Prodhuesit e veglave
Caterpillar Inc. është një korporatë amerikane që projekton, zhvillon, prodhon dhe shet makineri përmes rrjetit të saj të tregtarëve në mbarë botën. Është prodhuesi kryesor në botë i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, lokomotivave, motorëve dhe turbinave industriale. Veshjet e punës dhe çizmet (CAT / Caterpillar) prodhohen gjithashtu nën këtë markë. Me më shumë se 89 miliardë dollarë aktive, firma është # 1 në industrinë e saj.Telefoni Cat prodhohet nën këtë markë tregtare - pajisje celulare të Caterpillar Inc., të cilat njëkohësisht punojnë si telefona inteligjentë dhe në një linjë të rregullt telefonike. Pajisja e parë e tillë, Cat B25, u njoftua dhe u lëshua në vitin 2013.
Historia e Caterpillar Inc. filloi në vitet 20 të shekullit të kaluar. Korporata e ardhshme e madhe u shfaq si rezultat i bashkimit të dy firmave të tjera. Në vitin 1986 u riorganizua dhe mori emrin e sotëm. Selia e organizatës ndodhet në Peoria, Illinois, SHBA.
Një nga baballarët themelues të kompanisë ishte Benjamin Holt, një shpikës amerikan i cili patentoi dhe prodhoi një traktor me gjurmë për herë të parë. Ai lindi në vitin 1849 në New Hampshire, SHBA. Benjamini ishte më i riu nga katër vëllezërit e tij dhe gjithashtu nga njëmbëdhjetë gjysmë vëllezërit e motrat.
Kryefamiljari ishte pronar i një sharrash, e cila furnizonte drurë për ndërtimin e vagonëve. Vëllai i shpikësit të ardhshëm themeloi kompaninë e tij amerikane, e cila fillimisht prodhoi rrota druri për karroca, dhe më pas rrota tramvaji çeliku.
Në vitin 1869, Benjamin shkoi për të punuar në sharrën e babait të tij, ku ndihmoi të ngarkonte drurë në një anije që lundronte nga Nju Hampshire në San Francisko.
Në moshën 23-vjeçare, një brez sipërmarrës u zgjua tek ai dhe i riu filloi të furnizonte lëndë druri në bregun perëndimor. Disa vite më vonë i vdiq nëna dhe më vonë babai. Pas vdekjes së prindërve të tij, i riu u transferua në Kaliforni.
Ngjarjet e mëvonshme u zhvilluan me një ritëm të shpejtë. Pas lëvizjes së Benjaminit, vëllezërit Holton themeluan një biznes që përgatit lëndë druri për përdorim në luginat dhe shkretëtirat e thata të Kalifornisë. Ata hapën biznesin e tyre të ri në Stokton të ngrohtë, ku klima ishte e mirë për tharjen e rrotave prej druri.
Vëllezërit investuan 65 mijë dollarë në ndërtimin e uzinës dhe e pajisën atë me pajisjet më të mira që mund të merrnin. Stockton ndodhej në një distancë prej 140 kilometrash nga San Francisko, dhe për këtë arsye kishte akses në det dhe bregun e lumit. Së shpejti, një staf prej 25 vetësh punonte vazhdimisht për vëllezërit.
Benjamin gëzonte kredibilitet me familjen e tij, e cila e konsideronte atë një sipërmarrës gjenial. Duhet të them që ai kurrë nuk e humbi dëshirën e tij për shpikje. Për qëllimin e eksperimentit, ai ndërtoi motorin e parë me avull, me nofkën "Old Betsy". Nafta, druri ose qymyri mund të përdoren si lëndë djegëse.
Motori peshonte 22 mijë kilogramë dhe hipte mbi rrota të mëdha metalike. Vitin kur Benjamin ndërtoi traktorin me avull, ai u bë president i kompanisë së tij. Korrësi u bë një tjetër ide e sipërmarrësit të talentuar.
Sidoqoftë, shpikja e tij kryesore - traktori i parë i zbatueshëm i gjurmuar - u demonstrua me sukses nga ai në vjeshtën e vitit 1904. Për të krijuar një traktor të tillë, Benjamin duhej të përdorte të gjitha burimet metalurgjike që ishin në dispozicion të tij.
Traktorët e parë në vitet 1890 dhe në fillim të viteve 1900 ishin shumë të rëndë; ndonjëherë ato peshonin deri në 450 kilogramë, gjë që shpesh i bënte të zhyten në tokën e butë bujqësore të luginës së San Joaquin në Stockton. Benjamin Holt u përpoq ta zgjidhte këtë problem duke rritur madhësinë e rrotave në gjerësi dhe lartësi.
Një traktor i tillë dukej se ishte më i ndërlikuar dhe më i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur. Pastaj ai konsideroi një mundësi tjetër - të ndërtonte një shëtitore të përkohshme përpara traktorit me avull. Edhe kjo ide ra shpejt, pasi do të kishte marrë shumë kohë dhe do të ndërhynte në punimet e gërmimit dhe në përgjithësi do të kishte kushtuar shumë. Pas kësaj, Holt mendoi të mbështillte rrotat me dërrasa.
Kështu u shfaq një grup shtigjesh prej druri, të lidhura me zinxhirë. Makina e re u testua me sukses nga ai në tokë të lagësht, të cilën ai e lëroi pikërisht në Ditën e Falënderimeve.
Në vitin 1910, Benjamin hapi një fabrikë në East Peoria, Illinois, të drejtuar nga nipi i tij. Një tjetër bimë u shfaq në Midwest. Pavarësisht se u desh shumë kapital për ta ripajisur, sipërmarrja doli të ishte shumë fitimprurëse.
Brenda 2 viteve kompania punësoi më shumë se 600 persona; u vendos edhe eksporti i traktorëve në tre vende të huaja, përfshirë Kanadanë. Automjetet e gjurmuara të Holt luajtën një rol mbështetës në Luftën e Parë Botërore. Kur shpërtheu, Zyra Britanike e Luftës porositi një traktor Holt.
Provat ishin aq të suksesshme sa që ishte kjo teknikë që u zgjodh nga traktori i topave. Përdorimi i automjeteve Holt ndikoi në zhvillimin e tankut britanik, dhe taktikat në fushën e armiqësive pësuan ndryshime. Me fjalë të tjera, kjo teknikë doli të ishte "një nga mjetet më të rëndësishme ushtarake të të gjitha kohërave".
Kur mbaroi lufta, traktorët e rëndë, aq të përshtatshëm për nevojat e vjetra, ishin të papërshtatshëm për fermerët. Kjo çoi në faktin se kompania e ardhshme Caterpillar përkeqësoi ndjeshëm pozicionin e saj. Benjaminit iu desh të ulte çmimet për pajisjet e reja; stoqet e vjetra të traktorëve ushtarakë gjithashtu nuk u shitën.
Kompania luftoi me kalimin në kohë paqeje, gjë që kontribuoi në depresionin mbarëkombëtar. Në vitin 1920, Benjamin vdiq papritur pas një sëmundjeje që zgjati vetëm një muaj.
Vitet në vijim u karakterizuan nga vështirësi të vazhdueshme financiare. Vendin e Benjaminit e zuri një kandidat i propozuar nga bankat ndaj të cilave kompania kishte një borxh të madh. Në pranverën e vitit 1925, u bë një bashkim me një organizatë më të fortë financiarisht. Kështu lindi Caterpillar.
