Dimensionet e trupit të Daewoo Nexia: rëndësia dhe roli i tyre i përgjithshëm në riparimin e trupit. Vëllimi i trungut Daewoo Nexia Vëllimi i trungut daewoo nexia

Një trung i gjerë do të jetë i dobishëm në fermë. Shumë shoferë, kur vendosin të blejnë një makinë, janë nga të parët që shikojnë kapacitetin e bagazhit. 300-500 litra - këto janë vlerat më të zakonshme për vëllimin e makinave moderne. Nëse sediljet e pasme mund të palosen, bagazhi do të rritet edhe më shumë.

Treguesit teknikë

Shumë shoferë zgjedhin një makinë pikërisht nga vëllimi i dhomës së bagazheve, pasi shpesh duhet të mbajnë ngarkesa, por më pak se, për shembull, në një minibus. Trungu në Daewoo Matiz 155 litra, në varësi të konfigurimit.

Vëllimi i trungut.

Vëllimi i bagazhit Daewoo Matiz restyling 2000, hatchback, gjenerata e parë, M150

Vëllimi i bagazhit Daewoo Matiz 1997, hatchback, gjenerata e parë, M100

Dalje

Vëllimi i dhomës së bagazheve të Daewoo Matiz është 155 litra. Ky është një trung mbresëlënës që mund të strehojë një numër të madh të gjërave që mund të transportohen.

Daewoo Nexia 2008. KARAKTERISTIKAT TEKNIKE T V MJETEVE

Makina Nexia ("Nexia") e shqetësimit të Koresë së Jugut Daewoo ("Daewoo") u krijua në bazë të makinës gjermane "Opel-Cadet", prodhuar nga 1984 në 1992. Versioni korean i makinës u quajt Daewoo Racer ("Daewoo-Racer"), Në ​​1994, kompania Daewoo kreu një restaurim, pas së cilës modeli mori emrin përfundimtar "Nexia". Në 1996, prodhimi i modelit filloi në Uzbekistan.
mulli (SHA "UzDau Auto") dhe në qytetin Aksai pranë Rostov-on-Don në uzinën "Krasny Aksai". Që nga viti 2000, prodhimi i modelit (me përjashtim të motorëve) është transferuar në Uzbekistan. Në vitin 2008, makina iu nënshtrua një ristrukturimi, gjatë së cilës disa panele të trupit, pajisjet e ndriçimit u ndryshuan dhe filluan të instalohen motorë të rinj.

Ky manual përshkruan pajisjen, funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave Nexia të prodhuara që nga viti 2008 me një trup sedani, motorë të modeleve F16D3 (16 valvulash, me dy boshte me gunga-DOHC) me një zhvendosje prej 1.6 litra dhe A15SMS (8 valvulash) , me një bosht me gumga - SOHC) me një vëllim pune prej 1.5 litrash, me

TRANSMETIM

SASIS

Drejtimi

SISTEMI I FUNKES

Përmasat Daewoo Gentra ndryshojnë pak nga paraardhësi i Chevrolet Lacetti. Në fakt, trupi i makinës është saktësisht i njëjtë. E vërtetë pastrimi Daewoo Gentraështë 150 mm.

Trungu gjithashtu nuk është i madh, vetëm 405 litra, por brendësia është e bollshme. Për disa makina të huaja, pastrimi nga toka sipas të dhënave zyrtare mund të jetë 16 dhe 17 centimetra, megjithatë, kur matni me një masë kasetë, rezulton se pastrimi i vërtetë i tokës është qartë më pak se ai i deklaruar. Në këtë drejtim, Daewoo Gentra ka një pastrim të sinqertë nga toka prej 15 centimetra nën mbrojtjen e motorit.

Sallon i madh Daewoo Gentra, një nga avantazhet kryesore të makinës. Baza e rrotave, e cila përcakton hapësirën e kabinës, është 2 metra 60 cm. Nëse e krahasojmë këtë shifër me konkurrentët për sa i përket çmimit, rezulton se Gentra është më e bollshme. Detaje të mëtejshme mbi dimensionet e Daewoo Gentra.

Pastrimi Daewoo Gentra, dimensionet, trungu

• Gjatësia - 4515 mm
• Gjerësia - 1725 mm
• Lartësia - 1445 mm
• Pesha e frenuar - nga 1245 kg
• Pesha bruto - 1660 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2600 mm
• Pista e rrotave të përparme dhe të pasme - 1480 mm
• Vëllimi i bagazhit - 405 litra (me sediljet e palosura 1225 litra.)
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 60 litra
• Madhësia e gomave - 195/55 R15
• Pastrimi i tokës Daewoo Gentra - 150 mm

Sa i përket trungut të Daewoo Gentra, është mjaft i madh, hapja e ngarkimit ju lejon të ngarkoni pothuajse çdo artikull. Selia e pasme e palosshme bën të mundur ngarkimin e sendeve mjaft të gjata. Në të gjitha nivelet e zbukurimit, sedilja e pasme paloset në një raport prej 60 me 40. Vëllimi i bagazhit është 405 litra, ndërsa vizualisht është shumë më i madh. Arsyeja është e thjeshtë, ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë nën dysheme, plus ka vend për një mjet dhe një fole. Ne shikojmë bagazhi i fotografisë Daewoo Gentra më poshtë.

Në përgjithësi, Daewoo Gentra është një makinë e plotë e klasës C, e cila nuk ka konkurrentë në çmim midis shokëve të klasës. Sigurisht, makina është e vjetëruar moralisht, por kjo nuk i frikëson bashkëqytetarët tanë, të cilët kujdesen për çmimin dhe kapacitetin e makinës më shumë sesa pamja e saj ose përsosja teknike.

Në këtë artikull, ne do të flasim për një gjë të tillë si disavantazhet e Matiz... Çdo fenomen ka anët pozitive dhe negative. Le të jemi objektiv, dhe përkundër angazhimit ndaj markës, ne do të diskutojmë të metat e Matiz.
Disavantazhet e Matiz janë vazhdimi i meritave të tij. Trupi kompakt, aq i rehatshëm në kushte të ngushta urbane, kërkon llogari në formën e një trungu të ngushtë dhe rrota të vogla, dhe një motor ekonomik është inferior në fuqi ndaj "monstrave" tre litra. Së fundi, ju nuk do të jeni në gjendje të vraponi nëpër kabinën dhe të ngarkoni gjysmë ton patate në makinë - klasa e makinës imponon kufizime të caktuara.
Sidoqoftë, le të rendisim dhe diskutojmë me radhë disavantazhet e Matiz.
1. Trung i ngushtë. Vëllimi i bagazhit të Matiz është vetëm 155 litra, që është shumë më pak se shumica e makinave të pasagjerëve. Hardshtë e vështirë të imagjinohet një trung më i vogël, përveç se Smart mund të argumentojë. Sidoqoftë, vëllimi i vogël i trungut Matiz është një pengesë shumë relative. Matiz është një makinë qyteti, dhe këtu pyetja pse është blerë është tashmë e rëndësishme. Për udhëtime nëpër qytet, vizita në një supermarket ose palestër, punëtorë dhe mysafirë që udhëtojnë së bashku ose tre, vëllimi është mjaft i përsosur për të gjitha sendet personale dhe bagazhet e arsyeshme. Dhe për një udhëtim në vend për disa ditë me një tendë, një stok ushqimi, Barbecue dhe Barbecue, një litër e gjysmë është mjaft e mjaftueshme. Sigurisht, për transportin e ngarkesave industriale, vëllimi i bagazhit të Matiz nuk është i mjaftueshëm, por për nevojat urbane dhe periferike të një familje prej 3-4 personash, një vëllim i tillë është mjaft i mjaftueshëm. Më në fund, dashamirët e transportit të mallrave të rëndë këshillohen të lexojnë se si të palosin sediljet e pasme të Matiz dhe të mendojnë për raftin e çatisë. (Ose për blerjen e një Gazelle). Nga përvoja personale, autori mund të kujtojë një udhëtim në Matiz nga Shën Petersburg në Kaluga, katër prej nesh dhe me shumë bagazhe - përfshirë një furnizim me ushqim dhe ujë, një kovë tetë litra me qebap, rroba dhe një daçshund qen për të nisur. Katër persona dhe një qen e bënë udhëtimin pa shumë shqetësime.
2.Bateri e dobët.

(pamja_ e produktit: id = 601)

Një bateri me madhësi të plotë u sakrifikua për kompaktësinë e Matiz, kështu që nën kapuç është një "opsion kompromisi" i trashëguar nga Tico dhe Alto. Bateria standarde për Daewoo Matiz ka një kapacitet prej vetëm 35 Amper / orë, e cila, natyrisht, nuk është e mjaftueshme. Vlen të harrohet të fikni dritën dhe të lini makinën për një orë - ka shumë të ngjarë të ulet. Sidoqoftë, për përdorim normal, ky kapacitet është i mjaftueshëm, madje edhe ngricat prej -10 dhe madje -15 gradë nuk janë të vështira, motori fillon mjaft i qetë si në dimër ashtu edhe në mot të lagësht, por ngricat nën -20 mund të bëhen problem. Instalimi i një baterie me një kapacitet jo 35, por 40 Ah, si ajo në të djathtë, do të ndihmojë në korrigjimin e situatës. Gjithashtu, një bateri për Matiz është një pozicion mjaft i rrallë, është më mirë ta kërkoni menjëherë në dyqane të specializuara (mirë, ose në dyqanin tonë online - shënim nga departamenti i shitjeve :-).
3.Goma të rralla... Ju duhet të kërkoni gome në Matiz ose në dyqane të veçanta ose përmes Internetit - nuk mund të gjeni 155/65 R13 të lakmuar në supermarkete dhe në shitje. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz përdorin opsionin e shkëlqyer 155/70 R13 - por për specifikat e zgjedhjes së gomave për Matiz, lexoni artikullin "Rrota dhe goma për Daewoo Matiz". Madhësia e vogël e gomave nuk është një disavantazh - Matiz ende nuk është një xhip, por për parregullsitë urbane ka një madhësi normale të gomave.
4. Mosrespektimi në rrugë... Për shkak të kulturës së ulët të drejtimit në vendin tonë, shumë shoferë me mendje të ngushtë (dhe për fat të mirë, pak) besojnë se Matiz mund të pritet, shtrydhet dhe mosrespektohet në çdo mënyrë të mundshme. Një përgjigje e mirë për shokë të tillë është parkimi para syve të tyre në çdo boshllëk, "kapja" nga kryqëzimi përpara xhipave dhe minibusëve të rëndë, dhe anashkalimi i bllokimeve të trafikut përgjatë rrugëve të ngushta.
Mbi këtë në fakt disavantazhet e Matiz dhe përfundim (sipas përvojës së funksionimit të autorit).

A keni gjetur ndonjë përmendje këtu në lidhje me madhësinë e kabinës, shtytjen e motorit, cilësinë e ndërtimit? Përgjigja është e thjeshtë - Matiz është mirë me këtë. Lexoni për këtë në artikullin "Përparësitë e Daewoo Matiz".

Pavarësisht viteve në linjën e montimit, Daewoo Lanos mbetet më i miri në kuartetin tonë. Ai është i përshtatshëm për role të ndryshme. Makina ndihet mirë si në pistë ashtu edhe në rrugën me gunga. Brendësia e tij është e rehatshme, por kostoja ... Nëse në kohën e këtij shkrimi ishte një nga më demokratiket në të katër, atëherë pak para se të dërgohej numri për të printuar çmimet për modelin u rritën.

Gjithçka rrjedh, gjithçka ndryshon ... Vetëm brenda dy ditësh të preferuarat e testit Chevrolet Aveo dhe Daewoo Lanos, pasi u rritën ndjeshëm në çmim, u bënë më pak tërheqës për blerësin.

Ata që janë lodhur nga pamja e Lanos mund t'i kushtojnë vëmendje Chevrolet Aveo. Dizajni i tij është i freskët, dhe materialet e brendshme janë më moderne. Për më tepër, pjesa e brendshme e Aveo është më e gjerë. Vërtetë, modeli u ndikua gjithashtu nga rritja e çmimit, pas së cilës ndryshimi në çmim midis Aveo, Daewoo Nexia dhe Geely MK u bë shumë domethënës. Sa i përket "kinezëve", pavarësisht nga atu në formën e një grupi të pasur, blerja e tij është një lloj llotarie. Do të doja të dija se si do të sillet makina pas vitesh ...

Dhe një pronar i mundshëm i Nexia ka nevojë për aftësi të mira bravandreqësie për të rregulluar të metat me të cilat makina del në shitje. Në fund të fundit, makina ka një rezervë: Nexia e para-stiluar ka fituar një reputacion për të qenë e besueshme dhe e lirë për tu mirëmbajtur. Dhe, nga rruga, është akoma në dyqanet e tregtarëve zyrtarë, dhe është më e lirë se artikujt e rinj. Sa i përket çmimit të Daewoo Nexia të ristrukturuar, në një konfigurim të ngjashëm me Lanos kjo makinë do të kushtojë 63,300 UAH sot. Tani për tani ... Askush nuk e di se çfarë do të ndodhë me çmimet e konkurrentëve Lanos dhe Aveo në një javë.

Testim i plotë:

Andrey Petrov
Foto nga Sergey Kuzmich

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi zgjidhni një pjesë të tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter.