Përshkrimi i kalibrit të shmangies së motorit 1.8. Dodge Caliber: cilët motorë dhe kuti ingranazhesh janë më të mira për të shmangur? Rrota dhe goma

• Viti i botimit: 2007
• Motori: Benzin 1.8 l
• Fuqia: 150 kf
• Kambio: Mekanike
• Drejtimi: Përpara
• Në posedim: më pak se gjysmë viti

Përshtypjet

Nuk do shkruaj pështymë për pamjen dhe brendësinë, secili ka shijen e vet, më shkon kështu, do të them vetëm një gjë që plastika fshihet lehtësisht nga njollat ​​etj. Përveç kësaj, vendosa rrota aliazhi, megjithatë, futjet nevojiten menjëherë, sepse rrotat janë të bukura, por dimensionet për shpërndarësin nuk janë origjinale, por vendosa një mbulesë në timon, timoni fshihet shpejt. dhe dhemb dukshëm. Gjithçka tjetër në makinë duket se është aty.

Makina sillet mirë si në autostradë ashtu edhe në qytet, konsumi kënaq: 6,5 - 7,5 litra në autostradë, në qytet - 9,0 - 10,0 litra. E mban rrugën normalisht, voziti shumë makina, kryesisht sedanët janë të vërteta, kështu që ka diçka për të krahasuar. Kapja e timonit dhe mbajtja e tij në qoshe dhe gunga të mesme me shpejtësi mbi 60 km/h, në kuptimin e relaksimit, në çdo rrugë, makina nuk ia vlen, por duhet të djersitesh.

Kalibri nuk është për vrapues, shpejtësia e parë është e shkurtër, nuk funksionon, motori do të lutet të kalojë në të dytin me zhurmën e tij, megjithëse marshet e dyta dhe të treta janë mjaft të forta dhe mund të rrotulloheni. Ju nuk mund të përshpejtoni shpejt nga një shpejtësi prej 90 km / orë nëse jeni në marshin e pestë. Nëse në të katërtën, atëherë më shpejt, por jo edhe ëndrra e fundit, duke marrë parasysh se 150 mares nën kapuç.

Por e gjithë kjo është subjektive, por objektivisht - kjo është Moska, bllokimet e trafikut, zotërinj, ku të vozitni, kështu që dinamika është më se e mjaftueshme. Më pëlqen të operoj pjesën e brendshme të makinës, përshtatja është e rehatshme, lartësia është 180 cm, mbështetësja e krahut është e rehatshme, gjithçka është në dorë, në fakt. Një shënim i vogël - nuk ka rregullim për pjesën e mesit, shtylla kurrizore mpihet pas një ore udhëtim.

Bagazhi është i mrekullueshëm, për të shpalosur sediljet dhe për të ngarkuar gjërat plot dhe për të fjetur shtrirë - gjithçka është e mundur. Unë vërtet nuk kam marrë frigoriferë, kabinete - nuk e di.

Duke pasur probleme

Tani për pjesët e këmbimit: Kam udhëtuar 20,000 km, nuk u pikëllova. Pastaj filloi! Trajtat e përparme, por gjatë rrugës, është faji i tij, shufrat e drejtimit, majat e timonit, levat e pasme tërthore, rregullimi, janë tre të tilla, blloqet e heshtura fluturojnë, ku është ngjitja në krahun pasardhës. Po në lidhje me denyushka. Pjesët e këmbimit janë pothuajse origjinale, prandaj, nëse nuk janë nën garanci, atëherë nuk ka pothuajse asnjë zgjedhje, përveç filtrave dhe gjërave të vogla. Raftet për 3500, bakshishi për 1700, shufrat e drejtimit për 2400 (jo origjinali) dhe levat e pasme në rajonin prej 4000 rubla, megjithëse është shumë kohë për të pritur. E porosita në Alfa-Plus, prita 28 ditë, për Moskën është një kohë shumë, shumë e gjatë. Për fantazinë e menaxherit, pse u desh kaq shumë - ky është një artikull i veçantë ... Por në çdo rast, unë mendoj se për amerikosov për dy javë duhet të jeni të durueshëm, por bleva materiale harxhuese menjëherë. Edhe pse, ndoshta e kam gabim, sepse nuk e di se ku është dërgesa më e shpejtë. Rregjistruesi i radio magnetofonit është ende i bllokuar, ndizet, fiket. Nëse fenerët janë ndezur, d.m.th. me ngarkesë, nëse do të dorëzohesh, ndize ngrohjen, pulti dhe sirena do të ndizen, duke testuar sistemet, gjithashtu shkurt, por vazhdimisht. Nëse i fikni konsumatorët, atëherë sikur asgjë të mos kishte ndodhur. Koha është e shkurtër, u futa në shërbimin e markës Dodge-Chrysler, në rrugë. Stalevarov, menaxheri i pranimit thotë - kjo është një bateri e vdekur, ndryshoni gjithçka do të jetë mirë. Ndryshova, mjerisht, e ndjej se duhet të shkoj për të diagnostikuar dhe në rrugë, gjithashtu, në një shërbim të markës.

