Sekuenca e ndriçimit. Si të ndizni siç duhet një bateri nga një makinë tjetër pa dëmtuar pajisjet e shtrenjta? Algoritmi për ndezjen e motorit duke përdorur ndriçimin

[Fshih]

Një mënyrë për të nisur një bateri të ngordhur

Në makinat moderne shtëpiake, bateritë zgjasin 2-5 vjet, ndërsa makinat e huaja kanë një jetëgjatësi prej 5-7 vjet. Nëse e përdorni baterinë siç duhet, ajo do të zgjasë më gjatë. Si bateritë shtëpiake ashtu edhe ato të importuara mund të shkarkohen.

Nëse në një mëngjes dimri makina nuk ndizet, atëherë secili shofer e zgjidh këtë problem në mënyrën e tij. Dikush po përpiqet të rikarikojë baterinë duke e sjellë në një dhomë të ngrohtë. Dikush e nis makinën nga shtytësi, por kjo është e mundur vetëm me një transmetim manual. Motoristët kanë pyetjen se cila është një mënyrë e sigurt për të gjitha makinat për të ndezur motorin nëse bateria është e ngordhur.

Ka 6 mënyra për të ndezur makinën nëse bateria është e mbaruar:

1. Nisja me ndihmën e pajisjeve speciale - pajisje nisëse dhe karikueseështë mënyra më e sigurt dhe më e lehtë. Për të ndezur makinën, pajisja është e lidhur me rrjetin elektrik, çelësi i modalitetit duhet të vendoset në pozicionin "start". Teli pozitiv nga ROM lidhet me terminalin pozitiv të baterisë, teli negativ ngjitet në tokë me metalin e motorit pranë motorit. Sapo makina të ndizet pas ndezjes së çelësit të ndezjes, ROM-i mund të fiket. E vetmja pengesë e kësaj metode është se ju duhet të keni një ROM.
2. mund të bëhet me tension të rritur. Kjo bën të mundur ndezjen e makinës në mënyrë të garantuar, por prish baterinë dhe shkurton jetën e saj. Për rimbushje, bateria nuk ka nevojë të hiqet nga makina. Nëse makina është e pajisur me një kompjuter në bord, atëherë për të mos "fluturuar" elektronikën, duhet të hiqni terminalin negativ nga bateria. Rryma mund të rritet deri në një vlerë që nuk kalon 30% të vlerave standarde. Niveli i elektrolitit duhet të jetë i saktë. Prizat e mbushësit duhet të hapen. Karikimi zgjat 20-30 minuta, pas së cilës mund të ndizni makinën.
3. Ju mund ta nisni motorin duke tërhequr ose shtyrë. Kjo metodë është e përshtatshme vetëm për makina me transmision manual dhe mundësisht me karburator. Për këtë metodë duhet të përgatisni një kabllo 4-6 metra të gjatë dhe një mjet që do të tërhiqet. Makinat janë të lidhura me një kabllo. Automjeti i tërhequr duhet të ketë tufën në marshin e tretë. Makinat përshpejtohen në 10-15 km / orë. Pasi të keni arritur shpejtësinë e dëshiruar në makinën e tërhequr, duhet të lironi pa probleme tufën. Nëse makina fillon, kablloja mund të hiqet. Me këtë metodë është e rëndësishme që veprimet e drejtuesve të jenë të koordinuara, përndryshe automjetet mund të dëmtohen.
   

   Njerëzit mund të jenë shtytës, por duhet pasur kujdes që njerëzit të mos lëndohen.

4. Përdorimi i baterive të litiumit. Qëndrimi ndaj kësaj metode është i paqartë. Për zbatimin e tij, mund të përdorni çdo vegël moderne me bateri litium. Mund t'i lidhni ose drejtpërdrejt me baterinë, ose përmes çakmakit në kabinë. Rimbushja zgjat 20-30 minuta. Kjo metodë është e përshtatshme për të gjitha llojet e makinave.
5. Me ndihmën e një "nisëse kurbë". Për të zbatuar këtë metodë, duhet të përgatisni një fole dhe një litar të dendur 5-6 metra të gjatë ose hobe. Duke përdorur një fole, ngrini njërën nga rrotat lëvizëse dhe rrotulloni të gjithë litarin rreth tij. Pastaj duhet të ndizni ndezjen dhe transmetimin e drejtpërdrejtë. Fundi i litarit duhet të tërhiqet ashpër në mënyrë që të rrotullohet mirë rrota (autori i videos Power-Bank.ru).
   
6. Me ndihmën e një makine donatore. Metoda është e përshtatshme për një makinë me një transmetim manual dhe një transmetim automatik, ndërsa motori mund të jetë ose një karburator ose një motor injeksion. Kjo metodë do të diskutohet në detaje më poshtë.

Zgjedhja e metodës varet nga kushtet në të cilat ndodhet shoferi dhe nga pajisja teknike e mjetit.

Shenjat e jashtme të një baterie të shkarkuar

Arsyeja e shkarkimit të baterisë është mungesa e energjisë nga rrjeti elektrik i makinës.

Shenjat e një baterie të shkarkuar:

Nëse zbulohet se bateria është e shkarkuar, atëherë duhet të karikoni dhe mos prisni për surpriza të papritura - kur makina nuk do të fillojë.

Udhëzues për ndezjen e një makine

Fuqia e baterisë e mjetit dhurues duhet të jetë ose e barabartë ose më e madhe se fuqia e baterisë së automjetit të dytë. Tensioni në të dy bateritë duhet të jetë i njëjtë. Përveç kësaj, nuk mund të përdorni një makinë me benzinë ​​për të ndezur një motor nafte, pasi një motor nafte ka konsum më të lartë të energjisë.

Mjetet dhe materialet

Për të ndezur një makinë, do t'ju duhet:

• makinë donatore;
• grup telash të veçantë;
• doreza mbrojtëse.

Telat për procedurën e ndriçimit kanë një seksion kryq të madh, i cili është më shumë se 16 sq. mm, izolim me cilësi të lartë. Telat duhet të vlerësohen për një rrymë fillestare prej të paktën 200 A.

Kontrolloni që kapëset, të referuara shpesh si "krokodilë", të jenë të fiksuara mirë: jo të shtrënguara, por të ngjitura. Nëse gjatësia e telave nuk është e mjaftueshme, ato mund të zgjaten me një komplet të ngjashëm. Në këtë rast, nyjet duhet të izolohen mirë. Në skajet e telave janë "krokodilë" të besueshëm, të fuqishëm.

Pjesa mekanike

Për zbatimin e saktë të procesit të "ndriçimit", duhet të dini se si të ndizni një makinë dhe disa rregulla që duhen ndjekur për të mos dëmtuar makinat.

1. Makinat duhet të bashkohen sa më afër njëra-tjetrës në mënyrë që të ketë distancë të mjaftueshme për telat. Por makinat nuk duhet të lejohen të prekin.
   Makina të parkuara

   Bateria e donatorit duhet të ngarkohet sa më shumë që të jetë e mundur.

2. Të dyja makinat duhet të jenë në frenat e dorës, të gjitha pajisjet janë të fikura dhe bateritë duhet të jenë të vulosura. Në një makinë donatore, çelësi i ndezjes duhet të hiqet nga bllokimi, dritaret dhe dyert duhet të mbyllen.
3. Për të shmangur qarkun e shkurtër dhe shkarkimin e baterisë së dhuruesit, shkëputni terminalin negativ të baterisë së vdekur. Më pas bashkëngjitni.
4. Së pari, lidhni telat e kuq pozitivë. Para së gjithash, lidhni telin e kuq me baterinë e shkarkuar dhe më pas lidhni kapësen e rrobave në terminalin pozitiv të baterisë së dhuruesit.
5. Pastaj teli i zi duhet të kapet në terminalin negativ të baterisë së dhuruesit. Lidheni telin e dytë të zi me metalin e motorit të makinës (në tokëzim) më afër gjeneratorit ose motorit dhe larg baterisë. Në të njëjtën kohë, kushtojini vëmendje që nuk ka pjesë rrotulluese dhe linja karburanti pranë fiksimit. Është e rëndësishme që kunja e rrobave të jetë e lidhur posaçërisht me metalin e motorit, dhe jo në terminalin negativ të një baterie të ngordhur.

   Diagrami i lidhjes së baterisë

6. Para fillimit të karikimit, duhet të kontrolloni nëse telat janë lidhur saktë. Nëse gjithçka është e lidhur siç duhet, atëherë së pari duhet të ndizni makinën e donatorëve dhe ta lini të funksionojë për 15-20 minuta në 2000 rpm. Përndryshe, do të duhet shumë pak kohë që një bateri e ngarkuar të rikarikohet në gjendje pune.
7. Pas një kohe, mund të fikni motorin e makinës së donatorëve dhe të përpiqeni të ndizni makinën që kërkon karikim. Nëse makina nuk ndizet, duhet ta lini motorin e makinës së donatorëve të funksionojë pak më gjatë dhe të përpiqeni ta ndizni përsëri. Nëse ndizet një makinë me bateri të shkarkuar, duhet t'i lini të dyja makinat të funksionojnë për disa minuta dhe mund të shkëputni telat.
8. Shkëputja duhet të kryhet në rendin e kundërt: së pari, shkëputni telin e zi negativ të lidhur me tokën, pastaj telin e dytë negativ, pastaj shkëputni telat pozitiv. Teli është shkëputur nga bateria e ngarkuar e fundit.

Pas një mbylljeje të plotë të të dy makinave, mund të ndodhë një rritje e energjisë, për shkak të së cilës disa elementë kontrolli mund të digjen. Për të shmangur këtë, duhet të ndizni një lloj konsumatori të energjisë elektrike në makinë, për shembull, dritaret me ngrohje. Në këtë mënyrë, rritjet e tensionit mund të kompensohen. Para se të filloni të vozitni, duhet ta ndizni pak, në mënyrë që të rrisni nivelin e karikimit në një bateri të shkarkuar.

Me fillimin e ngricave të rënda, çështja se si ta nisni makinën në mëngjes ka fituar një rëndësi të jashtëzakonshme. Megjithë thjeshtësinë në dukje, procesi i "ndriçimit" ka një numër nuancash, të cilat do t'i shqyrtojmë në material.

Përpara se t'i kërkoni një fqinji në parking (ose shoferit të një makine që kalon) të ndezë makinën, duhet të mbani mend sa vijon:

Ndriçimi i automjetit është i mundur vetëm nëse motori, bateria, qarqet elektrike dhe pajisjet janë në gjendje të mirë pune. Kjo do të thotë, vetëm nëse bateria thjesht shkarkohet - si rezultat i një mosfunksionimi të gjatë të makinës, ndriçimi i brendshëm i harruar ose fenerët, etj.

Nëse nën kapuç ka një erë të fortë karburanti, nëse bateria është "e vdekur" si rezultat i përpjekjeve të gjata dhe të pasuksesshme për të ndezur makinën, nëse instalimet elektrike janë të mbuluara me një shtresë të trashë papastërtie ose nëse ka dëmtime telat - në asnjë rrethanë nuk duhet të "ndizni"! "Ndriçimi" nuk do të ndihmojë, por ekziston mundësia e "mbjelljes" së baterisë së donatorit.

Nëse pajisjet elektrike - fenerët, magnetofoni i radios, ndriçimi i brendshëm - funksionojnë, por motori nuk ndizet, nuk është çështje e baterisë dhe "ndriçimi" nuk do të ndihmojë.

Vetëm një makinë e shërbimit mund të ndizet

Mund të "ndizni" vetëm një makinë me një motor të ngushtë në vëllim. Në varësi të madhësisë së motorit, kërkohen rryma të ndryshme fillestare për ta nisur atë - dhe bateria vendoset në përputhje me to. Prandaj, bateria e një makine me një vëllim të vogël motori nuk ka gjasa të ndihmojë në "ringjalljen" e një motori me shumë litra, ai më tepër do të shkarkohet vetë.

Një makinë me naftë nuk mund të "ndizet" nga një benzinë për të njëjtën arsye: në motorët me naftë, rryma e fillimit është shumë më e lartë se rryma për të cilën është projektuar bateria e makinës me benzinë.

Në temperatura super të ulëta (nën -20 °) - "ndriçimi" mund të jetë i paefektshëm.

Teknologjia e ndriçimit të makinave

Pra, makina në të cilën shkarkohet bateria është në gjendje të mirë pune, makina donatore ka një motor të një vëllimi të ngjashëm dhe të njëjtin lloj karburanti (ose një makinë me benzinë ​​"ndizet" nga një naftë).

Kërkohet: tela çakmakësh, doreza mbrojtëse.

Lidhjet krokodili me kabllo nuk duhet të jenë të shtrënguara, por të ngjitura mirë. Telat dhe krokodilët janë të koduar me ngjyra: e kuqja përdoret për t'u lidhur me plusin, e zezë ose e pangjyrë - në minus.

Hapi 1

I vendosëm makinat pranë njëra-tjetrës në mënyrë që gjatësia e telave të jetë e mjaftueshme. Në këtë rast, makinat nuk duhet të prekin kurrë njëra-tjetrën.

Hapi 2

Ne fikim motorin e makinës së donatorëve, fikni të gjitha pajisjet elektrike të makinave.

Hapi 3

Ne lidhemi duke përdorur një "çakmak"(tel i kuq) "+" Bateria e ngarkuar me "+" të shkarkuar.

Hapi 4

Ne lidhim "-" të baterisë së ngarkuar(tel i zi) për çdo pjesë masive të trupit të palyer ose motori i makinës së dytë.

Kjo bëhet për disa arsye: nëse bateria e shkarkuar është ende e gabuar ("mbyllur"), rezistenca në fraksionet Ohm, përmes së cilës rryma nga bateria e punës do të kalojë në të, do t'u japë pronarëve të makinave kohë për të vlerësuar situatën dhe shkëputni telat në kohë.

Arsyeja e dytë është heqja e burimit të mundshëm të ndezjes larg baterisë: në rryma të larta që ndodhin në minutat e para të karikimit, bateria mund të lëshojë një gaz oksigjen hidrogjen (një përzierje hidrogjeni dhe oksigjeni) dhe shkëndija më e vogël do të ndizet. .

Lidheni fillimisht "+", pastaj "-" edhe për arsye sigurie - në mënyrë që të minimizoni gjasat e një qarku të shkurtër aksidental gjatë lidhjes.

Mos lejoni që telat të prekin pjesët lëvizëse të motorit.

Hapi 5

Përpjekja për të ndezur makinën me një bateri të shkarkuar.

Nëse kjo dështon, atëherë ka një rrymë mjaft të madhe shkarkimi të baterisë dhe nëse vazhdoni në këtë mënyrë, të dy bateritë mund të shkarkohen. Në këtë rast, vazhdoni në hapin tjetër.

Hapi 6

Ne nisim një makinë donatore. Ne vëzhgojmë baterinë dhe presim 10-15 minuta - procesi i karikimit është në progres.

Hapi 7

Ne fikim motorin e makinës së donatorëve dhe vetëm pas kësaj ndezim motorin e makinës së dytë.

Në asnjë rast nuk duhet të ndizet motori kur motori i makinës së donatorit është në punë: kjo mund të dëmtojë gjeneratorin e dhuruesit (në rastin më të mirë, siguresat do të fryhen). Kjo ndodh sepse kur motori i makinës "të ndezur" ndizet, voltazhi në qarqe bie ndjeshëm dhe gjeneratori i donatorëve do të përpiqet të kompensojë këtë rënie.

Hapi 8

Nëse makina ndizet - shkëputni telat në mënyrë të kundërt- heqim fillimisht "-", pastaj "+".

Nëse nuk fillon, edhe një herë (më shumë - pa pikë) shkoni te hapi 6.

Ju mund të "ndizni një cigare" në një mënyrë tjetër

Ka mjaft opsione për "ndezjen" e një makine, dhe të gjitha ato ndryshojnë si në sekuencën e hapave ashtu edhe në përmbajtjen e tyre.

Ekzistojnë opsione për "ndriçimin" dhe përcaktimin e nivelit të shkarkimit të baterisë duke përdorur një llambë drite (përdoret si rezistencë shtesë), ka mundësi për ndryshimin e baterive - rrotullimin e kontakteve - me motorin që funksionon, etj.

Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se makina moderne e injektimit është e ngopur me elektronikë, dhe ato teknologji "ndriçimi" që ishin në përdorim 30 vjet më parë tani mund të shkaktojnë dëme serioze në makinë.

Rezultati

Vetëm një makinë e shërbimit mund të "ndizet".

Motorët mund të ndizen vetëm një nga një; të dy motorët nuk mund të ndizen me qarqet elektrike të lidhura.

Kur "ndizni" makinën e dikujt tjetër, mbani mend ndezjen elektrike të makinës suaj.

Çdo shofer, me përvojë dhe fillestar, ka hasur në një bateri të vdekur gjatë një udhëtimi. Ka arsye të ndryshme që çojnë në këtë problem: përpjekje të shumta për të ndezur motorin ose funksionimi i zgjatur i fenerëve me motorin e fikur. Mund të ndodhë dëmtim i instalimeve elektrike, thyerje e rripit të makinës ose mosfunksionim i gjeneratorit.

Ndonjëherë arsyeja është në vetë baterinë - nivele më të ulëta të elektrolitit... Në temperatura të ulëta, elektroliti në bateri mund të ngrijë. Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është të ngarkoni baterinë me një karikues ose të zëvendësoni baterinë.

Por nëse problemi me baterinë ka lindur në rrugë, larg shërbimit apo garazhit, në këtë rast duhet të përdorni teknikën e ndriçimit. Që do të thotë të përdorni një bateri të jashtme të një makine tjetër për të ndezur motorin e makinës. Ky problem bëhet më urgjent në dimër.

Së pari duhet të kontrolloni bateria është me të vërtetë e shkarkuar... Është e nevojshme të ktheni çelësin në çelësin e ndezjes - nëse zhurma e motorit nuk dëgjohet, atëherë problemi është në bateri. Shenjat e një baterie jofunksionale mund të tregohen nga mungesa ose shkëlqimi i dobët i fenerëve, tingulli i borisë bëhet i shurdhër, alarmi bërtet, motori nuk funksionon.

Nëse, kur ndizni sinjalet e kthesës, dritat e urgjencës ose pajisjet e tjera që konsumojnë energji, shfaqet një çarje e dobët, atëherë shkaku mund të jetë edhe një bateri e vdekur.

Ajo që nevojitet së pari

Para së gjithash, ju duhet një makinë me një bateri të ngarkuar, me të cilën do të duhet të filloni. Për të kryer procesin e ndriçimit nga makina e dytë, ju nevojiten tela të veçantë të trashë me pincë, falë të cilave mund të lidheni me terminalet e baterisë.

Me një motor 1,5 litra, seksioni kryq i telave duhet të jetë së paku 16 sq Mm, që korrespondon me një diametër prej 4,5 mm. Zona më optimale është rreth 70 mm katror(9,5 mm diametër). Për ndriçim, përdorni një tel bakri 1,5-2 m të gjatë me izolim të butë dhe të qëndrueshëm, më të mirë se silikoni.

Gjatë operimit, rrjeti në bord lidhet nga një makinë me baterinë e një tjetre, pas së cilës motori i makinës së dëmtuar ndizet.

Përdorimi i një kablli që nuk është i destinuar për këtë qëllim është i padëshirueshëm, pasi mund të shfaqen probleme të ndryshme, përfshirë çështjet e sigurisë.

Për ndriçim të suksesshëm është e nevojshme të ndiqni disa rregulla që ju lejojnë të ndizni me sukses makinën pa i shkaktuar dëme pjesëmarrësve dhe automjetit.

Rregullat që duhen ndjekur gjatë kryerjes së ndriçimit

Makinat duhet të pozicionohen në mënyrë që telat të arrijnë lirisht në vendin e dëshiruar, por të mos prekin njëri-tjetrin. Prandaj, nuk rekomandohet ndezja e një cigareje nga një makinë me motor të ndezur ju duhet ta mbytni atë.

Para se të lidhni telat, duhet të hiqni çelësin nga çelësi i ndezjes. Dera e një makine me bateri të ngordhur duhet të jetë e hapur, sepse pas furnizimit me energji, aktivizohet një alarm dhe bravat e dyerve mbyllen.

Automjetet e pajisura me pajisje elektronike të ndjeshme mund të pësojnë një rritje të energjisë gjatë funksionimit, e cila ka shumë të ngjarë të dëmtojë kompjuterin në bord dhe pajisjet e tjera elektronike. Për të shmangur këtë, duhet të fikni pajisjet më të ndjeshme.

Motori i një makine të shërbimit nxehet paraprakisht për 5-10 minuta për të shmangur mbingarkimin e gjeneratorit dhe fryrjen e siguresës gjatë ndriçimit, pasi voltazhi në një bateri të shërbimit në këtë moment zvogëlohet. Me një bateri të shkarkuar në mënyrë të konsiderueshme, kjo siguron një nisje të shpejtë të motorit, si dhe rikarikimin dhe ngrohjen e një baterie të përshtatshme përpara se të ngarkohet.

Është e nevojshme të sigurohet që telat të jenë të lidhur në sekuencën e duhur. Në rast të një gabimi, lidhja e tyre mund të pasohet nga qark i shkurtër, dëmtim i baterisë ose sistemin elektrik të makinës. Është e nevojshme që ngarkesa nominale e baterive për ndriçim të jetë e barabartë.

Si të ndizni siç duhet një cigare. Sekuenca

Çdo entuziast i makinave duhet të përballet me një situatë të tillë kur automjeti nuk ndizet për asnjë arsye dhe duhet t'i drejtohet ndriçimit nga një makinë tjetër. Pavarësisht se kjo operacioni duket mjaft i thjeshtë, për zbatimin e tij të suksesshëm, duhet t'i përmbaheni rregullave të caktuara. Dhe është më mirë nëse në rastin e parë të tillë do të ketë një person me përvojë dhe njohuri për funksionimin e motorit të makinave të ndryshme.

Pronarët e makinave moderne janë të llastuar nga përparimi dhe shumë, jo vetëm që nuk e dinë se në çfarë gjendje është bateria e tyre tani, shpesh ata as nuk e dinë se ku është. Pra pyetja është,bëhet veçanërisht e rëndësishme, pasi ngarkimi i baterisë në bord është ende i konsumuar dhe mund të zhgënjejë shoferin në çdo kohë. Le ta kuptojmë pyetjen në mënyrë më të detajuar dhe të përpiqemi t'u përgjigjemi të gjitha pyetjeve.

Problemet veçanërisht shpesh lindin gjatë motit të ftohtë. Të gjithë e dinë se ngarkesa e baterisë konsumohet shumë më shpejt në ngrica dhe bateria mund të refuzojë të ndezë motorin në momentin më të papritur. Dhe nëse kësaj i shtohet edhe mungesa e mirëmbajtjes së baterisë, rreziku i problemeve rritet edhe më shumë.

Për më tepër, drejtuesit e një makine të ngecur duhet të përgatiten për faktin se jo çdo shofer do të pranojë të bëhet "dhurues" dhe të japë një "dritë" nga automjeti i tij. Kjo ndodh shpesh për faktin se megjithëse procesi me njohuri të teknologjisë është mjaft i thjeshtë, mosnjohja e rregullave bazë do të çojë në faktin se një qark i shkurtër do të dëmtojë elektronikën e makinës. Pak janë të gatshëm të rrezikojnë transportin e tyre për ndihmë. Dikur ishte më e lehtë me këtë pyetje, makinat ishin më modeste dhe shoferët ishin më të vëmendshëm ndaj teknologjisë.

Nuancat që lidhen me gjendjen e automjetit

Këtu janë disa rregulla, i cili duhet të ndiqet pa dështuar nëse megjithatë vendosni për procesin.

• Mund të rimbushet vetëm një makinë në shërbim. Përpara se të përpiqeni të korrigjoni situatën në këtë mënyrë, kontrolloni nëse fenerët, xhamat e pasmë me ngrohje ose radioja në makinë po funksionojnë. Nëse pajisjet e listuara kryejnë funksionet e tyre, kjo do të thotë se bateria nuk ishte shkaku i problemit dhe "ndriçimi" nuk do të ndihmojë.
• Është më mirë të braktisni procedurën nëse makina e ngecur ka mbaruar baterinë me përpjekje të gjata për të nisur. Zakonisht në këtë rast, ka një erë të veçantë benzine nën kapuç. Telat e ndotura ose telat e dëmtuar mund të shkaktojnë gjithashtu dështim. Në këtë rast, ka çdo shans jo vetëm për të mos ofruar ndihmën e nevojshme, por edhe për të mbjellë baterinë e donatorëve.

Karakteristikat teknike

Sigurohuni që të merrni parasysh madhësinë e baterisë në bord dhe llojin e motorit përpara se të filloni procesin.

• Para se të "ndizni", kontrolloni volumin e baterive. Ndihma mund të ofrohet vetëm për bateritë me vëllim të barabartë ose të ngjashëm. Kjo është për shkak të faktit se, dhe një makinë e vogël nuk do të ndihmojë një motor me shumë litra.
• I njëjti rregull vlen për llojin e motorit. Kështu, një motor nafte nuk duhet të "ndizet" kurrë nga një makinë me benzinë. Rryma e nevojshme për të nisur të parën është shumë më e lartë.
• Ndihma në temperatura të ulëta (nga -20 gradë) në shumicën e rasteve nuk do të sjellë rezultatet e dëshiruara.

Nëse akoma keni arritur të ndizni makinën dhe ajo filloi, mos e fikni motorin dhe përpiquni të vozitni një distancë më të madhe me shpejtësi normale (koha e papunësisë në bllokim trafiku me motorin e ndezur nuk merret parasysh) në mënyrë që Bateria në bord mund të ngarkohet. Nëse kjo nuk është e mundur, plotësoni sa më shpejt të jetë e mundur.

Si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër: udhëzim hap pas hapi

Dhe tani do të analizojmë udhëzimet e hollësishme hap pas hapi për "ndezjen" e një automjeti. Ne tërheqim vëmendjen tuaj edhe një herë në mënyrë që situatat në të cilat ka nevojë për të filluar nga një donator të mos lindin, mbani një sy në baterinë tuaj. Në ditët e sotme rrallë ka një shofer që dëshiron të ndihmojë.

Faza kryesore

Procesi i ndriçimit mund të ndahet në dy pjesë. Pjesa kryesore e procesit përfshin veprimet e mëposhtme, të cilat në një situatë të favorshme janë të mjaftueshme për të ndezur një makinë të bllokuar

1. Para fillimit të procesit, fikni ndezjen në të dy automjetet. Injorimi i kësaj këshille do të çojë në faktin se qarku i shkurtër do të dëmtojë elektronikën në bord, e cila nuk është aspak e lirë.
2. Pasi të dy makinat të jenë në heshtje, mund të filloni të lidheni. Kapëse e kuqe duhet të ngjitet në terminalin "+", dhe më pas skaji tjetër i telit në "+" të dhuruesit.
3. Minusi i dhuruesit duhet të kombinohet me masën e marrësit. Kjo do të thotë, të zhveshësh metalin, arrë ose fije të ekspozuar sa më larg nga "+". Nëse lidhni minusin me minusin, dhe jo masën, atëherë e gjithë ngarkesa do të shkojë jo për të nisur motorin, por për të ngarkuar baterinë e vdekur. Kështu, është e mundur të mbushni pak me karburant vëllimin e një baterie të vdekur. Por në ngrica të rënda dhe në rastin e një shkarkimi të thellë, ky opsion nuk do të funksionojë.
4. Tani po përpiqemi të ndezim motorin e marrësit. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë duhet të fillojë, dhe pyetja i rraskapitur.

Veprime shtesë

Makina nuk do të ndizet, që do të thotë se tarifa e donatorit nuk mjafton për të nisur. Pastaj vazhdojmë.

1. Ne ndezim motorin e dhuruesit dhe presim rreth 15 minuta për të rimbushur pak ngarkesën e baterisë. Ne bllokojmë makinën dhe vetëm pas kësaj përpiqemi të ndezim makinën marrëse.
2. Është rreptësisht e ndaluar aktivizimi i motorëve të makinave në të njëjtën kohë, kjo, në rastin më të mirë, do të çojë në faktin se siguresat do të fryhen. Mund të provoni të lidhni minusin me telin që shkon në terminalin përkatës. Në këtë rast, e gjithë ngarkesa do t'i drejtohet motorit.

Pas makinës që u ndez, duhet të shkëputni telat në rend të kundërt. Së pari, hiqni "-" nga masa dhe më pas nga bateria e dhuruesit. Pastaj heqim "+" nga dhuruesi dhe në fund heqim "+" nga marrësi.

Kur kryeni manipulime, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm për të mos lejuar një qark të shkurtër. Elektronika e dëmtuar do të kushtojë dukshëm më shumë. Vlen gjithashtu të kuptohet se teknika e "ndriçimit" është e rëndësishme për vitet e kaluara, kur shumica e vendit drejtonin Zhiguli dhe Moskvichs, sot mund të dëmtojë një automjet.

Këto janë udhëzimet kryesore për... Kujdesuni për baterinë tuaj dhe mos lejoni që ajo të shkarkohet plotësisht. Gjithashtu, bëni mirëmbajtje të rregullt, pasi papastërtitë dhe oksidet në terminale çojnë në vetëshkarkim të shpejtë dhe dëmtim të vetë baterisë. Rregulla të thjeshta për t'u kujdesur për një automjet do të ndihmojnë pronarin e makinës të shmangë problemet e panevojshme me fillimin dhe shpenzimin e mëtejshëm të parave për zëvendësimin e parakohshëm të baterisë.

Kur bateria e makinës mbaron, ajo mund të lidhet me tela të posaçëm me baterinë e një makine tjetër për të funksionuar motorin e makinës. Një manovër e tillë teknike në zhargonin e shoferit quhet "ndriçim". Në mënyrë që ky proces të jetë i suksesshëm dhe korrekt, është e nevojshme të veproni me kujdes dhe të kuptoni strukturën e makinës, përndryshe çështja do të përfundojë në riparime shumë të shtrenjta.

Bateria shkarkohet nga, duke përfshirë edhe kur radioja është lënë e ndezur për një kohë të gjatë, domethënë nga burimet e konsumatorëve aktualë.

Kur ka kuptim të "ndizet"?

Herë pas here, pronarët e makinave kanë situata kur alarmi i makinës dështon dhe treguesit në panelin e kontrollit fiken nëse çelësi i ndezjes kthehet (dhe motori bën një klikim). Nëse motori nuk funksionon mirë dhe keq, atëherë e gjithë arsyeja është në baterinë e vdekur. Kur zhurma e motorit është qartë e dëgjueshme, gjë që tregon shërbimin e tij, por motori është ende i heshtur, duhet të gjendet një arsye tjetër për mosfunksionimin e motorit të makinës. Ajo mund të jetë:

1. Probleme me sensorët.
2. Qirinjtë duhet të zëvendësohen.
3. Uji i ngrirë në rezervuarin e gazit të makinës ka bllokuar vrimën në linjën e karburantit.

Cili duhet të jetë "ndriçimi" i duhur

Në përgjithësi, kjo procedurë është mjaft e thjeshtë, kështu që edhe shoferet femra mund ta trajtojnë atë siç duhet. Për të ngarkuar me sukses baterinë nga bateria e një makine tjetër, duhet të ndiqni sekuencën e veprimeve:

A është e mundur të ndizni një cigare ndërsa motori është në punë

Drejtuesit e makinave që praktikojnë ndezjen e një cigareje herë pas here shqetësohen shpesh për situatën e ndezjes së një cigareje nga një makinë me motor të ndezur. Këtu shqetësimi është se pas rimbushjes së marrësit, makinës së donatorit mund t'i mbarojë e gjithë ngarkesa e baterisë, për shkak të së cilës ajo nuk do të mund të ndizet vetë më vonë.

Nga ana tjetër, çaktivizimi i sistemit elektronik të makinës së donatorit si pasojë e ndriçimit. Si rezultat, do t'ju duhet të kontaktoni një shërbim makinash për riparime të shtrenjta.

Një studim i shërbimeve zyrtare të makinave të tregtimit tregon se ndriçimi nga një makinë me një motor të ndezur është rreptësisht i ndaluar. Specialistët e shërbimit të makinave bien dakord:

1. Në makinën e donatorëve, nga e cila duan të ndizen, motori duhet të fiket dhe të dy terminalet, ose të paktën ai minus, duhet të hiqen nga bateria. Si rezultat, rrjetet e energjisë elektrike të të dy makinave do të ndahen plotësisht. Domethënë, donatori qëndron ashtu, pa bateri, dhe çakmaku mundësohet nga një bateri në distancë.
2. Nëse të dyja makinat qëndrojnë gjatë ndezjes me motorët e tyre të ndezur, alternatori dhe sistemi elektronik i dhuruesit do të mbingarkohen nga motori i marrësit (që është ndezja e cigares). Siç e dini, kur filloni motorin, një mbingarkesë e konsiderueshme prej më shumë se 200 amper vepron në startues, prandaj, një rritje e tensionit nga gjeneratori i marrësit mund të shkrijë siguresën e kontrolluesit, dhe gjithashtu të çaktivizojë plotësisht kontrolluesin e furnizimit me energji të donatorit. Do të ketë dy skenarë:

• elektronika e donatorit do të digjet menjëherë;
• ndodhin keqfunksionime që shfaqen në mënyrë të papritur, për shembull, humbja e dinamikës, refuzimi i makinës nga funksionimi normal.

Është e mundur që kurrë të mos keni nevojë për tela për të ndezur një bateri makine, por me to mund ta thjeshtoni shumë jetën tuaj në rast shkarkimi të papritur të baterisë. Lidhja elektrike e makinës duhet të jetë serioze, sepse, si gjithmonë, cilësia ka përparësi mbi çmimin. Opsionet janë të shumta, por menjëherë paralajmërojmë që të mos blini kompletet më të lira me gërsheta të ngurtë dhe tela shumë të hollë, veçanërisht ato kineze. Tela të tillë janë të prirur për tym dhe mbinxehje kur përpiqeni t'i ndezni me to dhe nuk do të sigurojnë ndriçim as nga një bateri plotësisht e ngarkuar dhe e fuqishme. Gërsheti i ngurtë do të çahet dhe do të thyhet në të ftohtë menjëherë ose shumë shpejt. Çmimet për telat me cilësi të lartë fillojnë nga 800 rubla. për një grup prej tre metrash. Një prej pesë metrash do të kushtojë nga 1200 rubla. dhe më lart. Në të njëjtën kohë, shikoni cilësinë e kapëseve "krokodili", të cilat janë krijuar për t'u lidhur me terminalet e baterisë. Në mënyrë ideale, kapëset do të jenë bakri, dhe tela në to është ngjitur ose ngjeshur plotësisht. Dhëmbët duhet të jenë të fortë dhe të fortë, dhe sustat duhet të jenë të forta dhe të besueshme. "Krokodili" i cilësisë më të keqe mund të kërcejë nga terminali gjatë ndezjes dhe të shkaktojë zjarr ose dështim të madh të njësisë së kontrollit të furnizimit me energji të automjetit.

Nuk ka kuptim të blini tela më të shkurtër se tre metra. Kjo për faktin se gjatë ndriçimit makinat parkohen pranë njëra-tjetrës, si dhe vendosja e ndryshme e baterive nën kapuçët e markave të ndryshme të makinave. Në këtë rast, gjatësia më e rehatshme e frerëve është 3 metra, dhe për automjetet e mëdha - nga 5 metra.

Ndriçimi është i ndaluar, nëse bateria në makinë nuk është më e re dhe shkarkohet shpesh, është e nevojshme ta zëvendësoni atë me një të re. Kur bateria është e mbushur, lejohet të ktheni motorin për t'u rimbushur për 5 minuta dhe më pas, me një zemër të qetë, mund t'u jepni njerëzve të mirë "dritën" e duhur.