Pezullimi përpara Pezullimi i përparmë Leva e përparme e zëvendësimit të videos

1. Përveç sigurisë së dukshme, Hundaya Getz i rrjedhshëm është përgjegjës për një udhëtim të rehatshëm dhe trajtim të mirë.  Gjëja më e rrezikshme është se në këtë rast do të ketë një probabilitet të lartë të humbjes së kontrollit, herën tjetër që ju të merrni një pengesë në rrugë. Vetëm diagnostifikimi i rregullt i Hyundai Getz në zhvillim do të shmangë këtë situatë.

Diagnostifikimi i ingranazheve Hyundai Getz përfshin një kontroll të elementeve:

• burimet dhe amortizuesit;
• leva dhe kushineta (kushineta sipër, blloqe të heshtura më poshtë);
• tufa stabilizuese Hundaya Getz;
• shufra lidhëse dhe hekurudhor;
• kushineta me rrota;
• joints CV.

Diagnostifikimi i mjeteve të përdorimit Hundaya Getz duhet të bëhet rregullisht, madje pa ndonjë aluzion të një mosfunksionimi. Shtë më mirë ta bëni këtë në një ngritës, por është gjithashtu e mundur në një fluturim të zakonshëm ose vrimë shikimi.

3. isshtë e rëndësishme të mbani mend se si Hyundai Getz sillet në gjendje të mirë, atëherë çdo mosfunksionim në të ardhmen do të jetë i dukshëm. Për të kuptuar se diçka nuk është në rregull me makinën, nuk është e nevojshme të jesh një shofer me përvojë, aq më pak një mekanik automatik.

Më shpesh, shfaqen simptomat e mëposhtme të keqfunksionimeve të Hundaya Getz në zhvillim:

• shfaqja e papritur e zhurmës, trokitjes, fryrjes së Hyundai Getz, e cila mund të zhduket ose të mbetet madje në një rrugë plotësisht të sheshtë;
• rrotullime shumë të mëdha kur këndoni dhe lëkundje të dukshme të trupit kur kaloni gunga ose kur frenoni;
• taksimi në mënyrë arbitrare, Hyundai Getz heq ndërsa drejton drejt e në rrugë;
• fshirje e pabarabartë e gomave.

Nëse dëgjoni një ngërç, veçanërisht kur bëni në kënd ose në një përshpejtim të mprehtë të Hyundai Getz, atëherë pothuajse me siguri të plotë mund të thoni se arsyeja qëndron në mosfunksionimin e CV të përbashkët të Hundaya Getz, të ashtuquajturën granatë. Shtrydhja më së shpeshti ndodh pas zëvendësimit të tufave të stabilizatorit, shpesh kjo tregon një tufë me cilësi të dobët.

5. Nëse Hyundai Getz filloi të shmangej në anën, më shpesh kjo ndodh pas një kalimi të vështirë të gropave dhe gropave,  ju mund të duhet të bëni shtrirjen e rrotave (shtrirja e rrotave Hundaya Getz). Në rastin më të mirë, kjo do të eleminojë telashe, në rastin më të keq, diçka mund të përkulet gjatë ndikimit, duke filluar nga shufra kravatë dhe duke përfunduar me kthesën.

Nëse ndodh të paktën një nga këto shenja, është e nevojshme të diagnostikoni sa më shpejt të jetë e mundur Hundaya Getz në punë. Edhe rregullat në mënyrë të qartë ndalojnë funksionimin me një pezullim të gabuar, për të mos përmendur faktin se është thjesht e rrezikshme.

6. Të mos zëvendësohen në të njëjtën kohë tufat e pezullimit Hyundai Getz, të cilat nuk janë aq të shtrenjta, mund të çojnë në dëmtimin e levës, me një çmim prej njëqind dollarësh. Shumë shoferë ngasin pa i kushtuar vëmendje tingujve që u shfaqën në Hundaya Getz në rrjedhë, dhe ngasin derisa tingulli të bëhet plotësisht kritik, ose derisa diçka thjesht të bie, kjo qasje është thjesht absurde.

7. Inspektimi vizual periodik i Hyundai Getz i rrjedhshëm do të ndihmojë në kursimin e parave,  në fund të fundit, nëse me kohë për të gjetur një këpucë ose mbulesë të plasaritur, dhe të bëni një zëvendësim operacional, atëherë elementi që mbrohej nga boot do të zgjasë më gjatë. Nëse, pas inspektimit të Hundai Getz, gjendet një çizme tashmë e shqyer, atëherë mund të jeni i sigurt që së shpejti ky element i pezullimit do të kërkojë zëvendësim.

Pasi të keni kontrolluar të gjithë anteret, vazhdoni me diagnostikimin e elementeve të pezullimit të përparmë të Hundaya Getz. Pezullimi i përparmë është më kompleks se i pasmi, i nënshtrohet ngarkesave të larta, si rezultat, ajo prishet shumë më shpesh. Së pari, inspektoni amortizatorët e goditjeve Hyundai Getz, ato nuk duhet të kenë çadra ose tymosje të naftës. Ju gjithashtu mund të përpiqeni të lëkundni amortizuesin në anët, amplituda e lëkundjes duhet të jetë e papërfillshme.

Por mënyra më e lehtë për të kontrolluar shërbimin e këtij elementi të pezullimit është të lëkundni Hyundai Getz duke shtypur këndin në tokën ku ndodhet amortizuesi i diagnostikuar. Nëse pas presionit, Hyundai Getz, duke u kthyer në gjendjen e tij origjinale, vazhdoi të lëkundet lart e poshtë, atëherë kjo tregon një mosfunksionim të amortizatorit.

8. Tjetra, inspektoni burimet e pezullimit të Hyundai Getz,  shpesh ato i ndërpresin mbështjelljet, kështu që ju duhet t'i inspektoni ato për të çara dhe integritetin e të gjitha mbështjelljeve. Por këtu mund të përcaktoni edhe funksionalitetin e burimeve pa kërkuar nën makinë. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet t'i kushtoni vëmendje pastrimit të Hyundai Getz, nëse makina është bërë dukshëm më e ulët, atëherë kjo tashmë tregon një mosfunksionim të burimeve, ata ulur dhe nuk mund të kryejnë më si duhet funksionin e tyre.

