Analogët e makinave kineze. Nga vijnë nga mashtrimet e makinave kineze

Ndër propozimet e makinave kineze, ka vazhdimisht mashtrime dhe plagjiaturë të markave kryesore botërore. Nëse më shpesh bëhet fjalë për plagjiaturë të tipareve të caktuara, atëherë kopjet mjaft zyrtare dhe legale të makinave me të cilat mbajtësit e së drejtës së autorit nuk mund të bëjnë asgjë janë të pranishme në treg. Makina të tilla janë me interes të veçantë, sepse vizualisht ato rezultojnë të jenë shumë të shtrenjta, edhe nëse për nga karakteristikat dhe çmimi i tyre janë shumë larg idealit.

Vlen të pranohet se kinezët kanë përmirësuar ndjeshëm prodhimin e makinave në vitet e fundit, sepse propozimet e tanishme nga Mbretëria e Mesme nuk perceptohen më si falsifikime me cilësi të ulët. Prandaj, ka shumë blerës për këto kopje. Vërtetë, shpesh klonet nuk zgjasin shumë në vijën e montimit, duke lënë vetëm një gjurmë në historinë e industrisë së automobilave.

Dadi Shuttle - një kopje e dështuar e gjeneratës së kaluar Toyota LC Prado

Makina, e cila vizualisht praktikisht nuk ndryshon nga SUV-ja legjendare japoneze, shkaktoi një ndjesi të vërtetë, sepse kostoja e kësaj makine në treg ishte tepër e ulët. Sot në tregun sekondar është e vështirë të gjesh një version të Dadi Shuttle që kushton më shumë se 350,000 rubla. Nëse bëni një foto nga këndi i duhur, makina përsërit plotësisht konturet e Prado, por ka disa disavantazhe në të që e penguan modelin të bëhej i suksesshëm:

• sinqerisht shumë i ulët cilësia e brendshme e makinës;
• motorë të tmerrshëm, për shkak të të cilave shumica e makinave nuk mbijetuan deri më sot;
• kopja kineze nuk siguronte ndonjë rehati për udhëtim;
• brendshme ishte aq e dobët në cilësi sa tronditi tashmë në kilometrat e parë të drejtimit.

Por këto nuk janë disavantazhet më të këqija të Dadi, sepse pas disa dhjetëra mijëra kilometra, pronari i makinës u përball me kosto të konsiderueshme riparimi. Makina sapo u nda, gjë që i detyroi blerësit të ribënë gjithçka, të hiqnin njësitë kineze dhe të vendosnin analoge. Ky është lloji i makinës që na ofruan projektuesit Dadi.

QQ Chery - pothuajse identike me Daewoo Matiz

Kur Chery Corporation prezantoi kapakun e saj kompakt QQ në klasën A, e gjithë bota ishte e sigurt që makina u lëshua nën një licencë Daewoo. Por doli që makina QQ ka një patentë të projektimit për shkak të dritave të pasme të modifikuara pak. Matizi kinez ishte i pranishëm në tregjet e vendeve të CIS për disa vjet dhe u shit mjaft sukses. Ka disa fakte interesante për makinën:

• teknika dhe cilësia e makinës kineze nuk ishin shumë më të këqija se Matiz;
• për 350,000 rubla ju mund të blini një grup të plotë që do të tejkalonte çdo konkurrent në klasë;
• dizajni i brendshëm i QQ ishte i denjë për një makinë më të shtrenjtë;
• dizajnerët kinezë kanë futur materiale të mira në zhvillim.

Këto kopje të makinave të prodhuara nga Uzbekas doli të ishin një alternative e mirë. Një nga ato pak raste kur një klon praktikisht e ka tejkaluar mendjen e tij. Nëse kopja do të ishte plotësisht e pastër ligjërisht, shqetësimi kinez do të prodhonte ende këtë makinë. Por kompania e zëvendësoi atë me Kimo më interesante dhe të shtrenjtë.

Laibao SRV - klon pothuajse i përsosur i Honda CR-V japoneze

Edhe emri i kësaj makine tregon një burim për të hartuar ide për dizajn. Makina, e cila kushton më pak se 350,000 rubla në Kinë me normën aktuale, ndjek konturet e trupit të gjeneratës së mëparshme CR-V në një masë më të madhe, por ngjashmëritë në vetura mbarojnë këtu. Edhe mjeshtrat kinezë nuk arritën të kopjojnë madje dhe të bëjnë një makinë të rreme me cilësi të lartë. Një analog i një makine japoneze ka këto probleme:

• kloni ndryshoi pamjen e tij disi në momentet më të pakëndshme, në mënyrë që të mos binte nën ndalimin ligjor të lëshimit;

• makina doli të ishte një false e një cilësie të dobët që boshllëqet midis pjesëve të trupit nxjerrin menjëherë se kemi të bëjmë me një makinë kineze;

• makina ka një motor, i cili edhe një kopje e thjeshtë e Honda nuk mund të vërtetë;

• bota e brendshme nuk ishte tërhequr përfundimisht nga një makinë japoneze - është e tmerrshme në çdo mënyrë.

Ndoshta, pikërisht për këto arsye, veturat Laibao nuk janë zyrtarisht të pranishme në asnjë vend, por shiten vetëm në Kinë. Të gjitha makinat e korporatës janë analoge dhe kopje shumë të pasuksesshme. Nëse shqetësimi do t'i kishte drejtuar aftësitë e tij drejt krijimit të madje një, por modelit të vet, suksesi do të kishte ardhur shumë kohë më parë.

