Ligji i ri për gomat me kurorë. Ligji për gomat e dimrit

Bazuar në një periudhë kaq të shkurtër vëzhgimi, është e pamundur të përcaktohet saktësisht distanca në të cilën asteroidi 2006 QV89 do t'i afrohet Tokës më 09.09.2019, pasi asteroidi nuk është vëzhguar që atëherë (që nga viti 2006). Për më tepër, sipas vlerësimeve të ndryshme, objekti mund t'i afrohet planetit tonë jo në datën 9, por në një datë tjetër në shtator 2019.

Sa i përket nëse 2006 QV89 do të përplaset me Tokën më 9 shtator 2019 apo jo - probabiliteti i përplasjes është jashtëzakonisht i ulët.

Kështu, Sistemi Sentry (i zhvilluar nga Qendra JPL për Studimet NEO) tregon se probabiliteti që një trup të përplaset me Tokën është 1:9100 (ato. rreth një e dhjetë e mijë e përqindjes).

Agjencia Evropiane e Hapësirës (ESA) vlerëson mundësinë e kalimit të orbitës së një asteroidi me planetin tonë si 1 në 7300 (0,00014 % ). ESA e renditi 2006 QV89 në vendin e 4-të në mesin e trupave qiellorë që paraqesin një rrezik potencial për Tokën. Sipas agjencisë, koha e saktë e "fluturimit" të trupit më 9 shtator 2019 është ora 10:03 me kohën e Moskës.

Si në ortodoksinë ashtu edhe në katolicizëm, Pashka bie gjithmonë të dielën.

Pashkët 2020 i paraprin Kreshma e Madhe, e cila fillon 48 ditë përpara Festës së Ndritshme. Dhe pas 50 ditësh festohet Triniteti.

Zakonet e njohura para-kristiane që kanë mbijetuar deri më sot përfshijnë lyerjen e vezëve, përgatitjen e ëmbëlsirave dhe gjizës.

Dikush duhet të përshëndesë njëri-tjetrin në Pashkë me fjalët "Krishti u ringjall", dhe të përgjigjet - "Me të vërtetë Ai u ringjall".

Kjo do të jetë ndeshja e katërt për skuadrën ruse në këtë turne kualifikues. Kujtojmë se në tre takimet e mëparshme Rusia humbi 1: 3 nga Belgjika "në fillim", dhe më pas fitoi dy fitore të thata - ndaj Kazakistanit (4: 0) dhe ndaj San Marinos (9: 0). Fitorja e fundit ishte më e madhja ndonjëherë në historinë e ekipit kombëtar të futbollit rus.

Sa i përket takimit të ardhshëm, sipas basteshkruesve, kombëtarja ruse është favorite në të. Qipriotët janë objektivisht më të dobët se rusët dhe ishullorët nuk mund të presin asgjë të mirë nga ndeshja e ardhshme. Megjithatë, duhet pasur parasysh se skuadrat nuk janë takuar kurrë më parë dhe për këtë arsye mund të na presin surpriza të pakëndshme.

Takimi Rusi - Qipro do të zhvillohet më 11 qershor 2019 Në Nizhniy Novgorod në stadiumin me të njëjtin emër, i ndërtuar për Kupën e Botës FIFA 2018. Fillimi i ndeshjes - 21:45 me orën e Moskës.

Ku dhe në cilën orë luajnë ekipet kombëtare të Rusisë dhe Qipros:
* Vendndodhja e ndeshjes - Rusi, Nizhny Novgorod.
* Ora e fillimit të lojës është 21:45 me orën e Moskës.

Në përputhje me Vendimin e Komisionit të Unionit Doganor të datës 9 dhjetor 2011 N 877, nga 1 janari 2015, rregullorja teknike e Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota"

Si ka ndikuar miratimi i kësaj rregulloreje te drejtuesit e mjeteve dhe a pritet që ata të përdorin gomat e verës në dimër në 2017-2018?

Gomat e verës janë të ndaluara në dimër

Për të mos na munduar menjëherë, le të themi se përdorimi i gomave verore në dimër nuk është i ndaluar. Si dhe pse do të shqyrtojmë më poshtë.