9. Blloqet e topit dhe të heshtur kontrollohen vetëm nga fundi i Hyundai Getz.  Për diagnozën e tyre, është më mirë të përdorni një lloj levë metalike në mënyrë që të jetë më e lehtë të kontrolloni gjithçka për prapaskenat, ato nuk duhet të jenë në një makinë pune. Në të njëjtën mënyrë, kontrollohen stabilizatorët dhe kushinetat tërheqëse të Hyundai Getz. Për të kontrolluar kushinetën e rrotës, duhet të shkundni rrotën, nëse ka lojë, kjo tregon një gjendje të dobët të kushinetave.

Të gjitha punët në lidhje me inspektimin teknik dhe zëvendësimin e pjesëve të pezullimit kryhen me lehtësi në një ashensor ose hendek inspektimi së bashku me një asistent.
  Kontrollojmë shtrëngimin e fiksimeve të të gjitha pjesëve të pezullimit të përparëm, dobësojmë lidhjet e shtrënguara.
  Para se të kontrolloni prapaskenën në pezullimin e përparëm në një makinë në këmbë, duart lëvizin me energji timonin mbi majë. Në rast të goditjeve të forta, kontrollojmë shtrëngimin e bulonave të rrotave.
  Nëse bulonat janë forcuar mirë, atëherë ne e varim timonin dhe ...

Nëse, me pedalin e frenave në depresion, trokitja (loja) zhduket, atëherë burimi i saj është pastrimi i tepërt në kushinetat e qendrës (shiko Pastrimi i mbajtjes së rrotave të përparme).
  Shkaku i trokitjeve të mundshme mund të jenë nyjet e topit. E gabuar mund të zbulohet duke prekur nga loja e gishtit të topit. Ne zëvendësojmë një varet të tillë.
  Aksi i deformuar i krahut të poshtëm (kjo vërehet edhe nga syri) zëvendësohet.
  Nëse këndet e instalimit të rrotave nuk janë të përshtatshëm për rregullim, deformimet e trupit janë të mundshme, strukturat e baltës "mbingarkohen", anëtarët anësorë dhe kryqi kryqëzohen. Ne rekomandojmë të kontrolloni "gjeometrinë" e trupit në stacionin e shërbimit dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësimin e anëtarit kryq.

• ne varim rrotat e përparme të makinës dhe sigurohuni që të mos ketë deformime të elementeve (shih më lart);
• zhvendosja radiale e rondelës së hyrjes në lidhje me skajin e jashtëm të mëngës së jashtme të varen prej gome-metali nuk duhet të kalojë 2.5 mm;
• distanca në mes të rondës së shpinës dhe skajit të jashtëm të mëngës së jashtme të varen duhet të jetë 3-7.5 mm për pjesën e poshtme dhe 1.5-5 mm për levat e sipërme.

Lidhjet e gomës i nënshtrohen zëvendësimit gjatë pushimeve dhe veshjes së njëanshme të gomës.
   Gjendja e nyjeve të topit të poshtëm kontrollohet në rendin e mëposhtëm:

• pas heqjes së timonit, ne zëvendësojmë një bllok prej druri të fortë, të qëndrueshëm 280 mm të lartë nën shpërndarës dhe e ulim makinën mbi të. Për siguri, vendosim një rrotë të hequr nën pragun e makinës. Ne e kthejmë prizën konike nga nyja e topit të poshtëm;

Kontrollojmë gjendjen e baltave të varet. Varet me mbulesa të grisura zëvendësohen të plota.
  Në një bashkim të ri të topit, ne rrotullohemi ose devijojmë gishtin e topit në drejtime të ndryshme. Reagimi, luajtja e lirë e gishtit ose kapja e fortë e tij është e papranueshme.
  Inspektoni me kujdes burimet e pezullimit. Burimet e lëkundjes, si dhe dëmet e tjera, zëvendësohen me të reja.
  Zëvendësoni shiritin e stabilizatorit të deformuar ose të veshur. Kur jastëkët e montimit të shufrës së pezullimit janë veshur, ne i zëvendësojmë ato me të reja.
  Në montimet e amortizatorëve nuk duhet të ketë reagim prapa. Ne sigurohemi që varen e gomës-metalit në pjesën e poshtme të syrit të montimit nuk ka veshje - çarje, delamination, etj., Buloni i saj i montimit është forcuar. Kur në trupin e amortizatorit shfaqen tymra të fortë të lëngut që veprojnë, ne i zëvendësojmë me një të ri. Rekomandohet të zëvendësoni të dy amortizatorët menjëherë.
  Ju mund të kontrolloni shëndetin e amortizatorëve në një makinë në këmbë. Ne lëkundemi makinën duke shtypur krahun disa herë në drejtimin vertikal. Duke ndaluar pompimin e makinës, ne jemi të bindur që dridhjet e lira të trupit vdesin në jo më shumë se 2 cikël. Nuk duhet të ketë trokitje.

Specifikimet e përparme të pezullimit

Legend:MKP - vetura me një ingranazh manual; AKP - makina me një transmetim automatik.

Gjatësia e pezullimit të përparme buron në gjendje të lirë dhe shënimin e tyre

Pezullimi frontal teleskopik i pezullimit

Vargu teleskopik i pezullimit të përparmë është paraqitur nëfig. 4.1.

Heqja dhe instalimi i rripit të pezullimit të përparëm

tërheqje

Hiqni rrotën e përparme.

Pa forcë të tepruar, shkëputni mbajtësin e zorrës së frenave dhe lidhësin e sensorit të shpejtësisë së rrotës nga rripa e pezullimit.

Hiqni një pastrues të ekranit dhe një mbulesë të një ngrohtë të marrjes së ajrit.

