Një model i ri crossover nga Celestial Empire FAW Besturn X80 i vitit model 2018 do të shfaqet së shpejti në rrugët ruse - shitjet e tij do të fillojnë në korrik. Ristillimi ndikoi jo vetëm në pjesën e jashtme dhe të brendshme të makinës, por gjithashtu përmirësoi pajisjet e saj bazë.
Viti i ri i modelit Besturn X80 2019-2020
Shitjet e këtij modeli në tregun rus padyshim që nuk mund të quhen mbresëlënëse, por megjithatë, blerësit e produkteve të këtij prodhuesi kinez janë ende atje, dhe për këtë arsye ia vlen të njiheni më mirë me versionin e tij të ri.
Dizajni i crossover-it të ri FAW Besturn X80
Versioni i rivendosur i FAW Besturn X80 nuk ka ndryshuar aq shumë - përkundrazi, kozmetikisht - dhe për këtë arsye, nuk mund të priten ndryshime të veçanta në pamje. Por koprracia e ndryshimeve nuk fryn as këtu - makina ka një pjesë të përparme të modifikuar ndjeshëm me një grilë të zgjeruar të radiatorit të rremë (megjithëse dimensionet e saj nuk janë të mëdha, por ky element ishte edhe më i vogël në modelet e gjeneratës së mëparshme të makinave), fenerët e ngushtuar dhe një parakolp i përditësuar me dritat e mjegullës të vendosura posaçërisht në seksionet e caktuara për to. Pjesa e jashtme e kapuçit është ndryshuar gjithashtu - tani është bërë më e paraqitshme.
Pjesa e pasme e makinës mori një pamje të re për dritat anësore (me futje LED), një derë të pasme të modifikuar (para së gjithash, ndryshimet kishin të bënin me dizajnin e vetë pamjes së saj), si dhe një pamje të përditësuar të parakolpit me tuba shkarkimi të rrumbullakosura . Nga ana, para së gjithash, rrumbullakësia e çatisë së makinës bie në sy, por vlen të përmendet se në realitet pjerrësia e saj nuk është aq e pjerrët - ka të bëjë me veshjet e kromit që krijojnë një efekt të ngjashëm vizual. Prandaj, duket se çatia ka një formë shumë të rrumbullakosur. Krahasuar me masivitetin e përgjithshëm të trupit, rrotat e makinës brenda harqeve të mëdha të rrotave duken të vogla.
Në përgjithësi, pamja e FAW Besturn X80 flet për seriozitetin dhe prezantueshmërinë e modelit. Në të njëjtën kohë, krijuesit u përpoqën të prodhonin makinën me cilësi më të lartë për çmimin e saj - dhe ata e bënë atë, sepse kryqëzimi ofron rehati, komoditet dhe besueshmëri maksimale për paratë e tij.
Salloni Fav Besturn X80
Brenda, blerësit do të presin edhe më pak ndryshime, por ato janë ende atje. Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje pultit të ri, i cili është bërë më informues. Vlen të përmendet gjithashtu ndryshimet në pamjen e paneleve të kontrollit për instalimin audio, kondicionimin (ose kontrollin e klimës - në varësi të konfigurimit, përkatësisht). Ndoshta, me përjashtim të detajeve të vogla, këtu përfundojnë ndryshimet.
sallon i ri Fav Besturn X80 2018
Por vlen të përmendet se për shoferët kinezë, makina do të pajiset me një ekran me prekje 12 inç të vendosur horizontalisht në tastierën qendrore (ndërsa tregu rus do të marrë modele me një ekran 8 inç).
Versioni i rivendosur i kryqëzimit kinez mori dimensionet e mëposhtme:
- gjatësia: 4621 mm;
- gjerësia: 1821 mm;
- lartësia: 1696 mm;
- madhësia e bazës së rrotave: 2676 mm;
- Largësia nga toka: 190 mm.
