Pronarët e makinave herët a vonë vijnë në përfundimin se është koha për të azhurnuar shtresën e sipërme dekorative dhe mbrojtëse të pikturës së makinës. Shtë e vështirë të mbash një makinë të bukur në gjendje të mirë, përveç mbrojtjes së trupit nga ndryshku dhe dëmtimet e tjera të pakëndshme. Për më tepër, është e vështirë të bësh punën e nevojshme në mënyrë korrekte me duart e tua dhe të mos paguash specialistë shumë para për të rikthyer trupin e makinës. Teknologjia e thjeshtë e pikturimit të një makine me duart tuaja do t'ju ndihmojë të kuptoni se si të kryeni të gjitha veprimet, si dhe cilat janë pikat për t'u shqetësuar.
Pajtueshmëria me teknologjinë kur punoni me një makinë është thjesht e nevojshme. Përndryshe, makina do të marrë një trup të shëmtuar, i cili gjithashtu do të kërkojë vazhdimisht përsosje dhe kujdes të kujdesshëm. Para se të pikturoni në mënyrë të pavarur çdo sipërfaqe, ia vlen të mësoni rregullat e pikturës me cilësi të lartë. Por, edhe ata shoferë që dinë të pikturojnë një makinë në teori siç duhet, jo gjithmonë mund të kryejnë punën e nevojshme në praktikë në mënyrë efikase dhe efikase. Vlen të merret me këtë pikë në mënyrë më të detajuar.
Fazat dhe rendi i pikturës - njohuri themelore para fillimit
Para se të qaseni në përpunimin e makinave me duart tuaja, duhet të kuptoni të gjitha fazat e detyrës. Një makinë e përgatitur si duhet dhe metoda e duhur e aplikimit të materialeve për bojë dhe llak do të jetë çelësi i suksesit tuaj. Para se të pikturoni sipërfaqen, përcaktoni shkallën e azhurnimit. Kjo mund të jetë një riparim lokal ose i pjesshëm, si dhe një pikturë e plotë. Renditja do të ndryshojë në varësi të zgjidhjeve të zgjedhura. Në përgjithësi, fazat e pikturës së makinave janë si më poshtë:
- Lani zonën e riparuar dhe pastroni të gjitha shtresat e bojës së vjetër që ndërhyjnë në azhurnimin dhe eliminoni të gjitha dëmtimet e makinerisë tuaj.
- Në fazën e dytë, vlen të përcaktohet se cilat materiale duhet të aplikohen në sipërfaqen e makinës, nëse është e nevojshme të nivelizoni trupin me stuko, dhe ta mbroni atë nga gërryerja.
- Më tej, vendi duhet të jetë primed, pas së cilës do të duhet të prisni disa orë. Pas mbarimit, ndonjëherë ju duhet të lani edhe vendin për të eleminuar gungat.
- Tjetra, seksioni i makinës suaj hapet me bojë. Teknologjia e përpunimit në këtë rast do të jetë e ndryshme, gjë që varet nga shkalla e zgjedhur e azhurnimit të pikturës.
- Pas përfundimit të të gjitha fazave, është e rëndësishme të lustroni dhe përgatitni një bojë të re për përdorim të mëtejshëm. Mbrojtja dhe rafinimi janë faza të rëndësishme.
Nëse nuk merrni parasysh këto rregulla të thjeshta për pikturimin e një makine, problemet serioze janë të mundshme gjatë aplikimit të bojës, si dhe gjatë funksionimit të mëtejshëm. Por teknologjia përfshin shumë më tepër informacion se si të pikturohen sipërfaqe të tilla. Ju mund të shikoni në videot moderne nga specialistët për më shumë informacion se si materialet mbivendosen në një rast të veçantë.
Përpunimi i një trupi të automjetit në vend - dëmtoni saktë
Qasja moderne për rivendosjen e shtresës mbrojtëse në makinën tuaj mund të ndryshojë në varësi të natyrës së dëmtimit. Nëse bojë është fshirë pak ose dëmtuar në një vend të caktuar, përdoren teknologjitë lokale të pikturës. Rregullat në këtë rast janë mjaft të ndërlikuara, por vetëm respektimi i rreptë i tyre do të çojë në rezultate cilësore. Në këtë rast, është e nevojshme të pikturohen pjesët e trupit të makinës me karakteristikat e mëposhtme:
- bëjeni vetë me një makinë të bërë vetë, është e mjaftueshme për të pastruar vendin me letër zmerile dhe furnizim me ujë;
- mbrojtja e metaleve është e detyrueshme, prandaj përdoret një abetare me vetitë mbrojtëse dhe teknologjitë e ruajtjes së metaleve;
- është më mirë të pikturoni makinën me duart tuaja në një dhomë ose në një dhomë të përgatitur pa pluhur dhe rrezet e diellit;
- pajisjet duhet të jenë të përshtatshme, madje as dëmtimet lokale nuk mund të eliminohen nga kanaçe;
- përpunimi shpesh do të kërkohet në përputhje me rregullin e transferimit të bojrave për të zvogëluar ndarjen vizuale të vendit të riparimit.
Ju mund të aplikoni metoda të ndryshme të aplikimit të materialeve. Por teknologjia e pikturimit të një makine në shtëpi duhet të ndiqet. Për ta bërë këtë, zgjidhni materiale të mira, të denja për bojë, abetare dhe përbërës të tjerë. Kushtojini vëmendje edhe armës me llak. Ajo duhet të spërkat lëngun mirë, përndryshe do të shfaqet lëkura e shagreen, njollat \u200b\u200be bojës do të formohen në trupin e makinës. Shikoni disa video që shpjegojnë më shumë rreth pikturës në makinë.
Si të pikturohen pjesët e trupit nga një llak?
Materialet aerosol mund të përdoren vetëm nëse nuk keni ndonjë ankesë të veçantë për rezultatin. Në të njëjtën kohë, makina nuk ka gjasa të jetë shumë e bukur, spote me siguri do të jenë të dukshme. Për të pikturuar plotësisht tërë pjesën me një llak mund të jetë pothuajse e pamundur në mënyrë të barabartë dhe bukur. Për ta bërë këtë, nuk keni nevojë vetëm për një teknologji për të pikturuar një makinë, por një aftësi mjeshtërore për të kontrolluar spërkatjen.
Por disa dëmtime në makinë mund të mbulohen me zgjidhje aerosoli. Këto janë zgavra të brendshme, pjesë të padukshme në pragje, të fshehura nga syri i një vëzhguesi të një pjese të trupit të makinës. Por është pothuajse e pamundur ta bëni këtë punë vetë pa përvojë. Kështu që është më mirë të përdorni akoma një kompresor dhe një atomizues tradicional.
Ju mund të shikoni dhjetëra video, por ende nuk zbuloni se cilët faktorë të rëndësishëm të punës së pikturës ndikojnë në cilësinë e procesit. Për ta sjellë trupin e automjetit në gjendje të përsosur pas dëmtimit të shumëfishtë, mund të jetë vetëm ribotimi i plotë. Në këtë rast, teknologjia e pikturimit të makinës duhet të respektohet plotësisht. Për një trajtim të plotë të trupit ju duhet të jeni të përgatitur mirë, të përfundoni të gjitha vendimet në mënyrë të besueshme dhe pa ndonjë pasaktësi të veçantë. Procesi i përgatitjes është i mundur me duart tuaja, pa paguar shërbimet e specialistëve. Ju do të duhet të kryeni gamën e mëposhtme të veprimeve:
- zgjidhni një bojë për përpunimin e elementeve të trupit, ndërsa çdo ngjyrë mund të zgjidhet në spektrin e specifikuar në fletën e të dhënave;
- përcaktoni cilësinë e materialit të bojës për makinën, mund të jetë metalike, nëna e perlës, si dhe një numër i materialeve speciale;
- zgjidhni grupin e duhur të materialeve shtesë për makinën (tokën, ngurtësuesin, tretësit, etj.);
- zgjidhni dhe organizoni një vend ku mund të pikturoni makinën në përputhje me të gjitha rregullat dhe rekomandimet e specialistëve;
- blini materiale shtesë, të tilla si letër zmerile, stuko, lecka për përpunimin e trupit;
- shikoni videon dhe merrni vendime të rëndësishme për metodat e aplikimit të materialit të pikturës, fazat e punës.
