Si rregull, krerët e shteteve të mëdha botërore udhëtojnë me makina të prodhuara posaçërisht për ta. Zakonisht këto janë modele të blinduara të një klase përfaqësuese, të pajisura me një grup të veçantë pajisjesh sigurie. Është interesante që informacione të caktuara rreth këtyre makinave janë të klasifikuara, kështu që është pothuajse e pamundur të përmendet me saktësi kostoja e tyre dhe gamën e plotë të opsioneve të disponueshme brenda.
Rishikimi
Është e vështirë të thuhet se cili nga krerët e shteteve në botë ka transportin "më të lezetshëm", pasi në shikim të parë të gjitha makinat janë të mira nga jashtë. Por një gjë mund të thuhet me siguri: drejtuesit e vendeve të mëdha në të cilat është zhvilluar industria e automobilave lëvizin në modele vendase. Për shembull, Presidenti i Italisë, duke popullarizuar industrinë lokale të automobilave, drejton një sedan prej pesë metrash të markës Lancia Thema. Kreu i Republikës Çeke mori dhuratë një gjeneratë të re Superb nga autokoncerni Skoda. Për më shumë se gjashtë dekada, të gjithë presidentët francezë kanë vozitur vetëm makinën e vendit të tyre.
Përjashtim bën Vladimir Putin. Sot ai është duke vozitur një Mercedes S600 Pullman të blinduar. Duke parë makinat e presidentit aktual të Federatës Ruse, mund të konkludojmë pa mëdyshje se në punë kreu i shtetit tonë preferon makina gjermane premium, megjithëse në garazhin e tij personal ka modele të markave vendase të makinave, disa prej të cilave janë me vlerë të rrallë. .
Armatura Pullman mbron në mënyrë të besueshme nga granatat dhe mitralozat. Makina është e pajisur edhe me sistem presioni në rast sulmi me gaz. Salloni i kësaj limuzine është më shumë si një mini-zyre: presidenti rus ka mundësinë të zgjidhë çështjet shtetërore duke qenë drejtpërdrejt në makinë. Informacioni rreth opsioneve dhe si funksionojnë sistemet e brendshme të sigurisë është një sekret. Megjithatë, sipas vlerësimeve paraprake, një limuzinë e tillë kushtonte të paktën nëntëqind mijë euro.
Më parë, udhëheqësit rusë udhëtuan me limuzina të blinduara ZIL-41052. Inteligjenca e Shteteve të Bashkuara për një kohë të gjatë nuk mund ta zbulonte sekretin e tyre. Dhe vetëm pas rënies së BRSS, amerikanët blenë dhe çmontuan ZIL-41052. Doli që rusët nuk e kishin përforcuar kornizën e saj me forca të blinduara. Dizajnerët tanë arritën të krijonin një kapsulë të veçantë të blinduar, dhe një makinë ishte mbledhur tashmë rreth saj. Presidenti i Federatës Ruse ka dashur prej kohësh të transferohet në një model makine vendase. Dhe një mundësi e tillë do të shfaqet shumë shpejt. Për këtë qëllim, u krijua një "Kortezh" krejtësisht i ri.
Makina, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, do të jetë e disponueshme për të gjithë në fillim të vitit 2018.
informacion i pergjithshem
Qytetarët e zakonshëm nuk kanë gjasa ta dinë se të gjitha makinat e kreut të shtetit rus i përkasin një njësie strukturore të FSO - Garazhit për Qëllime Speciale. Historia e ekzistencës së saj daton që nga viti 1921, kur Këshilli i Komisarëve Popullorë ndau disa makina të dizajnuara për t'i shërbyer Leninit dhe familjes së tij. Sidoqoftë, data e lindjes së GON mund të konsiderohet 1906, kur u krijua garazhi i motorizuar Perandorak në oborrin e Nikollës II. Makinat që ndodheshin në të, pas revolucionit, u trashëguan nga qeveria bolshevike.
Sot, mjeti kryesor i transportit të kreut të shtetit rus është një "Mercedes" i blinduar i klasit S, modeli Grand Pullman. Ai, në varësi të qëllimeve, ndonjëherë ndryshohet në Mercedes Sprinter, VW Caravelle ose BMW 5-Series.
Limuzina e zgjatur ekzekutive e presidentit është bërë me porosi të veçantë. Gjatësia e saj është 6.2 metra. Montimi i kësaj makinerie është kryer në kushte të fshehta të rrepta. Sipas disa raporteve, peshon rreth tre tonë. Kjo "peshë" është kryesisht për shkak të armaturës masive të trupit, si dhe pranisë së gomave speciale që mund të përballojnë jo vetëm të shtënat, por edhe shpërthimet e granatës. Sidoqoftë, megjithë një masë kaq të prekshme, makina e presidentit aktual ka një dinamikë mjaft të mirë, e cila sigurohet nga një motor 400 kuaj fuqi me një zhvendosje prej gjashtë litrash. Megjithatë, dihet se Putini preferon pajisjet e prodhuara në vend. Edhe helikopterët me të cilët ai fluturon janë Mi-8 rusë. Prandaj me iniciativën e tij u nis projekti Cortege.
Makinat e reja të kreut të shtetit
Tashmë dihet se presidenti i zgjedhur i Rusisë do të mbërrijë në inaugurim në vitin 2018 me një super limuzinë të re. Fotot e kësaj makine tashmë janë ekspozuar në media. Dihet se "Cortege" - makina e Presidentit të Rusisë - do të duket shumë më e mirë se "mega-Cadillac" e homologut të saj amerikan. Tash e tutje kreu i shtetit tonë mund të shihet duke u larguar jo nga një version special, por nga një limuzinë e prodhimit vendas. Cilat janë makinat e projektit Cortege, fotot e tyre, karakteristikat teknike - e gjithë kjo do të paraqitet në këtë artikull. Sipas mediave, rreth dymbëdhjetë miliardë rubla ishin planifikuar për krijimin e këtij programi ambicioz, dhe vetëm 3.61 miliardë rubla do të transferohen drejtpërdrejt nga buxheti. Për këtë shumë do të krijohet një familje e tërë limuzinash të prodhimit rus.
"Cortege" - një makinë, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, do të prodhohet jo vetëm për personat e parë të shtetit tonë. Janë dhënë disa modifikime. SUV-të, sedanët - makina të serisë "Cortege" - do të prodhohen në masë. Supozohet se do të prodhohen të paktën pesë mijë njësi në vit, të cilat do të shiten, përfshirë edhe individët privatë.
Formacioni
Makinat "Cortege" të prodhimit rus do të paraqiten në disa versione. Sipas programit, së shpejti do të shfaqet një sedan, limuzinë, minivan dhe SUV i prodhuar në kuadër të këtij programi. Sigurisht, jo të gjithë do të pajisen me forca të blinduara "presidenciale", komunikime speciale, etj. Vetëm Kortezhi i Presidentit të Rusisë do të ketë një asamble speciale. Makina e re supozohet të blihet për përfaqësues të tjerë të autoriteteve. Me kërkesë paraprake, disa opsione shtesë mund të instalohen në to.
Ekspertët vendas dhe botërorë në industrinë e automobilave sot pranojnë se makinat Cortege do të jenë shumë të njohura jo vetëm midis zyrtarëve qeveritarë, por edhe midis biznesmenëve të pasur. Megjithatë, mos mendoni se ky do të jetë një projekt komercial. Në fund të fundit, që nga koha sovjetike, për herë të parë në Rusi, do të shfaqet supermakina "e vet", e cila do të drejtohet si nga kreu i shtetit ashtu edhe nga shoqëruesit e tij. Makinat e projektit Cortege, siç e dini, përfshijnë një limuzinë për Presidentin e Rusisë, si dhe automjete mbështetëse me trupa SUV dhe minibus të destinuara për personat shoqërues.
Përshkrim
Para së gjithash, Cortege është makina e Presidentit të Rusisë. Prandaj, për makinat e këtij niveli, limuzina e kreut të shtetit do të pajiset me një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikimi special, pajisje multimediale, mjete për mbrojtjen nga dëgjimi ose përgjimi i informacionit, evakuimi, opsionet radio-elektronike për mbrojtjen e energjisë. . Makinat presidenciale “Cortege” do të pajisen me goma që funksionojnë edhe pas granatimeve të rënda. Mbi to do të vendoset një sistem disqesh në mënyrë që limuzina, nëse është e nevojshme, të mund të ngasë edhe pa goma. Një tjetër risi do të jetë një rezervuar special gazi. Thuhet se edhe pa mjete sigurie dhe një territor të pastruar nga FSO, gjë që në realitet është e pamundur, personat në këtë automjet do të mbrohen nga një helikopter armik, një dron, si dhe nga granatat dhe një mitraloz.
informacion shtese
Sot, shumë ekspertë janë të interesuar se cilat janë makinat Cortege. Eshtë e panevojshme të thuhet se ky është një emër fiktiv. Në FSUE NAMI - Instituti i Kërkimeve Automobilistike - projekti quhet "Platforma e Unifikuar Modulare", shkurt për EMP. Ky emër i pakomplikuar shpjegohet nga shumë njerëz. Në fund të fundit, ne po flasim jo vetëm për limuzinën presidenciale, por edhe për disa modele të tjera që kanë një "mbushje" të vetme teknike.
Duhet thënë se platformat modulare përdoren gjerësisht sot në industrinë e automobilave. Asnjë kompani e vetme e njohur e makinave në botë nuk mund të bëjë pa to. Përfaqësuesit më të famshëm të familjes modulare në Rusi janë MQB, i cili kombinon modelet Audi, Volkswagen, Skoda dhe SEAT, si dhe B0, i cili përdoret për makinat Renault, Lada, Nissan, Dacia.
"Platformë e vetme modulare"
Ai u zhvillua nga SHBA, por tashmë në fazën fillestare, partnerë shumë seriozë gjermanë iu bashkuan këtij projekti. Këto janë Bosch Engineering dhe Porsche Engineering. I fundit që u zhvillua ishte një nga dy motorët që fuqizonin automjetet Cortege të prodhimit rus. Sipas raporteve të mediave, kjo njësi u krijua në bazë të një motori ekzistues Porsche V8 me një vëllim prej 4.6 litrash, megjithatë, në specifikimet e brendshme, kapaciteti i tij kub u reduktua në 4.4 litra. Megjithatë, duhet thënë se performanca e motorit nuk do të vuajë nga kjo: pritet që me ndihmën e dy turbombushësve ekzistues, makinat Cortege të kenë një fuqi deri në 600 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues 880 Nm.
Specifikimet
Motori i dytë me të cilin do të pajiset Cortege - një makinë e re ruse - është V12. Është zhvilluar drejtpërdrejt në NAMI. Ky motor u demonstrua për herë të parë në Motor Show Ndërkombëtar në Moskë në 2016. Me një vëllim prej 6.6 litrash dhe mbështetjen e një çifti turbinash me dy faza, motori do të zhvillojë 860 kf. forcat dhe 1000 Nm çift rrotullues. Tërheqja furnizohet me rrota përmes një transmetimi automatik me nëntë shpejtësi të prodhuar nga kompania ruse Katya. Sipas disa raporteve, një motor elektrik është ndërtuar në "automatik", emri i punës i të cilit është R932, në vend të një konverteri çift rrotullues. Falë kësaj risie, automjetet Cortege do të kenë të gjitha avantazhet e një makinë hibride. Nga rruga, një pajisje e ngjashme transmetimi ofrohet si për Mercedes-Benz ashtu edhe për BMW. Koha e përshpejtimit të të gjitha modeleve është shtatë sekonda, dhe shpejtësia maksimale që mund të zhvillojnë është 250 kilometra në orë.
Modelet e projektimit "Cortege"
Fotoja e re e së cilës tashmë mund të shihet në media po diskutohet shumë shpesh nga ekspertët. Vitet e fundit, janë publikuar disa dhjetëra versione të skicave të të gjitha modeleve në seri. Dihet tashmë që stili kryesor i supermakinës u zhvillua në NAMI në divizionin e Dizajnit të Automjeteve Ruse. Sidoqoftë, versioni përfundimtar i formacionit mund të shihet vetëm në fund të 2017. Ka vetëm imazhe skicuese të limuzinës presidenciale. Ato u publikuan në buletinin e lëshuar nga Rospatent në 2017.
Një vit më parë, dizajni i panelit të përparmë të makinës u deklasifikua në të njëjtin departament të Rusisë. Fotoja tregon një veshje bujare prej lëkure dhe druri, duke i dhënë pamjes një pamje të pamohueshme fisnike.
Ashtu si në rastin e një platforme të vetme, si dhe motorëve dhe transmisionit, dizajni i brendshëm i të gjithë gamës së modelit - limuzinë, crossover, sedan dhe minibus - do të jetë i ngjashëm. Duke gjykuar nga fotot e publikuara në shtyp, të gjitha do të jenë të pajisura me një panel instrumentesh dixhitale, një ekran mjaft të madh dhe, natyrisht, dy “lavanderi” që rregullojnë kontrollin e klimës brenda makinave. Ato ofrohen si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin e përparmë. Nuk është e vështirë të merret me mend se limuzina presidenciale do të ketë gjithashtu një sistem klimatik për pasagjerin e pasmë.
Dimensionet
Deri më sot, parametrat paraprakë të makinave të serisë Cortege janë tashmë të njohura. Limuzina ekzekutive ka një gjatësi prej 5800-6300 mm, një gjerësi prej 2000-2200 mm me një bazë rrote 3400-3800 dhe një lartësi prej 1600-1650.
Automjetet e shoqërimit të klasës SUV kanë parametra paksa të ndryshëm. Gjatësia e tyre është 5300-5700, gjerësia - 2000-2100, baza e rrotave - 3000-3300, dhe lartësia - 1850-1950 milimetra.
Parametrat e minibusit janë gjithashtu shumë mbresëlënës. Gjatësia e saj është 5400-5800 mm, gjerësia - 2000-2100 me një bazë rrote 3200-3500 dhe një lartësi 1900-2200.
Përfshirja e kompanive të huaja
Ndoshta një nga kompanitë e huaja më të famshme që mori pjesë në projekt është Haldex suedez. Sistemet e tij me të gjitha rrotat janë të njohura për shoferët. Sidoqoftë, vetëm një nga divizionet e tij, e cila prodhon frena ajri, mori pjesë në projekt. Ato përdoren shpesh në limuzinat ekzekutive.
Në të njëjtën kohë, Brembo, një prodhues mjaft i njohur nga Italia, produktet e të cilit shpesh instalohen në makina sportive dhe garash, punoi në frenat e serisë Cortege. Ekziston një kompani tjetër në listën e bashkëekzekutuesve të projektit - e famshmja franceze Valeo, e cila prodhon komponentë auto. Në Nizhny Novgorod, ajo ka një prodhim të fshirëseve të xhamit të përparmë dhe sistemeve të ndriçimit.
Lista e krijuesve të transportit presidencial vendas përfshin gjithashtu Harman Connected. Është e specializuar në sistemet audio të prodhuara nën markat Bang&Olufsen dhe Harman/Kordon. Ato janë instaluar në modele të markave premium nga gjigantë të tillë të industrisë së automobilave si BMW dhe Land Rover, Mercedes-Benz, etj. Në projektin Cortege, Harman Connected u angazhua në zhvillimin e softuerit. Kjo kompani gjithashtu ka një zyrë përfaqësuese në Nizhny Novgorod. Ajo zhvilloi softuer për sisteme multimediale për makinën e presidentit, si dhe për personat e parë të shtetit tonë.
Tashmë në janar 2014, në Novo-Ogarevo, presidenti rus Putin ishte në gjendje të vlerësonte prototipin e një limuzine VIP të quajtur "Cortege". Atij i pëlqeu makina, madje hipi pas timonit të një modeli, por atëherë ishte e pamundur të flitej për testim të plotë.
Putin pa "prototipin A", i cili deri në fund të vitit 2017 do të jetë në dispozicion të Shërbimit Federal të Sigurisë. Zhvilluesit fillimisht paralajmëruan se nuk do të ishin në gjendje të dizajnonin shpejt të gjithë makinën nga e para. Megjithatë, ata identifikuan disa komponentë kyç që karakterizohen si një "produkt thjesht rus". Ky është trupi, duke filluar nga dizajni i tij dhe duke përfunduar me strukturën, motori është një shenjë e markës, transmisionit, pasi për herë të parë në botë një limuzinë presidenciale është me të gjitha rrotat, shasia, duke përfshirë akordimin. të komponentëve dhe komponentëve të kompanive tashmë të njohura, elektronikë - menaxhimi i motorit, shasia dhe transmisioni.
"Cortege" është një emërtim jozyrtar për një makinë ekzekutive të klasit VIP të projektuar posaçërisht për lëvizjen e drejtuesve të vendit. Zyrtarisht ky projekt quhet “Platforma e Unifikuar Modulare”. Zhvillimi i projektit filloi në vitin 2012 nga Ndërmarrja Federale Unitare e Shtetit "NAMI" dhe konsiston në projektimin, krijimin dhe prodhimin e makinave premium për zyrtarët më të lartë të vendit, si dhe automjete përcjellëse të një minivan, sedan, SUV.
Lëshimi i limuzinës së parë përfaqësuese të Putinit është planifikuar për vitin 2018 për inaugurimin e presidentit. Në të ardhmen është planifikuar prodhimi serial i makinave të klasit VIP të këtij projekti. Aktualisht projekti është duke u zbatuar në përputhje me grafikun e miratuar, por projektimi i mjetit fuoristradë është pezulluar.
Pamja e limuzinës presidenciale mund të gjendet në detaje në aplikimin për miratimin e një patente për një dizajn industrial të regjistruar nga Rospatent. Është forma e një limuzine klasike me tre vëllime me një trup mjaft të gjatë për vendosje të rehatshme brenda.
Statusi i lartë i makinës theksohet nga pamja klasike e limuzinës me një kapuç të gjatë, linjat e stampimit të spikatura fort të së cilës kthehen në një grilë të madhe radiatori, një stemë e praruar e vendit të montuar në kapuç. Brutaliteti i makinës theksohet nga dizajni drejtkëndor i optikës së kokës LED, si dhe dritat e drejtimit të vendosura në mënyrë të pazakontë, paralele me linjat anësore të grilës së radiatorit.
Në anën, makina dallohet nga një tranzicion i qetë i vijës së çatisë në ndarjen e bagazhit, një formim i gjatë i lehtë i përbërë nga tre udhëzues horizontalë dhe një zbukurim kromi rreth perimetrit të të gjitha dritareve anësore. Në pjesën e pasme bien në sy llambat e kombinuara, të cilat janë origjinale në pamje, kanë formë të ngushtuar dhe kalojnë në krahë. Parakolpi masiv, në fund të të cilit janë montuar vrima të gjera të shpërndarësit të shkarkimit të kromuar, thekson imazhin e fortë dhe të fuqishëm të makinës.
Pjesa e brendshme e limuzinës shquhet për dizajnin e saj të hollë me një kombinim të materialeve përfundimtare të cilësisë së lartë (alumini i lëmuar, lëkura origjinale, fibra karboni, drurë fisnikë). Paneli i instrumenteve ngjan me atë të BMW Serisë 7, dhe timoni shumëfunksional me fole të kryqëzuara, si dhe blloqet e rregullimit të vendosura në dyert e përparme, janë shumë të ngjashëm në dizajn me ato të përdorura në dizajnin e Mercedes S-Class. Në tastierën qendrore ka dy ekrane shumëfunksionale me ngjyra që lejojnë shoferin dhe personin shoqërues të marrin informacione për statusin e një numri të madh sistemesh që do të pajisen me një limuzinë.
Në pjesën e pasme të ndarjes së pasagjerëve, janë montuar katër sedilje të veçanta prej lëkure ngjyrë bezhë. Këto karrige janë të vendosura përballë njëra-tjetrës, ndërsa dy prej tyre kanë një formë të zgjeruar që i ngjan një divani.
Pajisjet teknike
Motori më i fuqishëm i linjës Cortege do të instalohet si njësi energjie në limuzinën presidenciale. Ky është një motor benzinë me 12 cilindra turbocharged me një kapacitet prej 850 kf. me. Transmetimi me të gjitha rrotat me këtë motor është i pajisur me një transmetim automatik me 9 breza. Kjo do të lejojë një makinë me një masë prej 6 tonësh të arrijë shpejtësi deri në 250 km / orë, ndërsa koha e përshpejtimit në 100 km është vetëm 7.00 sekonda.
Sipas termave të referencës, limuzina ka dimensionet e përgjithshme të mëposhtme (shih Tabelën 1):
Tabela 1
Dihet pak për pajisjen e një limuzine me pajisje dhe sisteme speciale, por tashmë mund të vërehen sa vijon:
- multisystem i zhvilluar nga Harman Connected Services;
- U-shin ka zhvilluar një pajisje mbyllëse të dyerve, dorezat e dyerve, dritat LED të dhomës dhe çelësat e ndryshëm.
Përveç kësaj, të gjitha sediljet do të kenë një përzgjedhje të madhe rregullimesh elektrike, si dhe do të jenë të pajisura me ngrohje, ventilim dhe pjesërisht me memorie dhe funksion masazhi.
Informacioni më i plotë, për aq sa është e mundur, për pajisjet e limuzinës presidenciale të Putinit do të dihet me fillimin e prodhimit të saj në vitin 2018.
Prodhimi dhe shitja
Grupi i parë i mjeteve motorike të serisë Cortege në sasi prej 14 automjetesh do t'i dorëzohet FSO-së në fund të këtij viti. Për vitin 2019 është planifikuar që prodhimi i makinave VIP të kësaj marke të jetë deri në 1000 njësi në vit. Çmimi do të fillojë nga 12 milion rubla.
Shiko gjithashtu video me makinë të re:
Projekti për të krijuar një limuzinë për Putinin, me emrin e koduar "Cortege", filloi në 2012. Me iniciativën e presidentit, është planifikuar të krijohen disa modele makinash për nevojat e qeverisë ruse, përkatësisht një limuzinë, sedan, minibus dhe SUV për shërbimin e sigurisë (FSO).
Limuzina e blinduar e Presidentit Putin do të peshojë deri në gjashtë tonë. Makina e re është planifikuar të pajiset me një motor të tipit V8 me një kapacitet 800 l / s. Fillimisht, motorët do të blihen nga shqetësimi Porsche, kapaciteti i motorit është 4.6 litra. Zhvilluesit planifikojnë të prodhojnë motorë vendas.
dizajni i makinës
Pamja e limuzinës për Putinin nga "Cortege" është ende e klasifikuar, por ka shumë foto të dizajnit të mundshëm të makinës në internet. Gazetarët thanë se salloni tashmë u është demonstruar blerësve potencialë që janë të interesuar të blejnë artikuj të rinj. Ata përfshinin jo vetëm nëpunës civilë, por edhe biznesmenë të suksesshëm, si dhe drejtues të lartë të kompanive të mëdha. Milionerëve u pëlqeu pjesa e brendshme e limuzinës së re shtëpiake për Putinin. Pas njohjes, pjesëmarrësit e ekspozitës dolën në mendimin unanim se makina ishte montuar me cilësi të lartë, dekorimi i materialeve të shtrenjta do të apelojë për njohësit e luksit. Përveç kësaj, dizajni i automjetit të ri është modern dhe tërheqës.
Makinat e para të montuara kanë kaluar tashmë testet e përplasjes jashtë vendit, si rezultat i të cilave prototipet kanë fituar notat më të larta për sigurinë e pasagjerëve dhe shoferit në kabinë.
Zhvilluesit e makinave
Instituti i Automobilave dhe Motorëve NAMI mori përsipër zhvillimin e një limuzine unike për Putinin. Zhvillime të veçanta kryhen gjithashtu në uzinën Porsche, ku është planifikuar të prodhohen njësi të energjisë për makinat ekzekutive ruse.
Kostoja e projektit dhe data e prodhimit serik
Një limuzinë për Putinin u kushtoi taksapaguesve 3.6 miliardë rubla në 2015, dhe 3.7 miliardë rubla të tjera u ndanë nga buxheti në 2016.
Planet e Institutit NAMI janë që të mbledhin 200 njësi makinash më vete tashmë në vitin aktual 2017, atëherë uzinat UAZ dhe Ford do të angazhohen në prodhim. Të gjithë prodhuesit e huaj do të prodhojnë pjesë për limuzinën ekskluzivisht në vendin tonë. Jo shumë kohë më parë, gazetarët u bënë të vetëdijshëm se uzina e autobusëve LiAZ, e cila ndodhet në qytetin Likino-Dulyovo afër Moskës, do të marrë pjesë në prodhimin e një limuzine për Putinin.
Makinat e para të prodhimit në sasinë prej 16 njësive premtohen të dërgohen për testim tek punonjësit e FSO në fund të vitit 2017, dhe tashmë në vitin 2018 makina të reja do të marrin pjesë në ceremoninë e inaugurimit të presidentit të sapozgjedhur të Rusisë.
Shitje makinash nga “Kortezhi” tek qytetarët e thjeshtë
Siç thuhet nga kush mban aktualisht postin e Ministrit të Industrisë dhe Tregtisë, prodhimi masiv i limuzinave ruse për Putinin është planifikuar për 2018-2019. Pas 5 vjetësh, është planifikuar të organizohet prodhimi në atë mënyrë që makinat e klasës ekzekutive ruse të largohen nga linja e montimit në shumën prej 1 mijë njësi në vit. Ato do të jenë të destinuara për qytetarët që kanë mundësi të blejnë pajisje kaq të shtrenjta.
Vladimir Putin testoi limuzinën vendase
Kreut të shtetit iu dhurua një limuzinë presidenciale e prodhimit rus. Pas udhëtimit, Vladimir Putin mbeti i kënaqur. Presidenti nuk arriti të shihte prototipin e dytë (SUV), pasi zhvillimi i tij u detyrua të ndalonte për shkak të mungesës së fondeve. Menaxhmenti vendosi të drejtojë të gjitha përpjekjet dhe flukset e parave në krijimin e një limuzine, minivan dhe sedan. Mbetet mister nëse një xhip nga Instituti NAMI do të largohet ndonjëherë nga linja e montimit të fabrikës.
Motori limuzine i montuar në Rusi
Në vitin 2017, në ekspozitën e Moskës në territorin e NAMI, u demonstrua një motor V12 6.6 litra, i cili është i aftë të zhvillojë fuqi deri në 860 kf. me., ndërsa çift rrotullimi është 1300 Nm. Për të zhvilluar një fuqi të tillë, u vendosën 4 turbina! Dimensionet e një motori kaq të fuqishëm janë mbresëlënëse - 935 x 813 x 860 mm.
Duhet të theksohet se çift rrotullimi i motorit do të reduktohet më pas në 1 mijë Nm, pasi transmetimi automatik i brendshëm i zhvilluar nga inxhinierët NAMI si pjesë e projektit Cortege nuk do të përballojë një ngarkesë më të madhe.
Dhe madje e hipi pak. Në përgjithësi i pëlqeu makina, por është e pamundur të flasim për testim të plotë, sepse makina nuk është ende gati. Këtë, duke sqaruar informacionet e gazetarëve dhe zyrtarëve, tha sekretari i shtypit i kreut të shtetit Dmitry Peskov, transmeton Interfax.
“Ky informacion (në lidhje me testimin - MIR 24) është paksa i ekzagjeruar. Puna është se makina nuk është ende gati. Në të vërtetë, ka disa skica, le të themi, presidenti e pa prototipin, i pëlqeu”, shpjegoi ai.
Më herët, ministri i Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov tha se Putini kishte një udhëtim në "prototipin A", i cili do të jetë në dispozicion të Shërbimit Federal të Sigurisë deri në fund. “Prototipi B” nuk pati kohë ta tregonte.
“Kuptimi i parë - duket vërtet interesant. Ai nuk e ngiste prototipin - ai u nis mbi të dhe në fakt voziti pak. Por unë nuk shkova, sepse është ende një prototip. Presidenti nuk mund ta kalojë ende, "e korrigjoi Peskov.
Projekti Cortege filloi në vitin 2012. Në kuadër të programit, krijohen makina të klasës ekzekutive - një limuzinë, një sedan, një SUV dhe një minivan. Zyrtarët më të lartë të shtetit duhet të lëvizin drejt tyre. Më vonë, makinat do të dalin në shitje për qytetarët e thjeshtë, ndonëse të pasur. Supozohet se deri në 300 makina do të prodhohen në vendin e Institutit Qendror të Kërkimit të Automobilave dhe Automobilave "NAMI" në vit.
Në vendet me një industri të zhvilluar automobilistike, personat e parë, si rregull, lëvizin në produktet e industrisë vendase të automobilave. Kështu ishte në BRSS - me përjashtim të Vladimir Leninit, të gjithë drejtuesit e shtetit vozitën limuzina të prodhuara nga ZiL (ish ZiS). Një makinë të tillë përdori edhe presidenti i parë i Rusisë, Boris Yeltsin, derisa në vitin 1997 kaloi në Mercedes.
Foto: Yorick Jansens, Zuma\TASS
Në Shtetet e Bashkuara, Donald Trump udhëton me një limuzinë të blinduar Cadillac One, me nofkën The Beast. Besohet se kjo është makina më e mbrojtur në botë. Është ndërtuar mbi një kornizë rezervuari, peshon deri në 9 tonë dhe mund, për shembull, të spërkasë gaz lotsjellës. General Motors aktualisht po teston një version të përditësuar të limuzinës presidenciale. Ishte dashur të shfaqej në inaugurimin e 20 janarit 2017, por premiera u vonua. Vini re se krerët e Shtëpisë së Bardhë jo gjithmonë përdornin Cadillac, por ishin produktet e tij që preferonin katër presidentët e fundit. Por George Bush Sr u zhvendos në makinën Lincoln Town.
Presidenti kinez Xi Jinping përdor një limuzinë FAW Hong Qi HQE (Flamuri i Kuq). Makina është 6.4 metra e gjatë dhe është stiluar sipas Hong Qi-së së parë të viteve 1950. Modelja është gjithashtu e njohur me zyrtarë të tjerë kinezë.
Mbretëresha Elizabeth II e Britanisë së Madhe lëviz në një limuzinë Bentley State, zyrtarisht pjesë e koncernit gjerman Volkswagen Group, ose në një nga variantet e Rolls-Royce - për shembull, Phantom VI i vetëm me një çati të konvertueshme. Por kryeministrat britanikë përdorin tradicionalisht makina Jaguar. Pra, Theresa May preferon Jaguar XJ. Paraardhësi i saj David Cameron përdori Jaxuar XJ Sentinel.
Kancelarja gjermane Angela Merkel zgjodhi Audi A8 L Security W12 në një variant të veçantë Kanzler me opsione të shumta shtesë. Megjithatë, ka edhe një Mercedes-Benz S600L të klasës Sonderklasse në garazhin e saj.
Në Francë nuk ka traditë përdorimi i makinave përfaqësuese për kreun e shtetit, por makina duhet të jetë franceze. Presidenti aktual Emmanuel Macron zgjodhi modelin kryesor të markës premium francez - crossover-in DS 7 Crossback, por paraardhësi i tij Francois Hollande u shfaq në publik me një hatchback DS 5 të madhësisë së mesme, pothuajse serike.
Në Japoni, familja perandorake dhe kryeministrat kanë përdorur sedanët Toyota Century të ndërtuara me dorë për shumë vite. Në të njëjtën kohë, sedani Toyota Century Royal për Akihito duket më mbresëlënës se makina e Shinzo Abe. Vlen të theksohet se disa zyrtarë të lartë dhe madje edhe anëtarët më të pasur të mafies japoneze Yakuza preferojnë gjithashtu versionin e kryeministrit.
Siguron në mënyrë të pavarur makina për personat e parë të shtetit dhe Koresë së Jugut. Makina kryesore për presidentin e vendit është Hyundai Equus VL500, e cila është shumë më e madhe se flota kryesore e automobilistit.
Në Itali, zyrtarët e lartë zgjedhin një makinë Lancia (presidenti aktual Sergio Mattarella - Lancia Flaminia 335), në Republikën Çeke - Skoda. Por në Suedi, Mbreti Carl XVI Gustaf për ceremonitë zyrtare nuk përdor Volvo-në vendase, por Daimler DS420 të rrallë të modelit 1968, i cili preferohej nga shumë monarkë të Evropës. Sidoqoftë, në udhëtime të zakonshme, ai ende shkon në Volvo S80.
Në përgjithësi, liderët botërorë përdorin më shpesh produktet e industrisë së makinave gjermane dhe britanike të serive speciale ose të bëra me porosi.
Më origjinali, ndoshta, është kryeministri i Holandës Mark Rutte. Zgjedhja e tij është një biçikletë personale. Për më tepër, ai e udhëton jo vetëm për në punë, por edhe në qytete të tjera kur arrin atje për një vizitë zyrtare.
Zgjedhjet e ardhshme presidenciale do të mbahen në Rusi në vitin 2018 dhe në këtë ceremoni inaugurimi kreu i shtetit do të vozitet me një limuzinë Cortege të prodhimit vendas.
Siç zbuluan mediat, fondet për krijimin e projektit Cortege janë kursyer, brenda të cilit janë ndarë 3.7 miliardë rubla vetëm nga buxheti i shtetit. Një vend montimi për limuzinat për personat e parë të shtetit ndodhet tashmë në Moskë.
Kështu, Denis Manturov, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse, kohët e fundit pranoi se financimi i buxhetit "nuk është ngrirë". "Nuk më kujtohet se në çfarë emri shkon (një rresht në buxhet), por ne nuk kemi ngrirë asgjë - 3.7 miliardë rubla, siç është planifikuar, është. Të gjitha planet mbeten jo vetëm në fuqi, ato janë duke u zbatuar. "tha ai. Për më tepër, prototipi, i cili nuk do t'i tregohet askujt për të ruajtur intrigat dhe fshehtësinë, do të jetë gati në janar 2016.
"Ne duhet të dërgojmë grupin e parë të para-prodhimit në FSO në fund të 2017, respektivisht, do ta shihni në inaugurim," tha ministri, duke iu referuar inaugurimit të presidentit rus pas zgjedhjeve në 2018.
"Deri më tani nuk dihet saktësisht se çfarë vëllimi pune do të ketë motori - 6.0 litra apo 6.6 litra. Por fuqia e këtij motori do të duhet të jetë brenda 800 kuaj fuqi", ka shkruar tashmë shtypi. Gazetarët shtuan se ka makina të tjera në projekt - "një sedan, një SUV dhe një minibus", të cilat do të marrin motorë turbo "me një zhvendosje më të vogël".
Nga rruga, SUV dhe sedan nga projekti Cortege do të prodhohen në masë - të paktën 5,000 njësi në vit dhe do t'u shiten edhe individëve privatë (natyrisht, shumë të pasur). Është e qartë se makinat private të serisë "Cortege" nuk do të pajisen me forca të blinduara "presidenciale" dhe komunikime speciale (përveç nëse, natyrisht, ato blihen në ankande shtetërore për udhëheqjen e organeve qeveritare).
"Në korrik 2013, qeveria ruse ndaloi blerjet shtetërore dhe komunale të makinave të prodhimit të huaj," thanë botimet, duke shpjeguar se nuk po flasim për montime të plota ruse ose "kaçavida" të makinave të huaja. Vërtetë, për menaxherët e lartë, të gjitha makinat, përbërësit e tyre, asambletë dhe detajet më të vogla kontrollohen nga FSO dhe FSB për "shënues" dhe dobësi.
Ekspertët, duke përfshirë ekspertë botërorë në industrinë e automobilave, tashmë e kuptojnë se marka Cortege (ose "një makinë si ajo e presidentit") do të jetë shumë e popullarizuar me biznesmenë të pasur dhe zyrtarë qeveritarë. Megjithatë, këtu nuk bëhet fjalë për një projekt komercial – në fund të fundit, për herë të parë që nga koha sovjetike, Rusia do të ketë supermakinën e saj, të cilën do ta drejtojë kreu i shtetit – dhe makinat e tij shoqëruese.
"Siç e dini, projekti Cortege përfshin zhvillimin e një limuzine për Presidentin e Federatës Ruse, mjete mbështetëse në trupat e SUV-ve dhe minibusëve për personat shoqërues," konfirmojnë ekspertët.
"Stilimi i limuzinës staliniste ZIS-115 mund të konsiderohet mjaft i suksesshëm: nga njëra anë, motivet e saj dallohen në mënyrë të pagabueshme në prototipin e projektit Cortege, nga ana tjetër, ato nuk kanë një detaj të vetëm të jashtëm të ngjashëm në formë. ”, ndajnë mediat, duke analizuar të dhënat e rrjedhura për projektin “Cortege”.
"Natyrisht, në automjetet e këtij niveli ka një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër dëgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sisteme evakuimi, sisteme elektronike dhe të mbrojtjes elektrike, si dhe të gjitha llojet e posaçme". Gadgets.” Gomat që edhe pas punës së rëndë të granatimeve, një sistem disqesh mbi të cilat një limuzinë mund të lëvizë pa goma, një rezervuar special gazi”, thotë personi që kishte gisht në krijimin e limuzinave sovjetike dhe post-sovjetike për vendin. udhëheqja.
Ai shtoi se edhe pa territorin e pastruar nga FSO dhe automjetet e sigurisë, “gjë që nuk ndodh në realitet”, ata në limuzinë “duhet të jenë plotësisht të armatosur me pamjen e një helikopteri armiqësor, dron, granatë dhe mitraloz.
Sigurisht, ai nuk zbuloi specifikat e projektit Cortege, si dhe detajet e rezervimit të limuzinës presidenciale, sistemet speciale të komunikimit dhe hollësitë e tjera.
"Informacioni i saktë për dizajnin e "makinave të blinduara" ruhet në konfidencialitetin më të rreptë. Çdo makinë është montuar me porosi të veçantë, por dihet se në makinë janë instaluar goma speciale, duke e lejuar atë të vazhdojë të lëvizë pavarësisht nga shpimet." shkruajnë ekspertët.
"Një rezervuar karburanti që mbyllet vetë dhe një sistem automatik për fikjen e zjarrit. Sipas ekspertëve, limuzina ka rezervuarë ajri që do t'i rezistojnë një sulmi me gaz, boshllëqe të fshehura, ndarje për ruajtjen e një sërë armësh," shtojnë ata.
Madje disa ekspertë raportojnë se “makina e presidentit amerikan është e mirë nëse ke pak hall, por e jona është gati për luftë”. Ata shpjegojnë se "udhëtarët e makinave mund t'i mbijetojnë një shpërthimi të vogël bërthamor, por në një distancë të caktuar".
"Do të jetë fuqia, madhështia, forca, teknologjia dhe siguria - me siguri, këto fjalë mund të përshkruajnë limuzinën e kokës së Cortege," tha një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projektit Cortege, duke shtuar se çdo përshkrim më i detajuar është një shkelje e sekretit shtetëror.
"FSO dhe GON duhet të marrin makinat e projektit Cortege paraprakisht për zhvillimin e tyre, për trajnimin e të gjithë shoferëve, sigurinë - çdo limuzinë presidenciale ose minibus ka dinamikën e saj, nxitimin, peshën, rrëshqitjen, sjelljen në rrugë. Çdo moment duhet të merret parasysh për një kalim komod dhe të sigurt të rrugëve, në rast emergjence, e kështu me radhë”, shpjegoi ai. “Sigurisht, ka mundësi që dikush të “shkrijë” në media paraqitjen e projektit “Kortezh” në vitin 2016, kjo do të dalë në media dhe do të diskutohet – por askush nuk do ta dijë me siguri “mbushjen”.