Largoni bulonat e fiksimit të mbështetëses së sipërme të një raft të një kllapa të pezullimit (fig. 4.2).

Hiqni asamblenë e shtresës së përparme të pezullimit (fig. 4.3).

instalim

Kur instaloni stendën, sigurohuni që asnjë objekt i huaj të mos bjerë midis sipërfaqeve mbështetëse.

Lidhni zorrën e frenave, lidhësin e sensorit të shpejtësisë së rrotës dhe shiritin anti-rrotullues (fig. 4.4).

Forcimi i çift rrotulluesve, Nm:

Arra e fiksimit të mbështetësit të lartë të një raft të një pezullimi ..... 20-30

Demontimi dhe montimi i një rafti të një kllapa të pezullimit përpara

disassembly

Hiqeni kapakun mbrojtës me një kaçavidë të sheshtë.

Duke përdorur mjetin special J38402, A20, kompresoni pranverën e pezullimit në mënyrë që forca e pranverës të hiqet pothuajse plotësisht nga strut (fig. 4.5).

Shkulni arrën në shufrën e raftit.

Hiqni mbështetësin e sipërm të pezullimit, kupën e mbështetjes së pranverës, pranverën e pezullimit dhe mbulesën mbrojtëse nga rafti.

Hedhja e shiritave

Zgjateni plotësisht shufrën teleskopike.

Lëshoni gazin nga cilindri i raftit duke bërë një vrimë (skedar) në zonën A (fig. 4.6).

Kontrolloni ndihmën e sipërme të rripit për veshin ose dëmtimin.

Kontrolloni pjesët e gomës për dëmtimin ose përkeqësimin e materialit.

Kontrolloni pranverën e pezullimit për tkurrje dhe zbutje.

Kontrolloni qëndrimin teleskopik për ngurtësi të tepruar ose tinguj të pazakontë gjatë operacionit (fig. 4.7).

asamble

Vendosni një jastëk të filxhanit themelor të poshtëm të një pranvere pezullimi, duke kombinuar jastëkët e një jastëku me hapjet e një filxhan (fig. 4.8).

Instaloni mbulesën mbrojtëse në vend.

Kompresoni pranverën e pezullimit plotësisht me mjetin special J38401, A2 dhe instaloni atë në shiritin e pezullimit.

Tërhiqeni shufrën e shiritit plotësisht jashtë dhe instaloni kupën e sipërme të mbështetjes dhe mbështetësin e raftit të sipërm.

Rreshtoni vrimën D të kupës së sipërme të mbështetjes së pranverës me banesën e shufrës së raftit (fig. 4.9).

Pasi të keni vendosur në mënyrë të saktë mbështjelljet e sipërme dhe të poshtme të pranverës në grooves të kupave të sipërme dhe të poshtme të mbështetjes, para shtrëngoni arrën e vetë-mbylljes në shufrën e raftit.

Hiqni adaptimin J38402, A20.

Shtrëngoni arrën e vetë-mbylljes në 69–70 Nmm.

Vendosni yndyrat në kutinë e raftit dhe instaloni kapakun e mbështetëses së raftit të sipërm.

Krahu i pezullimit

Krahu i pezullimit të përparmë është paraqiturfig. 4.10.

tërheqje

Hiqni rrotën e përparme.

Nxjerrni majën e bashkimit të topit të shufrës së lidhjes, nga kthesa e drejtimit duke përdorur tërheqësin 09568-34000 (fig. 4.11).

Duke përdorur një tërheqës 09568-34000, shtypni topin që mban nga krahu i pezullimit (fig. 4,12).

Kthejeni larg bulonave të fiksimit të një rafti të një kllapa pezullimi në një grusht rrotullues.

Largoni bulonat e fiksimit të blloqeve të heshturaA dhe G (Fig. 4.13 ) krahu i pezullimit.

Hiq krahun e pezullimit.

instalim

Instalimi i krahut të pezullimit kryhet në renditje të kundërt të heqjes.

Shtrëngoni lidhjet e filetuara siç tregohet më poshtë.

Torift rrotullues, Nm:

Arra të fiksimit të një rrote ..... 90-100

Arra e fiksimit të një gishti të një mbështetje sferike të levës së një kllapa pezullimi ..... 60–72

Blloku i heshtur Një rrufe në rritje (shikofig. 4.13) ..... 95–120

Rrufeja e mprehtë e montimit të bllokut G (shihfig. 4.13) ..... 130–150

Arra për fiksimin e gishtërinjve të nyjeve të topit të shiritit anti-rrotull ..... 35–45

Zëvendësimi i bashkimit të topit dhe mbulesës mbrojtëse të rripit të pezullimit të përparmë

Heqja e bashkimit të topit dhe mbulesës mbrojtëse

Hiqni kapakun mbrojtës për nyjen e topit të krahut të pezullimit duke përdorur një kaçavidë të rrafshët të sheshtë (fig. 4.14).

Instaloni unazën e parakohshme (09545-1С000А / В)fig. 4.15).

Përdorni një mjet special 09545-1С000А / В për të instaluar një mbulesë të re mbrojtëse.

Hiqni unazën e parakohshme.

Duke përdorur një çekiç plastik, rrëzoni majën e bashkimit të topit nga krahu i pezullimit (foto).4.16 ).

Duke përdorur mjetin special 09545-11000A / V, shtypni bashkimin e ri të topit në krahun e pezullimit (fig. 4.17).

Vendosni yndyrën Variant R-2 në bagazhin dhe në majën e varrit.

Kontrollimi i gjendjes teknike

Kontrolloni sa vijon:

- blloqe të heshtura për veshin dhe dëmtimin;

- krahu i pezullimit për deformim ose thyerje;

- mbulesë e përbashkët e topit për çarje dhe dëmtime;

- të gjitha bulonat e montimit për dëmtim dhe deformim;

- momenti i rezistencës për të kthyer gishtin e bashkimit të topit (fig. 4.18).

