Të gjitha modelet opel astra h zakonisht kanë dy kuti siguresash
- në ndarjen e motorit (në anën e shoferit)
- nën kapakun e veshjes së jashtme në bagazh (në anën e shoferit)

Në varësi të konfigurimit të makinës suaj, skemat e këtyre blloqeve mund të jenë të ndryshme - me një numër dhe rregullim të ndryshëm elementësh.

Kutia e siguresave të ndarjes së motorit ndodhet në të majtë.

Para se ta kërkoni, sigurohuni që të fikni motorin dhe të fikni ndezjen (kthejeni çelësin në pozicionin OFF). Nëse nuk e bëni këtë, mund të merrni një goditje elektrike ose të lidhni disa kontakte me një kaçavidë, gjë që mund të çojë në zjarr.

Ju mund të përdorni një kaçavidë për të hapur kapakun. Ka dy kapëse në anën e majtë të kopertinës.

Fusni një kaçavidë në folenë midis kapakut dhe kapëses
- përkulni pak shulën dhe ngrini kapakun në mënyrë që të mos klikojë kur e lëshoni
- bëni të njëjtën gjë me kapësen e dytë
- Ngrini mbulesën lart (në një pozicion vertikal), pas së cilës mbulesa mund të hiqet duke e tërhequr lart dhe hequr.

Në disa modele opel (opel astra a), kutia e siguresave përbëhet nga dy pjesë.
Mund ta hiqni kapakun nga blloku i madh i montimit të releve dhe siguresave duke shtypur në të dy anët e kapëseve të brendshme që e mbajnë kapakun fort në kasë.

Nën mbulesën, do të shihni një grup siguresash dhe stafetësh.

Çdo siguresë është përgjegjëse për një pajisje të veçantë në makinë dhe është projektuar për një amperazh specifik, kështu që do të jetë e dobishme të njihni vlerësimet e siguresave.

Identifikimi i ngjyrave të siguresave me rrymë nominale.

Ngjyra e siguresës dhe amperazhi
vjollcë - 3 A
Bezhë - 5 A
Kafe - 7,5 A
E kuqe - 10 A
Blu - 15 A
E verdhë - 20 A
Transparente - 25 A
E gjelbër - 30 A
Rozë - 30 A
E gjelbër - 40 A

Lloji i parë i konfigurimit

Qarku i mbrojtur dhe rryma e vlerësuar
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës (HVAC) - 30 A



7. Mbyllja qendrore - 20 A
8. Rondele qelqi - 10 A
9. Dritarja e pasme me ngrohje dhe pasqyrat - 30 A
10. Lidhës për diagnostikim - 7.5 A
11. Mjetet - 7,5 A
12. Telefon celular / radio / sistem audio dyfish / ekran shumëfunksional - 7,5 A
13. Rrezi i ulët - 5 A



17. Kondicioner - 20 A
18. Starter - 25 A
19 ---
20 Sinjali - 15A


23. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 5 A
24. Pompë karburanti - 15 A


27. Ngrohje, kondicioner, sensor kondicionimi - 7.5 A

29. Timoni me energji elektrike - 5 A

31. Fshirëse e dritares së pasme - 15 A
32. Dritat e frenave të pasme - 5 A
33. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i animit të fenerëve, stafeta e ndezjes, sistemi i kontrollit të bllokimit të derës - 5 A
34. Njësia e kontrollit të modulit të shtyllës së drejtimit - 7,5 Amper

36. Çakmak - 15 A

* 1 - Amperazhi i vlerësuar varet nga pajisjet e instaluara dhe fuqia e motorit.

Lloji i dytë i pajisjeve

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës - 30 A
4. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës (HVAC) - 30 A
5. Tifoz ftohës * 1 - 30 A ose 40 A
6. Ventilator ftohës * 1 - 20 A ose 30 A ose 40 A
7. Rondele qelqi - 10 A
8. Sinjali - 15 A
9. Rondele e fenerëve - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Dritat e mjegullës - 15 A
14. Pastrues xhami - 30 A
15. Pastrues xhami - 30 A
16. Sinjali zanor, ABS, dritat e frenave, klimatizimi - 5 A
17. ---
18. Starter - 25 A
19. Elektronika e transmisionit - 30 A
20. Sistemi i kondicionimit - 10A
21. Pajisjet elektronike të motorit - 20 A
22. Pajisjet elektronike të motorit - 7.5 A
23. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 10 A
24. Pompë karburanti - 15 A
25. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 15 A
26. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
27. Timoni me energji elektrike - 5 A
28. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 5 A
29. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 7.5 A
30. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
31. Sistemi i fenerëve adaptues (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 10 A
32. Sistemi i frenave, sistemi i kondicionimit, sistemi i kontrollit të tufës - - 5A
33. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), kontrolli i rrezes së fenerëve, çelësi i fenerëve -
5 A
34. Sistemi i kontrollit të kolonës së drejtimit - 7.5 A
35. Sistemi Infoargëtues - 20 Amper
36. Telefon celular / radio / sistem audio dyfish / ekran shumëfunksional - 7,5 A

N9 Përcaktimi i stafetës së qarkut të punës
1 ventilator i sistemit të ftohjes K11 X125
2 Ventilator i sistemit të ftohjes K12 X125
3 Pompë për rondele të fenerëve K7 X125
4 drita mjegull K16 X125
5 Fshirëse të përparme (të ngadalta / të shpejta) K5 X125
6 Fshirëse të përparme (ndezur/fikur) K6_X125
7 Ventilim i brendshëm K15 X125
8 Ngrohja e filtrit të karburantit (modelet me naftë) K14_X125
9 Starter K1 X125
10 Ventilator i sistemit të ftohjes K13 X125
11 Kompresori К / В К8 Х125
12 ECM K2 X125
13 Pompa e karburantit К10 Х125
14 Terminali 15 KZ X125

N9 Përcaktimi i stafetës së qarkut të punës
1 Xhami i pasëm me ngrohje КЗ Х131
2 Terminali 15 K1 X131
3 Terminali 15a K2 X131

Kutia e siguresave të ndarjes së pasagjerëve është e fshehur në bagazhin në anën e majtë.
Në makinat hatchback, ju mund të arrini në bllok duke hapur kapakun e shtresës së jashtme, duke i kthyer dy shulat e rrumbullakëta dhe duke ulur kapakun.

Në sedanët, mund të gjeni një mbulesë të vogël me dy doreza. Tërhiqni dy dorezat, lironi kapëset dhe ngrini kapakun lart.

Në varësi të konfigurimit, paneli i siguresave mund të ketë një pamje të ndryshme.
Në një grup të plotë, numri i siguresave dhe releve është shumë më i madh dhe qarku i siguresave është më kompleks.

Një kuti e thjeshtë siguresash e vogël si standard.

