"Kutia e ingranazhit është e tmerrshme." Shqyrtimi i pronarit nga Toyota Auris

Kur blini një Toyota Auris, duhet të kuptohet se ky është një përfaqësues mjaft specifik i klasës së makinës familjare kompakte, dhe gjenerata e parë, veçanërisht në versionin para-styling (deri në 2010), është pjesërisht një makinë "e papërpunuar". Bazuar në vlerësimet e klientëve, shumica e "sëmundjeve" të një makine ishin rezultat i disenjatorëve me defekt dhe shumë prej tyre u "trajtuan" nën garanci, dhe kjo mund të bëhej në tregtarët zyrtarë, të cilët ishin bërë më të shtrenjta, edhe pasi skadoi periudha e garancisë.

1. Rrjedhja e rreshtave të frenave në të dy akset është një rast garancie që përfshin zëvendësimin e këtyre pjesëve. Lloje të ndryshme të tingujve të jashtëm mund të jenë të bezdisshëm dhe pezullues.

2. Rrjedhje e antifrizit nga sistemi i ftohjes së motorit të shkaktuar nga një defekt i pompës - zëvendësimi nën garanci.

3. Boshti i ndërmjetëm i kolonës së drejtimit me defekt - zëvendësimi nën garanci. Raft drejtues gjithashtu mund të konsiderohet një pikë e dobët, në disa raste ajo u zëvendësua me garanci për makina pothuajse të reja.

4. Rrjedhja e çatisë e shoqëruar me tapiceri me tavan problemi trajtohet gjithashtu me garanci.

5. Në trup, pika më e dobët është fenders plastike e përparme, të cilat dalin për shkak të fiksimit të dobët të kapëseve.

6. Xhamat e xhamit të makinës janë mjaft të brishtë dhe mund të shpërthejnë në çdo kohë. Gjatë shërbimit të garancisë, xhami i thyer u zëvendësua falas.

7. Rrëshqitja e elementeve individuale të tabelës në zonën e shiritave të përparmë eliminohet duke ngjitur me gome shkumë ose material tjetër të ngjashëm në sipërfaqen e brendshme të pjesëve, gjë që është edhe shqetësimi i një tregtari të autorizuar. Për shkak të përdorimit të materialeve të lira (plastikë e lirë), është gjithashtu e mundur të zbulohen çarje në vende të tjera, për shembull, kur mbyllni dyert dhe bagazhin, si dhe përbërësit individualë të brendshëm që humbasin pamjen e tyre origjinale, kjo është veçanërisht e dukshme në pullën e ingranazheve.

8. Një rast i veçantë është një kuti ingranazhi robotik, e cila madje edhe për veturat e reja çmonton plotësisht "tekat" e saj. Funksionimi i pabarabartë, rritja spontane e shpejtësisë së motorit dhe kthesat konstante u eliminuan më shpesh nga tregtari tashmë në MOT të parë duke optimizuar "trurin" elektronik ose duke i zëvendësuar plotësisht ato.

9. Tufa e një ingranazhi manual nuk është gjithashtu shumë e besueshme dhe mund të dështojë edhe në largësi të ulët. Si rezultat, ne kemi përkeqësim në dinamikë ose "gatishmëri" për të përfshirë ndonjë nga ingranazhet.

10. Sa i përket njësive të rrymës, ekzistojnë probleme të mundshme me mbytjen, në të cilën makina kalon në gjendje emergjente dhe shpejtësia e saj nuk kalon 20 km / orë. Përveç kësaj, motorët japonezë e duan karburantin me cilësi të lartë dhe përndryshe mund të fillojnë të dobët ose të punojnë. Motori i benzinës 1.4 litra 4ZZ-FE është një histori krejt. Ky motor është projektuar posaçërisht për vendet e ngrohta evropiane, siç dëshmohet nga një kumë plastike e shkarkimit që deformon në mot të ftohtë dhe ndërhyn në fillimin normal.

Nëse merrni një makinë me një kuti ingranazhi robotik, atëherë kontrolloni menjëherë funksionimin e saj në të gjitha mënyrat. Nuk duhet të ketë ndonjë kërcitje dhe kërcime, përndryshe do të duhet të merreni me kutinë vetë. Problemi me "robotin" është aq i përhapur sa që pasi rivendosi në 2010, Toyota pajisi Auris me një "automatik" të vjetër të besueshëm, i cili duhet të zgjidhet nga dashamirët e rehatisë së shtuar. Pyesni pronarin se çfarë ka ndryshuar nën garanci dhe kërkojuni që të tregojë dokumentet përkatëse, sepse makina ka shumë sëmundje. Especiallyshtë veçanërisht e rëndësishme t'i drejtoheni diagnozës së një motori 1.4 litra, shumë prej të cilëve nuk mund të riparohen.

Bleva një Toyota Auris në vitin 2008. Motori 1.6, kuti ingranazhi "robotik". Para se të blija, mendova për një kohë të gjatë: gjithmonë i qasem me shumë kujdes zgjedhjes së gjërave. Mendimi, dhe modelet e tjera.

Madje bëri një pjatë të veçantë në të cilën ajo përshkroi opsionet dhe vendosi pluse përkatëse në secilin prej modeleve. Pamja e makinës nuk është aspak në radhë të parë për mua, përndryshe nuk do ta blija Auris. Prania e një radio MP3 është shumë më e rëndësishme. Me të njëjtin çmim, Auris ka shumë mundësi të tjera. Për shembull, pasqyrat palosen, shumë thasë ajri, etj. etj Nuk bleva një makinë me zemrën time, por me mendjen time. Me sa duket, si të gjithë pronarët e Toyota ... Që atëherë, makina shkonte 27,000 km.

Jam shumë e kënaqur me modelin e brendshëm. Por pak vende për gjëra të vogla, askund për të vendosur një telefon celular

Disavantazhet? Në kabinën ka disa ndarje për gjëra të vogla, celulari nuk ka ku të shkojë. Por ka dy ndarje doreza, një e sipërme dhe një më e ulët. Por në përgjithësi, ata nuk e kursejnë situatën: Unë do të doja të vendosja diçka midis vendeve, por nuk ka ndarje. Më pëlqen vendndodhja e levës së ingranazheve. Ai është i lartë dhe i shtrirë përpara, ai nuk ka pse të arrijë. Pulti është i përshtatshëm: shumë i kundërt, i ndritshëm.

Më pëlqen puna e shërbimit Toyota, djem të mbarë. Gjithçka bëhet me kohë, komunikoni në mënyrë perfekte

Pasagjerët e pasmë si vendi: ka shumë hapësirë, tre persona ndjehen rehat në shpinë. Por vëllimi i boot për shkak të kësaj është i vogël. Nuk më intereson, nuk drejtoj asgjë. Por adhuruesit e mallrave zgjedhin më mirë një makinë tjetër. Edhe pse me sediljen të palosur, dy biçikleta përshtaten pa probleme. Makina ka një pezullim shumë të butë. Kur krahasohet me, "gjerman" është aq i ngurtë sa një karrocë. Motori në gjendje boshe nuk dëgjohet fare: Unë shpesh e filloj atë për herë të dytë. Dhe këmbësorët gjithashtu nuk e dëgjojnë atë, madje është e rrezikshme në oborret.

Leva e ingranazheve është e përshtatshme. Kjo është e vetmja gjë e mirë në lidhje me kutinë e marsheve.

Minusja më e rëndësishme është puna e marsheve. Ai gjoja përshtatet me stilin e drejtimit të shoferit, por në fakt ai thjesht funksionon idiotësisht. Një situatë e thjeshtë, kalimi i një polici të fjetur. Pas tij, kutia e ingranazhit "mban" transmetimin, duke rrotulluar motorin deri në 5000 rpm. Nga ana duket sikur ngarje apo rishtar, apo shofer i dehur. Gjatë 2 viteve të fundit, unë nuk e kam kuptuar këtë kuti ingranazhi. Pse ata madje dolën me të? Nëse mund të drejtonit një makinë para se të blija, unë do të kthehesha dhe do të largohesha. Do të kërkoja një model me "automatikun" e zakonshëm.

Nëse do ta dija që kutia e ingranazhit do të funksiononte kaq keq, do të blija një model tjetër me një "automatik" normal.

Dështimet janë gjithashtu "të lidhura" me kutinë e marsheve. Njësia e kontrollit të ingranazheve tashmë është thyer nga ajo neutrale; ingranazhet e tjera nuk janë angazhuar. Gjashtë muaj më vonë, situata u përsërit, pastaj tufa u ndryshua. Shuma nuk mbaj mend, rast garancie. Por e mbaj mend shumë. Willfarë do të ndodhë kur të mbarojë garancia, nuk e di. Për të dhënë disa miliona për riparime - jo për këtë kam blerë Toyota. Konsumi i karburantit nuk përputhet me të dhënat e fabrikës. Më pak se dhjetë litra, ai nuk bie.

Selia e pasme është e bollshme, atje mund të hipni me tre

Trungu është i vogël, kjo duhet të konsiderohet nga dashamirët e transportit të mallrave

Kostoja mesatare e mirëmbajtjes në stacion është rreth 150-300 dollarë, ju duhet ta bëni atë çdo 10,000 km. Do ta dëshiroja më rrallë, sepse shumë prodhues pretendojnë frekuencë çdo 15 dhe madje 20,000 km. Kursen para. Nuk kam asnjë ankesë për shërbimin. Djema të mbaruar mirë. Lani gjithmonë makinën, gjithmonë telefononi, paralajmëroni. Por ka ankesa në departamentin e pjesëve të këmbimit: koha e dërgimit për pjesë të thjeshta është shumë e gjatë. Disi kapakët u vodhën nga unë, u morën për një muaj. E njëjta gjë ndodhi me pjesët e lira të trupit. Kam në plan ta hipja Aurisin për rreth pesë vjet - nëse kutia e ingranazhit nuk fillon të prishet. Atëherë, nëse paratë lejojnë, unë do të blej një BMW. Kjo është një makinë për shpirtin, një martesë dashurie. Me Auris, unë kam gjithçka për lehtësi.

Riparimi i TOYOTA CAT Auris 2 3 1
leshAURISI I TRANSMISIONIT të ICU TOYOTA
instalimi | zëvendësimi | blini të gjitha modifikimet 1.3 1.5 1.6 1.8 1.9 2.0 2.2
riparimi dhe restaurimi i boshtit | transmetimi manual i saldimit të trupit argon
qyteti i Moskës

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnostifikimi i plotë i automjeteve gjatë riparimit - falas!

Duke pasur një nivel të lartë profesionalizmi, përvojë të gjerë në riparimin e kutive mekanike dhe depon tonë të pjesëve rezervë, ne kryejmë diagnostikim, shitje, zëvendësim dhe riparim të të gjitha llojeve të transmisioneve manuale për automjetet TOYOTA Auris. Riparimi i kutive fillon me një diagnozë fillestare, të detyrueshme falas.

Kostoja e riparimit të ingranazhit Toyota Auris:

Një grup shërbimesh për riparimin e një kuti ingranazhesh mekanike TOYOTA Auris:

• konsultim nga riparuesi / me telefon falas /
• dorëzimi i një makine për riparim / brenda Moskës 3 000 fshij .. Nga rajoni i Moskës dhe rajone të tjera të Federatës Ruse - me marrëveshje /
• diagnostikim gjithëpërfshirës i automjeteve / përcaktimi i mosfunksionimit të motorit, transmetimit manual, ABS, sistemi i frenave; kontrollimi i qarqeve elektrike të makinës për gërryerje, kontrollimi i dëmtimit kinematik të njësisë, kontrollimi i nivelit të vajit të ingranazheve, kontrollimi i funksionueshmërisë së sistemit hidraulik të tufës / - gjatë riparimit
• inspektimi vizual, kontrolli i integritetit të çështjes
• kontrollimi i vajit të transmisionit për patate të skuqura çeliku, alumini ose bronzi
• hapja e paletës / nëse është e nevojshme /
• largimi nga makina
• çmontimi, larja e pjesëve dhe kuvendeve
• zgjidhja e problemeve / prania e pronarit të makinës - kërkohet /
• koordinimi me pronarin e makinës për koston e një riparimi të plotë dhe datën e përfundimit të riparimit
• dëftesë nga depoja e pjesëve rezervë / rem. komplet, materialet harxhuese, njësitë /
• instalimet e riparimit / bashkimit të argonit / kutive të ingranazheve nëse është e nevojshme
• asamble
• zëvendësimi i tufës / me kërkesë të pronarit të automjetit /
• instalimi në një makinë
• vaj ingranazhesh
• diagnostikimi i daljeve dhe gara e testuar e makinave

Garanci nga 3 deri në 24 muaj ose 60,000 km. drejtuar.

Kemi një fondrivendosja e transmisionit manual Toyota Auris 1.3 1.5 1.6 1.8 1.9 2.0 2.2 / shiko artikullin e zevendesimit /. Nëse pronari i automjetit dëshiron, ne mund ta zëvendësojmë atë të gabuar me atë nga fondi i këmbimit, i cili shpesh është ekonomikisht më i përshtatshëm.

Mimet për punë shtesë

Pjesë këmbimi për riparimin manual të transmetimit:

• ekonomia - nga 3,000 në 8,000 f. / përdorimi me kërkesë të pronarit të veturës ka përdorur vetëm pjesë për të ulur koston e riparimeve /
• biznesi - nga 8,000 në 28,000 f. / zëvendësimi i vetëm pjesëve të dëmtuara drejtpërdrejt në njësi /
• përfaqësues - nga 28,000 në 60,000 f. / zëvendësimi pavarësisht nga dëmtimi nga kompleti: vula vaji, kushineta kushineta, kushineta gjilpërash, sinkronizues, ndalues, bravë shpërndarës, - plus pjesë të dëmtuara direkt /

Magazinë e tyre të pjesëve rezervë të nevojshme për riparimin e kutive mekanike. Kushineta, vula vaji, ingranazhe, sinkronizues, bashkues ingranazhesh, boshte, diferenciale, raste të transmetimit manual në magazinë dhe me porosi për të gjitha markat e makinave.

TOYOTA Auris veturë e shkëlqyer për qytetin. Ekonomik, elegant, mjaft kompakt dhe i besueshëm. Problemet me një kuti ingranazhi mekanik rezultojnë nga mbajtja e dobët e boshtit të ulët të hyrjes dhe në mënyrë të ngjashme me boshtin e daljes më të ulët. Fatkeqësisht, projektuesit vendosën një diferencë të vogël të sigurisë, ose më saktë, qarkullimin e dobët të kafazit të brendshëm të këtyre kushinetave. Nga dhjetë makina Toyota Auris që kërkojnë riparim të transmisionit, 8 vijnë për shkak të humorit karakteristik të emetuar nga këto kushineta. 2 makinat e mbetura - mungesa e vajit të ingranazheve, si rezultat i djegur 5 ose 5 dhe 6 ingranazhe (me instaluar gjashtë kuti ingranazhesh).

Një kuti ingranazhi e ngjashme Toyota Auris. Pothuajse të njëjtat dëme: kushineta, vula vaji, bllok i ingranazhit të pestë (ingranazhe të drejtuar dhe të pestë)

Mostra e tretë e kutisë Toyota Auris.

Skema e transmetimit të marsheve Toyota Auris

transmetim manual i karterit

ingranazheve ingranazhe

bllok bllokimi për zgjedhjen e ingranazheve (pirunat e ingranazheve)

diferencial

Toyota Auris është një kapak golfi që është një variant i bestsellerit japonez Toyota Corolla. Brezi i dhjetë u vendos të ndahej: sedani mbeti me të njëjtin emër, dhe kapaku mori një emër të ri, ndërsa makinat janë ndërtuar në të njëjtën shasi. Gjenerata e dytë e makinave të kuvendit rus është në dispozicion me tre mundësi transmetimi: një manual me pesë dhe gjashtë shpejtësi, automatik dhe CVT. Transmetimi manual i Toyota Auris mbetet një zgjidhje popullore në Rusi për shkak të besueshmërisë dhe lehtësisë së mirëmbajtjes.

Mosfunksionime të zakonshme të transmetimit manual

Edhe pse transmetimi manual i Toyota është zakonisht i besueshëm, pronarët e modeleve Auris shpesh hasin në surpriza të pakëndshme për shkak të karakteristikave të dizajnit të transmetimit. Vëmendje e shtuar duhet t'i kushtohet grupit satelitor: ai përplaset në 100,000 km, dhe me ngarje shumë të kujdesshme, pas 150 mijë km.

Shkaku më i zakonshëm i dështimit të ingranazhit është një stil agresiv drejtimi. Përshpejtimi i menjëhershëm, frenimi i mprehtë, rrëshqitja në rrugicat e dëborës, qëndrimi në bllokime të trafikut me shigjeta të mprehta - e gjithë kjo çon në veshin e përshpejtuar të pjesëve. Më shpesh ju duhet të kontaktoni shërbimin për shkak të mosfunksionimeve të mëposhtme të kutisë së marsheve:

• Shfaqja e një humbi të pakëndshëm dhe ulërimë gjatë lëvizjes. Kjo është një simptomë e veshin në kushinetat e boshtit hyrës dhe dalës. Nëse nuk zëvendësohen me kohë, makina mund të dështojë plotësisht papritmas. Dështimi ndodh kur ka një parakalim të mprehtë, i cili çon në një emergjencë.
• Vegla e paqartë, duke kafshuar levën e transmisionit manual. Kjo tregon një tufë të veshur, një simptomë kërkon shërbim urgjent. Kompleti i tufës duhet të ndryshohet mesatarisht çdo 100 mijë kilometra.
• Dëmtimi i bllokimit të marshit të 5-të dhe sinkronizuesi i marsheve të 3-të dhe 4-të. Nëse keni ndonjë problem me përfshirjen, është e nevojshme të bëni diagnostikime sa më shpejt që të jetë e mundur.
• Rrjedhje e vajit të transmetimit. Nëse shfaqen rrjedhje të naftës në rastin, dhe pas parkimit nën makinë shfaqen pika të errëta, është urgjente të gjesh dhe eliminosh shkakun e rrjedhjes.

Dëmtimi i një pjese provokon veshin e përshpejtuar të të gjithë njësisë së transmisionit, prandaj, riparimi i kutisë ingranazhe Toyota Auris kërkohet të kryhet tashmë në simptomat e para të keqfunksionimeve. Zëvendësimi i një pjese do të parandalojë dëmtimin më serioz të tërë asamblesë.

Transmetimi manual i shërbimit dhe ndryshimit të vajit

Rekomandohet të kryeni një zëvendësim të planifikuar të vajit të ingranazheve në transmisionin manual të Toyota Auris çdo 5-60 mijë kilometra, përndryshe lubrifikuesi do të pushojë të përballojë funksionet e tij. Me kalimin e kohës, patate të skuqura metalike grumbullohen në të, rritja e fërkimit provokon veshin më të shpejtë të përbërësve. Nëse pronari preferon një stil agresiv të drejtimit dhe nuk e ka problem të marrë pjesë në semafor, ia vlen të ndryshoni vajin në transmision çdo 30-40 mijë kilometra për të parandaluar dëme serioze.

Për të zëvendësuar plotësisht një kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi, kërkohen 1.9 litra vaj, dhe një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi kërkon 2.3 litra vaj. Një lëng transmetimi sintetik që përdoret zakonisht. Për qëndrueshmëri maksimale, duhet të zgjidhni yndyrën origjinale Toyota Getriebeoil LV 75W MT, por gjithashtu mund të zgjidhni analoge më të lirë, siç është Castrol Syntrans B 75W.

Një ndryshim i naftës rekomandohet vetëm në një qendër shërbimi. Mos kurseni, duke u përpjekur ta bëni vetë këtë punë: si rezultat, yndyrat e përdorura nuk bashkohen plotësisht. Kjo do të zvogëlojë efektivitetin e lubrifikantit të ri dhe pjesët do të fillojnë të lodhen shpejt.

Riparimi dhe zëvendësimi i ingranazheve

Riparimi i pikës së kontrollit Toyota Auris përfshin disa hapa të detyrueshëm:

• Diagnostifikimi i hyrjes. Në shërbimin tonë të makinave, është falas: mjeshtri do të kontrollojë kutinë në lëvizje për të identifikuar simptomat e mosfunksionimeve, diagnostikimet e sakta përfshijnë çmontimin dhe çmontimin e kutisë së ingranazhit.
• Pjesë për zgjidhjen e problemeve. Në prani të klientit, mjeshtri përcakton shkallën e përkeqësimit të përbërësve dhe harton një listë të pjesëve të kërkuara rezervë.
• Zëvendësimi i përbërësve me defekt. Për zëvendësim, përdoren pjesët origjinale japoneze dhe homologët më të përballueshëm me cilësi të lartë.
• Diagnostifikimi i montimit dhe daljes. Checkshtë kryer një kontroll për të konfirmuar funksionueshmërinë në të gjitha mënyrat e funksionimit.

Një video e vogël nga kanali www.youtube.com, në mënyrë që t'ju lejojë të shpërqendroheni nga problemi i riparimit të makinave:

Riparimi i transmetimit manual të Toyota Auris do të kushtojë shumë më lirë nëse menjëherë kontaktoni specialistët tashmë në manifestimet e para të mosfunksionimeve. Mosfunksionimet tregohen nga një zhurmë e jashtme metalike kur ndërrohen, nokaut i veshjeve me pamundësinë për të ndezur dhe simptoma të tjera.

Në raste të vështira, kur duhet të ndryshoni një numër të madh të pjesëve, ka kuptim të zgjidhni një kuti ingranazhi të rivendosur dhe ta instaloni atë montim. Kjo do të jetë shumë më e lirë, transmetimi i ri është i garantuar besueshmëri dhe qëndrueshmëri.

Riparimi dhe zëvendësimi i kutive të ingranazheve në punëtorinë tonë

Punëtoria jonë ofron riparim të kualifikuar të ingranazheve manuale 5- dhe 6-shpejtësie të çdo kompleksiteti, propozohet të zëvendësoni pjesët individualisht ose të montuara. Për zëvendësimin, përdoren kuti ingranazhesh të reja dhe të rikthyera: opsioni i dytë do të kushtojë shumë më lirë dhe do të jetë jo më pak i besueshëm. Riparimi kryhet në një dhomë të pajisur posaçërisht, ne kemi të gjitha pajisjet e nevojshme për të eleminuar çdo problem.

Klientëve tanë u ofrohen çmime të përballueshme për blerjen dhe instalimin e komponentëve, diagnostifikimi i hyrjes është falas. Një takim paraprak është i mundur: telefononi numrat e treguar për të rënë dakord për një kohë të përshtatshme për ju për të diagnostikuar dhe riparuar transmetimin.

Në rast të avarive të papritura, mund të përdorni shërbimet e një shërbimi evakuimi. Makina me defekt do të dorëzohet me kujdes në shërbim për riparim, shumë shpejt makina do të jetë e gatshme për operim. Na telefononi për të sqaruar koston e punës dhe të përfitoni nga kushtet e favorshme të porosisë.

Dyqani i riparimit të kutisë së ingranazheve është gati të bëjë sa më poshtë:

• zëvendësimi dhe riparimi i kutisë ingranazhe Toyota Auris
• zëvendësimi dhe riparimi i transmisionit manual Toyota Auris
• zëvendësimi dhe riparimi i kutisë ingranuale TOYOTA Auris
• tOYOTA Ndryshimi i vajit të ingranazheve Auris
• zëvendësimi i tufës TOYOTA Auris
• lëshimi i zëvendësimit që mban TOYOTA Auris
• duke zëvendësuar vulën e pasme të naftës dhe kushinetën e boshtit TOYOTA Auris
• zëvendësimi i një kutie mbushëse të një boshti kryesor dhe epiplooneve të disqet e Toyota Auris
• zëvendësimi i një boshti kryesor të transmisionit manual TOYOTA Auris
• zëvendësimi i një boshti sekondar të transmisionit manual TOYOTA Auris
• riparim kuti ingranazhi në prapaskenë TOYOTA Auris
• riparim (saldim argoni) rast i transmetimit manual Toyota Auris
• riparimi i një boshti sekondar të ingranazhit Toyota Auris
• zëvendësimi i ingranazhit të pestë të transmisionit manual (pa hequr kutinë e ingranazheve nga makina) TOYOTA Auris
• riparimi i ingranazheve 1 dhe 2 të Toyota Auris
• riparoni ingranazhet 3 dhe 4 ingranazhet Toyota Auris
• 5 riparim transmetimi Toyota Auris
• blej ingranazhin TOYOTA Auris
• blej transmisionin manual Toyota Auris
• blini një kuti ingranazhi Toyota Auris

Na telefononi që të zgjedhim kohën për diagnostikimin e transmisionit manual dhe riparimit në punëtori për riparimin e kutive të ingranazheve. Regjistrimi paraprak do t'ju lejojë të gjeni zgjidhjen më të përshtatshme, ne jemi gjithmonë të gatshëm për të përmbushur dëshirat e klientit.

Në punëtoritë tona të specializuara për riparimin e kutive të ingranazheve të ingranazheve mekanike TOYOTA Auris, shërbim cilësor, diagnostikim dhe riparim i të gjitha llojeve të ingranazheve. Ne ofrojmë shërbim të ndershëm për riparimin tuaj. Prania juaj është e detyrueshme në të gjitha fazat e diagnostikimit dhe riparimit të ingranazhit Toyota Auris; Të gjitha punët dhe aksesorët janë të qëndrueshëm. Periudha e riparimit të transmisionit nga 0,5 në 1 ditë pune (nëse është e nevojshme që pjesët të jenë).

Ne punojmë shtatë ditë në javë.

Punon për ne rresht gjithë-vijë  konsultë për riparimin e transmisioneve manuale për kuti ingranazhesh (8 965 126 13 83) dhe shpërndarjen për riparime në një kamion tërheqës (8 926 167 15 40). Një kamion tërheqës gjatë riparimit të transmisionit manual sigurohet për një tarifë (brenda MKAD - 3000, për MKAD me marrëveshje).

Kostoja e riparimit të pikës së kontrollit TOYOTA Auris është 10,000 rubla (diagnostika hyrëse dhe dalëse, heqja dhe instalimi i kutisë së ingranazheve, çmontimit dhe montimit, makinës së provës për udhëtim fundjavë) + kostoja e përbërësve.

Diagnostifikimi i hyrjes kryhet me praninë e detyrueshme të pronarit të automjetit brenda 30 - 40 minutave pasi të keni hequr kutinë e ingranazhit nga makina (inspektimi, çmontimi i transmisionit manual, shpëlarja e kutisë së brendshme të kutisë së ingranazhit nga patate të skuqura metalike, çmontim i boshtit).

Heqja e kutisë së ingranazhit nga makina, çmontimi dhe zgjidhja e problemeve bëhet në ditën kur kërkohet riparimi.

Garancia për riparimin e transmisionit të ingranazheve Toyota Auris është nga 1 në 12 muaj ose 60,000 kilometra (i instaluar individualisht për secilën makinë - në varësi të përbërësve gjatë riparimit).

Për shkak të zhurmës karakteristike nga kuti ingranazhi Toyota Auris, pronari i makinës kontaktoi për riparim.

Si rezultat i zgjidhjes së problemeve, u zbulua: si rezultat i një largësie të madhe, boshti dhe kushinetat diferenciale kanë një lojë të madhe pune. U vendos që të zëvendësohen ato me një set, të zëvendësohen vulat, të skuqen rastin e transmisionit manual të Toyota Auris me nefra nga kryqëzimet me patate të skuqura çeliku.

Një tjetër kuti ingranazhi Toyota Auris tregoi defektin e pritshëm në kushinetat e marsheve. Pas çmontimit të transmetimit manual, u zbulua shkatërrimi i dy kushinetave: boshtet parësore dhe dytësore. Për më tepër, ndryshoni vulat e naftës në kutinë e marsheve. Ne lajmë rastin e kutisë nga patate të skuqura çeliku dhe vaji të djegur me nefra (tretës industrial). Pronari u ankua jo vetëm për zhurmën karakteristike të transmisionit manual të Toyota Auris, por edhe vështirësinë e zhvendosjes së ingranazheve (loja mbajtëse nuk lejonte rregullimin e ingranazheve).

Mos e humbni kohën duke na thirrur tani, nëse:

• në fillim të lëvizjes kur lëshoni pedalin e frenave, makina, duke qenë në një sipërfaqe horizontale, nuk del;
• zhvendosje e parakohshme e ingranazheve, si lart dhe poshtë;
• shqip rrotull;
• trokitje e papritur e ingranazheve në pozicion neutral;
• shfaqja e zhurmës në transmetim;
• ndikimet gjatë zhvendosjes (më së shpeshti kur ndryshoni nga veshja e dytë në të tretë);
• zbulohen rrjedhje vaji.

Ne përdorim pajisje dhe softuer tregtar për të diagnostikuar kutitë e robotëve në Toyota.

Këtë e pranon secili klient i shërbimit tonë në Izhorskaya d.5

1. Kualifikim i lartë i zotërinjve tanë;
2. Riparimi i marsheve robotike Toyota në 1 ditë;
3. Mime të arsyeshme për riparimin e robotëve Toyota;
   
4. Pjesë këmbimi dhe harxhuese të disponueshme;
   
5. FALAS P TOR SH SERVRBIM;
6. DIAGNOSTIKA FALAS

Në rast të problemeve ose për mirëmbajtjen e planifikuar, ju lutemi na kontaktoni në

Telefonat dhe adresat tona në pjesën e Kontakteve në të djathtë - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

Diagnostifikimi i "robotit" Toyota.

Kuti ingranazhi robotik Toyota kombinon komoditetin e një transmetimi automatik dhe çmimin e transmetimit pothuajse manual, për më tepër, është mjaft i besueshëm. Problemet me robotin më shpesh shoqërohen me tiparet e funksionimit dhe drejtimit. Ndarjet më të mëdha të një kuti ingranazhi robotik përcaktohen duke përdorur kompjuterin diagnostikues të transmetimit manual. Sipas kodeve të pranuara, zbulohen gabime në pjesën elektrike, si dhe probleme në mekanikë.

Diagnostifikimi i robotit Toyota Corolla, Toyota Auris përfshin:

• inspektimi vizual;
• kontrollimi funksional i kutisë së robotëve në mënyra të ndryshme;
• leximi i kodeve të defekteve nga njësia e kontrollit të kutisë së marsheve;
• shikimin e parametrave të funksionimit të të gjitha sistemeve elektronike dhe elektrike të marsheve në kohë reale;
• kontrolli i nivelit të lëngut të transmetimit dhe prania e grimcave metalike të imëta në të, duke treguar veshin e pjesëve të kutisë;
• kontrolli i funksionimit të aktivizuesve të kutisë së ingranazheve.

Diagnostifikimi gjithëpërfshirës ju lejon të përcaktoni me saktësi natyrën e mosfunksionimit dhe të përcaktoni llojin më efektiv të riparimit të një transmetimi robotik në Toyota.

Kostoja e shërbimit të riparimit të robotëve Toyota

Zëvendësimi i tufës Toyota Robot

Përvoja jonë e fituar si rezultat i riparimeve të shumta tregon se pika më e dobët e ingranazhit robotik është tufa. Me veshjen e konsiderueshme të diskut ose shportës së drejtuar, kushineta e lëshimit të tufës dhe udhëzuesi i saj do të kërkojnë zëvendësim, i cili përfshin:

• diagnostikim kompjuterik;
• zëvendësimi i çantës së tufës;
• parandalimi i nxitësit të lëshimit të tufës;
• fillimi i njësisë së kontrollit;
• cilësimet e nevojshme të kompjuterit dhe përshtatja;
• pastrimi i mbyt (nëse është e nevojshme).

Instalimi i një kompleti të ri të tufës zakonisht shoqërohet me një ndryshim të naftës në transmetim. Pjesët e reja pas bluarjes së parë në ndryshimin e shpejtë të pozicionit të tyre, prandaj, pasi të keni zëvendësuar kitin e tufës (shporta, disku dhe kushineta e lëshimit), ju rekomandojmë që pas jo më shumë se 5-10 mijë kilometra, aktivizuesi të ri-rregullohet dhe MMT të inicializohet dhe trainohet.

Përshtatja e marsheve robotike

Zëvendësimi i tufës në MultiMode duhet domosdoshmërisht të shoqërohet me përshtatjen e robotit Toyota Corolla, Auris, etj., Gjatë së cilës njësia e kontrollit elektronik merr të dhënat e nevojshme për pjesët e instaluara, pasi trashësia e diskut të ri dhe lartësia e shportës kanë ndryshuar. Repairdo riparim apo edhe montim i çmontimit të transmetimit për qëllimin e diagnostikimit,   duhet të përfundojë me përshtatjen e robotit, i cili mund të zgjasë në mënyrë të konsiderueshme kohëzgjatjen e njësisë. Rekomandohet procedura për vendosjen dhe fillimin e një kutie ingranazhi robotik për automjetet Toyota çdo 10 mijë kilometra.

Përshtatja e pikës së rrokjes kryhet duke përdorur një skaner special dhe softuerin Toyota Techstream. Një procedurë e rregullt e bën ngasjen të rehatshme dhe zvogëlon konsumin e karburantit.

Mosfunksionimet karakteristike të MMT dhe eleminimi i tyre

Nëse keni një nga makinat Toyota Corolla, Prius, Yaris, Auris ose Aygo të prodhuar në periudhën 2005-2008, atëherë mund të hasni në problemet e mëposhtme:

• tronditjet dhe bllokimet kur ndërrohen ingranazhet;
• vonesa në zhvendosjen në veshje mbi ose nën;
• bllokime në fillim dhe pamundësia për të lëvizur pa probleme në ingranazhin e kundërt ose përpara (makina lëviz vetëm me shpejtësi të lartë të motorit).

Shfaqja e simptomave të listuara për shkak të mosfunksionimit të njësisë së kontrollit të kutisë robotike, do të duhet zëvendësim ose riparim. Ekziston një mundësi për zëvendësim të shprehur kur blini një njësi kontrolli të rivendosur me një garanci, kostoja e së cilës është dukshëm më e ulët se çmimi i një njësie të re.

Më e zakonshme karakteristika e mosfunksionimit mekanik të Multimode është veshja në pjesët e tufësqë vijnë nga përdorimi i zgjatur ose stili agresiv i drejtimit. Në të njëjtën kohë, kutia kalon në modalitetin e urgjencës; për riparimin e saj, menjëherë duhet të kontaktoni qendrën tonë të shërbimit.

Funksionimi intensiv i makinaveToyota Corolla, Auris, Yaris, Aygo ose Verso me një transmetim robotik çon në veshjen e furçave, shfaqjen e papastërtisë, thyerjen në qarkun motorik të aktorit, si dhe në veshjen e ingranazheve të disave. Mosfunksionimi manifestohet në formën e shiritave kur fillon të lëvizë nga një vend, ai mund të eliminohet duke kryer riparime të përshtatshme dhe duke zëvendësuar pjesët e veshura.

Rëndësia e riparimit dhe mirëmbajtjes në kohë

Kur shfaqen simptomat e para të një mosfunksionimi, menjëherë duhet të kontaktoni një qendër shërbimi. Shtyrja e zgjidhjes së problemit "deri në kohët më të mira" gjithmonë çon në dështime më serioze të MMT, eleminimi i të cilave është shumë më i kushtueshëm për pronarin e automjetit. Mos harroni për zbatimin e masave parandaluese, mirëmbajtjen e planifikuar dhe përshtatjen e robot-kutisë së tufës - çelësi për besueshmërinë dhe funksionimin afatgjatë.

Riparimi profesional i kutive të robotëve në Toyota Corolla, Auris dhe të tjerët në Shërbimin "Master Master".

Telefonat dhe adresat tona në pjesën e Kontakteve në të djathtë - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e