Volkswagen Touareg i ri është deklasifikuar plotësisht. Volkswagen Touareg i ri deklasifikoi plotësisht kabinën dixhitale dhe vizionin e natës

Brezi i tretë i Volkswagen Touareg 2018 është pritur me padurim nga miliona entuziastë të makinave në të gjithë botën. Shqetësimi gjerman jo vetëm që përditësoi modelin e crossover, por gjithashtu e vendosi atë në një platformë thelbësisht të re MLB Evo. Vini re se versioni i azhurnuar i makinës nuk i zhgënjeu blerësit, ndërsa niveli i lartë i sigurisë, efikasitetit dhe mbushjes teknike të Tuareg nuk është ende i kënaqshëm.

E jashtme

Volkswagen Touareg i ri doli të ishte edhe më elegant dhe i paharrueshëm, megjithëse zhvilluesit nuk ndryshuan rrënjësisht pamjen e automjetit. Vetëm pjesa e përparme e makinës ka pësuar një rishikim serioz, mbi të cilin janë instaluar optika volumetrike me DRL LED. Grila e radiatorit ka vija kromi, dhe parakolpi është zgjeruar dhe pajisur me tre hyrje ajri. Pjesa e pasme nuk ka pësuar ndryshime të mëdha: krijuesit ngritën pak difuzorin dhe "rafinuan" tubat e shkarkimit.

Modeli i ri mori dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia - 4801 mm;
• lartësia - 1709 mm;
• gjerësia - 1940 mm;
• baza e rrotave - 195 mm.
• pastrimi - 201 mm.

Profili i makinës ruajti konturet e tij të shpejta, të cilat i dhanë modelit një pamje sportive. Harkat e gjera të rrotave, rrotat e aliazhit dhe një linjë trupi e ulur në bagazhin duken të forta. Një surprizë e këndshme për pronarët e ardhshëm është pajisja bazë e pasur e kryqëzimit, e cila përfshin një kamerë të pasme, sistem të mbajtjes së korsisë, pajisje shtesë të fuqisë dhe kontroll të klimës me dy zona.

Brendshme

Salloni Volkswagen Touareg 2018 ia vlen t'i kushtohet vëmendje e veçantë, pasi është bërë shumë më luksoze dhe më e pasur. Materialet me cilësi të lartë përdoren në dekorimin e brendshëm, duke përfshirë plastikë rezistente ndaj konsumit, dru, alumin. Selia e shoferit është menduar deri në detajet më të vogla dhe është e pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme për monitorimin e situatës së trafikut dhe gjendjen teknike të makinës. Tabela e informacionit të përparmë, e vendosur pas timonit me 3 rreze, përmban dy diale (takometër dhe shpejtësimatës), midis të cilave të montoni një kompjuter 4.5 inç në bord.

Shumica e panelit qendror të modernizuar është e zënë nga ekrani i sistemit të multimedias, dhe pak më poshtë ka kontrolle klimatike së bashku me një çelës masiv ingranazhesh. Tuneli i transmetimit ka dy mbajtës filxhanësh, një numër butonash shtesë, një mbështetëse krahu të rehatshme me një kapak të varur.

Makina ka vende konceptualisht të reja me shpinë të thellë dhe mbështetje të lartë anësore. Në rreshtin e pasëm të sediljeve, tre pasagjerë mund të vendosen lirshëm, dhe secili prej tyre ka mbështetësen e vet të veçantë. Nëse është e nevojshme, kjo rresht mund të paloset lehtësisht, duke rritur hapësirën e lirë në bagazhin nga 580 litra në 1642 litra.

Specifikimet Volkswagen Touareg 2018

Modeli Volkswagen Tuareg 2018, çmimi i të cilit është dukshëm më i ulët se ai i konkurrentëve kryesorë në këtë segment, mori të njëjtën linjë të njësive të energjisë të benzinës dhe naftës. Motorët kanë pësuar një rikonfigurim të plotë, falë të cilit ishte e mundur të arrihej një ulje e konsumit të karburantit, një përmirësim në dinamikën e përshpejtimit dhe aftësitë e shpejtësisë. Gjithashtu, të gjitha ICE-të ishin të pajisura me një sistem elektronik modern Start-Stop. Karakteristikat kryesore të motorëve të artikujve të rinj nga Volkswagen janë paraqitur në tabelën e mëposhtme:

Të gjitha modifikimet e Volkswagen Tuareg 2018, përfshirë versionin "e ngarkuar" me një motor 3.0 litra dhe një sistem turbocharging, morën një kuti ingranazhi të automatizuar me 8 shpejtësi, pezullim të pavarur ajri dhe frena të përmirësuara të diskut. Ndër sistemet elektronike në makinë, ka ABS + EBD, EDS, ASR, ESP dhe gjashtë airbag. Modeli me naftë është i pajisur me një konvertues katalitik special, i cili ka zvogëluar konsumin e karburantit me rreth 0.5 litra në ciklin e kombinuar.

Fillimi i shitjeve në Rusi dhe çmimi

Shumë shoferë vendas janë të shqetësuar se kur do të dalë Touareg i ri. Premiera zyrtare e risisë është planifikuar në Motor Show në Shanghai, i cili do të mbahet në Prill 2017, pas së cilës crossover do të nisë në prodhim masiv jo më herët se vera e të njëjtit vit. Modeli do të arrijë në shitësit në Evropë dhe SHBA më afër vjeshtës, dhe një version i përshtatur për kushtet e funksionimit të brendshëm (nëse ka) duhet të pritet jo më herët se fillimi i vitit 2018. Volkswagen Tuareg, çmimi i të cilit varet kryesisht nga konfigurimi, do t'i kushtojë pronarit të mundshëm nga 2.7 në 3.7 milion rubla.

Pas skandalit me falsifikimin e rezultateve të sasisë së emetimeve të dëmshme në makinat e tij, shqetësimi gjerman gradualisht po përpiqet të rimarrë besimin e konsumatorit dhe pozicionet drejtuese në tregun e automobilave. Krossoveri i azhurnuar Volkswagen Touareg është vetëm një nga hapat e paktë të suksesshëm drejt fitimit të simpatisë së shoferit, sepse modeli doli të ishte me të vërtetë me cilësi të lartë, ultra në modë dhe i denjë për vëmendje.