HQD Hongqi - një homolog pothuajse i plotë vizual i Rolls Royce Phantom

Në prezantimin e kësaj makine shumë të çuditshme në një ekspozitë lokale kineze, një zëdhënës Hongqi tha që pamja e HQD është superiore ndaj origjinalit. Makina me të vërtetë duket si Phantom legjendar, por makina nga Mbretëria e Mesme do të duhet të kapërcejë shumë ndalime patentash në mënyrë që të shesë të paktën një kopje edhe në Kinë. Duke gjykuar nga fotografia, makina ka këto probleme:

• kopja është e ngjashme me Phantom vetëm në pamje, fotot e jashtme ndihmojnë për të krahasuar trupin kinez me Rolls Royce;

• brendësia doli të ishte me cilësi të dobët, edhe nëse i ngjan disi makinave premium angleze;

• veturat, madje edhe në fotot zyrtare të kompanisë, janë larg idealit të cilësisë - kjo mund të shihet me sy të lirë;

• mashtrime të tilla të makinave evropiane thjesht nuk kanë të ardhme.

Në botë, kopjimi nuk është respektuar për një kohë të gjatë, sepse Kina mund të mbetet me dashurinë e saj problematike për trashëgiminë jashtë tregjeve botërore. Kjo sugjeron që makinat moderne duhet të largohen nga parimi i falsifikimeve dhe të ndjekin ndryshimet cilësore.

Për ta përmbledhur

Sigurisht, perceptimi i parë i makinave kineze, i cili përsëriste konturet e markave të famshme dhe të suksesshme botërore, ishte afër një furre. Kush do të refuzojë të blejë një makinë që duket saktësisht si një Toyota Prado për 10,000 dollarë? Por koha e rreme ka mbaruar, dhe prodhuesit vazhdojnë të furnizojnë gjithnjë e më shumë makina të bëra nga donatorët në tregje.

Sot, shumica e analogëve nga transportuesit kinezë mbeten brenda vendit. Makina duhet të ketë personalitet dhe karakteristikat e veta. Vetëm tipare të tilla mund ta bëjnë atë vërtet të popullarizuar.

Shprehja "Fake kineze" në shumicën prej nesh shkakton emocionet më të përziera. Nga njëra anë, këto produkte kursejnë para. Nga ana tjetër, cilësia e tyre shpesh lë shumë për të dëshiruar.

Por ato ditë, kur vetëm mallrat me cilësi më të ulët nga Kina hynë në tregun botëror, ata ngadalë filluan të tërhiqen në të kaluarën.Ekonomia e këtij vendi po rritet, dhe cilësia e falsifikimeve kineze në markat evropiane dhe amerikane po përmirësohet. Kjo vlen jo vetëm për produktet e industrisë së lehtë, por edhe për industrinë e automobilave.

Në veçanti, mashtrimet e makinave kineze sot po fitojnë popullaritet në të gjithë botën. Dhe çështja nuk është vetëm në lirëitetin e tyre, por edhe në një raport mjaft të pranueshëm të çmimit dhe cilësisë.

Farë do të thotë Made in China për një makinë

Falsifikimet e makinave kineze nuk janë saktësisht një përkufizim i saktë. Fakti është që prodhuesit e këtij vendi kanë markat e tyre, duke kopjuar pjesërisht markat më të njohura dhe të suksesshme. Shenjat, pamja dhe madje mbushja e makinave të tilla mund të jenë të ngjashme me atributet e makinave të markave me famë botërore. Në fakt, këto janë kopje me një emër tjetër, një çmim dhe cilësi të ndryshme. Blerësi mund të vendosë vetëm nëse duhet të kursejë.

Por, siç u përmend më herët, karakteristikat e mashtrimeve të makinave kineze shpesh janë në një nivel mjaft të lartë. Si rezultat, shitje të mira dhe kërkesa në rritje nga konsumatorët.

Dofarë bëjnë prodhuesit e njohur në këtë rast? Asgjë, ata vetëm mund të përmirësojnë cilësinë e produkteve të tyre dhe të përpiqen të ulin çmimet, sepse edhe falsifikimet kineze ligjërisht kanë çdo të drejtë të ekzistojnë. Tjetra, do të sigurohet një listë e kopjeve më të njohura të makinave kineze.

Fallco popullore

Qershi qq

Kjo makinë e prodhuesit kinez Cherry konsiderohet të jetë një falsifikim në Daweoo Matiz që u bë i njohur shumë vite më parë. Në të njëjtën kohë, besohej për një kohë të gjatë që Qershi ishte zhvilluar së bashku me Daewoo Matiz, por ky informacion është i gabuar.

Megjithë ngjashmëritë e mëdha të këtij fallco, modeli i Qershisë u patentua si origjinal, megjithëse midis dallimeve të dukshme, vetëm një formë tjetër e dritave të dritave mund të dallohet.

Sa i përket pajisjeve teknike, vërehet epërsi e produktit kinez mbi Korenë. Në kabinën mund të shihni materiale mjaft cilësore. Në përgjithësi, për 340,000 rubla, blerësi mori makinën më të mirë të kësaj klase.

Laibao srv

Për dallim nga modeli i mëparshëm i automjeteve, ky përfaqësues i industrisë kineze të automobilave nuk shitet në asnjë vend të botës përveç vetë Kinës. Ndoshta sepse cilësia e saj lë shumë për të dëshiruar edhe për konsumatorët e vendeve të botës së tretë. Kjo është një false në Honda CR-V, por jo plotësisht e suksesshme. Kjo vlen si për pjesën e jashtme ashtu edhe për mbushjen e brendshme të makinës. Boshllëqet midis pjesëve të trupit këtu janë thjesht të mëdha, materialet e lira janë të pavëmendshme në kabinë, dhe motori është aq i dobët sa është e vështirë të fillohet edhe me një ulje të vogël të temperaturës.

