Set i kompletuar i linjës Kia Rio x. "Kia Rio X Line": rishikime dhe specifikime

Në fillim të tetorit 2017, Kia prezantoi fotot e para zyrtare, si dhe video, në lidhje me versionin rus të Rio X-Line me pesë dyer, i cili ka një komplet të trupit jashtë rrugës dhe rritje të distancës nga toka. Vihet re se produkti i ri mishëron më të mirën që është e pranishme në sedan - elementët e dizajnit të natyrshëm në crossover, dhe zgjidhjet e projektimit të mishëruara në hatchback-un me të njëjtin emër. Koreanët pretendojnë se hatchback-u i ri u zhvillua posaçërisht për vendin tonë, por ka një kokërr dinake në këtë - një kopje e tij tashmë po shitet në Kinë me emrin KX Cross, megjithëse me një grup të ndryshëm të niveleve të dekorimit. Sipas karakteristikave, ky është i njëjti sedan që është shitur me ne që nga vera.

Çmimet dhe konfigurimi

Kia njoftoi çmimin për performancën X-Line të hatchback-ut Rio në fillim të nëntorit. Për një shumë prej 775 mijë rubla, mund të mbështeteni në X Line bazë në "mekanikë" dhe me një motor 1.6 litra (100 kf). Për një shtesë prej 40 mijë rubla, marrim një version me një transmetim automatik. Vërtetë, vlen të përmendet se për këto para blerësi merr një konfigurim mesatar të Comfort, që do të thotë se versionet bazë më të lira të performancës duhet të shfaqen në të ardhmen.

Si rezultat, duke analizuar listën e çmimeve, mund të konkludojmë se risia koreane doli të jetë disi më e shtrenjtë se një tjetër risi e pritshme e vjeshtës: versioni kryq i kamionçinës së stacionit Perëndimor - ky i fundit kushton nga 756 mijë rubla, por tashmë vjen me një motor më të fuqishëm 1.6 litra.

Por përsëri në linjën Rio X. Për një shumë prej 775 mijë rubla, blerësi ka në dispozicion një makinë të pajisur mirë. Tashmë në "bazë" ka një sistem kondicionimi, xhama elektrike në të gjitha dyert, airbag përpara, timon me ngrohje dhe sediljet e përparme, sistem audio, ESP, ABS, asistencë për nisjen në kodër, si dhe funksion monitorimi i presionit të gomave.

Për një çmim prej 800 mijë rubla, marrim një hatchback me një motor 123 kuajfuqi (1.6 litra), dhe me pak më shumë se një milion, mund të hidhni një vështrim më të afërt në konfigurimin e nivelit të lartë Premium, i cili përfshin dritat LED , navigacion standard, një kamerë me pamje nga pas, një grup i plotë airbagësh, frena me disk në boshtin e pasmë, sedilje e pasme me ngrohje, rondele me ngrohje dhe vetë xhamin e përparmë.

Komplete dhe opsione të plota

Hatchback crossover i linjës Kia Rio X, si e gjithë linja X-Line, është bërë përgjigja e Kia ndaj dëshirave të klientëve vendas. Tradicionalisht, kompania është e vëmendshme ndaj opinionit të klientëve të saj, duke ruajtur marrëdhënie të qëndrueshme me ta. Sapo u morën rezultatet e kërkimit mbi një hatchback kryq të kryer në Rusi, dhe u bë e qartë se kishte një kërkesë të qëndrueshme për një modifikim të tillë, kompania vendosi të zhvillojë një model të ngjashëm me pritshmërinë e tregut vendas.

Ngjyrat e trupit dhe dekorimi

Specifikimet

Në listën e njësive të energjisë - 1.6 - dhe 1.4 - motorët me benzinë ​​me litra (fuqi, përkatësisht 123 dhe 100 "Kuajt"), të gjithë grumbullohen me transmetim automatik ose manual (gjithashtu i njohur nga sedani). Në përgjithësi, sipas karakteristikave të linjës Kia Rio X, është një kopje e saktë e sedanit të gjeneratës së re, dhe kjo nuk është për t'u habitur - hatchback është i njëjti sedan vetëm me një trup të ndryshëm, pastrim të rritur të tokës dhe mbivendosje rreth perimetri i trupit. Ngasja është, natyrisht, vetëm e ndezur rrotat e përparme.

Dimensionet (redakto)

Produkti i ri përfshin parakolpët me shirita dekorativë, mbulesa anësore në trup, si dhe inserte që zgjerojnë harqet e rrotave. Pezullimi ka përshtatur cilësime, për shkak të të cilave është përmirësuar aftësia e tij jashtë rrugës, është rritur ergonomia dhe vlera e pastrimit nga toka, në krahasim me atë 160 mm për sedanin, është rritur me 10 mm (deri në 170 mm). Binarët e çatisë sigurohen për sigurimin e përshtatshëm të një biçiklete, dëbore, skish ose ndarje bagazhi. Grila e radiatorit ka një përfundim kromi me thekse të zeza me shkëlqim të lartë, ndërsa rrotat e aliazhit 16 inç për këtë model janë ridizajnuar. Specifikimet e plota teknike të linjës Kia Rio X do të shfaqen pak më vonë, më afër fillimit të shitjeve.

