Kopjet kineze të markave të famshme të makinave: një përmbledhje e modeleve Një përzgjedhje e kopjeve kineze të markave të famshme të makinave

Klonimi i modeleve teknike të njohura është i natyrshëm në shumë ekonomi në zhvillim. Kështu në kohën e duhur bënë britanikët, francezët dhe rusët. Por kinezët u bënë virtuozë të vërtetë në klonim.

Zotye jo Porsche

Për shembull, nëse disa djali i një fshatari që është rritur në tregtinë e orizit ka nevojë për një modë Porsche Macan, atëherë nuk është e nevojshme të paguani para tek gjermanët për dorëzimin e një lodër të shtrenjtë. Mjafton të bredhni për të vizituar kompaninë Zotye dhe të shikoni në kryqëzues Zotye SR9. Në skicën e saj, makina është shumë e ngjashme me Porsche. Dhe aq shumë sa menaxherët nga Stuttgarti kërcënuan të padisin. Vërtetë, ngjashmëritë në pamje nuk përkthehen në pjesën teknike, e cila i siguroi gjermanët. Nëse nën kapuçin e një Macan të vërtetë ka njësi 4 cilindrash me turbina të cilët zhvillojnë më shumë se 250 kf, atëherë "kopja" kineze ka një njësi të zjarrtë 1.5 litra me një turbinë që rrit fuqinë në 162 kf. Versionet më të mira mundësohen nga një motor benzinë \u200b\u200b2.0 Turbo (190 kf 250 Nm). Kutia e ingranazhit është e vjetër me 5 shpejtësi, mekanike dhe në vend të automatikut me 8 bandë, variatori i kopjuar nga japonezët punon këtu. Makina, për fat të keq, është vetëm makina me rrota të përparme.

Zinoro nga Bavaria

Nëse të dashuruarit e BMW dëshirojnë një rremë të ashpër kineze, atëherë mund të kontaktoni kompaninë Zinoro dhe të hidhni një sy në kryqëzimin elektrik 1E. Makina thuajse përsërit plotësisht punën e artistëve bavarezë dhe në detaje të shkëlqyeshme përsërit estetikën e një brendshme premium. Nën kapuç, ai ka një instalim elektromekanik të zhvilluar nga ekspertë të Brilliance. Gama e udhëtimit tejkalon 150 km, dhe fuqia e motorit afrohet 170 kf. Duhet thënë që specialistët Zinoro nuk kopjuan thjesht “unitetin” bavarez. Makina është ndërtuar me licencë dhe është vlerësuar nga bavarezët si një eksperiment i dobishëm për tregun evropian. Modeli i vjetër do të përpunojë teknikat e ndarjes së makinave aziatike dhe teknikat e marrjes me qira të makinave elektrike në qytetet e mëdha.

Shuanghuan SCEO

Por ka tifozë në Kinë që përdorin dizajnin perëndimor pa leje. Për shembull, një dekadë më parë, Shuanghuan ndërtoi një SUV SCEO që ngjason shumë me gjeneratën e parë BMW X5. Ngjashmëria është veçanërisht e theksuar nga anët dhe nga e ashpra. Meqenëse kinezët adoptuan praktikat më të mira për një model të vjetëruar pa shpresë, bavarezët nuk donin të lidheshin me gjykatat. Por inxhinierët Shuanghuan u përpoqën të përmirësonin modelin në mënyrë që të shndërrohej nga një SUV në një SUV kornizë. Bazuar në platformën nga Toyota e vjetër, e fituar nën licencë 15 vjet më parë. Nën kapuç është një motor i licencuar 2.3-litër nga Mitsubishi, duke zhvilluar 125 kf, dhe me të një manual 5-shpejtësie. Në përgjithësi, përkundër pamjes së gazuar, një makinë dy-ton përshpejton në "qindra" më së miri në 16 sekonda, dhe mezi arrin në një shpejtësi maksimale prej 150 km / orë. Sipas tregimeve të pronarëve, në autostradë njësia kornizë nxiton jo më keq se një "kamion bukë" pranvere.

Kawei k1

Kopjimi i pamëshirshëm nuk i shpëtoi modeleve të njohura amerikane. Për shembull, Kawei u frymëzua nga Ford F150 i famshëm në prodhimin e kamionit marrës K1. Makina duket po aq e guximshme dhe e këndshme. Sidoqoftë, nën kapuç, ajo ende ka të njëjtën histori. Në vend të "përbindëshave" me 6 litra me fuqi 450 kf, makina është e pajisur me një "katër" benzinë, duke zhvilluar 143 kf. Ekziston një turbodelë edhe më i dobët i armatosur me 107 kf. Kuti ingranazhi me 5 shpejtësi. Vërtetë, ekziston një makinë razdatka dhe plug-in me katër rrota.

Jac s5

Kinezët mund të frymëzohen jo vetëm nga modelet evropiane dhe amerikane, por edhe nga produktet e fqinjëve të tyre të afërt. Për shembull, inxhinierë nga Mbretëria e Mesme më shumë se një herë shikuan Hyundai ix35 kur ndërtuan kryqëzimin e tyre JAC S5. Për më tepër, huamarrja është e dukshme jo vetëm jashtë por edhe brenda. Këtu është i njëjti dizajn me krahë me shumë gjetje të guximshme. Dhe nën kapuçin ekziston një teknikë e ngjashme në karakteristika me atë koreane - benzina "katërdhjetë" me 136 kuajfuqi 2.0 litra dhe 178 kuajfuqi. Për ca kohë, makina u shit në Rusi, por për shkak të kërkesës së ulët, tregtarët transferuan punën në para-porositje, dhe çmimi është i lidhur me dollarin.

Chery Sweet

Kloni më i famshëm kinez në vendin tonë është Chery Sweet. Makina përsërit vjetër Daewoo Matiz, të bërë në Uzbekistan. Dallimi i vetëm është kapuç, i cili në versionin kinez u dha një "buzëqeshje" e hapur. Makina ishte e armatosur me njësi të vogla 3 cilindrash me një vëllim 0.8 litra dhe fuqi 52 kf. Për një kohë të gjatë, ndërmarrjet Uzbekiane dhe Kineze diskutuan të drejtat e autorit për këtë model. Por Daewoo, një anëtar i General Motors, ka zbutur skandalin me programet e bashkëpunimit me Chery. Tani makina është duke u shitur në një trup të ri të quajtur QQ.

Lifan buzëqesh

Vlen të përmendet një makinë tjetër - Lifan Smily, e cila nuk është një klon, por për disa arsye është perceptuar si e tillë në vendin tonë për shkak të ngjashmërisë së saj me Mini Cooper. Përkundrazi, është një imitim i stilit anglez. Makina nuk ishte një klon, por një karikaturë miqësore në një temë të caktuar retro. Mbërthimet e përparme dhe të pasme të Lifan Smily janë më të mëdha, brendësia është më e vogël, dhe nga huazimet mund të quajmë ngjyrën dy-ton, elementet e kromit, dhe vija sportive të bardha në kapuç. Nën kapuçin, Lifan Smily ka një motor 1.3 litërsh me fuqi 93 kf dhe një manual me 5 shpejtësi. Makinë me rrota të përparme.