Video me Volkswagen Touareg -in e ri:

Ju mund të jeni të interesuar për:

Më shumë artikuj rreth ""

A keni vënë re një gabim gabimi në sit? Zgjidhni atë dhe shtypni Ctrl + Enter

Shfaqja premierë e Volkswagen Tuareg të ri 2018-2019 u zhvillua në 23 Mars si pjesë e një ngjarje të veçantë në Pekin. Flamurtari i markës gjermane, në kalimin në brezin e tretë, mori një platformë të re MLB Evo, fitoi një dizajn më elegant të trupit, mori një panel dixhital të avancuar Innovision Cockpit, bleu një numër asistentësh elektronikë inovativë dhe zgjeroi linjën të njësive të energjisë për shkak të një instalimi hibrid të bazuar në një motor 2.0 TSI 249 me katër cilindra. h.p. Në kompleks, të gjitha gjërat e reja e bënë kryqëzimin gjerman ndoshta makinën më të përparuar teknikisht të kohës së tij.

Tregjet prioritare të shitjes për Tuaregun e "tretë" do të jenë Kina, Evropa, Rusia dhe Lindja e Mesme. Në të njëjtën kohë, theksi kryesor është vënë në Mbretërinë e Mesme, ku u bë prezantimi i modelit të ri. Sa i përket Shteteve të Bashkuara, këtu risia do t'i japë vendin një kryqëzimi me madhësi të plotë, i cili së shpejti do të marrë një modifikim me 5 vende. Prodhimi i Volkswagen Touareg të ri do të ngrihet në një fabrikë në Sllovaki. Në të njëjtën ndërmarrje, u prodhuan dy brezat e mëparshëm të modelit, të cilët shitën pothuajse një milion kopje.

Blerësit evropianë do të jenë në gjendje të blejnë një Tuareg të ri 2018-2019 në fillim të kësaj vere me një çmim prej 53.8 mijë dollarë. Në Rusi, risia do të shpallet në korrik dhe nuk do të ketë asnjë motor nafte V8 të nivelit të lartë ose një instalim hibrid në specifikimet për tregun tonë. Kostoja bazë ka të ngjarë të jetë rreth 3.4 milion rubla. Ne do të flasim për ato surpriza specifike që crossover po përgatit për fansat e tij në këtë përmbledhje. Gjatë rrugës, ne do të studiojmë fotografitë, pajisjet dhe çmimet, pajisjet dhe karakteristikat teknike të makinës.

Dizajn goditës dhe tërheqës i trupit

Volkswagen Tuareg i ri, i cili është i afërmi më i afërt i këtij të fundit, bazohet në një version të shkurtuar të platformës moderne MLB Evo. Krahasuar me makinën, modeli i gjeneratës së tretë pritet të rritet në madhësi: gjatësia është rritur me 77 mm (deri në 4878 mm), gjerësia është rritur me 44 mm (deri në 1984 mm), baza e rrotave ka shtuar një thjesht simbolike 1 mm (2894 mm) Vetëm lartësia është ulur, duke rënë nga 1709 në 1702 mm (-7 mm).

Dimensionet e trupit dhe të brendshme

Në përputhje me tendencat e fundit, inxhinierët e Volkswagen kanë maksimizuar proporcionin e lidhjeve të aluminit në strukturën e përgjithshme të trupit. Si rezultat, 48% e kornizës mbajtëse është bërë prej tyre, ndërsa 52% e mbetur është bërë nga çeliqet me forcë të lartë. Përdorimi i gjerë i aluminit lejoi që kryqëzuesi të hidhte rreth 106 kg nga masa e para reformës.

Struktura materiale

Duke iu nënshtruar një modernizimi të plotë, Tuareg mbeti besnik ndaj vetes për sa i përket dizajnit të jashtëm, duke ruajtur përmasa të ekuilibruara dhe forma të rrepta, por në të njëjtën kohë jashtëzakonisht tërheqëse. Të gjitha ndryshimet u bënë me sy në konceptin e Volkswagen T-Prime GTE dy vjet më parë. Versioni i prodhimit trashëgoi nga prototipi, në veçanti, grilën luksoze të radiatorit me veshje të ndritshme të kromit dhe konfigurimin e marrjeve të ajrit të parakolpit të përparmë.

Foto Volkswagen Tuareg 2019-2020

Ekspresiviteti i pjesës së përparme të trupit shtohet nga fenerët e rinj të matricës IQ. Light, duke siguruar praninë e 128 diodave të kontrollueshme individualisht në secilën njësi ndriçimi. Optika të tilla janë në gjendje të ndryshojnë në mënyrë fleksibile drejtimin dhe shkëlqimin e rrezes së dritës, gjë që e bën të lehtë përshtatjen me çdo kusht të rrugës. Për shembull, në zonat urbane, kur ngasni me shpejtësi të ulët (deri në 50 km / orë), rrezja siguron mbulimin më të gjerë të mundshëm të zonave ngjitur, dhe në mënyrën e drejtimit jashtë rrugës, rrezja ndriçon fuqishëm hapësirën përpara makinë në mënyrë që të shihni qartë pengesat e mundshme.

Optika

Kreu i kryqëzimit të ri është projektuar thjesht dhe në mënyrë koncize, por në të njëjtën kohë është zbukuruar me drita LED të ndritshme, të vendosura pjesërisht në kapakun e bagazhit. Kjo e fundit, nga rruga, ka shtrirë pothuajse të gjithë gjerësinë dhe ka një formë optimale drejtkëndore. Natyrisht, gjatë konfigurimit të tij, komponenti funksional u mor parasysh në radhë të parë.

