Marka e makinave Lifan po fiton popullaritet në mbarë botën, pavarësisht historisë së saj të vogël. Kompania i përshtatet emrit të saj, i cili në rusisht përkthehet si "lundrim në lundrim të plotë".

Lifan: historia në modele

Në vitin 1992, Yin Mingshan themeloi kompaninë e njohur tani si prodhuesi i makinave Lifan. Edhe në agimin e ekzistencës së saj, specializimi i saj tregohej qartë. Në fillim të viteve '90, kompania prodhoi autobusë dhe kamionë, duke mos harruar prodhimin e motoçikletave.
Fabrika qendrore e kompanisë Lifan, historia e së cilës sapo kishte filluar të merrte vrull, në agimin e viteve 2000 u ripajis me teknologjinë më të fundit për prodhimin e makinave të pasagjerëve. Fabrika ka blerë linjën e saj të mbyllur të bojës dhe katër dyqane montimi. Fabrika ndodhet në një sipërfaqe prej gjashtë hektarësh, e cila punëson rreth dhjetë mijë njerëz. Deri në vitin 2005, kompania prodhonte motorë, motoçikleta, kamionë, minibusë. Sidoqoftë, në vitin 2005, Lifan, makina e të cilit Lifan 520 shkaktoi një ndjesi, ndryshoi rrënjësisht drejtimin, duke filluar prodhimin e makinave të pasagjerëve.

Në dritën e së ardhmes

Që nga viti 2006, makina Lifan, prodhuesi i së cilës e pajisi atë me një motor 4 cilindrash dhe një "mekanikë" me pesë shpejtësi, u shfaq jashtë vendit.
Në vitin 2007, makina Lifan (vendi i origjinës Kina), modeli Lifan Breeze, arriti në Rusi. Versioni special i përditësuar është modifikuar posaçërisht në përputhje me kërkesat e tregut rus.
Në vitin 2008, kompania dhe Derways, një prodhues rus i automjeteve jashtë rrugës, krijuan një sipërmarrje të përbashkët, brenda së cilës pala ruse filloi montimin e Lifan Breez në qytetin e Cherkessk.
Në të njëjtin 2008, Lifan, makina e të cilit Lifan 520i me motorë të dy llojeve tërhoqi vëmendjen e skeptikëve, u ngrit në një nivel tjetër të popullaritetit.
Deri në vitin 2009, numri i fabrikave në pronësi të Lifanit është rritur. Tani kompania ka 14. Lifan, makina e klasit A ​​të të cilit Lifan 320 zgjoi interes të madh në Evropë, lëshoi ​​disa modele në 2009, duke pushtuar blerësit e ardhshëm në prezantim.
Sot, Lifan është në TOP-50 të kompanive kineze joshtetërore.

Fabrika kryesore e kompanisë Lifan "Lifan", e cila prodhon makina pasagjerësh, ka të gjitha pajisjet më moderne, të cilat u përditësuan 100% në 2003. Avantazhi kryesor i kësaj fabrike është funksionimi i një linje të mbyllur të bojës, katër linja montimi, dy prej të cilave janë plotësisht të automatizuara, përveç kësaj, ka dy linja paketimi, si dhe një optike. Sipërfaqja e uzinës është më shumë se 60 mijë metra katrorë, dhe numri i të punësuarve në të tejkalon 10,000 njerëz. Të gjitha produktet e prodhuara nga Lifan janë bërë nga materiale të teknologjisë së lartë dhe të cilësisë së lartë, si dhe plotësojnë të gjitha standardet dhe normat më të larta. Proceset teknologjike janë duke u përmirësuar vazhdimisht në fabrikë dhe kompania po përpiqet vazhdimisht të arrijë rezultatet më të larta në biznesin e saj.

Kur përdorni materialin (në tërësi ose pjesërisht), një lidhje aktive me sitin Lifan në Rusi(www.!

Ndër të gjitha markat në Kinë, në Rusi, në 2013, Lifan është në krye. Lideri i padiskutueshëm midis të gjitha markave në Rusi sipas rezultateve të vitit 2013 ishte kompania Lifan, niveli i shitjeve të saj, në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, u rrit me 34% dhe arriti në 27,467 automjete. Dua të them që në vitin 2012 kjo markë doli të ishte një nga më të shiturat në Rusi midis të gjitha markave kineze të makinave. Rritja e shitjeve u ndikua nga politika e distributorit zyrtar ...

Së shpejti do të fillojë eksporti i makinave Lifan në Uzinën e Automobilave Nakhchivan. Fabrika e Automobilave Nakhchivan (NAZ) së bashku me kompaninë kineze Lifan nënshkruan një marrëveshje që do t'i mundësojë palës Azerbajxhani të shesë makina në vende të treta, duke përfshirë Gjeorgjinë, si dhe shtetet e Azisë Qendrore. Marrëveshja u nënshkrua gjatë vizitës së përfaqësuesve të uzinës së automobilave Nakhchivan në Chongqing. Sipas Trend, kreu i NAZ Musa Abdullayev, punëtorët teknikë të uzinës Azerbajxhan kanë filluar tashmë përgatitjen e një plani për lokalizimin gradual të prodhimit ...

