Një mënyrë e re për të pastruar motorin më vete! Si ta lani motorin e makinës? Manual për larjen e makinave Bëni vetë se si ta lani motorin e makinës suaj siç duhet në shtëpi.

Depozitat e baltës në "motor" me të vërtetë nuk kanë efektin më të mirë në jetën e tij të shërbimit, kështu që ju ende duhet të pastroni periodikisht mekanizmat e punës. Gjëja kryesore në të njëjtën kohë është të dini se si ta lani mirë motorin e makinës.

Frekuenca e larjes

1. në rast të dështimit të tubit, kutisë së mbushjes ose tubit të naftës, si rezultat i së cilës një sasi e madhe vaji futet në sipërfaqen e motorit;
2. para diagnostikimit dhe riparimit të sistemit të shtytjes;
3. para shitjes (një motor i pastër do të bëhet një avantazh shtesë për blerësin kur zgjedh një makinë).

Si të lani motorin

Në vend që të lani pluhur, mund të merrni mjete të posaçme për larjen e motorit të makinës. Zgjedhja e tyre është mjaft e madhe, kështu që gjetja e një opsioni për dëshirën tuaj dhe një portofol nuk do të jetë e vështirë. Shtë më mirë të blini kimikate në shishe plastike dhe kanaçe me llak aerosol, pasi produktet prej qelqi nuk janë veçanërisht të përshtatshme për t’u përdorur.

Ka mundësi të tjera. Pra, shumë pyesin nëse është e mundur të lani motorin me Karcher. Mini-rondele K? Rcher janë të përshtatshme për të larë ndarjen e motorit, ato ju lejojnë ta bëni këtë shpejt, thjesht dhe me efikasitet (shikoni se si të zgjidhni një mini-rondele). Këshillë: përpiqu të mos e afishosh avionin e fuqishëm shumë afër sensorëve.

Si të lani motorin nuk duhet

Një pyetje tjetër e diskutueshme: a është e mundur të lani motorin në dimër? Ekspertët këshillojnë të përmbahen nga larja e motorit në dimër, nëse është e mundur, sepse në mot të ftohtë motori pas "procedurave të banjës" mund të mos thahet mirë dhe përfundimisht të mos fillojë. Sidoqoftë, nëse ekziston një garazh i ngrohtë dhe aftësia për të tharë plotësisht ndarjen e motorit, nuk mund të prisni deri në pranverë. Nga rruga, larja e trupit në dimër gjithashtu ka karakteristikat e veta.

Si të lani një motor makinash

Larja e motorit nuk është një biznes i vështirë, por përgjegjës. Ne do të zbulojmë nuancat se si dhe me çfarë të lani motorin më mirë me duart tuaja në shtëpi ose në lavaman, cilat masa paraprake duhet të respektohen dhe si ta bëni atë si duhet.

Si të lani një motor makinash

Për të larë motorin e makinës ju nevojiten:

• vend i përshtatshëm;
• ujë;
• llak dore për ujë;
• pastrues motori;
• pastrues plastik;
• yndyrat silikoni;
• doreza gome të qëndrueshme;
• këpucë pune gome;
• rroba pune;
• furça dhe furça për të larguar ndotësit me vaj;
• furça dhe furça për heqjen e pluhurit;
• shirit ngjitës i papërshkueshëm nga uji (kasetë ngjitëse);
• material mbulues i papërshkueshëm nga uji (më shpesh - një film plastik);
• rags;
• gërshërë;
• qese plehrash;
• çelësat për heqjen e terminaleve të baterisë, mbulesën dekorative të motorit.

• rondele makine presion të lartë ose mini-larje;
• ngrohës tifoz;
• kompresor automobilistik ose burim tjetër i ajrit të kompresuar.

Si ta lani motorin me duart tuaja

Si ta lani motorin, do të tregojmë në sekuencën e mëposhtme të plotë, hap pas hapi:

1. Parkoni automjetin në një vend të përshtatshëm për të larë motorin.
2. Ndryshoni në rroba pune, vishni këpucë gome dhe doreza;
3. Hiqni kapakun dekorativ të motorit dhe pjesët e tjera që mund të hiqen lehtë që mbulojnë papastërtitë.
4. Shkëputni dhe hiqni baterinë e rifillimit nga ndarja e motorit.
5. Mbroni me kujdes zonat kritike me një material të papërshkueshëm nga uji duke e prerë atë në madhësinë e dëshiruar me gërshërë dhe duke e siguruar fort me shirit ngjitës.
6. Lejo që motori të ftohet në afro 30-40 gradë nëse temperatura e tij ishte më e lartë.
7. Shpëlajeni me ujë pluhurin nga motori dhe përbërësit e tjerë, sipërfaqet e ndarjes së motorit, kanalet e kullimit, brenda kutisë. Kjo mund të bëhet si një llak manual i ujit, si dhe duke përdorur një mini-lavaman.
8. Aplikoni pastruesin e motorit në sipërfaqet e ndotura të vetë motorit, ndarjen e motorit, kapakun e hequr të motorit dhe pjesët e tjera.
9. Pusho sipas udhëzimeve për këtë produkt.
10. Bëni vetë me furça vaji dhe furça. Gjatë kryerjes së këtij operacioni, mund të jetë gjithashtu e dobishme të përdorni një llak uji me një kutinë manuale.
11. Shpëlajeni pastruesin me ujë.
12. Kontrolloni vizualisht ndotësit e mbetur, nëse ka - kryeni pastrim lokal duke përdorur një pastrues motori, furça dhe furça, shpëlajeni përsëri çdo papastërti dhe pastrues me ujë.
13. Pas larjes së motorit, thajeni atë dhe ndarjen e motorit.
14. Nëse është e mundur, fryni ajrin e kompresuar me një vend të akumulimit të mundshëm të ujit, bllokimin e kapuçit.
15. Hiqni materialin mbulues dhe kasetë, mblidhni në një qese mbeturinash.
16. Përdorni një leckë të thatë ose pak të lagur për të fshirë me bateri dhe papastërtinë e mbetur nën materialin mbulesë dhe kasetë gjatë procedurave themelore të pastrimit të motorit. Hiq leckat e përdorura në qesen e mbeturinave.
17. Zëvendësoni baterinë dhe lidheni mirë terminalet.
18. Polonisht pjesët plastike - strehimi i filtrit të ajrit, sipërfaqet e pangjyrosura të mbulesës së motorit dekorativ, etj.
19. Aplikoni yndyrat silikoni në sealantin e mbulesës së gomës, tubat e ajrit të gomës, etj.
20. Zëvendësoni kapakun e motorit dhe pjesët e tjera të hequra më parë.
21. Hiqni pajisjet e përdorura, mjetet dhe produktet e pastrimit, ndërroni rrobat, inspektoni vendin përreth makinës për gjërat e harruara.
22. Filloni motorin dhe kontrolloni për efektet anësore.

