Jaguar F-Pace SUV me madhësi të mesme ishte një hit: vitin e kaluar ai përbënte pothuajse një të tretën e shitjeve të markës britanike (46,000 nga 149,000 njësi). Ndaj britanikët nuk ngurruan të zgjeronin familjen e “parketeve” dhe përgatitën një Jaguar E-Pace kompakte, e cila u prezantua me bujë të madhe në Londër. Me një gjatësi prej 4395 mm, i sapoardhuri u bë modeli më i vogël në gamën aktuale të kompanisë, dhe krijuesit luajtën me ironi rolin "junior" të modelit, duke përshkruar siluetat e një jaguari të madh dhe një këlysh që zvarritet pas tij në korniza e xhamit të përparmë. E njëjta pamje projektohet në asfalt natën kur hapen dyert.
Paraqitja jo klasike
E-Pace do të luajë në të njëjtën klasë si BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA dhe Range Rover Evoque. Për më tepër, si të gjithë SUV-të e mësipërm, ai ka një strukturë tërthore të motorit dhe një lëvizje "kryesore" me rrota të përparme, megjithëse të gjitha modelet e tjera në gamë aktuale Jaguar kanë një plan urbanistik me një plan urbanistik gjatësor të motorit dhe lëvizje kryesore në rrotat e pasme. .
Platforma është në të vërtetë e njëjtë me atë të crossover-it të Land Rover Discovery Sport: shiritat McPherson me kyçet e drejtimit nga alumini përpara, një lidhje kompakte Integrale me shumë lidhje në pjesën e pasme, paneli i dyshemesë pothuajse nuk ka ndryshuar. Një nga ndryshimet e pakta është nënkorniza më e ngurtë e përparme. Me një tarifë shtesë - amortizues adaptues me dy mënyra (Normal dhe Dinamik). Rrotat - 17 deri në 21 inç në diametër.
Trupi është i bazuar në çelik, por paneli i çatisë, kapaku, kapaku i bagazhit dhe parafangot e përparmë janë alumini, dhe pjesa e kryqëzuar nën xhamin e përparmë është prej aliazh magnezi. E megjithatë E-Pace doli të ishte i rëndë: të paktën 1700 kg në gjendje pune! Për krahasim: BMW X1 bazë peshon 1425 kg, dhe nga 1750 kg.
I ngushtë dhe praktik
Për sa i përket bazës së rrotave (2681 mm), Jaguar "junior" është përpara X1, Q3 dhe Evoque, përveç që distanca midis boshteve të Mercedes është 18 mm më e madhe. Por Jaguar E-Pace nuk mund të mburret me një brendshme të gjerë, mjerisht, edhe për standardet e klasës së saj. Një person më shumë se 180 cm i gjatë në sediljen e shoferit është sinqerisht i ngushtë: presat e çatisë, krahu i derës dhe tuneli qendror janë të shtypura. Në rreshtin e pasmë, këto ndjesi vetëm përkeqësohen, dhe sediljet këtu nuk kanë asnjë rregullim. Megjithatë, vajzat e brishta do të ndihen rehat në sallonin I-Pace.
Por bagazhi nuk është aspak nominal: versionet për Evropën do të kenë 577 litra nën raft dhe 1234 litra me rreshtin e pasmë të palosur. Por këta tregues përfshijnë gjithashtu një vëllim nëntokësor prej 93 litrash, i cili do të pushtohet nga crossovers për tregun rus.
Brendësia është projektuar në të njëjtin stil si Jaguarët e tjerë modernë, por ka edhe dallime kryesore. Në vend të rondeles së kontrollit automatik, është instaluar një levë jo e fiksuar dhe në vend të njësisë së butonit të kontrollit të klimës, ka tre doreza rrotulluese. E-Pace sigurisht që mund të ketë tapiceri lëkure, thekse druri dhe veshje të tjera luksoze.
Dhe është gjithashtu shumë praktik: midis sediljeve të përparme ka një ndarje të thellë transformuese që mund të strehojë disa shishe litra ose një kompjuter tablet. Xhepat e derës dhe kutia e dorezave (vëllimi i saj është dhjetë litra) kanë përmasa mbresëlënëse. Të shpërndara në të gjithë kabinën janë pesë priza USB dhe katër priza 12 volt.
Sensorë, ndihmës dhe jastëk
Media System Touch Pro - me një ekran dhjetë inç, i cili mund të ndahet funksionalisht në dy pjesë për aplikacione të ndryshme. Për një tarifë shtesë, ofrohet një grup instrumentesh virtuale (ekran 12,3 inç) dhe një ekran me kokë lart mbi panelin e përparmë. Gjithashtu në listën e pajisjeve ka një makinë elektrike të derës së pestë me aktivizim nga një "goditje" nën parakolp, fenerët adaptues, një operator parkimi, sisteme të ndihmës së shoferit, si dhe një airbag për këmbësorët. Jaguar E-Pace u bë modeli i katërt në botë me një sistem të tillë (më parë u shfaq në makinat Volvo V40, Land Rover Discovery Sport dhe Subaru Impreza): çanta fryhet në skajin e poshtëm të xhamit të përparmë, ngre kapakun dhe mbulon shtyllat e përparme të ngurtë.
Vetëm katër cilindra
E-Pace do të fuqizohet ekskluzivisht nga familja Ingenium e motorëve të unifikuar me dy litra turbocharge benzine dhe naftë. Ju mund të zgjidhni nga versionet me naftë me një kapacitet 150, 180 ose 240 kf. (ky i fundit ka dy turbombushës), si dhe opsione benzine me një kthim prej 249 ose 300 kf. Modifikimi më i dobët përshpejton në 100 km/h për 10,7 sekonda, ndërsa më i fuqishmi E-Pace shpenzon në të 6,4 sekonda. Jo një shifër rekord: për shembull, BMW X1 xDrive25i me një motor shumë më pak të fuqishëm (231 kf) përshpejton në 100 km / orë në 6.5 sekonda.
Crossovers me motorë më pak se 200 "kuaj" mund të jenë me rrota të përparme dhe një transmetim manual, por të pesë modifikimet do të dorëzohen në Rusi vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një "automatik" me nëntë shpejtësi ZF. Një version hibrid duhet të shfaqet më vonë.
Dy lloje të lëvizjes me të gjitha rrotat
Makina me motorë 150, 180 dhe 249 kf. E pajisur me një tufë konvencionale me shumë pllaka, e cila lidh boshtin e pasmë nëse është e nevojshme. Dhe kryqëzimet me një motor biturbo nafte 240 kuaj-fuqi dhe një motor benzine 300 kuaj-fuqi kanë sistemin Active Driveline, të njohur nga modelet Discovery Sport dhe Evoque. Këtu nuk ka diferencial me rrotat e pasme, por çdo rrotë e pasme ka një tufë individuale. Një transmetim i tillë ju lejon të kontrolloni vektorin e shtytjes gjatë drejtimit dinamik dhe të menaxhoni në mënyrë më efikase çift rrotullues të furnizuar jashtë rrugës. Edhe pse edhe baza E-Pace është e pajisur me një superstrukturë elektronike, e cila, duke përdorur frenat standarde, simulon vektorimin e çift rrotullues.
Asambleja jo në Angli
Duke pritur kërkesë të shkëlqyeshme, kompania nuk mashtroi me riformimin dhe zgjerimin e kapaciteteve të veta shumë të kufizuara dhe menjëherë kontraktoi prodhimin e modelit: E-Pace i ri do të jetë Jaguar-i i parë në histori që nuk do të prodhohet në MB! Në vend të kësaj, u nënshkrua një kontratë me kompaninë austriake Magna Steyr, fabrika e së cilës ndodhet në Graz. Dhe prodhimi i makinave për Kinën do të zotërohet nga JV lokale Chery Jaguar Land Rover në Changshu.
Kur dhe sa?
Prodhimi i crossover-ëve do të fillojë në Austri në të ardhmen e afërt: shitjet evropiane do të fillojnë para fundit të vitit. Por blerësit rusë do të duhet të presin deri në pranverën e ardhshme. Edhe pse tani mund të bëni një porosi me një tregtar, dhe kompania nuk i fsheh çmimet: ato fillojnë nga 2 milion 455 mijë rubla për versionin bazë 150-fortë. Dmth Jaguar E-Pace është 100-360 mijë më i shtrenjtë se shokët gjermanë të klasës me të gjitha rrotat! Dhe nëse keni parasysh që Audi Q3, BMW X1 dhe Mercedes GLA në Rusi mund të blihen në versione më të thjeshta me rrota të përparme, atëherë ndryshimi në çmimet fillestare është edhe më i madh. Dhe fakti që E-Pace është 120 mijë më i lirë se motra e tij Ewok nuk është ngushëllues.
Versione me një motor nafte 180 kuaj-fuqi dhe një motor benzine 249 kuaj-fuqi. kushton po aq: nga 2 milionë e 554 mijë. Për një paketë të pasur, duhet të hidhni 400-700 mijë të tjera, dhe versioni më i lartë me një motor 300 kuaj-fuqi dhe pajisje maksimale do të tërheqë 3.9 milion rubla. Sigurisht, Jaguarians nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me konkurrentët gjermanë për sa i përket shitjeve, por një detyrë e tillë nuk ia vlen. Qëllimet e tij janë të njëjta me ato të modelit më të vjetër F-Pace: të sigurojë një fluks klientësh të rinj (sipas llogaritjeve të marketerëve, për 80% të blerësve E-Pace do të bëhet Jaguar-i i parë) dhe të rrisë numrin total. të makinave të shitura.
Premiera botërore e SUV-së së parë të prodhimit të markës Jaguar, e quajtur F-Pace, u zhvillua në Motor Show Frankfurt 2015. Paraardhësi i kësaj makine ishte koncepti C-X17, i shfaqur për herë të parë në vjeshtën e dymijë e trembëdhjetë.
Pamja e modelit të ri Jaguar F-Pace 2018-2019 (foto dhe çmimi) doli të ishte shumë e suksesshme dhe padyshim e dallueshme. Ekziston një grilë e markës dhe optikë me kokë të ngushtë, një parakolp masiv i përparmë, i disponueshëm në disa versione (në varësi të modifikimit), një dritare e pasme me anim të fortë dhe drita në stilin F-Type.
Modelet dhe çmimet e Jaguar F-Pace 2019.
AT8 - automatik me 8 shpejtësi, AWD - me katër rrota, D - naftë
Ekzistojnë gjashtë variante për SUV-në në total: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport, S dhe First Edition, por ky i fundit ishte i disponueshëm vetëm në vitin e parë të lançimit të makinës. Gama e disqeve të rrotave paraqitet në përmasa nga 18 deri në 22 inç, madje edhe "mbathja" më e madhe në goma speciale të krijuara për të siguruar jo vetëm një trajtim të shkëlqyeshëm, por edhe një nivel të lartë rehati.
Salloni Jaguar F-Pace 2019 është projektuar për pesë persona, duke përfshirë shoferin. Paneli i përparmë është frymëzuar nga sedanët XE dhe XF me një ekran të madh 10,2 inç (në versionet më të thjeshta prej 8,0 inç) Sistemi multimedial InControl Touch Pro, i pajisur me një procesor të fuqishëm katër-bërthamash, hard disk 60 GB, mbështetje Apple CarPlay dhe Android Auto, si dhe aftësinë për të shpërndarë Wi-Fi në tetë pajisje.
Ai përmban gjithashtu një sistem navigimi të avancuar, një sistem audio Meridian me 11 ose 17 altoparlantë, një ekran me laser me shkëlqim dielli dhe një grup instrumentesh plotësisht elektronik në një ekran 12,3 inç. Sigurisht që ofrohen shumë sisteme sigurie, duke përfshirë gjurmimin e shenjave të korsive, njohjen e sinjalistikës rrugore dhe këmbësorëve, etj.
Specifikimet
Jaguar F-Pace 2019 bazohet në platformën modulare të aluminit iQ, e cila më parë debutoi në sedanët e lartpërmendur. Kapaku i bagazhit këtu është prej kompoziti, pjesa e kryqëzuar e panelit të përparmë është prej magnezi dhe përqindja e lidhjeve të aluminit në strukturën e trupit arrin 80%. E gjithë kjo bëri të mundur që automjeti fuoristradë të ishte mjaft i lehtë - pesha e tij, në varësi të versionit, varion nga 1,665 në 1,861 kg.
Gjatësia e përgjithshme e Jaguar F-Pace në trupin e ri është 4,731 mm, baza e rrotave është 2,874, gjerësia është 1,936, lartësia është 1,652, hapësira e tokës (pastrimi) është 213 milimetra. Vëllimi i bagazhit pa një rrotë rezervë është 650 litra (me pjesën e pasme të rreshtit të pasmë të palosur - 1740 litra), dhe në prani të një banori, vëllimi i ndarjes zvogëlohet përkatësisht në 508 dhe 1598 litra. Kapaku i bagazhit është i pajisur me një funksion hapjeje dhe mbylljeje pa kontakt, dhe sediljet janë të rregullueshme në kënd të pjerrësisë dhe palosen në një raport 40:20:40.
Ngasja e kryqëzimit mund të jetë e pasme ose e plotë. Versionet me të gjitha rrotat janë të pajisura me Adaptive Surface Response (ASR), i cili është një sistem jashtë rrugës i modifikuar paksa i Terrain Response për këtë model, i huazuar nga automjetet Land Rover. Prodhuesi specifikon se F-Pace është në gjendje të kapërcejë një ford deri në 525 mm në thellësi, dhe këndet e hyrjes dhe daljes së tij janë përkatësisht 25.5 dhe 26 gradë.
Motori fillestar për SUV-në është motori turbo dizel Ingenium 2.0 litërsh që prodhon 180 kf. (430 Nm), i cili është i disponueshëm me lëvizje me rrota të pasme dhe transmision manual, ose me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një ZF automatik me 8 breza. Në rastin e parë, makina përshpejton nga zero në njëqind në 8.9 sekonda.
Një version më i fuqishëm me naftë është i pajisur me një "gjashtë" 3.0 litra me një kthim prej 300 forcash dhe 700 Nm çift rrotullues. Kjo mund të blihet vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik, dhe nga 0 në 100 km/h përshpejton për 6,2 sekonda. Motori bazë me benzinë është një Ingenium me dy litra "turbo katër" (240 kf dhe 340 Nm), i cili supozohet të jetë automatik, por vetëm me rrota të pasme (deri në njëqind në 7.5 sekonda).
Opsioni më i lartë në kohën e shfaqjes së F-Pace është një benzinë 3.0-litërsh V6 me një ngasje të mbingarkuar, me katër rrota dhe transmetim automatik. Ai është i disponueshëm në opsionet e tërheqjes për 340 (450 Nm) dhe 380 forca (në Edicionin e Parë), duke siguruar përshpejtim në njëqindën e parë në 5.8 dhe 5.5 sekonda, respektivisht. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në rreth 250 km / orë.
Fakt interesant. Crossoveri F-Pace fitoi konkursin 2016, Makina Botërore e Vitit për Femra, me 294 konkurrente që fillimisht konkurruan me 31 pretendentë të tjerë në finale. Në votim morën pjesë 17 gazetarë të automobilave nga 14 vende të ndryshme. Gjithashtu F-Pace mori titullin "Mjeti më i mirë fuoristradë".
Në makinat me të gjitha rrotat, tërheqja transmetohet si parazgjedhje në rrotat e boshtit të pasmë, dhe nëse është e nevojshme, tufa e kontrolluar elektronikisht mund të transferojë deri në 50% të çift rrotullues në rrotat e përparme. Më vonë, një version me një V8 5.0-litërsh do të shfaqet në formacion, dhe Yagur po punon gjithashtu për krijimin e dy SUV-ve të tjera, njëra prej të cilave do të ngrihet një hap poshtë F-Pace, dhe e dyta - një hap më lart. .
cili është çmimi
Pranimi i porosive për një model të ri në Rusi filloi në mars dy mijë e gjashtëmbëdhjetë, dhe makinat e para u shfaqën në tregtarët në fund të qershorit. U vendos që të na furnizonim vetëm me modifikime me katër rrota të pajisura me një transmetim automatik me tetë breza. Kostoja e versionit bazë të kryqëzimit me një motor nafte me dy litra 180 kf. fillon nga 3,294,000 rubla.
Çmimi i Jaguar F-Pace 2019 i ri me një motor benzine 340 kuaj-fuqi fillon nga 4,105,000 rubla, dhe për versionin me një motor nafte 3.0 litra (300 forca) ata kërkojnë nga 4,599,000 rubla. Versioni më i mirë i modelit me një motor 380 kuaj-fuqi kushton nga 4,772,000.
Inxhinieria superiore lejon që ky model të ofrojë dinamikë mahnitëse dhe trajtim të përsosur. Fotot e Jaguar F-Pace në një trup të ri pasqyrojnë një dizajn elegant klasik të jashtëm, një brendshme të respektueshme, zgjidhje inovative për siguri dhe rehati operacionale.
Idetë unike të përdorura në krijimin e shasisë sigurojnë dinamikë të pakrahasueshme të modelit. Gama e pronarit të motorit, e cila ju lejon të zgjidhni një njësi fuqie duke marrë parasysh preferencat individuale, përcakton karakteristikat e shkëlqyera teknike të modelit. Kombinohet me një sistem të avancuar me të gjitha rrotat, i cili garanton funksionim të besueshëm edhe në situata ekstreme. Në modalitetin normal, automjeti funksionon me një lëvizje me rrota të pasme, gjë që siguron saktësi të patëmetë të drejtimit.
Prodhuesi ofroi komplet kompletin dhe çmimet për këtë model, të cilat konsiderohen optimale nga komuniteti i ekspertëve. Bleni Jaguar F-Pace në Moskë nga një tregtar i autorizuar Major Auto është i kërkuar nga konsumatorët që preferojnë një cilësi të shkëlqyer shërbimi.
Jaguar F-Pace 2017 është një lëvizje shumë e guximshme nga një prej prodhuesve kryesorë të makinave të sedanëve ekzekutivë. Artikulli përmban karakteristikat e plota teknike të F-Pace, fotot dhe çmimet me konfigurime që mund të blihen në Rusi.
Përmbajtja e rishikimit:
Viti që po largohet në tregun rus të makinave nuk është caktuar për pothuajse të gjithë prodhuesit e makinave. Disa shitje koreane mbetën në nivelin e një viti më parë, por asnjëherë nuk i tejkaluan ato. Sa i përket përfaqësimit anglez të familjes me katër rrota, për herë të parë pas shumë vitesh ata e mbyllin vitin në territor pozitiv.
Le të mos hyjmë në shumë detaje, por pjesa më e madhe e historisë së tyre Land Rover dhe Jaguar, të cilat tashmë janë pjesë e së njëjtës kompani, sollën vetëm humbje. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse shumë modele nuk janë përditësuar për 10-15 vjet, gjë që është thjesht e papranueshme përballë një "lufte" të ashpër teknologjike dhe çmimesh. Sidoqoftë, gjatë 5 viteve të fundit, punët e kompanisë kanë ndryshuar në mënyrë dramatike, dhe kjo ndodhi pasi gjigantët britanikë të automobilave ranë në duart e Tata Motors indiane. Që atëherë, çdo vit ne shohim një gjeneratë të re, të rivendosur apo edhe një model, dhe këtu tek ju! Crossover nga Jaguar - por doli shumë mirë.
Jo keq - kjo është e thënë butë. Tregtarët e së njëjtës Tata llogaritën se mosha mesatare e një pronari Jaguar është 50 vjeç. Kjo sugjeroi që modelet konsideroheshin me stil, personazhe, por tepër konservatore për një popullatë më të re. Prandaj, ata vendosën të mos dëgjonin konservatorët, por të hapnin një kryqëzim të tillë që mund të heqë vetë mbretin nga froni. Me shumë mundësi, sigurisht, fokusi ishte te Porsche Macan. Po, dëgjuat mirë, një markë që prodhonte kopje të sedanëve japonezë në vitet '80 dhe '90 dhe në 20 vitet e fundit ka bërë më pak fitim sesa prodhimi i pendëve shtesë për sirenat, ka lëvizur në klasën më premium me të parën. makinë në linjën e kryqëzimeve. Kështu, të njëjtët tregtarë të përmendur më sipër kanë zhvilluar një plan promovimi, pas të cilit, ju mund të ulni moshën mesatare të pronarit në 40 vjeç. Për më tepër, ata argumentojnë se audienca kryesore për Jaguar F-Pace 2017 do të jenë njerëzit që nuk kanë zotëruar asnjë model të vetëm të markës. Epo, le të shohim.
