Në Moskë, një motoçiklist u vra gjatë një ndjekjeje nga policia. Duke lënë makinat e patrullës, ai u përplas me një minibus që kalonte në Unazën e Moskës dhe vdiq në vend. Rezultoi se i ndjeri nuk kishte patentë shoferi dhe më herët ishte sjellë në përgjegjësi administrative për këtë.
Natën e 14 dhjetorit, në Unazën e Moskës ka ndodhur një aksident me vdekje me pjesëmarrjen e një motoçiklisti. Pavarësisht dimrit, Andrei Kulyukin vazhdoi të lëvizte nëpër qytet me dy rrota. Në mes të natës, policët që ishin në detyrë në kryqëzimin e autostradës Kashirskoye dhe Kolomenskoye Drive u përpoqën ta ndalonin.
Bikeri nuk u ndal dhe u përpoq të fshihej. Filloi ndjekja, e cila shpejt u zhvendos në Unazën e Moskës. Për pasojë, katër ekuipazhe kanë ndjekur motoçiklistin 24-vjeçar duke u përpjekur të arratisej me shpejtësi të madhe.
Pasditen e së enjtes u shfaq në rrjet një video incizim i një prej makinave të policisë, i cili kapte me detaje momentin e vdekjes së Kulyukin. Pak sekonda para vdekjes së tij, motoçiklisti u parakalua nga një nga makinat e patrullës, e cila, duke lëvizur në korsinë tjetër, e kapi atë.
Një motoçiklist dhe polic kaluan disa qindra metra paralelisht. Ndoshta një nga rojet përmes xhamit të ulur anësor kërkoi që shkelësi të ndalonte dhe ai mund të shpërqendrohej nga bisedat. Diçka tjetër është e vështirë për t'u shpjeguar përfundimi tragjik - shumë vonë duke vërejtur një minibus Mercedes Sprinter duke ecur përpara, motoristi u përplas me të me shpejtësi të madhe.
Në të njëjtën kohë, duke gjykuar nga videoja, duket se motoçiklisti ka tentuar të frenojë, por nuk ka pasur kohë ta bëjë këtë dhe nuk ka pasur ku të shkojë. Në të majtë ka ndërhyrë një makinë policie që lëvizte pranë saj dhe në korsinë e djathtë, pak më përpara, pikërisht në atë moment një kamion po lëvizte dhe ndërrimi i korsisë në këtë korsi e dënoi motoçiklistin në një përplasje.
Nga plagët e marra motoçiklisti ka ndërruar jetë në vend. Sipas “MK”, ka rezultuar se ai drejtonte motoçikletën e dikujt tjetër dhe nuk kishte fare patentë shofer – prandaj u përpoq të shmangte takimin me policinë. Që nga fillimi i vitit, ai tashmë është gjobitur tre herë për drejtimin e automjetit pa patentë me një total prej 7 mijë rubla.
Natyrisht që pas vdekjes së një motoçiklisti të paktën të bëhet një kontroll para hetimor – meqenëse policia është e përfshirë në ngjarje, këtë rast do ta trajtojë Komisioni Hetimor.
Hetuesit me siguri do të studiojnë veprimet e ekuipazhit, i cili u kap me motoçiklistin - përgjigjet për shumë pyetje do t'i japë një regjistrim nga videoregjistruesi i makinës së tyre, i cili duhej të regjistronte të gjitha veprimet dhe negociatat e policisë. Megjithatë, deri më tani nuk ka asnjë lajm për këtë temë në faqen e internetit të departamentit të Moskës të Komitetit Hetues, dhe përfaqësuesja zyrtare e departamentit, Yulia Ivanova, nuk u përgjigj në telefon.
Për të ndjerin bëhet e ditur se ai ka mbaruar Kolegjin e Transportit Hekurudhor dhe Urban, ku ka mësuar të jetë elektricist për mjetet lëvizëse. Ai punonte në fabrikën e riparimit të lokomotivave të kryeqytetit. Pavarësisht mungesës së patentës së shoferit, i ndjeri prej kohësh ishte i dhënë pas motoçikletave dhe ishte i njohur në komunitetin e motoçikletave - në fakt, të gjitha fotot e tij të shumta në rrjetet sociale lidhen me biçikletat.
Në verën e këtij viti, një histori e ngjashme, e cila mori një përgjigje të gjerë, ndodhi në rrethin Odintsovo të rajonit të Moskës.
Më pas, gjatë një ndjekjeje nga policia ka humbur jetën një pasagjer me motor, një fëmijë 13-vjeçar. Me shpejtësi të madhe, ai thjesht ra nga një motoçikletë, në të cilën, përveç tij, ishin edhe të njohurit e tij më të vjetër - 20 dhe 17 vjeç. E gjithë shoqëria ishte e dehur, teksa festonin dërgimin e një shoku në ushtri.
Në përgjigje të një tentative për të kaluar një makinë policie, i riu i ulur pas timonit të motoçikletës ka vënë gazin dhe ka tentuar të pengojë manovrën. Fëmija nuk ishte gati për një manovër të mprehtë, pasi kishte fluturuar nga biçikleta. Edhe policia nuk ka reaguar në kohë dhe për pasojë ka ndodhur një përplasje - motoçikleta ka rënë, por dy pasagjerët e mbetur kanë marrë lëndime të lehta. Për faktin e tragjedisë, menjëherë filloi një çështje penale sipas Pjesës 3 të Artit. 264 i Kodit Penal të Federatës Ruse.
Motoçiklistët kanë 29 herë më shumë gjasa të vdesin në aksidente rrugore sesa shoferët. Ky është përfundimi i arritur nga ekonomisti Ian Sayvidge, një punonjës i Universitetit Northwestern të Shteteve të Bashkuara, raporton Washington Post. Pasi kreu një studim global të statistikave të aksidenteve me të vdekur dhe të lënduar nga viti 2001 deri në 2009, ai konsideroi se
Motoçiklistët që udhëtojnë mesatarisht 24 km çdo ditë gjatë gjithë vitit kanë një shans 1 në 860 për vdekje.
Kështu, ka 213 vdekje për 1 miliard milje pasagjerësh. Le të sqarojmë se koncepti "milje pasagjerësh" përdoret për të matur trafikun e pasagjerëve dhe llogaritet duke shumëzuar numrin e udhëtarëve të transportuar me distancën që kanë kaluar. Në të njëjtën kohë, makinat mbeten një nga mënyrat më vdekjeprurëse për të kaluar nga pika A në pikën B: ka 7.28 vdekje për çdo miliardë milje pasagjerësh.
Rezulton se në Shtetet e Bashkuara, rreziku i vdekjes në një makinë është 17 herë më i lartë se në një tren (0.43 aksidente fatale për 1 miliard milje). Udhëtimi me metro, autobus dhe aeroplan është edhe më i sigurt. Per krahasim,
rreziku i vdekjes në një aksident avioni vlerësohet në 1 në 85 mijë, me kusht që një person të bëjë 800 km fluturime çdo ditë.
Një tjetër gjetje e rëndësishme që bëri Saiwige është se shkalla e vdekjeve për të gjitha mënyrat e transportit ka rënë ndjeshëm gjatë dekadave të fundit. "Niveli i sigurisë së trafikut të pasagjerëve është dukshëm më i lartë se në mesin e viteve 1970," shkruan studiuesi. - Përmirësimet janë veçanërisht të dukshme në transportin tregtar - ajror, detar dhe hekurudhor. Edhe rreziku i vdekjes gjatë vozitjes në autostradë është ulur përgjysmë në 35 vitet e fundit.
Në Rusi, sipas Ministrisë së Punëve të Brendshme, transporti privat u njoh si më emergjenti në fund të vitit 2014. Pra, nga 199 mijë aksidente, vetëm 10 mijë raste kanë ndodhur me pjesëmarrje autobusësh, 7 mijë me transportues të licencuar. Rezulton se vetëm 5% e aksidenteve rrugore kanë ndodhur me pjesëmarrjen e autobusëve. Numri i pasagjerëve të lënduar të transportuar me hekurudhë dhe autobus gjatë dy viteve të fundit (me 1 milion gjatë dy viteve të fundit) nuk ishte më shumë se 0.2.
