Ndërmarrja e ndërtimit të makinerive "Neftekamsk Avtozavod" sot zë një pozitë të shquar në tregun rus të automjeteve në disa zona menjëherë-të tilla si kamionë hale, pajisje për mbushjen e tankeve, rimorkio dhe gjysmërimorkio, autobusë pasagjerësh të klasit të madh, autobusë rrotullues. Për shkak të vendndodhjes gjeografike dhe rëndësisë së saj në strukturën globale të KAMAZ, në favor të NEFAZ (si pjesë e strategjisë së zhvillimit të KAMAZ), dy ndërmarrje u bashkuan: NEFAZ dhe SZAP, me zhvendosjen e të gjitha pajisjeve nga Stavropol në Neftekamsk. Prodhimi i pajisjeve të dy markave vijuese vazhdon paralelisht, por tani është bërë sa më i unifikuar - sipas një sistemi të vetëm për furnizimin e komponentëve, me një grup të vetëm projektimi. Ky vendim bëri të mundur modernizimin e gamës së modeleve, uljen e kostove të prodhimit, nëpërmjet unifikimit, uljen e gamës së pjesëve të këmbimit dhe si rrjedhojë rritjen e pjesës totale të tregut nga 13 në 16 për qind. Gjithashtu në një periudhë të shkurtër kohore u krijua një prodhim i përbashkët i cilindrave hidraulikë me Palfinger, i cili filloi zyrtarisht në gusht 2014. Ndërmarrja e përbashkët ndodhet në vendin e NEFAZ dhe mbulon plotësisht nevojat e KAMAZ dhe grupit Palfinger në Rusi. Planet e uzinës përfshijnë furnizimin e cilindrave hidraulikë në tregun e hapur, veçanërisht pasi konsumatorët vendas nuk janë aspak të prishur nga hidraulika me cilësi të lartë. Gjithashtu në bashkëpunim, por tashmë me kompaninë Bell, uzina neftekamsk po provon veten në prodhimin e kamionëve të rëndë të minierave, përkatësisht trupave (një makinë e tillë tashmë po i nënshtrohet testeve në terren). Prodhimi i boshteve tona moderne është ende në të ardhmen, por kjo perspektivë është afër. Aktualisht janë duke u shqyrtuar opsione të ndryshme për prodhim të përbashkët.
Transportuesi kryesor i uzinës NEFAZ u lançua në 11 tetor 1977, dhe që nga viti 1993 ndërmarrja është shndërruar në një kompani aksionare të hapur Neftekamsk Automobile Plant. Që nga viti 2001, një sistem i menaxhimit të cilësisë është zbatuar dhe certifikuar në përputhje me kërkesat e standardit ndërkombëtar ISO 9001: 2000. Pas kësaj, nga 2001 në 2013, produktet ishin fitues të Programit Gjith -Rus - konkursi "100 mallrat më të mirë të Rusisë". Gjatë dy viteve të fundit, uzina ka bërë shumë në përditësimin e gamës së modeleve - në të gjitha fazat kryesore të prodhimit, teknologjitë e përparuara janë zotëruar. Dhe ky proces vazhdon. Gama e modeleve të pajisjeve të prodhuara është përditësuar gjithashtu në mënyrë cilësore. Në vitin 2013, së bashku me kompaninë braziliane Marcopolo, filloi prodhimi i autobusëve të vegjël. Ka një nevojë në rritje për transportues karburanti me kapacitet më të madh, të cilave NEFAZ i përgjigjet duke krijuar gjysmërimorkio-cisterna të përbëra nga aliazh alumini me një kapacitet prej 28 deri në 38 metra kub. m. Krijimi i kapaciteteve për prodhimin e pajisjeve me shumicë nga lidhjet e aluminit do të sigurojë përputhjen me kërkesat për transportin dhe ruajtjen e produkteve të lehta të naftës të klasit Euro-4 dhe Euro-5. Një gjysmërimorkio prej alumini me shtrat të sheshtë që plotëson standardet evropiane është hedhur në prodhim serik. Risitë themelore janë shfaqur edhe në klasën e kamionëve hale - këto janë kamionë hale në shasinë Mercedes -Benz me njësitë e hedhjes së NEFAZ. E gjithë kjo përvojë në prodhim na lejon të shpresojmë për një dalje të suksesshme nga kriza me një rënie (më shumë se 40%) të tregut për shitjet e pajisjeve.
Prodhimi bosh ra nën modernizimin global: u prezantuan komplekset lazer, lakimi i tubave, makinat e lakimit të fletëve, makinat e prerjes së plazmës. Prerja e biletave të aluminit për predha të tankeve kryhet në një makinë CNC gjermane nga Maiko. Saktësia e prerjes arrin 0.1 mm, dhe pa efektin e dëmshëm të temperaturës në sipërfaqen e prerjes, gjë që ndikon më tej pozitivisht në procesin e saldimit. Në prodhimin blank përdoren edhe makinat gjermane prerëse plazma Messer. Fundet dhe predhat për saldim mblidhen duke përdorur pajisje të projektuara dhe prodhuara nga NEFAZ dhe Ing GRIMM.
Në dyqanet e saldimit, janë futur komplekse saldimi të automatizuara suedeze, avantazhet e të cilave janë një rritje rrënjësore e cilësisë së saldimit të anëve të kamionit hale dhe një ulje e intensitetit të punës me më shumë se gjysmën. Në prodhimin e rezervuarëve, përdoren gjithashtu komplekse automatike për saldimin e qepjeve të brendshme dhe të jashtme rrethore. U lançua një seksion i ri për prodhimin e rezervuarëve të aliazhit të aluminit. Baza e kapaciteteve të saldimit është pajisja e kompanisë ESS (Gjermani), e cila në mënyrë të përsëritur përjashton mundësinë e formimit të defekteve në shtresën e salduar.
Për shembull, saldimi i qepjeve periferike të predhave të rezervuarit kryhet nga instalimet automatike të saldimit me kontroll programi. Kur kryeni operacione me trupin e rezervuarëve, përdoren makina saldimi gjysmë automatike gjermane nga Cloos. Komplekset e bojës dhe llakut të fabrikës së prodhimit gjerman me përgatitjen e sipërfaqes për lyerje me shkumë, plotësojnë nivelin e lartë evropian.
Informacion
Ndërmarrja NEFAZ zë një sipërfaqe prej 84 hektarësh. Nënndarjet e saj janë të bashkuara në tre industri: prodhimi i kamionëve hale, prodhimi i automjeteve dhe tankeve rrotulluese, prodhimi i autobusëve.
- Prodhimi i kamionëve hale ... Sipërfaqja e prodhimit - 106 mijë sq. m) Nomenklatura: më shumë se 40 modifikime të njësive të hedhjes në shasinë KAMAZ të një kapaciteti të ndryshëm mbajtës, vëllimi të trupit dhe metodës së shkarkimit; 10 modifikime të rimorkiove dhe gjysmërimorkiove të hedhura. Kapaciteti vjetor i prodhimit: njësi dumping - 21.000 njësi; cilindra hidraulikë - 25,000 njësi; rimorkio hale - 3450 njësi.
- Prodhimi i automjeteve dhe tankeve rrotulluese ... Zona e prodhimit - 75 mijë sq. m. Nomenklatura: 55 modifikime të pajisjeve të mbushjes së rezervuarëve me kapacitet nga 5.6 deri në 38 metër kub për transportin e produkteve të naftës, ujit të pijshëm dhe industrial; 45 modifikime të rimorkiove dhe gjysmërimorkiove të transportit; 15 modifikime të mjeteve rrotulluese. Kapaciteti prodhues në vit: pajisje për mbushjen e rezervuarëve - 1,800 njësi; rimorkio transporti dhe gjysmërimorkio - 3800 njësi; automjete rrotulluese - 800 njësi.
- Prodhimi i autobusëve. Zona e prodhimit - 18 mijë metra katrorë. Nomenklatura: rreth 20 modifikime të autobusëve të qytetit të pasagjerëve, periferikë dhe ndërqytetas në shasinë KAMAZ. Kapaciteti vjetor i prodhimit - 1500 njësi.
Autobusi NefAZ-5299 është një nga llojet më të njohura të transportit komunal në Rusi. Një bashkëkohës i shekullit të ri, i lindur në jetën e tij ende të shkurtër, ai tashmë ka shitur më shumë se dhjetë mijë kopje në parkingjet e të gjithë vendit të madh.
Përshkrimi i autobusit
Tregues për vlerësimin e besueshmërisë dhe karakteristikave të funksionimit të autobusit NefAZ-5299 është fakti se ai bazohet në shasinë e serialit KamAZ-5297 të testuar me kohë, në rrugë dhe jashtë rrugës. Rrotat pa tuba me buzë çeliku, një trup tërësisht metalik me ngurtësues tubash katrorë, pajisje kontrolli dhe monitorimi pneumatik me qark të dyfishtë që plotëson standardet ndërkombëtare, timoni me energji elektrike - asgjë e re, por e qëndrueshme dhe e sigurt.
Autobusi është i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit si standard.
Kabina e shoferit është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje qelqi kundër zhurmës dhe është e pajisur me një altoparlant. Seti i rregullimeve dhe pezullimi i sediljes së shoferit nuk është aq modern sa do të dëshironim, por ato ju lejojnë të ndiheni rehat pas timonit.
Dyert e hyrjes hapen nga kabina duke përdorur mekanizma pneumatikë.
Ventilimi është i natyrshëm, përmes kapakëve të çatisë (ka tre prej tyre në një autobus të qytetit) dhe shfryn e dritareve anësore.
Nxehtësia nga një ngrohës autonome me lëng ose gaz, i cili është gjithashtu një ngrohës paraprak për motorin, shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë kabinën, sepse elementët e sistemit janë të vendosur rreth perimetrit të autobusit.
Numri i vendeve dhe kapaciteti total i kabinës varen nga modifikimi i autobusit NefAZ-5299.
Specifikimet e autobusit
Dimensionet e përgjithshme të modelit bazë janë 11700 × 2500 × 3100 mm. Baza e rrotave është 5840 mm. Pesha e frenuar e autobusit është më shumë se dhjetë, dhe pesha bruto është tetëmbëdhjetë tonë. Ngarkesa shpërndahet në mënyrë të pabarabartë përgjatë boshteve: 6,5 ton në pjesën e përparme dhe 11,5 ton në pjesën e pasme.
Pastrimi i tokës është 285 mm, rrezja minimale e kthesës është 12 metra.
Shpejtësia maksimale e një autobusi bazë të qytetit me një motor nafte është 74 km / orë. Ato periferike përshpejtohen në 96 km / orë, dhe shpejtësi më të larta se kjo në shumicën e rrugëve ruse nuk kërkohen.
Motorët e autobusëve
Disa lloje motorësh janë instaluar në NefAZ-5299, duke punuar me lloje të ndryshme të karburantit.
6ISBe270B me një kapacitet prej 270 kf punon me naftë. me. dhe një vëllim prej 6.7 litra. Motori me gjashtë cilindra është turbocharged. është 24 litra në 100 km, vëllimi i rezervuarit të karburantit është 250 litra. Motori me naftë përputhet me standardet mjedisore EURO-3. Kutia e marsheve mund të jetë manuale ose automatike me katër shpejtësi.
Modifikimet që punojnë me gaz natyror plotësojnë standardet më të larta mjedisore EURO-4 dhe EURO-5.
Një motor tetë cilindrash KamAZ-820.61-260 me një kapacitet 260 litra punon në gaz të lëngshëm. me. vëllimi 11.76 litra me turbocharging.
Motori me gjashtë cilindra Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 është pak më i fuqishëm - 280 kf. me. me një vëllim më të vogël prej 6.9 mijë litra.
Motori Yuchai YC6G260N-50 me gjashtë cilindra 7.8L jep një fuqi maksimale prej 247 kf. me.
Vëllimi i sistemit të cilindrave të gazit prej tetë kontejnerësh është 984 litra. Cilindrat e gazit të lëngshëm janë të vendosur në çatinë e autobusit NefAZ-5299 (foto është treguar më poshtë).
Një automatik me katër shpejtësi është instaluar, dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi me katër sinkronizues është instaluar në ato periferike.
Modifikimet e autobusit
Popullariteti i autobusit NefAZ-5299 dëshmohet nga një numër i madh modifikimesh: që nga fillimi i prodhimit, ishin dyzet e dy prej tyre.
Modeli bazë është projektuar për transportin e pasagjerëve brenda qytetit. Kapaciteti i përgjithshëm është 105 persona, mund të ketë 25 vende.Ky autobus ka tre dyer të gjera, mund të jetë i pajisur me motor nafte ose gaz, pothuajse të gjitha modifikimet kanë kambio automatike.
Përveç faktit që shumica e modifikimeve të autobusit të qytetit janë me dysheme të ulët, ato janë të pajisura edhe me një sistem të detyruar të animit të trupit.
Modifikimet periferike kanë një kapacitet më të vogël - 89 persona, por ato janë të pajisura me vende turistike më të rehatshme, të përshtatura për udhëtime të gjata.
Intercity NefAZ-5299 me një derë ka 43 vende dhe është i pajisur me ndarje bagazhesh. Sediljet e rehatshme të makinës me shpinë dhe mbështetëse krahësh të shtrirë, klimatizim dhe radio i bëjnë udhëtimet e gjata më pak të lodhshme. Një modifikim i veçantë është prodhuar për transportin ndërqytetës në veri. Ka bateri shtese dhe magazinuese, ngrohje elektrike te marrjes se karburantit, rezervuar per ngrohjen e karburantit para fillimit.
Nëse modifikimet periferike janë të gjitha të mesme, atëherë autobusët e qytetit bëhen gjithashtu në versione gjysmë të ulëta dhe të ulëta me rampa për pasagjerët me aftësi të kufizuara dhe një vend të veçantë në qendër të kabinës për një karrige me rrota.
Servis dhe riparim autobusi
Shumica e njësive dhe asambleve të modelit NefAZ-5299 janë testuar në kamionë serik, ato janë të njohura mirë për specialistët, kështu që riparimi dhe shërbimi i tyre nuk shkaktojnë probleme.
Shkalla e lartë e unifikimit jo vetëm që uli koston e montimit të autobusëve, por edhe thjeshtoi dhe i bëri riparimet më të lira. Ju mund të blini pjesë këmbimi nga tregtarët zyrtarë të KamAZ, dhe rrjeti i tyre është mjaft i gjerë.
Udhëtim me autobus të udhëtarëve
Suburban NefAZ-5299 është projektuar për 45 vende, dhe pothuajse i njëjti numër pasagjerësh mund të qëndrojë. Ajo ka dy dyer të vendosura në anët e kundërta të trupit, duke e bërë kalimin në mënyrë të pakëndshme të gjatë. Dhe po të kemi parasysh se sediljet me mbështetëse krahu janë mjaft të gjera, atëherë mund të konsiderohet i ngushtë edhe kalimi, ku dy pasagjerë, sidomos me rroba të ngrohta, e kanë të vështirë t'i mungojnë njëri-tjetrit.
Për më tepër, në autobusët periferikë, njerëzit, si rregull, udhëtojnë me çanta pazari, të cilat thjesht nuk janë ku të shkojnë në modelin NefAZ-5299. Vendet janë afër, këmbët duhet të vendosen, dhe raftet mbi kokat janë të ngushta. Ndarja e bagazhit në autobus është e siguruar, por përdorimi praktik i tij është shumë i diskutueshëm. Mund të përdoret nga udhëtarët që udhëtojnë nga fillimi në fund të itinerarit; në ndalesat e ndërmjetme, shoferi nuk del për të hapur dhe mbyllur përsëri kapakun.
Ajo që është e përshtatshme për pasagjerët janë dyert e mëdha, të cilat janë të ndriçuara mirë në errësirë dhe shkallët e ulëta - modifikimet e autobusëve periferikë janë të gjitha me përmasa mesatare.
Karakteristikat e autobusit NefAZ-5299 e bëjnë atë shumë të popullarizuar në të gjithë Federatën Ruse.
Një dizajn i menduar mirë, pajisje për personat me aftësi të kufizuara në shumë modifikime, kondicionerët janë të përshtatshëm për pasagjerët.Dukshmëria e mirë, elektronika moderne dhe një ndenjëse mjaft e rehatshme janë avantazhe për shoferët.