Kompania "Lifan Motors Rus", e cila është distributori zyrtar i makinave LIFAN në Rusi, në maj 2013 festoi një vit aktivitet. Lifan Motor Rus u themelua me iniciativën e LIFAN Industry Corporation. LIFAN në territorin e Rusisë në fund të vitit 2012 u bë makina më e shitur kineze me rezultatin e më shumë se 20 mijë makinave të shitura. Ritmi i shitjeve të makinave Lifan në gjysmën e parë të 2013 sugjeron se shifrat për vitin do të rriten me 30%. Pjesa kryesore në shitje është e zënë nga një sedan m ...

LIFAN Motors në Motor Show në Shangai prezantoi strategjinë e produktit për 5 vitet e ardhshme, si dhe strategjinë e zhvillimit. Kompania synon të përqendrojë zhvillimin e saj në përmirësimin e cilësisë së makinave Lifan të prodhuara. Në të njëjtën kohë, është planifikuar të optimizohet zinxhiri teknologjik i të gjithë ciklit të prodhimit. LIFAN Motors, duke marrë parasysh tendencat në industrinë globale të automobilave, planifikon të kryejë zhvillimet e veta dhe të krijojë prodhimin e makinave elektrike në 3 vitet e ardhshme. Zhvillimi dhe hulumtimi eksperimental Prodhuesi kinez i makinave ...

Hapja madhështore e një përfaqësie të re zyrtare LIFAN u bë në Barnaul më 8 shkurt të këtij viti. Salloni u hap nga kompania AGAS-Holding. Tregtari i ri LIFAN ndodhet në Yuzhny, rr. Belinsky, 20. Të ftuarit e kujtuan ngjarjen me një program të shkëlqyer argëtues, shije orientale, si dhe një pritje të ngrohtë nga organizatorët e mbrëmjes. Në programin e shfaqjes, një treshe kërcimtarësh nga Afrika performuan para vizitorëve të parë në përfaqësinë LIFAN në Barnaul dhe u zhvillua një karnaval i vërtetë brazilian. Gjithashtu, programi argëtues përfshinte një performancë gjatë ...

Kompania e makinave Lifan është një klasë buxhetore e prodhimit kinez. Kjo është një kompani që ofron disa nga markat më të lira të makinave në botë. Sidoqoftë, makinat e kësaj korporate nuk janë shumë të këqija, ato kanë një personalitet të caktuar. Blerja e një makine Lifan në Rusi po bëhet gjithnjë e më e thjeshtë, pasi kompania zhvillon jo vetëm gamën e modeleve, por edhe numrin e shitësve. Një avantazh i rëndësishëm i makinave është çmimi, por vlerësimet për flamurët e shqetësimit janë shpesh pozitive.

Kina ka pushuar së qeni vendi i prodhimit që ofronte cilësinë e tmerrshme të makinave të saj. Nëse merrni parasysh sa kushtojnë ofertat e Lifan dhe krahasoni çmimin me konkurrentët e kësaj korporate, mund të gjeni shumë përparësi interesante në markën kineze. Këtë vit, prodhimi do të plotësojë linjën Lifan me disa produkte të reja, por tani për tani le të flasim për modelet në treg.

X60 është një crossover mahnitës me foto tërheqëse

Deri më tani, ky model është i vetmi crossover në linjën e kompanisë. Ishte kjo makinë Lifan që lavdëroi prodhimin në Rusi dhe u bë baza e shitjeve të korporatës në vendin tonë. Pavarësisht se vendi që prodhon këtë transport është ende ekskluzivisht Kina, cilësia e pamjes mund të quhet e lartë. Në foton që kemi përpara është një makinë e bukur me një profil të mirë krenar. Përparësitë kryesore të një makine nga Lifan janë si më poshtë:

• në një provë, modeli sillet me shumë besim, nuk është inferior ndaj konkurrentëve kryesorë në cilësinë e udhëtimit;

• ka shumë video për të drejtat e autorit dhe vlerësime pozitive që rrisin besueshmërinë e kryqëzimit kinez;

• edhe një pamje e detajuar e makinës nuk zbulon ndonjë të metë serioze të montimit;

• gjithçka në kabinë është mjaft moderne dhe e bukur, pajisjet janë gjithashtu të mira;

• megjithë çmimin e ulët prej 520 mijë rubla, prodhimi i makinës doli të ishte me cilësi të lartë.

Ky crossover me vetëdije mban logon Lifan me një grilë radiatori të ngritur me krenari. Është e vështirë të vlerësosh modelin e makinës në foto, është më mirë të shkosh për një njohje personale me një përfaqësues të industrisë kineze. Linja Lifan nuk ofron ende asgjë më interesante se kjo makinë. Pavarësisht të gjitha aspekteve pozitive, blerësi i makinës ka një frikë të caktuar për cilësinë e prodhimit.

Cebrium - një propozim i ri nga korporata

Nëse i hidhni një sy të shpejtë gamës së makinave Lifan, Cebrium është një nga përfaqësuesit më elegant të kompanisë kineze. Ky është një sedan i ri që përfaqëson gjeneratën e re të korporatës. Vlen të shkosh për një provë të kësaj makine me gatishmëri të plotë për të blerë, megjithëse shitjet zyrtare të makinës në Rusi nuk kanë filluar ende për shkak të pasigurisë me çmimin. Karakteristikat teknike të makinës janë të këndshme:

• Motori 1.8 litërsh u tregua zgjidhja më e mirë për këtë model;
• 128 kuaj fuqi është një kujtesë se njësia nuk është më e reja;
• besueshmëria e motorit me mekanikë me 5 shpejtësi frymëzon besim;
• pezullimi i sedanit Lifan është akorduar në mënyrë të përkryer për punë në Rusi;
• një përmbledhje e konfigurimit frymëzon një dëshirë të caktuar për të blerë një makinë.

Pas testimit, modelit i mbetet vetëm të presë korrigjimin zyrtar të çmimit, sepse të gjithë faktorët e tjerë flasin për blerjen e këtij sedani të pazakontë. Pyetja e vetme është se sa kushton versioni buxhetor i pajisjes. Duke marrë parasysh veçoritë e formacionit të kompanisë, mund të supozohet se kostoja e një makine prej 585 mijë rubla është shumë. Por blerësit patjetër do të tregojnë për këtë në rishikimet e tyre.

Solano New është një makinë kineze mjaft e çuditshme

Blerësit e mundshëm të transportit me kosto të ulët në Rusi po prisnin hapur paraqitjen e një gjenerate të re të Lifan Solano këtë vit. Shqyrtimet e versionit të vjetër të këtij modeli thanë se dizajni është i vjetëruar pa mëshirë, teknologjia ka pushuar të kënaqet dhe komoditeti ka mbetur përtej aspiratave moderne. Karakteristikat teknike të Solano me prefiksin e ri nuk janë përditësuar shumë:

• motori standard Lifan për 100 kuaj fuqi ka një vëllim prej 1.5 litrash dhe një nxitim shumë të ngushtë;
• kutia e ingranazhit për 5 hapa është shumë e dyshimtë, është e pamundur ta ndërroni atë në kohë me motorin;
• pezullimi është tronditur disi tashmë nga prodhimi, dhe pamja e jashtme e makinës nuk frymëzon besim;
• karakteristikat e përgjithshme teknike nuk përshtaten në asnjë mënyrë me çmimin, i cili tejkaloi 460 mijë rubla.

Blerësit e makinave kineze nga korporata Lifan nuk po e shikojnë në mënyrë aktive këtë version qartësisht të vjetëruar të teknologjisë. Makina nuk ofron shumë rehati, kërkon investime serioze në funksionim dhe mirëmbajtje. Makina të tilla janë bërë histori, sepse sot është më fitimprurëse të blini oferta më të prezantueshme dhe me cilësi të lartë të klasës buxhetore.

Cellija e re është një zëvendësim i mirë për Solano-n e vjetëruar

Duke kritikuar gjeneratën e vjetër të sedanëve të klasës së vogël në performancën e Lifan, merrni parasysh një makinë të re që shqetësimi kinez i ofroi atij në këmbim. Duhet të theksohet menjëherë se vlerësimet në lidhje me makinën e re Lifan Celliya janë krejtësisht të ndryshme. Në Rusi, blerësit vunë re menjëherë një pamje të këndshme të makinës, karakteristika të mira teknike, si dhe një pozicion të ndryshëm të modelit në linjën e prodhuesit. Pikat e mëposhtme janë të këndshme në makinën e re:

• gama e modeleve është rimbushur me një transport krejtësisht modern në pamje;
• kompania ofroi një paketë të mirë edhe në versionin më të përballueshëm;
• ikona për gjeneratën e re ka ndryshuar disi, është bërë më e madhe dhe më e sigurt;
• salloni ofron vende të rehatshme për katër pasagjerë, ka hapësirë ​​të mjaftueshme;
• prodhimi behet me cilesi te larte, nuk ka ankesa per montim.

Është për këto arsye që Lifan Celliya ka rezultuar të jetë një zëvendësues i suksesshëm për Solano-n në dukje të vjetëruar. Pas shikimit të videove dhe leximit të rishikimeve të ekspertëve, mund të kuptoni të gjitha kënaqësitë e këtij përfaqësuesi të gjeneratës së re të makinave kineze. Në rastin e makinave të tilla, vendi i prodhimit nuk luan më një rol të veçantë. Dhe çmimi nga 480 mijë rubla është gjithashtu i këndshëm.

Baby Smily New - Një tjetër përpjekje në klasë të vogël

Në Rusi, popullariteti i një klase të vogël makinash është mjaft i dyshimtë. Prania e logos së kompanisë kineze Lifan në grilën e Smily e huton më tej blerësin dhe e bën atë të mendojë për kuptimin e blerjes së një makine të tillë.

Por pas një testimi dhe një rishikimi të pjesës së jashtme, mund të thoni me siguri se makina është e denjë për vëmendjen tuaj. Ne nuk do të flasim shumë për makinën, pasi shitjet e saj me një kosto prej 390 mijë rubla nuk janë ende shumë aktive. Sidoqoftë, modeli meriton vëmendjen e blerësve në këtë klasë.

Duke përmbledhur

Duke studiuar gamën e modeleve të korporatës kineze Lifan, mund të konkludojmë se zhvillimi i prodhuesit nuk është aq i shpejtë. Sidoqoftë, në vitet aktuale dhe vitet e ardhshme ne jemi duke pritur për disa produkte të reja të rëndësishme nga korporata në tregun rus. Gama e kryqëzimeve do të rimbushet, do të vijnë disa sedan të rinj.