Shtrirja e punës për të larë motorin mund të zvogëlohet pak, duke marrë parasysh aftësitë dhe domosdoshmërinë.

Në versionin minimal, kjo mund të jetë spërkatja e një pastruesi modern të motorit me performancë të lartë nga aerosoli mund të dalë në sipërfaqet që duhen pastruar, duke ndalur sipas udhëzimeve për produktin e përdorur dhe shpëlarjen e thjeshtë me ujë. Një procedurë e tillë për motorët e gjeneratave të vjetra, për shembull, VAZ të modeleve klasike, me një minimum të përbërësve elektronikë dhe lidhje elektrike në ndarjen e motorit, kërkon mbrojtje paraprake minimale kundër hyrjes së ujit dhe saktësi kur shpëlarje.

Dikush do të humbasë pas larjes së motorit, për shembull, lustrimin e sipërfaqeve plastike dhe pjesëve të gomës lubrifikuese silikoni në ndarjen e motorit.

Nëse bateria nuk është në ndarjen e motorit, por në dhomën e bagazhit të disa modeleve të makinave, atëherë nuk mund ta hiqni atë, duke e kufizuar veten për të shkëputur terminalin negativ dhe duke siguruar sigurinë e tij për të parandaluar kontaktin aksidental të terminalit të baterisë për shkak të forcës pranverore të kabllit të energjisë. Kur vendosni baterinë në ndarjen e motorit, ju rekomandojmë ta heqni atë para se të lani, pasi dizajni i pads së baterive shpesh tenton të grumbullojë ndotje dhe ujë, duke e bërë të vështirë larjen e ndarjes së motorit dhe kontribuon në formimin e një fokusi korrozioni.

Para se të lani motorin, mbulojeni me material rezistent ndaj ujit dhe sigurojeni atë me shirit ngjitës:

• terminalet e baterisë në ndarjen e motorit (nëse nuk është hequr);
• marrja e ajrit për motorin (materiali i filtrit të filtrit me vendosje gjysmë të hapur ose të hapur);
• kuti siguresash;
• spiralja e ndezjes së tensionit të lartë;
• lidhje lidhëse në hundë, sensorë, njësi kontrolli, etj .;
• ngjitëse të fabrikës.

Nuk fillon pasi të keni larë motorin

Tofarë duhet të bëni nëse pas larjes së motorit makina nuk do të fillojë, ose kontrolli është ndezur (Kontrolloni)? Një numër hapash duhet të ndiqen me kujdes:

• kontrolloni fiksimin e terminaleve të baterisë, shtrëngoni ato me një çelës;
• sigurohuni që funksionimi i pompës elektrike të benzinës dhe furnizimi i karburantit;
• kontrolloni në ndarjen e motorit besueshmërinë e kontaktit në lidhësit e sistemit të ndezjes, sistemin e furnizimit me energji dhe kontrollin e sistemit të injektimit të karburantit, sensorët, etj., nëse zbulohet lagështia, fryni gjithçka të kompresuar derisa të thahet plotësisht;
• kontrolloni vizualisht ndërprerjet e telit, prizat e shkëputura dhe devijimet e tjera në gjendjen e telave, rilidhni nëse është e nevojshme;
• kontrolloni integritetin dhe fiksimin e tubave të ajrit, zorrëve;
• hapni kutinë e filtrit të ajrit dhe sigurohuni që nuk ka ujë në shtegun e kullimit;
• lejo që makina të thahet plotësisht për disa orë në një temperaturë pozitive.

Nëse gropa motorike pas larjes, atëherë para së gjithash ia vlen të kontrolloni këshillat e qirinjve për një përshtatje të sigurt, mungesën e ujit dhe prishjet në izolimin e telit dhe qirinjve me një puls elektrik.

A ja vlen të lahet motori dhe kur mund dhe duhet të bëhet

Shtë e nevojshme të lani motorin nëse është i ndotur sipas gjendjes aktuale. Kjo është e nevojshme, ose të paktën shumë e arsyeshme, në rastet e mëposhtme:

• para se të ekzaminohet nga policia e trafikut;
• para një inspektimi teknik;
• kur të dalë në shitje për të ekzaminuar blerësit e mundshëm;
• para garave, ekspozitave dhe ngjarjeve të tjera publike, programi i të cilave përfshin një demonstrim të ndarjes së motorit.

