Pajisjet për prodhimin e blloqeve të heshtur poliuretani të automobilave. Prodhimi i mbyllësve prej gome në kasë metalike

Për shumë vite, pjesa e poshtme e makinave që dalin nga prodhimi serik ka qenë e pajisur me blloqe të heshtura prej gome poliuretani ilm. Si rregull, karakteristikat e performancës së këtyre materialeve janë të paracaktuara nga djegia. Ato në mënyrë të pashmangshme konsumohen, duke i lënë prodhuesit një vend për riprodhimin e pjesëve rezervë. Duke iu kthyer shërbimit restaurimi i levave, pronarët e makinave arrijnë në përfundimin se më shpesh puna e restaurimit zvogëlohet në zëvendësimin e blloqeve të heshtura të konsumuara keq. Ne propozojmë t'i bëjmë këto pjesë në prodhimin tonë sipas porosisë nga goma ose poliuretani, cilado që ju pëlqen më shumë.

Përfitimet e kalimit në restaurim

Sot, ky është një drejtim vërtet progresiv në mekanikën e automobilave. Me porosi blloqe të heshtura poliuretani, ose të bëra prej gome të përforcuar Do të merrni një numër avantazhesh që do të ndikojnë seriozisht në cilësinë e pezullimit:

• Elementet e buta të pezullimit do të zgjasin më gjatë. Praktika e përdorimit të pjesëve të prodhuara nga poliuretani ose gome ju lejon të përdorni makinën deri në riparimin tjetër 3-4 herë më shumë se në elementët e origjinës së dyqanit;
• Jeta e rritur e shërbimit të blloqeve të heshtur siguron ruajtjen e vetive gjeometrike të pezullimit në tërësi. Siguria e drejtimit të mjetit varet drejtpërdrejt nga kjo. Restaurimi i blloqeve të heshtur duke bërë analoge të reja, më të besueshme në prodhimin tonë, ai do t'i japë pronarit të makinës rehati të vërtetë të drejtimit.
• Përdorimi i polimereve në nyjet e automjeteve rrit rezistencën ndaj mjediseve agresive. Lëngjet si benzina, reagentët e rrugës thjesht gërryejnë gomën e zakonshme, goma që ne përdorim nuk do të pranohet nga asnjë reagent;
• ju lejon të kurseni ndjeshëm për shkak të forcimit të besueshëm të komponentëve të rëndësishëm të automjetit.

Cilat lloje të polimereve dhe gomave përdoren për të punuar në prodhimin tonë

Ne u ofrojmë klientëve tanë prodhimin e pjesëve nga poliuretani (elastomer) dy komponentësh të prodhuesve vendas dhe të huaj, ose gome të blinduara. E gjitha varet nga qëllimet që ndiqni. Prodhimi i blloqeve të heshtur me porosiështë një proces teknik kompleks, rezultat i të cilit është profesionalizmi i punonjësve tanë.
Në punën tonë, ne përdorim pajisje të besueshme që mund të prodhojnë produkte pa ngritur një linjë prodhimi. E gjithë kjo është në rajonin e vendbanimit tuaj në Moskë, kështu që nuk ka nevojë të porosisni pjesë të tilla në fabrikë, ne do të bëjmë gjithçka gjatë procesit të riparimit. Pajisjet tona përjashtojnë "devijimet" e qendrës së boshtit të produktit, për shkak të të cilave pjesët tona rezervë kanë një jetë të gjatë shërbimi.

Gome e përforcuar e provuar mirë, materiali sot është baza për prodhimin e tufave të stabilizatorit, blloqeve të heshtura të jastëkëve mbështetës për një makinë me konsum dhe kthim, që nuk e kemi parë për 8 vjet. Zëvendësimi i blloqeve të heshtur për analogët e rinj, lejon disa herë uljen e ngarkesave të goditjes në vendin e përdorimit, vetëm një e treta e energjisë së drejtuar shkon në rikthim, pjesa tjetër shpërndahet në formën e energjisë termike. Prandaj, pjesët rezervë të bëra nga polimere kanë veti të shkëlqyera për thithjen e goditjeve.

Ekonomia e riparimit

Të gjithë pronarët e makinave e dinë vetë se mirëmbajtja e një automjeti shpesh kthehet në shpenzime serioze të dhimbshme. Kjo nuk është për të përmendur kohën gjatë së cilës do të privoheni nga transporti personal celular. Rendit prodhimi i blloqeve të heshtur në prodhimin tonë, dhe heqjen e instalimit nga partnerët tanë dhe brenda një dite do të merrni një produkt konceptual, i cili përdoret nga një numër i madh i pronarëve të makinave. Koha e prodhimit për pjesë të reja mund të jetë nga 1 deri në 5 ditë, e cila është për shkak të teknologjisë së prodhimit dhe përpunimit të mëvonshëm të përbërjeve polimer. Si rezultat, ju merrni një pjesë rezervë krejtësisht të ngjashme në çmim, superiore në performancë ndaj një analoge gome.

Sigurisht që mund të sillesh restaurimi i blloqeve të heshtura me duart tuaja, por në këtë rast, ju patjetër do të siguroni mospërputhje me saktësinë e gjeometrisë së pjesës dhe, si rezultat, do të përjashtoni efektivitetin e përdorimit të saj!