Nëse keni zgjedhur bojë metalike, ia vlen të shikoni kërkesat e veçanta. Teknologjia e pikturimit të një makine me metalike nënkupton përdorimin e kamerave specifike dhe zgjidhjeve të tjera për mbivendosje me cilësi të lartë. Ju duhet të vëzhgoni temperaturën, të përgatisni siç duhet makinën tuaj për punën e pikturës. Nëse kjo nuk është bërë, ju nuk mund të mbështeteni në rezultatet e cilësisë.
Pikturimi i një makine në një makinë me qira është alternativa më e mirë
Nëse nuk mund të gjeni një vend ose të përgatisni një garazh për punën e pikturës me transportin tuaj, merrni me qira një aparat fotografik. Shumë stacione shërbimi ofrojnë këtë shërbim për një tarifë të vogël. Ju gjithashtu mund të këshilloheni me specialistë, të merrni pajisje shtesë. Shpesh kjo do të jetë më e lirë sesa përgatitja e kompletit tuaj teknik për transport.
Për ta përmbledhur
Për ta bërë makinën tuaj të duket e bukur dhe jo e ndryshkur, duhet të monitoroni cilësinë e pikturës. Sapo të marrë dëmtime, menjëherë duhet të riparohet dhe të sigurohet një riparim i mirë. Teknologjitë dhe kërkesat e pikturës janë mjaft të ndërlikuara, kështu që për punë të pavarur ia vlen të zgjidhni zgjidhje klasike dhe grupe të materialeve. Duhet të ndiqet teknologjia për përgatitjen e makinës për pikturë.
Nëse nuk respektohen tiparet e rëndësishme, problemet serioze janë mjaft të mundshme menjëherë pasi të përfundojë puna. Materiali i bojës mund të plasaritet, të zhvishet në larjen e parë. Gjithashtu, rrezet e diellit nuk kursejnë bojë të aplikuar dobët. Pra, ndonjëherë është më mirë të kushtoni pak kohë për të mësuar teknologjinë e duhur sesa të ripërcaktoni punën përsëri dhe të shpenzoni edhe më shumë para për zgjidhjen e problemeve.
Gjatë funksionimit të makinës, pamja e saj me kalimin e kohës humbet shkëlqimin e saj të mëparshëm. Kjo është për shkak të të dy reshjeve (shiut, borës) dhe hyrjes së papastërtisë në trup. Në raste serioze, mund të lindë një nevojë e plotë.Pyet pyetja: ku mund të pikturoj një makinë, duke shpenzuar një minimum parash për të? Mundësia e parë është të përdorni shërbimet e mjeshtrave profesionistë. Sidoqoftë, një shërbim i tillë do të rezultojë në një shumë të parave. Piktura mund të bëhet në shtëpi, ndërsa rezultatet e punës nuk do të ndryshojnë në asnjë mënyrë (me qasje të duhur dhe të duhur).
Puna përgatitore
Gjëja e parë me të cilën duhet të filloni është vendi i punës. Mund të jetë ose një garazh ose një hangar i specializuar. Në çdo rast, dhoma nuk duhet të jetë e ndotur, me pluhur ose me lagështi. Kjo është për shkak të faktit se lagështia dhe pluhuri, duke rënë në trup, shkatërrojnë integritetin e pikturës. Për shkak të asaj, bojë nuk do të zgjasë shumë. Gjatë një inspektimi vizual, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje gjithçkaje, madje edhe në pikat e vogla. Kur i përgjigjeni pyetjes se si të pikturoni një makinë me duart tuaja, është e rëndësishme të mbani mend se makina duhet të lahet plotësisht.
Vendet më të rrezikuara: krahë, racks, fund, pragje. Ato duhet të pastrohen me shumë kujdes. Inspektimi i jashtëm përfshin një kërkim për të meta të dukshme. Kjo mund të jetë korrozioni, flluska e fryrë e bojës, zhytje serioze, gërvishtje të thella dhe patate të skuqura. Nëse gjenden të meta të tilla, do të kërkohen pajisje shtesë: saldimi dhe një mulli. Të gjitha problemet zgjidhen në vend, përpara se të aplikoni bojën.
Pastrimi i sipërfaqes së punës
Faza tjetër është heqja e të gjitha elementeve që nuk duhen pikturuar. Kjo vlen për dritaret, parakolpët, dorezat e dyerve (kapuç, bagazhi), spoiler. Mund të përpiqeni të mbroni pjesë të caktuara të trupit me shirit ngjitës dhe film (disa pajisje xhami që nuk mund të hiqen pa dëme të mëdha). Në këtë fazë, ndodh procesi i rrafshimit të sipërfaqes së trupit. Për këtë, përdoret një çekiç konvencional dhe pneumatik. Për të pikturuar plotësisht makinën dhe për të siguruar jetëgjatësinë e bojës, ju duhet të heqni qafe të gjitha gungat. Sipërfaqja e çekiçit duhet të jetë plotësisht e lëmuar. Përndryshe, do të ketë gjurmë në pjesët që do të jenë të dukshme kur pikturohen.
Karakteristikat drejtuese
Gjatë straightening, vëmendje e veçantë i kushtohet kthesave metalike, sills dhe vendeve ku u shfaqën gërvishtje të thella. Pluhuri grumbullohet këtu dhe ndryshku mund të formohet pas pikturës. Shtë e rëndësishme të mbani mend se nëse makina i është nënshtruar riparimit të trupit disa herë, nuk duhet të heqni qafe plotësisht nga zhytjet. Fakti është se pas rregullimit, metali duket se shtrihet. Prandaj, vetëm rregullimi nuk do të japë rezultate pozitive. Për të mbrojtur rrotat, është mirë të blini mbulesa speciale.
Punë bluarëse
Bluarja kryhet duke përdorur një mulli dhe letër zmerile. Patate të skuqura dhe gërvishtjet e konsiderueshme trajtohen më së miri me një planifikues metalik. Vendet që janë më të korroduara pastrohen nga një mulli. Këto janë harqe me rrota dhe në fund. Pjesa tjetër e trupit pastrohet me një mulli. Kur përgjigjeni në pyetjen se sa kushton për të pikturuar plotësisht një makinë, është e rëndësishme të merrni parasysh aftësitë tuaja. Nëse nuk ka përvojë në pastrimin e një sipërfaqeje metalike kur e përgatitni atë për pikturë, atëherë është më mirë të përdorni shërbimet e xhinseve profesionistë. Ata do të kryejnë trajnime për drejtimin dhe fillimin. Sidoqoftë, kostoja e pikturës do të rritet ndjeshëm.
Pas pastrimit, sipërfaqja metalike duhet të pastrohet plotësisht nga bojë. Nëse në disa vende kjo e fundit mban të shtrënguar, duhet të përdorni një sfungjer të veçantë (kasetë shirit-i ndritshëm). Ajo lejon të heqësh qafe shkëlqimin me shkëlqim në një trup. Kjo është e mjaftueshme për të aplikuar një shtresë të re me bojë.
