Një pamje e mirë, e pashembullt e ngurtë e makinës tërheq vëmendjen, si në një metropol të madh, ashtu edhe në rrugët periferike. Dizajni unik i grilave, linjat e parakohshme të parakolpit, optika ekspresive e kokës, rrotat e hollë 18 inç (të furnizuar në versionin Ultimate) përcaktojnë pjesën e jashtme origjinale. Mbrojtja e përparme dhe binarët elegant të çatisë së zezë jo vetëm që demonstrojnë prakticitet dhe funksionalitet të lartë, por janë edhe elementë të ndritshëm të projektimit.
Brendësia
Dizajni i brendshëm i makinës Pajero 4 përdor vetëm materiale përfundimtare me cilësi të lartë, gjë që çon në një nivel të lartë respektimi dhe rehati. Përqendrimi maksimal i vëmendjes së drejtuesit të makinës arrihet për shkak të organizimit ergonomik të brendshëm. Prania e dukshmërisë së shkëlqyeshme, sediljeve anatomike, rregullimi i kolonës së drejtimit në lartësi, vendosja e përshtatshme e një butoni të kontrollit mediatik në timon, kutitë e tërheqjes, një pult informues siguron sigurinë e shtuar të drejtimit dhe lejon shoferin të ndihet i sigurt në çdo situatë.
Gjerësia e kabinës dhe organizimi i përsosur i sistemeve të ruajtjes në këto makina i bën ata veçanërisht të përshtatshëm për udhëtime të gjata dhe për transportin e ngarkesave të gjata. Kur palosni vendet, pjesa e brendshme e makinës mund të përdoret si një zonë e rehatshme për gjumë.
Kornizë e integruar e trupit
Zhvilluesit e Mitsubishi Pajero ishin në gjendje të hedhin poshtë plotësisht stereotipin që lidhet me konkurrencën e karakteristikave të drejtimit dhe aftësisë ndër-vendore. Struktura veçanërisht e fortë e trupit, e pajisur me një kornizë hapësinore të integruar, përcakton parametra të ngurtësisë së paparë dhe përcakton performancën e patëmetë.
Prodhuesi e pajisi makinën me një pezullim të pavarur inovativ, i cili siguron një aftësi të jashtëzakonshme ndër-vendore me një nivel komoditeti për pasagjerët, i cili është i krahasueshëm me rehatinë e siguruar nga sedans premium. Besueshmëri dhe qëndrueshmëri e veçantë e strukturës jepet nga panele çeliku rezistente ndaj korrozionit. Përdorimi i lidhjeve të aluminit lejohet të minimizojë peshën e automjetit
motor
Për të pushtuar rrugët më të vështira dhe të vështira, zhvilluesit e Pajero 4 kanë krijuar një linjë motorësh efikas për të marrë performancën optimale të energjisë.
Transmetimi me të gjitha rrotat SUPER SELECT 4WD
Makinat legjendare të prodhuesit Mitsubishi Pajero të pajisura me një transmetim unik SUPER SELECT 4WD. Kjo ju lejon të kaloni në lëvizje me katër rrota ndërsa lëvizni në sipërfaqe të rrëshqitshme me shpejtësi që arrijnë në 100 km / orë. Diferenca e qendrës është e mbyllur kur ngasni në rrugë jashtë rrugës, rërës, argjilës viskoze në mënyrë që të rritet tërheqja dhe madje shpërndarja e energjisë në secilën prej akseve. Mundësitë maksimale për patentë, tejkalimi i zonave të ndotura shumë dhe shpatet e pjerrëta sigurohen duke përdorur një ingranazh reduktimi me një rritje të dyfishtë të çift rrotullues në secilën veshje.
Bllokimi i diferencialit të boshtit të pasëm të kryqëzuar është i detyrueshëm duke përdorur butonin RD LOCK të vendosur në panelin e përparmë. Në rast të një bllokimi diferencial të pasmë, sistemet ABS dhe ASTC automatikisht do të fiken.