Linjat e produkteve të kompanive u bashkuan. Kompania tani prodhoi pesë traktorë me gjurmë.
Shitjet në vitin e parë ishin 13 milionë dollarë.Në vitin 1929 ato ishin rritur në 52.8 milionë dollarë.Rritja e kompanisë vazhdoi gjatë Depresionit të Madh të viteve 1930.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, produktet filluan të përdoren në mënyrë aktive nga batalionet e ndërtimit të Marinës së SHBA, të cilat ndërtuan fusha ajrore dhe objekte të tjera në teatrin e operacioneve të Paqësorit. Caterpillar vazhdoi të rritet me shpejtësi gjatë bumit të ndërtimit të pasluftës.
Ajo nisi ndërmarrjen e saj të parë jashtë vendit në fillim të viteve 1950. Kështu filloi transformimi i firmës në një korporatë shumëkombëshe.
Caterpillar ka ndërtuar fabrikën e saj të parë ruse në qytetin Tosno, që ndodhet afër Shën Petersburgut. Përfundoi në 16 muaj. Fabrika ka nevojë për nënstacionin e parë elektrik në Rajonin e Leningradit që nga shpërbërja e qeverisë komuniste në 1991.
Objekti është ndërtuar në kushte të vështira dimri me temperatura deri në -25°C. Ndërtimi u menaxhua nga Lemmink & Group nga Helsinki, Finlandë. Caterpillar gjithashtu zgjeroi prodhimin në Brazil në vitet 1960.
Gama e produkteve moderne të korporatës është vërtet mbresëlënëse. Kompania prodhon rreth 400 produkte për blerje përmes një rrjeti tregtarësh. Midis tyre: ekskavatorë, traktorë bujqësorë dhe me gjurmë, ngarkues, kamionë dhe lokomotiva. Pajisjet Caterpillar përdoren në mënyrë aktive në ndërtim, transport, industri, energji, pylltari.
Kompania është prodhuesi më i madh në botë i ngarkuesve me rrota të mesme dhe të mëdha, të cilat prodhohen në fabrika anembanë botës.
Korporata është gjithashtu e përfshirë në industrinë e mbrojtjes. Filiali përkatës prodhon motorë me naftë dhe transmisione automatike, si dhe pjesë të tjera (për ura të blinduara, tanke luftarake, automjete inxhinierike ushtarake dhe transportues tankesh).
Selia është e vendosur në MB. Kompania është kritikuar në disa raste për furnizimin me buldozerë për Forcat e Mbrojtjes të Izraelit (IDF). Në veçanti, në vitin 2003, IDF Caterpillar D9 u përfshi në incident, kur aktivistja amerikane Rachel Corrie, e cila kundërshtoi luftën në Irak dhe praninë izraelite, u vra nga një buldozer.
Paditë kundër kompanisë u ngritën nga familja e saj dhe familja e palestinezëve që gjithashtu vdiqën atë ditë. Megjithatë, gjykata hodhi poshtë pretendimet dhe vendosi se vdekjet ishin rezultat i një aksidenti.
Caterpillar ka gjithashtu një njësi biznesi të dedikuar për biznesin e elektronikës së ndërtimit dhe minierave. Filiali ka funksionuar që nga viti 2002 dhe është i vendosur në Ohio.
Telefonat celularë Caterpillar prodhohen në fabrika në Kinë. Karakteristika e tyre dalluese: dizajni dhe mbrojtja, e krahasueshme me teknologjinë e ndërtimit të kompanisë. Sigurisht, korporata nuk është e specializuar në produktet e konsumit, por pajisjet celulare të telefonit Cat e mbushin në mënyrë të përsosur këtë vend. Vetë ideja duket e mrekullueshme: pajisjet e ndërtimit të korporatës janë të mëdha dhe të besueshme, dhe telefonat e saj të fortë mburren me veti të ngjashme.
Për disa vite, kompania Caterpillar është përpjekur të hyjë në tregun e vendeve të CIS me pajisjet e saj celulare "të pathyeshme" dhe gjithsesi ia doli.
Çmimi i pajisjeve të tilla është mjaft i lartë, dhe për këtë arsye jo të gjithë mund t'i përballojnë ato. Përveç telefonave dhe telefonave inteligjentë, kompania prodhon një sërë aksesorësh, duke përfshirë kutitë, mbrojtëset e ekranit, karikuesit, mbajtëset dhe montimet.
Doug Oberhelman, një biznesmen i njohur amerikan, është kryetar dhe CEO, si dhe një figurë kryesore e korporatës. Ai lindi në vitin 1953 në Illinois. Babai i Doug punonte si tregtar në rrjetin e tregtarëve të John Deere. Djali u rrit i rrethuar nga makina dhe që nga fëmijëria ëndërronte të punonte për Caterpillar.
Në 1975, i riu u diplomua në Universitetin Millikin me një diplomë bachelor. Menjëherë pas kësaj, ai u bë pjesë e familjes Caterpillar. Fillimisht, Oberhelman mori pozicionin e analistit të kredisë në departamentin e Thesarit. Pjesën e parë të karrierës së tij do ta kalojë në financa. Gjatë kësaj kohe, Doug merr mundësinë për të punuar në të gjithë botën, falë të cilave ai udhëton shumë.
Ai kalon tre vjet në Uruguaj, një vit në Florida të Jugut dhe katër vjet në Japoni. Njëzet vjet pas ditës së tij të parë në kompani, Doug do të marrë detyrën si zëvendëspresident dhe më vonë si shef financiar. Në vitin 2010, ai bëhet figura më e rëndësishme e Caterpillar.
Gjashtë presidentë të tjerë të kompanisë i raportojnë atij. Oberhelman menaxhon një divizion të shërbimeve sociale dhe disa biznese me aftësi të qëndrueshme. Përveç kësaj, ai mbikëqyr marketingun dhe shitjet e industrisë së makinerive për Departamentin e Shitjeve të Amerikës së Veriut.
Nuk dihet shumë për jetën personale të kreut të kompanisë. Megjithatë, gruaja e tij Diana është një personazh publik pasi ajo është kryetare e Cullinan Properties Ltd. - një kompani imobiliare që ofron brokerim tregtar, menaxhim asetesh, ndërtim, shërbime investimi, analiza tregu dhe financiare.
Në vitin 2011, Oberhelman mori një pagë prej 16.9 milion dollarë, që është 60% më e lartë se të ardhurat e tij në vitin e kaluar. Vetë Doug thotë se familja e tij e madhe e bën shumë të lumtur. Çifti janë duke rritur katër fëmijë.
Koncepti kryesor i kompanisë është stabiliteti i saj. Në të njëjtën kohë, një vëmendje e madhe i kushtohet ruajtjes së mjedisit. Oberhelman thotë se ky pozicion është krejt i natyrshëm, sepse është thelbësor për suksesin dhe prosperitetin e korporatës.
Ofrimi i zgjidhjeve të besueshme dhe efikase të energjisë, zhvillimi i vazhdueshëm i infrastrukturës, shqetësimi për cilësinë janë detyrat kryesore të shoqërisë moderne, sipas kreut të Caterpillar. Tregtarët dhe klientët e kompanisë janë udhëhequr prej tyre për shumë dekada.
