Pse djersiten fenerët? Çfarë mund të bëj që të mos djersiten fenerët e makinës? Fenerët mjegullohen nga brenda Fenerët djersiten.

Një nga problemet më të zakonshme me optikën e përparme është rrjedhje kutitë e fenerëve.

Mendimi se formimi i kondensimit brenda fenerit është një proces i natyrshëm i ftohjes së ajrit brenda fenerit kur llambat fiken është i gabuar. Profesionistët e dinë se mjegulla e rëndë është rezultat i fenerëve të dëmtuar ose të montuar keq.

Arsyet kryesore për rrjedhjen e fenerëve janë:

• formimi i mikroçarjeve përmes të cilave hyn lagështia;
• gjatë zëvendësimit të llambave, lagështia hyri brenda;
• deformimi ose kontaminimi i vulave të gomës të mbulesave të pasme;
• përdorimi i ngjitësit me cilësi të ulët; hyrja e lagështirës
• kur lani ndarjen e motorit;
• shkelje e qarkullimit të ajrit brenda fenerit.

Mund të ketë shumë arsye të tjera, dhe për t'i eliminuar ato në mënyrë cilësore, kërkohet një diagnozë e kualifikuar.

Përvoja e mjeshtërve të laboratorit "Avtoprisma" ju lejon të diagnostikoni me saktësi problemin e mjegullimit dhe ta eliminoni atë sa më shpejt të jetë e mundur. Specialistët "Avtoprisma" përdorni vetëm materiale dhe mjete të provuara kur riparoni fenerët. Ne mund të garantojmë rezultatin dhe problemi i mjegullimit të fenerëve nuk do t'ju shqetësojë më.

Riparimi i fenerëve të plasaritur

Si rregull, gjatë funksionimit të makinës, patate të skuqura delikate shfaqen shpesh kur gurë të vegjël godasin lustrimin. Me kalimin e kohës, edhe dëmtimi më i vogël i këtij lloji mund të çojë në çarje dhe mbyllje të dobët të fenerëve, gjë që mund të çojë në mjegullimin e përshkruar më sipër të fenerëve. Prandaj, është shumë e rëndësishme të rregulloni problemin në fazën fillestare. Opsioni më i lehtë i riparimit është zëvendësimi i optikës, dhe ky opsion përfshin kosto mjaft të konsiderueshme. Sidoqoftë, ekziston një mënyrë më e përballueshme - riparimi i xhamit të fenerëve në laborator. "Avtoprisma".

Pse djersitet pjesa e brendshme e fenerit?

Shumë entuziastë të makinave janë përballur me një problem kaq të përhapur si mjegullimi i fenerëve.

Është e rëndësishme të theksohet këtu se nëse fenerët e makinës suaj mjegullohen vetëm pas larjes me një rondele me presion të lartë dhe ajrosen shpejt, atëherë me shumë mundësi nuk duhet t'i kushtoni shumë vëmendje kësaj. Shumë prodhues automjetesh e përshkruajnë këtë si një praktikë standarde për automjetin.

Nëse mjegullimi është i zgjatur dhe vetë feneri nuk ajroset, atëherë kjo është një arsye për t'u habitur. Jo vetëm që është thjesht e pakëndshme, por gjithashtu mund të çojë në bezdi dhe madje edhe probleme serioze:

• për shkak të lagështisë, jeta e llambave zvogëlohet, dhe çdo;
• kondensimi në xhami zvogëlon ndjeshëm përshkueshmërinë e tij, që do të thotë se fenerët shkëlqejnë më keq;
• një sasi e madhe lagështie në fener është një rrugë e drejtpërdrejtë drejt një qarku të shkurtër;
• vetë xhami mund të bëhet i turbullt.

Le të shohim arsyet për këtë.

Pse djersiten fenerët? Me kalimin e kohës, ose si rezultat i ndonjë dëmtimi të vogël, në xhamin e fenerëve krijohen mikroçarje, duke kontribuar në hyrjen e pakontrolluar të ajrit në hapësirën e brendshme. Kështu, lagështia që përmban ajri, kur llamba nxehet dhe ftohet, vendoset në xhami.

Kështu që, djersiten fenerët, çfarë të bëni?

Për të hequr qafe kondensimin në xhamin e fenerëve, duhet t'i hiqni ato nga trupi dhe t'i hapni, të ndizni rrezen e ulët dhe të ngrohni llambat. Më pas fikni dritat dhe lëreni makinën në këtë formë të ngrohtë deri në mëngjes. Gjatë kryerjes së këtyre veprimeve, deri në mëngjes, me siguri, nuk do të ketë lagështi.

Për të hequr qafe këtë problem për një kohë të gjatë, dhe jo për një ditë, duhet të punoni.

Duhet gjetur xhami i plasaritur... Meqenëse ato mund të jenë shumë të vogla, vështirë se mund t'i shihni pa pajisje speciale. Ju mund ta bëni këtë: shkëputni fenerin nga sistemi i furnizimit me energji elektrike të makinës, ulni xhamin e fenerit në ujë dhe kontrolloni me kujdes. Në ujë, me siguri do të shihni të gjitha të çarat.

E RËNDËSISHME, mos e zhytni fenerin tërësisht në ujë!

Thani tërësisht të gjithë zonën e xhamit, për shembull, me një kompresor, tharëse flokësh shtëpiake, fshesë me korrent ose thjesht lërini për një kohë të shkurtër. Më pas, merrni një sealant dhe aplikoni një shtresë të hollë në këtë zonë. Mund të provoni edhe lustrimin. Me ndihmën e një mulli dhe një hundë të veçantë, "qepni" papërsosmëritë e xhamit. Por kjo është një mënyrë më pak efektive sesa mjetet speciale hermetike. Ju nuk duhet të përdorni një metodë kaq të njohur si mbushja e fenerëve me lëng frenash, sepse kjo do të zvogëlojë transparencën e xhamit, gjë që do të bëhet për ju i njëjti problem si çarjet. Sigurisht, është e kotë të luftosh me çarje më të mëdha me një izolues. Do të jetë më e lehtë të ndryshoni thjesht xhamin ose të gjithë fenerin. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të kontaktoni një shërbim makinash.

Çfarë tjetër mund të ketë arsyet e mjegullimit të xhamit?

Ndërsa llamba nxehet, fenerët kanë të veçantë valvulat e ventilimit(frymëmarrje) që qarkullojnë ajrin brenda fenerit. Nëse nuk do të ishin aty, drita e përparme thjesht do të shpërthente. Problemi i mjegullimit të xhamit mund të jetë në këto valvola nëse ato janë jashtë funksionit ose të bllokuara.

shpeshherë vulat në vend, instalimet elektrike pushojnë së vulosuri me kalimin e kohës. Pastaj ju duhet ose të përpiqeni t'i mbuloni me një ngjitës, ose t'i zëvendësoni plotësisht.

Çfarë arsye tjetër mund të ketë? Pse po djersitet feneri?

Këto janë gabime të projektimit, domethënë ventilim i pamjaftueshëm i pjesës së brendshme të fenerit. Por kjo arsye, për fat të keq, është pothuajse e pamundur të ndikohet.

Në çdo rast, nuk ka nevojë të vononi zgjidhjen e problemeve,
sepse siguria juaj është në duart tuaja.

Kondensimi brenda fenerëve është një problem mjaft i zakonshëm me të cilin përballen pronarët e makinave. Nëse pajisjet e ndriçimit janë në gjendje të mirë, mjegullimi i lehtë i optikës është arsyeja e kontaktit të një llambë pune me lagështinë. Si rezultat i ndryshimit të temperaturës brenda fenerit, pikat e ujit formohen në pjesën e brendshme të xhamit. Më shpesh, një kondensim i tillë shfaqet gjatë larjes.

Meqenëse çdo fener (njësia e fenerëve) është e pajisur me një sistem të veçantë ventilimi dhe kullimi, lagështia mund të hyjë në optikë përmes kanaleve të saj. Për të eliminuar shpejt këtë kondensim, thjesht hapni kapakun për 20-25 minuta. Nëse mjegullimi i fenerëve është i vazhdueshëm, atëherë kjo tregon një mosfunksionim të pajisjes.

Pse po mjegullohen fenerët?

Arsyet e mjegullimit mund të jenë si më poshtë:

• shkelje e integritetit të bllokut të fenerëve;
• shkatërrimi i shtresës së ngjitësit që lidh lustrimin me trupin;
• shkelja e ngushtësisë në vendet ku instalimet elektrike furnizohen me llamba;
• mikroçarje në lustrimin e fenerëve;
• kanalet e ventilimit dhe hapjet e bllokuara që qarkullojnë ajrin në fener;

Në një mënyrë ose në një tjetër, të gjitha keqfunksionimet e mësipërme çojnë në një shkelje të ngushtësisë së fenerit. Në varësi të burimit specifik të kondensimit brenda optikës, ekzistojnë mënyra të ndryshme për të eliminuar mjegullimin e fenerit.

Pasojat e mjegullimit të optikës nga brenda

Nëse feneri mjegullohet, vetëm një specialist me përvojë mund të tregojë saktësisht se çfarë të bëjë. Në të vërtetë, kjo kërkon njohuri, aftësi dhe pajisje të caktuara. Për shembull, është pothuajse e pamundur të zbulohen mikroçarjet në lustrimin e optikës me sy të lirë. Prandaj, në shumicën e rasteve, alternativa më e mirë do të ishte të kërkoni ndihmën e mjeshtrave të qendrës së shërbimit.

Nëse vendosni të eliminoni shkakun e mosfunksionimit me duart tuaja, do të jetë e dobishme të përdorni rekomandimet e mëposhtme.

Bëje vetë mjegullimin e fenerëve

Para se të filloni të kërkoni për arsyet e mjegullimit të fenerëve, duhet të lani dhe thani plotësisht optikën e makinës. Pas kësaj, është e nevojshme të pastroni plotësisht sistemin e kullimit dhe ventilimit të fenerëve, nëse sigurohet nga prodhuesi.

Në shumicën e modeleve të fenerëve modernë, qasja në kanalet e sistemit të ventilimit realizohet përmes ndarjes së motorit ose nën parakolpin e përparmë. Nëse, pas kryerjes së kësaj procedure, mjegullimi i fenerëve nuk eliminohet, duhet të vazhdoni me heqjen e optikës nga makina.

Meqenëse fenerët mjegullohen nga brenda, për të eliminuar këtë mosfunksionim, është e nevojshme ta hiqni atë nga makina. Së pari ju duhet të shkëputni baterinë dhe më pas të hiqni optikën. Pastroni plotësisht kutinë e fenerëve nga ndotja, kontrolloni strukturën për rrjedhje të qepjeve, integritetin e nyjeve, nyjeve dhe dëmtime të tjera. Gazi me ngjyrë mund të përdoret për të zbuluar mikroçarjet.

Feneri i hequr duhet të thahet plotësisht. Për ta bërë këtë, hiqni llambat dhe thajini me tharëse flokësh.

Nëse zbulohet një shkatërrim i lehtë i shtresës ose kryqëzimi i xhamit me trupin, mjafton ta rivendosni atë me ndihmën e një të ngjashme.

Nëse shtresa është dëmtuar ndjeshëm, rekomandohet të çmontoni fenerin dhe të hiqni plotësisht ngjitësin e vjetër.
Më pas pastroni dhe fiksoni pjesët e fenerit me izolues të ri. Strehimi i fenerit duhet të mbyllet me kujdes me izolues. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vendit ku instalimet elektrike shkojnë nën copë litari dhe nyje.

Pas përfundimit të të gjitha masave, fenerët duhet të thahen dhe, pasi izoluesi të jetë ngurtësuar plotësisht, të instalohen në makinë.

Nëse gjenden çarje të mëdha në xhamat ose në kabinën e fenerit, rekomandohet zëvendësimi i këtyre elementeve me të rinj. Si rregull, riparimi DIY i dëmeve të konsiderueshme nuk jep një rezultat efektiv. Në shumicën e rasteve, fenerët do të mjegullohen sërish së shpejti. Mos harroni, opsioni më i mirë për eliminimin e fenerëve të mjegullës është një pajisje e re.

