Kur të ndryshoni makinën tuaj për një verë. Kur është koha për të ndryshuar gomat nga dimri në verë dhe anasjelltas

Siguria rrugore, siç e dini, varet jo vetëm nga gjendja e sipërfaqes së rrugës dhe përshtatshmëria/profesionalizmi i drejtuesve të mjeteve, por edhe nga gjendja teknike e çdo makine. Gomat e dimrit, në të cilat makinat vendosen me ardhjen e motit të ftohtë, nuk është një haraç për modën, por një kapje më e mirë e rrotave në një rrugë të rrëshqitshme dhe, në përputhje me rrethanat, një garanci e sigurisë. Neglizhimi i këtij rregulli është i mbushur jo vetëm me bllokime serioze trafiku në dimër, por edhe me një rritje të numrit të aksidenteve.

A ka ndryshuar Ligji deri në vitin 2019 dhe për çfarë do të gjobiten?

Ndryshime të reja në ligj - a janë të detyrueshme gomat e dimrit në Rusi në 2018-2019?

Dispozitat kryesore të ligjit me interes më të madh për shoferët:

1. Sipas ndryshimeve të reja, të cilat hynë në fuqi më 1 janar 2015, futet koncepti i "gomave të dimrit" dhe përshkrimi i tij specifik. Gjithashtu në amendamentet po flasim për thellësinë minimale të lejueshme të shkallës së gomave. Nuk flitet për goma sezonale gjatë funksionimit të makinave në këto ndryshime.
2. Që nga viti 2015, shoferët mund të gjobiten për shkelje të pjesës së parë të nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse - domethënë për mospërputhje të karakteristikave teknike të gomës me ato të përshkruara në ndryshimet e reja. Për më tepër, inspektori i policisë së trafikut, sipas gjykimit të tij, nuk mund të hartojë një protokoll, por vetëm të lëshojë një paralajmërim.
3. Rregulloret teknike të NJM (shënim "Për sigurinë e automjeteve me rrota", TR CU 018/2011) hynë në fuqi në 2015. Sipas kërkesës së kësaj rregulloreje, gomat me majë janë të ndaluara për sezonin veror (nga qershori deri në gusht), dhe gomat verore për sezonin e dimrit (nga dhjetori deri në shkurt). Afati i ndalimit të gomave verore mund të ndryshohet në përputhje me karakteristikat klimatike të rajoneve. Për këtë shkelje ende nuk është parashikuar një gjobë: nuk thuhet asgjë për përdorimin sezonal të gomës në dispozitat kryesore që kanë të bëjnë me lejimin e një makine në funksionim.
4. Koncepti i "gomave të të gjitha sezoneve" mungon në rregullore.

Rregulloret teknike për testimin e gomave dimërore në 2019 - cilat goma dimërore do të testohen?

Koncepti kryesor është thellësia e shkelës. E tij - për çdo lloj gomash për çdo automjet specifik në mungesë të një treguesi të konsumit të fabrikës.

1. Makina pasagjerësh, goma verore: thellësia minimale e shkeljes - 1.6 mm.
2. Makina pasagjerësh, goma dimërore - 4 mm.

Koncepti i "gomave të dimrit" përfshin shenjat përkatëse - piktogramin "maja me 3 maja me një fije dëbore në qendër, M & S, M + S dhe M S.

Kufizimet për automjetet e tjera:

1. Kategoria L (për ATV, motoçikleta dhe motoçikleta) - 0,8 mm.
2. Kategoritë N2, N3, O3, O4 (kamionë, maksimumi / pesha e lejuar - më shumë se 3.5 t) - 1 mm.
3. Kategoritë M1, N1, O1, O2 (makina pasagjerësh) - 1.6 mm.
4. Kategoritë M2, M3 (autobusë) - 2 mm.

Për sa u përket kërkesave për buzë (pa deformime, gjurmë zierjeje, çarje etj.), ato i përkasin të shkuarës. Por në gome nuk duhet të ketë dëmtime - asnjë gërvishtje në kordon, prerje anësore, veshje të pabarabartë.

Kushtet dhe keqfunksionimet (të ndryshuara) në të cilat automjeti është i ndaluar të funksionojë:

Në dokument nuk bëhet fjalë për sezonalitetin e gomave. Por kërkesat për të (gomat e dimrit dhe verës) janë të përcaktuara qartë (sipas rregullave teknike të Unionit Doganor):

1. Kur përdorni goma të mbushura, ato instalohen në të gjitha rrotat.
2. Gomat me stufa janë të ndaluara nga qershori deri në gusht.
3. Në dimër, përdorimi i gomave të dimrit (të vendosura në të gjitha rrotat) është i detyrueshëm.
4. Përdorimi i gomave të papërshtatshme është i ndaluar.

A do të ketë gjoba për ngasjen e gomave verore apo tullac në 2019?

Në përputhje me ligjin (klauzola 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse), është e ndaluar të drejtoni një makinë nëse ka keqfunksionime ose kushte në të cilat funksionimi i automjetit është i papranueshëm. Këto kërkesa dhe ndalime mbeten në fuqi.

