Përshkrimi i kutisë së siguresave në Renault Megane. Vendndodhja dhe diagrami i siguresave për Renault Megan Siguresat për Megan 2 të ndryshëm

Shumica e qarqeve elektrike në automjet mbrohen nga siguresat. Konsumatorët e fuqishëm aktualë janë të lidhur përmes stafetëve. Siguresat dhe stafetat janë instaluar në blloqet e montimit të vendosura në ndarjen e pasagjerëve dhe në ndarjen e motorit.

Siguresat janë instaluar në bllokun e montimit në ndarjen e pasagjerëve (Fig. 10.1). Ndodhet në anën e poshtme të majtë të pultit në anën e shoferit dhe është e mbuluar me një mbulesë. Qëllimi i siguresave është treguar në tabelën 10.1.

Në pjesën e poshtme të majtë të pultit, është vendosur njësia e kontrollit elektrik të ndarjes së pasagjerëve.

Paraqitja e siguresave në bllokun e montimit të instaluar në ndarjen e motorit në anën e majtë në drejtim të udhëtimit është treguar në Fig. 10.2. Qëllimi i këtyre siguresave tregohet në tabelë. 10.2.

Përveç kësaj, ndarja e motorit përmban bllokun e montimit të siguresës së energjisë dhe njësinë e ndërrimit.A(fig.10.3). Qëllimi i siguresave të energjisë tregohet në tabelë. 10.3

Vendndodhja e lidhësve të siguresave në bllokun e terminalit të telit të terminalit të baterisë "+" është treguar në Fig. 10.4 Qëllimi i lidhësve të siguresave tregohet në tabelë. 10.4

1. Lyejeni kapakun e bllokut të montimit dhe, duke kapërcyer rezistencën e shulave ...

3. Nëse është e nevojshme, shkëputni mbajtëset e kapakut në pjesën e poshtme dhe shkëputni kapakun e bllokut të montimit nga pjesa e poshtme e majtë e panelit të instrumenteve.

4. Para se të zëvendësoni një siguresë të fryrë, zbuloni shkakun e siguresës së prishur dhe rregulloni atë. Kur zgjidhni probleme, shikoni atë të treguar në tabelë. 10.1 qarqe që ky siguresë mbron.

NJE PARALAJMERIM

Mos i zëvendësoni siguresat me kërcyes ose siguresa të fuqisë së ndryshme, pasi kjo mund të dëmtojë pajisjet elektrike dhe madje të shkaktojë zjarr.

5. Përdorni piskatore të veçanta plastike për të hequr siguresën zëvendësuese.

SHËNIM

Oriz. 10.1 Siguresat dhe stafetat në bllokun e montimit të vendosur në ndarjen e pasagjerëve

Kështu duket një siguresë e fryrë (kërcyesi i treguar brenda mbajtësit është plasur dhe plasur). Për zëvendësim, përdorni një siguresë rezervë me të njëjtin vlerësim (dhe ngjyrë).

Për të hyrë në kutinë e siguresave të energjisë të vendosur nëndarja e motorit,bëni sa më poshtë.

1. Hapeni kapuçin dhe vendoseni në ndalesë.

20 nëntor 2016 Administratori

Renault Megane është modeli më i vjetër i kompanisë dhe ka kënaqur shoferët që nga viti 1996. Edhe veturat e reja mund të prishen, e lëre më makinat e blera në tregun sekondar. Një nga pikat e dobëta të Megane është elektricisti. Shirat dhe moti i lagësht, i lagësht gradualisht çojnë në faktin se kontaktet e fenerëve fillojnë të oksidohen. Në sedanët e para-ngritur, përveç fenerëve, difuzori mund të shkrihet për shkak të mbinxehjes. Kjo çon në dështimin e njësive të ndezjes së dritës ksenon, të cilat nuk janë as shumë të lira.

Dritaret elektrike mund të dështojnë me kalimin e kohës, pasi ato janë të mbrojtura dobët. Butonat për uljen dhe ngritjen e xhamit gjithashtu nuk shkëlqejnë me besueshmërinë e tyre, ato mund të bllokohen edhe kur të thahen. Në makinat e kësaj marke, kontrolli i klimës është "i mbuluar" plotësisht, pasi tifozi është bllokuar. Pasi të keni kaluar kilometrin e mijtë, sistemi mund të dështojë plotësisht, pasi kompresori i kondicionerit bllokohet.

Nuk është e pazakontë që sensori i mosfunksionimit të airbagut të ndizet, mund ta shuani, mjafton të inspektoni lidhësin elektrik të vendosur nën sediljen e shoferit. Vlen të dëgjoni makinën tuaj. Nëse shoferi dëgjon një klik kur kthen timonin, montimi i çelësit të drejtuesit do të duhet të zëvendësohet.

Në mënyrë që të keni probleme me funksionimin e Megan sa më rrallë që të jetë e mundur, duhet të pastroni vrimat e kullimit para xhamit. Përndryshe, uji i grumbulluar në të ardhmen do të krijojë telashe me izolimin termik të mburojës së motorit. Të gjitha këto prishje do të rezultojnë në një shumë të rregullt për pronarin e makinës. Për të mos çuar në prishje madhështore, është e nevojshme që periodikisht të kontrolloni gjendjen e elektricitetit, uji nuk duhet të grumbullohet.

Mjetet e kërkuara për të hequr kutinë e siguresave

Elektronika Renault Megane mbrohet nga siguresat, gjë që ju lejon të mbroni mirë pajisjet nga prishjet e ndryshme, duke ju lejuar të zgjasni jetën e saj për një kohë të gjatë.

Nëse ndonjë sistem nuk funksionon, atëherë siguresa është në erë, duhet ta zëvendësoni. Nëse është e nevojshme të hiqni kutinë e siguresave në ndarjen e pasagjerëve, atëherë nuk nevojiten mjete, mjafton të mos keni duar të shtrembër. Për të hequr bllokun nën kapuç, do t'ju duhet kaçavidë dhe një çelës për 10 për të liruar arrat.

Dekodimi i diagramit të kutisë së siguresave në kabinën e Renault Megan 2

Kutia e siguresave mbrohet nga një mbulesë plastike, thjesht kapeni atë. Tjetra, duhet të ekzaminoni me kujdes përplasjen e ndarjes së pasagjerëve në mënyrë që të gjeni një siguresë të fryrë.

Duke përdorur diagramin, nuk është e vështirë të identifikosh vendndodhjen e elementit të dëshiruar. Furra shpesh prishet. Numri i qelizës 30, i etiketuar SP3, është përgjegjës për të, nuk është e mundur të përzihet.

Tabela e furnizimit me energji elektrike në kabinën Renault Megane 2

Brenda makinës ka një element sigurie të grupit të instrumenteve të shënuar ВСР3, numri i qelizës 25. Aty pranë ka një stafetë të rëndësishme për kontrollin e pajisjeve elektrike të ndarjes së pasagjerëve. Shënimi i BP77 në qelizën 20 mund të gjendet mjaft shpejt. Vlen gjithashtu të hedhim një vështrim më të afërt në qelizën 10 të shënuar SP 2. Nëse ky element është i dëmtuar, atëherë dritaret e energjisë do të ndalojnë plotësisht punën.

Dekodimi i diagramit të siguresave në ndarjen e motorit

Isshtë e nevojshme të hapni kapuçin, të shkëputni terminalet nga bateria. Neglizhimi i kësaj do të rezultojë në pasoja të tmerrshme për makinën. Ju mund të shihni se kutia e siguresave është në të djathtë, në ndarjen e motorit.

Tjetra, duhet të hiqni vidhat që sigurojnë baterinë dhe ta hiqni atë. Hapi tjetër është të hiqni kapakun e kutisë së siguresave. Zhvidhosni arrën me një çelës 10 dhe hiqeni kapësen me tufën e telave duke hequr vidhat që sigurojnë kutinë e siguresave. Nuk ka nevojë të regjistroni vendndodhjen e secilës pajisje, ato mund të vendosen vetëm në të njëjtin vend. Pas zëvendësimit të bllokut, vendosni gjithçka në vend në renditje të kundërt.

Tabela MBP në ndarjen e motorit Renault Megane 2

Nën paraqitjen e siguresave të kapakut

Ky bllok përmban elementët përgjegjës për pajisjet elektrike të motorit, ndriçimin e jashtëm.

Për shembull, nëse ka ndërprerje në ndriçimin e fenerëve të zhytur, atëherë duke përdorur qarkun është e mundur të gjeni lehtësisht një siguresë të dështuar.

Tabela e furnizimit me energji elektrike nën kapakun Renault Megane 2

LPG ka një ngjyrë kafe, e cila është përgjegjëse për kontrollin e klimës në dhomën e pasagjerëve, një çakmak, një buton për një çelës alarmi dhe një sistem qendror të kyçjes. Shenjat RRG dhe RPD janë të kuqe në përgjigje të llambës me rreze të lartë të fenerëve të majtë dhe të djathtë, respektivisht. Siguresat, të cilat ndodhen nën kapuç, janë përgjegjës për të gjitha dritat, fshirësit, furnizimin me gaz të lëngshëm.

Si të hiqni kutinë e siguresave në Renault Megane 2 dhe Scenic 2:

Heqja e kutisë së siguresave për Renault Megane 2 dhe Scenic 2 është mjaft e thjeshtë:

1) Së pari, hiqni panelin anësor pranë timonit.

2) Hiqeni panelin anësor.

3) Ne e heqim panelin me butona dhe e shkëputim atë me një kaçavidë të hollë ose duke përdorur një lidhës të qepur të energjisë.

4) Zhvidhosni bulonat dhe hiqni panelin nën kolonën e drejtimit.

5) Tani mund të shikojmë në bllokun e salloneve.

6) Isshtë e nevojshme të shtypni shulën dhe të hiqni këtë njësi.

7) Para nesh është një bllok i rënë me stafetë dhe siguresat. Ne vazhdojmë ta heqim atë nën kapuç.

8) Ju duhet të hapni kapuçin dhe të hiqni pllakën plastike, pastaj hiqni 2 bulonat e kapakut mbrojtës, sepse këtu ndodhet kutia e siguresave.

9) Ne nxjerrim baterinë, ECU, platformën për baterinë, kapakun e siguresave, nxjerrim bordin.

11) Ne heqim terminalet e baterisë.

12) Ne heqim baterinë.

13) Isshtë e nevojshme të hiqni bulonat e fiksimit të ECU të makinës. Rrufeja e sipërme hiqet së pari, dhe pastaj ajo e poshtme.

14) Shkëputni me kujdes lidhësit - 3 copë, duke shkuar në njësinë e kontrollit.

15) Ne heqim ECU.

16) Zhvidhosni bulonin dhe hiqni kutinë e siguresave.

17) Blloku ulet fort, kështu që ju duhet të tërhiqeni ngadalë.

18) Shkëputni terminalet për të nxjerrë plotësisht bllokun.

19) Kështu duket kutia e siguresave nga lart.

20) Dhe kështu nga poshtë.

Nëse një ditë, megjithatë, një elektricist filloi të mos funksionojë në Renault Megane, atëherë vlen të kujtohet se siguresat përgjegjëse për dritën, kontrollin e klimës, fshirësit e xhamit janë të vendosura në kutinë e siguresave pranë baterisë. Problemet në brendësi të makinës zgjidhen duke hequr panelin anësor, panelin me butona dhe panelin nën kolonën drejtuese.

Renault megane 2 brezat u prodhuan në 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 dhe 2008 me trupa hatchback, sedan, kamionçina. Sedani u mblodh në një fabrikë në Turqi, dhe pjesa tjetër e modifikimeve në Francë. Në disa vende, vagonët e stacionit Megane 2 u shitën me një emër tjetër - Megane Grand Tour. Ne do të tregojmë se ku ndodhen blloqet e siguresave dhe stafetave në brezin e 2 -të Renault Megane, si dhe një shembull video se si të arrini tek ato. Gjithashtu, fotot e blloqeve dhe diagrameve me një përshkrim të qëllimit të elementeve, ne veçmas shënojmë siguresën e ndezësit të cigareve.

Nën kapuçin e gjeneratës së 2 -të Renault Megane ka 3 kuti siguresash. Ju mund të shihni se si të arrini tek ata në këtë video.

Siguresat e baterisë

Kjo njësi është e vendosur në terminalin pozitiv të baterisë.

1. 30A - Njësia e kontrollit elektronik në kabinë
2. 350 A - për një makinë me motor benzine, 400 A - për një makinë me motor nafte - Kutia e ndërrimit të ndarjes së motorit
3. 30A - Njësia ndërruese e ndarjes së motorit

Njësia ndërruese

Foto - skema

Përshkrim

Kutia e siguresave të energjisë

E vendosur nën kutinë e instalimeve elektrike.

Skema

Përcaktimi

Blloko në sallonin Renault Megan 2

Ndodhet në pjesën e poshtme të majtë të pultit. Në anën e pasme të kapakut mbrojtës do të ketë informacion të azhurnuar me deshifrimin e qarkut.

Skema

Emërimi

Siguresa numër 7, 15A, është përgjegjëse për çakmakun.

Siguresat janë përgjegjëse për mbrojtjen e elektronikës në bord në Renault Megan 2. Ata janë në gjendje të kursejnë pajisjet në rast të tensioneve serioze dhe mbingarkesave në rrjetin e energjisë, si dhe të zgjasin jetën e tyre të shërbimit. Nëse ndonjë sistem nuk funksionon, atëherë kjo është dëshmi se siguresa për qarkun elektrik ka dështuar dhe duhet të zëvendësohet. Ky artikull do t'ju tregojë se si të gjeni pjesën e nevojshme në brezin e dytë Renault Megan dhe të zëvendësoni materialin harxhues vetë.

Roja në sallonin Renault Megan

Ka vetëm dy blloqe në këtë makinë. Një kuti siguresash gjendet në ndarjen e pasagjerëve pranë këmbës së majtë të shoferit.

Për ta hapur atë, hiqeni kapakun plastik duke këputur së pari shulat e tij. Diagrami i siguresave do t'ju ndihmojë me këtë.

Pastaj, sipas diagramit, duhet të shikoni me kujdes mburojën dhe të identifikoni elementin jo-pune që do të zëvendësohet.
Nuk është e vështirë të përcaktohet vendndodhja e elementit të dëmtuar, ekziston një diagram siguresash. Ne do të rendisim vetëm numrat më të shpeshtë jashtë rendit. E para në këtë listë është kontrolli i klimës dhe sistemi i ngrohjes së brendshme, në një mënyrë të thjeshtë "sobë". Siguresa në qelizën 30 është përgjegjëse për mbrojtjen e saj. Vetë pjesa mban numrin e pjesës së fabrikës SP3, kështu që nuk mund të ngatërrohet me asgjë.

Gjithashtu në ndarjen e pasagjerëve, në pult, ka një kuti siguresash për një grup instrumentesh, e cila ka një shënues BCP3 dhe ndodhet në autobusin 25. Pranë tij ka një siguresë të rëndësishme për stafetë për kontrollin e pajisjeve elektrike të ndarja e pasagjerëve. Përcaktohet duke përdorur diagramin, duke u fokusuar në shënimin BP77 dhe numrin e qelizës 20. Gjithashtu, vëmendja duhet t'i kushtohet numrit të kamareve 10 me një element sigurie me numër serik SP2. Ai është përgjegjës për funksionimin normal të njësisë së kokës bazë, motorin larës të instrumenteve optikë dhe dritaren e energjisë për të gjitha dyert.

Ajo që ndodhet në ndarjen e motorit të Megan

Një kuti tjetër e siguresave është e vendosur në ndarjen e motorit të Renault Megan 2. Nga ana tjetër, siguresat nën kapuç mbrojnë sistemet elektrike të motorit dhe ndriçimin e jashtëm.

Easyshtë e lehtë të gjesh siguresat nën kapuç: ne hapim kapuçin dhe shikojmë me kujdes në cepin e djathtë ku ndodhet mburoja plastike. Pasi të keni hapur shulat në kapak, duhet të kapni qarkun dhe të përcaktoni se ku ndodhet qeliza që kërkoni.

Tani le të flasim për pjesët themelore, të cilat janë më të stresuara dhe më të ndjeshme ndaj keqfunksionimeve të ndryshme. E para është një siguresë, e cila ndodhet në ndarjen 30, e cila ndodhet pranë siguresës për një pjesë të tillë si një pompë gazi. Këtu gjendet një harxhues i bardhë, i cili garanton funksionimin e stafetës fillestare.

Nëse motori ndalon së punuari menjëherë pas fillimit, dhe stafeta e motorit funksionon normalisht, ekziston mundësia e një mosfunksionimi në njësinë e zakonshme të pompës së karburantit. Një harxhues i shkrirë që mbron pompën e benzinës ndodhet në qelizën Nr.5 dhe është lyer me ngjyrë të verdhë.

Gjithashtu, në ndarjen e motorit të Renault Megan 2, janë vendosur disa elementë që janë drejtpërdrejt përgjegjës për funksionimin e optikës së jashtme të lehta. Nëse dritat e parkimit pushojnë së funksionuari, zëvendësoni pjesën e shkrirë të llojit të pirunit 10A. Gjithashtu, nuk mund të injorohen qeliza të tilla si 1-4, të cilat nga ana e tyre kontrollojnë funksionimin e pajisjeve të të gjithë dritës së lartë dhe, në përputhje me rrethanat, rreze të ulët. Ata janë gjithashtu përgjegjës për funksionimin, pa përjashtim, të të gjitha llambave të vendosura në fenerët.

Duke përmbledhur

Kutia e siguresave, domethënë elementët mbrojtës të shkrirë në Renault Megan 2, ka një qark të caktuar, kështu që kërkimi për një element specifik nuk është i vështirë. Diagrami i siguresave do të ndihmojë për të kryer punën e riparimit të planit të mësipërm pa asnjë problem. Kjo do t'ju kursejë nerva, para dhe kohë.

Sot, së bashku me sistemin e ngrohjes së makinave, sistemi i kondicionimit të ajrit është bërë një opsion pothuajse i detyrueshëm. Shtë projektuar për të përmirësuar komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve të tij gjatë udhëtimit. Instalimi i sistemeve të tilla shoqërohet vetëm me një sërë konfigurimesh (ato praktikisht nuk përdoren në modelet bazë).

Funksionimi i sistemit të kondicionimit të kabinës Megan 2 bazohet në veprimin e zvogëlimit të temperaturës së ftohësit gjatë ngasjes në autostrada, duke e kthyer atë nga gazi në të lëngshëm.

Në makinat e markës, është instaluar një kondicioner i fabrikës, i cili përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

• kompresor- distilon freonin e gaztë nga zona e presionit të ulët, duke e ngjeshur atë (procesi i ngrohjes së freonit) në zonën e presionit të lartë;
• radiator- freoni, duke lëvizur përgjatë tij, ftohet dhe kondensohet përsëri në një gjendje të lëngshme;
• marrës-tharës- në të, ftohësi shndërrohet në një gjendje të lëngshme dhe, falë valvulës së mbipresionit, kalon në valvulën e zgjerimit, e cila është një lloj sigurese në rast të presionit të pamjaftueshëm ose të tepërt, duke e zvogëluar atë, freoni ftohet;
• avullues- duke hyrë në të, freoni nxehet, duke u bërë kështu i gaztë;
• tifoz elektrike- pompon oksigjenin dhe e kalon atë përmes avulluesit, pas së cilës një rrjedhë e ftohtë ajri hyn në kabinën e makinës;
• valvulave- projektuar për mirëmbajtjen dhe furnizimin me karburant të sistemit të ajrit të kondicionuar.

Derdhni një ftohës të një marke të caktuar dhe një vaj specifik. Për të kryer punë riparimi në këtë sistem, së pari duhet të kulloni ftohësin. Karikimi me karburant kryhet vetëm nëse përdoret një stacion i veçantë karikimi. Nuk do të lejojë që lagështia dhe ajri të futen në linja.

Një nga rregullat më të rëndësishme për zëvendësimin e ftohësit është se është e ndaluar mbushja e linjave me freon të llojeve të ndryshme.

Specifikimet

Një stafetë mund të jetë një pajisje elektrike, elektronike ose mekanike që kryen funksionin e mbylljes ose hapjes së seksioneve të ndryshme të rrjetit të energjisë kur ndryshojnë të dhënat hyrëse në hyrje. Ai përmban një pjesë kontrolli dhe një grup kontakti (pjesë të kontrolluar). Ekzistojnë llojet e mëposhtme të stafetëve - pajisje që reagojnë ndaj temperaturës, dritës, zërit, etj.

Reletë elektrike të të gjitha llojeve përdoren në industrinë e automobilave. Struktura e më të thjeshtëve prej tyre është si më poshtë: një spirale me një armaturë magnetike dhe një pjesë të kontrollueshme që lidhet me të. Parimi i funksionimit - një rrymë elektrike hyn në spiralen e stafetës, ku krijohet një fushë magnetike, armatura ndryshon vendndodhjen e saj nën ndikimin e saj, si rezultat i së cilës ndodh një ndryshim i njëkohshëm i kontakteve.

Reletë që funksionojnë nga rrjeti në bord kanë pothuajse të njëjtat karakteristika:

• furnizimi me energji elektrike nga 8 në 16 V;
• tensioni i funksionimit 12 V;
• forca aktuale është rreth 0.2 A;
• tensioni i shkyçjes 8 V;
• rryma maksimale në rrjet: 30 A;
• rezistencë e rendit prej 80 ± 10 Ohm.

Gjatë funksionimit të gjatë të stafetës me ngarkesa maksimale, shkëndija kërcen kur kontaktet janë të mbyllura, duke krijuar një shtresë të zezë midis tyre, si rezultat i së cilës grupi i kontaktit ndalon së punuari si duhet. Në raste të tilla, kur rrjeti në bord është i ndezur, nxehtësia lëshohet, rryma në qarqet elektrike rritet, pas së cilës pika e kontaktit nxehet në mënyrë të pashmangshme, përfundimisht - shkrirja graduale e plastikës në fiksuesit e tyre.

Le t'i kushtojmë pak vëmendje shënimit në stafetë. Përveç përcaktimit të vetë kontakteve, vendit të prodhuesit, të dhënat që tregojnë karakteristikat e tyre të performancës tregohen në të: tensioni (V ose V), rryma maksimale gjatë funksionimit ("A").

Zëvendësimi i elementeve që nuk punojnë

Pothuajse të gjitha linjat e energjisë për pajisjet elektrike Renault. Konsumatorët më të fuqishëm të energjisë elektrike lidhen përmes stafetëve. Siguresat dhe stafetat janë të vendosura në dy blloqe montimi të vendosura në ndarjen e pasagjerëve dhe në ndarjen e motorit. Blloku i montimit nën kapuç është i vendosur në anën e majtë në drejtim të makinës. Stafeta e kondicionerit ndodhet në këtë bllok, është gjithashtu tufa elektromagnetike e kompresorit të ajrit të kondicionuar, i cili është krijuar për një rrymë prej 10A.

Zëvendësimi i këtij tufë me Megan 2 mund të ndahet në hapat e mëposhtëm:

• hiqni vidhat e kapakut të bllokut të montimit;
• ndani kapakun e bllokut të montimit;
• hiqni baterinë;
• hiqni bulonin e montimit të njësisë ndërruese dhe çojeni anash për zëvendësim të lehtë;
• sipas figurës në pjesën e pasme të kapakut, zgjidhni bashkimin e kërkuar të kompresorit dhe tërhiqeni atë me dorë;
• futni një bashkues të ri dhe kthejeni njësinë në vendin e vet, pastaj instaloni baterinë mbrapa dhe mbyllni bllokun e montimit me një kapak.

Në procesin e përdorimit të makinës Megan 2, performanca e elementëve të ajrit të kondicionuar zvogëlohet, si për shkak të dëmtimit mekanik ashtu edhe për shkak të konsumimit të pajisjeve. Pra, gjatë vitit vëllimi i ftohësit në sistem mund të zvogëlohet me 10% -15%. Duke pasur parasysh këtë, është e nevojshme që periodikisht të kontrolloni funksionimin e përbërësve të sistemit dhe të zëvendësoni filtrin e ajrit të kabinës.

Mos harroni për pastrimin e kondensatorit dhe avulluesit. Disa prodhues të automjeteve rekomandojnë ndezjen e sistemit për një kohë të shkurtër edhe në temperatura të ulëta në mënyrë që të lubrifikoni automatikisht pjesët dhe linjat.