Përfaqësuesit e Toyota deklarojnë me krenari se performanca ekskluzive ishte përgjigja e kërkesave të klientëve vendas. Dhe nuk ka asgjë për t'u habitur - sipas rezultateve të gjysmës së parë të vitit, u shitën 13,178 Camry, i cili i siguron bestsellerit rreshtin e dymbëdhjetë në vlerësimin e përgjithshëm të shitjeve. Për muajin qershor, sedani Toyota zuri vendin e shtatë me 2,976 makina të shitura, kështu që firma duhet të jetë e ndjeshme ndaj dëshirave të një publiku të madh dhe besnik.
Ekskluzive është një ofertë e kufizuar e disponueshme për modifikim me një motor 2.5 litra dhe do të kushtojë të paktën 1,669,000 rubla. Një nga avantazhet kryesore të këtij versioni është një sistem multimedial më i avancuar me një monitor me prekje 10 inç, "në kontakt" me telefonat inteligjentë në platformën Android. Përveç mbështetjes për formate të ndryshme, duke përfshirë JPEG, MPEG, VOB, WMA, AAC, DivX dhe MP3, si dhe funksionet e lidhjes me valë përmes Wi-Fi dhe Bluetooth, sistemi ishte i pari në tregun rus që mori disa Yandex shërbimet - mes tyre navigimi, shfletuesi dhe të tjera funksionon si pajisje standarde.
Pjesa e jashtme e Camry Exclusive përmban një distinktiv të kapakut të bagazhit dhe rrota 17 inç dhe një pjesë të brendshme prej lëkure kafe me qepje të kundërta.
- Divizioni amerikan i Toyota solli për testim prototipet e kamufluara të gjeneratës së ardhshme Camry. Sipas të dhënave paraprake, makina është ndërtuar në platformën e re TNGA dhe do të humbasë motorin V6 me aspirim natyral.
- Tregtarët vendas të Toyota kanë filluar të pranojnë porosi për sedanin e modernizuar. Ka tre motorë dhe pesë nivele të veshjes. Çmimet fillojnë nga 949,000 rubla.
Problemi me industrinë moderne të automobilave është mosbesueshmëria, dhe kjo dëshmohet nga shumë rishikime. Nga prodhuesit modernë të automjeteve, vetëm Toyota kënaq pronarët e makinave me qëndrueshmërinë e automjeteve të tyre. Kjo është arsyeja pse është një markë e dashur dhe e respektuar në vendin tonë, dhe shumica e Camry flet me lajka.
Ky model është bestselleri në klasën e tij dhe ofron gjithçka që i nevojitet një konsumatori modern: besueshmëri, rehati dhe prestigj, dhe me çmimin më të ulët midis konkurrentëve të tij.
Për të zgjeruar audiencën e saj të synuar, Toyota ka krijuar deri në 9 nivele të veshjeve Camry. Njerëzit me të ardhura mesatare mund të përballojnë standardin bazë për 1,406,000 rubla, dhe ata që duan pajisje të pasura dhe karakteristika të fuqishme mund të blejnë Luxe për 2,006,000 rubla. Toyota Camry Exclusive e ndërmjetme do të ndihmojë në dallimin e makinës me pamjen e saj dhe pajisjet serioze.
Komplet i kompletuar Toyota Camry
Standart
Konfigurimi i trupit të ri Camry 2016 dhe çmimet janë të ulëta, por nuk mund të quhen të dobëta: ka shumë sisteme që e bëjnë jetën më të lehtë për pronarin.
Pjesa teknike
Toyota 2016 në një trup të ri në konfigurimin Standard është i pajisur me një njësi 2-litra që prodhon 150 kuaj fuqi. Motori është i thjeshtë dhe i besueshëm, pavarësisht se ka një risi: injeksion i kombinuar, i cili lejon 13 për qind më shumë kursime karburanti dhe një rritje të përshpejtimit prej 2 sekondash në krahasim me gjeneratën e mëparshme. Sipas rishikimeve të klientëve, sjellja tani është një motor krejtësisht i ndryshëm.
Nëse të gjithë prodhuesit arrijnë standarde moderne mjedisore me njësi turbocharge me burime të ulëta, atëherë Toyota ka marrë një rrugë tjetër. Ekziston një motor atmosferik, mirëdashësia mjedisore e të cilit arrihet duke riqarkulluar gazrat e shkarkimit dhe duke shtuar grykë shtesë në kolektorin e marrjes. Statistikisht, Camry më i shitur vjen me këta motorë.
Makina e kohës është e pajisur me një zinxhir me një burim prej 200 mijë kilometrash.
Karakteristikat kryesore të motorit
Siguri dhe rehati
Modeli është i pajisur me një sistem stabilizimi për një udhëtim të sigurt dhe një përforcues frenimi emergjent, dhe në raste ekstreme ka 8 Airbags.
Sediljet e përparme janë të dizajnuara me teknologji që redukton gjasat e lëndimit të qafës. Për të thirrur për ndihmë në situata emergjente, Camry është i pajisur me sistemin ERA GLONASS. Për parkim të sigurt, makina është e pajisur me dy sensorë parkimi: përpara dhe pas.
Komoditeti i shoferit sigurohet nga sediljet me ngrohje me pasqyra, xhamat elektrikë nga të gjitha anët, kontrolli i klimës me dy zona, ndezja e motorit me butonin Start, si dhe një hyrje AUX për të dëgjuar muzikë nga një telefon në gjashtë altoparlantë. Optika janë fenerët halogjen me drita mjegull, të cilat kontrollohen nga një sensor i integruar i dritës.
Çmimi i pajisjeve të tilla: 1 406 000 rubla.
Standard Plus
Paketa Standard Plus përfshin disa opsione shtesë për komoditetin e shoferit dhe kushton vetëm 53,000 më shumë se Standardi.
Pjesa teknike
Në Standard Plus, makina është e pajisur me të njëjtin transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe motor me dy litra si pajisjet e mëparshme.
Siguri dhe rehati
Për sa i përket sigurisë, pajisjet janë të njëjta me standardin, por janë shtuar avantazhe të këndshme për rehati. Është një aparat fotografik me pamje nga pas që shfaqet në një ekran me prekje shumëfunksionale 6,1 inç. Sensori i shiut do t'ju lejojë të reagoni menjëherë ndaj motit të keq, duke e bërë jetën më të lehtë për shoferin. Është shtuar një opsion i kontrollit të lundrimit dhe pasqyra e pasme tani mund të zbehet automatikisht. Tapiceri prej lëkure i timonit e bëri atë më të këndshëm në prekje, por sediljet mbetën veluri. E gjithë kjo është përveç opsioneve standarde të konfigurimit.
Çmimi: 1,458,000 rubla.
Klasike
Dallimet kryesore midis konfigurimit Classic dhe dy të mëparshëm do të jenë të dukshme në kabinë si nga jashtë ashtu edhe nga funksioni.
Pjesa teknike
E gjithë e njëjta njësi me dy litra dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Teknikisht, ndryshimet do të gjenden në konfigurimin e ardhshëm.
Rehati
Sediljet prej lëkure nuk do të shtojnë sigurinë e makinës, por do të jenë shumë më luksoze në kabinë. Në Classic, sediljet mund të kontrollohen duke përdorur disqe elektrike, të cilat ofrojnë personalizim për veten e tyre me tetë rregullime. Sipas vlerësimeve të klientëve, lëkura është e trashë dhe me cilësi të lartë.
Çmimi klasik: 1,535,000 rubla.
Rehati
Pajisja më e lirë që lejon që kjo makinë të ecë shumë më dinamike. Përveç motorit, ka disa shtesa të këndshme në kabinë.
Pjesa teknike
Kjo njësi është shumë më e fuqishme se në nivelet e mëparshme të modelimit. Ai jep 181 kuaj fuqi jo vetëm për shkak të volumit më të madh, por edhe të sistemit të shpërndarjes së gazit me dy bosht me gunga.
Motori është bërë 25 për qind më ekonomik se versioni i tij i mëparshëm.
Koha drejtohet nga një zinxhir i besueshëm. Motori punon me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi të instaluar në të gjitha konfigurimet.
Rehati
Në këtë konfigurim, viti 2016 duket edhe më i pasur se ai i mëparshmi, falë futjeve me pamje druri. U shtua gjithashtu një karikues me valë dhe larës i fenerëve.
Çmimi: 1,556,000 rubla.
Eleganca
Duke gjykuar nga rishikimet, ky konfigurim blihet rrallë, kështu që nuk ka dallime domethënëse nga Comfort.
Pjesa teknike
Motori 2.5 litra me kambio automatike me 6 shpejtësi. Teknikisht, makina është e njëjtë si në paketën Comfort.
Shkalla e rehatisë
Çmimi: 1,641,000 rubla.
Elegance Pluse
Në Elegance Plus, makina mori ndryshime të jashtme dhe të brendshme. Një numër i madh funksionesh janë shtuar për lehtësinë e shoferit. Makina është e pajisur me doreza elegante kromi dhe rrota alumini 17 inç.
Pjesa teknike
Njësoj si Eleganca: Motori 2.5-litërsh 2 AR-FE me transmision automatik.
Rehati
Optika në Camry 2016 tani është bërë ksenon, dhe për sigurinë e drejtuesve të tjerë, makina ka një sistem të veçantë për të kaluar dritën nga lart në të ulët në rast të zbulimit të makinave që vijnë.
Çmimi: 1,675,000 rubla.
Ekskluzive
Ky është lloji i pajisjeve që mund të mburremi në rrymën e makinave falë logos së kromit Ekskluzive në bagazhin dhe rrotat e aliazhit me një dizajn të ri të korporatës, fotografia e së cilës tregohet më poshtë.
Pjesa teknike
Në aspektin teknik, Toyota Camry 2016 i llojit Exclusive nuk ndryshon nga Elegance Plus: ai ka një motor 2.5 litra 2 AR-FE dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi.
Rehati
Tapiceria e sediljeve me lëkurë të kuqe e bëri brendësinë shumë elegante. Kjo ngjyrë lëkure funksionon mirë me futjet me pamje druri siç shihet në foton më poshtë.
Sistemi multimedial i makinës ka një sistem operativ Android dhe sistemi i navigimit bazohet në aplikacionin e njohur Yandex Navigator.
Çmimi: 1 709 000 rubla.
Prestigj
Versioni më i pasur me një motor 2.5 litra. Emri “Prestigj” flet vetë.
Pjesa teknike
I njëjti motor 2.5 litërsh me të njëjtin transmision si në nivelin e mëparshëm Ekskluzive.
Siguri dhe rehati
Për pasagjerët e pasmë, Prestige ka shtuar kontrollin e klimës dhe rregullimin elektronik të sediljeve. Sistem audio premium dhe 10 altoparlantë për zë rrethues me cilësi të lartë. Karakteristika e re e xhamit të ndezur të xhamit vjen e dobishme në dimër.
Çmimi: 1,780,000 rubla.
Luksoze
Më i fuqishmi, i pajisur me bollëk dhe më i sigurti në Camry. Ndryshon nga të gjithë të tjerët me motorin më të fuqishëm dhe shumë funksione inteligjente.
Pjesa teknike
Një njësi alumini në formë V me një vëllim prej 3.5 litrash, duke përshpejtuar makinën në njëqind në vetëm 7.1 sekonda. Ky motor nuk është për ata që duan të kursejnë karburant, por për ata që pëlqejnë drejtimin dinamik. Ka një makinë zinxhiri kohor me burime të larta.
Siguri dhe rehati
Duke qenë se kjo makinë është shumë e shpejtë, niveli i saj i sigurisë është rritur gjithashtu për shkak të 12 Airbag-ve dhe një sistemi që lejon monitorimin e pikave të verbër.
Kur lëvizni mbrapa, funksioni i gjurmimit të pikave të verbëra të pasme do të jetë një ndihmë e madhe.
Për rehati, Suite është plotësuar me mbulesa elektrike diellore, memorie të pozicionit të kolonës së drejtimit, sedilje dhe pasqyra, si dhe një sistem që lejon ndriçimin adaptiv të rrugës. Të gjitha opsionet janë opsionale në paketën Prestige.
Çmimi: 2,006,000 rubla.
konkluzioni
Nivelet dhe çmimet e veshjeve të Toyota Camry 2016 u dhanë blerësve një gamë të gjerë. Ju sapo patë rishikimin. Një zgjedhje kaq e gjerë do t'i lejojë të gjithë të gjejnë një makinë që i përshtatet në mënyrë të përsosur. Dallimi midis konfigurimit të parë dhe të fundit është i rëndësishëm: 607 mijë rubla. Kjo është pagesa e bërë për rehati maksimale.
Në tregun tonë, versionet më të zakonshme janë me motorë 2 litra për shkak të ekonomisë së tyre. , i lëshuar në 2016, është opsioni më i fundit i trupit: një i ri doli në 2017. do të ketë të njëjtin konfigurim.
Ky është Camry i dytë në posedim. Më parë ishte viti 2015. pajisje "Elegance plus". Do të përcaktoj menjëherë, po parashtroj një mendim thjesht personal për makinën.
Nëse keni burime financiare, është më mirë të merrni paketën Prestige, ngrohje frontale të plotë, muzikë premium dhe 10 altoparlantë, kontroll klimatik me 3 zona dhe navigim. Unë i konsideroj të gjitha këto si patate të skuqura të nevojshme në një makinë të kësaj klase.
Përshtypjet
Tani kam një Toyota Camry V50 të re në paketën "Exclusive". Ka avantazhe ndaj “Prestige”, por në tërësi humbet për nga përmbajtja.
Në atë të mëparshmen kam bërë patina rreth 8,000 km dhe e kam shitur. Nuk jam i kënaqur me mungesën e navigimit dhe kontrollin që shfaqet vazhdimisht në -15 dhe më poshtë "Kontrollo sistemin e ndriçimit të kokës". Diagnostifikimi nga zyrtarët nuk tregoi asgjë, ndonëse u është ofruar video, as gabimi nuk mbetet në kujtesë.
Në një makinë të re, saktësisht i njëjti problem, nja dy herë i njëjti kontroll u shfaq në mot të ftohtë. Ajo trajtohet me të zakonshmen off. automatikisht dhe ndizeni menjëherë, sikur të mos kishte ndodhur asgjë, ose pas 15-20 minutash, në varësi të regjimit të temperaturës, BC në vetvete ndalon së shfaquri një mesazh paralajmërues dhe kalon në modalitetin normal.
Me sa duket, ai kap një lloj sensori në të ftohtë, nxehet dhe funksionon siç pritej. Në këtë moment, “High Beam” nuk funksionon.
"Lidhja" e dytë është një kriket në panelin e përparmë nga ana e pasagjerit, sikur topi po rrotullohet, zhduket në të ftohtë ekstrem, me sa duket ngrin.
Ajo që nuk më pëlqen është timoni. Është jashtëzakonisht i madh në diametër dhe i hollë në prerje tërthore, megjithëse është çuditërisht i rehatshëm për t'u mbajtur në duar. U ula në një Lexus EU, timoni është një bagel i trashë, optimale për perceptimin e prekshëm.
Mungesa e ngrohjes së timonit nuk është kritike, por edhe në KIA Sid vjen nga fabrika. Në Qendrën Toyota "Krasnoyarsk" ky opsion kushton 29,000 rubla. Për ato lloj parash, mund të blini 15 palë doreza lëkure të ngrohta dhe të vozitni pa u djersitur deri në pension.
Tërheqje. Përpara Camry-t të parë, unë vozita një makinë të grupit Volkswagen: Passat B6, Superb Combi 2.0 DSG 6 st 200 kf, Octavia 1.4 l 140 kf. 7-të DSG.
Makinat gjermane janë më të menduara për shoferin për sa i përket ergonomisë, më dinamike, ekonomike, por më pak të besueshme dhe të lëngshme në atë dytësore. Megjithatë, çdo makinë është në shitje. Ata thjesht nuk mund të gjejnë gabime me kompjuterin në bord, ai është bërë siç duhet.
Në Toyota Camry BK - një makth i plotë, shumë informacion, por në krahasim me gjermanët - është e tmerrshme, më duhej të pajtohesha me të. Ok, tani ka Yandex.Navigator dhe Navitel, lexon video nga USB. Djali po shikon vazhdimisht filma vizatimorë.
Rezultati
Doli reagime dhe jo një përgjigje, por për atë që njerëzit i duan makinat japoneze në pjesën aziatike të Rusisë: për besueshmërinë, për likuiditetin, për mungesën e tregtisë në shërbim. Do të jetë shumë e vështirë për një person që ka kaluar nga një gjerman në një japonez të "vijë në vete". Filozofi të ndryshme në ndërtimin dhe dizajnin e brendshëm të makinerive. Por secila është e mirë në mënyrën e vet. Kontradiktore, por adekuate për mendimin tim.
Promovimi "Shitje e Madhe"
Vendndodhja
Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.
Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.
Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promocionale shterohet.
Promovimi i programit të besnikërisë
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.
Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.
Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:
- Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin MAS MOTORS;
- Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në përfaqësinë e MAS MOTORS.
Kufizimet e debitit:
- Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
- Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
- Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.
Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.
Kompania MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartelës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.
Promovimi "Tregtia ose riciklimi"
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Aksioni vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.
Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:
- një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;
- makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.
Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së automjetit në momentin e blerjes.
Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve “Plani me Kredi ose me Këste 0%” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.
Ju nuk mund ta përdorni zbritjen për programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.
Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.
Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.
Për programin Trade-In
Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.
Për programin e riciklimit
Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:
- certifikata zyrtare e asgjësimit të standardit shtetëror,
- dokumentet për heqjen e automjetit të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.
Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij për të paktën 1 vit.
Merren parasysh vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas datës 01.01.2015.
Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%" "
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Përfitimet në programin "Kredi ose plan me këste 0%" mund të përmblidhen me përfitimet e programeve "Tregtia ose Riciklimi" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
me këste
Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.
Plani me këste jepet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.
Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të Përfaqësisë MAS MOTORS, të treguara në faqe
Asnjë mbipagesë nuk lind për shkak të ofrimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Asnjë çmim special nuk ofrohet pa kredi.
Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Kompensimi i udhëtimit”.
Detaje të tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe
Kreditimi
Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.
Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe
Zbritje për promovim në para
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.
Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkën e përfaqësisë MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.
Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë balanca.
Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit për të marrë një zbritje nëse disa veprime të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke bërë ndryshime në rregullat e promocionit të paraqitur këtu.
programet shtetërore
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.
Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.
Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguara në faqe
Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.
Përfitimi maksimal sipas programeve të qeverisë për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.
Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.
Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti-In ose Riciklim".
Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
Lexim 5 min.
Shikime 584 Publikuar më 29 dhjetor 2015Një provë e Audi Q7 e ri 2015 do të na njoftojë nëse është vërtet aq i mirë sa thonë disa pronarë.
Një lojtar i rëndësishëm është shfaqur në segmentin e kryqëzimeve të shtrenjta me madhësi të plotë këtë vit - një gjeneratë e re. Pronarët e kopjeve të gjeneratës së re Audi Q7 nuk mund të lavdërojnë mjaftueshëm, ata shpesh dëgjojnë vlerësime pozitive prej tyre. Kështu mësojmë nga testimi i crossover-it Audi Q7 2015.
Çfarë ka të re në Audi Q7 2015
Duhet të theksohet menjëherë se gjenerata e re e Audi Q7 2015 në një konfigurim të mirë kushton nga 5,000,000 rubla. Nëse nja dy vjet më parë 5 milionë rubla ishin një tavan i paimagjinueshëm për kryqëzimet e shtrenjta si Porsche Cayenne Turbo, tani ata po i kërkojnë këto para për një crossover në dukje familjar me madhësi të plotë Audi Q7. Inxhinierët e koncernit gjerman Audi Q7 premtuan se me gjeneratën e re të crossover-it Audi Q7, konsumatorët do të kenë trajtim të lehtë, pajisje të shtrenjta dhe konsum të ulët të karburantit. Në të vërtetë, silueta e Audi Q7 të ri po të kujton gjithnjë e më shumë një kamionçinë familjare me rrota të mëdha dhe hapësirë të ngritur nga toka. Dihet gjithashtu se platforma e re modulare MLB Evo do të formojë bazën për gjeneratën e ardhshme Volkswagen Touareg dhe Porsche Cayenne. Ai gjithashtu lejoi uljen e peshës së gjeneratës së re të Audi Q7 deri në 300 kg në krahasim me gjeneratën e mëparshme. Falë kësaj, kryqëzimi Audi Q7 mori trajtim të lehtë. Inxhinierët kanë siguruar që kur drejton një Audi Q7 të vitit 2015, shoferi të ndihet si brenda një sedani pasagjerësh.
Audi Q7 i ri demonstron menaxhimin e një makine pasagjerësh.
Drejtimi i një Audi Q7 2015
Çuditërisht, versioni turbodiesel i crossover Audi Q7 peshon më pak se 2 ton. Për një provë, hasëm në një version me benzinë të Audi Q7 me një motor turbo me tre litra që prodhon 333 kuaj fuqi. Me një motor të tillë, një kryqëzim i madh përshpejton nga 0 në 100 kilometra në orë në 6.0 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht prej 250 kilometra në orë. Përshpejtimi i qetë por i saktë ndihmohet nga një automatik me tetë shpejtësi. Me transmetime të tilla, shoferi do të ketë përshpejtim bindës që nuk do të dyshojë në asnjë parakalim. Tani lind pyetja, pse një fuqi e tillë dhe një përshpejtim i tillë i një kryqëzimi familjar me madhësi të plotë me një sallon me shtatë vende? Natyrisht, audienca e synuar e këtij produkti janë burra të familjes mbi moshën 35 vjeç.
Inxhinierët e koncernit gjerman premtuan të lëshojnë një crossover ekonomik. Sidoqoftë, me një motor të tillë turbo me tre litra, vazhdimisht dëshironi të shtypni pedalin e gazit, dhe si rezultat, konsumi mesatar është më shumë se 15 litra. Vetëm një herë kemi arritur të plotësojmë konsumin mesatar, i cili ka qenë 11 litra për 100 kilometra. Vërtetë, ky udhëtim u krye me modalitetin e efikasitetit të ndezur dhe duke e goditur lehtë pedalin e gazit. Po, për të marrë atë kilometrazh mesatar, na u desh të shkonim në pistë dhe të përdornim kontrollin adaptiv të lundrimit. Nëse shikoni shifrat e fabrikës për karakteristikat e crossover-it Audi Q7, do të shohim se konsumi i karburantit urban është deklaruar në 9.4 litra për 100 kilometra. Në realitet, ngasja në qytet rezulton në një konsum prej 18 litrash për 100 kilometra. Epo, si mund t'i mashtroni kështu konsumatorët? Mund të themi me 95 përqind besim se versioni me naftë i gjeneratës së dytë Audi Q7 do të jetë i popullarizuar në Rusi. Vlen të përmendet se versioni turbodiesel i Audi Q7 2015 përshpejton nga 0 në 100 kilometra në orë në 6.8 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 225 kilometra në orë. E gjithë kjo arrihet falë momentit maksimal real, i cili është 600 Nm. Përveç kësaj, ky turbodiesel është ulur posaçërisht për Rusinë nga 272 në 249 kuaj fuqi për të ulur taksën e makinave. Epo, edhe karakteristika të tilla dinamike të një turbodieseli janë të mjaftueshme për kushtet e rrugëve ruse.
Komforti në ngasje në Audi Q7 2015
Kur hipëm pas timonit të këtij crossover, menjëherë u bë e qartë se gjenerata e dytë e crossover-it me shtatë ulëse Audi Q7 ofron komoditet të jashtëzakonshëm. Baza e gjatë e rrotave e lejon atë të qëndrojë në mënyrë të qëndrueshme në rrugë, pezullimi gëlltit në mënyrë të përsosur të gjitha llojet e gungave dhe vrimave në rrugë. Për më tepër, izolimi i zërit i brendësisë komode të crossover-it të ri është i shkëlqyeshëm. Vërtetë, cilësia më e lartë e rehatisë gjatë vozitjes në crossover-in e ri Audi Q7 sigurohet vetëm nga pezullimi opsional adaptiv me ajër, i cili ka një rregullim elektronik vazhdimisht të ndryshueshëm të ngurtësisë së amortizatorit. Ky sistem, edhe në rrotat e aliazhit 20 inç, i mundëson makinës të lëvizë rehat. Në një autostradë fshati dredha-dredha, një kryqëzim i madh që peshon më pak se dy ton bëri përshtypje me drejtimin e saktë dhe të matur.
Ne testuam një paketë të shtrenjtë crossover me vlerë 4,845,000 rubla. Megjithatë, nëse i pyesni vetes idenë e një udhëtimi të rehatshëm në një kryqëzim të madh, atëherë nuk keni nevojë domosdoshmërisht për një çati panoramike dhe kamera të gjithanshme, të cilat ndoten brenda gjysmë ore pas larjes, një sistem altoparlanti BOSE dhe opsione të tjera të shtrenjta. Mund të blini versionin bazë të Audi Q7 për vetëm 3 630 000 rubla ose 46 400 euro me kursin aktual të këmbimit.
Viti i modelit Audi Q7 2015 është më mirë të blini me një motor turbodiesel. Do të jetë shumë më ekonomike sesa versioni me benzinë i crossover-it.
Tabela më poshtë tregon specifikimet teknike të versionit të testuar të crossover-it të ri Audi Q7 2015.