1. Drejtimi i një makine që është me defekt, ose bie në kushtet e pjesës 2-7 të këtij neni, sjell një gjobë prej 500 rubla (ose një paralajmërim).
2. Në një masë më të madhe, gjoba do të jepet jo për drejtimin në mes të dimrit me goma verore, por për mospërputhjen midis thellësisë së shkallës së vlerave standarde të saj.
3. Për mungesën e ngjitësit "Ш" në një situatë ku përdoren goma me stuko, gjithashtu nuk parashikohet penalizim.

Ndërrimi i gomave për shkak të ndryshimit të kushteve të motit është i detyrueshëm
kërkesa për ngarje të sigurt. Për më tepër, kjo klauzolë është e pranishme në kontratën standarde CASCO. Shkelja e tij sjell një ulje të ndjeshme të pagesave të kompensimit ose refuzimin e arsyetuar të tyre. Prandaj, pronarët e makinave duhet të dinë se kur duhet të ndërrojnë gomat për gomat e verës në 2017 sipas ligjit. Për ta bërë këtë, duhet të studioni dokumentet rregullatore.

Analiza e rregulloreve teknike

Akti rregullator kryesor është Rregullorja Teknike TR CU 018/211. Ai specifikon kushtet për përdorimin e disa llojeve të gomave. Ato varen nga karakteristikat klimatike të rajonit, performanca e një modeli të veçantë gomash. Këto dispozita janë bazë për kontrollin e sigurisë në komunikacion nga policia rrugore.

Faktorët që ndikojnë në kohën e ndryshimit të gomave:

• Nuk lejohet përdorimi i modeleve të pajisura me stufa gjatë muajve të verës - nga qershori deri në gusht përfshirëse. Baza është klauzola 5.5.
• Gomat standarde të verës mund të përdoren nga marsi deri në fund të vjeshtës - nëntor.
• Në fakt, periudha e tranzicionit për ndërrimin e gomave është e gjithë periudha e pranverës. Në këtë kohë, policia e trafikut nuk ka të drejtë të shkruajë një protokoll për shkeljen e normave aktuale.

Përveç kësaj, thellësia e lejueshme e mbetur e shkelës duhet të merret parasysh. Nëse nuk ka tregues konsumi, për makinat e pasagjerëve ky tregues duhet të jetë së paku 1.6 mm. Përndryshe, përdorimi i gomave të tilla është rreptësisht i ndaluar. Kjo vlerë është vetëm për gomat e verës. Për modelet e veçanta të dimrit, është 44.

Mungesa e një afati specifik ndonjëherë i huton pronarët e makinave. Disa, duke rrezikuar veten dhe shëndetin e pasagjerëve, vazhdojnë të ngasin gomat e dimrit. Rreziku qëndron në rritjen e distancës së frenimit dhe përkeqësimin e tërheqjes. Prandaj, është e domosdoshme ndryshimi i makinës për gomat e verës në 2017, duke u fokusuar jo vetëm në ligje, por edhe duke marrë parasysh faktorë të tjerë.

Kjo perfshin:

• Prania ose mungesa e mbulesës së dëborës, shkalla e qullimit të rrugës. Kjo është e vërtetë në fillim të vjeshtës. Në rajonet jugore, këta faktorë mungojnë, në rajonet qendrore dhe veriore, kushtet e motit korrespondojnë me ato të dimrit.
• Temperatura mesatare ditore. Modelet e verës janë të dizajnuara për ndikim të konsiderueshëm të temperaturës, ato të dimrit - për ato jashtëzakonisht të ulëta. Ky parametër funksionimi tregohet domosdoshmërisht nga prodhuesi.
• Koha e funksionimit. Nëse makina përdoret për një kohë të shkurtër, në udhëtimet brenda qytetit, mund të ndërroni gomat për ato verore në 2017 në maj. Me funksionimin afatgjatë të përditshëm, faktorët aktualë të motit luajnë një rol të rëndësishëm.

Në fakt, entuziastja e makinave duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur kohën optimale të zëvendësimit. Është e rëndësishme që ajo të mos shkojë përtej afateve ligjore.

Shuma e gjobave, ndryshimet e mundshme

A mund të hartojnë një protokoll dhe të shkruajnë një gjobë për përdorimin e gomave të dimrit në verë? Sipas normave aktuale të Kodit Administrativ, neni Nr.12.5, rregullohet thellësia minimale e hapit për lloje të ndryshme gomash. Nëse kjo normë nuk respektohet, vendoset një ekstrakt i gjobës në shumën prej 500 rubla.

Megjithatë, në tetor 2016 u miratua projektligji nr. 464241-6, sipas të cilit parashikohet të bëhen këto ndryshime në nenin nr. 12.5 të Kodit Administrativ:

• një sistem gjobash për përdorimin e gomave në një makinë jashtë sezonit - deri në 2000 rubla;
• në rast arrestimi të përsëritur - heqja e patentë shoferit ose konfiskimi i një automjeti nuk sigurohet;
• koha për zëvendësimin e gomës nuk është e rregulluar, d.m.th. riarrestimi në postin e radhës të policisë rrugore do të sjellë edhe gjobë.