Shumë shpesh, shkaku i mjegullimit të njësisë së fenerit mund të jetë një shkelje e vulosjes së çipit të kyçjes për lidhjen e llambës rrotulluese me fenerin. Në këtë rast, është e nevojshme të trajtoni lidhjen me një sealant.

Në çdo rast, pas heqjes së fenerit, sistemi i kullimit dhe ventilimit të fenerëve duhet të pastrohet tërësisht. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një tel të hollë.

Ju mund ta rregulloni këtë problem në këtë mënyrë. Hiqni fenerin dhe çmontoni atë, duke hequr xhamin nga trupi. Hiqni me kujdes njollat ​​e silikonit, fshijini të gjitha sipërfaqet e brendshme me përjashtim të kromit. Ju gjithashtu duhet të hiqni ngjitësin e vjetër të silikonit nga nyjet. Përdorni një tharëse flokësh për të ngrohur të gjitha pjesët e fenerit në mënyrë që të hiqni përgjithmonë silikonin e mbetur.

Shërbimi i optikës është një parakusht, respektimi i të cilit kërkohet nga çdo shofer. Siguria gjatë vozitjes në errësirë ​​varet nga gjendja e optikës. Prandaj, është shumë e rëndësishme të monitoroni vazhdimisht shërbimin e tij dhe të zgjidhni problemet në kohë. Sidoqoftë, përveç llambave të djegura, çarjeve, telave të thyer dhe problemeve të tjera, mjegullimi i fenerit mund të jetë një problem serioz. Pse fenerët e një makine djersiten nga brenda dhe si ta përballoni atë, do të diskutohet në këtë artikull.

Rrënjët fizike të fenomenit

Para se të flasim se si të eliminojmë mjegullimin e fenerëve në një makinë, le të shohim natyrën e këtij fenomeni nga pikëpamja e fizikës. Kjo do të na ndihmojë të kuptojmë se çfarë masash nevojiten për të zgjidhur problemin e mjegullimit të fenerëve.

Dihet nga një kurs fizik i shkollës së mesme që ajri përmban grimca uji - raporti i tyre me përbërësit e tjerë është pak a shumë, varet nga niveli i lagështisë. Gjendja avullore e grimcave të ujit është për shkak të temperaturës së tyre - kur nxehet, uji kthehet në gjendje të gaztë. Në procesin e ftohjes, avulli përsëri kthehet në gjendje të lëngshme dhe kondensohet në pika uji.

Temperatura brenda optikës është mjaft e lartë, por sipërfaqja e jashtme e xhamit nga kontakti me ajrin e ftohtë ka një temperaturë më të ulët - kjo çon në faktin që pikat e lagështisë kondensohen mbi të dhe drita e përparme mjegullohet.

Dizajni i dritave në makinë është rregulluar në atë mënyrë që të merret parasysh mjegullimi i fenerëve - sigurohen vrima speciale të ventilimit. Ato kanë valvola të posaçme që qarkullojnë ajrin, ndërsa mbrojnë brendësinë nga lagështia dhe mjegulla. Sidoqoftë, përkundër kësaj, mund të shihni që edhe në një makinë të re dritat e pasme ose fenerët po djersiten - atëherë duhet të kuptoni se cila është arsyeja e mjegullimit.

Arsyet pse optika djersitet

Nëse feneri djersitet - çfarë të bëni? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, është e nevojshme të kryhet një ekzaminim i hollësishëm i optikës - kjo do të ndihmojë në identifikimin e shkakut të mjegullës dhe marrjen e masave të nevojshme. Më poshtë ofrojmë një listë të fenomeneve kryesore që mund të shkaktojnë mjegullimin e fenerit:

1. Feneri nuk është i ngushtë - kontrolloni nyjet dhe vulën e gomës. Ato mund të shqetësohen, gjë që çon në hyrjen e grimcave të lagështisë brenda. Guarnicionet e përtypura të gomës dhe ngjitësi i varfëruar mund të rrjedhin ujë gjatë larjes së automjetit, etj.
2. Prania e çarjeve në sipërfaqen e xhamit ose në trupin e fenerit mund të çojë gjithashtu në faktin se hapësira e brendshme e fenerit është vazhdimisht e mbushur me lagështi.
3. Kanali i ventilimit i bllokuar, përmes të cilit ajri qarkullon brenda optikës. Kur temperatura brenda rritet, ajri zgjerohet dhe del jashtë, kur ftohet, tkurret dhe thithet. Shkelja e këtij procesi mund të shkaktojë gjithashtu mjegullimin e fenerit.