BAIC Qishi

Kina është plot me modele të njohura në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara njëzet vjet më parë. Deri kohët e fundit, ata shisnin Volkswagen Santana, Audi 100 (harengë) nën markën vendase, si dhe një kopje të ikonës Jeep Grand Cherokee të fundit të shekullit të kaluar. Makina quhet BAIC Qishi në Kinë dhe ka një dizajn pothuajse identik me atë amerikan. Makina është ndërtuar nën mbikëqyrjen e Korporatës Chrysler, kjo është arsyeja pse respektohen të gjitha të drejtat e autorit për makinën. E vërtetë, sipas traditës, motorët e "Jeep" aziatik nuk janë aq të fortë sa ato të të parit të saj. Vetëm njësi me 4 cilindra me kapacitet 2,0 dhe 2,2 litra me kapacitet 122 dhe 141 kf janë instaluar në BAIC Qishi. Transmetimi është i plotë i makinës me rrota të pasme ose plug-in, dhe kuti ingranazhi është vetëm mekanik.

Luftëtar Dongfeng

Një klon tjetër po punon në ushtrinë kineze - DongFeng Warrior, i lindur në mes të dashurisë së paligjshme të DongFeng ndaj SUV-ve Amerikane. Makina pothuajse plotësisht kopjon dimensionet dhe paraqitjen e të famshmit Hummer H1. Për një amerikan brutal, motori është në mes, dhe ekuipazhi ulet në qoshet e tij, si zotërinj në një tryezë karte. Ky rregullim i mbushjes teknike ju lejon të arrini shpërndarje të përsosur në peshë dhe kryq të mirë. Kinezët huazuan paraqitjen dhe thuajse tërësisht përsëritën panelet e trupit. Nën kapuç janë motorë shumë të besueshëm V8 me naftë, duke zhvilluar rreth 200 kf. Këta motorë janë të aftë të drejtojnë me karburant shumë të ulët dhe kanë mirëmbajtje të mirë. Nëse është e nevojshme, edhe një përzierje e vajit të karburantit me benzinë \u200b\u200bmund të derdhet në to. Makina shitet si në versione ushtarake ashtu edhe në ato civile. Vitin e kaluar, DongFeng Warrior ishte në shfaqje në Motor Motor Moskë. Në tufa të vogla ai është testuar në ushtrinë Bjelloruse.

Shprehja "Fake kineze" në shumicën prej nesh shkakton emocionet më të përziera. Nga njëra anë, këto produkte kursejnë para. Nga ana tjetër, cilësia e tyre shpesh lë shumë për të dëshiruar.

Por ato ditë, kur vetëm mallrat me cilësi më të ulët nga Kina hynë në tregun botëror, ata ngadalë filluan të tërhiqen në të kaluarën.Ekonomia e këtij vendi po rritet, dhe cilësia e falsifikimeve kineze në markat evropiane dhe amerikane po përmirësohet. Kjo vlen jo vetëm për produktet e industrisë së lehtë, por edhe për industrinë e automobilave.

Në veçanti, mashtrimet e makinave kineze sot po fitojnë popullaritet në të gjithë botën. Dhe çështja nuk është vetëm në lirëitetin e tyre, por edhe në një raport mjaft të pranueshëm të çmimit dhe cilësisë.

Farë do të thotë Made in China për një makinë

Falsifikimet e makinave kineze nuk janë saktësisht një përcaktim i saktë. Fakti është që prodhuesit e këtij vendi kanë markat e tyre, duke kopjuar pjesërisht markat më të njohura dhe të suksesshme. Shenjat, pamja dhe madje mbushja e makinave të tilla mund të jenë të ngjashme me atributet e makinave të markave me famë botërore. Në fakt, këto janë kopje me një emër tjetër, një çmim dhe cilësi të ndryshme. Blerësi mund të vendosë vetëm nëse duhet të kursejë.

Por, siç u përmend më herët, karakteristikat e mashtrimeve të makinave kineze shpesh janë në një nivel mjaft të lartë. Si rezultat, shitje të mira dhe kërkesa në rritje nga konsumatorët.

Dofarë bëjnë prodhuesit e njohur në këtë rast? Asgjë, ata vetëm mund të përmirësojnë cilësinë e produkteve të tyre dhe të përpiqen të ulin çmimet, sepse edhe falsifikimet kineze ligjërisht kanë çdo të drejtë të ekzistojnë. Tjetra, do të sigurohet një listë e kopjeve më të njohura të makinave kineze.

Fallco popullore

Qershi qq

Kjo makinë e prodhuesit kinez Cherry konsiderohet të jetë një falsifikim në Daweoo Matiz që u bë i njohur shumë vite më parë. Në të njëjtën kohë, besohej për një kohë të gjatë që Qershi ishte zhvilluar së bashku me Daewoo Matiz, por ky informacion është i gabuar.

Megjithë ngjashmëritë e mëdha të këtij fallco, modeli i Qershisë u patentua si origjinal, megjithëse midis dallimeve të dukshme, vetëm një formë tjetër e dritave të dritave mund të dallohet.

Sa i përket pajisjeve teknike, vërehet epërsi e produktit kinez mbi Korenë. Në kabinën mund të shihni materiale mjaft cilësore. Në përgjithësi, për 340,000 rubla, blerësi mori makinën më të mirë të kësaj klase.

Laibao srv

Për dallim nga modeli i mëparshëm i automjeteve, ky përfaqësues i industrisë kineze të automobilave nuk shitet në asnjë vend të botës përveç vetë Kinës. Ndoshta sepse cilësia e saj lë shumë për të dëshiruar edhe për konsumatorët e vendeve të botës së tretë. Kjo është një false në Honda CR-V, por jo plotësisht e suksesshme. Kjo vlen si për pjesën e jashtme ashtu edhe për mbushjen e brendshme të makinës. Boshllëqet midis pjesëve të trupit këtu janë thjesht të mëdha, materialet e lira janë të pavëmendshme në kabinë, dhe motori është aq i dobët sa është e vështirë të fillohet edhe me një ulje të vogël të temperaturës.

Kështu që pjesa e jashtme e kësaj makine të rreme nuk i nënshtrohet një ndalimi ligjor, ajo është ndryshuar për keq. Nëse përktheni koston e kësaj "kryevepre" në rubla, atëherë do të jetë afro 400,000. Whatfarë mund të them, mbase kinezët e dinë më mirë nëse ia vlen të jepni para të tilla për një SUV vendase.

HQD Hongqi

Ky është një klon i American Rolls Royce Phantom. Për më tepër, prodhuesit kinezë thanë me guxim se dizajni i këtij fallco madje tejkaloi pamjen e origjinalit. Sidoqoftë, makina ka një numër problemesh të mëposhtme:

• ngjashmëritë midis Phantom-it legjendar janë vetëm të jashtme;
• në kabinë u përdorën materiale me cilësi të ulët;
• në pamje, vihet re lirëësia e dukshme;
• kërkesa për një veturë, madje edhe në Kinë, është jashtëzakonisht e ulët.

Për më tepër, për momentin, firmat juridike vendosin një ndalim për këtë makinë, që do të thotë se është akoma joreale ta shesësh atë edhe në tregun e brendshëm.

Era e tokës

Kjo është e pabesueshme, por kinezët janë gati për shenjtërinë e shenjtërave të industrisë britanike të automobilave - Makina Range Rover Evoque. Kështu që, në ekspozitën e fundit të automobilave në Guangzhou, u paraqit era e tij gati e saktë e Tokës së rreme. Ngjashmëria e veturave është aq e fortë sa praktikisht nuk ndryshojnë, ndryshimi mund të shihet vetëm në detajet e parakolpit të përparmë dhe në optikë.

Kjo shkaktoi shumë protesta të dhunshme midis britanikëve, por ata nuk mund të bëjnë asgjë, dizajni i klonit u patentua si origjinal. Shumë do të interesohen për pyetjen, por çfarë është brenda kësaj makine? SUV e pajisur:

• motori turbo me dy litra 190 kf;
• transmetim automatik me tetë shpejtësi;
• pajisje shumë të dobëta të brendshme.

Amshimi Chery

Kjo makinë është një nga pasardhësit më të njohur kinez të industrisë së automobilave në tregun rus të automobilave.Seat Toledo është prototipi i saj. Suksesi i këtij modeli ishte një nxitje për zgjerimin e prodhimit të prodhuesve të makinave të tjera Cherry. Treguesit e çmimit të ulët dhe fitueshmëria e mirë janë avantazhet e një makine kineze. Disavantazhet përfshijnë karakteristika jashtëzakonisht të ulëta të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët.

Geely MK Cross

Një makinë tjetër tepër e popullarizuar në rrugët e CIS është e rreme kineze Dacia Sandero, një tjetër markë e preferuar në mesin e entuziastëve të makinave në Rusi. Ky rast është një eksperiment shumë i suksesshëm dhe ka shifra të shkëlqyera të shitjeve për shkak të çmimit të ulët dhe cilësisë së duhur. Përparësitë e këtij modeli përfshijnë praninë e dy llojeve të trupit: sedan dhe hatchback. Sedani në hapësirat e hapura shtëpiake është më shumë kërkesë.

Pamja e makinës kineze i pëlqen syrit. Trupi është i një cilësie të lartë ndërtimi krahasuar me falsifikimet e tjera kineze. Kabina përdorte materiale me cilësi relativisht të lartë. Treguesit teknikë janë gjithashtu mjaft të përshtatshëm:

• 94 l. s .;
• Motori i benzinës me katër cilindra 15 litra;
• ingranazh manual me pesë shpejtësi.

Performanca ekonomike e makinave kineze është mesatarisht 5 litra benzinë \u200b\u200bpër 100 km.Kjo është mendja e industrisë kineze të automjeteve me rreth 8 mijë dollarë. Siguria e pasagjerëve është në një nivel të mirë, kjo lehtësohet nga përdorimi i materialeve me cilësi mjaft të lartë kur montoni trupin.

Warning! Ky rast mund të quhet një nga më të suksesshmit në botën e prodhimit të automjeteve kineze.

rezultatet

Kur blini një makinë nga një prodhues kinez, duhet të kuptohet se kursimet janë larg nga gjithmonë të kombinuara me cilësi. Ndonjëherë karakteristikat dhe pamja e makinës vuajnë, dhe nganjëherë - treguesit e sigurisë.

Para se të blini një makinë të tillë, duhet të njiheni me kujdes me të gjitha tiparet dhe aftësitë e saj. Shpesh më e dobishme është blerja e një makine të përdorur, por më të mirë nga prodhuesit e besueshëm evropian, amerikan dhe aziatik. Lajmi i vetëm i mirë është se klonet shumë të këqija nuk hyjnë në tregun tonë.

Kopjet kineze të makinave të famshme dhe të njohura janë një temë pjellore aq shumë sa është e mundur të prodhohen koleksione të produkteve të reja nga projektuesit vendas fjalë për fjalë çdo muaj. Ata, pa u lodhur, i vendosnin me kujdes llambat nën xham dhe rreth, përshkruajnë skicat tërheqëse të krijimeve evropiane dhe jo vetëm të industrisë së automobilave. Epo, nëse e lëmë mënjanë sarkazmin, atëherë vetë kultura kineze e biznesit kultivon fjalë për fjalë pamjen e makinave të tilla.

Rrënja e së mirës dhe së keqes

Unë nuk do të zbuloj sekrete për askënd, duke kujtuar se kinezët në përgjithësi kanë një qëndrim të ngrohtë ndaj gjithçkaje evropiane. Comesshtë për qesharake - në punën e dy mijëtë "njeri i bardhë" ishte një mënyrë shumë e vërtetë dhe efektive për të fituar para, dhe madje edhe sot, një praktikë e tillë u ngadalësua, por nuk erdhi keq. Sa i përket biznesit, ligji kinez është shumë besnik ndaj huazimit të vendimeve të suksesshme, dhe të fitosh një proces gjyqësor mbi kopjimin e pa licencuar në territorin kinez nuk është një detyrë aq e lehtë sa duket. Në kushte të tilla "shtëpi", kompanitë kineze ndjehen mjaft të qetë, dhe mostrat e çdo pajisje që janë shumë të ngjashme me diçka të bërë jashtë vendit, nuk kanë probleme me shitjet dhe shpërndarjen - të paktën derisa të shkojnë përtej tregut të shtëpisë.

Po, ndërsa çështja e prestigjit të vërtetë nuk shkon askund: konsiderohet me të vërtetë status për të zotëruar vetëm një iPhone të vërtetë, Rolex dhe Mercedes. Por për ata që duan të duken njësoj për më pak para, gjithmonë ekziston një ofertë e mirë. Ironia këtu është se produktet "jo origjinale" ndonjëherë mund të jenë praktikisht të dallueshme nga kampioni (mbani mend të paktën Landwind X7), ato mund të duken pak më keq, ose ato madje mund të krijohen në bazë të marrëveshjeve dhe partneriteteve të licencës. Sigurisht, ka shembuj të bashkëpunimit të barabartë dhe punës së përbashkët - ndërprerësin e fundit konceptual, si dhe konfirmimin serik nga Geely. Por ne do t'i kthejmë sytë nga "klasikët e zhanrit", fakti që të gjithë e duam aq shumë - pjesë të makinave të pikturuara "sipas modeleve të njohura", shitjet e të cilave në Kinë kanë filluar ose duhet të fillojnë këtë vit.

Në zgjedhjen tonë, ne do të kalojmë nga më të vegjlit në më të mëdhenjtë - nga makina të vogla në pajisje të mëdha. Përfaqësuesi i parë i kësaj sfilate hit nuk është aspak një makinë, por një makinë elektrike. Vërtetë, ai imiton me sukses një makinë, për më tepër, japoneze - kur shikohet nga përpara, është e lehtë të identifikosh Toyota iQ në të. Emri i vërtetë përmban gjithashtu kryeqytetin Q: Chery eQ 1 u prezantua vitin e kaluar, dhe planet për lëshimin e tij në rrugë nuk u vunë në lëvizje. Nga rruga, një pamje e tillë e njohur ka rrënjë jo aziatike: Kanadez James Hope drejton departamentin e dizajnit Chery.

dhe Toyota iQ

Në fakt, eQ 1 e ka tejkaluar paksa kompaktin Toyota, duke “peshkuar” deri në 3.200 milimetra në gjatësi. Issueështja kryesore për secilën makinë elektrike - rezervën e energjisë - është zgjidhur mjaft adekuate për Chery: kjo kuti baterie mund të mbulojë 180 km me një ngarkesë të vetme, dhe procesi i kësaj karikimi nuk kalon 6 orë, dhe me funksionin e shpejtë të ngarkimit mund të reduktohet në një orë e gjysmë.

1 / 2

2 / 2

Pjesa e pasme e makinës nuk duket aq e njohshme sa e përparme, por brendësia shkëlqen me një kuptim të hipertrofizuar të konceptit të "tabletit në panelin e përparmë", i cili është i dashur, për shembull, në Mercedes. Epo, një nga pikat e forta të këtij pseudo-iQ është çmimi i saj: çmimi bazë prej 155.900 juan për shkak të subvencioneve shtetërore mund të reduktohet në 49.800, i cili me kursin aktual është 405,000 rubla, dhe më i shtrenjti nga versionet në dispozicion do të kushtojë 486,000 rubla.

1 / 3

Në foto: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)

2 / 3

Në foto: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)

3 / 3

Në foto: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)

Nëse e vendosni këtë veturë të vogël kundër dritës dhe përpiqeni ta merrni me mend modelin me skicat e 3/4 përpara, shumica me siguri do të thonë se kjo është Shkëndija Chevrolet, e cila tani shitet nën emrin tonë. Sidoqoftë, ia vlen ta vendosni atë në pozicionin 3/4 në pjesën e prapme, pasi e njëjta shumicë do të jetë në mëdyshje nga gunga në ashpër. Dhe gjëja është që ky kapak kompakt nga JAC pozicionohet si ... një kryqëzues!

dhe Ravon R 2

Po, ai nuk ka as një pako plastike të zezë të pangjyrë, e cila në tregun tonë është vetëm mënyra për tu shndërruar në një kryqëzim edhe diçka që kurrë në jetën tuaj nuk e kishte menduar të dilte nga asfalti. Sidoqoftë, rrota rezervë e pezulluar në derën e pestë, megjithëse nuk premton ndonjë aftësi jashtë rrugës, duket shumë e dobët ... domethënë e pakuptimtë. Komponenti teknik i këtij S 2 mini nuk jep premtime.

1 / 2

2 / 2

Kapaku, i cili nuk është rritur në 4 metra gjatësi (ai është 3,775 mm), ka një pastrim prej 180 mm nën fund, 1.300 centimetra kub nën kapuç, 99 kuaj fuqi nën mbulesën e valvulave dhe pesë ingranazhe mekanike nën dorën e djathtë. Me një arsenal të tillë, mbase, vetëm mbingarkesat e shkurtra mund të konsiderohen atributi i vetëm me të vërtetë jashtë rrugës. Por S 2 mini krenohet me një brendshme shumë të këndshme, një sistem multimedial me ekran të madh në krye të panelit të përparmë dhe pajisje të stilit kinez (madje njoftohen gjëra të tilla të këndshme siç janë sensorët e presionit të gomave). E gjithë kjo madhështi me një kthesë në kapakun e bagazhit gjithashtu kushton nga 324,000 rubla në kursin aktual, pa kaluar në versionin më të shtrenjtë mbi nivelin e çmimit prej 462,000 rubla.

1 / 4

Në foto: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)

2 / 4

Në foto: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)

3 / 4

Në foto: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)

4 / 4

Në foto: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)

"Vëllai i vogël" i këtij kryqëzimi, i zbritur nga Audi Q 3, është shitur në tregun e shtëpisë për më shumë se një vit. Vetë SR 9, duke thënë rreptësisht, gjithashtu nuk është risia më e nxehtë, por nuk anulon ngjashmëritë e saj me Porsche Macan, dhe në prill prodhuesi kujtoi veten e tij me një version të veçantë të modelit që synon një audiencë femërore.

Në foto: Zotye SR9 (foto: auto.sina.com.cn) dhe Porsche Macan

Versioni origjinal (jo Macan, por SR 9, sigurisht) nuk mendon për sport, pasi është i pajisur me një motor dy litra turbo me 190 litra. dhe 250 Nm çift rrotullues. Një palë e tij është ose një "mekanikë" me pesë shpejtësi ose një "automatik" me gjashtë bandë, dhe, duhet të theksohet, me një tufë të dyfishtë. Por, lista e pajisjeve të top-end nuk është as e krahasueshme me atë gjermane, por të paktën duket mjaft e denjë: nuk ka vetëm multimedia me një ekran 9 inç dhe një asistent parkimi, por edhe sisteme për mbajtjen në shirit, monitorimin e pikave të verbra dhe dukshmërinë e gjithanshme. Për më tepër, kinezët, që aspirojnë luksin, do të duhet të paguajnë 1.234,000 rubla në të gjithë shkëlqimin e tij në monedhën e tij kombëtare, dhe versioni bazë, i cili nuk është i lirë, megjithatë, gjëja kryesore - një pamje provokuese - kushton 800 mijë.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Dhe po - për versionin special rozë SR 9. Ajo, në kundërshtim me pritjet, nuk është e jashtëzakonshme: një performancë nga fundi, e plotësuar nga një ngjyrë rozë e trupit dhe thekse rozë në brendësi, e shumëzuar me një botim të kufizuar prej 50 kopjesh. Propozohet që të paguani 1,380,000 rubla - në fakt, duke marrë një makinë tronditëse, gjithashtu mund të paguani 150 mijë për hir të vëmendjes më të madhe.

1 / 2

2 / 2

Kush nuk kishte kohë, ai ishte vonë - kështu i këndon Vladimir Kuzmin, dhe projektuesit nga Zotye i bëjnë jehonë atij. Jini të kujdesshëm: ndërsa mbani makinën tuaj të konceptit nëpër ekspozita, prodhimi i tij mund të organizohet pa ju. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Volkswagen Cross Coupe GTE.

Në foto: Zotye Damy X7 (foto: www.autohome.com.cn) dhe Volkswagen Cross Coupé GTE Concept

Prodhimi i Zotye Damy X7 filloi vitin e kaluar, dhe tani ajo tashmë ka jo vetëm një mishërim fizik, por edhe një çmim shumë të qartë. Vetë kinezët nuk e fshehin admirimin e tyre për konceptin Volkswagen, dhe me krenari (lexoni - me cinizëm të vogël) vërejnë se në makinën e tyre mund të ndjeni "stilin gjerman". Kryqëzuesi vërtet doli të ishte në rregull dhe i palosshëm, si jashtë ashtu edhe brenda.

1 / 3

2 / 3

Në foto: Volkswagen Cross Coupé GTE Concept "2015

3 / 3

Në foto: Interior Volkswagen Cross Coupé GTE Concept "2015

Edhe motori përshtatet në mënyrë të përsosur në këtë koncept: ju lehtë mund të imagjinoni se gjermanët do të kishin futur në Cross Coupe GTE një njësi 1.8 litra turbo me 177 kf. Zhgënjimi i vetëm i debutimit është mungesa e një transmetimi të automatizuar: vetëm "mekanika" me pesë shpejtësi do të jetë në dispozicion në fillimin e shitjeve. Sidoqoftë, nuk ka nevojë të jetë shumë i kujdesshëm për të parë makinën e mëparshme në përzgjedhjen tonë dhe të besojë në premtimet e kinezëve për të nisur një kryqëzim me një motor dy litra turbo dhe një "automatik" me tufë të dyfishtë deri në fund të vitit.

Dhe një gjë tjetër: ne mund të hamendësojmë vetëm se çfarë çmimi do të përcaktohej në Volkswagen, duke lëshuar konceptin tonë në rrugë, por ne tashmë e dimë saktësisht se sa kinezët vlerësuan krijimin e tyre. Versioni bazë i X 7 kushton 853,000 rubla në RMB, dhe performanca më luksoze ka tejkaluar paksa vetëm një milion, duke ndaluar në 1,065,000 rubla në kursin aktual. Si të jetojmë me kuptimin se kinezët tashmë po ngasin një makinë gjermane të së ardhmes me çmimin e Duster tani është e paqartë.

Një shpërqendrim i vogël nga kryqëzimet aq të dashur nga të gjithë - veçanërisht pasi kemi shumë gjëra interesante nga kampi i pajisjeve jashtë rrugës. Tani le të hedhim një vështrim në këtë Ford S - Max.

Në foto: Lifan Xuanlang (foto: www.autohome.com.cn) dhe Ford S axMax

Për ata që besuan në fjalë, le të sqarojmë: ky Ford ka një arsye të ketë mbishkrimin "Lifan" në të gjithë gjerësinë e derës. Ky është vetë-pronësi Lifan Xuanlang, minivati \u200b\u200bmë i freskët nga një prodhues kinez. Ai nuk e arriti tek "burimi" me gjatësi vetëm 7.5 centimetra, por kjo është absolutisht e parëndësishme: nuk ndikoi në proporcione, veçanërisht në pjesën e jashtme, dhe për sa i përket pajisjeve Lifan dhe "vetë me mustaqe".

Duke pasur parasysh se nuk ka asgjë për të thënë në lidhje me modelin e jashtëm, ia vlen të përmendet një brendshme plotësisht harmonike. Duke zvogëluar disa domate, unë do të them se nuk do të duket as një kinez - përveç nëse timoni "po heq" një mospërputhje të qartë të stilit të përgjithshëm dhe puset e instrumenteve të kromuar bëhen shumë të ngathët. Por këtu, sipas modës më të fundit, ekziston një "tabletë" e madhe, dhe një panel para me shtresa projektuesi, dhe vende me qepje dekorative të embossed në një prej lëkure fisnike kafe - në përgjithësi, gjithçka është që pronari të kuptojë se nuk ishte e kotë që ai pagoi 106.800 juanë. Kjo është, 870,000 rubla.

Po, po, versioni më i shtrenjtë i këtij Lifan kushton saktësisht kaq shumë, dhe paketa “Standard” është në dispozicion për 570 mijë fare. Por çdo kinez që respekton veten duhet të marrë para. Së pari, në mënyrë që të keni mundësi të merrni jo vetëm motorin bazë 1.8 litra dhe transmisionin manual, por edhe të lëvizni në zgjedhjen midis një motori me dy litra "të aspiruar" dhe një motor me një litër turbo me një dhe një litër me një dalje absolutisht të njëjtë prej 141 hp, si dhe të artikuloni supercharged të zgjedhur motor me një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Epo, dhe së dyti, për të mos kursyer pajisje dhe për të marrë jo vetëm artikuj fisnikë famëkeq, por edhe një çati panoramike, dhe një kompleks multimedial me mbështetje për Apple CarPlay, dhe shumë më tepër. Dhe nga rruga: për zgjedhjen midis versionit me gjashtë vende me një të pasme të dyfishtë pranë sediljeve individuale dhe versionit me shtatë vende me "divanin" e zakonshëm nuk do të duhet të paguani një juan.

Mirë Kinë, me çfarë tjetër do të na surprizoni? Këtë të kaluar Toyota Hilux? Çfarë? Ju thoni se ka më shumë nga Mitsubishi L 200 sesa nga Toyota? Ndoshta duhet të ajrosemi.

dhe Toyota Hilux

Ndërkohë, Changfeng Leopard CT7 nuk i njeh thirrjet tona të hutimit: ai ekziston, dhe nuk ka asnjë problem me vetë-identifikimin ose vetë-realizimin. Duke pasur të gjitha atributet e nevojshme të një kamion moderne marrëse si një kabinë standarde dhe të zgjatur, ngasës me rrota të pasme dhe me katër rrota, një motor benzinë \u200b\u200bdhe naftë, dhe madje edhe një transmetim mekanik dhe automatik, sigurisht që nuk do të kalojë pa u vënë re nga fermerët, peshkatarët dhe gjahtarët kinezë. Nga rruga, nga Mitsubishi këtu është një motor benzinë \u200b\u200b2,4 litra. Dhe nga Hilux - asgjë. Nëse e kupton se çfarë dua të them.

1 / 3

Në foto: Changfeng Leopard CT7 (foto: www.autohome.com.cn)

2 / 3

Në foto: Changfeng Leopard CT7 (foto: www.autohome.com.cn)

3 / 3

Në foto: Interior Mitsubishi L200 "2015 - e pranishme.

Ky motor, së bashku me transmetimin automatik, megjithatë nuk është ende i disponueshëm: në fillimin e shitjeve, ofrohet vetëm një motor me naftë 1.9 litra me 136 kf. dhe 300 Nm çift rrotullues dhe grumbullohen me një “mekanikë” me pesë hapa. Por gjithçka tjetër - këtu është, tashmë në tregtarët. Pricemimi fillestar i një marrjeje të tillë të makinës së rrotave të pasme është 733,000 rubla në kursin aktual, dhe versioni i makinës me të gjitha rrotat me "mekanikë" kushton 977,000. Me lëshimin e niveleve të tjera të trimave, piruni i çmimit gjithashtu do të zgjerohet: çmimi bazë i benzinës "të shkurtër" të makinës së pasme CT 7 do të jetë 651,000 rubla, dhe naftë me të gjitha rrotat me një "automatik" do të kushtojë 1,140,000.

Kawei K150 / Kawei K1

Më mirë Toyota Hilux mund të jetë vetëm Ford F -150, por mundësisht Raptor. Cila është Kina? Ju thoni që e keni këtë të mirë?

Në foto: Kawei K1 (foto: www.autohome.com.cn) dhe Ford F-150

Enoughuditërisht të mjaftueshme (ose anasjelltas, aspak të çuditshme), po: Kawei Auto ka dy modele në magazinë që kanë të njëjtën pamje, të cilat nuk ka gjasa të dallohen nga njëqind metra nga pushtuesi perëndimor i prairies. Të apasionuarit pas pjesëve mund të kërkojnë ndryshime në pajisjet e Kawei K 1 dhe K 150, dhe ne do të shohim më mirë gjënë kryesore. Gjëja kryesore këtu, natyrisht, do të jetë pamja dhe çmimi.

Vërtetë, ky "i gjithi" nuk do të përfshijë një transmetim automatik, dhe një motor dizel do të prodhojë vetëm 110 kf. (por me një moment prej 280 Nm), por do të jetë një kolos i vërtetë 5.5 metra i gjatë dhe me një madhësi trupore prej 1.8 me 1.6 metra. Nuk do të funksionojë për pushtimin e autobahnsve, pasi shpejtësia maksimale është poshtëruese 130 km / orë. Por pesë fshatarë të rëndë mund të futen lehtësisht në të, dhe të paktën një gjysmë ton tjetër ngarkesash mund të hidhet në trup. Dhe e gjithë kjo mund të largohet nga rruga falë pastrimit prej 220 mm. Në përgjithësi, mendoni për veten tuaj, vendosni vetë nëse dëshironi ta keni atë.

Duke u larguar nga automjetet e pasagjerëve drejt tregtisë, ne hipëm në klasikët e zhanrit të minibusit - Mercedes —Benz Sprinter Classic. Të paktën ata po përpiqen të na bindin për këtë në JAC. Në fakt, ky Sprinter nuk është aspak një “sprinter”, por një “rreze dielli”.

Po, po, pavarësisht se çfarë bëni, kinezët do të kenë vizionin e tyre për atë që keni krijuar. Një minibus popullor nuk mund të mbetej pa vëmendje - koncepti është shumë i mirë. Sidoqoftë, a mund të besohet se kur kopjimi i këtij koncepti mund të bëhet ... më mirë?

Mercedes —Benz Sprinter Classic

Jo, ne nuk do të garantojmë për cilësi dhe burime, për përfundimin e materialeve dhe, çfarë të mirë, për sigurinë pasive. Sidoqoftë, një avantazh i qartë kundër Sprinterit të vjetër të vjetër me naftën e vjetër të mirë OM 646 është se JAC Sunray ka një zgjedhje prej sa më shumë tre motorëve, me të dy llojet e karburantit. Zgjedhja më logjike duket të jetë një motor 2.7 litërsh turbodiesel që jep 153 kf. dhe 355 Nm çift rrotullues, dhe "shfrytëzuesit" më ekonomikë mund ta preferojnë atë në një njësi më pak voluminoze 1.9-litra në 139 kf. dhe 310 Nm. Sidoqoftë, ata që nuk e pëlqejnë naftë nuk kanë një alternative për Mercedesin, por JAC ofron një motor dy litra benzinë \u200b\u200bturbo për 190 "kuaj" për një minibus.

Në foto: JAC Sunray Van ‘2012 - prezent

Me zgjedhjen e kutisë së ingranazheve, nuk ka demokraci: të tre motorët kanë një “mekanikë” me gjashtë shpejtësi. Por opsionet logjike për bazën e rrotave dhe lartësinë e çatisë janë në vend: mund të zgjidhni një “pantallon të shkurtër” prej 5,050 x 2,080 x 2,370 mm, ose mund të zgjidhni një “njeri të gjatë të gjatë” me dimensione 5,990 x 2,098 x 2,645 mm. Epo, ose çfarëdo opsioni i ndërmjetëm. Dhe gama e çmimeve është po aq e shkëlqyeshme: një version i shkurtër, i ulët me një motor benzinë \u200b\u200bkushton 944,000 rubla, dhe versioni më i lartë, më i gjatë dhe më i pasur në vendet e lëkurës versioni dizel do të kushtojë 1.637,000. E vërteta, si gjithmonë, është diku në mes.

Risia kryesore e këtij viti për XB630T ishte motori me dy litra turbocharged Mitsubishi 4G 63 S4T - duke folur për vetë 4G 63 do të ishte e panevojshme. Në një SUV kinez, prodhon 190 kf. dhe 250 Nm, tani e tutje duke krijuar një palë tashmë ekzistuese në rangun e mëparshëm 2.7 litra benzinë \u200b\u200bme 150 kf. dhe një motor diesel me tre litra 140 kuaj fuqi.

Përveç motorrit, BAIC XB630T ka një kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi, dy akse, burime në pjesën e përparme, burime në pjesën e pasme, ajrin e kondicionuar dhe një radio. Ndoshta disa fjalë të tjera për të përshkruar këtë ushtar janë të tepërta. Oh po, versioni civil mund të blihet për 1,060,000 - 1,470,000 rubla. Jeto me të.

Që Kina filloi të klonojë gjithçka që mund të fitohet vetëm nga njerëzit, prodhuesit e botës nuk kanë bërë asgjë! Sanksionet u vendosën, u emëruan gjykatat ndërkombëtare, ndërmarrjet e markave të famshme u transferuan në "Perandorinë Qiellore". Por asgjë nuk ndihmoi.

Vitet e fundit, industria e automjeteve të Kinës gjithashtu është tërhequr me sukses në "vorbull klone".

Dorëzo zemrën, më thuaj, për shembull, do të refuzoje të blesh të njëjtin legjendë Rolls-Royce, të hidhesh në gunga të vendit në një SUV Toyota dhe të mësosh të vozisësh në një "stool të çmendur" si Daewoo Matiz, dhe se të gjithë ishin të reja dhe të lira? Pra, secila prej këtyre dëshirave mund të jetë e vërtetë falë "kloneve" kineze. Nga rruga, gjatë 5 viteve të fundit, situata me cilësinë e makinave të tilla ka ndryshuar për mirë. Ende nuk besoj? Epo ... Le të shohim se cila është oferta në tregun e makinave, dhe cili është çmimi i këtij realiteti.

JAC Refine A6 - pothuajse Audi A6

A e keni parë këtë? Mbuloni pëllëmbën tuaj me simbolin e kapuçit dhe pyesni një kalimtar se cilën "makinë" po i qëndroni afër. Ju madje mund të merrni para për çdo përgjigje të gabuar - nuk do të humbni!

Sedani kinez 2014 nuk po përpiqet as të "fshihet" pas formave të ndryshuara të fenerëve, dritave të parkimit dhe parakolpave. Një kopje - dhe kjo është ajo!

Gjatësia e bazës së automjetit është 4995 mm, gjerësia e saj 1865 mm, lartësia e saj është 1503 mm (gjenerata e 4-të Audi A6 ka përkatësisht 4920/1870/1460 mm). Madje, e tepruar!

Për sa i përket fuqisë, megjithatë, homologu kinez është inferior ndaj markës së njohur, duke u përfaqësuar nga dy versione me motor benzinë \u200b\u200bme turbinë: 1.5-litra, 170 kf, 251 Nm çift rrotullues dhe 2-litër, me 190 kf . dhe 280 Nm. Transmetimi përfaqësohet nga një kuti ingranazhi robotik DCT që ka 6 hapa.
  "Jack Refine A6" është një klon jo i plotë, pasi nuk ishte e mundur të kopjosh tërësisht të njëjtin dekor të brendshëm që kishin gjermanët. Po nga ajo? Brenda, në lëvizje, kush do të duket?

Ekziston një "klon" në konfigurimin bazë prej rreth 150 000 - 200 000 r më të lirë se "origjinali": pak më shumë se 2 000 000 r. Mimi është gjithashtu "kafshues", por çfarë nuk mund të bësh për hir të prestigjit?

Video: JAC Refine Review A6

Specifikimet teknike JAC Refine A6

Zotye M300 - legal Fiat Multiplan

Por, sa i përket miniivan Zotye me indeksin M300, gjithçka është e ligjshme këtu.

Makina është prodhuar në Perandorinë Qiellore që nga viti 2010 pasi automobilistët kinezë kanë blerë të drejtat për ta prodhuar nga italianët.

Nuk ka aq shumë informacione rreth veturës, e cila, në përgjithësi, nuk është për t'u habitur, pasi "rimorkio e vogël" është me rëndësi strategjike për Kinën: modifikimi me një motor elektrik funksionon si taksi në një nga qytetet e vendit.

Në Rusi, një makinë mund të blihet me një çmim mesatar prej 850 000 r

Specifikimet teknike Zotye M300

Video: Rishikimi Zotye M300

HQD Hongqi, ndoshta Rolls-Royce Phantom?

Pra, kemi ekzaminuar dy modele që janë klone të markave të famshme. Kthehemi te makina, e cila shkaktoi një tronditje midis atyre që ishin të pranishëm në prezantimin e saj. Në podium nuk ishte askush tjetër përveç Fantomit të famshëm nga familja e lavdishme Rolls-Royce!

Ambicie të tilla çuan në faktin se prodhuesit e një "mrekullie" të tillë tani do të duhet të shpenzojnë shumë kohë për të kapërcyer mosmarrëveshjet për patentat, pa të cilat është e pamundur të realizohet shitja e një makine.

Duke mos vuajtur nga modestia e tepërt, një përfaqësues i uzinës që ndërtoi limuzinë raportoi se modeli i tyre është edhe më i mirë se homologu anglez!

Qoftë se ashtu siç mund, të flasësh për ngjashmërinë e patëmetë të veturave është e pamundur. Krahasimi i fotografive vetëm zbulon shumë mospërputhje. Sipas dëshmitarëve okularë, nuk mund të vizatoni as analogji me brendësinë e makinave angleze dhe kineze.

Asgjë konkrete nuk mund të thuhet as për koston e makinës as: derisa të mbarojë debati për ligjshmërinë e prodhimit të tij, nuk ka gjasa që të jetë e mundur të përcaktohet ekuivalenti monetar. Pricemimi i vlerësuar i automjetit është 1,200,000 dollarë.

Specifikimet teknike HQD Hongqi

Video: Rishikimi HQD Hongqi

Yema T70 - Volkswagen Touareg

Nëse flasim për makina të dizajnuara jo për qeverinë, biznesmenë të ftohtë dhe turistë, por për njerëz të thjeshtë, atëherë ne nuk mund të ndihmojmë por të përmendim klonin e një modeli kaq të famshëm si Volkswagen Tuareg - Yema T70.

Epo, çfarë mund të them? Vetëm një gjë: po, diçka i ngjan asaj atje. Por më thuaj, a nuk kanë të gjitha xhipat tipare të ngjashme të trupit? E veçanta e makinës është se është krejtësisht e ndryshme në konceptin e tij nga "makinat klone" të tjera kineze. "Yema" jo vetëm që kopjon pamjen, siç bëjnë prodhuesit e tjerë, por gjithashtu përpiqet të "mburret" me diçka origjinale.

Nëse merrni të njëjtën brendshme, përfundimi i saj surprizon këndshëm. Jo, jo me disa detaje ose futje të veçanta, por me një faktor të rreptë cilësie dhe cilësi të patëmetë. Dhe kjo përkundër faktit se ka vetëm dy përfundime: lëkure artificiale dhe origjinale.

Modelja kineze huazoi disa tipare dhe detaje nga marka të tilla të njohura si Jeep Grand Cherokee (tajllë), Land Rover Freelander (grilë).

Vëmendje e madhe i kushtohet sigurisë. Si çdo makinë moderne, Yema T70 është i pajisur me sistemin ABS + EBD, sensorë parkimi të pasëm me 4 sensorë. Si një opsion shtesë, madje mund të instaloni një kamerë me pamje të pasme! Në përgjithësi, zëvendësimi i Tuareg është mjaft real. Vini re gjithashtu se ekziston një version elektrik i kësaj makine!

Rreth kostos. Pajisjet themelore nuk janë shumë të lira, dhe në vendin tonë sot me kursin aktual të këmbimit është rreth 910 000 rubla. Një minimum për të njëjtin version me një motor elektrik do të duhet të përcaktohet në shumën prej 2,450,000 f.

Specifikimet teknike Yema T70

Video: Rishikimi Yema T70

Daewoo Matiz ose Chery QQ

Kishte një kohë kur nënkomunikimi "femër" koreane u kritikua se ishte kopjuar nga diku. Kështu që me "Chery Ku-Ku" mund të shihni efektin e "deja vu" në veprim. Kinez dinak arriti të bindë të gjithë botën se ky model prodhohet nën licencën Daewoo, dhe për një kohë të gjatë nuk pati probleme me shitjen e makinave në vendet e tjera.

QQ Qershi. Kloni tejkaloi origjinalin në të gjitha aspektet.

Skandali u ngrit papritur dhe lirimi i "emigrantëve të paligjshëm" duhej të ndalohej, duke ripërpunuar prodhimin për të prodhuar një Kimo më moderne. Afarë keqardhje! Për një kosto minimale prej 350,000 r, ju mund të blini një "bug" me pajisje më të shtrenjta se Koreanët dhe dizajn të mahnitshëm të brendshëm.

Specifikimet QQ Qershi

Video: Rishikim QQ Chery

Pekin Jeep BJ40 ose UAZ Patriot kinez

Epo, kemi arritur në "tonën"! Mos qesh, por ki krenari: Kinezët nuk kopjojnë modele të këqija. Nëse ata janë të interesuar në "SUV" tonë, atëherë ia vlen! Nuk është çudi që "Perandoria Qiellore" e vlerëson këtë model aq shumë sa që as nuk dëshirojnë ta lënë ta eksportojë.

Nga rruga, prodhuesit e makinave tona nuk ishin kundër një interpretimi të tillë të "dhisë" tonë dhe madje ishin të përgatitur për ta lëshuar atë në aksionet e ndërmarrjes në Ulyanovsk. Por diçka nuk u rrit së bashku atje. Pasi vuanin rreth 6 vjet me përsosjen e modelit, kinezët e shndërruan atë në një lloj aliazh UAZ me Jeep Grand Cherokee (pjesa e përparme ishte veçanërisht e suksesshme) dhe e nxorën atë në një seri.

Kinezët e shndërruan këtë model në një lloj aliazh UAZ me Jeep Grand Cherokee (pjesa e përparme ishte veçanërisht e suksesshme) dhe e nxorën atë në një seri.

Jeij Beijin adoptoi mbivendosje të shkurtër dhe pastrim të lartë tokësor nga prototipi i tij nga koha e "socializmit të zhvilluar", falë të cilit mund të "ngjitet" përgjatë shpateve, ndonjëherë duke tejkaluar ndjeshëm një kënd prej 300.

Nuk dihet se sa çmim ishte ky model në Rusi, por në Kinë makina kushton rreth 1.400,000 rubla në monedhën tonë.

Specifikimet teknike Pekin Jeep BJ40

Video: rishikim i Pekinit Jeep BJ40

2

Jak a6
Gëzohuni, menaxher i nivelit të mesëm. Tani nuk do të keni një Fokus të Kredisë, por pothuajse të njëjtën makinë si shefi. Po, ky është A6! Epo, jo Audi, por JAC - por cili është ndryshimi? Nëse nuk e lani makinën (dhe kjo, nga rruga, është një fitim shtesë), atëherë askush nuk do ta vërejë atë. Dhe shiko, çfarë rrota të lezetshme! Me të tillë gjithmonë mund të jesh vonë, dhe shefi do të të falë. Në fund të fundit, do të shpjegoni se nuk keni marrë gjumë të mjaftueshëm sepse keni qenë të përfshirë në gara nate.

3

Rrëshqitje tokësore x7
Me këtë makinë, kinezët i lumturuan të gjitha gratë e botës njëherësh. Jo, është e vërtetë - vetëm vajza që ëndërron një Porsche Macan nuk ëndërron për një Range Rover Evoque. Në të njëjtën kohë, çmimi i Landwind është tre herë më i ulët. Dhe kësaj here jemi të sigurt se një fallco nuk do të shqetësojë askënd. Ata që duan të dëshmojnë të kundërtën me ne, janë të ftuar në metrosë e Moskës - të llogarisin numrin e çantave të Louis Vuitton për metër katror të stacionit.

4

BYD S8
  Mercedes-Benz CLK është një makinë elegante, prestigjioze dhe e rehatshme. Morefarë mund të dëshironit më shumë? Të kushtojë më pak! BYD është me nxitim për të ndihmuar! Nga rruga, BYD madje rilyer logon e saj BMW që dukej me dyshim të kuqe. Dhe pastaj një parodi e Mercedes dhe BMW në të njëjtën kohë është tashmë shumë.

5

Zotye T600
Kjo makinë është një arsye serioze për të menduar nëse ekzistojnë koncepte të tilla si "vjedhje" ose "pronë intelektuale" në gjuhën kineze. Pjesa e përparme e Zotye T600 është pothuajse e pamundur të dallohet nga Volkswagen Touareg. Dhe kjo është për të mirë, sepse me një çmim rreth tetë herë më të ulët se origjinali, kjo makinë është një blerje e një jetëje. Epo, fakti që është i pajisur me një motor 1.5 litërsh dhe vetëm me makinë me rrota të përparme ... Nëse xhipët ju ftojnë të hipni nëpër fusha, gjithmonë mund të përgjigjeni me frymën: «Më falni, por sot kam nofka pezullimi ajri. E dini, ky është një problem i zakonshëm në Touareg ”- dhe askush nuk do të dyshojë për asgjë.

6

Geely Roller ose GE në vend të Rolls-Royce
Pra, shaka larg! Tani do të flasim për gjëra serioze. Segmenti luksoz ekzekutiv i limuzinës-premium-luksoz. Kjo është Geely GE - dhe për vetëm 50 mijë dollarë, që është, pothuajse dhjetë herë më e lirë se Rolls-Royce Phantom. Akoma dyshoni se blerja juaj e suksesshme nuk do të vlerësohet? Mos u shqetësoni, pothuajse askush nuk e di se si të shqiptojë Rolls-Royce gjithsesi - kështu që thjesht bëni një fytyrë serioze dhe thoni që gjithçka është në rregull.

7

BYD T6
Një makinë tjetër e lirë e ëndrrave është BYD T6, me emrin Porsche Cayenne. Sidoqoftë, nën kapuç, do të ketë vetëm një motor me dy litra, pa asnjë turbinë atje, por a kanë bërë karakteristikat e drejtimit të bëjnë të ëndërrosh një Porsche Cayenne? Dhe askush nuk do t'ju ndalojë të punoni, duke vendosur një makinë të mërzitur të trupit (gjithashtu kinez) në makinë. Nga rruga, nëse fjala Gemballa ose Techart është shkruar në të me një gabim - është në rregull.

8

Lifan Smily në vend të MINI Cooper S
Hipster, mund të na dëgjoni? Lini mënjanë gojëmjollën, anuloni udhëtimin në berber dhe shkoni për të tregtuar biçikletën tuaj me një ingranazh. Ju ende nuk keni para të mjaftueshme për MINI, natyrisht, por nëse shesni një iPhone, atëherë mund të gërvishtni tuajat në Lifan Smily. Dhe nëse dikush thotë se është një "Kinë e mbërthyer", mashtroni tre kuti që ju keni një filozofi të tillë: ju vish rroba leshi faux sepse ju vjen keq për kafshët, dhe ju ngasin një MINI artificiale sepse ju vjen keq për britanikët e varfër punëtorët. Dhe nëse miqtë tuaj të hipster ende nuk ju kuptojnë, pretendoni se janë skllevër të sistemit dhe markave të adhurimit. Gjëja e duhur.

Materiali "u komunikua sinqerisht" nga këtu.