Ky dekret nuk ka hyrë ende në fuqi. Por edhe pas miratimit të tij, të paktën gjashtë muaj duhet të kalojnë. Është e rëndësishme që shoferët të kuptojnë rëndësinë e zëvendësimit të gomave me goma verore. Në vitin 2017, do të zbatohen vetëm kufizime në thellësinë e shkallës; nëse gomat nuk përputhen me sezonin, është i mundur vetëm një paralajmërim verbal.

A është e ligjshme përdorimi i gomave për të gjitha stinët

Përdorimi i gomave për të gjitha motet rekomandohet vetëm në temperaturat e ambientit që variojnë nga -3 në + 6C. Ka karakteristikat më të këqija të performancës - ngurtësohet në temperatura të ulëta dhe në temperatura të larta lodhet shpejt. Avantazhi - mund të përdoret gjatë gjithë vitit.

Sidoqoftë, duhet të merrni parasysh kufizimet. Funksionimi në periudhën e dimrit nga dhjetori deri në shkurt, përfshirëse lejohet nëse gomat kanë një nga opsionet e shënjimit:

Pronarët e makinerive duhet të marrin parasysh thellësinë e shkallës. Për shkak të cilësive specifike për modelet e të gjitha sezoneve, kjo shifër nuk duhet të jetë më e vogël se 8 mm. Përndryshe, kontrolli i rrugës do të jetë e pakënaqshme.

Gjithashtu nuk ka penalitete për këto lloj gomash.

Është e rëndësishme të zgjidhni gomat e duhura në mënyrë që të ndërroni gomat për gomat e verës. Në vitin 2017, prodhuesit ofrojnë modele të reja, ekziston një përzgjedhje e madhe e koleksioneve të vjetra të testuara me kohë. Kushtet aktuale të funksionimit dhe karakteristikat e gomave duhet të merren parasysh.

Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje faktorëve të mëposhtëm:

• Cilësitë konstruktive. Gomat e verës janë bërë nga një material më i dendur që garanton tërheqje të mirë. Kur temperatura bie në një temperaturë kritike, kjo cilësi kthehet në një disavantazh. Rruga për të dalë është përdorimi i modeleve të të gjitha sezoneve.
• Modeli i shkelës. Prodhuesit ofrojnë tre lloje të mbrojtësve: V-model, simetrik dhe asimetrik. Të parët garantojnë heqjen e shpejtë të ujit pas kontaktit me të, të dytat karakterizohen nga një kosto e përballueshme. Gomat me një model asimetrik përshtaten mirë me lloje të ndryshme të sipërfaqeve.
• Niveli i zhurmes. Është e vështirë ta përcaktosh vetë. Rekomandohet të merrni këshilla për karakteristikat e një modeli të veçantë nga shitësi ose për burime të specializuara.
• Prodhuesi dhe marka e gomës. Në vitin 2017, modelet e mëposhtme do të jenë të njohura: Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse. Zgjedhja varet nga buxheti i planifikuar.

Vetë-zëvendësimi i gomës për gomat e verës rekomandohet vetëm nëse keni mjetet dhe aftësitë e duhura për të kryer këtë punë. Është gjithashtu e rëndësishme të njihni rregullat për çmontimin dhe instalimin e gomave të reja. Edhe një gabim i vogël mund të çojë në konsumim të shpejtë të gomës së shtrenjtë.

Prandaj, rekomandohet përdorimi i shërbimeve të stacioneve profesionale të shërbimit. Ekspertët do t'ju ndihmojnë të përcaktoni modelin optimal, të kryeni instalimin në përputhje me kërkesat teknike dhe rekomandimet e prodhuesve. Është e rëndësishme të kontrollohet gjendja e gomës - mungesa e defekteve, shkalla e konsumimit të shkallëve.

Vitet e fundit, ka pasur biseda dhe zëra të rregullt se një gjobë së shpejti do të futet në Rusi për përdorimin e gomave të dimrit në verë dhe gomave verore në dimër. Edhe datat e sakta u emëruan, dhe ndonjëherë edhe shuma e saktë prej 2000 rubla thirrej për gjobë për gomat e verës në një rrugë dimërore. Para së gjithash, ne duam të sigurojmë të gjithë drejtuesit menjëherë - këto gjoba për goma jashtë sezonit në 2019 nuk u futën, dhe ligji N 464241-6 "Për ndryshimet në Kodin e Federatës Ruse për kundërvajtje administrative (për të garantuar sigurinë në funksionimin e automjeteve)", në të cilën ishin përcaktuar gjobat për përdorimin e gomave verore në dimër, nuk u miratua në leximin e parë.

Por për çfarë lloj gome mund të gjobitet një pronar makine nëse automjeti i tij punon me goma verore në dimër dhe dimër në verë? Si të silleni në një dialog me një inspektor të policisë së trafikut të rrotave të makinave?

Sidoqoftë, pronarët e automjeteve duhet të dinë ndërlikimet e çështjes së rregullimit të ligjshmërisë së përdorimit të një ose një lloji tjetër të gomave të makinave në periudhat e verës dhe dimrit, pasi është e mundur që së shpejti projektligji tjetër të miratohet nga Duma e Shtetit dhe gjobat do të të prezantohet. Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim më të afërt në problemin.

