Ky artikull do të zgjidhë problemin e prerësve të benzinës kur ato ndalojnë me shpejtësi të lartë në gaz

Ndërtoni shtëpinë tuaj!

Tezga Benzokos

Kur blini një prerës benzine, duhet të përgatiteni për faktin se, si në të gjitha mjetet e tjera të ngjashme, mund të shfaqen edhe prishje në të që do të kërkojnë riparim.

Por nuk duhet të vraponi menjëherë në qendrën e shërbimit dhe t'i paguani shuma të mëdha parash zotërinjve që ju bindin për praninë e një mosfunksionimi të rëndë në pajisje.

Benzokos vazhdon rrotullime të larta në gaz

Ndoshta ankesa më e zakonshme për prerëset e benzinës është: " Benzokosa tezga."

Natyrisht, një mosfunksionim mjaft i rëndë mund të jetë gjithashtu një parakusht për këtë. Motori prerës me dy goditje nuk zhvillon rrotullime dhe stalla. Benzokos fs 130 ju jepni tezgat e gazit. Por në shumicën e rasteve, situata është edhe më e thjeshtë nga sa duket në shikim të parë.

Për të përballuar një problem të tillë, së pari, përpiquni të kuptoni shkaqet e tij pa ndihmën e të tjerëve, sepse, pasi të keni zbuluar arsyen, është edhe më e lehtë të luftoni me një problem, dhe herë pas here ai madje vetëshkatërrohet.

Në fakt, rrethanat janë kur furça ngec me shpejtësi të madhe, ka shumë nga këto rrethana.

Pse prerësi kinez i benzinës nuk po merr vrull?

Trimer jo po fiton qarkullimet, një mospërputhje shumë e zakonshme dhe sigurisht jo ka gjithmonë zgjidhjen e zakonshme.

Furçaçi nuk po fiton vrull, shkaku mosfunksionimi dhe eliminimi

Nisja e parë e më të rejave prerëse benzine Hoqi rrjetën nga silenciator, filloi të punojë.

Një tjetër është prania e defekteve në sistemin e furnizimit me energji elektrike.

Në këtë rast furçë benzine do të ngecë në boshe. Prerësja kampione ngec në rrotullime. Benzokosa Goodluck 4300 ngec me shpejtësinë e videos. Kositësja do të ngecë kur shtypni gazin. Me shpejtësi të lartë, furça ngec. Një mospërputhje ose rregullim i gabuar i karburatorit mund të çojë në probleme me sistemin e energjisë.

Keqdrejtimi mund të shkaktohet nga dridhjet që ndodhin gjatë funksionimit të prerësit të benzinës.

Rregullimi i gabuar i kositësve të benzinës mund të korrigjohet thjesht duke e rregulluar atë në përputhje me kërkesat e specifikuara në udhëzimet e përdorimit.

Për më tepër, ndonjëherë prerëset e benzinës mund të ngecin për shkak të faktit se valvula e vendosur në kapakun e rezervuarit të gazit është thjesht e bllokuar ose e mbërthyer.

Për ta zbuluar, provoni të përdorni një kosë ndërsa lironi kapakun e gazit.

Nëse pajisja funksionon siç duhet në këtë mënyrë, pastroni valvulën.

Për më tepër, furça mund të ngecë për shkak të rrjedhjes së dobët të karburantit në karburator.

Pse, atëherë, fillon pajisja, ju pyesni?

Arsyeja për këtë është se në fillim karburanti shkon gradualisht në karburator dhe ka karburant të mjaftueshëm për të punuar me fuqi të shtuar.

Megjithatë, atëherë prodhohet dhe me shpejtësi të lartë motori fillon të ngecë.

Sa i përket karburatorit, problemi këtu mund të jetë gjithashtu se trupi i tij është shumë i ngushtë.

Arsyeja që ngec furça e benzinës rrotullime të larta në gaz, mund të ketë edhe rrjedhje ajri.

Kjo është prania e mundshme e një vendi përmes të cilit ajri mund të kalojë gjatë ngrohjes së motorit.

Sigurohuni që ndër të tjera të kontrolloni zorrën e hyrjes së karburantit. Benzokosa Goodluck 4300 ngec me shpejtësinë e videos. Prerësja Husqvarna ngec nën ngarkesë. Problemi mund të jetë se është i lirshëm ose i plasaritur fare.

Këto janë arsyet kryesore pse furçaçi mund të ngecë.

Mosfunksionimi i prerësit:
Lëpi skajet në boshtin e makinës së makinës prerëse (më duhej të blija një bosht të ri).

"Lupi" sepse splinat e boshtit në pjesën e sipërme nuk janë të përfshira me të gjithë gjatësinë e tyre (ndodh që boshti të ngjitet vetëm disa milimetra në fund). Në fund të kutisë së marsheve, boshti hyn në të gjithë gjatësinë e tij nën peshën e tij.

Në fillim kështu. prerësi duhet të kontrollohet dhe të bëhet në mënyrë që boshti të hyjë në tufë në krye për të gjithë gjatësinë e spinave (ose skajet, nëse ka një katror). Për ta bërë këtë, përpiquni ta vendosni reduktuesin më lart në tub, pasi keni liruar më parë fiksimin e tij, ose përpiquni ta shtyni tubin më thellë në amortizues, pasi keni liruar më parë fiksimin e tij. Nëse vijat e boshtit ende nuk i përshtaten të gjithë gjatësisë së tufës, atëherë është e nevojshme të shkurtohet tubi (prerja e një pjese) me gjatësinë e nevojshme që vijat të hyjnë plotësisht në tufë.

Nje paralajmerim: Thjesht mos e teproni me prerjen e tubit (është më mirë të prisni një pjesë më të vogël), pasi nëse boshti rezulton të jetë më i gjatë dhe do të jetë e nevojshme ta prisni atë, atëherë kur spinat e boshtit të nxehen, metali do të lirohet, dmth metali i ngurtësuar do të bëhet i butë dhe nuk do të zgjasë shumë (vetë boshti është bërë prej çeliku të aliazhuar).

P.S. Nëse boshti tashmë është "shpirë", atëherë thjesht kthejeni atë - instaloni boshtin me shiritat e sipërm të rrëzuar në kutinë e marsheve dhe bëni atë që përshkruhet në riparimin e prerësit "Bëjeni vetë".

Riparimi i prerësit: Si të ndaloni rrjedhjen e ingranazheve

Mosfunksionimi i prerësit:
Ku shkon yndyra nga kutia e marsheve të makinës së prerësit (Kurseja kineze, në vend të prizës, vidhos një kuti yndyre dhe një shiringë në kutinë e marsheve).

Shkaku i mosfunksionimit të prerësit:
Vaji i ngurtë shtyu nëpër kushinetat e mbyllura të kutisë së marsheve nën presion. Gjatë funksionimit, yndyra e lëngshme e nxehtë e drejtuar nga ingranazhet e pjerrëta rrotulluese me shpejtësi (në një vëllim të vogël të kapakut të marsheve) "fluturon" ose në çanta drejtuese nëse unazat e mbyllura mbajtëse në boshtin e shtyrë shtyhen, ose lart në trupin e tubit nëse unazat mbajtëse të mbyllura në boshtin lëvizës janë reduktues i shtyrë.

Zëvendësoni kushinetat (ose të gjithë kutinë e shpejtësisë) në një qendër shërbimi dhe më pas përdorni një yndyrë të posaçme për kutinë e shpejtësisë së makinës prerëse (p.sh. Husqvarna).

Këshilla: Prerëset kineze të benzinës kanë një vrimë të vogël për shtimin e yndyrës në kutinë e marsheve, kështu që do të jetë më i përshtatshëm për të tërhequr yndyrën nga një tub i markës në një shiringë mjekësore (pa gjilpërë) dhe prej saj shtoni yndyrë në kutinë e marsheve.

Riparimi i prerësit Husqvarna 333R

Husqvarna 333R për 3,5 sezone të funksionimit aktiv tregtar (kërkohet zëvendësim):

Shënim: Kam lexuar diku se koha e funksionimit të motorëve me dy goditje deri në dështim nuk është më shumë se 500 orë, dhe kam djegur ~ 370 litra benzinë ​​në 3,5 sezone, d.m.th. nëse 0,35 litra. në orë, atëherë tashmë koha e funksionimit është më shumë se 1000 orë! Prerësja Husqvarna 333R është një makinë prerëse (prerëse benzine) shumë e besueshme.

Shënim: Ju lutemi shkruani në komente se çfarë mendoni për një riparim të tillë prerëse.

Riparimi i prerësve të benzinës: si të zëvendësoni kushinetat e marsheve

Mosfunksionimi i prerësit: më tregoni se si është çmontuar kutia e shpejtësisë në makinë prerëse për të zëvendësuar kushinetën (Husqvarna). Dhe a kupton fare?

Përgjigje: Kutia e ingranazhit të prerësit të benzinës Husqvarna mund të çmontohet për të ndryshuar pjesë të tilla si kushinetat, ingranazhet e pjerrëta, strehimi (pasi një montim i kutisë së marsheve për një prerës Husqvarna kushton rreth 150 dollarë.)
Është e nevojshme ta hiqni atë duke liruar bulonat shtrënguese në fund, sigurohuni që ta lani (për shembull, me benzinë), më pas përdorni pincë me hundë të rrumbullakët për të sjellë skajet e unazës mbajtëse (ka dy prej tyre në kuti ingranazhi) dhe nxirrni kushinetat me një tërheqës të vogël. Ata duhet të lëvizin lehtësisht pasi kushinetat e sipërme nuk janë më të kufizuara nga kutia dhe boshti lëvizës i makinës prerëse Husqvarna del nga kushineta e poshtme.

Riparimi i prerësit: si të rivendosni fillin në vrimën e kandelave të cilindrit

Mosfunksionimi i prerësit: Kandela është e vështirë të shtrëngohet.

Shkaku i mosfunksionimit: Fili në vrimën e kandelave të cilindrit është dëmtuar për shkak të faktit se spina nuk e ndoqi fillin kur u vidhos në cilindër, ose rëra u fut në fillin e spinës, ose filli u këput nga një përpjekje e madhe në çelës.

Nëse qiri nuk është vidhosur thellë në fill, atëherë mund ta futni fillin në cilindër me një rubinet të madhësisë së duhur, pastaj vidhosni një qiri të ri dhe shtrëngoni me një forcë prej 32-33 N * m. Nëse qiri nuk kthehet, atëherë gjithçka është në rregull, por me kthimin e mëvonshëm të qiririt, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm. Nëse kandela është kthyer, do t'ju duhet të instaloni një këpucë (mëngë riparimi). Për ta bërë këtë, është më mirë të kontaktoni një dyqan riparimi për sharrë elektrike me zinxhir dhe prerëse benzine. Ata kanë mjetet e nevojshme dhe personelin e kualifikuar për të zgjedhur dhe blerë (ose prodhuar) një mëngë riparimi të kandelave të përshtatshme për kandelin tuaj, më pas çmontojnë siç duhet motorin, shpojnë vrimën e kandelave të diametrit të saktë të kërkuar, prerë fillin përkatës në cilindër. Më pas shpëlajeni gjithçka dhe fryni patate të skuqura, vidhosni qirinjën në mëngë, aplikoni ngjitësin e fijeve ose saldimin e ftohtë në fillin e mëngës, vidhosni qirinjën së bashku me mëngën në vrimën e përgatitur, thajeni, montoni gjithçka, filloni dhe rregulloni . Përndryshe, zëvendësoni cilindrin e motorit. Riparimi vetë i prerësve të benzinës është i ngjashëm me riparimin e një makinë prerëse.

Këshilla: Gjëja kryesore gjatë instalimit të një kandele është që fillimisht duhet ta ktheni kandelin me dorë për disa kthesa, dhe më pas të merrni çelësin. Nëse qiriri shkonte lehtësisht me dorë, atëherë ai është instaluar saktë dhe mund të mbështillet me një mjet (një çelës qiri me një dorezë). Nëse qiri nuk dëshiron të rrotullohet me dorë, nuk ia vlen ta shtrëngoni me një çelës me forcë, pasi qiri nuk shkoi përgjatë fillit dhe dëmtimi i fillit në vrimën e kandelave të cilindrit është i pashmangshëm dhe një makinë prerëse e shtrenjtë. do të nevojitet riparimi i motorit.

Riparimi i prerësve të benzinës: si të prisni dhe ndryshoni copë litari nën karburator

Mosfunksionimi i prerësit: Një motor prerës i ftohtë me një prishës ajri të mbyllur të karburatorit fillon pothuajse normalisht, funksionon me shpejtësi të lartë boshe, kur motori nxehet, vërehet një funksion i paqëndrueshëm, pas së cilës motori i prerësit papritmas ngec. Mosfunksionimi i prerësit të benzinës është i njëjtë me atë të prerësit.

Shkaku i mosfunksionimit: Rrjedhje ajri nën guarnicionin e karburatorit të zbukurimit të karburatorit për shkak të lidhjes së lirshme të karburatorit ose heqjes / instalimit të shpeshtë të karburatorit.

Bëni një copë litari të re karburatori nga paroniti i hollë (deri në 0,8 mm i trashë) ose kartoni i trashë. Si të bëni një copë litari karburatori: prisni një copë paroniti të hollë ose karton të trashë nga paroniti i hollë ose kartoni i trashë një copë pak më e madhe se copë litari e përfunduar e ardhshme, lyeni sediljen në cilindër ose karburator me vaj ose yndyrë, ngjitni me kujdes atë të përgatitur. copë për copë litari në mënyrë që një gjurmë e qartë e yndyrës të mbetet mbi të (skica e copë litarisë së ardhshme). Pastaj preni mesin me një daltë të ngushtë të mprehtë në një rreshtim metalik të rëndë (për shembull, një kudhër), prisni vrimat me një kokë të veçantë nga një grup me një diametër të përshtatshëm dhe prisni pjesën e jashtme me gërshërë. Përndryshe, lidhni paronitin ose kartonin në sediljen e cilindrit, thjesht mos lëvizni, prekni skajet me çekiç çekiç dhe hiqni vrimat me një top nga kushinetja, por ekziston rreziku i dëmtimit të skajeve. Opsioni i parë është se si të bëni një copë litari më të mirë të karburatorit. Kjo është e gjitha, copë litari i skedës së zbukurimit të karburatorit është gati. Riparimi i furçës së benzinës, bëjeni vetë, në këtë rast është i ngjashëm me riparimin e një makinë prerëse.

Riparimi i prerësit: si të zëvendësoni ingranazhet dhe kushinetat në kutinë e marsheve të prerësit

Prerësi i defektit: Zvogëluesi i prerësit - gumëzhimë, zhurmë, kërcitje dhe zhurma të tjera në pjesën e poshtme të makinës prerëse, ngjitje gjatë rrotullimit dhe lëkundje të boshtit të shtyrë. Mosfunksionimi i prerësit të benzinës është i njëjtë me atë të prerësit.

Shkaku i mosfunksionimit: Kushinetat e kutisë së marsheve të prerësit kanë dështuar për shkak të mbinxehjes së kutisë së marsheve, mungesës së lubrifikimit në kutinë e marsheve, goditjes së thikës së prerësit kundër një objekti të palëvizshëm, funksionimit aktiv afatgjatë (shumë vite).

Zëvendësimi i kushinetave në kutinë e marsheve të makinës prerëse vetë (ju duhen çelësa për të hequr kutinë e marsheve; pincë me hundë të rrumbullakët për të hequr unazat mbajtëse dhe për të çmontuar kutinë e marsheve; benzinë ​​për të larë të gjitha pjesët e brendshme për zgjidhjen e pjesëve; kushinetat e reja të ingranazhit të ingranazheve për zëvendësim) ose zëvendësoni kushinetat e kutisë së shpejtësisë në punishte. Nëse vetëm një kushinetë e kutisë së shpejtësisë së prerësit është shembur, të dy kushinetat duhet të zëvendësohen gjithsesi. Ose, si opsion, zëvendësoni asamblenë e ingranazheve të prerësit - zgjidhni kutinë e marsheve për diametrin e tubit në të cilin do të mbërthehet dhe përgjatë vijave të boshtit të makinës (katror, ​​yll, gjashtëkëndor). Riparimi vetë i prerësve të benzinës është i ngjashëm me riparimin e një makinë prerëse.
PS: Pas zëvendësimit të kushinetave në kutinë e marsheve të shpejtësisë ose zëvendësimit të kutisë së marsheve, sigurohuni që ta mbushni kapakun e marsheve me yndyrë (kërkohet lubrifikant i mirë, p.sh. Husqvarna) përmes vrimës në kutinë e marsheve nga një tub yndyre ose nga një shiringë (pa gjilpërë) nëse vrima mbushëse është shumë e vogël.

Riparimi i prerësve të benzinës: si të rivendosni performancën e një sustë motori të kërcyer

Mosfunksionimi i prerësit: Kordoni i motorit të prerësit ndaloi së kthyeri në kabinën e motorit kur përpiqej të ndizte motorin. Mosfunksionimi i prerësit të benzinës është i njëjtë me atë të prerësit.

Shkaku i mosfunksionimit: Fundi i pranverës në motorin e makinës prerëse kërceu jashtë dhe rrotulla u bllokua.

Çmontoni motorin, hapni një vrimë ku ka një të çarë për fiksimin e fundit të sustave, fileto telin, futni susta, vendosni një spirale, lidhni telin duke rregulluar kështu skajin e sustave që ka kërcyer, vendosni të gjitha bobinat e susta, përkulni fundin e sustës nga brenda për t'u lidhur me brazdë në pjesën tjetër. Pas kësaj, vendosni rondele, susta, një pjesë me dy antena, shtrëngoni vidën qendrore, futni kordonin përmes vrimës në brendësi, lidhni një rondele në fund për të siguruar fundin e kordonit, vendosni kordonin, kontrolloni funksionimin i motorit dhe kthimi i kordonit në kutinë e motorit të prerësit. Riparimi vetë i prerësve të benzinës është i ngjashëm me riparimin e një makinë prerëse.

Mirëmbajtja e prerësit duke përdorur shembullin e Husqvarna 333R për të parandaluar riparimet e prerësit

PASTAJ. makinë prerëse (prerëse benzine) që bëjmë në mënyrë që:

• në nxehtësi dhe nën çdo ngarkesë, motori i prerësit nuk u mbinxeh;
• siguroni rregullimin e saktë të karburatorit dhe, në përputhje me rrethanat, funksionimin optimal të motorit të furçave;
• identifikoni defektet e mundshme, rrjedhjet e karburantit dhe keqfunksionimet e tjera për të shmangur riparimin e prerësit;
• ndryshimi në kohë i kandelave, bulonave jo të besueshme, guarnicioneve dhe materialeve të tjera harxhuese;
• që prerësja (furçaçi) të ketë pamje të mirë;
• në mënyrë që të mos e çoni makinën prerëse në një qendër shërbimi.

PASTAJ. Ne e kryejmë makinën prerëse Husqvarna pasi e hapim çdo 40 - 60 litra. benzinë

(në varësi të nxehtësisë, pluhurit dhe ashpërsisë së punës).

Mirëmbajtja e filtrit të ajrit të prerësit

Unë e laj filtrin e ajrit pasi e hap motorin çdo 20 litra benzinë ​​dhe përpara se të bëj riparimin ose mirëmbajtjen e makinës prerëse.

Për të servisuar filtrin e ajrit, duhet: të hiqni elementin prej gome të shkumës së filtrit të ajrit dhe ta lani me sapun në ujë të pastër dhe të ngrohtë, ta shtrydhni dhe ta thani (ose ta zëvendësoni nëse elementi i filtrit të shkumës është i vjetër ose i dëmtuar).

Shënim: Filtri i ajrit mund të "lahet" më shpesh për të parandaluar rënien e fuqisë, rritjen e konsumit të karburantit, vështirësinë në ndezje, si dhe konsumimin e panevojshëm të motorit prerës të benzinës.

Shënim: Nëse rregulloni karburatorin e prerësit me një filtër ajri të ndotur, atëherë pas pastrimit të filtrit të ajrit, më shumë ajër do të rrjedhë në motor dhe përzierja e karburantit do të bëhet shumë më e dobët, gjë që do të çojë në performancë të dobët apo edhe në dëmtim të motorit dhe, si rezultat , riparimi i makinës prerëse.

Përgatitja për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinës prerëse

• siguroni (blini dhe holloni) një përzierje karburanti që është e zakonshme për funksionimin e makinës suaj prerëse (për shembull, benzinë ​​A-95 "Mustang" me një pikë karburanti WOG dhe vaj Husqvarna me dy goditje, në një raport 1:50) dhe lini 1.5 litra benzinë ​​të pastër (pa vaj) për larjen e pjesëve të motorit;
• blini një kandele të re: vetëm Champion RCJ6Y - sipas udhëzimeve të prodhuesit Husqvarna;
• përgatitja e aksesorëve për larjen e ujit për T.O. dhe riparimi i makinës prerëse (~ 7);
• përgatitja e aksesorëve për larjen e benzinës (~ 5);
• blini bulonat dhe vidhat e nevojshme Husqvarna për riparimin e furçave (fiksues të rinj);
• përgatitni paronitin e hollë për copë litari për karburatorin e prerësit, linjën e peshkimit "të rrumbullakët" 2,7-3 mm, lubrifikimin e ingranazheve, kapëset, filtrin e karburantit;
• siguroni ndriçim të mirë, pastërti të dhomës dhe një vend pune për riparimin e prerësit (fletë pjekjeje për shpalosjen e pjesëve dhe pjesëve rezervë, mbështetje motorike, rreshtim për çelësat dhe mjetet);
• të sigurojë performancën personale (nëse është e nevojshme);
• caktoni një ditë pushimi posaçërisht për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinës prerëse (prerëse benzine).

Filloni mirëmbajtjen dhe riparimin e makinës prerëse

1. Shtoni lubrifikant në pajisjen e prerësit. Hiqni thikën metalike ose kokën e prerësit dhe pastroni pjesën e brendshme të çakrës së drejtuesit nga yndyrat dhe papastërtitë.
2. Lani gjithçka në timon, gjithçka në shirit dhe të dyja mbrojtëset me ujë të ngrohtë dhe furçë (mbrojtja e furçave, si rregull, është shumë e "mbushur" me një përzierje të tharë të dheut dhe lëngut të barit, kështu që këshillohet për të pastruar mbrojtjet plastike me një furçë metalike, dhe më pas me pluhur larës dhe një furçë.Shpëlajeni dhe thajeni gjithçka.
3. Inspektoni gjithçka në makinë prerëse për çarje, përkulje, gërvishtje, shtrembërime, thyerje (veçanërisht thikat metalike në bazën e dhëmbëve dhe në vrimat dhe të dyja mbrojtjet). Eliminoni në mënyrë të besueshme të gjitha defektet e identifikuara në furçë. Mbani mend! - trashësia e metalit llogaritet në një kompjuter, prandaj lidhësit duhet të shtrëngohen vetëm në një qendër shërbimi duke përdorur një kartë të veçantë shtrëngimi të fiksimit me një çelës çift rrotullues. Nëse e bëni vetë shtrëngimin e lidhësve, atëherë mos i shtrëngoni shumë!, sepse me ngrohje të fortë (për shembull, kuti ingranazhi) në nxehtësi me një ngarkesë të madhe, metali zgjerohet, dhe stoku i trashësisë është i vogël dhe trupi mund të plas (çarje).
4. Instaloni një kokë prerëse (T-35) me një kordon 2,7 mm ose 3 mm me gjatësi standarde (deri në thikën e prerjes në mbrojtje shtesë) për të ngarkuar motorin për rregullimin e gjilpërës me shpejtësi të lartë, domethënë vidën e majtë të prerësi i karburatorit.
5. Shpëlajeni dhe kullojeni karburantin nga rezervuari në një shishe.

Çmontimi i prerësit Husqvarna 333R (procedura për çmontimin e motorit për këtë dhe riparimin e prerësit

1. Hiq kapak silenciator- një rrufe në qiell.

2. Kthejeni makinën prerëse mbi tavolinë dhe hiqeni tepsi metalike(tre vida).

3. Hiqni bllok startues(ky është marrja e ajrit të sistemit të ftohjes së motorit të prerësit) - tre vida dhe dy shirita gome!

4. Zhbllokoni kapakun e filtrit të ajrit dhe hiqeni mbulesë cilindri(drejton ajrin e ftohtë në cilindër) - një rrufe në qiell.

5. Zhvidhosni tre vidhat brenda strehimi i filtrit të ajrit(një i shkurtër dhe dy i gjatë).

6. Shkëputeni me kujdes kabllo mbytëse nga karburatori.

7. Inspektoni ndërsa gjithçka është e ndotur - karburatori në makinë prerëse dhe guarnicionet e tij, zorrët, një rezervuar, një prizë për rrjedhjen e karburantit (plasaritje dhe rrjedhje).

8. Hiqni karburant tank me dy zorrë (të shkëputura me shumë kujdes me një kaçavidë) dhe katër shirita gome mbajtëse (mos lirohen).

9. Hiqni karburator Zama C1Q i kompletuar me kutinë e filtrit të ajrit dhe copë litari.

10. Hiqeni me një kaçavidë butoni i thithjes(atje, për instalimin e mëvonshëm, duhet të bëni një shenjë).

11. Duke e kthyer karburatorin në skedën e zbukurimit, hiqeni atë nga shufra e mbytjes në trup dhe më pas nga shufra tjetër.

12. Në të re kandele Kampion RCJ6Y (për Husqvarna) vendos një hapësirë ​​prej 0.5 mm.
Zhvidhosni kandelin e vjetër dhe instaloni një prizë të re në cilindrin e prerësit!
(një qiri i vjetër - ose hidheni menjëherë, ose pastrojeni, vendosni një hendek dhe përgatituni ta lani për ta fshehur në magazinë).

Shënim: Për shkak të depozitave të karbonit në elektrodat e kandelave: ka ndërprerje në funksionimin e motorit (motori i prerësit është troit), ndodh një rënie e fuqisë dhe motori mund të mos fillojë mirë.

Shënim: Depozitat e karbonit në elektrodat e kandelave krijohen për shkak të rregullimit jo të duhur të karburatorit të prerësit, nëse ka shumë vaj në benzinë ​​dhe kur filtri i ajrit në prerës është i ndotur.

13. Shkëputeni mbulesa e amortizatorit(dy vida anësore).

14. Shkëputeni shtangë nga motori (tre bulona fundore).

15. Heqja nga pjesa e përparme mbulesë tufë(tre bulonat në fund) dhe inspektoni gjendjen e kazanit, kushinetës, sustave të tufës dhe peshave (kontrolloni për konsum). Nëse është e nevojshme, zëvendësojeni atë nga një tregtar i Husqvarna ose çmontoni për t'u larë.

16. Shkëputeni kabllo mbytëse(në dy vende).

17. Ndani nga kapëse dhe pirg tel qiri dhe telat në "jammer" dhe shkëputeni telat bllokues në motorin e prerësit.

18. Nuk rekomandohet çmontimi i mëtejshëm, pasi vendosja në fabrikë e ndezjes do të shkelet! (mbani mend: detyra jonë është vetëm riparimi T.O. dhe tharësit). Silenciator dhe panel marrjeje nuk rekomandohet ta hiqni atë (thjesht kontrolloni lidhësit!), në mënyrë që të mos thyhet ngushtësia e hyrjes / daljes dhe në mënyrë që papastërtia të mos futet në cilindër gjatë larjes.

19. Lironi një rrufe në qiell dhe hiqeni amortizator nga tubi. Fshijeni sediljen e tubit të thatë. Hiqni kapakun e amortizatorit.

Shënim: Hoqa rrjetën e shkëndijës në silenciator për të përjashtuar mbinxehjen e mundshme të motorit të prerësit për shkak të rrjetës së bllokuar me depozitat e karbonit.

Masat e sigurise: Shkëndijat mund të lëshohen nga një silenciator pa një ndalues ​​shkëndijash.
Kujdes!, mos punoni në sanë të thatë, benzinë ​​ose materiale të tjera të ndezshme.

Larja e pjesëve të motorit të prerësit

20. Gatuaj në T.O. dhe riparimi i prerësit:

• banjë fotografike (bosh dhe i pastër);
• 1.5 litra benzinë ​​e pastër, pa vaj! (për të derdhur dy herë 0,7 l në banjë);
• një furçë e ngushtë me një shpohet të gjatë të fortë;
• një pompë me një majë pastrimi (ose një kompresor me një marrës);
• një leckë e madhe e pastër.

21. Lajeni sipas radhës me benzinë, fryni (!) Dhe fshijeni sipërfaqet e lyera me një leckë të pastër (!), duke përfshirë bulonat dhe shiritat e gomës (janë 5 prej tyre):

• mbulesa e filtrit të ajrit të prerësit dhe elastike;
• karburator Zama C1Q (me çmontim të pjesshëm dhe kontrollim të vrimave me një tel të hollë bakri);
• streha e karburatorit dhe filtrit të ajrit, shpejt (!), pasi benzina shpërndan disa lloje plastike;
• kapakun e rezervuarit, veçanërisht vrimat dhe vetë rezervuarin (nëse është e nevojshme, nxirreni nga foleja e biçikletës me një goditje, hiqni filtrin e karburantit nga rezervuari dhe zëvendësojeni);
• mbulesa e cilindrit;
• blloku i nisjes së prerësit;
• telat e spirales në tubin e boshtit;
• mbështilleni kapakun e qiririt me celofan dhe vendoseni mbi kandelin (më pas fshijeni me një leckë të thatë).
• Lani tërësisht dhe fryni motorin e çmontuar (kini kujdes, sepse benzina i ha pjesët plastike të spirales së ndezjes), veçanërisht lani tërësisht të gjithë sistemin e ftohjes së motorit! Për të shmangur mbinxehjen në kushte ekstreme të funksionimit të prerësit;
• një kandele të vjetër (pastroni fillimisht, nëse ka) dhe ruajeni në magazinë;
• amortizator dhe kapak amortizator;
• tufë prerëse e çmontuar;
• mbulesë e tufës;
• tabaka alumini;
• kapak silenciator;
• lani kokat e bulonave dhe shiritave të gomës (janë 5 prej tyre);
• në mbetjet e benzinës, lani tabakanë dhe furçën, fshijeni dhe fshihni.

22. Përsëritni klauzolën 21 (opsionale).

23. Lani duart.

24. Inspektoni të gjitha telat dhe pastroni lidhjet! (janë tre prej tyre?).

25. Përgjysmoni dorezën e prerësit të mbytjes, shkëputni kabllon e mbytjes dhe derdhni vaj në kutinë e kabllit nga të dyja anët e shtresës së jashtme me një pipetë, duke lëvizur vazhdimisht kabllon për ta lubrifikuar atë. Fshijeni dhe mblidhni dorezën e gazit.

Procedura për rimontimin e motorit kur është kështu. dhe riparimi i prerësit Husqvarna 333R

Shënim: Do të isha mirënjohës për të gjithë ata që shprehin mendimin e tyre në komentet për T.O. dhe riparimi i një makinë prerëse Husqvarna (ose krahasohet me këtë dhe riparimi i një makinë prerëse të një marke tjetër).

Ky artikull do të zgjidhë problemin e benzokos kur ato të ngecin rrotullime të larta në gaz

Ndërtoni shtëpinë tuaj!

Tezga Benzokos

Kur blini një prerës benzine, duhet të përgatiteni për faktin se, si në të gjitha mjetet e tjera të ngjashme, mund të shfaqen edhe prishje në të që do të kërkojnë riparim.

Por nuk duhet të vraponi menjëherë në qendrën e shërbimit dhe t'i paguani shuma të mëdha parash zotërinjve që ju bindin për praninë e një mosfunksionimi të rëndë në pajisje.

Benzokosa ndalon në rrotullime të larta me gaz

Ndoshta ankesa më e zakonshme që lidhet me prerëset e benzinës është: "Kursi i benzinës po ngec".

Natyrisht, një mosfunksionim mjaft i rëndë mund të jetë gjithashtu një parakusht për këtë. Por në shumicën e rasteve, situata është edhe më e thjeshtë nga sa duket në shikim të parë.

Për të përballuar një problem të tillë, së pari, përpiquni të kuptoni shkaqet e tij pa ndihmën e të tjerëve, sepse, pasi të keni zbuluar arsyen, është edhe më e lehtë të luftoni me një problem, dhe herë pas here ai madje vetëshkatërrohet.

Në fakt, rrethanat janë kur furçë benzine stalla në rrotullime të larta, ka shumë nga këto rrethana.

Pse Prerësi kinez i benzinës nuk po zhvillon vrull?

Trimer duke mos marrë vrull, një mospërputhje shumë e shpeshtë dhe sigurisht që nuk ka gjithmonë zgjidhjen e zakonshme.

Trimmer jo duke fituar vrull, çfarë të bëni?

Nisja e parë e më të rejave prerëse benzine Hoqi rrjetën nga silenciator, filloi të punojë.

Një tjetër është prania e defekteve në sistemin e furnizimit me energji elektrike.

Në këtë rast furçë benzine do të ngecë në boshe. Një mospërputhje ose rregullim i gabuar i karburatorit mund të çojë në probleme me sistemin e energjisë.

Keqdrejtimi mund të shkaktohet nga dridhjet që ndodhin gjatë funksionimit të prerësit të benzinës.

Rregullimi i gabuar i kositësve të benzinës mund të korrigjohet thjesht duke e rregulluar atë në përputhje me kërkesat e specifikuara në udhëzimet e përdorimit.

Për më tepër, ndonjëherë prerëset e benzinës mund të ngecin për shkak të faktit se valvula e vendosur në kapakun e rezervuarit të gazit është thjesht e bllokuar ose e mbërthyer.

Për ta zbuluar, provoni të përdorni një kosë ndërsa lironi kapakun e gazit.

Nëse pajisja funksionon siç duhet në këtë mënyrë, pastroni valvulën.

Për më tepër, furça mund të ngecë për shkak të rrjedhjes së dobët të karburantit në karburator.

Pse, atëherë, fillon pajisja, ju pyesni?

Arsyeja për këtë është se në fillim karburanti shkon gradualisht në karburator dhe ka karburant të mjaftueshëm për të punuar me fuqi të shtuar.

Megjithatë, atëherë prodhohet dhe me shpejtësi të lartë motori fillon të ngecë.

Sa i përket karburatorit, problemi këtu mund të jetë gjithashtu se trupi i tij është shumë i ngushtë.

Arsyeja që furça e benzinës ndalon me shpejtësi të lartë në gaz mund të jetë gjithashtu rrjedhje ajri.

Kjo është prania e mundshme e një vendi përmes të cilit ajri mund të kalojë gjatë ngrohjes së motorit.

Sigurohuni që ndër të tjera të kontrolloni zorrën e hyrjes së karburantit. Problemi mund të jetë se është i lirshëm ose i plasaritur fare.

Këto janë arsyet kryesore pse furça e benzinës mund të ngecë.

Lexoni të njëjtën gjë

Prezantimi i furçës Oleo-Mac BC 420 TProf i furçës PREMIUM - furça Oleo-Mac BC 420T (oleo-mac e prerësit të benzinës Oleo-Mac BC 420 T) Për shumë dekada, produktet nën TM "Oleo-Mac “Ka plotësuar kërkesat e larta të specialistëve për të...

Furça PRO Stihl FS 55Stihl FS55 - furçë universale me kokë kositëse AutoCut 25-2 TTX: Pjesë këmbimi: Furçë benzine STIHL FS55 - Rishikim i detajuar dhe provë KUJDES! ? Rishikimi u filmua një vit më parë, pamjet humbën, përfundimisht ...

Çfarë duhet të bëni nëse benzotrimer nuk po fiton qarkullimet?

Nëse keni blerë një herë një makinë prerëse që funksionon me benzinë, atëherë me siguri ju është dashur të përballeni me problemin e ndezjes së makinës prerëse, si dhe me një problem të tillë pasi prerësi i benzinës nuk rrit shpejtësinë.

Kjo është arsyeja pse u krijua ky artikull.

Pra, çfarë të bëni nëse prerësja, e cila ka funksionuar për ju për më shumë se një vit, papritmas ndalon së shkruari qarkullimet, dhe motori thjesht ngec? Në këtë rast, ju dhe unë duhet të shqyrtojmë një sërë problemesh që lidhen me ndalimin e funksionimit të motorit.

Motori mund të ngecë në rrethana të ndryshme. Unë kam një problem prerëse qetë fs38 cila është arsyeja që nuk zhvillon vrull. Ndonjëherë arsyeja e funksionimit të pahijshëm të makinës prerëse, që funksionon me benzinë, është një filtër ajri i bllokuar.

Është filtri ai që është një nga arsyet më të rëndësishme pse prerësi i benzinës mund të ndalojë së punuari.

Mbeturinat e ndryshme futen shumë shpesh në të, grimcat e pluhurit hyjnë atje, të cilat gjithashtu bllokojnë filtrin, kështu që duhet të pastrohet dhe lahet çdo muaj, dhe ndoshta më shpesh, gjithçka varet nga fuqia që ka prerësi i benzinës, si dhe nga mënyra se si shumë shpesh e përdorni këtë pajisje.

Riparimi i karburatorit të njehsorit të gazit (motokositës) nuk funksionon zhvillohet rrotullime, humbje energjie

Përshkrim.

Benzokosa jo zhvillon vrull.Nje tjeter shkaku

kineze furçë benzine analog i Husqvarna nuk zhvillon arsyen e vrullit doli të jetë shumë e thjeshtë (shiko videon)

Nëse i keni bërë veprimet me filtrin, por puna e makinës prerëse me benzinë ​​mbetet e njëjtë, prerësi i benzinës nuk po merr vrull, çfarë të bëni?

Pastaj duhet të përpiqeni të hiqni filtrin nga pajisja në mënyrë që të siguroni të ashtuquajturin "lehtësim" të prerësit. Pse prerësi kinez i benzinës nuk po zhvillon vrull, arsyeja është Husqvarna. Duhet të ndihmojë.

Problemi tjetër dhe mjaft i zakonshëm kur punoni me një makinë prerëse benzine është se ai thjesht ngec dhe nuk jep asnjë shenjë jete.

Në këtë rast, problemi mund të jetë si më poshtë:

Arsyeja e fundit dhe më e zakonshme për thyerjen e prerësit të benzinës është se kablloja në seksionin e karburatorit thjesht ka rënë në gjumë.

Prandaj, sigurohuni paraprakisht që të jetë i tensionuar mirë, por jo në kufi, përndryshe, me shumë ngarkesë në prerësin e benzinës, ky kabllo i vogël mund të plasaritet dhe më pas do t'ju duhet patjetër të kontaktoni një qendër shërbimi, dhe më pas të hidhni shumë para në kullim.

Lexoni të njëjtën gjë

Sharrë elektrike me zinxhir qetë 180 nuk zhvillon shpejtësi, ose nëse lëshoni këmbëzën e gazit, ajo vazhdon të punojë, pa rënë shpejtësia në këtë rast. Këto pengesa janë mjaft të zakonshme. Le të përpiqemi të kuptojmë arsyet që rezultojnë në shfaqjen e defekteve të ngjashme. Ne gjithashtu do të shqyrtojmë më tej se si të diagnostikojmë nëse sharrë elektrike me zinxhir nuk tërhiqet. Obste ...

Udhëzues për kokën Oleo-Mac Speed ​​& Go Brushprerës oleo-mac 753 t Vëllimi i cilindrit (cc) 40.2 Fuqia (kW / hp) 1.6 / 2.2 Pesha (kg) 7.9 Diametri i tubit (mm) 28 Vëllimi i rezervuarit të karburantit (l) 0 , 75 ....

Ndërtoni shtëpinë tuaj!

Tezga Benzokos

Kur blini një prerës benzine, duhet të përgatiteni për faktin se, si në të gjitha mjetet e tjera të ngjashme, mund të shfaqen edhe prishje në të që do të kërkojnë riparim.

Por nuk duhet të vraponi menjëherë në qendrën e shërbimit dhe t'i paguani shuma të mëdha parash zotërinjve që ju bindin për praninë e një mosfunksionimi të rëndë në pajisje.

Benzokosa stalla në rrotullime të larta në gaz

Ndoshta ankesa më e zakonshme që lidhet me prerëset e benzinës është: "Kursi i benzinës po ngec".

Natyrisht, një mosfunksionim mjaft i rëndë mund të jetë gjithashtu një parakusht për këtë. Benzokosa nuk po merr vrull.Një tjetër arsye pse furçaku kinez nuk po merr. Benzokosa nuk zhvillon vrull, pse benzokosa kineze nuk zhvillon vrull. Por në shumicën e rasteve, situata është edhe më e thjeshtë nga sa duket në shikim të parë.

Për të përballuar një problem të tillë, së pari, përpiquni të kuptoni shkaqet e tij pa ndihmën e të tjerëve, sepse, pasi të keni zbuluar arsyen, është edhe më e lehtë të luftoni me një problem, dhe herë pas here ai madje vetëshkatërrohet.

Në fakt, rrethanat janë kur furça ngec rrotullime të larta, ka shumë nga këto rrethana.

Një tjetër është prania e defekteve në sistemin e furnizimit me energji elektrike.

Në këtë rast, furça e benzinës do të ngecë në punë. Nuk dha ndonjë rezultat të prekshëm. Pse prerësi kinez i benzinës nuk po zhvillon vrull. Pse prerësi im i benzinës nuk po zhvillon vrull? Pse kthehet prerësi i benzinës. Nuk mund ta heq nga toka dhe po merr vrull nga dyshemeja. Dilemat me sistemin e furnizimit me energji mund të çojnë në shtrembërim ose rregullim të gabuar të karburatorit.

Pse nuk është furça kineze e benzinës zhvillon vrull?

Përshkrim.

Riparimi i karburatorit benzotrimer (kositës motorik) nuk funksionon nuk zhvillohet qarkullimet, humbje energjie

kineze furçë benzine analog i Husqvarna nuk zhvillon vrull, arsyeja doli të jetë shumë e thjeshtë (shiko videon)

Keqdrejtimi mund të shkaktohet nga dridhjet që ndodhin gjatë funksionimit të prerësit të benzinës.

Rregullimi i gabuar i kositësve të benzinës mund të korrigjohet thjesht duke e rregulluar atë në përputhje me kërkesat e specifikuara në udhëzimet e përdorimit.

Për më tepër, ndonjëherë prerëset e benzinës mund të ngecin për shkak të faktit se valvula e vendosur në kapakun e rezervuarit të gazit është thjesht e bllokuar ose e mbërthyer.

Për ta zbuluar, provoni të përdorni një kosë ndërsa lironi kapakun e gazit.

Nëse pajisja funksionon siç duhet në këtë mënyrë, pastroni valvulën.