Specifikimet e Nissan Almera Classic 1.6. Sedan Nissan Almera Classic

Nëse studioni me kujdes "burzhunet" dhe katalogët e huaj të automjeteve, mund të bindeni se makina Nissan Almera Classic, e njohur në Rusi, as në Evropë dhe as në Azi, modeli Nissan Almera Classic thjesht "nuk ekziston" ... por ka një Samsung SM3 shumë të ngjashëm në të.

Makina Nissan Almera Classic e prodhuar nga uzina e Koresë së Jugut të aleancës Renault-Nissan u shfaq në tregun rus në mesin e pranverës 2006. Sedan Nissan Almera Classic është krijuar për të zëvendësuar gradualisht konfigurimin bazë Nissan Almera "Comfort".

Përkundër faktit se Nissan Almera Classic pozicionohet si një makinë buxhetore (në përgjithësi, është e tillë), pamja e saj është edhe "jo buxhetore", gjë që e dallon menjëherë në mënyrë të favorshme nga shumë konkurrentë. Hunda e gjatë e pastër e Nissan Almera Classic, ngjyra e saj fisnike ... pastërtinë e së cilës nuk e shqetësojnë as kallëpet, as dorezat e dyerve, as ... parakolpët (;)). Treguesit e drejtimit të formës origjinale dhe një thyerje e këndshme në kapakun e bagazhit ... edhe miku i vjetër i "Almera" mendohet disi.

Por për të qenë objektiv, ky nuk është aspak Nissan, dhe jo Almera. Kjo makinë prodhohet nga një fabrikë në Busan, dhe kjo fabrikë prodhon një makinë nën markën Samsung dhe ky model quhet shkurt - SM3 (kjo makinë e veçantë i shitet Koresë së Jugut me emrin Samsung SM3). Tregtarët me të drejtë supozuan se "makina Samsung" nuk do të vlerësohej në Rusi dhe vendosën ta shesin atë si Nissan Almera Classic.
Kjo situatë nuk është aspak “know-how”. Për shembull, Logan i mirënjohur gjithashtu nuk është fare Renault - në të gjithë Evropën njihet si Dacia. Pra, Almeria e njohur, por jo e re, u bë më tërheqëse në të njëjtën mënyrë pa asnjë kosto të veçantë.
Në përgjithësi, blerësi është i kënaqur dhe prodhuesi është i lumtur: çmimi i Nissan Almera Classic (i cili shitet vetëm në tregun rus) në 2011 fillon nga ~ 460 mijë rubla. Vërtetë, përveç "plusit" (në formën e paraqitjes së dukshme dhe origjinës së Koresë së Jugut), Nissan Almera Classic më i përballueshëm ka gjithashtu një "minus" të rëndësishëm - nuk mund të mburret me një kondicioner (i detyrueshëm për "makina të huaja") ose një jastëk i dytë sigurie.

Tani një vozitje e vogël provë e kësaj "makine masive" ... dhe makina masive, para së gjithash, nuk duhet të befasojë, por të ngasë dhe të mbajë njerëz. Epo, Nissan Almera Classic ecën normalisht dhe pa ankesa të veçanta, por tashmë ka probleme me "njerëzit për të mbajtur". Fakti është se në shembullin e Almera Classic mund të kuptohet se si mesatarisht aziatikët lindorë ndryshojnë në lartësi nga rusët nga korsia e mesme. Një shofer më i gjatë se 180 cm do të dëshirojë këtu më shumë se të jetë e mundur të ulë sediljen, të ngrejë timonin, të anojë mbështetësen e kokës ... ose akoma më mirë, të ndryshojë në sediljen e përparme të djathtë. kudo tjetër do të jetë më i ngushtë. Në përgjithësi, Nissan Almera Classic, sipas standardeve të sotme, ndoshta ka brendësinë më të ngushtë, gjeneratat e fundit të makinave moderne të klasës C janë shumë më të bollshme.

Kur vozitni në trafikun e qytetit, Nissan Almera Classic nuk është as i keq dhe as i jashtëzakonshëm ... vetëm kopaku i tij "monumental" kërkon pak të mësoheni. Por në parking, Almera Classic kënaqet me rrezen e saj të vogël të rrotullimit dhe timonin e lehtë (nga kyçi në bllokim pak më pak se 3 rrotullime).
Në pistë, Nissan Almera Classic gjithashtu ndihet "si në shtëpi" - edhe "automatiku" fiton lehtësisht 120 ~ 130 km / orë dhe nuk e ka problem të përshpejtojë më tej! Vetëm një pezullim i ashpër mund t'ju ndalojë nga eksperimentet e mëtejshme me shpejtësi - ai transmeton me zell goditjen e rrotave për pabarazinë e rrugës në trup.
Në qoshe, Nissan Almera Classic sillet me besim dhe të parashikueshëm, frenat (në versionin me ABS) funksionojnë në mënyrë të përsosur.
Epo, përveç dinamikës së mirë dhe shkathtësisë së lavdërueshme, pronarët e ardhshëm të kësaj makine buxhetore do të vlerësojnë që ky sedan mund të fuqizohet nga benzina e 92-të.

Specifikimet e Nissan Almera Classic:

• Shpejtësia maksimale - 184 km / orë
• Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë - 12,1 sek.
• Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier) - 9,2 / 5,3 / 6,8 litra për 100 km
• Motori:
  • Vëllimi - 1596 cm 3
  • Numri i cilindrave - 4
  • Rregullimi i cilindrave - në linjë
  • Sistemi i furnizimit me energji të motorit - injeksion me shumë pika
  • Vendndodhja e motorit - përpara, tërthor
  • Numri i valvulave për cilindër - 4
  • Raporti i ngjeshjes - 9.5
  • Hapja dhe goditje - 76x88 mm
  • Fuqia maksimale - 107 HP ose 79 kW në 6000 rpm
  • Çift rrotullues maksimal - 146 N * m në 3600 rpm
• Transmetim:
  • Lloji i transmisionit - hidromekanik manual ose automatik me 5 shpejtësi për 4 marshe
  • Lloji i makinës - përpara
• Pesha dhe dimensionet:
  • Gjatësia x Gjerësia x Lartësia - 4510 x 1935 x 1440 mm
  • Pastrimi - 140 mm
  • Madhësia e rrotave - 175/70 / R14
  • Gjerësia e gjurmës (para dhe pas) - 1490 mm
  • Baza e rrotave - 2535 mm
  • Vëllimi i bagazhit - 460 litra
  • Vëllimi i rezervuarit të gazit - 55 litra
  • Pesha (e plotë / e pajisur) - 1700/1160 kg
• Pezullimi (para dhe pas) - i pavarur, pranveror
• Frenat (para / mbrapa) - disk / daulle i ventiluar

Çmimi Nissan Almera Classic në vitin 2011 në tregun rus fillon nga 461 mijë rubla për një grup të plotë PE dhe arrin në 586 mijë rubla për një SE "të lartë" me një "automatike".

Shqetësimi Renault Nissan fokusohet te konsumatori i përgjithshëm, pjesa më e madhe e produkteve të tij janë të dizajnuara për klasën e mesme. Karakteristikat teknike të Nissan Almera classic janë mjaft të larta me një kosto shumë të arsyeshme, cilësi të shkëlqyer ndërtimi dhe komponentë. Në vendin tonë, ky model është i njohur dhe madje filloi ta montojë në AvtoVAZ.

Makinat Nissan u shfaqën në tregun rus në vitet nëntëdhjetë të shekullit të kaluar. Makina të përdorura nga Bota e Vjetër dhe Toka e Diellit në rritje u sollën në vend. Makinat e pasagjerëve dhe minibusët erdhën në pëlqimin e bashkëqytetarëve tanë për shkak të besueshmërisë dhe mirëmbajtjes së tyre.

Për markën u krijua një reputacion i mirë dhe me formimin e një zyre përfaqësuese zyrtare në 2005, filluan shitjet aktive. Kompania u ngjit shpejt në vendin e katërt për sa i përket shitjeve. Pas kësaj, në vitin 2006, u vendos të ndërtohej një fabrikë në kryeqytetin verior. Për më tepër, kompania hyri në një marrëveshje me Uzinën e Automobilave Volzhsky, ku filloi montimi i Nissan Almera.

Nissan Almera Classic - historia e modelit

Divizioni korean i Renault nga Samsung Motors ka zhvilluar dhe lançuar një makinë nën markën SM3. Ai u bazua në platformën N16 Pulsar të krijuar nga inxhinierë francezë.

Makina doli të jetë e suksesshme dhe relativisht e lirë. Kompania filloi të kërkonte tregje të reja për modelin e saj. Emri korean nuk ishte shumë i përshtatshëm për Rusinë, në vendin tonë filloi të quhej Almera.

Makinat e bazuara në platformën N16 dolën për herë të parë nga linja e montimit në vitin e parë të këtij shekulli. Almera ishte në dispozicion në tre stile të trupit: sedan, hatchback me tre dhe pesë dyer.

Për tregun vendas japonez, makina u emërua Bluebird-Sylphy, në Singapor u shit nën markën Sunny. Deri në kohën e paraqitjes zyrtare në hapësirat e hapura ruse, modeli B10 fitoi një pamje moderne.

Nissan Almera klasik i paraqitur në këtë artikull është një version i përshtatur lokalisht i Bluebird Sylphy. Risia u prezantua për publikun rus në fund të verës 2012, dhe në dhjetor makina e parë e prodhimit u largua nga punëtoritë e AvtoVAZ.

Prodhimi i modelit u krijua në dy nivele njëherësh, bazë dhe të lartë, fillimi i shitjeve ishte mjaft i suksesshëm.

Specifikimet Nissan Almera classic

Dizajni i suksesshëm i makinës, një fushatë reklamuese e menduar mirë dhe një politikë e arsyeshme çmimesh lejuan që makina të zinte shpejt vendin e saj në tregun rus.

Karakteristikat teknike të Nissan Almera classic janë në një nivel të mirë mesatar dhe në shumë aspekte ato i tejkalojnë ato të konkurrentëve. Makina ka inkorporuar arritjet më të fundit të inxhinierisë dhe ideve të projektimit.

Zhvilluesit arritën të balancojnë parametrat e njësive të energjisë me karakteristikat e transmetimit. Konsumatorit iu ofruan dy opsione konfigurimi: njëra me një kuti ingranazhesh manuale dhe tjetra me një automatik.

Pamja moderne dhe pajisjet e brendshme të pasura, sipas standardeve të klasës së saj, krijuan kushtet e nevojshme për promovimin e suksesshëm të modelit në tregun rus.

Makina e jashtme

Almera ruse, nga njëra anë, ka shumë elementë origjinalë të dizajnit, dhe nga ana tjetër, ruan ngjashmërinë me modelet e mëparshme. Kjo ngjashmëri shprehet qartë në ngjashmërinë e linjave të rregullta të krahut të përparmë dhe fenerëve të markës me tregues drejtimi jashtë qendrës.

Ndër të tjera, makina ruan të njëjtën grilë me një shirit horizontal të madh dhe karakteristik.

Kthesa të lëmuara të trupit dhe harqeve të rrotave, të cilat organikisht përshtaten me rrotat me 15 ose 16 inç, kombinohen me një çati me kupolë dhe shirita të hollë.

I ashpër doli të ishte mjaft harmonik, teknologjia e pronarit të ndriçimit të pasmë ishte e vendosur midis kornizës së targave dhe parafangove.

Dizajni i makinës është mjaft konservator dhe në të merret me mend shkolla aziatike.

Salloni

Brendësia e makinës gjithashtu nuk dallohet nga ekstravaganca e tepruar - gjithçka bëhet mjaft thjesht, por shija ndihet.

Baza e madhe e rrotave prej 2700 mm dhe gjerësia gati 1.7 m i sigurojnë kabinës hapësirë, dhe përdorimi i materialeve të lehta në dekorim gjithashtu zgjeron vizualisht hapësirën.

Konturet e lëmuara dhe zbukurimet me dy nivele të panelit të përparmë dhe veshjeve të dyerve me futje të kundërta në dyer - gjithçka është e moderuar dhe mjaft harmonike.

Vendi i punës së shoferit është i organizuar mirë. Timoni me tre fole është i kapshëm dhe i rregullueshëm në lartësi. Karrigia përshtatet lehtësisht me një person të çdo madhësie trupore, sepse ka një gamë të konsiderueshme cilësimesh.

Paraqitja e kontrolleve është e menduar mirë: si drejtuesit me përvojë ashtu edhe fillestarët mësohen me to shpejt dhe pa asnjë problem. Paneli i instrumenteve është informues: shkallët e mëdha të rrumbullakëta të shpejtësisë dhe takometrit në skajet, pjesa tjetër e treguesve në qendër.

Në rreshtin e dytë ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të akomoduar rehat dy pasagjerë të rritur, ndërsa tuneli i transmisionit do të krijojë disa shqetësime në rreshtin e tretë.

Bagazhi i makinës është i gjerë në vëllim, por mundësitë e përdorimit të tij janë të kufizuara nga një hapje e vogël.

Karakteristikat e shkëlqyera teknike të Nissan Almera klasike, pajisjet mjaft të pasura (në versionin bazë, aksesorët me fuqi të plotë dhe klimatizimi), pjesa e brendshme dhe e jashtme elegante janë përbërësit kryesorë të suksesit tregtar të kësaj makine.

Fuqia dhe transmetimi

Makina është e pajisur me një motor benzine me katër cilindra në linjë me një rregullim tërthor. Nissan Almera klasik i montuar në AvtoVAZ, karakteristikat teknike të të cilit janë dhënë në artikull, ka dy modifikime: me një transmetim manual me 5 shpejtësi (modeli MT) dhe me një transmetim automatik me 4 banda (modeli AT).

Karakteristikat e njësisë së energjisë:

• vëllimi i punës i motorit - 1598 metra kub. cm;
• diametri i cilindrit - 79,5 mm;
• gjatësia e goditjes së pistonit - 80,5 mm;
• raporti maksimal i kompresimit - 9,8;
• fuqia e vlerësuar - 102 kf;
• çift ​​rrotullues në 3750 rpm - 45 Nm;
• injektor i sistemit të furnizimit me energji elektrike - injeksion i shpërndarë;
• lloji i mekanizmit të shpërndarjes së gazit - DOHC;
• numri i valvulave për cilindër - 4;
• ngasja e kohës - zinxhir me një tensionues hidraulik;
• karburanti i konsumuar është benzina AI-92 ose AI-95.

Sistemet që sigurojnë funksionimin e motorit kontrollohen nga një njësi kontrolli elektronik.

Përdorimi i tyre bëri të mundur arritjen e një konsumi mjaft të ulët të karburantit: për 100 km vrapim, Nissan Almera konsumon jo më shumë se 6.5 litra në autostradë dhe 11.9 litra në qytet.

Për një makinë me transmision manual, këto shifra janë edhe më të ulëta: përkatësisht 5.8 dhe 9.5 litra.

Në të njëjtën kohë, karakteristikat dinamike janë në një lartësi: njëqind makinat e para fitojnë në më pak se 11 sekonda.

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 50 litra, i cili i siguron makinës një kilometrazh të lartë me një karburant.

Instalimi profesional i pajisjeve të çertifikuara të gazit lejohet në Nissan Almera Classic.

Çift rrotullimi nga motori në transmetimin automatik transmetohet përmes një bashkimi lëngu. Makina me transmision manual është e pajisur me një tufë të thatë të tipit diafragmë me një disk.

Në prodhimin e komponentëve dhe pjesëve për motorin dhe transmisionin përdoren vetëm materiale me cilësi të lartë. Procesi i montimit dhe korrigjimit të njësive kontrollohet me kujdes, gjë që siguron një burim të gjatë.

Sistemet e pezullimit dhe kontrollit

Nissan Almera Classic ka një plan urbanistik klasik për një makinë me rrota të përparme:

• Pjesa e pasme: Krahët pasardhës të lidhur me tra rrotullues me elemente amortizuese dhe elastike.

• Përpara: suspension McPherson me shirita teleskopikë që thithin goditjet, të montuara në susta dhe kërthiza të vetme.

Makinat e montuara në vendin tonë janë të pajisura me të ashtuquajturat paketa rrugore të këqija. Sustat janë bërë nga një shufër me një seksion kryq të rritur dhe kanë një numër më të madh kthesash, gjë që lejon një rritje të lehtë të distancës nga toka pa kompromentuar stabilitetin dhe kontrollueshmërinë.

Pezullimi është mesatarisht i ngurtë, kur kalon pabarazinë e sipërfaqes së rrugës, edhe me shpejtësi të madhe, makina mbahet mirë në një trajektore të caktuar. Burimi i shiritave hidraulikë dhe amortizatorëve është mjaft i madh.

Megjithatë, përdorimi i elementeve amortizues të mbushur me gaz do ta bëjë makinën më të rehatshme dhe do të zbusë disa nga reagimet e saj ndaj pabarazisë.

Nissan Almera Classic ka raft dhe timon goxha të mprehtë.

Përforcuesi hidraulik ndihmon në zvogëlimin e ndjeshëm të përpjekjes së drejtimit, duke e bërë të lehtë drejtimin e automjetit edhe për gratë. Kjo është veçanërisht e përshtatshme kur vozitni me shpejtësi të ulët: parkingje, në oborre, pika karburanti.

Manovrimi i lartë sigurohet nga konfigurimi i optimizuar i platformës dhe parametrat e drejtimit.

Sistemi i frenimit i Nissan Almera Classic bazohet në dizajnin e provuar me qark të dyfishtë.

Sistemet e zotëruara ABS dhe EBD sigurojnë një rishpërndarje të barabartë të forcave gjatë ngadalësimit në sipërfaqet e rrëshqitshme të rrugëve, gjë që redukton ndjeshëm rrezikun e rrëshqitjes.

Disqet e frenave të ventiluara janë instaluar në rrotat e përparme, dhe bateritë në pjesën e pasme.

Pajisjet

Në vendin tonë, konsumatorit të përgjithshëm i ofrohen dymbëdhjetë versione të kësaj makine të njohur. Shtatë prej tyre janë të pajisura me një kambio manuale, pjesa tjetër kanë një transmetim automatik.

Një shumëllojshmëri e tillë ofron një mundësi për të zgjedhur konfigurimin që i nevojitet blerësit, duke marrë parasysh aftësitë e tij financiare.

Versioni bazë i Nissan Almera Classic është shënuar në pllakën e emrit: 1.6 MT PE. Në këtë konfigurim, makina ka vetëm një për shoferin.

Pajisje të tjera në dispozicion:, mbyllje qendrore me telekomandë, fenerët halogjenë.

Në dekorimin e brendshëm përdoret plastika dhe pëlhura, përgatitja e audios është bërë me instalimin e dy altoparlantëve në dyer. Siç thotë populli: e thjeshtë, por me shije.

Versioni më i lartë i Nissan Classic 1.6 AT PE + krenohet me aksesorë me fuqi të plotë, sedilje të përparme me ngrohje, ajër të kondicionuar me filtër pluhuri, rrota aliazhi dhe pajisje të tjera.

Makina është e pajisur me kapëse speciale për sediljen e fëmijëve ISOFIX.

Prania e një numri kaq të madh të konfigurimeve na lejon të kënaqim klientët me kërkesa të ndryshme.

Test Drive

Për të tërhequr blerësit, shitësit e makinave të tregtarëve zyrtarë ofrojnë të bëjnë udhëtime provë nëpër territor dhe përgjatë rrugëve të qytetit.

Nissan Almera classic, një provë e së cilës ju lejon të vlerësoni aftësitë e makinës, zakonisht kryhet menjëherë para blerjes së saj.

Një shofer që u ul i pari pas timonit të një makine të tillë shumë shpejt mësohet me kontrollet dhe pas disa minutash ndihet mjaft i sigurt në rrugë.

Shtyllat e holla, xhamat e mëdhenj dhe pasqyrat mjaft të mëdha ofrojnë një pamje të mirë.

Në internet mund të gjeni mjaft materiale ku Nissan Almera Classic i nënshtrohet një provë, dhe video është filmuar nga salloni.

Makinat me kambio automatike dhe manuale janë mjaft dinamike, e kapin shpejt shpejtësinë dhe kontrollohen mirë. Megjithatë, në një rrugë të keqe, bëhet e qartë se pezullimi është disi i tepruar.

Video - Testimi klasik i Nissan Almera (Anton Avtoman):

Në rrugët e qytetit dhe me shpejtësi të ulët, kjo pengesë praktikisht nuk manifestohet.

Në një rrugë të rrëshqitshme, një video e një testimi Nissan Almera Classic ABS tregon qartë aftësinë e makinës për të mbajtur dhe një trajektore mjaft të suksesshme. Edhe me një shtypje të mprehtë në frena, nuk u vërejt një rrëshqitje në rrëshqitje.

Prania e sistemit të rishpërndarjes së forcës së frenimit EBD siguron qëndrueshmërinë e makinës edhe në rast frenimi gjatë manovrimit. Makina e mban në mënyrë të përsosur pistën në pothuajse të gjitha mënyrat e drejtimit dhe i fal shoferit shumë gabime kontrolli.

Udhëtimet praktike në një Nissan Almera krejt të re ofrojnë një mundësi për të nxjerrë disa përfundime domethënëse. Makina bën një punë të shkëlqyer me funksionin e saj kryesor të transportit dhe sillet jashtëzakonisht në rrugë.

Duke pasur parasysh çmimin tërheqës, mund të falet për bagazhin jo të konvertueshëm dhe disa defekte në pezullim. Nga rruga, ato korrigjohen mjaft lehtë duke zëvendësuar amortizuesit me ato të mbushura me gaz.

Akordimi i Nissan Almera klasik

Almera është një makinë mjaft e zakonshme në vendin tonë. Ata që duan të dallohen disi, kompensojnë mungesën e fytyrës së tij në mënyra të ndryshme: instalojnë një komplet të trupit plastik, aplikojnë ajrosje në anët, etj.

Ekspertët që e njohin mirë këtë markë makine rekomandojnë ta rregulloni atë në vëllimin e mëposhtëm:

• Instaloni një sistem alarmi të plotë, i cili do të zvogëlojë ndjeshëm gjasat e vjedhjes.

• Zëvendësoni amortizatorët e vajit dhe shiritat me ato të mbushura me gaz.

• Instaloni një qendër të mirë muzikore me altoparlantë të cilësisë së lartë, sepse altoparlantët e disponueshëm janë të paktë dhe të largët.

Pjesa tjetër e ndryshimeve janë në diskrecionin e pronarit. Pra, projektori HUD i leximeve të instrumenteve në xhami ju lejon të kontrolloni gjendjen e makinës pa u shpërqendruar nga kontrolli. Instalimi do t'ju bëjë të ndiheni më të sigurt në parkingje.

Nissan Almera classic, akordimi i të cilit kryhet në mënyrë profesionale, bëhet shumë më i përshtatshëm në drejtimin dhe përdorimin e përditshëm.

Komuniteti në internet i pronarëve klasikë të Nissan Almera: rishikime dhe forume

Prodhuesi arriti të bëjë një makinë të mirë dhe të përballueshme të krijuar për një konsumator të gjerë. Çdo makinë ka adhuruesit dhe skeptikët e saj; rishikimet e tyre mund të gjenden në faqe ose forume të specializuara. Përvoja e dikujt tjetër do t'ju lejojë të merrni një vendim të informuar për blerjen e një makine.

Ju mund të shihni që në faqet e internetit të tregtarëve të makinave, ka më shpesh vlerësime pozitive të pronarëve në lidhje me klasikun Nissan Almera. Materiale të tilla mund të përmbajnë disa kritika, por në përgjithësi kanë natyrë promovuese.

Ata zakonisht vlerësohen për një çmim relativisht të ulët, materiale me cilësi të mirë dhe montim makinerie. Ata i qortojnë kryesisht për një bagazh të papërshtatshëm me sedilje të rreshtit të pasmë jo të palosshëm, një pezullim disi të ngurtë dhe madje edhe për gjëra të vogla.

Shqyrtime të tilla nuk kanë gjasa të ndihmojnë në marrjen e një vlerësimi objektiv të Nissan Almera Classic për shkak të angazhimit të tyre.

Informacioni i vërtetë mund të gjendet në forume të specializuara, ku pronarët ndajnë përshtypjet e tyre për makinën më hapur, diskutojnë çështjet e funksionimit, përdorimin e lëngjeve të caktuara të funksionimit, kërkimin e pjesëve rezervë dhe komponentëve.

Për ata që po mendojnë të blejnë një Nissan Almera Classic, forumi i pronarëve është mundësia më e mirë për të mësuar informacione të dorës së parë rreth veçorive të këtij modeli.

Disa forume të pronarëve të automjeteve Nissan Almera classic:

• Almeramania.ru/forum/ ju lejon të shkëmbeni informacionin më të fundit në lidhje me të gjitha aspektet e funksionimit, përmirësimit dhe përdorimit të makinës. Forumi ka më shumë se dy duzina seksione me informacione teknike, ligjore dhe të tjera, duke përfshirë ngjarjet kulturore të mbajtura nga klubi.

• Klubi rus i dashamirëve të makinave Nissan Almera classic (almera-classic.ru) këtu tifozi do të marrë vlerësime objektive për makinën, dhe ata që dëshirojnë të hedhin disa fraza janë të ftuar në dhomën e duhanit.

• Klubi i tifozëve Nissan Almera (club-almera.ru) ofron informacionin më të plotë për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave, veçoritë e funksionimit dhe çështje të tjera.

Diskutimi i temave të ngritura në forume u lejon pronarëve të zgjidhin shpejt problemet e shfaqura.

Karakteristikat e shkëlqyera teknike të Nissan Almera classic, të kombinuara me një çmim të përballueshëm, sigurojnë interesimin për modelin nga konsumatorët e mundshëm.

Ne sugjerojmë të lexoni rreth. Pamja e kësaj makine ju bën t'i kushtoni vëmendje.

Mund të zbuloni se çfarë të kërkoni kur lëshoni një kartë diagnostikimi për një makinë. Është e rëndësishme të mbani mend se karta diagnostikuese duhet të regjistrohet në regjistër.

Natyrisht, makina nuk është perfekte, ka nevojë për kujdes dhe mirëmbajtje në kohë. Pronarët me përvojë të kësaj marke makinash në forume janë të gatshëm të ndihmojnë në të gjitha çështjet.

Si të kontrolloni një makinë të përdorur përpara se të blini

Si të lëshoni një politikë OSAGO në internet në 7 minuta

Për sa i përket karakteristikave teknike, makina Classic nuk ndryshon shumë nga makinat e tjera të familjes Almera. Ky është një sedan klasik i klasës C. Ka një trup me tre vëllime, një brendshme të gjerë, një bagazh të mesëm. Motorri 1.6 litra me 107 kuaj fuqi, kambio automatike. Kontroll hidraulik.

Makina është projektuar për ciklin urban dhe periferik. Rentabiliteti mesatar.

Aftësia e tërthortë nuk mjafton për të vozitur në rrugë pyjore, por në një rrugë të pistë dhe gropa klasike të asfaltit, makina nuk shfaqet aq keq. Ajo e ka provuar veten mirë si një makinë taksi dhe një makinë korporative - mund t'i rezistojë përdorimit afatgjatë të përditshëm.

Specifikimet

Salloni dhe trupi:

• numri i dyerve - 4;
• vende - 5;
• dimensionet e bagazhit - 460 litra.

Makina u pozicionua si universale, kështu që duhet të jetë e përshtatshme për të gjithë, dhe kjo u arrit. Nuk ka shumë mundësi për rregullimin e sediljes së shoferit - distanca nga pedalet dhe këndi i mbështetëses ndryshojnë. Timoni është i rregullueshëm në lartësi. Në panel, ne shohim një grup standard instrumentesh që do të kënaqin plotësisht një automobilist fillestar. Për një me përvojë, kërkohet pak më shumë, por ato mund të furnizohen shtesë gjatë procesit të akordimit.

Një përshkrim i kabinës do të ishte i paplotë pa detaje të vogla. Sediljet e përparme kanë prerje në mbështetëset që u shtojnë pak hapësirë ​​këmbëve pasagjerëve të sediljeve të pasme. Ekziston edhe një tavëll opsional për ta përdorur pasagjerin e pasmë. Shumica e pronarëve e përshkruajnë brendësinë e makinës si shumë komode, të përshtatshme për shumë orë udhëtime. Nuk është rastësi që kjo makinë është e njohur në taksi.

Trupi i makinës tashmë është bërë i zakonshëm në formë "të fryrë". Nuk dallohet në asnjë mënyrë nga makinat e tjera. Është e kuptueshme - ajo u konceptua si një makinë e thjeshtë universale për të gjithë planetin, dhe duke bërë diçka të veçantë, projektuesi në këtë rast do të ishte i mbushur me.

Dimensionet e përgjithshme të makinës:

• gjatësia - 4,51 metra;
• gjerësia - 1,71 metra;
• lartësia - 1.44 metra.

Këto dimensione ju lejojnë të vendosni makinën në çdo garazh të mesëm. Gjithashtu nuk duhet të ketë probleme me një vend parkimi.

Performanca e drejtimit:

• baza - 2.535 metra;
• pista - 1,49 metra;
• rrezja e plotë e kthesës - 5.3 metra;
• pastrimi nga toka - 165 mm;
• goma - 175/70 R14.

Manovrimi është mesatar, madhësia e rrezes së kthesës gjithashtu nuk është e jashtëzakonshme. Hapësira nga toka është e vogël. Klasiku është pothuajse i njëjtë me atë të Renault Logan dhe klasikët e AvtoVAZ, minimumi i lejueshëm për rrugët tona. Gomat tregojnë gjithashtu notim mesatar, por të mjaftueshëm.

Karakteristikat dinamike:

• shpejtësia maksimale e deklaruar - 177;
• treguesi i fuqisë - 107 litra. Me.;
• nxitimi në qindra kilometra - 13,9 sekonda;
• kapaciteti mbajtës - 515 kg;
• pesha e makinës së mbushur bosh - 1185;
• pesha maksimale - 1700.

Siç mund ta shihni, makina nuk është më dinamike. Parametri i lëvizshmërisë është shumë më i ulët se edhe për makinat vendase, për të mos përmendur makinat e klasës sportive të importuara. Karakteristikat janë dhënë për versionin me kambio automatike, pasi shumica e tyre ecin me të, duke gjykuar nga statistikat e shitjeve të makinave të përdorura. Kutia e shpejtësisë manuale ka përshpejtim pak më të mirë, ngarkesa është gjithashtu më e lartë me të njëjtën peshë maksimale. Më shumë rreth modifikimeve dhe mundësive të akordimit.

Benzina dhe vaji:

• vëllimi i rezervuarit - 55 litra;
• markë benzine - A-95;
• konsumi për 100 km në qytet - rreth 10 litra;
• konsumi për 100 km në autostradë - rreth 6 litra;
• vaj - gjysmë sintetik, sintetik.

Konsumi është normal për makinat jo shumë të shpejta, por për një masë të tillë mund të jetë më i ulët.

Histori

Prodhimi i tij filloi në vitin 2002, kur Samsung-Renault filloi të prodhonte një makinë të re konceptuale multifunksionale në Kore. Ajo bazohej në parimin e një makine universale me kosto të ulët, e cila do të ishte e kërkuar në të gjithë botën. Doli mjaft mirë - një makinë për të gjithë.

Emri Almera Classic është i njohur që nga viti 2006. Ishte në vitin 2006 që makina Renault-Samsung SM3 filloi të shitet në tregjet e Rusisë dhe Ukrainës me emrin Nissan dhe kishte të njëjtat karakteristika teknike. Makina ndryshonte pak nga versioni origjinal - modeli 2006 për Rusinë ishte bërë me një grilë të ndryshme radiatori, ndryshime të vogla në kabinë dhe kishte një transmetim automatik - në prototipin e një mekaniku. Ky nuk është lokalizimi i vetëm - ka shumë nënlloje të tjera të kësaj makine për Amerikën Latine, vendet arabe, Evropën dhe Shtetet e Bashkuara.

Ndryshimet dhe opsionet e akordimit

Nuk dihen modifikime të rëndësishme të fabrikës për makinën. Të gjitha makinat: 2006, 2007, 2011 dhe vitet e tjera kanë të njëjtën plan urbanistik, motor, trup. Dallimet mund të jenë vetëm kur diçka ka ndryshuar më vete. Për shembull, sediljet origjinale u ndryshuan me të tjera, timoni, dekorimi i brendshëm dhe bagazhi, ose një tjetër u ndryshua. Ekzistojnë dy modifikime të rëndësishme - me AT dhe MT. Shumica e njerëzve preferojnë një mitraloz.

konkluzioni

Meqenëse makina u prodhua si universale, aftësia për të zhbllokuar ose ndryshuar diçka më vete u përfshi fillimisht në të. Për shembull, mund të zëvendësoni lehtësisht sediljen, të hiqni veshjen e dhomës së bagazhit.

Ka mundesi nderrimi te makines me mekanike dhe anasjelltas.

Makina është prodhuar në vende të tjera dhe me variator, por nuk ka asnjë informacion për mundësinë e zëvendësimit të kutisë me një variator. Makina automatike ka 4 shpejtësi, mekanika - 5.

"Nissan Almera Classic" është një sedan buxhetor i klasës C. Makina është bërë shumë e njohur në tregun rus për shkak të besueshmërisë dhe çmimit të ulët. Ky rishikim do të fokusohet në periudhën trevjeçare të prodhimit të Nissan Almera Classic. Karakteristikat teknike, një përmbledhje e pamjes, brendshme dhe pajisjeve - lexoni për këtë më poshtë.

Historia e krijimit të modelit

Në vitin 2006, Nissan vendosi të hyjë në segmentin e çmimeve të sedanit të nivelit të ulët, pasi nuk kishte makina të tilla në linjën e tyre më parë. Mbi bazën e "Almerës" së zakonshme, u ndërtua modeli "Classic". Ky vendim u mor për shkak të thjeshtësisë së dizajnit, i cili bëri të mundur uljen e kostos së krijimit të një makine dhe në këtë mënyrë përshtatjen në kuadrin e klasës së buxhetit.

Makina hyri në tregun rus në dhjetor 2006 në versionin e parë. Opsionet dhe modifikimet ishin mjaft të pakta përpara përditësimit të Nissan Almera Classic të vitit 2006. Specifikimet ishin modeste, gjë që ndikoi në çmim.

Në vitin 2013, kompania përfundoi lëshimin e këtij modeli. Ndoshta, në të ardhmen e afërt, shqetësimi Nissan do të përsërisë suksesin e Almera duke lëshuar një model të ri të një sedani buxhetor në një platformë tjetër.

Pamja e jashtme

Nga jashtë, "Almera Classic" është një makinë e qetë dhe gri. I gjithë trupi përbëhet nga linja të lëmuara dhe diskrete. Nga ana tjetër, dizajni nuk ngre absolutisht asnjë pretendim. Pavarësisht se në pamje është e vështirë të dallosh marrëdhënien me "Almerën" e zakonshme, makina nuk shkakton antipati.

Pjesa e përparme e trupit është bërë në një stil të përmbajtur. Grila e radiatorit e kromuar përputhet në mënyrë të përkryer me elementët e parakolpit dhe fenerët e rrjedhshëm. Pjesa e pasme gjithashtu nuk shkakton ndonjë ankesë - optika, e cila në shumë mënyra është e ngjashme me Opel Astra të gjeneratës së vjetër, duket e përshtatshme.

Thjeshtësia dhe buxheti - të gjitha llojet na kujtojnë këtë makinë. Në të njëjtën kohë, ai arrin të jetë, të paktën, jo i neveritshëm, ndryshe nga shumë makina të lira të markave të tjera. Për këtë, prodhuesi dhe projektuesit janë një plus i madh.

Brendshme

Le të kalojmë në inspektimin e brendësisë së makinës Nissan Almera Classic. Karakteristikat teknike të pajisjeve të brendshme janë çuditërisht të denja për çmimin e tyre. Makina ka gjithçka që ju nevojitet për ngarje të përditshme dhe komode. Kondicioner, xhamat elektrikë, ABS, sisteme kontrolli ESP - të gjitha me një kosto të ulët. Ndjehet sikur pjesa e brendshme të lë përshtypjen e njëjtë si ajo e jashtme - e thjeshtë, e rregullt, por shumë e lirë. Plastika e ashpër duket e ngathët, por të gjitha pjesët përshtaten në mënyrë të përsosur, asnjë element nuk kërcasin gjatë ngasjes. Dizajni i panelit të përparmë është i rrumbullakosur. Ergonomia është gjithashtu e nivelit të lartë. Lexueshmëria e pultit është e lartë, nuk duhet ta kuptoni për një kohë të gjatë.

Vendet për pasagjerin dhe shoferin e përparmë kanë cilësime dhe rregullime standarde. Edhe pse makina është e pozicionuar si 5-vendëshe, vetëm dy persona mund të ulen të qetë në pjesën e pasme. Por ka mjaft hapësirë ​​për këta dy pasagjerë, edhe nëse janë të gjatë apo të mëdhenj. Për këtë, një plus i madh për krijuesit dhe projektuesit e "Nissan Almera Classic" 2007. Karakteristikat teknike të brendshme dhe ergonomia marrin një pesë të fortë.

Trungu i sedanit nuk ishte veçanërisht mbresëlënës, madje edhe në klasën e tij nuk është më i gjerë. Por ekziston një çelës i veçantë për transportin e ngarkesave të gjata. Sidoqoftë, në praktikë, një zgjidhje e tillë nuk ka gjasa të jetë e dobishme për askënd.

"Nissan Almera Classic": karakteristikat teknike të lëshimit të vitit 2008

Viti i fundit që modeli u përditësua për sa i përket modifikimeve ishte 2008. Gama e motorëve përbëhet nga vetëm një njësi - 1.6 litra dhe 107 kuaj fuqi. Në një kuti ingranazhi automatik, makina përshpejton në 100 km / orë në 14 sekonda, dhe në një transmetim manual, në 12 sekonda. Performanca e mbingarkesës është e dyshimtë, natyrisht. Por përsëri kujtojmë klasën e makinës dhe koston e saj. Është buxhetor edhe për sa i përket konsumit - vetëm 6 litra për të kaluar një distancë prej 100 km.

Kostoja e një makine të re "Nissan Almera Classic", karakteristikat teknike të së cilës janë më buxhetore dhe "klasike", filloi në 400 mijë rubla. Për konfigurimin maksimal, blerësi dha jo më shumë se 600 mijë. Për momentin, një "Almera" e përdorur kushton nga 300 mijë rubla.

Konkurrentët

Ndër konkurrentët në klasën e tij, mund të dallohen dy kinezë - Chery M11 dhe Haima M3. Sidoqoftë, këto dy modele nuk janë shumë të njohura në tregun rus. Prandaj, për sa i përket numrit të vlerësimeve pozitive dhe shitjeve të mëdha, vetëm Chevrolet Lacetti mund të krahasohet me makinën Almera Classic.

Më klasikja

Vetë emri "Nissan Almera Classic", karakteristikat teknike të të cilit janë mjaft të përshtatshme për shfrytëzimin e zakonshëm urban, flet vetë. Kjo makinë është krejtësisht klasike - nga dizajni te pajisjet. Qëllimi i makinës është udhëtimi ditor i qëndrueshëm me një minimum kostosh dhe investimesh në riparime dhe karburant. Për të gjithë kohën e shitjeve të modelit në tregun rus, pronarët nuk kanë lënë pothuajse asnjë reagim negativ. Ky fakt flet për suksesin kolosal të Nissan në këtë segment çmimesh. Ndoshta kompania do të kthehet në klasën e buxhetit me një model të ri në të ardhmen e afërt.

Sedani Nissan Almera Classic është një version i rishikuar i Almera SM3, i cili është prodhuar në ndërmarrjet e shqetësimit që nga viti 2002. Makina është projektuar në platformën N16 Pulsar. Makina u shfaq në tregun rus në 2006. Në vende të tjera, modeli ka emra të ndryshëm. Pra, në Amerikën Qendrore, makinat njihen si Nissan B10 Almera, dhe në Lindjen e Mesme, Nissan B10 Sunny. Almera Classic nuk duket e pasur, por në të njëjtën kohë makina është e pajisur me gjithçka që ju nevojitet: një magnetofon radioje, pasqyra elektrike dhe xhamat elektrikë, si dhe sisteme ABS dhe EBD. Salloni Almera Classic mund të strehojë pesë persona në të njëjtën kohë. Megjithatë, komoditeti ofrohet vetëm për një kompani prej katër vetash. Për një makinë, është i disponueshëm vetëm një motor: një motor benzine 1.6 litra me një kapacitet 107 kuajfuqi, i pajisur me një sistem të kohës së ndryshueshme të valvulave. Mjafton të përshpejtosh në pothuajse 200 km / orë, por është e vështirë të quash nxitim dinamik. Njësia e energjisë është e pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me katër shpejtësi.

Specifikimet Nissan Almera Classic

sedan

Makinë qyteti

• gjerësia 1 710 mm
• gjatësia 4 510 mm
• lartësia 1 440 mm
• hapësira 165 mm
• vende 5

Test drives Nissan Almera Classic

Kudo që të shkoni në Rusi, qofshin pyjet e saj thuajse patriarkale apo një metropol modern, me siguri do të takoni Nissan Almera Classic - tregtarët e markës japoneze kanë shitur shumë nga këto makina. Prandaj, tregu sekondar është gjithashtu i pasur me to.

10 3

Gama e modifikimeve të modelit të klasit të golfit "Nissan Almera" është zgjeruar: përveç hatchback-ëve me tre dhe pesë dyer, si dhe sedani, është shfaqur edhe një sedan tjetër "Almera Classic". Mori një dizajn të azhurnuar, çmimi i tij është shumë më i ulët dhe motori është më i fuqishëm.

3 1