Standardet e kohës për karrocerinë UAZ. Lista e markave dhe modeleve për të cilat tarifat kohore janë të disponueshme në bazën e të dhënave standarde të programit të normës kohore

Nëse dëshironi të përdorni të dhënat më të plota mbi tarifat kohore të disponueshme sot për porosi nga AutoSoft Company, ju rekomandojmë gjithashtu që të blini një bazë të dhënash të zgjeruar mbi tarifat kohore për makinat e huaja me ilustrime - ku janë më shumë se 37,000 modele të pajisjeve të importuara nga 1975 deri në 2018 janë paraqitur lëshimi (për disa modele). Rreth 90 milionë herë janë në dispozicion.

--- Normat kohore për riparimin e pajisjeve shtëpiake ---

Normat kohore për riparimin e pajisjeve AZLK

Normat kohore për riparimin e pajisjeve VAZ

Normat kohore për riparimin e pajisjeve GAZ

Normat kohore për riparimin e pajisjeve ZIL

Normat kohore për riparimin e pajisjeve IZH

Standardet kohore për riparimin e pajisjeve Ikarus (IKARUS)

Normat kohore për riparimin e pajisjeve KAVZ

Standardet kohore për riparimin e automjeteve KAMAZ

Normat kohore për riparimin e pajisjeve KRAZ

Normat kohore për riparimin e LAZ

Standardet kohore për riparimin e LIAZ

Standardet kohore për riparimin e pajisjeve MAZ

Standardet kohore për riparimin e pajisjeve NEFAZ

Standardet e kohës për riparimin e pajisjeve PAZ

Standardet kohore për riparimin e pajisjeve RAF

Koha e riparimit të traktorit

Koha e riparimit të tramvajit

Standardet kohore për riparimin e pajisjeve UAZ

Standardet kohore për riparimin e pajisjeve URAL

Standardet kohore për riparimin e pajisjeve YaMZ

Normat kohore për riparimin e pajisjeve ZAZ-Daewoo

--- Normat kohore për riparimin e makinave të huaja ---

Koha e riparimit të AlfaRomeo

Kohët e riparimit të Azisë

Koha e riparimit të Audi

Kohët e riparimit BAW

Koha e riparimit të Chevrolet

Kohët e riparimit të Citroen

Kohët e riparimit të DAEWOO

Koha e riparimit të Daihatsu

Kohët e riparimit të FAW

Koha e riparimit për FIAT

Kohët e riparimit të Fordit

Kohët e riparimit të FSO

Kohët e riparimit HDpic

Koha e riparimit të Hondas

Koha e shërbimit për riparimin e Hyundai

AERO CITY 540
+ AERO SPACE
+ AERO EXPRESS / MBRETËSHERË
+ UNIVERSIT

Kohët e riparimit të Isuzu

Koha e riparimit të Iveco

Koha e riparimit të Jaguar

Koha e riparimit të xhipit

Standardet e kohës për riparimin e AKI-së

Kohët e riparimit të Lancia

Kohët e riparimit të LandRover

Standardet e kohës për riparimin e LDV

Koha e riparimit të Lexus

Kohët e riparimit të LIFAN

Kohët e riparimit MAN

Koha e riparimit të Mazda

Koha e riparimit të Mercedesit

Kohët e mini riparimit

Koha e riparimit të Mitsubishi

Standardet e kohës për riparimin e Nissan

Koha e riparimit të Opel-it

Koha e riparimit të Peugeot

Kohët e riparimit të Porsche

Koha e riparimit të protonit

Koha e riparimit të Renault

Kohët e riparimit të Roverit

Kohët e riparimit të Saab

Kohët e riparimit të SAO

Koha e riparimit të Scania

Standardet e kohës për riparimin e SEAT

Koha e riparimit të Skoda

Koha e zgjuar e riparimit

Koha e riparimit SsangYong

Koha e shërbimit për riparimin e Subaru

Koha e riparimit të Suzuki

Kohët e riparimit të Talbot

Kohët e riparimit të Tata

Koha e riparimit të Toyota

Koha e riparimit të Volkswagen

Koha e riparimit të Volvo

Kohët e riparimit të Yuogo

Gjithashtu kemi standarde të zgjatura kohore për riparimin e makinave të huaja me ilustrime të komponentëve dhe montimeve dhe numrat serial të pjesëve. -

Gjatë përpilimit të një libri referimi për normat kohore, u përdorën normat e kohës së fabrikës, si dhe normat kohore të miratuara nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Softueri ofrohet mbi bazën "siç është". Zhvilluesi nuk jep asnjë garanci dhe garanci në lidhje me funksionimin (funksionimin) pa gabime të softuerit, librave të referencës, bazave të të dhënave ose materialeve të tyre individuale (elemente të pavarura informacioni), përputhshmërinë e informacionit të përfshirë në bazën e të dhënave me qëllimet specifike dhe pritjet e Përdoruesit, dhe gjithashtu nuk garanton besueshmërinë, saktësinë dhe plotësinë e informacionit (materialet) që përmbahen në bazën e të dhënave, dhe gjithashtu nuk ofron ndonjë garanci ose përfaqësim tjetër që nuk përcaktohet shprehimisht në Marrëveshjen e Licencës. Zhvilluesi nuk është përgjegjës për asnjë pasojë që lidhet me përdorimin, mospërdorimin ose pamundësinë për të përdorur softuerin ose pjesët e tij individuale (elemente të pavarura informacioni) dhe nuk është përgjegjës për humbjet direkte ose indirekte të shkaktuara përdoruesve të softuerit ose palëve të tjera të treta. si rezultat i përdorimit, mospërdorimit ose pamundësisë për të përdorur softuerin ose pjesët e tij individuale (elemente të pavarura informacioni), përfshirë për shkak të gabimeve ose dështimeve në punën (funksionimin) e softuerit, përveç nëse parashikohet ndryshe me ligj.

Fusha e mirëmbajtjes përfshin kontrollin dhe diagnostikimin, fiksimin, lubrifikimin, rregullimin, punën elektrike dhe punë të tjera të kryera pa çmontimin e njësive dhe heqjen e njësive individuale nga automjeti.
Sipas frekuencës, vëllimit dhe intensitetit të punës së kryer, mirëmbajtja ndahet në llojet e mëposhtme:

Për shërbimin e një makine të re dhe punën pas futjes, shihni seksionin "Servisimi dhe futja e një makine të re".

Frekuenca e TO-1 dhe TO-2 është dhënë në përputhje me GOST 21624-81.

1. Nga jashtë, kontrolloni kompletimin e makinës, gjendjen e trupit (kabinës) dhe platformës, xhamin, pasqyrat e pasme, bishtin, targat, bojën, bravat e dyerve, kornizën, sustat, amortizatorët, rrotat dhe gomat.
   Inspektoni zonën e parkimit dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje të karburantit, vajit, ftohësit dhe lëngut të frenave.
   Eliminoni defektet e zbuluara, sillni në normale sasinë e ftohësit, vajit, karburantit dhe lëngut të frenave.
2. Kontrolloni funksionimin e pajisjeve të ndriçimit, alarmeve të dritës dhe zërit dhe një fshirëse.
3. Kontrolloni lojën e lirë të timonit dhe gjendjen e frenave.
4. Kontrolloni nivelin e vajit në karterin e motorit. Kur ruani makinën pa garazh në sezonin e ftohtë, pasi të përfundoni punën në linjë, kullojeni ujin nga sistemi i ftohjes.
5. Në stinët e ngrohta, mbushni me ujë rezervuarin e larës së xhamit.
6. Nëse makina është përdorur në kushte jashtëzakonisht pluhuri ose kapërceu rrugët dhe pjesët e rrugëve të mbushura me baltë të lëngshme, zëvendësoni ose pastroni elementin e filtrit të filtrit të ajrit të motorit.
7. Pas vozitjes, lani automjetin nëse është përdorur në rrugë me baltë ose pluhur.

1. Kryen punën e përcaktuar nga SW.
2. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni luajtjen e lirë të pedalit të tufës.
3. Kontrolloni lojën e lirë të timonit, hapësirat në nyjet e shufrave të drejtimit, në nyjet e rrotullimit; kontrolloni dadot e kunjave të kunjave të kunjave të topit, lidhjen e levës së kyçit të drejtimit, kunjat e topit, kushinetat e topit në këllëfët e boshtit të boshtit, dykëmbëshin e timonit, shtrëngimin e dadove të lidhjes fundore dhe eliminoni defektet e zbuluara.
4. Kontrolloni sasinë e goditjeve të lira dhe të punës të pedalit të frenave; nëse është e nevojshme, rregulloni frenimin dhe lëvizjen e tij.
5. Kontrolloni fiksimin e tubit të përparmë të shkarkimit dhe pezullimin e tij.
6. Kontrolloni fiksimin e rrotave, gjendjen e gomave dhe presionin e ajrit në to, nëse është e nevojshme, pomponi ajrin.
7. Kontrolloni fiksimin e disqeve të kontrollit të kutisë së marsheve, kutinë e transferimit dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni lidhjet me vidë.
8. Kontrolloni fiksimin e fllanxhave të boshteve të helikës së përparme dhe të pasme në fllanxhat e boshteve të kutisë së transferimit dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni fiksimet.
9. Pastroni baterinë nga papastërtitë; pastroni vrimat e ventilimit në priza; kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe mbusheni me ujë të distiluar nëse është e nevojshme.
10. Kontrolloni tensionin e rripit të ventilatorit dhe lidhjen e alternatorit.
11. Ndiqni të gjitha udhëzimet në tabelën e lubrifikimit të dhënë për TO-1.