Makinë e rrotave të pasme 2H
Kjo mënyrë është veçanërisht ideale kur vozitni brenda një qyteti ose në një autostradë. Në këtë mënyrë, fuqia transmetohet vetëm në boshtin e pasëm, duke siguruar udhëtim të shpejtë dhe të qetë dhe konsum të ulët të karburantit.
Makinë me rrota 4H
Në këtë mënyrë, shpërndarja e energjisë kryhet në secilin bosht, i cili karakterizohet nga mungesa e simetrisë (arrihet një raport prej 33/67 me 50/50). Një zgjidhje e tillë teknike është çelësi për tërheqje të përsosur, rehati të jashtëzakonshme dhe siguri gjatë vozitjes. Përdorimi i makinës me 4 rrota është një zgjidhje kompetente për tërheqje për rimorkiot dhe ngarje në kushte të motit dhe klimës së pafavorshme. Prodhuesi nuk vendos kufizime për shpejtësinë ose llojin e mbulimit për këtë modalitet.
Modaliteti i ngasjes me katër rrota me bllokimin diferencial të qendrës 4HLc
Kjo mënyrë siguron një kontroll të shkëlqyeshëm për shkak të shpërndarjes së barabartë të energjisë në secilën prej rrotave. Ai është i përshtatshëm në mënyrë optimale për vozitje jashtë rrugës dhe nuk rekomandohet për pista që tregojnë tërheqje të shkëlqyera.
Mënyra e lëvizjes me katër rrota me ingranazhe zvogëlimi dhe bllokimin e diferencave interaxale dhe ndërlidhëse 4LLc
Kjo mënyrë, e parashikuar në makinat Mitsubishi Pajero, ju lejon të kapërceni pengesat më të vështira duke transmetuar çift rrotullues maksimal me shpejtësi jashtëzakonisht të ulëta. Modaliteti nuk rekomandohet për këngë me tërheqje të mirë.
SUV Mitsubishi Pajero 4-gjeneratë bëri debutimin e tij në Motor Motor Paris në vjeshtën e vitit 2006. Si nga jashtë ashtu edhe nga ana strukturore, makina nuk është shumë e ndryshme nga paraardhësi i saj, kështu që shumë në fillim menduan se ky model ishte vetëm fryti i një modernizimi të thellë të 3 brezit Pajero.
Për dallim nga kjo e fundit, Mitsubishi Pajero 2018-2019 (foto dhe çmim) mori një dizajn të ndryshëm të skajit të përparme me një optikë krejtësisht të re të kokës, grilë dhe parakolp tjetër radiatorësh, si dhe krahë të modifikuar dhe një mbulesë të mbulesës. Dimensionet e përgjithshme të Pagonos IV Wagon me pesë dyer mbeti në të njëjtin nivel - gjatësia e tij është 4,900 mm, baza e rrotave të saj është 2.780, gjerësia e saj është 1,875, dhe lartësia e saj 1,890.
Konfigurimi dhe çmimi i Mitsubishi Pajero 2019.
AT5 - automatik me 5 shpejtësi, AWD - makinë me katër rrota
Largimi (pastrimi) i tokës i Mitsubishi Pajero 4 është 235 milimetra, dhe vëllimi i dhomës së bagazhit të tij varion nga 663 deri në 1.789 litra. Përveç kësaj, makina është gjithashtu në dispozicion në një version të shkurtuar me dy dyer, por ky modifikim nuk i jepet tregut rus. Gjatësia e këtij Pajero 2D është 4,385 mm me një timon prej 2.545.
Brendësia e SUV ka ndryshuar më seriozisht, megjithëse arkitektura e panelit të përparmë ka mbetur e njëjtë. Ju mund të vini re një panel të ri instrumentesh me "puse" të veçantë të shpejtësisë dhe shpejtësisë, një timon tjetër, si dhe një njësi kontrolli të rishikuar për mikroklimën dhe radion. Në përgjithësi, dizajni i brendshëm Pajero është bërë më modern.
Në verën e vitit 2011, filluan në Rusi shitjet e një versioni të azhurnuar të Mitsubishi Pajero 4, i cili mori një parakolp të ndryshëm, një grilë të ridizajnuar të radiatorit dhe dy opsione shtesë për pikturimin e trupit.