(kryetar i bordit të drejtorëve)
James Umpleby (CEO)
Një nga modelet e para
Historia
Paraardhësi kryesor i kompanisë ishte Stockton Wheel Company, e themeluar në Kaliforni në 1883 nga vëllezërit Charles Henry Holt dhe Benjamin Holt. Kjo kompani e specializuar në prodhimin e makinerive bujqësore, veçanërisht në vitin 1886 filloi të prodhojë makina korrëse drithi. Në vitin 1904, kompania lançoi traktorin e saj të parë të suksesshëm tregtar, i cili shpejt u tregtua nën emrin e markës Caterpillar. Në vitin 1908, kompania Holts bleu një tjetër prodhues të kombinatit, kompaninë e Daniel Best. Daniel Best). Po këtë vit filloi prodhimi i traktorëve me motor benzine. Në vitin 1909, një fabrikë u ble në pjesën lindore të Shteteve të Bashkuara, qytet Pretoria Lindore(Illinois). Fondet e shpenzuara për rinovimin e uzinës u dhanë shpejt: pas dy vjetësh punësoi 625 njerëz, traktorët u eksportuan në Kanada, Meksikë dhe Argjentinë. Edhe para shpërthimit të Luftës së Parë Botërore, traktorët Holt eksportoheshin në MB, Francë dhe Rusi; Gjatë luftës, ekzekutimi i urdhrave ushtarakë ishte thelbi i aktiviteteve të kompanisë.
Në vitin 1925, si rezultat i bashkimit të kompanisë Holts me një nga konkurrentët kryesorë, kompania C.L. Traktori më i mirë i gazit, u formua Kompania Traktorë Caterpillar. Kryetari i parë i bordit të saj ishte Clarence Leo Best (eng. C. L. Më i miri), djali i Daniel Best. Në fillim të viteve 1930, selia e kompanisë dhe objektet kryesore të prodhimit u zhvendosën në Illinois; Që nga viti 1931 Caterpillar ka filluar të prodhojë pajisje me motorë dizel. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania u rendit e 44-ta për sa i përket kontratave ushtarake.
Caterpillar Tractor Company Ltd., filiali i parë jashtë shtetit, u themelua në MB në 1950. Në vitin 1960, kompania filloi veprimtarinë në Brazil. Në 1963, një sipërmarrje e përbashkët midis Caterpillar dhe Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. filloi prodhimi i pajisjeve Caterpillar në Japoni. Në vitin 1982, kompania pësoi humbje për herë të parë që nga Depresioni i Madh dhe në 1985 filloi një program modernizimi i impianteve, i cili përfundoi në 1993 me një kosto prej 1.8 miliardë dollarë. Në 1986, emri i kompanisë u ndryshua në Caterpillar Inc. . Në vitin 1994, një grevë rekord 17-mujore e punëtorëve filloi në fabrikat e Caterpillar. Në vitin 1998, një kompani britanike LucasVarity u ble një kompani filial për prodhimin e motorëve me naftë Motorët Perkins... Në vitin 2000, kompania ndërtoi fabrikën e saj në qytetin e Tosno (Rajoni i Leningradit, Rusi). Gjithashtu në vitin 2000, fabrika u blenë në Indi, Australi, Itali dhe MB. Caterpillar ndërpreu makineritë bujqësore në 2001.
Në prill 2008, Caterpillar bleu prodhuesin kanadez të makinerive të shpimit të tunelit Lovat Inc. për 49 milionë dollarë Caterpillar bëri blerjen e saj më të madhe në vitin 2011, duke blerë kompaninë për 8.8 miliardë dollarë Bucyrus International, pas së cilës u bë prodhuesi më i madh i ekskavatorëve me një kovë.
Menaxhimi
- Douglas Oberhelman ( Douglas R. Oberhelman) - Kryetar i Bordit të Drejtorëve që nga viti 2010;
- James Umpleby III ka qenë Kryeshefi Ekzekutiv që nga viti 2017.
Aktiviteti
Divizionet kryesore të kompanisë:
- Industritë e ndërtimit (industria e ndërtimit) - zhvillimi, prodhimi dhe shitja e pajisjeve të përdorura në ndërtim, menaxhimin e pyjeve dhe projektet e infrastrukturës; produktet përfshijnë kamionë hale të vegjël dhe të mesëm, traktorë dhe ekskavatorë; qarkullimi i divizionit në 2016 arriti në 15.7 miliardë dollarë, fitimi neto - 1.65 miliardë dollarë, aktivet - 5.367 miliardë dollarë;
- Industritë e burimeve (industria minerare) - zhvillimi, prodhimi dhe shitja e pajisjeve të përdorura në nxjerrjen e mineraleve; produktet përfshijnë kamionë të mëdhenj hale, traktorë, pajisje shpimi dhe komplekse për shpimin e tunelit; qarkullimi arriti në 6 miliardë dollarë, humbja neto - 1 miliard dollarë, aktivet - 7,135 miliardë dollarë;
- Energjia dhe Transporti (energjia dhe transporti) - zhvillimi, prodhimi dhe shitja e turbinave, motorëve me piston, lokomotivave me naftë-elektrike dhe pajisjeve të tjera për transportin hekurudhor, industrinë e naftës dhe gazit dhe termocentralet; qarkullimi arriti në 17 miliardë dollarë, fitimi neto - 2,222 miliardë dollarë, aktivet - 7,8 miliardë dollarë;
- Produkte Financiare (shërbime financiare) - kredi dhe sigurime për blerësit dhe tregtarët; qarkullimi arriti në 3 miliardë dollarë, fitimi neto - 702 milion dollarë, aktivet - 35 miliardë dollarë;
- Të tjera (të tjera) - prodhimi i komponentëve: filtra, goma, lubrifikantë dhe kështu me radhë.
Rajonet kryesore të veprimtarisë:
- Amerika e Veriut - qarkullimi në 2016 ishte 18 miliardë dollarë;
- Evropa, Afrika dhe Lindja e Mesme - 9.5 miliardë dollarë;
- Rajoni i Azisë-Paqësorit - 8 miliardë dollarë;
- Amerika Latine - 3.5 miliardë dollarë
Produktet e kompanisë shiten me emrat e markave Caterpillar, CAT, EMD, FG Wilson, MaK, MWM, Perkins, Progress Rail, SEM dhe Solar Turbines.
| viti | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qarkullimi | 20,51 | 20,19 | 22,81 | 30,31 | 36,34 | 41,52 | 44,96 | 51,32 | 32,37 | 42,59 | 60,14 | 65,88 | 55,66 | 55,18 | 47,01 | 38,54 |
| Fitimi neto | 0,805 | 0,798 | 1,099 | 2,035 | 2,854 | 3,537 | 3,541 | 3,557 | 0,895 | 2,700 | 4,928 | 5,397 | 6,556 | 2,452 | 2,512 | -0,067 |
| Asetet | 30,49 | 32,71 | 36,71 | 43,10 | 47,07 | 51,45 | 56,13 | 67,78 | 60,04 | 64,02 | 81,22 | 88,83 | 84,76 | 84,50 | 78,34 | 74,70 |
| Punonjës, mijëra njerëz | 70,68 | 70,97 | 67,83 | 73,03 | 81,67 | 90,16 | 97,44 | 106,5 | 99,36 | 98,50 | 113,6 | 127,8 | 122,5 | 115,6 | 110,8 | 99,50 |
Produktet
Eskavatorë
Ekskavatorë me rrota Modelet CATERPILLAR:
Linja ka një gamë të plotë të këtij lloji të pajisjeve:
- Hidraulik, nga miniekskavatorët me peshë më të vogël se një ton, të mesëm, të rëndë dhe deri te ekskavatori hidraulik më i madh në botë 6090 FS, me peshë 980 tonë dhe një vëllim kovë deri në 52 metra kub.