1. Dritat e mjegullës - 15 A
2. ---
3. Prizë në ndarjen e bagazhit - 15 A
4. Llambat mbrapa - 7,5 A
5. Dritaret e pasme - 30 A
6. Sistemi i kondicionimit - 10 A
7. Dritaret e përparme - 30 A
8. Pasqyra me ngrohje - 7,5 A

Kuti e sofistikuar e madhe e siguresave e pajisur plotësisht

1. Dritaret e përparme - 25 A
2. ----
3. Mjetet - 7,5 A
4. Ngrohja e ndarjes së pasagjerëve, sistemi i ajrit të kondicionuar, kontrolli i klimës - 5 A
5. Airbags - 7,5 A
6. ---
7. ---
8. ---
9. ---
10. ---
11. Ngrohja e dritares së pasme - 25 A
12. Fshirëse e dritares së pasme - 15 A
13. Parktronic - 5 A
14. Ngrohja e ndarjes së pasagjerëve, sistemi i ajrit të kondicionuar - 7.5 A
15. ---
16. Sistemi për zbulimin e një personi në sediljen e makinës, sistemi Open & Start - 5 A
17. Sensori i shiut, sensori i cilësisë së ajrit, sensorët e presionit të ajrit në rrotat e makinës, pasqyra e brendshme - 5 A
18. Veglat, çelsat - 5 A
19. ---
20.CDC - 10 A
21. Pasqyra me ngrohje - 7,5 A
22. Çelësi i çatisë - 20 A
23. Dritaret e pasme - 25 A
24. Lidhës për diagnostikim - 7.5 A
25. ---
26. Pasqyrat e palosshme elektrike gjatë parkimit - 7.5 Amper
27. Sensori tejzanor, alarmi - 5 Amper
28. ---
29. Prizë e çakmakut në panelin e përparmë - 15 A
30. Prizë e pasme e çakmakut - 15 A
31. ---
32. ---
33. Sistemi Open & Start - 15 A
34. Çati e palosshme - 25 A
35. Lidhës i pasmë - 15 A
36. Pajisje elektrike për tërheqje - 20 A
37. ---
38. Sistemi i mbylljes qendrore - 25 A
39. Ndeshjet me ngrohje (majtas) - 15 A
40. Ndeshjet me ngrohje (djathtas) - 15 A
41. ---
42. ---
43. ---
44. ---

Kutitë e siguresave në opel astra J (opel astra J).

Opel Astra J i ri ka tre kuti siguresash.

Kutia e siguresave të ndarjes së motorit
- Kutia e siguresave pas ndarjes së dorezës në kroskot ose prapa kapakut në ndarjen e dorezave.
- Blloko në ndarjen e bagazhit të makinës

Kutia kryesore e siguresave ndodhet në anën e përparme të majtë të ndarjes së motorit.

Ka dy kapëse në pjesën e sipërme dhe të poshtme të kapakut, shtypni mbi to dhe ngrini kapakun lart. Nëse është e nevojshme, duke e tërhequr kapakun lart, mund ta hiqni kapakun.

Kutia e siguresave të pultit mund të vendoset në vende të ndryshme në varësi të pajisjes.

Në automjetet me timon të majtë, kutia e siguresave ndodhet prapa ndarjes së dorezës në kroskot.

Për të arritur te blloku, duhet të hapni ndarjen, të shtyni majtas kutinë e brendshme dhe ta zhbllokoni plotësisht duke e ulur poshtë. Pastaj mbulesa e ndarjes mund të hiqet.
Në makinat me timonin e djathtë, kutia e siguresave është e fshehur pas një mbulesë në kutinë e dorezave.

Për të arritur tek ajo, duhet të hapni kutinë e përparme të dorezave dhe të gjeni atje një mbulesë të vogël në pjesën e sipërme majtas. Pastaj mund ta hapni duke përdorur dorezën e dalë - prapa kapakut është vetë kutia e siguresave.

1 Shfaq
2 Ndriçimi i jashtëm
3 Ndriçimi i jashtëm
4 Radio
5 Sistemi infoargëtues
6 Prizë elektrike, përpara
7 Prizë elektrike e sediljeve të pasme
8 Feneri i majtë me rreze të ulët
9 Feneri me rreze të ulët në të djathtë
10 Brava dyersh
11 Ventilator për ngrohje dhe ajër të kondicionuar
12 -
13 -
14 Prizë diagnostike
15 Airbag
16 -
17 Kondicioner
18 -
19 Dritat e frenave, dritat e lëvizjes mbrapa, llambat e brendshme
20 -
21 Pajisjet
22 Ndërprerësi i ndezjes
23 Njësia e kontrollit të trupit
24 Njësia e kontrollit të trupit
25 -
26 -

Kutia e siguresave në ndarjen e bagazhit ndodhet
nën kapakun e zbukuruar në anën e majtë të dhomës së bagazhit.

Mund ta hiqni kapakun duke rrotulluar fiksimin e vidës dhe duke e tërhequr kapakun drejt jush.

1 modul rimorkio
2 Prizë për rimorkio
3 Ndihmë parkimi
4 -
5 -
6 -
7 -
8 Alarmi kundër vjedhjes
9 -
10 -
11 Moduli i rimorkios, priza e rimorkios
12 -
13 Prizë për rimorkio
14 -
15 -
16 -
17 -
18 -
19 Timoni me ngrohje
20 Hapësirë ​​për ventilim në çati
21 sedilje me ngrohje
22 -
23 -
24 -
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Përforcues, nën-vufer
32 Amortizim aktiv, paralajmërim për largim nga korsia

Nëse në këtë artikull gjeni informacione të dobishme për veten tuaj ose, përkundrazi, shihni gabime ose të dhëna të specifikuara gabimisht - JU LUTEM NA SHKRUANI NE KOMENTE.

Në makinat Opel Astra N, kutitë e siguresave luajnë një rol shumë të rëndësishëm në mbrojtjen e automjetit nga zjarri për shkak të një rritje të mprehtë të tensionit. Prandaj, disa informacione rreth vendndodhjes, funksionimit dhe pajisjes së tyre do të jenë shumë të dobishme për entuziastin e makinave.

Kutia e siguresave "Opel Astra N": qëllimi dhe pajisja

Pajisjet elektrike të makinës luajnë një rol mjaft të rëndësishëm në funksionimin e të gjithë automjetit. Funksionimi i fenerëve, sistemit të ndezjes, ndriçimit të panelit të instrumenteve, çakmakut të makinës dhe magnetofonit të radios varet nga shëndeti i instalimeve elektrike të makinës.

Siç u përmend më herët, kutia e siguresave është projektuar për të mbrojtur automjetin nga zjarri nëse voltazhi rritet me shpejtësi. Siguresat marrin goditjen dhe janë të disponueshme. duhet të zëvendësohet menjëherë. Kutitë e siguresave mund të instalohen në ndarjen e pasagjerëve ose nën kapuçin e automjetit.

Duhet të kuptohet që secili prodhues i makinave instalon kuti siguresash individualisht: në modelin Opel Astra N, për shembull, ato janë të vendosura nën kapuç dhe në kabinë (pranë çakmakit të makinës). Sidoqoftë, ky element mund të instalohet absolutisht në çdo pjesë të makinës: bagazh, kapuç ose brendësi. Kamionët kanë rreth katër deri në pesë kuti siguresash.

Në secilën makinë, vendndodhja e blloqeve të sigurisë është individuale: për të gjetur blloqet e sigurisë në një model të veçantë makine, duhet t'i referoheni dokumentacionit operacional të automjetit.

Kutia e siguresave "Opel Astra N" përbëhet nga një shumëllojshmëri stafetësh dhe siguresash drejtpërdrejt. Çdo element është përgjegjës për mbrojtjen e një ose një komponenti tjetër të automjetit.

Në shumë modele të makinës Opel Astra N, zakonisht instalohen dy blloqe sigurie: një nën kapuç (në anën e shoferit), tjetri ndodhet në ndarjen e bagazhit dhe ndodhet nën mbulesën e jashtme të veshjes, gjithashtu në anën e shoferit. . Rregullimi i përbërësve të bllokut, si dhe diagramet, ndryshojnë në varësi të pajisjes së automjetit. Ky rregullim është tipik për kutitë e siguresave Opel Astra N të 2011 dhe 2010.