Klauzola 5.5 e shtojcës nr.8 "Kërkesat për automjetet në shërbim" të rregullores teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" ndalon përdorimin e automjeteve me karfica në verë dhe pa goma dimërore në dimër.

5.5. Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me thumba kundër rrëshqitjes gjatë verës. (qershor korrik gusht).

Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimërore që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të kësaj shtojce në periudhën e dimrit. (dhjetor janar shkurt)... Gomat e dimrit vendosen ne te gjitha rrotat e automjetit.

5.6. Një gomë konsiderohet e papërdorshme kur:

5.6.3. Thellësia e mbetur e ecjes së gomave të dimrit të dizajnuara për funksionim në sipërfaqe rrugore të mbuluara me akull ose borë, e shënuar me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fjollë dëbore brenda saj, si dhe të shënuar me shenja "M + S" , "M&S", "MS" (kur mungesa e treguesve të konsumit) gjatë funksionimit në sipërfaqen e specifikuar - jo më shumë se 4.0 mm;

Ju lutemi vini re se gomat me kunja nuk duhet të vendosen në verë, por Përdorimi i gomave verore në dimër është i ndaluar... Kjo do të thotë, rregulloret lejojnë përdorimin e gomave të dimrit pa stufa në verë.

Për shkak të kushteve të ndryshme klimatike në territoret ku është në fuqi kjo rregullore teknike, periudhat e ndalimit të funksionimit mund të rriten, por jo të reduktohen.

Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga organet e qeverisjes rajonale të shteteve anëtare të Unionit Doganor.

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 15 korrikut 2013 N 588, që nga 1 janari 2015, janë bërë ndryshime në dispozitat kryesore për pranimin e automjeteve në funksionim. Versioni i ri përmban klauzolën 5.1 të listës së gabimeve dhe kushteve, sipas të cilit ndalohet funksionimi i mjeteve.

5.1. Gomat e makinave të pasagjerëve kanë një lartësi të mbetur të shkelës më pak se 1.6 mm, kamionët - 1 mm, autobusët - 2 mm, motoçikletat dhe motoçikletat - 0.8 mm.

Shënim. Për rimorkiot, përcaktohen normat e lartësisë së mbetur të modelit të shkelës së gomave, të ngjashme me normat për gomat e automjeteve - traktorëve.

5.1. Thellësia e mbetur e modelit të shkallës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) nuk është më shumë se:

• për automjetet e kategorive L - 0.8 mm;
• për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;
• për automjetet e kategorive M2, M3 - 2 mm.

Thellësia e mbetur e ecjes së gomave të dimrit të destinuara për funksionim në sipërfaqe rrugore të mbuluara me akull ose borë, e shënuar me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fjollë dëbore brenda saj, si dhe e shënuar me shenja "M + S" , "M & S", "MS" (në mungesë të treguesve të konsumit), gjatë funksionimit në sipërfaqen e specifikuar nuk është më shumë se 4 mm.

Shënim. Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me shtojcën nr. 1 të rregullores teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, miratuar me Rezolutën e Qeverisë së Federatës Ruse të 10 shtatorit 2009 nr. 720.

Ju lutemi vini re, në përputhje me kërkesat e dispozitave kryesore për pranimin e automjeteve në funksionim nuk ka asnjë ndalim për funksionimin e automjeteve në kushtet e përshkruara në rregulloren teknike... Kjo do të thotë, në përputhje me këtë dokument, nuk është e ndaluar përdorimi i gomave verore në dimër.

Edicioni i ri shton një kërkesë për thellësinë e mbetur të modelit të gomave të dimrit, por nuk ka asnjë detyrim për t'i përdorur ato. Sidoqoftë, kërkesat e dispozitave kryesore për lejimin e automjeteve në funksionim nuk anulojnë kërkesat e rregullores teknike.

Dënim për gomat e verës në dimër 2017-2018

Përgjegjësia për shkeljet në fushën e trafikut rrugor përcaktohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

Neni 12.5. Drejtimi i automjetit në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me Dispozitat Themelore për Pranimin e Mjeteve në Funksionim dhe detyrimet e zyrtarëve të sigurisë rrugore, ndalohet përdorimi i një automjeti, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushtet e përcaktuara në pjesët 2 deri në 7 të këtij neni -

do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Përgjegjësia për shkeljen nga drejtuesi të kërkesave të rregullores teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota" nuk ofrohet.