Kështu që pjesa e jashtme e kësaj makine të rreme nuk i nënshtrohet një ndalimi ligjor, ajo është ndryshuar për keq. Nëse përktheni koston e kësaj "kryevepre" në rubla, atëherë do të jetë afro 400,000. Whatfarë mund të them, mbase kinezët e dinë më mirë nëse ia vlen të jepni para të tilla për një SUV vendase.

HQD Hongqi

Ky është një klon i American Rolls Royce Phantom. Për më tepër, prodhuesit kinezë thanë me guxim se dizajni i këtij fallco madje tejkaloi pamjen e origjinalit. Sidoqoftë, makina ka një numër problemesh të mëposhtme:

• ngjashmëritë midis Phantom-it legjendar janë vetëm të jashtme;
• në kabinë u përdorën materiale me cilësi të ulët;
• në pamje, vihet re lirëësia e dukshme;
• kërkesa për një veturë, madje edhe në Kinë, është jashtëzakonisht e ulët.

Për më tepër, për momentin, firmat juridike vendosin një ndalim për këtë makinë, që do të thotë se është akoma joreale ta shesësh atë edhe në tregun e brendshëm.

Era e tokës

Kjo është e pabesueshme, por kinezët janë gati për shenjtërinë e shenjtërave të industrisë britanike të automobilave - Makina Range Rover Evoque. Kështu që, në ekspozitën e fundit të automobilave në Guangzhou, u paraqit era e tij gati e saktë e Tokës së rreme. Ngjashmëria e veturave është aq e fortë sa praktikisht nuk ndryshojnë, ndryshimi mund të shihet vetëm në detajet e parakolpit të përparmë dhe në optikë.

Kjo shkaktoi shumë protesta të dhunshme midis britanikëve, por ata nuk mund të bëjnë asgjë, dizajni i klonit u patentua si origjinal. Shumë do të interesohen për pyetjen, por çfarë është brenda kësaj makine? SUV e pajisur:

• motori turbo me dy litra 190 kf;
• transmetim automatik me tetë shpejtësi;
• pajisje shumë të dobëta të brendshme.

Amshimi Chery

Kjo makinë është një nga pasardhësit më të njohur kinez të industrisë së automobilave në tregun rus të automobilave.Seat Toledo është prototipi i saj. Suksesi i këtij modeli ishte një nxitje për zgjerimin e prodhimit të prodhuesve të makinave të tjera Cherry. Treguesit e çmimit të ulët dhe fitueshmëria e mirë janë avantazhet e një makine kineze. Disavantazhet përfshijnë karakteristika jashtëzakonisht të ulëta të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët.

Geely MK Cross

Një makinë tjetër tepër e popullarizuar në rrugët e CIS është e rreme kineze Dacia Sandero, një tjetër markë e preferuar në mesin e entuziastëve të makinave në Rusi. Ky rast është një eksperiment shumë i suksesshëm dhe ka shifra të shkëlqyera të shitjeve për shkak të çmimit të ulët dhe cilësisë së duhur. Përparësitë e këtij modeli përfshijnë praninë e dy llojeve të trupit: sedan dhe hatchback. Sedani në hapësirat e hapura shtëpiake është më shumë kërkesë.

Shfaqja e makinës kineze i pëlqen syri. Trupi është i një cilësie të lartë ndërtimi krahasuar me falsifikimet e tjera kineze. Kabina përdorte materiale me cilësi relativisht të lartë. Treguesit teknikë janë gjithashtu mjaft të përshtatshëm:

• 94 l. s .;
• Motori i benzinës me katër cilindra 15 litra;
• ingranazh manual me pesë shpejtësi.

Performanca ekonomike e makinave kineze është mesatarisht 5 litra benzinë \u200b\u200bpër 100 km.Kjo është mendja e industrisë kineze të automjeteve me rreth 8 mijë dollarë. Siguria e pasagjerëve është në një nivel të mirë, kjo lehtësohet nga përdorimi i materialeve me cilësi mjaft të lartë kur montoni trupin.

Warning! Ky rast mund të quhet një nga më të suksesshmit në botën e prodhimit të automjeteve kineze.

rezultatet

Kur blini një makinë nga një prodhues kinez, duhet të kuptohet se kursimet janë larg nga gjithmonë të kombinuara me cilësi. Ndonjëherë karakteristikat dhe pamja e makinës vuajnë, dhe nganjëherë - treguesit e sigurisë.

Para se të blini një makinë të tillë, duhet të njiheni me kujdes me të gjitha tiparet dhe aftësitë e saj. Shpesh më e dobishme është blerja e një makine të përdorur, por më të mirë nga prodhuesit e besueshëm evropian, amerikan dhe aziatik. Lajmi i vetëm i mirë është se klonet shumë të këqija nuk hyjnë në tregun tonë.

Në territorin e Kinës ka më shumë se një duzinë mijëra ndërmarrje të ndryshme që prodhojnë absolutisht çdo gjë, nga gjilpëra deri te veturat. Kjo e fundit duhet të thuhet veç e veç. Tregu kinez është përmbytur me mashtrime të markave dhe produkteve të shtrenjta. Kjo ndikoi edhe në veturë. Në Perandorinë Qiellore, ka bimë të ndara që prodhojnë modele ekskluzivisht origjinale nga stilistët vendas, por vëmendje e veçantë u kushtohet kopjeve të markave ekzistuese, të njohura.

