Motor lavatriçe, lidhje. Rregullatori i revolucioneve të motorit kolektor nga lavatriçe. Në këtë skemë, ju duhet të lidhni motorin

Një motor i shkëlqyeshëm për produktet e bëra në shtëpi nga një makinë larëse ka rrotullime shumë të larta, dhe një burim të vogël me rrotullime maksimale. Prandaj, unë përdor një kontrollues të thjeshtë të shpejtësisë të bërë në shtëpi (pa humbje të energjisë). Qarku është testuar dhe ka treguar rezultate të shkëlqyera. Kthesat rregullohen nga rreth 600 në max.

Potenciometri është i izoluar elektrikisht nga rrjeti, gjë që rrit sigurinë e përdorimit të rregullatorit.

Triac duhet të vendoset në radiator.

Pothuajse çdo optokoupler (2 copë), por EL814 ka 2 LED të kundërta brenda, dhe kërkon këtë qark.

Mund të furnizohet një transistor me tension të lartë, për shembull, IRF740 (nga një furnizim me energji kompjuterike), por është për të ardhur keq të vendosësh një tranzistor kaq të fuqishëm në një qark me rrymë të ulët. Transistorët 1N60, 13003, KT940 funksionojnë mirë.

Në vend të urës KTs407, një urë 1N4007, ose ndonjë për> 300V, dhe një rrymë> 100mA, është mjaft e përshtatshme.

Paraqitja në formatin .lay5. Vula është tërhequr "Pamje nga ana M2 (bashkim)", kështu kur del në një printer, duhet të pasqyrohet. Ngjyra M2 = e zezë, sfondi = e bardhë, ngjyrat e tjera nuk printohen... Skica e tabelës (për prerjen) është bërë në anën M2, dhe do të jetë një tregues i kufijve të tabelës pas gdhendjes. Hiqeni atë para se të mbyllni pjesët. Një vizatim i detajeve nga ana e montimit i është shtuar vulës për transferim në vulë. Më pas ajo merr një pamje të bukur dhe të përfunduar.

Rregullimi nga 600 rpm është i përshtatshëm për shumicën e produkteve të bëra vetë, por për raste të veçanta ofrohet një qark transistor germaniumi. Shpejtësia minimale u ul në 200.

Shpejtësia minimale ishte 200 rpm (170-210, takometri elektronik nuk mat mirë me shpejtësi të ulët), transistori T3 u instalua nga GT309, është me përçueshmëri të drejtpërdrejtë, dhe ka shumë prej tyre. Nëse vendosni MP39, 40, 41, P13, 14, 15, atëherë revolucionet duhet të ulen edhe më shumë, por unë nuk e shoh më nevojën. Gjëja kryesore është se transistorë të tillë janë si papastërti, në kontrast me MP37 (shiko forumin).

Fillimi i butë funksionon shkëlqyeshëm, Vërtetë, boshti i motorit është bosh, por për shkak të ngarkesës në bosht gjatë fillimit, unë do të marr R5 nëse është e nevojshme.

R5 = 0-3k3 në varësi të ngarkesës ;; R6 = 18 Ohm - 51 Ohm - në varësi të triac, nuk e kam këtë rezistencë tani ;; R4 = 3k - 10k - mbrojtje T3 ;; RР1 = 2k -10k - rregullator i shpejtësisë, i lidhur me rrjetin, kërkohet mbrojtje nga tensioni i rrjetit të operatorit !!!. Ka potenciometra me bosht plastik, këshillohet përdorimi i tij !!!Ky është një pengesë e madhe e këtij qarku, dhe nëse nuk ka nevojë të madhe për rrotullime të ulëta, ju këshilloj të përdorni një V17 (nga 600 rpm).