Arsyet për nuk ka asnjë ndëshkim për funksionimin e gomave verore në dimër në 2017-2018.

Një projekt-ligj që prezanton një gjobë për gomat e verës në dimër dhe gomat e gomave në verë është në pritje në Dumën e Shtetit dhe nuk është miratuar ende këtë vit.

Çdo vit, shoferët kanë një pyetje: kur të instaloni gomat e dimrit? Fakti që shoferët bëjnë pyetje të tilla është i kuptueshëm - instalimi i gomave të dimrit shumë herët mund të çojë në konsumimin e tyre të parakohshëm, dhe një makinë me goma dimri ndihet më pak e rehatshme. Por nëse nuk kujdeseni për zëvendësimin e gomës paraprakisht, atëherë një ditë ata rrezikojnë të "godisin" ngricën dhe borën, dhe përdorimi i makinës me goma verore në një moment të tillë jo vetëm që do të jetë i pakëndshëm dhe i pasigurt. Prandaj, duhet të kuptoni se kur duhet të vendosni gomat e dimrit në mënyrë që të mos humbisni momentin e duhur.

Kur duhet legalizuar gomat e dimrit

Rregullorja e Sigurisë së Automjeteve me Rrota ka një përkufizim të rreptë se kur duhet të vendosen goma dimërore ose verore në një automjet. Sipas legjislacionit, në muajt e verës (qershor, korrik dhe gusht) mund të përdorni çdo gomë në makinë, përveç gomave me kunja, pasi ndikon negativisht në sipërfaqen e rrugës. Gjatë muajve të dimrit (dhjetor, janar dhe shkurt) mund të përdoren vetëm gomat që janë të dizajnuara për dimër, ndërsa gomat me maja dhe ato jo.

Ju lutemi vini re: Vetëm gomat me përcaktimet e mëposhtme lejohen të përdoren në muajt e dimrit në Federatën Ruse:M +S,M &S oseMS. Këto shenja tregojnë se gomat janë të destinuara për përdorim dimëror. Në këtë rast, emërtime të tilla mund të jenë të pranishme në gomat e të gjitha sezoneve, atëherë lejohet funksionimi i tyre në dimër. Nëse gomat e të gjitha stinëve nuk e kanë këtë shenjë, ato nuk mund të përdoren në dimër.

Duhet të theksohet se autoritetet rajonale kanë të drejtë të ndryshojnë kushtet e përdorimit të gomës sezonale. Për shembull, dekretet e qeverisë rajonale mund të kërkojnë përdorimin e gomave të dimrit nga tetori deri në prill. Në të njëjtën kohë, ligjvënësit nuk kanë të drejtë të zvogëlojnë kushtet e ndalimit të përdorimit të gomave të një lloji ose një tjetër.

Nga sa u tha më sipër, mund të konkludojmë se në çdo kohë të vitit, sipas ligjit, mund të përdorni goma dimërore pa stufa. Gomat e dimrit mund të përdoren në çdo kohë, me përjashtim të periudhës së verës. Gomat e verës mund të përdoren gjithmonë, me përjashtim të periudhës së dimrit.

Kur ta ndërroni makinën me goma dimërore

Siç mund ta shihni, legjislacioni nuk ka një datë të saktë se kur duhet të ndërroni këpucët me goma dimërore, por kjo duhet bërë përpara datës 1 dhjetor. Në Rusi, deri më 1 dhjetor, tashmë ka një shtresë të bollshme dëbore në rrugë, në kushte të tilla është e pasigurt të përdorni një makinë me goma verore, në përputhje me rrethanat, duhet të keni kohë për të ndryshuar këpucët paraprakisht.

Është e rëndësishme të mbani mend se gjatë zëvendësimit të gomës nga vera në dimër, është e domosdoshme të kontrolloni presionin e gomave, si dhe të kryeni kamerë të ngjashme, përndryshe mund të shfaqen të gjitha llojet e problemeve, për shembull, makina do të tërhiqet spontanisht anash gjatë Lëvizja.