Nëse ka një çarje në kapakun e mbajtësit, zëvendësoni asamblenë e përbashkët të topit.

Kontrolloni momentin e rezistencës për të kthyer gishtin e bashkimit të topit.

Vlera e kontrollit prej 3.5-10 N · m

Nëse çift rrotullues i kthimit të gishtit të bashkimit të topit tejkalon kufirin e sipërm të specifikuar, zëvendësoni bashkimin e topit. Nëse momenti i kthimit të varen është më i vogël se kufiri i poshtëm, lejohet përdorimi i tij i mëtutjeshëm me kusht që të mos ketë bllokime dhe lojë të tepërt.

Heqja e qendrës

Hiqni rrotën e përparme.

Trokitni kunjin e kutisë dhe hiqni arrën që siguron shpërndarësin e rrotës së përparme.

Hiqeni asamblenë e kaliferit me udhëzuesin e jastëkut dhe padset e frenave nga kutia e drejtimit dhe pezullojeni në fiksimin ose telin e procesit në trupin e makinës.

Hiqni sensorin e shpejtësisë së rrotës nga kthesa e drejtimit.

Me një tërheqës 09568-34000, shtypni gishtin e bashkimit të topit të shufrës së kravatës që përfundon nga kthetra drejtuese (fig. 4.19).

Zëvendësimi i kushinetës së boshtit të përparmë

Kyçja e drejtimit të boshtit të përparmë është paraqitur nëfig. 4.20.

Me një tërheqës 09568-34000, shtypni gishtin e nyjës së topit të krahut të pezullimit nga krahu i varur.

Instaloni rondele nën arrë të qendrës me anën konkave brenda, siç tregohet nëfig. 4.20.

Grusht i kthyeshëm

Shkëputni boshtin e lëvizjes së rrotave nga shpërndarësi.

Shkëputni një raft të një kllapa pezullimi nga një grusht rrotullues.

Hiqeni asamblenë e kutisë së drejtimit me shpërndarësin.

instalim

Instalimi është e kundërta e heqjes.

Shtrëngoni lidhjet e filetuara me pikat e mëposhtme, N · m:

Arra e fiksimit të një fqinji ..... 200–260

Arra e fiksimit të një gishti të një mbështetje sferike të levës së një kllapa pezullimi në një grusht rrotullues ..... 60–72

Arra të bulonave të fiksimit të një rafti të një kllapa pezullimi në një grusht rrotullues ..... 110-130

disassembly

Hiqeni diskun e frenave nga shpërndarësi duke hequr dy vidhat e montimit.

Hiq unazën e parakohshme (fig. 4,21).

Instaloni mjetet 09517-21500 dhe 09517-29000 siç tregohet nëfig. 4.22.

Shtypni shpërndarësin nga kthesa e drejtimit duke e kthyer arrën e mjetit 09517-29000.

Hiqni mjetet speciale 09517-21500 dhe 09517-29000, dhe gjithashtu një unazë antireflektive.

Kontrollimi i gjendjes teknike

Kontrolloni shpërndarësin për çarje dhe linjat për veshin.

Kontrolloni diskun e frenave për shënimin dhe dëmtimet e tjera.

Kontrolloni kthesën drejtuese për çarje.

Kontrolloni kushinetat për çarje dhe dëme.

Aplikoni një shtresë të hollë me yndyrë me shumë qëllime në sipërfaqet bashkuese të gypit dhe racës së jashtme të kushinetave.

Duke përdorur mjetin 09532-31200A, shtypni shpërndarësin që qëndron në kthesën drejtuese.

asamble

Shtypni unazën e brendshme të kushinetave nga shpërndarësi duke përdorur mjetin 09495-33000.

Duke përdorur mjete të posaçme 09517-02000 dhe 09977-21811, nxjerr unazën e jashtme të shpërndarësit që qëndron nga kamera rrotulluese.

Instaloni unazën e poshtër.

Nëse, pas shtrëngimit të arrës së qendrës, pastrimi boshtor në kushinetën (fig. 4.24 ) tejkalon maksimumin e lejuar, që do të thotë se kushineta e qendrës dhe krahut të strumbullarit janë instaluar gabimisht. Në këtë rast, çmontoni kuvendin dhe ri-montoni atë.

Zbritja maksimale e lejuar boshtore në kutinë e shpërndarës duhet të jetë jo më shumë se 0.008 mm.

Hiqni adaptimin 09517-21500.

Kthejeni qendrën disa herë për të vetë-drejtuar kushinetën.

Kontrolloni çift rrotullues të rrotullimit të kushinetës së qendrës (fig. 4,25).

Momenti maksimal i lejueshëm i rezistencës ndaj rrotullimit të kushinetës së shpërndarës duhet të jetë jo më shumë se 0,99 N · m.

Nëse momenti i rezistencës së kthimit është zero, kontrolloni pastrimin boshtor në kushinetë.

Bar kundër rrokullisjes

Largoni bulonat e fiksimit të armëve të një shufër stabilizues (fig. 4.28).

Hiqni shiritin e stabilizatorit.

Kontrollimi i gjendjes teknike

Kontrolloni shiritin e stabilizatorit për përkeqësimin dhe dëmtimin e materialit.

Kontrolloni të gjitha bulonat e montimit për dëmtim dhe deformim.

Kontrolloni mbulesën e përbashkët të topit të shoferit për çarje ose dëmtim.

Kontrolloni momentin e kthimit të gishtave të nyjeve të topit të shiritit të stabilizuesit (fig. 4.29).

Nëse ka një çarje në mbulesën e bashkimit të topit, zëvendësoni kapakun me një të re, duke vendosur yndyrat në të.

Rrotulloni gishtin e përbashkët të topit disa herë.

Prisni një arrë vetë-mbyllëse të fiksimit të varet sferike dhe matni momentin e rrotullimit të një gishti të varen. Duhet të jetë e barabartë me 0,7–2 N · m.