Nëse fenerët djersiten në një makinë të re, arsyeja mund të jetë një defekt në fabrikë - prodhuesi mund t'i kishte bërë ato të mos mbylleshin sa duhet. Në këtë rast, inspektoni vulat e gomës, qepjet e mbyllura me një ngjitës dhe sigurohuni që të mos ketë çarje ose defekte të tjera të fabrikës në kasë.

Nëse dritat nuk ndizen në një makinë të re, problemi mund të jetë se kanalet e ajrit janë të bllokuara - kjo ndodh mjaft shpesh. Ndonjëherë kjo mund të jetë rezultat i një aksidenti të fundit - nga ndikimi shfaqen çarje në trup dhe prishje të tjera, të cilat shkelin ngushtësinë e strukturës. Në këtë rast, ju duhet t'i identifikoni dhe eliminoni ato - nëse riparimet nuk janë të mundshme, do t'ju duhet të zëvendësoni elektrik dore.

Metodat e kontrollit të kondensimit

Pra, pasi të keni kuptuar se nga djersitet feneri, çfarë duhet të bëni? Më poshtë janë disa këshilla për t'ju ndihmuar të rregulloni problemin tuaj të mjegullës. Së pari ju duhet të heqni qafe kondensimin - kujdesuni që të thani plotësisht pjesët e brendshme të fenerit. Nëse po flasim për optikë halogjene, do të mjaftojë ta ndizni për një kohë - temperatura e lartë do të eliminojë kondensimin dhe do të thajë të gjitha sipërfaqet. Sidoqoftë, dritat ksenon dhe LED praktikisht nuk nxehen kur ndizen - kjo metodë nuk është e përshtatshme me ta. Pastaj do t'ju duhet të çmontoni fanarin dhe ta thani nga brenda me një tharëse flokësh ndërtimi. Për ta bërë këtë, ngrohni qepjet, hiqni me kujdes ngjitësin dhe përdorni një kaçavidë për të ndarë kutinë. Tani mund të filloni të punoni me tharëse flokësh - sigurohuni që të gjitha sipërfaqet të jenë plotësisht të thata.

Disa shoferë përdorin qese me xhel silicë për të hequr lagështinë e tepërt - shpesh i shihni në këpucë të reja. Këto janë granula të veçanta që thithin lagështinë, duke lënë hapësirën rreth tyre të thatë. Mund të përdoret me sukses, veçanërisht kur drita juaj e pasme djersitet. Sidoqoftë, mund të dëgjohet mendimi se ënjtja e xhelit të silicës mund të çojë në dëmtimin e strukturës së optikës, prandaj, shoferët veçanërisht të kujdesshëm i rekomandojnë ato vetëm si një masë e përkohshme.

Nëse drita juaj e pasme ose optika në pjesën e përparme djersiten për shkak të një çarje në kasë, kujdesuni që ta hiqni atë. Në këtë rast, zam ose shirit nuk do të ndihmojnë në zgjidhjen e problemit - çarja në plastikë duhet të mbyllet. Për këtë qëllim, përdorni një hekur të veçantë saldimi. Nëse nuk keni aftësi për të trajtuar një mjet të tillë, do të duhet të kontaktoni një specialist.

Nëse problemet e kondensimit në optikë qëndrojnë në një kanal ventilimi të bllokuar, sigurohuni që ta pastroni atë. Për këtë qëllim, çmontoni fanarin, çmontoni atë dhe gjeni kanalin - zakonisht i vendosur në pjesën e pasme. Pastrojeni dhe instaloni spinën e gomës, do të duhet të fiksohet siç duhet në mënyrë që ajri të qarkullojë plotësisht. Nëse problemi qëndron në faktin se izoluesi në nyje është bërë i papërdorshëm, veproni si më poshtë:

• çmontoni fenerin;
• hiqni ngjitësin e vjetër - përdorni aktivizues kimikë për heqjen e plotë;
• kryeni një degresim të plotë;
• montoni fanarin dhe trajtoni nyjet me një ngjitës të ri, duke shmangur kontaktin me llambën, xhamin, reflektorin, etj .;
• prisni një ditë që ngjitësi të ngurtësohet mirë, më pas riinstaloni pajisjen.

Pse është e rrezikshme kondensimi në optikë?

Drejtuesit e rinj ndonjëherë bëjnë pyetje: cili është rreziku i kondensimit brenda optikës? A nuk është më e lehtë të mos bësh asgjë, ose, ta themi thjesht, të "shënosh"? Rezulton se nuk ka nevojë të "shënoni" - pikat e lagështisë brenda dritave në makinën tuaj mund të bëhen burim problemesh serioze:

Lista e mësipërme ilustron qartë se marrja e masave në kohë për të eliminuar problemin e kondensatës është shumë më fitimprurëse sesa mos kushtimi i vëmendjes. Injorimi i mjegullës mund të rezultojë në një aksident serioz ose shpenzime të paplanifikuara financiare.

Siguria e makinës varet drejtpërdrejt nga puna kompetente e optikës së kokës së makinës. Fenerët jo vetëm që duhet të digjen, por edhe të akordohen saktë në mënyrë që të mos verbojnë shoferët që vijnë nga afër. Drita nga optika e kokës duhet të shpërndahet saktë përgjatë rrugës, duke ndriçuar kështu zonën maksimale të mundshme për shoferin.

Edhe me probleme të paparashikuara mund të lindin, ndër të cilat një nga më të zakonshmet është mjegullimi i tyre. Nëse brenda fenerëve krijohet lagështi, drita prej saj do të thyhet, gjë që do të ndikojë në zonën e hapësirës së ndriçuar dhe drejtimin e dritës. Transmetimi i dritës së fenerëve me mjegull është reduktuar ndjeshëm, gjë që e bën më të vështirë për drejtuesin të kontrollojë situatën rreth makinës. Nëse fenerët djersiten gjatë gjithë kohës, me kalimin e kohës, kjo do të çojë në dështimin e tyre, kështu që është mirë të merreni me shkakun e problemit përpara se të shfaqen pasoja të rënda.

Pajisja e ventilimit të fenerëve të makinës

Feneri i një makine është një pajisje e menduar mirë, dhe prodhuesit kujdesen jo vetëm për shpërndarjen me cilësi të lartë të dritës në rrugë, por edhe për shpërndarjen e nxehtësisë. Një llambë është përgjegjëse për gjenerimin e nxehtësisë në fenerin, i cili nxehet gjatë funksionimit. Reflektorët e fenerëve rrisin shkallën e ngrohjes, gjë që detyron prodhuesit e optikës të ofrojnë sisteme speciale ventilimi për të hequr nxehtësinë që rezulton.

Çdo prodhues i fenerëve e zgjidh problemin e ngrohjes në mënyrën e vet. Më shpesh, për shpërndarjen e nxehtësisë, në pjesën e pasme të fenerit sigurohen disa vrima ventilimi, të cilat janë të pajisura me amortizues ajri dhe valvola.

Meqenëse feneri është një monobllok i mbyllur, me heqjen në kohë të nxehtësisë prej tij, kondensimi nuk formohet në të, pavarësisht nga temperatura e ambientit.

Pse fenerët djersiten nga brenda

Nëse vula prishet ose ka probleme me ajrosjen, kondensimi do të shfaqet në pjesën e brendshme të fenerit. Ekzistojnë 3 arsye kryesore që çojnë në një mosfunksionim të tillë:

Bazuar në sa më sipër, nëse feneri nuk është kuptuar kohët e fundit, ka shumë të ngjarë që problemi qëndron në formimin e çarjeve ose ventilimit "të bllokuar".

Çfarë duhet të bëni nëse fenerët djersiten nga brenda

Nëse brenda fenerit krijohet kondensim dhe mjegullohet, duhet të kontrollohet ajrimi dhe izolimi. Kjo bëhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

Nëse, gjatë çmontimit ose inspektimit të jashtëm, u gjetën çarje në fener, ato mund të provohen të eliminohen, duke rivulosur kështu pajisjen e ndriçimit. Çarjet e vogla në plastikë mund të mbyllen lehtësisht me shirit elektrik ose guarnicione të projektuara posaçërisht. Nëse ka një çarje ose copëtim në xhami, me shumë mundësi do t'ju duhet të zëvendësoni fenerin në mënyrë që të rivendosni vulën në të.

Fakt interesant: Disa shoferë përdorin xhel silicë - çanta të vogla që thithin në mënyrë efektive lagështinë (që shpesh mund të gjenden në kutitë e këpucëve) në mënyrë që të mos rivendosin ngushtësinë e fenerit. Kjo zgjidhje është efektive dhe mund të ndihmojë përkohësisht në eliminimin e problemit. Qeset me xhel silicë vendosen brenda fenerit dhe fiksohen aty për të mos ndërhyrë me llambën dhe reflektorin për të ndriçuar rrugën. Një zgjidhje e tillë shihet më së miri si një opsion i përkohshëm nëse nuk ka asnjë mënyrë për të zëvendësuar urgjentisht fenerin.

Mjegullimi i fenerëve është një sëmundje e zakonshme sot në optikën e automobilave. Çfarë duhet të bëni kur zbulohet ky problem dhe çfarë të bëni - ne do të analizojmë në këtë artikull.

Pse djersiten fenerët? Shkaku kryesor është lagështia nga mjedisi. Me kalimin e kohës, përveç mjegullës mund të formohen edhe pika uji. Më shpesh, lagështia hyn në optikë pas shiut ose gjatë larjes së makinave.

Cilat janë pasojat e kësaj sëmundjeje:

• Humbja e fuqisë maksimale të fenerëve. Një pjesë e dritës do të absorbohet nga lagështia që rezulton, e cila do ta bëjë dritën më pak të ndritshme, gjë që do të komplikojë drejtimin gjatë natës dhe do të ndikojë në sigurinë.
• Uji është burim korrozioni, për shkak të kësaj, reflektorët, të cilët janë prej metali në makinat e vjetra, mund të përkeqësohen, kjo nuk është aq kërcënuese për të rejat, pasi reflektorët sot janë prej plastike.
• Uji dhe rryma nuk janë shokët më të mirë dhe më të besueshëm. Të gjithë fenerët mundësohen nga energjia elektrike dhe uji mund të prishë sistemin elektrik dhe të çojë në qark të shkurtër, duke kërkuar blerjen e pajisjeve të reja.
• Kur shfaqet lagështia, është e nevojshme të ndryshoni më shpesh llamba, të cilat fillojnë të digjen më shpesh.

Pse mjegullohen fenerët

Ne e zgjidhim problemin: fenerët u turbulluan çfarë të bëni

Pra, çfarë mund të bëni për të rregulluar problemin e lagështisë?

1. Çmontoni fenerin, të gjitha instalimet elektrike dhe korrigjuesin hidraulik që shkojnë te feneri.
2. Ne heqim vetë fenerin nga sedilja e tij, për këtë ne heqim bulonat nga brenda që lidhin pajisjen në trupin e makinës. Më pas heqim kapakun e fenerëve dhe pastrojmë ngjitësin e vjetër prej tij, në mënyrë që ta heqim më lehtë - e ngrohim me tharëse flokësh montuese dhe e gërvishtim me thikë.
3. Shpëlajeni mirë fenerin dhe lëreni të thahet.
4. Kur gjithçka është tharë, ne montojmë fenerin në rend të kundërt, blejmë një izolues të ri, pasi kur përdorim të vjetrën, askush nuk garanton ngushtësi për shkak të pluhurit që është vendosur mbi të dhe për faktin se është plasaritur nga temperatura dhe koha. Para se të aplikoni një izolues të ri, ia vlen gjithashtu të pastroni vendin e aplikimit nga pluhuri i lagështisë dhe ta hiqni atë nga yndyrat. Edhe kur montoni, ia vlen t'i kushtoni vëmendje hendekut midis vetë kapakut të fenerit dhe kapakut për zëvendësimin e llambave, gjë që mund të shkaktojë ulje të presionit.

