Kur dhe si aplikohet një goditje e ngurtë. Tërheqje fleksibël: rregullat

Ndodh shpesh që makinat të prishen në rrugë dhe të bëhet e nevojshme transportimi i tyre në një stacion teknik.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe PA DITË.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Ka shumë mënyra të ndryshme për të transportuar një automjet me defekt. Një nga këto është një goditje e ngurtë.

Ka një numër mjaft të madh avantazhesh. Por në të njëjtën kohë, ka disa disavantazhe. Procesi i përdorimit të tij është i rregulluar me ligj.

Ekziston gjithashtu një numër mjaft i madh i nuancave të ndryshme që lidhen me hartimin e një bashkimi të tillë.

Të gjitha ato pasqyrohen në norma të veçanta legjislative. Nëse është e mundur, do t'ju duhet t'i studioni ato paraprakisht. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur gjobat nga policia rrugore.

Momentet themelore

Ekziston një numër mjaft i madh nuancash që lidhen me përdorimin e një bashkimi të ngurtë kur transportoni makina dhe pajisje të tjera në rrugë.

Ka disa kufizime në peshën e makinave, si dhe parametra të tjerë. Është më mirë të merreni me të gjitha nuancat paraprakisht.

Një studim paraprak i dokumenteve rregullatore do të bëjë të mundur shmangien e një sërë problemesh në të ardhmen.

Avantazhi kryesor i një goditjeje të ngurtë është lehtësia e përdorimit, si dhe liria e saj relative.

Për më tepër, vetë-transportimi do të kushtojë pak më pak se thirrja e një kamioni tërheqës.

Kapëse e ngurtë universale për makinat e pasagjerëve mund të blihet e gatshme ose e bërë vetë. Është e nevojshme vetëm të pajtohen me standarde të caktuara.

Çështjet kryesore që duhet të trajtohen paraprakisht përfshijnë:

• kushtet e nevojshme;
• për çfarë është instaluar;
• bazë normative.

Kushtet e nevojshme

Ekzistojnë akte të veçanta legjislative që përcaktojnë përdorimin e një bashkimi të tillë, si dhe disa pika të tjera të rëndësishme.

Por për një kuptim të saktë të standardeve të tilla, ia vlen të studiohen paraprakisht disa koncepte dhe terma. Kjo do të shmangë komplikime të ndryshme në të ardhmen.

Këto koncepte dhe terma përfshijnë kryesisht:

• bashkim i ngurtë;
• tërheqje;
• bashkim fleksibël;
• automjet me motor;
• ngarkim i pjesshëm.

Kjo është arsyeja pse, përpara se të vazhdoni me transportin, do t'ju duhet të njiheni me kujdes me nuancat / veçoritë e procedurës.

Pse është instaluar

Një bashkim i ngurtë është instaluar midis dy makinave me një qëllim - për të kryer procedurën e transportit të pajisjeve të dëmtuara.

Përdoret për të arritur këtë qëllim për një sërë arsyesh të ndryshme. Para së gjithash, këto janë pikërisht ndryshimet e shumta të ndryshme nga fleksibili.

Kjo perfshin:

Një goditje e ngurtë ka një numër shumë të madh avantazhesh shumë të ndryshme. Por në të njëjtën kohë ka një pengesë të rëndësishme - pamundësinë e transportit në një hapësirë ​​kompakte.

Kjo është arsyeja pse bashkimi zakonisht përdoret vetëm në organizata të specializuara. Ka shumë nuanca të ndryshme që lidhen drejtpërdrejt me procesin e përdorimit të një bashkues.

Baza normative

Lidhjet e ngurtë të bërë në shtëpi për makina janë mjaft të zakonshme. Arsyeja për këtë është mungesa e prodhimit masiv të një pajisjeje të tillë në fabrika.

Kjo është arsyeja pse shpesh përdoret një bashkues artizanati.

Por është e rëndësishme të mbani mend se përdorimi i tij lejohet vetëm nëse plotëson kërkesat e përcaktuara në legjislacion.

Për momentin, është Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse ai që është themelor.

Ky seksion përfshin pikat e mëposhtme themelore:

Nëse dëshironi, do të jetë e mundur të blini një goditje të ngurtë të palosshme. Do të jetë e lehtë për t'u transportuar. Por kostoja e tij do të jetë disi më shumë se një e thjeshtë fleksibël.

Para se të blini një bashkues të tillë, duhet të lexoni me kujdes të gjitha kërkesat për një pajisje të tillë.

Dhe gjithashtu njihuni me rastet e mundshme të përdorimit. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur gjobat, si dhe vështirësi të tjera.

Si të bëni një goditje të ngurtë për makina me duart tuaja

Një goditje e fortë me cilësi të lartë është relativisht e shtrenjtë. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz shpesh kanë dëshirë ta bëjnë vetë.

Së pari, duhet të studioni me kujdes aktet legjislative. Duke qenë se kërkesat për këtë lloj pajisjeje nuk janë të shumta, ato janë të detyrueshme.

Çështjet kryesore, të cilat duhet të merren parasysh, do të duhet të atribuohen:

• zgjedhja e madhësisë;
• gjatësia minimale;
• vizatim (diagram);
• rregullat për funksionimin e një makine.

Zgjedhja e madhësisë

Pika më e rëndësishme që lidhet me një goditje të ngurtë është zgjedhja e një madhësie të caktuar.

Në të njëjtën kohë, vetëm gjatësia maksimale përcaktohet ligjërisht - kjo nuk është më shumë se 4 m. Në të njëjtën kohë, vlera minimale nuk përcaktohet në legjislacion në asnjë mënyrë.

Kjo është arsyeja pse, në fakt, mund të jetë çdo gjë. Por përveç gjatësisë, ka edhe parametra të tjerë të përgjithshëm të këtij lloji të pajisjes.

Ato përcaktohen kryesisht nga nevojat dhe aftësitë financiare të një blerësi të caktuar, pronari i makinës.

Kriteri kryesor është komoditeti i transportit të goditjes. Prandaj, zgjidhja optimale është blerja e një modeli teleskopik.

Shumë të paraqitura në treg në Federatën Ruse, në gjendjen e tyre të palosur, janë të ngjashme në madhësi me një lidhëse fleksibël.

Vetë-prodhimi nënkupton praninë e aftësive të caktuara të bravandreqës, si dhe praninë e saldimit, disa mjeteve të tjera.

Do të jetë e nevojshme të gjendet zgjidhja optimale për sa i përket materialit të prodhimit. Këshillohet të përdorni çelik inox.

Në trajtimin, është mjaft i vështirë, por me një qasje të aftë dhe zgjidhjen e duhur të projektimit, do të ofrojë mundësinë e transportit të sigurt të pothuajse çdo automjeti mekanik. Për më tepër, pavarësisht peshës.

Vizatim (diagram)

Në internet, mjafton thjesht të gjesh një vizatim për prodhimin e një bashkimi të ngurtë. Zgjidhja më e mirë do të ishte përdorimi i rekomandimeve profesionale në lidhje me prodhimin e kësaj pajisjeje.

Ky ndërtim përfshin një specifikim të detajuar. Njësitë e mëposhtme të montimit përdoren për dizajn:

• një lak;
• syri;
• qoshe;
• pllakë mbështetëse;
• pjatë;
• dy lloje profilesh - 100 * 60 * 6, 100 * 100 * 6;

Kur montoni, është më mirë të përqendroheni në GOST të specializuara për qepjet e saldimit, si dhe lloje të tjera të nyjeve. Kjo do ta bëjë strukturën sa më të fortë.