Karakteristikat dhe llojet e mbushësve për trupin e makinës
Puna me stuko kryhet në disa faza - duke aplikuar 3-4 shtresa. Pas secilës shtresë, trupi duhet të jetë në tokë. Kjo pasi pasi të keni hequr bojën në disa vende, metali u bë më i hollë. Nëse pikturoni makinën në këtë moment, veshja nuk do të zgjasë një vit. Ekzistojnë disa lloje stuko. Më e njohura është stuko e butë. Përdoret për të gjitha llojet e metaleve dhe aplikohet në një shtresë të barabartë, duke mbushur parregullsi dhe vrazhdësi. Nëse trupi është dëmtuar seriozisht, mund të riparoni çadrat (dhe madje edhe vrimat) me stuko me tekstil me fije qelqi. Materiali i tillë është shumë i qëndrueshëm, por i vështirë për t’u përpunuar. Mund të punoni me të vetëm me aftësitë e duhura.
Në përgjithësi, pyetjes se sa kushton për të pikturuar plotësisht makinën mund të përgjigjet në mënyra të ndryshme. E gjitha varet nga disponueshmëria e mjeteve të duhura. Për shembull, blerja e një mulli (nga 800 r. Në 2500) dhe një çekiç pneumatik (çmimi nga 1000 në 3000 r.) Do të kushtojë një shumë të konsiderueshme. Sa i përket materialit mbushës, ai përfaqësohet në sasi të mjaftueshme në tregun e ndërtimit. Konsumi i stukoit (për një makinë të klasës së mesme sedan) do të jetë 1.5 kg për metër katror. Bazuar në këtë, të paktën 7 kg material do të kërkohen për të kryer punë me cilësi. Mos harroni për abetaren. Makinës në tërësi do të duhet rreth 700 gram. Kostoja totale e punës përgatitore për rrafshimin, abetaren dhe stuko (me përdorim ekonomik) do të jetë 7000-9000 rubla. Në varësi të cilësisë së rrafshimit dhe zgjedhjes së llojit të stukoit, kostoja përfundimtare mund të ndryshojë shumë.
Teknologjia e aplikimit të stukoit
Për punë, keni nevojë për një shpatull gome. Pasi të blini sasinë e duhur të stuko, mund të dilni për të punuar. Duhet të theksohet se secili prodhues tregon në paketim periudhën gjatë së cilës materiali i aplikuar do të thahet. Pas aplikimit të shtresës përfundimtare, trupi është lëmuar. Ju mund të përdorni makinën për punën e bluarjes ose të kryeni procedurën duke përdorur letër zmerile. Në fund të fundit, sipërfaqja që duhet të trajtohet duhet të jetë e lëmuar. Nëse ky efekt nuk mund të arrihet, përsëritni punën e bluarjes. Në raste të jashtëzakonshme, kur stuko aplikohet në një shtresë të pabarabartë, është më mirë të ri-bluaj. Në këtë rast, ju do të mbroheni nga bojë të pabarabartë në trupin e makinës.
Përgjigja në pyetjen se si të pikturosh një makinë me duart e tua, të kesh elementet e nevojshme me vete, është mjaft e thjeshtë. Me një qasje të duhur dhe të përgjegjshme, rezultati përfundimtar nuk do të jetë më ndryshe nga puna e piktorëve profesionistë. Përveç kësaj, do të kursehen para që mund të shpenzohen për pikturimin e elementeve të tjerë të makinës, siç janë rrotat.
Puna e fillimit
Faza e fundit e punës përgatitore është abetare e trupit. Disa me vetëdije kalojnë këtë hap (për shembull, për të kursyer). Sidoqoftë, avantazhi kryesor i abetarit është mbrojtja shtesë e trupit nga lagështia. Shumica e abetareve bazohen në akrilik. Ky material nuk rrjedh lagështi, gjë që rrit jetëgjatësinë e shërbimit të bojës.
Shtrohet pyetja: sa kushton për të pikturuar një makinë gjatë fillimit? Elementdo element i makinës do të marrë një sasi të ndryshme të abetareve. Pra, konsumi për përpunimin e kapuçit do të jetë afërsisht 450 ml, për parakolpin 250, për elementët e mbetur - rreth 150 ml. Bazuar në këto të dhëna mesatare, ju mund të llogaritni çmimin mesatar për abetaren e trupit. Në çdo rast, rezultati i marrë - mbrojtje e plotë kundër lagështirës dhe ndryshkut - do të ketë një efekt të dobishëm në procesin e forcimit të bojës në sipërfaqen e trajtuar.
Metodat e aplikimit të abetareve
Abetarja aplikohet duke përdorur një kompresor. Do të duhen 2 shtresa. Shtresa e parë është treguese. Enamel dhe tretës shtohen në abetare. E gjithë kjo aplikohet në trup për të identifikuar parregullsitë kur aplikoni stuko. Këto pore duhet të hiqen menjëherë me letër zmerile. Shtresa e dytë është ajo kryesore. Shtë bërë për të mbrojtur trupin nga gërryerja dhe lagështia. Në këtë fazë paraprake është përfunduar. Shtë e nevojshme të lini makinën në një vend të thatë për një ditë për të "kapur" abetaren. Të nesërmen, ju mund të vazhdoni drejtpërdrejt në pikturë.
Ngjyrosje me llak makine
Mundësia më ekonomike dhe efektive është të pikturoni makinën me një kuti llak. Colorfarë ngjyre për të pikturuar makinën, vendos pronari i makinës. Tani në tregjet e automobilave një përzgjedhje e madhe e ngjyrave dhe të gjitha llojeve të hijeve. Përparësitë kryesore të kësaj metode të pikturës është komoditeti i aplikimit të pikturës në sipërfaqen e makinës. Në këtë mënyrë, uniformiteti i veshjes mund të arrihet edhe në vendet me vështirësi (për shembull, në harqet e rrotave ose në fund të një makine).
Piktura fillon me degreasin e sipërfaqes së punës. Kjo bëhet duke aplikuar një tretës në të gjitha pjesët e metalit të trajtuar. Pastaj mund të aplikoni bojë. Shtë më mirë të eksperimentoni në materiale të panevojshme. Shtë e rëndësishme të kuptoni se si bojë bie në sipërfaqe, nga ajo distancë është më mirë ta spërkatni. Shumica dërrmuese e kanaçeve me llak bojra spërkatëse nga një distancë prej të paktën 30 cm.
Shkundni mirë përpara përdorimit. Veshja e parë aplikohet mjaft shpejt. Shtë e rëndësishme të sigurohet që asnjë element i humbur të mbetet në trup. Një shtresë nuk është e mjaftueshme. Shtë e nevojshme të prisni 30 minuta. Gjatë kësaj kohe, bojë do të thahet. Pas aplikimit të shtresës së dytë. Nëse mbeten defektet dhe parregullsitë, do të kërkohet një shtresë e tretë. Pastaj, duke përdorur një llak për llak, aplikohen 2 shtresa të veshjes. Shtë e rëndësishme të sigurohet që nuk ka smudges, përndryshe përshtypja është se trupi është pikturuar në mënyrë të pabarabartë. Në përgjithësi, kur përgjigjeni në pyetjen se si të pikturoni makinën me një kuti llak, është e rëndësishme të merret parasysh që puna e bojës duhet të aplikohet pa probleme. Shtë gjithashtu e nevojshme të lejoni kohë që trupi të thahet para se të aplikoni shtresën tjetër.