Foto

Linja Kia Rio X në konfigurimin maksimal (çmimi nga 900 mijë rubla)

Foto e sallonit X line. Siç mund ta shihni, nuk ndryshon nga sedani (fotot tregojnë gjithashtu konfigurimin maksimal):

Ndarja e bagazhit:

Konkurrentët

Një alternativë ndaj hatchback-ut kryq nga Kia janë Sandero Stepway (tregtarët e Renault e ofrojnë atë për 650 mijë rubla për versionin në "mekanikë" dhe me një motor 1.6 litra 82 kuajfuqi), si dhe H30 Cross nga Dongfeng (600 mijë rubla, motor 117 kuaj-fuqi 1.6 litra). Ekziston gjithashtu një alternativë me pastrim të mirë nga toka - një kryqëzim Largus (675 mijë rubla, "mekanikë", një motor 1.6 litra, 106 "kuaj") ose XRAY (600 mijë rubla, "mekanikë", motori është i njëjtë) .

Por ka edhe opsione më interesante. Pra, për çmimin e "Rio X-line cross-hatchback", mund të konsideroni blerjen e një crossover të plotë. Këta do të jenë përfaqësues të Perandorisë Qiellore me një transmetim manual - Emgrand X7 nga Geely (800 mijë rubla, motori 1.8 litra me 125 kuaj fuqi), Tiggo nga Chery (673 mijë rubla, motor 1.6 litra 100 kf) ose Myway nga Lifan (830 mijë rubla, një motor 125 kf me një vëllim 1.8 litra).

Për sa i përket teknologjisë, Kia Rio X-Line cross-hatchback i ri, i prodhuar në fabrikën e Hyundai pranë Shën Petersburgut, është pothuajse një kopje e saktë e sedanit dhe dallimet kryesore midis modeleve rrjedhin nga formati i ndryshëm i trupit. Pra, me pesë dyer ka dimensione të ndryshme - është 160 mm më i shkurtër, 10 mm më i gjerë dhe 40 mm më i lartë se "i afërmi". Një rritje prej 40 mm në lartësi sigurohet nga shinat e çatisë, të cilat tashmë janë përfshirë në pajisjet bazë të makinës.

Potenciali "jashtë rrugës" i Kia Rio X-Line realizohet jo vetëm me ndihmën e një komplete të trupit të ngurtë plastike, por edhe përmes rritjes së distancës nga toka. Vërtetë, pastrimi i hatchback-ut në lidhje me sedanin është rritur mjaft i parëndësishëm - vetëm me 10 mm (deri në 170 mm). Për referencë, pseudo kryqëzimet kanë një hapësirë ​​shumë më mbresëlënëse 200 mm nën fund.

Konfigurimi i trupit me pesë dyer të X-Line ka pasur një ndikim të madh në hapësirën e bagazhit. Krahasuar me sedanin, vëllimi i ndarjes së ngarkesave është ulur me 90 litra dhe arriti në 390 litra. Sidoqoftë, për një hatchback të klasës B, një tregues i tillë është madje shumë i mirë - konkurrentët me targat e emrave Renault dhe Lada janë mjaft inferiorë këtu. Plus, ekziston gjithmonë mundësia e palosjes së pjesëve të pasme të sediljeve të pasme, duke rritur kështu vëllimin e dobishëm të bagazhit në 1075 litra.

Motorët Kia Rio X-Line

Motorët hatchback të trashëguar nga sedani i gjeneratës së fundit. Janë vetëm dy prej tyre.

1.4 G4LC (seri Kappa)

Njësia "junior" e benzinës 1.4 litra në të gjitha Rio është tani e re. Motori me indeksin G4FA u zëvendësua nga një motor G4LC me një vëllim të ngjashëm. Karakteristikat teknike të "katërve" të reja janë pak më të këqija - fuqia është 100 kf, dhe çift rrotullimi nuk i kalon 132 Nm. Sidoqoftë, vlerat kufitare tani janë të disponueshme në rpm më të ulët, për shembull, çift rrotullimi arrin maksimumin e tij tashmë në 4000 rpm, ndërsa njësia e mëparshme e energjisë arriti kulmin në 5000 rpm. Motori i ri është i pajisur me dy ndërrues fazor, një kolektor me gjeometri të ndryshueshme dhe një rrip kohor të drejtuar me zinxhir.

Motori 1.4 Kappa 100 HP

1.6 G4FG (seri Gamma)

Motori 1.6 litra nga familja Gamma mbetet i njëjtë, por ka pësuar rishikim. Boshti me gunga dhe pistonët u zëvendësuan, trakti i marrjes mori një gjeometri të ndryshueshme, ndërruesit e fazës u shfaqën në prizë. Si rezultat i modernizimit, pati një rregullim të lehtë në karakteristikat e tërheqjes - nëse fuqia maksimale mbeti në 123 kf, atëherë çift rrotullimi u ul nga 155 në 151 Nm.

Motorri 1.6 Gamma 123 kf

Kuti ingranazhesh

Në arsenalin e Rio X-Line ka dy kuti: "mekanikë" dhe "automatike", të dyja në 6 hapa. Transmetimi automatik ka një konvertues të përmirësuar të çift rrotullues me katër disqe tufë.

