Lada kalina sedan. Risi e lëngshme: historia e krijimit të Lada Kalina

Prototipi i parë i makinës kompakte me rrota të përparme "Lada Kalina" u shfaq nga AvtoVAZ në Motor Show 1999 në Moskë. Sidoqoftë, prodhimi masiv i makinës filloi zyrtarisht vetëm në nëntor 2004, dhe kjo ishte, në fakt, një provë. Makinat "komerciale" dolën në shitje vetëm në verën e vitit 2005.

I pari në transportues ishte sedani VAZ-1118, në 2006 iu bashkua hatchback VAZ-1119, dhe në 2008 filloi prodhimi i kamionçinës VAZ-1117. Fillimisht, në Kalina u instalua vetëm një motor 1.6 litërsh me tetë valvula (81 kf), më vonë, makina filloi ta pajisë atë me një version me gjashtëmbëdhjetë valvula me 98 kf dhe një motor të ri 1.4 litra që zhvillon 89 kf. me. Në prodhimin pilot të AvtoVAZ, u bënë sasi të vogla të hatchbacks Lada Kalina Sport me një motor 98 kuaj-fuqi, një pezullim të modernizuar, frena të përforcuar dhe një komplet trupi.

Kërkesa për modelin u rrit çdo vit: nëse në 2006 u shitën 52 mijë makina, atëherë në 2011 Kalina shiti 142 mijë kopje dhe u bë lider në tregun rus. Vërtetë, në vitin 2011 sedani u ndërpre, pasi vendin e tij në gamën e modeleve e zuri një "" e re", dhe në vitin 2012 "Kalina" me rezultatin e 120 mijë makinave të shitura humbi udhëheqjen e saj në treg. Vagonët e stacionit dhe makinat hatchback qëndruan në transportuesin Togliatti deri në pranverën e 2013-ës. Ndër vite janë shitur rreth 760 mijë makina Lada Kalina të gjeneratës së parë.

Gjenerata e dytë, 2013

Gjenerata e dytë Lada Kalina ofrohet në dy versione - një hatchback dhe një kamionçinë. Makina është e pajisur me motorë benzinë ​​1.6 litra.

Hatchback Lada Kalina 1.6 (87 HP)

Çmimi i "Lada Kalina" me një trup hatchback, i pajisur me një motor 1.6 litra me tetë valvula me një fuqi prej 87 litrash. me., është 460 600 rubla. Pajisjet bazë Standardi përfshin një airbag, ABS dhe xhamat e përparmë. Paketa Classic për 494,500 rubla përfshin gjithashtu ajër të kondicionuar, pasqyra me ngrohje, mbyllje qendrore, dhe versioni Comfort për 515,000 rubla plotësohet me një airbag pasagjeri, kontroll klimatik, një sistem audio, sedilje të përparme me ngrohje dhe pasqyra të rregullueshme elektrike.

Transmisioni automatik Hatchback Lada Kalina 1.6 (98 HP).

Një makinë e pajisur me një version 98 kuaj-fuqi të një motori me gjashtëmbëdhjetë valvula ofrohet vetëm me një "automatik" me katër shpejtësi për 588,900 rubla. Pajisja e një "Lada Kalina" të tillë ka dy airbagë, një sistem stabilizimi, kontroll klimatik, një sistem audio, sedilje të përparme me ngrohje, xhamat e përparmë elektrike, pasqyra elektrike dhe mbyllje qendrore.

Hatchback Lada Kalina 1.6 (106 HP)

Hatchback Kalina me një motor me gjashtëmbëdhjetë valvula 106 kuaj fuqi ofrohet në konfigurimin Comfort Optima me dy airbag, kontrollin e klimës, një sistem audio, sediljet e përparme me ngrohje, xhamin e përparmë me ngrohje për 533,900 rubla. Çmimi i versionit Luxe (sensorë parkimi, sensorë të dritës dhe shiut, rrota me aliazh të lehtë) është 560,800 rubla, dhe një makinë në versionin Luxe Navi (sistemi i stabilizimit, sistemi multimedial, navigimi, kontrolli i lundrimit, sistemi ERA-GLONASS) kushton 594 800 rubla.

Kutia e ingranazhit robotik me pesë shpejtësi do të rrisë çmimin me 25 mijë rubla.

Hatchback Lada Kalina Sport

Versioni Kalina Sport me një motor 1.6 litra 114 kf. me., një kuti ingranazhi me raporte të afërta ingranazhesh dhe një pezullim i ulur me disa centimetra, frenat e pasme të diskut dhe sediljet e përparme sportive kushtojnë 640,900 rubla.

Station vagon Lada Kalina

"Lada Kalina" me një kamionçinë ofrohet në të njëjtat nivele të veshjes si hatchback (përveç versionit "Sport"), por çmimi i tij është 14-15 mijë rubla më i lartë.

Gjenerata e dytë e modelit Lada Kalina është prodhuar në Togliatti me trupa hatchback (VAZ-2192) që nga maji 2013, kamionçinë (VAZ-2194) që nga shtatori 2013. Gjithashtu në formacion ekziston një version pseudo-jashtë rrugës "" dhe një version "i ngarkuar" "". Makina është montuar gjithashtu në fabrikën Asia-Auto në Kazakistan.