Dhënia e një makine një hije mat
Gjithnjë e më shumë makina janë pikturuar mat. Tani ka një numër të madh të hijeve të tilla. Më të njohurit janë të zi, kafe dhe të bardhë. Mund të aplikohet vetëm në pjesë të caktuara të trupit. Në këtë rast, nuk mbetet gjë tjetër veçse të pikturoni makinën me një kuti llak të ngjyrës së dëshiruar.
Matte mund të jepen duke përdorur llakin e duhur. Procedura kryhet në disa faza: llak aplikohet në sipërfaqen e vjetër të makinës në mënyrë që të fshihet shkëlqimi me shkëlqim i punimeve të vjetra. Pastaj, duke përdorur një kuti llak me bojë të dëshiruar mat, spërkatja kryhet në trupin e veshjes. Kjo procedurë praktikisht nuk është e ndryshme nga makinat e zakonshme të ribotimit.
Forma më e shtrenjtë dhe efektive e pikturës është shtimi i shkëlqimit kadife. Kjo i jep makinës një "vrazhdësi" që ndjehet kur prekni trupin. Kështu, ju mund të pikturoni makinën në një ngjyrë mat, në çdo mënyrë të mundur. Ju mund ta kryeni këtë procedurë vetë. Ose - nëse financat lejojnë - me ndihmën e piktorëve profesionistë.
Karakteristikat e pikturës së trupit me gome të lëngshme
Gome e lëngshme karakterizohet në atë që aplikohet në sipërfaqen e trupit relativisht lehtë dhe thahet po aq shpejt. Kjo është për shkak të veçantisë së përbërjes së bojës. Bazohet në një substancë të bitumit polimer, i cili, kur i ekspozohet mjedisit të jashtëm, menjëherë ngurtësohet dhe formon një film mbrojtës të trashë. Kjo nuancë duhet të merret parasysh kur përcaktohet vendi ku do të bëhet piktura. Në përgjithësi, është e mundur të dy në mënyrë të pavarur, duke i bërë ballë të gjitha kushteve të temperaturës, dhe me ndihmën e piktorëve profesionistë. Mundësia e fundit, megjithatë, do të ndikojë në portofolin e një shofer. Ne nuk jemi duke e konsideruar atë.
Avantazhi i kësaj metode të pikturës është gjithashtu se mund të aplikohet me metodë aerosol ose me një furçë konvencionale. Kur spërkatni, merret një shtresë e barabartë dhe e dendur, e cila është e vështirë të arrihet kur punoni me mjete pikture. Duke pasur parasysh faktin se përbërja ka një bazë të dendur, ajo duhet të jetë e holluar. Në shumicën e rasteve, një tretës i zakonshëm nuk do të funksionojë. Opsioni më i mirë është tretësit e markës të rekomanduar nga prodhuesi i bojës së gomës (ky informacion ndodhet në etiketë). Aplikoni bojë gome në 3 shtresa. Pushimi mes tyre duhet të jetë së paku 10 minuta. Në fund, duhet ta lini makinën në një vend të ngrohtë për një ditë. Pas saj, ju mund të filloni lustrimin për të dhënë shkëlqim. Pra, kur të përgjigjeni në pyetjen se si të pikturoni një makinë me duart tuaja, është e rëndësishme të mbani mend që do të marrë një punë të gjatë dhe të dhimbshme. Vetëm në këtë rast mund të arrihet rezultati më i mirë.
Për të arritur rezultatin më të mirë, është më mirë të ngjyrosni secilin element të makinës individualisht. Nëse kjo nuk është e mundur, duhet pasur kujdes për të siguruar që bojë të mos hyjë në zona të hapura që nuk mund të pikturohen. Kjo vlen për plastike, fshirëse, rrota. Në të gjitha rastet, pjesët e dukshme të trupit janë të mbuluara me shirit ose kasetë. Pra, për të pikturuar makinën me gome, do t'ju duhet të blini mbulesa të rrotave. E vetmja mënyrë se lëngu kaustik nuk futet në goma.
Para punës, është e rëndësishme të llogarisni sasinë e duhur të harxhimeve. Kjo vlen për kanaçe me llak, si dhe tretës dhe mbushës. Në situata kritike, kur makina ka dëme të konsiderueshme në trup, do t'ju duhet mjete shtesë: një çekiç (për rregullim), saldim, shirit ngjitës. Në përgjithësi, pyetja se si të pikturoni një makinë me duart tuaja është e rëndësishme për ata që nuk duan të paguajnë qendra të specializuara për pikturimin e makinave për punë pa pluhur dhe të pakomplikuar.
përfundim
Përgjigja në pyetjen se si të pikturosh një makinë me duart e tua është mjaft e thjeshtë - duhet të jesh i durueshëm dhe vazhdimisht të kryesh të gjitha hapat e diskutuar në artikull. Në këtë rast, ju nuk mund të shmangni vetëm gabimet tipike, por edhe të kurseni para të konsiderueshme që do të shkonin për të eleminuar defektet që ndodhën gjatë operacionit. Një pyetje më e rëndësishme. Sa kushton për të pikturuar një makinë nëse përdorni mjete ekskluzivisht të improvizuara? Kostoja përfundimtare do të varet nga harxhimet e zgjedhura dhe shkalla e veshjes së pajisjeve. Pra, kur pikturoj llak, duhet të kihet parasysh se shkalla e rrjedhës do të jetë rreth 200 ml mesatarisht për secilin element të makinës. Mimi mesatar i një bojë të tillë ndryshon nga 150 në 300 rubla (në rajone të ndryshme ajo ndryshon). Vëllimi i një llak është 200 ml. Në përgjithësi, rreth 2 litra bojë do të shkojnë në një makinë. Ky është një çmim mesatar dhe varet nga teknologjia dhe trashësia e shtresave. Pra, kostoja e blerjes së kanaçeve do të jetë 3,000 rubla. Duke marrë parasysh tretësin dhe ngurtësuesin, çmimi do të rritet në 5500-7500 rubla. Kështu, kjo shifër do të jetë 10 herë më pak sesa të keni përdorur shërbimet e piktorëve profesionistë.
Fazat kryesore të pikturimit të një makine janë të njohura për të gjithë, por riblerja e një pjese të riparuar gabimisht është më e shtrenjtë se sa të kontaktoni menjëherë një punëtori të specializuar për smalt. Ky moment ndalon shumë njerëz që duan të bëjnë pikturën e tyre - vendimi përfundimtar formohet nga çmimi i çështjes, i cili mund të ndryshojë mendimin e madje edhe skeptikëve më të dëshpëruar. Sidoqoftë, pasi e kapërceu dyshimin dhe iu drejtua udhëzimeve dhe diagrame, piktori i ardhshëm zbulon se ka më shumë të ngjarë të frikësojë mungesën e informacionit sesa disponueshmërinë e tij. Ekzistojnë kushte të caktuara të lagështisë dhe temperaturës së atmosferës, por pasi të keni njohur me kërkesat themelore për dhomën, është e lehtë të siguroheni që pjesa më e madhe e punës së përgatitjes së ajrit mund të kryhet në një ditë verore mesatarisht të thatë dhe mesatarisht të nxehtë.