Nëse momenti i kthesës së pinit të varen e tejkalon kufirin e sipërm të specifikuar, zëvendësoni rripin e stabilizatorit. Nëse momenti i kthimit të gishtit të bashkimit të topit është më i vogël se kufiri i poshtëm i specifikuar, lejohet përdorimi i tij i mëtutjeshëm me kusht që të mos ketë bllokime dhe lojë të tepërt.

instalim

Instaloni bllokun e heshtur në shiritin e stabilizatorit nga pjesa e jashtme e tapës e vendosur në shirit.

Instaloni kllapën në bllokun e heshtur.

Para shtrëngoni bulonat e montimit të kllapës dhe vendosni kllapën në anën tjetër të automjetit.

Instaloni shiritin e stabilizatorit.

barelë

Nënframi tregohet në

Hiqni kllapën për balancuesin e montimit të motorit të pasëm (fig. 4.32).

Për të lehtësuar heqjen e nënshtresës, hiqni bulonat e ingranazhit dhe arrat e gishtërinjve të nyjeve të topit të strukturave të stabilizatorit, pezulloni mjetin drejtues dhe shufrat drejtuese te motori.

Instaloni një prizë nën nënframe (fig. 4.33 ) dhe hiqni nënformën duke i kapur bulonat duke e siguruar atë në trup.

Kontrollimi i gjendjes teknike

Kontrolloni nënformën për çarje ose deformim.

Kontrolloni shiritat e pezullimit dhe blloqet e heshtura për çarje ose përkeqësim të vetive materiale.

instalim

Instaloni nënshtresën duke e mbështetur atë me një prizë.

Instaloni mjetin drejtues dhe shiritin anti-rrotullues.

Vidhosni bulonat dhe arrat e fiksimit të blloqeve të heshtura të levave të një kllapa pezullimi.

Vendosni një krah të një mbështetëse ekuilibruese të një kllapa pezullimi të motorit.

Instaloni tubin e parë të shkarkimit.

Dita e mbarë për të gjithë. Në këtë artikull, ne do të përpiqemi t'ju tregojmë për pajisjen e përparme të pezullimit dhe specifikimet teknike të huindai. Nëse keni blerë një bursë Hyundai Getz, atëherë me siguri që do të keni nevojë për pjesë rezervë për Hyundai, Ju gjithmonë mund të blini pjesë rezervë për Hyundai Getz në dyqanin tonë. Kur blini një Hyundai Getz buz, ju duhet të kaloni nëpër një diagnostikim të plotë të mjeteve që funksionojnë brenda në mënyrë që të jeni 100% i sigurt në tuaj. Nëse e keni blerë hundën tuaj në një shitje automjetesh Hyundai dhe është e re, atëherë nuk keni asgjë për t'u shqetësuar dhe për të menduar. Gjithmonë mund të blini një Hyundai të ri në çdo shitje automjetesh në qytetin e Hyundai. Nëse ende keni blerë një makinë Hyundai bu, atëherë gjithmonë mund të blini pjesë rezervë Hyundai në dyqanin tonë Hyundai ose mund të shkoni në faqen tonë të internetit Hyundai http: //www.site. Ju mund të blini një Buund Hyundai në çdo treg makinash. Ne vetë importojmë pjesë këmbimi Hyundai dhe gjithmonë mund t'ju ofrojmë pjesë rezervë origjinale për Hyundai. Nëse nuk jeni të kënaqur me çmimin e pjesës rezervë origjinale të huyndai, ne gjithmonë mund t'ju gjejmë një licencë ose një analog të mirë të pjesës rezervë të Hyndai.