Nga · Postuar më 22 maj

Unë do të hedh 5 kopekët e mi në temë. Një herë në dimër në një temperaturë prej -3 vendosa të ndez kondicionerin për qëllime parandaluese. Pas disa minutash pune, nga poshtë kapuçit u dëgjua zhurma e ajrit të ngjeshur që po ajrosej. E hapa dhe nga era kuptova se ishte freon. Epo, mendova se nuk është problem, është shtrydhur diku, në pranverë, kur të bëhet më ngrohtë, do ta fshij me fshesë me korrent, do të gjej një rrjedhje, do ta eliminoj dhe do ta mbush ... Është më ngrohtë. Conde po frynte, por jashtëzakonisht dobët. Tubi i sipërm ishte i ftohtë dhe fundi i nxehtë, gjë që dora nuk mund ta duronte. Në avulluesin në kabinë u dëgjuan përmbytje. Do të thotë se nuk ka gaz të mjaftueshëm dhe nuk ka dalë i gjithë. Zbulova se ekziston një valvul që lehtëson presionin dhe përfundova se në dimër freoni me sa duket avulloi dobët, u krijua një presion i tepërt, të cilin valvula e hodhi duke hedhur një pjesë të freonit në rrugë. Erdha te specialisti i kondejës, ai lidhi manometrat dhe gjëja e parë që bëri ishte që presioni i freonit është shumë i lartë. Shikova tifozin e ftohjes së motorit, ai nuk u rrotullua. Tha se ai ishte problemi. E preka shtytësin me dorë - nuk pati asnjë reagim, nuk pati as bllokim gjatë rrotullimit. Ai e shtyu me dorë - ventilatori u rrotullua, presioni i freonit ra. U përpoqa të fikja dhe rindizja motorin - tifozi ishte në këmbë. Unë gjithashtu eksperimentova: ndodhi që gjatë nisjes, u përpoqa të filloja rrotullimin, por nuk fitova përpjekjen e nevojshme dhe ndalova. Në përgjithësi, konkludova se freoni u hodh në dimër për shkak të ftohjes së pamjaftueshme të radiatorit të kondicionerit dhe faji ishte Carlson! Fillova ta studioja temën dhe u tmerrova: a) se është hidraulike, b) se kushton para çnjerëzore. Pastaj shkova në rrugën e mëposhtme. Ai hodhi terminalin nga sensori i temperaturës - helika tundi në mënyrë që makina pothuajse shkoi si një makinë dëbore)))) Përfundim: do të thotë, në parim, ai po punon. Meqë ra fjala, pasi ai punoi kështu për 5 minuta dhe terminali u vendos përsëri në hakmarrjen e mëparshme, kur motori u ndez, carlson filloi të ndizte herë pas here. Nëse nuk fillonte, atëherë mund ta shtynit me dorë dhe filloi të funksiononte. Përfundimet janë bërë si më poshtë: arsyet mund të jenë ose në solenoidin që kontrollon ventilatorin (teli, priza, vetë valvula), ose në sistemin GURA, nga i cili furnizohet moduli hidronik. E nuhati llumin - kishte erë si djegie. Vendosa të ndryshoj / skuqem. Bleva një llak universal Hi-Gear G7042R për shpëlarje dhe një llak FEBI 08972 për mbushjen me karburant të timonit. Lustri i këpucëve është bashkuar praktikisht. Pas një zëvendësimi të tillë "Bingo" !!! Tifozja po vrapon në mënyrë të qëndrueshme! Apartamenti tani është i mbushur me karburant dhe po ngrin. P.S. Ai e pompoi atë, duke shtuar lëng në rezervuar derisa të mbushej, hoqi terminalin nga sensori i temperaturës dhe ndezi motorin, duke rrotulluar timonin nga kyçi në bravë, në mënyrë që të pomponte si drejtuesin elektrik, ashtu edhe trupin e valvulës.

Nga · Postuar të shtunën në ora 22:08

Vendosa të ngre këtë temë, e cila do të jetë interesante për shumë ... Do të filloj me faktin se kam një pushim, një kilometrazh 70tkm, egr ishte në punë, pa patate të skuqura. Në vrapimin 55 tkm, u shfaq një gabim joaktiv në rrotullimet 201 ... Dhe në vrapimin 70 tkm, vendosa të çaktivizoj në mënyrë programore UGR, të vendos priza në UGR, të pastroj kolektorin e marrjes dhe të instaloj një rondele vaji. Dhe pa patate të skuqura! Heqja e kolektorit të marrjes është argëtuese! Por ai e hoqi pa prekur turbinën, vetëm zhvidhosi tubin e sipërm metalik të turbinës. Por për këtë na u desh të hiqnim fshirëset, grilat dhe ekranin e ndarjes së motorit, të hiqnim tubat e karburantit me presion të ulët, të kthimit dhe të lartë nga rampa e majtë dhe dy injektorë, pastaj hiqnim të gjithë parzmoren e instalimeve elektrike. Hiqni shiritin e majtë të karburantit. Zhvidhosim të gjitha bulonat e kolektorit të marrjes dhe e heqim atë. U deshën 3 litra naftë dhe 4 cilindra karbkliner për të pastruar blozën. Nga mjetet speciale, nevojitej vetëm një tërheqës për të shkëputur tubat e karburantit me presion të ulët. Nga grackat .... U habita që në linjën e karburantit me presion të ulët ka teza plastike dhe shumë të holla! Gjatë kësaj kohe, ata u thanë dhe u shndërruan në gurë ... Sapo e preka dhe gjithçka u prish në duart e mia ... Falë Andrey (Up6), si gjithmonë, ai ndihmoi dhe dërgoi tuba të rinj! Po bashkangjitem fotot e mia per te kuptuar "para" dhe "pas"... Nuk kishte pothuajse asnje papasterti dhe skorje ne bishtat e valvulave. Me UGR të fikur, makina eci pak më mirë, u ndje si ... por nuk ka asnjë ndryshim të egër, tymi i zi praktikisht u zhduk gjatë përshpejtimit intensiv. Egri fiku partnerët e klubit. E dërgova bllokun, e shkëputa dhe e ktheva. Djemtë po punojnë mirë!