Duhet të theksohet se në mesin e shoferëve, 15 Nëntori shpesh quhet "Dita e ndërrimit të gomave të verës". Në përgjithësi pranohet se kjo është data ideale për të zëvendësuar gomat. Por, duke marrë parasysh klimën ruse, nuk mund të thuhet patjetër se më 15 nëntor është e nevojshme të ndryshohen këpucët e makinës.

Dënim për përdorimin e gomave verore në dimër

Ekziston një besim i përhapur se një shofer do të gjobitet për përdorimin e gomave të verës në dimër. Por ky mendim është i gabuar, pasi Nuk ka asnjë rregullim legjislativ të sanksioneve ndaj shoferit për funksionimin e gomave verore në dimër. Në të vërtetë, legjislacioni shqyrtoi një projektligj të ngjashëm, por ai nuk u miratua dhe për momentin nuk ka sanksione sipas ligjit nëse përdorni goma verore në dimër.

Drejtimi i një makine është në të vërtetë një proces më kompleks sesa e kuptojnë shumë shoferë. Ju duhet të dini shumë hollësi, njëra prej të cilave është përdorimi i gomave të dimrit. Duhet të instalohet kur hyn moti i ftohtë. Përndryshe, shtrëngimi i gomave në borë në temperatura negative do të jetë shumë i dobët, gjë që krijon rrezik në rrugë dhe rrit rrezikun për t'u aksidentuar. Dhe mund të merrni një gjobë për gomat. Prandaj, çështja e zëvendësimit të gomave verore me ato të dimrit është shumë e rëndësishme.

Përveç kësaj, gjendja e gomës dhe lartësia e shkallës së saj luajnë një rol. Nëse gomat e dimrit janë konsumuar, ato do ta mbajnë rrugën më keq se gomat e verës. Natyrisht, rregullat parashikojnë përgjegjësinë e shoferëve për përdorimin e gomave verore në dimër. Shumë shoferë duan të dinë se nga cila datë vendoset gjoba për gomat, sa është vëllimi i saj dhe nëse lejohet përdorimi i gomave me thumba. Le të flasim për këtë.

Çfarë thotë ligji?

Në shumë media u njoftua se në vitin 2017 do të hyjë në fuqi një ligj, sipas të cilit do të vendoset një gjobë për gomat e verës në dimër në shumën prej 2000 rubla.

Për momentin tashmë janë në fuqi rregulloret teknike, të cilat përcaktojnë se në dimër të gjitha makinat duhet të jenë të pajisura me goma dimërore. Muajt ​​e dimrit janë dhjetori, janari dhe shkurti. Në të njëjtën kohë, rregullorja thotë se të gjitha rrotat e një makine duhet të kenë goma dimërore dhe jo vetëm boshti i përparmë apo i pasëm, siç besojnë disa drejtues.

Në paragrafin 5.5 të shtojcës nr. 8 thuhet se në dimër ndalohet funksionimi i automjeteve pa goma dimërore. Gjithashtu, gjatë verës është e ndaluar përdorimi i makinave me goma me goma. Gjithashtu në këtë paragraf thuhet qartë se nuk mund të përdorni makina që, megjithëse të pajisura me goma dimërore, kanë një thellësi të mbetur të hapit më të vogël se 4 mm. Prandaj, nuk mjafton vetëm përdorimi i gomave të dimrit, por duhet të ketë një thellësi të mjaftueshme të hapit.

A ka një gjobë për gomat në dimër?

Fragmentet nga ligji shprehin qartë se ka kërkesa të caktuara për gomat. Ato duhet të jenë të përshtatshme për sezonin në të gjitha rrotat në të njëjtën kohë. Nëse gomat nuk korrespondojnë me sezonin, atëherë kjo konsiderohet si gjendja teknike e makinës, e cila nuk përputhet me kërkesat e rregullave. Prandaj, kjo konsiderohet shkelje. Gjoba për gomat e verës në këtë rast do të jetë 500 rubla.

Dënim për lloje të ndryshme gomash në boshtet e përparme dhe të pasme

Shumë shoferë nuk duan të shpenzojnë para për një grup të tërë gomash dimërore, kështu që ata blejnë goma vetëm për boshtin e lëvizjes - përpara ose pas. Edhe pse kjo nuk rekomandohet, shumë e bëjnë.

Natyrisht, nuk ka asnjë ligj apo rregull specifik që do të rregullonte një çështje të tillë. Megjithatë, rregulloret teknike thonë se makina duhet të funksionojë me të njëjtat goma në të dy akset. Mosrespektimi i këtij kushti do të konsiderohet gjithashtu si mospërputhje me gjendjen normale teknike të makinës, e cila është e mbushur me një gjobë prej 500 rubla.

Gome tullac

Versioni i ri i ligjit përcakton kërkesat për thellësinë e mbetur të shkelës në gomat e dimrit, të cilat duhet të respektohen nga drejtuesi i mjetit. Nëse thellësia e modelit në gomat e dimrit është më pak se 4 mm, atëherë shoferi do të duhet të paguajë përsëri një gjobë (500 rubla). Përcaktohet me një nen të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Në veçanti, neni 12.5 tregon se drejtimi i një automjeti që nuk korrespondon me gjendjen normale teknike ose kushtet për lejimin e funksionimit të makinës është i ndaluar. Përndryshe, shoferi sillet në përgjegjësi administrative dhe kërkohet të paguajë një gjobë prej 500 rubla.

Duhet të kihet parasysh gjithashtu se përsëritja e një shkeljeje të tillë do të sjellë një rritje të gjobës. Prandaj, pas paralajmërimit të parë nga inspektori, këshillohet që shoferi të ndërrojë gomat e verës me ato të dimrit.

Dënim për gomat me thumba në verë

Nëse në pranverë ose vjeshtë vozitni një makinë me goma të zakonshme dimri pa stufa, atëherë nuk do të ketë shkelje në këtë rast. Thjesht, një gomë e tillë konsiderohet më e butë, dhe në temperatura pozitive, megjithëse siguron kapje të mirë të makinës me sipërfaqen e rrugës, ajo konsumohet shpejt. Prandaj rekomandohet përdorimi në dimër, kur për shkak të temperaturës së ulët ngurtësohet pak.

Megjithatë, gomat e dimrit shpesh mund të pajisen me goma metalike që sigurojnë kapje më të mirë në dëborë ose akull. Por kur vozitni në asfalt, thumbat zvogëlojnë shumë ngjitjen e rrotave në rrugë dhe prishin sipërfaqen e asfaltit.

Përdorimi i gomës me stuko në kohë jo dimërore është një shkelje e rëndë për shkak të mospërputhjes me standardin aktual dhe dënohet me gjobë. Si zakonisht, shoferi do të duhet të paguajë 500 rubla.

Sidoqoftë, ekziston një përjashtim nga rregulli, por ai vlen vetëm për ato rajone të Rusisë ku mbizotëron klima e ftohtë. Prandaj, përdorimi i rrotave me thumba lejohet jo vetëm në dimër, por edhe në periudha të tjera të vitit. Mirëpo, në këtë rast, shoferi është i obliguar që për këtë t'i informojë përdoruesit e tjerë të rrugës. Për ta bërë këtë, një ikonë në formën e një trekëndëshi me shkronjën w brenda është ngjitur në xhami.

Më parë, ligji përcaktonte qartë numrin e stufave që lejohen të vendosen në goma. U lejua gjithashtu një devijim i lehtë lart nga norma. Megjithatë, në këtë rast, shoferi duhej të provonte se nuk kishte ngarkesë të lartë në sipërfaqen e asfaltit dhe se ishte rritur efikasiteti i tërheqjes. Në ndryshimet që i janë bërë projektligjit të vitit 2017, këto pika përgjithësisht mungojnë.

Rrotat tullac

Pavarësisht se në cilën kohë të vitit dhe çfarë lloji gome përdor shoferi, ekzistojnë kërkesa të caktuara për modelin e hapit për gomat e verës dhe të dimrit.

1. Makina të kategorisë L - 0.8 mm.
2. Makina të kategorive Nr.2, Nr.3, OZ, 04 - 1 mm.
3. Mjetet e kategorisë M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm.
4. Makinat e kategorisë M2, M3 - 2 mm.
5. Gomat e dimrit - 4 mm.

