Markë makinash me emblemë të rrumbullakët. Emblemat e kafshëve

Heraldika e automobilave është shpesh shumë simbolike. Sidoqoftë, shumë logot e makinave, nëse thelloheni në origjinën e tyre, mund të kenë kuptime të fshehta, ndonjëherë edhe krejtësisht të papritura.

Për shumë njerëz, një makinë është shumë më tepër se një mjet transporti. Shpesh pronari e gjallëron makinën e tij, dhe marrëdhënia mund të jetë e ndryshme: dikush është pronari i kafshës së tij, dhe dikush vetë bie nën ndikimin e një "kalë hekuri" të nxehtë. Duket se vetë themeluesit e disa markave të makinave u vendosën në makinat e tyre dhe i quajtën ato pas kafshëve ose i vendosën në stemën e një bishë të shpejtë dhe të rrezikshme.

Dy emblemat më të famshme të "kuajve", natyrisht, janë Ferrari dhe Porsche.

Mbi kapuçin e makinave italiane me ritme të shpejta, të njohura në të gjithë botën, del në pah “kali i kërcimit” Cavallino Rampante. Legjendat për origjinën e emblemës janë të domosdoshme, por versioni kryesor i krijimit konsiderohet të jetë ky: ai iu prezantua Enzo Ferrarit për fat nga prindërit e pilotit të famshëm, heroit të Luftës së Parë Botërore, Francesco Baracca, në trupin e avionit të të cilit përshkruhej një stemë me një kalë të zi të rritur. E themeluar nga Ferrari në 1929, ekipi i garave u emërua Ferrari Stable - Scuderia Ferrari. Dizajni i stemës Baracca u ndryshua pak dhe fitoi pamjen moderne me të cilën jemi mësuar: një kalë që qëndron në këmbët e pasme, me bishtin e ngritur vertikalisht, në një sfond ari (ari është ngjyra historike e qytetit të lindjes të themelues i Modenës). Por emblema ruante formën e stemës. Më vonë u shtuan ngjyrat kombëtare të Italisë.

Pronari i makinave luksoze Porsche është gjithmonë në krye. Dr. Ing. h c. Ferry Porsche AG, i specializuar në makina sportive premium, u themelua nga Ferdinand Porsche. Por në makinat e para të markës gjermane, emblema e korporatës mungonte. Kreu i shitjes amerikane Porsche tërhoqi vëmendjen për këtë gabim, dhe kështu stemën e qytetit të Zuffenhausen (tani rrethi i Shtutgartit), që përshkruan një kalë që rritet në mburojën me katër pjesë të zonës së Württemberg, u bë logoja. Në dy pjesë të stemës ka brirë të zeza në sfond ari.

Një kalë tjetër i egër, vërtet i egër dhe i shfrenuar, doli nga përballja me “stallat e Ferrarit”. Gjigandi amerikan i automjeteve Ford Motor Company shpresonte të merrte Ferrarin në mesin e shekullit të kaluar, por pa dobi. Por Ford ka një linjë të veçantë të makinave legjendare (veçanërisht në SHBA). Mustang, për të cilën madje u shpik një stemë e veçantë, e ndryshme nga logoja e Fordit. Mustango e përkthyer nga spanjishtja do të thotë "kalë i egër shtëpiak". Në fillim, makina ishte menduar të quhej Panther, por më pas për nder të luftëtarit P-51 Mustang, i cili modeli dukej si në pamje, u quajt Mustang. Është kurioze që Mustang në kapuçin e Ford Mustang është duke vrapuar në drejtimin e gabuar ku kuajt galopojnë në pistë. Por mustang-i i egër udhëton kudo që do - sepse mishëron lirinë e epokës së kultit të viteve '60. SHBA.

Ferruchio Lamborghini ishte shumë i dhënë pas makinave të bukura dhe të fuqishme italiane. Historia shkon se Lamborghini u kthye te Enzo Ferrari vetë me kritika një nga Ferrarit e tij të famshëm, për të cilën Ferrari i ofenduar deklaroi: "Pra, bëjeni veturën vetë!" Prodhuesi i traktorëve dhe pronari i kompanisë Lamborghini Trattori nuk hezitoi dhe themeloi një kompani të re në 1963 - Lamborghini Automobili... Si emblemë, Lamborghini zgjodhi të tijin - Demi, ose më mirë një dem sulmues. Flitet se italiani nuk ishte indiferent ndaj ndeshjeve me dema, por ky informacion nuk është konfirmuar. Është e padiskutueshme që emrat e shumë modeleve Lamba lidhen me ndeshjen me dema: Murcielago (demi i famshëm Murcelago, d.m.th. Lakuriqin e natës, mori, me votën e publikut, jetën pas luftës, në të cilën ai u soll jashtëzakonisht i guximshëm dhe dinjitoz). Miura, Jslero, Bravo, Urraco, Jalpa (racat e demave luftarake) dhe Espada (shpata matador).

Koka e Ramit është përzgjedhur si simboli i markës Dodge... Ekzistojnë dy versione kryesore të shfaqjes së stemës: nëse është e lidhur me stemën familjare të vëllezërve John dhe Horace Dodge, ose nëse tubi i lakuar i shkarkimit të makinës së parë Dodge i ngjante brirëve të përdredhur të një dashi malor - ai është i panjohur. Por fakti është se koka e kuqe e një dash me brirë të përdredhur ende identifikon makinat e kompanisë amerikane.

Grabitqarët në kapuç janë krijuar për të theksuar fuqinë dhe shpejtësinë e makinave.

Big Cat, "Big Cat" - është pothuajse i njëjti emër zyrtar i markës britanike, si dhe Jaguar-it të mirënjohur. Por nuk ishte gjithmonë kështu. Swallow Sidecar fillimisht paraqiti një dallëndyshe fluturuese. Por pas Luftës së Dytë Botërore, u vendos që të riemërtohet kompania (emri i vjetër u shkurtua në SS kuptimplotë - forcat e sigurisë të Gjermanisë fashiste) në Jaguar Ltd. Makina, dhe simboli i saj është të zgjidhni një grabitqar jaguar të fortë dhe të këndshëm. Së pari, një kokë jaguar u përshkrua në grilë, dhe më pas ajo u zëvendësua nga një grabitqar kërcimi.

Mbreti i bishave u bë simboli i kompanisë franceze Peugeot përsëri në 1858 (atëherë kompania nuk ishte ende e angazhuar në makina), dhe më pas luani u përshkrua duke qëndruar në një shigjetë. Sipas versionit kryesor, një luan grabitqar u zhvendos në kapuçin e makinave nga stema e qytetit të Lyonit. Leo ka ndryshuar disi gjatë historisë së kompanisë. Versioni më i fundit u miratua në 2002: një luan që qëndron në këmbët e tij të pasme.

Nga stema e dinastisë më fisnike të Milan Visconti, e cila është në të njëjtën kohë stema e qytetit, gjarpri ra në emblemën e markës së themeluar nga kjo familje - Alfa romeo... Kryqi i kuq kalorës në një sfond të bardhë kujton fushatat e kryqtarëve, dhe gjarpri i kurorëzuar me një kurorë ha një figurë të caktuar, e cila interpretohet si një saraçen.

Jo vetëm kafshët reale, por edhe mitike mund të bëhen simbol i një kompanie makinash. Për shembull, emblema me kokën e një griffin në kurorë zbukuron makinat suedeze. Saab... Logoja e parë ishte Tre Kurorat, pastaj në 1949 një aeroplan zuri vendin e tyre, dhe imazhi i një grifine lindi në vitet 1980. (ai ishte paraqitur në stemën e qarkut Skane.

Makinat ruse GAZ fillimisht kopjuan makinat amerikane Ford, dhe emblema - fjala GAZ, e mbyllur në një ovale (shkronja G dukej si një F e markës), u huazua gjithashtu nga Ford. Logoja e drerit u miratua në vitin 1950. Ashtu si shumë marka, GAZ mori si bazë stemën e qytetit në të cilin ishte vendosur kompania, d.m.th. Nizhny Novgorod. Emblema ka ndryshuar vazhdimisht modelin e saj, kishte edhe skulptura të vogla spektakolare në kapuç në historinë e modeleve GAZ GAZ-21... Sot, dreri i nënshkrimit përfaqësohet nga një model.

Makina është bërë pjesë e jetës së përditshme. Gjithnjë e më shumë modele të reja shfaqen në rrugë. Në shumicën e rasteve, shoferët nuk kanë kohë të gjurmojnë karakteristikat teknike të këtyre automjeteve. Çfarë mund të themi kur bëhet fjalë për të kujtuar emblemat e makinave.

Të gjitha markat e makinave: sa distinktivë ka në botë?

Për momentin, ka një numër të madh emblemash dhe stemash makinash nga vende të ndryshme. Ato tregojnë cilësinë e produkteve të prodhuara dhe kanë një histori të thellë. Kjo për faktin se shumica e kompanive të makinave e nisën biznesin e tyre larg prodhimit të automjeteve.

Nuk ka të dhëna të sakta se sa emblema makinash ka. Burimet jozyrtare tregojnë një shifër prej 2600 modelesh. Sidoqoftë, ky tregues është shumë i kushtëzuar. Vështirësia e numërimit të numrit të emblemave është për faktin se disa modele makinash prodhohen ekskluzivisht për përdorim në një vend të caktuar dhe është pothuajse e pamundur t'i shohësh ato në rrugët e shteteve të tjera.

Emblemat japoneze të makinave

Lista e makinave japoneze duhet të fillojë me Nissan. Ajo u krijua në 1934 pas shpërbërjes së kompanisë Datsun. Për momentin, ky prodhues i makinave konsiderohet i dyti më i madhi në vend për sa i përket prodhimit. Shenja "Nissan" është një diell i ndezur në lindje, i cili përshkohet nga një mbishkrim me emrin e kompanisë.

Mazda konsiderohet të jetë një kompani jo më pak e njohur e prodhimit të makinave në Japoni. Në fazat e para të zhvillimit të saj, ajo nuk kishte të bënte fare me industrinë e automobilave, por ishte e angazhuar në prodhimin e tapave të shisheve. Në vitin 1920 doli në treg motoçikleta e parë e kësaj kompanie. Pas kësaj, u krijua prodhimi i makinave. Makinat e para nuk kishin fare logo. Prodhuesit ishin të kënaqur me mbishkrimet e zakonshme, të cilat tregonin emrin e kompanisë. Më vonë, u shfaq një ikonë: një ovale me një romb, skajet e së cilës kishin një formë të rrumbullakosur.

Video se çfarë nënkuptojnë emblemat e automjeteve

Toyota fillimisht prodhoi makina për prodhimin e rrobave. Ajo shiti në mënyrë aktive licencat për të drejtën e përdorimit të kësaj pajisjeje, si rezultat i së cilës grumbulloi kapital të konsiderueshëm. Këto mjete janë shpenzuar për ndërtimin e një fabrike automobilistike. Stema e kompanisë përbëhej nga sythe të thurura të thurura. Kjo shenjë ka të njëjtën formë në kohën e tanishme.

Mitsubishi u themelua në 1870 dhe u specializua në prodhimin e anijeve. Brenda pak vitesh, kompania u bë shqetësimi më i madh i automobilave në Japoni. Në 1917, doli automjeti i parë i montimit të transportuesit. Emblema e kompanisë bazohet në një kombinim të stemave samurai: njëra i përkiste themeluesit të kompanisë dhe dukej si rombe, tjetra ishte rezultat i bashkëpunimit midis Mitsubishi dhe klanit Tosa dhe dukej si gjethe lisi. Versioni përfundimtar i stemës është tre shamrocks në formë diamanti.

Emblemat e makinave angleze dhe kineze

Kompanitë kineze të makinave nuk u kushtojnë shumë rëndësi logove dhe stemave. Për momentin, tregu kinez i makinave po i afrohet standardeve evropiane për sa i përket karakteristikave të cilësisë. Prandaj, ky prodhues nuk mund të injorohet.

Makina më e njohur në Kinë është "Byd". Në krijimin e kësaj distinktiv ka një numër të madh të huazimeve nga marka gjermane "BMW": të njëjtat ngjyra blu dhe të bardha, skajet e rrumbullakëta, shkronja e parë e emrit gjithashtu përkon.

Prodhuesi i makinave Geely nuk komenton logon e tij në asnjë mënyrë. Sidoqoftë, është kopjuar pothuajse plotësisht nga simboli i markës Skoda. Sa i përket markave britanike të makinave, prodhuesi "Aston Martin" duhet të theksohet. Kompania prodhon makina luksoze për qëllime përfaqësuese. Veryshtë shumë e vështirë të gjesh një makinë në rrugë të zakonshme. Stema është bërë në formën e krahëve me mbishkrimin e logos së kompanisë në qendër.

Caterham konsiderohet të jetë një markë jo më pak e njohur britanike. Prodhuesit prodhojnë ekskluzivisht makina sportive. Ikona përshkruan numrin "7" në një rreth.

Shenjat e makinave koreane dhe gjermane

Marka më e njohur gjermane janë makinat BMW. Ato prodhohen si për entuziastët e zakonshëm të makinave ashtu edhe për qëllime përfaqësuese. Shenja është bërë në formën e flamurit bavarez. Disa ekspertë të automobilave pohojnë se shenja bazohet në etimologjinë e një helike avioni (blu dhe bardhë). Sa i përket emrit, ai është një shkurtim për emrin e prodhuesit "BMW AG" (një shkurtim për Bayerische Motoren Werke AG, "Bavarian Motor Plants").

Gjithashtu vlen të përmendet distinktivi Audi. Stema është bërë në formën e 4 unazave. Ato tregojnë një partneritet të 4 kompanive: Audi, Horch, si dhe Wanderer, DKW. Emri "Audi" ka një kuptim latin, që do të thotë "dëgjo". Ndoshta prodhuesit gjermanë të makinave u përqendruan në cilësinë e zërit të motorit.

4 unaza Audi - partneritet i 4 kompanive (Audi, Wanderer, Horch, DKW)

Makinat koreane nuk mund të imagjinohen pa logon "Hyndai". Distinktivi në vetvete është shkronja e parë e kompanisë. Sipas prodhuesve, ka një kuptim të thellë në të: njerëzit që mbajnë duart, duke personifikuar dëshirën e markës së automobilave për të bashkëpunuar frytshëm me të gjitha kompanitë.

Stema e kompanisë së makinave "Kia" është një ovale e vogël me mbishkrimin e emrit të kompanisë. Sipas krijuesve të logos, një formë e tillë është një simbol i globit, duke mishëruar synimin e kompanisë koreane për të dominuar tregun e automobilave.

• Lajme
• Punëtori

Ndalimi i radarëve të policisë rrugore në dorë: në disa rajone është hequr

Kujtojmë se ndalimi i radarëve të dorës për korrigjimin e shkeljeve të trafikut (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vezir, Vizir-2M, Binar, etj.) u shfaq pas letrës së Ministrit të Brendshëm Vladimir Kolokoltsev për nevojën e luftës kundër korrupsionit në gradat e policisë rrugore. Ndalimi hyri në fuqi më 10 korrik 2016 në shumë rajone të vendit. Sidoqoftë, në Tatarstan, inspektorët e policisë së trafikut ...

Kërkesa për Maybachs është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Avtostat, në shtatë muajt e parë të 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22,6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: për këtë ...

U shpallën çmimet për versionin sportiv të sedanit Volkswagen Polo

Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litra 125 kuaj fuqi do të ofrohet me një çmim prej 819,900 rubla për një version me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Përveç manualit me 6 shpejtësi, për klientët do të jetë në dispozicion edhe një version i pajisur me një “robot” DSG me 7 shpejtësi. Për një Volkswagen Polo GT të tillë, ata do të kërkojnë 889,900 rubla. Siç është thënë tashmë nga "Auto Mail.Ru", nga një sedan i zakonshëm ...

Një tjetër Harmagedon i motit po i afrohet Moskës

Sipas Administratës së Situatave Emergjente të Moskës, të martën e 23 gushtit, deri në orën 22:00, kryeqyteti do të jetë i mbuluar me rrebeshe të fuqishme, të cilat do të shoqërohen me shtrëngata dhe me erëra deri në 12-17 m/s. Moti i keq pritet të sjellë deri në 17 milimetra reshje – rreth 20% e normës mujore. Shërbimet e qytetit janë transferuar në një mënyrë funksionimi gjatë gjithë orarit, raporton faqja zyrtare e internetit ...

Liberalizimi i OSAGO: vendimi shtyhet

Siç shpjegohet nga nënkryetari i Bankës Qendrore Vladimir Chistyukhin, është e pamundur të lëvizësh në këtë drejtim, pasi së pari kërkohet zgjidhja e problemeve të tjera të rëndësishme të industrisë së sigurimeve, raporton TASS. Le të kujtojmë shkurtimisht: përgatitja e udhërrëfyesit për liberalizimin e tarifave të OSAGO-s filloi në nëntor 2015. Supozohej se faza e parë në këtë rrugë duhet të ishte ...

GMC SUV u shndërrua në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në makinën "e pompuar", por këtë herë amerikanët ishin qartësisht modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, që "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por kujdestarët e Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest, duke rritur fuqinë e motorit ...

Lotus do të lëshojë një crossover

Në fakt, kryqëzimi i parë i Lotus ishte menduar të shfaqej disa vite më parë. Në vitin 2006, në Panairin e Automjeteve në Gjenevë, u prezantua kryqëzuesi konceptual Lotus APX (në foto), i cili në disa vjet supozohej të rimishërohej si një model prodhimi. Një vit më vonë, u prezantua versioni i tij i elektrizuar, por kompania malajziane ka probleme financiare ...

Dakar-2017 mund të kalojë pa skuadrën master-KAMAZ

Ekipi rus KAMAZ-master aktualisht është një nga ekipet më të fuqishme të bastisjes së tubimeve në planet: nga 2013 deri në 2015, kamionët bardheblu fituan medaljen e artë në maratonën e Dakarit tre herë, dhe këtë vit ekuipazhi i udhëhequr nga Ayrat Mardeev u bë i dyti. Sidoqoftë, siç tha drejtori i NP KAMAZ-Autosport, Vladimir, agjencisë TASS ...

Princesha Diana e konvertueshme do të dalë në ankand

Çmimi i makinës, prodhuar më 7 mars 1994 dhe përshkroi 21,412 milje (34,459 km), vlerësohet në 50,000 - 60,000 £ (afërsisht 55,500 - 66,600 euro). Audi Cabriolet ishte një version i hapur i Audi 80. Makina është e gjelbër, ...

Pronarët e Mercedesit do të harrojnë se cilat janë problemet e parkimit

Sipas Zetsche, cituar nga Autocar, në të ardhmen e afërt, makinat do të bëhen jo vetëm automjete, por asistentë personalë, të cilët do të thjeshtojnë shumë jetën e njerëzve, duke mos provokuar stresin. Në veçanti, drejtori i përgjithshëm i Daimler tha se së shpejti do të shfaqen sensorë specialë në makinat Mercedes, të cilët "do të monitorojnë parametrat e organizmit të pasagjerëve dhe do të korrigjojnë situatën ...

Çfarë makine të zgjidhni për një burrë familjar

Një makinë familjare duhet të jetë e sigurt, e bollshme dhe e rehatshme. Përveç kësaj, makinat familjare duhet të jenë të lehta për t'u përdorur. Varietetet e makinave familjare Si rregull, shumica e njerëzve e lidhin konceptin e "makinës familjare" me një model me 6-7 vende. Station vagon. Ky model ka 5 dyer dhe 3 ...

SI të porosisni një makinë nga Gjermania, si të porosisni një makinë nga Gjermania.

Si të porosisni një makinë nga Gjermania Ka dy mundësi për të blerë një makinë të përdorur gjermane. Opsioni i parë përfshin një udhëtim të pavarur në Gjermani, përzgjedhje, blerje dhe vozitje. Por kjo metodë nuk është e përshtatshme për të gjithë për shkak të mungesës së përvojës, njohurive, kohës apo dëshirës. Rruga për të dalë është të porosisni një makinë ...

Për çfarë përdoren vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo automobilist shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja dhe nuk më shqetëson shumë me prishje të ndryshme. Sidoqoftë, ky është vetëm mendimi subjektiv i secilit pronar të makinës. Me blerjen e një makine jemi në...

Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, dizajnerët nga masa totale e modeleve të prodhimit gjithmonë kanë pëlqyer të veçojnë disa që janë unike për sa i përket karakteristikave dhe aftësive. Në kohën e tanishme, kjo qasje në hartimin e makinave është ruajtur. Deri më sot, shumë nga gjigantët e automobilave në botë dhe kompanitë e vogla përpiqen të ...

Krizat dhe situata financiare nuk janë shumë të favorshme për blerjen e një makine të re, sidomos në 2017-ën. Vetëm të gjithë duhet të ngasin makinën, dhe jo të gjithë janë të gatshëm të blejnë një makinë në tregun sekondar. Ka arsye individuale për këtë - kujt nuk i lejohet të udhëtojë me origjinë ...

Ju mund t'i trajtoni ata si të doni - admironi, urreni, admironi, ndjeni neveri, por ata nuk do të lënë askënd indiferent. Disa prej tyre janë thjesht një monument i mediokritetit njerëzor, prej ari dhe rubini në përmasa të plota, disa janë aq ekskluzive sa kur ...

Cila makinë të zgjidhni një grua apo një vajzë

Prodhuesit e automjeteve tani prodhojnë një larmi të madhe makinash, dhe nuk është gjithmonë e mundur të përcaktohet se cilat prej tyre janë modele të makinave femra. Dizajni modern ka fshirë kufijtë midis modeleve të makinave mashkull dhe femër. E megjithatë, ka disa modele në të cilat femrat do të duken më harmonike, ...

Që nga koha e pajisjes së parë shtytëse me avull të Cagnoton, e shpikur në 1769, industria e automobilave ka bërë përparime të mëdha. Shumëllojshmëria e markave dhe modeleve aktualisht mashtron imagjinatën. Pajisjet teknike dhe dizajni do të kënaqin nevojat e secilit prej blerësve. Blerja e një marke të veçantë, më e sakta ...

Cilat ngjyra të makinave janë më të njohura

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuhet, një gjë e vogël - por një gjë e vogël mjaft e rëndësishme. Dikur, skema e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur prej kohësh në harresë, dhe sot diapazoni më i gjerë i ...

• Diskutimi
• Në kontakt me

Ne shohim shumë makina në rrugë çdo ditë. Ata të gjithë ndryshojnë në ngjyrë, dizajn dhe madhësi, ashtu si ikonat e tyre. Një ekip i stilistëve me përvojë, duke krijuar logot dhe emblemat e makinave, mishëron në to historinë dhe traditat kombëtare që frymëzuan krijimin e secilës markë makine.

Australi

Kompania u themelua në 1856 nga James Alexander Holden për të prodhuar shalë dhe karroca. Tani marka është në pronësi të koncernit General Motors, si një prodhues i makinave elegante të pasagjerëve. Historia e emblemave të kompanisë është e mbushur me ngjarje emocionuese. Në stemën e fundit, një luan shkel një gur me putrën e tij, si në skulpturën e D.R. Hoffa "Luani dhe Guri", bazuar në përrallën e lashtë Egjiptiane se një njeri shpiku timonin kur pa një luan që rrokulliste një gur.

Mbretëria e Bashkuar

Kompania e famshme ka zënë një vend në prodhimin e makinave premium që nga viti 1904. Në vitin 1998, u shfaqën pronarë të rinj - shqetësimi BMW. Janë dy emblema. Për të parën, dy shkronjat RR u vendosën krah për krah në kujtim të krijuesve të Henry Royce dhe Chalse Stuart Rolls; për të dytën, një statujë e një vajze që fluturonte në ajër ishte ngjitur në kapuçin e makinës. Të dy distinktivët e makinave theksojnë prestigjin, cilësinë dhe komoditetin e tyre më të lartë.

"Toka" përkthehet si "tokë", "Rover" - një endacak, i cili shpjegon drejtpërdrejt lëshimin e markës, cilësitë e tyre të të gjithë terrenit. Emri i markës u vendos në një fushë të zezë ose jeshile të ylbertë - kështu u shfaq emblema e famshme e SUV-ve unike. Në të njëjtën kohë, vlen të përmendet emblema e kompanisë - një anije e vjetër me vela pret valët me shufrën e saj në mburojën e kalorësit.

Kompania filloi të fitonte popullaritet në tregun anglez në vitin 1922 me lëshimin e makinave premium. Tregu modern ofron një përzgjedhje të madhe të sedanëve kompakte dhe ekzekutive, makinave konceptuale dhe makinave sportive. Një figurë e zezë e një jaguari kërcimi, e shpikur nga artisti F. Gordon Krosbykak, u vendos në emblemë - një simbol i fuqisë, bukurisë, hirit të makinave të markës me një brendshme luksoze dhe një motor të fuqishëm.

Fillimisht, kompania ishte një tregtar Lotus, por tashmë në vitet '70 u shfaq një pronar i ri, i cili bleu kompaninë dhe e zhvendosi atë në navigim të pavarur në tregun e automobilave. Fabrika prodhon makina sportive. Nëse shikoni me vëmendje logon, do të vini re se që nga viti 2014 emri i markës është vizatuar me sukses në konturet e flamurit anglez, dhe numri i modifikuar 7 merret me mend.

Kompania më legjendare dhe e famshme e automjeteve u shfaq në 1919 nën udhëheqjen e Walter Owen Bentley dhe filloi të prodhojë makina aristokratike prestigjioze. Shkronja e parë e emrit të markës dhe emri i themeluesit të kompanisë Walter Bentley u vendos në një sfond me ngjyra të përshtatur nga krahët. Sfondi i kuq është për estetët, jeshilja është për makinat sportive për gara, e zeza është bërë simbol i forcës dhe fuqisë së tyre. Zotërimi i një makine të kësaj marke është shenjë e pasurisë, prestigjit dhe pozitës së lartë në shoqëri.

Fillimisht, për logon, simboli i shpejtësisë u mor nga Bentley, por pas një viti forma e tyre u ndryshua pak dhe u la në një formë kaq të njohur deri më sot. Kompania u bë prestigjioze në mesin e shoferëve pas vitit 1947, kur u drejtua nga David Brown dhe krijoi prodhimin e makinave premium. Në logon e makinës të preferuar nga 007, emri i markës i rrethuar nga mbrojtës paralajmëron shpejtësinë dhe shpejtësinë e automjeteve prestigjioze.

Gjermania

E themeluar në vitin 1988, kompania, nën udhëheqjen e Friedhelm dhe Martin Wiesmann, filloi të merrej me pjesë për makinat e konvertueshme dhe më pas vazhdoi të prodhonte një numër të kufizuar makinash sportive luksoze të sofistikuara dhe me shpejtësi të lartë. Kërkesa e pabesueshme dhe radhët e mëdha për marrjen e makinave nuk e penguan kompaninë të falimentonte në vitin 2013. Hardhuca e gekon u bë emblema, sepse makinat e markës janë në gjendje të ngjiten fort pas rrugës, si gekon në tavan dhe mure.

1. I zgjuar

Në vitin 1994, një koncern Daimler AG u shfaq në Boeblingen për montimin e makinave të vogla. Për emrin e markës së re, ata morën një kombinim semantik të fjalëve Swatch, Mercedes dhe Art, që mund të përkthehen si cilësi, prestigj, art. Logoja fillon me një shigjetë dhe një C të modifikuar, duke simbolizuar super-kompaktësinë dhe inovacionin e makinës. Në emblemë vihet re mbizotërimi i tre ngjyrave: e verdha, e zeza dhe gri.

Prodhuesi më i vjetër i makinave premium të besueshme me linja të hijshme dhe rehati të shtuar, si dhe sedanë dhe crossover që nga viti 1931. Marka u emërua pas themeluesit, Dr. Ferdinand Porsche, dhe logoja u bazua në vijat dhe brirët me ngjyrë vishnje nga stema e Mbretërisë së Wiertemberg dhe një kalë për të rritur nga stema e kryeqytetit të saj, Shtutgart.

Kompania u themelua në vitin 1933 me qëllim që, nën komandën e Ferdinand Porsche, të krijonte makina të besueshme dhe të forta për njerëzit jo më shumë se 1000 Reichsmarks. Emri i markës zakonisht përkthehet nga gjermanishtja si "një makinë për njerëzit". Prandaj, logoja u zgjodh nga opsionet më të thjeshta dhe më koncize: shkronjat V dhe W në një sfond blu. Tani marka prodhon makina komerciale dhe pasagjerësh, hatchback, SUV, crossover, sedan, të njohur në të gjithë botën për cilësinë e tyre. Të gjithë ata janë mjaft të përballueshëm dhe për këtë arsye të njohura në rrugët e Rusisë.

Prodhimi i parë i makinave me një motor të fuqishëm me dy cilindra filloi në 1902 dhe shpejt fitoi fansat për prakticitetin dhe besueshmërinë e tij me një çmim të përballueshëm. Tani dega e shqetësimit General Motors ka nisur prodhimin e hatchbacks, sedans, minivans dhe crossovers në të gjithë botën, si dhe në Rusi. E mbushur me dinamikë, logoja goditëse përshkruan rrufe 3D në një rreth si një simbol i shpejtësisë super dhe një përgjigje unike ndaj komandave të drejtuesit të makinave të markës.

E themeluar në vitin 1926, kompania ka hyrë në prodhimin e makinave, autobusëve, SUV-ve, kamionëve dhe makinave luksoze. Kishte një periudhë kur marka prodhohej për aviacionin dhe marinën. Kompania tani është pjesë e shqetësimit Daimler AG. Emblema është realizuar në formën e një ylli me tre rreze për të treguar shkathtësinë e motorëve të uzinës së shqetësimit, zbatueshmërinë e tyre në qiell, ujë dhe në tokë që nga viti 1901.

Në vitin 1909, kompania e makinave luksoze u themelua nga baba e bir Wilhelm dhe Karl Maybach. Në fillim prodhonin makina unike për porosi private. Maybach Manufaktur zgjodhi një emblemë shumë të thjeshtë - dy shkronja M, si një përcaktim i filozofisë së komoditetit unik të transportit VIP.

Një kompani e motorëve të avionëve u themelua në Mynih në 1916, por shpejt u shndërrua në një gjigant makinash luksoze. Logoja bazohet në një helikë rrotulluese, e cila pas stilimit duket si një rreth me dy segmente në ngjyrë blu dhe argjend, të gdhendur kompakt në një rreth të zi me emrin e markës. Ngjyrat janë marrë nga flamuri kombëtar i Bavarisë. Marka është e famshme në të gjithë botën për çmimin e saj të përballueshëm për cilësinë e vërtetë gjermane.

Kompania legjendare e makinave luksoze u themelua në vitin 1909 nga August Horch në Ingolstadt. Më vonë ajo hyri në tre makinat e mëdha gjermane (Mercedes-Benz, BMW, Audi). Shqetësimi modern specializohet në prodhimin e makinave duke përdorur teknologjitë më të përparuara. Emblema përbëhet nga 4 unaza për të përkujtuar bashkimin e vitit 1932 midis Audi, Wanderer, Horch dhe DKW.

India

Në 1945, në qytetin e Mumbai, nën markën, lokomotivat u mblodhën në transportues, dhe më pas makina pasagjerësh që nga viti 1954. Themeluesi i kompanisë ishte Jahangir Tata, nën udhëheqjen e tij të aftë, kompania u bë një gjigant automobilistik në Indi. Nga rruga, a keni vënë re një ngjashmëri të habitshme me fontet dhe ngjyrat e markave të transportit KIA dhe Daewoo?

Irani

Nëse "khodro" në përkthim tingëllon si "kalë i shpejtë", a është çudi që koka e një kali shfaqet në mburojën në emblemën në logon e markës? Firma është një dyshe e suksesshme familjare e vëllezërve Ahmad dhe Mahmoud Khayyami në vitin 1962.

Kinë

1. Lifan

Në Kinë, nën markën e kompanisë, prodhohen autobusë, skuter, motoçikleta, ATV dhe makina. Përkthyer, emri i markës do të thotë "të garosh me avull të plotë", gjë që mund të justifikojë imazhin e anijeve me vela në emblemë. Fatkeqësisht, vetëm makinat e markës mund të blihen në tregun rus.

1. Haima

Emri i markës përbëhet nga dy fjalë - emri i provincës HAInan, ku u regjistrua uzina, dhe e dyta është emri i Mazda. Dhe kjo nuk është rastësi, pasi marka është rezultat i një bashkimi të frytshëm midis FAW dhe Mazda që nga viti 1990. Emblema përmban një paraqitje skematike të Ahura Mazda - Zoti i mençurisë, jetës dhe dritës.

1. Hafei

Kompania u shfaq në qytetin antik të Harbinit, duke qëndruar në brigjet e lumit Songhua në 1998, kështu që ata vendosën të vendosnin një mburojë të lashtë kineze të përshtatur nga valët e lumit në emblemë. Marka e famshme është një kombinim i cilësisë dhe çmimit të ulët. Tashmë në vitin 2006, kompania e vogël u shndërrua në një pronë të madhe automobilistike, e njohur jashtë Kinës.

Kompania u themelua në vitin 2007 dhe shpejt fitoi një pozitë udhëheqëse në vend. Për të koduar simbolikën e Murit të Madh të Kinës në emblemë, dizajnerët vendosën një stilizim të këndshëm të degës së famshme të murit në një unazë. Emri përkthehet si "Great Wall", dhe drejtimet kryesore të markës janë kombinimi i teknologjisë së lartë me patriotizmin.

1. Geely

Organizata u deklarua në vitin 1986 me tre marka: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon. Geely në përkthim do të thotë "lumturi", sipas themeluesit të kompanisë, z. Shufu. Emblema, e përditësuar në vitin 2014, ruan dizajnin e paraardhësit të saj Emgrand, por është plotësuar me variacione të reja ngjyrash - blu e ndritshme dhe e zezë. Imazhi duhet të kuptohet si krahu i sipërm ose i bardhë i një zogu kundër qiellit.

Emri i markës është inicialet e emrit të plotë të First Automobile Work - China's First Automobile Corporation. Simboli i kompanisë më të vjetër të automobilave në vend u konceptua në formën e një skifteri fluturues, si një fitore madhështore për industrinë inxhinierike kineze, dhe hieroglifët e modifikuar në emblemë mund të përkthehen si "makina e parë".

1. Chery

Kur krijuan një logo të re për Chery Automobile Corporation, ata vendosën të mishërojnë filozofinë e markës ("cilësi, inovacion, zhvillim") në një trekëndësh, i cili ishte vendosur në një ovale. Trekëndëshi i ngjan shkronjës A (përdoret për të treguar klasën e parë të makinave), dhe rrethi është krahët skematikë që mbështesin këtë shkronjë. Stema simbolizon organikisht unitetin dhe forcën.

Kompania u shfaq në tregun e makinave gjatë periudhës së bumit të automobilave dhe fitoi një pozicion udhëheqës me makinat e saj të cilësisë së lartë me çmime të ulëta. Për markën tregtare, dy hieroglifë për një diamant u kombinuan për të përcjellë një mesazh të veçantësisë tek blerësi dhe.

Organizata është e zënë duke bërë makina të mira pa u marrë me çështje të panevojshme, si pronësia intelektuale. Një shembull i mrekullueshëm i kopjimit të pamenduar të logos - skema e ngjyrave është rivizatuar plotësisht nga logoja e BMW dhe nuk ka asnjë rastësi me filozofinë dhe aktivitetet e uzinës.

Italia

Nën këtë markë, bashkimi familjar i gjashtë vëllezërve Maserati nisi prodhimin e makinave prestigjioze për sportin dhe klasin e biznesit dhe në logo u vendos një treshe, si element i shatërvanit të Neptunit në Bolonja, ku u shfaq uzina. Një nga markat sportive më prestigjioze, e njohur në pothuajse 60 vende të botës, duke diktuar kushtet për tregun e sporteve të automobilave.

Menjëherë pas shfaqjes së saj në 1916, kompania e shpalli veten cilësinë e lartë të makinave sportive të shtrenjta. Kur krijuesi i markës Ferruccio Lamborghini po mendonte për logon, ai vendosi të vendoste emrin e markës sipër demit në sfondin e zi të mburojës. Pse një dem? Z. Lamborghini ka lindur në shenjën e Demit. Një tipar tjetër dallues i makinave të markës: të gjitha janë emëruar sipas demave dhe qyteteve të famshme në ndeshjet me dema.

Në 1899, kompania u emërua Fabbrica Italiana Automobili Torino. Si rezultat i disa riemërimeve, emblema u bë tani katrore dhe tani e rrumbullakët. Logoja është një emër marke tredimensionale në një mburojë të kuqe, si një simbol i inovacionit, dizajnit italian, dinamikës dhe individualizmit. Filozofia e markës është të rimendojë përvojën e së kaluarës, për të cilën me të drejtë mund të krenohet.

Kompania u themelua në vitin 1898 nën udhëheqjen e Enzo Ferrarit me qëllim që të pushtojë më pas tregun evropian me makinat e saj luksoze dhe të paraqitshme. Emblema e fabrikës së makinave të garave përshkruan siluetën e një kali që rrit në një sfond të verdhë. Dikur i njëjti kalë u tërhoq mbi luftëtarin e heroit të Luftës së Parë Botërore dhe pilotin Francesco Barak, i cili ishte idhulli i pronarit të markës. Makineritë e kompanisë janë bërë standardi i besueshmërisë dhe aristokracisë midis njerëzve të famshëm. Këtu është një shembull kryesor se si logot e suksesshme bëhen histori.

Kompania, e cila u themelua në vitin 1909 nën udhëheqjen e Ettore Bugatti, filloi të prodhojë makina luksoze me stil, duke marrë parasysh teknologjitë e avancuara inxhinierike. Për të pasqyruar origjinën e lashtë të familjes së krijuesve në logon tonë dhe për të theksuar elegancën dhe fisnikërinë e pastër të makinave të markës, ata vendosën ta lyejnë emrin e kompanisë të bardhë dhe ta vendosin në një sfond të kuq. Janë 60 perla në formë pikash përgjatë skajeve të stemës.

Në vitin 1906 u krijua uzina e Darracqit, e cila merrej me montimin e taksive, por si pasojë e dështimeve të shumta falimentoi dhe iu dha bankierëve për borxhe. Së shpejti ai përsëri filloi të punojë nën emrin e ri ALFA, dhe tani është një markë e njohur e makinave të shkëlqyera të pasagjerëve. Logoja përmban stemën e qytetit të Milanos dhe stemën e dinastisë Visconti - një kryq i kuq në një fushë të bardhë borë dhe një njeri në gojën e një gjarpri të madh.

Spanja

Marka u shfaq në 1950 për t'u deklaruar më vonë si prodhues jo vetëm i makinave të zakonshme të pasagjerëve, por edhe makinave të fuqishme sportive. Kur Grupi Volkswagen u bë pronar i markës, emri i tij u deshifrua si Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Stema e përditësuar përmban një shkronjë elegante dizajni me ngjyrë argjendi S.

Polonia

Kompania u shfaq në 1952 nën udhëheqjen e markës Daewoo, por tashmë në 2010 filloi të prodhojë makinat e saj të pasagjerëve me cilësi të lartë dhe të lirë. Emri i markës është një shkurtim i shkronjave fillestare të emrit të kompanisë Fabryka Samochodow Osobowych, e themeluar në 1951. Në emblemë, elementët e shkronjës S në një sfond të kuq janë të përshtatur me shkronjën O si një simbol i pasionit, cilësisë dhe besimit.

Rusia

Fabrika legjendare u ndërtua në vitin 1941 për zhvillimin dhe prodhimin e transportit të besueshëm dhe të fuqishëm të mallrave. Tani kamionë të lehtë, minibusë,. Kur po krijonim logon për uzinën në Ulyanovsk, vendosëm t'i përmbaheshim një versioni të thjeshtë. Emri i markës në ngjyrën smerald është ngjitur me imazhin grafik grafik të një dallëndyshe në një rreth.

Fabrika u shfaq në vitin 1930 për prodhimin e mallrave të konsumit, si dhe makinave. Pas një procesi të gjatë ridizajnimi, logoja filloi të dukej elegante dhe e thjeshtë - një duet i ngushtë i dhëmbëve të murit të Kremlinit dhe shkronja fillestare e emrit të markës. Organizata falimentoi në 2010, emblema dhe logoja u blenë nga Volkswagen AG.

Nën këtë markë, makinat u dërguan nga linja e montimit në AvtoVAZ për eksport. Për qytetarët e vet, e njëjta markë u caktua nga marka "Zhiguli". Kur shikojmë logon, ne vërejmë shkronjën ruse R në konturet e varkës me vela në një sfond blu. Kështu që projektuesit vendosën të kodojnë vendndodhjen e uzinës në brigjet e Vollgës në Samara. Pse u zgjodh varka me vela? Ishin anijet tregtare në kohët e vjetra që ishin transportuesit e vetëm të mallrave përgjatë Vollgës.

Makinat e fundit të kësaj marke dolën nga linja e montimit në 2005. Tani fabrika është pjesë e shqetësimit të teknologjive ruse nën udhëheqjen e Grupit të Automobilave të Bashkuar. Lëshimi i modeleve Lada Granta tashmë ka përfunduar, dhe ka plane për të filluar prodhimin e një serie sedanësh të të njëjtit model. Logoja e uzinës Izhevsk duket si ikona ekscentrike të hemisferave të papërfunduara me vija të bardha në një sfond blu. Nëse shikoni nga afër, mund të merrni me mend shkronjat e modifikuara të emrit të bimës.

Fabrika legjendare e automobilave është më e vjetra në territorin e ish -BRSS, sepse u shfaq në 1916 për prodhimin e një transporti unik të mallrave me fuqi të shtuar dhe kapacitet mbajtës. Marka e famshme zgjodhi një logo elegante në formën e shkronjave të stilizuara të emrit të bimës me emrin. Likhachev. Në vitin 1944, një dizajn i tillë u shpik me sukses nga stilisti i talentuar i uzinës I. A. Sukhorukov.

Dhe viti 1932 ishte koha e shfaqjes së një prej fabrikave më të vjetra ruse të automobilave - Fabrika e Automobilave në Nizhny Novgorod me emrin V.M. Molotov për të kopjuar makinat Ford. Më vonë u riemërua Fabrika e Automjeteve Gorky. Është i famshëm për prodhimin e minibusëve të besueshëm dhe të fuqishëm. Për stemën e uzinës Gorky, ata morën siluetën e një dre në sfondin e stemës së principatës Nizhny Novgorod, pasi selia është e vendosur në Nizhny Novgorod.

E themeluar në vitin 1991, fabrika e automobilave në Togliatti u shndërrua shpejt në një shqetësim gjigant VAZinterService për prodhimin e automjeteve të shërbimeve dhe komponentëve për to. U vendos që të dizenjohej emblema në formën e emrit të shkurtuar të shqetësimit VIS.

Rumania

1. Dacia

Kompania më e vjetër e makinave u themelua në vitin 1966 në qytetin e Pitestit. Ajo funksionon edhe sot e kësaj dite dhe është e angazhuar me sukses në prodhimin e makinave të rehatshme dhe të besueshme. Një herë e një kohë, një fis Dacian luftarak jetonte në territorin e Rumanisë, kështu që logoja kombinoi me sukses ngjarjet e lashta historike të vendit në formën e një mburoje argjendi me emrin e markës.

SHBA

1. Scion

Fabrika është pjesë e koncernit Toyota dhe prodhon makina vetëm për tregun e Amerikës së Veriut. Emri i markës, i krijuar për tifozët e sporteve ekstreme, interpretohet si "trashëgimtar" dhe ndodhet në logo në sfondin e shkronjës "S" të modifikuar në formën e pendëve të peshkaqenit.

Fiat Chrysler Automobiles u shkëput nga Ram Trucks në 2011. Që atëherë, RAM ka prodhuar vetëm kamionçinë, të cilët ende nuk janë dorëzuar zyrtarisht në Rusi. Logoja metalike gri e hapur përmban një stemë argali.

Kompania prodhoi makina ekskluzive të shtrenjta deri në vitin 2004 vetëm për tregun amerikan për një shekull. Në total, 35 milionë njësi transporti dolën nga linja e montimit të uzinës. Një shkronjë e modifikuar shpon kornizën ovale, duke simbolizuar etikën teknike të makinave luksoze të markës.

Fabrika është pjesë e automjetit gjigant Ford. Shkronja e modifikuar "M" u shpik në formën e saj moderne në vitet '80 nga djali i Henry Ford, Edsel për nder të zotit të tregtisë Mërkuri. Makinat u montuan në transportues deri në vitin 2011.

Kompania është një nga divizionet e shqetësimit Ford Motor, dhe është e angazhuar në prodhimin e makinave premium të pasagjerëve. Baza e logos është një busull e modifikuar bukur, e orientuar në të gjitha drejtimet kardinal menjëherë, si një simbol i suksesit mbarëbotëror. Dhe jo pa arsye, sepse çdo makinë e kësaj marke është një kryevepër dhe rrit prestigjin e pronarit të saj.

Filial i koncernit të automobilave Chrysler, i angazhuar në furnizimin e tregut të automjeteve fuoristradë. Fillimisht, u prodhuan vetëm automjete ushtarake jashtë rrugës. Kur u lejuan t'u shiten qytetarëve të zakonshëm, ata bënë një emblemë lakonike me stil në formën e 7 drejtkëndëshave dhe 2 rrathëve, të ngjashëm me pjesën e përparme të një SUV.

Korporata General Motors u themelua në 1916 nën udhëheqjen e William Durand dhe vëllezërve Grobowski, dhe fillimisht ishte e angazhuar në prodhimin e kamionëve. Kompania shpejt u rrit në një kompleks të madh fabrikash dhe ambientesh ndihmëse, si dhe zgjeroi gamën e produkteve të saj. Stema është interesante, shprehëse dhe përmban germat fillestare të emrit të shqetësimit me ngjyrë të kuqe, të vendosura në një kornizë gri, si simbol i guximit dhe përmbajtjes.

Kompania u themelua në fillim të shekullit të 20-të nën udhëheqjen e Henry Ford. Sot është një gjigant i madh automobilistik, i cili renditet i katërti në mesin e prodhuesve të automobilave në botë jo vetëm në aspektin e prodhimit të produktit, por edhe në ndikim. Variantet e stemave ripunoheshin herë pas here. Fabrika fitoi një logo të re për njëqindvjetorin e saj, kështu që projektuesit vendosën shkronja fluturuese në një ovale në një sfond blu të ylbertë të emblemës.

Fabrika për prodhimin e automjeteve ushtarake dhe komponentëve për to funksionoi deri në vitin 2010. Emri i markës u formua nga shkronjat fillestare të automjetit të synuar të Automjetit me Rrota me shumë qëllime të Lëvizshmërisë së Lartë Modeli 998. Emblema e rreptë është mjaft lakonike, dhe logoja u vendos në shiritat e grilës së radiatorit, si në makinat Jeep.

1. Shqiponja

Kompania është një degë e Chrysler Corporation dhe marka e ka marrë emrin nga seria e makinave AMC Eagle. Që nga viti 1987, kompania ka prodhuar makina me cilësi të përballueshme. Krahasuar me markat e tjera të korporatave si Jeep, Dodge, Plymouth dhe Chrysler, marka Eagle nuk përdor logon standarde të korporatës, por ka krijuar të sajën. Logoja elegante bardh e zi korrespondon plotësisht me emrin e markës - një imazh i këndshëm i një shqiponje në një stemë të modifikuar dhe ndodhet në këndin e sipërm të djathtë të makinave.

1. Dodge

Kompania u themelua në vitin 1900 nën udhëheqjen e vëllezërve Dodge dhe prodhoi pjesë makinash. Më vonë ata kaluan në prodhimin e makinave dhe në 1928 disa firma automobilistike u bashkuan në konglomeratin Chrysler. Ridizajnimi i gjatë dhe i dhimbshëm i logos përfundoi në vitin 2010, kur ata vendosën të paraqesin logon në një formë elegante, të përmbajtur - emri i kompanisë në sfondin e dy vijave të zhdrejtë burgundy. Koka e një deleje të palodhur u vendos në emblemë si një simbol i pohimit dhe fuqisë.

Kompania u emërua në kujtim të pronarit të parë Walter Percy Chrysler, i cili gjithmonë përpiqej të përmirësonte njohuritë e reja bazuar në përvojën e së kaluarës. Në vitin 1924 fabrika u bë pjesë e shqetësimit Chrysler. Rritja meteorike vazhdoi deri në vitin 2014, kur Chrysler u bë një divizion i Fiat Chrysler Automobiles. Versioni përfundimtar i stemës u zhvillua në 2009 si emri i markës në një sfond blu të errët të përshtatur nga krahë të hapur argjendi.

Historia e markës filloi në 1911 pas pëlqimit të vrapuesit dhe mekanikut të famshëm të automjeteve Louis Joseph Chevrolet për t'u bërë fytyra e kompanisë. Ai gjithashtu pranoi që seria e re e automjeteve të emërtohet me emrin e tij. Ka shumë legjenda për krijimin e një logoje. Njëri prej tyre thotë se një nga themeluesit e kompanisë, William Durant, krijoi një logo në formën e një kravate skematike nga një fragment i një vizatimi në sfondin e një dhome në një hotel në Paris.

Kompania mori emrin e saj nga themeluesi i qytetit të Detroit (Fort Ville d'Etroit) Antoine de La Motte Cadillac dhe është pjesë e ndërmarrjeve të koncernit General Motors. Marka prodhon makina luksoze që janë bërë standardi i elegancës falë inovacionit dhe pamjes së jashtme perfekte. Që nga fillimi i kompanisë, ka pasur shumë versione të logos. Për ta bërë emblemën e markës të duket e re, gjatë ridizajnimit ata kombinuan të kaluarën dhe të ardhmen në emblemë me stemën e familjes fisnike të lashtë de la Mot Cadillacs, të përshtatur në një kurorë abstrakte.

1. Buick

Makina e parë u shfaq në vitin 1903 dhe që atëherë fama e markës së makinave luksoze vetëm sa ka vazhduar të forcohet. Dizajni i brendshëm dhe format e bukura të makinave të kompanisë çdo vit plotësojnë listën e admiruesve të tyre. Logot kanë evoluar nga më të thjeshtat në ato tepër komplekse. Pas disa ndryshimeve të pasuksesshme, emblema e transportit VIP përmban tre kreshtat stërgjyshore të familjes aristokrate skoceze dhe themeluesit e kompanisë Buick.

Ukrainë

Për herë të parë në fabrikë, "Zaporozhtsy" e parë me gunga u prodhuan në 1960. Që atëherë, Fabrika e Automobilave Zaporozhye ka krijuar prodhimin e makinave të pasagjerëve të përballueshëm për popullatën, si dhe furgona. Emblema përshkruan një stilizim të suksesshëm të HEC-it të Zaporozhye në formën e një konturi argjendi të mbyllur në një ovale.

Një nga korporatat kryesore të automobilave ukrainas. Marka, e lindur në 2005, ka një varkë me vela me vela të fryra në logon e saj në një sfond smerald, dhe e gjithë struktura është vendosur në një elips. Të gjitha grafikat përfaqësojnë teknologjitë inovative të kompanisë, rritjen dhe përsosmërinë e tyre. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni shkronjën latine B (Bogdan).

Francës

Në vitin 1989 u themelua kompania, e cila shpejt u bë prodhuesi më i besueshëm i makinave me famë botërore. Kamionë dhe makina, crossovers, sedan dhe hatchback janë krijuar nën markën. Pati disa përpjekje për ridizajnim, derisa më në fund u shfaq versioni përfundimtar i logos në 2007 - emri i kompanisë në fushën e verdhë nën diamantin vertikal si një simbol i optimizmit dhe prosperitetit.

Në vitin 1905 lindi kompania për prodhimin e rrotave (ingranazheve) nën udhëheqjen e André Citroën. Së shpejti kompania filloi të prodhojë pjesë auto, dhe më pas makina të markës së saj. Logoja e markës është një shirit i dyfishtë i bërë nga shenja në formë V, të vendosura paralelisht me njëra-tjetrën, si një simbol i vjetërsisë, pozicionit dhe gradës.

Në 1810, një kompani u shfaq në Paris, e themeluar nga Armand Peugeot. Ai u bë themeluesi i uzinës me famë botërore që prodhonte automjete komerciale të lehta të besueshme me nivele të ulëta të gazrave toksike të shkarkimit. Logoja ikonë e dizajnit përfundimtar (2010) paraqet siluetën e një luani në këmbë në këmbët e tij të pasme si mishërim i forcës, shpejtësisë dhe shkathtësisë së markës.

çeke

1. Skoda

Shigjeta e famshme me krahë në logo u shfaq në vitin 1926 si rezultat i një kërkimi të mundimshëm për stilistin Maglie. Nëse shikoni nga afër, në vend të një shigjete, shihni kokën e një shefi indian me një shami madhështore. Tani kompania është pjesë e Grupit Volkswagen dhe është e angazhuar në prodhimin e kryqëzimeve të besueshme dhe të bukura, liftbacks, vagona stacion, hatchbacks, sedans duke përdorur teknologji të lartë.

Suedia

1. Volvo

Emri i kompanisë së famshme të automjeteve, i përkthyer nga latinishtja, tingëllon si "I rrokulliset", dhe imazhi i lashtë romak i hekurit është vendosur në logo. Zoti i lashtë i luftës, Marsi, kishte armë hekuri, kështu që cilësia ideale e makinerive dhe qëndrueshmëria e tyre u bënë simbol i markës. Kompania u themelua në 1927 dhe që atëherë i ka dhënë përparësi prodhimit të automjeteve komerciale, kamionëve, autobusëve, motorëve dhe një sërë pajisjesh. E drejta për të prodhuar makina pasagjerësh iu shit koncernit Ford, dhe prej tij korporatës Geely.

Kompania u themelua në 1937 dhe ishte e angazhuar në montimin dhe shitjen e makinave të besueshme dhe elegante të pasagjerëve. Pas bashkimit të Saab me fabrikën Vabis-Scania, logoja e markës mori formën e një siluete të një griffin në një rreth në një sfond blu. Në vitin 2011, ajo falimentoi dhe u bë pjesë e shqetësimit kino-japonez National Electric Vehicle Sweden.

Korea e jugut

Marka është në pronësi të një kompanie automobilistike të Koresë së Jugut që dikton modën për autobusë, SUV dhe makina të formave të ndryshme. Emri i markës është ekzekutuar me sukses në një stil 3D, si personifikimi i rinisë dhe energjisë, aspiratës lart dhe popullaritetit mbarëbotëror. Në emblemë, logoja është në një ovale, dhe emri i markës përmban një frazë sekrete në koreanisht: "Hyni në botë nga Azia".

Kompania u themelua në vitin 1967. Për të përkthyer emrin e markës ("epokën e re") në dizajn, një iniciale e bukur dhe elegante e emrit të kompanisë u vendos në emblemë. Kur shikoni stemën, keni përshtypjen se dy njerëz janë në këmbë dhe shtrëngojnë duart. Dhe kjo është me të vërtetë kështu - kompania u ofron klientëve të saj bashkëpunim dhe miqësi për përfitim reciprok. Ja një shembull se si logot e suksesshme bëhen histori.

Një nga markat më të njohura, të lira dhe me cilësi të lartë të makinave dhe kamionëve të Koresë së Jugut në rrugët e Rusisë. Emblema është bërë në formën e një guaskë të bukur deti, dhe emri i kompanisë përkthehet si "univers i pafund". Vizatimi simbolizon madhështinë dhe pastërtinë.

Japonia

Në 2004, emblema e markës u vendos të zbatohej në formën e një imazhi 3D gri të lehta të tre ovale. Shenjat interpretohen si një fije e tërhequr në syrin e një gjilpëre - në kujtim të atyre kohërave kur, në agimin e formimit të saj, organizata e famshme ishte e angazhuar në makina thurje deri në vitin 1933. Interpretimi i dytë është se dy elipsa të kryqëzuara janë shoferi dhe zemra e makinës, elipsi i tretë është perspektiva dhe mundësitë e pakufizuara të kompanisë.

Dizajnerët ndryshuan stilin e shkronjës latine S në stilin e shkrimit japonez. Nuk është e vështirë të merret me mend se emri i Michio Suzuki, krijuesi dhe drejtuesi i aftë i kompanisë, fillon me të. Fillimisht, tezgjahët e endjes u prodhuan nën markën Suzuki, dhe që nga viti 1973, prodhimi është ridizajnuar për makinat. Kompania hyri në mijëvjeçarin e ri si një prodhues makinash me famë botërore.

Gjigandi i automjeteve Fuji Heavy Industries u organizua pas bashkimit të 6 kompanive të automjeteve, dhe makinat e para u mblodhën në bazë të njësive të transportit të markës Renault. Në stemën "hapësirë", ju shihni qiellin me gjashtë yje, si një simbol të emrit të markës - "duke treguar rrugën", si dhe galaktikën e yjeve në Konstelacionin Demi, i cili respektohet në Japoni. Dhe kjo nuk është e kotë, sepse bima është e famshme për inovacionin dhe produktet më cilësore.

Motoja e kompanisë më të vjetër japoneze "Sincerity Brings Success" i përshtatet në mënyrë ideale logos në formën e shkurtesave nga fjalët "Japoni" dhe "Industria japoneze". Marka ka 80 vjet histori që kur bashkoi disa firma të vogla. Emri i markës u vendos në sfondin e një rrethi qershi (dielli në lindje) dhe një drejtkëndëshi blu të ndritshëm (kupën qiellore).

Shqetësimi Kompania Tregtare Mitsubishi është një lider në prodhimin e kamionëve dhe makinave. Mesazhi origjinal për të ardhmen është i koduar në logo, pasi emri i markës mund të përkthehet si "tre gështenja uji" dhe "diamanti në formë diamanti". Një kombinim i suksesshëm i stemës Iwasaki të një diamanti me tre rreshta dhe një kreshtë me tre fletë të klanit Tosa, themeluesit e kompanisë.

1. Mazda

Ja një shembull se si firmat e vogla mund të ngrihen në nivelet e një gjiganti automobilistik dhe të prodhojnë një gamë të gjerë makinash - nga SUV-të te autostradat. Marka erdhi në versionin aktual të logos në 1934 pas gjashtë përpjekjeve të pasuksesshme. Gjyshi i themeluesit të kompanisë ishte një adhurues i punës së Çehovit, kështu që në logo u vendos një pulëbardhë. Sipas një versioni tjetër, emblema përshkruan shkronjën M, shumë e ngjashme me krahët e përhapur. Gjithashtu, imazhi mund të krahasohet me një tulipan dhe një buf. Kompania u emërua pas Ahura Mazda - perëndia e diellit, hënës dhe yjeve.

1. Lexus

Nën këtë markë, në botë janë shfaqur një sërë makinash të shtrenjta të konvertueshme, sedan, SUV dhe makina ekzekutive. Emblema është një shpikje e italianit Giorgetto Giugiaro, i cili vendosi të theksojë rehatinë me luksin e vërtetë të transportit duke lakuar me hijeshi shkronjën e parë të markës dhe duke e vendosur në një ovale.

1. Isuzu

Një nga kompanitë më të vjetra të automobilave në Japoni lindi në 1889. Emri i markës u shfaq në 1934 për të nderuar faltoren kombëtare të lumit Isuzu. Kompania u bë e famshme pasi ishte një nga të parat që instaloi motorë dizel në makina që nga viti 1916. Një emblemë shumë misterioze, në të cilën skema e ngjyrave të emrit fsheh shumë koncepte të fshehura për syrin e panjohur, duke përfshirë rritjen, hapjen ndaj botës dhe zemrat e djegura të punonjësve të kompanisë.

Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave luksoze. Emri i markës mund të interpretohet si "pafundësi", një simbol i idealit të përsosur. Si rezultat i një kërkimi të gjatë dizajni, ata dolën me një logo mistike në formën e një rruge që të çon në pafundësi. Interpretimi është çuditërisht i thjeshtë - marka prodhon makina me mundësi të pafundme.

1. Honda

Një kompani e famshme japoneze që ofron kositës lëndinë, motorë varkash, motorpompa, gjeneratorë, skuter dhe motoçikleta, si dhe seri kamionësh dhe makinash, të njohura në tregun rus. Emblema e njohur, e thjeshtë dhe elegante në formën e shkronjës së parë të emrit të themeluesit të kompanisë Soichiro Honda dhe emrit të markës.

Emri i kompanisë përbëhet nga dy fjalë. Pjesa e parë është marrë nga emri i kompanisë Hatsudoki Seizo Co., Ltd në qytetin e Osaka, e cila prodhon motorë makinash për gati dy dekada. Pjesa e dytë u huazua nga kombinimi i hieroglifeve "prodhimi i motorit". Projektuesit u përpoqën më së miri për të krijuar një shkronjë lakonike D, dhe kjo konfirmon plotësisht përputhjen e logos me sloganin e kompanisë "Ne e bëjmë atë kompakt". Në fund të fundit, makinat e kësaj marke janë shumë të rehatshme me madhësinë e tyre të vogël.

1. Acura

Fabrika japoneze, e cila është pjesë e shqetësimit Honda, preferon të montojë makina premium që nuk shiten zyrtarisht në Rusi, kështu që makinat e kësaj marke janë të rralla në Rusi. Dizajnerët arritën të vendosnin në emblemë një simbol të veçantisë teknike të produkteve të markës, pasi rrënja e fjalës për emrin e markës është rrokja latine "acur", që do të thotë "rregullsi, dizajn, saktësi".

Emblemat e markave të makinave nuk mund të numërohen sot. Nuk ka statistika zyrtare që do të numëronin markat dhe emblemat e makinave. Sipas disa burimeve, në botë numërohen rreth 2000 pulla të regjistruara, ndërsa sipas të tjerave janë vetëm rreth 1300 të tilla. Të gjitha këto auto-distinktivë janë shumë të ndryshëm dhe numri i tyre është aq i madh sa ka pothuajse kopje të njëra-tjetrës, të prodhuara në të njëjtën kohë ose me një ndryshim në vite dhe dekada.

Emblemat e makinave-Foto

Emblemat e makinave botërore korrespondojnë me numrin e markave të makinave, secila markë ka të sajën. Pra, pyetja - sa marka makinash janë të regjistruara, mbetet e hapur. Por, ka informacione se markat më të njohura janë më shumë se 60... Një numër mjaft i madh i tyre janë emblema të makinave kineze. Le të fillojmë me ta ...

Prodhim kinez

• Geely: Geely Automobile Holdings Limited. Geely ka marrë kërkesë të gjerë në botë dhe në tregun vendas. Makinat kineze të markës Jili qëndruan në origjinën e eksportit të makinave në Mbretërinë e Mesme dhe deklaruan cilësi relativisht të mirë. Kompania lëshoi ​​makinën e parë të prodhimit në 1998.

• Chery - Chery Automobile Co. Ltd. Makina e parë nga linja e montimit Cherry doli në 1999. Pas asaj dite, kompania prodhon makina dhe mbetet në treg.

• Great Wall: Great Wall Motors Ltd. Grit Wall është prodhuesi më i madh i kamionëve, SUV-ve dhe crossover-eve sipas shitjeve në Kinë. Në 16 vitet e fundit, ajo ka mbajtur një pozicion udhëheqës në këtë fushë. Kompania lançoi së pari SUV dhe kamionçina në 2006.

• Lifan- Lifan filloi prodhimin e makinave të pasagjerëve në fillim të viteve 2000. Para kësaj, si pothuajse të gjitha kompanitë kineze, ajo ishte e angazhuar në prodhimin e kamionëve, motoçikletave dhe motorëve.

• FAW - First Automotive Works është kompania e parë kineze e automobilave, e themeluar në vitin 1953. Ajo ka një numër të madh të filialeve dhe filialeve dhe kompanive.

Ne kemi renditur disa nga markat kryesore dhe më të njohura. Nuk ka faqe të mjaftueshme për të renditur të gjitha makinat kineze. Në çdo bodrum, këto keqkuptime janë thumba dhe secili vendos logon e vet të makinës.

Pulla koreane

Nuk është e gjatë për të renditur markat koreane të makinave me emblema. 5 marka kryesore dhe të gjitha në Korenë e Jugut:

1. Kompania Hyundai Motor. Hyundai u themelua në vitin 1967. Shqetësimi lëshoi ​​makinën e tij të parë Pony në 1974. Në vitin 1998, kompania bleu koncernin Kia Motors. Për vitin 2006, me pesë fabrika, Hyundai konsiderohet fabrika më e madhe e automobilave në botë. Për momentin, Hyundai (me të drejtë) prodhon disa nga makinat më të shitura dhe cilësore të klasës së mesme dhe mban vendin e 5-të në botë. Emblemat e makinave Hyundai janë ndër më të zakonshmet në Rusi.

Distinktivi Hyundai simbolizon fjalën "Hyundai" - modernitet

2. Korporata KIA Motors. Kia është e dyta pas konkurrentit të lartpërmendur, por duke mbajtur fort pozitën e 7-të në botën e prodhuesit të automjeteve. Historia e saj daton në vitin 1944. Nga viti 2008 deri në vitin 2011, kompania rriti shitjet me 81% fantastike! I përket Hyundai.

3. Daewoo - punonjës shtetëror Deo i lirë, por shumë i shitur. Kompania u themelua në vitet '70 në Seul. Specializohet në makina të klasit të vogël dhe të mesëm.

4. Ssang Yong. Ssang Yong u themelua në vitin 1954. Një specializim mjaft i ngushtë - prodhimi i SUV-ve.

5. Shqetësimi i fundit i Koresë së Jugut Renault Samsung Motors. Renault-Samsung u themelua në 1994, dhe në 1998 u shfaq makina e parë e pasagjerëve e shqetësimit SM3. Në vitin 2009, kompania prezantoi SM3 L10.

Konsideroni listën e mëposhtme - markat japoneze të makinave. Logot e makinave të tyre janë paraqitur me krenari në të gjithë botën dhe për arsye të mira. Japonezët i prezantuan botës disa nga makinat më të njohura, cilësore dhe më të dashura.

Dhe kështu, Japoni. Ikonat e makinave dhe fotot e tyre:

1. Korporata Toyota Motor. Toyota është shqetësimi më i madh i makinave në Japoni. Megjithatë, puna e kompanisë filloi me tezgjah. Në vitet 30 të shekullit të njëzetë, Toyota fillon prodhimin e motorëve, dhe në vitet '50, shqetësimi prodhon kamionë të vegjël. Më vonë, Toyota fillon të prodhojë makina pasagjerësh.

2. Korporata Mazda Motor. Marka e preferuar e të gjithëve me një logo të njohur në formën e një zgavër. Makina e parë e pasagjerëve Mazda u prodhua në vitin 1960. Deri më tani, dyqanet e montimit të kompanisë janë të vendosura në 21 vende, dhe numri i vendeve në të cilat eksportohen produktet arrin në 120 vende.

3. Nissan Motor Compani. Nissan është një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave në botë, kompania u themelua në vitin 1933. Gjigandi i automobilave për 210 u rendit i 8-ti në botë për sa i përket prodhimit. Për më tepër, kompania i prezantoi botës kupën më të shpejtë sportive me 4 vende - Nissan GT-R, të cilën askush nuk e ka ndjekur deri më sot.

4. Grupi Mitsubishi. Një tjetër markë e famshme dhe e njohur e makinave japoneze. Historia e kësaj kompanie është shumë më e vjetër se ajo e shumë kompanive botërore. Kompania u themelua në fillim të viteve 1870. Në Mitsubishi, ose më saktë, Mitsubishi, ata merreshin edhe me ndërtimin e avionëve. Makina e parë u prodhua në 1917.

5. Honda Motor Compani. Honda - një emblemë e një makine me logon Honda është e njohur dhe e dashur në shumë vende. Kompania u themelua në 1948. Kompania njihet deri diku edhe për motoçikletat e saj. Në fund të vitit 2012, makinat e kompanisë në MB u njohën si më të besueshmet.

Nuk është gjithmonë e lehtë të përcaktohet marka e një makine nga simboli në kapuç. Gjë është se për momentin ka një numër të madh prodhuesish, secila prej të cilëve ka historinë, stemën dhe logon e vet unike. Disa prej tyre e nisën rrugëtimin e tyre me produkte krejtësisht të ndryshme dhe vetëm pas disa vitesh (e në disa raste edhe dekada) kaluan në prodhimin e makinave.

Në artikull mund të gjeni emblemat e makinave të botës me emra dhe të njiheni me logot e tyre. Rrënjët e logove hyjnë thellë në histori dhe kanë sekretet dhe karakteristikat e tyre. Le të hedhim një vështrim në markat kryesore të makinave me distinktivë dhe emra.

Markat kineze të makinave me simbole dhe emra

BYD

Kompania prodhon makina mjaft interesante, duke u fokusuar në teknologjinë më të fundit. Një drejtim i veçantë zhvillimi janë automjetet elektrike. Rastet e BYD, të cilat operojnë me tërheqje elektrike, konkurrojnë me mjaft sukses me përfaqësuesit më të mirë botërorë të kësaj kamare të tregut.

Chery

Kjo stemë spikat midis logove të makinave kineze. Ai përbëhet nga tre shkronjat e para të emrit të plotë të korporatës - Chery Automobile Corporation. Përveç kësaj, dizajnerët vendosin një kuptim tjetër në këtë logo - shkronjën A (makina të klasit të parë) dhe duart që e mbështesin atë.

Geely

Korporata u themelua në vitin 1986 dhe ka disa marka si Geely Englon, Geely Emgrand dhe Geely Gleagle. Kishte shumë interpretime të kësaj fjale, por njerëzit që qëndronin në bazë vendosën kuptimin e "lumturisë" në të. Atributi i stemës, i cili ndodhet në pjesën e mesme, sipas njërit prej mendimeve është një mal, dhe tjetri është një krah i shtrirë i një zogu fluturues.

Muri i Madh

Shpesh, markat, emblemat dhe emrat kinezë të makinave kanë një kuptim thellësisht të maskuar. Sidoqoftë, në rastin e Murit të Madh, gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë - kjo frazë përkthehet si "Muri i Madh". Kompania u themelua relativisht kohët e fundit - në 2007 dhe vë në krye patriotizmin dhe përdorimin e teknologjive më të fundit në industrinë e automjeteve. Pavarësisht moshës së re, koncerni arriti të vendoset si një nga prodhuesit më të mirë kinezë të makinave. Emblema përmban një dhëmb - një përbërës i Murit të Madh të Kinës.

Lifan

Emblemat e makinave kineze janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra. Për shembull, logoja Lifan përmban tre vela. Përkthimi fjalë për fjalë i emrit do të thotë "Të lundrosh në lundrim të plotë". Shqetësimi, përveç veturave, prodhon edhe shumë pajisje të ndryshme, të tilla si autobusë, motoçikleta, skutera dhe kuadrate.

Markat japoneze të makinave me distinktivë dhe emra

Honda

Korporata mori emrin e saj falë mbiemrit të themeluesit (Soichiro Honda). Stema është një shkronjë e madhe me qoshe të rrumbullakosura. Stil, origjinal dhe i njohur.

Pafundësi

Logot e makinave japoneze janë të ndryshme. Për shembull, emblema Infinity simbolizon pafundësinë. Ideja fillestare ishte përdorimi i shenjës së pafundësisë, por më vonë ata e braktisën atë dhe vendosën të përjetësojnë rrugën duke shkuar në distancë në logon e tyre.

Lexus

Logoja e Lexus spikat midis emblemave të makinave japoneze. Ai përshkruan shkronjën L, e cila është e përshtatur nga një ovale e rregullt. Ky kombinim simbolizon luksin, statusi i të cilit nuk ka nevojë të vërtetohet edhe një herë. Lexus është një shprehje më e mirë se luksi. Lexus është një degë e Toyota Corporation. Makinat premium prodhohen nën këtë markë - të konvertueshme, SUV, sedan dhe makina ekzekutive.

Mazda

Kjo kompani ka një emblemë në formë M që i ngjan një zogu me krahë të hapur. Shumë shpesh krahasohet me një lule ose një buf. Marka u emërua pas hyjnisë Ahura Mazda, e cila është krijuesi i Diellit dhe yjeve të tjerë. Koncerni është një nga liderët botërorë dhe prodhon makina të klasave të ndryshme.

Mitsubishi

Ndër emblemat e makinave japoneze, emblema e kompanisë Mitsubishi dallohet në një mënyrë të veçantë. Ky prodhues është pjesë e Kompanisë Komerciale Mitsubishi, e cila prodhon si makina pasagjerësh, ashtu edhe kamionë. Përkthimi fjalë për fjalë i emrit nga japonishtja është "tre diamante". Janë ata që përshkruhen në stemën e Iwasaki, e cila u bë prototipi i emblemës së kompanisë. Që nga krijimi i kompanisë, logoja nuk ka ndryshuar kurrë.

Nissan

Logoja e kësaj marke japoneze përfaqëson diellin në lindje, në të cilin është shkruar emri i markës. Motoja kryesore e kompanisë është "suksesi i vërtetë sjell vetëm sinqeritet". Koncerni Nissan u formua si rezultat i bashkimit të disa kompanive dhe është një nga më të vjetrat në Japoni. Vlen të përmendet veçanërisht automjeti elektrik më popullor në botë, Nissan Leaf.

Subaru

Emblema e prodhuesit japonez të makinave Subaru përmban gjashtë yje, të cilët ndodhen në yjësinë Pleiades. Në Japoni, është e shenjtë. Kjo plejadë mund të shihet nga Toka me sy të lirë. Makinat e para që u larguan nga fabrikat Subaru u bazuan në modelet Renault. Nëse e përktheni emrin nga japonishtja, do të merrni shprehjen "bashkuar".

Suzuki

Logoja e Suzuki-t është një shkronja e madhe S, e formuar si një karakter japonez. Koncerni mori emrin e tij falë mbiemrit të themeluesit të tij - Michio Suzuki. Pas themelimit të saj, kompania prodhoi motoçikleta dhe tezgjah për endësit, por tashmë në 1973 makina e parë doli nga linja e montimit. Brenda 20 viteve, Suzuki është bërë një nga liderët botërorë në prodhimin e makinave, duke shitur rreth 2 milionë automjete në vit.

Toyota

Logoja e markës japoneze Toyota përmban një sy gjilpëre përmes së cilës kalon një fije. Ajo u krijua mbi njëqind vjet më parë, kur kompania ishte e angazhuar në prodhimin e tezgjahut. Në vitet '30 pati një riorientim të prodhimit drejt makinave, por logoja u vendos të mbetej e njëjtë. Kjo emblemë është e mbushur me kuptim të thellë. Dy ovale që kryqëzohen tregojnë unitetin e zemrave të shoferit dhe makinës, dhe elipsi i madh që i bashkon ata tregon perspektiva dhe mundësi të gjera.

Markat amerikane të makinave. Lista me ikona

Acura

Pjesa qendrore e logos së kompanisë duket shumë si një caliper. Përveç kësaj, ju mund të shihni shkronjën e madhe të emrit të grupit në të. Rigoroziteti dhe thjeshtësia e jashtme tregon parimet themelore të kompanisë - saktësinë dhe thjeshtësinë. Në kohën kur kompania regjistroi këtë logo, ajo kishte probleme me marka shumë të ngjashme.

Kadillak

Emri dhe logoja e makinave amerikane Cadillac vjen nga personi që themeloi qytetin e Detroit - Antoine, Senora de Cadillac. Logoja mban stemën e familjes së tij.

Chrysler

Shpesh, emblemat e makinave amerikane janë origjinale. Për shembull, emblema e këtij prodhuesi të makinave përfaqësohet nga krahët e përhapur, që simbolizojnë shpejtësinë dhe forcën. Shqetësimi u emërua pas themeluesit të tij, Walter Percy Chrysler. Ai pozicionoi aktivitetet e kompanisë si modernizimin e teknologjive ekzistuese bazuar në

Chevrolet

Në vitin 1911, drejtori i shqetësimit të automobilave General Motors i bëri një ofertë vrapuesit Louis Chevrolet që të bëhej fytyra e kompanisë dhe të emërtonte makinat e prodhuara për nder të tij. Ekzistojnë disa versione të historisë së logos së kompanisë. Sipas njërit prej tyre, Louis, pasi kishte parë vizatimin në gazetë, vendosi ta përdorte atë, duke e ndryshuar paksa. Një tjetër thotë se faqosja është marrë nga një model letër-muri që është parë nga pronari i kompanisë në një nga hotelet.

Ford

Ford është një markë shumë e njohur amerikane e makinave me një stemë ovale që përmban emrin e kompanisë. Emri i shqetësimit u dha nga themeluesi Henry Ford.

Xhip

Jeep është një degë e shqetësimit Chrysler. Logoja ka një strukturë të thjeshtë - emrin e kompanisë pa elementë të panevojshëm. Specializimi kryesor i markës është prodhimi i automjeteve jashtë rrugës.

Tesla

Tesla u themelua nga Elon Musk në 2006. Makinat që funksionojnë ekskluzivisht me tërheqje elektrike po dalin nga transportuesit e fabrikave të Tesla. Pas 2 vitesh, prodhimi u bë masiv. Logoja u zhvillua në bazë të shkronjës së parë të emrit, të cilën kompania e mori nderin e fizikanit të famshëm Nikola Tesla. Modeli Tesla Rodster ka një motor AC, i cili filloi të zhvillohet në 1882 nga Nikola.

Markat koreane të makinave me distinktivë dhe emra

Daewoo

Përkthyer fjalë për fjalë nga gjuha koreane, ky emër do të thotë "Universi i Madh". Versioni kryesor i origjinës së stemës së markës koreane është guaska e detit. Sidoqoftë, ekzistojnë supozime alternative - për shembull, në kurriz të linjës heraldike, e cila përfaqëson madhështinë.

Hyundai

Hyundai Corporation u themelua në vitin 1967 dhe ka fituar shumë tradita gjatë ekzistencës së saj. Përkthyer, emri tingëllon si "modernitet". Logoja është një shtrëngim duarsh mes dy personave, duke treguar miqësinë mes klientit dhe prodhuesit të makinave.

Kia

Emblema e kompanisë koreane Kia është një emër i markës i mbyllur në një ovale. E përkthyer në Rusisht, tingëllon si "Hyni në botën e Azisë". Koncerni prodhon si makina, kamionë dhe autobusë.

Logot e makinave gjermane

Emblemat më të njohura të makinave gjermane janë Audi (4 unaza kromi që formojnë një vijë të drejtë të rreptë), BMW (rreth me ngjyrat tradicionale të Bavarisë), Mercedes-Benz (yll me tre cepa), Opel (vetëtima, duke treguar shpejtësinë) dhe Volkswagen (monogrami i shkronjave, të cilat përbëjnë bazën e emrave W dhe V).

Logot franceze të makinave

Emblemat kryesore të makinave franceze janë Citroen (shevronet paralele që tregojnë ngjitje), Peugeot (luani) dhe Renault (diamanti që simbolizon pasurinë dhe prosperitetin).

Ndër logot e makinave sovjetike, mund të dallohen këto:

Lada

(varkë me vela e mbyllur në një ovale)

Vollga

(gazelë, që simbolizon shpejtësinë)