Përshkrimi i Lamborghini Gallardo. Makinat Lamborghini Gallardo dhe karakteristikat e tyre

Kupeja me të gjitha rrotat me motor të mesëm Lamborghini Gallardo debutoi në 2003. Makina ishte e pajisur me një motor V10 5.0 me një kapacitet prej 500 forcash, i shoqëruar me kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi - manuale ose robotike. Një furnizim i tillë me energji lejoi që makina të përshpejtohej në "qindra" në 4.2 sekonda. Së shpejti fuqia e motorit u rrit me 20 kf. Me.

Në vitin 2006, u shfaq një version i hapur i Spyder me një çati pëlhure të palosshme, dhe në 2007, një kupë e realizuar nga Superleggera. Ai kishte një trup të lehtësuar me 100 kg për shkak të përdorimit të fibrave të karbonit dhe një motor të rritur në 530 "kuaj", falë të cilit koha e përshpejtimit në 100 km / orë u reduktua në 3.8 sekonda.

Gaillardo i përditësuar dhe i modernizuar u prezantua në 2008. Përveç një modeli pak të modifikuar, supermakina mori një motor të ri me injeksion të drejtpërdrejtë - një kapacitet dhjetë cilindrash, 5.2 litra dhe 560 kf. Me. Kutitë e ingranazheve u finalizuan, dhe përveç kësaj, makina kishte një sistem elektronik për një fillim efektiv (kontrolli i nisjes).

Në vitin 2010, dolën në shitje makina e lehtë Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera dhe Roadster LP 570-4 Perfomante me motorë që zhvillonin 570 "kuaj". U deshën 3.4 sekonda që një makinë e tillë të përshpejtohej në "qindra", dhe shpejtësia maksimale ishte 325 km / orë. Në të njëjtin vit, versioni me rrota të pasme të LP 550-2 Valentino Balboni u shtua në formacion, ai nuk ishte aq i fuqishëm (550 kf), por kushtoi pak më lirë se makinat me të gjitha rrotat.

Një tjetër rimodelim i vogël i modelit u krye në vitin 2012, por këtë herë ndryshimet ndikuan vetëm në pamjen e supermakinës. Në këtë formë, Gallardo u prodhua deri në fund të vitit 2013, duke u bërë Lamborghini më masiv në histori - u bënë gjithsej 14,022 makina. Pasardhësi i modelit ishte një supermakinë.

Çmimi i Lamborghini Gallardo në tregun rus ishte rreth 10-11 milion rubla.

Supermakina Gallardo u shfaq në vitin 2003, pasi kishte kaluar nëpër disa përmirësime që atëherë, dhe gjithashtu u ofrua në një mori versionesh të ndryshme, të bëra për një klient specifik (si Gallardo Polizia) ose në një version të veçantë me ngjyra (Bicolore, Tricolore) .

Makina dallohet nga dizajni futuristik dhe karakteri i shfrenuar (sipas traditës, Lamborghini janë emëruar pas demave legjendar, por Gallardo - për nder të një race të tërë demash luftarakë të egër, të edukuar dikur nga vëllezërit Gallardo). Me pak fjalë, një Gallardo tipik duket kështu: motori është nga 550 në 570 kf, kalipa masive frenash me 8 piston, çift rrotullimi shpërndahet midis akseve në një raport prej 30/70, dhe baza është një kornizë hapësinore alumini me peshë të lehtë. pjesët e trupit (nga i njëjti alumin ose karbon).

I shfaqur për herë të parë në panairin e automjeteve në Los Angeles 2008, Gallardo LP560-4 përmban masa shtesë për uljen e peshës, fenerët e rinj, parakolpët e ridizajnuar dhe ndryshime të tjera. Kjo makinë sportive paraqitet në dy versione: një roadster dhe një merimangë (me një majë të butë). Pajisjet standarde përfshijnë: rrota aliazhi 19 inç, spoiler automatik të zgjatur dhe të palosshëm të pasmë, fenerët bi-ksenon, kontrollin e klimës me dy zona, rregullimin me energji të sediljeve, tapiceri lëkure, sistem audio me 4 altoparlantë dhe ndërrues CD. Opsionet përfshijnë një spoiler të përparmë, rrota ekskluzive aliazh, tapiceri prej kamoshi dhe fibër karboni, një sistem navigimi dhe një ndërfaqe Bluetooth. Ndër të tjera, Lamborghini Gallardo ofron një shumëllojshmëri të gjerë të kombinimeve të ngjyrave, si të jashtme ashtu edhe të brendshme.

Gallardo ka një plan urbanistik të pasmë. Motori është i vendosur me volantin mbrapa, kutia ("mekanikë" ose "robot", të dy me 6 shpejtësi) ndodhet në pjesën e pasme të daljes. Deri në vitin 2007, u përdor një motor me pesë litra në formë V me 10 cilindra. Në versione të ndryshme (ekskluzivisht atmosferike), ai zhvilloi nga 500 në 530 forca. Në rastin e fundit, bëhet fjalë për modifikimin Superleggera, në të cilin, falë përdorimit të fibrave të karbonit (edhe sediljet janë bërë prej tij) dhe lehtësimit të përbërësve dhe montimeve, pesha e frenuar u ul me 100 kg. Me ardhjen e versionit të përditësuar të LP560-4, vëllimi i motorit u rrit me 200 "kuba", fuqia arriti në 550-570 kf. Me. Modifikimi më i lehtë i Superleggera është përdorur edhe më shumë i pjesëve të aluminit dhe fibrave të karbonit, si rezultat, shpejtësia maksimale është rritur në 325 km / orë, dhe përshpejtimi në 100 km / orë tani do të zgjasë 3.4 sekonda.

Gallardo bazohet në një kornizë hapësinore prej alumini dhe suspensione të pavarura të dyfishta, të bëra nga i njëjti metal. Përkundër faktit se një nga tiparet e Lamborghini është lëvizja me katër rrota (rrotat e përparme marrin çift rrotullues për shkak të bashkimit viskoz), versionet LP550-2 ishin me rrota të pasme. Gallardo ka një mbingarkesë të shkurtër të pasme dhe dalje të mirë përpara, por opsionet përfshijnë një pezullim të rregullueshëm që lejon më shumë hapësirë ​​nën parakolpin e përparmë, duke rezultuar në më pak rrezik për të goditur trotuarin kur negocioni pengesat.

Nga sistemet e sigurisë në pajisjet Gallardo përfshihen jastëkët e ajrit të shoferit dhe pasagjerit, si dhe jastëkët e ajrit anësorë dhe airbagët me perde. Airbagu i pasagjerit të përparmë ka një funksion çaktivizimi. Nga sistemet dhe pajisjet e tjera: ngurtësues, rripa me tensionues, një sërë sistemesh elektronike: frenat kundër bllokimit, sistemet elektronike të kontrollit të stabilitetit, monitorimi i presionit të gomave, ndriçimi dinamik i kthesave.

Mund të vërehet se në aspektin teknik, Gallardo ka shumë të përbashkëta me një tjetër supermakinë serike Audi R8, dhe të dyja makinat pasurojnë njëra-tjetrën në nuanca të ndryshme, por edhe me lidhjet ekzistuese familjare, vetë emri Lamborghini flet vetë. Fakti që Gallardo është më i përshtatshëm për shoferin se kurrë, vetëm sa ka shtuar popullaritetin e modelit. Prodhimi i kësaj makine, e cila mund të konsiderohet si modeli më masiv i Lamborghini, u ndërpre në nëntor 2013, me një tirazh total prej 14,022 kopjesh.

Si të gjitha makinat Lamborghini, Gallardo ka një karakter sportiv dhe pamje tërheqëse. Por ndryshe nga shumë modele të tjera të markës eminente, ky është bërë jashtëzakonisht i popullarizuar. Gjatë dy viteve të para të prodhimit, rreth 3 mijë njerëz dëshiruan të blinin Lamborghini Gallardo. Të gjitha kopjet u shitën.

Makina u shfaq në vitin 2003, kur u njoftua fillimi i shitjeve. Dhe që atëherë, për një dekadë, janë prodhuar një seri e këtyre makinerive, të niveleve të ndryshme të dekorimit dhe ngjyrave të trupit. Ata u rivendosën dy herë dhe morën një trup të ri.

Cili është sekreti i një popullariteti të tillë të supermakinave shumë të shtrenjta? (Edhe pse ky model kishte një kosto relativisht të ulët.) Le të përpiqemi ta kuptojmë duke shqyrtuar brendësinë, pamjen e jashtme dhe gjithçka tjetër.

Pasqyrë e pamjes

Lamborghini Lamborghini e bardhë
motor gallardo popullor
rrota të brendshme të zeza
test i konvertueshëm

Emri Gallardo është marrë nga terminologjia spanjolle e demave. Do të thotë "demi më i guximshëm". Pamja vetëm konfirmon këtë përkufizim. Ne rendisim tiparet kryesore të jashtme.

1. Lamborghini Gallardo në foto duket shumë mbresëlënëse, sidomos nga përpara. Ky kabrio ka një pjesë të përparme të pazakontë. Zona e kapuçit zbret si një valë deti që rrotullohet te parakolpi. Por mbulesa e përparme mbrohet nga fenerët trapezoidë, secili i ngjan një tehu sëpatë.
2. Parakolpi është i pajisur në anët me fenerë masivë.
3. Pjesët anësore të makinës dallohen, së pari, nga rrota të mëdha me disqe elegant, dhe së dyti, nga deflektorë mbresëlënës, padyshim të destinuara për marrjen e ajrit, që i paraprijnë rreshtit të pasmë të rrotave.
4. Modeli, siç shihet në foton e Gallardo Lamborghini, është një kabrio, por ka një modifikim të Lamborghini Gallardo Spyder, i cili ka një mbulesë trupi. Mjaft shpejt, në 11 sekonda, zgjatet dhe e kthen makinën në një version dimëror. Kjo konfirmon videon e testimit të makinës.
5. Pjesa e pasme e makinës nuk është shumë ekspresive, këndore, e pajisur me dritat e pasme të fuqishme dhe një parakolp të bashkuar me trupin. Edhe pse ka një lloj krahu që rrit këndin e sulmit. Pamja përmes dritares së pasme është gjithashtu shumë më e gjerë se në modelet e mëparshme. Dhe aty ku makinat e zakonshme kanë një shirit tërheqës, heroi ynë ka një rrip optike me dritë të kuqe.
6. Dimensionet e super-makinës janë si më poshtë: 4345 mm x 1900 mm x 1184 mm. Pesha e disa modifikimeve arrin 1500 kg.

Salloni dhe opsionet

Brenda Lamborghini Gallardo është gjithashtu elegant. Sediljet janë prej lëkure. Ato ofrojnë komoditet maksimal për njerëzit, ndërsa rregullimi elektronik përfshin shumë nivele.

Timoni këtu është i vogël, i këndshëm për t'u arritur. I rrethuar nga ndërruesit elegant me vozis.

Pjesa e brendshme prej lëkure ka futje të shumta me fibra karboni. Tavani nuk është shumë i lartë, por është mjaft i rehatshëm. Një numër i madh testesh të postuara në faqe të veçanta konfirmojnë këtë fakt.

Kur bëhet fjalë për ngarje, ka shumë aksesorë të këndshëm për shoferin. Për shembull, kontrolli i lundrimit, kontrolli i klimës, sistemi audio dhe navigimi. Një fqinj-pasagjer brenda një Lamborghini Gallardo me dy vende është gjithashtu i rehatshëm dhe ka një raft për çanta në pjesën e pasme.

Po aq i rehatshëm është edhe një i konvertueshëm me çati të anulohet. Për ta parë këtë, mjafton të shikoni foton e sallonit Lamborghini Gallardo Spyder.

Specifikimet në maksimum

Le të fillojmë me karakteristikat kryesore. Një sistem i veçantë pneumatik ndihmon në rritjen e pastrimit nga toka. Me ndihmën e saj, një super-makinë mund të ngrihet me 4 cm. Në fund të fundit, pastrimi fillestar i kësaj Lamborghini korrespondon vetëm me kushtet e asfaltit.

Trupi i Lamborghini Gallardo është tërësisht alumini. Për formën e tij kanë punuar ekspertë të koncernit Audi. Ata u angazhuan edhe për lirimin e tij, duke furnizuar më pas njësinë e montimit në Itali.

Këto makina janë si parazgjedhje me lëvizje me rrota të pasme. Distanca midis rrotave të pasme, siç i ka hije një makine të vërtetë sportive, është më e madhe se vlera përkatëse për rrotat e përparme. Përveç kësaj, në rrugët e rrëshqitshme, shoferi mund të aktivizojë lëvizjen me të gjitha rrotat.

Dhe tani ne rendisim parametrat kryesorë.

1. Motori i kësaj makine sportive zë një vëllim solid prej 5.2 litrash. Është ulur sa më shumë që të jetë e mundur, lubrifikimi i tij sigurohet sipas parimit të gropës së thatë. Arsenali kryesor i kësaj njësie pistoni është sa dhjetë cilindra!
2. Kutitë e ingranazheve për modifikime të ndryshme janë të ndryshme - automatike dhe mekanike.
3. Konsumi i karburantit është i lartë, për shkak të madhësisë mbresëlënëse të motorit. Vlera mesatare është deri në 15 litra për 100 km.
4. Gallardo Lamborghini ka një shpejtësi maksimale prej 310 km/h me 530 kuaj fuqi.
5. Përshpejtimi në një shpejtësi prej 100 km / orë kryhet në 4.4 sekonda.
6. Motori, natyrisht, nuk është naftë, benzina përdoret si karburant.

Ju mund të mësoni më shumë për të gjitha karakteristikat teknike të kësaj serie nëse gjeni të dhënat e pasaportës së makinës në internet. Dhe në të njëjtën kohë, ia vlen të shkarkoni falas si një sfond, për shembull, Lamborghini Gallardo i kuq, pasi do të shërbejë si një dekorim i shkëlqyeshëm për desktopin tuaj.

Opsionet dhe çmimet

Modeli i përshkruar është ndoshta më i përballueshëm nga të gjithë "demat" e shqetësimit Lamborghini. Çmimi i saj në Rusi fillon nga vetëm 3 milion rubla. Një çmim i tillë në rubla është i mundur për një nga Lamborghini Gallardo të parë të prodhuar në 2003.

Të dhënat kryesore janë dhënë në tabelën e mëposhtme. E gjitha varet nga konfigurimi, sepse makina ka pësuar disa ndryshime gjatë viteve të prodhimit. Që nga shpallja e fillimit të shitjeve në 2003, akordimi i fabrikës ka ndryshuar dy herë, më saktë, është kryer rivendosja.

E gjitha varet nga sa kushton Lamborghini Gallardo. Pra, ne kemi një tabelë përmbledhëse që karakterizon çmimet në rubla për Lamborghini Gallardo, në varësi të modifikimit dhe vitit të prodhimit.

Sipas të dhënave të dhëna, është e qartë se çmimi i Lamborghini Gallardo nuk është aq i lartë për Rusinë. Edhe pse duhet të kujtojmë se numri i kopjeve të secilit konfigurim është shumë i kufizuar në Rusi.

Prandaj, për të blerë një Lamborghini Gallardo diku në Siberi, do t'ju duhet të kërkoni në të gjithë vendin se ku të blini modelin e dëshiruar. Modifikimi më i zakonshëm i Lamborghini Gallardo lp560 4.

Sipas lajmeve dhe thashethemeve të fundit, aktualisht kërkesa për këto makina në mesin e qytetarëve të pasur rusë është rritur vetëm.

Makina më e njohur që prodhoi kompania (Lamborghini) është Lamborghini Gallardo LP560-4 dhe 570-4. Kjo makinë ishte makina sportive më e prodhuar e të gjithë linjës Lamborghini, asnjë model nuk u lançua aq herë sa ky. Kodi i automjetit është “L140”.

Në vitin 2003, Lamborghini po prodhonte në mënyrë aktive pasi ishte makina më e shpejtë në kompani në atë kohë, por pa ia hequr Murcielago, kompania vendosi të prodhonte një makinë që do të bëhej konkurrente. Kjo makinë ishte ajo për të cilën po flasim tani. Makina ishte planifikuar në të njëjtën mënyrë si një makinë sportive urbane e lirë (në krahasim me modelet e tjera).

Liftimi më i fundit i modelit, i cili mori parakolp të rinj, hyrje më të mëdha ajri dhe rrota në buzë 19 inç të lyer në të zezë dhe argjend. Në pjesën teknike makina sportive nuk ka ndryshuar, ka pasur edhe motorin 5.2 litra që prodhon 560 kuaj fuqi.

Ka ekzistuar edhe modele të tjera, por ato kanë pasur shumë pak ndryshime dhe më së shpeshti janë bërë për nder të përvjetorëve të kompanisë. Në vitin 2013, kjo makinë u ndërpre, por për faktin se ishte shumë e njohur, ata bënë një pasardhës dhe u bënë kjo makinë sportive.

Dizajn Lamborghini Gallardo

Pjesa e përparme ka një kapuç pak të stampuar, optika e modelit është pak agresive dhe mbushja e saj është e rreshtuar. Parakolpi masiv mori elementë të bukur aerodinamikë dhe dy hyrje të mëdha ajri për frenat e përparme, të cilat lidhen me një shirit tërthor.

Profili i kupës dhe i kabriolit ka marrë elemente të bukura aerodinamike në pjesën e sipërme, të cilat jo vetëm e bëjnë modelin të bukur, por funksionojnë shumë edhe për aerodinamikë. Pasqyra e pamjes së pasme ka një formë pak agresive, është e montuar në një këmbë dhe mund të paloset. Në pjesën e poshtme ka edhe stampime që çojnë ajrin në marrjen e ajrit pas derës. Harqet e fryrë të rrotave kanë buzë të bukura R19.

Pas kupës mori një optikë të bukur LED të ngushtë, të bërë në stilin e 3 shigjetave. Një spoiler i vogël në kapakun e kapakut është i pajisur me një përsëritës të dritës së frenave. Nën fenerët është një grilë e madhe me gjerësi të plotë. Parakolpi masiv ka 4 tuba të rrumbullakët të sistemit të shkarkimit, dhe nën to ka një shpërndarës të vogël.

Dimensionet e kupës:

• gjatësia - 4345 mm;
• gjerësia - 1900 mm;
• lartësia - 1165 mm;
• pastrimi - 90 mm.

Kabrio Spyder ka ndryshuar vetëm lartësinë me 19 mm, por përndryshe ka mbetur i njëjtë.

Specifikimet Lamborghini Gallardo

Prodhuesi i ofroi blerësit vetëm dy versione të njësisë së fuqisë atmosferike me një ndryshim prej 10 kuajfuqish.

1. Motori i parë LP560-4 kishte një fuqi prej 560 kuaj fuqi me një vëllim prej 5.2 litrash. Ky është një motor në formë V me 10 cilindra, i cili falë fuqisë së tij përshpejton kupenë në qindra në 3.7 sekonda. Ky motor në një të konvertueshme përshpejton një makinë në 4 sekonda. Konsumi i karburantit është i barabartë me 22 litra në qytetin e benzinës 98.
2. Motori i dytë LP570-4 nuk është i ndryshëm, përveç fuqisë së tij, vetëm 10 forca. Si rezultat, ishte e mundur të arrihet një përmirësim në performancën dinamike - 3.4 sekonda në njëqind e 325 km / orë shpejtësi maksimale.
3. Më parë, ofroheshin ende versione të motorëve me rrota të pasme me një kapacitet prej 550 forcash. Kishte gjithashtu një version me një motor V10 5 litra. Ky motor kishte 530 kuaj fuqi, i cili siguronte përshpejtimin në 3.8 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 315 km/h.

Njësitë Lamborghini Gallardo u ofruan së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi, ose mund të zgjidhni një robot me 6 shpejtësi. Nuk kishte probleme të veçanta në besueshmërinë e ingranazheve dhe motorëve, ato u shfaqën me kalimin e kohës gjatë përdorimit të vështirë, por jo të fortë.

Kutia e shpejtësisë është bërë posaçërisht për këtë makinë. Kjo kuti marshi mund të ndizet për ndërrim të pavarur, si dhe për kontroll manual, ku shoferi duhet të ndërrojë marshin duke përdorur lopatat e timonit.

Transmetimi rezultoi i suksesshëm dhe më vonë kompania mori këtë kuti ingranazhi dhe e instaloi në një makinë sportive.

Pezullimi është i ngurtë, por kjo është normale për një makinë sportive. Një pezullim i ngurtë konsumohet shpejt në Rusi, pasi rrugët në vendin tonë nuk janë gjithmonë krejtësisht të lëmuara, dhe pezullimi është krijuar për një rrugë të përkryer të sheshtë. Udhëtimi është i ngurtë dhe ju ngasni pa rehati, por kjo është një makinë sportive dhe ky sport ndjehet më shumë në një pezullim më të fortë.

Salloni

Kur hapni derën, nga rruga, ajo nuk hapet këtu, siç janë mësuar shumë në modelet e kësaj marke, para së gjithash vëreni një mbivendosje me emrin e makinës në fund. Salloni mund të mbështillet me materiale krejtësisht të ndryshme, është lëkure ose alcantara, mund të zgjidhni edhe ngjyrën e lëkurës.

Kolltukët Lamborghini Gallardo kanë një dizajn të bukur, mbështetje të mirë anësore, rregullim të energjisë dhe ngrohje. Ju mund të përshtateni me lehtësi në to, nuk duhet të prisni një sasi të madhe hapësire të lirë, sepse kjo është një makinë sportive.

Shoferi do të marrë një timon lëkure me 3 fole pa kontrolle multimediale. Paneli i instrumenteve është një instrument 4 analog, takometër, shpejtësimatës, matës karburanti dhe temperaturë vaji. Një kompjuter në bord ndodhet midis tyre, dhe në pjesën e sipërme ka një tregues të takometrit, i bërë në formën e një shiriti me LED.

Konzola qendrore është e pajisur me një ekran të vogël të sistemit multimedial dhe navigimit, në të djathtë dhe poshtë të cilit ka butona kontrolli. Më poshtë janë çelësat përgjegjës për ndezjen dhe fikjen e optikës, dritaret elektrike, alarmet dhe funksionin ESP. Më pas kemi një njësi të veçantë të kontrollit të klimës. Mbi tastierën qendrore, pikërisht mbi deflektorët, ka edhe 3 sensorë të tjerë.

Tuneli është bërë nga fibra karboni dhe ka përzgjedhës për kontrollin e pasqyrave të pamjes së pasme. Pastaj kemi butona për zgjedhjen e mënyrës së drejtimit dhe funksionimin e kutisë së shpejtësisë, nëse është robot. Në fund të tunelit na pret doreza e frenave të parkimit.

Çmimi dhe konfigurimi

Ky model do t'i ofrohet blerësit vetëm në dy nivele të veshjes, të cilat ndryshojnë vetëm në motor. Për versionin me një motor 560 kuajfuqi (LP560-4), do t'ju duhet të paguani një shumë prej 11 280 000 rubla. Si rezultat do të merrni:

• brendshme prej lëkure;
• kontrolli i klimës;
• sistemi i navigimit;
• Kontrolli i lundrimit;
• sediljet me energji elektrike dhe me ngrohje.

Konfigurimi i dytë me një motor me 570 kuaj fuqi (LP570-4) do t'i kushtojë blerësit për 12 636 000 rubla. Ka një përhapje mjaft të madhe në çmim, por në fund ju merrni vetëm një motor që ka më shumë fuqi me vetëm 10 kuaj.

Nëse dëshironi një Spyder të konvertueshëm, do t'ju duhet të paguani 1,120,000 rubla në krye.

Çmimi i një makine është i vogël në krahasim me modelet e tjera të kompanisë, pikërisht për këtë, Lamborghini Gallardo u shit aq shumë. Tani një makinë e tillë mund të blihet e përdorur, mund të shikoni çmimin e përafërt në tabelat e buletinit.

Video

Lamborghini Gallardo u lançua nga Lamborghini në 2003. Për sa i përket fuqisë dhe madhësisë, ky model është inferior ndaj Lamborghini Murcielago, i cili, megjithatë, nuk e pengon atë të jetë më i popullarizuari në mesin e të gjitha makinave të tjera të këtij prodhuesi. Prodhimi i më shumë se 14,000 makinave në 11 vjet është një rekord për Lamborghini. Duke pasur një racë demash të fuqishëm në emër të saj, makina e lëshimit të vitit 2003 ishte në gjendje të përshpejtonte në 100 km / orë në vetëm 4.2 sekonda. Dizajni unik bëri të mundur përmirësimin e ndjeshëm të pamjes së pasme. Kufiri i makinës ishte atëherë rreth 309 km / orë.

Gallardo SE

Dy vjet pasi Lamborghini Gallardo u zbulua në Motor Show në Gjenevë, shfaqet një edicion special i Gallardo SE. Shpejtësia maksimale u rrit me 5 km, fuqia u rrit në 520 kf. Me. Në këtë rast, makina kishte goma sportive si standard, gomat konvencionale mund të zgjidheshin si opsion. Gjithashtu, klientët ishin të kënaqur me ndryshimet si ajri i kondicionuar dhe sediljet me ngrohje, si dhe një kamerë me pamje nga pas dhe një sistem navigimi.

Sa i përket skemës së ngjyrave, ajo mund të përshkruhet si shumë e gëzuar: vetëm ngjyrat e bardha dhe gri spikatnin pak nga portokallia me lëng, e verdha, jeshile. Çmimi i makinës ishte rreth 141.000 euro.

Gallardo Spyder

Në të njëjtin 2005, Gallardo Spyder u lirua. Dallimi kryesor midis makinës dhe asaj të paraqitur më parë ishte se ishte një version i hapur i Gallardo. Fuqia është e njëjtë me atë të Gallardo SE, dhe shifrat e shpejtësisë maksimale janë gjithashtu të njëjta.

Versione të tjera të Lamborghini Gallardo

Ndoshta dy variacione të tjera të Gallardo meritojnë vëmendje të veçantë - Gallardo Nera dhe Gallardo Superleggera. Të dy versionet u lëshuan në një numër relativisht të vogël. Në rastin e dytë, për fat të keq, lëshimi u ndal, megjithëse versioni është mjaft interesant - për shkak të lëshimit të rrotave të lehta të aliazhit dhe disa manipulimeve të tjera të suksesshme, makina u "lehtësua" deri në 100 kg.

Lamborghini Gallardo LP560-4 arrin 100 km/h me përshpejtimin për 3.7 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale e veturës është 325 km/h. Makina me 560 kuaj fuqi ka edhe një version të hapur, LP560-4 Spyder.

Modifikimi i vitit 2013

Në vitin 2013, Gallardo u përditësua: parakolpi ka një formë tjetër të kanaleve të ajrit, u shfaqën buzë të reja. Motori i makinës mbeti me të njëjtat karakteristika teknike - 5.2 litra, 560 litra. Me. Vlen të përmendet se para rimodelimit të makinës në 2013, versione të tilla si Bicolore, Tricolore, Super Trofeo dhe variacionet e tyre të ndryshme u prodhuan gjithashtu në edicione të vogla.

Përkundër faktit se Lamborghini Gallardo, para së gjithash, personifikon triumfin e luksit dhe guximit të stilit, kjo nuk e pengoi atë të bëhej një makinë nderi e policisë së shtetit italian - në vitin 2008, makina të një serie speciale madje iu dhuruan pallati Viminal. Në të njëjtën kohë, pajisjet Gallardo lejojnë që ajo të përdoret me sukses jo vetëm për ndjekjen e kriminelëve, por edhe si një mjet i sigurt për transportin urgjent të furnizimeve të ndryshme mjekësore.