Tani le të përpiqemi të marrim në konsideratë pajisjen e pezullimit të hipundit të makinave. Në pjesën e përparme ka një nënfemë Hyundai Getz, të cilën mund ta shihni në mënyrë të përsosur në foto nën numrin 56992В. Kjo është një nga pjesët kryesore të marrjes në lëvizje. Të gjitha pjesët e tjera janë bashkangjitur këtij asambleje. Siç mund ta shihni, nënframa e hipundit është ngjitur në trup përmes bllokut të heshtur të nënframes. Ndodh që të jetë blloku i heshtur para i nënframes në figurën nën numrin 62466A dhe blloku i pasëm i heshtur i nënframes, në figurë është nën numrin 62465. Mund të blini bllokun e heshtur të nënframes në dyqanin tonë. Shikoni foton, dhe këtu ju mund të shihni krahët e pezullimit, është nën numrin 54-545. Le të hedhim një vështrim më të afërt të krahut të pezullimit Hyundai Getz. Në levën e përparme të Hyundai Getz nga fabrika, janë instaluar dy blloqe të heshtura. Në figurë, ju mund të shihni blloqet e pasme të heshtura të levës së përparme të Hyundai Gets ose blloqet e pasme të heshtjes së levës së përparme të Hyundai Gets, në figurën nën numrin 54584A. gjithashtu në figurë mund të shihni bllokun e heshtjes së përparme të levës së përparme të Hyundai Getz ose mëngës së levës së përparme të Hyundai Getz nën numrin 54551D. Në levën është kushineta topi i Hyundai Getz, në figurën nën numrin 54530C. Nëse keni thyer krahun e pezullimit të përparëm ose keni nxjerrë krahun e poshtëm, mund të blini një krah të ri të poshtëm të pezullimit ose të thërrasni për çmontim dhe të blini një krah të përdorur përpara. krahët e pezullimit janë një njësi shumë e rëndësishme, ato kanë vetitë e shpërthimit ose lakimit, kështu që është më mirë të blini një levë të re të pezullimit HyundaiGETZ. Nëse keni një mosfunksionim të bllokut të heshtur të levës Hyundai Getz ose kushineta topi po troket, kjo nuk do të thotë që ju duhet të ndryshoni levën e përparme Hyundai plotësisht. Thjesht mund të zëvendësoni blloqet e heshtura dhe të zëvendësoni kushinetat e topit. Kushinetat e topit mund të blihen në dyqanin tonë ose të porositen në faqen tonë të internetit Hyundai Dyqane Parts. Ju gjithashtu mund të blini një bllok të heshtur në Hyundai. Pricemimi Silentblock që mund të shihni në faqen tonë të internetit ose telefonatën. Nëse vendosni të zëvendësoni vetë bashkimin e topit ose të zëvendësoni blloqet e heshtura, këshillat tona nuk janë ta bëni këtë vetë, përveç nëse sigurisht e keni bërë këtë më parë. Zëvendësimi i një topi në një procedurë hyundai getz nuk ështështrydhja më e thjeshtë e topit Hyundai Getz është e shtypur ose mund të bllokohet në këtë levë, por ekziston një mundësi për të dëmtuar bagazhin e bashkimit të topit Hyundai. Ju sigurisht që mund të rivendosni ose riparoni bashkimin e topit, por për të rregulluar topin, së paku duhet të hiqni levën e përparme të pezullimit Hyundai. Nëse nuk doju mund të hiqni krahun e pezullimit të përparëm, atëherë duhet të keni një tërheqës topi për të shtypur topin e përbashkët Hyundai getz. Ju gjithmonë mund të blini një Hyundai Getts të përbashkët të topit në dyqanin tonë nën numrin origjinal. Zëvendësimi i bashkimit të topit Hyundai getz mund të zgjasë nga një orë në dy. Tani le të përpiqemi të merremi me bllokun e heshtur të levës së përparme. Nuk është aq e thjeshtë, si rregull, leva e boshtit të përparëm prishet bllokun e pasëm të heshtur të levës së përparme Hyundai. Nëse blloku i pasëm i heshtur i levës së përparme të Getz-it është i prishur, atëherë ai mund të zëvendësohet nga blloqe të heshtura të Hyundai përmes tërheqësit të bllokimit të heshtur. Nëse nuk keni një tërheqës bllokimi të heshtur, atëherë blloku i heshtur i levës thjesht mund të dëbohet. Nëse jeni të lodhur për të blerë bllokun e heshtur të një levë brenda mund të ketë cilësi të dyshimtë dhe zëvendësimin e vazhdueshëm të blloqeve të heshtura, atëherëju mund të blini një bllok të heshtur ose t'i drejtoheni prodhimit të blloqeve të heshtura poliuretani. Përzgjedhja e blloqeve të heshtura, si rregull, është më e mira përmes katalogut origjinal. Poliuretani i bllokuar i heshtur, siç ka treguar praktika, zgjat më shumë, por ka nuanca të vogla, është më i gjallë dhe makina bëhet më e ngurtë, gjë që ndonjëherë sjell siklet. Pricemimi i bllokut të heshtur është shumë më i ulët sesa poliuretani i heshtur i shkurret. Nëse vendosni të kryeni restaurimin e blloqeve të heshtura, këshillat tona nuk ia vlen. Kostoja e bllokut të ri të heshtur Hyundai nuk është shumë e ndryshme në çmim nga restaurimi i blloqeve të heshtura. Shtypja e blloqeve të heshtura është e mundur përmes një prizë konvencionale hidraulike. Nëse blloku i heshtur i pasëm i levës së përparme fluturon përmes levës kur shtyp blloqet e heshtura, atëherë leva Hyundai duhet të zëvendësohet. Gjithmonë mund të blini një bllok të heshtur dhe të shihni një foto të heshtur në faqen tonë të internetit. Nëse keni pyetje, gjithmonë mund të vini tek ne ose telefononi, ne do të përpiqemi t'ju ndihmojmë. Numri origjinal është blloku i heshtjes së pasme të krahut të levës së përparme ose zëvendësimi i tij. Busha e levës së përparme të Hyundai Getz me numrin origjinal gjithmonë mund të blihet dhe shikoni foton e bllokimit të heshtur në faqen tonë të internetit. Boshti i përparëm dhe nyjet e tjera janë bashkangjitur në kushinetën e topit, por kjo tashmë është në artikullin tjetër.

