Kur blejnë një Toyota Corolla, pronarët e makinave, si rregull, nuk shqetësohen të shikojnë librin e shërbimit dhe të lexojnë rekomandimet e prodhuesit për materialet harxhuese. Kur të vijë koha për MOT-in e ardhshëm, duhet të vendosni se çfarë lloj vaji të derdhni në Toyota Corolla. Nuk do të jetë e tepërt të kujtojmë se vetëm vaj me cilësi të lartë duhet të derdhet në motor, mundësisht nga markat e njohura dhe vetëm në qendrat e shërbimit, pasi vetëm në këtë rast rreziku për të marrë një falsifikim zvogëlohet ndjeshëm.

Toyota rekomandon vaj origjinal Toyota për automjetet e saj.

Shqetësimi japonez rekomandon pa mëdyshje përdorimin e vajit të tij të motorit Toyota në makinat e tij. Në të gjitha njoftimet për shtyp, Toyota thekson se i teston të gjitha vajrat në motorët e saj dhe në kushte ekstreme. Të krijuara posaçërisht për automjetet Toyota, vajrat e motorit janë të cilësisë së shkëlqyer dhe performancës së mirë, të cilat përcaktojnë performancën optimale të motorit në të gjitha kushtet e motit.

Pas rekomandimeve të prodhuesit të automjeteve dhe këshillave të profesionistëve, zgjidhja më e mirë për një motor të ri Toyota Corolla është SAE 0W20. Duke qenë plotësisht sintetik dhe me një viskozitet prej 0W20, ky vaj ka veti unike dhe shkathtësi. Mund të aplikohet në të gjitha llojet e motorëve në çdo kohë të vitit.

Vaji origjinal Toyota SAE 0W20 plotëson kërkesat më të larta të klasifikuesit të Institutit Amerikan të Naftës (API).

Pjesët e fërkimit në motor kanë boshllëqe jashtëzakonisht të vogla, kështu që përdorimi i vajit të motorit me karakteristika të qëndrueshme të astringencës së ulët shmang humbjet e panevojshme të fërkimit. Një analizë e hollësishme e rishikimeve të pronarëve të makinave të një modeli popullor, duke marrë parasysh dilemën e vështirë se cili vaj të derdhet në Toyota Corolla, zbret në një gjë - vaji SAE 0W20 siguron fillimin e motorit pa probleme si në dimër ashtu edhe në verë, dhe gjithashtu ndihmon në rritjen e jetëgjatësisë së motorit. Nga rruga, motori i mëparshëm Toyota Corolla 4ZZ-FE ju lejon të mbushni vaj me parametra 5W30.

Vaji i saktë dhe respektimi i kushteve të zëvendësimit të tij garantojnë rritjen e burimit të motorit.

Sa i përket kohës së zëvendësimit të vajit të motorit, shumë varet nga rruga dhe kushtet klimatike të makinës, stili i drejtimit të shoferit. Ekspertët me përvojë besojnë se në makinat me benzinë, vaji duhet të zëvendësohet pas një vrapimi prej 12-15 mijë km. Duke marrë parasysh që kushtet e funksionimit në Rusi përgjithësisht njihen si të rënda kudo, rekomandohet të ndryshoni vajin pas 10 mijë km. vraponi. Sa i përket motorëve me naftë dhe motorëve me turbina, rekomandimet zbresin në ndryshimin e vajit çdo 7-8 mijë km.

Ndryshimi i vajit nënkupton zëvendësimin e detyrueshëm të filtrit të vajit. Mos harroni se filtri luan një rol të rëndësishëm në qarkullimin normal të lubrifikantit, kështu që ju duhet të zgjidhni materialet harxhuese duke ndjekur rekomandimet e prodhuesit të makinës.

mymirtoyota.com

7 vajrat më të mirë të motorit për Toyota Corolla

Toyota Corolla është në prodhim që nga viti 1991. Gjatë kësaj kohe, modeli është përditësuar vazhdimisht, duke ruajtur popullaritetin - marka është renditur në Librin e Rekordeve Botërore Guinness si marka më e shitur. Kur zgjidhni vajin më të mirë për të mbushur motorin e kësaj makine, duhet të keni parasysh llojin e njësisë së fuqisë dhe të dini kërkesat që ka prodhuesi për lubrifikimin. Përveç parametrit të viskozitetit dhe rezistencës së ngricës (SAE), është shumë e rëndësishme të njihni klasën e vajit sipas standardeve API - duhet domosdoshmërisht të korrespondojë me ato që lejohen të përdoren me këtë motor të veçantë. Në këtë rast, duhet të merret parasysh fakti se me një vrapim prej më shumë se 100 mijë km. konsumimi i pjesëve të brendshme të motorit është i pashmangshëm, distanca midis sipërfaqeve të fërkimit rritet dhe për lubrifikimin e duhur kërkohet vaj motori me viskozitet më të lartë.

Rishikimi më poshtë përfshin vajrat më të mirë të përshtatshëm për t'u derdhur në motorë të ndryshëm të kësaj makine. Vlerësimi u përpilua në bazë të kërkesave të vendosura nga uzina, karakteristikat e vajrave motorikë dhe përvojën e përdorimit, e cila u përshkrua në rishikimet e tyre nga pronarët e Corolla të viteve të ndryshme të prodhimit.

Gjysmë-sintetikët janë idealë për lubrifikimin e motorëve të instaluar në Toyota Corolla të vjetër dhe makina, motorët e të cilëve kanë konsum të mjaftueshëm funksional. Të gjithë vajrat e përzgjedhur për vlerësim plotësojnë kërkesat e API dhe mund të përdoren në motorët me benzinë ​​dhe naftë të makinave të kësaj marke.

3 ENEOS SUPER GASOLINE SL 5W-30

Viskoziteti i të gjitha moteve dhe një indeks i lartë i rezistencës ndaj ngricave janë më të përshtatshmet për realitetet e vendit tonë. Një vaj i mirë dhe i besueshëm përmban një grup aditivësh japonezë me disulfid molibden, i cili redukton fërkimin dhe promovon shpërndarjen uniforme të lubrifikantit mbi sipërfaqet e fërkimit.

Si rezultat, ka një rritje të fuqisë së motorit, një rritje në jetën e tij të shërbimit. Në rishikime, drejtuesit e Coroll tregojnë për parametra të shkëlqyer të kursimit të energjisë që ofrojnë kursime të dukshme të karburantit, mungesë të dukshme të tymit (nuk ka mbushje midis zëvendësimeve) dhe stabilitet në ngarkesa dhe temperatura të larta. Gjithashtu vihet re se brenda motorit nuk ka depozita, madje edhe në makinat që operojnë vazhdimisht në kushte të vështira trafiku urban.

Vaj bazë me cilësi të lartë dhe një grup profesional aditivësh e lejojnë këtë lubrifikant të pastrojë butësisht pjesën e brendshme të motorit nga depozitat dhe të parandalojë formimin e tyre, edhe në ngarkesa të larta. Për më tepër, lubrifikuesi ka aftësi të shkëlqyera mbështjellëse, për shkak të së cilës fillimi i motorit në mot të ftohtë ose pas një periudhe të gjatë pasiviteti praktikisht nuk shkakton ndonjë dëmtim të pjesëve të fërkimit.

Përdorimi i vajit MOBIS Super në motorët Toyota Corolla, pronarët e karakterizojnë atë si të mirë dhe të besueshëm, duke lënë pas një motor me pastërti të brendshme perfekte dhe në gjendje të shkëlqyer pune. Në rishikimin e pronarit, i cili e ka mbushur këtë vaj për më shumë se 2 vjet me zëvendësime të rregullta çdo 7 - 7.5 mijë km. Gjithashtu shquhet për efikasitetin e lartë ekonomik.

Ky vaj u krijua posaçërisht për makinat japoneze, kilometrazhi i të cilave kalon 100 - 120 mijë km. Karakteristika e tij është një grup shtesë aditivësh, i cili përfshin ngjitës-kondicionerë (eliminon rrjedhjet e lubrifikantit). Si rezultat i përdorimit, sigurohet një efekt larës më i mirë dhe mbrojtje e fuqishme e sipërfaqeve fërkuese, të cilat rrisin jetëgjatësinë e motorit. Viskoziteti më i lartë i vajit bazë (vlera e indeksit të këtij parametri është 170) siguron mbushje të besueshme të hapësirës së rritur midis sipërfaqeve të fërkimit.

Në rishikimet e tyre, pronarët e makinave Toyota Corolla shënojnë një përmirësim në performancën e motorit, rivendosjen e funksioneve të vulave të vajit dhe guarnicioneve (ndalimi i rrjedhjeve të vogla të lubrifikantit), konsumi i vajit midis procedurave të zëvendësimit zvogëlohet ndjeshëm dhe nisja e lehtë në temperatura të ulëta.

Sintetika e pastër është shumë motorë modernë që kanë nevojë për lubrifikantin më të mirë me performancë të lartë që është rezistent ndaj temperaturave të larta dhe proceseve oksiduese. Vetitë e mira kundër fërkimit dhe prania e aditivëve të detergjentit janë çelësi për një shërbim të gjatë dhe të besueshëm motorik. Më poshtë janë materialet harxhuese që janë më të mirat që disponohen sot në tregun vendas. Karakteristikat e tyre përputhen plotësisht me të gjitha kërkesat e uzinës, që do të thotë se këto vajra mund të derdhen me siguri në motorin Corolla.

4 LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30

Vaji vendas nuk është aspak inferior ndaj markave të huaja në cilësinë e tij, dhe çmimi i përballueshëm e kthen GENESIS ARMORTECH në një konkurrent të ashpër. Lubrifikuesi i motorit është i përshtatshëm për makinat Toyota Corolla me motorë benzinë ​​jo më të vjetër se 2001. Karakteristikat e shkëlqyera të sintetikës jepen nga një grup aditivësh DuraMax, të cilët lejojnë kursimin e karburantit dhe mbrojtjen e motorit nën ngarkesa të rënda - vaji nuk derdhet plotësisht në gropën, duke lënë gjithmonë një shtresë të hollë midis çifteve të fërkimit.

Pronarët në rishikime tregojnë për këtë lubrifikant si një zëvendësim të shkëlqyeshëm dhe më të përballueshëm për markat e importuara, çmimi i të cilave është disa herë më i lartë. Pasi filluan të derdhnin GENESIS Armortech, ata fillimisht kontrolluan funksionimin e motorit më nga afër. Në të njëjtën kohë, formimi i blozës nuk u vu re, vaji u përpunua pothuajse plotësisht para zëvendësimit dhe nuk u krye asnjë mbushje. Pastërtia brenda motorit ishte gjithashtu në krye falë vetive të mira pastruese të këtij vaji motorik nga Rusia.

Një tipar dallues i këtij vaji është qëndrueshmëria e tij kur punon në temperatura të larta. Nën ngarkesa të rënda dhe ngrohje të fortë, ai nuk i ndryshon vetitë e tij, mbetet i qëndrueshëm ndaj proceseve oksiduese dhe përballon në mënyrë të përsosur qëllimin e tij - të lubrifikojë të gjitha çiftet e fërkimit në një motor makine. Kapaciteti i lartë i nxehtësisë dhe aditivët efektivë të detergjentit mbrojnë motorin nga mbinxehja dhe depozitat e formuara më parë (në një cikël funksionimi mund të shpërndajë plotësisht pjesën më të madhe të llumit të grumbulluar).

Shqyrtimet e pronarëve vlerësojnë pozitivisht efektin e vajit në gjendjen e motorit. Kur kaloni në Castrol Edge, motori bëhet më i qetë, puna në boshe është më e qëndrueshme dhe vërehet ekonomia e karburantit. Lubrifikimi është i shkëlqyeshëm për motorët me benzinë ​​Toyota Corolla E 120 dhe më të lartë. Ju gjithashtu mund ta mbushni këtë vaj në makina me një motor nafte që u largua nga linja e montimit para vitit 2002.

Ky është vaji më i mirë i motorit për makinat Toyota Corolla, i cili u zhvillua posaçërisht për makinat e shqetësimit japonez. Është i përshtatshëm për t'u përdorur pothuajse në të gjitha zonat klimatike (përfshirë rajonet veriore të vendit) dhe është një garanci për një rritje të jetëgjatësisë së motorit.

Është e vështirë të imagjinohet një fillim më i lehtë i motorit në mot të ftohtë sesa me këtë vaj. Zhvilluesit nga Exxon Mobil Corporation kanë krijuar një produkt unik me rezistencën më të mirë ndaj oksidimit dhe nivele të ulëta të metaleve të rënda në gazrat e shkarkimit. Nga vlerësimet e pronarëve, të cilët nuk kanë reshtur së derdhuri këtë vaj fabrike që nga blerja e një makine Toyota Corolla, dihet që motori është dukshëm ekonomik, pastërtia e tij e brendshme ideale (prania e aditivëve shumë aktivë të detergjentit) dhe e lartë kapaciteti i nxehtësisë, për shkak të të cilit motori sillet pa probleme dhe në mënyrë të qëndrueshme nën ngarkesa ekstreme.

Në të gjitha parametrat e tij, ky vaj plotëson kërkesat e uzinës dhe mund të përdoret në motorët me benzinë ​​të një Toyota Corolla me një vit prodhimi jo më të vjetër se 2001. Krahas një niveli të lartë miqësor ndaj mjedisit, vaji përmban përbërës aktivë që parandalojnë konsumimin e sipërfaqeve të fërkimit.Nivelet e reduktuara të squfurit dhe fosforit, si dhe përmbajtja e ulët e hirit (0.6) janë parakushte për mungesën e arsyeve për formimin e llumit. depozitat brenda motorit.

Aditivët e shkëlqyeshëm të detergjentit përballen me shumë delikatesë me veshjen e llakut të formuar tashmë dhe, deri në zëvendësimin tjetër, janë në gjendje të pastrojnë motorin nga këta përbërës të dëmshëm sa më shumë që të jetë e mundur. Shqyrtimet e pronarëve vërejnë një rritje të efikasitetit të motorit, funksionim të qëndrueshëm nën ngarkesa të rënda. Rezistenca ndaj proceseve oksiduese dhe temperaturave të larta ruan vetitë e deklaruara të vajit të motorit për të gjithë qëndrimin në motor (në varësi të zëvendësimit të saktë dhe në kohë), dhe praktikisht nuk ka nevojë të mbushet.

Kujdes! Informacioni i mësipërm nuk është një udhëzues blerjeje. Për çdo këshillë, duhet të kontaktoni ekspertët!

markakachestva.ru

Vaj motori për Toyota Corolla: përzgjedhja dhe zëvendësimi

Shumë pronarë makinash shpesh mendojnë se çfarë lloj vaji është më mirë të derdhni në Corolla. Opsionet mund të jenë të ndryshme, sepse përveç lubrifikantëve origjinalë, ekziston një përzgjedhje e mirë e analogëve me cilësi dhe kosto të ndryshme. Para se të blini, duhet të kuptoni ndërlikimet e zgjedhjes.

Cili lubrifikant është i përshtatshëm?

Në librin e shërbimit të makinës, mund të gjeni informacione se cili vaj është i përshtatshëm për motorin Toyota Corolla E150 ose një model tjetër që zotëroni. Nëse nuk keni një libër shërbimi, mund të zgjidhni lubrifikantin e duhur duke përdorur një tabelë që mund të ofrojnë shumë shitës të vajrave motorikë.

Falë katalogut, mund të zbuloni saktësisht nëse makina juaj ka nevojë për lëng sintetik ose mineral, çfarë viskoziteti është i përshtatshëm për të dhe sa vaj duhet të mbushni në Toyota.

Produktet origjinale zakonisht rekomandohen nga fabrika pasi janë të përshtatshme në mënyrë optimale për motorin, megjithatë, produkte të tilla janë mjaft të shtrenjta dhe nëse i blini në një vend të paverifikuar, ekziston rreziku i lartë për të blerë një falsifikim. Nuk është aspak e nevojshme të blini vetëm vaj origjinal, veçanërisht nëse keni një makinë më të vjetër. Mjafton të zgjidhni një lubrifikant të ngjashëm në viskozitet dhe parametra të tjerë nga çdo prodhues të cilit i besoni dhe çmimi i produktit të të cilit ju përshtatet.

Për shembull, për një Toyota E 150 të vitit 2008, libri i shërbimit rekomandon mbushjen e produkteve sintetike, viskoziteti i të cilave mund të ndryshojë. Shumica e drejtuesve mbushin një lëng universal 10W-30, përveç tij, vaji i motorit me një viskozitet 5W-30, -20, si dhe një 0W-20 mjaft i rrallë, është i përshtatshëm.

Motori me benzinë ​​1.6, sipas specifikimit API, kërkon vaj motori SL, SM. Produktet me këtë shenjë janë gjithashtu të përshtatshme për makina të prodhuara në 2001, 2003, 2006, 2010. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje faktit se një shënim i tillë është i natyrshëm vetëm në brezat e vjetër të lubrifikantëve. Për automjetet e prodhuara në vitet 2012, 2013, 2014, 2015, aplikohen lëngje me të njëjtin viskozitet, por të shënuar SN. Ky është një emërtim më i ri.

Nëse makina juaj është prodhuar nga viti 2002 deri në 2011 dhe lubrifikantët e tipit të vjetër nuk janë në shitje në rajonin tuaj, mund të blini me siguri produkte me shenjën SN. Për shembull, prodhuesi rekomandon vaj 5W-30 SN për një Toyota Corolla të vitit 2013. Për motorët me benzinë, shishja duhet të shënohet PI.

Ka lëngje Sprinter, ato janë të dizajnuara për furgona të vegjël, makina sportive, si një Toyota Corolla e vitit 2013. Dallimi midis këtyre vajrave dhe vajrave konvencionale qëndron në formulën e përmirësuar, falë së cilës motori, i cili po përjeton ngarkesa të shtuara, ftohet më mirë, mbrohet nga ndryshku dhe fenomene të tjera të pakëndshme që lidhen me funksionimin e makinës. Ky vaj rekomandohet për Toyota Corolla me turbocharged.

Nëse motori është prodhuar para vitit 2013, zgjedhja e vajit duhet të përqendrohet në vetitë e larta kundër korrozionit dhe kundër konsumit, pasi njësitë e vjetra të energjisë kanë mure më të hollë dhe kanë nevojë për mbrojtje të veçantë. Produkte të përshtatshme të etiketuara SL, e cila ka një formulë të përmirësuar. Ju mund të futni produkte që kursejnë energji, ato janë të përshtatshme për gjeneratën 110.

Probleme të mundshme me konsumin e lartë të lubrifikantëve

Niveli i vajit të motorit duhet të kontrollohet rregullisht. Në mënyrë ideale, shenja duhet të mbahet në mes. Tolerancat e konsumit nuk duhet të kalojnë litra për 10 mijë km për një makinë të përdorur. Nëse makina ha yndyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së njësisë së saj të energjisë, ka shumë të ngjarë që duhet të riparohet.

Për shembull, nëse sensori i presionit të vajit është vazhdimisht i ndezur, nuk ka rëndësi nëse keni gjeneratën 110 ose një model tjetër, nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni jo vetëm nivelin, por edhe vetë sensorin. Nëse zbuloni se makina po ha vaj, për shembull, rreth një litër filloi të largohej për 1 mijë km, është koha për të riparuar motorin. Më shpesh, Toyota ha nëse unazat dhe vulat e rrjedhës së valvulave janë konsumuar: duke i zëvendësuar ato, mund të shpëtoni nga problemi.

Ndodh që presioni i vajit të jetë normal, unazat janë të reja, por makina ende ha lëng lubrifikues në sasi të mëdha. Në këtë rast, duhet të kontrolloni pompën e vajit, veçanërisht nëse keni përdorur më parë një produkt motorik me cilësi të ulët. Në këtë rast, do të jetë e nevojshme jo vetëm të zëvendësohet pjesa e dëmtuar, por edhe të zëvendësohet plotësisht vaji me një më të mirë.

Vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që një makinë e shërbimit mund të hajë vaj nëse është me cilësi të dobët dhe viskoziteti i saj është i pamjaftueshëm: një substancë e tillë thjesht shtrydhet përmes çarjeve të ndryshme, për shembull, mund të rrjedhë nga poshtë kapakut të mbushësit.

Kjo është arsyeja pse, kur vendosni se cilin vaj të derdhni, nuk duhet të kurseni fare duke blerë produkte të lira me cilësi të dyshimtë. Riparimi dhe zëvendësimi i lëngut me një të përshtatshëm do të kushtojë shumë më tepër.

Si ta ndryshoni vetë lubrifikantin?

Pasi të keni vendosur se cilin vaj të mbushni motorin Toyota Corolla, duhet të mendoni nëse do ta ndryshoni atë në një shërbim makine apo ta bëni vetë. Shumë shitës paguajnë ekstra për lëngjet, por ofrojnë zëvendësime falas. Nëse nuk doni të humbni kohë ose nuk keni kushte të përshtatshme për vetë-zëvendësim, atëherë mund të përdorni shërbimet e një servisi makinash, ata gjithashtu mund t'ju tregojnë se sa vaj ju nevojitet. Nëse produktet ofrohen për shishe, nuk do t'ju duhet të paguani më shumë për litra shtesë. Vlen t'i kushtohet vëmendje faktit se së bashku me ndryshimin e lubrifikantit, ndryshohet edhe filtri i vajit. Duhet të blihet menjëherë.

Nëse dëshironi të ndërroni lëngjet vetë, mund ta bëni në një garazh. Për ta bërë këtë, ju duhet një gropë ose mbikalim. Para se të zëvendësoni makinën, duhet ta ngrohni, për këtë mjafton të vozitni disa blloqe. Pas kësaj, instaloni Toyota mbi gropë. Sigurohuni që makina të mos jetë e anuar. Është më mirë të punoni me doreza, pasi lëngu i kulluar do të jetë i nxehtë. Përgatitni paraprakisht një enë me një vëllim të përshtatshëm në të cilin do të kulloni lëngun e mbeturinave, hiqni prizën e kullimit: ndodhet në kavilje. Prisni disa minuta që të kullojë e gjithë yndyra dhe më pas ndërroni filtrin e vajit.

Vidhni spinën përsëri dhe filloni të zëvendësoni lëngun: vaji i freskët derdhet përmes qafës, e cila ndodhet nën kapuç. Kontrolloni nivelin: pasi të jetë në mes, ndizni makinën, lëreni të funksionojë për rreth një minutë dhe kontrolloni përsëri nivelin e lëngut. Nëse është ende i ulët, shtoni më shumë. Para fillimit të punës, rekomandohet të shikoni një video që ilustron se si bëhet kjo.

konkluzioni

Pra, për derdhjen në motor, është e nevojshme të zgjidhni një lubrifikant të një lloji të caktuar, në varësi të kushteve të ndryshme. Mos harroni se sa e rëndësishme është kjo për funksionimin e mirë të njësisë. Ndryshimi i lubrifikantit është plotësisht në fuqinë e çdo drejtuesi, në varësi të rregullave për kryerjen e kësaj pune.

clubmashin.ru

Kur zgjidhni një vaj makine për verë ose dimër, është e rëndësishme të blini një lubrifikant që ka një viskozitet optimal të përshtatshëm për motorin. Për të thjeshtuar zgjedhjen e lubrifikantit, mund të përdorni informacionin që përmbahet në udhëzimet e funksionimit për makinën. Ky manual përshkruan parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Toyota Corolla.

Botimi i Toyota Corolla E100 1991-2002

Zgjedhja e vajit të motorit kryhet duke marrë parasysh llojin e motorit të makinës.

Njësitë e fuqisë së benzinës

Sipas kësaj skeme, për dimër, kur temperatura e ajrit është nën + 80 C, është më mirë të përdorni lëngje motorike me një parametër viskoziteti 5w-30. Përdorimi i lubrifikantëve me viskozitet 10w-30, 15w-40 ose 20w-50 këshillohet në temperatura mbi -180C, në një regjim temperaturash më të ulët, përdorimi i këtyre vajrave do të çojë në fillimin e dobët të motorit dhe një rritje të përzierjes së karburantit. konsumi.

Skema 2. Varësia e viskozitetit të lëngut motorik nga temperatura e rajonit në të cilin operohet makina (modele të pajisura me motorë benzine që nga viti 1995).

* - modeli 4A-GE.

** - përveç modelit 4A-GE.

• 10w-30 derdhet në temperatura mbi -200C;
• 5w-30 derdhet në modelin 4A-GE nëse termometri është nën + 100C;
• në një gamë të gjerë temperaturash, nga -300С (dhe më pak) në +400С (dhe më shumë), përdoret 5w-30 (përveç modelit 4A-GE).

Motorët e makinave me naftë

Sipas manualit për Toyota Corolla, rekomandohet përdorimi i llojit të vajit CD, CE ose CF sipas klasifikimit API. Viskoziteti i lëngjeve lubrifikuese për modelet deri në 1995 zgjidhet sipas skemës 1, dhe për grupet e plota nga viti 1995, zgjedhja e parametrave të viskozitetit kryhet sipas skemës 3.

Bazuar në të dhënat e skemës 2, në temperatura mbi -200C përdoret 10w-30. Vajrat 5w-30 përdoren në rajone me temperatura të ajrit nën + 100C.

Vëllimet e karburantit

Vëllimi i vajit të motorit midis shenjave "maksimale" dhe "minimale" në shirit është afërsisht 1 litër. Kapacitetet e karburantit për Toyota Corolla:

• 2,7 l me filtër vaji;
• 2.5 litra pa përfshirë filtrin e vajit.

• 2.8 l me ndërrim filtri;
• 2.6 litra pa ndërruar filtrin e vajit.

1. Motorët e automjeteve 5A-FE, 4A-FE (2WD):

• 3.0 l duke përfshirë filtrin e vajit;
• 2.8 litra pa ndërruar filtrin e vajit.

• 3,7 l me filtër vaji;
• 3.5 pa ndërruar njësinë e filtrit.

• 3.0 l me ndërrim filtri;
• 2.8 litra pa ndërruar filtrin e vajit.

1. Njësitë e energjisë 2C (deri në 1994):

• 4,7 l me filtër vaji;
• 4.2 litra pa filtër vaji.

• 4,3 l me ndërrim filtri;
• 3.6 litra pa përfshirë filtrin e vajit.

1. Njësitë e energjisë 2C (që nga viti 1995 2WD):

• 4,1 l me ndërrim të filtrit të vajit;
• 3.4 litra pa ndërruar filtrin e vajit.

1. Motorët 2C (që nga viti 1995 4WD):

• 4,4 l me filtër vaji;
• 3.7 litra pa filtër vaji.

• 5.1 l me filtër vaji;
• 4.4 l pa pajisje filtri.

1. Format e fuqisë 3C-E(4WD):

• 4.9 me zëvendësim të filtrit të vajit;
• 4.2 litra pa ndërruar filtrin e vajit.

Toyota Corolla E110,E111 1997-2002

Sipas udhëzimeve të funksionimit për makinën, vaji i rekomanduar i motorit për Toyota Corolla zgjidhet sipas llojit të motorit. Për njësitë e fuqisë 2E 1.3l, vajrat motorikë CD, CE ose CF duhet të përdoren në përputhje me sistemin API ose lubrifikantë të një klase cilësie më të lartë. Dendësia e rekomanduar e lubrifikimit tregohet në Diagramin 4.

Skema 4. Ndikimi i temperaturës së ajrit në zgjedhjen e viskozitetit të lëngut motorik për motorët 2E 1.3l.

Në përputhje me skemën 4, rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve 15w-40, 20w-40 dhe 20w-50 nëse temperatura jashtë makinës është mbi -90C. Nëse termometri është mbi -23.50С, ia vlen të përdorni lëngje 10w-30, 10w-40 ose 10w-50. Nëse temperatura është më e vogël se + 80C, atëherë rekomandohet të mbushni 5w-30.

Në rastin e njësive të fuqisë 4E-FE 1.3L, rekomandohet përdorimi i llojit të vajit SG, SF ose më të lartë sipas kërkesave të API. Viskoziteti i lëngut motorik zgjidhet sipas skemës 5.

Sipas skemës 5, në temperatura nën + 80C, derdhet 5w-30. Vajrat e makinave 10w-30 përdoren kur temperatura është mbi -180C, dhe derdhet 15w-40 ose 20w-50 nëse temperatura është mbi 12.50C.

Për motorët 4ZZ-FE 1.4 litra Toyota Corolla, duhet të përdoren vajra të të paktën klasës SJ sipas sistemit API. Ju gjithashtu mund të përdorni vajra motorikë që kursejnë energji me mbishkrimin "Kursimi i Energjisë" në kuti. Dendësia e vajit të rekomanduar të motorit zgjidhet sipas skemës 6.

Në një gamë të gjerë temperaturash, prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve 5w-30. Nëse temperatura e ajrit është mbi -180C, atëherë prodhuesi rekomandon derdhjen e vajrave më të trashë 10w-30, 15w-40 ose 20w-50.

Vëllimet e karburantit

Vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet për zëvendësim është:

1. Motorët e automjeteve 2E 1.3l dhe 4E-FE 1.3l:

• 3.2 l me ndërrim të filtrit të vajit;
• 2.9 litra pa përfshirë filtrin e vajit.

• 3,7 l me ndërrim të filtrit të vajit;
• 3.5 me përjashtim të filtrit të vajit.

Toyota Corolla E120, E130 2001-2007 lëshimi

Për Toyota Corolla, prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve origjinal të vajit origjinal të motorit Toyota. Prodhuesi i automjeteve lejon gjithashtu përdorimin e vajrave alternative që janë të cilësisë së duhur. Kërkesat për vaj motori:

1. Lëngje motorike për çdo mot SL ose SM sipas klasifikimit API me një viskozitet 20w-50 ose 15w-40;
2. Vajrat motorikë me viskozitet 10w-50 ose 15w-40 të klasës SL ose SM sipas klasifikimit API me mbishkrimin "Kursimi i Energjisë", që do të thotë kursim i energjisë.
3. Lubrifikantë me shumë qëllime të certifikuara nga ILSAC.

Për të zgjedhur viskozitetin e lubrifikantit motorik, përdoret skema 7.

Sipas skemës 7, vajrat motorikë 5w-30 janë zgjidhja më e mirë për kursimin e përzierjes së karburantit dhe fillimin e mirë të motorit në mot të ftohtë. Në temperatura mbi -180C, prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave të motorit me vlerësime të viskozitetit 10w-30, 15w-40 ose 20w-50.

Vëllimet e karburantit

Sasia e përafërt e lëngut të motorit që nevojitet për të ngritur nivelin midis niveleve të ulëta dhe të plota në shirit është 1,5 litra. Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë ndërrimit është 4,2 litra duke përfshirë filtrin e vajit dhe 4,0 litra pa ndryshuar filtrin e vajit.

Toyota Corolla E140, E150 2006-2013 lëshimi

Njësitë e fuqisë së benzinës

Vaji i rekomanduar i motorit për Toyota Corolla zgjidhet në bazë të llojit të motorit të makinës. Për motorët me benzinë, rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë me një viskozitet 15w-40 ose 20w-50, që korrespondon me kategorinë SL ose SM sipas klasifikimit API.

Për motorët 4ZZ-FE, vajrat duhet të jenë në përputhje me SAE 10w-30 ose 5w-30, gjithashtu të jenë të certifikuar nga ILSAC dhe të plotësojnë SL "Energy Conserving" ose SM "Energy Conserving". Zgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 8.

Ekonomia e karburantit dhe fillimi i mirë i motorit në mot të ftohtë lehtësohen nga përdorimi i vajrave motorikë me një viskozitet 5w-30. Për rajonet në të cilat temperatura e ajrit jashtë makinës është mbi -180C, lejohet mbushja e lubrifikantëve 10w-30, 15w-40 ose 20w-50. Në mungesë të 5w-30, lejohet të plotësohet 10w-30, por herën tjetër që të zëvendësohet, duhet të ndryshohet në 5w-30.

• viskoziteti 10w-30, 5w-30, 5w-20 ose 0w-20;
• Klasa e vajit SL "Kursimi i Energjisë" ose SM "Kursimi i Energjisë";
• Graso universale të certifikuara nga ILSAC.

Kur zgjidhni një viskozitet lubrifikant për një motor 1ZR-FE, përdorni skemën 9.

Sipas skemës 9, lubrifikantët 0w-20 janë alternativa më e mirë për të kursyer përzierjen e karburantit dhe për të nisur mirë motorin në mot të ftohtë. Nëse ky vaj nuk është i disponueshëm, atëherë lejohet një njollosje 5w-30, por në zëvendësimin tjetër duhet të ndryshohet në 0w-20.

Motorët e makinave me naftë

Për modelet 1ND-TV, ADE150L-AEFNYW dhe ADE150R-AEFNYW*, duhet të përdoren lubrifikantë që përputhen me llojin e vajit ACEA të klasës B1 dhe API CF-4 ose CF. Është gjithashtu e mundur të aplikohen klasat CE dhe CD në përputhje me rregulloret API. Viskoziteti i vajit zgjidhet sipas skemës 9.

Në rastin e modeleve 1AD-FTV (modeli ADE150L-AEFNXW *), është e nevojshme të mbushni klasën e vajit ACEA C2, në mungesë të këtyre lubrifikantëve, lejohet përdorimi i ACEA B1. Për të zgjedhur viskozitetin e lubrifikantit, përdoret skema 10.

(*) - kodi i modelit tregohet në etiketën e prodhuesit.

Vëllimet e karburantit

Kapacitetet e karburantit për Toyota Corolla:

• 4,2 l me filtër vaji;
• 4.0 litra pa ndërruar filtrin e vajit.

• 4.2 litra nëse merrni parasysh filtrin;
• 3.9 litra pa përfshirë filtrin e vajit.

• 4.3 litra nëse merrni parasysh filtrin;
• 3.8 litra pa filtër vaji.

• 6.3 litra me ndërrim të filtrit të vajit;
• 5.9 litra pa ndërruar filtrin e vajit.

Konsumi maksimal i naftës është 1l / 1 mijë km. Sasia e përafërt e lubrifikantit që kërkohet që niveli i tij të zërë pozicionin e mesëm midis shenjave të sipërme dhe të poshtme në shirit është:

• 1.5 l për motorët 4ZZ-FE dhe 1ZR-FE;
• 1,8 l për motorët 1ND-TV;
• 1.7 litra në rastin e njësive të fuqisë 1AD-FTV.

Toyota Corolla E160, E170 që nga viti 2012

Motorët me benzinë

Kërkesat e prodhuesit për vajin e motorit për Toyota Corolla:

• lëngje motorike origjinale "Toyota Genuine Motor Oil" ose vajra të tjerë motorikë të cilësisë së duhur (mundësisht me toleranca në bombol);
• viskoziteti i vajit motorik 0w-20, 5w-30, 10w-30 dhe klasa e lubrifikimit SL "Energy Conserving" ose SM "Energy Conserving";
• Lëng motorik universal ILSAC me viskozitet 15w-40;
• Lëngje motorike universale të klasës SL, SN, SM sipas klasifikimit API.

Zgjedhja e viskozitetit kryhet duke përdorur skemën 11.

Sipas skemës 11, preferohet përdorimi i vajrave motorikë 0w-20, në mungesë të tyre lejohet të plotësohet 0w-30, i cili duhet të ndryshohet në 0w-20 pas zëvendësimit të mëvonshëm. Kur përdorni vajra 10w-30 ose 15w-40 në mot të ftohtë (temperatura nën -180C), konsumi i karburantit mund të rritet dhe ndezja e motorit mund të përkeqësohet.

Motorët me naftë

Kërkesat për lëngun e motorit:

• Vajra motorikë të markës Toyota Genuine Motor Oil ose lubrifikantë alternativë të cilësisë së duhur;
• Klasa e yndyrës C2 sipas ACEA.

Kur zgjidhni viskozitetin, përdorni skemën 12.

Skema 12. varësia e viskozitetit të lëngut motorik nga temperatura e ajrit.

Sipas skemës 12, preferohet përdorimi i vajrave motorikë 0w-30, ato ndihmojnë në uljen e konsumit të karburantit. Në mungesë të vajit të specifikuar të automjetit, lejohet të derdhni lubrifikantë 5w-30, të cilët, pas zëvendësimit të mëvonshëm, ndryshohen në 0w-30.

Vëllimet e karburantit

Vëllimet e kërkuara gjatë ndërrimit të vajit të makinës:

• 3.4 litra, duke përfshirë filtrin;
• 3.2 litra pa filtër vaji.

1. Motorët 1ZR-FE, 2ZR-FE dhe 1ZR-FAE:

• 4,2 l me filtër;
• 3.9 litra pa filtër vaji.

1. Motorët e automjeteve 1ND-TV (për Turqinë):

• 3,9 l me filtër vaji;
• 3,5 l pa filtër;

• 3,7 l me filtër vaji;
• 3.3 litra pa filtër vaji.

konkluzioni

Konsumi i lubrifikantit motorik në motor varet nga cilësia dhe viskoziteti i lubrifikantit. Vaji i rekomanduar i motorit për Toyota Corolla ka parametra optimale, mbron motorin nga mbinxehja në nxehtësi dhe ndez njësinë e fuqisë pa u ngrohur në mot të ftohtë. Kur përdorni një makinë, mbani në mend se edhe vaji i rekomanduar i makinës mund të lëngëzohet, prandaj, me përdorim të shpeshtë të makinës në kushte ekstreme, ia vlen të ndryshoni lubrifikantin më shpesh sesa specifikohet në rregullore.

Toyota Corolla është në prodhim që nga viti 1991. Gjatë kësaj kohe, modeli është përditësuar vazhdimisht, duke ruajtur popullaritetin - marka është renditur në Librin e Rekordeve Botërore Guinness si marka më e shitur. Kur zgjidhni vajin më të mirë për të mbushur motorin e kësaj makine, duhet të keni parasysh llojin e njësisë së fuqisë dhe të dini kërkesat që ka prodhuesi për lubrifikimin. Përveç parametrit të viskozitetit dhe rezistencës së ngricës (SAE), është shumë e rëndësishme të njihni klasën e vajit sipas standardeve API - duhet domosdoshmërisht të korrespondojë me ato që lejohen të përdoren me këtë motor të veçantë. Në këtë rast, duhet të merret parasysh fakti se me një vrapim prej më shumë se 100 mijë km. konsumimi i pjesëve të brendshme të motorit është i pashmangshëm, distanca midis sipërfaqeve të fërkimit rritet dhe për lubrifikimin e duhur kërkohet vaj motori me viskozitet më të lartë.

Rishikimi më poshtë përfshin vajrat më të mirë të përshtatshëm për t'u derdhur në motorë të ndryshëm të kësaj makine. Vlerësimi u përpilua në bazë të kërkesave të vendosura nga uzina, karakteristikat e vajrave motorikë dhe përvojën e përdorimit, e cila u përshkrua në rishikimet e tyre nga pronarët e Corolla të viteve të ndryshme të prodhimit.

Vaji më i mirë i motorit gjysmë sintetik për Toyota Corolla

Gjysmë-sintetikët janë idealë për lubrifikimin e motorëve të instaluar në Toyota Corolla të vjetër dhe makina, motorët e të cilëve kanë konsum të mjaftueshëm funksional. Të gjithë vajrat e përzgjedhur për vlerësim plotësojnë kërkesat e API dhe mund të përdoren në motorët me benzinë ​​dhe naftë të makinave të kësaj marke.

5 TOYOTA SN 0W-20

Karakteristikat e shkëlqyera lubrifikuese. Mbrojtje e falsifikuar
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 2530 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Duke qenë një produkt origjinal i projektuar, ndër të tjera, për të punuar në motorët Toyota Corolla, vaji i motorit ka efektin më të mirë lubrifikues, pavarësisht nga natyra e funksionimit. Filmi i vajit mbulon jo vetëm pjesët e fërkimit, por të gjithë sipërfaqen e sistemit, duke siguruar pompimin më efikas në temperatura të ulëta. Stabiliteti i prerjes ruhet për të gjithë jetën e shërbimit (jo më shumë se 10 mijë km) dhe ju lejon të mbroni në mënyrë efektive motorin në kushtet e ngarkesave të pikut të alternuar.

Toyota Corolla është e favorshme për ngarje të shpejtë, dhe me shpejtësi të lartë, shumë varet nga vaji i motorit. Nëse plotësoni TOYOTA SN 0W-20 në mënyrë të vazhdueshme, atëherë për një kohë të gjatë pronari do të kujdeset për motorin vetëm në zëvendësimin në kohë të materialeve harxhuese. Nëse besoni në rishikimet, vaji rrit reagimin e mbytjes së motorit, në mënyrë efektive "ha" depozitat e blozës pa formimin e sedimentit. Një rritje e mprehtë e presionit në sistem nuk çon në formimin e shkumës dhe një rënie të përkohshme të vetive lubrifikuese. Gjithashtu, rishikimet vlerësojnë pozitivisht praninë e 5 niveleve të mbrojtjes kundër falsifikimeve - me të, një blerës i vëmendshëm ka gjithçka të nevojshme për të mbushur saktësisht vajin origjinal në Toyota Corolla-n e tij, dhe jo një falsifikim të lirë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Rezistencë e shkëlqyer ndaj ngricave
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 2707 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Ky vaj motori është projektuar posaçërisht për makinat aziatike dhe plotëson kërkesat për lubrifikimin për motorët Toyota Corolla. I marrë me distilim të thellë (HC-sintezë), LIQUI MOLY Special Tec AA është sa më afër sintetikës së pastër në karakteristikat e tij, megjithëse nuk është. Detergjenca e lartë e vajit, krijimi i kushteve që parandalojnë shfaqjen e depozitave të reja dhe viskoziteti që nuk ndryshon me kohën dhe kushtet e funksionimit sigurojnë mbrojtje të besueshme të pjesëve të motorit nga konsumimi.

Pronarët që vendosën të derdhin Special Tec AA në Toyota Corolla vazhdimisht morën parasysh faktin që ky produkt është në listën e vajrave të motorit të rekomanduara nga prodhuesi. Për më tepër, shumë pronarë të Toyota Corolla kanë një përvojë të suksesshme të përdorimit gjatë gjithë vitit të këtij lubrifikuesi, për më tepër, të viteve të ndryshme të prodhimit. Në rishikimet e tyre, zakonisht pozitive, ato tregojnë rezistencë të shkëlqyer ndaj ngricave - vaji humbet rrjedhshmërinë e tij vetëm në -45 ° C. Vlen të përmendet fakti se me përdorim të vazhdueshëm, motori pastrohet shpejt nga depozitat e akumuluara tashmë të llumit, kompresimi rritet për shkak të rivendosjes së lëvizshmërisë së unazave të pistonit. Një rritje e fuqisë së tij, funksionimi më i qetë dhe më i qetë flet gjithashtu për një ulje të forcave të fërkimit në motor.

3 ENEOS SUPER GASOLINE SL 5W-30

Mbrojtja më e mirë nga fërkimi
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 1359 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Viskoziteti i të gjitha moteve dhe një indeks i lartë i rezistencës ndaj ngricave janë më të përshtatshmet për realitetet e vendit tonë. Një vaj i mirë dhe i besueshëm përmban një grup aditivësh japonezë me disulfid molibden, i cili redukton fërkimin dhe promovon shpërndarjen uniforme të lubrifikantit mbi sipërfaqet e fërkimit.

Si rezultat, ka një rritje të fuqisë së motorit, një rritje në jetën e tij të shërbimit. Në rishikime, drejtuesit e Coroll tregojnë për parametra të shkëlqyer të kursimit të energjisë që ofrojnë kursime të dukshme të karburantit, mungesë të dukshme të tymit (nuk ka mbushje midis zëvendësimeve) dhe stabilitet në ngarkesa dhe temperatura të larta. Gjithashtu vihet re se brenda motorit nuk ka depozita, madje edhe në makinat që operojnë vazhdimisht në kushte të vështira trafiku urban.

2 MOBIS SUPER EXTRA BENZINË 5W-20

Mbrojtje e besueshme e motorit gjatë përdorimit intensiv. Çmimi më i përballueshëm
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 1200 rubla.

Vaj bazë me cilësi të lartë dhe një grup profesional aditivësh e lejojnë këtë lubrifikant të pastrojë butësisht pjesën e brendshme të motorit nga depozitat dhe të parandalojë formimin e tyre, edhe në ngarkesa të larta. Për më tepër, lubrifikuesi ka aftësi të shkëlqyera mbështjellëse, për shkak të së cilës fillimi i motorit në mot të ftohtë ose pas një periudhe të gjatë pasiviteti praktikisht nuk shkakton ndonjë dëmtim të pjesëve të fërkimit.

Përdorimi i vajit MOBIS Super në motorët Toyota Corolla, pronarët e karakterizojnë atë si të mirë dhe të besueshëm, duke lënë pas një motor me pastërti të brendshme perfekte dhe në gjendje të shkëlqyer pune. Në rishikimin e pronarit, i cili e ka mbushur këtë vaj për më shumë se 2 vjet me zëvendësime të rregullta çdo 7 - 7.5 mijë km. Gjithashtu shquhet për efikasitetin e lartë ekonomik.

Avantazhet e vajit origjinal për Toyota Corolla

Për tregun e brendshëm në Japoni, vaji origjinal i motorit Toyota prodhohet në të njëjtën fabrikë Exxon Mobill duke përdorur teknologjinë e hidrokrisimit. Një tjetër markë e kopjuar, nën të cilën i njëjti lubrifikant është në shishe, quhet Kalaja. Në të njëjtën kohë, prodhuesi punon sipas dy recetave krejtësisht të ndryshme. Pra, vajrat Toyota 0 W-20 dhe 5 W-30 u zhvilluan nga Mobil, dhe kur krijoni 5 W-20 (SL), funksionon skema Esso.

Pavarësisht nga kjo, produkti merr një grup efektiv të aditivëve kundër fërkimit që sigurojnë forcë të lartë të filmit të vajit dhe lubrifikimin e besueshëm të pjesëve në të gjitha kushtet e funksionimit. Me përdorimin sistematik të lubrifikantëve OEM, gërvishtjet në muret e cilindrit kompaktohen, duke mbajtur kompresimin dhe fuqinë e motorit në nivelin e një të riu për një kohë të gjatë. Kapaciteti i lartë i nxehtësisë i produktit heq nxehtësinë e tepërt në grupin cilindër-piston, duke shpërndarë në mënyrë të barabartë nxehtësinë në të gjithë motorin. Përveç kësaj, aditivët e fuqishëm për të hequr karbonin dhe depozitat e tjera e mbajnë motorin (brenda) në një gjendje krejtësisht të pastër. Vaji origjinal i motorit për Toyota Corolla është i shkëlqyeshëm për kushtet e temperaturës në Rusi, por duhet mbajtur mend se ky lubrifikant është shumë i ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit dhe ka një numër bazë të ulët.

1 XENUM NIPPON RUNNER 5W30

Vaji më i mirë për Toyota Corolla me kilometrazh
Shteti: Belgjikë
Çmimi mesatar: 2350 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Ky vaj u krijua posaçërisht për makinat japoneze, kilometrazhi i të cilave kalon 100 - 120 mijë km. Karakteristika e tij është një grup shtesë aditivësh, i cili përfshin ngjitës-kondicionerë (eliminon rrjedhjet e lubrifikantit). Si rezultat i përdorimit, sigurohet një efekt larës më i mirë dhe mbrojtje e fuqishme e sipërfaqeve fërkuese, të cilat rrisin jetëgjatësinë e motorit. Viskoziteti më i lartë i vajit bazë (vlera e indeksit të këtij parametri është 170) siguron mbushje të besueshme të hapësirës së rritur midis sipërfaqeve të fërkimit.

Në rishikimet e tyre, pronarët e makinave Toyota Corolla shënojnë një përmirësim në performancën e motorit, rivendosjen e funksioneve të vulave të vajit dhe guarnicioneve (ndalimi i rrjedhjeve të vogla të lubrifikantit), konsumi i vajit midis procedurave të zëvendësimit zvogëlohet ndjeshëm dhe nisja e lehtë në temperatura të ulëta.

Vaj motori sintetik më i mirë për Toyota Corolla

Sintetika e pastër është shumë motorë modernë që kanë nevojë për lubrifikantin më të mirë me performancë të lartë që është rezistent ndaj temperaturave të larta dhe proceseve oksiduese. Vetitë e mira kundër fërkimit dhe prania e aditivëve të detergjentit janë çelësi për një shërbim të gjatë dhe të besueshëm motorik. Më poshtë janë materialet harxhuese që janë më të mirat që disponohen sot në tregun vendas. Karakteristikat e tyre përputhen plotësisht me të gjitha kërkesat e uzinës, që do të thotë se këto vajra mund të derdhen me siguri në motorin Corolla.

5 MANNOL Energy Formula JP 5W-30

Çmim i përballueshëm. Zgjedhja e blerësit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 1198 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Prodhuesi gjerman nën emrin e markës MANNOL Energy Formula JP prodhon vaj motori që është i përsosur për motorin Toyota Corolla. I krijuar posaçërisht për makinat aziatike, ky lubrifikant përputhet plotësisht me tolerancat e Toyota-s. Përveç kësaj, ky produkt është në listën e vajrave të rekomanduar për përdorim të prodhuesit dhe mund të derdhet në mënyrë të sigurt në makinat e koncernit. Pavarësisht kostos më shumë se tërheqëse, karakteristikat e këtij lubrifikuesi janë mjaft të larta. Falë përbërësve aditiv, realizohen veti të larta detergjente dhe shpërndarëse, vaji është i qëndrueshëm në qethje, nuk plaket para kohe dhe shtyp në mënyrë të përsosur proceset oksiduese.

Një film i fortë vaji mbron në mënyrë të besueshme pjesët nga konsumimi në funksionimin e qytetit. Motorët Toyota Corolla që funksionojnë me MANNOL Energy Formula JP 5W-30 nisin lehtësisht në ngrica të buta. Pavarësisht nga parametrat e deklaruar, është më mirë të mos e përdorni këtë vaj motori tashmë në -20 ° C. Është plotësisht i papërshtatshëm për rajonet veriore, por në rajonet më të ngrohta të vendit, duke gjykuar nga rishikimet, ky lubrifikant është zgjidhja më e mirë për pronarët që nuk duan të paguajnë më shumë për emrin e markës.

4 Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Filmi më i fortë me vaj
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 4067 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Vaji i motorit Motul 8100 Eco-nergy nuk është ndër ato të rekomanduara nga prodhuesi, por karakteristikat e tij korrespondojnë me lubrifikantët për motorët Toyota Corolla të gjeneratave të fundit. Ka shumë komente dhe rekomandime nga pronarët që e përdorin këtë produkt për më shumë se një vit. Pra, çfarë i bën ata të mbushin pikërisht këtë, larg vajit më të përballueshëm? Sipas shumicës së përdoruesve, Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 ka një forcë fenomenale të filmit të vajit.

Ai jo vetëm që i reziston ndikimeve mekanike, por është gjithashtu rezistent ndaj prerjes dhe nuk oksidohet në temperatura të larta. E gjithë kjo ju lejon të "shtrydhni" motorin Toyota Corolla në maksimum, dhe të mos keni frikë nga veshja e parakohshme. Duke gjykuar nga shumë rishikime, pasojat e funksionimit edhe afatgjatë për një numër pjesësh të motorit janë aq minimale sa shtyn "makthin" e pronarit të çdo makine për një kohë të gjatë - një riparim i madh. Ngarkesa të tilla si trafiku i qytetit ose drejtimi me shpejtësi të lartë nuk kanë më një efekt të dëmshëm në motor. Po, dhe duke filluar nga sezoni i ftohtë me Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 do të jetë vetëm një kënaqësi - gjatë kohës së ndërprerjes, lubrifikuesi nuk derdhet plotësisht në gropën, por mbetet aty ku do të nevojitet në fillimin tjetër.

3 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20

Kompenson cilësinë e dobët të karburantit. Redukton në mënyrë efektive forcat e fërkimit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 2444 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaji i motorit i provuar dhe i besueshëm IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 mund të derdhet në mënyrë të sigurtë në motorët Toyota Corolla të viteve të ndryshme të prodhimit. Rekomandohet të përdorni jo vetëm prodhuesin Toyota, por edhe përdorues me përvojë, të cilët, duke gjykuar nga rishikimet, e kanë përdorur me sukses këtë lubrifikant për më shumë se një vit. Sintetika shumë e rafinuar që qëndron në themel të këtij produkti përcaktojnë jetëgjatësinë dhe forcën e filmit të vajit. Është ajo që, pavarësisht nga temperaturat e funksionimit dhe intensiteti i përdorimit, ju lejon të mbështillni me besueshmëri vajin pikërisht ato zona ku shfaqen forcat e fërkimit.

Lubrifikimi eliminon gjithashtu efektin e karburantit me cilësi të ulët në motor, pasi nuk përmban komponime squfuri në përbërjen e tij, por është në gjendje t'i thithë ato me sukses dhe me efikasitet. Paketa e aditivëve e vendos shiritin lart për parametra të tillë si rezistenca ndaj proceseve oksiduese dhe paqëndrueshmëria. Për të gjithë ciklin ndërmjet zëvendësimeve, mund të mos kërkohet edhe mbushje minimale. Vaji ruan viskozitetin e tij standard në temperatura mbi 100 °C dhe prania e molibdenit organik redukton fërkimin dhe rrit jetën e shërbimit. Për më tepër, edhe në -50 ° C, lubrifikuesi, megjithëse bëhet më i trashë, ende ruan rrjedhshmërinë, gjë që është një plus i caktuar për rajonet veriore të vendit.

2 TOYOTA FUEL ECONOMY 5W-30

Ky është vaji më i mirë i motorit për makinat Toyota Corolla, i cili u zhvillua posaçërisht për makinat e shqetësimit japonez. Është i përshtatshëm për t'u përdorur pothuajse në të gjitha zonat klimatike (përfshirë rajonet veriore të vendit) dhe është një garanci për një rritje të jetëgjatësisë së motorit.

Është e vështirë të imagjinohet një fillim më i lehtë i motorit në mot të ftohtë sesa me këtë vaj. Zhvilluesit nga Exxon Mobil Corporation kanë krijuar një produkt unik me rezistencën më të mirë ndaj oksidimit dhe nivele të ulëta të metaleve të rënda në gazrat e shkarkimit. Nga vlerësimet e pronarëve, të cilët nuk kanë reshtur së derdhuri këtë vaj fabrike që nga blerja e një makine Toyota Corolla, dihet që motori është dukshëm ekonomik, pastërtia e tij e brendshme ideale (prania e aditivëve shumë aktivë të detergjentit) dhe e lartë kapaciteti i nxehtësisë, për shkak të të cilit motori sillet pa probleme dhe në mënyrë të qëndrueshme nën ngarkesa ekstreme.

1 MOBIL 1 KARBURANT EKONOMI 0W-30

Mbrojtja më e mirë ndaj konsumit
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 2950 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Në të gjitha parametrat e tij, ky vaj plotëson kërkesat e uzinës dhe mund të përdoret në motorët me benzinë ​​të një Toyota Corolla me një vit prodhimi jo më të vjetër se 2001. Krahas një niveli të lartë miqësor ndaj mjedisit, vaji përmban përbërës aktivë që parandalojnë konsumimin e sipërfaqeve të fërkimit.Nivelet e reduktuara të squfurit dhe fosforit, si dhe përmbajtja e ulët e hirit (0.6) janë parakushte për mungesën e arsyeve për formimin e llumit. depozitat brenda motorit.

Aditivët e shkëlqyeshëm të detergjentit përballen me shumë delikatesë me veshjen e llakut të formuar tashmë dhe, deri në zëvendësimin tjetër, janë në gjendje të pastrojnë motorin nga këta përbërës të dëmshëm sa më shumë që të jetë e mundur. Shqyrtimet e pronarëve vërejnë një rritje të efikasitetit të motorit, funksionim të qëndrueshëm nën ngarkesa të rënda. Rezistenca ndaj proceseve oksiduese dhe temperaturave të larta ruan vetitë e deklaruara të vajit të motorit për të gjithë qëndrimin në motor (në varësi të zëvendësimit të saktë dhe në kohë), dhe praktikisht nuk ka nevojë të mbushet.

Si të zgjidhni vaj për Toyota Corolla?

Në varësi të vitit të prodhimit të makinës dhe llojit të motorit, prodhuesi vendos disa kërkesa për vajin e motorit. Kur zgjedh një lubrifikant, pronari duhet t'i përmbahet këtyre rekomandimeve dhe të marrë parasysh parametrat e mëposhtëm:

1. Shkalla e përkeqësimit të motorit. Në varësi të kilometrazhit të disponueshëm, kriteret e përzgjedhjes për paragrafin e mëposhtëm duhet të rregullohen.
2. Viskoziteti. Parametri duhet të përputhet jo vetëm me rekomandimet e uzinës, por gjithashtu të marrë parasysh veçoritë klimatike të rajonit në të cilin do të operohet makina.
3. Klasa operative. Për Toyota Corolla me një njësi benzine të viteve të ndryshme të prodhimit, vajrat SL, SM dhe SN janë të përshtatshëm sipas klasifikimit API. Për motorët me naftë - CD, CE, CF-4, ose sipas ACEA - B1, C2 (në varësi të modelit të motorit).
4. Lloji i bazës. Ndikon në intervalet e funksionimit ndërmjet zëvendësimeve dhe natyrën e motorit. Vajrat minerale janë të shkëlqyera për modelet më të vjetra me kilometrazh të lartë. Lubrifikuesi sintetik zgjidhet për makina të freskëta, dhe gjysmë-sintetik mund të konsiderohet një produkt universal që mund të funksionojë mirë në çdo motor.
5. Origjinaliteti i produktit. Ky është kriteri më i rëndësishëm, sepse nëse blini një të rreme, lehtë mund t'i shkaktoni dëme kritike motorit pa e ditur as atë.

Shumë pronarë makinash shpesh mendojnë për , çfarë lloj vaji është më mirë të derdhni në Corolla. Opsionet mund të jenë të ndryshme, sepse përveç lubrifikantëve origjinalë, ekziston një përzgjedhje e mirë e analogëve me cilësi dhe kosto të ndryshme. Para se të blini, duhet të kuptoni ndërlikimet e zgjedhjes.

Cili lubrifikant është i përshtatshëm?

Në librin e shërbimit të makinës, mund të gjeni informacione se cili vaj është i përshtatshëm për motorin E150 ose një model tjetër që zotëroni. Nëse nuk keni një libër shërbimi, mund të zgjidhni lubrifikantin e duhur duke përdorur një tabelë që mund të ofrojnë shumë shitës të vajrave motorikë.

Falë katalogut, mund të zbuloni saktësisht nëse makina juaj ka nevojë për lëng sintetik ose mineral, çfarë viskoziteti është i përshtatshëm për të dhe sa vaj duhet të mbushni në Toyota.

Produktet origjinale zakonisht rekomandohen nga fabrika pasi janë të përshtatshme në mënyrë optimale për motorin, megjithatë, produkte të tilla janë mjaft të shtrenjta dhe nëse i blini në një vend të paverifikuar, ekziston rreziku i lartë për të blerë një falsifikim. Nuk është aspak e nevojshme të blini vetëm vaj origjinal, veçanërisht nëse keni një makinë më të vjetër. Mjafton të zgjidhni një lubrifikant të ngjashëm në viskozitet dhe parametra të tjerë nga çdo prodhues të cilit i besoni dhe çmimi i produktit të të cilit ju përshtatet.

Për shembull, për një Toyota E 150 të vitit 2008, libri i shërbimit rekomandon mbushjen e produkteve sintetike, viskoziteti i të cilave mund të ndryshojë. Shumica e drejtuesve mbushin një lëng universal 10W-30, përveç tij, vaji i motorit me një viskozitet 5W-30, -20, si dhe një 0W-20 mjaft i rrallë, është i përshtatshëm.

Motori me benzinë ​​1.6, sipas specifikimit API, kërkon vaj motori SL, SM. Produktet me këtë shenjë janë gjithashtu të përshtatshme për makina të prodhuara në 2001, 2003, 2006, 2010. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje faktit se një shënim i tillë është i natyrshëm vetëm në brezat e vjetër të lubrifikantëve. Për automjetet e prodhuara në vitet 2012, 2013, 2014, 2015, aplikohen lëngje me të njëjtin viskozitet, por të shënuar SN. Ky është një emërtim më i ri.

Nëse makina juaj është prodhuar nga viti 2002 deri në 2011 dhe lubrifikantët e tipit të vjetër nuk janë në shitje në rajonin tuaj, mund të blini me siguri produkte me shenjën SN. Për shembull, prodhuesi rekomandon vaj 5W-30 SN për vitin e prodhimit. Për motorët me benzinë, shishja duhet të shënohet PI.

Ka lëngje Sprinter, ato janë të dizajnuara për furgona të vegjël, makina sportive, si një Toyota Corolla e vitit 2013. Dallimi midis këtyre vajrave dhe vajrave konvencionale qëndron në formulën e përmirësuar, falë së cilës motori, i cili po përjeton ngarkesa të shtuara, ftohet më mirë, mbrohet nga ndryshku dhe fenomene të tjera të pakëndshme që lidhen me funksionimin e makinës. Ky vaj rekomandohet për Toyota Corolla me turbocharged.

Nëse motori është prodhuar para vitit 2013, zgjedhja e vajit duhet të përqendrohet në vetitë e larta kundër korrozionit dhe kundër konsumit, pasi njësitë e vjetra të energjisë kanë mure më të hollë dhe kanë nevojë për mbrojtje të veçantë. Produkte të përshtatshme të etiketuara SL, e cila ka një formulë të përmirësuar. Ju mund të futni produkte që kursejnë energji, ato janë të përshtatshme për gjeneratën 110.

Probleme të mundshme me konsumin e lartë të lubrifikantëve

Niveli i vajit të motorit duhet të kontrollohet rregullisht. Në mënyrë ideale, shenja duhet të mbahet në mes. Tolerancat e konsumit nuk duhet të kalojnë litra për 10 mijë km për një makinë të përdorur. Nëse makina ha yndyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së njësisë së saj të energjisë, ka shumë të ngjarë që duhet të riparohet.

Për shembull, nëse sensori i presionit të vajit është vazhdimisht i ndezur, nuk ka rëndësi nëse keni gjeneratën 110 ose një model tjetër, nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni jo vetëm nivelin, por edhe vetë sensorin. Nëse zbuloni se makina po ha vaj, për shembull, rreth një litër filloi të largohej për 1 mijë km, është koha për të riparuar motorin. Më shpesh, Toyota ha nëse unazat dhe vulat e rrjedhës së valvulave janë konsumuar: duke i zëvendësuar ato, mund të shpëtoni nga problemi.

Ndodh që presioni i vajit të jetë normal, unazat janë të reja, por makina ende ha lëng lubrifikues në sasi të mëdha. Në këtë rast, duhet të kontrolloni pompën e vajit, veçanërisht nëse keni përdorur më parë një produkt motorik me cilësi të ulët. Në këtë rast, do të jetë e nevojshme jo vetëm të zëvendësohet pjesa e dëmtuar, por edhe të zëvendësohet plotësisht vaji me një më të mirë.

Vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që një makinë e shërbimit mund të hajë vaj nëse është me cilësi të dobët dhe viskoziteti i saj është i pamjaftueshëm: një substancë e tillë thjesht shtrydhet përmes çarjeve të ndryshme, për shembull, mund të rrjedhë nga poshtë kapakut të mbushësit.

Kjo është arsyeja pse, kur vendosni se cilin vaj të derdhni, nuk duhet të kurseni fare duke blerë produkte të lira me cilësi të dyshimtë. Riparimi dhe zëvendësimi i lëngut me një të përshtatshëm do të kushtojë shumë më tepër.

Si ta ndryshoni vetë lubrifikantin?

Pasi të keni vendosur se cilin vaj të mbushni, duhet të mendoni nëse do ta ndryshoni atë në një shërbim makine apo ta bëni vetë. Shumë shitës paguajnë ekstra për lëngjet, por ofrojnë zëvendësime falas. Nëse nuk doni të humbni kohë ose nuk keni kushte të përshtatshme për vetë-zëvendësim, atëherë mund të përdorni shërbimet e një servisi makinash, ata gjithashtu mund t'ju tregojnë se sa vaj ju nevojitet. Nëse produktet ofrohen për shishe, nuk do t'ju duhet të paguani më shumë për litra shtesë. Vlen t'i kushtohet vëmendje faktit se së bashku me ndryshimin e lubrifikantit, ndryshohet edhe filtri i vajit. Duhet të blihet menjëherë.

Nëse dëshironi të ndërroni lëngjet vetë, mund ta bëni në një garazh. Për ta bërë këtë, ju duhet një gropë ose mbikalim. Para se të zëvendësoni makinën, duhet ta ngrohni, për këtë mjafton të vozitni disa blloqe. Pas kësaj, instaloni Toyota mbi gropë. Sigurohuni që makina të mos jetë e anuar. Është më mirë të punoni me doreza, pasi lëngu i kulluar do të jetë i nxehtë. Përgatitni paraprakisht një enë me një vëllim të përshtatshëm në të cilin do të kulloni lëngun e mbeturinave, hiqni prizën e kullimit: ndodhet në kavilje. Prisni disa minuta që të kullojë e gjithë yndyra dhe më pas ndërroni filtrin e vajit.

Vidhni spinën përsëri dhe filloni të zëvendësoni lëngun: vaji i freskët derdhet përmes qafës, e cila ndodhet nën kapuç. Kontrolloni nivelin: pasi të jetë në mes, ndizni makinën, lëreni të funksionojë për rreth një minutë dhe kontrolloni përsëri nivelin e lëngut. Nëse është ende i ulët, shtoni më shumë. Para fillimit të punës, rekomandohet të shikoni një video që ilustron se si bëhet kjo.

konkluzioni

Pra, për derdhjen në motor, është e nevojshme të zgjidhni një lubrifikant të një lloji të caktuar, në varësi të kushteve të ndryshme. Mos harroni se sa e rëndësishme është kjo për funksionimin e mirë të njësisë. Ndryshimi i lubrifikantit është plotësisht në fuqinë e çdo drejtuesi, në varësi të rregullave për kryerjen e kësaj pune.

Shtëpi... Riparim dhe mirëmbajtje

Prodhuesi i automjeteve rekomandon përdorimin e vajrave dhe produkteve sintetike origjinale të Toyota Genuine Motor Oil API (Toyota Engine Oil) nga prodhues të njohur botërorë si Castrol Mobil dhe të tjerë për makinat Toyota Corolla. Por vitet e fundit, shërbimet e makinave të markave nuk janë këshilluar të derdhin produkte evropiane. Për të kuptuar se cilat nga këshillat është më e mira për t'u ndjekur, duhet të shikoni më nga afër vajrat japonezë të motorit Toyota.

Cilat janë vajrat e motorit Toyota

Vaji japonez OEM, i prodhuar nën markën Toyota, është menduar kryesisht për tregun vendas. Kompania prodhuese është Exxon Mobil, e cila është e angazhuar në shishe sipas një kontrate me Toyota Auto Corporation (kjo markë e vajrave motorikë është e njohur nën markën Castle).

Të gjitha markat e vajrave prodhohen në të njëjtat fabrika, por përdoren receta të ndryshme: për prodhimin e markave Toyota 0w20sm dhe 5w30sm, përdoret receta Mobile dhe për markën 5w20sl, Esso. Gjatë zhvillimit të këtyre produkteve, janë kryer punë të shumta kërkimore dhe zhvillimore për të siguruar performancën e tyre perfekte dhe për të marrë parasysh karakteristikat e motorëve të ndryshëm. Të gjitha këto marka janë të cilësisë së shkëlqyer dhe ofrojnë veti të larta të kursimit të energjisë.

Karakteristikat e vajrave motorikë japonezë

Për të vendosur se cilin vaj të derdhni në motorin e makinës suaj, duhet të njiheni me avantazhet e secilit prej tyre. Vajrat e motorit të prodhuara nën markën Toyota kryejnë katër detyra kryesore:

Lubrifikimi i sipërfaqeve me fërkim

Aditivët kundër fërkimit të përfshira në produktet origjinale të Toyota formojnë një shtresë shumë të hollë, por mjaft të fortë në pjesët metalike të llojeve të ndryshme të termocentraleve. Nëse këto produkte derdhen në një motor makine, rezultati do të jetë rrëshqitje e lehtë e pjesëve të ndryshme, pa mbinxehje, gërvishtje ose bllokim të elementeve të motorit.

Vula e besueshme

Ka boshllëqe mikroskopike në muret e cilindrit dhe pistonët. Vaji Toyota i vulos ato në mënyrë të besueshme, duke ju lejuar kështu të ruani kompresim të mirë dhe të mos humbni fuqinë e motorit.

Ftohja

Ky është një avantazh tjetër, për shkak të të cilit shumë pronarë të makinave preferojnë të derdhin produktet Toyota në motor. Heq lehtësisht nxehtësinë e tepërt nga zonat shumë të nxehta në motor, dhe më pas e shpërndan atë në radiator.

Sigurimi i pastrimit të pjesëve të motorit

Vajrat e motorit të këtij prodhuesi përmbajnë aditivë detergjent, të cilët përveç pastrimit të pjesëve të motorit, parandalojnë formimin e depozitave të ndryshme gërryese në sipërfaqet e tyre për shkak të temperaturave të larta. Kjo ndihmon për të mbajtur komponentët dhe komponentët e motorit të pastër në mënyrë optimale.

Karakteristikat e vajit të motorit Toyota

Të gjithë vajrat e motorit të prodhuar në Japoni dallohen nga karakteristikat e mëposhtme:

• ato janë hidrokracking, përmbajnë nga 70 deri në 90% minerale;
• cilësia e tyre arrin një nivel mjaft të lartë;
• ato janë krijuar posaçërisht për termocentralet e makinave Toyota;
• këto produkte kanë performancë të mirë të temperaturës dhe janë të përshtatshme për funksionim në kushte të ftohta ruse;
• modifikuesi i fërkimit të përfshirë në to siguron funksionim të qetë dhe të qetë të motorit me djegie të brendshme;
• Vaji i motorit Toyota i zgjedhur siç duhet mund të zvogëlojë (megjithëse pak) konsumin e karburantit;
• Për sa i përket çmimeve, produktet japoneze tejkalojnë homologët evropianë.

Megjithë cilësinë e mirë, produktet origjinale të Toyota kanë një pengesë të rëndësishme, domethënë një numër të ulët bazë. Përdorimi i vajrave me një alkalinitet të lartë lejon që motori të përballet me karburant me cilësi të ulët, por kërkon përdorimin e më shumë aditivëve, dhe kjo, nga ana tjetër, rrit përmbajtjen e hirit.

Sa shpesh duhet të ndërrohet vaji në makinat Toyota Corolla?

Frekuenca e zëvendësimit të vajit të motorit nga prodhuesit evropianë është një herë në 10 mijë kilometra. Por pronarët e makinave shpesh e reduktojnë këtë periudhë, duke preferuar të bëjnë një ndryshim të vajit të motorit në 5-7,5 mijë. Kjo është kryesisht për shkak të cilësisë së ulët të vajrave motorikë që shiten në vendin tonë.

Produktet origjinale të prodhimit japonez rekomandohen të ndryshohen çdo 5, dhe në dimër 4-4,5 mijë kilometra.

corollafan.ru

Vajra motori dhe transmisioni për Toyota Corolla

Toyota Corolla mban rekordin për numrin e kopjeve të prodhuara midis të gjitha modeleve të makinave - më shumë se 40 milionë Corolla dolën nga linja e montimit në njëmbëdhjetë gjenerata. Corolla ka qenë në prodhim që nga viti 1966 dhe fillimisht ishte në dispozicion vetëm në tregun japonez. Me kalimin e kohës, modeli është bërë global dhe ka fituar popullaritet në mbarë botën, kryesisht për shkak të besueshmërisë së tij.

Ndryshimi i vajit në Toyota Corolla duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet në udhëzimet e përdorimit. Çfarë lloj vaji për të mbushur motorin Toyota Corolla varet nga viti i prodhimit të makinës dhe lloji i motorit.

Toyota Corolla me motorë benzine deri dhe duke përfshirë gjeneratën e nëntë (deri në 2008)

Vajrat e motorit ACEA A3 / B4 dhe API SL janë të përshtatshëm për këto makina. TOTAL rekomandon TOTAL QUARTZ 9000 5W40 dhe TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 që plotësojnë këto specifika. Këta vajra mbrojnë me besueshmëri motorin nga konsumimi në çdo kusht, duke përfshirë ndezjen në temperaturë të ulët, dhe për shkak të rezistencës së tyre të lartë ndaj oksidimit, ato mund të përdoren me një interval të zgjatur kullimi (shih udhëzimet e përdorimit për makinën tuaj). Të dy vajrat janë gjithashtu të përshtatshëm për gjeneratën e 10-të Corolla dhe Auris me një motor benzine 1.6 Valvematic Dual VVT-i.

KURC TOTALI 9000 5W40 KURC TOTALI 9000 ENERGJI 0W30

Toyota Corolla dhe Auris me motorë benzinë ​​të gjeneratave 10 dhe 11 (që nga viti 2006)

Vajrat e motorit për gjeneratat e fundit të Toyota Corolla duhet të jenë në përputhje me standardin ILSAC GF-5, i cili rregullon karakteristikat e vajit në mbrojtjen e motorit nga konsumimi dhe kursimi i energjisë. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 është projektuar posaçërisht për këto kërkesa dhe ka treguar rezultate të shkëlqyera në testime për të përmbushur specifikimet GF-5. Sipas rezultateve të testit, konsumi i karburantit doli të ishte më i ulët se sa përshkruhet nga standardi me 3.1%, dhe veshja e pjesëve të motorit - me 70%. Përveç kësaj, për shkak të përmbajtjes së reduktuar të fosforit, ky vaj mbron sistemet e pastrajtimit të shkarkimit dhe garanton emetim të ulët të substancave të dëmshme në atmosferë.

TOTAL QUART 9000 FUTURE GF-5 0W-20

Toyota Corolla dhe Auris me motorë nafte

Kur zgjidhni vaj për një Toyota Corolla me një motor nafte, duhet t'i kushtoni vëmendje pranisë ose mungesës së një filtri të grimcave (DPF) në makinë. Filtrat e grimcave janë shumë të ndjeshëm ndaj përmbajtjes së grimcave në shkarkim, prandaj kërkojnë përdorimin e vajrave motorikë të ulët SAPS me një përmbajtje të ulët të hirit të sulfatit dhe një përmbajtje të reduktuar të fosforit dhe squfurit. Në linjën TOTAL, TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 dhe TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 kanë përbërjen e dëshiruar. Këta vajra plotësojnë standardin ACEA C2 dhe ofrojnë mbrojtje të lartë ndaj konsumit dhe ndihmojnë në uljen e konsumit të karburantit.

TOTAL QUARTZ INEO I PARË 0W30 TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Për automjetet me naftë pa filtër grimcash, vaji TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, i prodhuar duke përdorur teknologjinë sintetike dhe që plotëson standardet ndërkombëtare API SL / CF dhe ACEA A5 / B5, është i përshtatshëm. Ky vaj gjatë testeve tregoi konsumin e karburantit 3.3% nën vlerën e referencës dhe konsumimin e pjesëve të motorit 30% nën kërkesat e ACEA. Rezistenca e lartë e vajit ndaj oksidimit bën të mundur përdorimin e tij për një kohë të gjatë në çdo kusht funksionimi.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30

Vajra ingranazhesh për Toyota Corolla

Vaji në transmetimin automatik Toyota Corolla duhet të përputhet me standardin Toyota T-4 të miratuar nga prodhuesi. Lëngu i transmisionit automatik TOTAL FLUIDE XLD FE ka miratimin T-4 dhe garanton funksionimin korrekt dhe afatgjatë të transmisionit automatik. Ai mbron transmetimin nga konsumimi dhe depozitat dhe siguron zhvendosje të qetë përmes vetive të përmirësuara të fërkimit.

TOTAL FLUIDE XLD FE

Për makinat Toyota Corolla me transmision manual, vajrat e transmisionit TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 (për Corolla deri në gjeneratën e 9-të përfshirëse) dhe TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 (për Corolla dhe Auris 10 dhe 11 gjenerata) janë të përshtatshme. Për shkak të vetive të tyre të larta lubrifikuese, ato ofrojnë mbrojtje të besueshme të pjesëve të transmisionit edhe nën ngarkesa të larta dhe janë të përshtatshme për çdo kusht funksionimi.

TRANSMISION TOTALI BV 75W80 TOTAL TRANSMISION SYN FE 75W90

Zbuloni më shumë rreth vajrave të motorit dhe transmisionit TOTAL.

Shiko gjithashtu:

www.total-lub.ru

Çfarë lloj vaji për të mbushur një motor Toyota Corolla

Zgjedhja e vajit të motorit ndikon kryesisht në funksionimin dhe qëndrueshmërinë e një motori makine, kështu që kjo çështje duhet marrë seriozisht. Në një makinë pasagjerësh, vaji i motorit është i nevojshëm për të lubrifikuar të gjitha pjesët e motorit, për të zvogëluar efektet e dëmshme të fërkimit, për të ftohur mekanizmat e njësisë së fuqisë dhe për të hequr produktet e konsumit nga sistemi.

Në këtë artikull, ne do të analizojmë se çfarë lloj vaji duhet të mbushni motorin Toyota Corolla, kur duhet bërë, si të përcaktoni nivelin optimal të lëngut dhe të kontrolloni vëllimin e lëngut në sistem.

Toyota Corolla E120: çfarë lloj vaji të derdhni në motor?

Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit origjinal të motorit Toyota Corolla - Specifikimi API i vajit origjinal të motorit Toyota (Vaj motori Toyota). Ky vaj përputhet me standardet globale API dhe ACEA. Produkti i përket kategorisë sintetike. Lejohet gjithashtu përdorimi i analogëve të prodhuesve të njohur të naftës (për shembull, Castrol).

Vaj motori Corolla 2006

Viskoziteti SAE:

• Dimër: 0W-40, 5W-40,
• Vera: 20W-40, 25W-40,
• Gjatë gjithë sezonit: 10W-40, 15W-40.

Klasa API:

• Motorët me benzinë: SL,
• Motorët me naftë: CI-4.

Vaj gjysmë sintetik.

Çfarë lloj vaji të derdhni në një motor Toyota Corolla 2007?

Viskoziteti SAE:

• Dimër: 0W-30, 0W-40,
• Vera: 20W-40, 25W-40,
• Gjatë gjithë sezonit: 10W-40, 15W-40.

Klasa API:

• Motorë benzine: SM,
• Motorët me naftë: CI-4.

Vaj gjysmë sintetik.

Vaj motori Toyota Corolla 2008

Viskoziteti SAE:

• Dimër: 0W-40, 5W-40,
• Vera: 20W-40, 25W-40,
• Vaj multigrade: 15W-40.

Klasa API:

• Motorë benzine: SM,
• Motorët me naftë: CI-4.

Vaj gjysmë sintetik.

Vajrat Mobil, G-Energy, Valvoline, Kixx, ZIC, Lukoil, Xado janë të përshtatshëm.

Vajra motorrike origjinale Toyota

Vaji origjinal i Toyota prodhohet vetëm në atdheun e markës - në Japoni. Lëshohen pako prej 5 l; 4,2 l; 1,5 l; 1.2 l, 1 l dhe bombola 20 l. Ka disa linja vajrash motorikë për të zgjedhur, nga segmenti premium deri tek opsionet më ekonomike.

Vajrat origjinalë të motorit kryejnë funksionet e mëposhtme:

• Lubrifikimi i sipërfaqeve të pjesëve të motorit dhe zvogëlimi i efekteve të dëmshme të forcave të fërkimit mbi to - ky efekt arrihet për shkak të aditivëve antifërkim që përmban vaji, të cilët krijojnë një shtresë të veçantë në sipërfaqet e pjesëve që i mbron ato nga konsumimi i parakohshëm. Falë të njëjtit lubrifikimi, pjesët e motorit mbrohen nga mbinxehja.
• Vulosja e mikro-boshllëqeve ekzistuese në muret e pistonëve dhe cilindrave të motorit - për shkak të strukturës së tij, vaji Toyota mbyll në mënyrë efektive të gjitha boshllëqet ekzistuese dhe krijon kompresim të shkëlqyeshëm, duke ndihmuar në ruajtjen e fuqisë optimale të njësisë së fuqisë.
• Pastrimi i pjesëve të motorit dhe mbrojtja nga akumulimi i depozitave gërryese - gjatë procesit të prodhimit, vajit i shtohen aditivë të veçantë detergjent, ata jo vetëm që pastrojnë në mënyrë efektive elementët e motorit, por gjithashtu parandalojnë formimin e depozitave në të ardhmen.
• Ftohje efikase - në procesin e qarkullimit, vaji largon me sukses nxehtësinë e tepërt nga ndarja e motorit dhe e distilon nxehtësinë në radiatorin e ftohjes.

Cili vaj është më i mirë për të mbushur motorin Corolla?

Vajrat Toyota janë të shkëlqyera për motorët nga ky prodhues. Karakteristikat e vajrave u lejojnë atyre të ruajnë vetitë e tyre të punës edhe në kushte të vështira ruse dhe të sigurojnë funksionimin e pandërprerë të motorit gjatë gjithë jetës së vajit të motorit.

Karakteristikat kryesore të vajrave Toyota:

• Lëngjet e Toyota janë hidrokrisuese - domethënë, ato janë 70-90% të përbëra nga minerale.
• Vajrat krijohen me pritjen e një gamë të gjerë temperaturash dhe performojnë mirë në kushtet e ngricave të ftohta ruse.
• Cilësia e lëngjeve plotëson standardet ndërkombëtare.
• Aditivët specialë kundër fërkimit dhe një modifikues i fërkimit lejojnë që motori të funksionojë pa probleme dhe pothuajse në heshtje.
• Vaji i motorit i zgjedhur siç duhet do të bëjë të mundur uljen e konsumit të karburantit.
• Vajrat origjinale të Toyota janë më të lira se homologët evropianë.

Përkundër këtyre avantazheve, vajrat Toyota kanë gjithashtu një pengesë të rëndësishme - lëngjet karakterizohen nga një përmbajtje e ulët alkali. Vajra të tillë nuk përballen mirë me karburantet me cilësi të dobët, ndërsa lëngjet që përmbajnë një sasi të madhe alkali përballen me karburantet me cilësi të dobët në mënyrë më efikase. Vërtetë, në rastin e dytë, sasia e mbetjeve të hirit rritet.

Vëllimi i vajit në motorin Corolla E150

Numri i litrave të vajit varet nga madhësia e motorit.

• Vëllimi i vajit në motorin Toyota Corolla 1.33 është 3.4 litra me një filtër dhe 3.6 litra pa të.
• Vëllimi i vajit në një motor Toyota Corolla 1.4 litra është 4.4 litra me një filtër dhe 4.2 litra pa.
• Vëllimi i vajit në motorin Toyota Corolla 1.6 është 4.5 litra me një filtër dhe 4.2 litra pa të.

Si të përcaktoni se sa vaj ka në një motor Toyota Corolla përshkruhet më poshtë.

Si të kontrolloni vajin në një motor Toyota Corolla?

Niveli i vajit duhet të kontrollohet në një motor të ftohtë, dhe është më mirë ta bëni këtë pas parkimit gjatë natës. Nëse kjo nuk është e mundur, prisni të paktën 15 minuta. pas ndalimit të motorit. Procedura kryhet në një zonë të sheshtë, niveli i vajit mund të shihet përmes ndarjes së bagazhit.

• Në bagazh, hiqni tapetin nga rrota rezervë.
• Zhvidhosni mbajtësin nga pjesa e pasme e timonit.
• Sonda e kontrollit, e vendosur prapa motorit në të djathtë, duhet të hiqet nga tubi dhe të fshihet. Pastaj sonda duhet të vendoset përsëri në vend dhe të hiqet përsëri.
• Niveli i lëngut kontrollohet nga filmi i vajit të formuar - kufiri i tij duhet të jetë midis shenjave L dhe F në shirit (L është niveli minimal, F është maksimumi).

Nëse niveli i vajit nuk arrin shenjat, është e nevojshme të mbushni vajin. Gjithashtu, mbushja bëhet kur filmi arrin vetëm deri në shenjën L - për të arritur nivelin e sipërm, duhet të mbushni 1 litër vaj.

Vaji që tejkalon njërën nga dy shenjat është po aq i rrezikshëm dhe kërcënon probleme serioze të motorit. Niveli i pamjaftueshëm i lëngjeve do të çojë në prishje të motorit dhe vaji i tepërt do të shkaktojë bllokimin e qirinjve, thyerjen e kutisë së mbushjes ose të çojë në formimin e njollave të vajit.

Shtimi i vajit të motorit:

• Hiqni kapakun e mbushësit të vajit (që ndodhet në kapakun e kokës së cilindrit). Është e RËNDËSISHME të pastroni paraprakisht spinën dhe qafën nga papastërtia për të shmangur futjen në motor.
• Vaji derdhet përmes një hinke (nëse nuk e keni në dorë, mund të bëni një hinkë nga qafa e një shishe plastike).
• Niveli i vajit mund të kontrollohet me të njëjtin tregues.
• Pas mbushjes, shtrëngoni spinën me dorë dhe ndizni motorin për të kontrolluar sistemin. Nuk duhet të ketë rrjedhje vaji rreth filtrit dhe prizës së vajit.
• Më pas, fikeni makinën, prisni 15 minuta që lëngu nga pjesa e sipërme e njësisë së fuqisë të derdhet plotësisht në gropën dhe kontrolloni nivelin e vajit me një gropë.

Kontrollimi i nivelit të vajit të motorit duhet të kryhet gjatë mirëmbajtjes. Konsumi i lartë i vajit në motor mund të jetë një sinjal i keqfunksionimeve, të tilla si dëmtimi i vulës së vajit, unazave të pistonit, valvulave dhe lidhjeve të lira.

Konsumi i vajit të motorit Toyota Corolla

Konsumi normal i vajit konsiderohet të jetë 1 litër për 1000 km. Nëse është më i madh - dhe Toyota Corolla shpesh ka një situatë të ngjashme, duhet të kontrolloni sistemin për rrjedhje, të kërkoni pjesë të dëmtuara të motorit ose të provoni të ndryshoni vajin.

Më shumë detaje rreth konsumit të vajit në Corolla përshkruhen më poshtë.

Djegia e vajit në motorin Toyota Corolla 2008

Fenomeni i djegies së vajit (vajit të ngrënit) në motorët e Toyota Corolla është vërejtur prej më shumë se një viti dhe kjo është tipike për motorët e rinj që janë në funksion prej rreth 2 deri në 3 vjet. Në funksion të kësaj, një konsum i naftës prej 200-300 ml për 1 mijë kilometra konsiderohet tashmë normë. Djegia e vajit në motor mund të jetë dëshmi e problemeve të ndryshme, veçanërisht ato mekanike.

Përdorimi i vajit jashtëzakonisht të hollë të rekomanduar nga prodhuesi (klasa 0W-20) gjithashtu mund të jetë shkak i mbetjeve. Prandaj, zëvendësimi i lëngut me një më viskoz mund ta zgjidhë problemin.

Sa shpesh duhet ta ndërroj vajin në një motor Toyota Corolla?

Vajrat e prodhuesve evropianë, si rregull, ndryshohen pas 5-7 mijë km, pavarësisht nga fakti se për shumicën e markave periudha e zëvendësimit është 10 mijë km.

Pyetja se çfarë lloj vaji për të mbushur një motor Toyota Corolla lind nga pronarët e makinave, si rregull, kur një ndryshim i vajit është i nevojshëm. Rekomandimet për zgjedhjen e lëngjeve teknike jepen në librin e shërbimit; para se të blini vaj, duhet t'i lexoni ato në mënyrë që të njihni karakteristikat dhe vetitë e lejuara të vajit. Zgjedhja bëhet duke marrë parasysh përcaktimin e viskozitetit optimal sipas SAE, klasës API dhe sezonalitetit.

modtop.com

Vaj motori Toyota Corolla

Historia e gamës Corolla daton në vitin 1966, kur një risi kompakte nga Toyota doli për herë të parë nga linja e montimit. Pas 8 vitesh, ajo u bë mbajtësja e rekordeve Guinness si makina më e shitur në planet. Sot Corolla tashmë prezantohet në gjeneratën e 11-të dhe shqetësimi nuk do të ndalet me kaq. Corolla ka një gamë të gjerë motorësh me një sërë specifikimesh teknike: nga përdorimi mezi deri tek kopjet e mahnitshme 240 kuaj-fuqi të linjës 4A-GE TRD me një vëllim prej 1.6 litrash. Në këtë artikull do të mund të njiheni me informacionin se çfarë lloj vaji duhet të derdhni në to dhe sa.

Modeli filloi të pushtojë me të vërtetë tregun e brendshëm në vitet '90 me lëshimin e gjeneratës së shtatë (1991). Pastaj vetëm modifikimet e karburatorit 1.3 litra të gjeneratës së mëparshme u importuan në Rusi. Corolla E110 debutoi në 1995 dhe nga jashtë përsëriti plotësisht E100. Motorët nuk ndryshuan vëllimin - këta janë të njëjtët motorë në rangun prej 1.3-2.2 litra, që prodhojnë 70-165 kf. Gjenerata e nëntë që nga viti 2000 ishte tashmë e bazuar në platformën Toyota Vista dhe ndryshonte nga paraardhësi i saj në një pjesë të përparme të modifikuar të makinës. Për sa i përket motorëve, pjesa e sipërme tani ishte e zënë nga një njësi 1.8 litra me 192 kuaj fuqi.

Corolla E140 është gjenerata e ardhshme e makinës super të njohur të klasës së golfit, e cila doli në linjën e montimit në 2006. Drejtuesit rusë ishin në gjendje të zgjidhnin midis motorëve me benzinë ​​1.4 dhe 1.6 litra me 97 dhe 124 kf, me pajisje më të fuqishme të shoqëruar me një transmetim robotik. Ristilimi i gjeneratës së 10-të ka zgjeruar gamën e instalimeve me një version 1.3 litra me 101 kf. (gjithashtu në treg kishte modifikime me naftë prej 1.4, 2.0 dhe 2.2 litra). Dhe që nga viti 2012, Toyota ka lëshuar Corolla në gjeneratën E170, e 11-ta nga fillimi i prodhimit të modelit. Makina elegante është bërë edhe më praktike dhe e besueshme, duke ruajtur ekonominë legjendare dhe një sërë nivelesh të zbukurimit.

Gjenerata E100 (1991 - 1998)

Motorri Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 l. 105 kuaj fuqi

• , 15W-40, 20W-50

Motorri Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 l. 100, 105, 115 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 7A-FE 1.8 l. 105, 115, 118 HP

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Gjenerata E110 (1995 - 2002)

Motorri Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 l. 100 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.0 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 l. 110, 115 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Sa litra vaj motori (gjithsej): 3.0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 7A-FE 1.8 l. 110 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l. 120, 125 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Gjenerata E120 (2000 - 2006)

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 l. 105, 110 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 3ZZ-FE 1.6 l. 110 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l. 125, 130, 132, 136 HP

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Gjenerata E140 (2006 - 2013)

Motori Toyota 2NZ-FE 1.3 l. 85 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 4ZZ-FE 1.4 l. 97 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 l. 110 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motori Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 l. 124 kuaj fuqi

• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 l. 136 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W20
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l. 140 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 3.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 l. 145 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W20
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 4.2 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Gjenerata E170 (2012 - tani)

Motori Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 l. 122 kuaj fuqi

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 4.7 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Motorri Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 l. 132, 140 HP

• Cili vaj motori derdhet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W20
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Sa litra vaj në motor (vëllimi total): 4.2 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
• Kur të ndërroni vajin: 5000-10000

Pjesë këmbimi që përmenden në artikull, si dhe çdo pjesë tjetër rezervë për Toyota Corolla, mund t'i porosisni dhe blini me çmime të ulëta në dyqanin OKAY-AUTO Bleni pjesët e nevojshme për Corolla-n tuaj në dyqanin tonë, do t'i merrni në me çmim të ulët, në kohën më të shkurtër të mundshme dhe me dorëzim.

Një nga pyetjet më të shpeshta dhe të diskutuara. Çfarë lloj vaji të derdhni në motorin dhe kutinë e marsheve të makinës suaj. Dikush bleu një makinë nga duart e tyre dhe harroi të pyeste pronarin e mëparshëm se çfarë lloj vaji është derdhur, ose marka e vajit dihet, por ka dyshime nëse është zgjedhur saktë. Një tjetër mundësi është dëshira për të zgjedhur një vaj me karakteristikat e nevojshme, por me një çmim më të ulët.

Në artikull do të përpiqemi të përgjigjemi se cilin vaj të përdorim për të zëvendësuar motorin dhe kutinë e marsheve të një makine Toyota Corolla. Dy modifikimet më të njohura për momentin do të jenë periudha e prodhimit të Corolla X (E150) nga 2006 deri në 2013, dhe Corolla IX (E120 / 130) prodhimi nga 2000 deri në 2007.

Sa shpesh ju duhet të ndryshoni vajin në një Toyota Corolla?

Vaji i motorit duhet të ndërrohet në çdo servis. Intervali i rekomanduar i mirëmbajtjes periodike për Toyota
çdo 10,000 km ose çdo 12 muaj, cilado qoftë e para.

Sa vaj nevojitet për motorin?

Sipas pasaportës, motorët 1.4 dhe 1.6 me një ndryshim filtri përfshijnë 4.2 litra vaj. Ky është vëllimi që derdhet në fabrikë në një motor bosh. Me mirëmbajtjen e planifikuar, 4 litra duhet të jenë të mjaftueshme, pasi vaji nuk është kulluar plotësisht. Sidoqoftë, është më mirë të blini një kuti 5 litra
ose 4+1 litër, mund të kërkohet mbushje.

Vaj motori Corolla X (E150)

Vaj motori që mund të përdoret në motorët më të zakonshëm: 1.6 l me një kapacitet prej 124 l / s shenjë - 1ZR-FE.
Motori 1.4L 4ZZ-FE mbetet i pandryshuar nga gjenerata e mëparshme dhe do të merret parasysh kur zgjidhni vajin e afideve Corolla IX.
Toyota rekomandon përdorimin e lubrifikantëve origjinalë të vajit motorik të Toyota (kush do të dyshonte) ose të ngjashme. Viskoziteti i vajit të përdorur zgjidhet në varësi të kushteve të funksionimit.
Preferenca i jepet vajit Toyota 0W-20, mund të përdoren edhe vajrat SAE: 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Vajra origjinale të motorit Toyota

Tabela tregon se këshillohet përdorimi i një prej dy vajrave:

1. Toyota SN 0W-20 sepse e preferon prodhuesi

2. Toyota SN 5W-30, më e përballueshme dhe plotëson të gjitha kërkesat.

Të dy vajrat shiten në bombola metalike, gjë që është një mbrojtje shtesë kundër falsifikimeve. Disavantazhi i vajit mund t'i atribuohet një numri të ulët bazë, gjë që tregon se vaji i reziston dobët oksidimit dhe shpejt humbet vetitë e tij. Ky proces përshpejtohet kur përdoret karburant me cilësi të ulët. Nafta e zhvillon burimin e saj me 5-6 mijë kilometra.

Përveç vajrave origjinalë, askush nuk ndalon përdorimin e vajrave nga prodhues të tjerë që plotësojnë kërkesat e Toyota.

Zgjedhja e vajit është e madhe dhe të gjithë do të mund të zgjedhin atë që i përshtatet çmimit, cilësisë dhe disponueshmërisë së tyre.

Vaj motori Corolla IX (E120)

Kuti vaji Toyota Corolla

Vaji në kutinë e marsheve nuk ndryshon aq shpesh sa në motor. Intervali i rekomanduar i zëvendësimit në transmetimin manual dhe robot është 60,000 km., në makinë 100,000 km.

Vaj për robot dhe transmision manual:

Vëllimi i kërkuar për zëvendësim është 2.4 litra

Vaj origjinal Toyota Getriebeoil LV 75W MT

Vaji i transmisionit manual me cilësi më të lartë për Toyota

Vëllimi: 1 litër

Dorëzimi: 1 ditë

Numri: 08885-81001

Vaj transmisioni Castrol Syntrans B 75W

Vaji i transmisionit manual për ekonomizimin e karburantit dhe ndërrimin e qetë në temperatura të ulëta

Vëllimi: 1 litër

Dorëzimi: 1 ditë

Vaj për transmetimin automatik:

Vëllimi i kërkuar për zëvendësim varet nga metoda dhe varion nga 7 në 11 litra

Vaj origjinal për transmetimin automatik Toyota ATF Type T-IV

Vaji siguron funksionim të besueshëm dhe ndërrim të qetë të ingranazheve automatike të transmisionit në mënyra të ndryshme funksionimi në një gamë të gjerë temperaturash. Mbron mekanizmin nga konsumimi dhe korrozioni.

Vëllimi: 4 litra

Dorëzimi: 1 ditë

Numri: 08886-81015

Vaj automatik i transmisionit sintetik me performancë të lartë

Vëllimi: 1 litër

Në magazinë

Miratimi: Toyota T-IV

Lexo më shumë >>

Ndryshimi i vajit të motorit Toyota Corolla

* Çmimi tregohet për një litër dhe është për qëllime informative, për të krahasuar koston e vajrave të ndryshëm me njëri-tjetrin. Kërkoni çmimin aktual me telefon, përmes formularit të komenteve ose bisedës në faqe