Pse ndërroni gomat fare?

Vlen të theksohet se gjoba për gomat nuk u shfaq e paqartë. Dihet që gomat e verës bëhen shumë të forta në temperatura nën zero. Për më tepër, modeli i tyre i shkelës nuk është projektuar për borë ose akull në rrugë. Si rezultat, përdorimi i një gome të tillë në dimër krijon një rrezik të lartë si për shoferin dhe pasagjerët e tij, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Një makinë me goma verore në dimër kontrollohet dobët, distanca e frenimit rritet, manovrimi humbet dhe kontrolli në rrugë bëhet shumë i dobët. Prandaj duhet ndryshuar.

Sa i përket gomave të dimrit në verë, përdorimi i tyre gjithashtu redukton trajtimin e automjeteve. Goma të tilla konsumohen shpejt dhe kapja e tyre në temperaturat e ngrirjes gjithashtu bëhet e ulët për shkak të shkrirjes së shtuar të gomave.

Nuk ka kërkesa specifike për gomë në pranverë ose vjeshtë, kështu që shoferët mund të përdorin goma dimërore dhe verore. Por ekspertët rekomandojnë përdorimin e gomave të verës, megjithëse në shumë rajone ata i ndryshojnë këpucët vetëm në verë, kur temperatura mbi zero jashtë dritares zgjat për një kohë të gjatë.

Së fundi

Tani e dini se çfarë është dënimi i gomës jashtë sezonit. Prandaj, nuk ka nevojë të kurseni për këtë. Kursime të tilla mund të kompensohen nga gjobat e trafikut. Gjithashtu, është në interes të drejtuesit të mjetit që të sigurojë kushte të sigurta për qarkullimin në rrugë për veten dhe familjen e tij. Pra, nëse nuk dëshironi të paguani një gjobë për gomat, atëherë thjesht ndërroni këpucët në kohë.

Rrotat e automobilave janë komponenti kryesor i një automjeti që i nënshtrohet konsumimit më të madh. Arsyeja për këtë është kontakti i vazhdueshëm i gomës me reagentët e trasesë dhe rrugës. Për të zgjatur jetëgjatësinë e gomave të rrotave, për të mbrojtur veten dhe përdoruesit e tjerë të rrugës, ia vlen t'i përmbaheni rekomandimeve teknike për përdorimin e gomave. Merrni parasysh fundin e dimrit dhe fillimin e ngrohtësisë dhe mos prisni një paralajmërim nga policia rrugore se kur të ndërroni gomat për gomat e verës.

Zëvendësimi i rrotave në kohën e duhur do të ndihmojë në shmangien e shkaqeve të mëposhtme të konsumimit të gomave:

• përkeqësimi sezonal i cilësisë së rrugëve (akulli, gropa pas dimrit, asfalti i nxehtë);
• dalje nga rrëshqitjet e borës dhe jashtë rrugës;
• me frenim të mprehtë, mbrojtësi mbahet;
• çekuilibër i presionit të ajrit në goma në varësi të sezonit;
• shkelje e normave të funksionimit të makinës.

Disa pronarë të kursyer të makinave ndryshojnë gomat vetëm në një palë rrota - përpara ose pas. Kursime të tilla janë të mbushura jo vetëm me prishje të automjeteve, por edhe me aksidente rrugore.

2 Ndërrimi i gomave të dimrit në goma verore

Çdo entuziast i makinave ka bindjet e tij për zëvendësimin sezonal të gomave:

• Mbështetësit e zëvendësimit të hershëm të periudhës së dimrit e motivojnë pozicionin e tyre nga nevoja për t'u përgatitur herët për motin e ftohtë të ardhshëm dhe për të siguruar trafikun e tyre në rrugë në rast të ngricave ose akullit të papritur.
• mbështetësit e ndryshimit të verës në fund të verës ndërrojnë gomat kur është tashmë mjaftueshëm ngrohtë, pa marrë parasysh se kjo rrit konsumimin dhe ul ndjeshëm jetëgjatësinë e saj.