Prandaj, për pronarët e këtyre modeleve të makinave, procesi i zëvendësimit të pjesëve do të jetë afërsisht i njëjtë. Në fund të fundit, kutitë e siguresave "Opel Astra N" 2010 pa ndryshime u zhvendosën në modelin më të ri të makinës.

Përgatitja për të "ngatërruar" bllokun e sigurisë

Para se të filloni kërkimin për kutinë e siguresave, duhet të fikni njësinë e energjisë dhe të fikni ndezjen duke e kthyer çelësin në pozicionin OFF. Kjo duhet bërë për të parandaluar goditjen elektrike ose qarkun e shkurtër të kutisë së siguresave Opel Astra N të 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Epo, shmangia e këtyre pasojave do ta shpëtojë automjetin nga zjarri.

Meqenëse ekziston rreziku i mbylljes së kontakteve me një kaçavidë gjatë çmontimit të kutisë së siguresave, duhet të respektohen rreptësisht masat paraprake të sigurisë. Gjithashtu, nuk duhet të merreni me çmontimin e pjesës nëse nuk keni pasur përvojë me prishje të tilla makinash më parë. Është më e lirë dhe më e lehtë për të sjellë një makinë te një specialist për një inspektim të plotë dhe të plotë.

Si ta hap kutinë e siguresave?

Është i përshtatshëm për të hapur kapakun me një kaçavidë. Në anën e majtë ka dy kapëse. Procesi i hapjes së kapakut të kutisë së siguresave Opel Astra N të vitit 2007 dhe makinave të viteve të tjera të prodhimit është si më poshtë:

• kaçavida futet në folenë midis kapëses dhe kapakut;
• kapëse është pak e përkulur, atëherë mbulesa duhet të ngrihet;
• një operacion i ngjashëm kryhet me kapësen e dytë;
• mbulesa vendoset vertikalisht.

Nëse i bëni të gjitha këto operacione, do të mund ta hiqni mbulesën pa asnjë problem, do t'ju duhet vetëm të tërhiqet pak lart.

Kutia e siguresave Opel Astra N e vitit 2006 përbëhet nga dy pjesë. Prandaj, procesi i çmontimit duket paksa i ndryshëm. Mbulesa hiqet nga blloku për montimin e stafetëve dhe siguresave. Për ta çmontuar, shtypni kapëset e brendshme. Pas kësaj, në të njëjtën mënyrë (duke tërhequr lart), kapaku hiqet, duke hapur kështu hyrjen në siguresat kryesore, të cilat vendosen në një rresht.

Vlen të përmendet se kutia e siguresave Opel Astra N e vitit 2007 gjithashtu përbëhet nga dy pjesë. Për më tepër, ky model makine është i fundit në të cilin është instaluar një pjesë e ngjashme. Kutia e siguresave "Opel Astra N" 2008 dhe vitet pasuese të prodhimit - një copë, jo e ndarë në pjesë.

Dekodimi i kutisë së siguresave

Pas çmontimit të kapakut, hapet kutia e siguresave "kapo" "Opel Astra N" 2008 dhe e viteve të tjera të prodhimit, mbi të cilën është instaluar një pjesë përbërëse. Një kuti siguresash e hapur është një rregullim i porositur i siguresave dhe releve. Çdo element është në gjendje të përballojë një sasi të caktuar të energjisë elektrike, dhe është gjithashtu përgjegjës për pajisjet e makinës.

Për lehtësinë e identifikimit, çdo siguresë ka ngjyrën e vet, në varësi të amperazhit që mund të përballojë. Bazuar në këtë, formohet pika e kutisë së siguresave Opel Astra N.

Paraqitja e stafetëve dhe siguresave në modele të ndryshme makinash me nivele të ndryshme dekorimi do të ndryshojë. Prandaj, përpara ndërhyrjes, duhet të siguroheni që qarku ekzistues i përshtatet makinës suaj Opel Astra N.

"Shpërndarja" e releve dhe siguresave: lloji i parë i pajisjeve

Kutia e siguresave e instaluar në "Opel Astra N", me konfigurimin bazë të makinës, mbron një sërë elementësh të rëndësishëm nga dështimi si rezultat i një rritjeje të papritur të tensionit.

Siguresat e sistemit të frenimit kundër bllokimit janë të afta të përballojnë 20 deri në 30 amper; kontrolli i klimës, si dhe sistemi përgjegjës për ngrohjen dhe ajrosjen e hapësirës së brendshme të makinës, përballojnë rreth 30 amper. Ventilatori ftohës mbrohet nga një siguresë e aftë të përballojë 30 deri në 40 amper. Kyçja qendrore mund të përballojë 20 amper.

Vlen të përmendet se lista e mësipërme nuk pasqyron plotësisht të gjitha sistemet e automjeteve që mbrohen nga siguresat. Për të gjetur një listë të plotë, duhet të studioni me kujdes dokumentacionin teknik të makinës.

Kutia e pasme e siguresave "Opel Astra N"

Siç u përmend më herët, Opel Astra N ka dy blloqe sigurie: në pjesën e përparme, në ndarjen e motorit të makinës dhe në bagazhin. Ekzistojnë disa emërtime në siguresat dhe stafetën e trungut që kërkojnë dekodim:

• Ngrohja e xhamit të pasmë - KZ X131.
• Terminali 15a - K2 X131.
• Terminali 15 - K1 X131.

Një dekodim i plotë i kutisë së siguresave “Opel Astra N” gjendet në dokumentacionin teknik të mjetit.

Kutia e siguresave të bagazhit

Kutia e siguresave në bagazhin e "Opel Astra N" ndodhet në anën e majtë të saj. Në një makinë me një lloj trupi hatchback, mund të arrini në bllok duke kryer hapat e mëposhtëm: elementët e fiksimit të një forme të rrumbullakët janë zhveshur, pas së cilës mbulesa e zbukurimit ulet. Sedani ka gjithashtu një mbulesë të vogël të pajisur me dy doreza. Duhet t'i tërhiqni, shkëputni kapëset dhe ngrini kapakun lart.

Ashtu si me bllokun e sigurisë së kapakut, një automjet plotësisht i pajisur është i pajisur me bllokun më të madh dhe më kompleks të sigurisë në dispozicion.

Si të diagnostikoni performancën e siguresave?

Shpesh në makinë, problemet fillojnë me pajisjet elektrike, si dhe me ndezjen. Një nga arsyet e keqfunksionimeve që kanë ndodhur është mosfunksionimi i siguresave. Sidoqoftë, përpara se të ngjiteni në bllokun e sigurisë dhe të kontrolloni siguresat për faktin se ato janë duke punuar, duhet të kontrolloni për keqfunksionime të tjera të mundshme: ndoshta problemi qëndron në një bateri të ngordhur ose një llambë të djegur.

Aktualisht përdoren siguresa me trup transparent. Falë tij, ju mund të përcaktoni menjëherë nëse një artikull pune apo jo. Nëse pjesa e shkrirë e siguresës shkrihet, atëherë një pajisje e tillë duhet të zëvendësohet menjëherë. Sidoqoftë, në disa siguresa, kjo është mjaft e vështirë për t'u parë, prandaj, duhet të përdorni gjithashtu një pajisje që do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi nëse siguresa ka dështuar apo jo.

