Gërshet lëkure në timon si lidhëse. Si të zgjidhni një timon të mirë prej lëkure

24.04.2016

Timoni i një makine nuk është vetëm një nga kontrollet kryesore, por edhe një element të cilit i kushtoni vëmendje kur hipni në makinë dhe që përcakton se sa i përshtatshëm dhe i këndshëm është për të vozitur. Përdorimi intensiv i timonit çon në një humbje mjaft të shpejtë të pamjes së tij origjinale. Në këtë artikull « » Unë do t'ju tregoj se si ta ktheni timonin në pamjen e mëparshme dhe ta bëni atë edhe më tërheqës.

Për të filluar, ju duhet

1. Hiqni timonin nga automjeti (referojuni manualit të riparimit dhe mirëmbajtjes së automjetit).
2. Shirit maskues ndërtimi - 1 rrotull i madh (shirit letre, leckë vaji e zakonshme nuk do të funksionojë)
3. Film për ushqim ose paketim - 1 rrotull
4. Thikë shkrimi, mundësisht me një teh të ri
5. Shënues i errët - 1 copë
6. Karton (mundësisht me densitet mesatar)
7. Fije e fortë najloni (është e përshtatshme ajo që përdoret për riparimin e këpucëve)
8. Gjilpëra qepëse, mundësisht të ngurtësuara (merrni disa copa, ato mund të përkulen ose thyhen)
9. Dy gishta në gishtat e mesëm (për të mbrojtur gishtat nga shpimi)

Epo, materiali më themelor për punë është lëkura. Lëkura është më e mirë se një vëlla i cilësisë së mirë, dhe nëse dëshironi të ushtroheni, atëherë është më mirë të përdorni lëkurë ose një zëvendësues lëkure nga xhaketat e vjetra, pantallonat, çantat etj.

Bërja e modeleve

Është e nevojshme të mbështillni timonin me film ushqimor (paketimi). Filmi duhet të përshtatet fort në bazën e timonit.

Pastaj, sipër filmit, sa më fort që të jetë e mundur E rrotullojmë shiritin maskues në mënyrë që rezultati përfundimtar të mos rezultojë të jetë një bishtalec më i madh.

Marrim një shënues dhe e ndajmë timonin në katër pjesë, bëjmë një shenjë në pjesën e brendshme të timonit për shtresën e brendshme, mundësisht në mënyrë të barabartë.E RËNDËSISHME: numëroni ose nënshkruani çdo pjesë përpara prerjes. E presim qartë sipas shenjave të bëra, duhet të merrni katër modele.

Pritini modelet dhe vendosini në një sipërfaqe të sheshtë, shtypini me diçka të rëndë dhe lërini brenda natës në mënyrë që të rreshtohen dhe të marrin formën e dëshiruar. Tjetra, transferoni modelet e rreshtuara në karton (do të jetë më i përshtatshëm për të bërë modele në lëkurë, TË DOMOSDOSHME bëni një diferencë prej 1-1,5 cm për çdo element), dhe më pas transferojeni në lëkurë.

Ne qepim elementët e prerë nga lëkura në rend nga numrat 1 në 4, i pari dhe i fundit janë të qepura së bashku për të bërë një unazë.

Provojmë bishtalecin e përfunduar në timon, pjesa e punës nuk duhet të varet, por duhet të përshtatet fort kundër timonit (nëse nuk përshtatet, duhet ta qepni në njërën nga qepjet). Nëse gjithçka funksionoi, ne vazhdojmë në fazën tjetër, marrim bishtalecin e timonit dhe qepim skajet; është më mirë ta kryeni këtë procedurë me një makinë qepëse, nëse nuk është e mundur të qepni, mund të bëni një dredha-dredha në skajet të produktit (përdorni vetëm fije të forta).

Opsionet e qepjes me tërheqje të timonit

Robotët e kompletimit

Për të mos lejuar që gërsheti të rrëshqasë në timon gjatë funksionimit, skajet mund të fiksohen me ngjitës ose epoksid. Pasi të kenë përfunduar të gjithë robotët përgatitës, mund të vazhdoni me shtrëngimin e gërshetit në timon. Pas përfundimit, robotët e vendosin timonin përsëri në makinë dhe shijoni rezultatin.

Shumica e kohës njerëzit mendojnë për rrotat dhe timonin kur flasin për makina. Timoni është me të vërtetë një nga elementët kryesorë të vendit të punës së shoferit, si dhe të drejtimit. Duhet të theksohet se i ulur në sallon, një person kontrollon fillimisht timonin, dhe më pas pultin e makinës, etj. Pra, është e lehtë të konkludohet se besueshmëria e timonit, pamja dhe cilësia e kontaktit me të ndikojnë ndjeshëm si në komoditetin e drejtimit ashtu edhe në trajtimin e makinës në tërësi.

Çdo pronar makine herët a vonë mendon të përmirësojë makinën e tij ose të blejë një më të mirë. Sa i përket timonit, në këtë rast ka pak mundësi: ose një zëvendësim i plotë, ose blerja e një aksesori kaq të dobishëm si një bishtalec në timon. Më tej, ne do të shqyrtojmë më në detaje saktësisht opsionin e dytë.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje?

Sot ekziston një numër i madh i gërshetat më të ndryshme. Dhe për të zgjedhur atë të duhurin midis gjithë kësaj shumëllojshmërie, atë që do t'i përshtatet në të gjitha aspektet, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje disa pikave.

E para është cilësia e kontaktit midis duarve dhe timonit. Nëse duart tuaja nuk rrëshqasin, do të keni një kapje më të mirë në timon dhe, si rezultat, do të përmirësohen shkathtësia dhe karakteristikat e trajtimit të automjetit. Duhet theksuar se cilësia e kapjes me sipërfaqen e timonit ndikohet edhe nga trashësia e timonit me bishtalec: sa më i trashë të jetë i ashtuquajturi "timoni", aq më shpejt do të lodhen duart e shoferit dhe gjasat për të hyrë në një aksident trafiku do të rriten. Pra, nuk ka kuptim të ndjekësh tërheqjen e këtij aksesori makine nëse nuk mendon kryesisht për komoditetin e drejtimit.

Pika tjetër po aq e rëndësishme që duhet marrë parasysh është cilësia e materialeve të përdorura. Natyrisht, është më mirë t'u jepet përparësi materialeve natyrore ose, nëse artificiale, atëherë të cilësisë së lartë, sepse duhet të sigurohet ajrim i mjaftueshëm dhe thithja e lagështirës në pikat e kontaktit të duarve me timonin. Mos harroni gjithashtu se më shpesh lehtësia e kujdesit të mëtejshëm për të do të varet nga cilësia e materialit nga i cili është bërë gërsheti i blerë.

Dhe, sigurisht, mos harroni se pamja e bishtalecit të zgjedhur nuk duhet të cenojë harmoninë vizuale në skemën e ngjyrave dhe dizajnin e brendësisë së makinës suaj.

Zgjedhja e mbulesës së timonit

I gjithë procesi që kërkon shumë kohë i filtrimit të opsioneve të papërshtatshme ndahet më së miri në disa faza, të cilat do t'ju ndihmojnë të kurseni kohë të vlefshme.

Materiali

Kjo pikë tashmë është përmendur, por bëhej fjalë për karakteristikat që duhet të ketë materiali i gërshetit. Tani, në detaje se nga mund të bëhet një aksesor i tillë. Kjo listë është mjaft e madhe, ne do të ndalemi vetëm në pikat kryesore:

• Gome shkume. Gërshetat me sfungjer (shkumë) zakonisht tërheqin vëmendjen me dizajnin e tyre jo standard, ngjyrën e ndritshme, masivitetin, ato konsiderohen kryesisht një opsion rinor. Gjithashtu përdoret shpesh nga drejtuesit që nuk janë të kënaqur me trashësinë aktuale të timonit të automjetit të tyre. Ndër minuset, vlen të theksohet një humbje mjaft e shpejtë e formës, elasticitetit, veçanërisht në modelet e kategorive të çmimeve të ulëta dhe të mesme.
• Lesh, pelush, kamoshi. Gërsheti i leshit në timon zakonisht gjendet tek shoferet femra.
• Lëkurë natyrale (artificiale). Gërsheti prej lëkure në timon është një opsion popullor, i gjithanshëm me kërkesa standarde të kujdesit që si burrat ashtu edhe gratë janë të lumtur ta përdorin. Kjo shkathtësi ndikon në koston e produktit, e cila është mjaft e lartë (nëse flasim për një rast vërtet cilësor).
• Mikrofibër terry. Avantazhi kryesor i këtij materiali është se një mbulesë e tillë nuk do t'i lërë duart tuaja të ngrijnë kur vozitni në çdo mot.
• Nubuck. Materiali është i këndshëm në prekje, ka një pamje të bukur dhe është praktik.
• Tekstil. Mbulesa e pëlhurës praktikisht nuk e ndryshon trashësinë e timonit. Ka një jetë të shkurtër shërbimi, konsiderohet si një nga opsionet buxhetore.

Një produkt po aq popullor është gërsheti në timon me lidhëse, dhe nuk është e nevojshme që lidhësja të jetë thjesht lidhëse, mund të shihni modele ku do të kryejë një funksion ekskluzivisht dekorativ. Duke blerë një bishtalec të tillë, do të merrni një grup të përbërë nga vetë tapiceri, një kordon i gjatë, një gjilpërë me një fund të hapur, me të cilin mund të lidhni lehtësisht kapakun e timonit.

Permasa

Sigurisht, është shumë e rëndësishme që madhësia e gërshetit të blerë të përputhet me madhësinë e timonit të makinës suaj, sepse aksesori duhet të përshtatet mirë me sipërfaqen e timonit. Për momentin, ka vetëm katër madhësi të mbulesave të tilla:

• S (35-37 centimetra) - zakonisht instalohet në makina të vogla;
• M (37-38 centimetra) - një nga madhësitë më të zakonshme të gërshetave, e blerë për shumë makina të huaja dhe makina vendase;
• L (39-40 centimetra) - projektuar për makina ekzekutive;
• XL (42-43 centimetra) - zakonisht blihet për timonin e një kamioni vendas ose të huaj.

Kujdesi i duhur i gërshetit

Një produkt prej lëkure duhet të fshihet herë pas here me një leckë të lagur me detergjent, lëkura natyrale do të duhet të trajtohet periodikisht me përbërës të veçantë pastrimi që prodhohen nga kompani të caktuara në mënyrë që të mos humbasë vetitë e saj për një kohë të gjatë.

Sa i përket gërshetave të kamoshi ose produkteve prej pëlhure sintetike, pastrimi kimik me furçë ose fshesë me korrent do të ndihmojë në këtë rast, larja, është mjaft e mundur, do të çojë në një përkeqësim të cilësisë së pamjes dhe ngjitjes në sipërfaqen e timoni. Për fat të keq, gërsheta të tilla janë jetëshkurtër dhe herët a vonë efekti i pastrimit të thatë do të jetë minimal.

Instalimi i bishtalecit në timon

Pasi të keni zgjedhur madhësinë, materialin e duhur, ju pëlqen pamja e mbulesës së blerë, është koha të mendoni për një çështje po aq të rëndësishme si vendosja e bishtalecit në timon. Le të theksojmë disa pika që me siguri do t'ju ndihmojnë të përballoni këtë detyrë:

1. Përpara se të filloni të gjithë punën, ngrohni aksesorin në temperaturën e dhomës për të rritur elasticitetin e tij.
2. Instalimi i shtresës së nxehtë fillon nga maja e timonit, mos harroni të rregulloni pjesën që është instaluar tashmë.
3. Në asnjë rrethanë mos përdorni objekte të ndryshme të huaja për instalim, nëse nuk dëshironi të rritni shanset e dëmtimit jo vetëm të kapakut, por edhe të vetë timonit.

Instalimi i bishtalecit në timon (video)

Imagjinoni që keni vendosur të përmirësoni brendësinë e makinës suaj. Ne porositëm mbulesa të sediljeve prej lëkure origjinale, rimbushim panelin e përparmë, tavanin, dyert dhe madje edhe dorezën e marsheve. Por brendësia juaj e re do të duket e papërfunduar derisa të ndryshoni pamjen e timonit. Mënyra më e lehtë dhe më e shpejtë për ta bërë këtë është të vendosni shiritin e drejtimit.

Për çfarë shërben gërsheti i kokës?

Me siguri keni pyetur veten më shumë se një herë: pse keni nevojë fare për një bishtalec, nëse timoni thjesht mund të lyhet në ngjyrën e dëshiruar? Si fillim, ka një funksion dekorativ. Ju mund të zgjidhni materialin dhe skemën e duhur të ngjyrave dhe kështu të freskoni brendësinë e makinës. Gërsheti ka edhe funksione të tjera të dobishme. Për shembull, rrit trashësinë e timonit për një kapje më të rehatshme. Materiali nën duart tuaja do të jetë më i butë dhe më i ngrohtë se plastika origjinale e shiritit në mot të ftohtë.

Për më tepër, gërsheti mbron vetë timonin nga dëmtimet mekanike: gërvishtjet, patate të skuqura, gërvishtjet. Nëse materiali është përkeqësuar gjatë funksionimit, është e lehtë të hiqni gërshetën dhe të instaloni një të re, ndërsa vetë timoni do të duhet të restaurohet me kujdes dhe afatgjatë. Nëse keni një makinë të përdorur, timoni i së cilës nuk mund të mburret më me një pamje fabrike, një mbulesë e tillë do të ndihmojë për të fshehur të gjitha të metat.

Një veçori tjetër e rëndësishme: gërsheti do të sigurojë një kapje të sigurt midis sipërfaqes së timonit dhe duarve tuaja. Shuplakat tuaja nuk do të rrëshqasin gjatë vozitjes, që do të thotë se udhëtimet tuaja do të jenë më të sigurta.

Pamja e timonit është bërë shumë më e shtrenjtë, tani duket si në makina të një klase më të lartë. Unë gjithashtu do të doja të theksoja veçanërisht se timoni është bërë më i trashë, jo aq i rrëshqitshëm si më parë, dhe më e rëndësishmja, tani është i këndshëm në prekje. Me një fjalë, jam i kënaqur me atë që doli, duke përfshirë çmimin dhe lehtësinë e instalimit.

Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Pamje

Kur zgjidhni një mbulesë timoni, do të përballeni me një shumëllojshmëri të gjerë materialesh. Ndër llojet më të njohura janë këto:

• gërsheta prej lëkure origjinale dhe artificiale;
• gërsheta lesh;
• gërshetim teli;
• pads silikoni;
• mbulesa gome me shkumë.

Gërshetat e dobishme mund të dallohen si një kategori e veçantë: përveç funksioneve të tyre themelore, ato kanë një numër avantazhesh shtesë. Këto përfshijnë, për shembull, mbulesa të ngrohta të timonit dhe jastëkë masazhi. Le të shqyrtojmë secilën prej llojeve në më shumë detaje.

Gërsheta lëkure

Siç e kemi vërejtur tashmë, si lëkura natyrale ashtu edhe ajo artificiale përdoren për prodhimin e gërshetave. Natyrisht, lëkura natyrale do të jetë më e fortë, më e butë dhe më e këndshme në prekje sesa lëkura artificiale. Sidoqoftë, çmimi i tij mund të jetë 3-4 herë më i lartë, gjë që e bën atë të papërballueshëm për shumë shoferë. Si lëkura artificiale (quhet edhe eko-lëkurë) ashtu edhe lëkura natyrale kanë karakteristika të mira të performancës. Materiali i tillë nuk do të zbehet në diell dhe nuk do të fryhet nga hyrja e lagështisë. Ai nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës.

Zakonisht, mbulesat prej lëkure zgjidhen nga meshkujt. Ky material duket i fortë dhe i shtrenjtë, përshtatet në brendësi të çdo makine. Një këllëf lëkure mund të jetë një dhuratë e mirë për pushime.

Kur zgjidhni një bishtalec të tillë, jepni përparësi lëkurës së shpuar. Është më i butë në prekje dhe më i frymëmarrjes për një efekt të frymëmarrjes.

Gëzof

Leshi i përdorur për gërshetat e kokës mund të jetë gjithashtu artificial ose natyral. Leshi natyral e ruan më mirë nxehtësinë në mot të ftohtë. Megjithëse, nëse nuk hipni në qytetet e Arktikut, atëherë materiali artificial do të përballojë po aq mirë. Lëkura e deleve përdoret shpesh në prodhimin e mbulesave.

Leshi artificial me një grumbull të gjatë shpesh lyhet me ngjyra të ndezura, të plotësuara me elementë argëtues. Përdorimi i një mbulese të tillë do të japë një personalitet të gëzuar dhe të shkujdesur tek pronari i makinës. Gërshetat e tilla zgjidhen më shpesh nga gratë e reja.

Mbulesa prej thurjeje

Mbulesat me gërsheta teli quhen edhe gërsheta retro, sepse ishin shumë të njohura në mesin e shekullit të kaluar. Tani gërsheta të tilla përdoren nga ata që duan të stilizojnë kalin e tyre të hekurt si një makinë klasike nga koha e Bashkimit Sovjetik.

Mbulesat prej thurjeje ruajnë funksionet e tyre themelore: mbrojnë timonin nga dëmtimi dhe nga rrëshqitja e duarve. Në të njëjtën kohë, çmimi i tyre është shumë më i ulët se ai i homologëve të lëkurës dhe leshit. Materiali më i popullarizuar për prodhimin e mbulesave me gërsheta është teli i zakonshëm me izolim, i cili mund të gjendet pothuajse në garazhet e të gjithëve. Disa zejtarë bëjnë gërsheta nga litarë të fortë dhe të hollë prej liri.

Gërsheta me tela mund të porositet në punëtori të veçanta, ose mund ta bëni vetë duke përdorur modelet e thurjes. Duke përdorur ngjyra të ndryshme, ju mund të krijoni modelet tuaja unike të timonit.

Kuti silikoni dhe shkume

Shpesh, silikoni ose shkuma përdoret për prodhimin e gërshetave të drejtimit. Teknologjia e prodhimit ndihmon për t'i bërë kutitë nga këto materiale të lira, por i përballon në mënyrë të përkryer të gjitha detyrat. Skema e ngjyrave të gërshetave të tilla është shumë e larmishme: mund të gjeni hije të qetë pastel dhe tone të ndritshme neoni. Mbështesat e shkumës shpesh lyhen me një model me ngjyrë dhe silikoni transparent mbron timonin tuaj, por zbulon pamjen e tij origjinale.

Gërshetat e dobishme

Mbulesat e dobishme, siç u përmend më herët, përfshijnë gërsheta të ndezura. Në prodhimin e tyre mund të përdoret çdo material, por më shpesh është natyral ose eko-lëkurë. Mjafton të lidhni telin nga mbulesa me çakmakun dhe ju sigurohet ngrohje shtesë e pëllëmbëve.

Futjet e masazhit me gërsheta zakonisht bëhen prej gome. Relievi i veçantë vepron në pika të caktuara të pëllëmbëve, përmirëson qarkullimin e gjakut, duke parandaluar kështu lodhjen dhe mpirjen e duarve.

Si të zgjidhni kapakun e duhur të timonit

Kur blini një gërshetë, nuk mjafton të zgjidhni vetëm ngjyrën dhe materialin. Është shumë e rëndësishme të përcaktohet madhësia dhe forma e saktë e pjesës.

Sipas madhësisë

Mbulesa duhet të jetë e përshtatshme për madhësinë e timonit. Nëse zgjidhni shumë të vogël, nuk do të jeni në gjendje ta tërhiqni atë dhe shumë e madhe do të jetë e shëmtuar për t'u varur dhe për të formuar palosje. Përdorni një shirit metër për të gjetur diametrin e timonit.

Gama e madhësisë së mbulesave të drejtimit përfaqësohet nga llojet e mëposhtme:

• S - madhësia më e vogël, e përshtatshme për timonin me diametër 35 deri në 36 cm, zakonisht përdoret në makina të vogla si Oka ose Tavria;
• M - madhësia mesatare për timonin 37–38 cm, e gjetur në shumicën e makinave moderne të pasagjerëve të huaj dhe vendas me lloje të trupit sedan, hatchback ose liftback;
• L - madhësi e madhe, e projektuar për timonë me diametër 39-40 cm;
• XL - diametri i timonit 41-43 cm, zakonisht gjendet në automjetet UAZ dhe GAZelle
• 2XL - Kjo madhësi gjendet në disa kamionë të importuar me diametër timoni 47–48 cm.
• 3XL - për timonin me diametër 49 cm, që gjendet në automjetet shtëpiake KAMAZ.

Do të jetë më e sigurt nëse e bëni vetë mbulesën ose e porosisni në një punëtori të veçantë. Profesionistët do të matin me saktësi diametrin e timonit tuaj dhe do të përgatisin përshtatjen e përsosur.

Sipas modelit dhe markës së makinës

Për të zbuluar diametrin e timonit tuaj, shikoni Manualin e Pronësisë. Diametri mund të ndryshojë pak për modele të ndryshme. Nëse nuk doni të rrezikoni me zgjedhjen e një mbulese sipas madhësisë së timonit, përdorni një zgjidhje të gatshme: në shitje mund të gjeni gërsheta speciale të bëra sipas një modeli për makinat më të njohura. Shkruani një pyetje që tregon modelin tuaj në shiritin e kërkimit dhe zgjidhni nga një shumëllojshmëri opsionesh.

Duke blerë një mbulesë në këtë mënyrë, mund të jeni i sigurt se do t'i përshtatet jo vetëm diametrit të timonit, por edhe trashësisë së buzës, si dhe vendndodhjes së foleve dhe butonave.

Nga shikimi

Gjithçka është e thjeshtë këtu: ju keni përcaktuar madhësinë dhe modelin, dhe më pas mund të vazhdoni me përzgjedhjen vizuale. Para së gjithash, vendosni për materialin. Lëkura, gëzofi ose materialet moderne sintetike do të krijojnë një imazh rrënjësisht të ndryshëm për ju dhe makinën tuaj. Mendoni për skemën e ngjyrave të brendshme: nëse është plotësisht e veshur me lëkurë të zezë, atëherë leshi i gjatë rozë e nxehtë do të duket qesharake. Nëse tapiceri përmban futje të nuancave të kuqe, bezhë, blu ose të tjera të kundërta, timoni në një gamë të ngjashme do të mbështesë skemën e ngjyrave.

Si ta bëni vetë - udhëzime

Nëse nuk doni të shpenzoni para për gërsheta të gatshme, atëherë mund ta bëni lehtësisht vetë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një grup standard i aksesorëve të qepjes, vetë materiali i gërshetimit, një model, si dhe pak kohë dhe durim.

Materialet dhe mjetet

Para së gjithash, përgatitni të gjitha materialet dhe mjetet e nevojshme. Kjo perfshin:

• materiali i zgjedhur për një mbulesë të re;
• mbulesa e vjetër (nëse ka);
• film ngjitës;
• shirit maskues;
• shënues;
• shkumës rrobaqepëse;
• gërshërë të mprehtë rrobaqepësie dhe një thikë shkrimi;
• fije speciale për të punuar me lëkurë;
• një makinë qepëse e përshtatshme për të punuar me lëkurë (ose për materialin e zgjedhjes suaj);
• ngjitës.

Procesi i bërjes së mbulesës së timonit

Procesi i krijimit të shiritit të kokës do të ndryshojë në varësi të faktit nëse do të mbuloni foletë. Nëse jo, do të jetë shumë më e lehtë për ta bërë atë.

1. Matni dy parametra kryesorë me një shirit metër: perimetri i timonit (gjatësia e ardhshme e produktit), si dhe perimetri i vetë buzës (gjerësia e ardhshme e produktit).
2. Bazuar në këto numra, prisni një rrip lëkure në gjatësinë dhe gjerësinë e duhur. Nëse jeni duke përdorur lëkurë që është shumë elastike, tërhiqeni rreth 1 mm në pjesën. Kjo do t'ju lejojë të tërhiqni më mirë dhe më fort kapakun që rezulton mbi timonin.
3. Qepni pjesën me një makinë qepëse rreth 3 mm nga buza nga të dyja anët.

Nëse dëshironi që mbulesa të mbulojë gjilpërat e thurjes, patjetër që duhet të bëni modele për modelet e ardhshme. Kjo bëhet si më poshtë.

1. Mbështilleni timonin fort me film ngjitës.
2. Mbi filmin, ngjitni shiritin maskues në disa shtresa. Duhet të mbulojë të gjithë sipërfaqen e timonit, pa boshllëqe. Kushtojini vëmendje të veçantë gjilpërave të thurjes.
3. Përdorni një shënues për të vizatuar një vijë në qendër të pjesës së brendshme të buzës së timonit. Tani ju shënoni vendin e shtresës së ardhshme. Ndani timonin në pjesë nga foleja në fole. Nëse dëshironi, mund të bëni vetëm një shtresë - atë qendrore, por në këtë rast do të duhet të përpiqeni shumë kur lidhni.
4. Duke përdorur një thikë shkrimi, prisni shiritin maskues përgjatë vijave të shënuara dhe hiqeni atë nga timoni. Ju keni disa modele.
5. Ngjitni modelet që rezultojnë në anën me tegel të materialit nga i cili do të bëhet mbulesa. Me shkumës, transferoni me kujdes konturet, duke vëzhguar të gjitha kthesat.
6. Pritini detajin që rezulton. Nëse jeni duke përdorur lëkurë që është shumë elastike, tërhiqeni rreth 1 mm në pjesën. Kjo do t'ju lejojë të tërhiqni më mirë dhe më fort kapakun që rezulton mbi timonin.
7. Qepni pjesën me një makinë qepëse rreth 3 mm nga buza nga të dyja anët. Nëse dëshironi, mund të qepni pjesët së bashku.
8. Përhapeni skajet e pjesëve me një shtresë të hollë ngjitësi dhe rregulloni ato në timon. Nëse nuk i keni qepur më parë, sigurohuni që qepjet të jenë të padukshme.

Bërja e modeleve për gërshetat e drejtimit

Qepja e bishtalecit me duart tuaja do të jetë shumë më e lehtë nëse tashmë keni një mbulesë të vjetër. E tëra çfarë ju duhet të bëni është ta grisni nga shtresat dhe t'i transferoni konturet në një material të ri, më pas ta prisni, qepni dhe ta vendosni timonin.

Si të visheni dhe lidhni siç duhet gërshetin

Tani duhet të vishni dhe lidhni saktë bishtalecin që rezulton. Ky proces do të ndryshojë, ndonëse jo në mënyrë dramatike, në varësi të faktit nëse mbulesa ka për qëllim të mbulojë foletë e timonit.

Metodat e instalimit në timon me dhe pa fole

Dallimi kryesor është nevoja për të çmontuar timonin. Nëse gërsheta nuk është projektuar për foletë, mund ta fiksoni duke i lënë timonin në vend. Por për të instaluar mbulesën me materialin për foletë, duhet të hiqni timonin në mënyrë të rregullt.

Mos harroni të shkëputni baterinë përpara se të hiqni timonin. Nëse përmban një airbag, prisni të paktën 5 minuta përpara se të çmontoni timonin.

Në shitje ka kuti një-copë që nuk ka nevojë të lidhet. Ato vendosen në pjesën e sipërme të timonit dhe më pas tërhiqen me forcë mbi të gjithë timonin. Këshillohet që dikush të ndihmojë në këtë, duke rregulluar mbivendosjen në krye. Përndryshe, mund të rrëshqasë. Skajet e një mbulese të tillë do të mbyllen dhe nuk do të duhet të humbni kohë të çmuar për lidhëse.

Nëse e keni bërë bishtalecin vetë, ose keni blerë një opsion lidhëse, do të duhet ta lidhni vetë. Ky është një proces mjaft i gjatë, por plotësisht i pakomplikuar. Ju nuk keni nevojë të jeni në gjendje të qepni dhe të bëni qepje të bukura, sepse gjithçka që ju nevojitet është tashmë gati.

1. Nëse kutia juaj është prej lëkure origjinale, zhyteni në ujë të ngrohtë për 15-20 minuta. Kjo do të rrisë elasticitetin e materialit.
2. Armatosuni me një gjilpërë qepëse. Nuk duhet të jetë veçanërisht i trashë pasi do t'ju duhet ta kaloni nën fije.
3. Nuk keni nevojë të shponi materialin me gjilpërë. Kushtojini vëmendje linjës që keni bërë (ose prodhuesi) në paragrafët 3 dhe 7 të udhëzimeve për krijimin e modelit. Kaloni gjilpërën nën qepje dhe shtrëngoni pëlhurën.
4. Filloni nga fundi i timonit dhe lëvizni në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Është më e përshtatshme për të bërë lidhjen e parë në fillim të një prej gjilpërave të poshtme të thurjes.
5. Rrafshoni me kujdes dhe shtrijeni pak materialin. Mundohuni të shmangni rrudhat dhe shtrembërimet.
6. Trajtoni të gjithë shtresën në një mënyrë të ngjashme. Në gjilpërat e thurjes, do të duhet të fiksoni dhe thyeni fillin. Ju mund të vlerësoni gjatësinë dhe numrin e kërkuar të fijeve paraprakisht duke matur distancën midis gjilpërave.
7. Kur gërsheti të jetë siguruar plotësisht, rrafshoni përsëri dhe thajeni. Materiali më pas do të përshtatet mirë rreth timonit.

Nëse në disa vende nuk është e mundur të zgjasni në mënyrë të përsosur lëkurën, ngroheni atë me një tharëse flokësh të rregullt. Ndërsa temperatura rritet, elasticiteti i saj rritet.

E vendosa në timon, vendosa shtresën në qendër, fillova të merrem me fillin. Vendosa të qep njërën, vetëm pashë se si rrotat e drejtimit prej lëkure ishin të veshura në makina nga fabrika. Si rezultat, një orë e gjysmë ose dy punojnë dhe timoni është gati. Kanë mbetur edhe një metër fije me siguri. Tani ai duket në përgjithësi si i tij, i gjithë fshati është në timon. Unë jam shumë i kënaqur me rezultatin, timoni është bërë më i rehatshëm dhe i këndshëm në prekje.

Tyoma Vorobievhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: instalimi i një bishtalec në timon

Llojet e lidhëses së bishtalecit drejtues

Lidhja e gërshetave me lidhëse nuk është shumë më e vështirë se lidhja e çizmeve. Ju mund të përdorni fije për t'u përshtatur me materialin. Në këtë rast, nuk ka shumë rëndësi se cilën metodë përdorni për të lidhur gërshetin. Por nëse doni t'i jepni timonit një pamje të pazakontë, përdorni fijet e një ose më shumë ngjyrave të kundërta. Fijet e ndritshme mund të përdoren edhe në fazën kur detaji është i qepur.

Gërsheta mund të shtrëngohet në disa mënyra. Kush është më i përshtatshëm dhe më i ëmbël. Unë përdora më të thjeshtën, kur një fije kalon nëpër çdo shtresë, duke e kufizuar gërshetin përgjatë konturit dhe duke e tërhequr atë si një dantellë këpucësh. Fija ishte me të njëjtën ngjyrë, zgjidhja ishte e përkohshme - kështu që nuk u shfaqa. Për të ardhmen, kishte plane për të përdorur fijen e kuqe për mallë. Por, për këtë, të paktën ju duhet lëkurë normale + mbështjellës shtesë të paktën për levën e transmisionit automatik. Kështu që përfundimi i elementeve kryesore të mos ndryshojë nga njëri-tjetri.

maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Disa lloje lidhëse përfshijnë përdorimin e njëkohshëm të dy gjilpërave dhe fijeve. Studioni me kujdes dhe zgjidhni skemën që ju përshtatet më shumë.

Lidhja Macrame duket mjaft e pazakontë, prandaj përdoret shpesh kur rregulloni bishtalecin e drejtimit. Filli kalohet nën thup, tërhiqet në anën e kundërt dhe më pas kalohet nën thurje një më lart. Kjo krijon një lidhëse diagonale në çdo thurje të dytë në të dy anët. Fijet tërhiqen fort dhe krijohet një shtresë.

Video: shtresë makrame

Për të bërë lidhësen, e quajtur lidhëse sportive, duhet të filloni të endni me metodën e mëparshme dhe para lidhjes përfundimtare, të filloni një fill të dytë, i cili në të njëjtën mënyrë do të kalojë nën të gjitha qepjet e anashkaluara. Ky makramé i dyfishtë konsiderohet një lidhëse sportive.

Ekziston një mundësi e dytë për lidhëse sportive. Përdor vetëm një fije, dhe futet në çdo thurje, pa boshllëqe. Pas shtrëngimit, shtresa duket shumë interesante.

Video: versioni i dytë i shtresës sportive

Dhe ka edhe metoda lidhëse që nuk kanë nevojë për një vijë fillestare. Vrimat e fijeve hapen me një pajisje të veçantë. Qepje të tilla përfshijnë një bisht, një kurriz peshku dhe disa të tjerë. Ju mund të kuptoni modelet e thurjes duke shqyrtuar imazhin dhe videon e mëposhtme.

Video: shtresë peshku

Video: thurje kryq

Nuk ka asgjë të komplikuar në teknikën e qepjes, fillimisht e lidhim gjilpërën me një lak në njërën anë të gërshetit, pastaj në anën tjetër, pastaj përsëri në të parën, e kështu me radhë. Fillimisht thjesht "e lidha" gërshetin dhe pasi kisha "lidhur" gjithçka, tashmë po tërhiqja fillin. E bëra këtë për disa arsye. Së pari, nuk do të jetë e mundur të shtrëngohet që në seksionin e parë, sepse skaji i kundërt i gërshetit nuk është i fiksuar, dhe, së dyti, meqenëse shirit ngjitës nuk do të ngjitet, skajet e bishtalecit ecnin rreth timonit mjaft fort .

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Mos harroni të tërhiqni anët e pëlhurës vetëm pasi të keni kaluar kordonin nën të gjitha qepjet e nevojshme. Kjo do ta bëjë shtresën më të lëmuar. Për rezultate më të mira, praktikoni në zonën e gërshetit përpara se ta vendosni në timon. Nëse jeni të kënaqur me pamjen e shtresës së zgjedhur, mos ngurroni të instaloni mbulesën në timon.

Pothuajse kushdo mund të bëjë një bishtalec në timonin e një makine. Nëse jeni duke e bërë këtë për herë të parë, shkoni për një rast pa hala thurje. Nëse tashmë keni përvojë në shtrëngimin e pjesëve të tjera, atëherë mund të zgjidhni materiale dhe metoda më komplekse. Sa i përket procesit të lidhëses, kërkon më shumë kohë sesa përpjekje. Nëse ju ose prodhuesi jeni shqetësuar paraprakisht për qepjen e detajeve, gjithçka që duhet të bëni është të futni fillin poshtë qepjeve sikur të lidhni atletet tuaja të preferuara. Dhe një shumëllojshmëri e qepjeve dhe endjeve do t'ju ndihmojnë ta bëni timonin tuaj të ndryshëm nga të tjerët. Dhe nëse është kaq e lehtë për të bërë një bishtalec në timon, atëherë pse të mos kurseni në shërbimet e një atelieje makinash?

Imagjinoni që keni vendosur të përmirësoni brendësinë e makinës suaj. Ne porositëm mbulesa të sediljeve prej lëkure origjinale, rimbushim panelin e përparmë, tavanin, dyert dhe madje edhe dorezën e marsheve. Por brendësia juaj e re do të duket e papërfunduar derisa të ndryshoni pamjen e timonit. Mënyra më e lehtë dhe më e shpejtë për ta bërë këtë është të vendosni shiritin e drejtimit.

Me siguri keni pyetur veten më shumë se një herë: pse keni nevojë fare për një bishtalec, nëse timoni thjesht mund të lyhet në ngjyrën e dëshiruar? Si fillim, ka një funksion dekorativ. Ju mund të zgjidhni materialin dhe skemën e duhur të ngjyrave dhe kështu të freskoni brendësinë e makinës. Gërsheti ka edhe funksione të tjera të dobishme. Për shembull, rrit trashësinë e timonit për një kapje më të rehatshme. Materiali nën duart tuaja do të jetë më i butë dhe më i ngrohtë se plastika origjinale e shiritit në mot të ftohtë.

Gërsheti mbron me siguri timonin tuaj nga dëmtimet mekanike

Për më tepër, gërsheti mbron vetë timonin nga dëmtimet mekanike: gërvishtjet, patate të skuqura, gërvishtjet. Nëse materiali është përkeqësuar gjatë funksionimit, është e lehtë të hiqni gërshetën dhe të instaloni një të re, ndërsa vetë timoni do të duhet të restaurohet me kujdes dhe afatgjatë. Nëse keni një makinë të përdorur, timoni i së cilës nuk mund të mburret më me një pamje fabrike, një mbulesë e tillë do të ndihmojë për të fshehur të gjitha të metat.

Një veçori tjetër e rëndësishme: gërsheti do të sigurojë një kapje të sigurt midis sipërfaqes së timonit dhe duarve tuaja. Shuplakat tuaja nuk do të rrëshqasin gjatë vozitjes, që do të thotë se udhëtimet tuaja do të jenë më të sigurta.

Pamja e timonit është bërë shumë më e shtrenjtë, tani duket si në makina të një klase më të lartë. Unë gjithashtu do të doja të theksoja veçanërisht se timoni është bërë më i trashë, jo aq i rrëshqitshëm si më parë, dhe më e rëndësishmja, tani është i këndshëm në prekje. Me një fjalë, jam i kënaqur me atë që doli, duke përfshirë çmimin dhe lehtësinë e instalimit.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Pamje

Kur zgjidhni një mbulesë timoni, do të përballeni me një shumëllojshmëri të gjerë materialesh. Ndër llojet më të njohura janë këto:

• gërsheta prej lëkure origjinale dhe artificiale;
• gërsheta lesh;
• gërshetim teli;
• pads silikoni;
• mbulesa gome me shkumë.

Gërshetat e dobishme mund të dallohen si një kategori e veçantë: përveç funksioneve të tyre themelore, ato kanë një numër avantazhesh shtesë. Këto përfshijnë, për shembull, mbulesa të ngrohta të timonit dhe jastëkë masazhi. Le të shqyrtojmë secilën prej llojeve në më shumë detaje.

Gërsheta lëkure

Siç e kemi vërejtur tashmë, si lëkura natyrale ashtu edhe ajo artificiale përdoren për prodhimin e gërshetave. Natyrisht, lëkura natyrale do të jetë më e fortë, më e butë dhe më e këndshme në prekje sesa lëkura artificiale. Sidoqoftë, çmimi i tij mund të jetë 3-4 herë më i lartë, gjë që e bën atë të papërballueshëm për shumë shoferë. Si lëkura artificiale (quhet edhe eko-lëkurë) ashtu edhe lëkura natyrale kanë karakteristika të mira të performancës. Materiali i tillë nuk do të zbehet në diell dhe nuk do të fryhet nga hyrja e lagështisë. Ai nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës.

Zakonisht, mbulesat prej lëkure zgjidhen nga meshkujt. Ky material duket i fortë dhe i shtrenjtë, përshtatet në brendësi të çdo makine. Një këllëf lëkure mund të jetë një dhuratë e mirë për pushime.

Kur zgjidhni një bishtalec të tillë, jepni përparësi lëkurës së shpuar. Është më i butë në prekje dhe më i frymëmarrjes për një efekt të frymëmarrjes.

Gëzof

Leshi i përdorur për gërshetat e kokës mund të jetë gjithashtu artificial ose natyral. Leshi natyral e ruan më mirë nxehtësinë në mot të ftohtë. Megjithëse, nëse nuk hipni në qytetet e Arktikut, atëherë materiali artificial do të përballojë po aq mirë. Lëkura e deleve përdoret shpesh në prodhimin e mbulesave.

Leshi artificial me një grumbull të gjatë shpesh lyhet me ngjyra të ndezura, të plotësuara me elementë argëtues. Përdorimi i një mbulese të tillë do të japë një personalitet të gëzuar dhe të shkujdesur tek pronari i makinës. Gërshetat e tilla zgjidhen më shpesh nga gratë e reja.

Mbulesa prej thurjeje

Mbulesat me gërsheta teli quhen edhe gërsheta retro, sepse ishin shumë të njohura në mesin e shekullit të kaluar. Tani gërsheta të tilla përdoren nga ata që duan të stilizojnë kalin e tyre të hekurt si një makinë klasike nga koha e Bashkimit Sovjetik.

Mbulesat prej thurjeje ruajnë funksionet e tyre themelore: mbrojnë timonin nga dëmtimi dhe nga rrëshqitja e duarve. Në të njëjtën kohë, çmimi i tyre është shumë më i ulët se ai i homologëve të lëkurës dhe leshit. Materiali më i popullarizuar për prodhimin e mbulesave me gërsheta është teli i zakonshëm me izolim, i cili mund të gjendet pothuajse në garazhet e të gjithëve. Disa zejtarë bëjnë gërsheta nga litarë të fortë dhe të hollë prej liri.

Gërsheta me tela mund të porositet në punëtori të veçanta, ose mund ta bëni vetë duke përdorur modelet e thurjes. Duke përdorur ngjyra të ndryshme, ju mund të krijoni modelet tuaja unike të timonit.

Kuti silikoni dhe shkume

Shpesh, silikoni ose shkuma përdoret për prodhimin e gërshetave të drejtimit. Teknologjia e prodhimit ndihmon për t'i bërë kutitë nga këto materiale të lira, por i përballon në mënyrë të përkryer të gjitha detyrat. Skema e ngjyrave të gërshetave të tilla është shumë e larmishme: mund të gjeni hije të qetë pastel dhe tone të ndritshme neoni. Mbështesat e shkumës shpesh lyhen me një model me ngjyrë dhe silikoni transparent mbron timonin tuaj, por zbulon pamjen e tij origjinale.

Gërshetat e dobishme

Mbulesat e dobishme, siç u përmend më herët, përfshijnë gërsheta të ndezura. Në prodhimin e tyre mund të përdoret çdo material, por më shpesh është natyral ose eko-lëkurë. Mjafton të lidhni telin nga mbulesa me çakmakun dhe ju sigurohet ngrohje shtesë e pëllëmbëve.

Futjet e masazhit me gërsheta zakonisht bëhen prej gome. Relievi i veçantë vepron në pika të caktuara të pëllëmbëve, përmirëson qarkullimin e gjakut, duke parandaluar kështu lodhjen dhe mpirjen e duarve.

Si të zgjidhni kapakun e duhur të timonit

Kur blini një gërshetë, nuk mjafton të zgjidhni vetëm ngjyrën dhe materialin. Është shumë e rëndësishme të përcaktohet madhësia dhe forma e saktë e pjesës.

Sipas madhësisë

Mbulesa duhet të jetë e përshtatshme për madhësinë e timonit. Nëse zgjidhni shumë të vogël, nuk do të jeni në gjendje ta tërhiqni atë dhe shumë e madhe do të jetë e shëmtuar për t'u varur dhe për të formuar palosje. Përdorni një shirit metër për të gjetur diametrin e timonit.

Gama e madhësisë së mbulesave të drejtimit përfaqësohet nga llojet e mëposhtme:

• S - madhësia më e vogël, e përshtatshme për timonin me diametër 35 deri në 36 cm, zakonisht përdoret në makina të vogla si Oka ose Tavria;
• M - madhësia mesatare për timonin 37–38 cm, e gjetur në shumicën e makinave moderne të pasagjerëve të huaj dhe vendas me lloje të trupit sedan, hatchback ose liftback;
• L - madhësi e madhe, e projektuar për timonë me diametër 39-40 cm;
• XL - diametri i timonit 41-43 cm, zakonisht gjendet në automjetet UAZ dhe GAZelle
• 2XL - Kjo madhësi gjendet në disa kamionë të importuar me diametër timoni 47–48 cm.
• 3XL - për timonin me diametër 49 cm, që gjendet në automjetet shtëpiake KAMAZ.

Do të jetë më e sigurt nëse e bëni vetë mbulesën ose e porosisni në një punëtori të veçantë. Profesionistët do të matin me saktësi diametrin e timonit tuaj dhe do të përgatisin përshtatjen e përsosur.

Sipas modelit dhe markës së makinës

Për të zbuluar diametrin e timonit tuaj, shikoni Manualin e Pronësisë. Diametri mund të ndryshojë pak për modele të ndryshme. Nëse nuk doni të rrezikoni me zgjedhjen e një mbulese sipas madhësisë së timonit, përdorni një zgjidhje të gatshme: në shitje mund të gjeni gërsheta speciale të bëra sipas një modeli për makinat më të njohura. Shkruani një pyetje që tregon modelin tuaj në shiritin e kërkimit dhe zgjidhni nga një shumëllojshmëri opsionesh.

Duke blerë një mbulesë në këtë mënyrë, mund të jeni i sigurt se do t'i përshtatet jo vetëm diametrit të timonit, por edhe trashësisë së buzës, si dhe vendndodhjes së foleve dhe butonave.

Nga shikimi

Gjithçka është e thjeshtë këtu: ju keni përcaktuar madhësinë dhe modelin, dhe më pas mund të vazhdoni me përzgjedhjen vizuale. Para së gjithash, vendosni për materialin. Lëkura, gëzofi ose materialet moderne sintetike do të krijojnë një imazh rrënjësisht të ndryshëm për ju dhe makinën tuaj. Mendoni për skemën e ngjyrave të brendshme: nëse është plotësisht e veshur me lëkurë të zezë, atëherë leshi i gjatë rozë e nxehtë do të duket qesharake. Nëse tapiceri përmban futje të nuancave të kuqe, bezhë, blu ose të tjera të kundërta, timoni në një gamë të ngjashme do të mbështesë skemën e ngjyrave.

Si ta bëni vetë - udhëzime

Nëse nuk doni të shpenzoni para për gërsheta të gatshme, atëherë mund ta bëni lehtësisht vetë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një grup standard i aksesorëve të qepjes, vetë materiali i gërshetimit, një model, si dhe pak kohë dhe durim.

Materialet dhe mjetet

Para së gjithash, përgatitni të gjitha materialet dhe mjetet e nevojshme. Kjo perfshin:

• materiali i zgjedhur për një mbulesë të re;
• mbulesa e vjetër (nëse ka);
• film ngjitës;
• shirit maskues;
• shënues;
• shkumës rrobaqepëse;
• gërshërë të mprehtë rrobaqepësie dhe një thikë shkrimi;
• fije speciale për të punuar me lëkurë;
• një makinë qepëse e përshtatshme për të punuar me lëkurë (ose për materialin e zgjedhjes suaj);
• ngjitës.

Procesi i bërjes së mbulesës së timonit

Procesi i krijimit të shiritit të kokës do të ndryshojë në varësi të faktit nëse do të mbuloni foletë. Nëse jo, do të jetë shumë më e lehtë për ta bërë atë.

1. Matni dy parametra kryesorë me një shirit metër: perimetri i timonit (gjatësia e ardhshme e produktit), si dhe perimetri i vetë buzës (gjerësia e ardhshme e produktit).
2. Bazuar në këto numra, prisni një rrip lëkure në gjatësinë dhe gjerësinë e duhur. Nëse jeni duke përdorur lëkurë që është shumë elastike, tërhiqeni rreth 1 mm në pjesën. Kjo do t'ju lejojë të tërhiqni më mirë dhe më fort kapakun që rezulton mbi timonin.
3. Qepni pjesën me një makinë qepëse rreth 3 mm nga buza nga të dyja anët.

Nëse dëshironi që mbulesa të mbulojë gjilpërat e thurjes, patjetër që duhet të bëni modele për modelet e ardhshme. Kjo bëhet si më poshtë.

1. Mbështilleni timonin fort me film ngjitës.
2. Mbi filmin, ngjitni shiritin maskues në disa shtresa. Duhet të mbulojë të gjithë sipërfaqen e timonit, pa boshllëqe. Kushtojini vëmendje të veçantë gjilpërave të thurjes.
3. Përdorni një shënues për të vizatuar një vijë në qendër të pjesës së brendshme të buzës së timonit. Tani ju shënoni vendin e shtresës së ardhshme. Ndani timonin në pjesë nga foleja në fole. Nëse dëshironi, mund të bëni vetëm një shtresë - atë qendrore, por në këtë rast do të duhet të përpiqeni shumë kur lidhni.
4. Duke përdorur një thikë shkrimi, prisni shiritin maskues përgjatë vijave të shënuara dhe hiqeni atë nga timoni. Ju keni disa modele.
5. Ngjitni modelet që rezultojnë në anën me tegel të materialit nga i cili do të bëhet mbulesa. Me shkumës, transferoni me kujdes konturet, duke vëzhguar të gjitha kthesat.
6. Pritini detajin që rezulton. Nëse jeni duke përdorur lëkurë që është shumë elastike, tërhiqeni rreth 1 mm në pjesën. Kjo do t'ju lejojë të tërhiqni më mirë dhe më fort kapakun që rezulton mbi timonin.
7. Qepni pjesën me një makinë qepëse rreth 3 mm nga buza nga të dyja anët. Nëse dëshironi, mund të qepni pjesët së bashku.
8. Përhapeni skajet e pjesëve me një shtresë të hollë ngjitësi dhe rregulloni ato në timon. Nëse nuk i keni qepur më parë, sigurohuni që qepjet të jenë të padukshme.

Bërja e modeleve për gërshetat e drejtimit

Qepja e bishtalecit me duart tuaja do të jetë shumë më e lehtë nëse tashmë keni një mbulesë të vjetër. E tëra çfarë ju duhet të bëni është ta grisni nga shtresat dhe t'i transferoni konturet në një material të ri, më pas ta prisni, qepni dhe ta vendosni timonin.

Si të visheni dhe lidhni siç duhet gërshetin

Tani duhet të vishni dhe lidhni saktë bishtalecin që rezulton. Ky proces do të ndryshojë, ndonëse jo në mënyrë dramatike, në varësi të faktit nëse mbulesa ka për qëllim të mbulojë foletë e timonit.

Metodat e instalimit në timon me dhe pa fole

Dallimi kryesor është nevoja për të çmontuar timonin. Nëse gërsheta nuk është projektuar për foletë, mund ta fiksoni duke i lënë timonin në vend. Por për të instaluar mbulesën me materialin për foletë, duhet të hiqni timonin në mënyrë të rregullt.

Mos harroni të shkëputni baterinë përpara se të hiqni timonin. Nëse përmban një airbag, prisni të paktën 5 minuta përpara se të çmontoni timonin.

Në shitje ka kuti një-copë që nuk ka nevojë të lidhet. Ato vendosen në pjesën e sipërme të timonit dhe më pas tërhiqen me forcë mbi të gjithë timonin. Këshillohet që dikush të ndihmojë në këtë, duke rregulluar mbivendosjen në krye. Përndryshe, mund të rrëshqasë. Skajet e një mbulese të tillë do të mbyllen dhe nuk do të duhet të humbni kohë të çmuar për lidhëse.

Nëse e keni bërë bishtalecin vetë, ose keni blerë një opsion lidhëse, do të duhet ta lidhni vetë. Ky është një proces mjaft i gjatë, por plotësisht i pakomplikuar. Ju nuk keni nevojë të jeni në gjendje të qepni dhe të bëni qepje të bukura, sepse gjithçka që ju nevojitet është tashmë gati.

1. Nëse kutia juaj është prej lëkure origjinale, zhyteni në ujë të ngrohtë për 15-20 minuta. Kjo do të rrisë elasticitetin e materialit.
2. Armatosuni me një gjilpërë qepëse. Nuk duhet të jetë veçanërisht i trashë pasi do t'ju duhet ta kaloni nën fije.
3. Nuk keni nevojë të shponi materialin me gjilpërë. Kushtojini vëmendje linjës që keni bërë (ose prodhuesi) në paragrafët 3 dhe 7 të udhëzimeve për krijimin e modelit. Kaloni gjilpërën nën qepje dhe shtrëngoni pëlhurën.
4. Filloni nga fundi i timonit dhe lëvizni në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Është më e përshtatshme për të bërë lidhjen e parë në fillim të një prej gjilpërave të poshtme të thurjes.
5. Rrafshoni me kujdes dhe shtrijeni pak materialin. Mundohuni të shmangni rrudhat dhe shtrembërimet.
6. Trajtoni të gjithë shtresën në një mënyrë të ngjashme. Në gjilpërat e thurjes, do të duhet të fiksoni dhe thyeni fillin. Ju mund të vlerësoni gjatësinë dhe numrin e kërkuar të fijeve paraprakisht duke matur distancën midis gjilpërave.
7. Kur gërsheti të jetë siguruar plotësisht, rrafshoni përsëri dhe thajeni. Materiali më pas do të përshtatet mirë rreth timonit.

Nëse në disa vende nuk është e mundur të zgjasni në mënyrë të përsosur lëkurën, ngroheni atë me një tharëse flokësh të rregullt. Ndërsa temperatura rritet, elasticiteti i saj rritet.

E vendosa në timon, vendosa shtresën në qendër, fillova të merrem me fillin. Vendosa të qep njërën, vetëm pashë se si rrotat e drejtimit prej lëkure ishin të veshura në makina nga fabrika. Si rezultat, një orë e gjysmë ose dy punojnë dhe timoni është gati. Kanë mbetur edhe një metër fije me siguri. Tani ai duket në përgjithësi si i tij, i gjithë fshati është në timon. Unë jam shumë i kënaqur me rezultatin, timoni është bërë më i rehatshëm dhe i këndshëm në prekje.

Tyoma Vorobiev

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: instalimi i një bishtalec në timon

Llojet e lidhëses së bishtalecit drejtues

Lidhja e gërshetave me lidhëse nuk është shumë më e vështirë se lidhja e çizmeve. Ju mund të përdorni fije për t'u përshtatur me materialin. Në këtë rast, nuk ka shumë rëndësi se cilën metodë përdorni për të lidhur gërshetin. Por nëse doni t'i jepni timonit një pamje të pazakontë, përdorni fijet e një ose më shumë ngjyrave të kundërta. Fijet e ndritshme mund të përdoren edhe në fazën kur detaji është i qepur.

Gërsheta mund të shtrëngohet në disa mënyra. Kush është më i përshtatshëm dhe më i ëmbël. Unë përdora më të thjeshtën, kur një fije kalon nëpër çdo shtresë, duke e kufizuar gërshetin përgjatë konturit dhe duke e tërhequr atë si një dantellë këpucësh. Fija ishte me të njëjtën ngjyrë, zgjidhja ishte e përkohshme - kështu që nuk u shfaqa. Për të ardhmen, kishte plane për të përdorur fijen e kuqe për mallë. Por, për këtë, të paktën ju duhet lëkurë normale + mbështjellës shtesë të paktën për levën e transmisionit automatik. Kështu që përfundimi i elementeve kryesore të mos ndryshojë nga njëri-tjetri.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Disa lloje lidhëse përfshijnë përdorimin e njëkohshëm të dy gjilpërave dhe fijeve. Studioni me kujdes dhe zgjidhni skemën që ju përshtatet më shumë.

Lidhja Macrame duket mjaft e pazakontë, prandaj përdoret shpesh kur rregulloni bishtalecin e drejtimit. Filli kalohet nën thup, tërhiqet në anën e kundërt dhe më pas kalohet nën thurje një më lart. Kjo krijon një lidhëse diagonale në çdo thurje të dytë në të dy anët. Fijet tërhiqen fort dhe krijohet një shtresë.

Video: shtresë makrame

Për të bërë lidhësen, e quajtur lidhëse sportive, duhet të filloni të endni me metodën e mëparshme dhe para lidhjes përfundimtare, të filloni një fill të dytë, i cili në të njëjtën mënyrë do të kalojë nën të gjitha qepjet e anashkaluara. Ky makramé i dyfishtë konsiderohet një lidhëse sportive.

Ekziston një mundësi e dytë për lidhëse sportive. Përdor vetëm një fije, dhe futet në çdo thurje, pa boshllëqe. Pas shtrëngimit, shtresa duket shumë interesante.

Video: versioni i dytë i shtresës sportive

Dhe ka edhe metoda lidhëse që nuk kanë nevojë për një vijë fillestare. Vrimat e fijeve hapen me një pajisje të veçantë. Qepje të tilla përfshijnë një bisht, një kurriz peshku dhe disa të tjerë. Ju mund të kuptoni modelet e thurjes duke shqyrtuar imazhin dhe videon e mëposhtme.

Video: shtresë peshku

Video: thurje kryq

Nuk ka asgjë të komplikuar në teknikën e qepjes, fillimisht e lidhim gjilpërën me një lak në njërën anë të gërshetit, pastaj në anën tjetër, pastaj përsëri në të parën, e kështu me radhë. Fillimisht thjesht "e lidha" gërshetin dhe pasi kisha "lidhur" gjithçka, tashmë po tërhiqja fillin. E bëra këtë për disa arsye. Së pari, nuk do të jetë e mundur të shtrëngohet që në seksionin e parë, sepse skaji i kundërt i gërshetit nuk është i fiksuar, dhe, së dyti, meqenëse shirit ngjitës nuk do të ngjitet, skajet e bishtalecit ecnin rreth timonit mjaft fort .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Mos harroni të tërhiqni anët e pëlhurës vetëm pasi të keni kaluar kordonin nën të gjitha qepjet e nevojshme. Kjo do ta bëjë shtresën më të lëmuar. Për rezultate më të mira, praktikoni në zonën e gërshetit përpara se ta vendosni në timon. Nëse jeni të kënaqur me pamjen e shtresës së zgjedhur, mos ngurroni të instaloni mbulesën në timon.

Pothuajse kushdo mund të bëjë një bishtalec në timonin e një makine. Nëse jeni duke e bërë këtë për herë të parë, shkoni për një rast pa hala thurje. Nëse tashmë keni përvojë në shtrëngimin e pjesëve të tjera, atëherë mund të zgjidhni materiale dhe metoda më komplekse. Sa i përket procesit të lidhëses, kërkon më shumë kohë sesa përpjekje. Nëse ju ose prodhuesi jeni shqetësuar paraprakisht për qepjen e detajeve, gjithçka që duhet të bëni është të futni fillin poshtë qepjeve sikur të lidhni atletet tuaja të preferuara. Dhe një shumëllojshmëri e qepjeve dhe endjeve do t'ju ndihmojnë ta bëni timonin tuaj të ndryshëm nga të tjerët. Dhe nëse është kaq e lehtë për të bërë një bishtalec në timon, atëherë pse të mos kurseni në shërbimet e një atelieje makinash?

Mësoni të bëni qepje të bukura (për shtrëngimin e timonit, kartat e dyerve, bashkëngjitjet e kutisë së shpejtësisë).

Si të bëni një shtresë të bukur në një timon ose kuti ingranazhi? Shpesh e bëjmë këtë pyetje, por kur na thonë koston, shpesh njeriu refuzon dhe ideja thjesht digjet.

Në makinat sportive dhe të shtrenjta shohim shpesh qepje dhe qepje të bukura në timon, kuti ingranazhesh, veshje dyersh etj.

Tani do t'ju tregojmë se si mund ta bëni këtë për makinën tuaj, me duart tuaja, me kosto minimale.

Llojet e qepjeve

Tegel makrome

Macro është një shtresë shumë e njohur, e përdorur shpesh për të shtrënguar rrotat e timonit të shumë markave gjermane të makinave.

Ne shënojmë vijën e ardhshme në të dy anët duke përdorur një busull dhe një stilolaps xhel.

Distanca nga buza është 4-5 mm, kështu që shtresa është më e bukur.

Bëjmë një rresht në një makinë shkrimi c. Nëse nuk është aty, atëherë pasi të shënoni me një stilolaps duke përdorur piskatore të mprehur ose një busull me 2 gjilpëra, mbushni vrimat përgjatë vijës në një distancë të barabartë dhe bëni një imitim të shtresës së makinës.

E aplikojmë në pjesën, e lidhim fillin menjëherë, duke e filetuar fillimisht nga fundi, në mënyrë që nyja të jetë brenda.

Më pas, nga ana tjetër (tashmë nga ana e përparme) kalojmë gjilpërën dhe e kalojmë edhe nga brenda jashtë në vrimën e parë. Kryeni veprimin 2 herë.
Qepjet duhet të jenë paralele me njëra-tjetrën.

Pa u shtrënguar, lidhim një thurje deri në fund.

Më pas, duke u hedhur në fije, fillojmë të shtrëngohemi, duke formuar shtresën tonë.

Dhe ne marrim rezultatin përfundimtar

Shtresë sportive

Le të kthehemi te lidhësja e mëparshme e makromit, përpara se të shtrëngojmë. Nëse shtoni një fije më shumë, të dytën dhe filloni me më shumë qepje të anashkaluara, do të merrni "thurjen sportive".

Ne tërheqim fijet dhe marrim një shtresë të bukur.

Qepje sportive 2

Ne shënojmë dhe bëjmë një shtresë siç u përmend më lart, e gjithë puna është e ngjashme me atë të mëparshme ...

Dallimi i vetëm është se çdo gjë është e qepur me një fije në secilën qepje.

Pastaj shtrëngoni ngadalë ngadalë dhe merrni një shtresë kaq të mrekullueshme.

Tegel bishti

Për të bërë shënimin, ne do të përdorim një busull me një stilolaps helium.

Ne shënojmë një vijë të drejtë përgjatë bashkimit dhe bëjmë vrima në një model shahu (jo përballë njëri-tjetrit) rreth gjithë perimetrit të produktit.

Marrim një gjilpërë me një sy të vogël në mënyrë që vrimat të mos bëhen më të mëdha, kalojmë një fije 5 herë më të madhe se gjatësia e tegelit të ardhshëm. Në njërën skaj bëjmë një nyjë, e kalojmë në një vrimë të poshtme deri te nyja, më pas në një vrimë ngjitur në një pjesë tjetër, i tërheqim së bashku dhe bëjmë disa qepje të tjera mes tyre.

Tegel kurriz peshku

Kjo shtresë është në thelb shumë e thjeshtë, mund të përdoret për të shtrënguar timonin, aksesorët e ndërrimit të marsheve, frenat e dorës, mbështetëset e krahëve, etj.

Në këtë shembull, jepen parametrat e mëposhtëm - distanca nga buza është 6 mm, distanca midis vrimave është 7 mm.

Ne bëjmë vrima me një busull me 2 gjilpëra përgjatë një trajektoreje të tërhequr paraprakisht.

Kalojmë gjilpërën nga brenda dhe shkojmë në mënyrë tërthore si me lidhëse.

Fillimi dhe fundi i qepjes është i njëjtë si në makromën ose sportet e mësipërme.

Në fund, shtrini me kujdes shtresën.

Rezultati përfundimtar i kësaj pune