Vini re se, sipas statistikave të policisë rrugore,
rreth 3% e rusëve posedojnë motoçikleta dhe më shumë se gjysma e tyre nuk janë përfshirë kurrë në një aksident.
Më shumë se 80% e tyre kanë më shumë se pesë vjet përvojë drejtimi, dhe në Moskë motoçiklistë më me përvojë gjenden dy herë më shpesh se në rajone. Gjatë studimit, ekspertët dolën në përfundimin se në Rusi shumica absolute e motoçiklistëve të vdekur janë burra (99%) të moshës 22-38 (60%). Më shpesh, aksidente të tilla ndodhin në sezonin e ngrohtë, por rritja e vdekshmërisë midis motoçiklistëve fillon në prill dhe zvogëlohet ndjeshëm vetëm deri në nëntor. Ditët më të rrezikshme për motoçiklistët janë fundjavat.
Nuk ka aq shumë motoçiklistë në Rusi sa, për shembull, në vendet e Azisë Juglindore, dhe përqindja e viktimave midis tyre është rreth 4% e të gjitha vdekjeve në trafikun rrugor. Nga janari deri në mars 2015 në Rusi për shkak të mosrespektimit të rregullave të trafikut nga drejtuesit e motoçikletave. Treguesi është ulur me 23% krahasuar me periudhën janar-mars 2014. Numri i vdekjeve në aksidente të këtij lloji është ulur gjithashtu - me 28,9% (23 persona) dhe të plagosur - me 23,5% (186 persona). Në total, sipas policisë rrugore, gjatë 12 viteve të fundit, numri i aksidenteve me motoçiklistë është përgjysmuar.
Ata humbasin sepse nuk e vërejnë
Igor Ivanov, zëvendësdrejtor i përgjithshëm i kompanisë së sigurimeve RESO-Garantia, tha për Gazeta.Ru se më shpesh shoferët futen në aksidente sepse thjesht ka më shumë prej tyre. Njëkohësisht, numri i të vdekurve dhe rastet e dëmtimeve të rënda të shëndetit shënohet më saktë në aksidentet rrugore ku janë përfshirë motoçiklistë, të cilët mjekët në spitale i kanë quajtur prej kohësh “dhurues”.
Pavel Soskov, Koordinator i Projektit të Qytetit Motor, pajtohet me statistikat e kompanisë së sigurimeve.
“Për një motoçiklist, çdo përplasje, qoftë edhe lëndim i lehtë, mund të jetë fatal, -
thotë Soskov për Gazeta.Ru. - Shkaku kryesor i vdekjes së motoçiklistëve është mosrespektimi i rregullave të manovrimit nga drejtuesit e makinave. Ata ende nuk mund të mësohen me lagjen me motoçikleta në rrugë dhe gjatë dimrit harrojnë fare ekzistencën e biçikletave, kështu që piku i aksidenteve ndodh pikërisht në pranverë. Tani presim që sistemi i edukimit dhe trajnimit të shoferëve dhe motoçiklistëve të ardhshëm të ndryshojë dhe ata të jenë më të përgatitur për vozitje në rrugë publike dhe për situata ekstreme”.
Por vetë motoçiklistët pranojnë se bëjnë një sërë shkeljesh të rënda në rrugë. Pas kësaj, midis motoçiklistëve dhe shoferëve, rezultoi se më shpesh motoçiklistët kryejnë shkelje të tilla si trafiku midis korsive. Motoçiklistët gjithashtu pranuan se ata shpesh ngasin me shpejtësi. Më pas në listën e shkeljeve janë drejtimi pa helmetë dhe ndërrimi i korsisë pa sinjalizues.
Vini re se pothuajse çdo sezon të ngrohtë në Rusi ka disa aksidente të profilit të lartë në të cilët motoçiklistët vriten ose plagosen rëndë. Kështu, në maj në Moskë, një motoçiklist që ishte në anë të rrugës ra nën rrotat e një BMW X6 të pakontrolluar nga Çeçenia me numra "të bukur". Para përplasjes, makina papritmas u fut në korsinë e ardhshme dhe kaloi të gjitha korsitë e Kutuzovsky Prospekt.
Në maj 2014, në qendër të kryeqytetit, shoferi i kreut të Shërbimit Federal Antimonopoly Igor Artemyev në një sedan ekzekutiv Volkswagen Phaeton të një motoçiklisti. Kur lëvizte nëpër kryqëzim, shoferi injoroi disa rregulla të trafikut menjëherë: ai lëvizi jashtë trajektores së korsisë në një semafor të kuq.
Nuk do të shkruaj shumë. Dy nga këta persona i njihja personalisht. Pjetri do t'i kujtojë këto tre ditë për një kohë të gjatë.
E shtune 24.09.11 PREHU NE PAQE ...
Gjyshi Sergei Zakalyukin
Ne hipëm të tre, unë, i gëzuar dhe Sergei, kamioni nuk u dorëzua në kthesë, ai u fut në rrotat e gjysmërimorkiosë, vdiq në vend ... Unë po ngisja nja dy metra nga pas tij.. .
Jo kamioni nuk u dorëzua, por ata vetë po nxitonin shumë ... Unë qëllova, siç ndodh zakonisht në kompani, dhe nuk e vura re. Pashë se si timoni kapi një raskolbas, nuk kishte distancë frenimi, kishte ABS. Para goditjes moti nuk e braktisi. Përkrenarja u plas dhe ra, mjekët konstatuan vdekjen në vend dhe u larguan, në profil kafka u ul me dyfishin e TBI, thanë se vdekja kishte ndodhur në çast. Më pas ka ardhur sërish me makinë, në orën 3.00 e kanë marrë motoçikletën dhe më pas ka mbërritur një kamion kufomë dhe e ka marrë. U prefsh ne paqe, i nderuari i shkelqyer ishte!
Nuk e njihja mirë dhe komunikimi ynë është gjithmonë një përshëndetje miqësore. Zakonisht ai thoshte (përshëndetje të vegjël) dhe kaq = (por kjo nuk e bën më të lehtë.
E diel 25.09.11 PREHU NE PAQE ...
Knyazev Sergej. Princ.
Fotografia është e tmerrshme. Mot i thërrmuar, fluturoi anash shkurreve. Shkak i aksidentit ka qenë një këmbësor që ka kaluar rrugën në vendin e gabuar.
Sapo u largova nga puna, pashë një motoçikletë që fluturonte, pas saj një këllëf të kuq dhe distanca midis tyre është 40-50 metra. Një semafor kaloi pranë një semafori jeshil, kaloi 100 metra, në këtë kohë dy persona të panjohur u përpoqën të kalonin rrugën 100 metra nga zebra dhe semafori pikërisht përpara motoçikletës (tashmë po shkonte diku 100 km / orë) . si pasojë, fajtori (njëri nga kalimtarët) është goditur nga një motoçikletë dhe ka vdekur (i është shkëputur këmba për shkak të dëmtimit të dukshëm), motoçikleta ka fluturuar në shtyllë dhe më pas ka fluturuar në shkurre, vajza është gjallë. (në momentin që unë vrapova drejt saj, ajo u përpoq të ulej, e bindur të qëndronte shtrirë dhe të priste një ambulancë), duke gjykuar nga pellgu i gjakut nën helmetë, kafka e shoferit të motoçikletës është thyer (vdiq).
siç thonë disa këmbësori ishte i dehur.
E bëra këtë foto rreth një orë para aksidentit, sapo po largoheshin nga Strelka VO. Ai ishte një djalë i mirë, ai buzëqeshte gjithmonë ... aq i mërzitshëm, vetëm ata e shihnin, flisnin ... dhe befas ai nuk ishte aty = ( 
E hënë 26.09.11 RIP ... RIP ...
Igor Kolomiev.
piloti vdiq, pothuajse menjëherë pas goditjes, kipi nuk ndihmoi
Ai u zhvendos drejt qendrës në korsinë e majtë, ktheu një qindarkë nga xhepi në të djathtë, piloti filloi të ngadalësojë menjëherë shpejtësinë, duke u larguar në këmbë dhe duke fluturuar mbi timon shkoi me shpejtësi në krahun e makinës, pasi të cilën biçikleta përplasi derën e makinës me bythë në një gjendje të përmbysur, duke e rrëzuar atë nga menteshat e saj ...
FOTO nga vendi i aksidentit. ai ka lënë një vajzë dhe një grua. 
Ndodhi sonte.
Tsapelka, 30-40 km nga Pskov.
Sipas informacioneve të disponueshme, dy motoçikleta Hayabusa dhe Kawasaki po lëviznin nga mbyllja jonë në drejtim të Shën Petersburgut, Kawasaki rrëshqiti me një shpejtësi shumë të madhe në shpejtësinë e ndarjes, i ndarë nga motori, i bllokuar me një kamion që vinte përballë. Lëndime të papajtueshme me jetën.
Emri i pilotit ishte Valera.
Motoçikleta po evakuohet në klubin e motoçikletave Pskov.
Vendasit e quajnë rrugën nga Tsapelka në Ludonya “milje e kalbur.” Kur u ndërtua kjo rrugë, ata morën tokën nga varrezat e vjetra. Ka aksidente të tmerrshme. Edhe pse rruga është e drejtë si një varg.
asnjë foto.
Dhe tani pak më vete.
Djema, mos harroni se nuk është më verë, asfalti është i ftohtë, goma nuk mban mirë. Dhe duart e mia janë të mpirë. Te lutem kujdesu per veten. Nuk ka nevojë për të vozitur. Të gjithë do të kemi kohë për të qenë atje, por mos e nxitoni kohën. Në fund të fundit, ata ju presin në shtëpi, këtu po presin edhe në PSU. Jemi shumë prej nesh, jemi në qytete dhe vende të ndryshme. Por ne jemi ende të afërm, jemi miq, komunikojmë, shqetësohemi për njëri-tjetrin. Dhe një lajm i keq, nëse është një gisht i thyer apo një aksident më i rëndë ... na prek neve. Ne jemi të shqetësuar. Kujdesu për veten. Me respekt dhe dashuri të sinqertë Roni.
Natën e 14 dhjetorit, në Unazën e Moskës ka ndodhur një aksident me vdekje me pjesëmarrjen e një motoçiklisti. Pavarësisht dimrit, Andrei Kulyukin vazhdoi të lëvizte nëpër qytet me dy rrota. Në mes të natës, policët që ishin në detyrë në kryqëzimin e autostradës Kashirskoye dhe Kolomenskoye Drive u përpoqën ta ndalonin.
Bikeri nuk u ndal dhe u përpoq të fshihej. Filloi ndjekja, e cila shpejt u zhvendos në Unazën e Moskës. Për pasojë, katër ekuipazhe kanë ndjekur motoçiklistin 24-vjeçar duke u përpjekur të arratisej me shpejtësi të madhe.
Pasditen e së enjtes u shfaq në rrjet një video incizim i një prej makinave të policisë, i cili kapte me detaje momentin e vdekjes së Kulyukin. Pak sekonda para vdekjes së tij, motoçiklisti u parakalua nga një nga makinat e patrullës, e cila, duke lëvizur në korsinë tjetër, e kapi atë.
Një motoçiklist dhe polic kaluan disa qindra metra paralelisht. Ndoshta një nga rojet përmes xhamit të ulur anësor kërkoi që shkelësi të ndalonte dhe ai mund të shpërqendrohej nga bisedat. Diçka tjetër është e vështirë për t'u shpjeguar përfundimi tragjik - shumë vonë duke vërejtur një minibus Mercedes Sprinter duke ecur përpara, motoristi u përplas me të me shpejtësi të madhe.
Në të njëjtën kohë, duke gjykuar nga videoja, duket se motoçiklisti ka tentuar të frenojë, por nuk ka pasur kohë ta bëjë këtë dhe nuk ka pasur ku të shkojë. Në të majtë ka ndërhyrë një makinë policie që lëvizte pranë saj dhe në korsinë e djathtë, pak më përpara, pikërisht në atë moment një kamion po lëvizte dhe ndërrimi i korsisë në këtë korsi e dënoi motoçiklistin në një përplasje.
Nga plagët e marra motoçiklisti ka ndërruar jetë në vend. Siç raportohet "MK", rezultoi se ai drejtonte motoçikletën e dikujt tjetër dhe nuk kishte fare patentë shoferi - prandaj u përpoq të shmangte takimin me policinë. Që nga fillimi i vitit, ai tashmë është gjobitur tre herë për drejtimin e automjetit pa patentë me një total prej 7 mijë rubla.
Natyrisht që pas vdekjes së një motoçiklisti të paktën të bëhet një kontroll para hetimor – meqenëse policia është e përfshirë në ngjarje, këtë rast do ta trajtojë Komisioni Hetimor.
Hetuesit me siguri do të studiojnë veprimet e ekuipazhit, i cili u kap me motoçiklistin - përgjigjet për shumë pyetje do t'i japë një regjistrim nga videoregjistruesi i makinës së tyre, i cili duhej të regjistronte të gjitha veprimet dhe negociatat e policisë. Megjithatë, deri më tani nuk ka asnjë lajm për këtë temë në faqen e internetit të departamentit të Moskës të Komitetit Hetues, dhe përfaqësuesja zyrtare e departamentit, Yulia Ivanova, nuk u përgjigj në telefon.
Për të ndjerin bëhet e ditur se ai ka mbaruar Kolegjin e Transportit Hekurudhor dhe Urban, ku ka mësuar të jetë elektricist për mjetet lëvizëse. Ai punonte në fabrikën e riparimit të lokomotivave të kryeqytetit. Pavarësisht mungesës së patentës së shoferit, i ndjeri prej kohësh ishte i dhënë pas motoçikletave dhe ishte i njohur në komunitetin e motoçikletave - në fakt, të gjitha fotot e tij të shumta në rrjetet sociale lidhen me biçikletat.
Një motoçikletë është ngasja, shpejtësia, ndonjëherë aftësia e vozitjes, por shumë më shpesh është një rrezik i vazhdueshëm që pret tifozët e garave me motor dhe thjesht ngarje të shpejtë në automjete me dy rrota. Nuk është rastësi që sot bota feston Ditën e Përkujtimit të Motoçiklistëve të Humbur. Edhe në qytetet e Jugut, sot do të mblidhen biçikleta për të kujtuar të gjithë bashkëluftëtarët që humbën jetën në rrugë dhe njëkohësisht për të kujtuar të gjithë pjesëmarrësit në trafik për nevojën e respektimit të rregullave në rrugë.
Çdo ditë është një tragjedi
Kujtojmë se tradita e festimit të Ditës së Përkujtimit të Motoçiklistëve filloi në vitin 2008. Shtatë vjet më parë në Simferopol, një shofer Bentley goditi me shpejtësi një motoçiklist 25-vjeçar. Dita e varrimit të saj, 18 shtatori, rezultoi me një aksion të tërë. Por motoçiklistët në vendin tonë vdesin çdo ditë në rrugë.
Në fillim të vjeshtës, disa aksidente të tmerrshme me motoçiklistë ndodhën në Rostov-on-Don. Më datë 8 shtator, në rrugën “Kommunisticheskiy”, në zonën e shtëpisë 32/3, një makinë “Mercedes” duke u kthyer, është përplasur me një motor Honda që lëvizte përgjatë rrugës. Si pasojë e përplasjes një motoçiklist me plagë të rënda është dërguar në spitalin e urgjencës. Sipas burimeve në rrjetet sociale, motoçikletën drejtonte një 25-vjeçar. Zuvi Makatsari... Emri i drejtuesit të makinës 46-vjeçare nuk bëhet i ditur.
Sapo diskutimet e nxehta në forumet e faqeve të lajmeve të Rostovit në lidhje me aksidentin në Prospektin Kommunistichesky u zbutën kur ndodhi një tragjedi e re. Këtë herë motoçiklisti nuk pati fat. Natën e 9-10 shtatorit, një 33-vjeçar në timonin e një motori Honda ka humbur kontrollin. Motoçikleta është kthyer disa herë dhe mjekët e ambulancës që kanë mbërritur në vendngjarje kanë mundur vetëm të konstatojnë vdekjen e shoferit fatkeq. Në të njëjtën ditë, më 10 shtator, rreth orës 23.50 në cep të rrugës Voroshilovskogo dhe rr. Një makinë BMW e Ushtrisë së Kuqe, e drejtuar nga një i ri 25-vjeçar, është përplasur me një motor Honda. Fatmirësisht motoçiklisti ka shpëtuar. Daniil Ovchinnikov, një ish-pedagog 34-vjeçar në Universitetin Federal Jugor, u dërgua në spital me një frakturë të të dy këmbëve. Ai iu nënshtrua me urgjencë një operacioni dhe aktualisht miqtë e viktimës po mbledhin fonde për rioperimin e kërkuar. Sipas miqve të motoçiklistit të plagosur, aksidenti nuk ka qenë faji i tij.
11 shtator rreth orës 17.00 në rrugë. Balakirev, pati një tjetër aksident me një motoçikletë. Dhe, për fat të keq, fatale për një motoçiklist. Drejtuesi i motoçikletës ka tentuar të parakalojë mjetin Volkswagen Passat, i cili drejtohej nga vajza. Megjithatë, manovra e parakalimit dështoi dhe motoçikleta u përplas me makinën. Goditja ka qenë aq e fortë sa drejtuesi i motoçikletës ka kaluar mbi makinë dhe ka ndërruar jetë në vendngjarje. Pasagjeri i tij u dërgua në spital me plagë të rënda. Ndërsa Volkswagen Passat është përplasur me një pemë.
Krasnodar vazhdon me Rostovin
Rajoni nuk mbetet pas Rostov-on-Don për sa i përket numrave të tmerrshëm. Ja disa nga aksidentet e fundit. Më 6 shtator, në fshatin Titovka, rrethi Millerovsky, Rajoni i Rostovit, një adoleshent 15-vjeçar humbi kontrollin e një motoçiklete Irbis. Motoçikleta është përmbysur, dhe djali fatkeq ka ndërruar jetë në vendngjarje. Natën e 6 shtatorit, një shofer motoçiklete Honda 26-vjeçar dhe pasagjeri i tij 16-vjeçar u përplasën për vdekje në Morozovsk. Sipas raportimeve të mediave, ata ishin pa helmeta mbrojtëse.
Në territorin fqinj Krasnodar, aksidentet me motor janë gjithashtu të shpeshta. Më 17 shtator, një motoçiklist 27-vjeçar dhe pasagjeri i tij u përplasën në një aksident të tmerrshëm në autostradën Krasnodar-Novorossiysk.
Më 13 shtator, në autostradën Rostov, kur po dilte nga Krasnodar, një motoçiklist u përplas me një makinë Kia. Aksidenti është kthyer në një pengesë serioze për qarkullimin në një autostradë të ngarkuar. Vetë drejtuesi i motoçikletës ka mbetur i plagosur rëndë dhe është dërguar në spital. Por në Yeisk shoferi i skuterit dhe gruaja e tij ishin me fat - ata u përplasën me një makinë Subaru që nuk i la të kalonin, por zbritën me frikë. Helmetat që kishin bashkëshortët që hipnin në skuter mund t'u kenë shpëtuar jo vetëm shëndetin, por edhe jetën. Aksidenti në Soçi do të mbahet mend gjatë. Aty një motoçiklist në vendkalim ka përplasur një grua me një fëmijë. Ai vdiq dhe vrau nënën e tij. Vetëm vogëlushja arriti të mbijetonte dhe u hodh mënjanë.
Ngasja e shpejtë dhe e dehur mund të çojë në një aksident
Aksidentet e ndodhura janë vetëm një kronikë e disa ditëve të muajit shtator. Në kushtet e rrugëve ruse, madje edhe në qytet, një aksident me një motoçikletë çon ose në vdekjen tragjike të motoçiklistit (dhe pasagjerit të tij), ose në lëndime të rënda. Duke pasur parasysh që kultura e drejtimit në vendin tonë është e zhvilluar dobët, makinat nuk nguten të lënë të kalojnë motoçiklistët dhe këta të fundit, nga ana e tyre, nuk mbajnë gjurmët e shpejtësisë me të cilën "fluturojnë" përgjatë rrugës. Për më tepër, shumë motoçiklistë, me të zakonshmen e guximshme për Rusinë, neglizhojnë rregullat elementare të sigurisë dhe largohen pa helmeta, me rroba të lehta si "T-shirt - pantallona të shkurtra". Së fundi, një numër pakrahasueshëm më i madh i motoçiklistëve janë duke vozitur në gjendje të dehur nga alkooli në krahasim me drejtuesit e makinave.
Nga 25 mars 2015 në rajonin e Rostovit, departamenti i policisë rrugore kreu operacionin "Motoçiklist". Gjatë ngjarjes janë kapur 1198 motoçiklistë pa leje drejtimi, 1071 motoçiklistë janë në gjendje të dehur, 242 motoçikleta nuk janë regjistruar. Drejtimi i një motoçiklete kërkon patentë të kategorisë "A", ndërsa drejtimi i një skuteri ka prezantuar së fundmi të drejtat e kategorisë "M". Por shumë motoçiklistë, dhe aq më tepër - skuterë, nuk u kushtojnë vëmendje kërkesave të ligjit dhe vazhdojnë të ngasin pa dokumente. Sa i përket marrjes së të drejtave për një skuter, kjo çështje ende nuk është përpunuar plotësisht në një nivel praktik, prandaj, në shumë lokalitete është praktikisht e pamundur të merren të drejtat e kategorisë "M". Kështu që edhe ata skuter që do të ishin të lumtur të merrnin patentë detyrohen të ngasin pa patentë shofer. Megjithatë, edhe motoçiklistët esëll dhe që i binden ligjit nuk janë të imunizuar nga aksidenti.
Motoçiklistët vdesin 29 herë më shpesh se shoferët
Punonjësit e policisë rrugore e kanë të vështirë të merren me motoçiklistë të paskrupullt. Nëse motoçiklisti nuk ndalet me kërkesën e inspektorit të policisë, është shumë e vështirë ta kapësh atë. Dhe policia nuk do të organizojë një "garë" për një adoleshent me një skuter, duke e lënë trafikun në rrugë të pakontrolluar. Sipas kreut të policisë rrugore Vladimir Nilov, “Detyra jonë nuk është me metodën e detyrimit administrativ, ndëshkimit, por me bindje të arrijmë në përfundimin se nëse dëshiron të jesh sot pjesëmarrës në lëvizje, duhet të sillesh siç duhet”. Motoçiklistët të cilët qëllimisht dehen ose "të pamatur" krijojnë një kërcënim të drejtpërdrejtë të sigurisë jo vetëm për veten dhe pasagjerët e tyre, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës, si dhe për këmbësorët.
Sidoqoftë, një analizë e të dhënave statistikore të policisë së trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse tregon se gjatë vitit të kaluar numri i aksidenteve me motoçikleta është ulur në krahasim me të njëjtët tregues të një viti më parë. Pra, nga janari deri në mars 2015 ka pasur 23% më pak aksidente me motoçikleta se nga janari në mars 2014. Edhe numri i viktimave në aksidente ka rënë me 28%. Përmirësimi i sigurisë së motoçiklistëve varet drejtpërdrejt nga sjellja e tyre - kontrolli mbi shpejtësinë e lëvizjes, respektimi i rregullave të trafikut, refuzimi për të pirë alkool gjatë vozitjes. Nga ana tjetër, policia, duke punuar në mënyrë më efikase, mund të ulë ndjeshëm shkallën e aksidenteve me fatalitet.