Modeli i ri dizajn i ashpër

Kur shqyrtoni Tuareg nga një pamje anësore, ju përjetoni një kënaqësi të vërtetë estetike - muret anësore të muskujve, zona e fuqishme e shpatullave me harqe të theksuara të rrotave, silueta ideale sportive me përmasa harmonike kënaq syrin. Për të përputhur pamjen brutale, është zgjedhur edhe modeli i rrotave të aliazhit të lehta, madhësia e të cilave varion nga 18 në 21 inç (më parë rrotat 17-inç ishin standarde).

Foto Volkswagen Touareg R-Line

Kabina dixhitale dhe vizioni i natës

Nëse pjesa e jashtme e Volkswagen Touareg ka ndryshuar shumë seriozisht, por ka mbetur përgjithësisht e njohur, atëherë ka pasur ndryshime thelbësore në kabinën, të cilat lejuan që makina të lëvizë në një nivel krejtësisht të ri të cilësisë. Roli kryesor në këtë hap pa dyshim luhet nga kabina e re virtuale Innovision Cockpit, e cila formon zonën e punës së shoferit dhe kombinon dy ekrane me ngjyra-një panel instrumentesh dixhital 12 inç me një rezolucion prej 1920 x 720 piksele dhe një ekran 15 inç të sistemit infotainment Discover Premium me përmasa 1920 x 1080 piksele. ...

Brendësia e re e Tuareg

Një nga opsionet e përfundimit

Meqenëse ekrani i kompleksit kryesor multimedial, i vendosur në tastierë, është kthyer drejt shoferit, ekziston një lidhje midis tij dhe pultit, i cili, megjithatë, është i fshehur nga shoferi pas buzës së timonit. Nëse flasim për funksionalitetin e sistemit, atëherë ai, natyrisht, është më i pasuri - ekziston një aplikacion App Connect për integrimin e lehtë të pajisjeve (MirrorLink, Apple CarPlay dhe Android Auto), funksioni i karikimit induktiv të telefonave inteligjentë, katër Porte USB (dy përpara dhe dy në pjesën e pasme), pikë e nxehtë Wi-Fi për tetë pajisje, shërbim telefonik luksoz, navigim me harta 3D.

Disa sisteme në bord kontrollohen gjithashtu përmes ekranit qendror - duke përdorur ekranin me prekje, për shembull, cilësimet për sistemin e ajrit të kondicionuar dhe sediljet e përparme ndryshojnë. Por akoma, Tuareg nuk mbeti plotësisht pa ndërprerës fizik, dhe shumica e tyre janë të vendosura në tunelin ndër-pasagjerë. Për shembull, ekzistojnë dy përzgjedhës rrotullues për zgjedhjen e mënyrave të funksionimit të shasisë dhe pezullimit të ajrit, si dhe një rul për rregullimin e vëllimit të sistemit audio.

Arkitektura e tunelit qendror

Në nivelet e dekorimit të nivelit të lartë, përveç kabinës dixhitale, crossover merr shumë pajisje të tjera të përparuara dhe karakteristika të rehatisë. Blerësi do të jetë në gjendje të llogarisë në vende të rehatshme multikonturore me makinë elektrike, ventilim dhe masazh pneumatik, kontroll të klimës me katër zona, një ekran projektimi me përmasa 217x88 mm, një çati të madhe panoramike 1270 mm të gjatë dhe 825 mm të gjerë, ndriçim në sfond me 30 hije, një sistem altoparlantësh 730 W Dynaudio.

Kreu-up ekran

Gama e asistentëve elektronikë në Touareg të ri është më e gjerë se kurrë. Për herë të parë, një sistem i shikimit të natës me një aparat infra të kuqe u përfshi në listën e asistentëve. Gjithashtu në arsenalin e modelit ka një autopilot turi (Traffic Jam Assist), paralajmërim i përplasjes frontale (Front Assist), ruajtja e korsisë së lëvizjes (Lane Assist), ndërrimi i asistentit të korsisë (Side Assist), parkim gjysmë automatik ( Park Assist), paralajmërim për përplasje të përsëritura (Sistemi i frenimit pas përplasjes, mbrojtja proaktive e udhëtarëve, Sistemi i paralajmërimit të shoferit, Ekrani dinamik i shenjave në rrugë, Ndihma për rimorkio.

Rreshti i dytë i vendeve

Në dekorimin e brendshëm të Volkswagen të ri, përdoren notat më të mira të pjesëve prej lëkure, druri natyral, alumini dhe kromi. Zhvilluesit kanë përgatitur tre linja të projektimit - Atmosfera ("bota e ngrohtë" me një mbizotërim të drurit dhe ngjyrave natyrore), Elegance (brendshme "teknike" me futje metalike), R -Line (theks në sportivitetin).

Trungu

Rreshti i pasëm i sediljeve të crossover të azhurnuar është bërë edhe më mikpritës për kalorësit për shkak të një përshtatjeje pak të korrigjuar. Pjerrësia e mbështetëseve të shpinës këtu mund të ndryshohet (tre pozicione janë në dispozicion me një kënd maksimal prej 21 gradë), dhe vetë sediljet mund të zhvendosen përgjatë ndarjes së pasagjerëve me 160 mm. Dhoma e bagazheve e vendosur pas pasagjerëve të pasmë është gati të marrë deri në 810 litra bagazh, që është 113 litra më shumë se kapaciteti i ndarjes së ngarkesave të makinës së gjeneratës së mëparshme.

Specifikimet Volkswagen Touareg 2019-2020

Gjatë modernizimit, Tuareg humbi një pjesë të konsiderueshme të potencialit të tij në të gjithë terrenin. SUV humbi diferencialin qendror mekanik, zhvendosjen dhe bllokimin diferencial të pasmë. Sidoqoftë, sipas prodhuesit, i gjithë ky arsenal ishte në kërkesë të vogël nga klientët (versioni jashtë rrugës përbënte vetëm 2-3% të të gjitha shitjeve). Si të paktën një lloj kompensimi, blerësit tani i ofrohet një paketë jashtë rrugës me mënyra shtesë të shasisë jashtë rrugës, mbrojtje të zgjeruar nën trup dhe një vëllim të shtuar të rezervuarit të karburantit nga 75 në 90 litra.