A duhet ta laj motorin para se të shisni? Mendimi ynë është akoma po. Shfaqja e rregullt e motorit dhe ndarjes së motorit do të tregojë kujdesin e mundshëm të blerësit të makinës, do të bëjë që ai të shoqërojë të ndjejë se, teknikisht, makina ishte monitoruar dhe në fund të fundit është një mundësi e mirë për të blerë.

A kam nevojë për të larë motorin për veten time? Kjo përfundimisht ka kuptim:

• pas larjes së motorit, një pamje e rregulluar dhe ndarje e motorit të pastër janë të këndshëm për syrin;
• më pak ndotje të rrobave dhe duarve gjatë kryerjes së procedurave të kontrollit, vetë-shërbimit, shtimit të vajrave dhe lëngjeve teknike;
• nëse ndodh një rrjedhje, ajo shpejt mund të zbulohet në pista të freskëta në një sipërfaqe të pastër;
• ndotja e rëndë pengon transferimin e nxehtësisë përmes strehimit të motorit, hundëzave, kokës së cilindrit.

Mund ta lani motorin nga vaji me disa mënyra:

• mjete speciale për larjen e motorit nga asortimenti i auto kimikateve;
• pastrues të automjeteve me performancë të lartë: për shembull, një pastrues karburatori;
• benzinë, naftë, vajguri;
• avulli i ujit;
• avion uji nën presion.

Kur përdorni benzinë \u200b\u200bose vajguri, duhet pasur kujdes të veçantë. Pas pastrimit të motorit të naftës me përdorimin e këtyre produkteve, në sipërfaqe mbetet një film i hollë i mbetur dhe një erë e vazhdueshme, e cila mund të eliminohet nga faza e dytë e larjes së motorit me avull uji, një rrymë uji nën presion, duke përfshirë edhe përdorimin e mallrave auto kimike të një veprimi edhe të dobët.

Në çdo rast, pas aplikimit të ndonjë kimie, benzine ose vajguri, sipërfaqet e trajtuara duhet të paktën të lahen me ujë. Kjo do të ndihmojë në uljen e ndjeshme të përqendrimit të substancave dhe minimizimin e rrezikut të pasojave negative.

Larja e një motori me avull është mjaft i kushtueshëm. Një operacion i tillë mund të mos përmbushë pritjet e larta në krahasim me përdorimin e kimikateve efektive të kostos së moderuar si në aspektin e efektivitetit ashtu edhe të kostos, në kuptimin e kohës së kaluar.

Shtë shumë më e lehtë të lani motorin e hequr nga makina me një Karcher (aparate me presion të lartë), veçanërisht një profesionist me ngrohje të ujit.

Si të lani një motor Karcher (AED)

Ju mund ta lani motorin me një karcher (aparate me presion të lartë) në përputhje me një numër masash paraprake të detyrueshme.

• kur uji furnizohet në ndarjen e motorit, është e nevojshme të vendosni grykën në atomizimin maksimal;
• mbajeni spërkatësin AED në një distancë të mjaftueshme në mënyrë që të mos dëmtojë izolimin e zërit të kapuçit, të mos ndizni vulat e gomës së ndarjes së motorit dhe të mos dëmtoni përbërësit e tjerë;
• mbyllni me kujdes shtegun e ujit dhe papastërtisë që hyjnë në motor, siguroni mirë mbrojtjen;
• shmangni drejtimin e avionit në hapjet e mbuluara, sipërfaqet, nyjet dhe përbërësit, në mënyrë që të mos hidheni ose copëtoni filmin e mbulesës, mos e hedhni kapakun e lirshëm të kutisë së siguresave, etj.
• përdorni një avion uji për të larguar ndotësit me forcë vetëm në sipërfaqet metalike të bllokut të cilindrit, kokës së cilindrit, tiganit të naftës, spares së trupit, të cilat mund të përdoren në pjesën dërrmuese të rasteve vetëm kur motori hiqet nga makina dhe komponentët e dëmtuar lehtë hiqen prej tij.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mbrojtjes kundër ndotësve me vaj që fluturojnë gjatë larjes së motorit në shtëpi.

A është e mundur të lani motorin e makinës në dimër

Ju mund ta lani motorin në dimër nëse kjo është bërë në një dhomë me një temperaturë pozitive të ajrit, dhe pas larjes së motorit ekziston mundësia që ta thani plotësisht atë dhe ndarjen e motorit.

Pas larjes së motorit, mund ta thani në disa mënyra:

• leni makinën në një dhomë të ngrohtë për disa orë, mundësisht me kapuç të ndarjes së motorit të hapur;
• aplikoni tharje të detyruar me një ngrohës tifoz të një fuqie të mjaftueshme ose një armë ngrohjeje;
• lëreni motorin të funksionojë derisa ndarja e motorit të ngrohet plotësisht dhe uji i mbetur të avullojë.

përfundim

Larja e motorit të një makine është një ngjarje e dobishme, nëse e bëni mirë. Mund të kryhet në shtëpi dhe nuk është e vështirë, por definitivisht kërkon masa paraprake të veçanta. Pas larjes së motorit, duhet të lejohet të thahet.

Pothuajse çdo pronar i automjetit e bëri vetveten pyetjen: "Si dhe me çfarë ndihme mund të pastrohet motori nga ndotësit e tjerë?" Gjatë funksionimit afatgjatë të automjetit, një sasi e madhe ndotësish me origjinë të ndryshme grumbullohen në ndarjen e motorit. Përveç pamjes estetike, ky problem është i rëndësishëm nga këndvështrimi i pjesës teknike. Në fund të fundit, një grumbullim i madh i papastërtisë në njësinë e energjisë mund të ndikojë në funksionimin e saktë të sistemit të motorit. Kjo është arsyeja pse është shumë e rëndësishme të monitoroni pastërtinë e motorit të automjetit tuaj.

Shumë pronarë aplikojnë për një shërbim të tillë në larjet e makinave, ku pastrojnë njësinë e energjisë me një avion uji nën presion të lartë. Një shërbim i tillë nuk është i shtrenjtë, por ekziston mundësia që uji të marrë pajisje elektrike, të cilat mund të prishin funksionimin e gjeneratorit, fillestarit dhe sistemeve të tjera të rëndësishme. Në këtë artikull do të shqyrtojmë se si, me çfarë dhe në çfarë sekuence është e nevojshme të lani motorin nga vaji dhe papastërtia në shtëpi.

Cili është rreziku i papastërtisë nën kapuç?

Motori i makinës është zemra e tij. Edhe akumulimet e vogla të papastërtisë dhe vajit mund të shkaktojnë mosfunksionim të saj. Para së gjithash, ndotja ndikon në rregullimin termik të motorit. Siç e dini, njësia e energjisë përbëhet kryesisht nga elementë metalikë. Kështu, shtresat e papastërtisë dhe vajit që grumbullohen në muret e elementeve të saj mund të kontribuojnë në mbinxehje. Përveç kësaj, në ndarjen e motorit ka edhe një radiator të ngarkuar. Shtresa të mëdha të papastërtisë, pluhurit, insekteve, të grumbulluara në huallat e radiatorit, do të prishin procesin e shkëmbimit të nxehtësisë.

Pse të lahet motori?

Konsideroni arsyet kryesore për të cilat ia vlen të ndiqni ndarjen e motorit dhe ta pastroni me kohë.

Së pari, njësia e energjisë e pastruar nga papastërtia, vaji dhe ndotësit e tjerë në kohë do të zgjasë shumë më gjatë. Motori ka nevojë për funksionimin e saktë të sistemit të ftohjes, prandaj është e rëndësishme të monitoroni dhe pastroni atë në kohën e duhur.

Së dyti, akumulimi i papastërtisë përshpejton veshin e pjesëve të motorit. Shtresa të mëdha të papastërtisë dhe vajit janë fillimi i procesit të korrozionit, si rezultat i të cilit pjesë të vogla metalike të elementeve hyjnë në vajin e motorit. Kështu, këto ndotës qarkullojnë në të gjithë sistemin e motorit dhe vendosen brenda. Kjo çon në një rënie të konsiderueshme të jetës së motorit, gjë që çon në prishjen e funksionimit të tij, humbjen e karakteristikave teknike.

Së treti, përveç njësisë së energjisë, ka një numër të madh të sistemeve elektronike nën kapuç. Ndotja mund të prishë sistemin e ndezjes. Për më tepër, shtresa të mëdha vaji mund të çojnë në raste urgjente siç është zjarri. Një shkëndijë e pavullnetshme ose ekspozimi ndaj gazrave të shkarkimit mund të shkaktojë një zjarr.

Unë mendoj se çdo pronar i makinave do të pajtohet që hapja e kapuçit është shumë më e këndshme për të parë një motor të pastër.

Mjetet për larje

Do makinë, si një person, kërkon kujdes dhe higjenë. Shumë shoferë pyesin: «Si ta lani motorin?» Pak njerëz e dinë që larja e njësisë së energjisë është një proces mjaft i ndërlikuar që kërkon njohuri të caktuara. Në fund të fundit, pastrimi i ndarjes së motorit nuk do të funksionojë me ujë të zakonshëm dhe me një furçë. Për performancën me cilësi të lartë të këtij procesi, është e nevojshme të drejtoheni në përdorimin e mjeteve të specializuara për pastrimin e motorit.

Shumë shoferë përdorin pajisje uji me presion të lartë për të kryer pastrimin. Problemi është se një avion me presion të lartë mund të shkaktojë dëme mekanike në pajisjet elektrike, instalime elektrike, gaskets, të cilat si rezultat mund të çojnë në dështimin e motorit. Kjo metodë është e shpejtë, por ekziston një rrezik i madh i dëmtimit të pajisjeve elektronike dhe sistemeve të ndezjes.

Përveç përdorimit të impianteve të larjes, një metodë e pastrimit të makinave me përbërje të ndryshme të karburantit, si vajguri, naftë ose benzinë, është gjithashtu i zakonshëm në mesin e pronarëve të makinave. Kjo metodë ka disa disavantazhe. Benzina - është më e pasigurta nga fondet e mësipërme. Ka një probabilitet të lartë ndezjeje dhe lëshon avuj eksplozivë.

Karburanti ose nafta, në krahasim me benzinën, është më pak e sigurt për pastrimin e mureve të motorit. Ata kanë një shkallë të vogël zjarri, por krijojnë probleme të tjera të pakëndshme. Pas larjes me vajguri ose naftë, muret e nxehta të motorit do të fillojnë të avullojnë tymin kaustik. Kjo metodë është më pak e sigurt, dhe tymi që avullon nga vajguri do të sjellë siklet për pronarin dhe pasagjerët e makinës.

Entuziastë më me përvojë të makinave përdorin pastrues të specializuar për të pastruar motorin në shtëpi. Do ilaç është individual në mënyrën e vet dhe ka një përbërje të ndryshme. Kjo metodë është më e efektshmja dhe më e sigurta, por edhe në këtë rast duhet të jeni vigjilent. Kimikatet janë në gjendje të oksidojnë elementët metalikë të motorit, si dhe të shkatërrojnë elementet e plastikës dhe gomës.