Sekuenca e veprimeve
Pavarësisht nëse një makinë ka nevojë për pikturë të plotë apo është një restaurim i pjesshëm i punimeve, artizanati së pari duhet të kontrollojë gjendjen e metalit për gërryerje dhe pajtueshmëri me format gjeometrike. Rust në makinën e makinës mund të hiqet lehtësisht me duart tuaja me ndihmën e gërryesve të fortë, furçave metalike, konvertuesve të ndryshkut, acideve, etj Vendosja është një hap i ndërmjetëm që ju lejon të rrafshoni lakimet që janë shumë të vogla për ndreqjen dhe saldimin, por shumë të mëdha për korrigjim nga fillimi. Hapat e mbetur janë pothuajse të detyrueshëm:
- Degërimi, lëmimi dhe fillimi.
- Degëzim, pjekje dhe aplikim i bojës.
- Lustrim.
Pikturimi i një pjese të veçantë të një makine mund të ndryshojë të paktën në atë pjesë të re do të kërkojë pastrim nga toka e transportit. Në përgjithësi, abetaret e transportit nuk janë një zëvendësues i mirë për abetaret e zakonshëm, por nëse keni shumë durim, mund të përdorni "transport". Ky lloj i tokës është shumë më i ashpër, shfaq ngjitje më të keqe për shkak të aftësive të dobëta të rërës me gërryes të grirë imët dhe reagon dobët me materialet e tjera për t'u ngjyrosur. Në funksion të kësaj, është më mirë të pastroni pjesën e re të makinës nga veshja e transportit, megjithëse pika të vogla janë mjaft të pranueshme nëse skajet e tokës së tillë nuk janë shumë të mprehta dhe trashësia e saj është e vogël.
Sekuenca e aplikimit të pikturës varet drejtpërdrejt nga materialet e zgjedhura. Bojë akrilike aplikohet në makinë në 2-3 shtresa, nuk kërkon një bazë, llak, por para përdorimit ajo përzihet me një forcues, dhe nëse viskoziteti i kërkuar nuk arrihet, ajo gjithashtu përzihet me një tretës. Lustrimi me ngjyra akrilike është i nevojshëm vetëm nëse ka defekte. Materialet e tjera për pikturë kanë kërkesat e tyre:
- Nitro-bojë është një tharje e shpejtë, e aplikuar në një material me një shtresë (kur pikturoni të gjithë makinën, bojë duhet të jetë e veshur me një llak të mirë).
- Enamelet e alkidit - tre shtresa, kërkojnë përdorimin e një ngurtësuesi, janë të lëmuar dobët.
- "Metalik" është një material me dy shtresa (baza + llak special), bojërat themelore të të cilave nuk janë rezistente ndaj efekteve atmosferike (më parë, ishte përdorur "metalik" me një shtresë, pa llak).
- Sistemi me tre shtresa është një bojë me efekte komplekse, që kërkon një substrat ngjyrash, një bazë pigmenti dhe llak.
Procedura e pikturës
Mjeshtrat nuk lodhen të grinden për sistemin e aplikimit të bojës në pjesë individuale të madhësive të ndryshme. Disa piktorë janë të sigurt se çdo pjesë vertikale e makinës duhet të pikturohet në majë për të kontrolluar smudges, ndërsa të tjerët me siguri fillojnë të pikturojnë të njëjtat pjesë nga poshtë. Në fakt, shumë varet nga zakoni - qasja më e mirë formohet me një grup përvoje, madje rregullat e përgjithshme transformohen në varësi të rrethanave. Siç është vërejtur saktë në këtë video: kur punoni në të njëjtën dhomë, është më mirë të punoni së pari me një "metalik", dhe vetëm atëherë me ngjyra të ngurta, dhe të pikturoni zona të errëta të makinës pas dritës:
Makinë pikturimi teknologjik "Mobihel helios." # 1
Makinë për pikturë teknologjike "Mobihel helios". PJESA 2
Makinë për pikturë teknologjike "Mobihel helios". PJESA 3
Besohet, për shembull, se pikturimi i çatisë së makinës duhet të fillojë nga qendra, por gjëja kryesore këtu nuk është buzë apo qendër, por kontrolli i mjegullës së ngritur nga spërkatësi. Shumë varet nga natyra e ventilimit të krijuar nga kompresori i presionit dhe natyra e materialit. Për shembull, kur kompresori arrin presionin maksimal, dhe bojë e mjaftueshme mblidhet në armë me llak, është më mirë ta aplikoni atë në hapjet e trupit, pasi pezullimi nga spërkatja do të fluturojë pak më e fortë. Pas aplikimit të smaltit në ndarjen e motorit, mund të ecni në një rreth dhe të pikturoni hapjet. Dy shtresa nga brenda janë të mjaftueshme, por pasi të mbaroni punën në këtë front, duhet të dilni në pjesën e jashtme:
- Zona të mëdha të sipërme (çati, kapuç, kapak i bagazhit).
- Pjesë të vogla të sipërme (krahët e përparëm dhe të pasëm).
- Zonat vertikale (të katër ose dy dyert).
Ndjekja e udhëzimeve nuk është e nevojshme, veçanërisht pasi është më e përshtatshme për të pikturuar pjesën e përparme dhe pjesën e pasme pas, d.m.th. aplikoni bojë në kapuç dhe fenders para, kaloni nëpër të gjitha dyert dhe pastaj vetëm shkoni në pjesën e prapme. Prerësit dhe të gjitha pjesët e makinës, të çmontuara mjaft lehtë, është më mirë të hiqni dhe pikturoni veçmas. Gjithmonë mund të bëni ndryshime në këtë algoritëm, por gjëja kryesore është të krijoni një standard të vetëm, në të cilin piktori nuk do të ngatërrohet midis pjesëve të makinave të pikturuara dhe të parafabrikuara. Sidoqoftë, rendi i saktë i pikturës formohet gjatë punës me duart tuaja, kështu që shumë njerëz preferojnë të përdorin zgjidhje të gatshme.
A ja vlen të paguani atë që mund të bëni vetë? Kjo pyetje gati filozofike lind shpesh para mjeshtrit shtëpiak. Merrni për shembull pikturën e makinave. Kjo kënaqësi nuk është aspak e lirë. Sidoqoftë, shumë njerëz për disa arsye besojnë se është e pamundur të përballosh këtë detyrë më vete.
Ne guxojmë ta shpërndajmë këtë mit dhe t'ju them se si të pikturoni një makinë me duart tuaja. Udhëzuesi hap pas hapi i dhënë më poshtë do t'ju lejojë të kryeni vetë këtë proces, duke anashkaluar të gjitha kurthet e mundshme. Sigurisht, kjo është një ndërmarrje e mundimshme, mjaft e gjatë, por jo edhe aq e komplikuar.
Farë kërkohet për punë
Piktura profesionale e trupit kryhet në kuti të mbyllura. Në rastin tonë, një garazh i gjerë është i përshtatshëm për këtë qëllim. Ai duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:
- Zona e punës përreth gjithë perimetrit të automjetit është të paktën dy metra.
- Rrjedha e lirë e ajrit të pastër.
- Possibleshtë e mundur të sigurohet një ndriçim i mirë, më i miri nga të gjithë natyror.
Garazhi është paraprakisht i rregulluar, duke hequr pluhurin, kaçkavallin dhe mbeturinat e tjera në mënyrë që asgjë të mos ngjitet në pikturën e markës së re. Para pikturës, dyshemeja është lagur me ujë nga një shishe llak. Në dritë të ulët, instalohen dritat e dritës së prishjes me kapacitet 500 ose 1000 kW.
Piktura e makinave përbëhet nga disa faza të njëpasnjëshme:
- Përgatitja e trupit (rregullimi, heqja e veshjes së vjetër të bojës, çmontimi);
- Rrafshimi i sipërfaqes me stuko;
- zmerilim;
- primer;
- Aplikimi i një punimi të ri;
- Bluarje dhe lustrim.
