Çdo motorist dëshiron të përzënë më shumë dhe të paguajë më pak.
Kjo mundësi unike na jep HBO 4 breza. Përveç kursimeve, ajo ende ka një numër përparësish pozitive.
Sistemi i pajisjeve me gaz 4-gjenerues është shumë i ngjashëm me benzinë.
Injektimi i shpërndarë sigurohet veçmas në çdo cilindër të motorit. Shoferi vështirë se vëren kalimin nga një lloj karboni në tjetrin.
Kjo do të thotë që ju mund të kaloni nga gazi në benzinë dhe mbrapa në çdo kohë, pavarësisht nëse jeni duke qëndruar në një vend ose në lëvizje.
Gjëja kryesore është që instaluesit e HBO-së të bëjnë një buton të përshtatshëm të kalimit nga gazi në benzinë. Duhet të vendoset pranë helmetë.
HBO gjenerata e 4-të - një sistem ideal në aspektin e ekonomisë së karburantit. Konsumi i gazit do të jetë vetëm njëzet për qind më shumë se benzina. Prandaj, sa më i madh të jetë konsumimi i benzinës, aq më e leverdishme për të vënë gazin në makinë. Gjithashtu, gjenerata e 4-të është e përshtatshme për çdo motor me injektim të shpërndarë të karburantit, domethënë në pothuajse çdo makinë moderne.
Me instalimin e duhur të HBO, shpërthimi i motorit zvogëlohet praktikisht në zero. Do ta ndjeni menjëherë, sepse makina do të shkojë më e butë dhe më e qetë. Jeta e shërbimit të motorit rritet ndjeshëm, dhe kostoja e riparimit të veturës në tërësi gjithashtu është zvogëluar.
E vetmja gjë që duhet të monitorohet rregullisht është kalimi i një mirëmbajtjeje të planifikuar. Në seminar, ata do t'ju shpjegojnë në hollësi kur kjo masë është e nevojshme. Ju nuk duhet ta neglizhoni atë, sepse jeta e shërbimit të pajisjeve të gazit dhe nganjëherë jeta juaj varet nga ajo.
Mangësitë e pajisjeve të gazit mund të identifikoni veten. Për ta bërë këtë, herë pas here bëni një inspektim të dukshëm të pajisjeve të gazit. Nëse ndjeni një erë të veçantë ose diçka që do t'ju lajmërojë në HBO, kontaktoni menjëherë punëtorinë me një master. Shërbimi i HBO kërkon vëmendje të veçantë, për shembull, mos harroni të kulloni kondensatën në kohë në mënyrë që pajisjet të shërbejnë sa më shumë që të jetë e mundur. Kjo është e lehtë për të bërë vetë, por nëse ka shqetësime, është më mirë të kontaktoni ekspertët.
Gazit vendas gjithashtu ka një efekt të dëmshëm në pajisjet e gazit me balonë, përpiqen të mbushen me karburant në stacionet e specializuara të gazit, veçanërisht pasi numri i tyre rritet çdo ditë. Kur mbushja kërkohet për të kontrolluar presionin në cilindër, prodhuesi ka specifikuar HBO.
Me funksionimin e duhur të pajisjeve të gazit të gjeneratës së katërt, ju do të bëni shumë më lirë, dhe motori juaj do të thotë "faleminderit" dhe do të zgjasë shumë më gjatë.
Shih gjithashtu:
Sot është mjaft popullore për të blerë makina me pajisje të gazit ose instaluar atë në makinat ekzistuese. Më tej, ekziston nevoja për mbushjen e cilindrit me gaz. Si ta bëni atë të drejtë dhe sa duhet të plotësoj gazin në një cilindër? Ngarkimi i karburantit Gazi i karburantit është i ndryshëm në atë që nuk mund ta shihni sa e mbushni atë në një cilindër. Ju duhet të dini se maksimumi i lejuar në cilindër
Ky udhëzim nuk është një udhëzim profesional për ngritjen, është një manual i brendshëm i përdorimit për HBO. Vakuumi (për karburator) ose elektronik (për injektor) me dy faza është projektuar për të punuar në karburantin e gaztë të lëngshëm të naftës (propan-butan). Nga gazi cilindrik nën presionin e 16 atm. hyn në valvulën e gazit, ku pastrohet nga substancat rrëshira dhe papastërtitë mekanike. Tjetra, gaz i pastruar
Procedura për fillimin e HBO-së në punën e makinës së karburatorit Është e nevojshme fillimi i një motori të ftohtë (në temperatura më të ulëta + 7-10 gradë) dhe është e dëshirueshme në parim të prodhohet me benzinë me ngrohje pasuese deri në një temperaturë prej 40-50 gradë. Pastaj kaloni (kaloni në kabinën) zhvendoset në pozicionin e mesëm, prodhohet gazi nga dhoma e notit. Sapo makina të fillojë të punojë me ndërprerje, transferoni kalimin
Mirëmëngjes, të nderuar zotërinj!
Në gusht, bleva një makinë - Renault Megan 1 brez 1998 gv. Motor 8 valvola, 1.6 l, 90 kuaj. Nga makina u instaluan 4 gjenerata të hbo: një bombë truri-tomona, një helikopter Tomassetto Alaska, një hundë Valtek, 3 ohms.
Në benzinë, makina punon mirë. Ndryshoni filtrin e ajrit, karburantin, priza Denso TT, telat në fillim.
Fillimisht nuk më pëlqen puna e GBO:
- kur kaloni në gaz në punë boshe për rreth 5 minuta, nota swam. Ndonjëherë, madje edhe gjatë drejtimit të automjetit ose gjatë frenimit të stallit kur ktheheni në benzinë - niveli XX është jashtë. Pas 5 minutash pune në gaz, shpejtësia u rrafshua dhe u punua me gaz pak a shumë normalisht.
Menjëherë ndryshoi filtrin në gazin e avullit dhe fazën e lëngët.
Një herë, duke u ndalur në një stacion benzine për të mbushur një rezervuar të plotë, dëgjova një fishkëllimë të gazit dhe nxitova për ta mbyllur balonën. Ditën tjetër shkova në shërbim, ku pyeta për të ndryshuar kit riparimin për kutinë e shpejtësisë, injektuesit dhe filtrin për gaz. Si rezultat, siç doli, vetëm filtri u ndryshua. Gjatë dy vizitave nuk bënë asgjë. Siç ishte e keqe në fillim, kështu që shkon.
Kuptuar se është e nevojshme për të kuptuar - blerë një Riparimi Kit reducer, ndërfaqe kabllor në Tamon dhe sensor të ri presioni (në sajë të Andrey Wizard se rrjedhje të llogaritura në sensor presion Prandaj, problemi në uzinën në mëngjes -. Gazi hyn të kolektorit dhe përzierje të marrë të pasur shkëputur sensorë mia. dhe unë vetëm voza, duke e kaluar butonin nga kabineti, por problemi me kalimin në gaz nuk u zhduk, dhe gjurma lundronte.
Dhe më 31 dhjetor, duke ndihmuar gruan e tij për përgatitjet për vitin e ri, ai e hoqi gearbox :)
Çrrënjosja e pjesës së parë të trupit pa që vaji rrjedh. Kam pastruar këmishën nga i poshtër duke përdorur një shufër, ndryshuar brezat e gomës, membranat, montuar atë dhe vënë atë në vend. Nuk ka asgjë të vështirë në zgjedhjen e një reducer të gazit, gjëja kryesore për të kujtuar është sekuenca në të cilën ju çmontoni dhe ndryshoni brezat e gomës dhe unazat e vulosjes.
Kompleksiteti u ngrit me zëvendësimin e çamçakëz në valvula solenoid, për të ndryshuar vulën elastike në të rrjedhin valvulave, thjesht kureshtje kapakun valvula me një kaçavidë, ngadalë lëviz në një rreth (si në foto) dhe duke tërhequr kapak, por nuk kthesë dhe tërheq me pincë, pastaj të zëvendësojë atë gum . Forca brutale e pincave çoi në mbytje, e cila duhej të ishte e vendosur për një kohë të gjatë ...
Hapi tjetër ishte zëvendësimi i kits për riparimin e hundës.
Kompleksi recompressed linjë gji gazit të fazës së lëngët në reducer, duke i prerë një pjesë të tubave të vjetra dhe instalimit bachenka reja bachenkom. Nisur gazit nga ballkoni askund hisses. Heqja zorrën nga hekurudhor injeksion dhe + paraqitjen e një tel të veçantë për valvula me një çorape dëgjoi fishkëllimë :) - flukset Mirë gazit.
Por ka pasur një pyetje të veçantë! Nozzles nuk janë vertikalisht: (I vendosur për të korrigjoj përpjekur për të tërhequr devijim - nuk ka punë :(, parandalon kolektorit është e nevojshme për shkëputje grykë nga çorape dhe kabllo ...
Në të vërtetë pyetjet:
1 - A duhet që nozzles të qëndrojnë rreptësisht vertikalisht (në lidhje me Valteks)?
Makinë në të cilën ju të instaluar HBO 4 Gjeneruar janë ekonomike, të qetë, të butë, dhe e gjithë kjo kombinuar me një shpejtë dhe të lehtë fillimin e aktivitetit. Një tipar është lehtësia e mirëmbajtjes së instalimit HBO.
Sistemi HBO 4 breza
HBO është një sistem i ndarjes me gaz të shpërndarë vazhdimisht. Natyrisht, sistemi vetë përbëhet nga një cilindër me volum prej 55 litrash, por vetëm 45 litra janë vënë për furnizim me karburant; Natyrisht, që të jesh ekonomik, duhet të sakrifikosh diçka, këtu qëndron në vend - vendi i zënë nga cilindri. Në të vërtetë, cilindri merr një sasi të konsiderueshme të bagazheve, dhe në disa makina dhe në tërësi. Cilindri në vetvete është i lidhur me valvulës mbushëse.
Ekziston edhe një valvul i posaçëm që kontrollon furnizimin e karburantit, ose më mirë kalon gazin / benzinën. Kur motori fillon, edhe nëse kaloni është vendosur në mënyrën "gazi", makina do të vazhdojë të fillojë me benzinë, kalimi do të ndodhë vetëm kur motori po ngroh.
Përparësitë kryesore të pajisjeve të gazit të gjeneratës së re
Konsumi i ulët i karburantit. Mesatarisht, ajo është 7 - 9 litra. 100 km në autostradë, dhe në qytetin e 10-12 l;
- asnjë pompë e karburantit kur furnizimi me gaz;
- pastërtia ekologjike (standardi EURO4);
shërbim
Çfarë ju nevojitet për të shpenzuar çdo javë:
- zbulimi i rrjedhjeve të gazrave. Për të identifikuar këtë nuk është e vështirë, së pari erë, dhe së dyti zgjidhja e sapunit do të ndihmojë gjithashtu me zbulimin;
- inspektimin dhe mirëmbajtjen e kutisë së shpejtësisë së avullimit. Mbyllja dhe pastrimi fillor i tapës;
Çfarë ju duhet të shpenzoni çdo muaj:
- kur cilindri është absolutisht i zbrazët, është e nevojshme të kryhet pastrimi ose zëvendësimi i filtrit. Zhvidhoseni tubin e bakrit dhe hiqni pluhurin e tepërt;
Dhe shërbim shtesë çdo 1 - 2 vjet:
- veshje pastrimi;
Tani llogaritni kursimet e karburantit:
Llogarit distanca Voronezh - Moska benzinë / gaz. (500 km) Të gjitha llogaritjet janë për vitin 2017.
Benzina: 8l / 100km: 500/100 * 8 = 40l * 38,29 rubla. = 1531,60 rubla. Një udhëtim.
Gaz: 8l / 100km: 500/100 * 8 = 40l * 16rub.l = 640 rubla. Një udhëtim.
Siç mund ta shohim, ndryshimi është i madh, dhe sigurisht, një udhëtim me gaz është shumë më ekonomik. Mesatarisht, shoferi mesatar udhëton rreth 1,000-1,500 km në muaj. Ju mund të bëni një llogaritje të thjeshtë të kursimeve, kështu që instalimi dhe blerja e gjeneratës së 4-të të HBO-së justifikohen në kohën më të shkurtër të mundshme.