Vaz i bukur 2115. Ndërrimi i sistemit të altoparlantëve

Në njerëzit e zakonshëm, modeli VAZ 2115 quhet gjithashtu "etiketë". Kjo makinë është një version i ristilluar i modelit 21099. Prodhimi "Conveyor" i vitit 2115 u lançua në vitin 1997.

Në fillim, makina u mblodh vetëm në punëtorinë eksperimentale industriale. Por tashmë në transportuesin kryesor të uzinës së automobilave "etiketa" qëndronte fort në vitin 2000. Që nga viti 2004, modeli është zëvendësuar plotësisht, në atë kohë, nuk prodhohej më "nëntëdhjetë e nëntë".

Dallimet kryesore midis VAZ 2115 dhe paraardhësit të tij:

• optikë e avancuar e kokës;
• dritat e pasme të përmirësuara;
• kapak i ri i bagazhit i kompletuar me spoiler;
• parafango dhe kapuç të përparmë të modifikuar.

Makina gjithashtu mori një parakolp të modifikuar dhe mbulesa të gjera të dyerve.

Shënime tematike historike

Istria e markës VAZ 2115 është shumë interesante dhe origjinale në mënyrën e vet. Makinat e "familjes" VAZ, të cilat njihen me emrin "Samara 2", për një arsye të paqartë, kanë numra serialë, që bien disi në kundërshtim me traditën e pranuar përgjithësisht. E para e të gjithë linjës 2113-15 është VAZ 2115.

Fillimisht, projektuesit e Uzinës së Automobilave Volzhsky planifikuan të kryenin një modernizim gjithëpërfshirës të markës 21099. Supozohej të përfshinte si një përditësim të dizajnit, ashtu edhe një rishikim të plotë të mekanizmave të makinës dhe hartimin e përbërësve kryesorë të saj. Sidoqoftë, kjo ide u braktis shpejt dhe Samara 2 trashëgoi pothuajse të gjitha karakteristikat kryesore nga paraardhësit e tij.

Kjo, nga njëra anë, nuk ndikoi shumë në performancën e përgjithshme, megjithatë, nga ana tjetër, bëri të mundur unifikimin sa më shumë të modeleve VAZ.

Akordimi VAZ 2115: individualiteti "motor".

Modeli VAZ 2115 është një sedan me rrota të përparme, i cili është përfaqësuesi i parë i gamës së modelit të quajtur Samara 2. Makina, pa dyshim, ka pësuar disa ndryshime, por, përveç të gjitha përpjekjeve të zhvilluesve të fabrikës për të krijuar një makinë vërtetë ideale shtëpiake, shumë shoferë vazhdimisht nuk janë të kënaqur me diçka dhe hanë për të transformuar "etiketën" sipas dëshirave të tyre. Shumë përmirësime lidhen, më shpesh, me pamjen, karakteristikat e shpejtësisë, performancën dinamike dhe, natyrisht, motorin.

Prandaj, nëse vendosni të akordoni motorin VAZ 2115, atëherë do t'ju duhet:

1. Boshti me gunga (Magnum 9.95 është një opsion i mirë, i cili mund të sigurojë ngritjen e valvulave 9.95 mm në makinë, gjë që do të përmirësojë ndjeshëm reagimin e mbytjes së motorit). Ju gjithashtu duhet të zëvendësoni sustat standarde me versione me ngurtësi më të lartë.
2. Është e domosdoshme instalimi i një turbine.
3. Kontrolluesi i nxitjes, nga i cili do të varet kontrolli i presionit të rritjes turbo.
4. Valvul speciale mbi presionin.
5. Valvula e anashkalimit të turbinës.
6. Sistemi i frenimit duhet të përmirësohet. Do të jetë e nevojshme të zëvendësohen pjesët e fabrikës me disqe të frenave speciale të përmirësuara ndjeshëm për heqjen e pluhurit dhe jastëkë të përditësuar të frenave që kanë një zonë frenimi të rritur.

Nëse flasim për përmirësimin e motorit të këtij modeli, atëherë nuk mund të kujtojmë një nuancë më shumë. Është më mirë t'i besoni akordimin e çipave VAZ 2115 profesionistëve që janë specialistë në këtë fushë. Fillimisht duhet të theksohet se cilësimet fillestare të kontrolluesit të makinës mund të rregullohen në vlerat mesatare të pranueshme që i duhen automjetit.