Puna e bojrave mund të bëhet vetëm në një trup të pastër, kështu që gjëja e parë që duhet të bëni para se të pikturoni makinën është të vizitoni lavatriçen më të afërt.
Siç mund ta shihni, procesi kryesor paraprihet nga disa faza përgatitore. Treguesit estetikë dhe karakteristikat teknike të veshjes së përfunduar varen në fund të fundit se sa me kujdes bëhet puna. E thënë thjesht, do të duhet të përpiqeni të bëni çmos për të marrë një makinë që shkëlqen me bojë krejt të re, e cila nuk do të bjerë në copa në të ardhmen e afërt.
Kur kryeni pikturë do të kërkohen mjetet dhe materialet e mëposhtme:
- kompresor;
- Spray;
- Një grup çelësash dhe kaçavidash për çmontimin e lidhjeve;
- spatulas;
- Makinë bluarëse;
- letër zmerile;
- Kasetë maskuese, lecka;
- Frymë e bardhë;
- Stuko, abetare;
- Smalt automatik.
Shikoni videon - një mjet për të pikturuar makina me duart tuaja:
Shikoni videon - një përmbledhje e makinerive bluarëse për përgatitjen e makinës para pikturës:
Përgatitja e trupit për pikturë
Nëse planifikoni të rinovoni plotësisht ngjyrën e makinës me duart tuaja, para se të filloni punën, duhet të identifikoni të gjitha defektet e veshjes që duhet të rregullohen. Nëse ka çadra në trup, para së gjithash, ato do të drejtohen. Për ta bërë këtë, ata goditën metalin disa herë me një çekiç gome nga brenda, duke e rregulluar kthesën.
Patate të skuqura, çadra, çarje, gërvishtjet në trup janë tërhequr në shkumës, në mënyrë që të mos humbasë asgjë dhe të vazhdojë në përpunimin e tyre. Pastrimi para pikturës kryhet afër kufijve të dëmtimit, duke u siguruar që tranzicionet të jenë të qetë, të padukshëm. Përafërsia dhe vrazhdësia mund të njihen duke vrapuar një pëllëmbë në të gjithë sipërfaqen.
Shtë e nevojshme të pastrohet për të hapur metal. Në zona të vogla, shtresa e bojës hiqet me një kaçavidë të sheshtë, një shpatull të ngushtë.
Nëse dëshironi të përpunoni një zonë të madhe me duart tuaja, përdorni një zgjidhje ujore 30% të sode kaustike, e cila aplikohet për 10-12 orë.
Pas kësaj, bojë hiqet me një kruese metalike dhe lahet me ujë. Nëse kjo duket shumë e gjatë, mund të përgatisni një përbërje të ksilenit, parafinës dhe acetonit për të shpejtuar procesin. Ajo zbut bojën e vjetër mjaft shpejt.
Parafina dhe xilina merren në raport prej 10 g për 45 ml, nxehen në banjë me ujë, ftohen në 50 gradë dhe ngadalë, me nxitje të plotë, futen 45 ml aceton.
Shikoni videon - përgatitja për pikturë (maskimi për pikturë):
Demontimi dhe mbrojtja
Para se të filloni të përgatisni sipërfaqen, gjithçka që nuk mund të pikturohet hiqet nga makina:
- fenerët;
- Treguesit rrotullues;
- bumpers;
- Grille;
- wipers;
- Dorezat e dyerve;
- Targa;
- Antenna.
Mbrojtja e papërshkueshmërisë në harqet e rrotave, nëse instalohet, gjithashtu duhet të hiqet. Nëse çmontimi me duart tuaja nuk është i përfshirë në planet tuaja, ju mund të mbuloni të gjitha pjesët me paste nga glicerina (30%), shkumësa (40%), dekstrina (20%) dhe uji (10%). Përzierja thahet shpejt dhe parandalon hyrjen e bojës. Por ky nuk është opsioni më i mirë, megjithëse më i shpejtë.
Pjesë letre pergamene, duke përdorur shirit maskimi, mbulojnë të gjitha dritaret në makinë, duke kapur edhe vulat e gomës, rrotat janë mbështjellë në copa të mëdha të mbështjellësve plastikë. Pasi të mbyllen të gjitha pjesët që nuk i nënshtrohen pikturës, mund të vazhdoni në hapin tjetër.
Punoni me stuko
Nivelimi i stukoit është hapi tjetër në përgatitjen e trupit të makinës për pikturë. Për ta bërë këtë, përzierni dy përbërësit, vetë mbushësin dhe ngurtësuesin. Kjo është bërë si më poshtë: dy lugë stuko (pa krye) lidhen me ngurtësuesin nga tubi, duke shtrydhur 3-4 cm dhe përzihen plotësisht për 30 sekonda. Shtë më mirë të mos përdorni kontejnerë për këtë qëllim. Një copë kompensatë, një kruese e gjerë metalike ose një tabelë plastike kuzhine do të bëjnë.
Shikoni videon - stuko, shkëlqim:
Stuko zbatohet në sipërfaqen pa yndyrë të makinës, me një shtresë jo më shumë se 0.3 mm, në lëvizje të shkurtra. Do të jetë e nevojshme të punoni shpejt, sepse, pas fillimit të reagimit të dy përbërësve, masa ngurtësohet në pesë minuta.
Sapo shfaqen gunga në përzierje, stuko bëhet e papërdorshme.
Ngurtësimi i plotë ndodh pas 30-40 minutash në një temperaturë ajri rreth + 20 * C. Nëse është e nevojshme, duke aplikuar në mënyrë të përsëritur stuko, çdo shtresë thahet para se të aplikoni pjesën tjetër. Pastaj sipërfaqja pastrohet në mënyrë të alternuar me letër zmerile Nr 80, 120 dhe 180. në mënyrë që ato të mos qëndrojnë në "copëza". Përpunimi kryhet me anë të bluarjes së makinerive, duke përdorur numrat 180 dhe 280. Pluhuri hiqet nga trupi dhe fshihet përsëri me frymë të bardhë.
Pastroni stukon “e thatë”, duke u lagur me ujë ndryshon vetitë e saj jo për mirë. Kjo metodë shpesh rekomandohet vetëm për të shmangur pluhurosjen e dhomës dhe pastrimin e panevojshëm.
Shikoni videon - duke vendosur një makinë me duart tuaja:
mbushje baruti
Aplikimi i një shtrese toke përmirëson ngjitjen e bojës në sipërfaqe, duke zvogëluar kështu konsumin e saj dhe duke rritur forcën e veshjes. Përveç kësaj, përbërja siguron mbrojtje shtesë të trupit kundër korrozionit. Shtë më mirë të aplikoni abetaren nga arma e llakit, pasi ta holloni atë me një tretës dhe ta filtroni.
Përdorni produkte nga i njëjti prodhues në punën tuaj, pasi shpesh kompani të ndryshme bëjnë abetare dhe stuko nga përbërës që nuk janë "miqësorë" me njëri-tjetrin, dhe kjo çon në refuzimin e tyre. Pas tharjes, veshja mund të plasaritet ose zhvishet.
Shikoni videon - përgatitja e një makine për pikturë:
Piktura e trupit të makinave
Zgjedhja e smaltit automatik është një proces i përgjegjshëm, sepse rezultati përfundimtar në masë të madhe varet nga kjo. Sot, raftet e dyqaneve janë plot me të gjitha llojet e produkteve, por jo të gjithë janë të përshtatshëm për të pikturuar një makinë me duart e tyre. Meqenëse puna kryhet në një dhomë normale, nuk ka mundësi të tharjes termike të veshjes.