Rezultati

Në parim, makina nuk është e keqe, kush e ka studiuar CAM, dhe i di dobësitë e saj, atëherë mendoj se nëse i afroheni shërbimit paraprakisht, nuk do të duhet të merrni shumë avull dhe nëse është në garanci, atëherë fitoni Mos e tërhiqni në shërbim për shkak të surprizave. Në përgjithësi, nuk ka jargëzim nga kënaqësia, por në përgjithësi - jo keq! Le të shohim se si do të shkojë të hipë dhe ta përdorë atë në dimër, unë do të firmos atje. Ju uroj fat të gjithëve.

Dodge Engine Kalibri 1.8 EBA

Bleni Engine Dodge Caliber 1.8

Motori me kontratë për Dodge Caliber 1.8 2006 - 2009

Modeli i motorit: EBA

Zhvendosja e motorit: 1.8

Kuaj fuqi: 150

Garanci: 14 ditë pas marrjes ose marrjes në qytetin tuaj. Kontrolloni kushtet përfundimtare me menaxherin.

Nëse Mallrat nuk janë në magazinat tona në momentin e porosisë, Ne do t'i dorëzojmë ato menjëherë nga magazina Transit brenda 1-3 ditësh! Çdo foto e njësive që ju nevojitet - sipas kërkesës! (p.s. Nëse është e mundur Video)

Telefoni i qytetit: +7-495-230-21-41

Për të kërkuar një foto: + 7-926-023-54-54 (Aplikacioni Viber, Whats)

Nuk ka telefona të tjerë në kompaninë tonë!

******************************************************************************************************************

NE JAPË GARANCI REAL! Ju jeni duke blerë nga White Company!

Dorëzimi në të gjithë Moskën.

Dërgimi në rajon përmes një kompanie transporti!

Një grup i plotë dokumentesh.

Ju blini njësi nga depoja më e madhe e motorëve në Moskë.

Të gjitha pjesët e automjeteve të shitura nga kompania jonë testohen për performancën përpara se të shiten.

Rreth kompanisë:

Magazina e vet në Moskë

Tregtojme nga Stoku - Thirr - Arriti - Bleva

Ne mund të bëjmë një foto me kërkesë të të gjitha mallrave në magazinat tona.

Ndeshjet e veta në Angli, SHBA dhe Kore.

4 magazina transit, koha e dorëzimit 1-4 ditë

Zbritje për dyqanet dhe shërbimet Ne mund t'i dërgojmë Mallrat me një pagesë paradhënie prej 5-15% në qytetin tuaj dhe ju do të paguani pjesën tjetër të shumës pas marrjes.

Me pyetjen: - Nuk do të hedhim, nuk do të mashtrojmë, nuk do të mashtrojmë -?!?! - Gjithçka është shkruar më lart! Ose ejani të vizitoni, ose porosisni me parapagesë, vlerësoni kohën tuaj dhe tonën.

Dodge Caliber (Dodge Caliber) - një hatchback me pesë dyer, i prodhuar nga 2006 deri në 2012 nga një fabrikë makinash në shtetin amerikan të Illinois. Falë të dhënave të jashtme, kjo makinë mund të vihet në mënyrë të sigurt në të njëjtin nivel me vagonët e stacionit dhe madje edhe me kryqëzime. Në Rusi, nuk ka gjasa që kjo makinë t'i atribuohet kudo. E megjithatë, me stilin e tij të paimitueshëm, sigurisht që meriton vëmendjen e shoferëve. Ju ftojmë të mësoni më shumë rreth tij dhe të hidhni një vështrim më të afërt në specifikimet e Dodge Caliber.

Të dhëna të jashtme

Nga jashtë, makina duket "muskulare": kjo sigurohet nga forma të qarta, linja të copëtuara të trupit, anët e stampuara, parakolpët masivë dhe xhamat e ngushtë. Platforma për Caliber është Chrysler PM / MK, disi e huazuar nga Jeep Compass.

Dimensionet e përgjithshme të makinës janë 4415 mm e gjatë, 1800 mm e gjerë dhe 1535 mm e lartë. Kompaktësia e trupit nuk ndryshon, por kjo është më shumë sesa shpërblehet me një brendshme të bollshme dhe një dhomë bagazhi me një vëllim prej 352 litrash, e cila rritet me sediljet e pasme të palosura në 1013 litra.