Nëse është e nevojshme të ndryshoni kalibrimet, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje që sot ekzistojnë disa programe që kanë një specializim të caktuar. Për shembull, disa prej tyre udhëhiqen nga drejtimi ekonomik, qëllimi i tyre kryesor është zvogëlimi i konsumit të karburantit. Por ka edhe programe që do të fokusohen në drejtimin dinamik. Zgjedhja, natyrisht, varet nga ju.

Akordimi i sallonit VAZ 2115: komoditet në gjithçka

Nëse krahasojmë, për shembull, sa shpesh kryhet 2115, atëherë duhet të theksohet se është modeli i fundit që është më popullor. Sa i përket vetë procesit të përmirësimit, atëherë, së pari, vendosni se si dëshironi të duket pjesa e brendshme e makinës suaj. Tjetra, ju duhet të çmontoni sallonin e vjetër.

Kjo është ndoshta puna më e pluhurosur që kërkon durim. Kur puna të ketë mbaruar, mund të kaloni te artikulli tjetër. Dhe më pas duhet të akordoni panelin VAZ 2115, si dhe të zëvendësoni timonin dhe të instaloni pajisje të ndryshme që ju nevojiten. Faza tjetër është restaurimi i tavanit, dyshemesë dhe dyerve. Nëse dëshironi, mund të instaloni shirita të bukur modern LED.

Pas kësaj, ne kalojmë në vendet. Këtu keni dy mënyra: ose të rivendosni të vjetrat, ose të blini të reja. Kjo varet kryesisht nga portofoli juaj, sepse opsioni i dytë do të jetë disi më i shtrenjtë.

Zgjidhja është hapi tjetër. Pasi ta shpenzoni, mund të harroni për një kohë të gjatë kërcitjen dhe zhurmën, e cila është aq e bezdisshme. Sa i përket tapicerisë, ajo mund të zbatohet duke përdorur një nga shumë përmirësime. Nëse ka një dëshirë dhe fonde, atëherë mund të shkurtoni brendësinë me lëkurë. Në këtë mënyrë ju mund të eliminoni papastërtitë e padëshiruara dhe akumulimin e lagështirës. Ndryshimin e tapicerisë është gjithmonë më mirë t'ia besoni një specialisti, sepse nuk është një proces shumë i thjeshtë.

Çfarë të shtoni në "pamjen" e VAZ 2115

Mund të themi me besim të plotë se sot moda për akordimin e makinave jo vetëm që nuk është zhdukur, por edhe anasjelltas - është rritur. Të gjithë ata që dje as që donin të dëgjonin për ndryshimet në makinën e tyre, sot janë tashmë në konsultim të plotë me miqtë-dashamirës të makinave se çfarë risi mund t'i vendosni makinës tuaj, ose si është më mirë ta ndryshoni atë, apo edhe modifikoje atë.

Nëse jeni pronar i një VAZ 2115 dhe dëshironi të kryeni akordimin e tij të jashtëm, atëherë duhet patjetër të zëvendësoni parakolpin e pasmë dhe të përparmë me variacione më origjinale që kanë një pamje shumë më agresive. Ju gjithashtu mund të zëvendësoni optikën bazë me fenerë moderne më elegant, të instaloni një spoiler spektakolar të pasëm, të dekoroni kapakun e makinës me hyrje të mëdha ajri. Kjo do të theksojë “karakterin” e veçantë sportiv të makinës suaj.

Më shpesh, akordimi kryhet në rastet kur diçka nuk i përshtatet pronarëve në makinë. Duhet kuptuar se procesi i përmirësimit kërkon shpenzimin e shumave të caktuara parash, të cilat ndonjëherë mungojnë shumë. Kjo nuk është një lodër e thjeshtë siç mund të duket në shikim të parë. Prandaj, kur vendosni të ndryshoni makinën tuaj, duhet të peshoni me kujdes gjithçka dhe të llogaritni në mënyrë që të mos përfundoni me një makinë gjysmë të çmontuar, për përmirësimin e mëvonshëm të së cilës nuk do të ketë para të mjaftueshme.