Kompania prodhuese nuk bëri të ditur detaje të vogla, por informacioni bazë u bë publik. Dihet se konfigurimi bazë do të pajiset me një transmetim manual me 6 shpejtësi, dhe modelet për tregun rus do të jenë më pak të pajisura se makinat kineze.
Versioni fillestar do të jetë i pajisur me: dy airbag përpara, sisteme asistence për rrëshqitje dhe nisje në një pjerrësi, sedilje me ngrohje të përparme, një frenë parkimi elektrik, sensorë parkimi të pasmë, veshje prej pëlhure të sediljeve; ajer te kondicionuar, kater xhama, sedilje te rregullueshme elektrike dhe pasqyra anesore.
Konfigurimi tjetër (është gjithashtu maksimumi, sepse prodhuesi ka ndarë vetëm dy konfigurime për këtë model) do të marrë: sediljet e zbukuruara me lëkurë eko, një kamerë me pamje të pasme, një përplasje me një çati dielli dhe kontroll elektrik të kësaj të fundit, kontrollet e lundrimit dhe klimës. Dallimi në diametrin e ekraneve të vendosura në tastierën qendrore për versionet ruse dhe kineze të FAW Besturn X80 u njoftua më lart - thjesht i referohet konfigurimit maksimal.
Karakteristikat teknike të FAV Besturn X80
Për blerësit nga Rusia, crossover do të pajiset me vetëm një njësi fuqie - një benzinë me 4 cilindra të aspiruar me një vëllim prej 2 litrash, i cili në kulmin e tij do të prodhojë 143 kuaj fuqi dhe 185 Nm. Por do të pajiset me kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi: mekanik dhe automatik. Makina për këtë model është vetëm përpara. Për blerësit kinezë, një motor tjetër do të jetë i disponueshëm - një motor turbo me benzinë me 4 cilindra me një vëllim prej 1.8 litrash dhe një kapacitet prej 185 kuajsh (236 Nm). Në rastin e fundit, motori është i pajisur vetëm me një transmetim automatik (6-shpejtësi). Versionet kineze janë gjithashtu plotësisht me rrota të përparme, pa mundësinë e lidhjes me rrotat e pasme.
Kostoja e FAW Besturn X80 2018
Pavarësisht afërsisë së datës së fillimit të shitjes së makinave në Rusi, çmimi i saj ende nuk është shpallur. Sipas llogaritjeve analitike, çmimi për konfigurimin bazë të FAW Besturn X80 do të jetë afërsisht 1,000,000 rubla. Megjithatë, ende nuk ka të dhëna të besueshme që konfirmojnë apo hedhin poshtë këtë informacion. Por ka mbetur shumë pak për të pritur dhe së shpejti prodhuesi do të shpallë çmimet e sakta për versionin.
Video e FAW Besturn X80 të ri 2018-2019:
- Pamja e kryqëzimit Faw Besturn X80
- Salloni Fav Bestur X80
- Specifikimet
- Opsionet dhe çmimet
- Avantazhet dhe disavantazhet e makinës
- Komentet e pronarëve
- Videot e Faw Besturn X80
Dhe përsëri, kinezët kënaqen me plagjiaturën, por tani nuk është e lehtë të ngjasosh me një lloj marke, ata kanë mbledhur disa menjëherë në një crossover, kjo ka të bëjë me Faw Besturn X80. Kjo makinë u prezantua në vitin 2014. Do të zërë segmentin B në tregun vendas të makinave. Më parë, kompania Fav furnizonte tregun me automjete të lehta, kamionë tërheqës, kamionë me shtrat të sheshtë. Por, për zhvillimin e kompanisë u desh më shumë sesa të pushtonin tregun e kamionëve, dhe ata vendosën të vazhdonin dhe krijuan një SUV. Ky SUV do të montohet në Kinë
Pamja e jashtme.
Pra, çfarë kemi ne në fund? Duke parë Fav Bestur X80, mund të shihni disa kryqëzime në të njëjtën kohë. Pjesa e përparme është Subaru, pjesa e pasme është Infiniti dhe ana është shumë e ngjashme me SsangYong. Është menjëherë e mundur të mashtrohesh dhe të krijohet përshtypja se ky është flamuri i ri i njërës prej markave. Eleganca e kombinuar me dizajnin e pakrahasueshëm dhe një pamje kaq të njohur.
Pjesa e pasme e Fav Bestur X80, megjithëse e bërë në stilin e Infiniti, kishte tiparet e veta të karakterit. Parakolpi i pasmë përbëhet nga tre pjesë. Në pjesën e sipërme, anash, ka reflektorë, të cilët janë të zhytur pak në xhepa të veçantë, të cilët i kanë dhënë makinës pak agresion. Pllaka e poshtme, si të thuash, mbulon dy silenciatorë të kromuar, në formë katrore. Porta e pasme, e cila mundëson hyrjen në ndarjen e bagazhit, është bërë në stilin e një crossover nga Hyundai IX35, i cili tradhtoi pjesën e pasme të makinës masive.
Rreth perimetrit të të gjithë SUV Faw Besturn X80, ekziston një zgjatues mikro i trupit, i cili është në ngjyrë gri, por nuk prish strukturën e përgjithshme të pjesës së jashtme.
Brendshme
Duke parë brenda, hapet një pamje unike. Brendësia duket e mrekullueshme, dhe përbërësit janë zgjedhur në mënyrë që të mos ketë asgjë të tepërt. Timoni, si shumica e kryqëzimeve, është prej plastike, por ka një veshje lëkure dhe ka shumë butona në të që do t'ju ndihmojnë të kontrolloni në mënyrë efektive makinën dhe komponentët e saj.
Një nga të metat e brendshme është një ndarje mjaft e vogël doreza, kështu që nuk duhet të prisni që mund të vendosni shumë atje. Por, në sfondin e një shkalle të tillë, ky defekt mund t'u falet zhvilluesve.
Specifikimet
Flamurtari Faw Besturn X80 ka tre opsione motori. Rreshti është 4 cilindra me vëllim 1999 cm3. dhe 147 kf. në mekanikë, do të japë një ndjenjë lëvizjeje dhe shpejtësie, si një makinë e madhe garash me një shpejtësi maksimale prej 185 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit prej 8.2 litra karburant nuk do ta shkatërrojë pronarin, dhe një rezervuar karburanti 64 litra do ta bëjë udhëtimin të gjatë. Opsioni i dytë është i njëjti motor, vetëm në kambio automatike, nëse nuk doni të ndërroni marshin, si të thuash, për dembelët.
Versioni i tretë i kompletit të plotë të motorit është një i fortë dhe i fuqishëm dy dhe tre litra me transmetim automatik për 160 kuaj dhe me të gjitha rrotat, nuk do t'ju lërë të mërziteni, si në autostradë ashtu edhe jashtë rrugës. Edhe pse shpejtësia maksimale u rrit në 190 km, kjo ndikoi në konsumin, i cili në qytet do të jetë gati dhjetë litra, por ai autostradë do të mbetet në intervalin 8,3-8,4 l/100 km.
Sistemi i ftohjes është standard, ciklik, tip ajri. Strehimi i termostatit dhe radiatori janë prej alumini, gjë që i bën ato më të gjata dhe më pak gërryese. Vetë ftohja është bërë në atë mënyrë që kompjuteri të mos lejojë mbinxehje, por edhe të mbajë një temperaturë të qëndrueshme operimi.
Pezullimi nuk është i ndryshëm nga kryqëzimi standard, pjesa e përparme është e pavarur me priza të dyfishta, dhe pjesa e pasme është me shumë lidhje.
Dimensionet e përgjithshme për të tre llojet e pajisjeve janë të njëjta - 4,586 * 1,820 * 1,695 metra. Faw Besturn X80 i madh dhe masiv, natyrisht, nuk futet në një garazh për një makinë, por do të ndihet rehat në parking.
Në pjesën teknike sistemi i ngrohjes ishte shumë i kënaqur. Ajri nga sobë furnizohet pa probleme, dhe nuk ka "ulërimë" nga kanalet e ajrit, si në shumë makina.