1. Kryeni punën e përcaktuar nga TO-1.
2. Kontrolloni funksionin e tufës dhe luajtjen e lirë të pedalit të tufës. Rregulloni makinën e kontrollit të tufës nëse është e nevojshme.
3. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni hapësirat midis krahëve lëvizës dhe valvulave.
4. Kontrolloni fiksimin e motorit, gropën e vajit të motorit, kutinë e sipërme dhe të poshtme të tufës.
5. Kontrolloni fiksimin e radiatorit dhe rreshtimin e tij, blindat, shufrat ndarëse.
6. Me inspektim, kontrolloni ngushtësinë e sistemit të ftohjes, shërbimin dhe fiksimin e pompës dhe ventilatorit të sistemit të ftohjes, gjendjen, rripin e ventilatorit.
7. Pastroni gjeneratorin dhe motorin nga papastërtia dhe vaji dhe kontrolloni gjendjen e furçave të kolektorit dhe motorit. Nëse është e nevojshme, fryni zgavrën e gjeneratorit dhe motorit me ajër të kompresuar dhe kontrolloni lidhjen e tyre. Rregulloni tensionin e rripit të ventilatorit.
8. Kontrolloni fiksimin e tubave të hyrjes dhe daljes.
9. Pastroni sipërfaqen e kandelave, bobinën e ndezjes së sensorit të shpërndarësit dhe telat e tensionit të lartë nga papastërtitë dhe vaji. Kontrolloni gjendjen e telave të tensionit të lartë dhe të ulët. Hiqni kandelat dhe kontrolloni gjendjen. Nëse është e nevojshme, pastroni elektrodat dhe rregulloni hendekun midis tyre.
10. Kontrolloni gjendjen e ngarkimit të baterisë nga tensioni i qelizave nën ngarkesë. Hiqeni baterinë për rimbushje nëse është e nevojshme. Kontrolloni fiksimin e baterisë në prizë.
11. Kontrolloni fiksimin e karburatorit dhe pompës së karburantit, eliminoni keqfunksionimet. Rregulloni shpejtësinë e boshtit të boshtit të boshtit.
12. Kontrolloni lidhjen e karterit dhe bipodit të ingranazhit drejtues.
13. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni lidhjen e krimbit dhe rulit të timonit.
14. Kontrolloni sasinë e futjes së gishtave të rrotave të përparme, rregullojeni nëse është e nevojshme.
15. Kontrolloni shërbimin e makinës dhe veprimin e frenave të parkimit. Nëse është e nevojshme, hiqni kazanin, kontrolloni konsumimin e veshjeve të frenave, çmontoni, lani dhe lubrifikoni mekanizmat e zgjerimit dhe rregullimit.
16. Kontrolloni me inspektim gjendjen e kornizës, sustave, jastëkëve susta, kupave, kapëseve dhe amortizatorëve. Eliminoni defektet nëse është e nevojshme. Ribatoni thumba të lira të kupave dhe kapëseve pranverore.
17. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni kushinetat e shpërndarësit të rrotave.
18. Hiqni bateritë e frenave dhe pastroni frenat. Kontrolloni gjendjen e daulleve të frenave, jastëkëve, veshjeve dhe fiksimit të mburojave të frenave.
19. Kontrolloni gjendjen e linjave të frenave dhe cilindrave të frenave.
20. Instaloni kazanët e frenave dhe rregulloni hapësirat ndërmjet daulleve të frenave dhe jastëkëve.
21. Kontrolloni fiksimin e fllanxhave të lëvizjes së shpërndarësve dhe fllanxhave të boshteve të boshtit.
22. Kontrolloni fiksimin e kapakëve mbajtës të ingranazheve lëvizëse të boshteve të përparme dhe të pasme.
23. Kontrolloni lidhjen e kutisë së marsheve në kutinë e tufës dhe kutinë e transferimit në kutinë e marsheve.
24. Kontrolloni hapësirat në kushinetat e shtytësit të shtytësit kryesor të boshteve të përparme dhe të pasme dhe, nëse ka, eliminoni.
25. Kontrolloni fiksimin e fllanxhave të boshtit të helikës.
26. Kontrolloni lidhjen e trupit (kabinës) dhe platformës në kornizë.
27. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e kabllove për dritaret elektrike të dyerve të përparme.
28. Kontrolloni fiksimin e rezervuarëve të karburantit.
29. Balanconi rrotat nëse është e nevojshme.
30. Pastroni zorrët përmes secilit TO-2 dhe shpëlani pjesët e sistemit të ventilimit të mbyllur të karterit me vajguri.
31. Pastroni filtrin e ajrit dhe elementin e tij të filtrit nga pluhuri dhe papastërtitë. Lani rrjetën e ndaluesit të flakës brenda kapakut të filtrit me vajguri. Zëvendësoni elementin e filtrit me një të ri pas çdo TO-2.
32. Ndiqni të gjitha udhëzimet në tabelën e lubrifikimit.

Mirëmbajtja sezonale kryhet dy herë në vit - në pranverë dhe në vjeshtë dhe, nëse është e mundur, kombinohet me TO-2 tjetër. Në kalimin në sezonin e funksionimit të dimrit ose verës, fushëveprimi i punës për TO-2 do të plotësohet me operacionet e mëposhtme:
Para sezonit veror të funksionimit

1. Vendoseni kapakun e ngrohjes të përzierjes së punës të tubacionit të gazit në pozicionin "verë".
2. Kulloni sedimentin nga rezervuarët e karburantit.
3. Hiqni motorët e ngrohësit dhe fshirësit, kontrolloni gjendjen e kolektorit dhe furçave, lani dhe lubrifikoni kushinetat.
4. Shpëlajeni sistemin e ftohjes.
5. Zëvendësoni vajrat në njësi me notat verore të parashikuara në tabelën e lubrifikimit.

Para sezonit dimëror të funksionimit

1. Vendoseni kapakun e ngrohjes së përzierjes së punës së tubacionit të gazit në pozicionin "dimëror".
2. Shpëlaj rezervuarët e karburantit dhe filtrat e karburantit.
3. Zëvendësoni vajrat në njësi me notat e dimrit të parashikuara në tabelën e lubrifikimit.
4. Përgatitni ngrohësin e motorit fillestar për funksionim (nëse është i instaluar).
5. Kontrolloni funksionimin e sistemit të ngrohjes dhe ventilimit të trupit (kabinës).
6. Kontrolloni funksionimin e blindave. Eliminoni keqfunksionimet dhe lubrifikoni draftin.
7. Lani ose zëvendësoni filtrin e ajrit përforcues të frenave.

1. 
   Intensiteti i punës së riparimit për automjetet e IMPORTUARA. - M .: "Çmimi-N".
2. 
   "Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës VAZ-1111". - Togliatti.: VAZ.
3. 
   "Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës VAZ-294, 295, 296, 297". - Togliatti.: VAZ.

1. 
   "Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës VAZ-298, 299, 2999, 2115". - Togliatti.: VAZ.
2. 
   "Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës VAZ-219, 2111, 2112". - Togliatti.: VAZ.
3. 
   "Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës VAZ-2121, 21213, 21214, 21214-20". - Togliatti: WHA.

28. "Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës VAZ-2123, 21234". - Togliatti.: VAZ.

1. 
   "Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës VAZ-2120" Nadezhda ". - Togliatti.: VAZ.
2. 
   "Mbledhja e standardeve për intensitetin e punës së AZLK dhe IZH". - M.: AZLK.
3. 
   "Mbledhja e standardeve për intensitetin e punës së ZAZ dhe LuAZ". - M .: Avtoselkhozmashholding.

33. “Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave Gazelle”. -
N.N .: GAZ.

34. "Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave Sobol". -
N.N .: GAZ.

1. 
   "Mbledhja e standardeve për intensitetin e punës së UAZ (makina dhe kamionë)". - Ulyanovsk.: UAZ.
2. 
   Normat kohore për riparimin e ZIL, GAZ (përveç Gazelës, ZIL-4331). - Moskë.
3. 
   Normat kohore për riparimin e MAZ, KamAZ, KrAZ. - Moskë.

1. 
   Mbledhja e standardeve të intensitetit të punës për mirëmbajtjen dhe riparimin e minibusëve RAF. -
   Moska.

1. 
   Normat kohore për riparimin e autobusëve PAZ-652. - Moskë
2. 
   Normat kohore për riparimin e autobusëve LIAZ-677 - Moskë.
3. 
   Normat kohore për riparimin e autobusëve LAZ-697E. - Moskë.
4. 
   Normat kohore për riparimin e autobusëve Mercedes-BENZ-0325. - Moskë.

1. 
   "Automobila VAZ-298, 299. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit" (vëllimi 3). -
   Togliatti.: VAZ.
2. 
   "Automobila VAZ-1111. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit" (vëllimi 4). -
   Togliatti.: VAZ.
3. 
   "Automobila VAZ-2121, 21213. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit" (vëllimi 5). -
   Togliatti.VAZ.
4. 
   "Automobila VAZ-219. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit" (vëllimi 6). -
   Togliatti.: VAZ.
5. 
   "Makinat VAZ. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit" (Suplementi nr. 1 për
   Vëllimi 1). - Togliatti.: VAZ.
6. 
   "Automobila VAZ - Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit." (Suplementi nr. 1 për
   Vëllimi 2). - Togliatti.: VAZ.
7. 
   Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit të makinës VAZ 2115. (Origjinale
   nyjet). (Shtojca nr. 2 në vëllimin 3). - Togliatti.: VAZ.
8. 
   "Makinat VAZ. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit." (Suplementi nr. 1 për
   Vëllimi 3). - Togliatti.: VAZ.
9. 
   "Makinat VAZ. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit. Përbërësit dhe montimet." ... -
   Togliatti.: VAZ.

1. 
   "Makinat VAZ. Teknologjia e riparimit, lyerjes dhe mbrojtjes kundër korrozionit. Pjesa 1.
   Trupi ". - Togliatti. BAZ.
2. 
   "Automobila VAZ. Teknologjia e riparimit, lyerjes dhe mbrojtjes kundër korrozionit. Pjesa 2.
   Trupi ". - Togliatti.: VAZ.
3. 
   "Makinat VAZ. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit. Motorët dhe të tyre
   sistemet ". -Tolyatti.: VAZ.
4. 
   "Makinat VAZ. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit.
   Pajisje elektrike. ". - Togliatti.: VAZ.
5. 
   "Makina VAZ. Mirëmbajtja dhe riparimi (karakteristikat teknike,
   të dhëna të përgjithshme dhe rregulluese). "" AvtoVAZtekhobsluzhivanie. - Togliatti.: VAZ.
6. 
   Makinë SeAZ-1192. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe riparimit të montimeve manuale
   menaxhimi. Shtesë e manualit të riparimit të makinave SeAZ-1192.
7. 
   Teknologjia e përgatitjes para shitjes. Automobila VAZ "AvtoVAZtekhobsluzhivanie". -
   Tolyatti. : WHA.
8. 
   Makina VAZ-293, 296. Teknologjia e instalimit, mirëmbajtjes dhe riparimit
   të pajisjeve me cilindra gazi. - Togliatti: WHA.
9. 
   Rimorkio për makina. Teknologjia e mirëmbajtjes dhe
   riparim "AvtoVAZtekhobsluzhivanie" - Togliatti.: VAZ.

1. 
   Teknologjia e çmontimit dhe montimit të njësive dhe montimeve të makinave GAZ. - N.N.:
   "GAZautotechsluzhivanie".
2. 
   Teknologji për instalimin e pajisjeve shtesë në makinat GAZ. -
   
3. 
   Teknologjia e çmontimit dhe montimit të njësive dhe montimeve të furgonëve dhe minibusëve
   GAZ-2705, GAZ-3221. - NN: "GAZ autotechsluzhivanie".
4. 
   Teknologjia e çmontimit dhe montimit të njësive dhe montimeve të automjeteve GAZ-3302. - N.N.:
   "GAZautotechsluzhivanie".
5. 
   Teknologji për zëvendësimin e komponentëve dhe montimeve të automjeteve GAZ-3302. - N.N.:
   "GAZautotechsluzhivanie".
6. 
   Teknologjia e mirëmbajtjes për automjetet GAZ-3302. - N.N.:
   "GAZautotechsluzhivanie".
7. 
   Teknologjia e mirëmbajtjes për makinat me motorë karburatori GAZ
   3307, GAZ-66.-N.N .: "GAZavtotekhobsluzhivanie".
8. 
   Teknologjia e çmontimit, montimit dhe testimit të njësive të energjisë me naftë GAZ-5441.9. - N.N.:
   "GAZautotechsluzhivanie".
9. 
   Teknologjia e çmontimit dhe montimit të njësive dhe montimeve të automjeteve me naftë GAZ. - N.N.:
   "GAZautotechsluzhivanie".
10. 
    Teknologji për zëvendësimin e komponentëve dhe montimeve të kamionëve me naftë GAZ. - N.N.:
    "GAZautotechsluzhivanie".
11. 
    Teknologjia e mirëmbajtjes për automjetet GAZ me motorë nafte. -
    NN: "GAZavtotekhobsluzhivanie".
12. 
    Teknologjia e zëvendësimit të trupit. Makina GAZ-24, 3102, 3129. - N.N .:
    "GAZautotechsluzhivanie".
13. 
    Manuali i referencës për riparimin e trupit të makinës AZLK-2141 dhe modifikimet e tij. -
    Moska.
14. 
    Teknologjia e lyerjes dhe trajtimit kundër korrozionit të trupit dhe pjesëve të trupit të makinave të pasagjerëve
    makina GAZ. - NN: “Mirëmbajtja e makinës me gaz”.
15. 
    Teknologjia e riparimit të trupave të makinave të pasagjerëve GAZ-24-10, GAZ-24. - N.N.:
    "Gas autotechsluzhivanie".
16. 
    Komplekset e punës për çmontimin dhe montimin e makinës VAZ-2102, 21021. - Moskë .: Çmimi-N.
17. 
    Komplekset e punës për çmontimin dhe montimin e makinës VAZ-2108, 2109, 21099 dhe 2115. -
    Moska:
18. 
    Komplekset e punës për çmontimin dhe montimin e veturës VAZ-2110, 21102, 21103, 21111 dhe 2112. -
    Moskë .: Çmimi-N.
19. 
    Komplekset e punës për çmontimin dhe montimin e makinës VAZ-21043, 21053, 2106, 2107. -
    Moska:
20. 
    Komplekset e punës për çmontimin dhe montimin e makinës VAZ-2121, 21213, 21214. - Moskë.
21. 
    Komplekset e punës për çmontimin dhe montimin e automjeteve AZLK-2141 dhe AZLK-21412. - Moskë.
22. 
    Komplekset e punës për çmontimin dhe montimin e makinës ZAZ-1102. - Moskë .: Çmimi-N.

1. 
   Komplekset e punës për çmontimin dhe montimin e automjeteve Gazelle. - Moskë .: Çmimi-N.
   6.2.4. Ligjet, normative Aktet, metodologjisë.
2. 
   Ligji Federal "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit".
3. 
   Ligji Federal "Për Sigurinë Rrugore".
4. 
   Ligji Federal "Për Veprimtarinë e Vlerësimit në Federatën Ruse".

89. Rezoluta e Qeverisë së Federatës Ruse, datë 06.07.2001. Nr. 519 “Për miratimin e standardeve të vlerësimit”.

1. 
   Rezoluta e Qeverisë së Federatës Ruse e 7 qershorit 2002 Nr. Nr 395 “O
   licencimi i veprimtarive të vlerësimit”.
2. 
   Ligji Federal "Për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile".
   pronarët e automjeteve”.
3. 
   Rezoluta e Qeverisë së Federatës Ruse "Për organizimin e ekspertizës së pavarur teknike".
   mjete “datë 24 prill 2003 nr 238”.

1. 
   Rezoluta e Qeverisë së Federatës Ruse "Rregullat për sigurimin e detyrueshëm të civilëve
   përgjegjësia e pronarëve të mjeteve “datë 07.05.03. nr 263.
2. 
   “Udhëzues metodologjik për përcaktimin e kostos së mjeteve, duke marrë parasysh
   konsumim normal dhe gjendje teknike në momentin e paraqitjes “me ndryshime dhe
   shtesat. RD 37.009.015-98.
3. 
   “Metodologjia e përcaktimit të kostos së automjeteve për llogaritjen e doganës
   pagesat”.
4. 
   “Udhëzime për vlerësimin e dëmeve në dëmtimet në makinat e pasagjerëve të importuar
   (rekomandime dhe këshilla) ". - Moskë.

1. 
   Standardi ndërkombëtar "Mjetet rrugore. Llojet, termat,
   përkufizimet "
2. 
   GOST 159-84 (ST SEV 1415-78) "Vaji dhe produktet e naftës. Shënimi, paketimi,
   transportin dhe ruajtjen”. - Moskë.
3. 
   GOST 17.2.2.03-87 "Mbrojtja e natyrës. Atmosfera. Përmbajtja e monoksidit të karbonit në
   gazrat e shkarkimit nga makinat me motor benzine. Normat dhe metodat e përcaktimit”.
4. 
   GOST 21393-75 "Makina me motorë nafte. Tymi i gazrave të shkarkimit. Standardet dhe metodat
   matjet. Kërkesat e sigurisë". - Moskë.
5. 
   GOST 22895-77 "Sistemet e frenimit dhe vetitë e frenimit të automjeteve
   Standardet e performancës. Kërkesa teknike". - Moskë.
6. 
   GOST 23435-79 "Diagnostifikimi teknik. Motorët me djegie të brendshme reciproke
   Nomenklatura e parametrave diagnostikues ". - Moskë.
7. 
   GOST 9.032-74 "Sistemi i unifikuar i mbrojtjes kundër korrozionit dhe plakjes. Veshje me bojë
   Klasifikimi dhe emërtimet ". - Moskë.
8. 
   GOST 9.402-80 "Sistemi i unifikuar i mbrojtjes kundër korrozionit dhe plakjes. Veshje me bojë
   Përgatitja e sipërfaqeve metalike para lyerjes." - Moskë.
9. 
   GOST 9.95-80 "Sistemi i unifikuar i mbrojtjes kundër korrozionit dhe plakjes. Veshje me bojë
   Klasifikimi dhe parametrat bazë të metodave të ngjyrosjes ". - Moskë.
10. 
    GOST R51709-2001. Mjetet motorike. Kërkesat e sigurisë për teknike
    gjendjen dhe metodat e verifikimit. Gosstandart i Rusisë.
11. 
    GOST R52033-2003. Makina me motor benzine. Emetimet e ndotësve
    substancat me gazrat e shkarkimit. Normat dhe metodat e kontrollit gjatë vlerësimit të gjendjes teknike.
    Gosstandart i Rusisë.
12. 
    OST 37.001.082-82 "Përgatitja para shitjes së makinave të pasagjerëve." - Moskë.
13. 
    OST 37.001.211-78 "Siguria e struktures se mjetit. Pajisjet e brendshme
    pjesa e përparme e trupave të makinave të pasagjerëve. Kërkesat dhe metodat teknike
    gjyqet ". - Moskë.
14. 
    OST 37.001 267-83 “Makinat e pasagjerëve Llojet e karrocave”. - Moskë.
15. 
    R 31.121.94-0366-03 "Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në automobil
    transport "(e vlefshme deri më 01.01.2008). - Moskë.
16. 
    RD 31.121.99-985-02 "Normat e përkohshme të kilometrazhit funksional të gomave të automjeteve
    fondet ". - Moskë.
17. 
    RD 37.001.268-99 "Rekomandime për përgatitjen para shitjes së ngarkesave
    makina dhe autobusë ". - Moskë.
18. 
    RD 37.009.09-85 "Udhëzime për organizimin e diagnostikimit të makinave të pasagjerëve në
    Stacioni i shërbimit të sistemit "Autotechsluzhivanie". - Moskë.
19. 
    RD 37.009.024-92 “Pranimi, riparimi dhe lirimi nga riparimi i karrocave të makinave”.
20. 
    RD 37.009.026-92 “Rregullorja për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve motorike
    fondet që i përkasin qytetarëve (makina dhe kamionë, autobusë, minitraktorë)”.
    - Moskë.
21. 
    RD-200-RSFSR-15-0150-81 "Manual për diagnostikimin e gjendjes teknike
    mjetet lëvizëse të transportit rrugor ". - Moskë.
22. 
    TU 37.91.0167-97. Pranimi, riparimi dhe lirimi nga riparimi i makinave VAZ nga ndërmarrjet
    Servis makinash "AvtoVAZtekhobsluzhivanie".

1. 
   TU 4538-140-00232934-98. Pranimi, riparimi dhe lirimi nga riparimi i karrocave të makinave të pasagjerëve
   e makinave VAZ nga ndërmarrjet e shërbimit të mirëmbajtjes së automjeteve "AvtoVAZtekhobsluzhivanie".
2. 
   RTM 37.001.050-78. Kontrollimi i gjeometrisë së shasisë së makinave të pasagjerëve në stacione
   Mirëmbajtja. - Moskë.
3. 
   Udhëzimi ID 37.91.027-94. Ekzaminimi teknik i automjeteve VAZ. Tolyatti.
4. 
   Normat e konsumit të bojrave dhe llaqeve për lyerjen e riparimit të makinave. - Moskë.
5. 
   Normat e konsumit të materialeve bazë dhe ndihmëse për mirëmbajtje dhe
   riparimi i makinave VAZ. "AvtoVAZtekhobsluzhivanie".
6. 
   Informacion teknik mbi përdorimin e bojrave dhe llaqeve DuPont.
7. 
   “Rregullorja për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse të automobilave
   transport ". - Moskë.
8. 
   Normat uniforme të zbritjeve të amortizimit. - Moskë.

1. 
   Katalogu "Bota e makinave" (Libri vjetor). M .: Pas timonit.
2. 
   Katalogu "AUTOMOBIL REVUE" (vjetari). Moska.
3. 
   Katalogu "Bota e kamionëve" (Libri vjetor). M .: Pas timonit.
4. 
   Katalogu i automjeteve MAZ. Minsk.

1. 
   Katalogu i inserteve të riparimit për trupat e makinave VAZ. - Togliatti.: VAZ.
2. 
   Katalogu i pjesëve VAZ-1111, VAZ-2101, 2102, VAZ-2104, 2105, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107,
   VAZ-2108, 2109, VAZ-2110, 2111, 2112, VAZ-2115, VAZ-21213, 21214, 21215, 21216, 21218.

1. 
   MOSKVICH-412IE, Izh-21251, 2715-01, 27151, Izh-2126; AZLK-2141, 21412, 214110.
   GAZ (makina)
2. 
   GAZ-24; GAZ-31029; GAZ-31029 (pjesë të trupit); GAZ-3102; GAZ-3110.
   GAZ (mallra)
3. 
   GAZ-53, GAZ-52, GAZ-66, GAZ-3307, GAZ-3302, 33021, GAZ-2705.
   UAZ

1. 
   ZIL-130, ZIL-131, ZIL-431410, ZIL-4331, ZIL-433360, 442160, ZIL-5301.
   MAZ / MoAZ
2. 
   Libri i referencës i zbatueshmërisë së pjesëve rezervë MAZ.

1. 
   MAZ-5551, 53371, 5337, 642210, 54323, 5516; MAZ-6317; MAZ-6303, 53363, 53366; MAZ-
   543202, 543203, 543208, 551605, 555102, 642205, 642208; MAZ-437040;
2. 
   MAZ-93892, 9758 (9758-30), 83781, 93866, 938662, 93802, 9506.

1. 
   MoAZ-75051, 7505
   KamAZ.
2. 
   KamAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511.
   KrAZ
3. 
   KrAZ-255B1, KrAZ-256, 256B, 257, 258, KrAZ-6510, 651001, 6444, 65101.
   URAL
4. 
   Urap-4320, 4420
   AUTOBUS
5. 
   LiAZ-5256
6. 
   PAZ-672M, PAZ-3205 (1991)
7. 
   RAF-22038-02.

1. 
   YaMZ-236, 238, 238A, 238G, 238N, 238K, 238ND (1985)
   6.2.8. E ngjyrosur ilustruar albume
2. 
   Zaporozhets 968 - 968M; Tavria.
3. 
   VAZ-2106.
4. 
   Moskvich-412, Moskvich-2140, 2138

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar në http://www.allbest.ru/

Prezantimi

II. Llogaritja teknologjike

2.3 Llogaritja e numrit të punëtorëve

2.4 Llogaritja e numrit të postimeve

2.6 Përzgjedhja e pajisjeve teknologjike dhe llogaritja e zonave të prodhimit për zonat e mirëmbajtjes dhe riparimit

III. Organizimi i procesit teknologjik të seminarit

3.2 Organizimi i faqes (në temën e punës së kursit)

3.3 Harta operative (teknologjike) (sipas detyrës së punës së kursit)

konkluzioni

Bibliografi

Prezantimi

Inspektimi teknik i automjeteve (inspektimi teknik, mirëmbajtja) - kontrollimi i gjendjes teknike të automjeteve (TS), duke përfshirë pjesët e tyre dhe elementet e pajisjeve të tyre shtesë, për pajtueshmërinë e tyre me kërkesat e detyrueshme të sigurisë së automjeteve për të lejuar automjetet të marrin pjesë në trafikun rrugor në territorin e Federatës Ruse dhe në rastet e parashikuara nga traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse, edhe jashtë kufijve të saj.

Procedura dhe kushtet për kalimin e inspektimit teknik rregullohen me Ligjin Federal të Federatës Ruse të 1 korrikut 2011 N 170-FZ "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në akte të caktuara legjislative të Federatës Ruse".

UAZ Patriot (UAZ-3163) është një makinë pasagjerësh jashtë rrugës me të gjitha rrotat (makinë jashtë rrugës). Makina është e pajisur me një trup tërësisht metalik me pesë dyer dhe është projektuar për përdorim në rrugë të të gjitha kategorive, si dhe në zonat rurale. Prodhuar në mënyrë serike nga Fabrika e Automobilave Ulyanovsk që nga gushti 2005. Para kësaj, në vitet 2000-2005. prodhoi një model të ngjashëm UAZ-3162 "Simbir", dhe në 1997-2002. - UAZ-3160.

Ky model po prodhohet edhe sot e kësaj dite, por me një ristyling jo të madh, por konkretisht. Karakteristikat kryesore dalluese të Patriotit të përditësuar janë dizajni elegant dhe një gamë e gjerë opsionesh komode që do të plotësojnë maksimalisht nevojat e një game të gjerë blerësish.

Pamja Dizajni i gjeneratës së re Patriot pasqyron "fuqinë dhe besueshmërinë" dhe "zhvillimin dhe komoditetin". Grila e re e stilit V dhe fenerët modernë me dritat LED gjatë ditës i japin automjetit një pamje të veçantë. Pasqyrat e palosshme në ngjyrë trupi me përsëritës LED, dritat e mjegullës së tepërt dhe një dritë shtesë frenimi LED lejojnë që automjeti të shihet në trafik. Për të përmirësuar karakteristikat e konsumatorit, xhami i ngjitur përdoret në makinën e re.

UAZ Patriot i përditësuar ka marrë hapa të rinj të integruar anësor kamare voluminoze që nuk dëmtohen kur vozitni jashtë rrugës.

Pjesa e pasme e makinës është ridizajnuar dukshëm me një enë të re rrota rezervë me germa PATRIOT argjendi dhe dritat e pasme moderne.

UAZ Patriot i përditësuar është i pajisur me një shirit të pasmë kundër rrotullimit, i cili ju lejon të luftoni në mënyrë efektive rrotullimin e trupit në kthesa dhe kur bëni manovra, gjë që kontribuon në stabilitetin më të mirë të automjetit me shpejtësi të lartë.

Një ndryshim tjetër është përdorimi i boshteve të kardanit pa mirëmbajtje me një burim të shtuar në gjeneratën e re të Patriot, gjë që mund të zvogëlojë koston e mirëmbajtjes së planifikuar për pronarët.

UAZ Patriot i ri ofrohet me rrota 16 dhe 18 inç.

Brendësia e makinave të reja është bërë moderne dhe komode. Brendësia e Patriot është një brendshme e gjerë, e bërë nga materiale të cilësisë së lartë, me grupin e nevojshëm të funksioneve, duke përfshirë një sistem modern multimedial me një ekran me prekje 7 inç me aftësinë për të luajtur video Full HD, AM / FM / MP3 , me porte USB/AUX, 4 altoparlantë, busull, sensorë parkimi me kamerë me pamje nga pas, sistem navigimi Navitel me mbulim të gjithë Rusisë, si dhe Bjellorusisë, Kazakistanit dhe Ukrainës. Ekrani multimedial ofron lexueshmëri të shkëlqyer dhe një kënd të gjerë shikimi, duke i lejuar pasagjerit të përparmë të ndjekë gjithashtu leximet. Brendësia moderne plotësohet nga një grup i ri instrumentesh me një sensor të temperaturës së jashtme, një kompjuter udhëtimi dhe nuanca të reja me funksionin "drita e sjellshme". Një opsion tjetër është një parangrohës i programueshëm. Përveç kësaj, një ngrohës i dytë i kabinës me një ventilator të veçantë dhe ndenja ajri të rregullueshme është instaluar për pasagjerët e rreshtit të pasmë, i cili lejon ruajtjen e një temperature uniforme dhe krijimin e një mikroklime individuale për pasagjerët e pasmë. Gama e zgjeruar e lëvizjes gjatësore, mbështetësja e shpinës dhe mbështetja e mesit pafundësisht e rregullueshme, si dhe rregullimi i lartësisë bëjnë të mundur që një shofer me çdo shtat të hyjë rehat. Përveç kësaj, mbështetëset e sediljeve të përparme mund të palosen për të formuar një shtrat në kombinim me jastëkët e sediljeve të pasme. Sediljet e pasme janë të pajisura me sistemin e sigurisë ISOFIX të sediljeve për fëmijë. Motorri

Motorët me benzinë ​​dhe naftë, të cilët janë instaluar në të gjitha variantet e modelit, japin fuqi dhe çift rrotullues të lartë mbresëlënës edhe në rrotullime të ulëta. Kjo i lejon Patriotit të përditësuar që të fillojë me besim në rrugët e vendit, dhe gjithashtu të ndjehet rehat në qytet.

Motori me benzinë ​​me një vëllim 2.7 litra dhe një kapacitet 128 kf.

Motori i shkëlqyer me benzinë ​​është i njohur për dizajnin e tij të provuar, finesë ndaj cilësisë së karburantit dhe rezistencë ndaj kushteve jashtë rrugës.

Motori me naftë me një vëllim prej 2.3 litrash dhe një fuqi prej 114 kf. Zhvilluar në bashkëpunim me kompanitë kryesore të huaja të teknologjisë, motori me naftë i Patriotit të ri përbëhet nga më shumë se 100 pjesë dhe montime origjinale, është i pajisur me një sistem furnizimi me karburant Commonrail të markës së famshme botërore Bosch, si dhe një makinë me zinxhir kohor, e cila mund të zvogëlojë ndjeshëm kostot e mirëmbajtjes së automjeteve.

I. Specifikimet e automjeteve

Gjeometria dhe masa:

Motori dhe transmisioni:

Pezullimi, frenat dhe gomat:

Shpejtësia dhe efikasiteti:

II. PJESA TEKNOLOGJIKE

Llogaritja teknologjike e STOA

2.1 Llogaritja e vëllimit vjetor të punimeve të punishtes

stacioni i mirëmbajtjes së makinave

Shtrirja vjetore e punëve të punishtes përfshin shërbime (punë) për mirëmbajtjen dhe riparimin, punët e pastrimit dhe larjes (UMP), punimet për pranimin dhe dorëzimin e makinave, punimet për përgatitjen para shitjes së makinave.

Ne përcaktojmë numrin e makinave të servisuara në stacionin e shërbimit për çdo kupon:

ku A është numri i të ardhurve në punishte

n -numri i shërbimeve

Pronari i automjetit ndalon së ndjekuri mirëmbajtjen e planifikuar, në të ardhmen kryhen vetëm riparime aktuale.

Ne përcaktojmë intensitetin vjetor të punës për çdo kupon. Për ta bërë këtë, ne përdorim normat e kohës për çdo operacion, t (njeri - orë), të cilat përcaktohen nga prodhuesi ose stacioni i shërbimit.

t atëherë-1 = 1,8 njeri-h; t pastaj-2 = 2,5 njeri-h; t pastaj-3 = 2,8 orë punë; t pastaj-4 = 3,2 njeri-h;

t pastaj-5 = 2,5 njeri-h; t pastaj-6 = 3,0 njeri-h; t pastaj-7 = 1,8 orë pune; t pastaj-8 = 2,7 njeri-h

Ne llogarisim sasinë e punës për lloje të caktuara të mirëmbajtjes së automjeteve në vit sipas formulës së përgjithshme:

Përcaktoni fushën e punës për kuponin e parë:

T në-1 = N në-1 · t në-1;

T to-1 = 120 1,8 = 216 njeri-h

Përcaktoni fushën e punës në kuponin e dytë:

T në-2 = N në-2 · t në-2;

T to-2 = 360 2,5 = 900 njeri-h

Përcaktoni fushën e punës për kuponin e tretë:

T në-3 = N në-3 · t në-3;

T to-3 = 360 2,8 = 1008 njeri-h

Përcaktoni fushën e punës në kuponin e katërt:

T deri-4 = N deri-4 · t deri-4;

T deri-4 = 480 3,2 = 1536 njeri-h

Përcaktoni fushën e punës për kuponin e pestë:

T deri-5 = N deri-5 · t deri-5;

T deri-5 = 480 2,5 = 1200 njeri-h

Përcaktoni fushën e punës në kuponin e gjashtë:

T deri-6 = N deri-6 · t deri-6;

T deri-6 = 240 3,0 = 720 njeri-h

Përcaktoni fushën e punës për kuponin e shtatë:

T deri-7 = N deri-7 · t deri-7;

T deri-7 = 240 1,8 = 432 njeri-h

Përcaktoni fushën e punës për kuponin e tetë:

T deri-8 = N deri-8 · t deri-8;

T deri-8 = 120 2,7 = 324 njeri-h

Përcaktoni qëllimin vjetor të punës së mirëmbajtjes në vit:

T atë vit = 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 = 6336 (orë punë).

ku T i është vëllimi i punës për lloje të caktuara të mirëmbajtjes së automjeteve në vit, njeri-h

Bazuar në studimet statistikore, intensiteti i punës së riparimit aktual është n = 30 - 50% e intensitetit të punës vjetore të mirëmbajtjes.

Për llogaritjet, marrim përqindjen e intensitetit të punës së

T tr = njeri-h,

ku T është intensiteti vjetor i punës së mirëmbajtjes së automjeteve në vit, njeri-h

T tr = = 2851 njeri-h,

Përcaktoni intensitetin vjetor të punës së punës ndihmëse.

Kompleksiteti i punës ndihmëse është 20 - 25% e TO dhe TR.

ku K diell - vëllimi i punës ndihmëse në ndërmarrje, në varësi të numrit të makinave në servis, të servisuara dhe të riparuara në servisin e caktuar,%. Në diell = 20%:

T sp = = 1837 persona-orë

Ne përcaktojmë kompleksitetin e operacioneve të pastrimit dhe larjes.

Sasia e punës së vetë-shërbimit (njeri - h) merret si përqindje e intensitetit total të punës së punës së mirëmbajtjes dhe riparimit:

ku Ks është vëllimi i operacioneve të pastrimit dhe larjes në punishte në përqindje.

Кс = (10 - 20%) e vëllimit të TO dhe TR, për llogaritjen marrim Кс = 12%:

T ub.m = = 1102 persona-h.

Ne përcaktojmë intensitetin total vjetor të punës për të gjitha punimet në punëtori.

Llogaritja e sasisë së punës për lloje të caktuara të mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave në vit përcaktohet me formulën e përgjithshme:

6336+2851+1837+1102 = 12126

Rezultatet e llogaritjes së vëllimit vjetor të punës janë dhënë në tabelën 2.1.

Tabela 2.1 - Fusha vjetore e punës në punëtori

2.2 Shpërndarja e vëllimeve vjetore të punës sipas llojit dhe vendit të kryerjes

Aktualisht, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave në punëtori prodhohen duke përdorur pjesë, montime dhe mekanizma të gatshëm. Prandaj, përgjithësisht punimet (shërbimet) e mirëmbajtjes dhe riparimit kryhen në stacionet e punës. Objektet e veçanta (të veçanta) të prodhimit (me stacione pune) zakonisht sigurohen për kryerjen e UMR, karrocerisë, lyerjes dhe punës kundër korrozionit.

Kryerja e punëve të tilla si inxhinieria elektrike; riparimi i pajisjeve të sistemit të energjisë të hequr nga makina; mirëmbajtja e baterive të magazinimit; montimi i gomave; balancimi i rrotave; riparimi i dhomave, etj., parashikohet si në zonën e stacioneve të punës të pajisura me pajisjet dhe aksesorët e duhur, ashtu edhe në dhoma të veçanta (të veçanta) në përputhje me kërkesat e nevojshme të sigurisë nga zjarri dhe sanitare e higjienike. Zgjedhja e një ose një tjetër opsioni përcaktohet nga sasia e punës, numri i punonjësve, zgjidhja e paraqitjes për planifikimin dhe organizimin e punës.

Për të shpërndarë sasinë e punës në punëtori, numri i stacioneve të punës mund të përcaktohet paraprakisht nga shprehja e mëposhtme

ku T është vëllimi total vjetor i punës (për mirëmbajtje dhe riparim) të punishtes, njeri-h;

Koeficienti i ardhjes së pabarabartë të makinave në stacionet e shërbimit (1.15)

K p - pjesa e punës postare në vëllimin e përgjithshëm (0.75 ... 0.8)

D rg - numri i ditëve të punës në vit (247 ditë)

T cm - kohëzgjatja e ndërrimit (8 orë)

С- numri i ndërrimeve (2)

R cf - numri mesatar i punëtorëve që punojnë njëkohësisht në post (2)

n është koeficienti i përdorimit të kohës së punës së postit (0.9)

Ne pranojmë 1 post pune paraprake.

Duke përdorur të dhënat në tabelën 2.8 (Libri shkollor i Turetsky), ne shpërndajmë vëllimin vjetor të mirëmbajtjes dhe riparimit të punëtorisë së projektuar sipas llojit dhe vendit të zbatimit dhe përmbledhim vlerat në tabelën 2.2.

Tabela 2.2 - Shpërndarja e fushës vjetore të punës së mirëmbajtjes dhe riparimit sipas llojit dhe vendit të zbatimit

2.3 Llogaritja e numrit të punëtorëve

Numri i nevojshëm teknologjik (frekuentimi) i punëtorëve të prodhimit P t dhe i stafit P w përcaktohet nga formula

ku T është vëllimi vjetor i punës, njeri-h;

F t dhe F w - respektivisht, fondi vjetor i kohës për punëtorin teknologjikisht të nevojshëm dhe me kohë të plotë, h. Për të gjitha specialitetet, përveç atyre të dëmshme për shëndetin, F t = 2020 h dhe F w = 1770 h (40 orë kohëzgjatja e një jave dhe 28 ditë pushimi).

4.5 pranojmë 4 persona

5.1 pranojmë 5 persona

T është vëllimi vjetor i të gjithë punës, njeri-h

P m =? 6 pranojmë 6 persona

P w = 6.85 pranojmë 7 persona

Rezultatet e llogaritjes së numrit të përgjithshëm të punëtorëve të prodhimit janë paraqitur në tabelën 2.3.

Tabela 2.3 - Rezultatet e llogaritjes së numrit total të punëtorëve të prodhimit në punishte

Bazuar në praktikën e projektimit, numri i kategorive të tjera të punëtorëve përcaktohet si përqindje e numrit të përgjithshëm të punëtorëve prodhues dhe ndihmës dhe mund të shprehet me raportin e mëposhtëm:

Personeli inxhinierik dhe teknik - 10 ... 11%; SPC - 4 ... 5%; MOP dhe PSO - 1%.

P itr = 0,1R w

R skp = 0,05R w

R leckë = 0,01R w

ku R ITR, R SKP, R MOP - respektivisht, numri i personelit inxhinierik dhe teknik, personeli i zyrës dhe personeli i ri i mirëmbajtjes, njerëzit.

Р Ш - numri i punëtorëve të prodhimit dhe ndihmës, njerëz.

P itr = 0,1 = 1,2

P scp = 0,05 = 0,6, P leckë = 0,010,12

Për rrjedhojë, ndërmarrja ka 1 punëtor inxhinier teknik dhe 1 punëtor zyre. Detyrat e personelit të ri të shërbimit në ndërmarrje mund të kryhen nga kategori të tjera të punëtorëve në kombinim. Në total, servisi punon 10 orë.

2.4 Llogaritja e numrit të postimeve

Sipas qëllimit të tyre teknologjik, postet ndahen në vende pune, ndihmëse dhe makina - pritje dhe magazinime.

Numri i posteve të punës përcaktohet nga formula

ku T p është vëllimi vjetor i punës postare, njerëz - orë.

1.15 - koeficienti i pabarazisë së mbërritjes së makinave në stacion;

F p - fondi vjetor i kohës së pozicionit të punës;

R cf - numri mesatar i punëtorëve të punësuar njëkohësisht në post - 2

Fondi i kohës së punës pas vjetore

Ф p = D pg · T cm · S ·;

ku T cm është kohëzgjatja e ndërrimit, h (T cm = 8);

D rg - numri i ditëve të punëtorisë në vit; (247 ditë)

С - numri i ndërrimeve, С = 2

0.9 = raporti i kohës së përdorur të stacionit të punës.