Brenda ka materiale të reja përfundimi dhe ndriçim të instrumenteve të ndryshuar, dhe si një opsion shtesë, SUV ka një kamerë me pamje të pasme, imazhi i së cilës, në varësi të konfigurimit, mund të shfaqet ose në ekranin e sistemit të navigimit ose në një ekran të veçantë të integruar në pasqyrën e brendshme të pasme.
Për një kohë të gjatë, Mitsubishi Pajero 4 ishte në dispozicion me motorë benzine 3.0 (178 kf) dhe 3.8 (250 kf) litra, si dhe një motor nafte 3.2 litra, duke dhënë 200 “kuaj” dhe një kulm çift \u200b\u200brrotullues prej 441 Nm. Me të, makina përshpejton nga zero në qindra në 11.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 185 km / orë. Varianti i lartë i benzinës është më i shpejtë: shpejtësia maksimale është 200 kilometra në orë, dhe nxitimi është 10.8 sekonda.
Versioni bazë i SUV është i pajisur me një manual me 5 shpejtësi. Kostoja e një makine të tillë në versionin fillestar të Ftesës në kohën e shitjes ishte 2 179 000 rubla. Të gjitha versionet e tjera ofrohen me një automatik jo-alternative me pesë bandë, disku është jashtëzakonisht i plotë. Sot, çmimi i Mitsubishi Pajero 2019 është në dispozicion vetëm me një motor 178 kuaj-fuqi dhe transmetim automatik, çmimi fillon në 2,969,000 rubla, dhe për versionin më të lartë të Ultimate kërkojnë 3,091,000 rubla.
Diesel Mitsubishi Pajero 3.2 dikur kushtonte nga 2 839 990 në 2 979 990 p, dhe në varësi të konfigurimit. Sipas përfaqësuesve të ndërmarrjeve, shfaqja e një krejtësisht të re nuk duhet të pritet para vitit 2018, por prodhuesi po punon në mënyrë aktive në krijimin e tij.
Përditësuar Mitsubishi Pajero 2015
Para ndryshimit të gjeneratës, SUV Mitsubishi Pajero 4 përjetoi një rregullim përfundimtar. Në verën e vitit 2014, prodhuesi paraqiti një version të azhurnuar të modelit për tregun japonez, por ndryshime të ngjashme migruan në veturë për Rusinë.
Ju mund ta dalloni 2018 Mitsubishi Pajero nga versioni para-reformës nga grila e re e radiatorit, një parakolp i ndryshëm përpara me seksione të tjera të llambave të mjegullës dhe praninë e dritave drejtuese të LED-ve, si dhe një mbulesë të modifikuar të rrotave rezervë në derën e pestë.
Brendësia e makinës, si dhe mbushja teknike, mbetën të pandryshuara. Sidoqoftë, brendësia e Mitsubishi Pajero, pas restaurimit, fitoi mbivendosje shtesë për dru dhe alumin, si dhe një insert në konzollën qendrore të pikturuar në llak të zi piano. Premiera ruse e risisë u zhvillua në Motor Show në Moskë në fund të gushtit, dhe shitjet filluan në vjeshtë, por në verën e vitit 2016 dërgesat u ndaluan dhe rifilluan vetëm në maj të shtatëmbëdhjetë.
Dizajni i makinës është mishërim i soliditetit dhe brutalitetit. Dizajni agresiv i grilave, rrotat e aliazhit tetëmbëdhjetë inç, fenerët elegant për optikën e kokës, harqet e drejtuara të rrotave.
Niveli i lartë i aftësisë ndër-vendore dhe rehatia maksimale - këto janë karakteristikat kryesore të Mitsubishi Pajero. Makina është e pajisur me një transmetim inteligjent me katër mënyra funksionimi:
- Transmisioni i drejtpërdrejtë 2H, ngasja e rrotave të pasme;
- 4H - ingranazh i drejtpërdrejtë, aktivizues i makinës me katër rrota në ingranazhet direkte
- 4HLc - transmetim i drejtpërdrejtë, aktivizues i makinës me katër rrota në transmetimin e drejtpërdrejtë me mundësinë e mbylljes së diferencës qendrore;
- 4LLc - aktivizimi i ingranazhit zvogëlues të makinës me katër rrota me përfshirjen e bravave qendrore dhe ndërlidhëse.
Makina është e pajisur me një trup me forcë të shtuar, duke pasur një peshë relativisht të ulët. Karakteristikat e trupit përfshijnë një kornizë të integruar, e cila është mjaft elastike dhe në të njëjtën kohë ka shkallën maksimale të ngurtësisë. Rasti përbëhet nga panele çeliku që janë rezistente ndaj gërryerjes dhe përhapjes së korrozionit, dhe kapuç alumini zvogëlon ndjeshëm peshën e të gjithë strukturës. Mitsubishi Pajero ka këto performanca gjeometrike ndër-vendore:
- këndet e hyrjes dhe daljes 36.6 dhe 25.4 gradë;
- këndi i rampës - 22.5 gradë;
- pastrimi i tokës - 235 mm.
Mund ta blini Mitsubishi Pajero nga një tregtar i autorizuar ROLF SOUTH.
Prakticiteti për udhëtim
Mimi i Mitsubishi Pajero në trupin e ri justifikohet jo vetëm nga karakteristikat e shkëlqyera të drejtimit, një dizajn i fortë dhe qëndrueshmëri e lartë, por edhe nga praktikimi. Departamenti i bagazhit është 714 litra, me sediljet e pasme të palosur, pothuajse dyfishohet deri në 1813 litra. Rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 88 litrash. Salloni mund të shndërrohet në një vend për të fjetur: për këtë ju duhet të palosni të gjitha vendet e makinës.
Makina është në gjendje të kapërcejë ford në një thellësi prej 700 milimetra. Mitsubishi Pajero është i pajisur me një sistem të plotë navigimi me një hartë të ngarkuar të Rusisë. Binarët e çatisë janë të pajisur me shina standarde të çatisë, të nevojshme për fiksimin e autobox ose bagazhin shtesë. Një aksesor i tillë mund të jetë i nevojshëm për transportin e mallrave të rëndë, siç janë: një varkë, biçikletë ose një biçikletë.
Një rezervuar i gjerë karburanti, navigimi i përparuar, hapësira e madhe e bagazheve, një kabinë e gjerë dhe opsionet e bollshme të transformimit janë argumente të padiskutueshme për të blerë një Mitsubishi Pajero për të udhëtuar larg civilizimit.
Makina është e rehatshme brenda: një sistem multimedial i përparuar, një timon i thjeshtuar drejtues me butona për kontrollin e funksioneve shtesë, ulëse të rehatshme me aftësinë për të rregulluar, një nivel të mirë të izolimit të zhurmës.
Siguri e lartë
Mimi i Mitsubishi Pajero në konfigurimin e ri është i justifikuar dhe siguri e lartë: modeli ka një vlerësim prej pesë yjeve nga pesë sipas ANCAP. Kur krijoni trupin, u përdor teknologji e rritur e RISE e sigurisë, modeli është i pajisur me një sistem të shkyçjes së dyerve në rast të një aksidenti, dyert e Mitsubishi kanë shufra të integruar të sigurisë anësore. Në një aksident, ata lagin forcën e ndikimit, dhe shpërndajnë në mënyrë të barabartë në të gjithë trupin e makinës. Pulsi i goditjes praktikisht nuk transmetohet në ndarjen e pasagjerëve, gjë që e bën makinën të sigurt si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët.
Mund ta blini Mitsubishi Pajero në sallonin e shitjeve ROLF SOUTH me frena 16 ose 17 inç (në varësi të llojit të pajisjeve të zgjedhura). Modelet e përparme dhe të pasme janë të pajisura me disqe të ventiluar, si dhe mekanizma daulle të integruar për frenën e parkimit (ky opsion është i disponueshëm në nivele të shkurtimit me një kosto më të lartë).
Vendet e shoferit dhe të pasagjerëve janë të pajisura me airbagë frontale. Konfigurimi maksimal parashikon gjashtë airbags.
Vendet me mbështetje anësore ofrojnë një nivel të lartë të rehati, rripa sigurie me një kufizues forcash, bravë për fëmijë dhe një sistem përparësie të pedalit të frenave mbi pedalin e gazit në rast urgjence, të shoqëruar me sisteme elektronike (kontroll dinamik të stabilitetit, sistem të frenimit anti-bllokues, shpërndarje elektronike të frenave përpjekjet) rrisin sigurinë e makinës për gati 90%. Gjithashtu, modeli është i pajisur me një sistem ndihmës urgjence frenimi.
Mimi i Mitsubishi Pajero i ri në Moskë varet nga zgjedhja e pajisjeve opsionale. Detailsdo detaj mund të merret nga menaxherët-konsulentët e sallonit ROLF SOUTH.
SUV i ri i gjeneratës së katërt Mitsubishi Pajero hyri në tregun rus për shitje në 2006. Dallimet kryesore nga modeli i mëparshëm vlejnë për hartimin e trupit dhe brendësisë, motorin e ri, sistemin e frenave, si dhe transmetimin. Pajero i azhurnuar është bërë më elegant, ndërsa prodhuesit vendosën të lëvizin pak larg imazhit sportiv. Kështu që, modeli i ri mori më shumë tipare, për shkak të të cilave pamja burrërore e këtij SUV vetëm intensifikohej.
Në të njëjtën kohë, njohja me gjeneratën e mëparshme mbeti.
Ndër tiparet e konfigurimit bazë të modelit, mund të dallojmë praninë e një komplete dimri, e cila përfshin opsione të tilla të dobishme si ngrohja e gypave të rondelave të xhamit, ngrohja elektrike e pasqyrave dhe sediljeve të përparme, përveç kësaj, ka dritat e mjegullës së pasme, pasqyrat anësore me tregues të drejtimit, kontrollin e klimës, të shumta sisteme elektronike përgjegjëse për rehati dhe siguri. Pasqyrat anësore dhe dorezat e dyerve janë pikturuar me ngjyrën e trupit. Në nivele më të shtrenjta të rrobave, makina mund të ketë një mbulesë dielli, një spoiler të pasmë dhe vende lëkure të rregullueshme elektrike, një ekran me ekran të gjerë 9 inç me një DVD player, sistemin e lundrimit dhe një aparat fotografik me pamje të pasme për ndihmë parkimi. Trungu i Pajero IV ka një numër të madh sirtarësh për ruajtjen e gjobave të ndryshme, dy bazat, dhe në versionet e shtrenjta ekziston një subwoofer i cili është pjesë e një sistemi elegant elegant të krijuar për të shijuar zërin e shoferit dhe pasagjerëve.
Makina është e pajisur me tre motorë. Këto janë dy njësi të benzinës dhe një naftë. Nga të parat përsa i përket raportit të shtytjes ndaj peshës, versioni 3.8-litër, me fuqi 250 kf, i pajisur me një sistem elektronik të kontrollit për fazat e shpërndarjes së gazit dhe lartësia e ngritjes së valvulave MIVEC meriton interesin më të madh. Në modelet deri në vitin 2011, ky motor është përshtatur për kushtet e vendeve me klimë të ftohtë, është projektuar për funksionimin në benzinën e 92-të dhe plotëson standardet e Euro-2. Që nga viti 2011, versioni më modern ka llojin ekologjik Euro-4 dhe llojin e karburantit AI-95 të përdorur. Më pak çuditshëm është motori me tre litra benzina me një kapacitet 178 kf, duke konsumuar benzinën e 92-të. 3.2 L diesel turbo me 200 kf Ajo ka një sistem elektronik të injektimit të drejtpërdrejtë dhe një makinë të zinxhirit të kohës. Ai është në gjendje të përshpejtojë makinën në qindra në 11.1 s, duke demonstruar një konsum relativisht të vogël të karburantit për një SUV "të rritur" - 8 litra në vend dhe 8.9 litra në modë të përzier. Versionet kryesore të makinave të destinuara për blerësin rus janë të pajisura me transmetim automatik adaptiv sekuencial INVECS-II Sport Mode. Mundësia e vetme me mekanikë me pesë shpejtësi ofrohet nga Ftesa themelore.
Pezullimi i pavarur Mitsubishi Pajero nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Gjithashtu, Russian Pajero janë të pajisur me një transmetim të përparuar Super Select 4WD III, në të cilin aftësitë e tij plotësohen nga një funksion i bllokimit të detyruar të diferencialit të pasmë. Transmetimi mund të përdoret në katër mënyra të krijuara për kushte të ndryshme të rrugës: 4H, 4HLc, 2H dhe 4HLLc - ngasje me katër rrota, ngasje me katër rrota me një diferencial të mbyllur, me rrota të pasme dhe me katër rrota me një ingranazh zvogëlimi. Bllokimi diferencial në mënyrat 4HLLc dhe 4HLc kryhet duke përdorur një buton të veçantë të vendosur në panelin SUV. Mënyrat e udhëtimit mund të ndryshohen menjëherë në rrugë me shpejtësi deri në 100 km / orë.
Në lartësinë dhe sigurinë e një makine të re. Përveç airbags para dhe anësore (airbags perde - opsionale), pajisjet e automjeteve, duke filluar me paketën Intense, përfshin një sërë sistemesh aktive të sigurisë dhe rritjes ndër-vendore M-ASTC, duke përfshirë një sistem dinamik të kontrollit të stabilitetit MASC (Mitsubishi Aktiviteti i Stabilitetit), kontrolli tërheqës sistemi i frenimit të motorit ndihmoi sistemin MATC (Mitsubishi Active Traction Control) dhe MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control Control). Kjo e fundit mund të përdoret në zbritje shumë të pjerrëta. Aktivizohet kur është i angazhuar rreshti i poshtëm i ingranazheve, ingranazhi i parë dhe pedali i frenave nuk shtypet. Pasi sistemi të përcaktojë që rrota po humbet tërheqje, MEBAC fillon të kontrollojë frenimin, duke siguruar një lëvizje të kontrolluar dhe të qetë poshtë.
Në fund të gushtit 2014, zyra ruse Mitsubishi qarkulloi informacione mbi çmimet për SUV Pajero të azhurnuar. Nga versioni i mëparshëm, risia ndryshon në hartimin e pjesës së përparme - makina mori një grilë të përparuar të modifikuar dhe një parakolp me vendbanimet e reja të llambave të mjegullës, si dhe një mbulesë të ndryshme për timonin rezervë.
Të gjitha nivelet e rregullimit të Pajero tani ofrohen me një çelës të ri të ndezjes. Makina është e pajisur edhe me izolim shtesë të zërit, të disponueshëm në të gjitha versionet, përveç bazës. Në versionin më të shtrenjtë, SUV është i pajisur me drita drejtuese LED dhe funksionin e ndërrimit automatik midis rrezes së ulët dhe të lartë.
Si parazgjedhje, Pajero është i pajisur me airbagë frontal, ajer te kondicionuar, një sistem stabilizimi dhe ABS, si dhe rrota 17 inç dhe ulëse të ndezura. Shumica e grupeve të plotë të SUV-ve janë bërë më të shtrenjta me rreth 10,000 - 30,000 rubla.
Në Japoni, Pajero i modifikuar u prezantua në fund të korrikut. Pritet që Mitsubishi të azhurnojë për herë të fundit gjeneratën aktuale të SUV - versioni tjetër i modelit do të jetë krejtësisht i ndryshëm dhe do të marrë një termocentral hibrid.
Për shumë vite, stilistët japonezë po përgatisin prezantimin e SUV-it të ri Mitsubishi Pajero në pjesën e prapme të vitit 2017, çmimi dhe fotografia e të cilit ende tërheqin ekspertë dhe shoferë nga e gjithë bota. Që nga viti 2006, në shumë vende, modeli Pajero i gjeneratës së katërt është shitur në mënyrë aktive, i cili është një SUV i plotë, por një makinë e rilindur do të ndryshojë dukshëm nga ajo.
Përmendim edhe Pajero Sport: Transmetimi Super Select II u prezantua në të: ekziston një rondele që është përgjegjëse për mënyrat e kalimit, dhe diferenca qendrore me bashkimin viskoz (vërejmë se në ish Sportin ka shkuar si simetrike, në Pajero "të zakonshme" - momenti shpërndahet sipas proporcionit 33:67) u zëvendësua me një "vetë-bllokim" të Torsen, i cili si parazgjedhje kryen funksionin e shpërndarjes së tërheqjes në proporcion prej 40:60 në favor të rrotave të vendosura prapa, dhe ekziston një mekanizëm për bllokimin e njohur të detyruar. Siguruar dhe mënyrat e llojit elektronik të makinës jashtë rrugës.
Isfarë është e jashtëzakonshme në lidhje me gjeneratën e 5-të “Mitsubishi Pajero”?
Lajmet e fundit konfirmojnë informacionin se makina nuk do të ndryshojë shumë nga koncepti, i cili tërhoqi vëmendjen në Motor Show në Chicago. Përfaqësuesit e kompanisë argumentojnë se përdorimi i modelit të paraqitur në vitin 2013 nuk është i rastësishëm. Kjo zgjidhje është më e përshtatshme për natyrën e makinës.
Mitsubishi Pajero Sport
Përveç modelit revolucionar të huazuar nga makina koncept GC-PHEV, viti i modelit Pajero 2017 është ekonomik. Do të zbatohet e teknologjisësisteme miqësore ndaj mjedisit dhe sistemeve të sigurisë së shoferit.
Dizajni i azhurnuar
Nëse shikoni foton e vitit të modelit Mitsubishi Pajero 2017, mund të vini re modelin e tij të pazakontë. Linjat e trupit janë të qarta dhe të sofistikuara. Zbatimi serik i konceptit nuk mund të tërheq vëmendjen e konsumatorëve.
Në pjesën e përparme të trupit, supozohet shkronja "X", e cila u mor nga vendosja e pazakontë e krahëve anësor. Ekspertët e automjeteve krahasojnë tiparet e reja të trupit me modelin e një përkrenare boksi, e cila thekson natyrën agresive të kësaj makine me shënime sportive. Ky stil i ri i kompanisë ka marrë tashmë emrin e tij - Dynamic Shield. Ai, sipas stilistëve, personifikon sigurinë e modifikimit të ri. Zgjidhja për dyert anësore është interesante - ata do të privohen nga një shtyllë qendrore, e cila do të ndryshojë parimin e hapjes së tyre.
Cili do të jetë salloni?
Gjëja e parë që të vjen në mendje pas inspektimit të sallonit Pajero 2017 është teknologjia e saj e lartë. Nëse para fillimit të modelit, përfaqësuesit e makinës shqetësuese nuk vendosin të ndryshojnë modelin e aprovuar për sot (gjithashtu është huazuar nga makina koncept), atëherë shoferët do të marrin një SUV me katër vend. Karriget për shofer dhe pasagjerë do të jenë sa më të rehatshëm, sepse, përkundër dizajnit disi fantastik, ato bëhen duke marrë parasysh veçoritë anatomike.
Një panel i teknologjisë së lartë do të shtrihet nga pulti në kabinë. Ajo jo vetëm që do të ndajë të gjitha vendet në kabinë, por gjithashtu do të vendosë mbi vete informacionin e nevojshëm për shoferin. Rrota e SUV e re gjithashtu do të ndryshojë nga ato të zakonshme, do të theksojë origjinën sportive të makinës dhe do të bëhet ovale. Do të vendosë butona për kontrollimin e sistemeve kryesore të automjeteve.
Cilat teknologji do të zbatohen në Mitsubishi Pajero 2017 të re?
Për sa i përket mbushje teknike, atëherë para së gjithash, projektuesit japonezë u kujdesën për kursimet duke e pajisur këtë makinë me një termocentral hibrid. Në prototip, ajo ndërthuri një motor benzinë \u200b\u200bme tre litra dhe një motor elektrik. Një tipar i motorit të benzinës V6 do të jetë një super-karikues mekanik. Njësia elektrike është rimbushur gjatë drejtimit ose duke u lidhur me rrjetin në parking. Makina e re nuk do të marrë një kuti mekanike. Supozohet të instalojë vetëm transmetim automatik me tetë shpejtësi në të.
Makina do të ketë fuqi të mjaftueshme për të lëvizur nëpër qytet dhe për të udhëtuar jashtë rrjetit rrugor. Krijuesit pretendojnë se pastrimi do të kursejë cilësitë jashtë rrugës së kësaj makine, dhe fuqia e sistemeve kryesore do të jetë e mjaftueshme për të përdorur shpesh rimorkiot.
Mitsubishi implementon shumë sisteme sigurie që synojnë ta bëjnë jetën më të lehtë për shoferët. Para së gjithash, sistemi që paralajmëron pronarin e automjetit në lidhje me praninë e makinave në zonën e verbër të pasqyrave është i rëndësishëm. Gjithashtu në SUV-në e re ju merrni Auto-Frenim, i cili do të ndihmojë në frenimin në kohë përpara pengesave. Nëse ky sistem nuk ka kohë për të punuar kur shfaqet një këmbësor, atëherë teknologjia lehtësuese e përplasjes së këmbësorëve mund të lehtësojë goditjen.
Kur është planifikuar fillimi i shitjeve në Rusi?
Koha e saktë e fillimit të shitjeve të gjeneratës së re Mitsubishi Pajero 5 është ende e panjohur. Kompania planifikon në vitin 2016 që ta prezantojë zyrtarisht makinën e re, dhe ta vendosë atë në shfaqjet motorike të Rusisë jo më vonë se pranvera e 2017-ës. Vështirësia është se kjo makinë do të montohet në Tajlandë, pasi është shumë e ndërlikuar nga pikëpamja teknologjike.
Konkurrentët e makinave: Land Rover Defender 110, Jeep Wrangler, Mercedes G-class,
Plannedshtë planifikuar që Pajero-5 të dalë në disa lloje. Në varësi të madhësisë së motorit, sasisë së kuajve dhe pajisjeve, do të caktohet një çmim. Shtë shumë herët për të parashikuar koston përfundimtare të makinës, por krijuesit planifikojnë ta bëjnë atë më të përballueshëm sesa Land Rover Defender. Prandaj, entuziastët e makinave mund të llogarisin në koston rreth dy milion rubla. Por u bë e ditur se në vendin tonë, blerësit do të jenë në gjendje të blejnë gjeneratat Mitsubishi Pajero Sport 3 në gjysmën e dytë të korrikut. Pricesmimet tashmë janë shpallur, pasi data e këtyre ngjarjeve u njoftua në 18 korrik - dhe tani do të flasim për to. Le të fillojmë me makinën, e cila është paraqitur në konfigurimin fillestar të Instyle: ajo ka një brendshme lëkure, kontroll të klimës me zonë të dyfishtë, timon të nxehtë dhe të gjitha sediljet, një aparat fotografik me pamje të pasme, rrota 18-inç dhe ulëse elektrike të përparme - ky model kushton 2 750 000 rubla.
Gjithashtu në versionin Ultimate ka kamera me dukshmëri gjithëpërfshirëse, sistemin multimedial Mitsubishi Connect (ai mbështet ndërfaqet Android Auto dhe Apple CarPlay) dhe një sistem për monitorimin e pikave të verbra dhe frenimin automatik. Mimi për këtë model është 2,950,000 rubla.
Tani le të flasim për Sportin e ri - kushton më shumë se Pajero "i madh", i cili ka një motor benzine V6 3.0 dhe çmimi arrin maksimumin prej 2.570,000 rubla. Edhe pse versioni dizel i Pajero 3.2 (këto makina kanë ndaluar furnizimin, por tregtarët ende i kanë ato) ju mund të blini më shumë se 2 870 000 rubla. Sporti i ri tashmë është afër Toyota Land Cruiser Prado SUV, i cili ka naftë 2.8 (177 kf), po shet nga 2,915,000 rubla, por mbani në mend se versioni me një brendshme lëkure është duke u rritur në terma të vlerës - 3.3 milion rubla.