Rregullat e funksionimit të makinës

Më shpesh, një goditje e ngurtë përdoret në kushte kur përdorimi i një lidhëse fleksibël është thjesht jopraktik ose thjesht i pamundur.

Këto situata sot përfshijnë kryesisht sa vijon:

Mënyra të tjera të blerjes

Algoritmi i prodhimit për llojin e produktit në shqyrtim është mjaft i ndërlikuar. Jo çdo pronar makine ka aftësitë dhe pajisjet e duhura për të kryer këtë procedurë.

Prandaj, nëse është e nevojshme të keni një artikull të tillë për tërheqje, duhet të merren parasysh opsionet alternative - ose një blerje.

A është e mundur të marrësh me qira

Ka shumë kompani të ndryshme që specializohen në mënyrë specifike në transportin e automjeteve me defekt.

Por gjetja e një institucioni që ofron një pengesë të ngurtë pa paguar për shërbimet e transportit është mjaft e vështirë.

Video: goditje e ngurtë për një makinë pasagjerësh

Kjo është arsyeja pse, në mungesë të mundësisë së prodhimit të pavarur, blerjes së një pajisjeje të tillë, zgjidhja më e mirë do të ishte të kontaktoni një kompani të veçantë.

Kjo do t'i kursejë vetes nevojën për t'u angazhuar në prodhim. Gjetja e kontakteve të kompanive të tilla është e lehtë.

Kështu, do të jetë e mundur të minimizohet koha e nevojshme për të gjetur llojin e duhur të ndërmarrjes.

Ku të blini në Moskë

Është e mundur të blini një bashkim të ngurtë në Moskë në vende të ndryshme. Por nëse është e mundur, duhet të shmangni blerjen e pajisjeve të tilla artizanale.

Meqenëse shpesh prishen në momentin më vendimtar, të papërshtatshëm. Zgjidhja më e mirë do të ishte blerja në një dyqan.

Kështu që do të jetë e mundur të shmangni martesën dhe problemet e tjera, shfaqja e të cilave gjatë transportimit të një makine me defekt është krejtësisht e panevojshme.

Përgatitja për të tërhequr automjetin

Para se të vazhdoni drejtpërdrejt me tërheqjen e një automjeti, do të jetë e nevojshme të njiheni me disa rregulla, si dhe të përgatitni automjetin në përputhje me rrethanat.

Fazat kryesore të përgatitjes përfshijnë si më poshtë:

Ekziston një gamë mjaft e gjerë kushtesh që duhet të plotësohen kur përdorni një goditje të ngurtë. Është e nevojshme të studiohen të gjitha paraprakisht.

Ndodh shpesh që makinat të prishen në rrugë dhe të bëhet e nevojshme transportimi i tyre në një stacion teknik.

Ka shumë mënyra të ndryshme për të transportuar një automjet me defekt. Një nga këto është një goditje e ngurtë.

Ka një numër mjaft të madh avantazhesh. Por në të njëjtën kohë, ka disa disavantazhe. Procesi i përdorimit të tij është i rregulluar me ligj.

Ekziston gjithashtu një numër mjaft i madh i nuancave të ndryshme që lidhen me hartimin e një bashkimi të tillë.

Të gjitha ato pasqyrohen në norma të veçanta legjislative. Nëse është e mundur, do t'ju duhet t'i studioni ato paraprakisht. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur gjobat nga policia rrugore.

Momentet themelore

Ekziston një numër mjaft i madh nuancash që lidhen me përdorimin e një bashkimi të ngurtë kur transportoni makina dhe pajisje të tjera në rrugë.

Ka disa kufizime në peshën e makinave, si dhe parametra të tjerë. Është më mirë të merreni me të gjitha nuancat paraprakisht.

Një studim paraprak i dokumenteve rregullatore do të bëjë të mundur shmangien e një sërë problemesh në të ardhmen.

Avantazhi kryesor i një goditjeje të ngurtë është lehtësia e përdorimit, si dhe liria e saj relative.

Për më tepër, vetë-transportimi do të kushtojë pak më pak se thirrja e një kamioni tërheqës.

Kapëse e ngurtë universale për makinat e pasagjerëve mund të blihet e gatshme ose e bërë vetë. Është e nevojshme vetëm të pajtohen me standarde të caktuara.

Çështjet kryesore që duhet të trajtohen paraprakisht përfshijnë:

• kushtet e nevojshme;
• për çfarë është instaluar;
• bazë normative.

Kushtet e nevojshme

Ekzistojnë akte të veçanta legjislative që përcaktojnë përdorimin e një bashkimi të tillë, si dhe disa pika të tjera të rëndësishme.

Por për një kuptim të saktë të standardeve të tilla, ia vlen të studiohen paraprakisht disa koncepte dhe terma. Kjo do të shmangë komplikime të ndryshme në të ardhmen.

Këto koncepte dhe terma përfshijnë kryesisht:

• bashkim i ngurtë;
• tërheqje;
• bashkim fleksibël;
• automjet me motor;
• ngarkim i pjesshëm.

Kjo është arsyeja pse, përpara se të vazhdoni me transportin, do t'ju duhet të njiheni me kujdes me nuancat / veçoritë e procedurës.

Pse është instaluar

Një bashkim i ngurtë është instaluar midis dy makinave me një qëllim - për të kryer procedurën e transportit të pajisjeve të dëmtuara.

Përdoret për të arritur këtë qëllim për një sërë arsyesh të ndryshme. Para së gjithash, këto janë pikërisht ndryshimet e shumta të ndryshme nga fleksibili.

Kjo perfshin:

Një goditje e ngurtë ka një numër shumë të madh avantazhesh shumë të ndryshme. Por në të njëjtën kohë ka një pengesë të rëndësishme - pamundësinë e transportit në një hapësirë ​​kompakte.

Kjo është arsyeja pse bashkimi zakonisht përdoret vetëm në organizata të specializuara. Ka shumë nuanca të ndryshme që lidhen drejtpërdrejt me procesin e përdorimit të një bashkues.

Baza normative

Lidhjet e ngurtë të bërë në shtëpi për makina janë mjaft të zakonshme. Arsyeja për këtë është mungesa e prodhimit masiv të një pajisjeje të tillë në fabrika.

Kjo është arsyeja pse shpesh përdoret një bashkues artizanati.

Por është e rëndësishme të mbani mend se përdorimi i tij lejohet vetëm nëse plotëson kërkesat e përcaktuara në legjislacion.

Për momentin, është Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse ai që është themelor - pjesa 1 e nenit 12.21 të Kodit Administrativ.

Ky seksion përfshin pikat e mëposhtme themelore:

Nëse dëshironi, do të jetë e mundur të blini një goditje të ngurtë të palosshme. Do të jetë e lehtë për t'u transportuar. Por kostoja e tij do të jetë disi më shumë se një e thjeshtë fleksibël.

Para se të blini një bashkues të tillë, duhet të lexoni me kujdes të gjitha kërkesat për një pajisje të tillë.

Dhe gjithashtu njihuni me rastet e mundshme të përdorimit. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur gjobat, si dhe vështirësi të tjera.

Si të bëni një goditje të ngurtë për makina me duart tuaja

Një goditje e fortë me cilësi të lartë është relativisht e shtrenjtë. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz shpesh kanë dëshirë ta bëjnë vetë.

Së pari, duhet të studioni me kujdes aktet legjislative. Duke qenë se kërkesat për këtë lloj pajisjeje nuk janë të shumta, ato janë të detyrueshme.

Çështjet kryesore, të cilat duhet të merren parasysh, do të duhet të atribuohen:

• zgjedhja e madhësisë;
• gjatësia minimale;
• vizatim (diagram);
• rregullat për funksionimin e një makine.

Zgjedhja e madhësisë

Pika më e rëndësishme që lidhet me një goditje të ngurtë është zgjedhja e një madhësie të caktuar.

Në të njëjtën kohë, vetëm gjatësia maksimale përcaktohet ligjërisht - kjo nuk është më shumë se 4 m. Në të njëjtën kohë, vlera minimale nuk përcaktohet në legjislacion në asnjë mënyrë.

Kjo është arsyeja pse, në fakt, mund të jetë çdo gjë. Por përveç gjatësisë, ka edhe parametra të tjerë të përgjithshëm të këtij lloji të pajisjes.

Ato përcaktohen kryesisht nga nevojat dhe aftësitë financiare të një blerësi të caktuar, pronari i makinës.

Kriteri kryesor është komoditeti i transportit të goditjes. Prandaj, zgjidhja optimale është blerja e një modeli teleskopik.

Shumë të paraqitura në treg në Federatën Ruse, në gjendjen e tyre të palosur, janë të ngjashme në madhësi me një lidhëse fleksibël.

Vetë-prodhimi nënkupton praninë e aftësive të caktuara të bravandreqës, si dhe praninë e saldimit, disa mjeteve të tjera.

Do të jetë e nevojshme të gjendet zgjidhja optimale për sa i përket materialit të prodhimit. Këshillohet të përdorni çelik inox.

Në trajtimin, është mjaft i vështirë, por me një qasje të aftë dhe zgjidhjen e duhur të projektimit, do të ofrojë mundësinë e transportit të sigurt të pothuajse çdo automjeti mekanik. Për më tepër, pavarësisht peshës.

Vizatim (diagram)

Në internet, mjafton thjesht të gjesh një vizatim për prodhimin e një bashkimi të ngurtë. Zgjidhja më e mirë do të ishte përdorimi i rekomandimeve profesionale në lidhje me prodhimin e kësaj pajisjeje.

Ky ndërtim përfshin një specifikim të detajuar. Njësitë e mëposhtme të montimit përdoren për dizajn:

• një lak;
• syri;
• qoshe;
• pllakë mbështetëse;
• pjatë;
• dy lloje profilesh - 100 * 60 * 6, 100 * 100 * 6;

Kur montoni, është më mirë të përqendroheni në GOST të specializuara për qepjet e saldimit, si dhe lloje të tjera të nyjeve. Kjo do ta bëjë strukturën sa më të fortë.

Rregullat e funksionimit të makinës

Më shpesh, një goditje e ngurtë përdoret në kushte kur përdorimi i një lidhëse fleksibël është thjesht jopraktik ose thjesht i pamundur.

Këto situata sot përfshijnë kryesisht sa vijon:

Mënyra të tjera të blerjes

Algoritmi i prodhimit për llojin e produktit në shqyrtim është mjaft i ndërlikuar. Jo çdo pronar makine ka aftësitë dhe pajisjet e duhura për të kryer këtë procedurë.

Prandaj, nëse është e nevojshme të keni një artikull të tillë për tërheqje, duhet të merren parasysh opsionet alternative - qiraja ose blerja.

A është e mundur të marrësh me qira

Ka shumë kompani të ndryshme që specializohen në mënyrë specifike në transportin e automjeteve me defekt.

Por gjetja e një institucioni që ofron një pengesë të ngurtë pa paguar për shërbimet e transportit është mjaft e vështirë.

Video: goditje e ngurtë për një makinë pasagjerësh Kjo është arsyeja pse, në mungesë të mundësisë së prodhimit të pavarur, blerjes së një pajisjeje të tillë, zgjidhja më e mirë do të ishte të kontaktoni një kompani të veçantë.

Kjo do t'i kursejë vetes nevojën për t'u angazhuar në prodhim. Gjetja e kontakteve të kompanive të tilla është e lehtë.

Kështu, do të jetë e mundur të minimizohet koha e nevojshme për të gjetur llojin e duhur të ndërmarrjes.

Ku të blini në Moskë

Është e mundur të blini një bashkim të ngurtë në Moskë në vende të ndryshme. Por nëse është e mundur, duhet të shmangni blerjen e pajisjeve të tilla artizanale.

Meqenëse shpesh prishen në momentin më vendimtar, të papërshtatshëm. Zgjidhja më e mirë do të ishte blerja në një dyqan.

Kështu që do të jetë e mundur të shmangni martesën dhe problemet e tjera, shfaqja e të cilave gjatë transportimit të një makine me defekt është krejtësisht e panevojshme.

Para se të vazhdoni drejtpërdrejt me tërheqjen e një automjeti, do të jetë e nevojshme të njiheni me disa rregulla, si dhe të përgatitni automjetin në përputhje me rrethanat.

Fazat kryesore të përgatitjes përfshijnë si më poshtë:

Ekziston një gamë mjaft e gjerë kushtesh që duhet të plotësohen kur përdorni një goditje të ngurtë. Është e nevojshme të studiohen të gjitha paraprakisht.

Në rast shkeljeje, punonjësit e policisë rrugore do të vendosin domosdoshmërisht një masë të caktuar gjobe. Për më tepër, gjasat për një aksident dhe situata të tjera të jashtëzakonshme janë të larta.

Një goditje e ngurtë është një nga mënyrat për të transportuar një automjet me rreziqe minimale.

Në disa raste, lejohet vetëm kjo metodë e lëvizjes së automjetit me defekt.

jurist-protect.ru

Rrip i ngurtë i bërë në shtëpi. - ditar Mercedes-Benz Sprinter DREAM 1998 në DRIVE2

Pershendetje te gjitheve. Gjeta foto të një bashkimi të ngurtë. Gjithashtu, edhe unë vetë kam një fiks të ngurtë, postoj foto në ngjyrë argjendi, por për makina 1800 kg. e llogaritur gjatesia 1m 80cm., dy tuba ekstrem hyjne ne qendren. Unë do ta bëj atë më të fuqishëm dhe do t'ju rekomandoj, por një opsion tjetër, ne tërheqim sprinterin dhe e tërheqim vakumin në të gjithë makinën tonë dhe e lidhim atë me makinën e tërhequr dhe punojmë në frenimin e tërhequr. Merrni armët. Unë gjithashtu pres me padurim vendimet tuaja.

aist-tools.ru / catalog / avtoaksessuary / Rregulla të ngurta të fiksimit. test.avtoport.ua/useful/6678

Bashkim i ngurtë i sprinterëve shtatzënë MV. pikabu.ru/story/beremennyiy_avtobus_1355303 Ndarja e ngurtë më e lezetshme, fotografitë e fundit me një shirit frenash dhe një kabllo në pedale.

Ky është problemi im i vështirë i blerë rastësisht. E fundit.

www.drive2.ru

Shtrëngim i ngurtë.

Një lidhëse e ngurtë e një automjeti të tërhequr ka padyshim shumë përparësi ndaj një lidhëse fleksibël konvencionale dhe sigurisht rrit sigurinë e tërheqjes, veçanërisht në rrugët e rrëshqitshme. Dhe makinat që kanë keqfunksionime në sistemin e frenimit në përgjithësi supozohet të tërhiqen vetëm duke u bashkuar fort. Prandaj, dobia e kësaj pajisjeje është e dukshme dhe është e dëshirueshme që çdo pronar makine të ketë një pajisje të tillë në garazhin e tij, ose në bagazhin e tij. Ky artikull do të shqyrtojë shumicën e opsioneve për pajisjet për makina me qepje të fortë, si dhe avantazhet dhe disavantazhet e opsioneve të ndryshme. Dhe sigurisht, do të konsiderohet se si dhe nga çfarë ta bëni këtë pajisje me duart tuaja dhe duke përdorur mjetin më të zakonshëm.

Përparësitë e një goditjeje të ngurtë ndaj një goditjeje konvencionale janë të dukshme, por plusi kryesor i tij është pamundësia e një automjeti të tërhequr (madje edhe me frena të gabuar) për të hyrë në parakolpin e mjetit tërheqës. Dhe sigurisht, kur përdorni një goditje të ngurtë, distanca midis mjetit tërheqës dhe mjetit të tërhequr do të mbetet e pandryshuar, gjë që rrit ndjeshëm sigurinë e drejtimit edhe në rrugë të rrëshqitshme. Epo, drejtimi i lëvizjes së mjetit të tërhequr do të jetë pothuajse i njëjtë me atë të mjetit të tërhequr.

Një bashkim i ngurtë do të jetë veçanërisht i dobishëm për ata shoferë që janë të përfshirë në blerjen e automjeteve me defekt, tërheqjen e tyre, pastaj riparimin dhe rishitjen. Në fund të fundit, një auto-rimorkio kushton para të mira dhe është shumë më e lirë dhe më e lehtë për të blerë ose prodhuar një goditje të ngurtë.

Tani ekziston një përzgjedhje e madhe e pajisjeve të fabrikës për angazhimin e ngurtë të një automjeti të tërhequr, dhe natyrisht çmimi varet nga cilësia dhe funksionaliteti i këtij lloji të pajisjes. Çmimet variojnë nga rreth 2 mijë rubla në dhjetë, por çmimi mund të ndryshojë jo vetëm nga cilësia, dizajni dhe funksionaliteti, por edhe nga materiali nga i cili është bërë pajisja e bashkimit, si dhe nga rajoni në të cilin është bërë ose shitur.

Tani ka një numër të madh modelesh të bashkimeve të ngurtë, dhe të gjitha ato mund të ndryshojnë në disa gjëra të vogla, por ka vetëm dy dallime kryesore. Është një fiks me një shirit (tub) dhe një lidhës me dy shirita (i quajtur shirit A).

Të dyja, natyrisht, kanë avantazhe dhe disavantazhe. Një lidhës i ngurtë me vetëm një shufër (tub) ka dizajnin më të thjeshtë për t'u prodhuar, dhe gjithashtu ka një peshë, dimensione dhe çmim të ulët, mirë, dhe kërkon shumë pak material për prodhimin e tij.

Mjafton vetëm disa metra tub i zakonshëm i rrumbullakët (ose profili - katror, ​​drejtkëndor) me diametra paksa të ndryshëm për të futur një tub në tjetrin dhe kështu do të jetë e mundur të ndryshohet gjatësia e pajisjes bashkuese (duke rirregulluar fiksimin e bulonave në këmisha), si dhe për të qenë në gjendje të zvogëloni dimensionet, domethënë palosjen e pajisjes në bagazhin e një makine.

Të dy pajisjet (të dyja konvencionale dhe trekëndore në formë A) tregohen në foton në të majtë. Natyrisht, për të bërë një pajisje në formë A, do t'ju duhet dy herë më shumë material, dhe gjithashtu do të peshojë rreth dy herë më shumë.

Por nga ana tjetër, një pajisje e tillë ka një sërë avantazhesh, kryesore prej të cilave është ngurtësia e madhe e strukturës, sepse të gjithë e dinë që një trekëndësh është figura më e ngurtë (nëse, natyrisht, trekëndëshi është ngjitur në mënyrë të ngurtë , dhe jo i varur).

Epo, prizat e bashkimit për ngjitjen e një fiksimi të ngurtë në një makinë të tërhequr do të ngarkohen në gjysmë, pasi ngarkesa në to do të ndahet në gjysmë.

Mbërthyes i ngurtë - DIY.

Siç u përmend më lart, për prodhimin e një bashkimi të ngurtë konvencional dhe trekëndor në formë A, kërkohet një tub çeliku (mundësisht një profil) me një trashësi muri prej rreth 2.5-4 mm. Gjatësia e tubave që do të përgatiten, natyrisht, llogaritet nga gjatësia totale e bashkimit të ardhshëm. Gjatësia totale zakonisht varion nga 1.6 në 4 metra - shikoni foton më poshtë (nuk ka kuptim të bëni më shumë se katër metra, dhe rregullat nuk lejojnë).

Për makinat e pasagjerëve, opsioni më i mirë do të ishte me një gjatësi prej dy metrash. Natyrisht, nëse në vend të bashkimit të zakonshëm të ngurtë, bëhet një bashkim në formë A, atëherë do të kërkohet dy herë më shumë material (tuba). Gjithashtu, mos harroni se është shumë e dëshirueshme që pajisja e bashkimit të jetë e palosshme, që do të thotë se tubat do të kërkohen me trashësi të ndryshme në mënyrë që të mund t'i futni ato në njëri-tjetrin.

Por tubat mund të përdoren gjithashtu me të njëjtin diametër, vetëm në zonën e bashkimit të tyre është e nevojshme të bëhen adaptorë, përsëri nga një tub me një diametër pak më të madh (mund të përdorni një qoshe, pllaka çeliku, etj. për tub. nyje)

Përveç kësaj, për shkak të nyjeve të tubit të palosshëm (njëri në tjetrin - e ashtuquajtura pajisje teleskopike) dhe tubit do t'i duhet më shumë gjatësi, sepse çdo nyje teleskopike e tubit do të zvogëlojë gjatësinë totale të tubit me rreth 150 mm, që do të thotë se këto distancat, të shumëzuara me numrin e përgjithshëm të nyjeve , duhet të merrni parasysh kur blini një tub dhe ta blini atë me një diferencë të caktuar në gjatësi (natyrisht, sa më shumë nyje, aq më i madh është diferenca në gjatësi, por si rregull, vetëm mjaftojnë dy ose tre nyje).

Nëse keni një makinë mjaft të madhe (një autobus, një SUV ose një lloj makine amerikane me një bagazh voluminoz), atëherë një bashkim i ngurtë mund të bëhet aspak i palosshëm. Është shumë më e lehtë të bësh një kapëse jo të palosshme, përveç kësaj, do të dalë më e ngurtë dhe më e lehtë.

Bazuar në sa kohë dëshironi të merrni një pajisje bashkuese të gatshme, ne presim tubat e gjatësisë së kërkuar me një mulli. Epo, bazuar në madhësinë e bagazhit të shumicës së makinave serike, si rregull, nyjet e një pajisjeje të palosshme me një gjatësi totale prej vetëm dy metrash do të kërkojnë vetëm dy.

Kjo do të thotë, lidhësi, i çmontuar në dy gjysma, do të jetë vetëm 1 metër i gjatë. Kjo do të thotë që për një pajisje me dy metra në formë A, do t'ju duhen vetëm dy tuba 1 metër të gjatë (1000 mm) dhe dy tuba pak më të trashë 1150 mm të gjatë., shpresoj se kjo është e qartë.

Çfarë tjetër duhet të merret parasysh kur bëni një goditje A? Dhe ju duhet të vendosni për pjesën kryesore të treguar në foton në të majtë. Kjo pjesë, e treguar në foto me një shigjetë jeshile ose të kuqe, është bërë prej fletë metalike me trashësinë e kërkuar.

Nëse vendosni të bëni një pjesë të treguar në figurë me një shigjetë të kuqe, atëherë këshillohet të përdorni një trashësi fletë metalike prej të paktën 10 mm, pasi një pjesë e tillë ka një ngurtësi strukturore më të ulët se pjesa e treguar me një shigjetë jeshile. Megjithatë, unë ju këshilloj që pjesën e majës së trekëndëshit ta bëni në formën e një strukture trekëndore në formë kutie, e treguar nga shigjeta jeshile.

Dhe megjithëse do të duhet pak më shumë për ta bërë atë, avantazhet e tij janë të dukshme. Kjo, siç thashë tashmë, është një ngurtësi më e madhe strukturore, që do të thotë se fletë metalike mund të përdoret me një trashësi prej vetëm 4 - 5 mm, domethënë dy herë më e hollë.

Por në një strukturë të tillë në zonën e lidhjes së tubit, vrimat për gishtat (për tubat rrotullues) duhet të forcohen duke futur tufa ose arra në vrima dhe duke i djegur këto tufa. Atëherë vrimat në llamarin nuk do të thyhen kur tërhiqni makina dhe lidhësi juaj i ngurtë do të zgjasë një kohë shumë të gjatë.

Më tej, duhet të vendosni për lidhjet për lidhësin, domethënë me cilat pjesë do ta lidhni pajisjen tuaj drejtpërdrejt në makinën tuaj dhe në mjetin e tërhequr. Por duhet të kihet parasysh se ndonjëherë duhet të përdoret një bashkim i ngurtë për të tërhequr makinën tuaj (në fund të fundit, ai gjithashtu mund të prishet), por jo të gjitha makinat kanë një shirit tërheqës. Por të gjitha makinat kanë një vesh në pjesën e pasme për të lidhur një kabllo konvencionale tërheqëse, por ka edhe një paralajmërim këtu.

Por fakti është se veshi i ngjitjes në shumicën e makinave është i fiksuar anash, dhe nëse lidhni një kapëse të ngurtë në formë A në një vesh të tillë, atëherë makina e tërhequr do të lëvizë pak nga ana, gjë që nuk është shumë e përshtatshme. . Por në fund të fundit, në bashkimin në formë A, tubat mund të bëhen në mënyrë pivotale, domethënë ato mund të fiksohen me bulona, ​​dhe jo të saldohen në mënyrë të ngurtë.

Në këtë rast, një nga tubat mund të hiqet gjithmonë dhe pajisja juaj tërheqëse mund të shndërrohet në një konvencionale, dhe tani automjeti i tërhequr do të lëvizë në mënyrë strikte prapa mjetit tërheqës, edhe nëse veshi i ngjitjes është i vendosur anash (sigurisht , e lidhim në veshin anësor në të njëjtën anë të parakolpit të mjetit të tërhequr).

Prandaj, unë nuk rekomandoj saldimin e lidhësit në formë A në një trekëndësh të ngurtë, por thjesht rrotulloni tubat. Dhe megjithëse një pajisje e tillë do të jetë inferiore në ngurtësi ndaj një kornize trekëndore të salduar me një pjesë, fiksimi juaj i ngurtë në formë A do të jetë universal. Për më tepër, montimi i kthyeshëm i tubave lejon, përpara tërheqjes, vendosjen e tubave në gjerësi (për ngjitjen në mjetin e tërhequr) në pothuajse çdo distancë për kllapat e montimit në parakolpin e çdo mjeti të tërhequr.

Sa i përket prodhimit të lidhësve për tufën, ato tregohen në foton në të majtë. Mbërthyesit duhet të bëhen në formën e një mbajtëse, e cila mund të hiqet lehtësisht nëse hiqni kunjin ose bulonën e çelikut. Kapjet mund të bëhen (të përkulen) nga një shufër çeliku me diametër 10 mm, më pas veshët ngjiten në skajet e kapëses (mund të ngrohni gjithashtu skajet e shufrës së çelikut të nxehtë dhe më pas t'i thumbani skajet në një kudhër, duke i bërë ato të sheshta, dhe më pas shponi vrima në to për një gisht) ... Por tani tashmë është mjaft e mundur të gjesh kllapa (thinja) të gatshme në tregun e ndërtimit.

Për të fiksuar kllapat, do t'ju duhet gjithashtu të prisni shirita nga fletë metalike 5 mm dhe më pas t'i përkulni ato në elementë në formë U (tregohet në foto në të majtë me një shigjetë të kuqe), të cilat më pas ngjiten në skajet e tubave . Në këta elementë në formë U (kapa), mbetet të shpohen vrimat për kunjat e fiksimit të kapëseve.

Është shumë më e lehtë dhe më e shpejtë për të bërë lidhëse në formë U (siç tregohet në foton e mësipërme me një shigjetë të kuqe) nga një kanal me gjerësi të përshtatshme (është gjithashtu e mundur nga një tub drejtkëndor, i cili ka një trashësi muri prej të paktën 5 mm). Mjafton të prisni pjesët e kanalit të gjerësisë së kërkuar me një mulli dhe fiksuesit për bashkimin tuaj të ngurtë janë gati (epo, gjithashtu mund të blini ose bëni kllapa dhe gishta)

Epo, mbetet të pikturohet bashkimi i ngurtë i bërë në shtëpi, dhe në mënyrë që të jetë qartë i dukshëm gjatë tërheqjes, këshillohet të aplikoni disa vija tërthore të kuqe ose të verdha në tubat e zinj. Thjesht mund ta lyeni kozolën me ngjyrë të kuqe të ndezur, siç bëjnë shumica e prodhuesve të fiksuesve të ngurtë të prodhuar në fabrikë. Dhe së fundi, disa këshilla për tërheqjen.

Është mirë të dihet për automjetet e ngurtë ngjitëse dhe tërheqëse.

• Kur tërhiqni, nuk duhet të kaloni një shpejtësi prej më shumë se 50 km / orë, dhe këshillohet të tërhiqni makina me një transmetim automatik jo më shumë se dyzet.
• Gjatë tërheqjes, ne ndezim dritat e urgjencës në makina, fenerët, natyrisht, gjithashtu duhet të ndizen.
• Disa makina me një transmetim automatik nuk mund të tërhiqen fare pa një motor të ndezur (për t'u specifikuar në manual), pasi sistemi i tyre i lubrifikimit automatik të transmisionit mundësohet nga motori.
• Gjatë tërheqjes, është e padëshirueshme ta ktheni atë, dhe nëse është e nevojshme, atëherë përmes komunikimit radio (telefonik) do të koordinojmë të gjitha lëvizjet me drejtuesin e mjetit të tërhequr. Në të njëjtën kohë, një person që qëndron prapa dhe jep udhëzime është ende i dëshirueshëm.
• Pa marrë parasysh se sa i besueshëm do të jetë fiksimi juaj (lidhja e tij), sigurohuni që ta dyfishoni lidhësin e ngurtë duke përdorur një lidhës të butë - një kabllo ose një rrip të fortë tërheqës.
• Gjatë tërheqjes, ne lëvizim pa probleme dhe ngadalësojmë pa probleme; në përgjithësi, të gjitha manovrat duhet të jenë të qetë.
• Gjatë kthesës, ne veprojmë me një diferencë, domethënë në të njëjtën mënyrë si kur tërheqim një rimorkio. Dua të them, brenda një kthese, një makinë e tërhequr (si dhe një rimorkio) mund të hyjë brenda një kthese më shumë sesa mjeti tërheqës që e tërheq atë (shih foton më poshtë). Sigurisht, nëse ka një shofer në makinën e tërhequr dhe drejtimi është i saktë, atëherë ai gjithmonë do të jetë në gjendje të korrigjojë trajektoren e lëvizjes.
• Nëse nuk keni pasur përvojë me makinë për më shumë se një vit, ju këshilloj të hiqni dorë nga rimorkimi, veçanërisht në zonat aktive metropolitane me trafik të ngarkuar me makina.
• Unë gjithashtu ju këshilloj fuqimisht të refuzoni tërheqjen nëse pesha e mjetit të tërhequr e tejkalon ndjeshëm peshën e automjetit tuaj (veçanërisht nuk e rekomandoj nëse mjeti i tërhequr jo vetëm që e tejkalon peshën, por ka edhe frena të gabuara).
• Unë gjithashtu ju këshilloj të braktisni tërheqjen nëse makina juaj (makina tërheqëse) është e konsumuar dhe frenat nuk janë aq këmbëngulës sa ishin më parë. Sidomos nëse frena e dorës nuk funksionon, sepse një frena dore që funksionon gjithmonë do të ndihmojë në ndalimin e makinës në rast të dështimit të frenave.

Kthimi i saktë dhe i pasaktë: shigjeta e verdhë - trajektorja e rrotave të automjetit;

shigjeta e kuqe - trajektorja e rrotave të rimorkios ose mjetit të tërhequr.

Epo, mbani mend që sipas rregullave, në makinën e tërhequr nuk duhet të ketë njeri përveç shoferit. Për më shumë informacion mbi tërheqjen e mjeteve motorike, ju këshilloj të shikoni videon e mëposhtme.

Shpresoj se ky material do të jetë i dobishëm për shoferët fillestarë dhe jo vetëm për ta, por për ata që më në fund vendosën të blejnë ose të bëjnë një bashkim të ngurtë, sukses për të gjithë.

suvorov-castom.ru

Shtrëngimi i ngurtë: dimensionet dhe distanca gjatë tërheqjes së kamionëve dhe makinave. Veshje e ngurtë vetë

Lidhja e ngurtë është universale. Është projektuar për të tërhequr çdo lloj automjeti në një distancë. Kjo është një zgjidhje shumë ekonomike dhe e përshtatshme. Çiftuesit e ngurtë janë projektuar për t'u lidhur me pothuajse çdo automjet. Në parim, evakuimi i një makine që ka humbur aftësinë për të lëvizur në mënyrë të pavarur është një problem mjaft i vështirë. Ajo rëndohet nëse një kamion do të tërhiqet.

Ekzistojnë dy lloje të bashkimeve - të ngurtë dhe fleksibël. Zgjedhja mes tyre varet nga një sërë faktorësh, shumica e të cilëve lidhen me gjendjen teknike të mjetit që do të transportohet. Për shembull, nëse sistemi i frenimit është i gabuar, mund të përdoret vetëm një goditje e ngurtë. Është ajo që do të sigurojë ndjekjen e mjetit të tërhequr përgjatë së njëjtës rrugë me traktorin.

Përparësitë e një goditjeje të ngurtë

Në krahasim me një lidhës fleksibël, një i ngurtë ka shumë përparësi të pamohueshme. Së pari, nuk ka asnjë hov dhe mjeti i transportuar nuk do të jetë në gjendje t'i afrohet traktorit në një distancë të rrezikshme. Së dyti, do të ketë gjithmonë një distancë të caktuar midis dy makinave. Së treti, një goditje e ngurtë kushtëzon pjesëmarrjen në procedurën e tërheqjes së vetëm një drejtuesi (në timonin e traktorit), kualifikimet e të cilit nuk janë shumë kërkuese. Dhe më e rëndësishmja, ky lloj transporti konsiderohet më i sigurti i mundshëm. Janë këto avantazhe që bëjnë të mundur përdorimin e llojit të ngurtë të tërheqjes kudo: në kushte të pafavorshme moti dhe rrugësh, në një trafik të dendur makinash dhe çdo keqfunksionim.

Transporti i makinës në një autokot të ngurtë

Ndryshe nga kablloja, të cilën çdo automobilist e ka në komplet, një lidhës i ngurtë është një atribut i rrallë. Evakuuesit e përdorin atë më shpesh. Por rimorkimi në një autostop të ngurtë kërkon të njëjtat pajisje shtesë: një shenjë ndalimi emergjent, një çantë e ndihmës së parë dhe një zjarrfikës. Në këtë rast, kablloja mund të ulet derisa rruga të mbulohet. Vetë pajisja lidhëse mund të jetë e dizajneve të ndryshme. Për shembull, më të thjeshtat përfshijnë një pikë ngjitjeje në secilën prej makinave. Në thelb, ky është modeli i një bashkimi të ngurtë për makinat e pasagjerëve. Lidhjet më komplekse kanë disa pika dhe lejojnë që automjeti të tërhiqet saktësisht në të njëjtën rrugë me traktorin, pa zhvendosjen më të vogël në anët. Për çdo lloj pajisjeje janë zhvilluar rregulla të ndryshme tërheqëse. Tërheqja e ngurtë ju lejon të transportoni automjete të rënda.

Përgatitja për të tërhequr automjetin

Nëse një kamion do të transportohet, atëherë është e nevojshme të vlerësohet tonazhi i tij dhe pesha e ngarkesës, nëse ka. Traktori duhet të jetë në gjendje të tërheqë mjetin pa stres ose mbinxehje. Kjo do të thotë, pesha e tij duhet të kalojë peshën e mjetit tjetër. Lidhja e ngurtë për automjetet komerciale duhet gjithashtu të jetë e përshtatshme për peshën totale të mjetit të tërhequr. Shoferi i traktorit duhet të kontrollojë tensionin e rripit dhe nivelin e ftohësit, sepse po vijnë ngarkesa të shtuara dhe motori duhet të ftohet në mënyrë efikase. Shoferi i mjetit që do të tërhiqet gjithashtu duhet të përgatitet: shkëputni telin e tensionit të ulët në spiralen e ndezjes. Menjëherë përpara nisjes, të dy drejtuesit duhet të koordinojnë veprimet e tyre.

Procedura e transportit

Momenti më i vështirë është fillimi i tërheqjes, pra fillimi. Drejtuesi i mjetit që do të transportohet duhet të sigurohet që makina të lirohet nga frena e dorës dhe të jetë vendosur marshi. Të gjitha veprimet e mëvonshme i përkasin shoferit të traktorit. Ai duhet të nisë me shpejtësinë më të ulët. Mjeti duhet të lëvizë ngadalë dhe pa probleme në mënyrë që të tërheqë mjetin e tërhequr pa u dridhur. Një pikë tjetër e rëndësishme është ndërrimi i marsheve gjatë vozitjes. Kjo duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur. Gjatë ndjekjes së rrugës, automjeti që tërhiqet duhet të jetë i ndriçuar me drita paralajmëruese rreziku. Nëse nuk funksionon, një shenjë ndalimi emergjent duhet të vendoset në pjesën e pasme të makinës.

Rregullat e transportit të automjeteve

Shpejtësia e trenit rrugor nuk duhet të jetë më e madhe se 50 km/h nëse parakalohet një mjet me kambio manuale. Nëse makina ka një transmetim automatik, atëherë lëvizja nuk duhet të jetë më e shpejtë se 40 km / orë. Evakuimi i një makine me një timon të thyer është i mundur vetëm me ndihmën e strukturave komplekse të një goditjeje të ngurtë. Ndalohet tërheqja: më shumë se një automjet, makina me rimorkio dhe motoçikleta pa karrige anësore. Vetëm shoferi mund të jetë në kabinën e mjetit të tërhequr. Dimensionet e fiksimit të ngurtë duhet të sigurojnë distancën midis automjeteve - jo më shumë se 4 metra. Vetë pajisja duhet të ketë shenja paralajmëruese në formë mburojash ose flamujsh me përmasa 20 x 20 cm me aplikimin e shiritave të alternuar të kuq dhe të bardhë me materiale reflektuese mbi to. Nëse mjeti i tërhequr ka një sistem frenimi të dëmtuar, pesha e tij duhet të jetë 2 herë më e vogël se ajo e tërheqjes.

Si të zgjidhni një goditje të ngurtë

Deri më sot, një larmi e madhe e lidhjeve të ndryshme të ngurtë ofrohen për shitje. Para se të blini, para së gjithash, duhet të siguroheni që pajisja përputhet me tonazhin e automjetit tuaj. Tjetra, përcaktohet struktura që ju nevojitet - e thjeshtë ose komplekse. Kjo do të përcaktojë nëse do të telefononi një kamion tërheqës në raste të vështira ose do të përdorni shërbimet e shoferëve kalimtarë. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh nëse pajisja përshtatet në bagazhin e makinës suaj dhe sa hapësirë ​​zë. Sot ka modele teleskopike që kur palosen kanë përmasa minimale. Nuk ia vlen të flasim për koston - portofolin tuaj "e vendos" atë. Ju gjithashtu mund të bëni pajisjen tuaj. Një goditje e ngurtë e bërë vetë, në disa raste, mund të jetë e vetmja mundësi për mekanizma të tillë për transport në bagazhin e makinës suaj.

Thirrja e kamionit tërheqës

Edhe nëse ka një bashkim të ngurtë në bagazhin e makinës suaj, por situata nuk korrespondon me konventat e përshkruara më sipër dhe rregullat e përshkruara, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës. Për ta bërë këtë, numri i kërkuar i telefonit duhet të regjistrohet në librin tuaj të adresave. Disa shoferë janë jashtëzakonisht supersticiozë dhe preferojnë të mos e bëjnë këtë, "për të mos zgjuar vrapimet". Më kot, pasi drejtimi i një automjeti është gjithmonë i mbushur me rreziqe, dhe është më mirë të siguroheni paraprakisht. Për shembull, kaloni në MOT në kohë dhe kontrolloni gjithmonë makinën përpara se të niseni. Sidoqoftë, rrugë të mira dhe udhëtime të suksesshme për ju!

Moti i ftohtë që erdhi në Rusinë qendrore bëri që disa pronarë makinash të kujtojnë aftësitë tashmë të harruara të ringjalljes së kuajve të tyre të ngrirë prej hekuri. Ka metoda të ndryshme, por një nga më të zakonshmet është tërheqja në servisin më të afërt ose ndezja e motorit "nga shtytësi". Duket se nuk ka asgjë të komplikuar për këtë, por gabimet janë mjaft të zakonshme. Dhe jo vetëm ato teknike. Njohja e ligjeve është gjithashtu thelbësore për tërheqjen.

Në Rregulloren e Qarkullimit Rrugor ka një seksion të 20-të, i cili quhet “Rmorkimi i mjeteve motorike”. Nuk bëhet fjalë për të tërhequr një rimorkio. Edhe pse konsiderohet mjet, nuk i përket atyre mekanike.

Tërheqja e një automjeti në një lidhëse fleksibël

Së pari, duhet të sigurohet gjatësia e kërkuar e kabllit - nga 4 në 6 m. Kjo distancë konsiderohet optimale nga pikëpamja e sigurisë, pasi, nga njëra anë, lejon të dy drejtuesit të kontrollojnë trajektoren e lëvizjes, dhe në Nga ana tjetër, bën të mundur, nëse është e nevojshme, frenimin pa kërcënime përplasjeje.

Kushti i dytë është që kablloja të jetë e shënuar me të paktën dy flamuj ose mburoja katrore me përmasa 20 me 20 cm me vija diagonale të kuqe dhe të bardha. Kjo nuk është aspak një trill, por një kërkesë shumë urgjente, veçanërisht në stinën e dimrit, kur pjesën më të madhe të ditës është errësirë ​​jashtë: Zoti na ruajtë, dikush të mos e vërë re kabllon dhe vendos të rindërtojë mes tërheqësit dhe "rimorkios" së saj. “ ose, edhe më keq, të rrëshqas mes tyre në udhëkryq.

Së fundi, lidhja duhet të jetë e fortë dhe të ketë një mekanizëm të sigurt ngjitjeje me sytë tërheqës. Në fund të fundit, këputja e saj nën tension të fortë mund të jetë e rrezikshme jo vetëm për të dy makinat, por edhe për njerëzit që janë afër.

Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit

Kur është i ndaluar tërheqja në një lidhës fleksibël?

Një tjetër ndalim, i treguar në rregullat e qarkullimit rrugor, ka të bëjë me tërheqjen në një autostop fleksibël në kushte të akullit. Ne besojmë se nuk kërkohen komente mbi arsyet e këtij kufizimi. Por edhe në një rrugë të thatë dimri, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur ndizni motorin në lëvizje, sepse nëse lëshoni pedalin e përzierjes shumë befas, mjeti i tërhequr mund të humbasë tërheqjen.

Së fundi, merrni kohë për të lexuar seksionin e duhur të manualit të automjetit tuaj përpara tërheqjes. Në fund të fundit, shkelja e kufizimeve teknike ekzistuese mund të ndikojë negativisht jo vetëm në koston e riparimeve të mëtejshme të makinave, por edhe në sigurinë e trafikut.

Hollësitë e tërheqjes

Përkundër faktit se kjo nuk është e përcaktuar drejtpërdrejt askund, duke ndjekur logjikën e rregullave të trafikut, gjatë tërheqjes, është e nevojshme të respektohen kërkesat e shenjave që kufizojnë masën dhe gjatësinë totale aktuale të automjeteve (shenjat 3.11 dhe 3.15, respektivisht). Për më tepër, rregullat e trafikut ndalojnë drejtpërdrejt si tërheqjen e dy ose më shumë mjeteve motorike, ashtu edhe tërheqjen e dy ose më shumë rimorkiove. Në të njëjtën kohë, lejohet tërheqja e një treni rrugor me defekt, pasi nga pikëpamja e rregullave të trafikut konsiderohet një njësi transporti.

Rregullat kryesore për tërheqjen e automjeteve duhet të jenë të njohura për çdo pronar makine, pasi është e pamundur të parashikohen të gjitha situatat dhe një prishje e makinës mund të ndodhë në çdo kohë. Kuptimi i nuancave të operacionit do të ndihmojë në shmangien e gabimeve të mëdha që mund të provokojnë aksidente në rrugë.

Rregulla të përgjithshme

Procedura për tërheqjen e një makine duhet të kryhet në përputhje me rregullat e trafikut, ose më saktë me paragrafët e seksionit nr.20.

Lista e udhëzimeve të përgjithshme përfshin:

1. Makina e tërhequr duhet të shënohet me një sistem sinjalizimi emergjence me drita të lehta ose një tregues ndalimi emergjent.
2. Në errësirë ​​dhe në dukshmëri të dobët, dritat e parkimit duhet të funksionojnë në mjetin e tërhequr. Rregulli vlen edhe për rastet kur qarkullimi kryhet përmes tunelit.
3. Pragu i shpejtësisë për tërheqje është 50 km/h, pavarësisht nëse trafiku bëhet në zona urbane, rurale apo të pabanuara.

E RËNDËSISHME! Që nga prilli 2017, vetëm një pronar makine që ka patentë shoferi për më shumë se 2 vjet mund të jetë shofer rimorkimi.

Llojet e tërheqjes dhe veçoritë e tyre

Ekzistojnë 3 lloje të tërheqjes:

1. Në një goditje të ngurtë. Për të kryer operacionin, përdoret një dizajn i veçantë në formën e një tubi ose pajisjeje tjetër, e cila lejon makinën e dëmtuar të lëvizë përgjatë trajektores së makinës që e tërheq atë.
2. Tërheqje fleksibël. Në këtë rast, një kabllo e bërë prej metali ose materiali tjetër elastik, për shembull, najloni, përdoret si tufë.
3. Ngarkimi i pjesshëm. Një vinç ose transport i specializuar përdoret si tërheqje.

Secili nga llojet e paraqitura ka veçori dhe rregulla që duhet të ndiqen gjatë operacionit.

Tufë fleksibël

Procedura e tërheqjes përfshin kërkesat e mëposhtme të kabllove:

• gjatësia - jo më pak se 4 dhe jo më shumë se 5 metra;
• mungesa e gërvishtjeve dhe dëmtimeve, pajisjet bashkuese (kllapa, grepa, unazë) duhet të jenë në gjendje të mirë pune;
• prania e elementeve reflektues në kabllo me vija të kuqe dhe të bardha të tërhequra diagonalisht në përputhje me përmasat 20 × 20 cm.

Rregullat e tërheqjes kur përdorni një kabllo:

1. Prania e drejtuesit të mjetit në mjetin e tërhequr është e detyrueshme.
2. Distanca midis makinave është nga 4 në 6 metra.
3. Ndalohet rreptësisht transportimi i pasagjerëve me një mjet të tërhequr. Përjashtim bëjnë makinat e pasagjerëve dhe kabina e transportit të mallrave.
4. Mos lejoni që kablloja të ulet dhe të prekë tokën.

E RËNDËSISHME! Një automjet me sistem frenimi të dëmtuar nuk duhet të tërhiqet.

Shtrëngim i ngurtë

Karakteristikat kryesore të metodës së tërheqjes së një makine duke përdorur një strukturë bashkuese të ngurtë janë si më poshtë:

1. Automjeti i tërhequr duhet të drejtohet nga një shofer. Përjashtim bëjnë situatat kur lëvizja është në vijë të drejtë dhe makina me defekt përsërit saktësisht trajektoren e makinës drejtuese.
2. Distanca midis makinave nuk duhet të jetë më shumë se 4 m.
3. Ndalohet transporti i pasagjerëve në një makinë të tërhequr (autobus, karrocë).

E RËNDËSISHME! Tërheqja e automjeteve me defekt në drejtimin dhe sistemin e frenimit nuk lejohet.

Ngarkimi i pjesshëm

Metoda është e rrallë në jetën e përditshme, por është e nevojshme të përmenden kufizimet e saj. Lista e rregullave për zbatimin e metodës, përveç atyre kryesore, përfshin:

• është e ndaluar transportimi i qytetarëve në pjesën e pasme ose në kabinën e makinës së tërhequr, përfshirë shoferin;
• transportimi i makinës me një frenim të dëmtuar është i përjashtuar.

E RËNDËSISHME! Tërheqja duke përdorur metodën e ngarkimit të pjesshëm lejohet nëse makina ka një sistem drejtimi të dëmtuar, gjë që është e papranueshme për transportimin e një makine në një tufë fleksibël dhe të ngurtë.

Nuancat e tërheqjes me kambio automatike

Duhet mbajtur mend se për një makinë me një transmetim automatik, tërheqja me një motor jofunksional është i përjashtuar, pasi kur funksionimi i tij ndalet, motori i vajit gjithashtu do të ndalojë së funksionuari, përkatësisht, pjesët e transmisionit nuk do të marrin lubrifikim. Kjo mund ta çojë njësinë në një gjendje plotësisht keqfunksionuese.

• vendoseni kutinë e marsheve në pozicionin N - neutral;
• zhbllokoni timonin;
• shpejtësia - jo më shumë se 50 km / orë;
• distanca e rekomanduar e tërheqjes nuk është më shumë se 50 km.

Nëse një makinë me transmetim automatik vepron si një makinë kryesore, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme:

• masa e mjetit të transportuar duhet të jetë më e madhe ose e barabartë me masën e mjetit të dytë;
• shpejtësia - jo më shumë se 40 km / orë;
• pozicioni optimal i kutisë së shpejtësisë është 2 ose 3;
• drejtimin e qetë të makinës, pa kërcitje.

E RËNDËSISHME! Shtë më mirë të tërhiqni një makinë me një transmetim automatik në një transport të specializuar - një kamion tërheqës, në raste ekstreme, përdorni një goditje të ngurtë.

Në videon për tërheqjen e automjeteve

Kur tërheqja nuk lejohet

Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, transportimi i makinës me një mjet tjetër transporti është i ndaluar në rastet e mëposhtme:

• mosfunksionimi i drejtimit;
• tërheqja e 2 ose më shumë makinave;
• akull në rrugë;
• një motoçikletë pa karrige anësore nuk duhet të tërhiqet me një bashkim fleksibël.

E RËNDËSISHME! Shkelja e rregullave kërkon gjoba në shumën prej 500 rubla.

Tërheqja e makinës bëhet në përputhje me rregullat e përcaktuara nga rregullat e trafikut. Në këtë proces, duhet të ndiqni rreptësisht të gjitha kërkesat dhe të mbani mend për sigurinë. Vetëm në këtë rast probabiliteti i një gabimi do të reduktohet në zero, si dhe rreziku i një emergjence.