Automjetet Volkswagen Tuareg

Aftësia gjeometrike ndër-vendore dhe hapësira nga automjeti varen drejtpërdrejt nga lloji i pezullimit. Kur pajiset me burime standarde, pastrimi i tokës është 220 mm, këndet e hyrjes dhe daljes janë 25 gradë, këndi i devijimit është 18.5 gradë, dhe thellësia maksimale e shiritit është 490 mm. Pas instalimit të pezullimit të ajrit, pastrimi i tokës mund të rritet deri në 300 mm, këndet e hyrjes / daljes - deri në 31 gradë, këndi i devijimit - deri në 25 gradë, thellësia maksimale e barrierës së ujit - deri në 570 mm. Në prani të mbështetësve pneumatikë për të detyruar pjesët më të vështira, sigurohen mënyrat opsionale jashtë rrugës (+25 mm në lartësinë e trupit bazë) dhe jashtë rrugës speciale (+70 mm). Ekzistojnë gjithashtu nivele prej -40 mm (ngarkimi / shkarkimi i trungut) dhe -15 ... -25 mm (përmirësimi i trajtimit dhe aerodinamikës me shpejtësi mbi 120 km / orë).

Nivelet e rregullimit të pezullimit të ajrit

Formacioni i gjeneratës së 3 -të të Volkswagen Touareg përfshin motorët e mëposhtëm:

• 3.0-litër turbo diesel V6 TDI (231 kf, 500 Nm);
• 3.0-litër naftë "gjashtë" V6 TDI (286 kf, 600 Nm);
• 4.8-litër V8 naftë me tre kompresorë (421 kf, 900 Nm);
• 3.0 litra benzinë ​​"turbo gjashtë" TSI (340 kf, 450 Nm).

Të gjithë motorët janë të lidhur me një transmetim automatik ZF me 8 shpejtësi.

Diesel V6 TDI

Në të ardhmen, në disa tregje (kryesisht kineze), do të shfaqet një version hibrid i Tuareg me një termocentral të bazuar në një motor benzine 2.0 TSI me 249 kuaj fuqi. Një motor elektrik do të funksionojë së bashku me motorin me djegie të brendshme, dhe prodhimi i përgjithshëm i tandemit do të arrijë 367 kf.

Si parazgjedhje, të gjitha modifikimet e crossover janë me të gjitha rrotat, me një tufë me shumë pllaka. Ndërprerësi 4MOTION Active Control ju lejon të zgjidhni midis pesë modaliteteve standarde (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) dhe katër opsioneve (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert). Megjithë përkeqësimin e aftësive jashtë rrugës, makina është gati të godasë një pjerrësi deri në 60% dhe të tërheqë një rimorkio me peshë deri në 3.5 ton. Për herë të parë, Tuareg ka qasje në një shasi të kontrolluar plotësisht dhe shufra aktive kundër rrotullimit me aktivizues elektromekanikë.

Foto Volkswagen Touareg 2019-2020

Fundi i vitit 2017 shënohet nga shumë produkte të reja. Shumica e prodhuesve të automobilave kanë paraqitur ose do të paraqesin koncepte të reja, rezultate të ristrukturimit dhe ngritjes së fytyrës. Volkswagen Touareg nuk e ka kursyer as këtë fat - në 2018, siç sigurojnë zhvilluesit, do të jetë edhe më i fuqishëm, i kalueshëm dhe i rehatshëm. Ajo që na pret vitin e ardhshëm - 5 detajet më interesante.

Koncepte të reja

Në premierën, e cila u mbajt në Pekin në maj të këtij viti, ishte e qartë se inxhinierët nuk do të kufizoheshin vetëm në ngritjen e fytyrës. Koncepti T-Prime GTE bëri përshtypjen më të favorshme, e cila u rrit më tej duke e takuar atë në Hamburg.

Koncepti T-Prime GTE

"Teknologjik, i fuqishëm, shpërthyes" - këto janë termat që rrotullohen në kokën time kur jeni në një ekspozitë dhe e shihni këtë mrekulli me sytë tuaj. Nuk është rastësi që shqetësimi gjerman i kushtoi vëmendje maksimale T -Prime GTE - kjo makinë konceptuale duket se është e përshkuar thjesht me miliona zgjidhje interesante që do të zbatohen në Volkswagen Touareg 2018.

Pamja e automjetit

Volkswagen T-Prime Concept GTE nga jashtë është e vështirë të ngatërrohet me çdo model tjetër. Dhe megjithëse përsëri në Pekin, zhvilluesit pohuan se modeli i ri T-Prime nuk do të shoqërohej me Tuareg, edhe me sy të lirë ishte e qartë se kjo ishte larg nga rasti.

Për më tepër, pjesa e jashtme nuk ka pësuar fare ndryshime kardinale, siç është, për shembull, "Tiguan" i ri, i cili duket si një përshëndetje nga e ardhmja. Dallimi i vetëm midis Volkswagen Touareg të ri 2018 dhe konceptit T-Prime është madhësia. Për konceptin, ato janë 506x200x171 cm, për Tuareg ata do të jenë, mesatarisht, 10 cm më pak.

VIDEO: 018 Volkswagen VW Touareg 3 / T-Prime Concept GTE

Salloni, në parim, nuk do të ndryshojë nga T-Prime. Sipas gjermanëve, e gjithë pjesa e përparme e konceptit T-Prime do të bartet në Volkswagen Touareg në të njëjtën mënyrë. Çfarë do të thotë? Vetëm se nuk do të ketë butona. Jo një. Të gjitha funksionet vitale tani mund të kontrollohen nga paneli ndërveprues 12-inç Active Info Display. Të gjithë do të jenë në gjendje ta rregullojnë atë për veten e tyre - ikonat tregojnë të gjitha pikat kryesore, ato mund të shfaqen tërësisht në ekran, vetëm ato individuale që përdorni më shpesh. Njësitë e kontrollit ndryshojnë në të njëjtën mënyrë si në Tesla. Dhe siç tha Martin Hube, menaxher i PR në mënyrë konfidenciale, do të jetë edhe më mirë se ai i Tesla.