A e shkelin ligjin prodhuesit kinezë të automjeteve

Nëse jo për ligjin vendor, shumë kompani nuk do të zvarriteshin nga salla e gjyqit. Makinat kineze kopjojnë pothuajse të gjitha cilësitë e produktit. Me sy të lirë mund të vëreni ngjashmërinë jo vetëm të modelit, por ndonjëherë edhe të emblemat.

Në Kinë, nuk ka ligj për të drejtat e autorit, kështu që çdo pretendim kundër prodhuesve të paskrupull mund të jetë vetëm verbal. Ky problem ka të bëjë jo vetëm me tregun e automobilave. Nëse situata do të ishte e ndryshme, nuk do të kishte analoge kineze të telefonave inteligjentë dhe markave të veshjeve të njohura në raftet.

Falso me cilësi shumë të lartë për sa i përket detajeve. Zakonisht kopjohet vetëm modeli i jashtëm. Por në këtë model, gjithçka nga Porsche Macan ishte vjedhur. Këtu, modelimi i rrumbullakosur i SUV, dhe fenerët e mëdhenj si "Syri i Peshkut", dhe një brendshme elegante, e cila, ndryshe nga origjinali, përmban lëkurë të panatyrshme.

Në varësi të klasës së veturës, çmimi i saj për një fallco ndryshon gjithashtu. Pra, për tregun kinez, ju duhet të prodhoni klone me një çmim të përballueshëm. Prodhuesit nuk menduan gjatë dhe zgjodhën Daihatsu Terios popullor në Evropë. Kjo është një makinë klasike e vogël, e cila është e përshtatshme për t'u përdorur në mjediset urbane.

Tashmë makina e tretë nga kompania Zotye. Kjo kompani është e specializuar në kopjimin e detajuar të modelit të jashtëm. Këtë herë ata lëshuan pothuajse binjakun e Smart. Në Kinë, pjesë rezervë individuale për shqetësime të tilla të njohura mund të prodhohen, por montimi pothuajse gjithmonë bëhet në territorin e fabrikës së prodhuesit. Prandaj, kopjet e specifikimeve teknike shpesh janë inferiore ndaj origjinalit të tyre.

Kjo makinë kineze është shpërndarë gjerësisht në Rusi. Ngjashmëria e saj e jashtme me Volkswagen Passat, nga e cila u tërhoq plotësisht, tërheq entuziastët e makinave ruse. Disa argumentojnë se prototipi ishte premium Audi A6.

Mbajtësi i rekordit të rishikimit të makinave kineze, modeli i të cilave u kopjua plotësisht nga modelet ekzistuese - Zotye. Për pothuajse çdo model të popullarizuar në Evropë dhe Perëndim, ky shqetësim ka kopjen e vet. Mbi të gjitha, është për t'u habitur kur merren projekte bazuar në besueshmërinë e tyre. Dhe kur një kopje kineze bëhet mbi bazën e tyre, logjika nuk pranon të funksionojë. Kështu që këtë herë, i dashur Audi Q5 ra nën thikë.

Tregu kinez i automobilave ka ngrohur shumë prodhues të cilët nuk duan të shpikin një të ri, por kopjojnë me sukses atë ekzistues. Ata veçanërisht e pëlqyen Volkswagen Passat, i cili tashmë ka prodhuar disa opsione për disa shqetësime. Ky model nga Dongfeng u paraqit për publikun në 2015, dhe gjatë kësaj kohe numri i kopjeve të shitura në vend tejkalonte 100 mijë copë.

Pasi Saab ndërpreu prodhimin e modeleve 9-3 dhe 9-5 në 2008, ajo shiti të drejtat për një bazë prodhuese për shqetësimin kinez Shenbao. Sidoqoftë, pronarët e rinj nuk filluan të përdorin teknologjinë që rezulton për qëllimin e saj të synuar. Ata filluan të përdorin bazën e fituar për prodhimin e kostos së ulët, vlen të përmendet se kopjet me cilësi të lartë të Mercedes-Class C. Vetëm pjesa e jashtme e makinës ishte kopjuar.

Në këtë rast, është e vështirë të thuhet se kjo është një kopje e Jeep Wrangler. Shumë blerës vlerësuan këtë makinë kineze, një plus i madh i së cilës është aftësia ndër-vendore dhe disponueshmëria e pjesëve në tregun e pjesëve të këmbimit.

Një tjetër fallco për të cilën duhet të mendoni. Shumë argumentojnë se ngjashmëria me BMW i3 nuk mund të anashkalohet. Por, edhe nëse flisni teknikisht, origjinali gjerman është një makinë elektrike e klasës së sedanit, dhe Brilliance V3, sipas kërkesës, është njëqind për qind.

Popullariteti i madh i Range Rover Evoque nuk mund të linte zejtarët me gjakftohtësi kineze. Ata ishin në gjendje të vidhnin pothuajse plotësisht modelin e brendshëm agresiv dhe të sofistikuar të brendshëm. Specifikimet teknike dhe besueshmëria e të brendshmeve janë në dyshim, por çmimi është 3 herë më i ulët.

Forumet argumentojnë vazhdimisht për vjedhjen e inxhinierëve kinezë. Dikush pretendon se këto janë vetëm fragmente të vogla, për shkak të të cilave është e pamundur të pretendohet plagjiaturë e qartë. Por në këtë rast, të gjithë ekspertët erdhën në një mendim të paqartë - një kopje.

Në vitin 2007, shqetësimi kinez Shuanghuan prezantoi një kopje të pasqyrës së makinës popullore gjermane BMW X5. Një plagjiaturë e tillë e dukshme nuk lejon të dyshojë në burimin e frymëzimit të stilistëve. Sidoqoftë, shumë banorë të Mbretërisë së Mesme e panë këtë si një plus për veten e tyre. Ata me padurim filluan të fitojnë një makinë të tillë.

Lifan është një ndërmarrje që e di atë që dëshiron. Rreshtimi i kompanisë përbëhet tërësisht nga makinat më të mira nga tregu Evropian. Dhe kështu iu desh të rimarrin Fiat 500L për bashkëqytetarët e tyre.

Mbi të gjitha, plagjiatura e paturpshme prek stilistët gjermanë që për shumë vite vërtetuan tiparet e tyre dalluese. Sidoqoftë, mundimi i ndërgjegjes është i pazakontë për inxhinierët kinezë, kështu që ata me qetësi përdorën gjithçka nga klasa Mercedes B në krijimin e tyre të ri.

Ndonjëherë, në përpjekje për të krijuar diçka me vlerë, kinezët shkojnë në ekstreme. Do të duket se produktet e Rolls-Royce nga e kundërta e një ligë tjetër, por jo. Qëllimi i plagjiaturës Phantom ishte një përpjekje për t'u ofruar klientëve një makinë të hollë që mund të përdoret në takimet zyrtare. Por çdo person që të paktën një herë u ul në origjinal, apo edhe e pa, menjëherë e identifikon një të rremë.

Whatfarë mashtrimesh të reja të makinave bëri Kina në vitin 2018?

Pjesa më e madhe e "ekskluzive" dhe "e drejta e autorit" të produkteve kineze është false. Pothuajse çdo produkt me vlerë mund të gjendet në Mbretërinë e Mesme për gjysmën e çmimit. Kjo kryesisht ndikon në cilësinë e produktit të blerë. Por edhe në këtë situatë, ata që vjedhin idetë e makinave nuk ndalen në zanatin e tyre. Monthdo muaj, në varësi të zgjuarsisë së ekspertëve botërorë, lëshohen falsifikime të reja.

CHERY EQ1

Makinat elektrike po bëhen gjithnjë e më popullore. Dhe çfarë mund të jetë më mirë për projektuesit kinezë sesa një makinë e vogël që shet mirë. Baza e këtij modeli u mor nga iQ japoneze Toyota. Edhe në vetë emrin ekziston plagjiaturë e dukshme dhe gatishmëri për të shtuar të vetën.

Në Kinë, crossovers janë të dhënë pas, veçanërisht banorët e zonave rurale, për të cilët udhëtimi në distanca të gjata është një rutinë e zakonshme. Për krijimin e ri u zgjodh Chevrolet Spark Amerikan.

Gjatë viteve të fundit, "shpërtheu" një numër i madh klonesh të modeleve të famshme të makinave, duke u përpjekur kështu të rrisin popullaritetin e industrisë kineze të automobilave. Ndër shumëllojshmërinë e madhe të modeleve kineze, kopjet e qarta të makinave të njohura në të gjithë botën dallojnë më shumë. Ne ofrojmë një përzgjedhje të krahasimeve të shkelësve më të dukshëm të ligjit për të drejtat e autorit që gjetëm në tregun kinez të makinave.

Zotye T700 dhe Porsche Macan

Ky SUV kinez është një klon i popullarizuar në të gjithë botën. Kushtojini vëmendje ngjashmërisë së tyre pranverore. Dhe cila është situata brenda? Në fund të fundit, zakonisht kinezët nuk shqetësohen me kopjimin e brendshëm. Në këtë model, edhe elementët e brendshëm janë klonuar.

Pse Porsche nuk po ndërmerr ndonjë veprim? Në fund të fundit, ne kemi një klon të dukshëm që u krijua në kundërshtim me të drejtat e autorit? Gjë është se nuk ka ligje për të drejtat e autorit në Kinë.

Përndryshe, bota nuk mund të blinte jo vetëm kopje të lira të makinave, por gjithashtu do të privohej nga atlete të lira të Adidas, "" të rreme dhe mallra të tjerë të kopjuar.

Zotye 2008 dhe Daihatsu Terios

Zotye pëlqen të klonojë jo vetëm ato të shtrenjta. Në formacionin e tyre ka analoge më të lirë të modeleve të njohura. Për shembull, këtu është një klon i Zotye 2008, i cili u kopjua nga SUV Daihatsu Terios.

Zotye E200 dhe Smart ForTwo

Në Show Motor Shanghai 2015, Zotye prezantoi modelin elektrik E200, i cili është qartë një kopje e makinave. Natyrisht, nuk ka të ngjarë që Zotye E200 të jetë në gjendje të konkurrojë me Smart origjinal me karakteristika të ndryshme teknike. Por nëse krahasojmë paraqitjen e modeleve, atëherë duhet të pranojmë që stilistët kinezë të makinave janë më të mirët në botë për të mësuar se si të kopjojnë pjesën e jashtme të makinave.

Zotye Z700 dhe Volkswagen Passat

Një tjetër model me të vërtetë unik në linjën Zotye. Bëhet fjalë për Z700, i cili duket qartë si. Vërtetë, brendësia e Zotye Z700 është më shumë si një Audi A6 premium. Kinez Passat është i pajisur me motorë turbo 1.8 dhe 2.0 litra.

Zotye Z600 dhe Audi Q5

Ekipi i projektimit Zotye ka kopjuar më së shumti në botën e automobilave. Këtu është një shembull i klonimit për tregun legjendar kinez.

Dongfeng Number 1 dhe Volkswagen Passat

Këtu është një tjetër klon i VW Passat. Vërtetë - ky është një produkt i një kompanie tjetër kineze të automobilave. Suruditërisht, kinezët madje kopjojnë gjithçka nga njëra-tjetra (ja ku vijnë nga 1.5 miliardë)

Ky klon i sedanit gjerman u prezantua për herë të parë në 2015. Makina është e bazuar në platformën PSA (Peugeot / Citroen).

Henbao D80 dhe Mercedes C-Class

Pronarët e Shenbao, Pekin Auto bleu të drejtat për Saab 9-3 dhe 9-5 përsëri në 2009. Si rezultat, kohët e fundit, bazuar në Saab-in e vjetër, ne pamë një klon të Mercedes C-class. E vërtetë, brenda kopjes së klasës C është më shumë si Tesla.

Pekin B40 dhe Jeep Wrangler

Ky SUV i Pekinit duket mjaft i mirë. Thashethemi se pjesa mekanike e këtij SUV kineze kopjohet nga gjenerata e parë (Willys).

Brilliance V3 dhe BMW i3

Kjo kopje tregon në mënyrë implicite ngjashmërinë. Por nëse shikoni nga afër, atëherë, natyrisht, do të gjeni shumë ngjashmëri me modelin. Por ndryshe nga makina elektrike i3, modeli Brilliance V3 është në të vërtetë një ndërprerës.

Landwind X7 dhe Range Rover Evoque

SUV Range Rover Evoque është një sukses i madh në të gjithë botën. Land Rover shpall rekord të shitjeve për këtë SUV kompakt çdo vit.

Landwind vendosi të përfitonte nga kjo duke lëshuar një kopje të saktë, e cila është 2.5 herë më pak se origjinali.

Drejtori i Përgjithshëm i Shuanghuan Auto dhe BMW X5 (E53)

Drejtori i Përgjithshëm i Shuanghuan Auto lëshuar në vitin 2007 është konsideruar ende kopja më e paturpshme në tregun global të automobilave në historinë e industrisë së automobilave.

Kujtojmë se në atë vit, Shuanghuan Auto prezantoi një kopje të pacipë.

CH Auto Lithia dhe Audi R8

Automjetet jashtë rrugës dhe sedanët janë makinat më të njohura në Kinë. Por ka një kërkesë për supercar. Sidomos në klonet e tyre. Përndryshe, shumë kompani automobilistike në Kinë nuk do të prodhojnë makinat e tyre sportive. Për shembull, këtu është një model CH Auto Lithia që imiton qartë.

Shuanghuan Auto Noble dhe i zgjuar

Një tjetër klon i zgjuar. Kjo kopje bazohet në Suzuki Alto.

BYD S8 dhe Mercedes CLK

Zotërimi i një makine Mercedes në Kinë është prestigjioz. Por është shumë e shtrenjtë, për shkak të taksave më të mëdha doganore të importit në botë. Kështu që vetëm njerëzit shumë të pasur mund të blejnë një Mercedes. Por ekziston një alternative në tregun kinez. Për shembull, mund të blini BYD S8, i cili është një kopje e Mercedes CLK. Po, sigurisht, nuk do të merrni premiumin që zakonisht u japin makinave Mercedes pronarëve të tyre, por megjithatë do të kurseni para për çdo rast, pasi BYD S8 kushton tre herë më lirë.

Great Wall Peri dhe Nissan Note

Great Wall Peri është si dy makina në të njëjtën kohë. Për shembull, një pjesë e klonit është e ngjashme me Fiat Panda, dhe tjetra është si Nissan Note.

Brilliance V5 dhe BMW X1

Nëse nuk mund të bëni më mirë, atëherë alternativa më e mirë është të kopjoni diçka. Edhe artistë të mëdhenj pikturuan kopje të kryeveprave të famshme. Me sa duket, kompanitë kineze të makinave janë në këtë rrugë.

Për shembull, këtu është një kopje tjetër. Po flasim për modelin Brilliance V5, i cili edhe pse në mënyrë implicite i ngjashëm, por megjithatë ngjashmëria është e dukshme për syrin e zhveshur.

BYD S7 dhe Lexus RX

Një tjetër shembull i vjedhjeve të qarta. Ky është një kryqëzues që u kopjua nga kompania kineze BYD, e cila lëshoi \u200b\u200bklonin S7.

Lifan Motors 320 dhe Mini Countryman

Lifan Motors 320 është kloni më i pazakontë i BMW Mini.

Great Wall Olay dhe Renault Twizzy

Më shumë se një miliard njerëz që jetojnë në Kinë çdo vit janë gjithnjë e më të gatshëm të blejnë makina të reja. Kjo është për shkak të prosperitetit në rritje të popullsisë së Kinës. Si rezultat, gjithnjë e më shumë njerëz mund të përballojnë të blejnë një makinë.

Natyrisht, kërkesa më e madhe për vetura vërehet në qytetet e mëdha. Prandaj, makinat e vogla urbane për lëvizje të rehatshme në qytet janë shumica e kërkesës në Kinë sot. Kjo është arsyeja pse shumë kompani kineze të makinave prodhojnë një larmi të gjerë makinash të vogla, shumë prej të cilave janë klone të modeleve të famshme. Për shembull, para jush është Great Wall Olay, i cili kopjohet nga Renault Twizzy.

Pekin Auto Shenbao D320 dhe Mercedes E-Class

Kjo veturë, megjithëse nuk është e qartë në mënyrë të qartë me E-Class, megjithatë, nuk do të jetë e mundur të mohohet ngjashmëria.

Dongfeng EQ2050 dhe Hummer

Ndoshta Dongfeng EQ2050 nuk është as një klon, por një vazhdim i historisë së Hummer, e cila pushoi së prodhuari SUV-të legjendare.

Awtai dhe Porsche Cayenne

Ky SUV është i ngjashëm me Turbo S. Gjithashtu në hartimin e Awtai, ka një aluzion të Mercedes ML63 AMG dhe madje edhe një farë Range Rover, si dhe VW Touareg.

Lifan Motors 330 dhe Fiat 500L

Duket se Lifan kërkon të mbushë formacionin e saj me makina krejtësisht të ngjashme me homologët evropianë.

Pekin Auto Hath E-Series dhe Mercedes B-Class

Ju nuk keni nevojë për të marrë një kohë të gjatë për të kuptuar se si duket E-Series Auto Auto Hath e Pekinit.

Geely GE dhe Rolls-Royce Phantom

Geely GE duket se u ndihmua nga projektuesit e kompanisë, por përkthyesi që përktheu udhëzimet për inxhinierët kinezë bëri një gabim në përkthimin e termave në dizajn.

Kopja origjinale VS. TOP 10

Për të qenë i sinqertë, pak njerëz besuan në industrinë kineze të makinave rreth 10 vjet më parë. Në fund të fundit, më parë ata jo vetëm prodhuan makina klonesh të modeleve të markave të famshme, por cilësia e kovave la shumë për të dëshiruar. Kinezët shpëtojnë me siguri nga sëmundja e fundit dhe fillojnë të arrijnë nivelin e cilësisë së prodhuesve automobilistë globalë, e cila ndihmon, në shumë mënyra, duke mos u mërzitur për të blerë bimë, licenca dhe teknologji në tërësi, për shembull, Volvo (Geely bleu kompaninë suedeze Volvo nga Fordi Amerikan në 2010) ose MG (që nga 2007).

Por jo të gjithë mund të heqin qafe tundimin e sëmundjes së parë - dashurinë e imitimit të të famshëmve. Për shembull, modelet e Murit të Madh shpesh duken si makina nga Toyota, Nissan; Lifan pëlqen të frymëzohet nga Chevrolet dhe BMW. BMW kinezët në përgjithësi adhurojnë - të paktën diçka, por huazojnë ... Prandaj, qëndrimi ndaj produkteve të makinave kineze, nga rruga, mjaft i popullarizuar në vitet e fundit në CIS, Azi, Afrikë, mbetet i njëanshëm.

Por a është kaq skeptik? Le të zbulojmë se kush duket si kush dhe pse?

Në përgjithësi, kinezët duan të bëjnë kopje ndoshta erdhën kur kapën botën e atleteve dhe pajisjeve. Por me kalimin e kohës, në vend që të njollosnin "abybasin" e njohur dhe të dashur, "adybas", Pawasonic, ata vendosën të ngrinin shiritin - të bënin makina. Dhe në këtë rast, si në rastin e atleteve, ata nuk kanë avull - ata lëpinë modelin e modeleve të makinave të tjera. Por veprat e tyre ishin të lira, dhe vetëm ngjashmëritë në pamje mbetën nga vëllezërit origjinal. Sa për materialet e prodhimit, teknologjisë, sigurisë - e gjithë kjo la shumë për të dëshiruar. Shfaqja e kinezëve tronditi Evropianët dhe Japonezët - në shumë "Chinamobiles" ata njohën tiparet e zhvillimeve të tyre.

Dhe, megjithëse mjaft shembuj, për të thënë, vjedhur, shumë pak kanë paditur kinezët. Arsyeja është se ata kanë legjislacion që do të mbrojë prodhuesit e tij deri në fund dhe në çfarëdo mënyre, me goditje ose me kërdi, do t'i heq "kopjuesit" e thatë nga uji. Për shembull, dhjetë vjet më parë, djemtë nga Honda zbuluan një klon kinez të CR-V të tyre. "Double" nga Shuanghuan Automobile ishte tre herë më e lirë se origjinali i saj, dhe japonezët filluan të mërziten nga kjo. Por Zyra Shtetërore e Pronës Intelektuale të Kinës gjeti një zbrazëti - në një vendim gjykate ata shkruan se patenta e Honda në modelin CR-V kishte skaduar tashmë, kështu që nuk mund të kishte ankesa, "ne nuk dimë asgjë".

Një tjetër skandal-precedent i njohur me klonin BMW X5 të quajtur Shuanghuan SCEO. Bavarezët u zemëruan nga një pavëmendje e tillë dhe ishin në gjendje të siguronin që gjykata gjermane të ndalonte shitjen e makinave kineze të kësaj marke në Gjermani. Dhe në Itali, kinezët ende fituan një padi të tillë dhe shesën parantezat e tyre atje nën X5.

Epo, le të shohim përzgjedhjen tonë - origjinalet VS kopje kineze. Kush duket kush dhe pse?

Shpesh quhet BMW kineze 5. Nga jashtë dhe në rregullimin e M2, ka shumë elementë të ngjashëm me "pesë". A ja vlen të rrokulliset një fuçi që vodhi modelin? Jo! Gjë është se Briliance bën gjithçka me ndershmëri. Makinat e tyre janë grumbulluar në të njëjtën fabrikë me sedanë të serisë së 3-të dhe të 5-të në qytetin Shenyang (në verilindje të Kinës), që nga 2003. BMW ka punuar me Brilliance Automotive Holdings Limited për 11 vjet (ka më shumë se 50% të aksioneve të shqetësimit kinez) dhe flet për këtë prodhues si një partner shumë të besueshëm. Ata kanë disa fabrika të përbashkëta, ata bëjnë makina BMW për tregun kinez në objektet e tyre, dhe në modele të ndryshme nga Briliance ju mund të kapni shënimet dhe motivet mjeshtërore (dhe kjo bëhet me lejen e aksionarit partner).

Sa i përket M2, kjo është një kovë e klasës së mesme, nuk është vetëm më modeste në madhësi, por gjithashtu shumë larg nga BMW 5 për sa i përket dinamikës dhe trajtimit.

Ne kemi folur tashmë për këtë makinë. Dhe bavarezët u përpoqën të padisin kinezët. Dhe disa ekspertë vërejnë se SCEO është i ngjashëm me BMW X5 ose X3 në të njëjtën kohë, ka frymëzim nga Toyota Prado në pjesën e jashtme, dhe nga Mitsubishi Pajero Sport ose Isuzu Rodeo brenda.

Krijuesit e BYD F6 deklarojnë me krenari se pjesa e jashtme dhe e brendshme e sedanit të biznesit të tyre është rezultat i punës së studios së tyre. Si, "ne nuk spiunuam askund". Nuk ka asnjë ankesë nga automobilistët e tjerë për F6, por ka ngjashmëri me makinat e tjera premium. Dhe mbi të gjitha, BYD F6 duket si një Camry, dakord. Vetëm shikoni optikën! Dhe në bagazhin dhe dritat e kinezëve, ju mund të njihni klasën Mercedes S-klasë. Brenda, kjo makinë është një miksim i Toyota Camry dhe Honda Accord.

GM Daewoo Auto & Technology Co paditi Chery Automobile Co në 2004 për këtë ngjashmëri. Gjatë gjykimit, doli që Matiz dhe QQ kanë shumë përbërës të këmbyeshëm. Për shembull, dyert e Matiz janë të përshtatshme për modelin QQ, dhe kapuç QQ është i përshtatshëm për Matiz. Qëllimi i padisë së GM Daewoo ishte të ndalonte Chery të shesë modele QQ në Kinë dhe të ndalojë eksportet e QQ në vendet e tjera. Epo, siç mund ta shihni, QQ nuk kanë shkuar askund.

Teknikisht, nga rruga, makinat janë krejtësisht të ndryshme; motorët, megjithë pothuajse të njëjtat vëllime, QQ ka vetë, vendas, vendas.

Epo, ai duket, dhe si duket, askush nuk i kuptoi këto. Edhe pse edhe nga fotografia mund të vërehet se zbatimi i konvertimit të çajit është më i lirë, më i thjeshtë.

Ky kinez huazoi shumë nga Mazda 3 dhe Mazda 323. Dhe ai ka çdo të drejtë ta bëjë këtë! Fakti është se korporatat kineze dhe japoneze punojnë ngushtë së bashku. Haima 3 është, siç do të ishte, një version më i lirë i Mazda 3. Këtu madje edhe distinktivi në grilë duket si një “gushë” japoneze. Dhe jo me një të thjeshtë. Përkthyer nga Kinezisht, Haima, si Mazda nga Japoneze, do të thotë "Vajzë e Vajgut".

Siç e keni kuptuar tashmë, Shuanghuan pëlqen të bëjë kopje. Në vitin 2007, u shfaq mini-vetura e Shuanghuan City Mini (aka Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) dhe përfaqësuesit e Mercedes-Benz u përpoqën të padisin këtë kompani dhe të arrijnë ndërprerjen e shitjeve të një kopje të Smart ForTwo në Evropë. Në fund të fundit, kinezët gjithashtu e sollën këtë krijim në Motor Show Frankfurt, në mënyrë që të gjithë ta kontrollojnë! Drejtuesit e Mercedes-Benz u tronditën dhe deklaruan në një intervistë se "City Mini është një kopje vulgare e një produkti ikonik të pronësisë intelektuale." Edhe kancelarja gjermane Angela Merkel ishte e azhurnuar. Disa kohë pas skandalit në një shfaqje motorike, ajo vizitoi PRC. Aty ajo foli në Akademinë Kineze të Shkencave Sociale dhe e quajti prirjen kineze për të kopjuar "një problem të madh" për partneritetin ekonomik. "Nëse papritmas shihni një makinë që duket si e zgjuar, dhe atëherë rezulton se kjo është në të vërtetë një kopje që nuk ishte plotësisht e ligjshme, kjo është shumë e keqe," vërejti znj. Merkel diplomatikisht.

Por çështja ishte disi e heshtur ...

Këtu gjithashtu nuk ka pasur prova, madje edhe prodhuesi kinez ka përmendur vazhdimisht se krijimi i tyre është shumë më i mirë se Hummer Amerikan.

Në një rrjedhë të qytetit, me një vështrim kalimtar është e mundur t'i dallosh ato. Motivet nga “mini” janë të pranishme në 320-tën, por nëse shikoni nga afër, ka shumë dallime: forma e fenerëve, mbingarkesa shumë më të mëdha, panele të tjera trupi, pesë dyer, duket më masive… Vetë prodhuesit thonë se Lifan 320 duket më shumë si japonez sesa bën Makina evropiane, kështu që ata nuk e shohin ngjashmërinë me Mini. Po ti

1999, Chery licencoi licencën e Seas Chassis Toledo. Seat Toledo, e cila nga ana e tij është një pasardhës i Volkswagen Golf, u prodhua në Spanjë dhe Meksikë. Prandaj ngjashmëritë midis Chery Amulet dhe Seat Toledo.

Ka shumë shembuj të ngjashëm. Në përgjithësi, gjithçka që po bëhet po bëhet në Kinë (sipas mençurisë popullore).

•   , 04 Gusht 2014