Një gamë e gjerë e auto, motorëve, trupave dhe gjeneratave përfshin një sërë karakteristikash teknike Opel Astra. Pushtet dhe parametrat e përgjithshëm.

Kur bëhet fjalë për makinat e klasës C, Opel Astra vjen një nga të parët në mendje. Universalet, hatsbacks dhe sedans, benzinë \u200b\u200bdhe naftë, gjenerata G, H dhe J - një përzgjedhje e madhe, dhe me të shumë pyetje. Shqyrtimi i karakteristikave teknike, avantazheve dhe disavantazheve të Asterit.

Karakteristikat teknike Opel Astra.

Deri më sot, Opel Astra (Opel Astra) është një nga makinat më të njohura dhe më të kërkuara të klasës së mesme në vendin tonë dhe më gjerë. Një përzgjedhje e pasur e modeleve, thjeshtësim, pastrim të rehatshëm, një paraqitje të jashtëzakonshme - e gjithë kjo e bën udhëheqësin e Opel Astra. Makina kombinon me sukses specifikimet e shkëlqyera dhe cilësitë estetike. Në historinë e Opel Astra, katër gjenerata dhe të pesta tashmë u shfaqën, këtu do të prekim më të rëndësishme në këtë moment:

• Opel Astra G;
• Opel Astra n;
• Opel Astra J.

Car Compact Opel Astra G (g) filloi të lëshohet që nga viti 1998. Dizajni shkaktoi një reagim të paqartë të shoferëve, por cilësitë e tij praktike kishin të bënin me shumë. Makina është mjaft e gjërë brenda dhe me kompakt jashtë. Aktualisht, Astra G në gjendje të mirë është mjaft e vlerësuar në tregun sekondar. Makina u prodhua në disa versione të trupit: Sedan, 3-X-KDVechnaya Hatchback, 5-Tidner Hatchback, Wagon, Coupe dhe konvertueshme.

Makina me të vërtetë doli kompakt, por, pavarësisht kësaj, katër njerëz të mëdhenj ndjehen të mëdhenj në kabinën, dhe një hapësirë \u200b\u200btjetër me trung 480 litra mund të shtohet në këtë, dhe bëhet e qartë pse makina përfaqëson vlerën praktike.




Ndër vijën e njësive të energjisë, Astra e dytë është versioni optimal i motorit të benzinës me 16 litra me 16 valvula, e cila zhvillon fuqinë në 101 (103) kuaj fuqi. Motor është mjaft i mirë, duke filluar me revolucione të ulëta, por me shpejtësi të lartë është kapërcyer i zhurmshëm. Në vendet e dobëta të këtij motori, "mased" dhe rrjedhjen e naftës përmes gaskets të ndryshme.

Modifikimet dhe karakteristikat e motorëve Opel Astra G

Njësia prej 1.4 litrash është e dobët për Astra, Motor 1.8 ka një oreks të rritur të karburantit dhe një motor prej 2.2 litrash nuk rekomandohet për blerje për shkak të zinxhirit të shpejtë të grapplating.

Së bashku me një motor prej 1.6 litrash në Astra, 5-transmetimet me transmetime mjaft të gjata janë instaluar. Dhe madje edhe në qytet ka transmetime të tilla të gjata për çdo gjë, në rrugën e duhur ata kontribuojnë në shkarkimin e motorit, duke rritur burimet e saj dhe duke reduktuar zhurmën.




MCPP Astra gjithashtu rrjedhjen e vajit të mëkatit. Prodhuesi u përpoq disa herë për të eliminuar këtë defekt, por nuk ka çuar në asgjë. Përveç kësaj hekurudhe, në zonën e drejtimit, me kalimin e kohës, fillon të mbulohet me një kolaps të naftës.

Pezullimi i kësaj makine është mjaft i besueshëm dhe i guximshëm. Dhe riparimi i saj është shumë i papaguar. Shpesh është e nevojshme për të ndryshuar lundrimin e levave dhe më rrallë burimet varëse.




