• Nëse jeni në këtë faqe, atëherë ka shumë të ngjarë që çmimi për këtë produkt është më i ulët, nuk do ta gjeni, pavarësisht se si kërkoni në internet. Ne monitorojmë faqet e më shumë se 20 konkurrentëve dhe për 90% të pozicioneve ne ofrojmë çmimin më të ulët midis zyrtarëve.
• Ne jemi tregtarë zyrtarë KOMARO... Ne e kuptojmë shumë mirë se për sa i përket çmimit nuk do të jemi në gjendje të konkurrojmë me falsifikimet për këtë prodhues.
• Pajisjet e kompresorit blini vetëm nga partnerët zyrtarë të prodhuesit. Në këtë rast, ju do të merrni këshilla kompetente, riparime garancie dhe pas garancisë, etj.
• Ju lutemi vini re: ne nuk jemi shumë nga tregtarët që mbajnë një magazinë të pjesëve rezervë për këtë titull.
• Nëse blini nën 223 ose 44 FZ, atëherë besueshmëria dhe përvoja jonë mund të kontrollohen lehtësisht nga TIN, i cili tregohet në seksionin e detajeve.
• Ne do të kursejmë në transport. Portofoli ynë i shërbimeve të ofrimit përfshin më shumë se 30 partnerë. Dhe më besoni, ne nuk fitojmë para me dorëzim. Ne, duke përdorur përvojën tonë, ju ofrojmë shpërndarjen më të lirë në rajonin tuaj.
• Ne punojmë me TVSH. Qartë rrjedhën e dokumenteve për organizatat. Ne jemi për biznes transparent.
• Nuk do të pendoheni kurrë për atë që merrni Vaj filtri kodi 01.01.70033 COMARO në dyqanin tonë online, sepse çmimi i garantuar është më i ulët se konkurrentët dhe mbrojtja e prodhuesit, e konfirmuar nga statusi i një tregtari zyrtar.

Vaji i automobilave është një komponent i rëndësishëm që siguron performancë të gjatë të motorit. Për ta zgjedhur saktë, duhet të merrni parasysh llojin e motorit, rekomandimet e prodhuesit, si dhe përvojën e pronarit të mëparshëm, nëse e keni marrë makinën "me dorë".

Llojet e vajrave të motorit.

Sipas llojit të tyre, vajrat motorikë ndahen në:

• Minerali, i njohur si "ujë mineral", prodhohet nga rafinimi dhe rafinimi i naftës;
• Sintetike ose "sintetike" krijohen nga gazrat e sintezës;
• Gjysmë sintetikët janë një përzierje në përmasa të ndryshme të dy vajrave të parë dhe quhen "gjysmë sintetikë".

Secili nga vajrat e paraqitur ka të mirat dhe të këqijat e tij, për shembull, vaji mineral dallohet nga kostoja e tij e ulët në krahasim me dy të tjerët. Por nga ana tjetër, shpesh duhet të ndryshohet, pasi digjet shpejt në motor, rekomandohet ta mbushni atë në makina që nuk përdoren në kushte të vështira. Highlyshtë shumë viskoz dhe zvogëlon ndjeshëm rrezikun e zëvendësimit të vulave dhe guarnicioneve të naftës. Përdoret më shpesh në makinat shtëpiake, si dhe makinat me një motor karburator.

Vaj sintetik është një produkt që mbulon në mënyrë të besueshme motorin dhe pjesët e tij me një film, duke siguruar mbrojtje shtesë, dhe përbërja e tij e bën të lehtë fillimin e makinës edhe në mot të ftohtë, dhe gjithashtu nuk e ngroh motorin në nxehtësi. Ky vaj përdoret shpesh në makina sportive, si dhe makina që veprojnë në temperatura të ulëta / të larta. Ana negative, për disa shoferë, mund të jetë çmimi i vajit sintetik.

Semi-sintetika është një vaj që kombinon koston e pranueshme të ujit mineral dhe besueshmërinë e sintetikës. Për shumë shoferë, gjysmë sintetika konsiderohet si mesatarja shumë e artë, duke kombinuar ekuilibrin e çmimit dhe cilësisë.

Si të zgjidhni vajin?