Pezullimi dhe drejtimi

Konfigurimi i pezullimit të linjës Kia Rio X parashikon praninë e shiritave MacPherson përpara dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Për më tepër, trau i hatchback-ut dhe sedanit Rio është i njëjtë me atë të s. Me pesë dyer, natyrisht, mori burimet dhe amortizatorët origjinalë "të vetat", duke siguruar një goditje kompresimi të rritur me 10 mm. Në përputhje me rrethanat, timoni me energji elektrike është ri-kalibruar. Nga rruga, në të gjithë Rion e gjeneratës së katërt, përfshirë versionin X-Line, është instaluar një përforcues elektrik, megjithëse para kësaj kishte "hidraulikë".

Konsumi i karburantit

Të dy motorët e Rio cross-hatchback janë në përputhje me Euro-5, që do të thotë se janë të optimizuar për efikasitetin e karburantit. Versionet me një motor 1.4 litra djegin mesatarisht rreth 5.9-6.6 litra karburant për 100 kilometra, modifikimet me një njësi 1.6 litra konsumojnë rreth 6.6-6.8 litra. Modelet me transmision manual me 6 shpejtësi ofrojnë ekonomi pak më të mirë të karburantit. Motorët e makinave, nga rruga, janë përshtatur për të punuar me benzinë ​​92-të.

Karakteristikat e plota teknike të Kia Rio X-line 2018-2019

Kia Rio X-Line. Sipas rregullave të Steve Jobs

Aziatikëve u pëlqen të tregohen. Pra, Kia Rio X-Line tregon me gjithë pamjen e saj se është pothuajse një crossover. Epo, atëherë pse është rritur hapësira e tokës me vetëm një centimetër? Dhe ku, nëse jo me katër rrota, atëherë të paktën butoni i ndihmës jashtë rrugës? Përgjigjet e këtyre pyetjeve i mora edhe para se të hipja pas timonit të një hatchback të ri, dhe pasi e kisha drejtuar atë kuptova pse një "jo SUV" i tillë do të ishte i kërkuar.

teksti: Maksim Fedorov

Kia Rio X-Line. Çmimi: nga 774 900 fshij. Në shitje: Nëntor 2017

"Ne nuk po e pozicionojmë X-Line si një model jashtë rrugës," më habiti plotësisht kreu i Kia Motor Rus, Alexander Moinov.

Këtu janë ato në! Dhe pse atëherë të shqetësoheni për të rrethuar gjithë këtë kopsht me komplete trupi, shina dhe modifikime të pezullimit, duke vrarë shumë kohë (vetëm kur vraponi në shasi dhe kërkoni për cilësime optimale, testuesit duhej të kalonin rreth një milion kilometra). A nuk ishte më e lehtë për të nxjerrë në treg një hatchback konvencional Rio, siç ishte me modelin e gjeneratës së mëparshme?

Por zoti Moinov ka një përgjigje edhe për këtë pyetje: “Rusia është një vend i sedanëve. Në shitjet tona, hatchback Rio zinte vetëm 20%. Ne vendosëm të mendojmë se si ta rrisim këtë pjesë dhe lindi ideja me X-Line.

Më falni, por a nuk ishte i njëjti model, vetëm me emrin K2 Cross, debutoi në Kinë në pranverë?

“Nuk ishim ne që e huazuam modelin nga kinezët, por kur ata mësuan për projektin tonë, ata donin të sillnin të njëjtin hatchback në tregun e tyre,” Nikolai Merenkov, kreu i produktit, u ngrit për idenë e tij. "Vetëm se tregu kinez është më i rëndësishëm dhe fabrika lokale është "donator" i shumë komponentëve për uzinën ruse ku prodhohet Rio, kështu që ata kishin K2 Cross më herët.

Një nga shkurtimet më të suksesshme të risisë. Dritat e pasme LED disponohen vetëm në krye të gamës

Kam dëgjuar dhe lexuar shpesh në njoftime për shtyp për makina "të dizenjuara posaçërisht për Rusinë", të cilat, para daljes së tyre në tregun tonë, kishin udhëtuar tashmë nëpër rrugët e Amerikës Latine, Indisë apo Kinës. Dhe fakti që ideja e linjës Rio X lindi në vendin tonë e bën këtë model unik në mënyrën e vet. Të paktën nuk kam hasur në shembuj të tillë mes makinave të huaja.

Rio X-Line ka parakolp origjinal me imitim plastik të mbrojtjes prej çeliku. Krahasuar me sedanin, parakolpi i përparmë i hatchback-ut ka një LED DRL të ndryshëm dhe dritat e mjegullës.

"Para se të fillonim punën për këtë model, ne kryem një sondazh midis klientëve rusë dhe doli se ata duan gjëra ekskluzive reciproke," vazhdon Nikolai. “Ata duan që makina të jetë e fuqishme, me një distancë të madhe nga toka, me katër rrota dhe në të njëjtën kohë të jetë e lirë. Por kjo nuk ndodh! Prandaj, ne na pëlqeu Steve Jobs - ne i ofruam tregut jo produktin që kërkojnë klientët, por atë që do t'ju pëlqejë patjetër.