Pra, bojë e fituar duhet të thahet relativisht shpejt në kushte natyrore. Nitro-bojë dhe smalti akrilik korrespondojnë me këta tregues. E para përdoret nëse duhet të pikturoni vetëm një pjesë të veçantë të makinës (krah, kapuç, derë). Smalt Nitro thahet në vetëm 30 minuta, kjo është një plus i përcaktuar.
Por nëse doni ta mbuloni me të gjithë trupin, duhet të djersitni shumë, duke e zhytur bojën e vjetër deri në bazën. Në fund të fundit, nitro smalt është i papajtueshëm me çdo bojë moderne, përdorimi i saj në prodhim u ndal në shekullin e kaluar.
Nëse do të rinovoni vetëm një detaj: kapuç ose parakolp, është e rëndësishme që hija e bojës të jetë e përshtatshme në mënyrë ideale për veshjen e vjetër. Ngjyrosja, një nga proceset më delikate kur pikturoni një makinë dhe pa pjesëmarrjen e një profesionist, është e domosdoshme këtu. Për të "marrë ngjyrën" me saktësi, do t'ju duhet të eksperimentoni me disa mostra.
Hija përfundimtare varet nga shumë faktorë: shpejtësia e spërkatjes, presioni i ajrit, distanca në të cilën gjendet arma, marka e tretësit të përdorur, viskoziteti i bojës. Ngjyra përvetëson thellësinë e nevojshme kur ngjyroset në 2-3 shtresa.
Për të mos pritur tharjen, krahasoni shembullin me një shtresë të vjetër të lëmuar mirë, pasi e keni lagur më parë këtë të fundit me ujë, në mënyrë që efekti i pikturës së freskët të jetë i plotë.
Puna e pikturës fillon me përgatitjen e smaltit, i cili duhet të hollohet me një tretës deri në konsistencën e dëshiruar. Hollimi i saktë mund të përcaktohet vizualisht. Zhyt çdo shufër metalike në bojë. Nëse shkalla e pikimit është 3-4 pika në sekondë, densiteti është mjaft i përshtatshëm për të përdorur bojë në një armë llak.
Filtroni bojën që rezulton përmes një sitë të shpeshtë (tanga të zakonshme të grave me një densitet prej 15 den janë gjithashtu të përshtatshme). Smalti derdhet në rezervuarin e armës së llakit me një grykë 1.4, është vendosur një presion prej rreth 3 atmosferash. Makina është pikturuar nga lart poshtë në lëvizje uniforme, të lëmuara. Shtresa e dytë aplikohet pas 20 minutash, dhe bojëja është holluar në mënyrë që viskoziteti i saj të jetë më pak se herën e parë.
Si rregull, çdo bojë hollohet shtesë me tretës. Lexoni me kujdes udhëzimet e prodhuesit dhe përdorni vetëm markat e rekomanduara.
Lustrim i bojës
Shtë e vështirë të arrihet pastërti absolute në një garazh të zakonshëm, kështu që defektet e vogla eliminohen duke bluar trupin, pas tharjes përfundimtare të veshjes. Në këtë mënyrë, ju mund të eliminoni:
- Grimcat e pluhurit, papastërtisë, insekteve të vogla që përmbahen në bojën e tharjes;
- Efekti i një lëvore portokalli, e formuar për shkak të presionit të pamjaftueshëm të ajrit gjatë ushqyerjes ose hollimit jo të duhur të përbërjes;
- Mungesa e shkëlqimit, e cila manifestohet disa ditë pas ngjyrosjes. Arsyeja është lagështia e rritur ose presioni shumë i lartë kur aplikoni veshjen.
Për përfundimin e lustrimit të një makine të pikturuar, përdoret pasta lustruese Nr. 290, e cila është një përzierje e materialeve gërryes. Aplikohet në një fanellë të butë ose në një copë të një cygeika dhe fërkohet në një lëvizje rrethore me presion të butë.
Uji për lustrim përdoret për të shtuar shkëlqim në shtresë. Shtë një pastë gërryese e përzier me një emulsion. Aplikoni lëngun manualisht duke përdorur një copë fanellë. Uji i lustrimit eleminon njollat \u200b\u200be mbetura nga përbërja gërryese, shenjat e yndyrnave.
- Dhoma në të cilën kryhet piktura duhet të jetë e ajrosur mirë.
- Ajri i pompimit të kompresorit është i vendosur në rrugë.
- Mbroni rrugët e frymëmarrjes me një respirator, sytë me syze dhe duart me doreza.
- Mos përdorni tretës ose benzinë \u200b\u200bpër të zvogëluar sipërfaqen; vetëm fryma e bardhë është e përshtatshme për këtë qëllim.
- Hidhni rrobat e përdorura menjëherë; lecka të mbetura në garazh të njomura në një përbërje të ndezshme mund të shkaktojnë zjarr.
- Nëse është e mundur, është më mirë të ngrohni smaltin e holluar në 50 ° në ujë të nxehtë, kjo do të zvogëlojë konsumin e tretësit dhe vetë bojën.
- Numri i shtresave të bojës varet vetëm nga dëshira e pronarit, megjithëse përvoja sugjeron që është më mirë të qëndroni në tre, kjo është mjaft e mjaftueshme për të siguruar një pamje spektakolare në makinë.
- Piktura e bojës thahet plotësisht vetëm pas 24-36 orësh. Gjatë kësaj kohe, specat dhe midges i përmbahen bojës së freskët. Hiqini me kujdes ato me piskatore.
Tani ju e dini se si ta pikturoni veturën. Pajtohem, këtu nuk ka asgjë të pamundur. Duhet vetëm pak kohë e lirë, materiale cilësore dhe entuziazmi juaj.
Shikoni videon - pikturë, me tre shtresa:
Me kalimin e kohës, piktura e çdo makine humbet pamjen e saj origjinale, ndërsa vetitë e saj mbrojtëse gjithashtu ulen. Faktorët kryesorë që ndikojnë në shkatërrimin e shtresës së bojës së automjetit:
- temperatura e ambientit;
- ambiente kimikisht aktive;
- rrezatimi ultravjollcë;
- ngarkesa të jashtme mekanike.
Në të njëjtën kohë, shkalla e shkatërrimit të bojrave dhe bojrave rritet ndjeshëm (deri në një herë e gjysmë) nëse automjeti operohet në kushte të rritjes së pluhurit dhe ndotjes së ajrit. Në një situatë të tillë, gazrat agresivë të pranishëm në atmosferë përshpejtojnë procesin e shkatërrimit: CO, SO2, NH, etj. Shtë e mundur për të parandaluar plakjen e parakohshme të bojës me ndihmën e një kujdesi të vazhdueshëm parandalues, megjithatë, ky proces nuk mund të ndalet plotësisht. Në disa raste, është e mundur të rivendoset palltoja e bojës për shkak të riparimeve të vogla që konsistojnë në pikturimin lokal të pjesës problematike të trupit. Në rast të problemeve më serioze (plasaritja dhe zhvishem i bojës, shfaqja e flluskave dhe fokuseve të gërryerjes, etj.), Kërkohet një pikturë e plotë e automjetit. Procesi i pikturimit të një makine është një detyrë mjaft e mundimshme dhe e gjatë, e cila zakonisht besohet nga piktorët profesionistë të makinave. Sidoqoftë, nëse një entuziast i automjeteve, për ndonjë arsye objektive, dëshiron ta bëjë këtë punë më vete, atëherë pikturimi i trupit të makinës me duart e veta në kushtet e "garazhit" do të kërkojë disa njohuri teorike dhe aftësi praktike.