- Lopata elektrike me litar "Lopata e përparme" me një kovë prej 6.9 - 61.2 metra kub.
- Zvarritëse me kova 32 - 132,5 metra kub.
Produkte të tjera
Përveç pajisjeve të rënda, Caterpillar prodhon celularë "të pathyeshëm" për kushte të vështira (baltë, të qenit nën ujë), vegla ndërtimi, veshje, orë, këpucë dhe kapele.
Në listën e kompanive më të mëdha publike në botë Forbes Global 2000 për vitin 2016, kompania zuri vendin e 155-të, duke përfshirë të 163-tin për sa i përket qarkullimit, të 295-tin për sa i përket fitimit neto, të 338-tin për sa i përket aktiveve dhe të 202-tin për sa i përket kapitalizimit të tregut, gjithashtu. si vendi i 66-të në listën e markave më të shtrenjta.
Aksionarët
Kompania ka emetuar 586 milionë aksione, nga të cilat 71.5% i përkasin investitorëve institucionalë, aksionerët më të mëdhenj në fund të vitit 2016 janë:
- - 1,3 %.
Shiko gjithashtu
Caterpillar është një lider botëror në pajisjet e ndërtimit dhe minierave, motorët me gaz natyror dhe naftë, turbinat industriale dhe lokomotivat naftë-elektrike. Për më tepër, biznesi ynë i Shërbimeve Financiare Caterpillar na çon në një pozicion udhëheqës në tregun e kreditimit për blerjen e pajisjeve.
Projektuar për suksesin e klientit
Ne jemi këtu për një kohë të gjatë - për klientët tanë dhe për të gjithë botën. Klientët tanë mund të gjenden pothuajse kudo në botë. Ne e kuptojmë se kontributi në suksesin e klientëve tanë është burimi i suksesit tonë.
Projektuar për ta bërë jetën më të mirë
Ne jemi të vetëdijshëm për përgjegjësinë tonë ndaj shoqërisë në të cilën jetojmë dhe punojmë. I themeluar në vitin 1952, Fondacioni Caterpillar mundëson përparim të qëndrueshëm në mbarë botën duke mbështetur zhvillimin e qëndrueshëm dhe mjedisin, arsimin dhe nevojat themelore të njeriut.
Ndërtuar për të ardhmen
Historia jonë e gjatë është e pasur me inovacione, ne përdorim teknologjitë më të avancuara për të zhvilluar zgjidhjet më të mira për klientët tanë. Pavarësisht nëse jemi duke kërkuar mënyra për të lëvizur vëllime të mëdha materialesh me më pak karburant, duke ndërtuar pajisje me emetime më të ulëta ose duke zhvilluar zgjidhje për të ndërtuar makineri autonome, ne gjithmonë përpiqemi të përdorim reagimet e klientëve për të përmirësuar idetë dhe veprimet tona për të mirën e klientit tonë. Tani dhe në të ardhmen.
Prodhuesi më i madh në botë i pajisjeve speciale Caterpillar
Historia e Caterpillar, motorët dhe pajisjet e Caterpillar, pajisjet e përdorura Caterpillar, Menaxhimi i Caterpillar
Seksioni 1. Historia dhe suksesi i Caterpillar.
Caterpillar Incështë një korporatë amerikane. Një nga prodhuesit më të mëdhenj në botë të pajisjeve speciale. Ajo prodhon pajisje për lëvizjen e tokës, pajisje ndërtimi, motorë me naftë, termocentrale (të ushqyer nga gazrat natyrorë dhe të lidhur) dhe produkte të tjera, si dhe këpucë. Ai përbëhet nga më shumë se 480 divizione të vendosura në 50 vende të botës në pesë kontinente. Në Rusi, ajo ka fabrikën e saj në rajonin e Leningradit, në qytetin e Tosno (që nga viti 2000).
Për më shumë se 85 vjet, Caterpillar Inc. po bën përparim të rëndësishëm dhe po kontribuon në ndryshime pozitive në mbarë botën. Caterpillar është prodhuesi kryesor global i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, motorëve me naftë dhe gaz natyror, turbinave industriale me gaz dhe lokomotivave elektrike me naftë. Shitjet dhe të ardhurat e kompanisë në vitin 2011 arritën në 60,138 miliardë dollarë. Caterpillar është gjithashtu një ofrues lider i shërbimeve përmes divizioneve të Shërbimeve Financiare Caterpillar, Shërbimeve të Ripërpunimit të Caterpillar dhe Shërbimeve Progress Rail.
Historia dhe suksesi i Caterpillar
Inxhinierët kaliforninë Benjamin Holt dhe Daniel Best vështirë se mund të dyshonin se eksperimentet e tyre thjesht paqësore me makineritë bujqësore do të ndikonin në rezultatin e luftërave globale. Megjithatë, kjo është pikërisht ajo që ndodhi. Holt dhe Best shpikën pista, britanikët pajisën tanket me pista dhe fituan Luftën e Parë Botërore.
Shpikja e rrotave të pafundme (tani të njohura më mirë si vemjet), e bërë nga Holt dhe Best në fund të shekullit të 19-të, kishte një rëndësi mjaft praktike. Traktorët me rrota të rënda po mbyten në tokën e trashë dhe të lirshme të shteteve të mesperëndimit, hambarët e Shteteve të Bashkuara. Për këtë arsye, kërkesa për teknologji ishte e ulët. Për të nxitur shitjet e kompanisë së tyre prodhuese Holt dhe kompanisë së traktorëve më të mirë, Holt dhe Best propozuan disa shpikje. Më të mirat prej tyre rezultuan të ishin vemjet, të cilat mbanin me siguri automjetet shumëtonëshe në sipërfaqe edhe kur njerëzit ishin deri në gjunjë në tokë, dhe përdorimi i kuajve nuk bëhej fjalë. Në fillim, vetëm prodhuesit e makinerive bujqësore ishin të interesuar për shpikjen e re. Situata ndryshoi menjëherë pas shpërthimit të Luftës së Parë Botërore.
Një kundërsulm i koordinuar nga forcat franceze dhe britanike në shtator 1914 shënoi pikën e kthesës në Betejën e Parë të Marnës dhe fundin e një ofensive gjermane të planifikuar me kujdes. Ushtritë kundërshtare gërmuan në të dy anët e vijës së frontit dhe filloi një luftë e zgjatur e përgjakshme dhe e pakuptimtë llogore. Gjatë dy viteve të ardhshme të armiqësive, linja e Frontit Perëndimor u zhvendos vetëm dhjetë milje. Komanda e Antantës dhe selia perandorake gjermane po kërkonin furishëm një mënyrë për të ndryshuar situatën. U përdorën zhvillimet më të fundit teknike. Gjermanët mbështeteshin në aviacionin dhe kiminë, duke lëshuar në prodhim aeroplanë dhe gazra helmues. Kolonelit Ernest Swinton, autori i trillimeve popullore ushtarake, vlerësohet me autorësinë e recetës britanike për fitore. Ishte ai që parashtroi idenë e një ekuipazhi të blinduar, i cili do të drejtohej nga një motor me djegie të brendshme, do të lëvizte me ndihmën e gjurmëve, do të ishte i paprekshëm nga zjarri i mitralozit dhe do të përballej lehtësisht me një gardh teli.
Propozimi i Swinton nuk u shfaq nga askund - para luftës, Swinton eksperimentoi me një traktor që ishte zhvilluar së fundmi në Shtetet e Bashkuara. Projekti fillimisht u prit me skepticizëm nga ushtria britanike. Winston Churchill e shpëtoi idenë. Në personin e Zotit të Parë të Admiralty, Swinton gjeti përkrahësin më të zjarrtë të propozimeve të tij. Projekti së shpejti mori financim nga fondet e Ministrisë së Marinës. Nga rruga, disa historianë besojnë se ishte Churchill ai që shpiku termin vemje në kuptimin e tij të ri. Në shumicën e dokumenteve ushtarake britanike të asaj kohe, risia shfaqet me një emër tjetër. Për arsye të fshehtësisë, gjatë provave teknika e re e mrekullisë u quajt tank ("tank", "cisternë").
Megjithatë, Holt and Best's Holt Manufacturing Company dhe Best Tractor Company morën pjesë në Luftën e Parë Botërore jo vetëm si burime të njohurive. Gjatë luftës, njësitë e artilerisë u furnizuan me mijëra traktorë-traktorë. Një burim shtesë të ardhurash ishte furnizimi me motorë për tanke. Si pjesë e bashkëpunimit me Komandën Aleate, Holt zhvilloi gjithashtu njësinë e parë të artilerisë vetëlëvizëse në botë, e cila lëvizte me një shpejtësi të padëgjuar prej 28 miljesh në orë. Ideja, megjithatë, ishte shumë radikale dhe nuk gjeti zbatim të gjerë deri në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore.
Për herë të parë, mjetet luftarake të gjurmuara u përdorën në 1916 në Betejën e Somme. Por triumfi i vërtetë i llojit të ri të armës ndodhi më 8 gusht 1918 në betejën e Amiens, kur një ortek prej 456 tankesh depërtoi në frontin gjerman. Gjenerali Erich Ludendorf, ndihmës i Komandantit Suprem të Përgjithshëm Paul von Hindenburg, më vonë e quajti këtë ditë "dita e zezë e ushtrisë gjermane". Lufta e llogoreve ka mbaruar. Dhe kur komanda e lartë gjermane njoftoi në tetor 1918 se fitorja ishte e pamundur, shfaqja e tankeve u tregua si arsyeja kryesore.
Pavarësisht sukseseve të tilla, shpikësit Benjamin Holt dhe Daniel Best nuk pretenduan kurrë se ishin të njohur për shërbimet e tyre speciale ndaj fuqive të Antantës. E gjithë vëmendja e biznesmenëve u përqendrua në zhvillimin e ndërmarrjeve të tyre, deri në mesin e viteve 20 të shekullit të njëzetë, duke konkurruar aktivisht në tregun amerikan të makinerive bujqësore. Rivaliteti përfundoi në 1908 kur Holt bleu kompaninë e Daniel Best. Megjithatë, dy vjet më vonë, djali i Best-it ringjalli kompaninë e babait të tij (kompania u bë e njohur si C.L. Best Tractor Company).
Megjithatë, me kalimin e kohës, Holt dhe Best arritën në përfundimin se bashkimi i kompanive u premtoi atyre më shumë përfitime sesa rivaliteti i vazhdueshëm. Në vitin 1925, u formua një kompani e bashkuar nën markën e zakonshme Caterpillar. Ajo drejtohej nga Clarence Leo Best, i cili e mbajti këtë post deri në vitin 1951. Në janar 1962, kompania doli publike duke listuar aksionet e saj në bursë.
Dhe tashmë në tetor 1931, një fabrikë e vetme montimi u vu në punë në një fabrikë të re në Peoria, Illinois. Zgjedhja e vendndodhjes së kompanisë së rinovuar nuk është bërë rastësisht. Illinois mund të quhet konvencionalisht zemra industriale e rajoneve bujqësore të SHBA-së dhe Kanadasë. Qyteti kryesor i shtetit është Çikago industriale. Fqinjët më të afërt janë Indiana, Misuri dhe Iowa. Jo argumenti i fundit kur zgjidhni një vendndodhje ishte prania e një fuqie punëtore shumë të kualifikuar dhe të disiplinuar. Kompania, themeluesit e së cilës dhanë një kontribut të madh në humbjen e "Rajhut të Dytë", ndodhet në shtetin "gjerman" të Shteteve të Bashkuara. Illinois ka qenë një nga qendrat e emigracionit gjerman që nga mesi i shekullit të 19-të. Tokat e gjera të papopulluara tërhoqën kolonët nga Bota e Vjetër. Këtu ata mund të blinin fermat e tyre. Megjithatë, jo të gjithë kishin para për të blerë tokë, bagëti, inventar. Prandaj, shumë "u ndeshën" në qytete me shpresën për të kursyer para për të realizuar ëndrrat e tyre. Një ndalesë e tillë shpesh zvarritet me vite. Si rezultat, nga fillimi i shekullit, shumica e qyteteve në Illinois ndryshonin pak për sa i përket përbërjes së banorëve të tyre nga Thuringia ose Bavaria. Lidershipi teknologjik, profesionalizmi dhe pozicionimi ishin çelësi i suksesit të Caterpillar në treg gjatë kësaj periudhe. Deri në vitet 1940, kompania arriti të zgjerojë ndjeshëm linjën e saj të produkteve. Përveç traktorëve tradicionalë me motorë benzinë dhe naftë, kompania ka nisur prodhimin e graderëve dhe termocentraleve. Një rritje e madhe e prodhimit gjatë kësaj periudhe u shkaktua nga nevojat e ushtrisë luftarake amerikane për pajisje Caterpillar. Me urdhër të Departamentit të Mbrojtjes së SHBA, kompania filloi prodhimin e motorëve për tankun M4. Më pas, ky projekt u bë baza për zhvillimin e biznesit OEM të kompanisë, të cilin ajo po e zhvillon në mënyrë aktive në ditët e sotme, përfshirë në Rusi.
Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Caterpillar filloi të zgjerohej jashtë Shteteve të Bashkuara. Në vitin 1950, filiali i parë i huaj i Caterpillar Tractor Co. u themelua në MB. Ltd. Arsyeja kryesore ishin barrierat tregtare në rrugën e produkteve të kompanisë. Vendet evropiane që i mbijetuan luftës u kujdesën me zell për zhvillimin e inxhinierisë së tyre mekanike, prandaj u vendosën tarifa të rritura për importin e pajisjeve të importuara. Depërtimi i produkteve amerikane u pengua edhe nga një pabarazi e konsiderueshme në kurset e këmbimit: çmimet në dollarë amerikanë rezultuan të papërballueshme për klientët evropianë. Zgjidhja e problemit ishte krijimi i fabrikave të montimit në Evropë, e para prej të cilave ishte një fabrikë britanike.
E njëjta taktikë u përdor nga kompania për të depërtuar në tregjet aziatike. Në vitin 1963, Caterpillar dhe Mitsubishi Heavy Industries formuan një nga sipërmarrjet e para të përbashkëta në Japoninë e pasluftës. Fabrika e re në qytetin e Sagamihara pranë Tokios filloi prodhimin pas dy vitesh. I riemërtuar Shin Caterpillar Mitsubishi në 1987, objekti tani është prodhuesi i dytë më i madh i pajisjeve të ndërtimit të rëndë në Japoni.