Seksioni do të jetë me interes për të gjithë ata që kërkojnë një manual riparimi modern për VAZ 2115, 2114 ose 2113. Këtu çdo shofer do të gjejë udhëzime të hollësishme për diagnostikimin, zëvendësimin ose riparimin e një pjese të dëmtuar. Materialet (redakto) të paraqitura në formën e fotoreporteve dhe videove, gjë që i bën ato një ndihmë vizuale, shumë më të mirë se homologu i printuar nga prodhuesi. Ata do të lejojnë edhe pronarët fillestarë të zotërojnë çdo procedurë riparimi në kohën më të shkurtër të mundshme.

Edhe nëse për momentin nuk kërkohet riparimi i bërë vetë i VAZ 2113, duhet të dini një numër procedurash që janë më shpesh me interes për pronarët e makinave. Njohja me manualin për secilën prej tyre do t'ju lejojë të rregulloni shpejt prishjen dhe rivendosni funksionalitetin e pjesës së makinës. Ashtu si në rastin e përfaqësuesve të tjerë të familjes Samara 2, shoferi do të ketë nevojë për informacione në lidhje me zëvendësimin e llambave në optikë, riparimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, diagnostikimin e sistemit të ftohjes, etj.

Për ata që duhet të riparojnë VAZ 2114 me duart e tyre, nuk do të jetë e tepërt të dinë se si kryhet, etj. Për qëllime parandaluese ose në kushte të rënda funksionimi, mund të jetë e nevojshme. Jo më pak i dobishëm do të jetë manuali i riparimit VAZ 2114, i cili detajon VAZ 2114 në fenerët dhe brendësinë e makinës.

Për pronarët e modelit të pesëmbëdhjetë, do të bëhet i rëndësishëm një udhëzim se si kryhet VAZ 2115. Kjo pjesë shpesh prishet dhe nuk mund të riparohet, gjë që e bën këtë njohuri të detyrueshme për ata që janë të interesuar të riparojnë VAZ 2115 me të tyren. duart.

Nëse jeni të interesuar për një problem specifik, atëherë në faqet e portalit mundeni gjithmonë lëreni pyetjen tuaj shoferëve më me përvojë dhe mekanikë profesionale. Menjëherë pas publikimit të tij, do të pasojë një përgjigje e plotë, e cila do të ndihmojë për të përballuar problemin që ka lindur në funksionimin e makinës.

VAZ 2113 - historia e modelit

Modeli është prodhuar nga 2004 deri në 2013. "Hatchback" me tre dyer u bë një version i modifikuar i "tetë" dhe mori një motor injektimi 1.5 litra me 77 kf. Që nga viti 2007, makina është pajisur me një motor të ri me një vëllim të madh (1.6 litra), i cili plotëson standardin EURO-3.

VAZ 2114 - historia e modelit

Ashtu si VAZ 2113, modeli u bë një rivendosje e gjeneratës së mëparshme VAZ 2109. Ai mori shumë komponentë, të cilët rritën komoditetin e makinës. VAZ 2114 u prodhua nga 2001-2013. Gjatë kësaj kohe ai ka pësuar disa ndryshime, shumica e të cilave kishin të bënin me motorin.

VAZ 2114 është një hatchback me 5 dyer. Një tipar dallues i modelit ishte rinovimi i pjesës së përparme të trupit, duke prekur fenerët, kapuçin, grilën e radiatorit etj. Brenda kabinës ka edhe risi - "europanel", një ngrohës me dizajn të ri, timon të rregullueshëm. Motorët e mëposhtëm ishin vendosur nën kapuçin e VAZ 2114:

• Motori me 8 valvula 1.5 VAZ 2111;
• Motori me 8 valvula 1.6 VAZ 21114;
• Motori me 8 valvula 1.6 VAZ 11183;
• Motori me 16 valvula 1.6 VAZ 21124;
• Motori me 16 valvula 1.6 VAZ 21126.

VAZ 2115 - historia e modelit

VAZ 2115 u bë modeli i parë në serinë Samara 2. Lëshimi i tij filloi në vitin 1997 dhe vazhdoi deri në vitin 2012. Në fillim, makina kishte vetëm modele motori karburatori, dhe më pas ato u zëvendësuan me ato me injeksion. Në vitin 2008, modeli u rivendos.

Çdo pronar ndoshta ëndërron të akordojë makinën e tij VAZ, unë mendoj se nuk ka asnjë person të vetëm që do të donte këtë markë makine në magazinë. Pra, le të flasim se cilat janë opsionet për një akordim të tillë dhe çfarë nevojitet për ta zbatuar atë.

Ndryshimi i pamjes së një makine është opsioni më i përhapur dhe më masiv për akordimin e saj, sepse sa mëkat është të fshehësh performancën dinamike të kësaj makine është mjaft e mirë.

Ndryshimi i parakolpit të shurdhër të përparmë nuk është aq i vështirë, ka shumë mundësi për të zgjedhur, por të siguroheni që kjo të mos ndikojë në uljen e distancës nga toka dhe për këtë arsye aftësia ndër-vendore e makinës është tashmë një detyrë më e vështirë.

Por ka gjithmonë opsione, gjëja kryesore nuk është të pyesni pronarët për këshillueshmërinë e manipulimeve të tilla, përndryshe ata mund të shpjegojnë në mënyra të ndryshme, duke përfshirë edhe me ndihmën e një montimi.

Ekziston një tjetër edhe më fatkeq se shembulli i mëparshëm, versioni "maxi" i skajit sigurisht që nuk duket mirë, por parakolpi i përparmë i jep makinës një pamje më të vrullshme dhe moderne.

Pjesa e pasme e makinës gjithashtu shpesh i nënshtrohet akordimit mjaft të thellë, gjë që jo gjithmonë është në favor të siluetit të saj të hollë dhe jep pamjen e një lloj lokomotivë me avull mesjetare dhe jo një makine të shekullit të 21-të. Kanaçe e nikeluar e silenciatorit nuk kursen gjithmonë në këtë drejtim. Do të ishin disa, të paktën katër prej tyre, pamja do të ishte dukshëm më e freskët, por për fat të keq ata nuk e bëjnë gjithmonë këtë.

Spoileri, i vidhosuar në kapakun e bagazhit me një dorë të shpejtë, sigurisht që krijon disa përpjekje duke i detyruar rrotat e pasme të shtypin më pranë tokës kur makina ende arrin shpejtësi të lartë, por pse është kjo për një makinë me rrota të përparme mbetet mister. .

Por një opsion i mirë për akordimin e pasmë të VAZ 2115, katër tubat e shkarkimit vetëm theksojnë stilin dhe nuk e prishin pamjen.

Një shembull tjetër i një vendndodhjeje të pasuksesshme mund të shihet në foton e mëposhtme.

Duke marrë parasysh izolimin jo shumë të mirë të kabinës nga bota e jashtme, është kënaqësi e dyshimtë që pasagjerët të nuhasin gazin gjatë gjithë rrugës dhe nuk është fakt që ata do ta vlerësojnë pozitivisht një akordim të tillë. Jo më kot, kur dizajnojnë ndonjë makinë, një nga detyrat me të cilat përballen projektuesit është të largojnë tubin e shkarkimit nga ndarja e pasagjerëve për të zvogëluar rrezikun e helmimit të pasagjerëve me gazrat e shkarkimit.

Por në këtë foto ka një akordim mjaft të plotë dhe të guximshëm të dyerve, ka shumë të ngjarë që modernizimi preku edhe vetë trupin, dhe nuk preku fermën kolektive, por mjaft profesionalisht, në një VAZ 2115 me duart tuaja është mjaft e vështirë për të bërë një akordim të tillë si në foto. Nën një akordim të tillë të jashtëm, është thjesht mëkat të mos përmirësohet motori, gjë që ndoshta është bërë.

Motori VAZ-2115, sipas deklaratave të pronarit të tij, është mjaft i suksesshëm, prandaj, drejtimi kryesor i akordimit që përmirëson performancën e tij është copëtimi.

Thyerja e motorit

Ka mjaft video në akordimin e çipit VAZ 2115 në internet, dhe çdo pronar të paktën një herë ishte i interesuar për këtë temë, por çfarë është dhe çfarë saktësisht jep. Akordimi i çipit është një ndryshim i softuerit në kontrollin kompjuterik të motorit. Ai kryhet për qëllime të ndryshme, në varësi të preferencës së pronarit: dikush dëshiron më shumë tërheqje me shpejtësi të ulët, dikush dëshiron të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe dikush duhet të ndryshojë kohën e ndezjes për të kaluar në gaz ose anasjelltas benzinë ​​me oktan të ulët. Ka edhe opsione sportive për copëzim, në disa raste ato rrisin fuqinë në rajonin prej 5%, gjë që është mjaft e mirë për një motor që tashmë ka rreth 90 kuaj. Ata të cilëve këta 5% nuk ​​kërkojnë mënyra për ndryshim më të thellë të motorit.

Akordimi i grupit cilindër-piston

Drejtimi kryesor i akordimit të VAZ-2115 në zonën e motorit është rritja e vëllimit të tij, përmirësimi i mureve të cilindrit, instalimi i një boshti me gunga të lehtë dhe pistonët, zëvendësimi ose modifikimi i kolektorit të marrjes. E gjithë kjo çon në lubrifikimin e përmirësuar, lëvizjen më të lehtë të boshtit të gungës dhe, si rezultat, në arritjen e shpejtësive më të larta të funksionimit dhe rrjedhimisht fuqisë.

Akordimi i kokës së cilindrit dhe përmbajtjes së saj

Akordimi i kokës së cilindrit është faza tjetër dhe zakonisht bëhet në lidhje me modernizimin e grupit cilindër-piston, duke lejuar që motorët të hapen me fuqinë e plotë të shtuar. Ai përfshin mërzitjen e portave të shkarkimit për të përmirësuar ventilimin e cilindrit, bluarjen e portave të marrjes për të mbushur më mirë cilindrat me përzierje karburanti, zëvendësimin e boshtit me gunga me një profil të modifikuar të kamerës më të lartë, si dhe zëvendësimin e sustave, rubinetat, valvulat me versione më të qëndrueshme ose më të lehta.

Transmetimi i akordimit VAZ-2115

Një rritje e fuqisë së motorit çon automatikisht në një rritje të ngarkesës në të gjitha pjesët e tjera të makinës, veçanërisht në këtë drejtim vuan transmetimi, i cili detyrohet të transmetojë çift rrotullues të rritur nga motori në timon. Për sigurinë e vetes dhe të pasagjerëve, gjëja tjetër që duhet menduar pas akordimit të motorit është ndryshimi i njëjtë i transmisionit. Për të zbatuar kthesat me shpejtësi të lartë, pronarët e kësaj makine shpesh vendosin një diferencial me rrëshqitje të kufizuar. Ky përmirësim ndryshon në mënyrë drastike drejtimin sepse makina tenton të shkojë në një qoshe përgjatë rrezes më të madhe, gjë që kërkon drejtim më të saktë dhe përqendrim më të madh gjatë drejtimit. Gjithashtu i rëndësishëm është opsioni i akordimit të tufës, i cili është një volant i lehtë, disqe të sinterizuar dhe susta të ngurtë të shportës. E gjithë kjo kërkon balancim më të kujdesshëm në stendë, por rezultati ia vlen.

Mos harroni se ju gjithashtu duhet të ngadalësoni.

Fuqia e rritur dhe, në përputhje me rrethanat, shpejtësia duhet të ndalet me diçka gjatë udhëtimit. Në këtë drejtim, përforcuesit e frenave me dy membrana vakum do të jenë të dobishëm. Instalimi i tyre supozon një rritje të dyfishtë të presionit të pedalit të frenave. Kur instaloni frenat e diskut me një diametër të madh, kjo masë është thjesht e nevojshme.

Në rrjet mund të gjeni shumë foto dhe video të akordimit të brendshëm si të VAZ 2115 ashtu edhe të familjes VAZ në përgjithësi, të cilat vetëm njerëzit nuk i dalin në këtë drejtim. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, pasi pjesën më të madhe të kohës e kalojmë në sallon, përmes tij kontaktojmë të gjitha kontrollet, ndërkohë që një akordim i tillë është mjaft i përballueshëm dhe mund ta bëni vetë pa përfshirë specialistë të jashtëm.

Denoising automatik

Ndjesitë e rehatshme në një makinë për shumë pronarë nuk janë më pak të rëndësishme sesa një motor i fuqishëm, që do të thotë se një rritje në izolimin e sharrës, zërit, nxehtësisë dhe zhurmës nuk do të jetë definitivisht e tepërt. Për më tepër, kjo punë nuk kërkon ndonjë njohuri të veçantë, por thjesht tërësi, saktësi dhe qëndrueshmëri në punë. E njëjta gjë vlen edhe për tapiceri. Performanca me cilësi të lartë e kësaj pune ju garanton një jetë të gjatë shërbimi të tapicerisë dhe ruajtjen e pamjes së saj të freskët.

Vendet e shoferit dhe pasagjerit

Akordimi i sediljeve mund të përfshijë jo vetëm shtrëngimin e tij banal, por edhe njëfarë zgjerimi të funksionalitetit, për shembull, futja e ngrohjes ose altoparlantëve.

Pulti është vendi në të cilin vështrimi i shoferit është ngjitur gjatë gjithë procesit të drejtimit, ka një larmi të madhe opsionesh për akordimin e tij: ky është drita e prapme LED, peshore individuale dhe pajisje shtesë kontrolli të instaluara. Ka shumë opsione dhe secila në mënyrën e vet thekson individualitetin e pronarit të makinës.

Ka një masë të madhe opsionesh akordimi, janë shkruar një mori artikujsh për këtë, shumë video janë xhiruar në internet, por kjo temë është e pashtershme. Gjithmonë do të ketë zejtarë që do të shpikin diçka të re dhe origjinale. Në fund të fundit, nuk është më kot që kostoja e akordimit të disa kopjeve mund të tejkalojë koston e një makine me 2 ose edhe 3 herë. Në përgjithësi, bëni akordim, tregoni individualitetin tuaj, por bëjeni me mençuri. Paç fat.

Në foto, akordimi i VAZ 2115 befason me shkathtësinë e tij: atë që shoferët nuk mund të shpikin për të shprehur individualitetin e tyre. Nëse vendosni të akordoni vetë një makinë VAZ 2115, duhet të jeni të duruar.

Stili i VAZ 2115 konsiderohet mjaft standard. Supozohet të instalohen komplete trupi, buzë të falsifikuara ose të derdhura me goma të profilit të ulët ("SLIK" ose "VSMPO"), si dhe hyrje ajri në kapuç, çati, neoni ose. Dritat LED nën pjesën e poshtme.

Akordimi i sallonit

Akordimi i brendshëm i një makine VAZ 2115 përfshin instalimin e sediljeve sportive, një timoni të akorduar dhe pajisje të tjera shtesë.

Por nëse të gjithë mund të zëvendësojnë sediljet ose të vendosin mbulesa më elegante, atëherë jo të gjithë mund ta bëjnë transportin e kabinës pa aftësi të caktuara. Prandaj, ne do ta shqyrtojmë këtë moment në më shumë detaje. Ju duhet të filloni me pjesë të vogla që kanë një zonë të vogël.

Materialet e nevojshme

Para së gjithash, ju duhet të çmontoni pjesën e brendshme, duke lënë vetëm metal të zhveshur. Duket e ndërlikuar, por gjithçka është intuitive këtu.

Për të punuar, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• gërshërë të mirë;
• thikë shkrimi;
• letër zmerile;
• Makine qepese;
• materiali i përfundimit;
• një grup gjilpërash, kunjash;
• ngjitës.

Zakonisht, përdoret lëkura, por nuk duhet të kurseni në të, pasi lëkura me cilësi të ulët mund të flluskojë nga zamja dhe të griset kur shtrëngohet. Nëse financat e lejojnë, mund të përdorni lëkurë natyrale, kamoshi ose alcantara. Dy llojet e fundit kërkojnë kujdes dhe pastrim të vazhdueshëm, pasi ato janë shumë të yndyrshme për shkak të strukturës së tyre të lezetshme. Ju duhet të zgjidhni menjëherë ngjyrën. Ngjyra e kuqe për shumë njerëz duket tërheqëse, por duhet të mbani mend se është gjithashtu një ngacmues i madh, si rezultat i së cilës makina do të bëhet e papërshtatshme për udhëtime të gjata. Është më mirë të zgjidhni drejtpërdrejt ngjyrat neutrale.

Sigurohuni që të mbani mend për prakticitetin. Pra, ngjyrat e lehta bëhen pis, sepse kjo është një makinë ku njerëzit ulen me këpucë, veshje të sipërme, ka shumë pluhur, mbeturina.

Tapiceria e brendshme është ngjitja e materialit. Zgjidhni ngjitësin e duhur. Sot KLEIBERIT gjerman dhe BOTERM GTA polake janë dëshmuar mirë në treg. Këto lloj ngjitësish përdoren për të gjitha materialet e mësipërme.

Ne vendosëm të kryejmë vetë akordimin e VAZ 2115, duhet të jeni të durueshëm. Tapiceri duhet të fillojë me pjesë të vogla që kanë një sipërfaqe të vogël (shtyllat e çatisë, shtyllat anësore). Mbi to fitohet pak përvojë, e cila më pas do të jetë e dobishme. Modelet nuk kërkohen këtu, gjë që nuk mund të thuhet për tastierën, pultin.

Mbushja e panelit të instrumenteve

Paneli ka nevojë për matje. Për të krijuar një model, përdoret një material i quajtur interlining. Avantazhi i tij është fleksibiliteti. Do t'ju duhet të bëni një mbulesë prej saj, pastaj ta prisni sipas shenjave të panelit. Në këtë rast, duhet të keni kujdes që të mos lejoni prerje në plastikë, sepse atëherë ato mund të shfaqen përmes materialit përfundimtar.

Modelet janë gati, që do të thotë se ato duhet të transferohen në lëkurë. Për një mësim të tillë, do t'ju duhet këmbëngulje, saktësi, saktësi dhe pak përvojë. Kur aplikoni dimensionet, do t'ju duhet të përshkruani saktësisht modelet tashmë të përfunduara, pastaj shtoni 0,5-0,6 cm rreth gjithë perimetrit.Ky boshllëk kërkohet për qepje.

Tjetra, keni nevojë për diçka si një vrojtim: "copët" vendosen në vend, pas së cilës është e dëshirueshme të shikoni pamjen e plotë. Shumë nuk duan ta bëjnë këtë për të marrë një "surprizë", por më pas mund të ndodhë, por me efektin e kundërt.

Tani ju duhet të qepni gjithçka së bashku. Në anën e pasme, pas qepjes, do të ketë pranga që duhet të priten, dhe për më tepër, më të shkurtra. Kjo do të kërkojë makineri profesionale, por ato kanë një kosto të madhe dhe blihen vetëm në atelie. Pastaj, në anën e përparme, qepjet formohen me pincë, përndryshe panelit do t'i mungojë qartësia, gjithçka do të jetë pa formë, e paqartë.

Faza tjetër është përgatitja e vendit për shtrëngimin. Të gjitha pjesët lyhen me letër zmerile 240 ose 320. Kjo kërkohet për të zbutur parregullsitë ekzistuese për të krijuar ngjitjen më të mirë të ngjitësit në panel. Vëmendje e veçantë i kushtohet këndeve të brendshme, ku ky veprim duhet të kryhet me kujdes të veçantë.

Gjithçka është gati për të kryer shtrëngimin e panelit të instrumenteve bëjeni vetë. Përhapeni një shtresë ngjitëse mbi materialin. Nuk ka nevojë të shqetësoheni nëse përthithet papritmas: kështu duhet të jetë. Pas tharjes, e dyta lyhet, pas së cilës vendoset një mbulesë në pult. Është e domosdoshme të siguroheni që mbeturinat dhe gjërat e tjera të vogla të mos bien nën material, pasi do të jetë e pamundur t'i merrni ato më vonë. Me një leckë, duhet të zbutni të gjitha vendet, të shtrëngoni në disa vende. Nëse shfaqen flluska, është më mirë t'i hiqni ato para se zamja të jetë tharë: atëherë materiali do të jetë fleksibël dhe elastik.

Pas përfundimit të shtrëngimit të panelit bëjeni vetë, duhet të vazhdoni me të gjitha detajet e tjera të brendshme, me të cilat gjithçka do të jetë shumë më e lehtë.

Akordimi i motorit

Për akordimin e sistemit të frenimit, instalimi për pedalin e frenave të përforcuesve vakum është i përshtatshëm. Kjo ju lejon të rrisni presionin në pedale. Kjo është një rritje e madhe pasi përpjekja mund të dyfishohet.

Pavarësisht nga prania e një unifikimi, i cili përfshihet në akordimin dhe stilimin teknik, rezultate interesante mund të arrihen me ndihmën e një kombinimi. Zgjidhjet më origjinale mund të sugjerohen nga specialistë të servisit të makinave që kanë përvojën më të gjerë në punën me makina.

Këtu është një akordim i tillë i një makine VAZ 2115 me duart tuaja. Sot, nëse dëshironi, mund të bëni shumë. Gjëja kryesore është të mos keni frikë të kryeni eksperimente, atëherë mund të arrini lehtësisht rezultatin e dëshiruar.