Dizajni i kryqëzimit të Jaguar F-Pace
Jaguar F-Pace i ri duket vërtet i lezetshëm. Dhe ajo njeh një pamje të pastër, por tani është diçka më e njohur, e përzier me diçka nga e ardhmja. Një skarë e madhe radiatori, një seksion i ngushtë i fenerëve, një parakolp masiv aerodinamik - e gjithë kjo bëhet mirë dhe me shpirt. Ndjehet sikur artisti e ka pikturuar këtë pikturë gjatë gjithë jetës së tij dhe për të marrë këtë pamje në imagjinatën e tij, ai bëri një marrëveshje me vetë djallin. Dhe kështu lindi Jaguar F-Pace i ri. Harqe të mëdha masive të rrotave, hyrje ajri me madhësi të derës, rrjetë e madhe - një pamje vërtet sportive. Sidoqoftë, në kombinim me një pozicion të lartë ndenjëse (largësia e Jaguar F-Pace nga toka është deri në 213 mm), një kapuç masiv dhe një zonë të madhe xhami, kryqëzimi duket i qetë dhe i matur.
Në profil, prodhuesi vendosi ta bënte makinën të dukej si asgjë tjetër, dhe ai ia doli në mënyrë perfekte. Menjëherë mund të kuptoni që ky është një Jaguar, asnjë prodhues i vetëm në botë nuk ka forma kaq të hollë dhe të lëmuar që do të përcillnin frymën e makinës në një mënyrë të tillë. Është interesante se shtyllat e dyerve janë të lyera me ngjyrë të zezë, dhe këtu nuk do të gjeni një bollëk të tillë kromi si në pjesën e përparme. Nga rruga, Jaguar F-Pace është më i gjatë se konkurrentët e tij kryesorë (Porsche Macan dhe Mercedes GLC) me përkatësisht 50 dhe 75 mm.
Shumë njerëz thonë se Mercedes ose BMW është një stil. Pra, shumë do të pajtohen, në krahasim me F-Pace, ata duken të jenë krejtësisht pa shije. Janë dritat e pasme të zgjatura me hijeshi, një gungë metalike prej çeliku të vërtetë inox, një palë tuba shkarkimi, të cilat tashmë flasin për natyrën e makinës.
Dimensionet Jaguar F-Pace 2017:
- Gjatësia - 4731 mm.;
- Gjerësia - 1936 mm.;
- Lartësia - 1652 mm .;
- Baza e rrotave - 2874 mm.;
- Pastrimi - 213 mm.;
- Gjerësia e gjurmës së përparme - 1641 mm.;
- Gjerësia e gjurmës së pasme - 1654 mm.;
- Vëllimi i bagazhit min / max, l - 650;
- Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l - 60;
- Pesha e frenuar, kg - 1861;
- Pesha e plotë, kg - 2500.
Brendësia e Jaguar F-Pace 2017 e re
Ndoshta pjesa e brendshme do të zhgënjejë fansat e zjarrtë të Land Rover dhe Jaguar. Gjë është se në Rusi ofrohet vetëm një version i përfundimit të "këmbës së patës". Kjo është lëkurë bezhë e kombinuar me tone të errëta të pultit dhe kartave të dyerve. Më duhet të pranoj se këtu mund të shihet stili i kompanisë në të gjitha detajet e saj. Çmueshmëria është këtu në çdo detaj, nga qepjet në sedilje deri te pulti i madh LCD. Ai mat 12.3 inç dhe mund të shfaqë një sasi të madhe informacioni në kohë reale, pasi kryqëzimi është i pajisur me një analog të lëvizjes adaptive me të gjitha rrotat nga Land Rover.
Në përgjithësi, dizajni duket disi i njohur, por në të njëjtën kohë futurist. Nga njëra anë, ka kontrollin e klimës me XF, me kontroll me prekje, nga ana tjetër, forma e pultit, në shikim të parë, është fshatar. Në përgjithësi, doli e lezetshme. Konsola qendrore është e mbushur me një numër të madh kontrollesh për të gjitha llojet e sistemeve.
Në konfigurimin bazë, sistemi multimedial është i pajisur me një ekran me prekje 8 inç, navigacion dhe një sistem audio me një fuqi totale prej 380 watts. Si opsion, ofrohet një tjetër kompleks, i cili përfshin një ekran 10.2 inç, 840 vat zë, një pikë aksesi Wi-Fi për 8 pajisje. Ekziston një bllok i zgjedhjes së modalitetit të drejtimit në tunel. Automatik me tetë shpejtësi ndryshon algoritmin, dhe në të njëjtën kohë motori, timoni, frenat, pedali i gazit, në përgjithësi, makina bëhet ndryshe.
Sa i përket sediljeve, këtu, natyrisht, ka profile të thella anatomike që mund të përshtaten në çdo figurë, natyrisht, rregullimet janë vetëm elektrike. Memorie për dy pozicione për sediljen e shoferit, si dhe ngrohja e të gjitha sediljeve me ventilim.
Rreshti i dytë është shumë i gjerë dhe nuk është për t'u habitur, sepse gjatësia e bazës së rrotave të Jaguar F-Pace është 2.87 metra, që është një rekord në klasë. Ndarja e bagazhit ka 650 litra, dhe nëse palosni pjesën e pasme të sediljeve të pasme, meqë ra fjala, dyshemeja nuk është e barabartë, atëherë mund të mbështeteni në 1200 litra hapësirë të përdorshme.
Specifikimet moderne të Jaguar F-Pace
Për karakteristikat e Jaguar F-Pace 2017 mund të flitet pafund. Le të fillojmë thjesht. Platforma XF është marrë si bazë, është e kuptueshme, por 80 për qind e pjesëve unike në model. Kjo pasi kompania vendosi që asnjë makinë Jaguar të mos jetë si një tjetër, veçanërisht kur bëhet fjalë për crossover-in e parë në historinë e markës. Në përgjithësi, kemi punuar në maksimum. Kështu, për shembull, një makinë për të njëjtin 80% përbëhet nga alumini i ricikluar, i cili bëri të mundur uljen e masës së kolosit në një fatkeq (relativisht!) 1850 kg. Për këtë madhësi, kjo është një shifër e papërfillshme. Për shembull, i njëjti Macan është 10 cm më i shkurtër dhe 5 cm më i ngushtë, por peshon 20 kg më shumë, dhe pesha e frenuar është pothuajse 100 kg më shumë se masa e Jaguar.
Makina përdor të njëjtën gjë për reagimin në terren nga Range Rover. Ky është një lloj kontrolli i lundrimit jashtë rrugës. Sapo shoferi të aktivizojë këtë modalitet, shkalla e shpejtësisë shënohet menjëherë nga 3 në 30 km / orë, shpejtësia e dëshiruar vendoset dhe Jaguar F-Pace thjesht drejton drejt! Natyrisht, kjo veçori është e disponueshme vetëm në versionin e pezullimit me ajër. Nëse blerësi zgjedh opsionin e zakonshëm, ata do të marrin amortizues me ngurtësi të rregullueshme. Sensorët analizojnë llojin e sipërfaqes së rrugës më shumë se 500 herë në sekondë, dhe më pas përshtatin ngurtësinë në përputhje me parametrat e specifikuar.
Tani vjen pjesa argëtuese. Duhet të themi menjëherë se vetëm me motor me të gjitha rrotat me prizë ofrohet si transmetim, i cili kontrollohet nga një automatik me hap ZF, megjithëse modele të ndryshme të këtij transmetimi janë instaluar në motorë të ndryshëm, por për një pronar të zakonshëm, kodi emrat e kutive nuk do të jenë të rëndësishme dhe nuk do të thonë asgjë. Meqë ra fjala, sapo të lidhet edhe e pasme në vend të asaj të përparme, kjo e fundit preferohet në një raport 60:40 dhe sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit i çiftuar me sistemin e stabilitetit të kursit të këmbimit ngadalëson rrotat e nevojshme për kontroll më i saktë, që këtu është më se i mjaftueshëm.
Pra motorët. Le të fillojmë me një ëndërr. Sigurisht, si gjithmonë, linja e motorëve për Rusinë u ndërpre, por këtë herë jo shumë. Një turbongarkues benzine për 240 kuaj nuk është i disponueshëm për ne. Ka 225 km / orë, përshpejtimin në qindra në 7.5 sekonda. Konsumi pothuajse 8 litra. Në përgjithësi, i ftohtë.
Jaguar F-Pace në Rusi do të ofrohet me një nga motorët e mëposhtëm. I pari gjithashtu ka një vëllim prej 2 litrash, por fuqia është 180 kuaj fuqi, përveç kësaj, është një motor nafte, i cili ju lejon të shtrydhni 430 Nm çift rrotullues nga foshnja. Me të, një crossover pothuajse dy tonësh fillon deri në njëqind në 8.7 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 208 km / orë. Me gjithë këtë, konsumi i kalon paksa 4.5 litra në ciklin e kombinuar.
Pastaj shkojmë në rend rritës. Tjetra në renditje është benzina V6 me 340 kuaj fuqi, e cila prodhon 450 Nm, dhe përshpejtimi në njëqind zgjat pak më shumë se 5.5 sekonda. Është e qartë se ekziston një kufizues 250 km / orë. Nga rruga, konkurrenti i Macan nuk ka një kufizues të tillë. Pra, një motor i tillë do të digjet jo më shumë se 7.5 litra për njëqind në ciklin e kombinuar.
Tani përsëri naftë. Ka karakteristikat më të këqija, në krahasim me motorin e mëparshëm, megjithatë, është më i lartë në hierarkinë e grupeve të plota. Pra, ky është një turbodiesel V6 me një vëllim prej 3 litrash dhe një kapacitet prej saktësisht 300 kuajsh. 6.2 deri në njëqind, 6.5 për njëqind. Maksimumi 241 km/h. Mire gjithashtu.
Por motori i fundit është instaluar vetëm në konfigurimin maksimal të Edicionit të Parë. Ky është një benzinë e përmirësuar V6. Vetëm këtu, në vend të 340 kuajve, ka deri në 380. Në përputhje me rrethanat, përshpejtimi në qindra në 5,5 sekonda, shpejtësia maksimale qëndron në kufizuesin dhe konsumi është 7,5 litra. Vështirë të besohet, duhet të them. Nga rruga, vetëm këtu janë instaluar disqe 22-inç, të cilët nuk mund të merren në versione të tjera, ky është një rekord madhësie në klasë.
Modelet dhe çmimet për Jaguar F-Pace 2017.
Në tregun rus ofrohen pesë komplete të plota. Ne nuk do të flasim për secilën, sepse lista e pajisjeve opsionale për secilën prej tyre është thjesht e madhe. Pra, konfigurimi bazë i Jaguar F-Pace - çmimi për të do të jetë 3,193,000 rubla. Le të themi vetëm se nëse plotësoni të gjitha kolonat në listën e opsioneve, ju merrni 4,726,000 rubla.
Edicioni i parë më i mirë do të kushtojë të paktën 5 milionë saktësisht. Megjithatë, edhe këtu do t'ju duhet të paguani ekstra për një lundrim adaptiv, një parkim automatik të shërbëtorit, një tavëll, fenerët LED, etj. Në total, çmimi maksimal do të ndalet në 5.8 milionë. Nga rruga, Macan në "mish të grirë të plotë" do të kushtojë 7.7 milion rubla.
I zhvilluar me risitë më të fundit, Jaguar F-Pace ofron nivelin maksimal të sigurisë në rrugë: kontrollin e lundrimit, navigimin, kontrollin e klimës - këto janë vetëm disa nga avantazhet e makinës. Dizajni elegant, i shprehur në linja me ritme të shpejta, merr frymë fuqie, duke kënaqur kalimtarët e rastësishëm dhe shoferët që vijnë nga afër.
Me këtë kryqëzim, mund të qëndroni gjithmonë në kontakt me të dashurit ose kolegët, dhe funksionet e gjera multimediale nuk do t'ju lënë ju dhe bashkëudhëtarët tuaj të lodheni dhe të mërziteni.
Në showroom-in tonë, ju mund të zgjidhni një konfigurim të përshtatshëm për këtë crossover të jashtëzakonshëm:
- PURE ku i kushtohet vëmendje çdo detaji dhe shkathtësia përputhet në mënyrë ideale me funksionalitetin inovativ.
- PRESTIGE, ku materialet e brendshme premium dhe me cilësi të lartë kapin shikimet admiruese të pasagjerëve.
- PORTFOLIO me stilin e tij elegant dhe të këndshëm.
- R-SPORT, i cili mishëron shpirtin sportiv liridashës të makinës.
- S ku dinamika dhe efikasiteti arrijnë kufijtë e tyre.
Çdo konfigurim është tepër praktik: shkathtësia dhe hapësira më e madhe e makinës arrihet për shkak të bagazhit të gjerë - 650 litra. Këto janë specifikimet më të larta të hapësirës së bagazhit në klasë.
Përveç nivelit maksimal të funksionalitetit, ky crossover krenohet me motorët e përditësuar të benzinës:
- Motori 2.0-litërsh me 4 cilindra turbocharged që prodhon 250 kf. me
- Motori 3.0 litra V6 me supermbushje me 380 kf me.
Zgjidhni atë që plotëson të gjitha nevojat tuaja, ose zgjidhni një sërë motorësh me naftë dhe filloni një aventurë emocionuese me Jaguar F ‑ Pace.
A keni vendosur të blini një Jaguar F-Pace të ri në Moskë? Tregtari zyrtar i Jaguar Inchcape ofron automjete ekskluzive Jaguar me një çmim të admirueshëm.
PEDIGRE E MAKINA SPORTIVE
I frymëzuar nga F-TYPE, Jaguar F-PACE është një SUV i fuqishëm crossover me rrënjët e tij në makinat sportive. Nga kapaku i kapakut deri te konturet e mrekullueshme të pjesës së pasme, gjithçka në këtë makinë merr frymë me fuqi, duke magjepsur sytë e të tjerëve. F ‑ PACE riimagjinon energjinë, fuqinë dhe pastërtinë e F-TYPE.
FUQIA DHE EFIKESIA
Zbuloni më shumë rreth linjës së përditësuar të motorëve F ‑ PACE. Fuqizohet nga një motor i ri 2.0-litërsh 4 cilindra me benzinë me turbocharged që prodhon 250 kf. me. dhe një motor 3.0 litërsh V6 me benzinë me supermbushje me 380 kf. me.
Automjetet e paraqitura në videot në faqen e internetit mund të mos kenë të gjitha përditësimet dhe përmirësimet më të fundit. Shikoni shitësin tuaj të autorizuar të Jaguar Jaguar Inchcape për specifikimet më të fundit.
PRAKTIKITET DHE KAPACITETI
F-PACE ka kapacitetin më të madh të bagazhit në klasën e tij me yll 650 litra (508 litra me rrotë rezervë të reduktuar) dhe një konfigurim të gjithanshëm të sediljeve të pasme të palosshme 40:20:40.
* Nën raftin e dhomës së bagazhit, nëse është e pajisur me një komplet riparimi gomash. 508 litra me rrotë rezervë të reduktuar. 463 litra me një rrotë rezervë me madhësi të plotë.
TEKNOLOGJI TË BRENDSHME
F-PACE vë në dispozicionin tuaj teknologjitë më të fundit si ekrani opsional Head-up në xhamin e përparmë dhe çelësi i aktivitetit, si dhe sisteme të avancuara të ndihmës së shoferit që e bëjnë çdo udhëtim më të rehatshëm dhe më të sigurt. Këto përfshijnë sistemin e avancuar të informacionit argëtues InControl, i cili do t'ju mbajë të mërzitur në rrugë dhe do t'ju sigurojë një lidhje të besueshme me botën e jashtme.
Jaguar F-Pace crossover
Një crossover i ri i mrekullueshëm dhe i pakrahasueshëm, i lançuar në vitin 2016. Kjo makinë e fuqishme me performancë është një kënaqësi e jashtëzakonshme për të ngarë. Ai e kthen çdo udhëtim në një udhëtim të paharrueshëm dhe komod.
Karakteristikat e Jaguar F-Pace
Prodhuesi ofron një kryqëzim me motorë të rinj unik të përmirësuar, për prodhimin e të cilëve përdoren vetëm teknologji dhe zhvillime të avancuara. Trupi i makinës është bërë nga një aliazh, 80% e të cilit është alumini, i cili siguron qëndrueshmëri dhe forcë, së bashku me një peshë të ulët. Pamja e jashtme e makinës së re është thjesht befasuese. Forma e tij dhe linjat proporcionale përmirësojnë karakteristikat e tij të trajtimit. Tregtarët ofrojnë të blejnë një kryqëzim me një dizajn unik të një trupi me 5 dyer në nivele të ndryshme dekorimi.
Dimensionet arrijnë 475.1 cm në gjatësi dhe 193.6 cm në gjerësi, dhe lartësia e makinës arrin 165.2 cm, ajo ka një brendshme të shkëlqyer. Në magazinë, mund të blini një makinë me një sërë opsionesh zbukurimi. Njohësve të makinave elegante dhe të fuqishme u ofrohen materialet me cilësi më të lartë - një gamë e gjerë lëkure të butë, materiale të hollë përfundimi, mundësia e kombinimit të cilat do t'ju lejojnë të zgjidhni opsionin më të mirë.
Nivelet e dekorimit të Jaguar F-Pace
Është e mundur të blini një crossover në një nga gjashtë konfigurimet:
- E PASTER. Ndryshon në prakticitet të veçantë, në harmoni me luksin e Jaguar. Ky konfigurim përfshin një motor turbodiesel me dy litra ose një motor benzine me tre litra, fuqia e tij është 180 ose 340 kf, kontrolli i klimës, fenerët ksenon, një sistem audio, pjesa e brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me ngrohje dhe sensorët e parkimit.
- PRESTIGJ. Motor dizel 2.0 litra. ose benzinë 3.0 litra. me një kapacitet prej 180 kf, ose 340 kf. përkatësisht. Ai ndryshon nga grupi i plotë PURE me funksione shtesë të ngrohjes së timonit, rregullimit elektrik të sediljeve të përparme, xhamit të përparmë me ngrohje, si dhe pranisë së një kamere me pamje të pasme dhe dritave të mjegullës.
- PORTFOLIO. Ju mund të blini një Jaguar F-Pace në këtë konfigurim me një motor me tre litra dhe 340 kf. E pajisur me navigacion, fenerë LED, sistem hyrjeje pa çelës, ventilim të sediljeve të përparme. Ky model makine ka një çati panoramike dhe çati dielli.
- R-SPORT. E pajisur me një motor me benzinë me 340 kuaj fuqi. Versioni sportiv i makinës është i pajisur me një sistem të veçantë altoparlantësh me personalizim, sedilje sportive, një tavan të zi.
- S. Motorri me nafte 3.0 litra. dhe një fuqi prej 300 kf. Ekziston një sistem hyrjeje pa çelës, një sistem audio, kontroll i lundrimit, kontrolli i klimës, një kamerë me pamje të pasme dhe shumë funksione të tjera të nevojshme për ngarje komode.
- EDICIONI I PARË. Motor benzine me kapacitet 380 kf. dhe një vëllim prej 3.0 litra. Ky është grupi i plotë më i shtrenjtë i kryqëzimit, karakteristikat e të cilit pasqyrojnë listën më të plotë të opsioneve të ndryshme funksionale pa tarifa shtesë.
Jaguar F-Pace shitet në nivele të ndryshme të veshjeve me motorë me naftë ose benzinë. Të gjitha modelet kanë lëvizje me katër rrota dhe transmetim automatik me 8 shpejtësi.
Tregtar zyrtar i Jaguar F-Pace
Çmimi i kryqëzimit përcaktohet nga paketa e paketës dhe nuk mund të mos interesojë tifozët e drejtimit aktiv sportiv. Në të njëjtën kohë, për një komplet të plotë të PURE 2.0 me një kapacitet 180 kf. çmimi është minimal, ndërsa EDICIONI I PARË është më i shtrenjti i kësaj linje makinash premium.
Edhe në versionet bazë, ju mund të blini Jaguar F-Pace të ri 2019 me opsione cilësore dhe të dobishme. Këto përfshijnë mundësinë e zbulimit të pengesave në pistë dhe frenimin automatik pasues, pajisjen me kamera stereo që ju lejojnë të rregulloni shenjat rrugore, pikat e verbër, shenjat dhe madje edhe shkallën e lodhjes së shoferit.