A ka ndëshkime gome jashtë sezonit?

Në vitin 2014, projektligji nr. 464241-6 u prezantua në Dumën e Shtetit të vendit, në të cilin u propozua plotësimi i nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse me Pjesën 3.2:

"Pjesa 3.2 e përmbajtjes së mëposhtme:" 3.2 Drejtimi i një automjeti në kundërshtim me kërkesat për funksionimin e gomave dhe rrotave - nënkupton vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej dy mijë rubla.

Për dy vjet, shqyrtimi i këtij projektligji u shty, por më 20 tetor 2016, ai u dërgua për shqyrtim në Dumën e Shtetit dhe do të shqyrtohej në tre lexim. Dhe në fakt fatura për një gjobë për përdorimin e gomave të verës në dimër nuk kaloi as leximin e parë, dhe më 1 nëntor 2016 u vendos shtyrja e shqyrtimit të saj për një periudhë të pacaktuar dhe nga viti 2019 nuk kishte filluar më shqyrtimi i “faturës së gomave”.

Pra, cili është gjoba për gomat e verës në dimër sot?

Çështja e ndryshimit të gomave të dimrit dhe verës në Rusi sot NUK rregullohet me asgjë, dhe shoferët nuk kanë nevojë të kenë frikë nga gjobat për përdorimin e gomave verore në dimër, ose sanksionet për një version tjetër të gomave që nuk janë të përshtatshme për sezonin - thjesht sepse nuk ka gjoba të tilla! Pronarët e makinave, sipas gjykimit të tyre, vendosin të zëvendësojnë gomat e verës me ato të dimrit, bazuar në kushtet e motit dhe temperaturën e ajrit. Nëse flasim për data specifike, atëherë në Rusinë qendrore standardet e pashprehura janë 15 nëntori për ndryshimin e gomave nga gomat e verës në dimër dhe 15 marsi për kalimin nga gomat e dimrit në gomat e verës.

Sigurisht, këto data janë mjaft arbitrare dhe ato ndryshojnë në rajone të caktuara të Federatës Ruse. Shoferët, duke u mbështetur në sensin e shëndoshë, kur ndryshojnë gomat, nuk përqendrohen në datat, por në kushtet e motit, domethënë, nëse tashmë është pranverë në kalendar, dhe ka ende borë në rrugë dhe parashikimi premton të jetë i akullt, atëherë askush nuk do të "ndryshojë këpucë" në gomat e verës ... Dhe nëse në Krimenë e ngrohtë ose Soçi në nëntor, dhe ndonjëherë edhe në dhjetor, vërehet mot me diell dhe i ngrohtë dhe sipërfaqja e rrugës është e thatë dhe e pastër, atëherë shoferët nuk ka gjasa të kalojnë urgjentisht në gomat e dimrit.

Çfarë gjobash ofroheshin për gomat e verës në dimër?

Siç thamë më lart, thashethemet se në një të ardhme të afërt do të ndalohet në nivel legjislativ të "këpucësh" një automjet jashtë sezonit ka kohë që qarkullojnë dhe disa projektligje janë dorëzuar për shqyrtim në Dumën e Shtetit, por për arsye të ndryshme asnjë nuk e ka kaluar as leximin e parë. Thelbi i këtyre faturave të gomave përbëhej nga sa vijon:

• Ndëshkimi për drejtimin e një automjeti duke përdorur goma jashtë sezonit (shoferi ose duhet të "ndërroj këpucët e makinës" duke marrë parasysh temperaturën mesatare ditore.
• Me gjobë për faktin se shoferi e përdor mjetin me goma dimri me thumba në verë.
• Refuzimi në rast se gjatë një aksidenti automjeti i fajtorit ishte në goma jashtë sezonit.

Por, siç e shohim, derisa të gjitha këto nisma legjislative të kenë shkuar përtej projektligjeve, dhe ju ende vendosni vetë se kur do t'i ndërroni gomat nga vera në dimër dhe anasjelltas! Nuk ka gjobë për gomat e verës në Federatën Ruse!

A ka gjobë për gomat e dimrit në verë?

Nëse studioni Rregulloret Teknike të Bashkimit Doganor TR CU 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota", rezulton se ajo solli rregulla të reja për shoferët rusë. Në këtë rregullore teknike, në paragrafin 5.5 të shtojcës nr. 8, ekzistojnë dispozita të tilla për përdorimin e gomave të caktuara të makinave në periudha të ndryshme të vitit:

• Gomat verore mund të drejtohen nga qershori deri në gusht (ato duhet të jenë pa studla).
• Nga dhjetori deri në shkurt, shoferët mund të marrin pjesë në trafikun rrugor ndërsa drejtojnë një makinë "të veshur" me goma dimri (të mbushura ose jo).
• Në rregulloren CU 018/2011 nuk do ta gjeni konceptin e "gomave të të gjitha sezoneve".
• Pajtueshmëria me standardet për konsumin kufitar të gomës është e detyrueshme.