Ф p = 247 8 2 0,9 = 3556,8

X = = 1,48 merr 2 postime

Rezultatet e llogaritjes së numrit të posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit sipas llojit të punës janë dhënë në tabelën 2.4

Tabela 2.4 - rezultatet e llogaritjes së numrit të posteve të mirëmbajtjes dhe riparimit

Sipas llogaritjes, janë 2 poste (TO dhe TR) në të cilat do të kombinohet puna.

2.5 Përcaktimi i përbërjes dhe sipërfaqeve të lokaleve

Përbërja dhe zonat e ambienteve përcaktohen nga madhësia e stacionit të shërbimit dhe llojet e punës së kryer. Në këtë fazë, sipërfaqet llogariten përafërsisht sipas treguesve specifikë të agreguar.

Sipas qëllimit të tyre funksional, zonat e punishtes ndahen në:

Prodhimi (zonat pas punës, zonat e prodhimit);

Magazina;

Ambientet teknike (dhoma e kompresorit, dhoma e transformatorëve, dhoma e centralit, njësia e matjes së ujit, pika e nxehtësisë, dhoma e pompimit, etj.);

Administrativ dhe komod (ambjente zyrash, tualet, tualete, dushe, etj.);

Lokalet për shitjen e makinave (sallon-ekspozitë e makinave të shitura, depo etj).

Zona e prodhimit e zënë nga puna dhe postet ndihmëse, nga një makinë - nga vendet e pritjes dhe ruajtjes përcaktohet si më poshtë

F = f a XK p, m 2, (3.24)

ku f a - sipërfaqja e zënë nga makina në plan (përsa i përket dimensioneve të përgjithshme), m 2;

X është numri i postimeve;

K p - koeficienti i densitetit të rregullimit të postimeve.

Koeficienti K p është raporti i sipërfaqes së zënë nga makinat, rrugët, korridoret, vendet e punës, me shumën e sipërfaqeve të projeksioneve të makinave në plan. Vlera e K p varet kryesisht nga vendndodhja e postimeve. Me një rregullim të njëanshëm të shtyllave K p = 6 ... 7, me një rregullim të dyanshëm të shtyllave K p = 4 ... 5.

Për zonën e zënë nga makina, marrim zonën e makinës (në temën e punës së kursit).

Zona e makinës përcaktohet nga formula

ku a është gjatësia e makinës, m;

b - gjerësia e mjetit, m.

Ne zëvendësojmë të dhënat, marrim zonën e prodhimit

F = 10 2 6 = 120 m 2.

2.6 Përzgjedhja e pajisjeve teknologjike

Përzgjedhja e pajisjeve teknologjike kryhet duke marrë parasysh rekomandimet e projekteve standarde të vendeve të punës së punëtorisë. Pajisjet teknologjike përfshijnë stendat e palëvizshme, të lëvizshme dhe portative, makineritë, të gjitha llojet e pajisjeve dhe pajisjeve, pajisjet e prodhimit (tavolina pune, rafte, dollapë, tavolina) të nevojshme për kryerjen e punëve të mirëmbajtjes dhe riparimit. Pajisjet për të gjitha llojet e mirëmbajtjes sigurohen nga një sistem i mirëmbajtjes parandaluese të planifikuar, i ndërtuar në mënyrë të tillë që të sigurojë periudhën maksimale të mundshme të funksionimit të tij dhe koston minimale të burimeve për të ruajtur funksionimin e tij. Ne futim listën minimale të pajisjeve në tabelën 2.6.

Tabela 2.6 Lista minimale e pajisjeve për zonën e mirëmbajtjes

Në llogaritjet e mëtejshme, ne nuk marrim parasysh zonën e pajisjeve të mëposhtme: ashensor celular (ka një makinë mbi të); fole rrotulluese dhe çelës pneumatik me ndikim (pasi janë hequr në raft); grupe të veçanta çelësash (të vendosura në karrocën e veglave); makinë shpuese dhe vese bravandreqës (siç janë në tavolinën e punës së bravandreqës).

Totali është: 6 m 2 - sipërfaqja e pajisjeve për llogaritjen e sipërfaqes së sitit TO.

III. ORGANIZIMI I PROCESIT TEKNOLOGJIK

3.1 Procesi i përgjithshëm teknologjik i punishtes

Në kushtet e tregut, për të pushtuar tregun në një mjedis konkurrues, ju mund të siguroni vetëm cilësinë e shërbimeve. Cilësia e shërbimit përfshin mirëmbajtjen dhe riparimet cilësore, si dhe marrëdhëniet me klientët. Cilësia e shërbimeve sigurohet nga organizimi i kontrollit teknik në procesin e mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave. Kontrolli teknik është pjesë përbërëse e procesit të prodhimit të servisimit dhe riparimit të automjeteve në punishte. Është një grup operacionesh kontrolli të kryera në të gjitha fazat e tij - nga pranimi i makinës nga stacioni deri në lëshimin e saj te klienti pasi të ketë përfunduar sasia e kërkuar e punës së mirëmbajtjes dhe riparimit. Aktualisht, kontrolli i cilësisë në punishte kryhet pasi të ketë përfunduar puna, domethënë përdorin një formë kontrolli pasiv, qëllimi i të cilit është të parandalojë dërgimin e makinave dhe njësive me defekte te klienti (ose për kryerjen e operacionet e mëvonshme). Gjatë kryerjes së operacioneve të kontrollit, përdoren metoda të kontrollit subjektiv dhe objektiv. Metodat e kontrollit, pajisjet, pajisjet dhe pajisjet e përdorura, si dhe vlerat e parametrave të kontrolluar janë dhënë në grafikët teknologjik përkatës dhe kushtet teknike për kryerjen e mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave, njësive dhe sistemeve, si dhe pranimin dhe dorëzimin e tyre. Në varësi të vendit në procesin teknologjik, kontrolli teknik mund të ndahet në hyrje, operacional (aktual) dhe pranues (përfundimtar). Detyra kryesore e inspektimit në hyrje është të identifikojë defektet, të hartojë një listë të punës së nevojshme dhe të përcaktojë sekuencën teknologjikisht racionale të zbatimit të tyre. Kontrolli i hyrjes organizohet në pikat e pranimit të makinave. Operacionet e kontrollit kryhen nga një kontrollues kryesor (marrës). Detyra kryesore e kontrollit operacional është të kontrollojë dhe vlerësojë cilësinë e operacioneve (punës) paraprake dhe të përcaktojë mundësinë e transferimit të automjetit (njësisë) për të kryer operacionet (punën) pasuese. Kontrolli kryhet për të parandaluar mundësinë e shfaqjes së një martese, e cila në një mënyrë apo tjetër do të identifikohet dhe eliminimi i së cilës do të kërkojë humbje të mëtejshme të konsiderueshme të pajustifikuara në kohën e punës së interpretuesve. Ky lloj kontrolli parashikon kontrollin e cilësisë së: saldimit me kallaj dhe punëve përgatitore të kryera para lyerjes; bluarja e boshtit të gungës përpara se ta instaloni në bllokun e motorit; riparimi i boshtit të pasëm, amortizatorit, distributorit, etj. Kontrolli operativ organizohet në vendet e prodhimit dhe në punishte. Në stacionet e mëdha dhe të mëdha kryhet nga punonjës të departamentit të kontrollit të cilësisë, ndërsa në servisat e mesme dhe të vogla, ku nuk ka departament të kontrollit të cilësisë, funksionet e kontrollit operacional u caktohen punonjësve të lartë dhe punonjësve të seksioneve, punishteve dhe punonjësve. . Detyra kryesore e kontrollit të pranimit është të përcaktojë cilësinë dhe vëllimin e punës së kryer. Kontrolli organizohet në vendet e prodhimit dhe pikat e dorëzimit. Në vendet e prodhimit, kontrolli i pranimit përdoret për të përcaktuar cilësinë e punës së kryer në një vend. Nëse ekziston një departament i kontrollit të cilësisë, ai kryhet nga kontrollorët e departamentit të kontrollit të cilësisë, në stacionet e shërbimit të mesëm dhe të vogël - nga parapunëtorët e seksionit ose punonjësit. Në pikat e dorëzimit (ose pikat e kombinuara të pranimit dhe dorëzimit), kontrolli i pranimit siguron kontrollin e cilësisë së të gjitha punimeve, pavarësisht se ku janë kryer. Krahas kësaj, gjatë procesit të kontrollit, kontrollohet: përputhshmëria e punës së kryer realisht me ato të renditura në urdhër; gjendja e komponentëve, montimeve dhe sistemeve që sigurojnë sigurinë e automjetit; kompletimi i makinës; korrektësinë e pagesës për punën e kryer realisht dhe periudhën e garancisë për lloje të ndryshme të punës. STOA garanton që gjendja teknike e mjetit që i është nënshtruar mirëmbajtjes ose riparimit plotëson kërkesat e Kushteve Teknike për lirimin nga mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve që i përkasin qytetarëve, me kusht që klienti të respektojë të gjitha kërkesat për funksionimin e mjetit të parashikuara. për sipas udhëzimeve të prodhuesit. Nëse vëllimi dhe cilësia e punës nuk përputhet me porosinë-krahas dhe kërkesat e dokumentacionit normativ-teknik, atëherë mjeshtri i departamentit të kontrollit të cilësisë (master-marrësi) vendos vulën "Kthim" në porosinë dhe porosinë dhe informon dispeçerin për këtë. Në fund të punës shtesë, kryhet një kontroll i dytë. Forma më progresive e kontrollit, e cila lejon jo vetëm regjistrimin e performancës së punës me cilësi të dobët, por edhe vlerësimin, menaxhimin dhe stimulimin e plotë të cilësisë së shërbimeve të ofruara në punëtori është sistemi i menaxhimit të cilësisë së shërbimit (ISO 9001). Është një grup masash, metodash dhe mjetesh që synojnë vendosjen, sigurimin dhe ruajtjen e nivelit optimal të cilësisë së shërbimeve të kryera duke e monitoruar në mënyrë sistematike dhe duke ndikuar në kushtet dhe faktorët që ndikojnë në të.

3.2 Procesi teknologjik i seksionit TO

Pas pranimit të makinës, kryhen: kontrolli i njësive dhe montimeve për mosfunksionim, i cili tregohet nga pronari; kontrolli i njësive, montimeve dhe sistemeve që ndikojnë në sigurinë e trafikut; kontrollin e gjendjes teknike të makinave për të identifikuar defekte të padeklaruara nga pronari; një përcaktim i përafërt i kostos dhe kohës së punës dhe koordinimi i tyre me pronarin; regjistrimin e dokumenteve të pranimit.

Nëse është e nevojshme, për të përcaktuar shkakun e mosfunksionimit, kryeinspektori e drejton makinën në pikat diagnostikuese ose një provë të makinës.

Libri i shërbimit është dokumenti kryesor që përcakton mënyrën e mirëmbajtjes së makinës, si dhe marrëdhëniet midis prodhuesit ose departamentit të tij të shitjeve dhe pronarit të makinës. Libri përmban: të dhëna për makinën dhe pronarin e saj, datën e shitjes dhe emrin e organizatës që ka shitur makinën, kushtet e garancisë, rekomandimet për mirëmbajtjen e makinës, një kupon parashitjes; kuponat që tregojnë kilometrazhin në kilometra në të cilat është e nevojshme të kryhet mirëmbajtja, dhe listën e operacioneve të përcaktuara nga prodhuesi.

Shtrirja e shërbimeve për çdo kupon jepet në formën e një liste operacionesh, duke përfshirë kontrollin dhe inspektimin dhe mirëmbajtjen rutinë. Pas servisit, në kuponë bëhet një shenjë që tregon kilometrazhin dhe datën e punës në stacionin e shërbimit.

Mënyrat e mirëmbajtjes përcaktohen nga prodhuesit.

Organizimi i prodhimit bazohet në një diagram funksional të përbashkët për të gjitha stacionet.

Makinat që mbërrijnë në stacion për mirëmbajtje dhe riparime, kalojnë një larje dhe shkojnë në vendin e pranimit për të përcaktuar gjendjen teknike, vëllimin e kërkuar dhe koston e punës.

Gjatë pranimit të makinave për mirëmbajtje dhe riparim, si dhe kur lëshojnë makina, stacionet e servisit duhet të udhëhiqen nga "Kërkesat teknike për dorëzimin dhe lirimin nga mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve që u përkasin qytetarëve" të dhëna në Rregullore.

Nëse gjatë pranimit gjatë procesit të diagnostikimit zbulohen keqfunksionime të makinës që kërcënojnë sigurinë e trafikut, atëherë ato duhet të eliminohen në stacionin e shërbimit në marrëveshje me pronarin e makinës. Nëse është e pamundur të kryhen këto punë (për arsye teknike ose nëse pronari refuzon), stacioni duhet të bëjë një shenjë në porosinë-urdhrin "Makina është me defekt, nuk mund të përdoret".

Për të siguruar vendin e mirëmbajtjes me të gjitha standardet e kushteve, është e nevojshme të llogaritet zona e prodhimit të zonës së mirëmbajtjes

F uch = (F a X + F rreth) K;

ku F a është sipërfaqja e zënë nga makina, m 2

gjatësia e makinës 4.75 m

gjerësia e mjetit 2.11 m

f a = 4,75 2,11 = 10 m 2 marrim 10 m 2

X është numri i postimeve për mirëmbajtje

F rreth - zona e zënë nga pajisjet (me përjashtim të ashensorëve)

K - koeficienti i rregullimit të pajisjeve

F uch = (10 1 + 6) 4 = 16 4 = 64 m 2

Marrim F uch = 64 m 2

3.3 Harta operative (teknologjike).

Procesi teknologjik i mirëmbajtjes teknike nr. 8 i mjetit UAZ PATRIOT Intensiteti i punës: 2.7 persona / orë (164 min.)

Kostoja e punës - 5130 rubla Kostoja e përafërt e materialeve harxhuese: - Vaj motorik - sintetikë (3,75 litra) - 1500 rubla. - filtri i vajit - 200 rubla. - Kompleti i qirinjve - 600 rubla. Totali i pjesëve rezervë për UAZ PATRIOT - 2300 rubla Gjithsej: punë me materiale harxhuese - 7430 rubla

IV. Organizimi i punës në vendin e punës

4.1 Kushtet e punës në kantier

Gjatë organizimit të punës në vendin e punës, merren parasysh faktorët e mëposhtëm: * veçantia e procesit teknologjik; * niveli i mekanizimit dhe automatizimit; * niveli i specializimit; * shkalla e ndarjes së punës; * përdorur teknika dhe metoda pune. Organizimi i vendit të punës në çdo makinë ka veçoritë e veta specifike, në varësi të modelit të makinës, mënyrës së punës në të, natyrës së punës së kryer, kualifikimeve të operatorit etj. Duke marrë parasysh specifikat e makinës, vendi i punës është i organizuar në mënyrë që të përdorë metoda racionale të punës dhe funksionimit të makinës me numrin më të vogël të lëvizjeve të operatorit dhe trajtimin e përshtatshëm të materialit që përpunohet. Organizimi i punës në ndërmarrjen IO ndikohet ndjeshëm nga dizajni dhe parametrat e pajisjeve kryesore dhe ndihmëse, të cilat duhet të plotësojnë kërkesat e ergonomisë: shpërndarja optimale e funksioneve në sistemin njeri-makinë; pajtueshmëria e dizajnit të pajisjes me të dhënat antropometrike dhe psikofiziologjike të organizmit të punës; pajtueshmërinë me treguesit e lejueshëm të mjedisit të punës dhe kushteve sanitare dhe higjienike të punës, si dhe sigurinë e pajisjeve që operojnë. Llogaritja e ndriçimit të nevojshëm në vendin e mirëmbajtjes (natyror dhe artificial). Gjatë kryerjes së punës në vend, një pajisje ndriçimi racional luan një rol të rëndësishëm, i cili duhet të sigurojë ndriçim të mjaftueshëm të sipërfaqes së punës, duke ju lejuar të monitoroni objektin, funksionimin e pajisjeve. Ndriçimi mund të jetë natyral (hapje dritaresh) dhe artificial

Artificial duhet të sigurojë ndriçimin e nevojshëm gjatë mirëmbajtjes dhe riparimit të njësive dhe pjesëve në vendin e punës, pa pasur një efekt verbues për punëtorin.

Zgjedhja e tensionit për ndriçuesit, lloji i ndriçuesve dhe instalimeve elektrike, si dhe motorët elektrikë dhe pajisjet e nisjes kryhet në përputhje me klasifikimin e ambienteve në përputhje me "Rregullat për instalimet elektrike".

Të gjitha llambat për ndriçimin e përgjithshëm dhe lokal janë të pajisura me abazhurë - reflektorë ose grila shpërndarëse që mbrojnë sytë e punëtorit nga verbimi.

Kushtet higjienike kërkojnë përdorimin maksimal të dritës natyrale. Llogaritja e ndriçimit natyror përcaktohet nga numri i dritareve në rregullimin e tyre anësor dhe tërthoreve të sipërme në rregullimin e tyre të sipërm sipas formulës.

Fok. = Fpol. b

Ku Fok. - zona e zënë nga dritaret;

Fpol. - sipërfaqja e dyshemesë së sitit;

b - koeficienti i dritës (marrim 0.25)

Fok. = 64 0,25 = 16 m2;

Llogaritja e ndriçimit artificial: - është e nevojshme të përcaktohet numri i llambave për vendin, të zgjidhni llambat, të përcaktoni distancën nga dyshemeja dhe t'i vendosni ato në vend në përputhje me rrethanat.

Fuqia totale e ndriçimit të llambave llogaritet me formulën:

Wosv. = Fpol. R

ku R është shkalla e konsumit të energjisë elektrike (13 - 20)

marrim R = 20;

për sitin TO Wosv = 64 20 = 1280;

Ne llogarisim numrin e pajisjeve për vendin e mirëmbajtjes duke përdorur formulën:

nc = Wos / P;

ku nc = 1280/100 = 12.8

marrim n = 13 sv.

Llogaritja e ventilimit në vendin e mirëmbajtjes.

Ventilimi në të gjitha dhomat duhet të jetë artificial, furnizimi dhe shkarkimi.

Bazuar në vëllimin e dhomës dhe shkallën e shkëmbimit të ajrit, ne përcaktojmë performancën e ventilatorit duke përdorur formulën:

ku Vto është vëllimi i dhomës, m3;

K - shkalla e shkëmbimit të ajrit, (4) - për seksionin e mirëmbajtjes

Vto = Spol. h;

ku Spol. - sipërfaqja e dhomës, m2;

h është lartësia e mureve, m; (ne pranojmë - 4 m);

Vthat. = 64 4 = 256 m3;

Prandaj: Wв. = 256 4 = 1024;

Lloji i motorit të ventilatorit përcaktohet në bazë të performancës së llogaritur të ventilatorit, sipas tabelës 32.

Ne zgjedhim motorin: A - 32 - 4.

Fuqia e ventilatorit përcaktohet nga formula:

Nv = Wv Hv / (3600 120 yje);

ku - Н в - koka e ventilatorit, mm. ujë Art. (kgf / m2) = 68.

hv - koeficienti i efikasitetit të ventilatorit = 0,98;

v - faktori i rezervës së fuqisë (12 - 15%);

NV = 1024 68 15 / (3600 120 0,98) = 1044480/423360 = 2,467 kW ose 2467 W. - fuqia e ventilatorit.

4.2 Mbrojtja e punës dhe siguria nga zjarri në kantier

Ekzistojnë tre metoda strategjike të mbrojtjes nga rreziqet industriale.

1. Ndarja hapësinore e sferës (hapësira në të cilën realizimi i rrezikut potencial është shumë i mundshëm, hapësira në të cilën ndodhet personi).

2. Sigurimi i një gjendje të sigurt të mjedisit që rrethon një person. Në të njëjtën kohë, ata përdorin ndërthurje, gardhe që ndajnë mekanizmat e rrezikshëm nga një person, ajrim dhe klimatizim të zonës së punës, etj. Mjetet e mbrojtjes kolektive (SCS) përdoren gjerësisht, për shembull, ekranet mbrojtëse në rrugën e përhapjes së zhurmës, etj. etj.

3. Forcimi i vetive mbrojtëse të një personi. Për të zgjidhur këtë problem, përdoren pajisje mbrojtëse personale (PPE), të cilat ju lejojnë të zbrisni në thellësi të detit, të shkoni përtej stacionit hapësinor, të përballoni 500 ° C në rast zjarri, etj.

Së bashku me PPE, përdoren metoda që sigurojnë përshtatjen e një personi në mjedisin e punës, për shembull, trajnimi i punëtorëve në praktikat e sigurta të punës, udhëzimi, etj.

Parimet e sigurimit të sigurisë së punës ndahen në mënyrë konvencionale në katër klasa: orientuese, teknike, menaxheriale dhe organizative.

Parimet udhëzuese drejtojnë kërkimin për zgjidhje të sigurta. Në të njëjtën kohë, përdoret një qasje sistematike për zgjidhjen e problemeve, parimi i mbledhjes së informacionit për një objekt dhe klasifikimi i rreziqeve, parimi i mundësisë së zëvendësimit të një personi në një zonë të rrezikshme me robotë industrialë, parimi i racionimit (standardet e ndriçimi, zhurma) dhe disa të tjera.

Grupi i parimeve teknike përfshin:

1) mbrojtje nga distanca dhe koha;

2) mbrojtja e rrezikut;

3) lidhje e dobët;

4) bllokimi.

Grupi i menaxhimit përfshin parimet e mëposhtme:

Planifikimi;

Feedback, rekrutim, stimuj.

Siguri nga zjarri.

Sigurimi i sigurisë nga zjarri është një nga detyrat më të rëndësishme të çdo menaxheri. Të gjitha masat e parandalimit të zjarrit fillojnë me lëshimin nga drejtuesi i urdhrit për sigurimin nga zjarri, i cili është dokumenti kryesor ligjor për parandalimin e zjarreve në ndërmarrje. Ky urdhër vë në fuqi dispozitat, udhëzimet dhe rekomandimet kryesore në lidhje me organizimin e mbrojtjes nga zjarri të territorit, ndërtesave, strukturave, lokaleve, zonave të prodhimit të rrezikshëm nga shpërthimi dhe zjarri të ndërmarrjes, si dhe cakton përgjegjësit për sigurinë nga zjarri në divizionet e ndërmarrjen dhe rregullon aktivitetet e tyre.

4.3 Masat për mbrojtjen e mjedisit

Sipas legjislacionit aktual, teksti i dokumentit duhet të përmbajë: 1. Analizë e të dhënave të ndikimit të objektit në mjedis në një zonë të caktuar. 2. Drejtpërdrejt një listë masash që synojnë uljen e nivelit (ose parandalimin) e ndikimit negativ në mjedis, si dhe masat që nxisin përdorimin racional të burimeve natyrore gjatë ndërtimit dhe funksionimit të një objekti të caktuar. 3. Të dhëna për llogaritjen e kostove për zbatimin e masave për mbrojtjen e mjedisit. Llogaritja e pagesave të kompensimit. PM OUS duhet të përmbajë të dhëna gjithëpërfshirëse për:

Rezultatet e llogaritjeve të përqendrimeve sipërfaqësore të ndotësve, analitikë dhe propozime konstruktive për emetimet maksimale të lejuara dhe të miratuara përkohësisht; - argumentimi i veprimeve për trajtimin e ujërave të kthimit (për objektet industriale) dhe të ndotura, propozime për parandalimin e shkarkimeve emergjente të ujit; - veprimet që synojnë mbrojtjen e ajrit atmosferik; - aktivitetet që lidhen me aktivitetet që kanë të bëjnë me menaxhimin e mbetjeve të rrezikshme; - veprimet në lidhje me mbrojtjen e florës dhe faunës dhe habitateve të tyre; - aktivitete që synojnë parandalimin e të gjitha llojeve të emergjencave në objekt, duke minimizuar pasojat e tyre për mjedisin; - veprimtaritë që lidhen me mbrojtjen e burimeve ujore dhe objekteve biologjike ujore. Informacion rreth zgjidhjeve dhe strukturave teknike; - veprimet në lidhje me proceset e ruajtjes dhe restaurimit të mbulesës së tokës. Të dhëna për aktivitetet për mbrojtjen dhe përdorimin racional të burimeve tokësore; - masat për mbrojtjen e nëntokës (për objektet industriale); - programi i kontrollit mjedisor industrial; Përmbajtja e seksionit PM OUS mund të përditësohet në varësi të qëllimit të objektit të planifikuar. Zhvillimi i seksionit "Lista e masave për mbrojtjen e mjedisit" (PM EP) bazohet në një analizë gjithëpërfshirëse të dokumentacionit të projektimit të ofruar nga klienti dhe të dhënave të marra gjatë punës së vlerësimit direkt në objekt. Vetëm në kushtet e zbatimit të plotë të masave nga kjo listë, është e mundur të vihen në punë ndërtesat, strukturat, strukturat e projektuara. Për hartimin e "Listës së masave për mbrojtjen e mjedisit" kërkohen dokumentet e mëposhtme: - plani i përgjithshëm; - projekti i organizimit të ndërtimit; - plani i situatës; - gjeosbazë, në të cilën tregohen kufijtë e sitit dhe konturet e objektit të projektuar; - raport mbi anketat inxhinierike dhe mjedisore; - projektimin dhe kushtet teknike për kyçje në rrjetet ekzistuese inxhinierike; - certifikata higjienike për lëndët e para të përdorura, pajisjet.

konkluzioni

Gjatë përfundimit të punës së kursit, kam adoptuar shumë informacione të dobishme dhe aftësi të caktuara që do të jenë të dobishme për përfundimin e mëtejshëm të tezës sime. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se mirëmbajtja dhe riparimi i makinës është jashtëzakonisht i rëndësishëm. Duhet të jeni shumë të kujdesshëm në funksionimin e makinës suaj, përndryshe mund të gjendeni në një situatë jashtëzakonisht të vështirë.

Bibliografi

1. Buraev Yu.V. Siguria e jetës në transport: tekst shkollor. Dita e studentëve të institucioneve të arsimit të lartë / Yu.V. Buraev - M.: Akademia 2004.-288s.

2.I.D. Landsberg L.Z. Sokolin V.N. Kamanin, Riparimi i pajisjeve elektrike të makinave / I.D. Landsberg L.Z. Sokolin V.N. Kamanin V.N.-M .: Transport.1981.-317 f., Ill.

3. Kramarenko GV, Barashkov IV, Mirëmbajtja e makinave: Libër mësuesi për shkollat ​​teknike të transportit motorik. - M .: Transporti, 1982.-368., Ill.

4. Rregullat ndërsektoriale për mbrojtjen e punës në transportin rrugor POT RM-027-2003 ./M .: NTSENAS, 2004.-168s.

5. Reznik A.M. Pajisjet elektrike të makinave: Libër mësuesi për shkollat ​​teknike të transportit motorik. - M .: Transporti, 1990. - 256s., Ill., Tab.

6. Chernetsky YF, Tekst mësimor për hartimin e kurseve dhe diplomave: Teksti mësimor. Manual për universitetet / Chernetsky Yu.F.-M .: Industria pyjore, 1983.-136.

Postuar në Allbest.ru

Dokumente të ngjashme

Llogaritja e vëllimit vjetor të punës, numri i punëtorëve dhe numri i posteve të servisit. Shpërndarja e vëllimeve vjetore të punës sipas llojit dhe vendit të kryerjes. Përcaktimi i numrit të përgjithshëm të postimeve dhe sediljeve në makinë. Përcaktimi i përbërjes së zonave.

punim termi shtuar 18.06.2012


Llogaritja e kapacitetit të një servisi makinash. Shpërndarja e vëllimeve vjetore të punës sipas llojit dhe vendit të kryerjes. Llogaritja e numrit të punonjësve, numri i stacioneve të punës dhe numri i vendeve të pritjes dhe magazinimit të makinave. Përbërja dhe sipërfaqja e ambienteve.

test, shtuar 16.02.2012


Llogaritja e fushës vjetore të punës në stacionin e servisit të makinave, shpërndarja e tyre sipas llojit dhe vendit të zbatimit. Llogaritja e numrit të punëtorëve, numri i posteve dhe vendeve të pritjes dhe magazinimit të makinave. Përcaktimi i zonave dhe kërkesave për pajisje.

punim term i shtuar 27.01.2011


Studimi i fizibilitetit të sistemit të mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve. Dizajni dhe karakteristikat kryesore të makinës "Lada-2170 (Priora)". Shpërndarja e fushës së punës së një qendre të specializuar sipas llojit të punës dhe vendit të zbatimit të tyre.

punim afatshkurtër, shtuar 12.11.2014


Treguesit kryesorë të stacionit të shërbimit dhe analiza e tyre. Llogaritja e kostove për ndërtimin e një servisi me ashensorë me dy poste. Mënyrat për të lëvizur makinën midis kateve. Shpërndarja e vëllimeve vjetore të punës sipas llojit dhe vendit të kryerjes.

tezë, shtuar 07/10/2017


Llogaritja teknologjike e një servisi për riparimin e karrocerisë për 3 stacione pune. Sistemi i organizimit të shërbimit të makinave. Shpërndarja e vëllimeve vjetore të punës sipas llojit dhe vendit të kryerjes. Pajisjet dhe numri i punonjësve.

punim afatshkurtër, shtuar 12/09/2013


Llogaritja teknologjike e servisit te makinave. Vëllimi vjetor i punës, shpërndarja e tij sipas llojit dhe vendit të zbatimit. Llogaritja e numrit të postimeve dhe hapësirave të automjeteve të punishtes së projektuar. Përcaktimi i nevojës për pajisje teknologjike.

punim afatshkurtër, shtuar 07/03/2011


Karakteristikat teknike të makinës GAZ-33075. Korrigjimi i frekuencës së mirëmbajtjes dhe kilometrazhit të automjetit para riparimit. Llogaritja e kilometrazhit vjetor të makinave. Llogaritja e numrit të punëtorëve të prodhimit.

punim afatshkurtër shtuar më 10/07/2011


Llogaritja e vëllimit vjetor të punës së mirëmbajtjes dhe riparimit; pranimi, nxjerrja dhe përgatitja para shitjes së makinave. Shpërndarja e tyre sipas llojit dhe vendit të zbatimit. Përcaktimi i numrit të vendeve të punës dhe të vendeve ndihmëse, vendeve të pritjes së makinave.

tezë, shtuar 08/02/2016


Mbajtja e makinave ne gjendje te mire pune. Sekuenca teknologjike e punës së riparimit. Riparimi i pajisjeve të sistemit elektroenergjetik të hequr nga makina, mirëmbajtja e baterive, montimi i gomave, balancimi i rrotave, riparimi i kamerës.