Praktika e përdorimit të gomave të dimrit konfirmon se përdorimi i shkallëve në muajt e nxehtë të verës rrit ndjeshëm konsumimin e tyre. Prandaj, nëse bëhet një zëvendësim në kohë, atëherë burimi i gomës mund të zgjerohet.

Kur ndërroni këpucët në makinën tuaj, duhet të armatoseni me rekomandimet e prodhuesve që ju këshillojnë të vendosni mbrojtëse dimërore nëse temperatura mesatare ditore bie në + 7C. Në temperatura të ulëta, mbrojtësit e verës ngurtësohen dhe vetitë e tyre përkeqësohen.

Sipas ligjit të Federatës Ruse, gomat e dimrit duhet të ndërrohen nga 1 deri më 15 mars, në varësi të kushteve të vështira të motit dhe vendndodhjes territoriale. Në Rusi, nga mesi i marsit, treguesit e temperaturës bëhen më të qëndrueshme, mbulesa e borës zhduket dhe asfalti bëhet i thatë, si rezultat i të cilit karakteristikat teknike të gomave të dimrit nuk janë të rëndësishme.

Sigurisht, ndryshimi i makinës sipas rregullave është i mirë, por pronari duhet të marrë parasysh cilësinë e sipërfaqes së rrugës (pas dimrit) të zonës në të cilën ai drejton: autostrada e qytetit është më e rregulluar dhe më e pastër se ajo rurale. apo rrugë provinciale, të cilat ndonjëherë mbeten me borë deri në mes të prillit.

Rusia është një vend i jashtëzakonshëm, dhe banorët e rajoneve jugore kanë disa veçori për sa i përket zëvendësimit të rrotave sezonale, pasi në dimër nuk ka fare borë, asfalti është i thatë dhe temperatura është mjaft e lartë. Në këtë drejtim, përdorimi i gomës me stuko në territore të tilla nuk është i zakonshëm, ka më shumë në modë gjithë-sezonale. Data e ndryshimit të mbrojtësve të dimrit atje luhatet në lidhje me kushtet e motit, shoferët duhet të gjurmojnë se nga cila datë temperatura është ulur dhe është mbajtur në +5, + 7C dhe më lart, atëherë ju mund të ndryshoni me siguri këpucët e makinës.

Pronarët e makinave të Veriut, përkundrazi, përdorin më shumë goma me stufa, pasi drejtimi në reshje dëbore dhe ngrica të forta kërkon karakteristika të veçanta teknike - mbrojtës me kunja metalike. Dhe kushtet që kërkojnë zëvendësimin e gomës me stuko janë disi të ndryshme atje sesa në rajonet qendrore dhe jugore, ato përcaktohen nga parametrat e temperaturës territoriale.

3 Ndërrimi i gomave verore

Sipas Shtojcës Nr. 8 të Rregullores Teknike të datës 01.01.2015, ndalohet funksionimi i makinerive me goma me goma në verë nga qershori deri në gusht. Rrjedhimisht, ligji i Federatës Ruse nuk e ndalon vozitjen gjatë verës me goma dimërore pa stufa, por ju mund të hipni në goma me kunja deri më 1 qershor.

Kushtet për zëvendësimin e një gome verore të makinës varen nga temperatura mesatare ditore jo më e ulët se + 5, + 7C. Nëse edhe gjatë ditës ajri ngroh deri në +10, + 11C, atëherë në mëngjes mund të shfaqen ngrica në vende dhe lëvizja e makinës në mbrojtëset e verës mund të krijojë një aksident. Për më tepër, gomat e verës që përdoren në dimër humbasin elasticitetin e tyre dhe frenimi i automjetit dyfishohet.

Nëse vera është zvarritur dhe sezoni i dimrit sapo ka filluar të kujtojë veten, është e dobishme që shoferët të njihen me parametrat e mëposhtëm të marrëdhënies midis temperaturës sezonale dhe zëvendësimit të gomës së verës:

• sa më të ulëta të jenë leximet e termometrit, aq më i fortë është mbrojtësi i verës;
• sa më e fortë të jetë goma, aq më të ulëta janë vetitë e saj ngjitëse;
• sa më të këqija të jenë vetitë e ngjitjes, aq më i lartë është konsumi i karburantit dhe aq më i madh është konsumimi i shkallës.

Për të balancuar këto procese, prodhuesit e rrotave të makinave kanë zhvilluar goma që ndryshojnë në strukturën kimike dhe modelin e shkallës.

Gomat e makinave të përdorura në verë janë më të forta dhe i rezistojnë kontaktit më të mirë me asfaltin e nxehtë. Në temperatura të ulëta, goma bëhet e ngurtë dhe tërheqja zvogëlohet. Procesi i lëvizjes kthehet në një proces rrëshqitës.

Temperatura mesatare minimale ditore, pas së cilës kuptojmë se është koha për të "ndërruar këpucët" - +7 gradë Celsius

Përveç gomave dimër-verë, ekziston një opsion tjetër, i tretë për gomat - gomat e të gjitha sezoneve. "Vsesezonki" karakterizohen nga disavantazhe më të mëdha sesa avantazhe, sepse në verë ato konsumohen më shumë dhe në dimër nuk janë shumë elastike. Gomat për të gjitha stinët janë më praktike në 0 gradë.

Ka 4 arsye kryesore pse ekspertët këshillojnë ndryshimin e gomave të verës paraprakisht:

1. Eksitim në stacionin e shërbimit.
2. Vrapimi me hapa me kunja: për 100 - 200 km të para, shmangni rrëshqitjen dhe frenimin e papritur. Lëvizja e rekomanduar është 70 km / orë.
3. Është më komode për t'u instaluar gjatë sezonit të ngrohtë sesa në të ftohtë.
4. Makina është gati për tekat e papritura të natyrës.

Disa kërpudha të humbura nuk janë aq të rrezikshme sa mundësia për të qenë në një borë ose të akullt me ​​goma verore.

4 Arsyet shtesë për ndryshimin në kohë të gomave

Gomat e makinave duhen ndërruar, kryesisht për arsye të sigurisë së tyre. Arsyet ekonomike për këtë nuk janë gjithashtu të parëndësishme: gomat e dimrit konsumohen shpejt në verë, dhe ngasja në shkallët verore në dimër çon në aksidente dhe shpenzime të paparashikuara.

Kompanitë e sigurimeve, si rregull, refuzojnë sigurimin nëse në automjet gjatë një aksidenti vendosen goma që nuk janë të përshtatshme për sezonin.

Koha e ndërrimit të gomave varet nga kushtet e përdorimit të makinës: nëse në pranverë makina përdoret kryesisht në mëngjes dhe mbrëmje, dhe në këtë kohë mund të ketë ngrica, atëherë nuk mund të nxitoni për të ndërruar gomat, nëse në vjeshtë makina perdoret ne mengjes dhe mbremje, atehere duhet te nxitoni te nderroni kepucet e makines.

Gjeografia e funksionimit është gjithashtu shumë e rëndësishme, sepse në rrugët periferike dhe urbane treguesit e temperaturës së natës dhe ditës janë zakonisht të ndryshëm. Rrjedhimisht, gjasat e formimit të akullit janë më të mëdha dhe bora shkrihet në rrugët e vendit më gjatë se në ato urbane.

5 Gjoba për mospërputhje sezonale të gomave

Dënim financiar për gomat e verës në dimër nga 1 janari 2015 është 500 rubla, falë dokumentit teknik të hyrë në fuqi të Unionit Doganor. Dekreti ndalon funksionimin e një makine pa goma dimri nga dhjetori deri në shkurt. Strukturave rajonale u është dhënë e drejta për të rregulluar kushtet e ndalimit, në varësi të kushteve të motit në rajone të ndryshme të Rusisë.

Legjislacioni i Federatës Ruse nuk parashikon një gjobë për funksionimin e gomave të dimrit pa stufa gjatë verës.

Gjithashtu, legjislacioni nuk parashikon gjobë për mungesën e shenjës "Ш" në një makinë me goma të mbështjella.

Ndërrimi i gomave të makinave, si çdo gjë në jetën tonë, duhet të bëhet në kohë, veçanërisht nëse siguria juaj varet nga kjo.