Ne vazhdojmë artikullin në lidhje me drejtimin Hyundai Getz. Siç ka treguar praktika e Hyundai Getz, vlerësimet janë shumë pozitive dhe nuk është rastësi. Nëse shikoni me kujdes hyundaygetz-in e pajisjes së pezullimit të parë, gjithçka është shumë e thjeshtë dhe e qartë, madje edhe për një person të zakonshëm. Një levë në secilën anë, një palë amortizues Hyundai Getz dhe një sistem frenash. Kjo nuk mund, por të gëzohet, plus të gjitha kushton jo shumë e shtrenjtë, madje edhe në origjinal. Por, le të vazhdojmë tregimin për pajisjen e pezullimit të makinave në artikullin tonë. Siç është shkruar më parë, boshti Hyundai është i dehur në bashkimin e topit Hyundai ose njerëzit e quajnë atë nyjën drejtuese Hyundai. Nëse ju ose keni ndonjë pjesë të thyer në Hyundai, ju mund të na telefononi me siguri, ne do t'ju ndihmojmë. Nëse shikoni nga afër vizatimin, mund të shihni që pjesët e tjera rezervë janë të dehur në boshtin Hyundai dhe futen. Nga poshtë, bashkimi i topit Hyundai futet dhe ndizet. Kushineta e qendrës së përparme shtypet në vetë boshtin, numri origjinal dhe qendra e përparme e përparme shtypet në vetë kushineta, numri origjinal është 5175025001. Amortizuesi i goditjes Hyundai, i cili është montuar në majë të kthesës së drejtimit dhe diskut të frenave, i cili është i dehur në qendër, përfundon gjithë këtë përbërje. Tani do ta shqyrtojmë secilën nyje veç e veç. Kutia e qendrës së Hyundai Getz duhet të ndryshohet kur mbajnë zhurmën e qendrës së Hyundai. Nëse kushineta qendrore është gumëzhitje dhe asgjë nuk është bërë, ekziston mundësia e një pykë dhe kushineta do të prishë shpërndarjen e rrotës së përparme të getës, atëherë do të duhet të bëni një zëvendësim të qendrës, e cila nuk është shumë e lirë, është më e lehtë të zëvendësoni kushinetën e shpërndarjes së përparme. zëvendësimi i qendrës që mbart çmimin nuk është shumë i shtrenjtë, por shumë tërheqës. Për të zëvendësuar kushinetën qendrore, hiqni amortizuesin e goditjes para Hyundai dhe përdorni tel tërheqësin e qendrës për të çmontuar kushinetën e vjetër të qendrës Hyunday. Nëse nuk keni mundësinë për të blerë një tërheqës të qendrës, thjesht mund të trokisni kushinetën e rrotave të përparme me një kamxhik. Ju gjithashtu duhet të çmontoni qendrën vetë Hyundai Getts përmes tërheqësit të shpërndarësit. duke zëvendësuar kushineten e qendrës së përparme ose duke zëvendësuar kushineten e qendrës së pasme kërkon vëmendje të veçantë dhe të kuptuarit e asaj që jeni duke bërë. Kush mbajtës i qendrës është i dy llojeve, kushineta me qendër të dyfishtë dhe kushineta qendrore konike. Koni përbëhet nga dy kushineta dhe një vulë vaji, zëvendësimi i tyre nuk është shumë i vështirë, por i zoti. Kur zëvendësoni një kushinetë të qendrës së rrotave të dy rradhëve të pasme, vula e naftës shpërndarëse duhet të zëvendësohet dhe duhet të zëvendësohet një yndyrë e veçantë litiumi për kushinetat e shpërndarësit. Anydo lloj qendër është shumë e rëndësishme për të mos kapërcyer arrën e qendrës. Nëse e tërhiqni arrën e qendrës, kushineta e qendrës, e çdo lloji, do të kthehet shumë në blu. Në mënyrë që kushineta e konit të shkojë për një kohë shumë të gjatë, është e nevojshme të hiqni kapakun e shpërndarës dhe të zëvendësoni yndyrat për kushinetat e shpërndarësit. Kutia e qendrës është e dyfishtë, nuk ka nevojë të hapni dhe ndryshoni yndyrat. Bleni kushineta origjinale të qendrës dhe do të jeni mirë. Nëse shkoni blini një licencë të lirë. Ekziston një shans për të ri-punuar dhe riparuar qendrën. Në fund të fundit, nuk është gjithmonë shpërndarësi i rrotave të një Hyundai mund t'i rezistojë zëvendësimit të përsëritur të kushinetës së rrotës. Në shpërndarësin e rrotës së pasme dhe në qendrën e rrotës së përparme të montuar karremin e rrotave të montuara Hyundai Getz. Nëse prishen grykët e rrotave të një hundai merr rrota, do të duhet të çmontoni shpërndarësit për të zëvendësuar studs. Qendra e përparme ose shpërndarja e pasme mund të përkulen nga shoku i fortë, gjë që çon në dridhje të forta kur ngasni. Nëse keni një pyetje, cilat kushineta janë më të mira, ne gjithmonë do t'ju përgjigjemi - vetëm ato origjinale. Nëse nuk keni fonde për mbajtjen origjinale, ne gjithmonë do t'ju kuptojmë dhe do të jemi në gjendje t'ju ofrojmë një alternative të mirë.

Heqja dhe instalimi i një sensori të pozicionit të boshtit të boshtit në një Hyundai Getz.

Nëse ndodh një mosfunksionim qarku sensori i boshtit të boshtit në hyundai getz, motori ndalon së punuari, kontrollori ruan një kod gabimi dhe ndizet drita paralajmëruese në grupin e instrumenteve.

Në këtë rast, kontrolloni sensori i boshtit të gungës dhe një disk master të montuar në boshtin e boshtit për dhëmbët që mungojnë, rrjedhjen ose dëmtimet e tjera.

Hendeku i instalimit midis master diskut dhe sensorit të boshtit të gungës në Hyundai Getz duhet të jetë 0.5-1.5 mm.

Në mënyrë që të hiqni sensorin e boshtit të boshtit në Hyundai Getz.
  Ju do të duhet: "10" kokë fole, pikëllim, kabllo shtrirjeje, testues.

Si të hiqni hap pas hapi kontrolloni dhe instaloni sensorin e boshtit të gungës në Hyundai Getz.

Ku mund të blini pjesë rezervë të lirë për Hyundai Getz dhe sensorin e pozicionit të boshtit të gungës në veçanti.

Zëvendësimi i rripit të kohës Hyundai Getz (rripi i kohës, kontrollimi dhe vlerësimi i gjendjes, a duhet të ndryshoj rripin e kohës.

kontrolli i gjendjes dhe zëvendësimi i mëpasshëm i rripit të kohës Hyundai Getz

çfarë karakteristikat e Hyundai Getz  dhe specifikimet e veturave mund të siguroni?

Specifikimi i automjeteve. Dimensionet e gjatësisë së peshës Gjerësia Hyundai Getz

çfarë kandela  përshtatet në makinë Hyundai Getz. Emri i markës dhe modeli i prizës së shkëndijëve. Brandfarë marke qiri do të funksionojë më gjatë dhe do të tregojë veten më mirë në funksionim.
  Kindfarë lloj prizash instalojmë në një Hyundai Getz

Priza të Hyundai Getz të përshtatshme për veturë

Po ashtu për Hyundai Getz  i aftë kandela

Kampion RC12YC5

NGK BKR5ES11 / NGK FR45NGK / NGK BKR5E11 / NGK 4636

Splitfire SF392D6

Zëvendësimi i llambave në fenerin e dritës, rregullt, llambat në dritën dhe dimensionet e pasme, si dhe dritat e brendshme të dritave në Hyundai Getz

Zëvendësimi i llambave në dimensionet e fenerëve të pultit të ndriçimit të salloneve Hyundai Getz

Shkëputni bllokun e telave nga.

Zëvendësimi i llambës  LEHTSIA E KADND ANDS DIMENSIONALE N THE T. DREJT T BLACK Hyundai Getz

dhe zhvendosni shulën në anën.