Pesha e frenuar, në varësi të motorit dhe transmetimit, është nga 1405 në 1475 kg, duke u rritur me ngarkesë të plotë në 1930 kg. Madhësia e gomave - 215 / 60R17. Hapësira e tokës në boshtin e përparmë të rrotave është 208 mm, pjesa e pasme është 203 mm, ashtu si një SUV e plotë. Hapësira e përgjithshme e deklaruar zyrtarisht nga toka është 195 mm. Për t'u kthyer, makinës do t'i duhet një rreth me një diametër prej të paktën 10.8 metra, gjë që është mjaft e pritshme me bazën e rrotave prej 2635 mm.

Motori dhe transmisioni

Dodge Caliber mund të pajiset me katër lloje motorësh sipas zgjedhjes së blerësit. Motorët me benzinë ​​janë zhvilluar bashkërisht nga Chrysler, Mitsubishi dhe Huyndai.

1. Benzina 1.8 litra me injeksion elektronik, që zhvillon 148 kuaj fuqi me një shpejtësi prej 6500 rpm dhe ka një çift rrotullues maksimal prej 168 N * m në 5200 rpm. Ky motor shoqërohet me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi.
2. Benzine injeksion 2.0 litra me 156 kf në 6300 rpm dhe një çift rrotullues prej 190 N * m në 5100 rpm është i pajisur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm - një variator i prodhuar nga Jatco, një degë e Nissan.
3. Diesel 2.0-litra me një sistem injeksioni Common Rail, në 4000 rpm zhvillon një fuqi prej 140 kf dhe në 1750 rpm një çift rrotullues prej 310 N * m. I është vënë një "mekanikë" me 6 shpejtësi.
4. Benzin 2.4 litra me injeksion elektronik, me fuqi maksimale 174 kf. në 6000 rpm dhe siguron një çift rrotullues maksimal prej 223 N * m në 4400 rpm. Ky motor është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi.

Parametrat e shpejtësisë dhe nxitimit plus konsumin e karburantit

Në përputhje me konfigurimet e përshkruara tashmë të motorëve të ndryshëm, shpejtësia maksimale, koha e nxitimit dhe konsumi i karburantit gjithashtu do të ndryshojnë.

1. Motori 1.8 litra me benzinë ​​është i aftë të përshpejtojë një makinë në 100 kilometra në orë në 11.9 sekonda dhe lejon një shpejtësi maksimale prej 184 km / orë. Konsumi i karburantit për 100 kilometra të përshkuar do të jetë 9,6 litra gjatë vozitjes në qytet, 6 litra jashtë dhe 7,3 litra në ciklin e kombinuar.
2. Një motor benzine 2.0 litra me një CVT përshpejton makinën në njëqindën e lakmuar në 11.3 sekonda, me një kufi shpejtësie prej 186 km / orë. Karburanti do të ketë nevojë për 10.8 litra në qytet, në autostradë - 7 litra dhe 8.4 litra në ciklin e kombinuar.
3. Një motor me naftë 2 litra është i aftë të përshpejtojë një makinë në njëqind në 9.3 sekonda, ndërsa kufiri i shpejtësisë është deri në dyqind kilometra në orë. Konsumi i karburantit do të jetë 7.9 litra në zonat urbane, 5.1 litra - në një udhëtim në vend dhe 6.1 litra - mesatarisht.
4. Njësia turbo 2.4-litërshe me benzinë ​​do të marrë "njëqind" kur niset për 6.7 sekonda, ndërsa kufiri i shpejtësisë së tij është deri në 245 km/h. Vërtetë, ai do të hajë shumë benzinë: 10,7 litra në ciklin urban, 8,4 litra në autostradë dhe 9,5 litra në ciklin e kombinuar.

Set i kompletuar

Opsionet standarde për të gjitha modifikimet e Dodge Caliber janë:

• mbajtëse kupash të përparme me ndriçim të pasëm;
• perde sigurie në dritare;
• mbështetëse krahu e tastierës së dyshemesë, duke rrëshqitur përpara 76 mm;
• pllakë me rimbushje automatike;
• një ndarje e posaçme nën mbështetësin e krahut me një fole mbrapsht për ruajtjen e një telefoni celular ose MP3 player;
• pasqyra anësore elektrike;
• mbyllje qendrore;
• paletë çizmesh vinyl;
• sistemi i hapjes së dyerve pa çelës;
• imobilizator Sentry Key.