Një trend i tillë patjetër do të ndryshojë popullaritetin e makinave kineze dhe do të lejojë që të shiten më shumë pajisje. Sidoqoftë, etiketa e prodhuesit buxhetor mbetet shtylla kryesore e shitjeve të Lifan për momentin.

kuptimi i fjalës, (ikonë (shenjë), emblemë, logo)

Gama e modeleve dhe çmimet→

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për pyetjet e mëposhtme të ndryshme - kush e prodhon auto lifan? prodhuesi i makinave lifan? makina e kujt eshte lifan? kush e prodhon lifanin? oseprodhimi i të cilitlifan makine? - Pra, vendi i prodhimit Lifan është Kina, ose siç quhet edhe "Perandoria Qiellore, megjithatë, që nga viti 2010, disa modele (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya dhe modeli Lifan Breez është ndërprerë)prodhuar në Federatën Ruse, mëFabrika e makinave “Derways” e cila ndodhet në Karachay-Cherkessia.

Viti 2015 rezultoi mjaft i mjerueshëm për shitjet e makinave Lifan, për shkak të krizës, shitjet e makinave ranë ndjeshëm deri në 50%, si dhe u shty edhe publikimi i një artikulli të ri, modeli Lifan 820. Në fillim të vitit 2015, në fabrikën e automobilave Derways u prodhuan rreth 5000 makina Lifan.

Në mesin e korrikut 2015, në qytetin e Lipetsk, Lifan po planifikon të organizojë ndërtimin e një fabrike automobilistike të markës së saj Lifan, dhe nisja e saj është planifikuar për mesin e 2017.

O kuptimi i fjalës Lifan, si dhe tregoni (për distinktivin (shenjën), emblemën, logon) Lifan

Historia e prodhuesit kinez të makinave, Lifan, nuk është e ndryshme nga disa nga fabrikat e tjera të makinave në Kinë. Dhe duhet theksuar se kjo histori nuk është shumë e gjatë, por mjaft e suksesshme për vete.

Kjo, nga rruga, lehtësohet nga kuptimi i fjalës, që në përkthim në rusisht do të thotë siLundrim.

Shenjë Lifan është i mbushur me përshkrime të stilizuara të tre anijeve me vela që lundrojnë me vela të plota, si dhe stema Lifan mund të përfaqësohet si tre shkronja "L", është e kuptueshme që Lifan është në lundrim të plotë, këtu dhe përkthimi i logos.

Rreth historisë së makinave Lifan me foto

Historia e automobilit Lifan (Lifan) filloi në 1992 me prodhimin e motoçikletave, kamionëve dhe autobusëve. Kompania u themelua
biznesmeni Yin Mingshan, i cili fillimisht e kishte vendosur prodhimin në Chongqing. Fillimisht, kompania u përball me shumë vështirësi, pasi nuk kishte teknologji dhe pajisje moderne në arsenalin e saj.pajisje. Deri në vitin 2005, kompania nuk kishte objekte prodhimi për montimin e makinave të pasagjerëve në arsenalin e saj. Por ishte në këtë vit që kompania lidhi planet e saj të mëtejshme me kompaninë japoneze Mazda dhe ky bashkëpunim i frytshëm e çoi makinën Lifan në zhvillimin e saj të mëtejshëm të suksesshëm.
Dërgesat e para të eksportit të makinave të pasagjerëve filluan në vitin 1956, kur dërgesat e Lifan 520, i njohur gjithashtu si Lifan Breeze, filluan në tregjet e Meksikës dhe Kazakistanit. Ishte një makinë me cilësi të zakonshme konsumatore, por u shit me sukses për shkak të përballueshmërisë së saj.

Me këtë, dosnjë model mjaft i bukur në trupin e sedanit, kompania hyri me guxim në Rusi në 2007, për të cilën hapësira e tokës u rrit posaçërisht me 3 cm. Pasi testuan tregun, biznesmenët kinezë investuan në ndërtimin e një fabrike të madhe montimi nëÇerkesk. Kjo ndërmarrje synohej të prodhonte deri në 50 mijë automjete në vit, ndërsa zinte një sipërfaqe për ndërtesa prodhimi prej 21 kilometrash katrorë. Kompania mori emrin Derways dhe ishte falë kësaj uzine që gjeografia e furnizimeve të makinave filloi të zgjerohej. Auto Lifan u shfaq në Afrikën e Jugut, Venezuelë.

Në vitin 2008, prodhuesi kinez lidhi një marrëveshje me kompaninë amerikane AIG, Inc.që do të thoshte më tej saj
bashkëpunimin e përbashkët. Dhe tashmë në vitin 2009, kompania Lifan u dha nga udhëheqja e vendit, pasi kishte marrë një çmim të rëndësishëm"Kartë Kombëtare", e cila jepet vetëm në rast të njohjes së një kontributi të rëndësishëm nëmodeli ekonomik i vendit.
Suksesi i kompanisë mund të gjurmohet në ngjarje të rëndësishme që janë gjurmuar në historinë e Lifan. Për shembull, është një nga kompanitë e pakta, aksionet e së cilës janë të listuara publikisht në bursën e Shangait. Dhe fakti që thotë për Patentat e vitit 2005, si kombëtare ashtu edhe ndërkombëtare,mund të tregojë se sa aktiv është aktiviteti i anketimit, sa shpejt po zhvillohet prodhimi.

I shquar është fakti se në makinën Lifanjanë instaluar motorë, të cilët kanë marrë edhe zgjidhje të patentuara. Dhe posaçërisht për të zgjidhur problemet me pajisjet e energjisë së një makine Lifan, u krijua një degë e Lifan Motors. Por shumë konsumatorë thjesht vërejnë se makinat kineze nuk kanë një përzgjedhje të pasur të njësive të energjisë.
Zhvillimi gradual i kompanisë ka çuar në faktin se tashmë mund të flasim për 165 tregje botërore, ku kompania ishte në gjendje të shënonte. Dhe nëse në fillim këto ishin tregjet tradicionale të Azisë, Amerikës së Jugut dhe Afrikës, atëherë më vonë makinat e kësaj marke kaluan procedurat e nevojshme të certifikimit dhe shiten në 18 vende të Evropës Perëndimore.
Formacioni i Lifanit po zgjerohej gradualisht. Kështu që në vitin 2009 u shfaq modeli i makinës së qytetit LIFAN Smily, dhe në vitin 2011 u lançua në prodhim crossoveri i parë LIFAN X60.

Shitjet aktive u bënë të mundura falë më shumë se 10,000 salloneve të hapura në mbarë botën dhe përfaqësive tona

qendrat funksionojnë me sukses në më shumë se 40 vende të botës.Mirëmbajtja e shërbimit në tregtarët po zhvillohet gjithashtu. Baza e prodhimit po rritet gjithashtu. Gjeografia e fabrikave tashmë është zgjeruar në 7 vende. Prodhimi kryesor i kompanisë, si më parë, është fabrika më e madhe në qytetin e lindjes së kompanisë - Chongqing, e cila nuk është vetëm lider për sa i përket sipërfaqes së saj - rreth 65 mijë metra katrorë, por gjithashtu prodhon
çdo vit rreth 150 mijë makina dhe 200 mijë të tjerë motorë automobilash. Në të njëjtën kohë, uzina mahnit jo vetëm me përmasat dhe produktet e prodhuara, por edhe me shkallën e ri-pajisjes teknike, e cila u zhvillua në një kohë kaq të shkurtër.

Një tjetër lloj makine Lifan filloi të prodhohej në vitin 2010 në fabrikën në Shinsikou. Minivona prodhohen këtu. Në të njëjtën kohë, prodhimi është projektuar për një vëllim vjetor prej 50 mijë kopje. Duhet theksuar se kjo makinë ka një dizajn të jashtëzakonshëm dhe disa zgjidhje konstruktive. Kjo mund të tregojë se kompania është larguar prej kohësh.dhe nga çdo kopjim, dheështë e angazhuar në prodhim me cikël të plotë.

Në kompaninë Lifan, është zakon të thuhet se, pavarësisht nga të gjitha arritjet tuaja, nuk duhet të ndaleni këtu. Edhe nëse gjeografia e shitjeve është mjaft e gjerë, megjithatë, ju duhet të përpiqeni të përmirësoni efikasitetin eaktivitetet. Makinat e kësaj marke kanë një kombinim të shkëlqyer në raportin "çmim - veti konsumatore - cilësi".Por një konkurrencë shumë e fortë për një vend në diell në tregun e automobilave i shtyn makinat Lifan në një rrugë inovative në zhvillimin e tyre.

Nga ana tjetër, investimi direkt mund të mos sjellë një kthim të mirë nëse nuk kujdeset për trajnimin e personelit të denjë. Dhe kjo është gjithashtu një lidhje e rëndësishme për kompaninë. Prandaj, kompania përpiqet të sigurojë një arsim të denjë jo vetëm për punëtorët e ardhshëm, por edhe thjesht për të ndihmuar fëmijët e varfër në marrjen e një arsimimi. Ky investim nuk shpërblehet kaq shpejt, por jepshpresa për një të ardhme të qëndrueshme.
Rimbushja e modelit Seriali Lifan po ndodh gjatë gjithë kohës!

Grupi i Kompanive të Industrisë LIFAN (LIFAN) u themelua në vitin 1992. Pas tejkalimit të shumë vështirësive, LIFAN është rritur në një nga ndërmarrjet më të mëdha në Kinë. Grupi i kompanive është i specializuar në zhvillimin dhe prodhimin teknologjik, shitjen dhe eksportin e makinave, motoçikletave dhe motorëve; kompania gjithashtu investon në sektorin financiar dhe sportiv të ekonomisë. Në korrik 2008, LIFAN hyri në një marrëveshje me kompaninë amerikane AIG, Inc. me synimin për të krijuar një sipërmarrje të përbashkët prodhimi.

Në korrik 2009, LIFAN u nderua me "Kartën e Kombit" të Kinës si një ndërmarrje që përfaqëson modelin e zhvillimit ekonomik të vendit. Që nga themelimi i Republikës Popullore të Kinës, me vendim të qeverisë së vendit, ky nder i është bërë vetëm 100 kompanive.

Duke filluar nga 25 nëntori 2010, LIFAN është prodhuesi i parë kinez i automobilave në pronësi private që është listuar në bursën e Shangait.

Në vitin 2011, LIFAN kishte shitje prej 18.2 miliardë RMB dhe fitime valutore prej 624 milionë dollarësh. Deri më sot, LIFAN ka regjistruar 2005 patenta kombëtare dhe ndërkombëtare, duke përfshirë 692 patenta nga Lifan Motors. Në të njëjtën kohë, kompania zë pozita udhëheqëse në një numër vlerësimesh.

Zhvillimi inovativ dhe një kulturë e fortë korporative kontribuojnë në zhvillimin e suksesshëm të LIFAN në 165 tregje, duke përfshirë Azinë Juglindore, Evropën, Afrikën dhe Amerikën e Jugut. Pas marrjes së një certifikate të përputhshmërisë me standardet evropiane të cilësisë, LIFAN filloi të shesë makinat, motoçikletat dhe motorët e saj për to në 18 vende të Bashkimit Evropian.

Që nga viti 2006, Lifan Motors ka hyrë në tregun global të automobilave, duke paraqitur modelin e tij të parë sedan LIFAN 520 (në tregun rus - LIFAN Breez). Dhe tashmë në shtator 2008, u zhvillua premiera e Lifan 620 (në tregun rus - LIFAN Solano), një makinë për biznes dhe familje. Në vitin 2009, u zhvillua premiera e makinës ideale të qytetit LIFAN 320 (në tregun rus - LIFAN Smily). Në nëntor 2011, në panairin ndërkombëtar të makinave në Dubai, Lifan Motors mbajti premierën botërore të crossover-it të saj të parë, LIFAN X60.

Sot kompania operon përmes një rrjeti të shitësve të saj, i cili numëron pothuajse 10,000 ekspozita në mbarë botën. Përfaqësitë e vetë Lifan Motors janë të hapura në 42 vende, duke përfshirë Greqinë, Rusinë, Iranin, Algjerinë, Kolumbinë dhe Filipinet. Për më tepër, Lifan Motors ka nisur objektet e veta të prodhimit në Rusi, Iran, Etiopi, Azerbajxhan, Uruguay, Irak dhe Myanmar.

Lifan po bën investime të konsiderueshme në industrinë e automobilave. Kompania prodhon jo vetëm makina dhe furgona, por edhe kamionë, pajisje speciale dhe autobusë. Në tregun e eksportit të makinave kineze, pjesa e Lifan Motors renditet e dyta në mesin e prodhuesve kombëtarë - pjesa e kompanisë është 11.38%.

Fabrika e Lifan Motors e vendosur në qytetin Chongqing mbulon një sipërfaqe prej 65,000 metrash katrorë. Me një investim masiv prej 2.4 miliardë RMB, Lifan Motors ka ndërtuar një objekt prodhimi duke përdorur pajisje moderne, duke përfshirë një linjë stampimi dhe lyerjeje, një punishte saldimi dhe montimi, një punishte për prodhimin dhe montimin e motorëve dhe një testim dinamik. linjë. , e cila na lejon t'u garantojmë klientëve cilësinë e lartë të produkteve të markës Lifan Motors. Fabrika prodhon 150,000 makina dhe 200,000 motorë në vit.

Linja e stampimit është e pajisur me një makinë qepëse hidraulike automatike 2000 ton, si dhe makineri të tjera moderne, gjë që përmirëson efikasitetin e procesit të prodhimit dhe cilësinë e pajisjeve të prodhuara.

Në dyqanin e saldimit ka dy linja saldimi kryesore dhe dy shtesë, një shtypës lidhës, një linjë transporti për saldimin e një trupi të pa veshur, një linjë përfundimi të trupit të pa veshur dhe një aparat skanimi holografik.

Në një dhomë krejtësisht të mbyllur të bojatores, trupi i makinës kalon procesin e përgatitjes për lyerje, procesin e aplikimit të veshjeve të llakut me elektroforezë, lyerjen e ndërmjetme, procesin e aplikimit të shtresës së jashtme të llakut etj.

Në fazën përfundimtare, përdoret një linjë transporti, një linjë për pjesën e jashtme të një makine, një linjë për instalimin e një mbulese dyshemeje, një linjë për instalimin e materialeve izoluese të zhurmës, një linjë për kontrollin e sigurisë së produktit, etj. Për më tepër, specialistë shumë të kualifikuar me ndihmën e pajisjeve moderne kryejnë të gjitha llojet e kontrolleve të cilësisë së makinës së përfunduar, gjë që na lejon të garantojmë cilësi të lartë të të gjitha automjeteve LIFAN.

Kompania ka gjithashtu laboratorë të teknologjisë së fundit të kërkimit dhe zhvillimit, të bashkuar në Lifan Motors Academy, e cila punëson ekspertë të klasit botëror të automobilave, inxhinierisë dhe dizajnit. Akademia është qendra kombëtare e Kinës për Kërkim dhe Zhvillim, duke ofruar vende pune për shumë doktoraturë në inxhinieri dhe mundësi të mjaftueshme për të kryer kërkime në industrinë e automobilave.

Në fillim të vitit 2010, Lifan Motors hapi një fabrikë minibus në Sansikou. Fabrika, e cila mori më shumë se 1 miliard juanë për t'u ndërtuar, mund të prodhojë deri në 50,000 njësi në vit. Në territorin prej më shumë se 1.2 kilometra katrorë ndodhen dyqane stampimi, saldimi, lyerje dhe montimi me pajisjet më moderne, si dhe një linjë testimi.

Sipas raportit financiar vjetor të Lifan Motors, në vitin 2013 të ardhurat e kompanisë nga shitja e automjeteve të reja Lifan arritën në më shumë se 1007 milionë dollarë.Rritja e të ardhurave vjetore ishte 23.37% (rritja e prodhimit - 7.66%). Të ardhurat totale të motoçikletave ishin 546 milionë dollarë, 7.55% më shumë nga 2012 (prodhimi u rrit 10.11%). Me afro 857 milionë dollarë në operacione eksporti, Lifan Motors ruajti vendin e parë në Chongqing në prodhimin privat. Gjithashtu në vitin 2013, Lifan Motors u rendit e treta në mesin e markave të pavarura të makinave të Kinës në eksportimin e sedanëve në tre vitet e fundit. Për sa i përket eksporteve të motoçikletave, Lifan zë një peshë prej 14,11%.

Përkundër faktit se Lifan Motors tashmë ka arritur shumë që nga fillimi i saj, ka ende një rrugë të gjatë që kompania të arrijë qëllimin e saj kryesor - të bëhet më konkurrues në shkallë globale. Specialistët e kompanisë do të vazhdojnë të përmirësojnë aftësitë e tyre profesionale dhe njohuritë e kanalizimeve për të ndihmuar në ngritjen e Lifan Motors në një nivel të ri cilësie, si dhe për të kontribuar në zhvillimin e industrisë së automobilave në Kinë.

Yin Mingshan, Kryetar i Bordit të LIFAN, mori njohje nga drejtuesit e Kinës në personat e Hu Jintao, Wen Jiabao, Wu Bangguo, Li Peng dhe Zhu Rongji. Si CEO i LIFAN, ai vlerësoi punonjësit e Lifan Motors për besnikërinë e tyre ndaj kompanisë, motivimin dhe kontributin në tejkalimin e vështirësive dhe i inkurajoi ata që të vazhdojnë të gjejnë zgjidhje inovative për qëllimet dhe objektivat e së ardhmes.

LIFAN ndjek gjithmonë rregullin "Ti di të marrësh nga shoqëria, ti di t'i japësh shoqërisë". Si një kompani me përgjegjësi shoqërore, që nga themelimi i saj në 1992, LIFAN ka investuar tashmë 111 milionë juanë për të përmirësuar infrastrukturën e komunitetit lokal. Investimi u përdor, ndër të tjera, për të hapur 104 shkolla në Guangzhou për të ndihmuar fëmijët nga familjet me të ardhura të ulëta të marrin një arsim të mirë. Në Lifan Motors, ne besojmë se duke kapërcyer vështirësitë, Kina mund të sjellë prosperitet dhe harmoni për njerëzit e saj në të ardhmen.

Shijojeni jetën me Lifan! / Enjoy Lifan Shijoni jetën!

PROCESI I PRODHIMIT

HAPI I PARË: VULLIMI

Stampimi i trupave të makinave LIFAN bëhet në një dyqan stampimi standard, ku ndodhet linja e prodhimit të presave të mëdha mekanike. Për momentin, dyqani i stampimit të kompanisë është i pajisur me një komplet të plotë presash që plotësojnë standardet e larta ndërkombëtare të cilësisë. Si një panel kontrolli i presës hidraulike, përdoret një sistem PLC i programueshëm dhe një monitor kristal i lëngshëm, mbi të cilin shfaqen automatikisht parametrat e punës së kryer dhe informacioni në lidhje me ndërhyrjet ose prishjet që lindin. Kështu, bëhet e mundur të arrihet efikasiteti dhe cilësia maksimale e procesit të stampimit. Për të kontrolluar në mënyrë më efektive cilësinë e produkteve, vizatimi përdoret në vulosjen e trupit.

Faza përfundimtare e kontrollit të cilësisë është kontrollimi i secilës pjesë që është stampuar duke përdorur pajisje speciale: forma dhe sipërfaqja e pjesës duhet të korrespondojnë saktësisht me parametrat e specifikuar.

FAZA E DYTË: SALDIMI

Gjatë saldimit të një trupi, përdoret linja kryesore e saldimit dhe dy shtesë, një shtypje shtrënguese, një linjë transporti për saldimin e një trupi të pa veshur (trupi i zi), një linjë e përfundimit të trupit të pa veshur, një teknikë skanimi holografik. Gjatë saldimit të makinave, LIFAN monitoron vazhdimisht cilësinë e pjesëve të saldimit për boshllëqe ose dëmtime në sipërfaqe: katër dyer, kapuç dhe bagazhi, kapaku i rezervuarit të karburantit, dritat e pasme dhe fenerët, kapaku i bagazhit. Gjithashtu kontrollohet cilësia e përshtatjes së çatisë. Kontrolli i cilësisë së procesit të saldimit kalon në pesë faza, gjatë të cilave trupi i makinës kontrollohet me kujdes për defekte të mundshme.

FAZA E TRETË: PIKTURA

Makinat LIFAN janë lyer me një grykë spërkatëse bojë të importuar. Procesi i lyerjes përfshin grykë robotikë, sisteme robotike për aplikimin e llaqeve pa ngjyrë, të cilat ju lejojnë të lyeni automatikisht, të lyeni, të ndryshoni ngjyrat, duke garantuar shkëlqimin dhe shkëlqimin e sipërfaqeve të makinës. Lyerja e trupit kërkon nga personeli i punës jo vetëm kontroll të vazhdueshëm mbi korrektësinë e parametrave të specifikuar të bojës, por edhe mbi procesin e aplikimit të veshjeve të llakut me elektroforezë, kontroll mbi procesin e bluarjes së sipërfaqeve, lyerjen e ndërmjetme, procesin e aplikimit të shtresës së jashtme. e llakut, dhe përputhshmërinë e bojrave. Procesi i kontrollit të cilësisë së bojës përbëhet nga gjashtë faza.

FAZA E KATËRT: FINAL

Për punën në këtë fazë, përdoret një linjë transporti, një linjë për dekorimin e brendshëm, një linjë për instalimin e një motori dhe pezullimi, një linjë për instalimin e një mbulese dyshemeje, një linjë për kontrollin e sigurisë së produktit, kontrollin e jashtëm të cilësisë, etj. Për të siguruar që montimi i automjeteve të jetë në nivelin më të lartë, kompania “LIFAN” ka vendosur kontroll të rreptë të cilësisë. Në fazën përfundimtare, trupi i makinës i nënshtrohet kontrollit elektronik, motorit, pezullimit të pasmë, kornizës shtesë, frenave, sistemit ABS, pajisjeve të kontrollit, etj. i nënshtrohen kontrollit të plotë teknik. Në total, kontrolli i cilësisë në fazën përfundimtare të montimit përbëhet nga 8 faza dhe ju lejon të përjashtoni plotësisht mundësinë e keqfunksionimeve ose të metave.

KËRKIM TEKNOLOGJIK

RAPORT MBI TEKNOLOGJITË E SHOQËRISË "LIFAN"

Kompania "LIFAN" zotëron një qendër teknologjike me rëndësi shtetërore, si dhe një qendër eksperte për kontrollin e cilësisë për pajtueshmërinë me certifikimin shtetëror të produkteve. Në nëntor 2011, Komiteti i Zhvillimit dhe Reformës së Kinës njoftoi rezultatet e komisionit të inspektimit të qendrave të kërkimit dhe zhvillimit në ndërmarrjet në të gjithë Kinën. Qendra teknologjike me rëndësi kombëtare e kompanisë “LIFAN” zë pozitën e 112 të vlerësimit, ndërsa kompania është në vendin e 9-të në prodhimin e makinave dhe në vendin e dytë në prodhimin e motoçikletave.

Qendra e Teknologjisë LIFAN është një qendër kërkimore shumë e strukturuar për zhvillimin dhe krijimin e teknologjive inovative. Zhvillon dhe përmirëson risitë teknologjike si: teknologjinë VVT (koha e ndryshueshme e valvulave) për makina, teknologjinë e injektimit të dyfishtë të karburantit, automjetet elektrike, teknologjinë e motorëve me shumë valvula, teknologjinë e zhvendosjes së motorit të madh, teknologjinë e injektimit të karburantit elektrik, etj. Deri në dhjetor 2009, kompania kishte patentuar, si në Kinë ashtu edhe jashtë saj, 4,852 produkte, gjë që e bëri atë lider në industrinë e automobilave për sa i përket numrit të patentave në të gjithë vendin. Për sa i përket numrit të shpikjeve të reja të patentuara, qendra teknologjike e kompanisë është në vendin e 24-të ndër 50 qendrat më të forta teknologjike me rëndësi kombëtare. Kështu, LIFAN është një lider në industrinë e automobilave dhe motoçikletave në Kinë. Kompania ka marrë çmime të shumta për zhvillimet e saj shkencore dhe teknike. Midis tyre: çmimi shtetëror për zhvillimin e teknologjive (vendi i dytë në vend), çmimi i qeverisë (i dhënë 13 herë); më shumë se 200 herë kompania është bërë laureate e Çmimit të Qytetit Chongqing për kontributin e saj në zhvillimin e teknologjive inovative, çmime komunale.

Janë krijuar institute kërkimore për automobila dhe motoçikleta nën drejtimin e Qendrës Kombëtare të Teknologjisë LIFAN, e cila aktualisht punëson 836 teknikë, më shumë se 90% e të cilëve kanë diploma më të larta se Bachelor. Mes tyre, 90 persona janë inxhinierë dhe teknologë të kategorisë më të lartë.

LIFAN ka një stacion pune për profesionistët e doktoraturës. Ato merren me problemet e konsumit të karburantit, zhurmës së motorit, dridhjeve etj. Veprimtaritë e këtij stacioni synojnë zhvillimin dhe zbatimin e teknologjive të reja në prodhim, testimin e llojeve të reja të karburanteve miqësore me mjedisin, teknologjitë elektronike, krijimin e një dizajni virtual të makina, analiza teorike, etj.

LIFAN përpiqet të sigurojë që produktet e tij të mos jenë vetëm "të prodhuara në Kinë", por edhe "të dizajnuara dhe të ndërtuara në Kinë", kështu që një theks i madh i kushtohet kërkimit dhe inovacionit teknologjik.

Kompania LIFAN është tërheqëse për specialistë të kualifikuar, vendas dhe të huaj. Kohët e fundit, kompania ka përfshirë qindra specialistë kinezë nga fabrika të tjera të mëdha makinash në vend, si dhe specialistë të huaj të klasit botëror, të cilët janë bërë pjesë e ekipit inovativ të kompanisë.

Qendra Kombëtare e Teknologjisë e LIFAN renditet e shtata midis qendrave të tilla në industrinë kineze të automobilave. Është një strukturë integrale në zhvillimin dhe përmirësimin e parametrave teknikë të automobilave, motoçikletave, motorëve, motorëve me gaz të zëvendësueshëm etj.

Në tetor 2006, kompania LIFAN nënshkroi një marrëveshje për bashkëpunim strategjik me një nga kompanitë kryesore inxhinierike në ndërtimin e motorëve në botë - kompaninë angleze RICARDO.

Në prill 2007, LIFAN dhe kompania më e madhe e dizajnit dhe inxhinierisë së automobilave në Kinë, Shanghai TJ Innova Engineering & Technology, ngritën një qendër të përbashkët të zhvillimit të teknologjisë së inovacionit.

Më 6 Mars 2010, LIFAN, së bashku me Akademinë Kineze të Shkencave, themeluan Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC, detyra kryesore e së cilës është të zhvillojë strategji për zhvillimin e burimeve alternative të energjisë.