Jeep Cherokee i madh Busulla e xhipitJepp libertiKalibër Dodge
PorscheNissan Toyota InfinitiFerrariMaseratiMazda Mercedes Mitsubishi

Çmimi përfshin shtypjen e bllokut të heshture vjetërnë bërë!

Të lodhur nga ndryshimi i blloqeve të heshtura? KA NJË DALJE!

RIKURTIMI I BLLOKVE TË HESHTIT NGA MATERIALI MË I FORTË

Blloqet e heshtura të prodhuara nga ne janë thelbësisht të ndryshme nga ato të bëra nga poliuretani, blloqet e heshtura nga REMZO janë bërë prej gome të përforcuar me një rafinim konceptual, i cili nuk kujdeset për ngricat dhe koktejet e dimrit në rrugë, blloku ynë i heshtur është një copë me parakolp në skajet, ky rishikim na lejoi të punojmë 11 vjet pa një kthim të vetëm dhe nuk ka analoge... Blloku i heshtur poliuretani është një kopje e saktë e bllokut të heshtur që ishte jashtë funksionit, ne kemi blerë pajisjet për prodhimin e blloqeve të heshtur poliuretani në vitin 2003, pas disa muajsh na u desh ta braktisnim këtë teknologji, sepse pas ngricave të rënda, poliuretani shkrihet. nga kafazi dhe mëngët!

Blloku i heshtur është një njësi e përbërë nga dy tufa metalike dhe një futje gome. Vendndodhjet kryesore të blloqeve të heshtura: elementë fiksimi për shufrat e avionit, amortizatorët e fiksimit, shufrat e pezullimit të pasmë, trarët mbështetës, fiksuesit e kutisë së shpejtësisë, fiksimi i shiritit kundër rrotullimit.
Me ndihmën e tij, dridhjet zbuten në nyjet e pjesëve. Blloku i heshtur frenon deformime mjaft të rëndësishme njëkohësisht në plane dhe drejtime të ndryshme. Përveç kësaj, ai siguron përputhje radiale, këndore dhe boshtore. Vlen të përmendet se blloqet e heshtura të levave kanë më shumë ngarkesa, dhe ato më së shpeshti dështojnë. Restaurimi dhe zëvendësimi i mëvonshëm i blloqeve të heshtura është një proces mjaft kohë që kërkon pajisje të specializuara të fabrikës dhe specialistë shumë të kualifikuar. Prania në prodhimin tonë të presave industriale dhe vullkanizuesve na lejon të rivendosim bllokun e heshtur më të lartë se ai i fabrikës.... Në të njëjtën kohë, kostoja e restaurimit është shumë më e ulët se blerja e një të reje, veçanërisht në rastet kur një bllok i ri i heshtur shitet vetëm i kompletuar me levë. Në zonën e deformimeve të mëdha dhe të vogla, produktet tona të gomës vazhdojnë të ruajnë elasticitetin dhe elasticitetin edhe në temperatura të ulëta, duke mbrojtur me besueshmëri pezullimin e makinës.

Në një makinë pa heqje dhe instalim, e gjithë puna për restaurimin e nyjeve të topit dhe restaurimin e blloqeve të heshtur mesatarisht shpërndan me 800 deri në 1800 rubla. Në dyqanet e pjesëve të automjeteve dhe në treg, mund të gjeni elementë pezullimi më të përballueshëm të cilësisë më të lartë, por kur menteshat, blloqet e heshtura në levë dhe nuk furnizohen veçmas, riparimi dhe restaurimi janë më të rëndësishme sesa zëvendësimi i tyre me të reja të cilësi e dyshimtë.
Dhe më shumë - ne japim një garanci! Do ta merrni në dyqan apo në treg?
Sigurisht që keni një pyetje mbi çfarë baze japim garanci? Sigurisht, bazuar në përvojën.

Ne jemi të angazhuar në restaurimin e fugave të topit dhe restaurimin e blloqeve të heshtur për 11 vjet dhe gjatë kësaj kohe jemi përmirësuar si në teknologji ashtu edhe në përdorimin e materialeve të ndryshme, teknologjitë e riparimit dhe gjatë 5 viteve të fundit nuk ka ende ka qenë një klient i vetëm me një pretendim. Përkundrazi, ka klientë të rregullt!

Prodhimi i tufave të montimit të raftit të drejtimitTufa e amortizatorit Trarët e bllokut të heshtur

Blloqet e heshtjes së makinave i nënshtrohen rregullisht ngarkesave të forta dinamike dhe statike. Ekspozimi ndaj vajrave dhe reagentëve gjithashtu ndikon mjaft fuqishëm në jetën e shërbimit të blloqeve të heshtur, për të mos përmendur cilësinë e rrugës në rrugët tona.

Nëse blloku i heshtur dështon, gjeometria e pezullimit prishet, gjë që çon në mënyrë të pashmangshme në një përkeqësim të drejtimit të makinës, një ulje të komoditetit të drejtimit, tinguj të jashtëm, dridhje dhe goditje, si dhe konsumim të hershëm dhe të pabarabartë të gomave.

Nëse gjeni ndonjë nga problemet e mësipërme, rekomandohet të vizitoni sa më shpejt që të jetë e mundur TechCenter-in tonë për të diagnostikuar pezullimin dhe për të identifikuar shkakun e përkeqësimit të performancës së drejtimit të makinës suaj.

Shfrytëzimi i blloqeve të heshtura të shkatërruara

Zbulimi i parakohshëm, restaurimi dhe zëvendësimi i blloqeve të heshtura mund të çojë në riparime të shtrenjta të një numri të konsiderueshëm elementësh të pezullimit, sepse ngarkesat e goditjes nuk absorbohen më siç duhet dhe transmetohen në trup dhe në përbërës të tjerë të pezullimit. Si rezultat i funksionimit afatgjatë të blloqeve të heshtura të shkatërruara, sediljet e tyre në trup, nënkornizë dhe levë mund të prishen, dhe jeta e shërbimit të nyjeve të topit në leva zvogëlohet ndjeshëm, gjë që është për shkak të thithjes së mprehtë dhe ngarkesa të forta goditjeje, si dhe dizajni i papranueshëm i rrotullimit të nyjës së topit, i cili çon në deformim të trupit të levës, kunj të topit dhe shkatërrim të astarit (cracker) dhe anëve të heshtura të levave ngjitur, pasi pjesa më e madhe e ngarkesës është zhvendosur tek ata. Si rezultat, në vend të riparimit ose zëvendësimit të një ose më shumë blloqeve të heshtur, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohen disa elementë të shtrenjtë të pezullimit në të njëjtën kohë (levat, nënkornizat, shufrat e lidhjes dhe/ose majat, rafti i drejtimit.)

Riparimi i blloqeve pa zhurmë është një procedurë që kryhet nga specialistët tanë shumë të kualifikuar në fabrikë për pajisje profesionale me precizion të lartë në punishten tonë të gomës. Për riparimin e blloqeve të heshtur, përdoret një përbërje gome e zhvilluar posaçërisht nga inxhinierët tanë të procesit, e cila është në gjendje të përballojë pa problem ngarkesat e larta, ekspozimin ndaj vajrave dhe reagentëve, si dhe temperaturat e larta dhe të ulëta për shumë vite funksionim të automjetit.

Përparësitë kryesore të riparimit të blloqeve të heshtura në TechCenter-in tonë janë:

• Silentblock i bërë nga ne nuk është inferior në karakteristika dhe në shumicën e rasteve tejkalon performancën e silentblock origjinal
• Karakteristikat e performancës së lartë të produkteve tona
• Qëndrueshmëria
• Çmim i ulët
• Nuk ka nevojë të zëvendësoni të gjithë levën në mungesë të blloqeve të heshtur origjinale dhe / ose jo origjinale
• Kohë të shkurtër
• Garanci

Prodhimi i tufave të stabilizatorit

Servisi i makinave "MosMotors" ofron shërbime profesionale për prodhimin e tufave të stabilizatorit për pothuajse të gjitha automjetet e pasagjerëve.

Me kalimin e kohës, tufat e stabilizatorit priren të konsumohen, gjë që çon në trokitje të jashtme gjatë funksionimit të pezullimit, përkeqësim të trajtimit të automjetit dhe rrotullim të tepërt gjatë kthesës. Duhet të theksohet se përveç tufave të stabilizatorit, vetë stabilizuesi gjithashtu konsumohet. Nëse stabilizuesi ka një varfërim në pikat e kontaktit me tufat e stabilizatorit, atëherë zëvendësimi i tufave nuk do të çojë në rezultatin e dëshiruar dhe blerja e një stabilizuesi të ri mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme materiale.

Specialistët tanë shumë të kualifikuar kanë gjetur një rrugëdalje nga kjo situatë. Ne bëjmë tufat tona të stabilizatorit duke marrë parasysh daljen në trupin e stabilizatorit. Për prodhimin e tufave të stabilizatorit, ne përdorim një përbërje gome të zhvilluar posaçërisht nga inxhinierët tanë të procesit, i cili ka një rezistencë shumë të lartë ndaj konsumit, jetë të gjatë shërbimi, rezistencë ndaj vajrave dhe reagentëve.

Çmimet për punë

• Riparimi i blloqeve të heshtur - nga 500 rubla.
• Prodhimi i tufave të stabilizatorit - nga 1000 rubla.