Si të përgatisni një vend për pikturë
Para se të kryeni punë, është e nevojshme të zgjidhni një vend për pikturë dhe ta përgatisni me kujdes atë. Stendat e sprejit duhet të jenë të pajisura brenda me ajrosje të mirë.
Tavani, muret dhe dyshemeja e kabinës së llakit pastrohen plotësisht nga pluhuri, i cili nëse depozitohet në smaltin e trupit, mund të dëmtojë dukshëm pamjen e tij dhe karakteristikat mbrojtëse.
Kërkohet vëmendje e duhur për organizatën kompetente të ndriçimit. Për vetë-pikturimin e një makine, përdoret pluhur ngjyrosje i shpërndarë imët, grimcat e të cilave në procesin e spërkatjes bien në mënyrë të pashmangshme në ajër, ku ato mbeten në pezullim, duke dëmtuar ndjeshëm dukshmërinë në ambiente të mbyllura. Përveç kësaj, ndriçimi i pamjaftueshëm do t'ju ndalojë të shihni të gjitha defektet e ngjyrave që mund të shfaqen në trupin e makinës gjatë operimit. Për rezultate më të mira, rekomandohet përdorimi i burimeve të dritës nga tavani dhe ai i murit, përdorimi i të cilave do të sigurojë kushtet e rehatshme të nevojshme për aplikimin me cilësi të lartë të pikturave në trupin e makinës.
Fazat e pikturës
Kjo është pjesa që kërkon më shumë kohë në procesin e pikturimit të trupit të makinës. Pamja vizuale e automjetit dhe jeta operative e materialeve të pikturës të aplikuara në trup varen nga cilësia e performancës së tyre. Para së gjithash, makina duhet të lahet mirë nga pluhuri dhe papastërtia. Në këtë rast, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pastrimit të bagazhit, pjesës së brendshme të dyerve dhe ndarjes së motorit. Bërja e kësaj është e nevojshme për të shmangur fryrjen e pluhurit nga këto zgavra të makinës gjatë spërkatjes së bojës nën presion të lartë. Si një mbrojtje shtesë kundër pluhurit, ju mund të përdorni fletë rrobe të lagura të shpërndara në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e brendshme të dyerve. Mungesa e dhomës së tharjes kompensohet plotësisht nga përdorimi i një tharëse flokësh industriale.
Pas larjes, të gjitha pjesët dekorative duhet të hiqen nga makina, dhe të gjithë elementët që nuk mund të hiqen nuk janë të domosdoshëm për t'u pikturuar duhet të mbrohen nga bojra duke përdorur shirit maskimi ose një përzierje të veçantë që ndërhyn në pjesët e pikturës.
Shkëputja e pjesshme e pjesëve të trupit, të tilla si: ndihmon për të rritur komoditetin dhe efikasitetin e punimeve të bojës.
- kapak i bagazhit;
- dera;
- kapuç;
- krahë.
Faza tjetër e përgatitjes është identifikimi i fokave të gërryerjes së metaleve. Për ta bërë këtë, në ndriçim maksimal, makina inspektohet për ndryshk, pas së cilës merren masa për heqjen e saj.
Korrozioni mund të hiqet mekanikisht dhe kimikisht. Metoda mekanike konsiston në pastrimin e sipërfaqes së makinës nga ndryshku duke përdorur mjete dhe materiale gërryes. Korrozioni i një zone të madhe të trupit hiqet duke përdorur një makinë orbitale. Për të parandaluar formimin e pluhurit para pastrimit mekanik, vajguri ose fryma e bardhë aplikohet në pjesën e dëmtuar të trupit. Metoda kimike përfshin ekspozimin ndaj fokuseve të gërryerjes me ndihmën e komponimeve të specializuara që janë në gjendje të shpërndajnë në mënyrë efektive ndryshkun pa kompromentuar sipërfaqen metalike.
Tjetra, është e nevojshme të bluaj dhe degrease gjithë trupin e makinës. Për ta bërë këtë, e gjithë sipërfaqja që duhet të pikturohet përpunohet duke përdorur një makinë orbitale me qarqe materiali gërryes për bluarje deri në fazën kur shtresa e vjetër e bojës fiton një hije të njëtrajtshme mat. Pas kësaj, e gjithë pluhuri i formuar gjatë operacionit hiqet nga sipërfaqja e trupit.
Abetare e trupit është faza tjetër e punës përgatitore. Toka akrilike e spërkatur me një shtresë uniforme mbi të gjithë sipërfaqen e makinës duke përdorur një armë llak përdoret si një përzierje e tokës. Rekomandohet të aplikoni një abetare të paktën dy herë, duke tharë me kujdes çdo shtresë.
Pasi që përzierja akrilike të jetë tharë plotësisht, trupi i prerë është hedhur në një sipërfaqe ideale dhe pastrohet nga pluhuri.
Pikturë trupi. Metoda më e efektshme e pikturës është spërkatja e pluhurit të bojës me një armë të specializuar - një armë llak. Qëllimi kryesor i kësaj metode është që të zgjidhni diametrin e dëshiruar të hundës së armës, bazuar në përqindjen e viskozitetit të bojës. Një diametër i përzgjedhur gabimisht i hundës rezulton në sagging dhe pabarabartë në sipërfaqen e pikturuar të trupit. Në procesin e spërkatjes së bojës, distanca optimale nga arma në armë është nga 30 në 35 cm. Devijimi nga kjo vlerë në një anë më të madhe çon në përdorimin e tepërt të ngjyrosjes dhe ngjitjen e dobët të bojës në sipërfaqen metalike, në një masë më të vogël - në formimin e njollave dhe sagging.
Më shpesh, në procesin e pikturimit të një automjeti, tre trupat e bojës aplikohen në trupin e saj. Shtresa e parë është zhvillimi. Karakteristikat e saj dalluese janë trashësia më e vogël dhe viskoziteti më i lartë i bojës së spërkatur. Bojë zbatohet në vija horizontale me lëvizje të shpejtë, duke lëvizur nga maja e trupit në pjesën e poshtme të saj.
Pas pikturimit të shtresës së parë, duhet të rezistoni 10-15 minuta të nevojshme që bojë të thahet.
Shtresa tjetër ka një trashësi të madhe dhe aplikohet në sipërfaqen metalike pingul me shtresën e parë të smaltit. Kjo metodë e spërkatjes së bojës shmang pamjen e zonave të pa pikturuara të makinës.
Trashësia e shtresës përfundimtare është më pak se trashësia e sekondës, dhe smalti është më pak i dendur.
Pasi të jenë aplikuar të gjitha shtresat e bojës në makinë, trupit i duhet pak kohë që të thahet. Nëse nuk përdoren pajisje të specializuara, automjeti duhet të thahet për disa ditë. Koha e saktë varet nga lloji i bojës dhe temperatura e ambientit.
Në fazën e fundit të punës, një shtresë llak mund të aplikohet në sipërfaqen e pikturuar, ndërsa bojë nuk duhet të jetë shumë e thatë.
Nëse pikturimi i trupit të makinës kryhet për herë të parë, ka kuptim të praktikohet teknologjia e aplikimit të bojës në çdo objekt metalik të panevojshëm.
video
Shumë janë të interesuar nëse është e mundur të pikturosh një trup të makinës nga një llak. Përgjigja në video:
Dhe piktura klasike e makinave ... Përgatitja dhe pikturimi i një makine në të zezë: