Vaji i furçave - si të zgjidhni, në çfarë përmasash të holloni. Benzokos çfarë vaji

Një makinë prerëse, ose një prerëse benzine, është një mjet i domosdoshëm në familje. Për më tepër, besueshmëria, efikasiteti dhe jeta e gjatë e shërbimit të tij varen nga shumë faktorë. Për shembull, cilësia e karburantit. Kjo do të thotë që ju duhet të zgjidhni vajin e duhur të prerësit, të vëzhgoni përmasat kur i shtohet benzinës dhe rregullat për mbushjen me karburant të pajisjes.

Cilin vaj të zgjidhni

Për funksionimin efektiv të prerësit, është e nevojshme të zgjidhni vaj për motorët me dy goditje. Kjo është për shkak të mungesës së një grope vaji në një pajisje të tillë. Në varësi të përbërjes kimike të vajit, dallohet klasifikimi i mëposhtëm:

• mineral-i bazuar në distilimin e naftës, i përshtatshëm për pajisje me fuqi të ulët dhe të ftohur me ajër, por kërkon zëvendësim të shpeshtë dhe mund të përdoret vetëm në mot të mirë gjatë sezonit të ngrohtë;
• gjysmë sintetik - i përshtatshëm për pajisjet e kopshtit me ftohje me ajër dhe lëng;
• sintetike - bazuar në estere, nuk kërkojnë zëvendësim të shpeshtë dhe mund të përdoren në çdo kohë të vitit.

Vaji për motorët me 2 goditje karakterizohet nga tretshmëria e mirë dhe funksioni i djegies së plotë. Rekomandohet të përdorni një lubrifikant për prerësin që është i përshtatshëm për njësitë me ftohje me ajër. Më shpesh, në paketim tregohet se vaji është i destinuar për pajisje kopshtarie dhe shënohet TA, TB ose TC. Për më tepër, e fundit prej tyre është më e preferueshme.

Shpesh, prodhuesit e prerësve të benzinës prodhojnë vajin e duhur, kështu që ju mund ta bëni zgjedhjen tuaj më të lehtë nëse zgjidhni një lëng të markës së duhur.

Çfarë benzine për të mbushur

Benzina për prerësin duhet të zgjidhet pa plumb me një numër goditjeje 92 ose 95. Siç tregon praktika, benzina AI-80 mund të dëmtojë pajisjen, e cila është një ekonomi e diskutueshme.

Karburanti duhet të jetë i freskët, domethënë, pas blerjes, mund të ruhet jo më shumë se 60 ditë.

Faktorë të tjerë ndikojnë gjithashtu në cilësinë e karburantit, për shembull, përdorimi i një lubrifikant të veçantë për furçave dhe hollimi i tij në një enë të veçantë. Rekomandohet gjithashtu të përdorni bombola speciale të dizajnuara për ruajtjen e benzinës.

Si të holloni benzinën me vaj prerës

Holloni benzinën e prerës në proporcionin e duhur. Një sasi e pamjaftueshme vaji mund të çojë në lubrifikimin e dobët të elementeve të furçave, gjë që kontribuon në konsumimin e shpejtë.

Raporti i saktë mund të gjendet në udhëzimet e prerësit. Më shpesh është e barabartë me 1:25, 1:40, 1:50. Për të marrë përmasa të tilla në 1 litër benzinë, duhet të shtoni përkatësisht 40 ml, 25 ml dhe 20 ml vaj.

Është e papranueshme hollimi i benzinës me lubrifikant direkt në rezervuarin e karburantit; për më tepër, përqindja e naftës dhe benzinës duhet të respektohet rreptësisht. Nëse e injoroni këtë rregull, atëherë motori i prerësit mund të jetë i paqëndrueshëm, për shkak të të cilit shpejt do të dështojë.

Nuk rekomandohet përdorimi i shisheve apo bombolave ​​plastike për këtë qëllim. Kjo për faktin se benzina ka tendencë të shpërndajë plastikën, që do të thotë se një pjesë e plastikës mund të futet në rezervuarin e karburantit, gjë që mund të çojë në një prishje të karburatorit. Edhe pse ka bombola plastike të veçanta të etiketuara "flakë".

Kjo do të kërkojë:

• benzinë;
• vaj i përshtatshëm për motorë me dy goditje me ftohje me ajër;
• kuti, mundësisht metal;
• përzierja e enës, metali është gjithashtu më i mirë;
• dorashka;
• respirator.

Bëni një përzierje të benzinës dhe vajit si më poshtë:

1. Hidhni 1 litër benzinë ​​në një enë, shtoni gjysmën e pjesës së nevojshme të vajit. Përziejini mirë, bëjeni me shumë kujdes, larg burimeve të flakës së hapur.
2. Shtoni pjesën tjetër të vajit në benzinën e tharësit dhe përzieni përsëri mirë. Karburanti tani mund të derdhet në rezervuarin e karburantit të prerës.

Përzierja mund të ruhet jo më shumë se tre muaj, kështu që është më mirë të holloni benzinën në një sasi të tillë që të jetë e mjaftueshme për disa përdorime.

Për hollim, mund të përdorni vetëm vaj me cilësi të lartë, ndërsa rekomandohet ta blini atë vetëm në dyqane të besuara, për shembull, në supermarkete të specializuara.

Si dhe sa të mbushni karburantin

Mbushja e rezervuarit të karburantit të prerësit është e lehtë. Për ta bërë këtë, vendoseni rezervuarin në mënyrë që kapaku të jetë në majë. Sasia e karburantit varet nga modeli i prerësit. Ky informacion tregohet në udhëzime, ekziston gjithashtu një shenjë direkt në rezervuar.

Duke vepruar kështu mund të shkaktojë derdhjen e karburantit në kolektorin e marrjes dhe filtrin e karburantit, gjë që mund të shkaktojë dëmtimin e motorit ose ndezjen e karburantit.

Kur mbushni makinën me karburant, duhet të ndiqni masat e sigurisë:

• përpiquni të mbushni lëngun në mënyrë që të mos derdhet, mund të përdorni një kanaçe uji për këtë;
• nëse benzina derdhet ende, atëherë ajo duhet të fshihet menjëherë;
• fillimi i makinës prerëse duhet të fillojë pasi kontejneri me karburant të hiqet në një vend të sigurt dhe të sigurt, mundësisht në një distancë prej më shumë se 10 metra;
• gjatë një pushimi të gjatë midis operacioneve, kulloni karburantin e mbetur.

Proporcioni i saktë dhe respektimi i teknikave të përzierjes dhe mbushjes do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së prerësit. Në të njëjtën kohë, rekomandohet të zgjidhni vetëm një produkt me cilësi të lartë të markës përkatëse.

Prerësja e gazit ndryshon nga të gjitha llojet e tjera të prerësve të kopshtit në atë që është e pajisur me një motor benzine. Ky i fundit, për funksionimin normal, ka nevojë jo vetëm për vetë benzinë, por edhe për naftë.

Emërimi

Pa këtë substancë, motori do të funksionojë, siç thonë ata, "i thatë". Dhe përvoja tregon se një regjim i tillë çon në veshin e shpejtë të pjesëve të fërkimit dhe djegien.

Vaji i motorit ka disa funksione:

• zvogëlon fërkimin midis pjesëve kontaktuese në minimum - në fakt, ai vepron si një lubrifikant;
• parandalon konsumimin e shpejtë, duke minimizuar humbjet e fërkimit;
• heq nxehtësinë, duke ruajtur temperaturën e lejuar në sipërfaqen e pjesëve;
• zvogëlon dridhjet dhe, për rrjedhojë, ndihmon në reduktimin e zhurmës nga një motor që funksionon;
• vepron si një sistem pastrimi.

Llojet e materialeve

Nafta - emri është mjaft arbitrar. Është një bazë vaji me një sërë aditivësh. Pa to, cilësitë e tij lubrifikuese nuk janë aq të mëdha.

Nga origjina, baza ndahet në dy lloje:

• mineral - përftohet nga rafinimi i naftës. Karakteristikat e tij varen ndjeshëm nga përbërja e lëndës së parë dhe nuk ndryshojnë në qëndrueshmëri, prandaj, një numër i madh aditivësh të ndryshëm i shtohen përzierjes. Pavarësisht efektit të tyre, materiali mineral rekomandohet të zëvendësohet sa më shpesh që të jetë e mundur;
• sintetike - merret me sintezë të drejtuar. Vetitë e përzierjes vendosen paraprakisht dhe janë të qëndrueshme. Komponimet sintetike zgjasin më shumë, ato duhet të ndryshohen më rrallë.

Aditivët e shtuar në bazë i japin përzierjes së përfunduar veti të ndryshme shtesë:

• antioksidant - zgjasin "jetën" e vetë përzierjes;
• frenuesit e korrozionit - mbrojnë motorin nga ndryshkja;
• antiwear - zvogëloni konsumin e pjesëve;
• modifikuesit e gjembave e kështu me radhë.

Për të marrë të njëjtat veti, shtohen aditivë të ndryshëm dhe në përmasa të ndryshme në bazat sintetike dhe minerale. Prandaj, në asnjë rast nuk duhet të përzihen përbërjet.

Lubrifikantë për prerëse

Përbërja për një prestar benzine përcaktohet nga pajisja e makinës së saj.

• Shumica e prerësve të shërbimeve janë të pajisura me motorë me dy goditje. Puna e tyre sigurohet nga konsumi jo i benzinës, por i një përzierjeje të veçantë të karburantit që përbëhet nga benzinë ​​dhe vaj. Në një motor të tillë nuk ka sistem lubrifikimi, rolin e të cilit e luan aditivi i vajit në karburant.

Një përzierje përgatitet nga benzina e markës përkatëse - jo më e ulët se AI -92, dhe një përbërje e krijuar posaçërisht për një motor me dy goditje - të shënuar me 2T. Përqindja e pjesëve varet nga klasa e bazës dhe jeta e shërbimit të aparatit:

sintetike shtohen në mënyrë rigoroze në një raport prej 1:50 pa opsione;

minerali shtohet nga një raport 1:40, apo edhe 1:35, nëse prestarja e benzinës nuk është e re.

Përmasat duhet të specifikohen në pasaportën e produktit. Përzierja e përfunduar ruhet në një enë metalike ose qelqi, nëse nuk ishte e mundur të përdoret menjëherë. Përbërja do të shkatërrojë shpejt paketimin plastik. Në foto - vaj për prerëse benzine.

• Motori me katër goditje ka një gropë të veçantë për vajin, ku derdhet përzierja. Në këtë rast, nuk ka nevojë të përgatitet përbërja e karburantit, por lubrifikuesi i vajit do të duhet të ndryshohet veçmas - çdo 50 orë funksionim të vazhdueshëm. Fakti është se një filtër vaji nuk është instaluar në prerëset e benzinës, si rezultat i së cilës përzierja trashet dhe bëhet e ndotur mjaft shpejt.

Materiali i përdorur është 4T, viskoziteti i përbërjes është 10W40.

Ndërrimi i vajit

Zëvendësimi kryhet pas shterimit të plotë të benzinës në rezervuar. Është më mirë të kryeni procedurën ndërsa motori mbetet i ngrohtë: përbërja është në gjendje të lëngshme dhe është më e lehtë ta hiqni atë.

• Prerësi vendoset në një kënd të caktuar drejt vrimës së kullimit.
• Zhvidhosni spinën dhe lëreni përzierjen e shpenzuar të kullojë.
• Një pjesë e re derdhet nëpër qafë.

Rreth 5% e përzierjes së vjetër mbetet në rezervuar. Prandaj, nëse supozohet të përdoret një varietet i ri, atëherë është më mirë ta mbushni pasi të keni shpëlarë motorin.

Përzierjet e përdorura duhet të hidhen ose mund të përdoren për ngrohje.

Videoja shpjegon në detaje se si të ndryshoni vajin në motorin e një prerëse benzine.

Pra, a jeni bërë më në fund pronar i një furçash benzine ose kositës bari? Dhe imagjinata juaj tashmë po krijon imazhe se si përballoni me guxim barin e dendur. Sidoqoftë, ëndrra për një "lëndinë të përsosur" mbetet një ëndërr, kur lind pyetja në mënyrë të pavullnetshme: çfarë vaji të përdorni dhe cilat janë proporcionet e përzierjes së tij me benzinë?

Në internet mund të gjeni shumë informacione për përgatitjen e saktë të përzierjes së karburantit. Kjo temë diskutohet në mënyrë aktive në forume dhe burime të tjera tematike. Por, pavarësisht një diskutimi kaq aktiv, ka shumë mospërputhje që duhen trajtuar.

Në fakt, nuk ka rëndësi se çfarë teknikë përdoret, mund të jetë një kositës lëndine, furça apo sharrë me zinxhir, ato kanë një gjë të përbashkët - motor benzine me dy goditje... Ndryshe nga 4T, ai nuk ka një gropë vaji. Për ta ushqyer atë, kërkohet të përgatitet një përzierje e veçantë e karburantit që përbëhet nga benzinë ​​dhe vaj. Lëngu që rezulton futet direkt në motor (karburator). Gjatë përdorimit, të gjitha pjesët që punojnë në mënyrë aktive lubrifikohen plotësisht, duke kontribuar në funksionimin pa probleme në të gjitha kushtet e funksionimit.

Vaj motori për kositësin e lëndinës

Në varësi të përbërjes kimike, lubrifikantët ndahen në grupet kryesore të mëposhtme:

Minerale. Ato bëhen në bazë të vajrave të përftuara nga distilimet e naftës. Ato karakterizohen nga viskozitet i lartë dhe kërkojnë zëvendësim të shpeshtë. Materiali është menduar për pajisje me fuqi të ulët me një sistem ftohjeje ajri. Rekomandohet për përdorim në mot të ngrohtë.

Gjysmë sintetike . Ato përfaqësojnë një lloj "mesatarja e artë". Ato bazohen në një përzierje të vajrave minerale dhe sintetike. Një lubrifikant i ngjashëm mund të përdoret në motorët 2T dhe 4T, kopshtari dhe pajisje të tjera me ftohje me ajër dhe lëng.

Sintetike. Ato janë bërë në bazë të përbërësve të veçantë sintetikë që përmbajnë estere. Ato karakterizohen nga viskozitet i ulët dhe jetë e gjatë shërbimi. Ato mund të përdoren gjatë gjithë vitit, pavarësisht nga kushtet e temperaturës. Ideale për aplikime me punë të rënda me performancë të ndryshueshme konstante.

Çdo vaj me dy goditje, për shkak të përbërjes së tij 20% tretës, përzihet mirë me karburantin dhe ka veçorinë e djegies së plotë. Karakteristika e dytë e tyre karakteristike është ngjyra, e cila mund të jetë jeshile, e kuqe ose blu. Sigurisht, kjo nuk do të thotë se disa lubrifikantë janë më të mirë, dhe disa janë më keq. Kjo është bërë vetëm në mënyrë që përdoruesi të jetë i përshtatshëm për të dalluar vajin nga benzina e pastër.

Klasifikimi i vajrave të motorit:

Parametrat e kërkuar të vajrave për motorët 2T përshkruhen në kërkesat e API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD dhe API TC JASO FC E-GC. Sistemet më të përdorura të klasifikimit janë API. Bazuar në këtë, vajrat e motorit 2T ndahen në 4 grupe të mëdha:

TA- i përshtatshëm për pajisjet shtëpiake me një sistem ftohës ajri dhe një vëllim motori jo më shumë se 50 cm3.

TB- përdoret për pajisje më të fuqishme me sistem ftohës ajri dhe vëllim motorik 50 - 200 cm3.

TC- përdoret në teknologji me kërkesa të larta për cilësinë e vajit. Është një lubrifikant i cilësisë së lartë për motorët me dy goditje me vëllim 50-200 cm3. E shkëlqyeshme për kositësit e lëndinës, furçat, prerëset, sharrat me zinxhir dhe pajisje të tjera kopshti.

TD- për motorët e anijeve të jashtme me ftohje të lëngshme.

Materiali më i përshtatshëm për motorët 2T të klasës API-TB dhe API-TC. Sidoqoftë, është e nevojshme t'i referoheni drejtpërdrejt pasaportës së produktit, ku prodhuesi tregon markën e vajit të motorit të rekomanduar për pajisjet e tij.

E rëndësishme! Për furçat, kositësit e lëndinës dhe pajisjet e tjera të kopshtit 2T, sigurohet një vaj i veçantë motori për motorët me dy goditje me një sistem ftohjeje ajri dhe shenjën " për pajisjet e kopshtit». Mos përdorni lubrifikant për motorët 2T me sistem ftohjeje të lëngshme. Gjithashtu nuk rekomandohet për motorë jashtë, motoçikleta dhe pajisje të tjera.

Raporti i naftës dhe benzinës për furçuesit: pse saktësia është kaq e rëndësishme?

Të gjithë ne në fëmijëri kemi dashur të "përtypim", kështu që procesi i përgatitjes së një përzierje të karburantit nuk është vetëm i thjeshtë, por edhe interesant. Para së gjithash, ia vlen të merret parasysh fakti se proporcionet e përzierjes mund të jenë të ndryshme. Kjo varet nga konfigurimi i motorit, shenjat e vajit dhe rekomandimet e prodhuesit. Fakti është se me një sasi të pamjaftueshme të lubrifikantit, cilindri dhe pistoni nxehen, gjë që çon në gërvishtje të cekët të të gjitha sipërfaqeve të fërkimit dhe, rrjedhimisht, në dështim të cilindrit - grup pistoni... Epo, në rast të tepricës së tij, përkundrazi, marrim koksimin e unazës së pistonit dhe formimin e një sasie të madhe depozitash karboni.

Dhe madje edhe përkundër faktit se ekziston një raport i përzierjes përgjithësisht i pranuar prej 2% (për çdo litër benzinë, 20 ml lubrifikant). Proporcionet në përzierje rekomandohen ende të mbahen saktësisht.

Sa vaj duhet derdhur në benzinë ​​për prerëset e benzinës?

Gjithçka është mjaft e thjeshtë, në varësi të ekuilibrit të saktë, motori funksionon me kapacitet të plotë, të gjitha pjesët janë lubrifikuar plotësisht dhe nuk konsumohen. Si rezultat, ne marrim një teknikë pune të sigurt që do të zgjasë më shumë se një sezon.

Për të ditur se sa vaj duhet të shtoni në furçë, duhet të njiheni me karakteristikat e performancës së produktit. Raportet proporcionale mund të paraqiten në formën e mëposhtme: 1:25, 1:40 dhe 1:50, të cilat që do të thotë 1 pjesë vaj për 25, 40 ose 50 pjesë benzinë.

Për shembull:

1 litër benzinë ​​= 1000 ml

Për të përcaktuar sasinë e kërkuar të vajit për një raport 1:25, keni nevojë për 1000/25 dhe ne do të marrim një raport prej 40 ml.

Ne kryejmë të njëjtat veprime për raportin 1:40 dhe 1:50:

1:40 (për 1 litër benzinë ​​25 ml vaj)
... 1:50 (për 1 litër benzinë ​​20 ml vaj)

Në mënyrë që proporcioni i vajit për prerëset e benzinës të respektohet saktë, rekomandohet përdorimi i një enë të veçantë matëse (jo plastike). Eliminoni mundësinë që papastërtia dhe uji të futen në përzierjen e karburantit - kjo mund të ndikojë në cilësinë e tij. Është më mirë të filloni përgatitjen e përzierjes me benzinë. Hidheni deri në shenjën e kërkuar, më pas shtoni vaj. Mjaftojnë disa pjerrësi të enës për përzierje. Lëngu shpejt kombinohet dhe fiton një nuancë uniforme, e cila, në varësi të strukturës së vajit, mund të jetë e kuqe, jeshile, blu ose tjetër. Pas kësaj, një përzierje e përgatitur siç duhet derdhet në rezervuarin e karburantit të pajisjes.

Përpara përdorimit të pajisjes, sigurohuni që kapaku i rezervuarit të jetë i mbyllur fort. Nëse keni më shumë karburant, atëherë pjesa tjetër mund të ruhet në një kuti të veçantë ose enë përzierëse (jo më shumë se 14 ditë). Rekomandohet të kulloni karburantin e papërdorur.

E rëndësishme! Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet e sigurisë. Përzieni lëngjet jashtë për të parandaluar grumbullimin e tymit të benzinës brenda. Vishni doreza dhe mëngë të gjata. Mos pini duhan dhe mos ndizni asgjë.

Benzinë

Benzina RON 92 konsiderohet lloji më i popullarizuar i karburantit për motorët me dy goditje. Për shkak të kostos së tij relativisht të ulët, ai falsifikohet jashtëzakonisht rrallë. Prandaj, jo njëqind për qind, por mund të jeni i sigurt për cilësinë e tij. Gjithashtu lejohet përdorimi i karburantit AI-95.

Sa i përket ruajtjes së karburantit, afati i tij nuk duhet të kalojë 3 muaj. Me kalimin e kohës, benzina humbet vetitë e saj, përmbajtja e rrëshirës bëhet më e lartë dhe ndodh një proces polimerizimi, i cili ndikon negativisht në dhomën e djegies. Përzierja e karburantit për kositësit e benzinës, e bërë nga materiale me cilësi të ulët, vendoset në formën e depozitave të karbonit, si rezultat i së cilës vuajnë përbërësit dhe sistemet kryesore të motorit.

Karburanti është gati, derdhet në rezervuarin e karburantit, shpërthimi i parë dhe fillimi i shumëpritur. Sidoqoftë, nëse dëshironi që pajisjet të funksionojnë sa më gjatë që të jetë e mundur, rekomandohet që ta përdorni për herë të parë. Për të shmangur mbinxehjen e motorit, rekomandohet t'i përmbaheni ngarkesës mesatare. Pasi elementët kryesorë të sistemit të jenë lubrifikuar plotësisht, ngarkesa mund të rritet.

Gjithashtu duhet të ndiqen disa rregulla gjatë përgatitjes së bishtalecit për ruajtje jashtë sezonit:

Kullojeni karburantin e mbetur nga rezervuari i karburantit dhe kryeni vrapimin përfundimtar derisa karburanti të jetë shterur plotësisht. Më pas, ndaloni funksionimin dhe sigurohuni që motori të jetë plotësisht i ftohtë.

Zhvidhosni me kujdes kandelin dhe shtoni rreth 5 ml lubrifikant. Tërhiqeni dorezën e motorit ngadalë për të shpërndarë vajin në mënyrë të barabartë brenda motorit. Pas kësaj, kthejeni qirinjën në gjendjen e tij origjinale. Ruani pajisjet në një vend të freskët dhe të thatë.

Rezultatet

Shpresojmë që informacioni i përgjithshëm i mësipërm do t'ju ndihmojë të lundroni në pyetjen kryesore - çfarë lloj vaji furçash të përdorni dhe në çfarë përmasash ta përzieni me benzinë? Pasi ta keni bërë këtë veprim vetëm një herë, do të kuptoni se është shumë i thjeshtë. Ju mund të blini një furçë dhe vaj për të në dyqanin tonë online. Dhe mbani mend se vetëm me kujdesin e duhur dhe përdorimin e materialeve cilësore, pajisjet do t'ju shërbejnë sa më gjatë që të jetë e mundur.

Pajisjet e kujdesit për lëndinë zënë vendin e tyre krenar në garazhin e një shtëpie fshati ose vilë verore. Konkurrentët - një traktor me këmbë ose një sharrë elektrike me zinxhir - janë inferiorë në popullaritet ndaj prerësve dhe kositësve të lëndinës. Operacionet e mirëmbajtjes për furçat përfshijnë pastërtinë, mirëmbajtjen dhe furnizimin e rregullt me ​​karburant.

Përdorimi i makinës prerëse në kopsht

Në kushtet moderne, qëllimi i prerësit është të kujdeset për lëndinën dhe zonën në tërësi. Në kontrast me njësinë tradicionale të kositjes së lëndinës, prerësja ka dallime të favorshme:

Lëvizshmëri e lartë. Kjo lejon që pajisja të përdoret në vende të vështira për t'u arritur dhe me hapësirë ​​të kufizuar.

Shkathtësi. Në varësi të llojit të vegjetacionit ndryshojnë edhe organet e punës, gjë që bën të mundur prerjen e barit të çdo lartësie dhe fortësie.

Thjeshtësia e dizajnit. Me mirëmbajtjen në kohë, prerësi nuk kërkon rregullime të rregullta dhe riparime të shpeshta.

Kur zgjidhni një makinë prerëse, analizoni kushtet e funksionimit të njësisë, e cila do të ndihmojë në zgjedhjen e saktë për llojin dhe fuqinë e motorit.

Sa lloje motorësh ka

Kur zgjidhni një makinë prerëse për llojin e motorit, disa veçori duhet të merren parasysh. Njësitë me njësi elektrike kanë kufizime të konsiderueshme në lidhje me furnizimin me energji të motorit. Motorët me naftë, si në traktorët që ecin pas, nuk ofrohen për prerës, duke marrë parasysh rpm të ulët.

SHIKONI VIDEON

Konsideroni tiparet e motorëve të benzinës të përdorur:

Cikli me dy goditje. Strukturisht, është më e thjeshtë. Gjatë servisit, ata kërkojnë cilësinë e përzierjes së punës - çdo devijim çon në një reduktim të burimit të motorit.

Cikli me katër goditje.
Nuk kërkohet të ruhet një raport i qartë i benzinës dhe vajit për prerëset e benzinës - formimi i përzierjes ndodh automatikisht dhe lëngjet e punës janë në dy kontejnerë të ndryshëm. Produkti rezulton të jetë më i shtrenjtë, por në të njëjtën kohë është më i qetë dhe gazrat e shkarkimit janë më të pastra.

Pavarësisht nga lloji i motorit të benzinës së zgjedhur, zgjedhja e naftës dhe benzinës kryhet në mënyrë rigoroze sipas rekomandimeve të prodhuesve individualë.

Ne zgjedhim benzinë ​​dhe vaj për karburant

Në numrin dërrmues të rasteve, benzina me një vlerësim oktani 92 përdoret për të rimbushur rezervuarin e gazit të prerësit.

Por nëse prodhuesi tregon benzinën e 95-të për prerësin, atëherë nuk duhet të kurseni. Diferenca në çmim midis dy varieteteve është aktualisht minimale.

Zgjedhja e vajit duhet të konsiderohet me kujdes. Klasifikimi API jep një urdhër specifik për lëngjet e motorit me dy goditje:

klasa TA - motorë me ftohje me ajër - nga motoçikletat deri te kositësit e lëndinës;

Klasa televizive - motorë me fuqi të ulët deri në 200 cm3 nga sharrë elektrike me motor deri te motoçikletat e lehta;

Klasa TC - motoçikleta dhe motorë dëbore;

Klasa TD - për përdorim me motorët e jahteve, varkave dhe skuterëve të ujit.

Kështu, dy kategoritë e fundit nuk lejohen të përdoren me prerëse. Kur blini vajra nga shitësit vendas, kushtojini vëmendje metodës së përzierjes së lëngut me benzinë. Kur shënohet "vetë përzierje" - nuk kërkohen kushte shtesë për përzierjen e dy komponentëve. Kur shënohet "përzierje paraprake" - kërkohet përzierja e detyruar.

Mos i injoroni rekomandimet për përdorimin e vetëm vajrave të rekomanduar. Profesionistë të tillë si "Stihl" dhe "Husqvarna" zhvillojnë formulime origjinale për modelet e tyre, duke marrë parasysh regjimet e tyre të temperaturës, pjesët e përdorura. Ju nuk duhet ta privoni veten nga garancia paraprakisht duke kursyer në vaj.

Një udhëzues praktik për përzierjen e duhur

Para se të vendosni se si të përzieni vajin me benzinë ​​për një makinë prerëse, duhet të plotësoni çështjet organizative. Këto përfshijnë pikat e mëposhtme:

Ruajtja e lëngjeve teknike. Për benzinë, është më mirë të siguroni një kuti metalike dhe ta lini vajin në enën e fabrikës. Për lehtësi, lejohet të përdoret një kuti speciale me dy seksione.

Vëllimi i përzierjes së përgatitur. Mos përgatitni sasi të mëdha paraprakisht. Është më mirë të derdhni benzinë ​​në prerësin e benzinës, duke marrë parasysh sasinë e planifikuar të punës. Uniformiteti i përzierjes gjatë ruajtjes afatgjatë do të prishet.

Mjet për përzierje. Pajisja ideale për marrjen e vajit dhe saktësinë e dozimit është analoge e një shiringe mjekësore. Kjo jo vetëm që do t'ju lejojë të matni me saktësi lëngun, por gjithashtu krijon një operacion të përshtatshëm.

Nga rruga, kur blini vaj, mos bëni një stok të madh. Mjafton të blini vëllimin që mund të shpenzoni për sezonin.

Ne rritemi në proporcionin e duhur

Problemi se sa vaj duhet derdhur në benzinë ​​për një makinë prerëse rëndohet duke sjellë përmasa të ndryshme në burime të ndryshme. Për shembull, shpesh haset mospërputhja e mëposhtme:

proporcioni 1:40 tregohet në udhëzimet për njësinë;

vlera 1:25 në enën plastike të rezervuarit të karburantit;

një raport 1:50 në një enë plastike për përgatitjen e një solucioni.

Në rast dyshimi më të vogël, kushtojini vëmendje paketimit me vaj. Gjatë përcaktimit të vëllimit që do të derdhet në benzinë ​​për prerëset e benzinës,
merren parasysh vetitë e lëngut. Është marrë parasysh se motorët me dy goditje nuk e pëlqejnë urinë e naftës. Në të njëjtën kohë, pasurimi i tepërt i vajit të përzierjes perceptohet në mënyrë kapriçioze.

Kur përcaktoni se sa vaj duhet të shtoni në benzinën prerëse, përdorni proporcionin standard. Për një litër benzinë, ndani 1000 ml me 50 dhe fitohet një vëllim vaji prej 20 ml. Nëse vëllimi që duhet derdhur është 500 ml, atëherë sasia e lubrifikantit zvogëlohet proporcionalisht. Është e lehtë për të llogaritur sasinë e benzinës dhe për vëllime të mëdha. Nëse keni nevojë të përgatisni një përzierje për një ekip kositje, do t'ju duhet 200 ml vaj për 10 litra benzinë.

Pse të shtoni çfarë

Përzierja uniforme është e rëndësishme. Prandaj, kur shtoni vaj për litër benzinë ​​në makinë prerëse, përdoret algoritmi i mëposhtëm. Gjysma e benzinës përzihet me të gjithë vëllimin e kërkuar të vajit. Pas përzierjes së plotë, sillni vëllimin e përzierjes në vlerën nominale duke shtuar pjesën e mbetur të benzinës.

Mbani enën të pastër, duke përfshirë enën përzierëse ose kanaçe benzine. Për përgatitjen e përzierjes nuk duhet të përdorni një enë të improvizuar prej plastike të papërgatitur. Edhe sasi të vogla të papastërtive ose mbeturinave do të dëmtojnë karburatorin. Pas gatimit, është më mirë të derdhni benzinë ​​në makinë prerëse duke përdorur një enë me një pajisje që do të mbrojë nga derdhja e përzierjes.

Nëse e thyeni raportin

Përzierja e furnizuar në cilindra përfaqësohet nga mjegull benzine-vaj. Vaji kontribuon në lubrifikimin e pjesëve lëvizëse dhe sipërfaqeve në cilindër. Mungesa e vajit ndikon në jetën e pjesëve. Me një pjesë të madhe të vajit, nuk ka kohë për të djegur. Formohen depozita, të cilat me kalimin e kohës janë në gjendje të zhvishen muret e cilindrit dhe të lënë gërvishtje, të konsumojnë sipërfaqen e mureve të cilindrit.

Kur punoni, përpiquni të mbani mend se sa vaj për litër benzinë ​​për makinë prerëse nevojitet edhe me karburant të vetëm. Për shembull, kur hiqni pikat e fundit të vajit nga një enë, është gabim të mendosh se një shkelje e njëhershme e proporcionit nuk do të ndryshojë asgjë.

A duhet të holloj benzinë ​​për një motor me 4 goditje

Lubrifikimi i pjesëve të grupit cilindër-pistoni në një motor më të avancuar kryhet me metodën tradicionale të spërkatjes dhe nën presion. Prandaj, nuk ka nevojë të shtoni vaj në benzinë. Thjesht kontrolloni volumin e tij në rezervuarin e punës.

Jeta e shërbimit të lëngut është 50 orë. Për më pak punë, përmbajuni parimit të zëvendësimit sezonal. Vaji duhet të thithet nga fuçia e naftës.

Ne shërbejmë një makinë prerëse me dy goditje

Për një motor me dy goditje, funksioni kryesor i mirëmbajtjes është mirëmbajtja e filtrit të ajrit. Frekuenca e funksionimit është 10 orë. Gjatë pastrimit, materiali lahet në ujë të ngrohtë me sapun. Lyejeni lehtë sipërfaqen me vaj përpara se ta riinstaloni.

Kontrolloni në të njëjtën kohë pastërtinë e filtrit të karburantit (nëse është i pajisur). Sidoqoftë, është mirë që të pastroni përzierjen e karburantit kur mbushni karburantin me makinë prerëse. Kandela kontrollohet rregullisht për depozita karboni. Hendeku midis elektrodave duhet të jetë 0,5 mm.

SHIKONI VIDEON

Me kujdes të rregullt dhe përdorim të duhur, prerësja do të zgjasë për shumë vite.

Vaji luan një rol të madh në performancën dhe qëndrueshmërinë e prerësit të benzinës, i cili mbron pjesët e grupit cilindër-piston nga konsumimi i shpejtë.

Në mënyrë që furça e benzinës të kënaqë pronarin e saj me funksionimin pa probleme, kërkohet një qasje kompetente ndaj shërbimit. Aktualisht, është zakon të bëhet dallimi midis dy llojeve kryesore të motorit nga numri i goditjeve të punës:

Parimi i funksionimit të motorëve me dy dhe katër goditje

1. motorë me dy goditje, ku vaji shtohet direkt në rezervuarin e karburantit;
2. motorë me katër kohë me rezervuar vaji të veçantë. Përjashtim në këtë kategori është motori STIHL 4-MIX, i cili funksionon me një përzierje vaj-benzinë, por në të njëjtën kohë ka 4 goditje.

Megjithatë, shumica e makinave prerëse në tregun tonë janë të pajisura me njësi motorike që funksionojnë në një përzierje që është mbushur paraprakisht me një rezervuar karburanti.

Zgjedhja e vajit për prerësin e benzinës

Vaji i motorit të prerësit të benzinës është një lubrifikant që përdoret për të reduktuar konsumin midis komponentëve të motorit që fërkojnë.

Përbërja e vajit përfshin hidrokarbure të mbetura dhe aditivë të ndryshëm që përmirësojnë vetitë e produktit përfundimtar. Për të siguruar funksionimin afatgjatë dhe pa probleme të prerësve të benzinës, ekspertët rekomandojnë përdorimin e vajrave që korrespondojnë me këtë lloj motori për sa i përket vetive të tyre fiziko-kimike.

Sot, është zakon të bëhet dallimi midis tre llojeve kryesore të vajrave sipas mënyrës së përftimit të tyre:

• Mineral, i krijuar në procesin e distilimit të hidrokarbureve;
• Vajrat sintetikë të marrë nga përpunimi ose sinteza e gazit natyror;
• Gjysmë sintetik, që përmban vaj mineral të përmirësuar me shtimin e disa përbërësve sintetikë.

Për të parandaluar përzierjen e llojeve të ndryshme, prodhuesi shton një bojë në vajra, gjë që tregon ndryshimin në përbërjen e lubrifikantit.

Zgjedhja e vajit për prerëset e benzinës

Për motorët trimer, është e nevojshme të zgjidhni vajrat me shënimin "2T", të cilët përdoren për motorët me djegie të brendshme me vëllim nga 50 deri në 200 cm 3 dhe janë të ftohur me ajër. Para së gjithash, kur blini vaj, duhet t'i kushtoni vëmendje jo çmimit, por vetive mbrojtëse të materialit, pasi kursimet e vogla mund të bëhen më pas një dhimbje koke e vërtetë për pronarin dhe, si rregull, kosto të larta.

Vaj me dy goditje për prerëse benzine

Faktori kryesor në përcaktimin e cilësisë së vajit të prerësit është numri bazë. Është ky komponent që përjashton oksidimin e pjesëve të fërkimit dhe ngadalëson shkatërrimin e tyre. Gjatë funksionimit, vaji gradualisht humbet alkalinitetin e tij dhe oksidohet. Niveli optimal i aciditetit (Ph) nuk duhet të jetë më i vogël se 8-9 njësi.

Viskoziteti i vajit të furrës gjithashtu ka një ndikim të madh në mënyrën se si funksionon një mjet benzine. Ky tregues përcakton aftësinë për të përdorur prerësin në temperatura të ndryshme. Për shembull, markat verore të lubrifikantëve trashen edhe me një ulje të lehtë të temperaturës. Për shkak të përdorimit të hapëseve të benzinës ekskluzivisht në periudhën pranverë-vjeshtë, vaji me shënimin e verës do të ishte një opsion i shkëlqyer.

Pika e ndezjes për vajin e prerësit duhet të jetë më shumë se 225C, përndryshe vaji do të digjet shpejt dhe grupi i pistonit do t'i nënshtrohet konsumit intensiv.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një vaj?

Motorët modernë të furçave me dy goditje ushqehen me një përzierje të benzinës AI-92 dhe vajit të shënuar "2T". Përdorimi i një karburanti me një shkallë oktani më të lartë do të rrisë pikën e ndezjes dhe për këtë arsye do të djegë lubrifikantin.

Llojet e vajrave Qetë

Pa dyshim, vaji më i mirë i prerësit është ai i rekomanduar nga prodhuesi, por pronari nuk ka gjithmonë mundësinë të blejë pikërisht lubrifikantin "e markës". Ekspertët rekomandojnë Shell Helix Ultra, bazuar në teknologjinë Pureplus, e cila përmirëson vetitë themelore të lubrifikantit.

Për prerëset e benzinës të prodhuesit gjerman Shtil, është e nevojshme të përdorni vajra Stihl HP Ultra, Stihl HP, Stihl HP S. Një zëvendësues buxhetor mund të jenë produktet e kompanisë Vityaz, të cilat në vetitë e tyre janë më të ngjashme me materialin e rekomanduar.

Sa vaj duhet derdhur në makinë prerëse?

Në varësi të numrit të goditjeve të motorit dhe llojit të vajit të përdorur, është e nevojshme të vëzhgoni rreptësisht proporcionet kur përgatitni përzierjen e karburantit.

Përmasat e benzinës dhe vajit

Pra, kur përgatitni karburant me vaj mineral, proporcionet mund të ndryshojnë nga 1:25 në 1:35. Për motorët me rrotullime të larta me vaj sintetik, doza e lubrifikantit dhe benzinës mund të jetë 1:50 ose 1:80. Përgatitja e karburantit konsiston në derdhjen e një sasie të caktuar vaji në benzinë ​​dhe më pas përzierjen.

Për ruajtjen afatgjatë të përzierjes së holluar të PVC, ena nuk është e përshtatshme, pasi kur bashkëveproni me plastikën, zgjidhja humbet vetitë e saj. Ruajtja afatgjatë e karburantit të përgatitur (më shumë se 2 javë) nuk duhet të lejohet, gjë që çon në formimin e një filmi vaji dhe keqfunksionime në sistemin e karburantit.

Vaji i prerësit: përzgjedhja dhe proporcionetështë modifikuar për herë të fundit: 4 korrik 2018 nga Administratori