Rekomandimet e vajit për sedon polo. Zgjedhja e saktë e lubrifikantëve është çelësi për performancën e gjatë të motorit

Sot, dhjetëra prodhues po konkurrojnë në treg, duke ofruar lubrifikantët më të mirë "origjinal" për automobila. Bollëku i ofertave të tilla mund të ngatërrojë edhe shoferët me përvojë. Së bashku me produktet cilësore, ka shumë produkte të falsifikuara që ofrohen. Le të shohim se cili është vaji origjinal i motorit që duhet të përdoret për makinat Volkswagen.

Koncepti i produktit origjinal

Termi vjen nga shkurtesa Prodhuesi i Pajisjeve Origjinale. Kjo do të thotë që prodhuesi prodhon produkte origjinale (OEM). Kompanitë e naftës automobilistike bëjnë të tyren ose blejnë nga kompanitë e palëve të treta formulime të naftës bazë, si dhe pako shtesë. Këta përbërës duhet të plotësojnë kërkesat e një marke të veçantë, të njohur në treg.

Për shembull, SK Lubricants, një degë e shqetësimit të Koresë së Jugut SK Group, prodhon formulime bazë për vajrat e saj. Nga ana tjetër, koreanët blejnë aditivë nga kompanitë amerikane (Lubrizol, Infinium, Oronite). Bazuar në përbërjen e tij bazë dhe aditivët e blerë, prodhohet vaji origjinal i motorit ZIC i serive të ndryshme të modeleve. Shumë produkte ZIC janë miratuar nga marka të tilla si Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche dhe të tjerë.

Çfarë është toleranca

Miratimi, ose pranimi, është leja e një marke të caktuar të njohur (për shembull, VW Group) për të përdorur marka të caktuara të vajit të automobilave në mirëmbajtjen e automjeteve të tyre (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Kjo do të thotë që përbërja e lubrifikantit mund të përdoret në motorët e këtyre makinave. Prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve të tillë për garanci dhe shërbim pas garancisë të automjeteve të tyre.

Disa marka lubrifikantësh janë bërë me porosi nga prodhuesit e makinave dhe përdoren për mbushjen e parë kur makinat sapo largohen nga transportuesi. Përzierje të tilla gjithashtu morën miratimin zyrtar për përdorim.

Një shembull ilustrues është yndyrat origjinale franceze Total. Njëri prej tyre, Energy HKS G-310 5W-30, është krijuar posaçërisht për makinat Hyundai dhe Kia, ka miratimin e duhur dhe përdoret si vaji i parë i mbushjes për këto makina. Tjetri, Ineo First 0W-30, u zhvillua posaçërisht për mbushjet e para në makinat Peugeot dhe Citroen. Dhe përzierje të tilla të njohura të motorëve si Total Quartz Ineo MC3 me viskozitete 5W-30 dhe 5W-40 kanë miratime zyrtare nga BMW, Mercedes-Benz, VW, KIA, Hyundai, General Motors. Ato mund të përdoren për shërbimin e garancisë.

Marrja e lejes zyrtare është një proces i gjatë, i kushtueshëm dhe i mundimshëm. Ndonjëherë zgjat më shumë se një vit. Janë kryer teste të gjera - si laboratorike ashtu edhe rrugore. Lëngu lubrifikues derdhet në makina me motorët e nevojshëm, pas së cilës testohet për një kohë të caktuar. Inxhinierët pastaj analizojnë gjendjen e motorëve.

Miratimet zyrtare nga VAG

Nëse vaji i motorit ka miratime nga Volkswagen, si dhe nga prodhuesit e tjerë të makinave, patjetër që ka informacion rreth tyre në kuti. Marka dhe numri i një pranimi të veçantë tregohen. Me këtë numër, mund të zbuloni në terma të përgjithshëm se për cilët motorë synohet kjo tolerancë. Volkswagen filloi lëshimin e lejeve të tilla në vitet 1990.

Tolerancat përcaktojnë cilësitë që lubrifikantët motorikë duhet të plotësojnë kur përdoren në motorët e makinave të prodhuara nga grupi i kompanive Volkswagen Aktien. gesellschaft (shoqëria aksionare Volkswagen).