Sallon interaktiv

Timoni shumëfunksional do të ketë gjithashtu çelësa prekës

Të gjitha funksionet mund të kontrollohen duke përdorur tastierën me prekje - mënyra e drejtimit, optika, kontrolli i klimës, ndenjëset e nxehta, muzika, etj.

Për të kontrolluar dritën, tani është shfaqur një njësi sensor - shqetësimi gjerman më në fund ka braktisur "rondele" të zakonshme, e cila, siç ishte instaluar 30 vjet më parë, nuk është ndryshuar që atëherë.

Gjithashtu vlen të përmendet paneli ndërveprues i Zonës së Ndërveprimit të Lartë, i cili u reklamua 3 vjet më parë, por diçka e rafinuar vazhdimisht. Si rezultat, duhet të përfshihet në modelin 2018. Gjithçka është e përshtatshme këtu, por veçanërisht:

• aftësia për të personalizuar kontrollin e ekranit;
• ikona të mëdha.

Në shumë vetura, ikonat janë të vogla, si ato të veglave të zakonshme, dhe për të zgjedhur diçka ose madje vetëm për të parë, ju është dashur të shpërqendroheni nga rruga. Tani ato janë të mëdha, madje një shikim i shkurtër është i mjaftueshëm, për më tepër, ata nuk migrojnë nëpër ekran, por janë fiksuar në një vend të caktuar. Kjo do të thotë, ato mund të shtypen edhe pa shikuar, duke vendosur, për shembull, kontrollin e klimës.

Vërtetë, një problem u shfaq këtu, kur në ekspozitë një pyetje drejtuesit iu drejtua nga rusët - si mund ta përdorni panelin interaktiv nëse mbani dorashka? Fatkeqësisht, gjermanët nuk e kënaqën kuriozitetin tonë, por ata e konceptuan atë. Ka të ngjarë që kur të dalë seriali Volkswagen Touareg në 2018, ky problem do të gjejë zgjidhjen e tij.

Por nga ana tjetër, dekorimi i brendshëm nuk ngriti ndonjë pyetje - elementë të butë por të qëndrueshëm të eko -lëkure, prej druri dhe alumini, lartësi të rehatshme të sediljeve, hapësirë, falë të cilave pasagjerët e pasëm nuk ndihen si në një ballkon në një teatër Me

Teknologji të reja në Volkswagen Touareg

Koncepti i ri T-Prime GTE tregon se shumë nga teknologjitë e së ardhmes janë zbatuar tashmë. Dhe kjo vlen jo vetëm për "mbushjen" e jashtme dhe teknike, por edhe për përmbajtjen e brendshme. Kështu, për shembull, shumica e funksioneve automatike aktivizohen me zë ose gjeste. Kjo është ende në T-Prime, por duhet të jetë edhe në prodhimin Touareg.

Kështu do të pajiset me hapësirë ​​për udhëtarët në sediljet e pasme.

Trungu

Brendshme

Shumë, shumë e ardhmja është kontrolli i drejtpërdrejtë - përshtatës i lundrimit. Sot zbatohet vetëm për Audi Q7 2018. Kjo është një ofertë serioze për dronët e mundshëm që janë planifikuar për të ardhmen e afërt. Nga rruga, Tuareg ynë ka diçka të përbashkët me Audi Q7 jo vetëm në kontrollin inovativ të lundrimit, por edhe në platformën adaptive. Si koncepti T-Prime GTE ashtu edhe Volkswagen Touareg mundësohen nga e njëjta platformë MLB.

Pra, çfarë është kontrolli adaptues i lundrimit? Ky është kontrolli i rrugës dhe reagimi individual ndaj tij. Kur kaloni në kthesa, para se të hyni në vendbanime, në terren të ashpër, gropa dhe probleme të tjera, makina ngadalëson në mënyrë të pavarur në kufirin optimal të shpejtësisë. Sapo nevoja për këtë të zhduket, sistemi ndez fitimin e shpejtësisë.

Motori

Dhe në këtë moment nga T-Prime GTE, termocentrali do të transferohet në Tuareg pa ndryshime. Ne po flasim për një termocentral hibrid, i cili përfshin:

• motori turbo TSI me një vëllim prej 2.0 litrash, 4 cilindra, fuqi 252 kf, çift rrotullues 370 N / m;
• një motor elektrik me një kapacitet prej 136 kuaj dhe një çift rrotullues prej 350 N / m;
• Transmetimi automatik - me tetë bandë;
• Sistemi 4x4 (4MOTION) me diferencial të kufizuar të rrëshqitjes.

Motori elektrik ngarkohet nga një rrjet i rregullt ose duke u ngarkuar - saktësisht i njëjtë si për Golf GTE.

Konsumi në përgjithësi është disi unik me kapacitete kaq të pahijshme - T -Prime konsumon vetëm 2.7 litra benzinë ​​për çdo njëqind në gjendje të përzier, ndërsa përshpejton në 100 km / orë në vetëm 6.1 sekonda. Shpejtësia maksimale është 224 km / orë. Motori elektrik kalon 50 km pa rimbushje.

Po në lidhje me naftën pas skandalit të vitit të kaluar? As ata nuk e refuzuan atë. Siç u tha nga i njëjti Martin Hube, ka një numër vendesh që preferojnë karburant të rëndë, kështu që ne nuk mund të refuzojmë lëshimin e tij. Ata natyrisht do të plotësojnë të gjitha kërkesat mjedisore.

Sipas karakteristikave - një motor nafte me turbocharged me një vëllim prej 3.0 litra, me një kapacitet prej 204 litra. me Shpejtësia maksimale 20 km / orë, konsumi mesatar në modalitetin e përzier 6.6 litra. Përshpejtimi në qindra në 8.5 sekonda. Motori me naftë ishte i pajisur me një konvertues katalitik special, i cili zvogëlon konsumin e karburantit me një mesatare prej 0.5 litra.