Ekziston një larmi e madhe e pastruesve të dizajnuar posaçërisht për larjen e jashtme të motorit. Ekzistojnë dy lloje kryesore të kimikateve për larjen e një motori:

• Mjetet për heqjen e llojeve të ndryshme të papastërtisë (universale).
• Mjetet për heqjen e një lloji të veçantë të ndotjes, për shembull, për të pastruar motorin nga vaji.

Produkte të tilla shiten në formën e enëve plastike ose qelqi, ose në formën e aerosoleve për spërkatje.

Kimikatet janë shumë individuale, kështu që është shumë e vështirë të zgjidhni agjentin më efektiv të pastrimit. Në shumicën e rasteve, një përdorim i vetëm i përbërjeve të tilla nuk do të sjellë rezultatin e duhur, kështu që larja përsëritet. Para se të zgjidhni një mjet të tillë, është e nevojshme të studioni me kujdes përbërjen e tij dhe është më mirë të jepni përparësi markave më të njohura.

Si të përgatisni siç duhet makinën për larjen e ndarjes së motorit

Shtë e nevojshme t'i qaseni larjes së motorit të makinave me shumë përgjegjësi, pasi ky proces kërkon njohuri të disa tipareve. Pastrimi i gabuar i ndarjes së motorit mund të çojë në pasoja katastrofike.

Për të filluar, ju duhet të para-zgjidhni parkimin e makinës. Vendi më i suksesshëm do të ishte një garazh. Zgjedhja e një vendi parkimi është e rëndësishme, pasi pas pastrimit të makinës nuk rekomandohet që të funksiononi për 10-12 orë. Motori duhet të thahet.

Përveç kësaj, është e domosdoshme të kontrolloni të gjithë elementët e pajisjes elektrike për dëmtim. Në asnjë rast nuk duhet të ketë tela të zhveshur ose pushime të tjera dhe çarje, ku lagështia mund të marrë

Përgatitni paraprakisht të gjitha mjetet e mundshme dhe të nevojshme për pastrim.

Nëse zgjidhet një vend për pastrim, ndiqen të gjitha rregullat dhe përgatiten mjete të improvizuara, atëherë mund të filloni procesin e pastrimit.

Udhëzime hap pas hapi për larjen e termocentralit

Në mënyrë që të pastroni termocentralin në mënyrë korrekte dhe pa pasoja, duhet të zbatoni rregullat e mëposhtme dhe të ndiqni udhëzimet.

Hapi 1. Faza përgatitore.

Së pari ju duhet të përgatisni të gjitha mjetet në fjalë. Do të na duhen: pajisje mbrojtëse personale, petë ose polietileni, shirit ngjitës, një furçë me madhësi të ndryshme (të mesme dhe të vogla, për vendet me vështirësi), një sfungjer, një leckë, një agjent pastrimi, një enë me ujë, një enë për mbledhjen e ndotësve të mbetjeve.

Pastrimi kryhet në një temperaturë të motorit prej 50-60 gradë. Nëse motori ka filluar, është e nevojshme ta lejoni të ftohet në temperaturën e dëshiruar. Përndryshe, është e nevojshme të filloni dhe ngrohni motorin në temperaturën e specifikuar.

Pastaj, duke përdorur polietilen ose petë të përgatitur, mbyllim të gjitha vendet ku ndodhet pajisjet elektrike dhe i rregullojmë ato në shirit. Ne i kushtojmë shumë vëmendje sensorit të papunë, pasi nëse e teproni dhe e mbushni me ujë, atëherë mund të jetë.

Hapi 2. Masat paraprake.

Përdorimi i detyrueshëm i pajisjeve mbrojtëse personale. Para së gjithash, këto janë doreza gome. Pastruesit kimikë mund të ndikojnë negativisht në lëkurë. Përveç kësaj, ndotësit e naftës ekskretohen shumë dobët. Prandaj, dorezat e gomës dhe uniformat e punës do të jenë pjesë përbërëse e këtij procesi.

Hapi 3. Zbatimi i pastruesit

Njoftohuni me kujdes me udhëzimet e pastruesit të blerë.

Së pari ju duhet të shpëlani të gjitha sipërfaqet e ndotura me një sasi të vogël uji. Pastaj aplikohet një agjent kimik. Nëse produkti është në formën e një aerosoli, atëherë thjesht spërkatet në vendet e kërkuara. Nëse produkti është në formën e një zgjidhje, atëherë aplikohet me një sfungjer. Ne ju rekomandojmë të përdorni një furçë dhëmbësh për të pastruar zona të arritshme.

Pas aplikimit, ne presim kohën e nevojshme që pastruesi të bashkëveprojë me ndotesve. Kohëzgjatja zakonisht tregohet në udhëzime.

Hapi 4. Masat e sigurisë dhe ekologjia.

Para së gjithash, duhet të përdorni me kujdes pastruesin. Këto përzierje janë shumë të ndezshme dhe eksplozive, prandaj duhet të merren masat paraprake të sigurisë.

Në procesin e larjes, është e nevojshme të monitorohet pastërtia dhe jo ndotja e mjedisit. Nëse është e mundur, mbetjet e papastërtisë dhe vajrave duhet të mblidhen në një enë të përgatitur posaçërisht për këtë qëllim.

Hapi 5. Faza përfundimtare

Si përfundim, ne shpëlajmë të gjitha vendet ku është aplikuar pastruesi. Do të jetë i përshtatshëm të përdorni një çorape me një presion të vogël të ujit. Vlen të përmendet se është e nevojshme të lani ndarjen e motorit me kujdes, pa hyrë në vendin e pajisjeve elektrike, edhe pse ato mbrohen nga polietileni ose petë.

Pas larjes, ne bëjmë një inspektim vizual. Nëse jo të gjitha ndotësit janë hequr, atëherë ri-pastroni.

Në mënyrë që të lani motorin nga vaji dhe papastërtia nuk ju duhet shumë kohë dhe para. Necessaryshtë e nevojshme vetëm t'i përmbahen udhëzimeve dhe rregullave, dhe pastaj motori juaj do të shkëlqejë dhe nuk do të dështojë në kohën e duhur.

Të gjithë kanë qëndrimin e tyre për të larë njësinë e energjisë, për disa është pjesë përbërëse e kujdesit për makinën, për të tjerët është një procedurë e papranueshme që ata nuk e bëjnë dhe nuk u besojnë as specialistëve për ta kryer atë. Duhet të them menjëherë se larja e motorit nuk është e nevojshme, për shembull, siç është ndryshimi në kohë i vajit ose riparimi i një njësie të dëmtuar. Sidoqoftë, nëse nuk i kushtoni vëmendje të duhur njësisë së energjisë së makinës suaj, mund të degradoni ndjeshëm performancën e saj dhe madje të merrni mbinxehje lokale të motorit. Sot nuk do të debatoj me ata që janë "kundër" larjes së motorit ose ata që janë "për", por thjesht do t'ju them se si ta bëni atë në mënyrë të saktë, në mënyrë që pas larjes të mos keni nevojë të tërhiqni makinën në një elektricist ose enigmë pse papritmas u ndal duke filluar . Nëse jeni të interesuar - lexoni më tej, nëse jo - atëherë do t'ju shohim së shpejti ...

Para së gjithash, le të kuptojmë pse të lani një motor me djegie të brendshme (ICE)?

• Fakti është se një motor i ndyrë nuk lejon zbulimin në kohë të rrjedhjeve të lëngjeve të motorit (vaji, dhe jo vetëm). Nëse, për shembull, nuk e gjeni në kohë që vaji po largohet, atëherë në një moment të shkëlqyeshëm niveli i tij do të arrijë në një nivel kritik dhe ajo që duhet të lubrifikohet do të fillojë të punojë "e thatë". Unë nuk e di se sa detaje do të "zgjaten" në këtë mënyrë, por e di me siguri që rregullimi në këtë rast është i pashmangshëm.
• Me kalimin e kohës, vaji dhe pluhuri formojnë një shtresë të trashë të papastërtisë, e cila ndërlikon transferimin e nxehtësisë, duke rezultuar në mbinxehje lokale afatshkurtër të motorit të djegies së brendshme.
• Përveç kësaj, motor i ndotur   mund të shkaktojë probleme me instalime elektrike, rrjedhje aktuale (prishje të ndërprerjeve në tokë dhe energji elektrike) me të gjitha pasojat ...
• Përveç kësaj, motor i pastër më pak të ndjeshëm ndaj zjarrit sesa ai mbi të cilin një shtresë e trashë vaji dhe karburantet e tjera dhe lubrifikantët. Vaji dhe karburanti që kanë rënë në trup, duke avulluar, formojnë avuj të ndezshëm që mund të ndezin nga shkëndija më e vogël, për shembull në rastin.
• Një motor i pastër është më i këndshëm për shërbimin, disa stacione shërbimi thjesht refuzojnë të shërbejnë një motor të ndyrë.

Si ta lani motorin?

Larja e duhur e motorit kërkon që të respektoni masat paraprake të sigurisë dhe rregullat që eliminojnë mundësinë e dëmtimit të motorit. Në asnjë rast nuk duhet të mendoni se motori mund të lahet ashtu si e gjithë makina duke përdorur metodën e larjes pa kontakt dhe presionin e fuqishëm të disa Karcher. Një metodë e tillë nuk mund të sjellë dobi, por dëm të jashtëzakonshëm, pasi një avion uji nën presion të lartë mund të shkel integritetin e izolimit ose të futet në vendet ku uji është kundërindikuar. Për shembull, në asnjë rast nuk duhet të "lagni" shpërndarësin, lidhësit e gjeneratorit, të gjitha llojet e stafeve, baterive, etj. Nëse mendoni se në fund të fundit gjithçka mund të “korrigjohet” duke përdorur ajër të kompresuar, atëherë kjo nuk është kështu, ka vende ku ajri nuk ka gjasa të rrjedh, por uji është i lehtë. Rrjedha e ujit duhet të jetë e vogël, dhe larja e motorit   Duhet të përdoret duke përdorur produkte kimike me cilësi të lartë automatik, asnjë pastrues larësesh dhe pastrues i enëve nuk duhet të jetë afër. Mos harroni, ato janë joefektive dhe praktikisht të padobishme kundër papastërtisë që formojnë në ndarjen e motorit, kjo kimi përballon mirë me ndotjen e ushqimit, por jo me ndotjen e automjeteve. Nuk vlen gjithashtu të lani motorin me benzinë, së pari, është zjarri dhe kërcënimi për jetën, dhe së dyti, pasi ju lau motorin me benzinë   duhet të ri-lani, kësaj radhe duhet të lani erën dhe gjurmët e benzinës.

Procesi i larjes së motorit është si më poshtë:

1. Duke përdorur polietileni ose material tjetër të papërshkueshëm nga uji, është e nevojshme të izoloni pajisjet që kanë "frikë" nga uji (gjeneratori, karburatori, qirinjtë, lidhësit, filtri i ajrit dhe gjeneratori, ndërprerësi-shpërndarësi, dhe instalime elektrike të tjera). Kjo është bërë thjesht, merrni kasetë dhe polietileni ose celofan ushqimor dhe "mbështillni" gjithçka që për mendimin tuaj nuk duhet të laget.
2. Pastaj ngrohim motorin për 2-3 minuta, në mënyrë që papastërtia të mbetet më lehtë, por jo në temperaturën e punës, sepse në këtë rast "mbrojtja e ujit" tuaj do të shkrihet.
3. Hiqeni dhe vazhdoni të lani.
4. Para së gjithash, duhet të aplikoni një pastrues për të larë motorin (sipas udhëzimeve për përdorimin e tij).
5. Ne presim disa minuta që shkuma të shpërndajë papastërtitë dhe të larë të gjitha njollat, ndërsa ndërkohë, duke përdorur një furçë ose diçka tjetër, ne arrijmë në vende me vështirësi dhe vendosim atje një marafetë.
6. Kur të përfundojë larja e njësisë së energjisë, gjithçka duhet të lahet me një rrjedhë të vogël uji.
7. Pas përfundimit të të gjitha procedurave, unë rekomandoj që të thani motorin sapo të larë me të dhe hiqni polietileni mbrojtës.

Dhe së fundi, gjëja e fundit - ne kontrollojmë rezultatet e larjes. Ne fillojmë motorin. Nëse jeni plagosur sikur asgjë nuk kishte ndodhur - urime për ju, keni bërë me sukses motor vetëpastrimi   makina juaj Nëse, ka shumë të ngjarë, nuk i morët këshillat e mia seriozisht dhe paisjet elektrike të mbështjellura ose e lani motorin nën presion të lartë. Bëhuni ashtu siç mund, ju keni nevojë për ndihmë. Bëni sa më poshtë, lëreni që motori të thahet dhe përpiquni të gjeni arsyen pse motori nuk po funksionon. Duke përdorur një kompresor, fryjeni përsëri dhe provoni përsëri. Nëse kjo dështon, telefononi një minder ose një riparues automjeti me përvojë. Edhe një herë, uroj të gjithë të tjerët për një larje të suksesshme, mbani mend se një procedurë e tillë duhet të kryhet të paktën një herë në vit, më shpesh nëse është e nevojshme, veçanërisht pasi ju e dini se si ta bëni atë në mënyrë profesionale. Kjo është gjithçka për mua, të gjitha më të mirat për ju dhe do t'ju shoh së shpejti!

Si të lani videon e motorit:

Motori i makinës, si çdo pjesë tjetër e tij, me kalimin e kohës kërkon larje. Sigurisht, nuk keni nevojë të lani motorin aq shpesh sa trupi, por ndonjëherë thjesht nuk mund të bëni pa këtë procedurë. Motori i makinës duhet të lahet rregullisht, dhe jo vetëm para se të kalojë një inspektim teknik ose shitje. Por a është vërtet e nevojshme, sepse ka shumë shoferë që nuk e kanë larë asnjëherë ndarjen e motorit dhe nuk ankohen fare?

Pse të lahet motori?

Smudges të naftës, karburantit ose ftohësit mbledhin dhe grumbullojnë papastërti në ndarjen e motorit. Pluhuri, rëra dhe mbeturinat e ndryshme thjesht ngjiten në motor, gjë që zvogëlon efikasitetin e sistemit të ftohjes.

Nëse papastërtia merr pjesë të ekspozuara ose lëvizëse të motorit, ajo mund të bllokojë ose qark të shkurtër në qarkun elektrik të makinës, gjë që mund të shkaktojë zjarr. Përveç kësaj, një motor i pastër është më i lehtë për të mirëmbajtur dhe diagnostikuar probleme të ndryshme. Shitja e një makine me një motor të ndotur është shumë më e vështirë, dhe thjesht nuk është e pëlqyeshme estetikisht. Një larje cilësore e motorit për një kohë të caktuar do t'ju shpëtojë nga të gjitha këto momente të pakëndshme.

Ku është më mirë të lani?

Ju mund ta lani motorin në lavamanë që ofrojnë shërbime të ngjashme. Aty keni mjetet e nevojshme dhe kimikatet e nevojshme. Specialistët e pastrimit sigurisht që do të ofrojnë disa mundësi për të hequr qafe papastërtitë dhe për të marrë relativisht të lira për këtë.

Kjo është vetëm një garanci që një motor i larë pastër do të fillojë përsëri, askush nuk do. Pra, sa e sigurt është një larje e tillë e motorit? Shqyrtimet e shumë shoferëve që kanë kryer këtë procedurë në kuti gjysmë nëntokësore tregojnë se pajisjet elektrike vuajnë në më shumë se gjysmën e rasteve. Por një fillestar ose gjenerator i dështuar është gjysma e telasheve. Nëse uji hyn në sistemin e marrjes së ajrit dhe arrin në cilindër, kjo ka shumë të ngjarë të çojë në çekiç uji, si rezultat i të cilit i gjithë motori do të dështojë. Prandaj, shumica e pronarëve të makinave preferojnë të lajnë vetë. Për më tepër, është më e lirë dhe nuk kërkon ndonjë njohuri të veçantë.

Si të lani?

Mënyra më e lehtë për të hequr qafe papastërtinë në ndarjen e motorit është të përdorni vetëm pastrues të veçantë, një sfungjer dhe disa lecka të thata. Blerja e kimisë së duhur sot nuk është e vështirë. Në tregjet dhe shitjet e makinave do t'ju ofrohen një sërë mjetesh të tilla. Mund të jenë të lëngshme dhe të pluhurosur. Kur blini një produkt pastrimi, nuk duhet të shpenzoni para për kimikate të shtrenjta, mjafton që ato të shpërndajnë mirë vajin.

Para ardhjes së mjeteve speciale, automobilistët përdorën me sukses naftë për këto qëllime. Përballet me vaj shumë mirë, por sot një larje e tillë e motorit nuk është mjaft e justifikuar: së pari, është e rrezikshme, dhe së dyti, nuk është shumë e efektshme.

Pastruesi konvencional i avullit heq shkëlqyeshëm të gjitha llojet e ndotjes në sipërfaqe të ndryshme. Motori nuk do të jetë një përjashtim për të. Një rondele me presion të lartë është gjithashtu i përshtatshëm, por do të duhet të kujdeseni shtesë për izolimin e pajisjeve elektrike.

Përgatitja e makinave

Para se të vazhdoni me fillimin e larjes, duhet të kryeni disa hapa të kërkuar:

Këshillohet gjithashtu që motori të pastrohet në një dhomë të ngrohtë ose në një ditë me diell jashtë. Kjo do të shpejtojë avullimin e lagështirës së mbetur.

Nëse vendoset të mos përdorni pajisje speciale, pasi të keni përmbushur të gjitha kërkesat e nevojshme për përgatitjen e makinës, ne vazhdojmë direkt në procesin e larjes. Për ta bërë këtë, për sigurinë tonë, ne veshim doreza gome dhe syze sigurie. Tjetra, përdorni një armë llak për të aplikuar zgjidhjen e pastrimit në zonat e ndotura të motorit.

Në vendet me vështirësi, ne përdorim një sfungjer të zhytur në një mjet të veçantë. Ne e lëmë makinën për kohën e treguar në udhëzimet për përdorimin e zgjidhjes së larjes në mënyrë që ajo të shpërndajë papastërtitë.

Pasi të kalojë koha e kërkuar, lani produktin e aplikuar me një leckë të lagur.

Nëse hera e parë nuk ishte e mundur të lani të gjitha papastërtitë, procedura mund të përsëritet derisa të merret rezultati i dëshiruar.

Ju mund të hiqni ujin e mbetur në motor me një kompresor, një fshesë me korrent me një çorape të lidhur me prizë, një pompë ose një tharëse flokësh të rregullt shtëpiak.

Avulli është pastruesi më i mirë

Shërbimet e specializuara ofrojnë një mundësi të shkëlqyeshme alternative për të hequr qafe papastërtitë nën kapuç pa përdorimin e ujit dhe kimisë. Larja e thatë e motorit kryhet duke përdorur një gjenerator avulli që prodhon dhe lëshon avull të thatë nën presion, i cili shpërndan në mënyrë të përkryer çdo lloj ndotjeje. Kjo metodë e pastrimit nuk dëmton pajisjet elektrike. Avulli i thatë nuk përmban kripëra, prandaj është më i butë në sipërfaqe të ndryshme metalike sesa ujë.

Fatkeqësisht, shërbime të tilla sigurohen rrallë sot dhe janë të shtrenjta. Përveç kësaj, procesi i larjes së tillë mund të zgjasë më shumë se dy orë.

Nëse shtëpia juaj ka një pastrues të rregullt shtëpiak me avull, ai gjithashtu mund të përballojë një detyrë të ngjashme. Sigurisht, nuk është aq efektive dhe e sigurt sa në rastin e një gjeneratori me avull të thatë, por nëse plotësohen të gjitha kërkesat për mbrojtjen e pajisjeve elektrike, ai mund të bëhet një zëvendësim i denjë për të.

Larja e motorit me avull konsiston në ndarjen e papastërtisë me rrjedhën e saj të nxehtë dhe më pas heqjen e tij me një sfungjer ose leckë të thatë. Kjo metodë është gjithashtu e mirë sepse me përdorimin e grykave speciale bën të mundur heqjen e ndotjes në vendet me vështirësi.

Duke përdorur rondele me presion mini

Ju gjithashtu mund ta lani motorin me një mini-lavaman. Nëse ferma ka një aparat të tillë që i jep një avion të fuqishëm uji dhe ajri në prizë, është i përsosur për këto qëllime. Shtë vetëm e rëndësishme të mbroni me siguri pajisjet elektrike, të vendosni presionin minimal, por përndryshe procesi i larjes nuk do t'ju komplikojë veçanërisht.

Së pari, një zgjidhje larëse është aplikuar, mbajtur për një kohë, dhe pastaj lahet nën presion së bashku me papastërtitë. Pas kësaj, motori thahet nga një rrymë ajri.

Tofarë duhet të mbani mend kur lani motorin?

Shtë e qartë se çdo procedurë e lidhur me pastrimin e ndarjes së motorit nga papastërtia duke përdorur ujë dhe pastrues është e lidhur me një rrezik të caktuar. Në mënyrë që larja e motorit të jetë e sigurt dhe të mos i sjellë asgjë tjetër përveç një pamje të shkëlqyeshme, duhet t'i përmbaheni këtyre rregullave:

• lani motorin nuk është më shumë se një herë në vit;
• nëse është e mundur, është më mirë të përdorni shërbimet e profesionistëve të besuar, pastrimi i vetë motorëve është i justifikuar vetëm në raste të caktuara;
• mos përdorni lloje të ndryshme të karburantit si pastrues ose tretës; është joefikas dhe rrezik zjarri;
• në asnjë rast mos përdorni tretës të ndryshëm dhe materiale gërryese;
• kur motori ka shenja të keqfunksionimeve të sistemit elektrik ose karburantit, larja e tij është kundërindikuar rreptësisht;
• nëse motori i makinës është larë vetë, sigurohuni që të hiqni lagështinë e tepërt me një rrjedhë ajri, dhe nëse kjo nuk është e mundur, lejoni që makina të qëndrojë me kapuç të hapur për të paktën dy orë;
• nëse motori nuk fillon pas larjes, mos u përpiqni ta filloni përsëri, jepini më shumë kohë që të thahet ose të kontaktoni një elektricist.