Zgjerimi i Caterpillar në vitet 1960 dhe 1970 përfundoi në mënyrë dramatike. Recesioni global në fillim të viteve 1980, i nxitur nga rritja e çmimeve të naftës, goditi rëndë ish-liderin e tregut të pajisjeve të ndërtimit. Situata u rëndua nga një dollar i fortë, i cili i bëri produktet Caterpillar më pak tërheqëse në krahasim me ato të konkurrentëve japonezë, ndër të cilët kryesori ishte Komatsu. Në vitin 1982, shitjet e Caterpillar ranë gati 30%, dhe kompania e mbylli vitin me një humbje prej 180 milionë dollarësh për herë të dytë që nga themelimi i saj.
Në përpjekje për të përballuar problemet, menaxhmenti i kompanisë vendosi të shkurtojë masivisht stafin dhe pagat. Brenda pak vitesh, 13,000 nga 47,000 punonjës u pushuan nga puna. Pagat e stafit dhe drejtuesve të lartë janë ulur me 10% dhe janë ngrirë për një periudhë të pacaktuar. Në të njëjtën kohë, investimet kapitale janë ulur me 36%. Pavarësisht masave të marra, situata u përkeqësua. Në vitin 1982, borxhi i kompanisë u rrit nga 1,8 miliardë dollarë në 2,6 miliardë dollarë gjatë një viti më parë, shkurtime të tilla të kostos provokuan një luftë të vërtetë me sindikatat. Greva, e shpallur në fabrikat e kompanisë nga një prej sindikatave më të mëdha amerikane, United Auto Workers, zgjati gati tetë muaj dhe përfundoi me nënshkrimin e një marrëveshjeje miqësore. Sidoqoftë, siç doli më vonë, kjo ishte vetëm beteja e parë.
Menaxhmenti i Caterpillar parashikoi gabimisht kohëzgjatjen e recesionit global dhe gabimi e vendosi Caterpillar në një pozitë shumë të vështirë. Në vitin 1984, kapaciteti prodhues i kompanisë u rrit me 75% në krahasim me vitin 1973, ndërsa prodhimi real u rrit vetëm me 25%. Në të njëjtën kohë, dollari i shtrenjtë zhvlerësoi shumë të ardhurat e huaja të kompanisë, ndërsa provokoi konkurrentët nga Komatsu dhe Fiatallis Europe e Italisë për të nisur luftërat e çmimeve. Në këtë situatë, për herë të parë në historinë e saj, kompanisë iu desh të binte dakord për marrëveshje shkëmbimi me disa nga klientët e saj. Si rrugëdalje nga situata, pikërisht në këtë kohë u krijua divizioni i saj financiar, i cili mori përsipër shlyerjet me klientët dhe tregtarët.
Zgjidhja e problemeve të grumbulluara u bë detyra kryesore e drejtorit të atëhershëm të Caterpillar, Georg Schaefer. Menaxheri po kërkonte në mënyrë aktive një strategji të re që do t'i lejonte kompanisë të sigurohej nga përsëritja e krizave të ngjashme në të ardhmen. Politika e re u formua gradualisht. Së pari, gama e produkteve të ofruara u zgjerua ndjeshëm. Si një prodhues kryesisht i madh i pajisjeve të rënda, Caterpillar hyri në tregun e makinave të vogla. Dhe së shpejti u hodh një hap i ri. Në vend të mbylljes së filialeve jashtë shtetit që shumë kanë pritur nga Caterpillar, kompania ka zgjedhur t'i lëvizë qendrat e saj të prodhimit dhe montimit më afër klientëve të saj kryesorë. Pikërisht në këtë kohë u rishikua marrëveshja e vjetër me Mitsubishi Heavy Industries. Caterpillar filloi të krijojë prodhim të pavarur të ekskavatorëve dhe pajisjeve të tjera në Japoni.
Si rezultat, deri në vitin 1987 asortimenti i kompanisë u dyfishua dhe arriti në 150 artikuj. Megjithatë, stafi në të njëjtën kohë duhej të reduktohej (krahasuar me 1982) me 40%. Vlerësimi gradual i jenit luajti gjithashtu një rol në forcimin e pozicionit të Caterpillar. Konkurrentët nga Komatsu nuk kishin më një avantazh të qartë. Deri në vitin 1988, çmimet e dollarit për makineritë japoneze ishin rritur më shumë se 20%, ndërsa çmimet e Caterpillar ishin rritur me vetëm 9.5% gjatë së njëjtës periudhë. Sidoqoftë, menaxhmenti vendosi të ristrukturojë rrënjësisht biznesin e Caterpillar.
Donald Fights, i cili u zgjodh CEO i Caterpillar në 1990, njoftoi një strategji të re për kompaninë, bazuar në tre parime kryesore: decentralizimi, buxhetimi dhe pa pushime masive nga puna. Programi ambicioz fillimisht nuk gjeti mbështetje nga menaxhmenti i lartë. Sidoqoftë, Fights ishte i bindur se kjo është e vetmja rrugëdalje për kompaninë, e cila duhet të respektojë parimin: "Nëse humbni në diçka, humbni në gjithçka".
Decentralizimi është bërë një element kyç i strategjisë së re. Caterpillar u nda në 13 qendra të pavarura dhe 4 divizione shërbimi. Më vonë, numri i divizioneve u rrit në përkatësisht 17 qendra dhe 5 shërbime. Kompanisë së ristrukturuar iu dha një detyrë e përbashkët - të sigurojë një përfitim prej të paktën 15%. Në të njëjtën kohë, divizionet në kushtet e tregut duhej të konkurronin për porositë e qendrave të fitimit. Rezultati i inovacioneve ishte shumë inkurajues. Gjatë katër viteve të para, koha për të tregtuar për një produkt të ri u përgjysmua.
Megjithë premtimet e menaxherëve për të shmangur pushimet masive nga puna, strategjia e re e Caterpillar nuk iu përshtat mirë United Auto Workers, të cilët hynë sërish në grevë. Një luftë e ashpër, e cila zgjati me sukses të ndryshëm për disa vite, megjithatë përfundoi me fitore për menaxhmentin e kompanisë. Sekreti i suksesit të Fights ishte i thjeshtë: përpara se të fillonte greva, magazinat kishin grumbulluar stoqe disamujore të produkteve të gatshme. Sipas studiuesve, durimi i grevistëve u mbarua pothuajse njëkohësisht me "furnizimet". Nëse greva do të zvarritet, kompania do të përballet me probleme serioze. Mirëpo, atëherë sindikatat nuk mund të dinin për këtë dhe u pajtuan me kushtet e propozuara nga menaxherët.
Një faktor tjetër i rëndësishëm që siguroi stabilitetin e ndërmarrjes gjatë kësaj periudhe të vështirë ishte një rrjet i madh tregtarësh, secili prej të cilëve kishte rezervat e veta të produkteve. Caterpillar ka shitur prej kohësh traktorët dhe ekskavatorët e saj vetëm përmes një rrjeti tregtarësh. Qarkullimi kumulativ i tregtarëve në mbarë botën është dyfishi i xhiros së vetë Caterpillar (në mesin e viteve 1990 - 27 miliardë dollarë në vit kundrejt 14 miliardë dollarëve). Partneritetet e tregtarëve të Caterpillar i dhanë gjithashtu Caterpillar një avantazh të madh konkurrues - aftësinë për të zëvendësuar çdo pjesë kudo në botë brenda 24 orëve. Përveç kësaj, tregtarët dinë më shumë për nevojat e klientëve të tyre sesa Caterpillar, që do të thotë se kompania kursen shumë në hulumtimin e tregut.