Kur kontrolloni performancën e siguresave, është e nevojshme të ndiqni një algoritëm të caktuar, i cili do të kursejë ndjeshëm kohë dhe përpjekje:

1. Inspektimi vizual i siguresës.
2. Përdorimi i një testuesi dhe treguesi për të përcaktuar nëse siguresa po funksionon.
3. Nëse drita treguese fiket dhe tregohet një qark i shkurtër, siguresa duhet të zëvendësohet: është në shërbim.
4. Nëse asgjë nuk ka ndodhur gjatë kontrollit, atëherë siguresa duhet të zëvendësohet.

Kontrolli nga treguesi dhe testuesi kryhet gjithashtu në një sekuencë të caktuar:

• Nxirreni siguresën nga priza dhe pastroni kontaktet e saj.
• Studioni udhëzimet e treguesit dhe testuesit përpara se të testoni, në përputhje me udhëzimet, lidhni kontaktet e siguresave. Kur shfaqet një tregues që tregon një qark të shkurtër, mund të konkludohet se siguresa është duke punuar. Kur kontrolloni siguresën e funksionimit, treguesi në pajisje duhet të ndezë llambën.
• Instaloni një siguresë të re në vend të asaj të fryrë. Kushti kryesor për zëvendësimin është që karakteristikat e siguresës së re duhet të përputhen me rekomandimet e prodhuesit.

Nëse nuk ka pajisje speciale në dorë, atëherë gjithmonë mund ta drejtoni makinën për një inspektim të paplanifikuar. Ekspertët do të jenë në gjendje të thonë me besim nëse zëvendësimi i siguresave të vjetra është vërtet i nevojshëm.

Po sikur problemi nuk është me siguresat?

Nëse kontrollet kanë treguar që siguresat janë funksionale dhe funksionimi i sistemeve të automobilave nuk është rikthyer, atëherë duhet të bëhet një diagnozë e plotë e automjetit në një qendër shërbimi të specializuar.

Ndërhyrja e pavarur në sistemet e tjera të makinës mund të çojë në shfaqjen e prishjeve mjaft serioze: atëherë do të nevojitet një riparim serioz. Shumë shoferë, duke dashur të kursejnë para për inspektimin dhe mirëmbajtjen e shërbimit, duke u përpjekur të kuptojnë vetë një avari të makinës, humbin vetëm një sasi të madhe kohe dhe gjithashtu përballen me kosto të mëdha monetare.

Masat paraprake gjatë ndërrimit të siguresave

Kur keni gjithçka që ju nevojitet për të zbuluar në mënyrë të pavarur shkakun e mosfunksionimit të makinës, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur ndërhyni në kutinë e siguresave. Në fund të fundit, zëvendësimi i tyre nënkupton respektimin e një numri masash paraprake:

1. Para se të hapni kapakun e bllokut të sigurisë, fikni motorin dhe fikni ndezjen.
2. Të gjitha operacionet duhet të kryhen me kujdes.
3. Siguresat hiqen me kujdes.
4. Nuk ka nevojë të mbështeteni vetëm në një inspektim vizual të siguresës, ai gjithashtu duhet të kontrollohet me instrumente.
5. Para se të angazhoheni në vetë-diagnostikimin dhe zëvendësimin e siguresave, duhet të studioni me kujdes informacionin se cila siguresë është përgjegjëse për çfarë.
6. Siguresa e re duhet të jetë në përputhje me kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit të automobilave, të cilat zbatohen për parametrat teknikë të pajisjes.

Masat paraprake të mësipërme do të lejojnë jo vetëm riparimin "pa gjak" të makinës dhe zëvendësimin e siguresave me defekt, por edhe mbrojtjen e riparuesit nga goditja elektrike dhe makinën nga zjarri. Injorimi i rekomandimeve të mësipërme mund të shkaktojë zjarr në instalimet elektrike të automjetit, si dhe dëmtime mjaft serioze nga energjia elektrike.

Në këtë rast, nuk duhet të injoroni dhe të shtyni zëvendësimin e siguresave të ndezura. Nëse vozitni me siguresa të gabuara, atëherë në rritjen e ardhshme të energjisë ekziston një rrezik i lartë që sistemet e makinës, të cilat kanë mbetur pa mbrojtje, të dështojnë. Dhe zëvendësimi i tyre është shumë më i shtrenjtë se zëvendësimi i siguresave.

konkluzioni

Duke përmbledhur sa më sipër, vlen të përmendet se zëvendësimi i siguresave është një operacion mjaft i rëndësishëm. Në të vërtetë, performanca e të gjitha sistemeve të automjeteve që "ushqehen" nga energjia elektrike varet nga performanca e tyre.

Arsyeja kryesore për dështimin e siguresave është një rritje e mprehtë e tensionit të rrymës elektrike. Siguresa është fryrë. Siguresat janë "harxhuese", nuk riparohen, ndërrohen.

Është e mundur të diagnostikohet vizualisht një prishje e siguresës nga një element i shkrirë: nëse shkrihet, atëherë duhet të zëvendësohet. Por inspektimi vizual konfirmohet më së miri duke përdorur një testues dhe tregues. Disa modele të siguresave thjesht nuk mund të diagnostikohen vetëm me inspektim vizual.

Ndërrimi i siguresave kryhet vetëm kur dihet se për cilin sistem është përgjegjës çdo siguresë. Ky informacion gjendet në dokumentacionin teknik për automjetin.

Siguresat duhet të zëvendësohen me masa paraprake. Mosrespektimi i tyre mund të rezultojë në zjarr në automjet ose goditje të rëndë elektrike.

Mos e teproni duke zëvendësuar një siguresë të ndezur. Rritja tjetër e papritur e tensionit mund të çojë në një qark të shkurtër dhe të ndezë automjetin. Kostoja e siguresave nuk është veçanërisht e lartë, kështu që nuk duhet të kurseni në këtë pjesë të vogël, por mjaft të rëndësishme në sistemin elektrik të automjetit.

J. Njësi të tilla si fenerët, motorët elektrikë të ventilatorit, pompat elektrike dhe konsumatorët e tjerë më të fuqishëm të energjisë elektrike janë të lidhura nëpërmjet releve. Të gjithë elementët e mbrojtjes elektrike janë të vendosur në blloqe speciale të vendosura në ndarjen e bagazhit të Opel Astra në të majtë, në ndarjen e motorit pranë baterisë dhe nën pultin në të majtë.

Çdo entuziast i makinave duhet të jetë në gjendje jo vetëm të kuptojë në mënyrë të pavarur qarkun elektrik, por gjithashtu, nëse është e nevojshme, të zëvendësojë vetë siguresën.

[Fshih]

Diagrami i vendndodhjes dhe instalimeve elektrike

Duhet thënë se zhvilluesit u siguruan që pronari i makinës të mund të kontrollonte dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësonte një siguresë elektrike ose stafetë të ndezur pa asnjë problem. Për këtë, të gjitha reletë dhe siguresat janë të vendosura në tre blloqe lehtësisht të arritshme.

Në ndarjen e bagazhit

Siguresat në ndarjen e bagazhit të Opel Astra dhe komponentët e mbrojtur prej tyre:

• 1 - rimorkio;
• 2 - fole rimorkio;
• 3 - sensorë parkimi;
• 8 - alarm;
• 11 - lidhës i rimorkios;
• 19 - ngrohës i timonit;
• 20 - çelje;
• 21 — ;
• 31 - sistem zëri;
• 32 - një sistem që paralajmëron kalimin e korsisë ndarëse.

Ndarja e motorit

Siguresat për ndarjen e motorit të Opel Astra dhe njësitë e mbrojtura prej tyre:

• 1 - kontrolli i motorit;
• 2 — ;
• 3 - injektimi i karburantit, ndezja;
• 4 - injeksion karburanti, ndezje;
• 6 — ;
• 7 - rregullatori elektrik i ventilatorit;
• 8 - sensori i oksigjenit;
• 9 - dritarja e pasme;
• 10 - bateri;
• 11 - dorezë për hapjen e ndarjes së bagazhit;
• 12 — ;
• 14 - fshirëse e pasme;
• 15 - motor;
• 16 - startues;
• 17 - kontrollet e pikave të kontrollit;
• 18 - ngrohës xhami i pasmë;
• 19 - rregullator i dritares së xhamit të përparmë;
• 20 - ngritës i dritares së pasme;
• 21 - ABS;
• 22 - rreze e gjatë e fenerit të majtë;
• 23 - rondele e fenerëve;
• 24 - rreze e drejtë e zhytur ksenon;
• 25 - rreze e majtë e zhytur ksenon;
• 26 - dritat e mjegullës;
• 27 - karburant dizel për ngrohje;
• 29 - frena elektrike parkimi;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - fenerët adaptues;
• 35 - dritaret e energjisë;
• 37 - valvul solenoid elektrike për rrëshqitje adsorber;
• 38 - pompë (vakum);
• 39 - pajisje kontrolli për sistemin e furnizimit me karburant;
• 40 - rondele e dritares së përparme dhe të pasme;
• 41 - rreze e gjatë e fenerit të majtë;
• 42 - tifoz elektrik për radiatorin e sistemit të ftohjes së motorit;
• 43 - fshirëse elektrike e xhamit të përparmë;
• 45 - tifoz i ftohjes së motorit;
• 47 - sinjal zanor;
• 48 - tifoz elektrik i radiatorit motorik;
• 49 - pompë e karburantit automatik;
• 50 - autokorrektori i fenerëve;
• 51 - mbytet;
• 52 - ngrohja e gazrave të karterit;
• 53 - kuti ingranazhi dhe kontrolli i motorit;
• 54 - kontrolli i instalimeve elektrike;

Nën dash

Siguresat për bllokun në ndarjen e pasagjerëve të Opel Astra dhe njësitë e mbrojtura prej tyre:

• 1 - monitor;
• 2 - drita e jashtme;
• 3 - dritë e jashtme;
• 4 - sistem audio;
• 5 - sistemi i informacionit;
• 6 - priza e përparme e energjisë;
• 7 - priza e pasme e energjisë;
• 8 - rreze e ulët e fenerit të majtë (halogjen);
• 9 - rreze e ulët e fenerit të djathtë (halogjen);
• 10 - flokët;
• 11 - njësi ngrohje, ventilator dhe kondicioner;
• 14 - lidhës diagnostikues;
• 15 - airbag;
• 17 - kondicioner elektrik;
• 19 - këmbë, dritë kthimi, ndriçim i brendshëm;
• 21 - pajisje;
• 22 - çelësi i ndezjes elektrike;
• 23 - kontrolli i pajisjeve elektrike të trupit;
• 24 - kontrolli i pajisjeve elektrike të trupit.

Procesi i heqjes dhe zëvendësimit

Ndarja e bagazhit

Blloku i montimit Opel Astra, i vendosur në bagazhin, ndodhet në një vend lehtësisht të aksesueshëm dhe për të arritur në të, nuk keni nevojë të çmontoni asnjë komponent ose pjesë. Për ta hapur atë, duhet të ktheni bllokimin e çelësit me 90 gradë dhe ta palosni poshtë. Më tej, sipas skemës, gjejmë siguresën elektrike që na nevojitet dhe e zëvendësojmë. E mbyllim kapakun dhe e rregullojmë me shul.

Ndarja e motorit

Ndarja me siguresat elektrike e vendosur në ndarjen ku ndodhet motori Opel Astra është në një vend të dukshëm dhe për të pasur akses në siguresat elektrike që ndodhen në të, duhet të shtypni kapëset me një kaçavidë dhe të hiqni kapakun. . Gjeni dhe zëvendësoni atë të djegur, mbyllni kapakun dhe këputni shulat.

Nën dash

Për të arritur te njësia e vendosur në pultin e Opel Astra, duhet të hiqni kutinë e ruajtjes.

Demontimi i bllokut:

1. Përdorni gishtin për të shtypur shulën.
2. Tërhiqeni shulën e këpucës së parzmores.
3. Shkëputeni atë.
4. Shkëputni bllokun tjetër të parzmores në të njëjtën mënyrë.
5. Kujdes! Shënoni jastëkët dhe kapëset me ngjyra të ndryshme.
6. Shtypni poshtë shulën.
7. Shkëputni bllokun e vogël të parzmores së bllokut.
8. Zhvidhosni dado që fikson bllokun e montimit.
9. Shtypni shulën.
10. Çmontoni bllokun.
11. Kryeni punën e nevojshme.
12. Instalimi kryhet me kokë poshtë.

printoni këto dy foto në c in et e në një fletë A4 në të dyja anët> laminat> vendoseni në ndarjen e dorezës>

Vendndodhja dhe qëllimi i siguresave opsioni 2
Madhësia e plotë: 2592x1944px, 771 Kb Madhësia e plotë: 2592x1944px, 869 Kb
çmimi i emetimit ~ 50 rubla. (* shkarkoni foto në madhësi të plotë 2592x1944 - foto me cilësi të shkëlqyer)

qëllimi i siguresave varet nga lloji i njësisë në ndarjen e bagazhit :

Pajisjet e thjeshtuara (kryesisht Karvanët me naftë ) - blloku i pasmë (pa REC)

caktimi i siguresave, opsioni 1 + bllok i vogël i pasmë1279x932 jpg
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës - 30 A
4. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të kabinës së pasagjerëve - kondicioner- 30 A
5. Fan ra diator* 30 A ose 40 A
6. Tifoz i radiatorit * 20 A ose 30 A ose 40 A
7. Mbyllja qendrore - 20 A
8. Rondelet e xhamave - 10 A
9. Rreth ngrohjes së xhamit të pasmë dhe pasqyrave të jashtme - 30 A
10. Lidhës për diagnostikim - 7.5 A
11. Pajisja s - 7,5 A
12. Telefon celular / radio / sistem audio dyfish / ekran shumëfunksional - 7,5 A
13. në ndriçimin e brendshëm - 5 A
14. ME pastrues pikash xhami i përparmë- 30 A
15. ME pastrues pikash xhami i përparmë- 30 A
16. Sinjali zanor, ABS, çelësi i dritave të frenave, klimatizimi - 5 A
17. Kondicioner - 20 A
18. Starter - 25 A
19 ---
20 Sinjali - 15A
21. Pajisjet elektronike të motorit - 20 A
22. Pajisjet elektronike të motorit - 7.5 A
23. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 5 A
24. Pompë karburanti - 15 A
25. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 15 A
26. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
27. Ngrohës, kondicioner, sensor kondicionimi - 7.5 A
28. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 5 A
29. Servo e drejtimit - 5 A
30. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
31. Fshirës i xhamit të pasmë- 15 A
32. Ndërprerësi i dritës së frenave - 5 A
33. Kontrolli i rrezes së fenerëve, çelësi i dritave, çelësi i tufës, instrumentet, moduli i derës së shoferit - 5 A
34. Moduli i kolonës së drejtimit të njësisë së kontrollit (CIM) - 7,5 Amper
35. Sistemi Infoargëtues - 20 Amper
36. Çakmak, prizë përpara- 15 A

I ngarkuar plotësisht - moduli i pasmë REC - qarku i siguresave është më kompleks.
opsioni 2
2592x1944px, 771 Kb+ e pasme (REC) : 2592x1944px, 869 Kb
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës - 30 A
4. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të ndarjes së pasagjerëve - kondicioner - 30 A
5. Tifoz i radiatorit * 30 A ose 40 A
6. Tifoz i radiatorit * 20 A ose 30 A ose 40 A
7. Rondelet e xhamave - 10 A
8. Sinjali - 15 A
9. Larëse e fenerëve - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Dritat e mjegullës - 15 A
14. ME pastrues pikash xhami i përparmë- 30 A
15. ME pastrues pikash xhami i përparmë- 30 A
16. Briri, ABS,në çelësin e dritës së frenave, kondicioner - 5 A
17. --- * Ngrohje pastaj filtri i kthimit (naftë d vigatel) - 25 A
18. Starter - 25 A
19. Elektronika e transmisionit - 30 A
20. Kompresori i kondicionimit - 10A
21. Pajisjet elektronike të motorit - 20 A
22. Pajisjet elektronike të motorit - 7.5 A
23. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 10 A
24. Pompë karburanti - 15 A
25. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 15 A
26. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
27. Timoni me energji elektrike me energji elektrike - 5 A
28. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 5 A
29. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 7.5 A
30. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
31. Sistemi i fenerëve adaptues (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 10 A
32. Sistemi i frenave, sistemi i kondicionimit, sistemi i kontrollit të tufës - 5A
33. Sistemi i dritave adaptive (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve, çelësi i dritave - 5 A
34. Njësia e kontrollit, m odule kolona e drejtimit (CIM) - 7,5 A
35. Sistemi Infoargëtues - 20 Amper
36. Telefon celular / radio / sistem audio dyfish / ekran shumëfunksional - 7,5 A
lidhje:

Për të fituar akses të vendosur në ndarjen e motorit, shtrydhni dy shulat dhe hiqni kapakun. Për të hyrë te siguresat dhe reletë të vendosura në ndarjen e bagazhit, ktheni dy kapëset e kapakut 90º dhe paloseni poshtë.

Siguresat e bagazhit

1 (25 A) - dritare elektrike në dyert e përparme. Nëse ngritësi i xhamit i njërës prej dyerve të përparme ndalon papritmas së punuari, fillimisht kontrolloni këtë siguresë, pastaj instalimet elektrike në vendin ku hapet dera, midis trupit dhe derës. Teli mund të shkëputet ose lidhësi mund të oksidohet. Hiqni veshjen nga dera dhe kontrolloni telat brenda derës. Kontrolloni tokën (tela kafe midis trupit dhe derës). Me heqjen e veshjes, inspektoni gjithashtu mekanizmin e ngritjes dhe kontrolloni motorin e tij.

Nëse ngritësit e dritareve nuk funksionojnë si duhet, ju mund t'i programoni ato. Për ta bërë këtë, shkëputni baterinë për një kohë, rilidheni atë, ndizni ndezjen, me dritaren e mbyllur, shtypni dhe mbani butonin e ngritjes së dritares për 3-5 sekonda. Shtypni dhe mbani butonin për secilën derë veç e veç.

• 2 - nuk është përdorur.
• 3 (7.5 A) - pult. Nëse pajisjet ose ndriçimi i panelit nuk funksionojnë, kontrolloni gjithashtu siguresën 18. Mund të jetë vetë pllaka e panelit ose lidhësi i instalimeve elektrike në pjesën e pasme të tij.
• 4 (5 A) - sistemi i ajrit të kondicionuar.

Nëse kondicioneri nuk funksionon, kontrolloni gjithashtu siguresën 14 në këtë bllok dhe siguresat 4, 20, 32 në ndarjen e motorit, si dhe stafetën K8_X125 nën kapuç. Cilësimet e gabuara mund të vendosen në menynë e automjetit. Përpiquni të hiqni modalitetin ekonomik ECO, ndryshoni cilësimet e kontrollit të klimës dhe të ajrit të kondicionuar.

Në temperatura negative, kondicioneri nuk do të ndizet për shkak të presionit të ulët të gazit në sistem, kështu që në dimër është më mirë ta ndizni në kuti të ngrohta (për lubrifikimin e vulave). Kontrolloni presionin, mbusheni nëse është e nevojshme dhe kontrolloni sistemin për rrjedhje. Kontrolloni funksionimin e tufës dhe kompresorit, shërbimin e butonit A / C. Shkaku i saktë do të përcaktohet nga diagnostikimi në shërbim duke përdorur një pajisje të lidhur me lidhësin diagnostikues.

• 5 (7.5 A) - airbag.
• 6,7,8,9,10 - nuk është përdorur.
• 11 (25 A) - ngrohje e dritares së pasme.

Nëse xhami i pasmë ndalon së mjegulluari ose ngrohja ndizet për vetëm disa sekonda, kontrolloni gjithashtu siguresën 18 në këtë bllok dhe stafetën K3_X131 në bllokun nën kapuç.

• 12 (15 A) - pastrues i xhamit të pasmë. Nëse fshirësja e pasme nuk funksionon, kontrolloni përveç kësaj, para. 15 në ndarjen e motorit. Një problem i zakonshëm është hyrja e lagështirës në motor dhe mekanizmat e fshirësit të pasmë.

Ndryshku mund të shkaktojë bllokim të disa pjesëve. Për të hequr mekanizmin me motorin, duhet të hiqni veshjen e derës së pasme, dhe më pas vetë mekanizmin. Pas heqjes, kontrolloni gjendjen e boshtit duke rrëzuar mëngën që ndodhet mbi të. Nëse boshti është i bllokuar, i ndryshkur ose nuk kthehet, rrëzojeni, pastrojeni dhe riinstaloni.

• 13 (5 A) - sistemi i asistencës së parkimit.
• 14 (7.5 A) - sistemi i ajrit të kondicionuar. Shih para. 4.
• 15 - nuk është përdorur.
• 16 (5 A) - Sistemi i zbulimit të pasagjerëve të sediljeve të përparme, Sistemi Open & Start.
• 17 (5 A) - sensori i presionit të gomave, sensori i shiut, sensori i cilësisë së ajrit, pasqyra e pasme që errësohet automatikisht.
• 18 (5 A) - pajisjet dhe çelsat në panel. Shih para. 3.
• 19 - nuk është përdorur.
• 20 (10 A) - kontrolli i amortizatorit (sistemi CDC).
• 21 (7.5 A) - ngrohja e pasqyrave anësore.

Zakonisht ndizet kur shtypni butonin e ngrohjes së dritares së pasme. Nëse pasqyra anësore e ndezur ndalon së punuari, kontrolloni telat midis trupit dhe derës, si dhe në vetë pasqyrën. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun ose të gjithë pasqyrën dhe kontrolloni kontaktet në lidhësin brenda saj. Shpesh kontaktet e poshtme digjen ose oksidohen. Nëse pasqyrat me ngrohje nuk funksionojnë së bashku me dritaren e pasme me ngrohje, kontrolloni gjithashtu siguresën 11.

Lidhja dhe lidhësit brenda pasqyrës së pasme në Opel Astra H

Dekodimi:

• 22 (20 A) - çati rrëshqitëse prej xhami (çati elektrike e diellit). Shih gjithashtu para. 34.
• 23 (25 A) - dritaret elektrike të dyerve të pasme. Nëse njëri prej xhamit në dyert e pasme ka ndaluar së ngrituri/rëni, kontrolloni parzmoren e telit që del nga trupi dhe hyn në derë.

Zakonisht aty prishet një tel kafe, e cila shkon në tokë. Kontrolloni gjithashtu funksionimin e vetë butonit në derë, motor dhe mekanizëm ngritës duke hequr veshjen e derës. Nuk është e dëmshme të kontrolloni siguresën 1, e cila është përgjegjëse për funksionimin e dritareve elektrike të përparme.

• 24 (7.5 A) - lidhës diagnostikues. Lidhësi OBD2 ndodhet nën frenën e dorës, i fshehur pas veshjes së raftit. Për të diagnostikuar gabimet, zakonisht lidhen skanerët Tech2, MDI ose OP-COM.
• 25 - nuk është përdorur.
• 26 (7.5 A) - pasqyra anësore të palosshme elektrike.
• 27 (5 A) - alarmi, sensori me ultratinguj.

Në alarmin standard Opel Astra H, për armatosjen, duhet të shtypni butonin e tastit 2 herë, pas së cilës makina do të armatoset me 15 sekonda vonesë. Për të mbyllur thjesht të gjitha dyert, duhet të shtypni të njëjtin buton 1 herë, atëherë modaliteti i sigurisë nuk do të ndizet. Për të hapur ose mbyllur të gjitha dritaret, duhet të shtypni dhe mbani përkatësisht butonin e hapjes / mbylljes.

• 28 - nuk është përdorur.
• 29 (15 A) - çakmak, prizë 12 V në tastierën qendrore. Zakonisht kjo siguresë fryn kur ka një qark të shkurtër në prizën e çakmakut. Nëse futni lidhës jo standarde nga pajisjet në të, sigurohuni që të mos ketë rondele të huaja në to që mund të fluturojnë dhe mbyllin kontaktet. Është më mirë t'i lidhni pajisjet me një prizë shtesë 12 V (nëse ka) ose me një ndarës.
• 30 (15 A) - prizë e pasme 12V.
• 31, 32 - nuk është përdorur.
• 33 (15 A) - Sistemi i hapjes dhe nisjes.
• 34 (25 A) - çati rrëshqitëse prej xhami (çati elektrike e diellit). Shih gjithashtu para. 22.
• 35 (15 A) - prizë e pasme 12V.
• 36 (20 A) - fole për lidhjen e një rimorkioje, lidhëse tërheqëse.
• 37 - nuk përdoret.
• 38 (25 A) - mbyllja qendrore, terminali "30".

Nëse mbyllja qendrore ndalon mbylljen e dyerve, kontrolloni nëse drita e brendshme është ndezur. Nëse është i ndezur, ka shumë të ngjarë që çelësi kufitar në njërën nga dyert të jetë jashtë funksionit dhe njësia "mendon" se njëra nga dyert është e hapur. Kjo zakonisht gjeneron një alarm. Në rast të problemeve me bllokimin qendror, mund të përpiqeni të hiqni terminalin e baterisë për një kohë dhe ta lidhni përsëri. Për të përcaktuar shkakun e saktë, mund të diagnostikoni duke përdorur metodat e përshkruara në fund të artikullit ose në një shërbim makine kur lidhni pajisjen me lidhësin diagnostikues.

• 39 (15 A) - sedilja e shoferit me ngrohje.
• 40 (15 A) - sedilja e pasagjerit e përparme me ngrohje.

Nëse sediljet ndalojnë së ngrohur kur kjo veçori është e ndezur, kontrolloni lidhësit dhe telat poshtë.

41, 42, 43, 44 - nuk është përdorur.

Siguresat në kutinë nën kapuç

Dekodimi:

• 1 (20 A) - frenat kundër bllokimit ABS.
• 2 (30 A) - frenat kundër bllokimit ABS.

Nëse llamba ABS në panel ndizet dhe ky sistem ndalon së punuari,
kontrolloni dhe pastroni sensorët ABS dhe sensorët e shpejtësisë në rrotat e përparme dhe të pasme, telat dhe lidhësit e tyre. Rasti mund të jetë në njësinë e kontrollit ABS. Një arsye më e saktë mund të thuhet nga rezultati i diagnostikimit të pajisjes. Zakonisht, problemet me ABS lindin pas zëvendësimit të shpërndarësve të rrotave ose kushinetave të tyre, kur montoni njësitë, sensorët ose lidhësit e tyre janë instaluar gabimisht, gjë që çon në prishjen e telave ose mungesën e kontaktit.

• 3 (30 A) - tifoz i sobës (kontrolli i klimës).
• 4 (30 A) - tifoz sobë (kondicioner).

Nëse sobë ndalon së punuari, është e mundur që vetë tifozi të jetë i bllokuar, motori i tij ose siguresa termike të jetë djegur. Bllokimi është veçanërisht i mundshëm nëse soba nuk është servisuar për një kohë të gjatë (disa vite).
Çmontoni sobën, pastroni të gjithë përbërësit dhe lubrifikoni boshtin e ventilatorit dhe kushinetat. Për të arritur në sobë, duhet të hiqni ndarjen e dorezës. Nëse sobë punon vetëm në pozicionin e fundit maksimal, duhet të ndryshoni rezistencën. Rasti mund të jetë gjithashtu në njësinë e kontrollit të klimës ose në ajër të kondicionuar. Nëse soba po fryn ajër të ftohtë, kontrolloni nivelin e antifrizit dhe praninë e ajrit në sistemin e ftohjes.

• 5 (30 ose 40 A) - tifoz radiatori.
• 6 (20, 30 ose 40 A) - motori i ventilatorit të radiatorit.

Nëse ventilatori ftohës ndalon së ndezuri, kontrolloni shëndetin e motorit të tij duke aplikuar tension nga bateria drejtpërdrejt. Nëse motori nuk funksionon, hiqeni, çmontoni dhe pastroni duke kontrolluar furçat ose zëvendësojeni me një të re. Mund të jetë një njësi kontrolli elektronik, sensor i temperaturës, termostat ose instalime elektrike. Diagnoza e saktë do të tregojë shkakun e saktë.

• 7 (10 A) - rondele e përparme dhe e pasme. Nëse rondele ndalon së punuari gjatë një goditjeje të ftohtë, kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e larjes, nëse është ngrirë në tuba dhe grykë. Ngrohni nëse është e nevojshme dhe ndryshoni. Kontrolloni gjithashtu funksionimin e pompës së pompës në rezervuar duke aplikuar një tension prej 12 V dhe instalime elektrike në të.
• 8 (15 A) - sinjal i zërit. Nëse sinjali ndalon së punuari, ka shumë të ngjarë që çështja të jetë në modulin CIM, kabllon e kolonës së drejtimit dhe lidhësin e tij. Në këtë rast, butonat e vendosur në timon (për shembull, vëllimi) zakonisht ndalojnë së punuari. Një problem i zakonshëm. Nëse çështja është në modulin SIM, zakonisht ndihmon bashkimi i kontakteve në tabelën e tij, riparimi i telave të thyer ose zëvendësimi i tij me një modul të ri.
• 9 (25 A) - rondele e përparme dhe e pasme. Shihni më lart më parë. 7.
• 10, 11, 12 - nuk është përdorur.
• 13 (15 A) - dritat e mjegullës. Nëse nuk funksionon, kontrolloni llambat, lidhësit dhe instalimet elektrike.
• 14 (30 A) - fshirëse xhami. Nëse "fshirëset" nuk funksionojnë, ka shumë të ngjarë që mekanizmi në motorin e marsheve ose kontaktet e telit të jenë të bllokuar ose të ngrirë. Çmontoni dhe pastroni. Kontrolloni gjithashtu furçat e motorit.

