7
Familja Opel Astra, 2011
Familja Opel Astra është një makinë shumë e suksesshme, e lehtë për t'u drejtuar, me performancë të shkëlqyer drejtimi. Në rrugë sillet me bindje dhe është shumë e qëndrueshme. Sallon i madh, bagazh i madh. Me sediljet e pasme të palosura, mund të transportohet edhe një frigorifer. Mirëmbajtja u krye në kohë nga një tregtar i autorizuar me shenja në librin e shërbimit. Ka ende një vit garanci përpara.
Familja Opel Astra, 2006
5 vjet shkova në sedanin Vectra dhe 5 vjet në stacionin Astra (të dyja benzinë, automatike). Nuk ka ankesa, përveç se në dimër fryrja e dritareve është mjaft e dobët, ato mjegullohen shpejt. Dhe Vectra kishte një shpejtësi të lartë të rrjedhës së 95-tës. Unë dua të kaloj në një crossover me një motor nafte, nuk jam më vajzë dhe është më e lehtë të dal prej saj. Më pëlqen shumë Insignia, por është edhe e vogël. Unë jam një zonjë e madhe, nuk përshtatem me Rav-4 dhe Hammer. Nga pamja e jashtme, më pëlqeu Kia Sportage i ri, por testimi ishte zhgënjyes. Më bëri përshtypje testi në Mazda CX7 - e ndjeva makinën, por konsumi dhe fuqia e vjedhur u ftohën. Ndoshta do të këshillonit? Ne mars premtojne Antara me motor nafte, Toyota dhe Honda jane shume te vogla per mua, nuk ka ku te bredh. Unë llogaris në 1.000.000-1300.000. Ndihmë, pliz!
Në vitin 2005, në Motor Show në Stamboll, gjenerata e tretë Opel Astra Sedan (indeksi "H") debutoi me shumë sukses. Tregtarët e shqetësimit morën parasysh se popullariteti i sedanëve në Evropën Lindore dhe Turqi po shkon përpjetë, në kontrast me Perëndimin, ku shoferët gradualisht po kalojnë në modele hatchback më kompakte.
Prandaj, prodhimi i risisë, për të shmangur kostot e panevojshme të transportit, u vendos më afër konsumatorit të mundshëm - në fabrikën e General Motors në Gliwice, Poloni, dhe pas 3 vjetësh montimi i sedanit popullor Opel Astra (tani me Prefiksi "Familja") për tregun e CIS u krijua në Rusi. Kaliningrad.
Nga jashtë, ky sedan familjar me një bagazh voluminoz (pothuajse 500 litra) është krejtësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij - Astra G. Forma e fshirë e Astra H Sedan jepet nga një kapuç i ulët, linja të zgjatura qëllimisht dhe një bagazh i lartë i prerë ashpër. Duke e vendosur sedanin në një shasi të zgjatur të kamionçinës, projektuesit e rritën bazën e rrotave në 2703 mm, duke e bërë brendësinë më të gjerë, divani i rreshtit të dytë u zhvendos prapa, duke liruar hapësirë të mjaftueshme për këmbët për pasagjerët. Optika e përparme dhe e pasme e një dizajni krejtësisht të pazakontë për Opel, e instaluar në sedanin Astra Family, përforcon përshtypjen e drejtimit përpara të makinës, duke e afruar atë me makinat sportive. Pjerrësia negative e kornizës së derës së pasme nuk është vetëm një pajisje stili, por një portë e tillë, madje edhe një gjerësi e mjaftueshme, e bën uljen në sediljen e pasme të lehtë, pa frikë se mos godet kokën.
Nëse flasim për karakteristikat teknike, atëherë nën kapuçin e sedanit Astra Family ka një ecotech 1.6 litra me 115 kf. ose një opsion më voluminoz - një njësi 1.8 litra njëqind e dyzet fuqi. Për dashamirët e vozitjes në stilin e tyre të veçantë, makina është e pajisur me një transmision manual të automatizuar me pesë shpejtësi Easytronic, dhe ata që janë të kënaqur me mënyrat standarde të drejtimit mund të blejnë një komplet të plotë me një kambio automatike me katër shpejtësi. E gjithë kjo mrekulli e teknologjisë mbështetet në një shasi IDS (Interactive Driving System) me qëndrim MacPherson përpara dhe një bosht të pasmë me një rreze rrotullimi - një risi e patentuar nga Opel.
Brenda Opel Astra H Sedan ka një stil të njohur, klasik të dizajnit korporativ të Opel. Përmirësimi i përvojës së kabinës është një tastierë qendrore e dalë dhe një panel kontrolli i përditësuar me instrumente tredimensionale. Sediljet e përparme eliminojnë të metën "G" - ato tani janë më të ashpra, pothuajse sportive dhe madje të forcuara anash. Rregullimet e sediljeve të shoferit janë intuitive, është mjaft e thjeshtë ta vendosni sipas dëshirës tuaj, dhe kolona e drejtimit është e rregullueshme në një gamë kaq të gjerë saqë mund të uleni me krahët e shtrirë, ose mundeni, si në një "ulje" sportive. mbajeni timonin më afër gjoksit, duke përkulur bërrylat nën një kënd akut.
Testimi tregoi se sedani i familjes Opel Astra është mjaft i mirë në lëvizje, me njëfarë shtrirjeje madje mund të quhet "sedani sportiv". Edhe me një motor 1.6, koha e përshpejtimit në qindra nuk i kalon 11.5 sekonda. Gjatë një provë të modelit të prodhimit pa modifikimin më të vogël në shpejtësinë maksimale të kufizuar nga elektronika - 191 km / orë, makina u përshpejtua mjaft lehtë, pa tendosje. Kampioni me transmetim automatik doli të ishte më pak i përgjegjshëm, madje përfshirja e modalitetit sportiv, megjithëse e mprehte reagimin ndaj shtypjes së përshpejtuesit, por nuk e barazoi atë me kolegun e kontrolluar manualisht. Pezullimi kur vozitni nëpër qytet me shpejtësi të ulët dukej paksa i ashpër - gropa të mëdha u ndjenë në të gjithë trupin. Por në autostradë makina nuk ka vërejtur parregullsi, ka hyrë në kthesa me një rrotullim të lehtë, por pa as më të voglin prirje për rrëshqitje. Përshtypja e përgjithshme nuk u prish as nga pjesa e rrugës nën shenjën "riparimi i rrugës" - në gunga të mëdha trajektorja nuk humbet, timoni nuk godet duart dhe pasagjerët në sediljen e pasme nuk e ndjejnë duke u tundur fare.
Disavantazhet e modelit Astra Sedan H përfshijnë një "zonë të verbër" mjaft të madhe të pamjes së pasme - një gjë e vogël që është mjaft e bezdisshme kur parkoni në një hapësirë të ngushtë.
Në funksionim, ky sedan nuk është një makinë e shtrenjtë. Konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar nuk kalon 10 litra për njëqind, edhe me një motor 1.8 me një transmetim automatik. Pjesët, një pjesë e konsiderueshme e të cilave prodhohen në ndërmarrjet vendase, janë të lehta për t'u blerë, dhe ato pjesë që prodhohen jashtë vendit janë unifikuar me njësi të ngjashme të shumë prodhuesve evropianë dhe aziatikë. Pasi të keni kaluar nëpër katalogët e disa kompanive, gjithmonë mund të gjeni një analog mjaft të lirë të pjesës së kërkuar.
Çmimi i sedanit Opel Astra H në 2014 fillon nga ~ 720 mijë rubla (në konfigurimin Essentia) ... deri në 825 mijë rubla është çmimi për Astra Family Sedan 1.8 AT Cosmo.
Familja Opel Astra, 2007
Blerë në fund të Nëntorit 2007, aktualisht ka udhëtuar 60 mijë km. Motori me rrotullime të ulëta, sipas disa shoferëve, nuk është aq çift rrotullues sa do të dëshironim. Në këtë pikë, në përgjithësi nuk mund të pajtohem, sepse një makinë me një reagim të qartë të pedalit elektronik të gazit, grupi i shpejtësisë është shumë i lartë, ndërrimi i marsheve pa probleme. Pezullimi i familjes Opel Astra nuk është shumë i ngurtë, mirë, në çdo rast, në krahasim me Nissan Almera dhe Mitsubishi Lancer. Kalimi i linjave të tramvajit është shumë i butë dhe sigurisht që ndihet, por jo shumë, jam i kënaqur. Konsumi i karburantit. Në fillim u sforcova aq shumë sa një makinë me një konsum të tillë karburanti, kompjuteri në bord shkroi se u shpenzuan 13.5 litra për "qind", ky është modaliteti i qytetit, AI-92. Por për momentin kalova në AI-95, prandaj rezulton me një normë rrjedhje prej 10-11.2 litra. Kur shkoj përgjatë autostradës, atëherë është përgjithësisht e shkëlqyer, domethënë nga 7,5 në 8,2 litra, kur shpejtësia është deri në 140 km / orë. Unë jam i kënaqur me punën e kontrollit të klimës, vendos temperaturën e dëshiruar dhe thjesht pushoj, mirë, natyrisht, më vjen mirë që xhamat e makinës nuk mjegullohen fare, nuk ka fare probleme me këtë. Sa per mua, Familja Opel Astra me muzike shume te mire, vertet jo keq, mire mendoj se ndikon edhe ajo makina me 7 kollona.
Dinjiteti
: makinë e mirë për paratë.Të metat : jo te vecante.
Victor, Ryazan
Familja Opel Astra, 2008
Një zog i argjendtë, i lehtë dhe i shpejtë. Duke shpenzuar me efikasitet energji, ai arrin atje për 15 orë, duke krijuar kushte shumë komode për vozitje për shoferin dhe pasagjerët, deri në qytetin turistik më të famshëm të Anapa në Rusi. Kam vozitur rreth shumë kilometra bllokime trafiku (tani ndërtimi dhe riparimi i rrugëve është duke u zhvilluar në M4) përgjatë anës së rrugës, përgjatë një rruge dheu dhe pluhuri. Aftësia ndër-vend, stabiliteti i familjes Opel Astra është përtej lavdërimit. Për më tepër, teste të tilla u kryen për pesë vjet me radhë, madje as që ishte e nevojshme të bëhej një kolaps i ngjashëm. Një makinë shumë e besueshme. Para saj, kam përdorur KIA Sportage për tre vjet - 3 me një minus. Familja Opel Astra është një makinë populli dhe rrugëve ruse nuk u intereson kjo.
Dinjiteti : trajtim i shkëlqyer, besueshmëri, funksionim i lirë.
Të metat : trungu i vogël.
Aleksandër, Moskë
Familja Opel Astra, 2011
Makina eshte shume e mire per nje person me familje, pershtatje perfekte me rruget ruse. Me karakteristika të larta drejtimi. Hapësira nga toka është e madhe. Parkimi është i mundur kudo, bordurat nuk janë të frikshme. Si ne qytet ashtu edhe ne autostrade ka nje makine shume te mire. Ne kemi katër fëmijë, kështu që gjithçka përshtatet rehat, ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët, madje mund ta zgjasni. Nuk ka ndjenjë lodhjeje kur largoheni nga Familja Opel Astra pas një udhëtimi të gjatë. Bagazhi ka një vëllim të madh, rreth 500 litra, por vetëm nëse do të kishte edhe një kalim më të madh, përndryshe duhet të kuptoni nëse ngarkesa e përgjithshme duhet të transferohet, por mund të palosni sediljet e pasme, atëherë gjithçka do të përshtatet patjetër. Kam degjuar qe i shajne "makines automatike" se "ngadalson", mire, deri diku eshte e vertete. Epo, jo shumë i lumtur që kutia me 4 hapa është tashmë një opsion i vjetëruar, nëse do të kishte 5 hapa, do të ishte fare "këngë". Jam shumë i kënaqur me punën e kondicionerit. Në një vapë jonormale prej 30 gradësh, ai i përballoi shkëlqyeshëm detyrat e tij! Gjithashtu nuk ka ankesa për "sobën" e Familjes Opel Astra, veçanërisht për punën aktive të një opsioni të tillë si sediljet me ngrohje. Në kabinë ka tapiceri prej pëlhure, pastrimi është i lehtë dhe i qetë, në mënyrë që të ketë të dhëna ose defekte, atëherë nuk është kështu. Nëse shpejtësia është 140 km / orë, atëherë është tashmë e zhurmshme në makinë. Epo, unë kryesisht nuk vozis me atë shpejtësi, kështu që nuk është problem për mua.
Dinjiteti : pastrimi nga toka, i përshtatshëm për udhëtime, bagazhi.
Të metat : jo shumë i kënaqur me pikën e kontrollit, nuk ka mbajtëse filxhani.
Pavel, Samara
Opel Astra është një nga markat më të njohura evropiane, e cila njihet në të gjithë botën për besueshmërinë, koston e ulët dhe prakticitetin e saj. Këto automjete janë tërheqëse për ata që janë mësuar të udhëtojnë me rehati. Mund të blini një opel astra të përdorur në Moskë nga një tregtar zyrtar i makinave në sallën e ekspozitës.
Opel Astra prezantohet në showroom-in tonë nga makina me trupa të ndryshëm, motorë benzinë dhe naftë me fuqi nga 116 deri në 140 kf, kambio manuale ose automatike. Salloni eshte i perfunduar me materiale cilesore, shume komode si per shoferin ashtu edhe per pasagjeret. Të gjitha modelet kanë një bagazh të gjerë, ABS, rregullim të sediljes dhe kolonës së timonit, airbag, radar parkimi dhe kontroll klimatik.
Pse është fitimprurëse të blini një Opel Astra të përdorur nga një tregtar makinash
- Siguri dhe transparencë e plotë e transaksionit kur blini një makinë të përdorur
- Të gjitha makinat e paraqitura në auto qendër janë praktikisht të reja, me kilometrazh të ulët dhe i janë nënshtruar diagnostikimit të plotë duke përdorur pajisjet më moderne. Në të njëjtën kohë, çmimet për makinat e përdorura janë më se të moderuara
- Oferta speciale dhe zbritje për shërbim janë duke pritur për ju.
Na telefononi në telefon për të blerë një Opel Astra të përdorur në Moskë me një çmim të volitshëm në një nga qendrat kryesore të automjeteve në Rusi. Regjistrohuni për një provë për t'u siguruar për cilësinë e lartë të modelit të paraqitur.
Kabina e familjes Astra mund të strehojë lehtësisht 4-5 të rritur, dhe kjo pavarësisht nga dimensionet kompakte të makinës. Jo vetëm në pjesën e përparme, por edhe në rreshtin e pasmë ka mjaft hapësirë të lirë për këmbët, dhe ka më shumë se mjaftueshëm pajisje të ndryshme për shoferin dhe pasagjerët: ka kontroll klimatik, sedilje me ngrohje, një sistem audio dhe shumë më tepër.
Për dekorimin e brendshëm janë përdorur pëlhura dhe lëkura me cilësi të lartë (në konfigurimin e lartë të familjes Opel Astra), që i jep makinës sofistikim dhe sofistikim. Materialet e përfundimit janë të këndshme në prekje, të lehta për t'u pastruar dhe nuk kërkojnë mirëmbajtje të veçantë.
Motorët
Karakteristikat teknike të familjes Opel Astra na lejojnë të flasim për nivelin më të lartë të aftësive të inxhinierëve gjermanë. Falë një "mbushjeje" teknike të mirëmenduar, sedani është plotësisht i gatshëm për çdo vështirësi. Gama e motorëve të tij përfshin 2 motorë të fuqishëm benzinë me 4 cilindra me konsum të moderuar të karburantit:
- Njësia 1.6 litra me 115 kf;
- Motori 140 kuaj fuqi me një vëllim prej 1796 cm3.
E para shoqërohet vetëm me një transmision manual me 5 shpejtësi, dhe i dyti kombinohet gjithashtu me një transmetim automatik me katër shpejtësi.
Zbuloni detajet e tjera në lidhje me karakteristikat teknike të Familjes Astra në faqen tonë të internetit!
Pajisjet
Lista e pajisjeve të modelit frymëzon respekt tashmë në konfigurimin bazë. Ai përfshin sedilje me ngrohje, ABS, xhamat e përparmë me energji elektrike, një sedilje shoferi të rregullueshme në lartësi, një kondicioner, një magnetofon radio, etj. Çmimi i familjes Opel Astra në versionin më të lartë është më i lartë për shkak të optikës së mjegullës, origjinale konsolën qendrore, kontrollin e lundrimit dhe atribute të tjera udhëtim të rehatshëm.
Nëse dëshironi të blini një Opel Astra Family nga një tregtar i autorizuar, atëherë shkoni menjëherë tek ne! Shitësi ynë i makinave Tsentralny, i cili është një tregtar zyrtar i markës Opel në Moskë, ofron çmime të arsyeshme dhe kushte shumë besnike për blerjen e një "kalë hekuri":
- këste 0%;
- kredi nga 4.5%;
- Tregtimi;
- programi i riciklimit.
Me mundësi të tilla të shumta, të gjithë do të jenë në gjendje të blejnë makinën e lakmuar! Promovimet dhe zbritjet aktuale do t'ju ndihmojnë të kurseni para.