Këmbana binjake nuk është një hundë e improvizuar kromi që mund ta blini në çdo kamber. Këtu është bërë prej çeliku inox dhe është ngjitur fort në bankën e silenciatorit.

E pëlqeu, nuk ka mundësi! Më mirë se rezultatet e sondazheve të fokus grupeve, kjo konfirmon interesin që ngjalli makina në rrugë. Sapo ndaluam në një vend të frekuentuar, sapo njerëzit vinin dhe pyesnin për çmimin. Nuk e di se kush shohin marketerët atje si blerës të linjës Rio X, por të parët që u interesuan për makinën ishin djemtë rreth të pesëdhjetave që dolën me çanta gati nga "Sportage" i vjetër me numra rajonalë. . Çmimi fillestar prej 775 mijë në fillim i ngatërroi, por kur rezultoi se për paketën "jashtë rrugës", e cila, përveç rreshtimeve dhe binarëve të çatisë, përfshin një grilë radiatori false me shkëlqim të hapur dhe një "me dy tytë" hundë silenciator, ju duhet të paguani vetëm 30 mijë më shumë se çmimi i një Rio të rregullt, sytë e tyre shkëlqenin me interes të vërtetë.

Grilë e rreme e radiatorit me shkëlqim me kufi kromi në një rreth më të lartë se sedani

Dhe sikur ta dinin se sa mirë sillet Rio X-Line në rrugë, interesi do të ishte edhe më i madh! Sustat dhe amortizatorët e rinj jo vetëm që dhanë një centimetër shtesë poshtë pjesës së poshtme (edhe pse kjo është pak e dobishme jashtë rrugës), por gjithashtu bënë të mundur arritjen e një ekuilibri optimal midis rehatisë dhe trajtimit. Hatch nget më i butë se sedani, por ecën shkëlqyeshëm! Kam përdorur edhe gjeneratën e dytë Focus, i cili për një kohë të gjatë mbeti pikë referimi për komoditetin dhe kontrollueshmërinë midis makinave të lira. Jam i sigurt që pas testit të hatchback-ut, pronarët e sedanëve Rio do të duan të vendosin të njëjtin pezullim. Kjo nuk është e vështirë për t'u bërë, pasi të gjitha pikat e lidhjes dhe dimensionet e montimit janë identike për të dy modelet. Vetëm kjo do të duhet të bëhet me rrezikun dhe rrezikun tuaj, sepse, sipas inxhinierëve, nuk është e qartë se si një makinë e tillë do të sillet më pas në situata emergjente. Në fund të fundit, sedani ka jo vetëm një shpërndarje paksa të ndryshme të peshës, por edhe cilësime të tjera të drejtimit të energjisë.

Në pistë, makina kënaqet me drejtimin dhe komoditetin. Dinamika, duke pasur parasysh fuqinë e motorit, është gjithashtu mjaft e mirë

Është më e lehtë të tregtosh në Rio-n e vjetër dhe të marrësh X-Line. Dhe po ta merrja makinën për vete, do të merrja “bazën”. Sepse në sfondin e rreshtimit të gjerë të zi në harqe, edhe rrotat maksimale të mundshme 16 inç, të cilat janë vetëm në konfigurimin e fundit me një çmim prej më shumë se një milion, duken të vogla. Për të mos përmendur ato 15-inç - në këto hatchback në përgjithësi duken si një burrë i fortë që ka vendosur të futet në këpucët pointe të balerinës. Pra, është më mirë të marrësh një paketë më të thjeshtë, dhe ta blesh vetë "casting", dhe jo më pak se 17 inç. Me rrota të tilla dhe goma të zgjedhura siç duhet, ju ende mund të merrni rreth një centimetër ajër nën "bark" - hapësira në harqet e rrotave ju lejon të ngjisni as gomat e profilit më të ulët R17. Dhe nga pamja e jashtme, makina do të ndryshojë menjëherë - për shembull, në Infiniti QX30, i cili nuk është shumë më i madh se Kia, rrotat 18 inç duken në mënyrë harmonike, por përpiquni ta vendosni atë në 16?

Për shkak të veshjeve të gjera, harqet e rrotave duken shumë më të mëdha se sa janë në të vërtetë. Për shkak të kësaj, edhe rrotat maksimale 16 inç të mundshme për Rio X-Line (vizatimi, meqë ra fjala, është origjinal: nuk mund t'i vendosësh në një sedan) duken të vogla

Ne kemi testuar makina vetëm në nivelet "top" dhe "para-top", kështu që nuk mund të them se si duket Rio X-line me 15 "kapakë". Zgjedhja e motorëve ishte gjithashtu e kufizuar - vetëm një 1.6 me 123 kuaj fuqi dhe vetëm një automatik me 6 shpejtësi, por më pëlqeu shumë mënyra se si lëviz kjo pako. Makina përshpejton me shpejtësi, ndërsa zhurma e motorit, e dëgjueshme mirë gjatë përshpejtimit, mezi dallohet gjatë drejtimit të matur. Edhe me shpejtësi të madhe në kabinë, mund të flisni pa e ngritur zërin! Për një "punonjës shteti" kjo është aq befasuese sa u fut edhe një mendim - a kishin makinat e testimit izolim shtesë të zhurmës? Nga rruga, brendësia këtu është saktësisht e njëjtë me atë të sedanit. Ishte e mundur të caktohej versioni X-line me një pllakë emri në timon ose pult, ose të ndryshonte ngjyrën e tapicerisë, por krijuesit e risisë vendosën të mos e bëjnë këtë - blerësi para së gjithash kujdeset se si duket makina nga jashtë, dhe përmirësime shtesë brenda do të rrisnin çmimin.

Nuk ka absolutisht asnjë ndryshim nga sedani brenda hatchback-ut.

Megjithatë, kjo nuk do të thotë se linja Rio X do të mbetet e tillë. Kia dëgjon me kujdes tregun dhe nëse rezulton se ka një nevojë të tillë, do të shohim një sallon të ri dhe përmirësime të tjera. Është gjithashtu e mundur që të shfaqen versione më të përballueshme: ndërsa shiriti fillestar për hatchback është niveli i veshjes Comfort. Sedani mund të merret në versionin Classic dhe të kursejë 60 mijë duke braktisur sistemin audio, sediljet e përparme me ngrohje dhe timonin, rregullimin e timonit për arritjen dhe mbylljen qendrore me telekomandë. Por a ia vlen të kurseni në komoditetin tuaj? Duke marrë parasysh se shumë nga seksi më i bukur priten nga blerësit e linjës X, kërkesa për konfigurime "boshe" do të jetë e vogël.

Vetëm konfigurimet më të shtrenjta kanë kontroll të klimës, por edhe më të thjeshtat kanë ajër të kondicionuar

Butoni i fillimit të motorit - privilegji i versionit më të lartë për 1,024,900 rubla

Qendra e re e mediave AV është 60,000 rubla më e lirë se një sistem i ngjashëm me një navigator. Dhe aplikacioni i navigimit këtu mund të lansohet nga një smartphone i lidhur nëpërmjet Apple CarPlay ose Android Auto

Bagazhi është dukshëm më i vogël se ai i sedanit, por mundësitë për ta ngarkuar janë më të gjera.

Rio X-Line jashtë rrugës duhet të lejohet vetëm kur është absolutisht e nevojshme.

Ngarje Makina është e lehtë dhe e këndshme për t'u drejtuar, ajo nuk ka frikë nga rrugët e këqija, por nuk ka çfarë të bëjë jashtë rrugës Salloni Gjithçka është si një sedan, përveç bagazhit: është më i vogël, por është më e lehtë të futësh "të tepërt" në të. Rehati
Specifikimet e Kia Rio X-Line 1.6 AT
Dimensionet (redakto)	4240x1750x1510 mm
Baza	2600 mm
Ulni peshën	1203 kg
Masa e plotë	1620 kg
Pastrimi	170 mm
Vëllimi i trungut	390/1075 l
Vëllimi i rezervuarit të karburantit	50 l
Motorri	benzinë, 4 cilindra., 1591 cm 3, 123/6800 kf / min -1, 151/4850 Nm / min -1
Transmetim	Automatik me 6 shpejtësi, me rrota të përparme
Madhësia e gomave	185 / 65R16
Dinamika	183 km / orë; 11,6 s deri në 100 km / orë
Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier)	8,9 / 5,6 / 6,8 litra për 100 km
kostot operative *
Taksa e transportit, fq.	3075
TO-1 / TO-2, f.	7630 9390
OSAGO / Kasko, f.	11 530 / 38 100

* Taksa e transportit llogaritet në Moskë. Kostoja e TO-1 / TO-2 merret sipas të dhënave të tregtarit. MTPL dhe sigurimi gjithëpërfshirës llogariten në bazë të një shofer mashkull, beqar, 30 vjeç, 10 vjet përvojë drejtimi.

Verdikti

Divizioni rus i Kia ka zgjidhur problemin e mungesës së një crossover kompakt në formacionin e saj me pak gjak. Në të njëjtën kohë, produkti i ri nuk mbivendoset me Hyundai Creta dhe është një alternativë shumë interesante për ata që duan një makinë që duket si një "SUV", por nuk duan të paguajnë më shumë. Pra, versioni X-Line me siguri do të arrijë të rrisë pjesën e makinave hatchback në shitjet e Rio nga 20 në 25% të dëshiruar.

Sipas rishikimeve, "Kia Rio X Line" në tregun rus do të konkurrojë seriozisht me "West Cross" dhe hatchbacks të tjerë vendas. Makina koreane është një version i përmirësuar i ekuivalentit kinez të KX Cross. Modeli është përshtatur për kushtet klimatike dhe rrugët ruse. Modernizimi u krye në formën klasike: hapësira e tokës u rrit në 17 centimetra, u shfaqën binarët e çatisë, një komplet i trupit plastik rreth perimetrit, dizajni i brendshëm u përmirësua pjesërisht. Variacioni bazë është i pajisur me një njësi fuqie 1.4 litra, një transmetim manual për 6 diapazon. Fuqia - 100 kuaj fuqi. Makina me rrota të përparme u prezantua në fillim të nëntorit 2017.

Pajisje klasike

Kompleti fillestar "Classic" i makinës "Kia Rio X Line" (rishikimet e konsumatorëve e konfirmojnë këtë) përfshin elementët e mëposhtëm:

• Kondicioner.
• Pasqyra me ngrohje elektrike.
• Rregullimi i timonit dhe sediljes së shoferit.
• Dritare elektrike në dyert e përparme.
• Mbyllje qendrore.
• Sistemi kompjuterik në bord.
• Kompleksi i stabilizimit ESP, airbag para.

Paketa Classic Audio plotësohet nga një sistem audio dhe sedilje me ngrohje. Të dy versionet janë të pajisura me një njësi fuqie 1.4 litra, e bashkuar me një transmetim manual për 6 mënyra. Çmimi i përafërt i modifikimeve është rreth 750 mijë rubla.

"Rehati"

Shqyrtimet e pronarëve të makinave në lidhje me "Kia Rio X Line" shpesh i kushtohen versioneve të përmirësuara të makinës në fjalë. Për shembull, në konfigurimin "Comfort", makina është e pajisur me një gamë të plotë të motorëve dhe transmetimeve të disponueshme. Përveç pajisjeve standarde, pajisjet e automjetit përfshijnë:

• Timoni me ngrohje me rregullim offset, gërshetë lëkure, radio kontroll.
• Telekomandë e mbylljes qendrore me mbyllje automatike të derës.
• Ngritësit elektrikë të dritareve të pasme.
• Prerje lëkure e kutisë së shpejtësisë.

Si motorë, përdoren versione me një vëllim 1.6 ose 1.4 litra, të grumbulluara me një transmetim automatik për 6 diapazon.

Nivelet e dekorimit Luxe dhe Prestige

Shqyrtimet e konfigurimit të Kia Rio X Line të kategorive Lux dhe Prestige nuk janë aq të lehta për t'u gjetur në forumet vendase. Dihet që modifikimet përfshijnë, përveç sa më sipër, opsionet e mëposhtme:

• Kontrolli i klimës.
• "Dritat e mjegullës".
• Rrota alumini 15".
• Dritat e drejtimit LED.
• Dritat e projeksionit me drita kthese.

Paketa "Prestige" përfshin gjithashtu një kambio automatike, një grilë radiatori të kromuar, dekorim të brendshëm me shkëlqim, airbagë anësorë, sensorë parkimi dhe një tregues drite.

Trupi

Siç tregojnë rishikimet e pronarëve të Kia Rio X Line, pastrimi i rritur i tokës dhe kompleti i trupit plastik ndikuan në madhësinë e makinës. Trupi i ri ka përmasa 4.24 / 1.75 / 1.51 m Në çati projektuesit vendosën shina për një bagazh shtesë. Ky vendim është për faktin se interesi për crossovers po rritet në Rusi. Në modelin në shqyrtim, baza e ngritur e rrotave mbeti brenda 2.6 metrave, vëllimi i bagazhit ishte 390 litra (me sediljet e shpalosura - 1075 litra).

"Kia Rio X Line": karakteristikat teknike

Komentet e ekspertëve tregojnë se makina e përditësuar ka shumë karakteristika karakteristike të paraardhësit të saj, veçanërisht në pajisjet e brendshme. Parametrat e tjerë të makinës janë paraqitur më poshtë:

• Gjatësia / gjerësia / lartësia - 4,24 / 1,77 / 1,51 m.
• Pista e përparme / e pasme - 1,51 / 1,53 m.
• Hapësira e rrugës -17 cm.
• Njësia e fuqisë është 1.4 litra, 100 litra. me.
• Çift rrotullues maksimal është 4000 rpm.
• Pesha e plotë - 1.6 ton.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 50 litra.
• Kompresimi - 10.5.
• Konsumi i përzier i karburantit - 6-6,6 l / 100 km.
• Përshpejtimi nga 0 në 100 km - 10.3-12.2 sek.
• Shpejtësia maksimale është 193 km / orë.
• Sistemi i frenimit - disqet e përparme dhe të pasme.
• Pezullimi - elementë të pavarur si "MacPherson" (para), prapa - bllok pranverë gjysmë të pavarur.

"Kia Rio X Line": provë

Recensionet e shumë pronarëve të makinës në fjalë janë lënë si të thuash përshtypjen e parë, pasi makina ka dalë së fundmi në treg. Le të bëjmë një analizë më të plotë të pajisjeve të kryqëzimit dhe sjelljes së tij në rrugë. Testimi u krye me një konfigurim të nivelit të lartë me një motor 1.6 litra 123 kuajfuqi, të bashkuar me një kuti ingranazhesh automatike me gjashtë mënyra. Do të doja të vëreja menjëherë se kjo pako e ka treguar veten shkëlqyeshëm në punë.

Makina shpejton shpejt, ndërsa zhurma e motorit dëgjohet mjaft qartë, por pasi hyn në modalitetin e matur, zëri i saj shuhet plotësisht. Në kabinë, ju mund të flisni me një zë të qetë edhe me shpejtësi të lartë. Duke marrë parasysh që makina i përket kategorisë buxhetore, izolimi i zërit është mjaft i pranueshëm.

Sjellja në rrugë

Rishikimet e "Kia Rio X Line" nxisin edhe më shumë interesin e blerësve potencialë për këtë makinë. Në veçanti, kjo ka të bëjë me komentet për sjelljen e hatchback-ut në rrugë. Sistemi i përditësuar i pezullimit jo vetëm që bëri të mundur rritjen e distancës nga toka, por gjithashtu bëri të mundur rregullimin e ekuilibrit optimal për treguesit e rehatisë dhe trajtimit.

Crossover lëviz më i butë se sedani, drejtimi sillet mirë. Shumë pronarë të sedanëve, pasi janë përpjekur të ngasin këtë model, patjetër do të duan të instalojnë të njëjtin pezullim në makinën e tyre. Për më tepër, kjo nuk është e vështirë për t'u bërë, sepse pikat e fiksimit dhe foletë e uljes janë të njëjta për të dy variacionet. Në vlerësimet e pronarëve të "Kia Rio X Line", fotoja e së cilës jepet më poshtë, thuhet se rinovimi i një plani të tillë do të duhet të bëhet me rrezikun dhe rrezikun tuaj. Ekspertët nuk mund të parashikojnë se si do të sillet makina në situata jo standarde, sepse sedani ka një shpërndarje paksa të ndryshme të peshës dhe vendosjen e përforcuesit të drejtimit.

Karakteristikat e brendshme

Brendësia e makinës në fjalë është saktësisht e njëjtë me atë të sedanit. Edhe në një silur ose një vend tjetër, projektuesit nuk e konsideruan të nevojshme të lidhnin një pllakë të veçantë emri ose të ndryshonin tapiceri të brendshme. Inxhinierët janë mbështetur në faktin se konsumatori është më i interesuar për pjesën e jashtme të makinës, dhe mbushja e brendshme është një çështje dytësore.

Kjo nuk do të thotë që Kia X Line do të mbetet i tillë. Marketerët e kompanisë monitorojnë nga afër tregun dhe dëshirat e klientëve. Nëse është e nevojshme, do të shfaqet një sallon i ri dhe përmirësime të tjera. Tani në tregun vendas makina është në dispozicion në konfigurimet "Comfort" dhe "Classic". Duke pasur parasysh faktin se shumë nga seksi më i bukur do të ndryshojnë në të, kërkesa për versione me pajisje minimale do të jetë e vogël.

Zgjedhja e një trupi të ri për linjën jashtë rrugës, koreanët nuk gabuan, dhe pajisjet dhe çmimet Kia Rio X-Line 2018 (foto) do të konkurrojnë seriozisht me makinat AvtoVAZ. Sipas lajmeve të fundit, rivali kryesor i Vesta Cross është një version kinez i modernizuar në kushtet e vështira ruse, i cili shitet atje me emrin KX Cross. Receta për të bërë një version të të gjithë terrenit është tradicionale: hapësira e Kia Rio X-line është rritur me 10 mm (170 mm), ka një komplet të trupit plastik rreth perimetrit të trupit të ri, në çati ka shinat e çatisë për sigurimin e bagazheve, në kabinë ka elementë të përmirësuar të dizajnit. Modeli i ri Kia Rio X-line 2018 në konfigurimin bazë Classic nga tregtarët zyrtarë në Moskë do të kushtojë 714,900 rubla. Karakteristikat teknike të versionit fillestar të risisë përfshijnë një motor 1.4 litra me 100 kuaj fuqi dhe një mekanikë me 6 shpejtësi. Data e lëshimit të Kia Rio X-line 2018 ishte planifikuar për në fund të këtij viti, por fillimi i shitjeve u zhvillua më herët - më 7 nëntor. Ashtu si Vesta Cross, modeli korean do të pajiset ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme - për drejtimin e lëvizjes me të gjitha rrotat është Hyundai Creta, i cili është dukshëm më i shtrenjtë.

Versioni fillestar i Kia Rio 2018 me një trup të ri në konfigurimin Classic supozon praninë e: ajrit të kondicionuar, pasqyrave me ngrohje me një makinë elektrike, kolonës së drejtimit dhe rregullimeve të lartësisë së sediljes së shoferit, xhamat elektrikë të përparmë, mbyllje qendrore dhe një në bord. kompjuter. Për të garantuar sigurinë aktive dhe pasive, ofrohen si më poshtë: sistemi i stabilizimit ESP, airbagët e përparmë, një sensor presioni i gomave dhe një asistent nisjeje përpjetë. Tjetra në listë është Kia Rio X-Line 2018 në një trup të ri me çmimin 749,900 rubla në paketën Classic Audio. Siç sugjeron emri, ky version vjen me një sistem audio me MP3 dhe USB, një shtesë tjetër janë sediljet e përparme me ngrohje. Të dy konfigurimet fillestare janë të pajisura ekskluzivisht me një motor bazë 1.4 litra dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Specifikat e veshjes së Kia Rio X-Line 2018 në Comfort përfshijnë gamën e plotë të motorëve dhe transmisioneve të disponueshme. Pajisja plotësohet: timoni me ngrohje me shtrirje të rregullueshme, këllëf lëkure dhe butona kontrolli radioje, telekomandë e bllokimit qendror me mbyllje automatike të dyerve kur makina është në lëvizje, xhamat e pasmë elektrikë dhe veshje lëkure për përzgjedhësin e marsheve. Mimet e Kia Rio X-Line në konfigurimin Comfort fillojnë nga 774,900 rubla, tarifa shtesë për posedimin e një transmetimi automatik me 6 banda do të jetë 40 mijë rubla. Kostoja e modifikimit me motorin kryesor 1.6 litra me 123 kuaj fuqi në listën e çmimeve të faqes zyrtare të internetit fillon nga 799,900 rubla. Shtesa për makinën automatike është e njëjtë si për modifikimin me motorin fillestar 1.4 litra.

Nivelet e veshjeve Luxe dhe Prestige ofrohen ekskluzivisht me një motor 1.6 litra. Në rastin e parë, lista e pajisjeve plotësohet: kontrolli i klimës, dritat e mjegullës dhe dritat e drejtimit LED. Në të dytën - një transmision automatik, xhami me ngrohje, sediljet e pasme dhe grykë larëse, rrota alumini 15 inç, fenerët e projektuar me drita kthese, grilë kromi dhe dorezat e dyerve, mbështetëse rrëshqitëse për krahët, ndarje syzesh, dekorim të brendshëm me shkëlqim, airbagë anësorë, disk të pasëm frenat, sensor drite dhe sensor parkimi. Çmimet e këtyre modifikimeve në listat e çmimeve janë 824,900 dhe 964,900 rubla. për Luxe dhe Prestige, respektivisht. Shtesë për një automat në versionin Lux - 40 mijë rubla. Në konfigurimin e flamurit Premium, kostoja e Kia Rio X-line 2018 është 1,024,900 rubla dhe siguron vetëm një motor 1.6 litra në lidhje me një mitraloz. Në arsenal: rrota 16 inç, drita LED, veshje të brendshme prej lëkure, ndezja e motorit me një hyrje pa çelës, një sistem navigimi me një ekran 7 inç dhe një kamerë të pamjes së pasme.

Trup i ri

Rritja e pastrimit nga toka dhe kompleti i trupit plastik ndikuan në dimensionet, dhe Kia Rio X-line 2018 ka një trup të ri (foto) ka dimensione 4240 (+40) x 1750 (+30) x 1510 (+50) mm në krahasim me hatchback-un e zakonshëm të ofruar në tregun kinez. Për më tepër, shinat e bagazhit u shfaqën në çatinë e modelit të ri, dhe hapësira e tokës, siç u përmend më lart, është 170 mm. Shfaqja e një versioni të të gjithë terrenit është një hap logjik në zhvillimin e një linje variacionesh të modelit popullor korean. Në fund të fundit, një modifikim me një trup hatchback të gjeneratës së mëparshme ishte më pak i kërkuar sesa një sedan, ndërsa interesi për crossovers në Rusi po rritet vazhdimisht. Baza e rrotave të versionit të ngritur ka mbetur e pandryshuar dhe është 2600 mm, por vëllimi i bagazhit për Kia Rio X-Line me trupin e ri ndryshon nga sedani dhe është i barabartë me 390 litra në pozicionin normal të sediljeve të pasme dhe 1075 litra. në pozicionin e shpalosur.

Specifikimet

Seti i disponueshëm i njësive jep katër modifikime, ku në versionin bazë të Kia Rio X-line 2018, karakteristikat teknike me një motor 1.4 litra raportojnë 12.6 sekonda përshpejtim në qindra, 176 km / orë shpejtësi maksimale dhe 5.9 litra. konsumi mesatar i karburantit. Për aftësinë për të lëvizur me një automatik me 6 shpejtësi, do të duhet të paguani me 8 të dhjetat shtesë përshpejtimi në 100 km / orë, shpejtësia maksimale do të ulet me 2 km / orë dhe konsumi mesatar i benzinës do të rritet me 0.7 litra për 100 km. Karakteristikat teknike të Kia Rio X-Line me një çmim prej 799,900 rubla me një motor 1.6 litra, në varësi të pranisë së një transmetimi manual ose automatik, përfshijnë: 10.7 (11.6) sekonda përshpejtim në njëqind, 184 (183). ) km/h shpejtësi maksimale dhe konsumi mesatar i karburantit është 6,6 (6,8) litra për 100 km.

data e lëshimit

Siç është raportuar në zyrën përfaqësuese të kompanisë koreane, modeli i ri u krijua posaçërisht për Rusinë, dhe data e lëshimit të Kia Rio X-line 2018 u mbajt më 7 nëntor. Versioni i ngritur do të jetë pionieri i linjës së re të gjithë terrenit të kompanisë në tregun tonë. Kujtojmë se në Evropë, Kia Picanto tashmë është paraqitur me hapësirë ​​të rritur nga toka, një komplet mbrojtës plastik rreth perimetrit të trupit dhe disa thekse në hartimin e pjesës së jashtme dhe të brendshme. Sipas faqes zyrtare, prodhimi i modelit në fabrikën Hyundai Motor Manufacturing Rus pranë Shën Petersburg tashmë ka filluar. Konkurrentët kryesorë janë: Lada Vesta SW Cross dhe Xray, si dhe Renault Sandero Stepway. Lajmet e fundit sugjerojnë që konfigurimet dhe çmimet përfundimtare u bënë të njohura menjëherë pas datës së lëshimit të Kia Rio X-line 2018 në tregun rus - vetëm me fillimin e shitjeve më 7 nëntor.