Në atë kohë, rrjeti i tregtarëve përfshinte 197 kompani, 132 prej të cilave operonin jashtë Shteteve të Bashkuara. Të ardhurat mesatare vjetore të tregtarëve të kompanisë ishin 150 milion dollarë, dhe numri i përgjithshëm i punonjësve ishte më shumë se 80,000, që është 20,000 më shumë se numri i punonjësve të vetë kompanisë.
Kompania është një lider i njohur i tregut. Në vitin 2001, shitjet i sollën Caterpillar 20,175 miliardë dollarë, dhe fitimi arriti në 1,053 miliardë dollarë. Sipas ekspertëve, vlera totale e rrjetit të tregtarëve të kompanisë në fillim të shekullit XXI tejkalon 6 miliardë dollarë.
Makina
Portofoli i Caterpillar me mbi 300 modele vendos standardin e industrisë me një fokus gjithnjë në rritje ndaj klientit. Ne planifikojmë të vazhdojmë të udhëheqim dhe të vazhdojmë t'ju ndihmojmë të përmbushni nevojat tuaja duke furnizuar pajisjet tona, duke prezantuar vazhdimisht produkte të reja dhe duke përmirësuar, dhe duke pasur sistemin më të mirë të shitjeve dhe mbështetjes në çdo industri të pajisjeve kapitale.
Caterpillar është prodhuesi kryesor në botë i motorëve dhe njësive të fuqisë me naftë, gaz dhe gaz. Për më tepër, kompania njihet gjerësisht si prodhuese e njësive të turbinave të energjisë dhe industriale me gaz nën markën Solar Turbines.
Motorët dhe sistemet e energjisë Caterpillar Ato përdoren në kamionë dhe autobusë, anije dhe jahte, në instalimet e prodhimit dhe shpimit të naftës, në kompletet tona të prodhimit të energjisë, si dhe në shumë makina dhe mekanizma të tjerë. Kompletet e gjenerimit të energjisë elektrike të prodhuara nga kompania mund të përdoren si burime rezervë dhe furnizimi kryesor me energji elektrike për konsumatorë të ndryshëm industrialë, si dhe objekte sociale dhe shërbime banimi dhe komunale. Termocentralet Caterpillar fuqizojnë platformat dhe minierat e naftës, qytetet dhe qytezat, spitalet dhe shkollat, aeroportet dhe qendrat e biznesit ...
Alternativat e ofruara nga tregtarët Cat përfshijnë makineri të dorës së dytë, pajisje të çertifikuara të përdorura Cat, financim dhe shërbime të avancuara të mirëmbajtjes.
Përfitimet e pajisjeve të përdorura Caterpillar:
Inspektim dhe verifikim të plotë me teknologjinë më të fundit
Njohuri gjithëpërfshirëse të dizajnit të makinerive Cat
Shërbimi dhe mbështetje e pakrahasueshme e produktit
Shërbim shtesë i avancuar
Dokumentimi i të dhënave të mirëmbajtjes së makinës
Rrjeti i tregtarëve Cat është i pakrahasueshëm për shërbim dhe mbështetje. Rrjeti mbarëbotëror i tregtarëve të Caterpillar ofron një gamë të plotë shërbimesh, nga shpërndarja e shpejtë e pjesëve deri te analiza efikase e defekteve.
Punë guroreje për nxjerrjen e materialeve me shumicë
Detyrat e klientit
Performanca për klientë të ndryshëm ka shprehje të ndryshme. Mund të matet nga vëllimi i materialit të transportuar në ditë, shkathtësia e teknologjisë ose konsumi ditor i karburantit. Për çdo grup kërkesash, Caterpillar mund të ndihmojë në rritjen e produktivitetit dhe përfitimit me burimet më të fundit të menaxhimit të flotës, teknologjinë më të fundit, programet e shërbimit dhe mbështetjes gjithëpërfshirëse dhe rrjetin më të madh të tregtarëve në industri.
Kontrollimi i kostove të kryerjes së detyrave
Rritja e fitimeve
Përmirësimi i saktësisë së ofertave komerciale dhe vlerësimeve të kostos
Optimizimi i shfrytëzimit të parkut të makinerive dhe personelit
Zgjidhjet e sugjeruara
Kryerja e një pune me sukses nuk varet vetëm nga teknika që përdorni. Caterpillar ofron gjithashtu ekspertizë për të mbështetur operacionet efikase dhe për të maksimizuar përfitimin. Shembull i zgjidhjeve të punës:
Sistemi automatik i ngarkimit të kovës
Siguria e pajisjeve dhe trajnimi i personelit
Marrëveshjet e nivelit të shërbimit ndaj klientit
Softuer për analizën e kostos dhe planifikimin e flotës
Mjetet për lëvizjen e tokës
Dizajni i makinës me performancën dhe përdorshmërinë në mendje
Sistemet e kontrollit të ngarkimit dhe udhëtimit
Një linjë unike e kompleteve të gjeneratorëve reciprokë me naftë dhe gaz dhe pajisje të energjisë plotëson kërkesat më të larta për burimet emergjente, rezervë dhe të vazhdueshme të furnizimit me energji elektrike.
Çdo madhësi dhe formë. Plotësoni çdo standard kombëtar. Kur keni nevojë për energji elektrike, pajisjet Caterpillar janë në lartësinë e detyrës.
Zgjidhjet tona:
Ofrues me një ndalesë për zgjidhje të plota të energjisë
Lehtë për t'u marrë dhe blerë
E thjeshtë për t'u instaluar dhe përdorur
Efikasiteti i karburantit i klasit botëror
Kosto të ulëta operative gjatë gjithë jetës së shërbimit.
Karakteristikat kryesore të kompaktorit të tokës:
Kompaktorët e tokës me detyrë të rëndë janë projektuar dhe ndërtuar për të trajtuar punët e vështira të ngjeshjes dhe nivelimit.
Profili trekëndor i buzës i Cat® Soil Compactor përmirëson presionin e tokës, ngjeshjen, tërheqjen dhe lëvizjen më të butë.
Përgjegjshmëria e shtuar lejon kompaktorin e tokës Cat të mbajë ritmin me gërvishtësit me shpejtësi të shpejtë ose kamionët deponues të artikuluar si në autostradat kryesore ashtu edhe në projektet me ngritje të ulët.
Komponentët dhe sistemet e provuara në terren; elementë strukturorë të projektuar për funksionim pa probleme për një jetë të gjatë shërbimi.
Dizajni ergonomik kontribuon në shëndetin dhe produktivitetin e operatorit me përpjekje të ulët të levës, shikueshmëri të mirë dhe një kabinë të rehatshme (më e mira në këtë klasë).
Për zhvillimin e vazhdueshëm të biznesit tuaj ju nevojiten pajisje cilësore dhe zgjidhje financiare efektive. Keni nevojë për një partner të besueshëm të cilit mund t'i besoni.
Gjithmonë mund të mbështeteni në Caterpillar Financial
Caterpillar Financial është krahu financiar i Caterpillar, një prodhues i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, turbinave me gaz dhe motorëve me naftë dhe turbinave industriale me gaz.
Caterpillar Financial ofron një gamë të gjerë shërbimesh financiare në të gjithë linjën e produkteve Cat®, duke përfshirë pajisjet e përdorura, motorët dhe produktet e ngjashme.
Falë përvojës sonë të gjerë profesionale, njohurive të thella të specifikave të të bërit biznes në Rusi dhe vendet e CIS dhe aftësive globale të korporatës, ne jemi të gatshëm t'u ofrojmë klientëve tanë zgjidhje financiare optimale.
Shërbimet tona
qira financiare
Thelbi i këtij shërbimi është që Caterpillar Financial blen pajisje Cat nga një tregtar i autorizuar dhe ia jep me qira klientit. Kushtet e gjata të qirasë ju lejojnë të zvogëloni madhësinë e pagesave mujore. Pas shlyerjes së plotë të pagesave të qirasë, klienti bëhet pronar i pajisjes.
kthimi me qira
Ky shërbim u mundëson klientëve tanë të marrin fonde nga Caterpillar Financial nëse kanë pajisje Cat. Për ta bërë këtë, klienti shet pajisjet e tij Caterpillar Financial dhe i merr menjëherë me qira. Për më tepër, një skemë e tillë ju lejon të rimbushni kapitalin qarkullues të klientit dhe të zvogëloni barrën tatimore.
Linja kreditore
Si pjesë e këtij shërbimi, ne vendosëm një limit specifik financimi për klientët tanë që mund të përdoren për të blerë pajisje Cat. Klienti mund të marrë me qira pajisje disa herë brenda kufirit të lirë. Ndërsa pagesat e qirasë paguhen, kufiri falas rikthehet. Përparësitë e veçanta të këtij shërbimi janë komoditeti i tij: në rast nevoje urgjente për fonde, ato mund të merren shpejt dhe lehtë.
Financimi i projektit
Ky është financimi i objekteve industriale në shkallë të gjerë, infrastrukturës dhe objekteve energjetike. Ky lloj financimi ofrohet për realizimin e projekteve me një vëllim investimi prej 5 milionë dollarësh ose më shumë, fondet e investuara mund të shlyhen nga fitimi i projektit.
Ne jemi gjithashtu të gatshëm të ofrojmë zgjidhje financiare jo standarde, duke përfshirë:
Financimi i projekteve të mëdha të kompanive minerare dhe kontraktorëve në fushën e ndërtimit të naftës dhe gazit.
Financimi i anijeve detare me fuqi Cat.
Financimi i të gjitha llojeve të gjeneratorëve dhe termocentraleve të prodhuara nga Cat ose Solar.
Financimi i pjesëve dhe shërbimeve nga tregtarët e autorizuar Cat.
Përfitimet e punës me Caterpillar Financial:
Tarifa të ulëta.
Koha e shpejtë e vendimmarrjes.
Orari fleksibël i pagesave.
Paketa minimale e dokumenteve.
Sigurimi përfshihet në pagesat e qirasë.
Mundësia e financimit në rubla, dollarë amerikanë ose euro.
Qasje individuale dhe partneritete të besueshme me klientët.
Gjeografia e pranisë
Caterpillar Financial ofron shërbime financiare në Rusi, Ukrainë dhe Kazakistan. Prania e ndarjeve të veçanta territoriale na lejon të ndërveprojmë shpejt dhe me efikasitet me klientët tanë dhe të marrim parasysh kërkesat e legjislacionit vendas.
Wikipedia - Enciklopedia e Lirë, WikiPedia
rossiya.cat.com - Faqja CAT
brandpedia.ru - historia e markës
exkavator.ru - Eskavatori i parë
autolabs.ru - Qendra e akordimit
Titulli i plotë:
100 North East Adams Street Peoria, Illinois USA 61629
Faqja zyrtare:
CATERPILLAR INC. - historia e kompanisë
Caterpillar Tractor Co. u formua në 1925 përmes bashkimit të Holt Manufacturing Company dhe C. L. Best Tractor Co. Emri i tij i vërtetë është Caterpillar Inc. - kompania mori në 1986
Themeluesit e kompanisë janë Benjamin Holt dhe Daniel Best. Holt konsiderohet të jetë shpikësi i traktorit të parë të prodhimit - në 1904 ai zhvilloi një makinë me një motor me avull.
Në vitet 40. Gama e produkteve të Caterpillar përfshin gradues motorësh, ashensorë, tarraca dhe gjeneratorë të energjisë. Ekskavatorët me gjurmë Caterpillar filluan prodhimin në fillim të viteve '60. Fillimisht një prodhues i pajisjeve të rënda të mëdha, në vitet '80. kompania filloi të hynte në tregun e pajisjeve të vogla. Kjo erdhi pas një rënie të mprehtë të shitjeve gjatë recesionit global në fillim të viteve 1980, e nxitur nga rritja e çmimeve të naftës.
Në vitin 1996, ndërsa kërkesa për qira u rrit, kompania krijoi Cat Rental Store me tregtarët e saj.
Produktet amerikane u shfaqën në tregun rus tashmë në 1913, kur traktori i gjurmuar i zhvilluar nga Benjamin Holt iu dha një medalje ari në konkursin e lërimit. Caterpillar vazhdoi marshimin e saj fitimtar nëpër Rusi, i cili rezultoi në hapjen e një zyre përfaqësuese në Moskë në 1973.
Në vitin 2000, fabrika e parë u hap në Rusi - në qytetin e Tosno, Rajoni i Leningradit. Fabrika fillimisht u specializua në prodhimin e komponentëve për makineri me përmasa të mëdha, të montuara në fabrikat e kompanisë në Evropë. Në vitin 2008, filloi prodhimi i ekskavatorëve Caterpillar në bazë të ndërmarrjes ruse.
Sot kompania amerikane ka 4 zyra rajonale në CIS: në Moskë, Tosno (rajoni i Leningradit), Novosibirsk dhe Almaty.
Caterpillar aktualisht ofron mbi 300 produkte. Kompania është një lider botëror në pajisjet e ndërtimit dhe minierave, motorët me gaz natyror dhe naftë, dhe turbinat industriale me gaz. Makineritë dhe komponentët Caterpillar prodhohen në 50 vendndodhje në Shtetet e Bashkuara dhe 60 të tjera në 23 vende të tjera anembanë botës. Shërbimet e marrjes me qira të pajisjeve speciale ofrohen nën markën Cat Rental Store, dhe alternativa të ndryshme financiare për blerjen e pajisjeve ofrohen përmes rrjetit të shitjeve të krijuar posaçërisht Caterpillar - Cat Financial.
Marka Cat është emri kryesor publik për kompaninë.
Në tregun rus, përmes rrjetit Caterpillar CIS, pajisjet shiten edhe nën markën O&K.
Shitjet e kompanisë në vitin 2010 arritën në 42.6 miliardë dollarë.
Lajmet Ekskavator Ru për CATERPILLAR:
Të gjitha informacionet janë marrë nga burime publike
Karakteristikat teknike të pajisjeve në katalog bazohen në informacionin e marrë nga burime zyrtare, duke përfshirë nga faqet zyrtare të internetit të prodhuesve.
Fatkeqësisht, edhe dokumentet zyrtare mund të përmbajnë gabime dhe gabime tipografike. Përveç kësaj, specifikimet mund të ndryshojnë në varësi të rajonit të dorëzimit dhe mund të ndryshohen nga prodhuesit pa njoftim paraprak.
Nëse vëreni një gabim, pasaktësi ose nuk keni gjetur ndonjë model në librin e referencës, shkruani redaktorit të faqes: [email i mbrojtur]