Shumë nga tolerancat e pranuara më parë janë të vjetruara. Arsyeja është se motorët me djegie po përmirësohen vazhdimisht. Prandaj, kërkesat gjithnjë e më të rrepta u imponohen vajrave.

Së shpejti, pranimi duhet të shfaqet, nën numrin 508.00. Do të marrë parasysh kërkesat për modelet më të fundit të motorit Volkswagen.

Përfundim

Sot, një përzierje nga Castrol e markës EDGE Professional LongLife 3 përdoret si lubrifikant i motorit me mbushje të parë, si dhe për shërbimin e garancisë. Përveç kësaj, përbërja origjinale VW LongLife 5W-30 (p / n G 052 195) është të përdorura. Tregtarët bëjnë një zëvendësim në Rusi pas 15,000 kilometrave. Por ka shumë vajra të tjerë të Volkswagen që nuk janë më keq se Castrol. Në shumë aspekte, për shembull, kundër veshjeve, ato madje mund të tejkalojnë. Vetëm, mbase, ato do të duhet të ndryshohen më shpesh.

Vaji duhet të ketë një miratim zyrtar nën një numër të caktuar për motorët Volkswagen. Këto miratime shfaqen në kuti dhe i japin të drejtë shitësit të përdorë yndyrën për shërbimin e garancisë.

Kjo markë e makinave është veçanërisht e besueshme.

Shumë shoferë, duke blerë një makinë Volkswagen, nuk e dinë fare se çfarë lloj vaji nevojitet për këtë markë. Volkswagen konsiderohet të jetë makina pothuajse perfekte. Avantazhi i tij kryesor është motori i tij çuditërisht i përsosur dhe pa probleme.

Në mënyrë që motori të funksionojë siç duhet në rrugët e brendshme, duhet të kujdeset siç duhet. Një nga kërkesat është blerja e aditivëve të karburantit të rekomanduar për këtë makinë të veçantë. Ekziston një gamë e madhe e produkteve Mobil në treg që plotësojnë nevojat e motorit të tij.

Lubrifikantët motorikë të kësaj marke mund të përdoren si në motorët benzinë ​​ashtu edhe në naftë. Për më tepër, Mobil prodhon produkte të rekomanduara për përdorim në automjetet Volkswagen. Për shembull, ka vajra të formuluara posaçërisht për modelet Volkswagen Golf dhe Volkswagen Polo.

Lubrifikantë Mobil

Aditivët sintetikë të motorit Mobil të miratuar nga Volkswagen ndahen në disa lloje:

• Mobil 5W-30. Për motorët me benzinë, rekomandohet të përdorni oksol vw 504 00. Nëse motori funksionon me naftë, produktet standarde vw 507 00 janë të përshtatshme.
• Mobil 1 0W-40. Në prani të një motori benzine, përdoret një lubrifikant i standardit vw 502 00. Dhe për automjetet me naftë, përdoret vaji i standardit vw 505 00.

Nuk ka rëndësi se cilin model të makinës Volkswagen zotëroni: një kamionçinë të madhe VW Passat ose një Beetle të vogël VW. Gama e vajrave Mobil është e madhe dhe gjithmonë keni shumë për të zgjedhur. Mund të konsultoheni me një specialist për të gjetur lubrifikantin e duhur. Ose mund të kuptoni vetë llojet e lubrifikantëve.

Si të kontrolloni sa yndyrë ka mbetur?

Në uzinën prodhuese, vaji me cilësi të lartë me shumë gradë derdhet në makinë. Informacioni rreth tij mund të gjendet në manualin e udhëzimeve. Me kalimin e kohës, çdo lubrifikant humbet karakteristikat e tij dhe bëhet i trashë. Për të shmangur dëmtimin e pjesëve të motorit dhe për të ndryshuar vajin në kohë, shikoni në librin e shërbimit dhe njiheni me intervalet e shërbimit.

Konsumi i lubrifikantit në çdo makinë varet nga kushtet e funksionimit dhe drejtimit. Prandaj, nuk duhet të prisni për një periudhë të caktuar kohe para se të shikoni nën kapakun e makinës tuaj dhe të përcaktoni nivelin e oksolit. Ky kontroll mund të bëhet para çdo udhëtimi të gjatë ose gjatë furnizimit me karburant të automjetit.

Ekziston një dritë në pultin e një makine VW që shërben si një tregues i nivelit të lubrifikantit në motor. Kur ndizet, ia vlen të kontrolloni nivelin e vajit dhe të shtoni një produkt të përshtatshëm.

• Prisni disa minuta para se të kontrolloni nivelin për të lejuar që vaji i motorit të derdhet në gropë. Automjeti duhet të vendoset në një sipërfaqe të sheshtë për të shmangur matjet e pasakta.
• Një shirit matës përdoret për të kontrolluar nivelin në motorët VW. Për të parë sa yndyrë ka mbetur në motorin e makinës suaj, thjesht hiqni shiritin e dipës dhe shikoni shenjën.
• Niveli nuk duhet të jetë as më i ulët as më i lartë se normalja. Në rastin e dytë, konvertuesi katalitik mund të dëmtohet.

Nëse, pas përfundimit të këtyre veprimeve, drita nuk fiket, rekomandohet të kontaktoni specialistët me qendrën e shërbimit.

Tolerancat - për çfarë janë ato?

Përveç kërkesave për vajrat e motorit të paraqitura nga të gjithë prodhuesit, Volkswagen gjithashtu bën ato shtesë. Toleranca të tilla tregohen në paketimin e produktit. Miratimi i prodhuesit është një standard i caktuar i cilësisë që përcakton parametrat që janë të detyrueshëm për një produkt të caktuar kur përdoret në motorët e një marke të veçantë makinash. Në mënyrë që një prodhues i lubrifikantëve motorikë të shkruajë një tolerancë të caktuar në paketimin e mallrave të tyre, produktet duhet t'i nënshtrohen një procedure certifikimi nga ai prodhues i makinerisë. Për të marrë një tolerancë të caktuar, vaji i nënshtrohet shumë testeve laboratorike. Tolerancat e vajit për makinën tuaj mund të gjenden në librin e shërbimit të makinës, si dhe në faqen e internetit të prodhuesit.

Ekzistojnë miratimet e mëposhtme nga Volkswagen:

• 500.00-lubrifikant për kursimin e energjisë gjatë gjithë sezonit, i përshtatshëm për motorët me naftë dhe benzinë;
• 501.01 - për motorët që përdorin injeksion të drejtpërdrejtë;
• 502.00 - një produkt i destinuar vetëm për motorët me benzinë;
• 503.01 - për motorët me një interval të zgjatur shërbimi;
• 504.00 - produkte që janë krijuar posaçërisht për motorët me naftë me jetëgjatësi të zgjatur, si dhe për mekanizmat me një filtër grimcash;
• 505.00 - për motorët me naftë të makinave të pasagjerëve, mund të përdoret në strukturat me turbocharging;
• 505.01 është një lubrifikant i përshtatshëm për motorët me naftë me grykë të injektorit të pompës;
• 506.00 - për motorët me naftë me turbocharging dhe jetëgjatësi të shërbimit;
• 506.01 - ndryshon nga lloji i mëparshëm vetëm në atë që ka një interval të zgjatur shërbimi;
• 507.00 - përfshin vetitë e vajrave të përshkruar më sipër, mund të përdoret në motorët me naftë.

Vetëm produkti i rekomanduar nga prodhuesi i VW mund të mbushet në motor. Duke përdorur lubrifikantë të tjerë me certifikim të ndryshëm, mund të dëmtoni njësinë. Për të shmangur pasojat e pakëndshme, mbani me vete një kuti litri me vajin e nevojshëm.

Volkswagen Polo është makina më e shitur Volkswagen në Rusi. Kërkesa e lartë për këtë model është për shkak të cilësisë së lartë të mjeshtërisë, komoditetit të mirë dhe parametrave optimal të fuqisë. Për ta mbajtur makinën në gjendje të mirë pune, kërkon vetëm shërbim të kualifikuar duke përdorur materiale origjinale. Një nga procedurat më të rëndësishme të mirëmbajtjes është ndryshimi i vajit të motorit. Por para kësaj ju duhet të zgjidhni vajin e duhur. Si ta bëjmë këtë, ne do të shqyrtojmë në detaje në artikull.

• Vaji mineral është një lëng shumë viskoz. Ky produkt përdoret kryesisht në motorët e vjetër të karburatorit.
• Vaji sintetik është e kundërta e plotë e ujit mineral. Ky vaj ka një indeks minimal të viskozitetit. Përhapet dukshëm më shpejt në të gjithë përbërësit e motorit dhe praktikisht nuk i humbet vetitë e tij lubrifikuese, edhe në temperaturat më ekstreme.
• Vaji gjysmë sintetik është një opsion universal, i përbërë nga 50% sintetikë të pastër, dhe 50% e mbetur është një përbërës mineral. Semi-sintetikë janë një alternativë më e përballueshme për vajin sintetik. Ideale për Volkswagen Polo.

Zgjedhja e lubrifikantit të duhur është një detyrë e rëndësishme dhe duhet trajtuar me kujdes ekstrem. Fakti është se tani ka shumë prodhues në treg që prodhojnë produkte me cilësi të dyshimtë. Sigurisht, të gjithë duan të kursejnë në harxhuese, por në këtë moment një person harron se cilat mund të jenë pasojat - deri në një rishikim të motorit. Discshtë shumë e dekurajuar të ndryshoni shpesh prodhues të ndryshëm të vajrave, pasi kjo do të ndikojë negativisht në efikasitetin e motorit. Opsioni më i sigurt është përdorimi i një vaji të miratuar nga Volkswagen që është përdorur që nga fillimi i Volkswagen Polo.

Le t'i kushtojmë vëmendje katër klasave të vajrave të motorit të përshtatshëm për modelin në fjalë:

1. VW 501 01
2. VW 502 00
3. VW 503 00
4. VW 504 00

Notat e specifikuara janë në përputhje me standardet ACEA A2 ose ACEA A3

Nuancat e zgjedhjes

Paketimi me vaj cilësor duhet të shënohet me vendin e origjinës. Natyrisht, kjo duhet të jetë FRG. Falsifikimet më të zakonshme janë me origjinë rumune dhe kineze. Përveç kësaj, produktet e falsifikuara mund të prodhohen edhe në Rusi. Nëse pronari i VW Polo për ndonjë arsye nuk dëshiron të përdorë produktin origjinal të fabrikës, atëherë Shell Helix Ultra ose Mobil 1. Këto vajra shpesh këshillohen nga pronarët e makinave gjermane. Motori me një vaj të tillë do të funksionojë pa probleme dhe pa ndërprerje, dhe pa pasur nevojë të rimbusheni. Nuk do të ketë probleme me përdorimin e Shell Helix Ultra dhe Mobil 1. Gjëja kryesore është që niveli i duhur i viskozitetit të tregohet në etiketë. Për Volkswagen Polo, ky është standardi 5W30.

Ndër nuancat e tjera - zgjedhja e një kuti të përshtatshme. Për Volkswagen Polo, ka vajra në treg me një kapacitet 1, 4 dhe 5 litra. Opsioni më i mirë për çmimin është një kuti 4 litra. Si zgjidhja e fundit, një shishe me pesë litra do të bëjë. Fakti është se me kalimin e kohës, makina do të konsumojë më shumë vaj, dhe mund të kërkohet rimbushje shtesë.

Sa vaj të mbushni në Volkswagen Polo

Frekuenca e zëvendësimit

Vaji i motorit në Volkswagen Polo zakonisht duhet të ndryshohet çdo 15 mijë km. Ky është një rekomandim nga tregtarët, por në praktikë situata mund të jetë e ndryshme. Për shembull, me bllokime të vazhdueshme të trafikut, pushime të gjata dhe në kushtet e ajrit të ndotur, është më mirë të ndryshoni vajin çdo 8 mijë km.

Kostoja e ndryshimit të vajit Volkswagen Polo

Përfaqësitë e Volkswagen ofrojnë shërbime të ndryshimit të vajit. Kostoja e shërbimit është rreth 500 rubla, e cila është pakrahasimisht më e lirë në krahasim me blerjen e një filtri vaji, lëng shpëlarës ose të njëjtin vaj.

Makinat Volkswagen konsiderohen më të thjeshtat për sa i përket zgjedhjes së lubrifikantëve. Si rregull, një gamë relativisht e gjerë e formulimeve të vajit nga prodhues të ndryshëm mund të jetë e përshtatshme për automjetet e kësaj marke. Shpesh, kur shoferët përballen me pyetjen se cili vaj motori duhet të përdoret në një situatë të caktuar, prodhuesit këshillojnë të përdorin vetëm përbërjen lubrifikante origjinale.

Vlen të përmendet se vetë prodhuesi i makinave Volkswagen nuk prodhon lubrifikantë. Kjo bëhet nga një kompani tjetër, para së cilës, megjithatë, prodhuesi i automjeteve vendos kërkesat e tij për rezultatin përfundimtar. Prandaj, lëngjet e bëra në përputhje me kërkesat e prodhuesit konsiderohen vajra origjinale.

Koncepti i vajit origjinal vjen nga emri anglez Original Equipment Manufacturer, që do të thotë prodhim origjinal. Kompanitë që prodhojnë vajra ose mund të blejnë ose të bëjnë vetë lubrifikantë bazë, si dhe aditivë të veçantë për to. Në përgjithësi, formulime të tilla kërkohen për të përmbushur kërkesat e markave të automobilave për t'u quajtur OE.

Pothuajse për çdo markë Volkswagen, vaji Castrol EDGE Professional LongLife III konsiderohet origjinal. Kjo përbërje derdhet në motorët e makinave gjatë montimit të fabrikës, dhe gjithashtu, gjatë mirëmbajtjes së parë, ajo mbushet në nivelin e kërkuar. Nëse makina do të përdoret në të ardhmen në veshje me cilësi të mirë në një mjedis të butë, atëherë ky opsion i një përbërje lubrifikante do të jetë shumë i dobishëm.

Një ndryshim në klimën në të cilën operon një automjet kërkon domosdoshmërisht një ndryshim të lubrifikantit në një përbërje jo origjinale. Në këtë rast, është e nevojshme të bëni një zgjedhje të vështirë dhe të vendosni se cili vaj është i përshtatshëm për një rajon të caktuar.

Për të bërë zgjedhjen e duhur ia vlen t'i kushtohet vëmendje disa prej karakteristikave të lëngjeve të naftës:

• Indeksi i viskozitetit;
• Prania e të gjithë aditivëve të nevojshëm për funksionimin e duhur të motorit;
• Frekuenca me të cilën ju duhet të ndryshoni vajin;
• Funksionimi i saktë i filtrit për lloje të caktuara të lëngjeve.

Nëse flasim për shpeshtësinë e zëvendësimit të vajrave jo origjinal, atëherë opinionet janë të paqarta. Në të njëjtën kohë, mund të argumentohet me një shkallë besimi se formulimet jo origjinale do të duhet të zëvendësohen pak më shpesh me lëngje të fabrikës. Vaji origjinal i Volkswagen jep një garanci për kilometrazhin deri në 15 mijë kilometra. Disa lloje të tjera të vajrave mund ta zvogëlojnë këtë hendek deri në tre herë.

Varietetet e aditivëve dhe tolerancave

Aditivët tani duhet të përmenden. Mund të jetë kalcium, fosfor, zink dhe substanca të tjera që ndihmojnë në zgjatjen e jetës së motorit. Sidoqoftë, për momentin, jo shumë lëngje vaji mburren me praninë e një sasie të mjaftueshme të aditivëve. Një nga këto lloje është vaji Mobil 1, përveç kësaj, Volkswagen nuk është aspak kundër përdorimit të këtyre lëngjeve në motorët e tij.

Autorizimi i një marke për të përdorur çdo lloj produkti gjatë shërbimit të automjeteve të tij quhet pranim. Lubrifikantë të tillë janë të shkëlqyeshëm për shërbimin e garancisë së makinave. Për shembull, markat e njohura të lubrifikantëve motorikë Total Quartz Ineo MC3 me viskozitet 5W30 dhe 5W40 kanë miratim zyrtar nga Volkswagen, kështu që ato mund të përdoren lehtësisht gjatë shërbimit të garancisë. Në këtë rast VW është një nga shenjat e miratimit për motorët VolksWagen.

Pas blerjes së një makine VW të çdo modeli, shumë pronarë të makinave humbasin, pasi ata nuk janë të sigurt se cili vaj është më mirë të mbushni në Volkswagen, është e nevojshme që ai të përmbushë të gjitha rekomandimet dhe është i përshtatshëm për pranim. Sot Volkswagen zë një pozicion udhëheqës midis prodhuesve të makinave në botë. Avantazhi kryesor i automjeteve nga ky shqetësim është një motor modern, shumë i besueshëm.

Meqenëse Volkswagen prodhohet në Gjermani, shumica e pronarëve besojnë se vaji duhet të prodhohet në Gjermani. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Yndyrat evropiane janë gjithashtu të një cilësie të lartë, ato janë të besueshme dhe mbrojnë motorin nga të gjitha llojet e fatkeqësive.

Llojet e vajrave për Volkswagen

Kërkesa kryesore për çdo vaj për Volkswagen është prania e aditivëve të veçantë në përbërje. Produktet Mobil i plotësojnë plotësisht këto kërkesa.

Produktet mobile mund të përdoren në çdo makinë gjermane, pavarësisht nga lloji i karburantit. Duhet të them që kompania Mobil prodhon vajra makinash që prodhuesi Volkswagen rekomandon të përdorë. Për shembull, sot mund të blini kompozime për marka të veçanta të makinave Volkswagen Golf, Volkswagen Polo.

Mobil 5W-30

Oksol VW 504 00 u prodhua posaçërisht për përdorim në motorët me benzinë. Për motorët me naftë, një standard tjetër është i përshtatshëm - VW 507 00.

Mobil 1 0W-40

Për një motor benzinë, duhet të përdoret vlera standarde VW 502 00. Nafta është e mbushur me vaj VW 505 00.

Tolerancat e lejuara

Prodhuesit zakonisht kanë disa kërkesa shtesë për të gjithë vajrat e motorit. Shqetësimi Volkswagen nuk ishte përjashtim. Një tolerancë e caktuar tregohet në paketimin e yndyrës. Vlera e tij karakterizon një standard specifik të cilësisë që përcakton performancën e një produkti që duhet të jetë i pranishëm në një lubrifikant për një lloj të veçantë makine.

Për të marrë një pranim, produktet i nënshtrohen një procedure certifikimi, e cila kryhet nga prodhuesi i makinave. Në mënyrë që lëngu lubrifikues të marrë miratimin, ai i nënshtrohet testeve të shumta në laborator.

Mund të gjeni miratimin e vajit VW në portalin e prodhuesit ose në librin e shërbimit të makinës.

Miratimet e Volkswagen

Miratimet aktualisht të vlefshme të VW janë:

500.00. Vaji dallohet nga aftësia e tij për kursimin e energjisë gjatë gjithë sezonit. Mund të përdoret në çdo lloj motori, pavarësisht nga lloji i karburantit.

501.01. Projektuar për termocentrale të pajisura me injeksion të drejtpërdrejtë.

502.00. Për njësinë e benzinës.

503.01. Përdoret në motorët me një periudhë të zgjatur zëvendësimi.

504.00. Përdoret në njësitë e energjisë me naftë me një periudhë të gjatë shërbimi. Mund të përdoret në makineri të pajisura me një filtër grimcash.

505.00. Mund të përdoret në makinat e pasagjerëve të pajisura me një motor nafte, si dhe në sistemet me turbocharged.

505.01. Për motorët me naftë me një pompë në formën e një injeksioni.

506.00. Projektuar për mbushjen në një motor nafte me turbocharged.

506.01. Ai ndryshon nga të gjitha ato të mëparshme me një interval të shtuar shërbimi.

507.00. Kjo tolerancë përfshin të gjitha karakteristikat e vajrave të mësipërm. Një produkt i tillë mund të përdoret në instalimet me naftë.

Kur zgjidhni cilin vaj të mbushni në një motor Volkswagen, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinave. Nëse përdoren lubrifikantë të tjerë, motori mund të përkeqësohet shpejt.