Llambë koke  - halopgjen. Mos e prekni llambën e saj të qelqit me gishtat, sepse gjurmët e tyre do të çojnë në errësim llambat  kur nxehet. Largoni ndotjen nga balona me një leckë të pastër të njomur në alkool.

Instaloni një llambë të re të dritës së përparme  (H4) në rend të kundërt.

për zëvendësimi i llambës  drita e kokës në njësinë e majtë të dritës së përparme, duhet të hiqni baterinë.

Kthejeni fishekun llambat  45 ° në të kundërt.

LAMP LEHTSIS AND DHE SIGJALI I FIKONIT N IN LEHTN E REA

Sipas paragrafit 2.3.1 të Rregullave të rrugës së Federatës Ruse, është e ndaluar të drejtosh një makinë gjatë orëve të ditës jashtë vendbanimeve pa fenerët e zhytur. Natën ose në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, qarkullimi i automjeteve është i ndaluar.Për pa rreze të zhytur dhe fenerët. Prandaj, duhet të zëvendësohet një fener i çelur në dritën e fenerit dhe një llambë kombinimi për dritën anësore dhe drita e frenave në dritën e pasme. Në rast të mosfunksionimit të llambës së parkimit në fenerin e dritës, ajo duhet të zëvendësohet ose të përcillet në vendin e riparimit (pa fikur llambat e dritës së përparme).

Ju lutemi vini re: zgjatjet në bazën e llambës së shënjuesit të kombinimit dhe drita e frenave janë të vendosura në nivele të ndryshme dhe duhet të futen në zakonet e brendshme përkatëse të fishekut.

Instaloni llambën dhe elektrik dore në renditje të kundërt.

Në rast se motori i një makine me një bateri të shkarkuar është i shërbueshëm, atëherë kur "ndriçimi" do të fillojë menjëherë. Një motor me një mosfunksionim në sistemin e furnizimit me energji ose kontroll dhe një bateri të shkarkuar (nga përpjekjet e pasuksesshme për të filluar një motor të dëmtuar) me një "dritë" nuk ka kuptim. Nëse pasi të keni filluar motorin nga bateria “donator” dhe rimbushjen e mëvonshme të baterisë së shkarkuar, fillestari përsëri refuzon të fiksojë boshtin e makinës, atëherë bateria është e gabuar dhe duhet të zëvendësohet.

Hyundai Getz  dimensionet e makinës. Dimensionet e përgjithshme, tiparet e projektimit, përshkrimi i motorëve.

Informacioni i përgjithshëm, përshkrimi dhe të dhënat mbi madhësitë e Hyundai Getz  dhe dizajni në tërësi, në varësi të konfigurimit.

Car Hyundai Getz  Goetz (GetzKompania Hyundai e Koresë së Jugut ( Hyundai) në 2002 debutoi në Motor Show në Gjenevë. Modernshtë moderne, me stil. makinë Hyundai Getzqë i përkasin klasës evropiane të madhësisë B.

Ky manual përshkruan pajisjen, funksionimin, shërbimi dhe riparimi i makinave Getz  me një trup kapak të pajisur me një motor G4EA (12-valvul, 1.3 litër) ose G4ED (motor me 16-valvula)

1.6 l), ingranazhe manuale ose automatike. Trupi Hyundai Getz  - Një volumetrike dhe shumë kujtuese e një miniiviti. makinë Hyundai Getz  Në dispozicion në një shumëllojshmëri të niveleve të zbukurimeve nga GL i thjeshtë deri në GLS i shtrenjtë. Paketa GL përfshin një ajër ajri të shoferit me vendosjen e shumëfazave, një imobilizator, një mbyllje qendrore dhe përgatitje audio. Setshtë e mundur një grup i plotë me një drejtues të energjisë.

Përmasat e përgjithshme të veturës Hyundai Getz

Opsionet GLS Për më tepër përfshin: një kolonë drejtuese të rregullueshme me lartësi, dritare energjie, pasqyra të jashtme dhe ngrohje të jashtme, dritat e mjegullës, sediljet e nxehta të përparme, lartësinë e sediljeve të rregullueshme të shoferit, ajrin e kondicionuar, drejtimin e energjisë, ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit), futjet dekorative për karbon.

Car Hyundai Getz  me një motor 1.6 litër dhe transmision manual (GL) në konfigurimin GLS, përveç pajisjeve ekzistuese, përfshin gjithashtu: EBD - Shpërndarja Elektronike e Frenave - sistemi i shpërndarjes së forcës së frenave, kompjuteri në bord, airbagu i pasagjerit të përparëm, timoni i mbështjellur nga lëkura dhe doreza e levës ndërrimi i ingranazheve, spoiler i prapambetjes dhe rrotat e aliazhit R15.

Për të rritur sigurinë e automjetit, sigurohet një kolonë drejtuese e deformueshme dhe rripa sigurie me tre pika me një parakolp, si dhe trarë çeliku të integruar në dyert për të mbrojtur nga përplasjet anësore.

makina  kanë specifikimin rus: pezullimin e përforcuar, rritjen e pastrimit të tokës, trupin e galvanizuar, trajtimin kundër korrozionit, përshtatjen ndaj benzinës me një vlerësim oktani të paktën 92. Shumica e operacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit tregohen në shembullin e një makine me motor G4EA (1.3 l) në konfigurimin GLS.

Farë konsumi i karburantit  me makinë Hyundai Getz  në cikle të ndryshme. Konsumi i ndryshëm i karburantit kur udhëtoni rreth qytetit, jashtë qytetit dhe në gjendje të përzier. Cili është rezultati përfundimtar i konsumit të karburantit në një makinë Hyundai Getz.

Cila është konsumi i karburantit të një benzine Hyundai Getz

r

Konsumi i karburantit Hyundai Getz për 100 km rrugë (jo më shumë) * (transmision manual / automatik), në ciklin urban në ciklin periferik në ciklin e kombinuar