Në duart e mia janë njëzet pyetësorë të mbushur nga kolegë të departamenteve të ndryshme të revistës "Prapa rrotës". Profilet janë të thjeshta: kjo është një listë e pajisjeve dhe aksesorëve të ofruar si mundësi për konfigurime të caktuara në faqet e internetit të shitësve zyrtarë të markave të ndryshme. Lista ka më shumë se pesëdhjetë pozicione - nga mbajtësit e kupave dhe frenat aktive të kokës deri në rikuperimin e energjisë së frenimit dhe fenerët LED adaptivë. Nga kolegët u kërkua të tregonin pesë opsionet më të dobishme si pluse dhe pesë më të padobishme si minuse. Votuan në mënyrë anonime.
Një makinë mesatare në një konfigurim të caktuar themelor është marrë si një pikë referimi. Tashmë ka dy thasë me ajër, ABS, ajer te kondicionuar, alarmi kundër vjedhjes me imobilizator, muzikë, dritare elektrike, timon dhe ulëse të rregullueshme, mbyllje qendrore, dyshekë prej kati velori, ngrohje të dritares së pasme. Në bagazhin - dokatka.
Kolegët u punuan dhe ... më zhgënjejnë shumë. Unë prisja që ata të refuzoheshin më shumë nga gjëra të tilla të padobishme (nga këndvështrimi im) gjëra të tilla si sensorë parkimi dhe një sensor shiu. Në fund të fundit, ne të gjithë jemi shoferë me një përvojë të konsiderueshme dhe jemi mjaft në gjendje ta parkojmë në mënyrë të pavarur makinën në çdo kusht. Dhe madje edhe më shumë përfshini pastruesit.
Më e popullarizuara, siç besoja në mënyrë naive, do të ishte një rrota rezervë e plotë dhe dyshekë gome. A jetojmë në Rusi apo ku? Asgjë nga lloji nuk ka ndodhur. Kolegët përfundimisht jetojnë në Rusi - kjo është e qartë nga përgjigjet e tyre. Por mbi të gjitha në botë ata kanë frikë jo nga papastërtia me thonjtë, por nga gjërat e tjera: të ftohtit dhe vdekja. Dhe kalimi i tyre i preferuar në të njëjtën kohë është transportimi i gjatësive të gjata.
M MNDSISHT
Vendi i 1-të
Kampionati ndau mes vete dy mundësi. E para nga këto është sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit, i referuar shpesh nga akronimi ESP (Programi i Stabilitetit Elektronik; emërtimet e tjera të përdorura janë ESC, VSC, VDC, DSTC, DSC). Pa dyshim, funksionet e saj janë shumë të dobishme - parandalon rrëshqitjen anësore të makinës dhe një prishje të rrëshqitjes. Ajo shënoi 10 pluse - domethënë, ajo u shënua si shumë e dëshirueshme në gjysmën e profileve. Shumë shpesh ai vjen si standard, dhe më pas negociatat-paguajnë për instalimin e tij nuk kërkohet.
E dyta ishte ulëse e nxehtë, gjithashtu mori 10 pluse. Unë jam akoma në tronditje dhe nuk mund të besoj se kolegët e mi të jashtëm Nordik janë kaq termofilikë. Suruditërisht, aftësia për të ngrohur xhamin e xhamit (3 pluse) ose vendosni duart tuaja në një timon të ngrohtë (2 pluse) është shumë më pak e popullarizuar. Nga rruga, në shumicën e makinave ky funksion tashmë është bërë standard, madje edhe në konfigurimin bazë, edhe pse mund të gjendet gjithashtu si një opsion.
Vendi i 2-të
Nëntë pikë pozitive shënuan airbags shtesë, pasqyra anësore të nxehta dhe ulëse të palosshme të pasme.
Vendi i 3-të
Një grup drejtuesish të theksuar mbyll sensorët e parkimit të pasëm dhe të përparëm (ose sisteme të ngjashme me emra të tjerë). Ai shënoi 8 pikë. Dhe rrota rezervë me përmasa të plota, për të cilën isha aq e sëmurë, shënoi vetëm gjashtë. Njëri prej tyre është i imi.
M M T UN PAVARUR
Vendi i 1-të
Grykë shter Chrome. Rezultati i pashembullt - 13 minuse nga 20 të mundshme.
Vendi i 2-të
Spoiler i pasme Atij iu dha 10 minuse, madje as duke kuptuar se çfarë kuptojnë saktësisht tregtarët me emrin "spoiler i pasmë".
Vendi i 3-të
Selia e pasagjerëve të sensorit të okupimit. Qëllimi i tij është të sigurojë përfshirjen e një tweeter të egër që ju kujton se pasagjeri juaj nuk është i veshur me rrip sigurimi. Shtë e vështirë të imagjinohet një shofer që e gjen të dobishëm këtë sensor. Sidoqoftë, tregtarët individualë janë të mendimit se një opsion i tillë është mjaft i mundur për t'u shitur. Merrni vërtet atë?
Në përgjithësi, ka shumë më tepër minuse sesa pluse. Shtë e kuptueshme: dikush duhet të paguajë për të gjitha lodrat. Me mend kush? Sistemi i rregullimit të timonit (i ofruar, veçanërisht nga Hyundai nën emrin Flex drejtues) nuk ngre pyetje. Detyra e saj është të lehtësojë punën e rrotës gjatë manovrave komplekse me shpejtësi të ulët. Epo, ku ka diçka tjetër për të lehtësuar - në shumicën e makinave timoni tashmë mund të jetë i shtrembëruar me një gisht. I njëjti numër minusësh - gjashtë - u vendosën në sistemin automatik të parkimit. Në fakt, logjika e kolegëve është e kuptueshme - nëse ne kemi zgjedhur tashmë sensorë parkimi, atëherë një parking automatik duket të jetë i padobishëm. Njëra përjashton tjetrën.
Tjetra, me pesë minus, kutia e dorezës është ftohur (mirë, po, ky është një burim shtesë i ftohjes!) Dhe një derë automatike më afër. Sidoqoftë, vërejmë se ato nuk bien nën përkufizimin e "plotësisht të padobishëm" dhe ato, natyrisht, nuk janë larg nga një hundë tubi kromi, i cili thjesht krijon një shkëlqim të jashtëm.
MIR DHE BAD
Në këtë klasifikim, nuk ka drejtues dhe fitues, por janë mbledhur ata që kanë marrë të mirat dhe të këqijat. Seksioni më misterioz i hulumtimit tim. Ai mori, për shembull, kontrollin e lundrimit (tre pluse dhe një minus) dhe dyshekë gome me të njëjtin rezultat. Si dhe një sistem kontrolli për zonat e vdekura dhe një rondele e dritës së përparme. Epo, sigurisht, vendet me funksione të ventilimit dhe masazhit (një plus dhe tre minus). Në përgjithësi, këto gjëra janë objektive të dobishme, por ka shoferë që besojnë se pa to është shumë më mirë. Pse ata mendojnë se është një çështje më vete. Në disa raste, me sa duket, ata nuk duan të paguajnë shumë.
MOST SHUM UN E PAPRANUAR
Ndër opsionet ishin ato që nuk morën asnjë minus apo plus. Ato mund të klasifikohen si indiferente, por kjo nuk është një qasje shumë e saktë. Thjesht kam qenë i babëzitur dhe më lejoi të vendosja vetëm pesë pluse dhe minuse, përndryshe të gjithë pjesëmarrësit e konkursit ndoshta do të merrnin disa nota.
Sidoqoftë, për plotësinë, ne i thërrasim ata që nuk u thanë po ose jo. Në fushën e asistentëve elektronikë, këto janë fenerët adaptues, një sistem asistence kur filloni në një ngjitje, dhe një sistem frenimi parandalues \u200b\u200bqë mund të ndalojë vetë makinën, pa pjesëmarrjen e një drejtuesi boshllëk. Në fushën e brendshme, rehati dhe praktike: timoni lëkure, vendet e rrymës, mbajtëset e kupave, shinat e çatisë. Dhe, çuditërisht, sistemi i pasqyrave automatike të palosshme.
Do të shtoj gjithashtu se kolegët nuk shkaktuan një reagim të gjallë në sistemin e fillimit të ndalimit (një minus), bulonave sekrete (një minus) dhe sediljeve prej lëkure (një minus).
Mbetet për të nxjerrë një përfundim përfundimtar. Kolegët e mi janë njerëz të arsyeshëm të arsyeshëm që mund të bëjnë dallimin midis së mirës dhe së keqes. Por prapëseprapë ato kanë njëfarë përvojës metropolitane. Prandaj, ata nuk janë të interesuar për ngjyrosjen e diellit dhe një çati panoramike me një diell rrëshqitës: është edhe më e ftohtë me ta!
Prodhuesit e automjeteve janë duke rritur ritmin e prodhimit të makinave çdo vit, duke zgjeruar formacionin e tyre, dhe janë në kërkim të teknologjive të reja. Me një rritje të kërkesës për makina, flota e makinave gjithashtu rritet. Por jo vetëm numri i automjeteve në rrugë është duke u rritur, por edhe të gjitha llojet e locioneve të ndryshme. Automakers, duke rritur opsionet e makinave për një model të veçantë, po zgjerojnë gamën e çmimeve. Sa më shumë tregtarë të opsioneve të ndryshme mund të ofrojnë, aq më të larmishëm llojet e pajisjeve të automjeteve dhe çmimet.
Farë mund të bësh pa me makinë:
Në revistat në internet me një rritje të konfigurimeve dhe opsioneve të makinave, artikujt filluan të shfaqen në pajisje të caktuara, vegla, etj. Kishte diskutime, vlerësime - opsionet më të padobishme të automjeteve. Dhe ne do të bëjmë një hetim të pavarur dhe do t'i vendosim gjithçka në raftet.
Pako paketash
Një grup i plotë është pajisja e një automjeti me një ose një mundësi tjetër, në varësi të çmimit dhe asaj që prodhuesi mund të ofrojë për të kënaqur dëshirat e klientit për aftësinë e tij për të blerë një produkt të prodhuar. Kjo do të thotë, ata ofrojnë një grup të plotë për shumën që mund të përcaktojnë.
Paketa përfshin të paktën vetëm më të domosdoshmet për siguri, të lirë, në vend të një gome rezervë me madhësi të plotë - një dokatka dhe shumë më tepër. Disa automobilistë në konfigurimin minimal nuk pikturojnë as pasqyrat e pamjes së pasme në ngjyrën e trupit të makinës. Me një rritje të kategorisë së çmimeve, opsionet e automjeteve fillojnë të rriten, shfaqen tufat, instalohen motorë më të fuqishëm, shfaqen më shumë pjesë kromi në pjesën e brendshme dhe të jashtme.
Llojet e pajisjeve të automjeteve ndryshojnë në emra. është ekonomi, rehati. E mesme - standarde, familjare, intensive. Në konfigurimin maksimal - sport, ultimat, hi-tech. Do prodhues emëron makina sipas konfigurimit të tyre, dhe pothuajse gjithmonë vendos vetë se cilat opsione të automjeteve do të jenë të pranishme në një ose një konfigurim tjetër.
Në shitësit mund të porosisni mundësi shtesë për veturat, siç dëshironi, për një tarifë shtesë. Mund të jetë kontrolli i lundrimit, dhe një tërheqje tërheqëse dhe funksioni pa duar kur flisni në telefon etj., Gjithçka varet nga aftësitë tuaja. Mund të blini një makinë me koston më të ulët, por më pas të instaloni mundësi shtesë në tregtari, ose në një shërbim tjetër të makinës.
Opsionet më të padobishme të makinave për Rusinë
Le të shqyrtojmë tani opsionet e makinave që automobilistët ofrojnë në nivelet e tyre të rrobave, secila individualisht, të cilat janë të padobishme për kushtet tona.
Le të fillojmë me të parën - sensorin e dritës. Në vendin tonë, ne duhet të lëvizim me fenerët e zhytur të ndezur. Sensori fillon të funksionojë dhe automatikisht ndizet drita e kokës kur del në rrugë, dhe gjatë ditës është e padobishme nëse sigurisht nuk e keni mbuluar me asgjë, ose ngasni vetëm natën. Dobia e vetme e këtij sensori në zonat me natën polare, zona të veriut të largët. Atje, në një natë polare, ndizni modalitetin automatik në pajisjet e ndriçimit dhe drita ndizet automatikisht, kjo kohë e vitit zgjat rreth tre muaj. Pjesën tjetër të vitit, sensori i dritës është një locion i padobishëm për të cilin nuk duhet t’i shpenzoni financat tuaja.
Në Rusi, një sensor i dritës së makinave është një humbje parash
Pasqyra e pasme e pasme me busull - për çfarë është busulla? Në Amerikë, kohët e fundit, njerëzit nga ky opsion thjesht janë të kënaqur. Me sa duket, ata nuk kanë shenja atje, dhe ata udhëhiqen nga pjesë të botës. Ne kemi një person rus dhe nuk shikon shenjat e trafikut, për të mos përmendur busullën e ndërtuar në pasqyrën e pasme. Gjahtarët dhe peshkatarët gjithashtu nuk kanë nevojë për të, udhëtarët e automjeteve në xhipa në rrugë, me siguri, gjithashtu nuk do të jenë të dobishëm. Në rrugë ka shenja, të instaluara në vetura. Nëse shkojmë diku në natyrë, atëherë hedhim shtegun në hartë dhe navigatorin. Pse na duhet një busull nuk dihet.
Epo dhe gjithashtu ato janë të nevojshme për shoferin e dehur në timon, dhe nëse personi i shëndoshë në një gjendje të tillë do të vozisë - ndoshta jo.
Pjesë për monedha. Per cfare një copeck, pesë cent? Dhe çfarë mund të blini për këto pena në vendin tonë? Të paguash për monedha qindarkë për rrugët me tarifa këtu nuk do të bësh. Kostoja jonë do të jetë shumë më e lartë edhe dhjetë rubla, kur rrugët me pagesë do të funksionojnë plotësisht. Kështu që prodhuesit që prodhojnë produktet e tyre për Rusinë duhet të mendojnë me kujdes se sa i madh duhet të jetë ndarja e monedhave dhe ku ta vendosni atë.
Një tavëll mund të mos jetë e instaluar në kabinën. Nëse keni nevojë për të, blini atë. Po, një shofer që nuk pihet duhan në kabinë është një atribut shtesë, por ata që pinë duhan, por jo në kabinë, por jashtë makinës, gjithashtu nuk kanë nevojë për të. Rezulton se gjithashtu një mundësi e panevojshme dhe e panevojshme. Por, për një shofer të shkathët, një tavëll mund të jetë një vend për të ruajtur siguresat, të njëjtat monedha, ai ka më shumë një ndarje monedhash dhe ka një kapak. Ju mund të ruani në të dhe gjemba të ndryshme, dhëmbë dhëmbësh dhe zonjat mund të ruajnë atje dhe një buzëkuq të vogël. Ju nuk mund ta quani këtë mundësi për një makinë plotësisht të padobishme.
Ashtray - e dobishme për duhanpirësit, dhe jo-duhanpirësit një mundësi e panevojshme.
Para se të blini një makinë - zgjidhni paketën që ju nevojitet
Opsionet e automjeteve që lidhen, në një masë më të madhe ose më të vogël, me mbrojtjen dhe pastrimin e pjesëve të makinerisë, ofrojnë në një farë mase edhe mbrojtjen e jetës tuaj dhe shëndetin tuaj, dhe të refuzoni airbags, mbrojtjen e kavanozëve, kenguryatnik të autorizuar dhe opsione të tjera - natyrisht të gjithë. Por duke pasur parasysh flotën në rritje të makinave në vendin tonë, vrazhdësinë në rrugë dhe mungesën e ndonjë respekti për shoferët ndaj njëri-tjetrit, nuk duhet të kurseni para për krijimin e opsioneve shtesë. Prandaj, secili prej nesh vendos se cili opsion është i dobishëm për të dhe cili është i padobishëm, për të shpenzuar para, çfarë jo. Si gjithmonë, zgjedhja është e juaja.
- lajm
- puna praktike
Industria e automjeteve ruse përsëri ndau miliarda dollarë
Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret që parashikon ndarjen e 3.3 miliardë rubla të fondeve të buxhetit për prodhuesit e makinave ruse. Dokumenti përkatës është postuar në faqen e internetit të qeverisë. Vihet re se alokimet e buxhetit fillimisht ishin parashikuar nga buxheti federal për vitin 2016. Nga ana tjetër, rezoluta e nënshkruar nga Kryeministri aprovon rregullat për sigurimin e ...
Rrugët në Rusi: madje edhe fëmijët nuk e duruan dot. Foto e ditës
Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, është riparuar 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk janë emëruar vendosën ta rregullojnë vetë këtë problem në mënyrë që ata të mund të hipnin biçikleta, njofton portali UK24. Reagimi i administratës lokale ndaj fotografisë, e cila tashmë është bërë një hit i vërtetë në rrjet, nuk raportohet. ...
KamAZ i ri në bord KamAZ: me armë dhe bosht ngritës (foto)
Kamioni i ri kryesor në bord është nga seria e flamurit 6520. Noinka është e pajisur me një taksi Mercedes-Benz Axor të gjeneratës së parë, motorin Daimler, transmetimin automatik ZF dhe boshtin e makinës Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit është boshti i ngritjes (i ashtuquajturi "përtaci"), i cili na lejon të "ulim ndjeshëm kostot e energjisë, dhe në fund të fundit ...
Kërkesa për Maybach është rritur ndjeshëm në Rusi
Në Rusi, shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjensia Avtostat, sipas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë sesa për të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Drejtuesi në këtë treg është Mercedes-Maybach S-Class: kjo ...
Sot është ditëlindja e motorëve
Reitwagen ose "karrocë tërheqëse e kuajve" ishte emri i automjetit, për të cilin kërkuan inxhinierët gjermanë Gottlieb Daimler dhe Wilhelm Maybach. Dhe megjithëse shpikja e tyre u paraprinë nga shfaqja e disa modeleve të automjeteve me dy rrota me avull, është Reitwagen që konsiderohet të jetë "babai i të gjitha motoçikletave". Shtë kureshtare që në fakt ...
Emërtohen rajone të Rusisë me makinat më të vjetra
Në të njëjtën kohë, flota më e re e makinave është e shënuar në Republikën e Tatarstanit (mosha mesatare - 9.3 vjet), dhe më e vjetra - në Territorin Kamchatka (20.9 vjet). Të dhëna të tilla në studimin e tij udhëheq agjensia analitike Avtostat. Siç doli, përveç Tatarstan, vetëm në dy rajone ruse mosha mesatare e makinave është më pak ...
Dakar-2017 mund të kalojë pa një ekip master-KAMAZ
Ekipi mjeshtër rus KAMAZ është aktualisht një nga ekipet më të fuqishme të sulmeve të sulmeve në planet: nga 2013 deri në 2015, kamionë me të bardha blu morën arin e maratonës Dakar tre herë, dhe këtë vit ekuipazhi i drejtuar nga Ayrat Mardeev u bë i dyti. Sidoqoftë, siç i tha TASS drejtori i NP KAMAZ-Autosport Vladimir, Vladimir ...
Mileage Magadan-Lisbonë: ekziston një rekord botëror
Ata udhëtuan përmes Eurasia nga Magadan në Lisbonë në 6 ditë 9 orë 38 minuta dhe 12 sekonda. Kjo garë u organizua jo vetëm për minuta dhe sekonda. Ai mbante një mision shkencor kulturor, bamirës dhe, madje mund të themi. Së pari, 10 eurocentë nga çdo kilometër i udhëtuar u transferuan në favor të organizatës ...
Video e ditës: makina elektrike mbledh 100 km / orë në 1.5 sekonda
Një makinë elektrike e quajtur Grimsel ishte në gjendje të përshpejtonte nga zero në 100 km / orë në 1.513 sekonda. Arritja u regjistrua në pistën e bazës ajrore në Dubendorf. Grimsel është një makinë pilot e projektuar nga studentë në Shkollën e Lartë Teknike Zvicerane të Cyrihut dhe Universitetin e Shkencave të Aplikuara të Lucernit. Makina është krijuar për të marrë pjesë ...
Volkswagen Polo sedan mori një version sportiv. foto
Makina ndryshon nga standardi në një pamje më agresive, si dhe një tërësi opsionesh speciale. Volkswagen Polo GT do të jetë në dispozicion në ngjyrën ekskluzive të argjendit Tungsten dhe një gamë të plotë të ngjyrave standarde Polo. Me kërkesë të klientit, çatia mund të pikturohet e zezë. Përveç kësaj, makina ka marrë parakola sportive në fabrikë, ...
SI të zgjidhni ngjyrën e makinës, zgjidhni ngjyrën e makinës.
Si të zgjidhni një ngjyrë të makinës Nuk është sekret se ngjyra e makinës prek kryesisht sigurinë në rrugë. Për më tepër, prakticiteti i saj varet gjithashtu nga ngjyra e makinës. Makinat janë në dispozicion në të gjitha ngjyrat e ylberit dhe dhjetëra hijeve të tij, por si të zgjidhni ngjyrën "tuaj"? ...
Makinat më të blera në 2018-2019 në Rusi
Si të zgjidhni një makinë të re? Përveç preferencave të shijes dhe karakteristikave teknike të makinës së ardhshme, një listë ose vlerësim i makinave më të shitur dhe më të njohurat në Rusi në 2016-2017 mund t'ju ndihmojnë. Nëse makina është në kërkesë, atëherë ajo meriton vëmendjen tuaj. Fakti i dukshëm është rusët ...
Makina më e shtrenjtë në botë
Në botë ka një numër të madh të makinave: të bukura dhe jo shumë të shtrenjta dhe të lira, të fuqishme dhe të dobëta, të vetat dhe të tjerët. Sidoqoftë, vetura më e shtrenjtë në botë është e vetmja - është një GTO Ferrari 250, ishte lëshimi i vitit 1963 dhe vetëm kjo makinë konsiderohet ...
Makina më e lirë në botë - TOP-52018-2019
Krizat dhe gjendja financiare nuk janë shumë të mira për blerjen e një makine të re, veçanërisht në vitin 2017. Vetëm të gjithë duhet të drejtojnë, dhe jo të gjithë janë të gatshëm të blejnë një makinë në tregun sekondar. Ka arsye individuale për këtë - kush origjina nuk lejon të udhëtojë ...
SI të zgjidhni një makinë me qira, zgjidhni një makinë me qira.
Si të zgjidhni një makinë me qira Makina me qira është një shërbim shumë i popullarizuar. Shpesh është e nevojshme nga njerëzit që kanë mbërritur në një qytet tjetër në biznes pa një makinë personale; ata që dëshirojnë të krijojnë një përshtypje të favorshme me ndihmën e një makine të shtrenjtë, etj. Dhe, natyrisht, një martesë e rrallë ...
Cilin sedan për të zgjedhur: Almera, Polo Sedan ose Solaris
Në mitet e tyre, Grekët e lashtë flisnin për një krijesë me kokën e një luani, trupin e një dhie dhe një gjarpri në vend të një bishti. “Chimera me krahë lindi nga një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu me bukurinë e Argus dhe tmerroi shëmtinë e Satirit. Ishte një përbindësh nga monsters ”. Fjala ...
Makinat më të lira në botë
Makinat me kosto të ulët kanë qenë gjithmonë kërkesa të mëdha në mesin e njerëzve me të ardhura të ulëta. Por ky kontigjent është gjithmonë shumë më tepër se ai që mund të lejojë makina ekskluzive, të shtrenjta. Forbes: makina të lira në 2016 Disa vjet më parë, e gjithë bota mendoi ...
Para testit, mund të themi me siguri se do të jetë "Tre kundër një": 3 sedanë dhe 1 ngritës; 3 motorë super të ngarkuar dhe 1 të aspiruar. Tre makina me armë dhe vetëm një me mekanikë. Tre makina janë marka evropiane, dhe një është ...
Makinat më të mira të vitit 2018-2019 në klasa të ndryshme: hatchback, SUV, Automjet sportiv, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan
Le të shohim risitë më të mëdha të tregut rus të automobilave, në mënyrë që të përcaktojmë makinën më të mirë të vitit 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat shpërndahen në trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që është e pamundur të gabosh kur zgjedh një makinë të re. Më e mira ...
- Diskutimi
- VKontakte
Një artikull në lidhje me opsionet jo shumë të nevojshme të automobilave. Pa të cilën ju mund të bëni të sigurtë në makinë. Në fund të artikullit është një video në lidhje me cilat opsione makinash nuk duhet të paguani më shumë.
Përmbajtja e artikullit:
Industria moderne e automobilave po zhvillohet mbi baza tregtare, dhe për këtë arsye prodhuesit nuk janë të kënaqur vetëm me reklamimin e produkteve të tyre. Shpesh ata përdorin shumë metoda të tjera për të tërhequr vëmendjen e blerësve.
Një nga këto metoda është pajisja e makinës me mundësi shtesë që, nga njëra anë, mund të interesojnë një blerës të mundshëm, dhe nga ana tjetër, janë plotësisht të padobishme. Ato janë dizajnuar, si rregull, për adhuruesit e rehatisë dhe prestigjit të tepërt.
Sidoqoftë, kriza, e cila nënkupton një rritje të çmimeve, duhet t'i bëjë ata shoferë që nuk duan të hedhin para poshtë ikjes. Ishin ata që së pari adresuan këtë artikull.
Duhet të kuptohet se bërtitjet entuziaste të menaxherit për ekskluzivitetin, veçantinë dhe prestigjin e një makine mund të rrisin çmimin e një makine për më shumë se 50%, dhe nganjëherë dy herë më shumë. Për më tepër, duke e zhvendosur vëmendjen tuaj në opsione të padobishme, ju mund të kaloni karakteristikat më të rëndësishme dhe të nevojshme të makinës.
Për të parandaluar që kjo të ndodhë, tani do të analizojmë listën më të zakonshme të xhingël jo aq të nevojshëm, të cilin shitësit e makinave mund t'i shesin një klienti të papërvojë. Kështu që ...
Mundësia e njohjes së zërit
Ky sistem mund të sigurojë shërbime të paçmueshme për shoferët, nëse jo për një "por". Fakti është se për shkak të zhurmës së jashtme, për shkak të shkathtësisë së toneve të zërit, dhe gjithashtu për shkak të zhvillimit të papërsosur të vetë sistemit, ky opsion është aq inferior sa nuk i jep asgjë automobilistit përveç rritjes së nervozizmit.
Prandaj, blerja e një opsioni të tillë është një humbje parash. Mos harroni për këtë, nëse papritmas në tregti punonjësit fillojnë të ju imponojnë një makinë me një pajisje të tillë "modë dhe unike". Refuzoni një shërbim të tillë dhe nuk do të pendoheni.
Dritat e pragut të automjeteve
Ky opsion nuk sjell ndonjë përfitim praktik dhe ka një karakter demo: ai demonstron statusin e një makine tek të tjerët, sepse kushton mjaft. Por a ia vlen të blini nëse shoferi vetë e sheh këtë theks vetëm për sa momente gjatë ditës? Për një person të lig dhe të mençur - para poshtë ikjes.
Llamba e kontrollit në pultin e modës Eko
Mënyra e ekonomisë së karburantit ECO ka shumë vetura moderne. Kur filloni këtë modalitet, një panel llambë paralajmëruese ndizet në panelin e përparmë, gjë që tregon se për të kursyer karburant, ngarkesa në makinë duhet të zvogëlohet.
Për shembull, nëse në këtë mënyrë, shtypni ashpër pedalin e nxituesit ose, anasjelltas, frenën, atëherë kjo dritë do të ndizet, duke sinjalizuar shoferin se ky është një stil joekonomik i drejtimit.
Por në realitet, kjo llambë nuk i jep asnjë ndihmë shoferit, sepse zakonisht funksionon në mënyrë retroaktive kur makina tashmë punon në një gjendje të tillë joekonomike me shpejtësi të plotë. Por kjo e largon shoferin nga rruga vazhdimisht, duke e çuar atë në një gjendje irritimi.
Shoferët janë mësuar me dritat efikase të panelit të përparmë që, për shembull, paralajmërojnë një mosfunksionim në elektronikë. Por për këtë llambë, sipas shumë shoferëve, nuk mund të mësoheni me të.
Konsumi i karburantit është shumë më i përshtatshëm për t'u kontrolluar për shkak të treguesit të konsumit të benzinës ose naftë. Dhe nëse kjo pajisje tregon një nivel kritik, mund të ndryshoni stilin e drejtimit për të kursyer.
Tregimi i transmetimit hibrid
Kjo shpikje elektronike tregon në monitor një "karikaturë" të ndritshme se si motori ngarkon baterinë, e cila nga ana tjetër siguron energji për motorin elektrik, dhe se si procesi i rikuperimit të energjisë vazhdon gjatë frenimit.
Kjo mundësi mund të apelojë për fëmijët, por për shoferin nuk është vetëm i padobishëm, por edhe i rrezikshëm sepse ka një efekt tërheqës.
E njëjta shkallë rreziku dhe padobishmërie përfaqësohet nga treguesi i miqësisë mjedisore gjatë vozitjes, sepse çdo sinjal dritë në panelin e instrumenteve fiksohet automatikisht nga sytë dhe tërheq vëmendjen. Për çdo entuziast të makinës, rregulli është i rrënjosur në mënyrë të vendosur në mendje: pajisjet duhet të fryhen dhe të pulsojnë vetëm kur shfaqet një mosfunksionim në makinë!
Drejtues Drejtues Dinamik
Mundësia e një drejtimi të energjisë me një raport të ndryshueshëm të ingranazheve nuk mund të shkaktojë dyshime të justifikueshme për dobinë e tij, veçanërisht nëse mësoni për koston e tij përrallore dhe për mirëmbajtjen po aq të shtrenjtë. Automjetet me përvojë preferojnë të jenë të kënaqur me një cilësi të rregulluar GUR / EUR.
Vozat e ingranazheve
Këto "petale" (leva zhvendosjeje për një transmetim automatik) janë vërtet të instaluar nën "timon" të timonit, dhe roli kryesor i tyre ishte i përshtatshëm dhe kalimi i shpejtë i ingranazheve - mundësisht në mënyrën sportive. Por a ka kuptim instalimi i këtyre opsioneve në makinat që kanë një variator të pandryshueshëm?
Shënimi i sistemit të gjurmimit dhe kontrollit të pozicionit të korsisë
Pajisjet e tilla, për shembull, paralajmërimi i nisjes nga korsia, në të vërtetë janë pajisje që janë krijuar për të provuar aftësitë e autopilotit. Dhe nëse, për shembull, në mjekësi ata paguajnë shtesë për njerëzit që janë duke provuar ilaçe të reja, atëherë, duke folur në mënyrë figurative, rezulton se lepuri eksperimental paguan gjithashtu për t'u bërë një. Absurditet, apo jo? Anydo entuziast i veturave që respekton vetveten nuk do ta blejë kurrë këtë opsion, përndryshe do të dëshmojë për kualifikimin e tij të ulët si shofer.
Vizion natën
Ky opsion do të ishte shumë i popullarizuar nëse një imazh me cilësi të lartë të shikimit të natës do të shfaqej në të gjithë sipërfaqen e xhamit. Sidoqoftë, mjerisht, nuk është kështu. Cilësia e figurës së këtij funksioni lë shumë për të dëshiruar, dhe përveç kësaj, vetë imazhi shfaqet në një monitor të vogël. Për të parë ekranin e këtij monitoruesi, duhet të shpërqendroheni nga rruga, dhe kjo është e pasigurt. Ne nuk ju rekomandojmë të blini një "lehtësi" të tillë.
Kombinimi i mediave sociale me një makinë
Kurrë! Asnjëherë mos e instaloni këtë mundësi në makinën tuaj! Ju e dini se sa e rrezikshme është që shoferi të flasë në celular ndërsa drejton automjetin. Por kjo është vetëm një telefon. Të shkosh në rrjetet sociale gjatë drejtimit të një makine është dyfish i çmendur, në kufi me vetëvrasjen. A keni nevojë për të? Mos e blini këtë pajisje, e cila është një lodër e panevojshme dhe e rrezikshme.
Sistemet infotainment dhe navigimi
Në dyqanet e specializuara tani ka një shumëllojshmëri të madhe të një larmie navigatorësh dhe sistemesh infotainment, të cilat, rastësisht, kushtojnë shumë para. Por pse ju duhen atyre nëse keni një smartphone në xhep?
Nëse keni një smartphone, blerja e pajisjeve të tilla është e njëjtë me, për shembull, të keni një smartphone, të blini një lojtar videosh të veçantë ose tastierë për lojëra. Joprofitabël dhe budalla.
Në smartphone do të gjeni të njëjtin navigator që mund të përdoret jo vetëm në makinë, por edhe më gjerë, gjë që ndonjëherë është e nevojshme.
Sensori i okupimit të sediljeve të sediljeve
Qëllimi i kësaj pajisje është të përfshijë një sinjal dëgjimi të dëgjueshëm që tregon se pasagjeri juaj nuk ka përdorur rripin e sigurimit. Para se të shkoni në një shitje automjetesh, këshillohuni me entuziastë me përvojë të veturave, dhe kur tregtarët fillojnë të "lidhin" këtë mundësi për ju, mbani mend atë që ju është thënë për të. Asnjë shofer i vetëm që e kishte këtë pajisje nuk e kuptoi të dobishëm.
Butoni Stop / start dhe butoni i ndërrimit të ingranazheve
Anydo shofer vetë-respektues gjithmonë do të fillojë motorin duke e kthyer çelësin, dhe në ingranazhet "mekanikë" të zhvendoset me levën e zakonshme. Prandaj, shumica e shoferëve do ta konsiderojnë një opsion të tillë tepricë krejtësisht të panevojshme.
Pako sportive
Pako të tilla, të tilla si M-Performance, S-Line dhe pjesa tjetër e akordimit të jashtëm janë në thelb demonstrim i kotë i pranisë së një makine të tillë, dhe gjithashtu tregojnë disa komplekse të pronarit, dhe asgjë më shumë. Pako të tilla nuk ndikojnë aspak në performancën e drejtimit të makinës.
përfundim
Ne nuk i kemi përmendur të gjitha opsionet që mund të bëni pa, por kemi renditur funksionet më të zakonshme të panevojshme për ju. Dhe në atë moment kur do të blini një veturë të re për veten tuaj, mbani mend këshillat tona dhe mendoni nëse ia vlen të paguani para për ato që nuk ju duhen.
Video për cilat opsione të makinave nuk duhet të paguani për të:
Makinat moderne janë mbushur me shumë mundësi. Duke filluar nga një numër i madh i pajisjeve elektronike të shtrenjta deri tek gjësendet e tilla, për shembull, një filxhan i anuluar pranë kolonës së drejtimit. Jo të gjitha risitë dhe "këmbanat dhe bilbilat" janë vërtet të domosdoshëm për shoferin. Shumë prej tyre rrisin koston e makinës dhe nganjëherë komplikojnë menaxhimin e saj. Sigurisht, pa shumë gjëra, është thjesht e vështirë të imagjinohet një makinë moderne, për shembull, pa ajër të kondicionuar dhe ABS. Por ndonjëherë ju duhet të jepni para për ato që përdorni më vonë, ose rrallë, ose kurrë aspak. Bazuar në një studim të pronarëve të makinave, ne përpiluam një listë të automobilave të panevojshëm.
Ashtray dhe çakmak
Oduditërisht të mjaftueshme, në radhë të parë të gjërave të panevojshme në makinë - një ashtray dhe një çakmak. Doli se shumica e shoferëve të anketuar ishin jo duhanpirës, \u200b\u200bdhe ata vërtet nuk kishin nevojë për këto dy gjëra në makinë. "Për mua personalisht, një artikull i brendshëm plotësisht i padobishëm është një tavëll. Do të isha i lumtur nëse ajo nuk do të ishte, "thotë një shofer femër që nuk pi duhan. Sidoqoftë, hyrja në makinë nuk është e nevojshme as për disa pronarë të automjeteve të duhanit. Ata vetë nuk pinë duhan në makinën e tyre dhe nuk lejojnë që pasagjerët e tjerë ta bëjnë këtë.
Sidoqoftë, disa shoferë inventarë ende gjetën aplikim praktik për një tavëll, i cili nuk përdoret për qëllimin e tij të synuar. Sipas tyre, është mirë të vendosni mbeturina të vogla në një ashtray, "vendosen në mënyrë perfekte" një palë siguresa (vetëm në rast rasti), një palë vida vetë-përgjimi (për një rast tjetër) dhe të gjitha llojet e arrave, bulonat që bien nga disa makina direkt gjatë lëvizjes ose në parkingje ".
Raft për monedha
Whatfarë është në të vërtetë përdorimi i një ndarje të vogël për madhësitë e monedhave jo më të mëdha se një rubla. Prodhuesit e krijuan atë në mënyrë që shoferi të mos kishte nevojë të shikonte në xhepa për një gjë e vogël kur paguante për rrugët me pagesë. Për Rusinë, rrugët me pagesë nuk do të jenë të rëndësishme deri shpejt. Por në rrugët e tarifave evropiane, kjo pajisje për monedha është e padobishme. "Ndoshta, natyrisht, unë nuk kam qenë me fat, por atje ku udhëtuam në rrugë me tarifa, shumat ishin më të larta se sa mund të vendoseshin në këtë ndarje për monedha, një monedhë me dy euro, për shembull, nuk përshtatet këtu, dhe shumë kanë paguar prej kohësh për tarifën kartelë, ”thotë njëri nga drejtuesit. Si rezultat, kutia e monedhave përdoret vetëm si mbledhës i pluhurit, dhe asgjë nuk mund të bëhet për këtë. As që gjendet një praktikë e vogël. Rafti i monedhës mund të jetë gjithashtu një kujtesë se së shpejti në Rusi do të duhet të paguani për udhëtime përgjatë disa rrugëve, qeveria, nga rruga, tashmë ka zhvilluar projekte të ngjashme.
Lavat e fenerave
Lavatrice të fenerëve nuk lahen mirë, shpesh punojnë kur nuk i kërkoni dhe, për më tepër, harxhojnë shumë ujë për larje, ankohen pronarët e makinave. "Unë nuk kam furça dhe kur ato janë ndezur, uji thjesht spërkat në fenerët, dhe më pas duhet të dilni nga makina dhe të fshini fenerët e lagësht me një leckë. Me të njëjtin sukses, ju mund të përdorni pëlhura të lagura speciale, "një prej drejtuesve ndan pakuptimësinë e këtij opsioni. Nëse papastërtia është tharë në fenerët, atëherë asgjë nuk është larë, vetëm fqinjët janë ujitur dhe një rondele tretet në gallons, një tjetër ankohet.
Dritat e mjegullës
Dritat e mjegullave gjithashtu përdoren rrallë nga drejtuesit e automjeteve dhe ato shpesh instalohen ashtu siç janë. E vërtetë, ndonjëherë ato mund të jenë akoma të dobishme. Për shembull, në rastin kur vozitni në dëborë ose shi, kur përdorni rrezen e lartë verbon shoferin. Duke ndezur opsionin, drita do të shkojë më e ulët dhe do të verbër shoferin më pak. Sidoqoftë, dritat e mjegullave shpesh rrahin në rrugët ruse sepse ato janë shumë të ulëta, njëri prej shoferëve ankohet. Në përgjithësi, shumë prej shoferëve nuk e vlerësuan këtë mundësi.
Sensori i shiut dhe dritës
Sensori i shiut është krijuar për të krijuar rehati për shoferin në rrugë kur filloi të bjerë shi ose dëborë ose një makinë kaluese e spërkatur me baltë të lagësht. Sidoqoftë, jo gjithmonë funksionon, ankohen shoferët e intervistuar. Për shembull, filloi shiu i lehtë me pika të mëdha, ajo mbush makinën, dhe sensori nuk reagon në asnjë mënyrë, - ankohet pronari i makinës. Shtë më e lehtë dhe më e lehtë për të rregulluar vetë sistemin e pastrimit të xhamave të xhamit. Sensori i dritës duhet automatikisht të ndizet drita e ambientit në vendet e errëta ose të errëta. "Unë gjithmonë ngas me rreze të ulëta, kështu që ky opsion është absolutisht i panevojshëm," thotë një drejtues tjetër. Kjo veçori mund të jetë e dobishme vetëm për ata që udhëtojnë vazhdimisht nëpër tunele ose parkingje, por shoferet e anketuar nuk janë në mesin e tyre.
Mbrojtja e karavidheve
Rezulton se mbrojtja e kamionit ndonjëherë është plotësisht e padobishme, por vlen shumë para, një gjë. "Ne duhet të përpiqemi shumë për të arritur në këtë mbrojtje, por me një goditje të fortë, ajo mund të mos ndihmojë. Për më tepër, kambana zvogëlon ndjeshëm performancën e sigurisë, "thotë Dmitry Makarov.
Kontrolli i lundrimit
Duket të jetë një gjë e kontrollit të lundrimit të dobishëm në teori, madje mund të kursejë seriozisht benzinën. Por në praktikë, shumë nuk e përdorin këtë veçori. "Nëse e përdorni atë, në përgjithësi mund të bini në gjumë në timon," shpjegon një shofer. "Lëvizja është e tillë që në Moskë, jashtë qytetit, që vozitni gjatë gjithë kohës në mënyrë të frenimit të gazit. Controlfarë kontrolli lundrimi ka atje, ”jehona tjetër. Lehtësia e përdorimit të kontrollit të lundrimit në rrugët tona është një gjë shumë relative.
Shpesh, kur blen një makinë, një person humbet në zgjedhjen e funksioneve dhe opsioneve të duhura që i ofrojnë atij për të instaluar. Prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve, në ndjekje të klientit, shpikën qindra shtesa të ndryshme për të siguruar rehati më të mirë për shoferin dhe pasagjerin. Shumë prej tyre kanë kohë që kanë zënë rrënjë dhe janë instaluar si parazgjedhje edhe në modelet më buxhetore, si shumë të nevojshme. Por të gjitha risitë në vetvete janë provuar së pari nga klasa premium. Ne nuk do të konsiderojmë më ekzotikët, por do të ndalemi tek ato më të njohurit që janë në dispozicion në shumicën dërrmuese të modeleve, dhe në përputhje me rrethanat ju mund të porosisni vetë ... Ose jo. Në varësi të nevojës së tyre. Le të fillojmë
1. Hyrja pa çelës në kabinë shënoni së pari. Sot, shumë prodhues ofrojnë mundësinë për të hyrë brenda në makinë pa marrë çelësin nga xhepi i tyre. Do të jetë shumë i përshtatshëm nëse duart tuaja janë të zëna. Ose mbase çelësi nuk do të nevojitet fare nëse ekziston një skanues i gjurmëve të gishtërinjve. Nuk mund të kesh frikë të harrosh çelësat diku dhe përgjithësisht të mendosh për to.
2. butonin start-stop opsioni () nuk është më pak interesant. Përsëri, ju çliron nga sherri me çelësa, duke ju lejuar të filloni dhe ndaloni makinën me shtypjen e një butoni të vetëm. Shumë komode!
3. Teknologji Bluetooth gjithashtu do të apelojë për shumë. Kjo ju lejon të sinkronizoni sistemin e mediave të makinës tuaj me çdo pajisje të lëvizshme me të njëjtin funksion. Kjo do t'ju japë mundësinë për të folur përmes altoparlantit, si dhe të dëgjoni muzikë nga pajisja juaj. Shumë komode.
4. Kontrolli i lundrimit. Jo opsioni më i nevojshëm kur vozitni në qytet, por në rrugën e duhur do të jetë shumë i dobishëm, duke çliruar këmbën nga nevoja për presion të vazhdueshëm në pedalin e gazit. Sipas mendimit tim, i domosdoshëm për një udhëtim të gjatë. Por me kontrollin adaptiv të lundrimit do të jetë i përshtatshëm të shkoni në fshat.
5. Sistemi i monitorimit të pikave të verdha. Të gjithë kanë dëgjuar për zonat e vdekura, por jo të gjithë i marrin parasysh gjatë manovrimit. Funksioni do t'i tregojë shoferit për rrezikun që ai nuk e sheh.
6. Sistemi i ndihmës për zbritjen (sistemi i asistencës ngjitëse). Isshtë instaluar, si rregull, në veturat me të gjitha rrotat. Ky opsion, para së gjithash, do të jetë i dobishëm për shoferët me pak përvojë. Do të ndihmojë gjithashtu për të kapërcyer, pa menduar, një sërë pengesash për të gjithë të tjerët.
7. Prania e porteve USB. Një gjë e vogël, por e bukur! Shtë shumë më i përshtatshëm për të shkarkuar dhe hedhur muzikën tuaj të preferuar në një USB flash drive sesa të përdorni të njëjtat disqe CD. Prandaj, kushtojini vëmendje pranisë së këtij fole të nevojshme.
8. Sistemi i njohjes së zërit. Në fazën fillestare, ky opsion funksionoi jashtëzakonisht i dobët me të gjitha llojet e mete, por sot është një ndihmës shumë i mirë. Ju lejon të kontrolloni funksionalitetin e makinës duke përdorur komandat zanore.
9. Funksioni i pasqyrave automatike të zbehjes. Dobia e këtij opsioni që mund ta vlerësoni natën. Emri flet vetë. Mos lejoni që drita të dalë nga makinat që ju verbojnë.
10. e ashtuquajtura "pako dimri". Këtu vendosëm të kombinojmë disa mundësi - timoni i ndezur, timoni i ndezur dhe pasqyrat me pamje të pasme, vendet e nxehta. Ata do të jenë shumë të dobishëm në mot të ftohtë në një makinë të pa ndezur, duke krijuar rehati të këndshme.
Këtu janë vetëm disa nga karakteristikat e mundshme. Në fakt, ka shumë më tepër prej tyre dhe nëse ju duhen apo jo, ju duhet të vendosni. Shpresojmë - artikulli ynë ndihmoi në këtë!