Niveli i komoditetit dhe sigurisë në lëvizje varen nga cilësia e blloqeve të heshtur në krahët e pezullimit të përparmë dhe të pasmë. Si rregull, produktet e kompanive evropiane dhe aziatike, si dhe prodhuesit rusë paraqiten në tregun e brendshëm. Një shumëllojshmëri e madhe dhe oferta çmimesh të ndryshme mund t'i bëjnë edhe pronarët me përvojë të makinave të dyshojnë - cilën markë duhet të preferojnë?

Rishikimi do të marrë në konsideratë kompanitë më të mira që prodhojnë një gamë të gjerë të pjesëve rezervë, duke përfshirë blloqet e heshtura. Në të njëjtën kohë, disa prodhues furnizojnë produkte jo vetëm në tregun sekondar, por gjithashtu furnizojnë drejtpërdrejt transportues fabrikash të markave të njohura. Pozicioni në vlerësimin e një modeli të veçantë u ndikua nga karakteristikat teknike të deklaruara të prodhuesit, përvoja ekzistuese e funksionimit, si dhe mendimet e specialistëve të shërbimit të makinave.

Prodhuesit më të mirë evropianë të blloqeve të heshtur

Në Evropë, kompanitë gjermane mbajnë pozitat udhëheqëse në prodhimin e blloqeve të heshtura. Shumica e tyre prodhojnë produkte me cilësi të lartë, por për shkak të popullaritetit të tyre të lartë në Rusi, mund të gjeni shumë falsifikime.

5 Sidem

E përputhshme me një gamë të gjerë makinash
Vendi: Belgjikë (prodhuar në Hungari, Rumani)
Vlerësimi (2018): 4.6

E veçanta e kësaj marke është se prodhuesi i prodhon të gjitha produktet në objektet e veta dhe nuk ka vepruar kurrë si kompani paketimi. Për më tepër, tregu nuk di asgjë për falsifikimet e blloqeve të heshtur Sidem, pasi kompania zë një madhësi mjaft modeste të tregut. Gama e pjesëve të këmbimit të prodhuara mbulon një gamë të gjerë automobilash, duke përfshirë modelet kineze dhe madje edhe ato vendase VAZ.

Sigurisht, me tufat Sidem të instaluara në krahët e automjetit tuaj, nuk duhet të prisni që performanca të tejkalojë pjesët OE. Kjo markë pozicionohet si një "fshatar i mesëm" i sigurt në kategorinë e buxhetit. Dhe nëse në pezullimin e pasmë blloqet e heshtura mund të tërhiqen me siguri edhe 50 mijë km, atëherë në levat e përparme "mbijetesa" e tyre do të jetë shumë më pak. Në varësi të kushteve të funksionimit, ata janë në gjendje të përballojnë 30-35 mijë km rrugë të brendshme.

4 Shkurt

Rezistencë ndaj temperaturës së ulët
Shteti: Gjermani
Vlerësimi (2018): 4.6

Prodhuesi gjerman fokusohet në prodhimin e pjesëve rezervë për riparimin e makinave japoneze dhe koreano-jugore. Karakteristika kryesore është fakti se kur krijohen blloqe të heshtura dhe produkte të tjera, përdoren gome natyrale dhe përbërës shtesë me performancë të lartë, falë të cilave produktet e kompanisë janë më të përshtatura për përdorim në kushte me temperaturë të ulët në rajonet veriore të Rusisë.

Kompania i kushton vëmendje të veçantë saktësisë së lartë të tolerancës. Blloqet më të heshtura të instaluara në levat e pasme (përpara) kujdesen për më shumë se 50 mijë km. Kushti i vetëm është që produktet të jenë origjinale. Prodhuesi mban një politikë të ekuilibruar çmimesh, duke u mbështetur në disponueshmërinë e produkteve për konsumatorin përfundimtar, prandaj, falsifikimi i kësaj marke janë shumë të zakonshme në tregun vendas. Pikërisht për këtë qëllim, një pjesë e kapacitetit u transferua në PRC, por kontrolli i cilësisë përmbush plotësisht kërkesat evropiane.

3 shkurt

Raporti më i mirë i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Gjermani
Vlerësimi (2018): 4.8

Kompania gjermane FERDINAND BILSTEIN (Febi) mund të mburret me rrënjë të thella historike. Përdorimi i një sistemi modern të integruar në planifikim dhe menaxhim ka bërë të mundur zënien e një pozicioni udhëheqës në tregun botëror për dekada të tëra. Pjesët furnizohen në më shumë se 130 vende në mbarë botën, filialet ose sipërmarrjet e përbashkëta operojnë në shumë pjesë të botës. Kompania u ofron konsumatorëve më shumë se 9000 artikuj pjesë këmbimi për marka të ndryshme makinash. Blloqe të heshtura furnizohen me transportuesit e autoprodhuesve më të mëdhenj Mercedes dhe DAF. Produktet plotësojnë kërkesat e rrepta të standardit DIN ISO 9002.

Pronarët e makinave vendase vërejnë cilësinë e lartë të prodhimit të blloqeve të heshtur Febi, të cilat shiten me një çmim të përballueshëm. Pjesët e këmbimit i rezistojnë provës së rrugëve ruse për një kohë të gjatë. Disavantazhi kryesor i markës është popullariteti, kjo është arsyeja pse ka shumë produkte të falsifikuara.

2 OPTIMAL

Amortizimi më efikas
Shteti: Gjermani
Vlerësimi (2018): 4.8

Një prodhues i njohur i blloqeve të heshtur dhe pjesëve të tjera të pezullimit është kompania gjermane OPTIMAL. Kompania u themelua mbi 40 vjet më parë. Ishte e mundur të fitohej besimi i shoferëve vendas përmes përdorimit të metodave të reja të projektimit, përdorimit të materialeve me cilësi të lartë dhe një qasje të përgjegjshme ndaj punës së personelit. Të gjitha produktet plotësojnë standardet moderne të cilësisë, kompania ka marrë çmime për arritje nga fabrika të tilla makinash si Ford, General Motors dhe Opel. Pjesët nën markën OPTIMAL furnizohen me transportues VW, Chrysler, Peugeot, Renault, Nissan, BMW, Toyota.

Pronarët e makinave theksojnë një sërë cilësish pozitive të blloqeve të heshtur OPTIMAL. Këto janë elasticiteti i gomës, besueshmëria e strukturës së çelikut dhe qëndrueshmëria. Nga mangësitë, vihet re çmimi i lartë, disa pjesë nuk i rezistojnë jashtë rrugës ruse.

1 Lemforder

Shteti: Gjermani
Vlerësimi (2018): 4.9

Një nga prodhuesit më të mirë të pjesëve të pezullimit dhe drejtimit është marka Lemforder. I përket koncernit më të madh gjerman ZF Friedrichshafen AG. Kompania u themelua në vitin 1947, por edhe atëherë, dhe sot, teknologjitë inovative dhe materialet me cilësi të lartë përdoren në prodhim. Blloqet e heshtjes Lemferder janë të besueshme dhe të qëndrueshme. Asortimenti i kompanisë ka një gamë të gjerë pjesësh (më shumë se 13,000 artikuj) që janë të përshtatshme për makina të ndryshme, nga Mercedes-Benz, Volkswagen deri tek Ford. Shumë prodhues të njohur të makinave përdorin pjesë Lemforder në linjat e montimit.

Pronarët e makinave vendase të makinave të huaja vërejnë cilësi të tilla të blloqeve të heshtura të markës tregtare Lemferder, të tilla si qëndrueshmëria, besueshmëria, punimi me cilësi të lartë. Disavantazhet e pjesëve rezervë nën këtë markë janë çmimi i lartë dhe një numër i madh falsifikimesh.

Prodhuesit më të mirë aziatikë të blloqeve të heshtur

Prodhuesit aziatikë të blloqeve të heshtur specializohen në furnizimin e pjesëve për fabrikat e makinave në Japoni, Korenë e Jugut dhe Kinë. Ato janë të një cilësie të mirë me një çmim të përballueshëm dhe rreziku i blerjes së produkteve të falsifikuara në tregun vendas është minimal.

5 MASUMA

Furnizues i komponentëve për montimin në fabrikë të makinave japoneze
Shteti: Japoni
Vlerësimi (2018): 4.6

Kompania japoneze MASUMA, kapaciteti prodhues i së cilës është i përqendruar në 80 fabrika në mbarë botën, siguron një pjesë të konsiderueshme të nevojave për pjesë auto në tregjet e Evropës Lindore dhe Rusisë. Pjesë me cilësi të lartë (tufat e krahëve të përparme dhe të pasme, filtra, pjesë drejtuese, elementë tufë dhe frenash, termostate, etj.) furnizohen në linjat e montimit të fabrikave të gjigantëve të tillë automobilistik si Honda, Nissan dhe Toyota, gjë që flet për besueshmërinë e tyre dhe qëndrueshmëri.

Kontrolli i cilësisë vendoset në atë mënyrë që shkalla e mundshme e refuzimit të jetë më pak se 0.6%. Në të njëjtën kohë, politika e çmimeve të prodhuesit MASUMA lejon që produktet të jenë më të mirat për sa i përket konkurrencës në segmentin e çmimeve buxhetore të produkteve të ngjashme. Kushti kryesor kur zgjidhni pjesë këmbimi nga kjo kompani japoneze është vëmendja e veçantë ndaj detajeve - ka shumë falsifikime në treg, të cilat i shkojnë blerësit të pakujdesshëm nën maskën e një produkti cilësor.

4 KATSURO

Marzh i lartë i sigurisë
Vendi: Japoni (prodhuar në Malajzi)
Vlerësimi (2018): 4.7

Në tregun sekondar të pjesëve të automjeteve, kjo kompani përfaqësohet nga më shumë se 1500 emra pjesësh, të dizajnuara kryesisht për makina të prodhimit japonez, kinez dhe korean. Objektet e prodhimit të kompanisë janë të vendosura në Malajzi, por kontrolli unik i cilësisë me tetë faza të produkteve kryhet nga specialistë japonezë.

Pavarësisht se pjesët e këmbimit KATSURO dallohen për karakteristika të larta teknike, çmimet e tyre janë nën mesataren dhe janë mjaft të përballueshme për konsumatorin. Blloqet e heshtura të këtij prodhuesi, të instaluara në levat e përparme dhe të pasme, nuk janë shumë inferiorë për sa i përket qëndrueshmërisë së tyre ndaj pjesëve origjinale të fabrikës.

