Lu i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse për transport. Çfarë bën policia e transportit? Departamenti i Zbatimit të Ligjit në Transport i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë

Vlerësime +0 / 0 / -0

• Vlerësimi gjithëpërfshirës 30 pikë
• Vlerësimi i industrisë në rajon Nr.
• Data e shtimit 05.02.2017
• Punë në HeadHunter 0/0
• Kontrolloni statusin verifikuar
• E tanishmja po
• Mallrat dhe shërbimet 0
• Rajon Republika e Krimesë
• Qyteti Simferopol
• Indeksi 295006

Emri dhe lloji i veprimtarisë

Nënshkrimi i punonjësve ndihmë_përvijimi

Informacioni i regjistrimit

Informacion ligjor

Faktorët e rrezikut dhe pikat e forta

Informacioni i Kontaktit

Drejtori i Përgjithshëm Rybinskiy Andrey Aleksandrovich nuk është i listuar në regjistrin e drejtuesve masive të Shërbimit Federal të Taksave. Kompania renditet # në renditjen e industrisë për qytetin e Simferopol. Vlerësim i pavarur i kompanisë 30 pikë.

Shoqëria ka marrë pjesë në çështjet e arbitrazhit një herë, si paditëse, si e paditur. Në historinë e përmbaruesve asnjë procedurë përmbarimore.

Në Departamentin e Linjës të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në rr. Hetuesit e Irkutsk-Pasagjerëve u nënshtrohen sistematikisht provokimeve të ndryshme nga udhëheqja. Ata janë të detyruar të sakrifikojnë kohën dhe familjen e tyre personale, por të përmbushin “perspektivat” pas përfundimit të çështjeve penale brenda afatit të caktuar nga lidershipi më i lartë, përkatësisht kreu i SO Forcave të Armatosura të LU të Ministrisë së Brendshme. Çështjet e Rusisë në transport.

Ai personalisht cakton afatet e tij për përfundimin dhe referimin e çështjeve penale në gjykatë, pasi ka nënshkruar në linjën CO Direktivën e datës 02.02.2018, ref. Nr. 3 \ 790 "për optimizimin e hetimit të çështjeve penale dhe forcimin e kontrollit procedural departamental", ku një nga pikat përcaktonte se hetuesi duhet që brenda 10 ditëve të mbledhë materiale karakterizuese për të dyshuarit (të akuzuarit) dhe sa më shpejt të jetë e mundur ( gjatë hetimit të nenit 228 të Kodit Penal RF) të caktojë një ekzaminim psikiatrik mjekoligjor në institucionet shtetërore të IOPND dhe Angarsk PND, megjithëse në 80% të çështjeve penale, nuk ka arsye për të. Dhe nëse marrim parasysh se të dyshuarit mund të gjenden "nga Moska deri në periferi". - kjo është një hekurudhë, dhe jo një qytet i vogël në të cilin jeton i dyshuari, atëherë këto terma janë thjesht jorealiste dhe thithen nga gishti i shefit.

Në të njëjtën kohë, çështjet penale sipas Art. 228 i Kodit Penal të Federatës Ruse duhet të dërgohet në gjykatë pas një muaji hetimi. Shtrohet pyetja, por po Arti. 38 i Kodit të Procedurës Penale të Federatës Ruse, i cili përcakton se hetuesi drejton në mënyrë të pavarur rrjedhën e hetimit dhe merr vendime për kryerjen e veprimeve hetimore dhe të tjera procedurale, si dhe neni 162 i Kodit të Procedurës Penale të Federata Ruse, e cila thotë se hetimi paraprak i një çështjeje penale duhet të përfundojë brenda një periudhe jo më të gjatë se 2 muaj nga data e fillimit të çështjes penale?

Për më tepër, hetuesit e Departamentit Hetimor të LO të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në Art. Irkutsk-Pasagjeri u dënua vazhdimisht me sanksione disiplinore, por jo të gjithë hetuesit, pasi ka "të preferuar" në ekip që ikin nga gjithçka dhe janë në krye të një çështje penale, ndërsa të tjerët kanë 5-6 çështje penale.

Me gjithë këtë, disa hetues të "kuajve të punës" përmbushin "perspektivën" e kreut të SO VS LU për të gjithë departamentin, duke mos kursyer forcat, marrëdhëniet shëndetësore dhe familjare, dhe "të preferuarit" marrin meritat e "kuajve të punës". . Si është e hapur për pyetje.

Për më tepër, deputetët e SO LO të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në rr. Irkutsk-Pasagjerët gjatë orarit të punës zgjidhin vetëm problemet e tyre personale, ekzaminimi i çështjeve penale nuk kryhet në mënyrë cilësore, gjë që çon në faktin se hetuesit thjesht duhet të ndjekin zëvendësit e tyre, duke kërkuar një ekzaminim të çështja penale të dërgohet në gjykatë, sepse Koha po mbaron.

Është interesante se rastet penale të "kuajve të punës", në të cilat të dyshuarit (të akuzuarit) u arrestuan dhe mbaheshin në qendrën e paraburgimit të Irkutsk, dhe që kërkonin kontroll të veçantë nga udhëheqja, nuk merren parasysh në takime, por në rastet e “të preferuarve”, të cilët, për shembull, një çështje penale, takohen çdo 10 ditë!

Sidoqoftë, deputeti SO Tsurkan I.V. nuk ka asnjë ide se si ta dallojë vjedhjen nga mashtrimi dhe të vendosë shenja kualifikuese në përputhje me Kodin Penal të Federatës Ruse. Këtë fakt e vërteton edhe kthimi i saj i atij penal për hetim shtesë, në prodhim të të cilit ishte, në funksion të cilësimit të gabuar të veprimeve të të akuzuarit.

Kontrollet e shërbimit janë përgjithësisht një temë më vete për të cilën nuk ka fund dhe fund. Një shembull është dënimi në formën e një qortimi të rëndë për faktin se kur pranoi dy çështje penale nga hetuesit e tjerë, afati i të cilëve në atë kohë ishte tashmë një muaj, hetuesi nuk hartoi plane dhe urdhra.

Megjithëse, sipas udhëzimeve për optimizimin e kreut të SO VS LU të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në transport, në të gjitha rastet penale hetuesi harton një urdhër për krijimin e një SOG dhe një plan hetimi në një çështje penale brenda dy ditësh. Sidoqoftë, kur hetuesi pranoi çështjet penale në procedim pa pasur kohë për t'u njohur me to, kuratori zonal i Departamentit të Forcave të Armatosura të LU të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transportin kërkoi menjëherë çështje penale dhe Duke parë se në rastet nuk kishte urdhra dhe plane nga hetuesit që kishin hetuar më parë çështjet penale, ka lëshuar një raport për kryerjen e një kontrolli zyrtar ndaj hetuesit, i cili i ka marrë ato tre ditë më vonë.

Pasi u qortua ky hetues, kreu i SO LO të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në rr. Irkutsk-Pasagjeri e thirri atë në zyrën e tij dhe ia dorëzoi planet dhe urdhrat për çështjet penale te hetuesit, të cilët kishin kryer më parë një hetim paraprak me fjalët: "ata ndoshta ranë jashtë, por unë nuk e vura re".

Një rast tjetër: një nga hetuesit, pasi kishte marrë një çështje penale nga gjykata për hetim shtesë, u dënua vetëm pas 4 muajsh, pasi një kontroll zyrtar u caktua vetëm tre muaj më vonë, gjë që bie ndesh me Ligjin Federal Nr. 161 "Për kryerjen e kontrolleve zyrtare. në departamentin e policisë"...

Krahas gjithë kësaj, të ashtuquajturit “të preferuarit”, në rast të marrjes së një çështjeje penale për hetim shtesë, mbeten pa dënim dhe, disi në mënyrë magjike, statistikat e tyre për vitin mbeten pozitive.

Me gjithë këtë diversitet, ka raste kur është “jo fitimprurëse” të vendosësh një hetues “të padashur” në një pozicion më të lartë, pasi ky hetues është shumë i zgjuar në sytë e drejtuesve dhe ka punuar si hetues për më shumë se 10 vjet. Nëse ky “hetues i papëlqyer”, si të thuash, synon një pozicion më të lartë, atëherë i kthehemi paragrafit të dënimeve të shpikura.

Dhe, sa i përket “favoritëve”, çështja nuk qëndron ende. Pasi ka punuar për tre vjet, e ndonjëherë edhe më herët, hetuesi "i preferuar" për tarifat e fryra dhe për zgjidhjen e çështjeve kriminale që zbulojnë "kuajt e punës", bëhet hetues i lartë dhe më pas deputet.

Sa i përket mbështetjes teknike në CO dhe OD të LO të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në rr. Irkutsk-pasagjer, nuk mund ta dallosh pa lot.

Hetuesit dhe hetuesit në mënyrë të pavarur, me shpenzimet e tyre, blejnë pajisje zyre, letër, mbushin fishekë, sjellin pajisjet e tyre të zyrës, kryejnë vizita në veprimet hetimore me shpenzimet e tyre, duke paguar benzinë ​​për një makinë kompanie.

Shpërblimet u paguhen të njëjtëve hetues, përkatësisht "të preferuarit".

E njëjta situatë e rëndë është edhe për ata që janë në listën e pritjes për strehim dhe subvencione.

Të krijohet përshtypja se vetëm stërnipërit tanë do të marrin apartamente apo pagesa. Edhe pse punonjësit e departamentit kanë pirë çaj prej kohësh në apartamentet e tyre, të cilin e morën në kurriz të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë.

Pikërisht për këtë rrëmujë punonjësit iu bashkuan sindikatës tonë për të luftuar bashkërisht kundër paligjshmërisë së udhëheqjes.

Krijimi i një policie transporti. A u krijua vërtet në këtë ditë? Në fund të fundit, kjo është një strukturë shtetërore shumë komplekse, e përbërë nga disa seksione dhe shumë degë në të gjithë vendin. Çfarë bënte policia rrugore atëherë dhe tani? Në përgjithësi, për çfarë është?

Historia e transportit në vendin tonë është e gjatë dhe komplekse. Ajo u zhvillua në mënyrë të pabarabartë. Prototipi i policisë së transportit në Rusi u krijua në 1809, botuar nga Manifesti i 20 Nëntorit "Për menaxhimin e komunikimeve ujore dhe tokësore". Që atëherë, departamenti ka ndryshuar periodikisht emrin e tij, dhe aktivitetet e tij janë zgjeruar vetëm në lidhje me shfaqjen e llojeve të reja të transportit.

Përpjekjet e para për të krijuar një polici transporti në hekurudhë

Me fillimin e ndërtimit të hekurudhave, u bë e nevojshme krijimi i një organi të specializuar për mbrojtjen e mallrave dhe pasagjerëve të trenave, si dhe hetimin e krimeve të kryera në hekurudhë. Përveç rasteve penale: grabitje, vjedhje, vrasje, rrahje dhe veprime të tjera të dhunshme, policia e transportit është angazhuar kryesisht në faktin se ka kryer funksionet e identifikimit të ryshfetit dhe përvetësimit nga zyrtarët hekurudhor. Ata ishin gjithashtu përgjegjës për gjendjen e urave, dhe në rast përmbytjeje ose shkatërrimi, ata ishin të detyruar të siguronin riparimin dhe mirëmbajtjen e tyre. Shfaqja e një policie transporti në hekurudhë u krijua me dekretin e Nikollës 1, të miratuar më 15 Prill 1836, "Për ndërtimin e hekurudhës Petersburg-Tsarskoe Selo".

Me rritjen e gjatësisë së hekurudhave u rrit edhe numri i krimeve të kryera në të. Meqenëse zhvillimi i transportit hekurudhor u shoqërua me zhvillimin e territoreve të pabanuara më parë, trazirat më së shpeshti ndodhën në një zonë të tillë. Për të siguruar sigurinë, Nikolla 1 vendosi të përfshijë xhandarmërinë në këtë punë, pasi në zona të largëta nuk ishte gjithmonë e mundur të përfshihej policia lokale, pasi në shumë vendbanime thjesht mungonte. Xhandarët ishin në varësi të Ministrisë së Hekurudhave.

Karakteristikat e punës së policisë hekurudhore

Fatkeqësisht, fakti që policia e transportit ishte një organ pushteti departamental i Ministrisë së Hekurudhave, dhe drejtuesi i policisë së transportit ishte drejtpërdrejt në varësi të kreut të hekurudhës, nuk çoi në asgjë të mirë. Në fakt, xhandarët ishin në varësi monetare dhe zyrtare nga zyrtarët e hekurudhave. Prandaj, puna e tyre ishte jashtëzakonisht joefektive, dhe në disa raste edhe e dëmshme për departamentin. Të pafajshmit u ndëshkuan dhe fajtorët, falë pozitave të larta, arritën të shmangnin sanksionet.

Për arsye të qarta, kjo situatë nuk mund të zgjaste shumë. Më 16 mars 1867, shefi i xhandarëve, gjenerali adjutant, iu drejtua sovranit me një raport se cari bëri ndryshime në strukturën dhe stafin e zyrave të xhandarmëve në hekurudha.

Policia e transportit lumor

Në Rusi, nuk kishte vetëm transport tokësor, por edhe lumor. Dhe megjithëse kishte shumë më pak krime përgjatë lumit, ky sistem transporti gjithashtu kishte nevojë për kontroll të duhur. Puna e policisë së transportit ishte veçanërisht e rëndësishme në Shën Petersburg, pasi është një qytet port dhe në të mbërritën anije të mëdha tregtare, veçanërisht në shekujt 18-19.

Prandaj, në Shën Petersburg, u bë e nevojshme krijimi i një departamenti të posaçëm policie për të monitoruar anijet detare dhe lumore dhe për të respektuar rregullat për transportin e mallrave. Krahas zbulimit të krimeve ndaj personit apo përvetësimit, ata kryenin funksionet e doganierëve dhe evidentonin raste të kontrabandës së mallrave. Projekti i policisë së lumit u miratua më 2 qershor 1867.

Vitet e para pas revolucionit

Pas Revolucionit të Madh të Tetorit, megjithë qëndrimin negativ të revolucionarëve ndaj xhandarmërisë dhe policisë në përgjithësi, u krijua një autoritet i veçantë për të rivendosur rendin - milicia e transportit. U legalizua me dekretin "Për organizimin e policisë hekurudhore dhe sigurinë hekurudhore" më 18 shkurt 1919. Nga kjo datë numërohet zyrtarisht historia e krijimit dhe zhvillimit të policisë së transportit.

Në kushtet e reja, metodat e vjetra nuk funksionuan, kështu që BRSS po kërkonte mënyra të reja, më efektive për të organizuar kontrollin dhe për të zhvilluar rregulla të reja për transportin e mallrave. U kryen kontrolle të rregullta në stacionet e trenit dhe bastisje nga njësitë e lëvizshme. Transporti ka ndryshuar - metodat e punës janë përmirësuar. Numri i policëve u rrit. Veshjet e veçanta filluan të shoqëronin trenat e pasagjerëve. Shumë metoda që u zhvilluan gjatë epokës sovjetike janë ende në përdorim sot.

Problemet dhe zgjidhjet

Do të dukej e pabesueshme që në një avion t'i shkonte ndërmend dikujt të merrej me banditizëm. Megjithatë, në fund të viteve '60 dhe në fillim të viteve '70, kjo ishte e vërteta e ashpër. Për herë të parë, njerëzit përballen me krimin e shfrenuar në transportin ajror. Kriminelët janë shfaqur për të sulmuar pasagjerët dhe ekuipazhin. Pasagjerët u grabitën ose u rrahën nga huliganë dhe ngatërrestarë. Ky lloj transporti u zgjodh nga terroristët. Avionët u hodhën në erë ose u rrëmbyen.

Për të parandaluar krimet në transportin ajror dhe për të garantuar sigurinë në BRSS, u miratuan dekrete të përshtatshme. Më 3 nëntor 1970, Këshilli i Ministrave vendosi praninë e detyrueshme të punonjësve të policisë së transportit në avion. Megjithatë, kjo masë doli të ishte joefektive. Polici nuk mund të përdorte në aeroplan ose të përdorte teknika luftarake trup më dorë.

Luftimi i krimit të transportit ajror - Zgjidhje me porosi

Meqenëse metodat e vjetra nuk ishin të zbatueshme në aeroplan, u vendos që të zhvillohen mënyra të reja për të luftuar krimin në transportin ajror. Meqenëse ngarkesat e rrezikshme mund të transportohen vetëm në një aeroplan përmes aeroportit, është mjaft e kuptueshme që mënyra e vetme për të parandaluar tragjedinë ishte kryerja e një kontrolli të plotë të pasagjerëve dhe bagazheve të tyre.

Në vitin 1978, qeveria Sovjetike miratoi një dekret që prezantoi kontrollin e plotë të pasagjerëve dhe bagazheve të tyre, duke përfshirë bagazhet e dorës. Në disa raste, kontrolli personal i pasagjerëve lejohej si në fluturimet e brendshme ashtu edhe në ato ndërkombëtare. Kjo praktikë është njohur si efektive dhe përdoret jo vetëm në Rusi, por edhe në vende të tjera.

I njëjti sistem është në funksion edhe sot dhe është miratuar nga Autoriteti si mjeti parësor për garantimin e sigurisë në transportin ajror.

Në vitin 1997 u bë një përpjekje për të ndryshuar procedurën e kalimit të kontrollit. Megjithatë, ngjarjet e mëvonshme treguan se refuzimi i kërkimeve personale ishte vendim i gabuar. Në lidhje me frekuencën e shtuar të sulmeve terroriste duke përdorur mjete ajrore (më ambiciozja u krye më 11 shtator 2001 në Shtetet e Bashkuara, kur avioni u rrëzua në kullat binjake), kjo masë u rifut në gusht 2004.

Puna e departamentit

Një nga organet e policisë së transportit është Departamenti i Zbatimit të Ligjit të Transportit. Detyrat e tij përfshijnë identifikimin e veprimeve të rrezikshme në objektet e infrastrukturës së transportit nga fëmijët e mitur të rrugës, të cilët krijojnë situata të rrezikshme jo vetëm për jetën dhe shëndetin e tyre, por edhe për pjesëmarrësit e tjerë. Departamenti i identifikon këta fëmijë dhe adoleshentë dhe i dërgon në institucione të specializuara të kujdesit për fëmijët.

Struktura e policisë së transportit

Policia e transportit përbëhet nga më shumë se 500 departamente të policisë së linjës, aktivitetet e të cilave, nga ana tjetër, kontrollohen nga 20 departamente të Ministrisë së Punëve të Brendshme për transport. Sot, policia e transportit është një strukturë komplekse me shumë nivele.

Në vitet e fundit, në lidhje me përkeqësimin e situatës ndërkombëtare, rritjen e krimit, terrorizmit, policia e transportit, e cila është e angazhuar, është të identifikojë kanalet e furnizimit të paligjshëm të armëve dhe municioneve, mjeteve shpërthyese, drogës dhe substanca të tjera të ndaluara të transportuara me transport hekurudhor, ajror ose ujor ... Të tillë ishin punonjësit e policisë së transportit si para 18 tetorit 1917, ashtu edhe më pas.

Kritika për policinë e transportit

Pavarësisht se situata do të ishte shumë më e keqe pa policinë e transportit, ata shpesh marrin kritika. Nuk është gjithmonë e pabazuar. Ajo që bën policia e transportit është krijimi i kushteve për abuzim pa dashje.

Por në këtë departament nuk punojnë njerëz “të rastësishëm”! Ndaj, kryhen hetime të plota për të gjitha rastet që janë vënë nën vëzhgimin e mediave apo të zbuluara pas verifikimit. Nëse shkelja konfirmohet, atëherë punonjësit e tillë pushohen nga puna. Administrata e Federatës po bën gjithçka për të rekrutuar në radhët e saj vetëm qytetarë të ndershëm dhe të ndërgjegjshëm. Kërkesa të veçanta u vendosen punonjësve, pasi puna kërkon trajnim dhe qëndrueshmëri të veçantë.

Cilat janë kërkesat për punonjësit e policisë së transportit

Për të garantuar rendin dhe sigurinë në transport, një punonjës policie që punon në ndonjë nga departamentet e policisë së linjës duhet të ketë një nivel të lartë profesionalizmi, të njohë jo vetëm veçoritë e specialitetit të tij, por edhe mënyrën se si funksionojnë shërbimet e transportit dhe të jetë në gjendje të lundroni në një mjedis që ndryshon vazhdimisht. Në fund të fundit, ai shpesh duhet të veprojë vetëm dhe të rrezikojë jetën e tij.

Punonjësi i policisë së transportit nuk ka të drejtë të fikë telefonin dhe duhet të jetë gati për të punuar 24 orë në ditë. Kjo punë kërkon tension të vazhdueshëm. Dhe për këtë ai duhet të ketë jo vetëm përgatitje të mirë fizike, por edhe psikologjike.

Kompetencat e punonjësve të policisë së transportit

Çfarë bën sot policia e transportit dhe çfarë kompetencash kanë punonjësit e saj? Kompetenca e tij përfshin zbatimin e inspektimeve në rast aksidentesh në transportin hekurudhor, ajror ose ujor, si dhe në territoret ku ndodhen portet, stacionet e trenave dhe aeroportet.

Punonjësit kanë të drejtë të kontrollojnë ngarkesën, të hapin kontejnerët ose të kontrollojnë pasagjerët. Por ata mund ta bëjnë këtë vetëm nëse ka arsye të mira. Për shembull, ka informacione se disa nga pasagjerët mbajnë armë ose drogë. Punonjësit e policisë mund të bëjnë kontroll vetëm në prani të dy dëshmitarëve dëshmues. Për faktin e inspektimit të kryer duhet të hartohet një protokoll.

Një shembull është dënimi në formën e një qortimi të rëndë për faktin se kur pranoi dy çështje penale nga hetuesit e tjerë, afati i të cilëve në atë kohë ishte tashmë një muaj, hetuesi nuk hartoi plane dhe urdhra. Megjithëse, sipas udhëzimeve për optimizimin e kreut të SO VS LU të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në transport, në të gjitha rastet penale hetuesi harton një urdhër për krijimin e një SOG dhe një plan hetimi në një çështje penale brenda dy ditësh. Sidoqoftë, kur hetuesi pranoi çështjet penale në procedim pa pasur kohë për t'u njohur me to, kuratori zonal i Departamentit të Forcave të Armatosura të LU të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transportin kërkoi menjëherë çështje penale dhe Duke parë se në rastet nuk kishte urdhra dhe plane nga hetuesit që kishin hetuar më parë çështjet penale, ka lëshuar një raport për kryerjen e një kontrolli zyrtar ndaj hetuesit, i cili i ka marrë ato tre ditë më vonë.

Një rrëmujë si pasojë e lumit të Siberisë Lindore në transport.

Monitorimi i aktiviteteve të policisë së transportit në jug të Rusisë, i cili kryhet sistematikisht nga Këshilli Publik pranë Departamentit, na ndihmon të bëhemi më të hapur dhe më të kuptueshëm për shoqërinë. Sot, 10 Nëntor, bashkon ata që janë të përkushtuar në shërbimin dhe detyrën e tyre qytetare, ata që kanë forcën e shpirtit dhe përpiqen të kontribuojnë për sigurinë dhe paqen në vend.

Sot për shumë familje 10 Nëntori është një datë e veçantë në kalendar, e cila jehon në zemrat e të afërmve dhe miqve të policisë. Në fund të fundit, ata e dinë nga dora e parë për vështirësitë e shërbimit tonë dhe ndajnë barrën e përgjegjësive që na janë besuar.

Në këtë festë personelit, veteranëve, të ftuarve të nderuar, ju uroj shëndet, mirëqenie në familje dhe suksese të mëtejshme në shërbimin për të mirën e Atdheut! Shefi i Drejtorisë së Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për Rrethin Federal Jugor, Gjeneral Major i Policisë V.V.

Gëzuar ditën e policisë së transportit!

Fakti që kompleksi gjigant i transportit i rajonit sot funksionon në mënyrë të sigurt dhe të qëndrueshme është treguesi kryesor i dukshëm i efektivitetit të punës së kolektivit të Drejtorisë Lineare Perëndimore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, e cila ruan me kujdes traditat më të mira të shërbimi i vendosur nga veteranët. Faleminderit, të dashur miq, për punën tuaj të ndërgjegjshme për të siguruar stabilitetin social dhe zhvillimin e qëndrueshëm të rajonit të Kaliningradit! Me gjithë zemër ju uroj shëndet të mirë, lumturi dhe prosperitet! Qofshi gjithmonë të suksesshëm në punën e vështirë, por të nevojshme dhe të ndershme për t'i shërbyer Atdheut! Me respekt, Kryetari i Dumës Rajonale të Kaliningradit M.E.

Një polic nga Ivanov drejtoi Kazan Lu të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transport

Të dashur punonjës dhe veteranë të LU Perëndimore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në transport! Në emër të deputetëve të Dumës Rajonale të Kaliningradit dhe në emrin tim, ju përgëzoj përzemërsisht ju, punonjës dhe veteranë të LU Perëndimore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transportin në festën tuaj profesionale! Departamenti juaj, historia e lavdishme e të cilit fillon me tre departamente lineare të policisë, të krijuara në shkurt 1946, zë një vend të rëndësishëm në sistemin e njësive të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë që punojnë në rajonin qelibar. Portet tregtare të detit, peshkimit dhe lumit, terminalet e mëdha portuale, qindra kilometra hekurudhë, porti kryesor ajror i rajonit - këto dhe objekte të tjera infrastrukturore brenda zonës suaj të përgjegjësisë, jo vetëm që luajnë një rol strategjik në zhvillimin e rajonit. ekonomisë, por janë edhe elemente kyçe sfera të mbështetjes së jetës së popullsisë së rajonit.

Ora 08:00 2 maj Këshilli Publik në prag të festës së Fitores zhvilloi mbledhjen e rregullt në kuadër të aksionit patriotik “Dita e Kujtimit”. Në prag të Ditës së Fitores, Këshilli Publik në LU Siberian Lindor i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transport mbajti një takim të rregullt në kuadër të aksionit patriotik "Dita e Kujtimit".

Maj 04 15:57 1 Oficerët e policisë së transportit janë gati për të mbrojtur rendin publik gjatë përgatitjes dhe mbajtjes së Ditës së Fitores. Në LU Siberian Lindore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, u mbajt një stërvitje për transportin, oficerët e policisë së transportit janë të gatshëm të mbrojnë rendin publik gjatë përgatitjes dhe mbajtjes së Ditës së Fitores.

Maj 04 14:39 1 Policia e transportit arrestoi një gjuetar pa leje në Republikën e Buryatia Gjatë bastisjes, oficerët e Departamentit të Qarkut Ulan-Ude të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë identifikuan një 32-vjeçar, banor të rrethit Kabansky të Republika e Buryatia në transport, i cili dyshohet për peshkim të paligjshëm.

Është interesante se rastet penale të "kuajve të punës", në të cilat të dyshuarit (të akuzuarit) u arrestuan dhe mbaheshin në qendrën e paraburgimit të Irkutsk, dhe që kërkonin kontroll të veçantë nga udhëheqja, nuk merren parasysh në takime, por në rastet e “të preferuarve”, të cilët, për shembull, një çështje penale, takohen çdo 10 ditë! Sidoqoftë, deputeti SO Tsurkan I.V. nuk ka asnjë ide se si ta dallojë vjedhjen nga mashtrimi dhe të vendosë shenja kualifikuese në përputhje me Kodin Penal të Federatës Ruse.

Këtë fakt e vërteton edhe kthimi i saj i atij penal për hetim shtesë, në prodhim të të cilit ishte, në funksion të cilësimit të gabuar të veprimeve të të akuzuarit. Kontrollet e shërbimit janë përgjithësisht një temë më vete për të cilën nuk ka fund dhe fund.

IOPND dhe Angarsk PND, megjithëse në 80% të çështjeve penale, nuk ka arsye për sjelljen e tij. Dhe nëse marrim parasysh se të dyshuarit mund të gjenden "nga Moska, deri në periferi".
- kjo është një hekurudhë, dhe jo një qytet i vogël në të cilin jeton i dyshuari, atëherë këto terma janë thjesht jorealiste dhe thithen nga gishti i shefit. Në të njëjtën kohë, çështjet penale sipas Art. 228 i Kodit Penal të Federatës Ruse duhet të dërgohet në gjykatë pas një muaji hetimi. Shtrohet pyetja, por po Arti. 38 i Kodit të Procedurës Penale të Federatës Ruse, i cili përcakton se hetuesi drejton në mënyrë të pavarur rrjedhën e hetimit dhe merr vendime për kryerjen e veprimeve hetimore dhe të tjera procedurale, si dhe neni 162 i Kodit të Procedurës Penale të Federata Ruse, e cila thotë se hetimi paraprak i një çështjeje penale duhet të përfundojë brenda një periudhe jo më të gjatë se 2 muaj nga data e fillimit të çështjes penale? Për më tepër, hetuesit e Departamentit Hetimor të LO të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në Art.

Çmimi Publik "Shërbejeni Rusinë", Çmimi i Këshillit të Veteranëve me emrin Pashinsky A.V., veprimet dhe ngjarjet patriotike dhe parandaluese që organizohen sot nga Këshilli i Veteranëve dhe Këshilli Publik ndihmojnë jo vetëm për të zbatuar më efektivisht detyrat me të cilat përballemi, por edhe për të stimuluar personelin që të përpiqet të jetë më i miri.

Informacion

Sot 10:13 3 Në kishën e hyrjes së Zotit në Jeruzalem u mbajt një lutje dhe një ceremoni përkujtimore për punonjësit e organeve të punëve të brendshme që vdiqën në krye të detyrës. Punonjësit e LU Siberian Lindore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në transport morën pjesë në një shërbim lutjeje dhe një shërbim përkujtimor për punonjësit e organeve të punëve të brendshme që vdiqën në krye të detyrës.

Kujdes

Sot 10:10 2 Për nder të festimit të 300-vjetorit të policisë ruse, u mbajt një konkurs për gjuajtje me plumba në Qarkun Siberian Lindor të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në transport. Në LU Siberian Lindore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, u mbajt një konkurs në gjuajtjen me plumba në transport.