Por momenti më i shtrenjtë dhe më i pakëndshëm është të zëvendësojë kushinetat e shpërndarësve, të cilat shkojnë vetëm në koleksionin me shpërndarës dhe në pjesën e përparme dhe në boshtin e pasmë. Mos kurseni në këto pjesë rezervë - shpërndarës të markës, të tilla si SKF dhe Fag shkojnë për një kohë shumë të gjatë, ndryshe nga analogët kinezë.

Opel Astra H Përmbledhje gjeni

Ndryshe nga gjenerata e parë e trupit, Astra e dytë mori mbrojtjen më të mirë kundër korrozionit. Por, që nga mosha e këtyre makinave është tashmë mjaft e vjetër, atëherë kur blejnë duhet të shqyrtojë nga afër gjendjen e kapuçit, kapakët e ndarjes së bagazheve, harqet e rrotave të pasme dhe skajet e dyerve. Korrozioni në shasi nuk ndikon në pronat e konsumit dhe teknike të makinës, kështu që është e mundur të mos shqetësohen për këtë.




Fenerët e Astra G gjatë viteve humbin transparencën për shkak të trazimit të plastikës si rezultat i ndikimit në mjedis në të. Nuk ka kuptim për të polish fenerët, është shumë më efektive për t'i zëvendësuar ato me një opsion të lirë, për shembull, në fenerët nga kompania e njohur e Taiwanese "Depo".

Tapiceri i sallonit Astra G është mjaft i qëndrueshëm, vendi i shoferit ka shumë rregullime, dhe kolona drejtuese është e rregullueshme në dy aeroplanë.

Paneli i instrumentit të astereve të dytë është mjaft i thjeshtë. Rrota e një madhësie të vogël dhe qëndron në mënyrë të qetë në duart. Salloni plastike i pëlqen të kërcejë, dhe asgjë nuk mund të bëhet për të.




Kishte raste të dështimit të njësisë së kontrollit të xhamit, të vendosura në dorezën e derës së shoferit. Zakonisht shkaku i thyerjes u mbulua në motorin e duhur elektrik. Ndonjëherë rregullimi elektronik i pasqyrave pushon së vepruari.

Është gjithashtu e vlefshme për mosbesimin e ekranit qendror të vendosur nën xhamin. Punon "me humor". Kushtojini vëmendje performancës së saj kur zgjedhni një Astra G. ende të përdorura duke kontrolluar punën e "Janitorëve", motori i tyre elektrik është gjithashtu i shkurtër. Në parim, në punën e elektricistëve në këtë makinë nuk ka më shumë ankesa, gjë që është mjaft e mirë për makinën e kësaj moshe.

Puddle në këmbët e pasagjerit të përparmë mund të formohet si rezultat i instalimit të pasaktë të filtrit të kabinës.

Në përgjithësi, Astra G është një makinë e thjeshtë dhe e besueshme që nuk kërkon riparime të mëdha dhe kosto të mirëmbajtjes. Shumë agregate mund të shërbejnë në mënyrë të pavarur - bëjeni vetë. Rekomandohet qartë të blini një version me një motor prej 1.6 litrash dhe jo një trup të kalbur.

Një përzgjedhje e rishikimeve, komente video dhe disqet e testimit Opel Astra G:

Testi i rrëzimit Opel Astra G:

Një vëllim mbresëlënës dhe organizatë kompetente e hapësirës së brendshme Opel Astra ju lejon të ndjeni rehati maksimale edhe në udhëtime të gjata. Kabineti është i gjerë si në 1 dhe në rreshtin e dytë, që është merita e dimensioneve të mëposhtme:

• gjatësia - 4,419 m;
• lartësia - 1.51 m;
• gjerësia - 1.814 m;
• pastrimi - 16 cm.

Në ndarjen e bagazhit të hatchback është vendosur të paktën 370 litra. Vlim, dhe pas palosjes së divanit të pasmë, vëllimi i saj rritet në një mbresëlënëse 1235 litër.

Komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve të makinës gjithashtu plotësojnë vendet sportive ergonomike me rregullim, kontrollin e klimës me funksionin e riciklimit të ajrit, kompleksin multimedial të integruar dhe ndarje të ndryshme të magazinimit.

Motorë

Karakteristikat teknike të makinës Astra Opel janë të shkëlqyera, pavarësisht nga modifikimi. Një konsum i vogël i karburantit është 100 kilometra dhe një përshpejtim i frikshëm deri në 100 kilometra në orë janë të pajisur me ndonjë nga motorët në dispozicion në të cilat përfshijnë:

• 140-agregat të fortë të 1364 cm3;
• motori i paraqitur në 2 opsione të energjisë - 115 dhe 180 HP Vëllimi i motorit - 1598 cm3.

Motors janë të kombinuara me një kuti me 5 shpejtësi manual ose me kutinë automatike me 6 shpejtësi.

Pajisje

Lista e gjatë e pajisjeve moderne - tashmë në versionin bazë! Fiftemer në "Base" është:

• radio e makinave me lidhës aux;
• sistemi i ajrit të kondicionuar me filtër;
• dritaret e para elektrike;
• dritarja e pasme e ndezur;
• immobilizer;
• aBS dhe Sistemet ESP;
• dhe etj.

Ne specifikojmë informacion rreth çmimeve dhe pajisjeve Opel Astra në faqen tonë! Të gjitha modelet e markës gjermane Opel janë në katalogun tonë.

Shitja e Opel Astra Hatchback në Show Qendrore Auto

Blerja e një makine të re në Moskë do të pushojë së qeni vetëm një ëndërr nëse përdorni këste pa interes, programi i riciklimit për makinat e përdorura, një hua për makinën fitimprurëse, sistemi tregtar, zbritje ose aksione të vitit 2017. Blej Opel Astra nga tregtari zyrtar nuk është aq e vështirë!

Materialet e mbarimit të makinës me cilësi të lartë dhe shumë pajisje e bëjnë sallonin e Opel Astra në vendin ku është e këndshme për një kohë të gjatë. Edhe një udhëtim i gjatë do të jetë gëzim, pasi që siguron gjithçka që është e nevojshme: një karrige sportive ortopedike, e cila siguron një ulje të rehatshme, si dhe një sistem të kontrollit të klimës me dy zona, një kompleks multimedial me një ekran me ngjyra, mbajtës të filxhanit, shishe dhe gjëra të tjera.
Salloni i lirë i Sedan-it nuk zë, në sajë të dimensioneve të ardhshme të makinave:

• gjatësia - 4.658 m;
• gjerësia - 1.814 m;
• lartësia - 1.5 m;
• baza e rrotave - 2.685 m;
• pastrimi - 165 mm.

Në bagazhin e makinës të vendosur të paktën 460 litra. Boil, dhe me një vend të pasmë të palosur në të, është deri në 1010 litra.

Motorë

Për karakteristikat teknike madhështore të Opel Astra me vlerë duke thënë se në sajë të dy agregatëve benzinë \u200b\u200bme konsum të ulët të karburantit për 100 km. Këta motorë:

• vëllimi motorik i 1364 cm3, i shquar 140 hp
• makina e motorit në dispozicion në 2 opsione të energjisë - 115 dhe 180 hp Vëllimi i motorit - 1598 cm3.

Me ndonjë prej tyre garantuar përshpejtimin e sigurt në 100 km / h. Si një gearbox, një transmetim mekanik me pesë shpejtësi ose një kuti me gjashtë shpejtësi.

Pajisje

Opel Astra e re do të japë shumë përshtypje të paharrueshme, sepse në "arsenalin" e tij:

• sistemi i kontrollit të lundrimit;
• sistem audio me aux dhe port USB;
• Bluetooth;
• ABS dhe ESP;
• karrige me funksion të ngrohjes;
• mjegull
• etj.

Detajet rreth çmimeve dhe pajisjeve Opel Astra 2017 mund të gjenden në faqen tonë të internetit! E gjithë forma e modelit të makinave të markës gjermane Opel është në katalog.

Shitja e Opel Astra në Show Qendrore Auto

Bëhuni lehtësisht një pronar i ri i makinës! Është e nevojshme vetëm të organizoni një hua për makinën për një përqindje të vogël ose këste pa interes. Blej Opel Astra nga një tregtar i autorizuar gjithashtu do të ndihmojë një shumëllojshmëri të promovimeve, zbritjeve, programit të shfrytëzimit ose sistemit të tregtisë.

Riparimi dhe mirëmbajtja Opel Astra G, Zafira. Opel Astra G / Zafira (që nga viti 1998 lirimin)

Gjenerata e dytë Opel Astra u prezantua për herë të parë në shtator 1997 në shfaqjen motorike të Frankfurtit. Prodhimi serik filloi në pranverën e vitit 1998, në mars. Nga ish Astra nuk ka një detaj të vetëm pak a shumë të rëndësishëm.

Makina është projektuar përsëri. Risi është i përfaqësuar me tre lloje të trupit: dy hatchback - tre dhe pesë derë dhe karrocë stacioni (në familjen e mëparshme ka pasur ende një sedan dhe një konvertueshme). Kjo e fundit zakonisht del nga modeli bazë për vitin. Dhe këtë herë - Sedan Astra u shfaq vetëm një vit më vonë.

Ajo që më herët në rreshtin model nuk ishte, ishte mini-ven kompakt. "Zafira", për krijimin e të cilit kompania e shtyu suksesin e Renault-Megan Senik, bazohet në agregatet e Astra të reja. Motorë Explay: Pesë motorë të familjes Ecotek janë nga 1.2 në 2 litra, një motor me naftë me 2 litra dhe madje edhe një vëllim motorik merituar prej 1.6 litra "Derekotek Epa". Motori më i vogël i benzinës është një risi. Është e vetmja që nuk grumbullohet me një "manual" vetëm me transmetim automatik me katër faza me pesë transmetime. Një përzgjedhje e gjerë e modifikimeve është një kartë e madhe në luftën për konsumatorin. E njëjta makinë duhet të ndryshohet në natyrë: të bëhet i lirë ose Pezhona, pushtet ose i shpejtë, familja ose individi. Astra nuk do ta refuzojë këtë. Makina masive është një Astra e tillë - duhet të ketë shumë njerëz me kërkesa të ndryshme.

Trupi i "astras" i ri është subjekt i krenarisë së veçantë të krijuesve të saj. Së pari, dallon nga studime shumë të plota aerodinamike. Koeficienti i xhamit është vetëm 0.29 - një rezultat shumë i mirë.

Së dyti, forca e lartë e trupit. Torsioni i tij i ngurtësisë në krahasim me trupin e Astrës së Vjetër është rritur ndjeshëm. Skema e energjisë plotëson të gjitha kërkesat e sigurisë pasive. Në rastin e së cilës trupi do të jetë i ngrirë "e drejtë", duke shpëtuar pasagjerët. Dizajni i trupit është i tillë që, me një rritje të peshës, vetëm 15 kg në krahasim me opelin e vjetër Astra, ngurtësia e saj këndore në kthesë është 78% më shumë se ajo e modelit të mëparshëm. Vini re se në trupin e Astra të reja, përdoren rreth 20 varietete çeliku. Pjesërisht "metal" metali shkoi në një rritje në madhësinë e makinës. Kështu, baza u rrit me 97 mm, 54 dhe 31 mm u bë më respektivisht matësit e përparme dhe të pasme.

E pra, garancia e fundit për 12 vjet nga korrozioni i prerjes së fundit të trupit në mënyrë elokuente flet për cilësinë e materialit, teknologjisë dhe veshjeve mbrojtëse të përdorura. Unë nuk dua as ta shpreh fjalën "galvanizuar". Sot, kjo nuk është më e befasuar ... Vërtetë, trupi i ri Astra është më i rëndë dhe në mënyrë që makina të mos fitojë një peshë të tepërt, diçka që nevojitet për të lehtësuar. Ka ende rripa sigurie me një mostër, katër jastëkë - dy para dhe dy anë, të fshehura në shpinë të vendeve të përparme. Asambleja e pedaleve në dizajn është e ngjashme me atë që është në "Opel-Vectra". Nëse deformimi "vjen" para pedaleve, ata nuk zhvendosen, por thjesht ... bie: kllapa janë të ngrira dhe "le të shkojnë" pedale. Studimet kanë treguar se në një përplasje të pedaleve mund të dëmtojë seriozisht kyçin e këmbës.

Pezullimi i përparmë si zakonisht - trekëndëshi "në aspektin e" levave, raft absorbues të tronditjes së pranverës, stabilizues. Siç është pranuar tani, elementet e pezullimit, hekurudhën drejtuese, njësia e energjisë janë të bashkangjitur në nënframe, dhe ai, nga ana tjetër, përmes jastëkëve elastikë në trup. Dhe megjithatë ka këtu rrush të thatë. Për shembull, tavolina e pritjes, e marrë atë në dorë - do të jetë e befasuar: ajo dhemb lehtë. Këtu është, duke luftuar kilogramë. Racks aliazh të lehtë. Por kjo nuk është e gjitha. Racks e stabilizator dhe në të gjitha karbonit (nga ultralight dhe plastike të qëndrueshme bazuar në fibrat e karbonit). Në përgjithësi, lidhjet e lehta përdoren në dizajnet "Astra" janë mjaft të gjera - madje edhe për kornizën e timonit.

Të thuash për hartimin e pezullimit të pasmë është më e lehtë: si "samara". Një pezullim i tillë i rrotave të pasme në levat gjatësore të lidhura me një rreze të tërthortë elastike (ndryshe - gjysmë të varur), provohet në mënyrë të përkryer në makinat e një klase të ngjashme dhe vlen edhe për këtë ditë jo vetëm në "Astra". Mbështetja e pasme e pezullimit janë të dizajnuara për të siguruar një efekt defekt në kthesë.

Funksioni i makinës - rrota e drejtimit elektro-hidraulik. Pompë e zakonshme e nxitur nga rripi nga boshti nuk është: ajo u zëvendësua me një pompë elektrike me shpejtësi të lartë. Avantazhet - më pak humbje të energjisë në drive pompë, nyja kompakte (gjithë amplifikatori është "varur" në hekurudhë) dhe, më e rëndësishmja, reaksione të shkëlqyera të makinave.

Motelet e benzinës së familjes së ecotek: shpërndarja e gazit me katër valvula për cilindër, tuba hyrjeje të gjatësisë së ndryshueshme, materialeve dhe teknologjive moderne. Motori me dy litra është i pajisur me boshte balancimi për të luftuar pafundësisht. Si rregull, boshtet balancuese për rresht "Katër" konsiderohen të jenë të tepërta, por funksionon pa probleme me ta - makina është bërë "e rehatshme". Brakes: disk në të gjitha rrotat, me amplifikator dhe abs. Drejtimi: Rack, me amplifikator. Madhësia e gomave: 195 / 60R15H.

Dhe së fundi, sipas rezultateve të vitit 1999, Opel-Astra njihet si makina më e veshur në Evropë. Edhe goditja e të gjitha kohërave dhe popujve - "Volkswagen Golf" është shtyrë në pozicionin e dytë: pothuajse 745 mijë ushtarë shiten, dhe Volkswagenov - 723 mijë. Kopjet e fundit të Astra G zyrtarisht shkuan në konvergjentë në shkurt të vitit 2004. Pas kësaj, prodhimi i asters e gjenerimit të dytë të Opel u transferua tek prodhuesit e tjerë.