Fenerët e mjegulluar nga brenda, çfarë të bëni? Fshirja e reflektorëve me alkool është një gabim popullor. Kjo mund të dëmtojë përgjithmonë pajisjen ose të ndikojë në cilësinë dhe shkëlqimin e dritës.

Kur aplikoni izolues, mos lejoni që ai të bjerë në kontakt me reflektorin dhe pjesën e pasme të fenerit. Gjithçka do të thahet për rreth 25 orë. Riparimi është elementar dhe do të duhen jo më shumë se 2-3 orë për të zgjidhur problemin. Për më tepër, kostoja është qesharake - blerja e një ngjitësi të ri, nëse, sigurisht, bëhet fjalë vetëm për të. Ju gjithashtu mund të shkoni në një dyqan riparimi makinash, por do të duhet të paguani atje. Nëse dyshoni në aftësitë dhe njohuritë tuaja, atëherë sigurisht që është më mirë të kontaktoni një stacion shërbimi, ku, çfarëdo që mund të thuhet, specialistët do të bëjnë gjithçka për ju.

Profilaksia

Parandalimi është shumë i thjeshtë. Gjëja më e rëndësishme është të gjeni problemin në kohë dhe të filloni ta trajtoni atë në fazat fillestare. Kjo mund të bëhet në mënyrë të pavarur, sepse nuk duhet të ketë vështirësi dhe vështirësi të veçanta.

Shpesh, pronarët kanë probleme me optikën pasi kontaktojnë shërbimin. Gjatë montimit ia vlen të ndiqet më nga afër procesi i montimit të pjesëve, sepse shpesh ndodh që për arsye të ndryshme diçka të përkeqësohet gjatë montimit, të cilave pronari i automjetit nuk i kushton vëmendje dhe specialisti natyrshëm hesht për të shmangur. kompensim për dëmin. Pra, jini më të kujdesshëm dhe kontrolloni të gjitha pjesët e prekura nga punëtorët gjatë riparimit.

Më shpesh, thjesht duhet të ecni rreth makinës në një vend parkimi dhe të analizoni vizualisht performancën e pjesëve. "Konjuktiviti" i makinës mund të bëhet i dukshëm pas larjes, nëse konstatohet, ne vazhdojmë me trajtimin. Nëse planifikoni të ndryshoni vetë njësinë e fenerëve, por ende duhet të vozitni dhe lagështia ju shqetëson, mund të provoni metodën popullore të tharjes - një qese thithëse. Këtë gjë mund ta gjeni lehtësisht kur blini gjëra ose këpucë të reja.

Për të qenë i sinqertë, kjo metodë nuk është e besueshme dhe askush nuk do të japë asnjë garanci për të. Rreziku kryesor në këtë rast është rënia e temperaturës brenda optikës, nuk dihet se si do të sillet kjo substancë kur ekspozohet ndaj nxehtësisë. Por nëse së shpejti do të ndryshoni vetë fenerin, atëherë mund të përpiqeni të kurseni energjinë elektrike dhe llambat nga uji.

Zbuloni pse fenerët u mjegulluan nga brenda

Rezultati

Profilaksia kryesore për një makinë është kujdesi për të nga pronari i saj. Gjithmonë vlen të kujtohet se jeta juaj dhe jeta e njerëzve përreth jush varet nga shëndeti i automjetit tuaj, kështu që nuk duhet të kurseni në këtë dhe të trajtoni ndonjë plagë në mikun tuaj të hekurt, përndryshe ai nuk do të jetë në gjendje të garantojë nivelin e siguria që është në të kur prodhohet në fabrikë.