Opsionet dhe çmimet
Në tregun rus të makinave, në varësi të konfigurimit, çmimi i Faw Besturn X80 gjithashtu do të luhatet. Në total, ekzistojnë tre versione të këtij SUV me karakteristika dhe komplete të ndryshme teknike.
Me versionin e motorit 2.0 dhe një transmetim manual në bazë, do të kushtojë nga 765 mijë rubla. Kjo paketë do të përfshijë aksesorë fuqie, rrota aliazhi, akustikë standarde, kondicioner, ABS, EBD. Versioni i buxhetit do të jetë më i shtrenjtë dhe çmimi mesatar do të jetë rreth 1.5 milion rubla. Ai do të përfshijë të gjitha funksionet dhe risitë që kompania mund të prezantojë: aksesorë me fuqi të plotë, një sistem të ri sediljeje me ngrohje, sensorë parkimi, optikë bi-xenon dhe të tjera.
Por versioni 2.3 litra me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik do t'i kushtojë pronarit pak më shumë, pothuajse 2 milion rubla, i cili gjithashtu përfshin të gjitha funksionet dhe artikujt e rinj.
Është planifikuar gjithashtu të lëshohet një version sportiv i Faw Besturn X80, me një motor benzine 1.8 litra turbocharged me një kapacitet prej 200 kf dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi me lëvizje me të gjitha rrotat. Për ata që duan të ngasin në tokë të rëndë, është një opsion ideal, vetëm tani çmimi në Rusi do të kalojë 2.2 milion.
Avantazhet dhe disavantazhet
Përparësitë kryesore të Faw Besturn X80 janë
- Cilësi e shkëlqyer e ndërtimit të kabinës dhe plastikë e fortë - asgjë nuk kërcitet, nuk plas dhe ka një pamje të rregullt dhe të këndshme;
- Sedilje komode që tradhtojnë rehatinë dhe ndjekin konturet e pasagjerit;
- Pamja e bukur që tërheq;
- Optikë e shkëlqyer, drita e së cilës ju lejon të shihni qartë rrugën dhe karrexhatën;
- Një sistem altoparlanti me zë të shkëlqyeshëm, i cili jep gjithçka që është e mundur dhe kënaq pronarin.
Disavantazhet, edhe pse të parëndësishme, janë ende atje:
- Motori ndonjëherë nuk jep fuqinë e pritur, por kjo mund të jetë edhe për shkak të karburantit me cilësi të ulët;
- Emblemat janë shumë, kinezët vendosën të mos kursenin para dhe i instaluan kudo që makinat e tyre të mos ngatërroheshin me markat e njohura;
- Në disa kryqëzime, pezullimi i përparmë troket, gjë që është rezultat i të metave të projektuesit, ose vetëm rrugë të tilla në Federatën Ruse;
- Me çmim të tepërt si për një makinë kineze.
Promovimi "Shitje e Madhe"
Vendndodhja
Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.
Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.
Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promocionale shterohet.
Promovimi i programit të besnikërisë
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.
Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.
Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:
- Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin MAS MOTORS;
- Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në përfaqësinë e MAS MOTORS.
Kufizimet e debitit:
- Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
- Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
- Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.
Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.
Kompania MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartelës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.
Promovimi "Tregtia ose riciklimi"
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Aksioni vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.
Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:
- një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;
- makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.
Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së automjetit në momentin e blerjes.
Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve “Plani me Kredi ose me Këste 0%” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.
Ju nuk mund ta përdorni zbritjen për programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.
Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.
Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.
Për programin Trade-In
Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.
Për programin e riciklimit
Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:
- certifikata zyrtare e asgjësimit të standardit shtetëror,
- dokumentet për heqjen e mjetit të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.
Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij për të paktën 1 vit.
Merren parasysh vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas datës 01.01.2015.
Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%" "
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Përfitimet në programin "Kredi ose plan me këste 0%" mund të përmblidhen me përfitimet e programeve "Tregtia ose Riciklimi" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
me këste
Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.
Plani me këste jepet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.
Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të Përfaqësisë MAS MOTORS, të treguara në faqe
Asnjë mbipagesë nuk lind për shkak të ofrimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Asnjë çmim special nuk ofrohet pa kredi.
Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Kompensimi i udhëtimit”.
Detaje të tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe
Kreditimi
Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.
Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe
Zbritje për promovim në para
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.
Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkën e përfaqësisë MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.
Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë balanca.
Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit për të marrë një zbritje nëse disa veprime të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke bërë ndryshime në rregullat e promocionit të paraqitur këtu.
programet shtetërore
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.
Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.
Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguara në faqe
Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.
Përfitimi maksimal sipas programeve të qeverisë për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.
Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.
Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti-In ose Riciklim".
Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
FAW Besturn X80 është një kryqëzim me rrota të përparme i segmentit kompakt që kombinon një dizajn tërheqës, "mbushje" të mirë teknike dhe një nivel të mirë pajisjesh ... Audienca e tij kryesore e synuar janë banorët e qytetit (shpesh familjarë), duke udhëhequr një mënyrë jetese aktive dhe duke praktikuar daljet...
SUV-i i parë në historinë e prodhuesit kinez të automjeteve u prezantua para publikut botëror në prill 2013 në stendat e Auto Show Shanghai International, dhe shitjet e tij në tregun kinez filluan muajin e ardhshëm. Kjo makinë, nga rruga, e ndërtuar në bazë të gjeneratës së parë Mazda 6, arriti në Rusi vetëm katër vjet më vonë - në prill 2017 (dhe në formë para-styling).
Në Shtator 2016, FAW Besturn X80 iu nënshtrua një modernizimi të planifikuar (por ai arriti tek blerësit rusë në këtë formë vetëm në korrik 2018) - SUV u rifreskua në pamje, duke u bërë edhe më i ngjashëm me modelin Infiniti, mori një brendshme të ridizajnuar seriozisht dhe mori një pajisje të reja, por në të njëjtën kohë ruanin pjesën teknike pa asnjë ndryshim.
Në përgjithësi, pamja e crossover-it është mjaft moderne, tërheqëse, por me disa elementë duket qartë si Infiniti FX (gjenerata e parë) dhe Mazda CX-5 (gjithashtu i pari).
Pjesa e përparme e FAW Besturn X80 është e zbukuruar me fenerë komplekse me "vetullat" LED dritash drejtimi, një "gjashtëkëndësh" mbresëlënës të grilës së radiatorit dhe një parakolp masiv, dhe pjesa e pasme e tij e dobët shfaq teknologji të këndshme ndriçimi dhe një palë tuba të rrumbullakët shkarkimi. që del nga poshtë parakolpit.
Sidoqoftë, makina duket më e favorshme në profil - cilat janë vetëm skicat e grumbulluara të çatisë, vija e "pragut" që ngjitet në pjesën e pasme dhe nyjet e ngulitura të harqeve të rrotave, të cilat rrudha i japin pamjes një pamje dinamike dhe të tonifikuar. .
Gjatësia e trupit të Besturn X80 është 4620 mm, baza e rrotave arrin 2675 mm, gjerësia është 1820 dhe lartësia është 1695 mm. Gjerësia e gjurmës së rrotave të përparme dhe të pasme është 1580 mm, hapësira e kryqëzimit nga toka nuk i kalon 190 mm, dhe këndi i hyrjes / daljes (përkatësisht) është 26 dhe 27 gradë.
Pesha e frenuar e makinës varion nga 1,500 në 1,570 kg, në varësi të konfigurimit.
Brendësia e FAW Besturn X80 duket tërheqëse dhe moderne, dhe përveç kësaj mund të mburret me ergonomi të cilësisë së lartë dhe një nivel solid të performancës (plastika e butë dhe e fortë janë të kombinuara brenda). Në fushën e menjëhershme të shikimit të shoferit është një timon i rëndë me tre krahë me shumë timon dhe një pult i zbukuruar me një nuancë sportiviteti, duke shfaqur një palë matës të numrit dhe një ekran me ngjyra të kompjuterit në bord midis tyre. Një tastierë qendrore e bukur dhe lakonike është e zbukuruar me një sistem multimedial "tabletë" 8 inç të spikatur dhe njësi të përshtatshme radio dhe mikroklime.
Vendet e përparme janë mjaft të rehatshme për udhëtimet në qytet, por kur jeni duke vozitur për një kohë të gjatë, ngarkesa në pjesën e pasme është dukshëm e dukshme. Është shumë më komode të ulesh në rreshtin e pasmë, por vetëm nëse je me shtat të shkurtër (pasagjerët e gjatë këtu do të mbështesin kokën në çatinë e pjerrët).
Gjërat nuk janë në mënyrën më të mirë këtu me bagazhin - me një kapacitet prej 398 litrash (për një kryqëzim të kësaj madhësie, kjo nuk mjafton). Korrigjon disi situatën, e ndarë në dy seksione të pabarabarta, pjesa e pasme e divanit të pasmë - e cila paloset pothuajse në nivel me dyshemenë, duke rritur kështu vëllimin e "mbajtjes" më shumë se tre herë.
Në tregun rus, FAW Besturn X80 ofrohet me një motor benzine - një "aspiruar" 2.0 litra (që plotëson standardet mjedisore Euro-5) CA4GD1 me një rregullim në linjë, injeksion të shpërndarë të karburantit dhe një rrip kohor DOHC me 16 valvula. Ai zhvillon një maksimum prej 142 kuajfuqish në 6500 rpm dhe 184 Nm çift rrotullues në 4000 rpm, dhe lidhet me një "mekanikë" ose "automatike" me 6 shpejtësi dhe transmetim ekskluzivisht me rrota të përparme.
Sa i shkathët është kryqëzimi në përshpejtimin nga zero në "qindëshin" e parë nuk raportohet. Maksimumi "Kinez" është i aftë të përshpejtojë deri në 180-185 km / orë, dhe konsumi i tij i karburantit varion nga 8.2 në 8.6 litra në modalitetin e kombinuar, në varësi të llojit të kutisë së marsheve. Vëllimi i rezervuarit të gazit të mjetit fuoristradë është 64 litra.
SUV Urban FAW Besturn X80 është ndërtuar mbi bazën e platformës Mazda 6 (gjenerata e parë), të cilën kinezët e kanë ndryshuar pak "sipas standardeve të tyre". Pjesa e përparme e automjetit mbështetet në një strukturë të pavarur me shirita MacPherson, shirit kundër rrotullimit dhe kërpudha të dyfishta. Pjesa e pasme mbështetet nga një strukturë me shumë lidhje të tipit E me shirit kundër rrotullimit.
Rrotat e përparme të dyerve me pesë dyer janë të pajisura me frena të diskut të ventiluar, rrotat e pasme janë të pajisura me frena të thjeshta disku. Në "gjendje" makina është e pajisur me timon me raft dhe pinioni me një përforcues hidraulik të integruar.
Në tregun rus FAW Besturn X80 në 2018 ofrohet në dy nivele të veshjes - "Basic" dhe "Luxury".
- Versioni bazë i kryqëzimit kushton një minimum prej 1,099,000 rubla - për këto para ju merrni një makinë me një kuti ingranazhi "manual". Normalisht, ai me pesë dyer është i pajisur me: katër airbag, ABS, ESP, tapiceri prej pëlhure, një sistem audio me një lidhës USB, rrota aliazh 17 inç, sedilje me ngrohje të përparme, ajër të kondicionuar, katër xhama elektrike dhe pajisje të tjera.
- Një makinë në versionin "top" me një transmetim manual shitet me një çmim prej 1,199,000 rubla, dhe tarifa shtesë për një transmetim automatik është 100,000 rubla të tjera. Një automjet i tillë jashtë rrugës përfshin gjithashtu në funksionalitetin e tij: kontrollin e klimës me një zonë, ambientin e brendshëm "lëkurë", sediljet e përparme elektrike, çatinë e diellit, qendër mediatike me një ekran 8 inç, kontrollin e lundrimit, sensorët e dritës dhe shiut, kamerën e pamjes së pasme, sistem hyrjeje pa çelës, sensorë parkimi të pasëm dhe disa "gadgets" të tjera.
Largësia: 2500 km
Kështu ndodhi që ai mori një benzinë të re kineze. Zgjedhja nuk ishte shumë e gjatë, brenda nja dy muajsh vendosa dhe bleva. E mora nga disponueshmëria.
Kambio automatike normale, çati diellore, largësi nga toka 190 mm, silur i butë, mbështetës lumbal i rregullueshëm, shumë sirtarë dhe një mbështetëse normale, rrota rezervë e plotë, shumë lidhje, karburant 64 litra, motor me goditje të shkurtër (dyshoj se nga Mazda, diçka nga seria MZR), sediljet e pasme të vendosura në një dysheme të sheshtë pa shkallë, sensorë të presionit të gomave, timon me energji elektrike. Ndërsa unë vrapoj dhe nuk jam zhgënjyer as edhe një herë. Nëse dikush nuk ka frikë nga Kina dhe fakti që marka është shumë e rrallë në rrugët tona, për mendimin tim është një pajisje mjaft normale.
Përparësitë:
1. Motorri. Për veten time vendosa të mos kthej mbi 3000 rpm deri në 3000 km, kështu që për momentin ec me qetësi, por pas rreth 2000 km vura re se në mënyrë subjektive, shtytja u rrit. Unë vërej të njëjtën rritje të zgjatur të shpejtësisë së motorit. Meqenëse motori është me lëvizje të shkurtër, me sa duket i pëlqen të rrotullohet. Ndërkohë për qytetin dinamika i mjafton syve dhe kam parakaluar kamionët në autostradë, kam kthyer deri në 2500 rpm, nuk kam pasur asnjë problem me parakalimin, mendova se do të ishte më keq. Tashmë i mësuar me turbodieselin në makinën e mëparshme, ka gjithmonë një bosht shtytës. Por deri tani nuk jam zhgënjyer as këtu.
2. Gjeometria. Është e qartë se kjo makinë nuk do të përbëjë ndonjë konkurrencë në aftësinë ndër-country për të njëjtin Duster, por këndet e hyrjes / daljes janë mjaft normale (përkatësisht 26/27). Tashmë është ngjitur pak në rrugën e thyer të dheut. Nuk kapet askund. Edhe pse abetarja është abetarja, dhe është e mundur ku të shkoj unë, për ju do të ketë në përgjithësi mbeturina. Por për nevojat e mia, për sytë.
3. Pezullimi. Rrotullat janë të vogla. Në fillim mendova se pas sedanit do të ketë një lloj ndryshimi të fortë. Po, ka banka, por jo kritike që t'i theksoni disi. Për nga natyra e tij, pezullimi është ndoshta i ngjashëm me atë të Sportage 2, i dendur. Në qytetin ku dikur ngadalësoja shpejtësinë, tani po eci, por pa fanatizëm.
4. Rezervuari është në fakt 64 litra, ndoshta edhe më shumë, ose ndoshta vetëm pompat e benzinës janë të gënjyer. Treguesi ishte gjysmë rezervuari, mbase pak më pak, mendoj, mirë, 30-32 litra do të përshtaten plotësisht. I pajisur me 37 litra. Pikërisht dje kam rimbushur karburantin, ka qenë pak më pak se 3/4 e rezervuarit, gjithashtu kam menduar se nuk do të futen më shumë se 15-17 litra, 22 përshtaten.
5. Kuti. Këtu është interesante. Libri nuk përmend se çfarë saktësisht ka kutia në makinë, transmisioni hidraulik specifik i së cilës, por në faqet kineze, nëse përkthehet, duket si aisin korean. E vërtetë apo jo, do ta gërmoj, por deri tani gjithçka duket se është mirë. Ndryshon pa probleme dhe shpejt, por 1500 km e parë diku qartësisht budalla. Tani nuk e vërej vërtet atë. Ekziston një modalitet sportiv dhe një modalitet manual. Është më i përshtatshëm për të përzënë malin me dorë; në makinë, ai gjithmonë përpiqet ta mbajë transmetimin më të lartë, gjë që nuk është gjithmonë e përshtatshme. Vërtetë, këtu kinezët janë gjithashtu të fiksuar, në modalitetin manual, për të kaluar në një ingranazh më të lartë, kjo nuk është për ta larguar levën nga ju, por, përkundrazi, për ta tërhequr atë drejt jush.
6. Makina po ngrohet mjaft shpejt. Temperatura e motorit në modalitetin normal është 93 gradë për rregullim. Në bllokime trafiku nga 88 në 100. Në dimër të shohim sa ngrohtë do të jetë, ndërsa gjithçka është në rregull.
7. Taksimi. Nuk vura re fare ndonjë ndryshim kardinal me erën tregtare. Ka një gur, ka një gur. Zero është mjaft e qartë, unë gjithmonë e kuptoj se si rrotullohen rrotat. Timoni rrotullohet mjaft lehtë, nuk është problem të drejtosh me njërën dorë. Nuk ndihet shumë e keqe. por tani është e thatë, por në dimër do të jetë e dukshme dhe më pas do të çabonohem. Në autostradë, makina nuk fryhet nga era, është mjaft e rëndë - 1545 kg pesha e frenuar sipas pasaportës.
8. Salloni dhe bagazhi. Këtu është e bukura. Ka shumë hapësirë, si përpara ashtu edhe mbrapa. Plot sirtarë ku mund të hedhësh mbeturina. Ndarja e bagazhit me dysheme. Mbulesa e dyshemesë është e dyfishtë, gjë që është e përshtatshme. mund të arrini te rrota rezervë pa i shkarkuar të gjitha çantat. Mora dyshekë gome në kabinë. Mbërtheni mirë, mos u zvarritni.
9. Drita e kokës. Lente e fenerëve. Rrezi i ulët me një kufi të qartë të dritës dhe hijes, kërkon të mësoheni. Në autostradë është mjaft e mjaftueshme për vete, ajo me rreze të gjatë është e mirë. Në krahasim me makinën e mëparshme, nuk kam humbur asgjë. Mjegulla ndriçon shumë mirë anë të rrugëve. Tumanki i pasmë priten veçmas.
10. M'u kujtua për frenat. Frenat janë disqe në një rreth. Ngadalësohet mirë, në mënyrë të parashikueshme. Asnjëherë i tendosur pas erës së vjetër tregtare.
Epo, të gjitha llojet e nishtyaki në gjëra të vogla. Rezervuari i rondele ndoshta 6 litra me siguri. E gjithë patëllxhani jo i ngrirë është ngjitur. Mbyllësit e dritareve janë të ngjashëm me të gjitha gotat. Luka është i lezetshëm. Radio ndiqet mirë, sigurisht më mirë se në makinën e vjetër. Pasqyrat palosen automatikisht nëse vendosni sinjalizimin. Nuk ka sensor shiu dhe jam jashtëzakonisht i lumtur për këtë. Një rregullim mjaft i madh i frekuencës së fshirësit, por me shpejtësinë minimale, do të doja një funksionim edhe më të rrallë. Ekziston një lëkundje e vetme. Pasqyrë salloni me zbehje automatike nga sensori i dritës. i ftohtë. Sensorët e presionit të gomave funksionojnë në të vërtetë. Nga salloni, 3 rrota fryheshin me 3 atm, dhe një me 2.3 dhe piktogrami i presionit në të rregullt ndonjëherë pulsonte. Mendova se mund të ishte me buggy derisa kontrollova presionin në rrota me një matës presioni. Barazoi presionin. ikona në rregull u shua.