Në nivelin e autoriteteve rajonale, lejohet ndryshimi i muajve të ndalimit të vendosur të përdorimit të gomave sipas sezonit - këto nuanca duhet të rregullohen me akte rregullatore rajonale.

Nëse flasim nëse ka një gjobë për gomat e dimrit në verë, atëherë për një kohë të gjatë kjo çështje mbetet e pazgjidhur. Në fazën e parë të diskutimeve, pati propozime për shkelje të tilla për të vendosur një gjobë prej 5,000 rubla - por kjo nismë nuk gjeti miratim nga deputetët. Kishte edhe propozime të tjera në lidhje me madhësinë e gjobës për vozitje gjatë verës me goma dimri.

Në fakt, në vitin 2019, ka një gjobë për drejtimin e gomave të dimrit në verë vetëm në mënyrë indirekte sipas Pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, domethënë nëse jeni larguar gjatë verës me një shkel të konsumuar keq ( goma "tullace"), thellësia e të cilave është më pak se 4 mm, atëherë gjoba për gomën tullac do të jetë 500 rubla(ose paralajmërim).

Cilat janë dënimet për ngasjen e gomave tullac në 2019?

Në ambjentet e vozitjes, prej kohësh përdoret shprehja “gomë tullac”, që do të thotë hipur mbi gomë, ku shkelja është konsumuar pothuajse tërësisht. Sipas rregulloreve të reja, ngasja në goma me shkallë të konsumuar mund të rezultojë në dënim në formën e një gjobe prej 500 rubla (ose një paralajmërim)... Nëse i referohemi SDA dhe rregullores së saj për lejimin e mjetit në funksionim, atëherë shoferit i ndalohet të marrë pjesë në trafikun rrugor nëse lartësia e mbetur e modelit të shkelës së gomave të automjetit të tij:

• transport mallrash - më pak se 1 mm;
• makinë pasagjerësh - më pak se 1.6 mm;
• motoçikletë ose motoçikletë - më pak se 0,8 mm;
• autobus - më pak se 2 mm.

Sipas Artit. 12.5 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse, policia e trafikut mund t'i japë shoferit një gjobë për këtë shkelje - 500 rubla.

Sipas thashethemeve, deputetët planifikojnë në të ardhmen në nivel legjislativ të rrisin masën e gjobës për drejtimin me goma tullac me 4 herë. Një kërcim i tillë mund të konsiderohet mjaft i arsyeshëm, pasi për fajin e shoferëve që ngasin në rrugë me goma tullac, ndodhin një numër i madh aksidentesh, veçanërisht në muajt e dimrit, kur rrugët janë me akull.

A do të ketë një ndalim për gomat me kurorë?

Ne folëm për kërkesat për gomat e automjeteve në stinë të ndryshme të vitit, dhe tani do të shqyrtojmë pyetjen se çfarë ndryshimesh në lidhje me përdorimin e gomave me kunj janë planifikuar në nivel legjislativ.

Për vendet anëtare të Unionit Doganor, rregullorja teknike TR CU 018/2011, për të cilën folëm më lart, përcakton kushtet e mëposhtme:

• Gomat me stufa nuk duhet të përdoren gjatë periudhës së verës - nga qershori deri në gusht;
• Goma me shkelmim me majë duhet të jetë në të gjitha rrotat e automjetit (d.m.th., nuk mund të keni njëkohësisht goma me goma dhe goma velcro dimërore pa kurorë);
• Numri maksimal i kunjave është i përshkruar për metër vrapues të shkallës - 60 copë. Kjo kërkesë do të zbatohet për gomën e prodhuar pas 1 janarit 2016.

Nëse flasim për gjoba të mundshme për përdorimin e gomës me thumba sot, atëherë ato nuk janë vendosur në nivelin legjislativ! Prandaj, drejtuesit e vendeve që i përkasin Bashkimit Doganor nuk duhet të kenë ende frikë nga ndëshkimet. Por gjoba për drejtimin e një makine me goma me kurorë, dhe nuk keni shenjën "Spikes", është 500 rubla.

Hipur në gomë për të gjitha sezonet (Velcro) në 2019

Më vete, vlen të përmendet për gomat e të gjitha sezoneve, është mjaft e rehatshme të hipësh në të me makinë si në dimër ashtu edhe në verë. Në fakt, goma të tilla jo të mbushura gjatë gjithë sezonit janë krijuar për t'u përdorur në rrugë gjatë gjithë vitit.

Ju lutemi vini re se goma të tilla mund të përdoren në dimër vetëm nëse ato janë të shënuara me shenjat "M + S", "M&S" ose "MS" (që do të thotë "Mud & Snow", domethënë në anglisht "baltë dhe borë" ) dhe ndonëse në të kundërt nuk lejohet përdorimi i gomave për të gjitha stinët në muajt e dimrit, sërish nuk ka asnjë penalitet për këtë.

Si do të mund të gjobisin punonjësit e policisë rrugore për gomat?

Më sipër, ne kemi përshkruar tashmë situatën në lidhje me kuadrin ligjor për ndryshimin e gomave sezonale dhe dënimet për përdorimin e gomave jashtë sezonit. Lind një pyetje e natyrshme, si do të monitorojnë punonjësit e policisë rrugore direkt në rrugë respektimin e standardeve të përcaktuara më sipër nga drejtuesit e mjeteve?

Sot, ekziston vetëm mënyra e vetme e mundshme për të përcaktuar pajtueshmërinë me sezonalitetin e gomave - ky është kalimi i një inspektimi teknik. Por edhe këtu kishte disa probleme. Për shembull, makinat e reja që sapo kanë dalë nga një shitës makinash mund të mos inspektohen. Po, dhe me makinat në funksion, gjithashtu, jo gjithçka është e qartë - detyrat e pronarëve të tyre përfshijnë kalimin e mirëmbajtjes vetëm një herë në vit, që do të thotë se përputhshmëria e gomave me sezonin do të kontrollohet vetëm një herë në vit.

Duke përmbledhur, do të doja të vëreja - pavarësisht nga fakti se dënimet e gomës jashtë sezonit NUK u prezantuan në vitin 2019, çdo pronar makine duhet të trajtojë me përgjegjësi çështjen e gatishmërisë së mjetit të tij për kushtet aktuale të rrugës! Është në interesin tuaj që ta përgatisni makinën sa më shumë që të jetë e mundur për kushte të caktuara moti dhe klimatike!

Është falas! Printo

Sipas ligjit, është e nevojshme ndryshimi i gomave verore me ato dimërore në përputhje me përcaktimet e akteve rregullatore ligjore aktuale. Ata caktojnë afatet sipas të cilave duhet të kryhet procedura, si dhe caktojnë dënimin për mosrespektim të rregullave. Nëse një person ka neglizhuar dispozitat e ligjit për gomat e dimrit, ndaj tij mund të gjobitet. Për të ditur paraprakisht shumën e gjobës, veçoritë e vendosjes së tij dhe për të qenë në gjendje të shmangni sanksionin, ia vlen të njiheni me informacionin aktual mbi temën.

Cili është ligji që rregullon zëvendësimin e gomës?

Veçoritë e përdorimit dhe zëvendësimit të gomës janë të përcaktuara në shtojcën nr. 8 të rregulloreve teknike të bashkimit doganor. Është e vlefshme nga 01.01.2015. Një akt rregullator përcakton kërkesat për përdorimin e sigurt të një automjeti. Pas miratimit të Rregullores, pronarët e makinave duhet, pa dështuar, t'i ndërrojnë gomat e verës me ato të dimrit dhe anasjelltas.

Për makinat e pasagjerëve zbatohen dispozitat e rregullores. Specifikat e ndërrimit të gomave në autobusë apo kamionë nuk janë të specifikuara në Rregullore. Norma nuk përcakton gjoba për mosrespektim të kërkesave. Ekspertët e shohin një rregullore si një listë rekomandimesh. Nuk do të jetë e mundur të ndëshkohet për mospërputhje.

Pse goma nuk mund të përdoret jashtë sezonit?

Nevoja për një ligj për gomat e dimrit lindi për shkak të rrezikut që paraqet ndërrimi i parakohshëm i gomave. Një shofer që vazhdon të drejtojë goma verore në një rrugë të akullt rrezikon të humbasë kontrollin. Krijon një rrezik jo vetëm për veten, por edhe për automjetet e tjera dhe këmbësorët. Duke neglizhuar rregullat, një person rrezikon të përballet me situatat e mëposhtme:

• bëhuni pjesëmarrës në një aksident për shkak të rritjes së distancës së frenimit;
• të mos jetë në gjendje të kapërcejë as një ngjitje jo shumë të pjerrët për shkak të faktit se makina po rrëshqet;
• bëhen fajtorë të bllokimit të trafikut për shkak të mosrespektimit të kufirit të shpejtësisë.

Specifikimet teknike

Gomat e verës ndryshojnë nga ato të dimrit në thellësinë e hapit. Për gomën e përdorur në sezonin e ngrohtë, vlera e treguesit duhet të jetë së paku 1.6 mm. Gjatë periudhës kur në rrugë krijohet akulli, lejohet përdorimi i gomave me thellësi të hapit 4 mm. Nëse shkelja është e lodhur, do t'ju duhet të zëvendësoni gomat menjëherë. Përndryshe, makina mund të shpallet e pavlefshme. Kjo do të lejojë oficerin e policisë rrugore të aplikojë një gjobë ndaj shoferit.

Për ta bërë më të lehtë për laikun të kuptojë llojet e gomave, prodhuesit vendosin shenja në produkt. Lejohet të përdoret:

1. Goma verore nga marsi deri në nëntor. Nuk kanë asnjë shenjë.
2. Nga shtatori deri në maj - goma dimërore me kurorë. Ata janë shënuar "M + S" (Mud + Snow) dhe / ose "Dimër".
3. Gjatë gjithë vitit - goma dimërore pa stufa. Ato janë shënuar "M + S" (baltë + borë), "Dimër", "Gjithë sezonin" ose "Të gjithë motit".

Sipas ligjit, është e nevojshme të ndërrohen gomat e verës në ato dimërore përpara datës 1 dhjetor. Procedura e kundërt duhet të përfundojë deri më 1 qershor. Kërkesa të tilla janë të përfshira në pikën 5.5 të Shtojcës Nr. 8 të rregulloreve teknike të bashkimit doganor mbi sigurinë e automjeteve me rrota. Norma e mësipërme u atribuon shoferëve që të lëvizin gjatë verës me goma pa stufa, dhe në dimër - me goma me goma. Megjithatë, rregullorja përmban vetëm rekomandime dhe nuk parashikon gjoba.

Dënimet mund të zbatohen në bazë të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Dispozitat e tij thonë se është e ndaluar të drejtosh një makinë të dëmtuar. Makina do të njihet si e tillë në situatat e mëposhtme:

• thellësia e shkelës nuk i plotëson kërkesat e përcaktuara;
• goma të ndryshme janë instaluar në të njëjtin bosht të automjetit;
• gomat janë dëmtuar;
• gomat me kurorë dhe jo me kurorë janë instaluar në të njëjtën kohë;
• ka çarje në disk ose mungojnë pjesë të bashkëngjitjes;
• gomat nuk përputhen me modelin e makinës.

Mos harroni për kërkesat e sigurisë. Rregullorja rregullon vetëm kushtet e rekomanduara. Nëse ka nevojë, një qytetar mund të kryejë një zëvendësim më herët. Vlen të kaloni në gomat e dimrit kur rruga është e mbuluar me akull disa herë. Është jopraktike të kryhen veprime pas ngricës së parë. Në Rusi, ato mund të ndodhin që në shtator.

Megjithatë, nuk ka nevojë të hezitoni. Mbajtja e një makine pa goma dimri në një rrugë të rrëshqitshme është problematike. Është më mirë ta zëvendësoni para momentit kur bora bie plotësisht në tokë. Kalimi në gomat e verës duhet të kryhet kur akulli në rrugë nuk do të shfaqet as gjatë natës.

Çfarë do të ndodhë me mospërputhjen?

Sipas paragrafit 1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, nuk mund të përdorni një automjet nëse ka keqfunksionime ose ka kushte në të cilat ndalohet përdorimi i makinës. Në këtë paragraf hyn edhe përdorimi i gomës që nuk i përgjigjet sezonit.

Nëse një qytetar nuk ka bërë një zëvendësim në kohë të gomave, mund të zbatohet një paralajmërim ndaj tij. Nëse një person nuk e ka korrigjuar situatën, një gjobë prej 500 rubla mund t'i shqiptohet kur të ndalet përsëri. Një rregull i ngjashëm zbatohet nëse shoferi drejton goma tullac. Megjithatë, penaliteti nuk zbatohet për përdorimin e gomave të verës gjatë periudhës së dimrit, por për mospërputhjen e thellësisë së shkallës me kërkesat e përcaktuara.

Në dispozitat e Kapitullit 12 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, nuk ka referenca për normat e parashikuara në rregulloret teknike të bashkimit doganor. Kjo do të thotë se është e pamundur të gjobitet shoferi për drejtimin e gomave që nuk korrespondojnë me sezonin. Megjithatë, kjo mund të konsiderohet si një mosfunksionim. Në këtë situatë, neni 12.5 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse hyn në fuqi.

Sot vijon zhvillimi i ligjit për gomat e dimrit. Pra, komiteti i Dumës së Shtetit propozoi rritjen e masës së gjobës për përdorimin e gomave që nuk korrespondojnë me sezonin, deri në 2000 rubla. Megjithatë, deri më sot, projektligji nuk është miratuar ende.

Kalimi në gomat e dimrit në Rusi në 2016, nga cila datë mund të presim fillimin e ligjit? Në fillim të vitit 2015, u hartua një rregullore krejtësisht e re teknike e Unionit Doganor, e cila specifikon saktësisht thellësinë minimale të lejueshme të hapit të gomave. Kjo është katër milimetra për dimër dhe një e plotë dhe gjashtë të dhjetat për verën. Masa të tilla janë marrë për të shmangur aksidentet dhe bllokimin e trafikut, sidomos në dimër.

Në fund të fundit, siguria në rrugë varet jo vetëm nga virtuoziteti dhe njohuria e shoferit, por edhe nga gjendja teknike e makinës, përshtatja e saj sezonale me kushtet e rrugës. Është veçanërisht e rëndësishme, në dimër, që të ketë ngjitje të mirë të rrotave në sipërfaqen e rrugës.

Shumë vende evropiane kanë prezantuar prej kohësh një legjislacion të tillë, i cili detyron shoferin të kujdeset për ndryshimin sezonal të gomave në makinën e tij. Mospërputhja apo mosrespektimi i plotë i këtij ligji, dënohet rëndë me gjoba të mëdha monetare apo edhe përgjegjësi administrative. Në të vërtetë, evropianët e lidhin drejtpërdrejt shkeljen e këtij ligji me sigurinë e jetës njerëzore në rrugë.

Tani kalimi në gomat e dimrit në Rusi nuk bëhet me kërkesë ose mundësi të pronarit të makinës, por duke ndjekur rreptësisht normat e përcaktuara me ligj. Sipas ndryshimeve të bëra në ligj, tashmë janë përshkruar qartë standardet dhe karakteristikat për gomat e dimrit, të cilat duhet të respektojnë të gjithë pronarët e makinave.

Për të gjitha gomat sezonale

Inspektorët e trafikut mund të gjobisin për shkeljen e këtyre standardeve të sezonalitetit të gomave. Për sa i përket gomave të të gjitha stinëve, rregullorja thotë se gjatë gjithë vitit mund të përdoren vetëm goma pa maja me shenjat e duhura të dimrit, ndaj mund të gjobiten për gomat e të gjitha stinëve nëse ato nuk janë në përputhje me standardet e përshkruara në ligj. .

Propozohet që fillimi i sezonit të gomave dimërore të merret në konsideratë në 1 dhjetor, dhe fundi - më 1 mars. Periudha e verës është qershor-gusht. Por, në varësi të rajonit të vendit, këto periudha mund të ndryshojnë. Në fund të fundit, Rusia është një vend mjaft i madh dhe përshkohet nga disa zona klimatike. Dhe kushtet e motit në pjesë të ndryshme të vendit mund të jenë shumë të ndryshme, kështu që do të ishte e drejtë të sigurohet rregullimi rajonal i sezonalitetit për gomat në makina.

Spike në gomat e dimrit

Për makinat e pasagjerëve, në dimër, legjislacioni parashikon thumba në gomë, jo më pak se 4 mm, dhe për sezonin e verës - jo më pak se 1.6 mm. Për ATV-të, motoçikletat dhe automjetet e tjera, të kategorisë L, kërkohen goma me një shkallë prej të paktën 0.8 mm.

Për kamionët që peshojnë më shumë se tre ton e gjysmë, lejohet 1 mm në dimër, autobusët supozohet të kenë mbrojtës dy milimetra. Gomat e dimrit duhet të shënohen me shenjat e mëposhtme: M + S, M&S ose M S. Duhet të theksohet se gomat e dimrit, të shënuara M + S, dhe pa stufa, mund të përdoren për një vit të tërë. Gjithashtu, ndryshimet në ligj janë parashikuar në lidhje me makinat me shumë ton, sepse asnjë mbrojtës nuk mund t'i rezistojë masës së makinave, kështu që ka propozime për t'u detyruar të vendosni zinxhirë në makina të tilla në dimër.

Ligji nuk thotë asgjë për kërkesat për disqet e rrotave, domethënë nuk është më thelbësor. Por dëmtimi i gomës kontrollohet rreptësisht, veshja e pabarabartë e gomave, gërvishtjet, prerjet - e gjithë kjo është rreptësisht e ndaluar.
Mospërputhja e gomës me modelin e makinës, goma me përmasa të ndryshme në të njëjtin bosht, instalimi i gomave verore dhe dimërore në të njëjtën makinë në të njëjtën kohë, në rrota të ndryshme - e gjithë kjo është gjithashtu e ndrydhur me ligj.

Kalimi në gomat e dimrit në Rusi në 2016, nga cila datë fillon?

Tranzicioni vijon nga 1 shtatori në 15 nëntor. Në rast mosrespektimi të aktit të ri legjislativ, vendoset një gjobë prej 500 rubla. Kjo do të thotë, lëshohet një gjobë për: mospërputhje në shënjimin e gomave, shkelje të madhësisë minimale të lejueshme të shkallëve, të cilat do të maten në vendet më të lëmuara. Nuk ka gjoba për mungesën e një afishe paralajmëruese në makinë në lidhje me gomat me kunj. Gjithashtu, dënimi nuk mund të shqiptohet, duke aplikuar vetëm paralajmërim.

Ekziston një probabilitet shumë i lartë që dënimet të ashpërsohen për shkelësit e këtij akti legjislativ. Deputetët e Dumës Shtetërore të Federatës Ruse bënë një propozim për të rritur gjobën, duke e bërë atë të barabartë me koston e një grupi gomash të zëvendësueshme. Kjo do të thotë, nëse ky ndryshim miratohet, çmimi i gjobës do të jetë rreth dhjetë mijë rubla.

Gjithashtu, duhet të bëhen ndryshime në ligj, në përputhje me vendndodhjen rajonale. Ndërsa ky ligj është në fazën e rishikimit dhe kërkimit. Pas marrjes së rezultateve të studimeve të ndryshme shoqërore dhe shkencore, duke vlerësuar nevojën për shtrëngim të gjobave dhe masën e gjobës monetare, është e mundur që ligji të ndryshohet.

Por kjo është vetëm në plane. Ndërkohë, ka dispozita ligjore mjaft të realizueshme dhe të përballueshme për ndryshimin sezonal të gomave. Dhe gjoba mjaft të pranueshme dhe jo të rëndësishme për shkeljen e tyre. Këto rregulla janë shpikur për një arsye, mbroni veten dhe bashkëqytetarët tuaj në rrugët e vendit tonë, respektoni rekomandimet, legjislacionin dhe rregullat e qarkullimit rrugor. As shufër, asnjë gozhdë për ju!