Për të zgjedhur vajin e duhur, duhet të shikoni dokumentacionin teknik dhe të zbuloni se çfarë tolerance tregohet për makinën. Për më shumë informacion mbi miratimin e vajit të motorit, shihni. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë një parametër i tillë si viskoziteti - një standard ndërkombëtar SAE. Pikërisht nga viskoziteti varet rrjedhshmëria e vajit dhe aftësia e tij për të nisur me lehtësi makinën në sezonin e ftohtë. Vajrat që rekomandohen për përdorim në stinën e dimrit kanë shkronjën W në emrin e tyre (nga anglishtja "dimër" - "dimër"), dhe sa më i ulët të jetë numri para shkronjës, aq më rezistent ndaj të ftohtit. Për shembull, diapazoni i temperaturës së vajit nga 0W në -45 gradë, 5W në -35, etj.

Sigurohuni që të merrni parasysh kushtet e motit në të cilat funksionon makina: zgjidhni vajra me viskozitet të ulët për klimat e ftohta dhe me viskozitet të lartë për ato të nxehta. Nëse motori i makinës është i vjetër dhe / ose i lodhur, atëherë nuk ia vlen të derdhni sintetikë të shtrenjtë, pasi vulat dhe guarnicionet e vajit thjesht do të jenë të papajtueshme dhe mund të dëmtojnë vetëm motorin. Specifikimet teknike zakonisht tregojnë të përdorni vetëm vaj origjinal, për shembull, Toyota ose BMW. Nëse makina është nën garanci, ia vlen të mbushet vetëm me vajra origjinale. Nëse periudha e garancisë së makinës ka skaduar, atëherë mund të përdoret çdo vaj tjetër me karakteristika të ngjashme. Vlen të kujtohet se në asnjë rast nuk duhet të lejoni përzierjen e llojeve të ndryshme të vajit nga prodhues të ndryshëm.

Në etiketën e vajit të makinës, mund të shihni një grup misterioz të numrave dhe shkronjave, është ai që mund t'i tregojë entuziastit të makinës për përbërjen, karakteristikat dhe qëllimin e përzierjes. Shumica e prodhuesve tregojnë informacionin e mëposhtëm në enë: lloji i vajit, shkalla e viskozitetit, cilësia sipas klasifikimit API ose GOST. Si të mos humbasësh në detin e simboleve të pakuptueshme në shikim të parë? - Le ta kuptojmë.

Lloji i vajit

• Mineral - i bërë në bazë të produkteve të naftës, etiketa e produkteve të tilla mban mbishkrimin "Mineral";
• Sintetike - sintetizohet artificialisht, ka një përbërje kimike komplekse. Ulshtë shënuar plotësisht Sintetike;
• Gjysmë sintetike - përmban përbërës sintetikë dhe organikë, ky është një opsion universal që mund të njihet nga mbishkrimi "Semi Sintetik".

Klasa e viskozitetit

Viskoziteti është një nga cilësitë mbizotëruese që ndikon në funksionimin e një lubrifikuesi. Të gjithë vajrat e motorit sipas klasifikimit të miratuar nga SAE ndahen në: gjatë gjithë sezonit, dimrit dhe verës. Kohët e fundit, vaji universal ka zëvendësuar homologët sezonalë, sepse përdorimi i tij e shpëton shoferin nga pjesa e luanit në punën e ndryshimit të rregullt të vajit.

• Përcaktimi i vajrave me shumë nivele - 2 numra: e para është indeksi i viskozitetit në temperatura nën zero, e dyta - në temperatura të larta. Për shembull, SAE20-W40;
• Vajrat e verës kanë konsistencën më viskoze, të përcaktuara SAE me një numër (SAE 15);
• Ato dimërore me një indeks më të ulët të viskozitetit shënohen me shkronjën W (dimër - dimër), për shembull, SAE 10W.

Në mot të ftohtë, vajrat e lëngshëm funksionojnë më mirë, kursejnë karburantin dhe mbrojnë motorin nga ngrirja. Përzierjet viskoze inkurajohen në verë.

Shënimi i përzierjeve të dimrit:

0W - plotësisht funksional në kushte deri në -35 gradë;

5W - plotësisht funksionale në kushte deri në -30 gradë;

10W - plotësisht funksional në kushte deri në -25 gradë;

15W - plotësisht funksionale në kushte deri në -20 gradë;

20W - plotësisht funksionale në kushte deri në - 15 gradë.

Etiketimi i përzierjes verore

SAE 30 - plotësisht funksionale në kushte deri në +25 gradë

SAE 40 - plotësisht funksional në kushte deri në +40 gradë

SAE 50 - plotësisht funksional në kushte deri në +45 gradë

SAE 60 - plotësisht funksional në kushte deri në +50 gradë dhe më shumë

Klasifikimi ACEA

Shoqata Evropiane ka zhvilluar klasifikimin e vet ACEA, i cili azhurnohet periodikisht. Sipas standardit, vajrat motorikë ndahen në 3 grupe:

• A / B - për motorët me naftë dhe benzinë ​​të makinave të pasagjerëve dhe makinave me kapacitet të lehtë të ngarkesës;
• C - mund të kombinohet me konvertuesit e gazit të shkarkimit;
• E - për motorët me naftë të kamionëve.

Klasifikimi GOST

Në fillim të kodit të produktit ekziston shkronja M - do të thotë që vaji është vaj motorik. Indeksi 1 tregon vaj për motorët me benzinë, 2 - për motorët me naftë. Figura e mëposhtme i është caktuar klasës së viskozitetit:

• Kodet thyesore, për shembull 63/14, nënkuptojnë që vaji është shumëkatëshe;
• Shënimi 10, 12, 14, 20, 16, 24 është vaj vere;
• 33, 6, 63, 43, 53 - vaj dimri.

Vaji i shënuar me 8 është gjithashtu me shumë gradë. Shkronja "Z" tregon se përzierja përmban një shtesë trashësuese dhe është universale.

Kodi i shkronjës përcakton grupin e motorit për të cilin lejohet përdorimi i vajit të motorit:

• A - për motorët me naftë dhe benzinë ​​jo të përforcuar;
• B - për termocentralet me fuqi të ulët;
• B - për fuqi të mesme;
• G - për shumë të detyruar;
• D - për termocentralet me shpejtësi të lartë që përdoren në kushte të pafavorshme;
• D - për motorët shumë të përshpejtuar që përdoren në kushte ekstreme.

Për shembull, shënimi M-6z / 10V do të thotë që vaji është universal për motorët me fuqi të mesme, gjatë gjithë sezonit.

Klasifikimi API

API është një shkurtim për Institutin Amerikan të Naftës, sipas klasifikimit të zhvilluar, vajrat ndahen në 2 lloje:

• S (Shërbimi) - kjo shenjë tregon se vaji është i përshtatshëm për termocentralet me benzinë ​​të makinave të pasagjerëve, automjeteve të lehta, minibusëve;
• C (Commercial) - Kjo kategori përfshin pajisjet e rënda me motorë dizel.

Për makinat e pasagjerëve me termocentrale me naftë, vajrat me shumë qëllime të përcaktuara S / C janë të përshtatshme.

Shkronja pranë saj tregon karakteristikat e përzierjes. Sa më afër fundit të alfabetit, aq më të mira janë vetitë e vajit.

• Shenjat SC, SD, SE, SF, SG, SH konsiderohen të vjetëruara, vajra të tillë janë të destinuara për motorët e krijuar para vitit 2001. Produktet janë ende në prodhim sepse makinat e vjetra janë ende të zakonshme në rrugë;
• SJ - për motorët nga 2001 dhe më të vjetër;
• SL - për motorët e prodhuar që nga viti 2004;
• SM - standardi u prezantua në 2004, vajra të tillë dallohen nga rritja e rezistencës ndaj oksidimit, rritja e mbrojtjes kundër konsumit, depozitave dhe operohen në temperatura të ndryshme;
• EC është një shkurtim për vajrat e kursimit të energjisë për motorët me benzinë.

Nëse ka një numër pas shkronjës, ai tregon llojin e motorit me naftë: 2 - me dy goditje, 4 - me katër goditje.

Komisioni API kontrollon nëse vaji plotëson specifikimet e përcaktuara.

informacion shtese

Kjo përfshin shenjat e miratimit dhe kontrollit të cilësisë nga prodhuesit e automjeteve: për shembull, WV 505.00. Informacione shtesë, të pa njohura nga standardet, mund të jenë gjithashtu të pranishme në paketim, nuk ka ndonjë risi teknike, thjesht përshkruan cilësitë e vajit: ester, pastrues, mbrojtës etj.

Më pak të zakonshme janë specifikimet NMMA (për makinat me borë dhe ski jet), Global DND për makinat japoneze, JASO për motoçikletat koreane dhe japoneze.

 

29.06.2011

Vendi ku është prodhuar produkti mund të identifikohet nga numri i grupit, i cili printohet me lazer në pjesën e poshtme të kutisë dhe në anën e baterive.
Sipas prodhuesit, struktura e kodit është universale për të gjitha llojet e paketimeve për produktet Mobil dhe Esso.

Numri i serisë përbëhet nga një shkronjë dhe gjashtë shifra, për shembull G920777.

Kjo shkurtesë qëndron për sa vijon:

Shkronja e parë tregon vendndodhjen e fabrikës ku prodhohet produkti:

J - Port Jerom (Port Jerome, Francë)
P - Purfleet (Purfleet, MB)
H - Hamburg (Hamburg, Gjermani)
E - Pernis (Pernis, Hollandë)
G - Gravenchon (Gravenchon, Francë)
N - Naantali (Naantali, Finlandë)
U - Uddevalla (Uddevalla, Suedi)

Shifra e dytë tregon vitin e prodhimit:
2 - 2002, 3 - 2003, 4 - 2004

Shifra e tretë tregon muajin e prodhimit:

Katër shifrat e fundit janë drejtpërdrejt numri i gjirit të këtij produkti.

Kështu, për shembull:

G920777- Produkt i prodhuar në Gravenchon, shkurt 2009.

Komentet në këtë postim në blog

• Nuk ka shkelje në lidhje me Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30 4L. Produkti është plotësisht origjinal.
  Prodhuesi kryesor i këtij produkti janë fabrikat në Gravenchon, Francë (shkronja G) ose në Udevala, Suedi (shkronja U).
  Aktualisht, uzina e vetme që prodhon dërgesa për rajonin tonë është Naantali, Finlandë (shkronja N). Nëse vaji prodhohet në një fabrikë tjetër, ai dërgohet nga deti në uzinën në Naantali, ku paketohet në kontejnerë dhe dërgohet te klienti përfundimtar (distributori). Prandaj, në situatën me Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30, të dhënat në kuti janë vendi i origjinës Suedia (Udevala), dhe kodi i serisë së fabrikës është vendi i paketimit dhe transportit Finlanda (Naantali).
  Në kuti ka disa elementë shtesë të kontrollit të jashtëm të origjinalitetit - ky është një kod QR dhe shkronja "o" në fjalën Mobil "duke ndezur" në etiketën e përparme nën rrezet UV, si dhe një viskozitet prej 5w-30.
• Mirembrema. Brenda etiketës së kutisë Mobil Super 3000 x1 Formula FE 5W-30 4L (Nëntor 2018) thotë se është bërë në Suedi. Kodi i grupit fillon me N - Naantali (Naantali, Finlandë). A mund të tregojë kjo një të rreme? Kontrollimi i kodit QR dha një përputhje të plotë.
  Faleminderit paraprakisht për përgjigjen tuaj.
• https: // faqe / blog / kakoj-srok-godnosti-masla-mobil
• SE 2017/07/03 18:58 Mbishkrimi SFC013569 në fund të pjesës së përparme të një bombole 20 litrash me vaj MOBIL DELVAC 1 5W40,
  në etiketë - N770452 / 0949 dhe në të njëjtën fushë pak më poshtë 152709, fusha fqinje tregon vendin e origjinës - Finlandën. Çfarë përfundimi mund të nxirret në lidhje me vërtetësinë e këtij vaji nga këto mbishkrime?
• Këto data mund të jenë ose jo të njëjta, dhe kjo është normale.
  kodi i serisë është kodi i brendshëm i fabrikës prodhuese
  data në kanaçe është data kur është derdhur vaji.
• në etiketën e Mobil delvac 1 sae 5w-40 / 20l / ka një kod grumbull G3A2408 dhe më pas 04/16 a mund të konsiderojmë se kjo është një tenxhere? nëse datat nuk përputhen
• Vendi i origjinës - Finlanda. Data e prodhimit Tetor 2015 Për vajin, jetëgjatësia është + 5 vjet nga data e prodhimit.
  Çmimi 500 UAH. - nuk ka të bëjë me çmimet aktuale dhe, në përputhje me rrethanat, koston. Gjithashtu duhet të ketë një diagram rrethor të datës së prodhimit në pjesën e poshtme të kutisë. Shitësi duhet të ketë një "Certifikatë konformiteti".
  Ne tërheqim vëmendjen tuaj për "fluksin" e produkteve të falsifikuara (vajrat motorikë) nën markat e njohura.