Konfigurimet P1 të furnizuara për Rusinë me motorë 1.8 dhe 2.0 litra plotësojnë makinën me ajër të kondicionuar, si dhe dyshekë gome të përparme dhe të pasme.

Paketa P2 do t'i shtojë avantazhet e lartpërmendura:

• sistem audio Premium Sound Group me 9 altoparlantë,
• Radio AM / FM,
• CD player dhe ndërrues me 6 disqe,
• si dhe MP3 dhe RDS.
• Përveç kësaj, një sistem i integruar navigimi dhe bojë metalike bëhen të disponueshme me kërkesë të klientit.

Paketa SXT, e cila është e pajisur me makina me benzinë ​​me dy litra me një CVT, përfshin:

Chill Zone - ndarje për pije me frigorifer;

• Kontrolli i lundrimit;
• skarë radiatori me veshje kromi;
• kallëpe me ngjyrë trupi;
• Rrota alumini 17 inç me 5 fole;
• fenerët e mjegullës.

Çmimet për një makinë të këtij konfigurimi fillojnë nga 1,010,000 rubla. Gjithashtu, me kërkesë të blerësit, me pagesë vendosen rrota alumini 18 inç dhe çati elektrike.

hatchback, numri i dyerve: 5, numri i sediljeve: 5, dimensionet: 4414.00 mm x 1747.00 mm x 1533.00 mm, pesha: 1345 kg, zhvendosja e motorit: 1798 cm 3, bosht i dyfishtë sipërm (DOHC), numri i cilindrave: 4 valvola për cilindër: 4, fuqia maksimale: 150 kf. @ 6500 rpm, çift rrotullimi maksimal: 169 Nm @ 5200 rpm, përshpejtimi nga 0 në 100 km/h: 11.90 s, shpejtësia maksimale: 178 km/h, marshet (mekanike / automatike): 5 / -, shikoni karburantin: benzinë, karburant konsumi (qytet / autostradë / i përzier): 9,7 l / 7,4 l / -, gomat: 215/60 R17

Marka, seria, modeli, vitet e prodhimit

Informacion bazë për prodhuesin, serinë dhe modelin e automjetit. Të dhëna për vitet e lëshimit të tij.

Lloji i trupit, dimensionet, vëllimet, pesha

Informacion në lidhje me trupin e makinës, dimensionet e tij, peshën, vëllimin e bagazhit dhe vëllimin e rezervuarit të karburantit.

Motorri

Të dhëna teknike për motorin e makinës - vendndodhja, vëllimi, mënyra e mbushjes së cilindrit, numri i cilindrave, valvulat, raporti i kompresimit, karburanti, etj.

Fuqia, çift rrotullimi, nxitimi, shpejtësia

Informacion në lidhje me fuqinë maksimale, çift rrotullues maksimal dhe rpm në të cilat ato janë arritur. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë. Shpejtesi maksimale.

Konsumi i karburantit

Informacion rreth rritjes së karburantit në qytet dhe në autostradë (cikli urban dhe periferik). Konsumi i përzier i karburantit.

Kambio, sistemi i vozitjes

Informacion në lidhje me transmetimin (automatik dhe / ose manual), numrin e marsheve dhe sistemin e drejtimit të automjetit.

Grup timoni

Të dhëna teknike për marshin e drejtimit dhe rrethin e rrotullimit të mjetit.

Pezullimi

Informacion në lidhje me pezullimin e përparmë dhe të pasëm të automjetit.

Rrota dhe goma

Lloji dhe madhësia e rrotave dhe gomave të makinës.

Krahasimi me vlerat mesatare

Dallimi në përqindje midis vlerave të disa karakteristikave të automjetit dhe vlerave mesatare të tyre.

13.10.2018

Dodge Kalibër- një hatchback i klasës C me pesë dyer, i cili u prodhua nga Chrysler nga 2006 deri në 2011 në SHBA, nën markën Dodge. Në takimin e parë me këtë makinë, shumë njerëz e ngatërrojnë atë me një SUV të vërtetë - një makinë e guximshme, e vrazhdë, e fuqishme me fenerë masivë dhe një pjesë të përparme në frymën e kamionçinës Dodge, e cila ka një distancë mbresëlënëse nga toka (pothuajse 200 mm). Por, në fakt, ky është një përfaqësues i zakonshëm urban i klasës së golfit, i pajisur me soliditet, madhështi dhe dimensione, të padëgjuara më parë në makinat e këtij segmenti. Por si po shkojnë gjërat me besueshmërinë e këtij amerikani dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini një Dodge Caliber në tregun sekondar, tani le të përpiqemi ta kuptojmë.

Pak histori:

Për herë të parë, Dodge Caliber u prezantua para publikut në pranverën e vitit 2005 në ekspozitën e makinave në Gjenevë (Francë). Prototipi i makinës mori pamjen e një SUV, por kreu i degës Dodge këmbënguli që markës i duhej një makinë pasagjerësh, jo një crossover, falë kësaj projekti u modifikua. Përkundër faktit se nga jashtë Caliber ka shumë ngjashmëri me Dodge Magnum të lëshuar një vit më parë, pajisjet e brendshme u huazuan ende nga markat japoneze Nissan (kuti ingranazhesh Jatco) dhe Mitsubishi (platforma GS-PM / MK dhe motori GEMA "). Makina bazohet në një platformë, mbi të cilën janë ndërtuar modele të tilla si Chrysler / Dodge Neon për tregun amerikan. Asambleja serike e modelit filloi në fillim të vitit 2006. Prodhimi u krijua në fabrikën Chrysler në Belvedere (Illinois, SHBA).

Në vitin 2008, u prezantua një version "i ngarkuar" i makinës me rrota të përparme Dodge Caliber, i cili mori indeksin SRT-4. Versioni më i lartë ishte i pajisur me një motor 2.4 litra turbocharged nga Mitsubishi - TD04, me ndihmën e të cilit prodhon 285 kuaj fuqi. Në vitin 2009, një version i rivendosur i Caliber u shfaq në treg. Gjatë modernizimit, theksi kryesor u vu në eliminimin e defekteve të vogla dhe përmirësimin e brendshëm. Me ardhjen e versionit të rivendosur të modelit, versioni me të gjitha rrotat e makinës u zhduk nga formacioni. Gjenerata e parë Dodge Caliber zgjati në linjën e montimit deri në vitin 2011, pas së cilës i dha vendin sedanit Dodge Dart. Në vitin 2015, kompania prezantoi një koncept të gjeneratës së dytë të një hatchback të ndërtuar në bazë të Fiat, por për momentin asgjë nuk dihet për datën e fillimit të prodhimit serik të modelit.

Dobësitë dhe dobësitë Dodge Caliber me kilometrazhin

Boja origjinale është shumë më e mirë se ajo e shumë makinave moderne të prodhimit japonez dhe evropian, falë kësaj, trupi i Kalibrit nuk mbulohet aq shpejt me patate të skuqura, gërvishtje dhe e mban në mënyrë të përsosur rërën. Sa i përket rezistencës ndaj korrozionit të metalit, në përgjithësi, trupi ka mbrojtje të mirë kundër korrozionit, megjithatë, ka ende disa pika të dobëta. Rapids fillojnë të ndryshken më shpejt nën sulmin e reagentëve, vlen të përmendet cilësia e ulët e metalit nga i cili janë bërë (i hollë dhe i butë). Parafangat e përparme gjithashtu heqin dorë mjaft shpejt. Plastika nga e cila janë bërë parakolpët, me ardhjen e motit të ftohtë, zbehet fort dhe bëhet më e brishtë. Shumë shpesh, pronarët e Dodge Caliber fajësojnë besueshmërinë e bllokimit të prizës së rezervuarit të gazit, i cili duron me dhimbje ngricat e rënda - nëse bllokimi "kapet" në acar, ekziston rreziku i prishjes.

Një fushë tjetër problematike është optika. Së pari, në mot me shi, mjegullohet (më shpesh pjesa e pasme). Së dyti, për të zëvendësuar llambat në fenerët, duhet të çmontoni pjesërisht parakolpin. Por telashi më i madh është se nëse një mosfunksionim i llambës në pajisjet e ndriçimit të jashtëm dhe alarmit është i rregulluar, nuk është fakt që pas zëvendësimit llamba e re do të funksionojë. Fakti është se ky gabim është regjistruar në njësinë e kontrollit dhe duhet të çaktivizohet. Vlen të përmendet se gabimi mund të hiqet vetëm në një shërbim të specializuar tregtar, ose në një stacion shërbimi, i cili ka një skaner diagnostikues të pronarit StarSCAN. Nga mangësitë operacionale, mund të vërehen forma të pasuksesshme të trupit, për shkak të kësaj, kur vozitni nëpër llucë ose baltë, dyert dhe xhami i tyre janë shumë të ndotur.

Njësitë e fuqisë

Klientët mund të zgjedhin nga tre motorë benzinë ​​me aspirim natyral me një vëllim prej 1.8 litra (140 kf), 2.0 litra (150 kf), 2.4 (170 kf) dhe një turbocharged 2.4 (285 hp). ..). Në Evropë u shitën edhe modifikime me naftë të makinës, të cilat janë shumë të rralla për tregun tonë: deri në mesin e vitit 2010, u instalua një motor me dy litra i shqetësimit VAG (140 kf) dhe pas ̶ 2.2 CRD i prodhuar nga Mercedes. Të gjithë motorët me benzinë ​​janë një zhvillim i përbashkët i Chrysler, Mitsubishi dhe Hyundai dhe janë të njohur për fansat e Mitsubishi Lancer 10, Hyundai Sonata, etj. Një zinxhir i besueshëm metalik është instaluar në makinën e kohës së të gjitha njësive, i cili nuk ka nevojë të zëvendësohet deri në 250,000 km.

Nga problemet e zakonshme të njësive të benzinës Dodge Caliber, mund të vërehet mosbesueshmëria e montimit të mbytjes, shpesh në një drejtim prej 100-150 mijë km duhet të zëvendësohet. Një pjesë e re origjinale nuk është e lirë, rreth 400 dollarë. Mund të kurseni para dhe të merrni një analog (rreth 200 dollarë), por, si rregull, jeta e shërbimit të pjesëve të tilla është gjysma e asaj origjinale. Gjithashtu të pambrojtura konsiderohen montimet e motorit (prapa është më e shpejta për t'u dorëzuar) dhe amortizuesi i rrotullës së boshtit të gungës (dështon pas 150,000 km). Rastet e rrjedhjes së antifrizit përmes bllokut të termostatit janë mjaft të zakonshme (janë instaluar dy termostate). Në një makinë me një largësi prej më shumë se 200,000 km, ekziston një probabilitet i lartë i dështimit të pompës së karburantit dhe kolektorit të shkarkimit. Gjithashtu, në makinat e vjetra, duhet të monitoroni gjendjen e karterit - është e mbuluar me ndryshk.

Në disa makina me një motor 1.8 litra, pas 150,000 km, rreshtat e boshtit të gungës u kthyen, për fat të mirë, ky problem nuk është i përhapur. Në të njëjtën drejtim, ekziston rreziku i shënjimit në pasqyrën e cilindrave të motorit. Sidoqoftë, vlen të përmendet se kjo sëmundje më shpesh i godet pronarët të cilët injorojnë periudhat e mirëmbajtjes së njësisë të përshkruara në rregullore ose derdhin ndonjë gjë në të.

Disavantazhet e një motori me dy litra përfshijnë praninë e tingujve të jashtëm gjatë funksionimit të njësisë - naftë, cicërima, zhurmë, etj., Shumica e të cilave janë një tipar i njësisë, injektorëve dhe pompës së gazit. Dridhjet me shpejtësi të ulët (deri në 1500) shpesh shkaktohen nga kandelat e dëmtuara. Pas 100,000 km vrapimi, duhet të monitoroni rregullisht gjendjen e katalizatorit (zakonisht 100-150 mijë km) dhe në rast të shkatërrimit të tij, ndërroni menjëherë, përndryshe pluhuri i tij do të bjerë në cilindra dhe do të provokojë shfaqjen e pikës në ato. Kjo njësi nuk ka kompensues hidraulikë, prandaj, çdo 90,000 km (në një makinë që funksionon me gaz çdo 35-45 mijë km), rekomandohet të rregulloni hapësirat termike të valvulave.

Motori më i fuqishëm në gamë (2.4) është një version më i madh i një motori 2-litërsh me një goditje të gjatë pistoni. Në këtë njësi, përdoret i njëjti sistem për ndryshimin e kohës së valvulave në të dy boshtet dhe nuk ka kompensues hidraulikë, dhe sëmundjet përsëriten një në një - tinguj të jashtëm, zhurma, trokitje.

Transmetim

Për Dodge Caliber, u ofruan vetëm tre kuti ingranazhesh: një mekanik Magna Drivetrain T355 me 5 shpejtësi të çiftuar me motorë 1.8 litra, një variator me ndryshueshmëri të vazhdueshme Jatco dhe një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi, e cila çiftohej vetëm me motorë me naftë dhe me një top 285 motor me kuaj fuqi. Sado e çuditshme të tingëllojë, por më problematike është mekanika, shpesh pas 150 000 km vrapim, duhet riparuar. Kushinetat dhe sinkronizuesit e boshtit janë më të shpejtë për t'u hequr dorë. Problemi manifestohet nga zhurma e shtuar e kutisë së marsheve. Gjithashtu, mekanizmi i lirimit të tufës mund t'i atribuohet zonave me probleme. Por tufja në vetvete është e aftë të shërbejë më shumë se 150,000 km, por zëvendësimi i saj do të jetë mjaft i shtrenjtë (rreth 300 dollarë), pasi ndryshon vetëm në montim me shportën (e bërë në tërësi).

JF011E CVT është përdorur me sukses në shumë marka makinash. Kjo njësi është në gjendje të shërbejë rreth 200,000 km pa riparime të shtrenjta, por vetëm me kusht të mirëmbajtjes në kohë (zëvendësimi i rregullt i vajit dhe filtrave), funksionimi i saktë dhe, më e rëndësishmja, me kujdes. Për shkak të fërkimit të vazhdueshëm të konëve dhe rripit, një sasi e madhe e produkteve të konsumit të këtyre pjesëve (rroje metalike) futet në lubrifikant, të cilat përshpejtojnë procesin e shkatërrimit të elementeve të pompës së vajit dhe solenoideve, prandaj këshilltarët me përvojë rekomandojnë ndërrimi i vajit të paktën një herë në 50,000 km. Gjatë funksionimit, shmangni drejtimin e zgjatur me shpejtësi të lartë (mbi 150 km / orë), monitoroni gjendjen e radiatorit ftohës dhe ngrohni transmetimin në sezonin e ftohtë. Variatori ngrohet si më poshtë - pas një pune të shkurtër të motorit (të paktën 5 minuta), ndërsa mbani pedalin e frenave, është e nevojshme të lëvizni levën e kontrollit të kutisë së marsheve disa herë nga pozicioni "Drejtim" në "Reverse" dhe mbrapa, përmes Neutral në mënyrë natyrale.

Nga pikat e dobëta të variatorit, mund të vërehet besueshmëria e motorit hapësor (pjesa përgjegjëse për rregullimin e raportit të ingranazhit të variatorit). Më shpesh, skeda që kontrollon pozicionin e konëve thyen valvulën e ngarkesës. Kushinetat e boshtit gjithashtu nuk janë të famshëm për besueshmërinë e tyre, dështimi i të cilave mund të çojë në konsumim kritik të konëve. Prandaj, është shumë e rëndësishme që kur të shfaqet një zhurmë ose ulërimë jashtë kutisë, të kontaktoni menjëherë shërbimin për diagnostikim. Nga problemet më pak të rëndësishme, mund të vërehet veshja mjaft e shpejtë e nyjeve të shpuara të bashkimeve të ingranazheve planetare, dhe paketa e kthetrave të saj është gjithashtu jetëshkurtër. Gjithashtu, variatori mund të bllokohet për shkak të problemeve me instalime elektrike. Arsyet - parzmoret e instalimeve elektrike në zonën e rrotës së majtë është gërryer, kontaktet e lidhësit të prizës janë oksiduar.

Performanca e drejtimit Dodge Caliber me kilometrazhin

Pezullimi i pavarur (përpara - tip MacPherson me një lidhje, mbrapa - shumë lidhje) është përshtatur mirë me kushtet tona të funksionimit, kjo ju lejon të lëvizni me besim në rrugë me sipërfaqe me cilësi të dobët. Udhëtimi i pezullimit është i mjaftueshëm për të lundruar me lehtësi në gropa dhe gropa të cekëta. Por jashtë rrugës, pavarësisht nga hapësira e fortë e tokës prej 195 mm, është më mirë të kapërcehet sa më saktë që të jetë e mundur, pasi pezullimi troket shumë gjatë lëvizjes aktive mbi gunga. Sa i përket besueshmërisë së shasisë, duhet pranuar se ajo nuk ndryshon në qëndrueshmëri.

Tradicionalisht, për makinat moderne, shiritat dhe tufat e stabilizatorit janë të parat që dorëzohen - mesatarisht, ato kujdesen për 30-50 mijë km. Gjithashtu, këshillat e drejtimit mund të regjistrohen në pikat e dobëta të pezullimit Dodge Caliber, jeta e tyre e shërbimit rrallë tejkalon 70,000 km. Më afër 100,000 km, shumica e njësive kërkojnë zëvendësimin e amortizatorëve, kushinetat mbështetëse dhe të rrotave, kushinetat e topit dhe blloqet e heshtura të levave. Lidhjet e jashtme CV mund të zgjasin deri në 150,000 km, ato të brendshme deri në 200,000 km (ndryshimi i montuar me një makinë). Komponentët e pezullimit të pasmë zgjasin pak më gjatë. Kështu, për shembull, shiritat e stabilizatorit mund të zgjasin deri në 80,000 km. Amortizatorët dhe blloqet e heshtura të levave, në varësi të kushteve të funksionimit, ushqejnë 100-150 mijë. Nëse nuk ngadalësoni shpejtësinë kur vozitni në vrima, mund të jetë e nevojshme të zëvendësoni levat e prishjes mjaft herët (pas 50,000 km). Kur i zëvendësoni ato, shpesh duhet të merreni me bulonat e thartë.

Sistemi i drejtimit përdor një mekanizëm rafti dhe pinioni me një përforcues hidraulik. Besueshmëria e kësaj njësie varet kryesisht nga stili i drejtimit të shoferit, për disa hekurudha jepet me qira pa kryer as 100,000 km, për të tjerët kujdeset për 150-200 mijë km pa asnjë problem. Pompa e drejtimit të energjisë fillon të bëjë zhurmë afër 250,000 km. Frenat janë të besueshme dhe bëjnë një punë të mirë me detyrat që u janë caktuar.

Salloni

Salloni Dodge Caliber mahnit me hapësirën dhe ergonominë e tij - një numër i madh ndarjesh dorezash, xhepash dhe të gjitha llojet e kamareve për gjëra të vogla, një gamë e gjerë e cilësimeve të sediljeve. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet transformimit të sallonit dhe frigoriferit, ku mund të vendosen katër kanaçe kola. Dhe gjithçka do të ishte mirë nëse jo për cilësinë e dobët të materialeve të përfundimit. Shumica e elementëve të zbukurimit janë bërë nga plastika shumë e lirë (për të mos thënë e tmerrshme), e cila me kalimin e kohës mbush brendësinë me të gjitha llojet e tingujve (kërrisin dhe trokitje, veçanërisht në dimër). Ky problem përkeqësohet nga cilësia jo më e mirë e ndërtimit, kjo është arsyeja pse, me kalimin e kohës, tingujt e jashtëm fillojnë të lëshojnë pedale, heqjen e vulave të dyerve dhe xhamit të derës (rrëshqitje kur ulet dhe ngrihet). Gjithashtu, disavantazhet përfshijnë izolimin mesatar të zhurmës së kabinës, kështu që instalimi i zhurmës shtesë nuk do të jetë i tepërt.

Sa i përket besueshmërisë së elektronikës Dodge Caliber, ajo jo vetëm që mund t'ju prishë nervat, por gjithashtu kërkon kosto të konsiderueshme riparimi. Problemet më të zakonshme në elektrikë janë modulet elektronike të mos sinkronizuara, humbja e komunikimit dixhital midis njësive të kontrollit, dështimi i TPM (Monitoruesi i presionit të gomave). Me kalimin e kohës, sistemi standard i alarmit mund të ndalojë së punuari. Për shkak të ndryshimeve të mprehta të temperaturës, në tavan formohet kondensimi, i cili derdhet në dritën e tavanit dhe shkatërron modulin e tij (kontaktet kalbet). Për të mbrojtur veten nga problemet e mundshme, rekomandohet të ngjitni një fletë gome shkumë ose ndjesi në tavan, e cila do të thithë kondensimin që rezulton. Vlen gjithashtu të përmendet një gjenerator i dobët - me një numër të madh pajisjesh të ndezura njëkohësisht që konsumojnë energji, fuqia e tij nuk është e mjaftueshme, për shkak të kësaj, bateria shkarkohet shpejt. Burimi i gjeneratorit - 150-200 mijë km.

Nga problemet më pak të rëndësishme, mund të vërehet mosbesueshmëria e ndriçimit të treguesit të instrumentit (bëhet i papërdorshëm më afër 200,000 km) dhe njësia e stafetës (e instaluar në kamarin e krahut të majtë të përparmë), nëse ai keqfunksionon, ndërprerjet në funksionimin e shfaqen pajisjet elektrike të kabinës së pasagjerëve. Gjithashtu, keqfunksionimet e elektronikës mund të shkaktojnë një unazë të prishur të airbag-ut në timon.

Rezultati:

Dodge Caliber është një makinë e gjithanshme, e gjerë, e rehatshme dhe në të njëjtën kohë e lirë me një pamje të jashtëzakonshme, e cila është e përshtatshme si për burrat ashtu edhe për gratë që duan të tërheqin vëmendjen te vetja. Sa i përket besueshmërisë së kësaj makine, nuk duhet të prisni ndonjë problem serioz prej tij (një përjashtim mund të jetë një variator), gjëja kryesore është të gjeni një kopje të drejtpërdrejtë me një histori shërbimi të konfirmuar.

Nëse jeni pronar i këtij modeli makine, ju lutemi përshkruani problemet me të cilat ju është dashur të përballeni gjatë funksionimit të makinës. Ndoshta janë komentet tuaja që do t'i ndihmojnë lexuesit e faqes sonë kur zgjedhin një makinë.

Përshëndetje, redaktorë AutoAvenu