Linja model e makinave

SUV-i kryesor është Volkswagen Touareg me pesë vende. Edhe pse thashethemet e mëparshme qarkulluan se do të paraqitet në vitin 2018 në dy versione kryesore- me pesë dhe shtatë vende, këto thashetheme nuk janë konfirmuar në Hamburg. Versioni kryesor mbetet me pesë vende.

Por! Ende do të ketë një makinë me shtatë vende. Ne po flasim për një alternativë më kompakte ndaj Tuareg, ku do të jetë e mundur të instaloni një rresht të tretë të vendeve. Për më tepër, ky version, siç pritej, do të jetë më i lirë se ai kryesor. Se çfarë është saktësisht ky model, ne ende e kemi të vështirë të themi, askush nuk iu përgjigj qartë kësaj pyetjeje as në Pekin dhe as në Hamburg. Sipas thashethemeve, jashtë dhe në kabinë do të ketë shumë ngjashmëri me konceptin T-Prime GTE, por ata do ta vendosin atë në platformën MQB. Përmasat janë të parëndësishme, por akoma më pak anije, më pak simite në kabinë, por një bagazh i gjerë, rritje e aftësisë ndër-vend dhe 7 vende famëkeqe. Ka të ngjarë që ne po diskutojmë një model të ri CrossBlue, në çdo rast, një koncept shumë i ngjashëm u fotografua nga spiunët e fotografive gjatë një prove në terrenin provues.

Pse po flasim për një formacion shumë të madh? Sepse në vitin 2018 është planifikuar një lloj bumi i kryqëzimeve nga Volkswagen.

1. Miniaturë (lexo - kompakte) Volkswagen Polo me vlerë 16 mijë euro. Do të shohë dritën në mars të vitit të ardhshëm.
2. Brezi i fundit Volkswagen Golf është bërë shumë më i gjatë - tashmë 423 cm dhe më i fuqishëm.
3. Një version i azhurnuar i kryqëzimeve Tiguan dhe Tiguan XL, me 7 vende dhe që mori vëmendje të madhe në shfaqje.
4. Me sa duket CrossBlue, 7-vendësh me dy versione të fuqisë.
5. Viti i ri i modelit Volkswagen Tuareg 2018.

Dhe megjithëse gjermanët kurrë nuk i shitën makinat e tyre të lira, këtë herë është shumë herët për t'u mërzitur. Shumë makina të reja do të dalin nga linja e montimit këtë herë, dhe shumë janë planifikuar për zgjerim. Ju mund të gjeni një model të përshtatshëm si në madhësi ashtu edhe në çmim. Sot, është shumë dembel të dihet se do të ketë 3 grupe Tuareg, çmimi i bazës - 2.7 milion, me të gjitha opsionet - 3.7 milion rubla.

VIDEO: Pse Touareg i ri është më i mirë se Audi Q7

Që nga lëshimi i kryqëzimit të parë me madhësi të mesme Volkswagen Tuareg në 2002, kjo makinë ka ndryshuar shumë pak, si jashtë ashtu edhe nën kapuç. Kjo është arsyeja pse vendimi i vitit të kaluar të menaxhmentit të kompanisë gjermane për të kryer restaurimin e "makinës së njerëzve" u prit me entuziazëm nga fansat e markës. Sot, Volkswagen Touareg 2018 është një nga produktet e reja më të pritura dhe në të njëjtën kohë të paparashikueshme në tregun e brendshëm - ndoshta, si të gjitha makinat e prodhuara në Rusi.

Ekspertët e automobilave bëjnë thirrje të mos presin një ndryshim të mprehtë të imazhit nga modeli: trupi i makinës së re ka pësuar një modernizim të rëndësishëm vetëm në pjesën e përparme. Për ta bërë këtë, projektuesit gjermanë duhej të krijonin një optikë lente të një forme të re, si dhe të ndryshonin grilën e radiatorit, e cila tani është bërë një trapezoid me vija kromi dhe zbukuruar me katër shufra të kromuar. Forma pak e ndryshuar e parakolpave dhe bollëku i elementeve me kënd akut në hartimin e shumicës së elementeve kontribuojnë në formimin e një imazhi më grabitqar dhe arrogant të pjesës së përparme.

Rivendosja e mureve anësore zbriti në shtimin e gungave të vogla dhe depresioneve në mbrojtëset dhe dyert, gjë që e bëri siluetën e makinës më të vrullshme dhe sportive. Nga ana tjetër, gjermanët arritën të realizojnë një prirje tjetër të modës moderne të automobilave, duke drejtuar vijën që kalon nën dritaret lart. Pasqyrat e jashtme të vendosura në kllapa të zgjatura gjithashtu kontribuojnë në përmirësimin e dukshmërisë dhe freskimin e pamjes së Tuareg. Së fundi, në pjesën e poshtme të dyerve, një kallëp i gjerë i kromuar i shton një mprehtësi imazhit, i cili, përveç se është dekorativ, kryen edhe funksionin e mbrojtjes së elementëve të trupit të lëkundur nga kontakti me objekte të ndryshme.

Volkswagen Tuareg i ri 2018-2019 gjithashtu krenohet me një ashpër freskuese. Në veçanti, madhësia e llambave LED është rritur, të cilat "u ngjitën" dhe në krahë, duke vepruar si drita anësore. Dera e dhomës së bagazheve është bërë disi më masive, e cila, megjithatë, nuk e pengon shoferin të kontrollojë situatën pas makinës: zona e xhamit është rritur pak. Reflektori, nga ana tjetër, i vendosur në një shirit të gjerë përgjatë gjithë skajit të parakolpit të pasmë, është në gjendje jo vetëm të veprojë si një element dekorativ i ndritshëm, por edhe të rrisë sigurinë pasive të një makine në rrugë, veçanërisht në erresira.

Duhet të theksohet se dimensionet e modelit të ri janë pothuajse identike me ato të mëparshme: gjatësia - 480 cm, gjerësia - 194 cm, lartësia - 171 cm. Dizajnerët gjermanë gjithashtu vendosën të mos ndryshojnë parametrat e bazës së rrotave - 195 cm dhe pastrimi nga toka - 20.1 cm.