Vendosja e intervalit të funksionimit të pastruesve në modalitetin me ndërprerje: shtypni levën e fshirëseve për t'i aktivizuar ato, prisni kohën e kërkuar dhe ndizni modalitetin me ndërprerje të funksionimit të tyre (ndizni levën lart). Pastruesit tani do të funksionojnë në intervalin e specifikuar. Vlerat e vlefshme janë 2-15 sekonda.

• 15 (30 A) - pastrues i xhamit të pasmë. Shih para. 12 në bllokun e bagazhit.
• 16 (5 A) - Sistemi Open & Start, çatia hapëse, ABS, çelësi i dritës së frenave.
• 17 (25 A) - ngrohja e filtrit të karburantit (vetëm për motorët me naftë).
• 18 (25 A) - startues. Nëse nuk rrotullohet, kontrolloni stafetën K1_X125, ngarkesën e baterisë, kontaktet e terminaleve të saj, kontaktin negativ në trupin e makinës, shërbimin e vetë starterit, stafetën solenoid dhe instalimet elektrike / lidhësit. Nëse ka një transmetim automatik, kontrolloni përzgjedhësin e tij, shërbimin e çelësit të pedalit të frenave. Diagnostifikimi do të tregojë shkakun e saktë.
• 19 (30 A) - sisteme elektronike të kutisë së marsheve.
• 20 (10 A) - kompresor i ajrit të kondicionuar. Shih para. 4 në ndarjen e bagazhit.
• 21 (20 A) - sistemet elektronike të motorit.
• 22 (7.5 A) - sistemet elektronike të motorit.
• 23 (10 A) - fenerët, dritë adaptive (sistemi AFL), korrigjues i këndit të pjerrësisë.

Nëse drita e ulët ose drita e mesme nuk funksionon, kontrolloni dhe ndërroni llambat. Për të zëvendësuar një llambë në një nga fenerët, duhet të rrotulloni rrotat në drejtim të kundërt, të hapni një çelës të veçantë të vendosur në harkun e rrotave, të hiqni çizmet e gomës nga feneri përmes tij, të hiqni llambën e vjetër duke e kthyer në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe instaloni një llambë të re, duke e rrotulluar për ta rregulluar në lidhës në drejtim të akrepave të orës.

Për të aktivizuar modalitetin e funksionimit të fenerëve "rruga në shtëpi", duhet të fikni ndezjen dhe të hiqni çelësin nga bllokimi, të hapni derën e shoferit dhe të ndezni dritën e gjatë (duke shtypur shkurtimisht levën drejt vetes). Pas kësaj, kur dera e shoferit të jetë e mbyllur, do të ndizet drita e ulur + llamba e kthimit, e cila do të fiket automatikisht pas 30 sekondash.

• 24 (15 A) - pompë karburanti. Nëse pompa nuk pompon benzinë ​​dhe motori nuk ndizet, kontrolloni telat nën kapuç në valëzimin midis njësisë së kontrollit të motorit dhe kutisë së siguresave. Zakonisht ato prishen atje ose zhduket kontakti në lidhësit për t'u lidhur me këto blloqe. Diagnostifikimi dhe leximi i gabimeve mund të përcaktojnë shkakun e saktë.
• 25 (15 A) - sisteme elektronike të kutisë së marsheve.
• 26 (10 A) - sistemet elektronike të motorit.
• 27 (5 A) - timon elektrik.

Nëse timoni fillon të rrotullohet fort, kontrolloni siguresën e fuqisë FB3, nivelin e vajit në rezervuarin e drejtimit të timonit. Rezervuari ndodhet nën kapuç në anën e pasagjerit, në një prerje pranë xhamit të përparmë.

Nëse timoni kthehet i ngushtë vetëm në mot të ftohtë, ai funksionon normalisht gjatë ngrohjes, ka shumë të ngjarë që vaji në sistemin e drejtimit të energjisë ngrin, ndryshoni vajin në atë që është më rezistent ndaj temperaturave. Në rast të problemeve me vajin, rafti i drejtimit mund të dështojë ose bllokohet. Pompa gjithashtu mund të dështojë, në këtë rast ose të riparohet ose të zëvendësohet me një të re.

• 28 (5 A) - sistemet elektronike të transmetimit.
• 29 (7.5 A) - sistemet elektronike të transmetimit.
• 30 (10 A) - sistemet elektronike të motorit.
• 31 (10 A) - fenerët, dritë adaptive (sistemi AFL), korrigjues i këndit të pjerrësisë. Shih para. 23.
• 32 (5 A) - kondicioner, ndërprerës i pedalit të tufës, llambë për mosfunksionimin e sistemit të frenimit.
• 33 (5 A) - ndriçimi i jashtëm (njësia e kontrollit), fenerët, drita adaptive (sistemi AFL), korrigjuesi elektrik i këndit të pjerrësisë.
• 34 (7.5 A) - moduli i drejtimit (njësia e kontrollit).
• 35 (20 A) - sistem informacioni dhe argëtimi.
• 36 (7.5) - Sistemi i dyfishtë audio, ekran, radio, mob. telefonit.

Stafetë në bllokun nën kapuç

• K1_X125 - stafetë fillestare.
• K2_X125 - stafetë e njësisë së kontrollit elektronik të motorit (ECU).
• K5_X125 - stafetë për mënyrat e funksionimit të fshirësit të xhamit.
• K6_X125 - stafetë e fshirësit të përparmë. Shih para. 14 në bllokun nën kapuç.
• K7_X125 - stafetë larëse e fenerëve (pompë). Nëse nuk funksionon, kontrolloni nivelin e lëngut në rondele, si dhe mungesën e bllokimeve dhe ngrirjes në tuba dhe grykë.
• K8_X125 - stafetë e kompresorit të ajrit të kondicionuar.
• K10_X125 - stafetë e pompës së karburantit. Shih para. 24 në bllokun nën kapuç.
• K11_X125 - stafetë e ventilatorit të radiatorit.
• K12_X125 - stafetë e ventilatorit të radiatorit.
• K1Z_X125 - stafetë e ventilatorit të radiatorit. Shih para. 5 në bllokun nën kapuç.
• K14_X125 - stafetë e ngrohjes së filtrit të karburantit (vetëm për motorët me naftë).
• K15_X125 - stafetë e ventilatorit të sobës. Shih para. 3 në bllokun nën kapuç.
• K16_X125 - stafetë e llambave të mjegullës. Shih para. 13 në bllokun nën kapuç.

Siguresat e energjisë në ndarjen e motorit të Opel Astra H

• FB1 (50 A) - HT e fortë elektro-hidraulike.
• FB2 (80 A) - kontrollues i kohës së shkëlqimit (vetëm për motorin me naftë).
• FB3 (80 A) - timon elektrohidraulik. Shih para. 27 në bllokun nën kapuç.
• FB4 (30 A) - ngrohës autonome IH.
• FB4 (100 A) - ngrohës elektrik shtesë në kabinën EH.
• FB5 (80 A) - kutia e siguresave dhe stafetës në bagazh.
• FB6 (80 A) - kutia e siguresave dhe stafetës në bagazh.

Shikoni një video interesante për këtë temë: