Kompleks izolues i zërit Lexus. Kostoja e punimeve komplekse të izolimit të zërit

Disa pjesë të automjeteve Lexus kanë anulim të ulët të zhurmës. Kjo reflektohet në komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve, funksionalitetin dhe prezantueshmërinë e automjetit. Kompleks ose i pjesshëm izolues i zërit Lexus ul ndjeshëm nivelin e zhurmës brenda ndarjes së pasagjerëve.

Izolimi i zërit Lexus është një shërbim i kërkuar nga shumë pronarë makinash. Në varësi të llojit dhe kompleksitetit të punës, kostoja e izolimit të zërit gjithashtu ndryshon.

Përfitimet e shërbimit

• Përmirësimi i vetive izoluese të zërit të pjesëve të automjeteve.
• Komoditet gjatë drejtimit të një makine për shoferin dhe pasagjerët.
• Reduktimi i zhurmave shpërqendruese dhe kërcitjeve, tingujve.

Makinat Lexus kanë një izolim relativisht të ulët të zërit në raport me "shokët e klasës" evropiane.

Qendra jonë e shërbimit kryen izolimin e makinave me materiale speciale:

• Vibroplast STP M1 (thithja e vibrimit).
• Splen 3004 (izolim i zërit dhe nxehtësisë).
• Bitoplast A5K (mbushës kundër kërcitjes).
• Shirit Tisa (pa kërcitje të pjesëve të brendshme PVC).

Çmimet ekonomike për shërbimin Lexus Soundproofing, materialet e cilësisë së lartë, puna e kualifikuar janë avantazhet e qendrës sonë të shërbimit. Ne ofrojmë diagnostifikim efektiv, riparim, akordim dhe zëvendësim të pjesëve rezervë. Specialistët e Qendrës Autotech "Speed ​​of Sound" kryejnë me mjeshtëri punën në izolimin kompleks dhe të pjesshëm të zërit të makinave.

SoundSpeed ​​është një qendër profesionale riparimi dhe shërbimi me një staf me përvojë. Kompania jonë garanton cilësinë e punës së riparimit, diagnostikimit dhe akordimit. Klientët gjithashtu mund të blejnë pjesë këmbimi, pjesë dhe mekanizma, materiale harxhuese për makina pasagjerësh të markave dhe modeleve të ndryshme.

DHE, për më tepër në çdo studio tonë puna do të kryhet pikërisht ashtu siç përshkruhet në këtë fotoreportazh. Të gjitha këto punime kryhen në një ditë dhe në praninë tuaj. Nëse nuk mund të jeni të pranishëm në studion tonë gjatë gjithë kohës së punës, ne do t'ju ofrojmë një raport fotografik të plotë për punën tonë!

Çmimi i izolimit të plotë të zërit Lexus GS për opsionin "Premium" është 45,000 rubla.

Çmimi i izolimit të zërit të kabinës Lexus GS pa izolim të zërit të çatisë (çatia e diellit) është 39,000 rubla.

Çmimi i izolimit të zërit të panelit të përparmë Lexus GS me heqje është 15,000 rubla.

Çmimi i izolimit të zërit për një palë harqe rrotash dhe harqe rrotash është 6000 rubla.

Çmimi i izolimit të zërit të raftit të pasmë është 3000 rubla.

Sedani premium Lexus GS erdhi tek ne për izolim të zërit me ankesa për një motor mjaft të zhurmshëm, dyer "boshe" dhe të pastra, një bollëk tingujsh të jashtëm në kabinë dhe një nivel të lartë të përgjithshëm të zhurmës në kabinë kur vozitni në asfalt të ashpër. Meqenëse makina përdoret për udhëtime të shpeshta në distanca të gjata, pronari i makinës zgjodhi opsionin maksimal të izolimit të zërit. "Premium", dhe gjithashtu urdhëroi shërbime shtesë për ngjitjen e panelit të përparmë me heqjen dhe izolimin e zërit të të gjitha harqeve të rrotave. Për shkak të pranisë së një kapaku që zë pjesën më të madhe të çatisë së këtij automjeti, çatia nuk ishte e izoluar.

Pra, le të fillojmë raportin tonë fotografik me një histori në lidhje me izolimin e zhurmës së pjesës së poshtme dhe panelit të përparmë të Lexus GS.

IZOLIMI NGA ZHURMA PËR PUNËT E LEXUS GS SI OPSION PREMIUM ME IZOLIM SHTESË TË ZHURMAVE PËR PANELIN E PARA

Duke çmontuar me kujdes pjesën e poshtme të kabinës së këtij Lexus GS dhe duke çmontuar të gjitha sediljet, tastierën qendrore dhe tapetin e rregullt, gjetëm izolimin e vibrimit të fabrikës në këtë gjendje ...

Natyrisht, ne nuk mund ta linim izolimin standard të vibrimit në këtë gjendje, sepse aplikimi i materialit tonë në krye jo vetëm që do të ishte i pakuptimtë, por edhe i mbushur me shfaqjen e korrozionit në këto zgavra. Prandaj, hoqëm me kujdes të gjithë izolimin standard të dridhjeve dhe vetëm pas kësaj vendosëm shtresën e parë - izoluesin e dridhjeve STP AERO + 3 mm të trashë!

Si shtresë e dytë në fund, ne përdorim izoluesin e zërit dhe nxehtësisë STP Barrier me trashësi 4 dhe 8 mm. Duke kombinuar materiale me trashësi të ndryshme, arrijmë një efekt të shkëlqyer dhe pa probleme gjatë montimit të kabinës. Asnjë qilim që noton në valë, nuk ka kapëse plastike të shtypura ose të mbërthyera. Asambleja e sallonit do të jetë e njëjtë si përpara se të vinte tek ne, dhe ndonjëherë edhe më mirë!

Në pjesën e përparme të pjesës së poshtme të Lexus GS tuaj, ne aplikojmë gjithashtu një shtresë të tretë - një material të rëndë izolues të zërit STP NoiseBlock, 2 mm i trashë. Ky material do të jetë një pengesë e pakapërcyeshme për zhurmën me frekuencë të ulët nga rrotat dhe fundi i makinës, sepse zbut në mënyrë të përsosur zhurmën me frekuencë të ulët, e cila është përtej fuqisë së çdo materiali "të butë"!

Pasi të kemi aplikuar tre shtresa të plota në pjesën e poshtme të Lexus GS tuaj, ne, me kërkesë të pronarit të makinës, i kushtojmë vëmendje shtesë panelit të përparmë. Sipas pronarit të makinës, paneli i përparmë lëshon vazhdimisht tinguj të jashtëm: kërcitje, kërcime, trokitje. Për t'i luftuar ato, ne heqim plotësisht panelin e përparmë dhe ngjisim sediljen e tij dhe vetë panelin me një amortizues të butë dhe viskoz STP Biplast 10 mm.

Pas ngjitjes dhe montimit të panelit, ne montojmë me kujdes pjesën e brendshme të Lexus GS tuaj dhe kalojmë në izolimin e dyerve nga zëri.

IZOLIMI NGA ZHURMA E DYERVE TE MAKINEVE TE LEXUS GS SIPAS OPSIONIT "PREMIUM"

Dyert në këtë makinë premium nuk ndryshojnë në trashësinë dhe ngurtësinë e konsiderueshme të metalit. Ata nuk i përgjigjen trokitjes me një tingull metalik "premium". Edhe akustika më e mirë nuk do të jetë në gjendje të luajë mirë në një derë të tillë, prandaj ne çmontojmë dyert e Lexus GS tuaj për t'i modifikuar pak!

Në metalin e jashtëm të pastruar dhe të degosur të dyerve, aplikuam një izolues të lehtë vibrimi STP AERO (2 mm). Do të funksionojë me efikasitet në dyer të holla metalike. duke mos i ngarkuar me peshë të tepërt!

Pas rrotullimit të plotë të shtresës së parë, aplikojmë thithësin e dytë të tingullit rezistent ndaj lagështirës STP Accent Premium (6 mm). Nuk ka frikë nga lagështia, e cila është shumë e rëndësishme në dyer, dhe në të njëjtën kohë do të bëhet një pengesë shtesë në rrugën e zhurmës së rrugës në brendësi të makinës suaj.

Epo, atëherë ne mbyllim vrimat në metalin e brendshëm të dyerve me të njëjtin STP AERO. Mos lini një mbështjellës të rregullt qesharak këtu! Aero, nga njëra anë, do të sigurojë izolimin e avullit dhe lagështisë së ndarjes së pasagjerëve nga vëllimi i derës, dhe nga ana tjetër, do të bëhet një pengesë shumë më serioze ndaj zhurmës sesa filmi i fabrikës.

Pas aplikimit të tre shtresave në vetë derën, kalojmë në lëkurat e derës. Nuk është aq keq këtu ...

Megjithatë, ka shumë hapësirë ​​nën lëkurë. dhe aplikojmë STP Biplast Premium të butë dhe poroz me trashësi 15 mm në të gjithë sipërfaqen e tij. do të sigurojë thithjen e zërit dhe do të parandalojë tingujt e jashtëm nga kontakti i veshjes me metalin e derës.

Kjo përfundon punën me dyert dhe vendosim me kujdes veshjen në vend. Ne kontrollojmë funksionimin e të gjitha qarqeve të hapura dhe kalojmë në izolimin e zërit të elementëve përfundimtarë - kapakun e bagazhit dhe kapuçin e Lexus GS tuaj.

IZOLIMI NGA ZHURMA E KAPAKUT DHE KAPAKUT TË LEXUS GS

Pas izolimit të tingullit të kapuçit, ne po ndërrojmë veshjen e tij të rregullt; mbi këtë, izolimi i plotë i zërit të kabinës pothuajse ka përfunduar! Thjesht duhet të inspektojmë edhe një herë me kujdes pjesën e brendshme të makinës suaj, të kontrollojmë gjendjen dhe pozicionin e të gjithë elementëve të zbukurimit, vulave dhe kontrolleve. Pasi të sigurohemi që salloni është saktësisht në të njëjtën formë në të cilën ishte përpara punës sonë, ne kontrollojmë funksionimin e të gjitha qarqeve elektrike që janë shkëputur gjatë punës. Nëse është e nevojshme, pastrojmë përsëri brendësinë dhe fshijmë plastikën. Pas kësaj, ne heqim mbulesat mbrojtëse të disponueshme nga timoni dhe sediljet e makinës suaj, dhe vetëm tani izolimin e zhurmës së Lexus GS tuaj në studio ANTI-ZHURMA përfunduar!

IZOLIMI NGA ZHURMA E MAKINES LEXUS GS NE OPTIONIN "PREMIUM" I KOMPLETUAR

Që nga fillimi i punës kanë kaluar vetëm rreth 8 orë punë pa nxitim të dy-tre specialistëve tanë dhe tashmë ka përfunduar izolimi i plotë i zërit të kabinës dhe Lexus GS juaj është kthyer në një makinë edhe më komode! Dyert mbyllen me një tingull të dendur të shurdhër, pjesa e brendshme është bërë më e fortë dhe më e grumbulluar, tingujt e jashtëm u zhdukën kur trokitnin veshjet e derës dhe brendësinë, dhe akustika standarde filloi të luante shumë më interesante! Zhurma e rrotave dhe dridhjet nga pezullimi i përparmë, për të cilat ankohen të gjithë pronarët e Lexus, janë ulur ndjeshëm. Udhëtimet e gjata tani do të bëhen shumë më të këndshme si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Me shpejtësi nuk do t'ju duhet të ngrini zërin për të folur me pasagjerët e pasmë dhe tani do të dëgjoni radion me kënaqësi me një volum shumë më të ulët, sepse tani e tutje nuk do të duhet të bërtasë mbi zhurmën e motorit dhe makina kalimtare.

Gjithashtu do të përmirësohet termoizolimi i pjesës së brendshme të makinës suaj, dhe tani kondicioneri do të jetë në gjendje të ftohë pjesën e brendshme të makinës që është ngrohur në parking shumë më shpejt gjatë verës, dhe ngrohësi do ta ngrohë atë në dimër. .

Gjatë gjithë kohës që punoni, mund të jeni pranë makinës suaj, me kënaqësi do t'ju tregojmë të gjithë procesin e izolimit të zërit nga dhe në! Nëse nuk dëshironi të shikoni procesin e izolimit të zërit, mund të përdorni sallonin tonë komod, ku do të keni një divan të rehatshëm, TV, wi-fi, një përzgjedhje revistash makinash dhe çaj/kafe të nxehtë! Ne do të bëjmë për ju një raport fotografik të plotë për të gjithë punën e bërë!

Çmimi i punimeve të specifikuara në izolimin e zërit të kabinës Lexus gs sipas opsionit "PREMIUM" i përbërë 45,000 rubla Kjo kosto është e plotë dhe përfundimtare dhe përfshin të gjithë materialin dhe punën tonë. Çmimi për izolimin e plotë të zërit Lexus GS është i rëndësishëm në të gjitha studiot ANTI-ZHURMA v , , , , , dhe! Adresat dhe telefonat e të gjitha studiove tona janë të shënuara në seksion.

Qindra komente të vërteta rreth izolimit të zërit në ANTI-ZHURMA Mund të lexoni në seksion!

Përveç izolimit të zërit të brendshëm, mund të porosisni izolimi i zërit i harqeve të rrotave dhe veshjeve të harkut të rrotave(6000 rubla për palë) dhe izolimi i zhurmës së panelit të përparmë me heqje(15,000 rubla), rishikimi i vulave të hapjeve të dyerve(3000 rubla) ose zëvendësimi i akustikës(nga 2500 rubla).

IZOLIMI NGA ZHURMA E ARROCSLEXUS GSPËRDORIMI I ZHURMAVE STP IZOLIMI I VIBRIMIT

Procesi i izolimit të harqeve të rrotave duke përdorur mastikën STP NoiseLikvidator përshkruhet në detaje në video.

Çmimi i izolimit të zërit të një palë harqesh (para ose pas): 6000 rubla.

Koha e punës: 3 orë

HEQJA E MBYÇEVE TË HAPJES TË DERËVE ME QËLLIM TË IZOLIMIT TË ZHURMAVE

Në shumicën e makinave (veçanërisht makinat japoneze dhe koreane), vulat e dyerve janë një tub gome i zbrazët me mure të hollë, i cili pas një kohe funksionimi thërrmohet, ulet dhe madje mund të "ngjitet" nën presionin e vazhdueshëm të derës dhe fryn kur mbyllet.

Natyrisht, nëse era e kundërt nuk fishkëllen përmes një vule të tillë, atëherë sigurisht që nuk do të sigurojë fiksim të besueshëm të derës në portën e derës. Dhe fiksimi i besueshëm i derës në portën e derës nevojitet kryesisht për të zvogëluar dridhjet e derës, pjesës së saj prej xhami dhe metali. Sa më e ngurtë të jetë struktura - aq më pak dridhje, aq më pak dridhje - aq më pak zhurmë. Për të zbatuar planin tonë për të rritur ngurtësinë e vulës standarde (zëvendësimi i vulës me diçka tjetër nuk u konsiderua as për arsye estetike), ne zgjodhëm korda me diametra të ndryshëm. Pikërisht korpulente litarët, jo tubat, pasi tubat nën ngarkesa të ndryshueshme përkeqësohen shpejt (ulen ose plas). Dhe kordoni i gomës mbetet elastik. Pra, ne e tërheqim kordonin brenda pjesës së zbrazët të vulës.

Ne lëmë një diferencë të vogël në gjatësi, pasi kur tërhiqni litarët shtrihen, dhe pas një kohe ato kthehen në gjendjen e tyre të zakonshme, duke u zvogëluar paksa në gjatësi. Pas vendosjes së vulës në hapje, ne e presim kordonin në vend ose e "lakojmë", nëse kjo na lejon të bëjmë një hendek midis hapjes dhe derës.

Ne e kemi zbatuar tashmë këtë zgjidhje në një shumëllojshmëri automjetesh, dhe pronarët janë shumë pozitivë për këtë rishikim. Dyert mbyllen më fort, ulen në hapje më të ngurtë, me një parangarkesë të lehtë. Niveli i zhurmës aerodinamike zvogëlohet dhe tingujt e jashtëm të fërkimit të vulave zhduken.

Kostoja e rishikimit të vulave me 4 dyer: 3000 rubla

Koha e punës: 1 orë

Nëse keni ndonjë pyetje, mos ngurroni të kontaktoni specialistët e studios më të afërt. ANTI-ZHURMA, telefonat dhe adresat e të gjitha studiove janë të renditura në seksion. Ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!

Nëse ju duket se keni gjetur një ofertë më të mirë për izolimin e zërit të makinave, fillimisht lexoni seksionin ku postojmë informacione për punën tonë me makinat që kanë vizituar studio të tjera izoluese.

Procedura më e zakonshme në tregun e shërbimeve të automobilave është izolimi i zërit të automjeteve. Kjo është për shkak të dëshirës së shumicës së prodhuesve për të kursyer para për montimin e makinave, dhe madje edhe makinat e "klasit premium" nuk bëjnë përjashtim. Prandaj, nuk ka asgjë për t'u habitur në faktin që pronarët e makinave shumë të shtrenjta Lexus u drejtohen zotërinjve të qendrave të shërbimit për ndihmë për të kryer izolim shtesë të zërit. Duke përdorur shërbimet e specialistëve, është e mundur të heqësh qafe zhurmën e jashtme dhe të brendshme, duke siguruar kushte të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët.

Si të regjistroheni për izolimin e zërit.

Nëse keni nevojë për izolim të cilësisë së lartë të zërit të një makine Lexus dhe po kërkoni specialistë të kualifikuar në Moskë, Shën Petersburg ose Yekaterinburg, ju rekomandojmë të përdorni shërbimet e qendrave tona. Zejtarët tanë kanë një përvojë shumëvjeçare dhe njohuri të shkëlqyera në fushën e izolimit të zërit të markave të ndryshme të makinave, prandaj, cilësia e lartë e shërbimeve të ofruara është e garantuar.

Të gjitha punimet e izolimit të zërit mund të ndahen në kategoritë kryesore të mëposhtme:

• izolimi i dridhjeve dhe zhurmës - një grup masash për të eliminuar zhurmën e jashtme që depërton në brendësi të automjetit me anë të dridhjeve të krijuara nga vetë automjeti dhe përbërësit e tij;
• izolimi termik - kjo lloj pune ka për qëllim krijimin e një mikroklime optimale në kabinë. Specialistët e kompanisë sonë do të zgjedhin një material izolues posaçërisht për makinën tuaj, i cili ju lejon të zvogëloni shkallën e ngrohjes së ndarjes së pasagjerëve në verë dhe humbjen e nxehtësisë në sezonin e ftohtë;
• i papërshkueshëm nga zëri - kryerja e një pune të tillë do të përmirësojë ndjeshëm cilësinë e zërit të sistemit të altoparlantëve, do të jeni në gjendje të ndizni muzikën me fuqi të plotë, ndërsa nuk do të dëgjoni zhurmë të jashtme.

Tek ne mund të porosisni izolimin e plotë dhe të pjesshëm të makinës. Në rastin e parë, specialistët do të kryejnë një çmontim të plotë të kabinës, do të përpunojnë pjesën e brendshme të saj, do të instalojnë të gjitha pjesët në vendet e tyre origjinale dhe do të kontrollojnë punën e kryer. Izolimi gjithëpërfshirës i zhurmës ju lejon të eliminoni absolutisht të gjitha defektet, përfshirë gabimet e fabrikës, të cilat do të ofrojnë kushtet më të rehatshme për pronarin e makinës dhe pasagjerët. Izolimi i pjesshëm i zërit kryhet kur ekziston një problem specifik që kërkon një zgjidhje të menjëhershme, për shembull, kur zhurma e jashtme hyn në ndarjen e pasagjerëve përmes dyerve ose dridhjet transmetohen nga motori përmes kapuçit.

Kostoja e punës së izolimit të zërit

Çmimet për shërbimet e profesionistëve të qendrës sonë të shërbimit janë më se të përballueshme për të gjithë. Kostoja përfundimtare e punës i njoftohet klientit pas inspektimit të makinës dhe varet nga kompleksiteti i detyrës, si dhe nga sasia e materialit izolues që do të kërkohet për të zgjidhur problemin. Ju sigurojmë se duke kontaktuar punonjësit e kompanisë sonë, ju garantohet jo vetëm izolimi i zërit me cilësi të lartë dhe të shpejtë të makinës Lexus, por edhe kursimi i një sasie të konsiderueshme parash, pasi kur përpiqeni të kryeni në mënyrë të pavarur një punë kaq komplekse, ekziston një probabilitet i lartë për të bërë gabime dhe, në përputhje me rrethanat, humbje financiare.

Maksimumi: përfshin kapuçin, pjesën e sipërme, 4 dyer, harqet e dyshemesë dhe rrotave, bagazhin, parafangat e pasme, kapakun e bagazhit. Izolimi i zërit i harqeve nga jashtë, si dhe pulti dhe mburoja e motorit - me një pagesë shtesë.

Bërë më shumë
40
Lexus es

Për 9 orë
Në praninë tuaj

42,000 RUB
me punë dhe material

Izolues zëri Lexus ES në versionin e fabrikës, nuk i përshtatet shumë pronarëve të makinave. Ekziston gjithmonë një dëshirë për të përmirësuar diçka për veten tuaj, kjo është arsyeja pse pronarët e makinave i drejtohen shërbimeve të specializuara për izolimin shtesë të zhurmës së kabinës. Duke punuar në tregun e izolimit të zërit që nga viti 2007, ne kemi zhvilluar një rregull për veten tonë për t'i ofruar klientit vetëm qasjen maksimale ndaj izolimit të zërit pa "ekonomi" dhe "standarde" të ndërmjetme, në mënyrë që më vonë të mos ketë dëshirë për të përmirësuar diçka. Për izolimin e zërit Lexus ES, një orë para mbërritjes së makinës, i gjithë materiali izolues i zërit u pre sipas modeleve të pronarit dhe u vendos në një sobë të posaçme për ta ngrohur deri në temperaturën 50 gradë. Në kohën kur salloni të jetë çmontuar dhe mjeshtrit të fillojnë të instalojnë materialin, ne do të kemi çarçafët të prerë dhe të ngrohen në mënyrë të barabartë në të gjithë trashësinë. Pronarët e makinave që janë në punën tonë më shpesh qëndrojnë me ne (ne insistojmë në këtë), dhe në një atmosferë komode vëzhgojnë të gjitha hollësitë e punës sonë. Ne jemi të gatshëm të tregojmë përvojën tonë në çdo kohë dhe nuk do të keni kurrë mendimin se nuk dimë diçka për çmontimin apo montimin e kabinës. Por le të flasim për gjithçka në rregull.

Kapuç izolues i zërit Lexus ES kryer me përdorimin e dritës izolim dridhje Comfort mat Dark D3? të cilin e aplikojmë në metal dhe e rrotullojmë, si dhe izolimin e zhurmës PPU ose PPE, i cili mbulon anën e gabuar të termoizolimit standard.

Tavan izolues i zërit Lexus ES në shumicën e rasteve nuk prodhohet për shkak të pranisë së një çati dielli, mekanizmi i të cilit zë pjesën më të madhe të tavanit, izolimi i zërit i të cilit është jopraktik. Por, nëse keni një Lexus ES të veçantë pa çati dielli, atëherë çatia do të përpunohet në dy faza: së pari, një amortizues dridhjesh i lehtë dhe premium Comfort mat Dark D3, dhe më pas një amortizues i dendur tingulli 10 mm Felton.

fillon duke çmontuar me kujdes panelet e derës. Nëse e dini se çfarë është çmontuar dhe si (dhe ne e dimë), procesi i çmontimit të dyerve bëhet pa pengesa dhe fiksim të thyer. Pas çmontimit, pastroni sipërfaqet e punës të metalit.

Në fletën e jashtme të metalit, aplikojmë një amortizues të lehtë (jo më shumë se 1500 g për fletë) dhe efektiv (KMP 0.41) nga linja më e lartë Comfort mat Dark D3. Ne kemi të gjithë grupin e nevojshëm të mjeteve speciale për rrokullisje edhe në pjesët më të paarritshme të trupit.

Shtresa e dytë që përdorim është izolimi i zërit Comfort mat Start Fi 6 mm. Karakteristika e tij kryesore është rezistenca 100% ndaj lagështirës për shkak të mungesës së ngjitësit në shtresën e montimit. Roli i shtresës së montimit këtu luhet nga shtresa më e hollë e mastikës e aplikuar në materialin në fabrikë.

Korniza e derës është gjithashtu e izoluar nga dridhjet me një shtresë të lehtë Comfort Dark D3.

Ne aplikojmë një amortizues tingulli të stampuar 10 mm nën veshje në mënyrë të tillë që jo vetëm të kryejë funksionin e thithjes së zërit, por edhe, për shkak të përshtatjes së ngushtë të derës, të kryejë funksionin kundër kërcitjes së veshjes. Ne garantojmë që nuk do të ketë kërcitje dhe kriza pas punës sonë.

Dyshemeja izoluese e zërit, bagazhi dhe harqet e rrotave Lexus ES kryhet menjëherë pasi të ketë përfunduar e gjithë puna për pjesën tjetër të detajeve. Dyshemeja, dhe në të vërtetë pjesa e poshtme e trupit në tërësi, është një detaj kyç në luftën kundër zhurmës, ndaj këtu duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm.

Për të siguruar punë me cilësi të lartë, ne nxjerrim gjithçka që na pengon: sediljet, tastierën, qilimat, tapiceri.

Pas rreth një ore, ne trajtuam pjesën e poshtme me një amortizues dridhjesh. Kujtoni se në kohën kur kabina është çmontuar, të gjitha fletët e nevojshme për instalim në dysheme tashmë janë gati dhe ngrohen në mënyrë të barabartë në sobën tonë. Mbetet vetëm t'i nxjerrim dhe t'i rrotullojmë me cilësi të lartë. Amortizuesi më i fuqishëm i dridhjeve Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm. ne aplikojmë në sipërfaqet horizontale të dyshemesë dhe harqet e rrotave. Ky është një material ekskluziv që prodhohet vetëm për qendrën tonë speciale dhe mund të instalohet vetëm në Auto-Loker. Ne kemi shpresa të mëdha për efikasitetin më të lartë të këtij izolimi vibrues jo vetëm për shkak të trashësisë, por edhe të përbërjes moderne të mastikës, e cila është në gjendje të punojë dhe nuk ndryshon karakteristikat në varësi të temperaturës.

Dyshemeja e bagazhit dhe mbrojtëset e pasme janë të përfunduara me një Dark D3 3 mm.

Kur vjen faza e përthithjes së zhurmës, ne përdorim një shtresë moderne Comfort ProLock me densitet të lartë dhe rezistent ndaj lagështirës, ​​me trashësi 6 mm. në sipërfaqet horizontale të dyshemesë. Ky material është vazhdimësi e gjeneratës Lock dhe ka karakteristika shumë më të larta.

Comfort mat Lock ndodhet në bagazh në të gjithë zonën e disponueshme për ne.

Ne kthehemi në sallon dhe përdorim në dysheme një membranë të trashë dhe të rëndë të papërshkueshme nga zëri. Ky material lejon që vala e zërit të bllokohet brenda absorbuesit të zërit dhe të mos e lëshojë atë jashtë. Nga rruga, Bllokuesi rrit ndjeshëm efektivitetin e absorbuesit të zhurmës. Ky material prodhohet në një trashësi prej 3 mm. për të gjithë, dhe në një trashësi prej 4 mm. vetëm për Auto-Loker.

Bllokuesi i membranës mbulon gjithashtu harqet e rrotave të pasme dhe pusin e rrotës rezervë. Vini re amortizuesin e trashë të zhurmës Felton që ndjeu në parafangat e pasme. Është një kurth i madh për valët zanore të ajrit që udhëtojnë në zgavrat e krahëve.