C2 = fillimi i butë, = koha e vonesës së ndezjes së motorit ;; R5 = ngarkesa C2, = pjerrësia e kurbës së ngarkesës, = koha e nxitimit të motorit ;; R7 - Koha e shkarkimit të C2 për ciklin tjetër të fillimit të butë (në 51k kjo është rreth 2-3 sekonda)

Lista e elementeve radio

Përcaktimi	Lloji i	Emërtimi	sasi	Fletorja ime
T1	Triak	BT139-600	1	Në fletore
T2	Dinistor		1	Në fletore
VD	Ura e diodës	KTs407A	1	Në fletore
VD4	Diodë ndreqëse	1N4148	1	Në fletore
C2	Kondensator	220 uF x 4 V	1	Në fletore
C1	Kondensator	100 nF x 160 V	1	Në fletore
R1	Rezistencë	3.3 kΩ 0.5W	1	Në fletore
R2	Rezistencë	330 Ohm 0.5W	1	Në fletore
R3	Rezistencë	470 kOhm 0.125W	1	Në fletore
R4	Rezistencë	200 Ohm 0.125W	1	Në fletore
R5	Rezistencë	200 Ohm 0.125W	1	Në fletore
V1	Optokoupler	PC817	2	Në fletore
T3	Transistor bipolar	GT309G	1	Në fletore
C2a	Kondensator	47 uF x 4 V	1

Makinat larëse, si çdo pajisje tjetër shtëpiake, kanë tendencë të prishen. Dhe është mirë nëse prishja që ndodhi mund të korrigjohet me kosto të ulëta financiare. Por mjerisht, ka raste kur nuk ka kuptim të riparoni makinën larëse, pasi është më e lehtë dhe më e lirë të blini një njësi të re. Por çfarë të bëni me të vjetrën? Për më tepër, nëse motori i tij është në gjendje të shkëlqyeshme dhe vazhdon të punojë siç duhet.

Gjërat e nevojshme të panevojshme

Shumë thjesht do ta çojnë makinën në një deponi dhe do ta harrojnë atë. Por kjo nuk është një zgjidhje e çështjes për një pronar të kujdesshëm dhe të aftë. Do të habiteni kur të dini se ku dhe cilat pjesë të lavatriçes mund të përshtaten në shtëpi. Dhe në artikullin tonë do të flasim për pjesën më të vlefshme të kësaj njësie - për një motor pune të një makine larëse automatike.

Mënyra më e përshtatshme për të përdorur një motor elektrik është lidhja e tij me një pajisje tjetër. Për shembull, një mulli elektrike (ose ndonjë tjetër). Por për këtë, para së gjithash, duhet të lidhni motorin me një rrjet shtëpiak 220 V dhe të rregulloni numrin e revolucioneve të tij.

Lidheni me 220 volt

Për të lidhur motorin elektrik me furnizimin me energji shtëpiake, do t'ju duhet një multimetër.

Me ndihmën e tij, ne bërtasim telat e daljes që vijnë nga motori elektrik. Qëllimi i këtij operacioni: të gjeni midis telave (nga 2 në 4 copë) dy me rezistencën më të lartë (rreth 12 Ohm). Prandaj, nëse ka vetëm 2 tela, atëherë detyra thjeshtohet në minimum. Për momentin kemi në dorë dy tela të energjisë nga spiralja e ngacmimit të motorit të makinës larëse.

Çifti i tretë i telave që na duhen i takojnë takometrit. Ata janë bashkangjitur kryesisht në strehimin e motorit. Përndryshe, do të duhet ta çmontoni pjesërisht atë (motorin).

Ne lidhim një nga telat e kolektorit në spirale. Dhe çifti i mbetur (kolektor - spirale) është i lidhur në një mënyrë të përshtatshme me një rrjet 220 Volt. Ne po bëjmë një provë.

Nëse nuk e dini se çfarë nënkuptojnë dhe duken pjesët që i kemi quajtur: spirale ngacmimi, kolektor, tahometër e kështu me radhë, është më mirë të shtyni leximin e këtij artikulli derisa të njiheni me pajisjen dhe parimin e funksionimit të motorit kolektor të Makina larese.

Rregullimi i shpejtësisë së motorit nga një makinë larëse-automatike

Shpejtësia e motorit luan një rol të rëndësishëm në aplikimin e tij të mëtejshëm. Ekziston një numër i madh i qarqeve dhe tabelave të qarkut të shtypur, në bazë të të cilave janë lidhur motorët elektrikë të makinave larëse. Dhe madje edhe më shumë tabela për rregullimin e shpejtësisë së motorit nga një makinë larëse shtëpiake, të cilat ndonjëherë janë shumë më efikase dhe më të mira se homologët e tyre të fabrikës. Konsideroni dy skema për rregullimin e shpejtësisë së motorit nga një makinë larëse.

Rregullator tensioni

Rregullatori më i thjeshtë dhe më i përballueshëm i numrit të rrotullimeve të motorit elektrik të makinës larëse është çdo pajisje e krijuar për veprime të tilla. Kjo mund të jetë:

Dimer;
Shkas për stërvitje elektrike;
Rrota rrotulluese, etj., Të marra nga çdo pajisje shtëpiake ose të blera nga një dyqan.

Kuptimi i operacionit për të rregulluar shpejtësinë është i thjeshtë dhe konsiston në zvogëlimin ose rritjen e tensionit hyrës në motor nga rrjeti 220 Volt. Kjo do të thotë, duke kthyer rrotën e rregullimit, ne rregullojmë tensionin, dhe për këtë arsye, ne vendosim shpejtësinë e rrotullimit. Diagrami i kësaj lidhje është si më poshtë:

Ne e lidhim tela nga spiralja (1) me kabllon që vjen nga armatura.
Ne drejtojmë tela me 2 spirale në rrjet.

Kablli i mbetur (2) i armaturës është i lidhur me një dimer.
Dalja e dytë e dimerit është në rrjet.
Ne bëjmë një provë të motorit elektrik dhe funksionimin e rregullatorit.

Nëse nuk keni ngatërruar asgjë, motori do të ndryshojë me bindje numrin e rrotullimeve të tij. Por do të ketë një problem të madh. Kur prek aksin rrotullues të motorit, ai do të ndalet. Kjo do të thotë, në ndikimin më të vogël të jashtëm, ndodh një humbje e energjisë, pavarësisht nga tensioni i furnizuar. Në fakt, ne kemi një motor pune në duart tona pa ndonjë funksion të dobishëm.

Lidhja përmes një bordi (mikroqarku)

Skema jonë e kontrollit të shpejtësisë nuk ishte më elementareja që në fillim. Dhe kjo është arsyeja pse ne përdorëm një tachogenerator në të. Tani është koha për ta trajtuar atë. Në të vërtetë, me ndihmën e një tahometri, ne do të jemi në gjendje të rregullojmë shpejtësinë e motorit të makinës larëse pa asnjë humbje të fuqisë së tij, domethënë, duke e kthyer motorin elektrik në një pajisje vërtet funksionale.

Në rastin tonë, takometri është një ndërmjetës midis motorit dhe mikroqarkut, i cili duket kështu. Ky qark është krijuar në bazë të një bordi të fabrikës të etiketuar TDA 1085. Nuk do të jetë e vështirë ta blini atë në dyqanet e radios.

Pyetja është mjaft e përshtatshme - çfarë do të ndryshojë në funksionimin e motorit pasi të lidhet përmes një mikroqarku? Shumë gjëra.

Nëse, me lidhjen e zakonshme të përshkruar më sipër, ishte e nevojshme të filloni motorin me një lëvizje të dorës. Tani është e mundur me një kthesë të thjeshtë të çelësit të kalimit. Kur bëhet një përpjekje për të vepruar në një rrotull rrotullues, motori nuk ndalet plotësisht, por bie shpejtësinë fjalë për fjalë për një sekondë, pas së cilës kthehet në fuqinë e specifikuar, por duke marrë parasysh ngarkesën e shtuar.

Kjo do të thotë, mikroqarku i ndërtuar nga ne, pasi ka marrë një sinjal nga tahometri për uljen e numrit të revolucioneve për shkak të ngarkesës së shtuar, reagon menjëherë në këtë dhe rrit fuqinë, dhe, rrjedhimisht, numrin e rrotullimeve të energjisë elektrike motorike.

65 fshij

Përshkrim:

Ai rregullon shpejtësinë e motorit të krehur (motor me furça) pa humbje të fuqisë, pavarësisht nga ngarkesa. Ky modul ju lejon të kontrolloni shpejtësinë nga 0 në 20,000 rpm. (ose maksimumi i deklaruar nga prodhuesi), duke ruajtur momentin e forcës në boshtin e motorit elektrik. Bordi ka një siguresë të furnizimit me energji elektrike dhe të gjithë terminalet e nevojshëm për lidhjen e një rrjeti 220V, një motor dhe një tahometër. Rregullatori përdoret gjerësisht për motorët nga makinat larëse automatike.

Më shumë detaje:

Moduli është një tabelë e vogël me të gjithë elementët e nevojshëm për rrip dhe e ndërtuar në një mikroqark TDA1085c... Një parakusht për lidhjen është prania e një tahometri (takogjeneratori), e cila ju lejon të jepni reagime të motorit elektrik me mikro qark. Kur motori është i ngarkuar, shpejtësia fillon të bjerë, e cila fiksohet nga tahometri, i cili udhëzon mikroqarkun të rrisë tensionin, dhe anasjelltas, kur ngarkesa dobësohet, tensioni në motor bie. Kështu, ky dizajn lejon mbajnë fuqi të vazhdueshme motori i kolektorit kur ndryshon shpejtësinë e rotorit.

E moduli përshtatet mirë me motor elektrik nga lavatriçe... Në një kombinim të dy pajisjeve, ju lehtë mund ta bëni vetë: Tornë druri, Makinë bluarëse, Nxjerrës mjalti, Kositës bari, Rrota e Potterit, Ndarës druri, Emery, Makinë shpuese, Prerës Feeder dhe pajisje të tjera ku rrotullimi i mekanizmave është i nevojshëm.

Ekziston një opsion në llojin e kondensatorit të furnizimit me energji:

Kostoja e këtij bordi 55,00 BYN.

Lidhje

Për të lidhur motorin e kolektorit në bordin e kontrollit, keni nevojë për fKuptoni pinout e telave. Motori standard i kolektorit ka 3 grupe kontakti: takometër, furça dhe dredha -dredha e statorit. Rrallë, por mund të ketë 4 grupe kontaktesh mbrojtëse termike (zakonisht tela të bardhë).

Takometër: ndodhet në pjesën e pasme të motorit me tela dalës (më të vegjël në seksion kryq se të tjerët). Telat mund të bërtasin me një multimetër dhe mund të kenë pak rezistencë.

Furça: telat janë unazuar me njëri -tjetrin dhe motori i shumëfishtë.

Dredha -dredha: telat kanë 2 ose 3 kunja (me një pikë të mesme). Telat i bien njëri -tjetrit.

Kur lidhni një motor kolektori në një rrjet 220 Volt:

Ne lidhim shkurt njërën skaj të furçës dhe telave dredha-dredha (ose vendosim një bluzë në bllokun e terminalit), lidhim skajin tjetër të telave me rrjetin 220V. Drejtimi i rrotullimit të motorit do të varet nga cila tela dredha -dredha do të lidhet me rrjetin 220V. Nëse është e nevojshme të ndryshoni drejtimin e lëvizjes së motorit - vendosni një bluzë në palën tjetër të telave "furçë dredha -dredha".

Kur lidhni një motor kolektori në bordin e kontrolluesit të shpejtësisë:

Telat që lidhën motorin me rrjetin 220V janë të lidhur me terminalin " M "... Drejt terminalit " Taho " lidhim takometrin. Për në terminal "L N" ne lidhim furnizimin me energji elektrike prej 220 volt. Polariteti nuk ka rëndësi.

Kompleti përfshin një ndërprerës (terminal SA) Nëse kaloni nuk është i nevojshëm, vendosni një kërcyes.

Personalizimi

Bordi ofron 3 lloje cilësimesh:

Vendosja e butësisë së grupit të revolucioneve;

Vendosja e një takometri;

Rregullimi i intervalit të rregullimit të rpm.

Për besueshmërinë në funksionim dhe cilësimet e sakta, rekomandohet të kryeni cilësimet në sekuencën e mëposhtme:

1) HRregullimi i butësisë së grupit të revolucioneve R1, e cila është përgjegjëse për qetësinë e grupit të revolucioneve të motorit kolektor.

2) Vendosja e takometrit kryhet nga një rezistencë zvogëluese R3, e cila ju lejon të hiqni kërcimet dhe kërcitjet në motor kur rregulloni shpejtësinë e rrotullimit.

3) Vendosja e diapazonit të kontrollit të shpejtësisë kryhet nga një rezistencë zvogëluese R2... Vendosja ju lejon të kufizoni ose rrisni numrin minimal të rrotullimeve të motorit të kolektorit, edhe me potenciometrin minimal të dalë.

Lidhje e kundërt

Për të lidhur çelësin e kthimit, duhet të hiqni kërcyesin në motor (dredha -dredha dhe furça). Telat në ndërprerës ndahen nga tre palë tela, njëra prej të cilave ka skajet e kallajit. Një palë me skajet e kallajit është e lidhur me terminalin M. Dy çiftet e mbetura janë të lidhura me dredha -dredha dhe furçat. Cila palë do të lidhet me dredha -dredha ose furçat nuk ka rëndësi. Polariteti i lidhjes nuk ka rëndësi.

Një palë tela për t'u lidhur me tahometrin motorik janë jeshile ose të zeza.

Ndërprerësi i kthimit nuk përfshihet në paketën standarde të tabelës dhe duhet të blihet veçmas.

Diagrami i lidhjes së kundërt me tabelën:

Tabela është e personalizueshme dhe e verifikuar para shitjes!

Specifikimet

Përmbajtja e dorëzimit

Bordi i rregullatorit të energjisë për TDA1085 - 1pc.

Potenciometër me dorezë - 1 copë.

Kaloni - 1 copë.

Paketimi me udhëzime - 1pc.

Pajisje shtesë

Një grup telash me terminale - 5 copë. +4 RUB

Ndërprerës i kundërt me tela në terminalet - 1 grup +8 fshij

Instalimi i bordit në kuti me të gjithë çelsat dhe telat (lidheni vetëm me motorin) +35 rubla

Përparësitë:

1. Qarku i fuqisë së transformatorit siguron funksionim të sigurt dhe të besueshëm.
2. Të gjitha bordet janë akorduar dhe testuar para se të shiten.
3. Madhësia kompakte e bordit do të lejojë që ajo të instalohet në çdo rast.
4. Instalim me cilësi të lartë të elementëve radio.
5. Një tabelë e parafabrikuar me një maskë do të sigurojë mbrojtje kundër pluhurit dhe gërryerjes.

Shkarkoni përshkrimin e kontrolluesit të shpejtësisë në mikrocirkut TDA1085CG

Faqja 1, Faqja 2

Etiketat: rregullatori i rrotullimeve të motorit kolektor 220v-12v, qark i bërë vetë në mikro qarkun TDA1085 blej Minsk, kontroll i shpejtësisë së motorit me ruajtjen e fuqisë nga një makinë larëse automatike, rregullator i motorit kolektor për nxjerrësin e mjaltit, shpim ose mulliri me duart tuaja, nxjerrës mjaltë të bërë vetë, motor me makinë larëse me rregullator shpejtësie

Shpesh ndodh që makinat larëse të dështojnë. Kjo ndodh për arsye të ndryshme, por kjo nuk është pika tani. Në shumicën e rasteve, rondelet hiqen së bashku me të gjithë përbërësit dhe montimet. Sidoqoftë, nuk ka nevojë të nxitoni.

Nëse daulle, strehimi dhe pjesë të tjera të vogla praktikisht nuk mund të përshtaten askund, atëherë motori mund të instalohet në shumë vende:

1. Makina bluarëse shtëpiake (karboni);

2. pajisje për përpunimin e drurit;

3. Gdhendës të bërë në shtëpi;

4. Etj, etj.

Pothuajse të gjitha mjetet elektrike janë ndërtuar në bazë të motorëve kolektorë universal, të cilët janë instaluar në rondele.

Vërtetë, ekziston një detaj shumë i rëndësishëm - mund ta lidhni motorin e makinës larëse direkt me pajisjen e synuar, por do të shfaqen një numër problemesh.

Problemet e përdorimit të motorëve të makinave larëse

Ne fillim, është shumë i shkathët (3000 rpm nuk nevojiten kudo).
Së dyti, edhe nëse jepni maksimumin, atëherë dridhjet do të rriten ndjeshëm, dhe këto janë probleme shtesë me shtratin, etj.
Së treti, shpesh kontrolli i qetë i shpejtësisë rezulton të jetë shumë i dobishëm në funksionimin e njësisë përfundimtare.
E katërta, motorët e makinës larëse janë të pajisur me sensorë tacho (këto janë elementë që janë të kombinuar strukturisht me motorin, ato janë të nevojshme për të kontrolluar revolucionet e boshtit, shpejtësia e rrotullimit ndikon proporcionalisht në tensionin e daljes së sensorit tacho), gjë që e ndërlikon shumë procesin e lidhjen dhe projektimin e një qarku kontrolli.

Oriz. 1. Takometër

Ka shumë të ngjarë që nuk do të jeni në gjendje të përdorni bordin e integruar nga lavatriçe, kështu që është logjike të konkludoni se është e nevojshme të blini një dërrasë të gatshme.

Sidoqoftë, pas studimit të kostos së zgjidhjeve të gatshme, rezulton se është më e lehtë të blini të gjithë pajisjen e gatshme sesa të "rizbuloni timonin tuaj".

Prandaj, shumë njerëz zgjedhin të mbledhin një tabelë të tillë më vete.

Rregullimi i shpejtësisë së motorit të makinës larëse me duart tuaja

Një rregullim i thjeshtë i tensionit në mbështjelljet e motorit gjithashtu do të jetë në gjendje të kontrollojë shpejtësinë, megjithëse kjo qasje nuk është e zbatueshme në kushte reale, pasi që nën ngarkesë me shpejtësi të ulët motori do të tregojë fuqi të ulët, që do të thotë se çift rrotullimi i tij do të jetë shumë i vogel.

Mënyra e saktë për të dalë nga kjo situatë është përdorimi i kontrolluesve të veçantë që do të kontrollojnë boshtin bazuar në të dhënat nga një tahometër.

Një nga qasjet më të njohura është një qark i bazuar në TDA1085 (ky mikrokontrollues përdoret nga shumë prodhues të pajisjeve shtëpiake për të kontrolluar motorët elektrikë; mikroqarku rus KS1027XA4 mund të konsiderohet si një analog).

Vetë qarku duket kështu.

Oriz. 2. Mikroqarku KS1027XA4

Varianti i PCB është treguar më poshtë (ju mund të krijoni tuajin).

Oriz. 3. Opsioni PCB

Rezistori R17 do të jetë përgjegjës për kontrollin e shpejtësisë.

Ndryshoni gamën e shpejtësisë duke rregulluar në mënyrë eksperimentale vlerën e kondensatorit C14.

Vetë motori nuk është i lidhur drejtpërdrejt me rrjetin, por përmes një transformatori me fuqi më shumë se 200 W dhe një tension dalës prej rreth 60 V (± 10 V).

Nëse keni nevojë për energji direkte nga një rrjet 220 V, atëherë mund të konsideroni përdorimin e skemës së mëposhtme.

Oriz. 4. Skema për një rrjet 220 V

Bazohet në të njëjtin TDA1085.

Skema për rregullimin e shpejtësisë së motorëve kolektorë pa mikroqarka

Nga 600 rpm.

Oriz. 5. Skema për rregullimin e shpejtësisë së motorëve kolektor pa mikroqarka nga 600 rpm

Ky qark është më i sigurti për përdoruesit, pasi potenciometri është shkëputur nga rrjeti AC.

Semistori duhet të montohet në një lavaman.

Një ndryshim i skemës origjinale me një rregullim nga 200 rpm.

Oriz. 6 Skema për rregullimin e shpejtësisë së motorëve kolektorë pa mikroqarka nga 200rpm

Disavantazhet e tij përfshijnë faktin se potenciometri është i lidhur me një rrjet të rrymës alternative, që do të thotë se ekziston rreziku i goditjes elektrike. Përdorni modele me pulla plastike për rregullim!

Gjithmonë ekziston rreziku i "arratisjes" së motorit kur guvernatori dështon dhe boshti fillon të rrotullohet me shpejtësinë maksimale. Prandaj, siguroni një mbyllje të shpejtë emergjente të njësisë dhe forconi kornizën në të cilën do të instalohet motori. Për çdo rast.

Data e publikimit: 22.03.2018

Mendimet e lexuesve

ValeraMoogs/03/16/2019 - 22:19
Sergey/23.09.2018 - 12:19
Dhe më tregoni opsionin e kontrollit të motorit nga një makinë larëse me një tahometër, por pa një kolektor?
Grigory/09/15/2018 - 10:39
Faleminderit për punën që keni bërë. Unë erdha tek ju përmes kaligrafit. Në të ardhmen do të jem me ty.

Një fqinj në hyrje vuri një makinë larëse në shkallët për heqjen e mëtejshme në plehra, siç i tha një riparues, një kirdik erdhi në motor. Jo vetëm Samodelkin, jo kur është në jetë, do të kalojë pranë njësisë së hedhur jashtë pa e marrë atë për pjesë ose të paktën duke mos parë përmbajtjen brenda. Unë jam gjithashtu i sëmurë me të njëjtën gjë, vendosa ta shpëtoj fqinjin tim nga puna e rëndë fizike, duke e çuar njësinë në koshin e plehrave dhe e çova për pjesë këmbimi në fshatin tim.

Në foto: Një nga pjesët më të dobishme të pjesës së brendshme të një lavatriçe.

Gjithçka u çmontua në këmbanat dhe bilbilët e dobishëm dhe ishte koha për të kontrolluar gjendjen e motorit.

Paragrafi 1 Kontrollimi i motorit.

Për të kontrolluar motorin dhe për të përmirësuar Dimmer Lighting, na duhen mjete.
* Instrument (testues)
* Prerëset anësore të elektricistit
*Dimmer
* Makine per ngjitjen e metalit

Brenda kishte një kolektor të tillë motor universal MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 RPM

Në foto ne shohim një lidhës të madh me shtatë kunja, të gjitha telat blu me një ngjyrë dalin në të majtë (për ta bërë më të vështirë për laikët ta kuptojnë) dhe një të verdhë-jeshile (tokë), në të djathtë atje janë tela që futen drejtpërdrejt në motor, nëse shikoni nga lart, atëherë dy të kuqe (në sensorin e udhëtimit), blu për furçën 1, vjollcë për një furçë tjetër 2, të zezë (pika e mesit e mbështjelljeve të motorit), portokalli (dy mbështjelljet e statorit).

Ne do të pastrojmë të gjitha telat blu që dalin për vazhdimësi me pajisjen e tyre.

Shkëputeni lidhësin dhe telefononi me testuesin se cilat tela blu në cilën tela të motorit vijnë, në mënyrë që të mos harroni, duhet të shkruani, skiconi.

Për një fillim të thjeshtë të motorit, na duhen vetëm dy tela portokalli, blu dhe vjollce, pjesa tjetër mund të kafshohet ose izolohet për produktet e ardhshme të bëra në shtëpi.

Sipas kësaj skeme, ju duhet të lidhni motorin.

Ju mund të kontrolloni funksionimin e motorit, gjithçka funksionon (si në shumicën e rasteve), vetëm kushinetat duhet të zëvendësohen.

Kështu bëjnë specialistët e riparimit diagnostikimin, çmimi i një motori të tillë të ri është 6000 rubla + punë instalimi.

Pika 2. Anasjelltas.

Ky lloj motori mund të përmbyset, gjë që bën makina larëse gjatë larjes, për këtë është e nevojshme të ndryshoni lidhjen e furçës nga një dredha-dredha në tjetrën, vetëm për ta bërë këtë pas një ndalese të plotë dhe motori është i fikur. i energjizuar

Skema Kthejeni mbrapa me një çelës ndërrimi.

Vetë ndërprerësi i ndërrimit.

Pika 3. Rregullimi i rrotullimeve nga një zbehës i dritës.

Ju gjithashtu mund të rregulloni shpejtësinë duke u zvogëluar - duke rritur rrymën, për shembull, duke përdorur një reostat teli të fuqisë së kërkuar ose duke përdorur një triac me një kontrollues PWM.

Si më e thjeshta dhe më e përballueshme, ky është një zbehës për ndriçimin (foto më poshtë), vetëm para lidhjes së parë duhet të shikoni se për çfarë rryme maksimale është krijuar rregullatori, ne kemi nevojë për një mbivendosje të dhjetëfish të fuqisë së vlerësuar të motorit, sepse rryma fillestare e motorit tonë kërcen nga 8-10A dhe më e lartë, edhe pa ngarkesë.

Dimmeri më i lirë.

Nëse zbehësi doli të ishte si imi në 3A, atëherë mund të modifikohet duke gjetur triacin e nevojshëm direkt në bordin e kontrollit të vetë makinës larëse, ku të gjithë parametrat llogariten vetëm për këtë motor.

Për ta bërë këtë, ne do të gjurmojmë shtegun nga vendi ku terminali motorik është i lidhur me tabelën dhe përgjatë shtigjeve më të gjera, njëra prej të cilave patjetër do të përshtatet me njërën nga këmbët e pjesës që na nevojitet (në rastin tim, kjo është një BTB16 triac me tre këmbë).

Shkëputeni montuesin e radiatorit dhe lidhni pjesën duke pasur kujdes që të mos nxehet shumë.

Ne lidhim triakun që rezulton së bashku me radiatorin për të zëvendësuar pjesën e vjetër në rregullator, tani mund të lidhni me siguri një ngarkesë prej 10 A dhe në kohën e fillimit edhe deri në 16A.

Ne e lidhim rregullatorin (Dimmer) në prishjen e një teli të fuqisë së motorit, e lidhim atë dhe kthejmë çelësin e rregullatorit, motori duhet të fillojë të rrotullohet dhe shpejtësia duhet të korrespondojë me pozicionin e çelësit të rregullatorit.

Nëse, kur lidhet në rrjet, motori është në ndonjë nga pozicionet e rregullatorit ose punon vazhdimisht pa ndryshuar shpejtësinë, atëherë pjesa (triac) doli të jetë e shpuar (e djegur), me kusht që vetë rregullatori të ishte fillimisht në rend i mire.

Tani duhet të bëjmë një rast të ri për Dimmer, i vjetri është bërë i vogël për të. Por kjo është një histori tjetër.