Brendshme

Salloni Volkswagen Tuareg 2018 ka pësuar një numër minimal ndryshimesh, të cilat, megjithatë, nuk janë të këqija: mbetet shumë funksionale, i përshtatshëm dhe praktik. Materialet e shtrenjta, me cilësi të lartë të përdorura në dekorim kërkojnë mirëmbajtje minimale dhe nuk konsumohen me kalimin e kohës. Salloni në vetvete është mjaft voluminoz, dhe do të jetë i përshtatshëm për të lëvizur në të edhe për njerëzit me ndërtim të dendur dhe shtat të gjatë.

Specifikimi i përfitimeve

Nëse flasim për avantazhet specifike të brendshme të azhurnuar, duhet të theksohet:

1. Vendet - si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin - kanë fituar mbështetëse më të thella dhe mbështetje më të lartë anësore. Si më parë, ata mund të mburren me një bollëk rregullimesh për një vend të rehatshëm në to për njerëzit e fizikave të ndryshëm;
2. Rreshti i dytë i sediljeve ka mbështetëse të veçanta; duke i shtuar ato, marrim një hapësirë ​​bagazhi me një vëllim të jashtëzakonshëm, madje edhe midis shokëve të klasës, që i afrohet 1650 litrave;
3. Timoni shumëfunksional në modelin e ri mund të rregullohet në planin vertikal, dhe pedalet kanë gjetur jastëkë të rinj, më të rehatshëm, të cilët përmirësuan ndjeshëm kontrollin e kryqëzimit;
4. Motori është nisur "nga butoni", përveç kësaj, sistemi i navigimit do të përmirësohet dhe kontrolli i klimës do të modernizohet paksa.

Pulti, sipas fotografive që u shfaqën në rrjet, ka ndryshuar mjaft: si më parë, këto janë dy madhësi mbresëlënëse të numrit, midis të cilave kishte një vend për një kompjuter udhëtimi me një diagonale prej 4.5 inç.

Lehtësia e udhëtarëve vjen e para

Paneli i përparmë gjithashtu është ridizajnuar pak me 4 vrima ajri me kornizë alumini. Konzola qendrore ka një ekran 12-inç Active Info Display, dhe cilësimet për parametrat multimedialë dhe mënyrat e kontrollit të makinës vendosen nga vetë shoferi. Në mënyrë që të përdorni panelin gjatë vozitjes dhe të mos shkëputeni nga monitorimi i rrugës, janë zhvilluar ikona të mëdha.

Në përgjithësi, salloni Volkswagen Touareg 2018, edhe në konfigurimin fillestar, ka shumë sisteme dhe mundësi për të siguruar komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve: optikë halogjene, drita mjegulle, asistentë të zgjuar të shoferit - ABS + EBS, ESP, ASR dhe EDS, gjashtë airbags, pajisje shtesë me fuqi të plotë. Në përgjithësi, ekspertët dhe shoferët kanë arsye serioze për të pohuar se ngasja në kryqëzimin gjerman të përditësuar në distanca të gjata do të bëhet edhe më e këndshme se më parë.

Specifikimet

Sipas karakteristikave të tij, Tuareg i ri nuk ndryshon shumë nga modeli më i stërholluar. Risitë kryesore lidhen me motorin. Për më tepër, klientëve u ofrohet një pezullim i azhurnuar i ajrit, si dhe një transmetim automatik i besueshëm me tetë faza. Inxhinierët gjermanë kanë përmirësuar timonin e fuqisë dhe e kanë bërë sistemin e frenave të provuar mirë edhe më të besueshëm.

Motorët e Volkswagen gjithashtu u rafinuan për sa i përket përmirësimit nodal dhe të saktë, pas së cilës ata u rikonfiguruan plotësisht. Një nga rezultatet e këtij modernizimi ishte futja e sistemit Start-Stop.

Entuziasti i makinës do të ketë shumë për të zgjedhur - një nga pesë opsionet për pajisjet e energjisë do të instalohet në modelin e përditësuar:

• Benzinë, vëllimi 3.6, duke zhvilluar një fuqi prej rreth 250 kf. Njësia do të ndihmojë që makina të përshpejtojë në njëqind në më pak se 9 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale do të jetë 219 km / orë;
• Motori me benzinë ​​4.2 litra prodhon rreth 360 "kuaj" dhe mund të përshpejtojë në pothuajse 250 km / orë. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit në krahasim me opsionin e parë nuk do të rritet në mënyrë kritike: 11.4 litra kundrejt pothuajse 11 litrave në rastin e parë;
• Diesel me një vëllim prej 3 litrash siguron 205 kf, përshpejton makinën në 198 km / orë dhe konsumon më pak karburant sesa njësitë e tjera të energjisë - rreth 7 l / 100 km;
• Njësitë turbocharged me një vëllim prej 3 litrash, duke zhvilluar 245 dhe 340 kf, duke përshpejtuar në 210 dhe 229 km / orë, respektivisht, dhe duke konsumuar rreth 10.5-11.8 litra karburant.

Nëse motori mund të zgjidhet, atëherë me transmetimin gjithçka është më e thjeshtë: përveç një automatiku me tetë shpejtësi me aftësinë për të ndryshuar manualisht ingranazhet, nuk priten opsione të kutisë së shpejtësisë. Sipas ekspertëve, transmetimi automatik ekzistues funksionon shkëlqyeshëm me secilën prej njësive të propozuara të energjisë dhe është mjaft i besueshëm.

Opsionet dhe çmimet

Isshtë planifikuar të sjellë tre grupe të plota të crossover të azhurnuar nga Volkswagen në tregun rus:

• Tuareg (bazë) - me një çmim prej rreth 2.6 milion rubla;
• Biznes - me vlerë në rajonin prej 3.1 milion rubla;
• R -line - versioni i ngarkuar, i pajisur me motorin më të fuqishëm, disqe të mëdhenj dhe një numër elementësh për të krijuar një nivel të rritur komoditeti në kabinë. Çmimi i këtij konfigurimi është ende i panjohur, por, sipas ekspertëve, mund të arrijë në 4 milion rubla.

Përkundër etiketave mjaft të larta të çmimeve, kërkesa për "makina të njerëzve" nga shqetësimi gjerman në Rusi është tradicionalisht e lartë. Parashikohet që edhe një rregullim i mundshëm i kostos së zbukurimit pas fillimit të shitjeve nuk do t'i tjetërsojë mbështetësit e tij nga modeli.

Shitjet fillojnë në Rusi

Përkundër faktit se Tuareg i përditësuar tashmë është duke u mbledhur në Evropë, data e lëshimit të tij në Rusi është fillimi i vitit 2018. Regjistrimi për një provë të modelit nuk është bërë ende, megjithatë, duhet të supozohet se do të hapet nga tregtarët zyrtarë dhe shitësit e makinave njëkohësisht me fillimin e prodhimit të crossover në Kaluga.

Modele konkuruese

Kryqëzimet e mesme, të cilat janë shokë të klasës së Volkswagen Tuareg, prodhohen nga shumë prodhues automjetesh, por ekspertët parashikojnë një luftë veçanërisht të ashpër për blerësin e tyre midis modelit në fjalë dhe, si dhe Mercedes G-class. Dhe në këtë luftë, përveç ekuilibrit optimal të cilësisë, prestigjit dhe çmimit, Volkswagen Touareg ka një avantazh të rëndësishëm në shpirtin e tij rus. Tifozët e markës thonë se ndihet menjëherë pasi hyni në makinë - ka një arsye për ta kontrolluar atë!

Në konfigurimin më të lartë të modelit të azhurnuar të Volkswagen R-Line, New Touareg 2019, në krahasim me konkurrentët për sa i përket kostos, zë një terren të mesëm, por qartë para shokëve të klasës në cilësitë jashtë rrugës dhe mendueshmërinë në komoditetin e udhëtimit. Shkalla e përshtatjes së modelit në rrugë të ndryshme dhe kushtet e funksionimit është sjellë në nivelin e masterit me pedantërinë gjermane.

Në Touareg të përditësuar, inxhinierët e Volkswagen kanë braktisur transmetimin e mençur 4Motion në favor të vetë-bllokimit Torsen pa probleme, i cili shoqërohet nga asistentë elektronikë të rregulluar të shoferit.

Pezullimi

Pozicioni i pezullimit të ajrit rregullohet në varësi të mënyrës së zgjedhur: në "jashtë rrugës" lartësia e pastrimit vendoset automatikisht në 245 cm! Lavatrice e majtë kontrollon mënyrat e drejtimit, dhe e djathta kontrollon gjeometrinë për pezullim. Në qytet, në pozicionin më të ulët, pastrimi i tokës është 150 cm. Një avantazh shtesë i makinës është mbrojtja e instaluar e njësisë së energjisë të bërë nga plastika e trashë.

Nëse instaloni modelin e azhurnuar në "diagonale" në pozicionin e ndërmjetëm të pezullimit të ajrit, atëherë gjeometria e trupit nuk shqetësohet, zgjidhet nga gjendja e pezulluar pa probleme.

Multimedia

Karakteristika kryesore e brendshme e makinës është një ekran i madh 15 (!) Inç i qendrës multimediale! I çiftuar me një pult elektronik 12 inç, Volkswagen ka krijuar një kabinë kabi komode dhe informuese të paparë në Touareg në botë! Në tastierën qendrore, përveç grupit standard të butonave të funksionit dhe mbajtësve të gotës, dy rondele kontrolli të pezullimit të ajrit janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme.

Ekskluziviteti në gjithçka

Dekorimi i brendshëm i patëmetë i Volkswagen Touareg në stilin Volkswagen, dizajni i rreptë, por elegant dhe goditës i gjërave të vogla në gjermanisht (çelës përzgjedhës, doreza të dyerve, grafika e pultit, etj.), Ergonomi e provuar e funksionimit për breza - sigurojnë një ndjenjë të qëndrueshme të sigurisë së plotë dhe luksi i justifikuar i SUV referencës 2018!

Hapësira e bagazheve është 412 litra e mirë me një vëllim të dobishëm të organizuar me zgjuarsi dhe funksionin e uljes së ashpër me 5 cm përmes një butoni në murin e djathtë.

Motorët dhe Shumka

Për sa i përket shpejtësisë së nxitimit, një motor nafte me 3 litra (249 forca dhe 600 Nm) i përgjigjet mjaft gjallërisht pedalit të gazit gjatë fillimit. Mungesa e dinamikës së transmetimit 8-automatik është e niveluar plotësisht nga treguesit e shkëlqyer të ekonomisë së karburantit.

Nëse instaloni dritare të dyfishta me dëshirë të shëndoshë në makinë, atëherë për sa i përket shkallës së izolimit të zërit, Volkswagen Touareg i sotëm zë vendin e parë edhe në mesin e konkurrentëve më të shtrenjtë.

Rezultatet e testimit të makinës

Për sa i përket lehtësisë së trajtimit, modelit të përditësuar Touareg i jepen notat kryesore nga ekspertët e automobilave. I butë, i lehtë, i manovrueshëm. Në rrugët e qytetit të harruara nga trafiku, një SUV mbresëlënëse me përmasa të mëdha sillet si një sedan premium!

Për sa i përket aftësisë ndër-shtetërore në seksionet jashtë rrugës, ekspertët e Za Rulem testuan me përpikëri Touareg-in e ri me Torsen (pa një zhvendosje poshtë dhe bllokim diferencial të pasmë) në vend të 4Motion.

Si rezultat, në fakt, modeli gjerman i azhurnuar kapërceu me sukses të gjitha (!) Pengesat jashtë rrugës, si dhe SUV-të më të shtrenjta dhe më të "paketuara", dhe i tejkaloi ndjeshëm ato në trajtimin, efikasitetin, komoditetin dhe tërheqjen e çmimeve!