Historia e makinave të familjes Lada "Kalina" filloi në 1993, ishte atëherë që specialistët e OJSC "AvtoVAZ" filluan të hartojnë një makinë të re, të unifikuar me platformën "Samara" dhe "Ten", por emri " Kalina" iu dha makinave të projektuara vetëm në 1998. Prototipet e familjes u demonstruan në rendin e mëposhtëm: në 1999 - një hatchback, në 2000 - një sedan dhe në 2001 - një kamionçinë.

Gjenerata e parë e makinave Lada "Kalina"

Pas finalizimit dhe testimit të prototipeve, makinat ishin gati për prodhimin serik, i cili filloi në 18 nëntor 2004, dhe makina e parë e familjes Kalina ishte një sedan me 4 dyer me një indeks fabrike VAZ-1118. Makina tjetër e familjes ishte një hatchback me 5 dyer me një indeks fabrike VAZ-1119, montimi i saj filloi në 21 korrik 2006. Vagoni i stacionit me indeksin e fabrikës VAZ-1117 u bë përfaqësuesi i fundit i familjes së gjeneratës së parë Lada "Kalina", e cila filloi të prodhohej në fillim të vitit 2007, dhe në shtator të të njëjtit vit e gjithë familja e makinave mori një të re 1.4- motor litërsh dhe sistem ABS.

Prodhimi i makinave u rregullua, shitjet shkuan, por jo pa defekte. Një nga makinat e para përballë sedanit VAZ-1118, i prodhuar nga dhjetori 2005 deri në maj 2006, u tërhoq për zgjidhjen e problemeve. Rezultoi se 6200 makina kishin defekt në kolonën e drejtimit, 8400 makina kishin defekt në montimet e motorit dhe 171 makina të tjera kishin defekt në derdhjen e kutisë së drejtimit. Seria u tërhoq dhe defektet e identifikuara u eliminuan në tregtarët.

Makinat e gjeneratës së parë të familjes Lada "Kalina" ishin të pajisura me tre motorë të ndryshëm injektimi me një vëllim 1.4 ose 1.6 litra dhe një fuqi nga 81 deri në 98 kuaj fuqi, një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Pjesa e brendshme e makinës është e gjerë dhe mjaft moderne për kohën e saj me një bagazh të vogël por të rehatshëm. "Kalina" mori një përforcues elektrik rubla dhe një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS).

Në maj 2011, OJSC AvtoVAZ njoftoi përfundimin e prodhimit të makinave Lada Kalina me një trup të tipit sedan (VAZ-1118); ai u zëvendësua në linjën e montimit nga një sedan më modern i quajtur Lada Granta. Pasi linja e montimit u modernizua në Mars 2013, përfaqësuesit e fundit të familjes Lada "Kalina" të gjeneratës së parë u hoqën nga prodhimi, ata u zëvendësuan nga makinat tashmë të përditësuara të gjeneratës së dytë "Kalina-2".

Gjenerata e dytë - Lada "Kalina-2"

Në vitin 2013, pas rivendosjes, AVTOVAZ filloi prodhimin e makinave të modernizuara të familjes me emrin e koduar Lada "Kalina-2" (zyrtarisht, makinat e të dyve nuk tregohen në emrin e familjes), ishte që nga ai moment ai i gjeneratës së dytë makinat filluan të dilnin nga linja e montimit të fabrikës së automobilave. Familja e azhurnuar e makinave "Kalina" përfshin vetëm një hatchback dhe një kamionçinë, por në vend të një sedani, ata prodhojnë "Grant".

Makinat e gjeneratës së dytë bazohen në një modernizim serioz të trupit të gjeneratës së parë dhe në shumicën e zgjidhjeve teknike "Grante" si kamerja negative, motorët, struktura e fuqisë dhe drejtimi.

Në fillim të vitit 2017, grupi i makinave të gjeneratës së dytë Lada Kalina përfshin 4 karroca stacion, hatchback, cross wagon dhe hatchback sport, dhe secila prodhohet në tre nivele kryesore të veshjes (me përjashtim të versionit kryq, ka vetëm 2 nivele të veshjes - normë dhe luks). Makina më e lirë e familjes ishte një hatchback, kostoja e saj në konfigurimin standard, duke marrë parasysh përfitimin maksimal, është 400 mijë rubla, pa të për 440 mijë. Nëse e krahasojmë këtë çmim me çmimin e fundit të vitit 2015, atëherë makina është rritur me pothuajse 65 mijë (në vitin 2015, e njëjta pajisje kushtoi 376 mijë e 300 rubla). Pajisjet më të lira "standarde" vijnë vetëm me një motor me 8 valvula me një vëllim prej 1.6 litra dhe një kapacitet 87 kuajfuqi, ai përfshin një airbag të shoferit, imobilizator, dritat e ditës, një rrotë rezervë me madhësi të plotë, xhamat e përparmë me energji, mbyllje qendrore, xhama të lyer me dritë, timon elektrik, përgatitje audio, filtër ajri të kabinës dhe kontroll elektrik të rrezes së fenerëve. Përfaqësuesi më i shtrenjtë i familjes ishte versioni sportiv i Lada Kalina NFR, çmimi i tij është 850 mijë rubla, vetëm një çmim fantastik për një makinë shtëpiake.

Projektimi dhe ndërtimi

Struktura e trupit të makinave të gjeneratës së parë të familjes Lada Kalina plotëson kërkesat moderne të sigurisë, dhe për shkak të gjatësisë më të shkurtër në krahasim me makinat e familjes Samara (VAZ-2113 / /), makinat kanë manovrim më të mirë dhe janë më të përshtatshme për vozitje në trafik të dendur të qytetit. Në varësi të konfigurimit, makinat ishin të pajisura me airbag, ajër të kondicionuar, timon elektrik dhe sistem frenimi kundër bllokimit (ABS).

Makinat e gjeneratës së parë ishin të pajisura me tre motorë të ndryshëm - VAZ-21114 me një vëllim 1.6 litra, VAZ-11194 me një vëllim 1.4 litra dhe VAZ-21126 me një vëllim 1.6 litra, ndërsa fuqia ishte 81, 89 dhe 98 kuaj fuqi, përkatësisht. Së bashku me motorin, u instalua një kuti ingranazhi mekanik me 5 shpejtësi.

Krahasuar me gjeneratën e parë, makinat Kalina-2 dallohen nga një pamje më moderne - fenerët e rinj, dritat e pasme, parakolpët e rinj, një grilë radiatori dhe shumë më tepër. Pjesa e jashtme e makinës është shumë më tërheqëse. Brendësia gjithashtu ka ndryshuar, është bërë më moderne, një panel i ri, një pult, një kompjuter në bord, një sistem multimedial me navigim dhe një ekran me prekje 7 inç (në nivele luksoze), sensorë parkimi dhe shiu, me ngrohje xhami i përparmë etj.

Makinat e gjeneratës së dytë morën një shasi të re: një rreze e pasme me kamer negative, një raft drejtues "i shkurtër" me një raport ingranazhi 3.1. Janë zhvilluar amortizues të rinj, susta, blloqe pa zhurmë dhe shufra kundër rrotullimit me karakteristika të reja. Pezullimi i përparmë i makinave është i pavarur, si MacPherson, susta, me shirit kundër rrotullimit. Pezullimi i pasmë është gjysmë i pavarur, levë, susta, me amortizues teleskopik hidraulikë ose të mbushur me gaz. Si rezultat i këtyre risive, ata me përvojë arritën të vërtetojnë se makinat kanë rritur butësinë, qëndrueshmërinë dhe trajtimin në rrugë.

Njësitë e fuqisë kanë ndryshuar gjithashtu, Lada "Kalina-2" është e pajisur me tre lloje motorësh 1.6 litra: një motor VAZ-11186 me 8 valvula me 87 kuaj fuqi me një transmetim manual, një VAZ-21126 me 16 valvula me një fuqi 98 kuaj fuqi me një transmetim automatik, dhe një VAZ-21127 me 16 valvula me një kapacitet 106 kuaj fuqi në mekanikë. Motori i ri VAZ-21127 është një azhurnim i motorit VAZ-21126, është më i fuqishëm, por në të njëjtën kohë më ekonomik se paraardhësi i tij dhe është më i përshtatur me kushtet urbane. Motori mori më shumë se njëzet pjesë origjinale, për shembull, përdoret një sensor presioni absolut në vend të një sensori të rrjedhës së ajrit në masë (MAF). Versioni sportiv është i pajisur me motorë me 16 valvula, më i fuqishmi prej të cilëve është një motor 1.6 litra me 136 kuaj fuqi.

Përveç motorëve të rinj, Kalina-2 mori një kuti ingranazhi të ri mekanik nga kompania japoneze Atsumitec me një kabllo. Krahasuar me makinën e levës, ngasja e kabllove reduktoi dridhjet në levën e ndërruesit të marsheve. Për më tepër, pas modernizimit të kutisë së marsheve, ajo u bë më e besueshme, cilësia e ndërrimit të marsheve u përmirësua, përpjekja për të përfshirë ingranazhin u zvogëlua tre herë, dhe goditja gjatësore e levës u ul me 32 milimetra. Përveç kutisë mekanike "Kalina-2", në varësi të konfigurimit, është e pajisur me një kuti ingranazhesh automatike me 4 shpejtësi dhe robotike me 5 shpejtësi.

Modifikimet dhe konfigurimet

VAZ-1117 "Kalina Universal"

Station vagon u lëshua në gusht 2007. Krahasuar me makinat e familjes “Samara”, kjo makinë është disi më e shkurtër në gjatësi, më e manovrueshme dhe më e përshtatur me kushtet e drejtimit brenda qytetit. Siç i ka hije një karroce, sediljet e pasme të makinës mund të palosen për të krijuar një platformë horizontale, duke rritur kështu ndarjen e bagazhit. Në varësi të konfigurimit, në makinë janë instaluar jastëkët e ajrit të shoferit dhe pasagjerit të përparmë, sistemi ABS, klimatizimi, timoni elektrik etj.

Specifikimet

VAZ-11173

Një modifikim i vagonit të stacionit në ekzekutimin "normë" i pajisur me një motor VAZ-21114 me 8 valvula me një vëllim 1.6 litra dhe një kapacitet 81 kuaj fuqi, i cili plotëson standardin mjedisor Euro-3. Shpejtësia maksimale është 160 km / orë.

VAZ-11174

Një tjetër modifikim i stacion vagonit në ekzekutimin e “normës” me elementë “luksi”. Makina është e pajisur me një njësi ekonomike VAZ-11194 me 16 valvula (konsumi mesatar i gazit 7 litra për 100 kilometra) me një vëllim 1.4 litra dhe një kapacitet 89 kuaj fuqi, i cili plotëson standardet Euro-3. Shpejtësia maksimale është 165 km / orë.

VAZ-11176

Një modifikim luksoz me motorin më të fuqishëm me 16 valvula VAZ-21126, i cili gjithashtu plotëson standardin Euro-3, me një vëllim 1.6 litra dhe një kapacitet 98 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 183 km / orë, dhe konsumi i karburantit është 7.2 l / 100 km.

VAZ-1118 "Kalina Sedan"

Përfaqësuesi i parë i familjes, sedani VAZ-1118, i cili është prodhuar që nga viti 2004. Makina për tregun vendas plotëson standardin mjedisor Euro-3, dhe pajisjet e eksportit janë Euro-4. Makina u prodhua për 7 vite, deri në vitin 2011, pasi u ndërpre prodhimi, duke e zëvendësuar me makinën Lada “Grant”.

Specifikimet

VAZ-11183, VAZ-11184, VAZ-11186

Modifikime të sedanit me motorë

VAZ-1119 "Kalina Hatchback"

Makina më kompakte në klasë me një trup hatchback me 5 dyer. Gjatësia e makinës, në krahasim me sedanin dhe karrocën, zvogëlohet me 190 mm, gjë që e bën të lehtë parkimin në oborre të ngushta. Krahasuar me makinat e tjera në familje, hatchback-u duket më tërheqës dhe sportiv. VAZ-11119 u prodhua nga 2006 deri në 2013.

Specifikimet.

VAZ-11193, VAZ-11194, VAZ-11196

Modifikimet Hatchback, si modelet e mëparshme, me motorë VAZ-21114 (81 kf), VAZ-11194 (89 kf), VAZ-21126 (98 kf), respektivisht.

Lada "Kalina Sport"

Versioni sportiv i hatchback-ut VAZ-1119, i cili është prodhuar që nga viti 2008. Modeli është pothuajse identik me Kalina "luksoze", por ka edhe detajet e veta origjinale: parakolpët, mbulesat e dyerve, një spoiler, një grykë tub shkarkimi, një pllakë emri në derën e pestë me mbishkrimin Kalina Sport, një pult me ​​ngjyrë të bardhë. numrat dhe ndriçimi portokalli, tabela sportive, brendshme e errët, sediljet anatomike me mbështetje anësore, rrota origjinale aliazhi, duke përfshirë një gomë rezervë.

Makina ishte e pajisur me dy lloje motorësh: VAZ-11194 me vëllim 1.4 litra dhe VAZ-21126 me vëllim 1.6 litra. Përveç kësaj, në makinë është instaluar një pezullim sportiv "SAAZ Sport". Shpejtësia maksimale, me motorin VAZ-21126, është 170 km / orë, dhe konsumi i karburantit është nga 7 në 14.5 litra për 100 kilometra.

Specifikimet

Makinë me rrota të përparme me trup hatchback me 5 dyer, 5 vendesh, e pajisur me tre lloje motori, si dhe një kambio manuale ose automatike. Shpejtësia maksimale me një motor VAZ-21127 me një fuqi prej 106 kf. është 181 km/h dhe konsumi i karburantit me të njëjtin motor (ky motor është më i shpejti dhe më ekonomik) në ciklin e kombinuar është 6,7 l/100 km.

Set i kompletuar

• VAZ-21921-40-012
• VAZ-21921-41-025
• VAZ-21922-41-016
• VAZ-21922-42-019
• VAZ-21923-41-012
• VAZ-21927-41-011
• VAZ-21927-42-021- E njëjta gjë, por në paketën "Lux".

specifikimet

Foto

VAZ-2194 (Vagon stacion LADA Kalina)

Përfaqësuesi i dytë i familjes, një makinë me një vagon me 5 dyer, 5 vendesh. Ai ndryshon nga hatchback në një trup më të gjatë dhe formën e derës së pasme, derës së pasme dhe optikës së pasme. Ashtu si hatchback-u, ai është i pajisur me tre lloje motorësh dhe një transmetim manual ose automatik.

Set i kompletuar

• VAZ-21941-40-012- Pajisje "Standard", e pajisur me një motor 1.6 litra VAZ-11186 me 8 valvula dhe 87 kf. Kambio - manual, me 5 shpejtësi.
• VAZ-21941-41-025- E njëjta gjë, por me paketën “Norma”.
• VAZ-21942-41-016- Klasa "Norma", e pajisur me një motor 1.6 litra VAZ-21126 me 16 valvula dhe 98 kf. Kambio - manual, me 5 shpejtësi.
• VAZ-21942-42-019- E njëjta gjë, por në paketën "Lux".
• VAZ-21943-41-012- Klasa "Norma", e pajisur me një motor 1.6 litra VAZ-11186 me 8 valvula dhe 87 kf. Kambio - automatik, me 4 shpejtësi.
• VAZ-21947-41-011- Pajisje "Norma", e pajisur me motorin më të fuqishëm me 16 valvula VAZ-21127 me një vëllim 1.6 litra dhe një fuqi 106 kf. Kambio - manual, me 5 shpejtësi.
• VAZ-21947-42-021- E njëjta gjë, por në paketën "Lux".

Specifikimet

Foto

VAZ-21925-77-010 (LADA Kalina Sport)

Modifikimi sportiv i hatchback-ut të quajtur Lada "Kalina" Sport. Nga jashtë, ai ndryshon nga hatchback-u bazë nga një dizajn më agresiv i parakolpëve të përparme dhe të pasme, skajet anësore, një spoiler aerodinamik, një timon sportiv dhe dekorimi i brendshëm, sediljet kanë mbishkrimin Kalina Sport, përveç kësaj, mbishkrimi sportiv është i pranishëm në grilën e radiatorit dhe në këndin e poshtëm djathtas të derës së pestë. Dallimet teknike përfshijnë pezullimin sportiv dhe kutinë e marsheve.

Sport Lada "Kalina" furnizohet në një version të vetëm "norma" me një motor të vetëm VAZ-21127 me një fuqi prej 118 kf. dhe një kuti ingranazhesh mekanike me 5 shpejtësi. Madhësia e gomave është 195/50 R16 (88, V). Kostoja e makinës në kohën e këtij shkrimi është 521,000 rubla

Specifikimet

Foto

Kryqi LADA Kalina

Vagoni jashtë rrugës, i cili filloi të prodhohej në shtator 2014, mori një distancë të rritur nga toka, një komplet mbrojtës i trupit me një zbukurim origjinal të brendshëm dhe goma të mëdha. Për shkak të pezullimit të modernizuar, hapësira e tokës është rritur me 16 milimetra, përveç kësaj, është rritur stabiliteti dhe kontrollueshmëria e makinës. Makina është e disponueshme në dy nivele të veshjes dhe të dyja janë "normale", ato ndryshojnë vetëm në motorë.

Kalina Cross mori një çantë mbrojtëse të trupit plastik, parakolpa të tjerë (ndryshe nga karroca e stacionit bazë), një grilë radiatori të shkurtuar, mbulesa të zmadhuara dhe mbrojtje nga fabrika e poshtme. Ndryshimet në brendësi janë gjithashtu të habitshme, sediljet, dyert, timoni dhe një pjesë e veshjes së brendshme morën futje të ndezura portokalli ose të verdhë. Gjithashtu, në "Kryq" është instaluar izolim më i mirë i zërit.

Set i kompletuar

• VAZ-21941-41-S10- Klasa "Norma", e pajisur me një motor 1.6 litra VAZ-11186 me 8 valvula dhe 87 kf. Kambio - manual, me 5 shpejtësi.
• VAZ-21947-41-S10- Klasa "Norma", e pajisur me një motor 1.6 litërsh VAZ-21127 me 16 valvula me fuqi 106 kf. Kambio - manual, me 5 shpejtësi.

Specifikimet

Foto

"Lëshimi" i parë i Lada Kalina është një makinë "grupi i vogël i klasit II", ose për të qenë më i saktë, një "familje e plotë", e cila përfshin tre lloje trupash: një sedan, një kamionçinë dhe një hatchback me pesë dyer. ... Kjo "kokrra të kuqe VAZ" i lejoi prodhuesit vendas të privojë një numër të mirë "pronarësh të mundshëm", shumë "makina të huaja buxhetore" dhe të gjitha për shkak të thjeshtësisë së zgjidhjeve teknike dhe kostos së përballueshme.

Kjo makinë, zhvillimi i së cilës filloi në 1993, supozohej të ishte një "hap i madh përpara" për Uzinën e Automobilave të Vollgës ... Megjithatë, "vitet nëntëdhjetë" e "ngadalësuan" rëndë zhvillimin e projektit, kjo është arsyeja pse prototipet e para reale "panë dritën" vetëm në 1999, dhe fillimi i prodhimit masiv u dha fare në fund të vjeshtës 2004 - por më pas makina doli, mund të thuhet, tashmë "moralisht e vjetëruar" ... Në në të njëjtën kohë, ai ishte ende në kërkesë të mirë në mesin e shoferëve vendas, dhe në vitin 2013 u zëvendësua nga një gjeneratë e dytë e modelit.

Versioni "universal" (të cilit i është caktuar indeksi "1117") zgjati më shumë për të arritur në transportues - prodhimi i tij serik filloi vetëm në 2007 (pas 6 vjetësh "cikli i tij jetësor" mori fund për shkak të lëshimit të 2-të modeli i gjenerimit). Ndër avantazhet e dukshme të kësaj makinerie janë më seriozet, ndër përfaqësuesit "kokrra të kuqe", mundësia e transportit të mallrave / pasagjerëve.

Versioni "sportive" i pesë dyerve (përkatësisht me prefiksin "Sport" në emër) u shfaq në familje në vitin 2008, dhe veçoritë e tij dalluese janë kompleti më i zhvilluar i trupit, hapësira më e ulët e tokës dhe përmirësime të vogla në brendësi. gjë që bëri të mundur pajisjen e hatchback-ut me një karakter "më të djallëzuar" ...

Veçoritë

Karakteristikat e akordimit të pezullimit. Pezullimi i gjeneratës së parë Lada Kalina është i përqendruar në drejtimin e matur në modalitetin e qytetit, për shkak të së cilës makina humbet ndjeshëm kontrollueshmërinë me shpejtësi të lartë, e cila shprehet në rrotullime të mëdha të trupit gjatë manovrimit, shfaqjen e simptomave të "kalimit" në seksione të drejta. dhe një rënie në reagimin e drejtimit ...

Gabim i madh i dizajnit. Ndoshta pengesa "kryesore" e dizajnit të makinave të gjeneratës së parë mund të konsiderohet siguria e ulët pasive e makinës, e cila nuk siguron mbrojtje të mjaftueshme për shoferin dhe pasagjerët edhe në rast të një përplasjeje me një shpejtësi më të vogël se 60. km / orë.

Pikat e dobëta. Komponentët dhe montimet më të shpeshta të thyera të makinave të familjes Kalina 1 përfshijnë:

• raftet e stabilizatorit,
• amortizatorët e përparmë,
• tensionues i rripit të alternatorit,
• tub shkarkimi i përparmë,
• spiralja e ndezjes,
• menteshat e kapakut të bagazhit (ndryshk shpejt),
• butonat e rregulluesit të dritares.

Klikimi tingëllon në pezullimin e përparmë kur kthen kthesën. Një arsye e mundshme për shfaqjen e kësaj simptome është prodhimi i lubrifikantit në nyjet CV. Për të eliminuar problemin, është e nevojshme të hiqni nyjet CV, të shpëlani dhe zëvendësoni yndyrën.

Motori është "troit". Arsyeja më e zakonshme e nisjes së "tripletës" së motorit në "Kalina 1" është konsumimi i rripit të kohës.
Nëse zëvendësimi i rripit nuk ndihmoi, atëherë arsyeja mund të qëndrojë në bllokimin e linjave të karburantit ose konsumimin e unazave të pistonit.

Ingranazhet e pasme nuk janë të përfshira. Shkaku më i zakonshëm i këtij problemi, në makinat e gjeneratës së parë, është oksidimi ose thyerja e kontakteve të mekanizmit të bllokimit elektrik të kundërt. Për të zgjidhur problemin, duhet të pastroni ose ndryshoni kontaktet.

Fishkëllini ose kërcitni kur frenoni. Arsyeja kryesore për shfaqjen e tingujve kërcitës ose fishkëllimë gjatë frenimit është konsumimi i tapave të frenave. Për të zgjidhur problemin, duhet të zëvendësoni jastëkët e frenave.

Rrjedhja e antifrizit nga radiatori i sobës në ECU. Vendi standard për instalimin e ECU në gjeneratën e parë Lada Kalina nuk është i vendosur shumë mirë - nën radiatorin e sobës, për shkak të të cilit (gjatë rrjedhës së kësaj të fundit) antifriz futet në lidhësin ECU, i cili është i mbushur me dështimin e tij . Zgjidhjet e problemit:

• Zgjidhja më e shpejtë për këtë problem është përdorimi i një shtrese materiali izolues mbi ECU.
• Ose zhvendoseni ECU-në nën raftin e ndarjes së dorezave në një montim të improvizuar.

Mbulesa e levës së ndërruesit të marsheve "subhet" dhe bie në dimër. Për shumë pronarë të "Kalin-it të parë" në dimër, mbështjellja e levës së marsheve "shquhet", kjo është arsyeja pse kutia thjesht del nga foleja në ndryshimin e parë. Për të zgjidhur këtë problem, rekomandohet të aplikoni super ngjitës ose epoksid rreth kornizës përpara se të këputni në kornizë.

Blloqet në menteshat e sediljeve të pasme bien. Ky problem është tipik për të gjitha makinat e familjes Kalina 1. Arsyeja qëndron në një mbajtës të dobët, për shkak të të cilit, gjatë dridhjeve, jastëku thjesht fluturon. Për të zgjidhur problemin, duhet të instaloni një tapë të bërë vetë në vrimën e shulës. Arrat e kandelave janë opsioni më i përballueshëm. Para instalimit të tapës, rekomandohet të shtypni vetë jastëkun sa më fort që të jetë e mundur në lakin.

Drita e dobët e hijes së sallonit. Gjenerata e parë Kalina përdor një hije të ndriçimit të brendshëm me reflektorë plastikë (sapo të lyer me të bardhë). Për shkak të kësaj, shkëlqimi nuk është mjaftueshëm i ndritshëm. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të hiqni dhe çmontoni mbulesën, dhe më pas të ngjisni mbi zgavrën e reflektorëve me shirit ose fletë metalike prej alumini.

Kërcitja e kapakut të bagazhit. Shumë shpesh, kapaku i bagazhit fillon të kërcasë kur hapet / mbyllet. Arsyeja e këtij problemi janë më së shpeshti menteshat e mbulesës, të cilat, për shkak të veçorive të tyre të projektimit, janë të ndjeshme ndaj mungesës së lubrifikantit, pa të cilin ndryshken shumë shpejt. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht praninë e yndyrës (është më mirë të përdorni silikoni), si dhe të pastroni menteshat nga pluhuri dhe papastërtia.

Rezervuari i rondele fshin bojën në baltën. Rezervuari i rondele për këtë model është instaluar shumë ngushtë në trup, ndërsa ka një fiksim të dobësuar - kjo çon në dridhje dhe fërkim të bojës, si rezultat - korrozioni të mëtejshëm. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të prekni zonat e dëmtuara dhe t'i ngjitni mbi to me një shtresë materiali mbrojtës.

Kërcitja e vulave të derës. Për gjeneratën e parë Lada Kalina, kërcitja e vulave të derës është "sëmundja e fëmijërisë nr. 1". Për ta eliminuar atë, është e nevojshme të trajtohen vulat me yndyrë silikoni.

Ky seksion përmban rishikime të të gjitha versioneve (sedan, hatchback, kamionçinë) të gjeneratës së parë Lada Kalina me foto. Tregohen karakteristikat kryesore teknike të të gjitha makinave të konsideruara (motorët dhe kutitë e marsheve, shpejtësia dhe dinamika maksimale, konsumi i karburantit për 100 km rrugë, dimensionet e përgjithshme dhe pastrimi i tokës, kapaciteti, etj.), Si dhe çmimet (në tregun sekondar) .

Makina e pasagjerëve e modelit VAZ-1118 është një sedan i klasit të vogël. I përket familjes së makinave Lada Kalina 1. Prodhimi i këtyre makinave ka filluar në vitin 2004, ndërsa ato janë hequr nga prodhimi në vitin 2011. Ky model u zëvendësua nga një version i modernizuar, i cili u emërua "Lada Granta". Asambleja e saj filloi në vitin 2011 dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite.

Karakteristike

Makina VAZ-1118 ka një trup sedan me katër dyer. Dimensionet e modelit përputhen plotësisht me standardet evropiane të klasës "B". Gjatësia e makinës arrin 4,040 mm, gjerësia e saj është 1,700 mm. Lartësia gjithashtu nuk do ta befasojë blerësin me asgjë, pasi treguesi i saj është 1.500 mm. Sidoqoftë, me një madhësi kaq modeste në kabinë, pasagjerët do të ndihen mjaft rehat. Trupi i makinës ka një dizajn pa kornizë, me rrota të përparme. Baza e rrotave është 2,470 mm. Rrezja e disqeve është 13 dhe 14 inç. Pesha totale e makinës është rreth 1.5 ton Kapaciteti i dhomës së bagazhit është 400 litra.

Brendshme

Salloni VAZ-1118 është krijuar për pesë persona. Sediljet e makinës janë të pajisura me mbajtëse koke. Përveç kësaj, sediljet e përparme mund të rregullohen. Makina është e pajisur me sistem ngrohjeje, por vetëm për shoferin dhe pasagjerin. Dritaret e të katër dyerve të makinës janë elektrike. Timoni është një dizajn me katër fole dhe ka një airbag.

E jashtme

Nuk duhet të flisni shumë për pamjen. Dizajni i makinës ka një dizajn disi të vjetëruar për kohën e tij. Optika e kokës është në formë ovale, me përmasa mjaft të vogla. Parakolpi është voluminoz, i gjerë. Grila e radiatorit është shumë e ngushtë. Linja e pragut të dritares është e drejtë dhe shkon paralel me pjesën e poshtme. Harkat e rrotave janë të fryra. Çatia është pak e lakuar, gjë që bëri të mundur arritjen e karakteristikave të mira aerodinamike.

Specifikimet

Pezullimi "Lada" i këtij modifikimi është gjysmë i pavarur, funksionon sipas skemës "MacPherson". Motori i benzinës VAZ-1118 ndodhet në pjesën e përparme të makinës. Makina është e pajisur me tre lloje të njësive atmosferike: 1.4 litra (Euro-3), 1.6 litra (Euro-2) dhe 1.6 litra (Euro-3). Ata janë instaluar të plotë me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Numri i cilindrave në motorë është katër, dhe rregullimi i tyre është në linjë. Sistemi i kohës në disa motorë është i pajisur me 8 valvola, dhe në të tjerët me 16 valvola. Fuqia e njësive varion nga 81 në 98 litra. me. për vëllime nga 1.400 deri në 1.600 litra.

Drejtuesi është i pajisur me një sistem përforcues elektrik, i cili thjeshton kontrollin dhe rrit manovrimin e makinës VAZ-1118. Sensorët e shpejtësisë dhe rrugës së ashpër ju lejojnë të monitoroni funksionimin e sistemeve gjatë vozitjes. Si rregull, kjo e fundit instalohet në motorë që plotësojnë standardet Euro-3.

Lada Kalina është ideja e fabrikës së famshme ruse të automobilave AvtoVAZ. Duket si një makinë e vogël, por pasi të futeni në kabinë, do të habiteni nga disponueshmëria e hapësirës së lirë në kabinë.. Makinat e kësaj familje janë prodhuar që nga 18 nëntori 2004. Fabrika e prodhimit filloi zhvillimin e makinës në vitin 1993 dhe mori emrin Lada Kalina 5 vjet më vonë.

Fillimisht, makina u prodhua me një trup sedan (VAZ-1118), rreth dy vjet më vonë filloi montimi i hatchback-ut VAZ Kalina (VAZ-1119), dhe në verën e vitit 2007 u rrotullua karroca e parë e stacionit (VAZ-1117). jashtë linjës së montimit.

Krahas këtyre modifikimeve është shfaqur edhe modeli i ri Lada Kalina Sport, i cili prodhohet në seri të vogla. Baza për të ishte një makinë hatchback VAZ Kalina. Teknologjia origjinale e ndriçimit, linjat elegante të trupit dhe një pamje e re e brendshme e saj i japin makinës një pamje moderne. Dekorimi i brendshëm i sallonit është bërë në një dizajn modern, për të përdoren materiale të reja përfundimi.

Gjithashtu, avantazhet e makinave të familjes Lada Kalina përfshijnë si më poshtë: një brendshme e bollshme për këtë klasë, një trup mjaft i ngurtë, shikueshmëri e shkëlqyeshme, një përzgjedhje e madhe e ngjyrave dhe niveleve të dekorimit, aftësi e mirë gjeometrike ndër-vend, një grup i plotë me dy airbag, një sistem klimatik, një sistem frenimi kundër bllokimit, një sistem audio, pajisje shtesë me fuqi të plotë. Përparësitë e padyshimta të makinës mund t'i atribuohen edhe faktit se, që nga viti 2011, një pedale elektronike gazi është përfshirë në grupin e plotë të të gjitha modeleve të familjes Lada Kalina.

Specifikimet

Auto Lada Kalina është e pajisur me një motor të ri me 16 valvola dhe një vëllim 1.4 litra. Ai përdor benzinë ​​me një vlerësim oktani 95. Motori është i pajisur me një sistem ndezjeje elektronike dhe injektimit të karburantit. Kur rregullonin mirë karakteristikat aerodinamike të makinave nga kjo familje, projektuesit morën të dhënat e mëposhtme për koeficientin e tërheqjes aerodinamike: sedani Lada Kalina (pajisje standarde) - Cx = 0,378 VAZ Kalina sedan (pajisje luksoze) - Cx = 0,347. Të gjitha makinat e kësaj marke janë të pajisura me rrota 13 ose 14 inç me rrota të stampuara ose rrota aliazh të lehta 14 inç. Auto Lada Kalina Sport, e cila ka një motor 1.6 litra, është e pajisur me rrota 15 inç me rrota aliazhi. Ky automjet është i pajisur me një raport të marsheve drejtuese prej 3.1. Kjo ndihmon për të siguruar saktësi maksimale në ngasje.

Makina VAZ Kalina në foto:

"Order_by =" sortorder "order_direction =" ASC "returns =" ​​"included "maximum_entity_count =" 500 ″] Auto Lada Kalina plotëson absolutisht të gjitha kërkesat moderne mjedisore dhe të sigurisë. Është i pajisur me airbag për pasagjerin dhe shoferin dhe rripa me mekanizëm paratensionues dhe kufizues të forcës. Kjo veturë në krahasim me makinat e tjera VAZ ka një gjatësi pak më të shkurtër, prandaj ka manovrim më të madh dhe është më i përshtatur me kushtet e funksionimit në kushte urbane.Makinat e familjes Lada Kalina kanë avantazhe të padyshimta, janë ekonomike dhe në të njëjtën kohë koha ka dinamikë të mirë. Kompakt nga jashtë dhe mjaft i gjerë nga brenda. Makinat janë të pajisura me një përforcues të fuqishëm të frenave. Ata kanë një kuti ingranazhi të përmirësuar. E pajisur me bllokim qendror me telekomandë. Ata kanë izolim modern të zhurmës dhe dridhjeve. Kanë një sistem efikas ajrimi dhe ngrohjeje.

Ata kanë një pult anti-reflektues dhe pasqyra të mëdha të jashtme. Sidoqoftë, sipas rishikimeve të konsumatorëve, makina ka disa të meta: në 2000 rpm, fillon dridhja, zhurma e tepërt (me një motor me 8 valvula), prania e dridhjeve në pikën e kontrollit dhe dridhjet në boshe, zhurma nga pika e kontrollit (arrin një vlerë maksimale gjatë frenimit në marshin e 2-të), trokitje e grupit të shufrës lidhëse-pistoni në 16 motorë valvulash, dridhje dhe zhurmë e shtuar në ndarjen e pasagjerëve (në një makinë me një motor me 8 valvula), pezullimi i përparmë troket në lëshim , ka probleme që lidhen me zorrën e larjes së dritares së pasme (në makinat hatchback dhe vagonët e stacionit) ... Por, përkundër disa mangësive, makinat e familjes VAZ Kalina janë tradicionalisht të qëndrueshme dhe jo modeste në funksionim dhe duken mjaft të mira. Përveç kësaj, në krahasim me konkurrentët, makina VAZ Kalina dallohet nga një çmim më i pranueshëm me një konfigurim të ngjashëm, dhe kjo është një konfirmim i popullaritetit të këtij modeli.