3 STELLOX

Kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Kina
Vlerësimi (2018): 4.7

Një shumëllojshmëri e madhe e blloqeve të heshtur për levat e përparme dhe të pasme të makinave të ndryshme ofrohet nga kompania kineze STELLOX. Karakteristikat dalluese të pjesëve të këmbimit nga ky prodhues janë cilësia e qëndrueshme dhe çmimet e drejta. Arsyet kryesore të popullaritetit të produkteve në vendin tonë janë njohja e tregut të makinave, niveli i pasur profesional i punonjësve. STELLOX konkurron në kushte të barabarta me marka të tilla të njohura si Febi, RBI, OPTIMAL, Lemforder. Produktet e gomës nga një prodhues kinez janë instaluar në shumë modele aziatike. Në të njëjtën kohë, STELLOX kryen kontrolle të rregullta në ato ndërmarrje që blejnë pjesët e tyre të këmbimit. Të gjitha produktet përputhen me certifikatat ndërkombëtare ISO, si dhe me standardet vendase PCT dhe STB.

Pronarët e makinave vendase të makinave aziatike vërejnë avantazhe të tilla të blloqeve të heshtura STELLOX, të tilla si disponueshmëria, cilësia e mirë. Disavantazhet e pjesëve kineze përfshijnë rezistencë të ulët ndaj rrugëve të këqija.

2 CTR

Cmimi me i mire
Vendi: Koreja e Jugut
Vlerësimi (2018): 4.8

Kompania koreane Central Corporation (marka tregtare CTR) ka operuar në tregun e komponentëve të automobilave që nga viti 1960. Gama e produkteve të kompanisë përfshin një gamë të gjerë pjesësh për pezullimin e përparmë dhe të pasëm, pajisjen e drejtimit dhe sistemet e frenimit. Falë prezantimit të teknologjive më të avancuara dhe kontrollit të kujdesshëm të cilësisë, produktet e prodhuara kanë fituar njohje në vende të ndryshme të botës, përfshirë Rusinë. Kompania po zhvillohet në mënyrë aktive, e gjithë linja e pjesëve po përmirësohet vazhdimisht, shfaqen emra të rinj. Blloqet e heshtura të kompanisë koreane u furnizohen transportuesve të gjigantëve të tillë të automjeteve si Hyundai, Kia, GM, Daewoo, Ford. Kjo dëshmon për vetitë e larta të konsumit të pjesëve të këmbimit.

Pronarët e makinave koreane dhe japoneze, të cilët ndryshuan blloqet e heshtura në leva, shënojnë modelin e saktë, përputhjen e madhësisë, disponueshmërinë dhe cilësinë e mirë. Fatkeqësisht, është e vështirë të gjesh një pjesë të përshtatshme nga ky prodhues në katalogë.

1 RBI

Blloqet më të mira të heshtur për makinat japoneze
Shteti: Tajlandë
Vlerësimi (2018): 4.8

Kompania e njohur tajlandeze RBI prodhon pjesë këmbimi për shumicën e prodhuesve japonezë dhe disa evropianë të makinave. Kompania është themeluar në vitin 1972. E gjithë linja është e ndarë në dy grupe: RBI dhe Ritco. Drejtimi i parë u krijua për të përcaktuar blloqet e heshtura të makinave, dhe opsioni tjetër përdoret për automjetet tregtare. Të gjitha produktet janë në përputhje me standardet ISO 9001: 2000. Objektet kryesore të prodhimit janë të vendosura në Kinë, dhe qendrat kërkimore janë të vendosura në Tajlandë. Për shkak të kostos së ulët, produktet e kompanisë janë në kërkesë të lartë. Për më tepër, ai falsifikohet rrallë për shkak të joprakticitetit të tij ekonomik. Kur zgjidhni një bllok të heshtur RBI, duhet të inspektoni me kujdes paketimin, të kontrolloni për kodet dhe të njiheni me përmbajtjen e ngjitësit.

Blerësit flasin me lajka për çmimin, dimensionet e sakta, elasticitetin e blloqeve të heshtur. Nga të metat, vërehet një shumëllojshmëri e vogël dhe një jetë e kufizuar shërbimi.

Prodhuesit më të mirë të blloqeve të heshtur për makinat shtëpiake

Makinat shtëpiake janë të pajisura me blloqe të heshtura në transportues, të cilat prodhohen nga ndërmarrjet ruse. Për ndërrim, ofrohen jo vetëm pjesë këmbimi origjinale, por edhe produkte të kompanive të huaja.

5 PRIORATE

Çmimi më i përballueshëm
Vendi Rusi
Vlerësimi (2018): 4.2

Ky prodhues hyri në treg 15 vjet më parë, duke ofruar produkte gome-teknike për makina. Blloqet e heshtjes së firmës prodhohen për levat e përparme dhe të pasme të modeleve VAZ, GAZ, UAZ, si dhe për automjete tregtare vendase dhe të importuara. Përveç kësaj, prodhuesi përmbush porositë individuale, duke prodhuar produkte në tufa të vogla sipas madhësisë së klientit.

Priorat SPb bën kërkesa të larta për furnizuesit e lëndëve të para, duke punuar ekskluzivisht me kompani që garantojnë cilësi të lartë të lëndëve të para. Falë kësaj qasjeje dhe pajisjeve moderne, produktet e prodhuara janë të besueshme dhe ushqejnë jo më pak analoge, gjë që është një avantazh i padiskutueshëm konkurrues për blloqet e heshtura me një çmim të përballueshëm.

4 pikëmbështetje

Blloqet e heshtur më të qëndrueshme
Vendi Rusi
Vlerësimi (2018): 4.7

Pas instalimit të blloqeve të heshtura të prodhuesit vendas "Point of Support", pronarët e makinave VAZ vërejnë faktin se pezullimi i pasmë filloi të funksionojë shumë më shumë. Vendosja e këtyre produkteve në levat e përparme ka rritur ndjeshmërinë e drejtimit dhe saktësinë e drejtimit. Blloqet e heshtura të kësaj kompanie kanë një jetë mjaft të gjatë shërbimi, e cila është e krahasueshme me produktet origjinale.

Në të njëjtën kohë, ekziston një qarkullim masiv i analogëve më të lirë në treg, të cilat shitësit, për hir të fitimit, i ofrojnë nën maskën e markës "Pika e mbështetjes". Janë arsyeja e shfaqjes së kritikave negative, të cilat edhe pse të pakta në numër, janë krejtësisht të kundërta me pjesën më të madhe të karakteristikave. Ky fenomen shkakton dëme të konsiderueshme në imazhin e prodhuesit, i cili ende nuk ka gjetur një mënyrë për të siguruar produkte origjinale me mbrojtje të besueshme.

3 Poliuretani

Fortësi e lartë
Vendi Rusi
Vlerësimi (2018): 4.7

Kompania "Poliuretani" përfaqëson më shumë se 3000 artikuj të pjesëve të këmbimit për makina koreane, ruse (VAZ, GAZ, UAZ), evropiane, kineze dhe amerikane. Blloqet e heshtur poliuretani prodhohen në pajisjet më të fundit, duke përdorur vetëm lëndë të para me cilësi të lartë të blera në Evropë.

Në të njëjtën kohë, produktet janë praktikisht të pandjeshme ndaj lagështirës, ​​3-4 herë më të forta se goma dhe, në përputhje me rrethanat, kanë një jetë më të gjatë shërbimi. Vërtetë, kur instaloni blloqe të heshtura në levat e përparme, pezullimi funksionon më fort, dhe gjithashtu mund të lëshojë tinguj kërcitës. Në të njëjtën kohë, blerësi do të jetë i kënaqur me koston e përballueshme të këtij produkti, si dhe mungesën e produkteve të falsifikuara, sepse mashtruesit synojnë produkte me vlerë më të lartë.

2 BelMag

Prodhuesi më i mirë vendas
Vendi Rusi
Vlerësimi (2018): 4.8

Prodhuesi më i madh rus i blloqeve të heshtur për makinat shtëpiake është kompania BelMag. Kompania operon në tregun e pjesëve të automjeteve që nga viti 1996. Asortimenti përfshin një numër të madh të pjesëve të këmbimit për makina të tilla si VAZ, GAZ, RENAULT, NISSAN. Përveç blloqeve të heshtura të levave të përparme dhe të pasme, kompania prodhon nyje topash, pjesë të mekanizmit të drejtimit dhe sistemit të frenimit. Në total, nomenklatura përfshin rreth 300 emra pjesësh. Ndërmarrja ofron një cikël të plotë prodhimi falë një flote mbresëlënëse të pajisjeve moderne, një qendre shkencore, një laborator testimi dhe personel të kualifikuar. Për cilësinë e lartë të produkteve të saj, BelMag ka marrë vazhdimisht çmime në garat ruse dhe ndërkombëtare.

Pronarët e makinave VAZ vlerësojnë blloqet e heshtura BelMag për një çmim të ulët, disponueshmërinë e tyre në rajone të ndryshme të vendit. Për sa i përket pronave operative, atëherë me instalimin e duhur dhe funksionimin e duhur, ato do të shërbejnë rregullisht për disa sezone.

1 TRIALLI

Blloqet e heshtura më të besueshme për makinat shtëpiake
Shteti: Itali
Vlerësimi (2018): 4.9

Blloqe të heshtura të besueshme dhe të qëndrueshme për makinat shtëpiake VAZ, Gazelle prodhohen nga kompania italiane TRIALLI. Kompania u themelua në 1995, ajo përfshinte një grup prodhuesish të pjesëve të automjeteve për linjën e montimit të uzinës Fiat. Emri i kompanisë është bërë një shkurtim i shprehjes "Triple Alliance". Përveç markës së përbashkët tregtare, anëtarët e grupit kanë një marrëveshje për një rrjet të unifikuar shpërndarjeje. Në vitin 2005, një rrjet tregtarësh u hap edhe në Rusi. Asortimenti i prodhuesit përfshin një numër të madh të emrave të pjesëve. Përveç blloqeve të heshtura të levave të përparme dhe të pasme, shoferët mund të blejnë pjesë dhe montime për pezullimin, mekanizmin e drejtimit, motorin, transmetimin dhe sistemin e frenimit. Të gjitha produktet kanë një periudhë garancie, e cila ofrohet nga zyra përfaqësuese ruse.

Pronarët e makinave VAZ flasin me lajka për cilësinë e blloqeve të heshtur TRIALLI. Ato janë të përballueshme dhe të qëndrueshme. Fatkeqësisht, nuk është gjithmonë e mundur të gjenden këto pjesë në shitje.