Kia Optima 2019 është një tjetër version i ristilluar i sedanit korean të rangut të mesëm, i njohur më mirë në shtëpi si: Kia Magentis. Modeli i ri ndryshon mjaft dukshëm nga paraardhësit e tij më të afërt të gjeneratës së katërt, si nga jashtë ashtu edhe për sa i përket mbushjes teknike. Epo, për të mësuar më shumë rreth Kia Optima 2019, në një trup të ri (konfigurimi dhe çmimet, fotot, specifikimet, etj.), mundeni nga artikulli më poshtë.
Konfigurimet e pritshme
Përkundër faktit se modeli i ri Kia Optima është planifikuar të furnizohet vetëm për eksport në shkallë të plotë në Rusi, tregtarët zyrtarë tashmë u kanë paraqitur shoferëve një listë të plotë të kompleteve të tij të plota, duke përfshirë:
- Versioni bazë Classic;
- Variacione të vjetra: Comfort, Luxe dhe Premium (me shtimin e GT-Line);
- Modeli kryesor GT.
Në të njëjtën kohë, tregtarët kanë njoftuar gjithashtu koston e përafërt të çdo modifikimi të Kia Optima të re 2019. Por më shumë për këtë më vonë.
Versioni bazë klasik
Në versionin bazë të sedanit korean, sipas standardeve moderne, ekziston një mbushje opsionale mjaft e mirë, e cila përbëhet nga grupi funksional i mëposhtëm:
- Sistemi standard multimedial me 6 altoparlantë, me telefon të integruar;
- Dritare elektrike për të 4 dritaret;
- Kolona drejtuese me lartësi dhe shtrirje të rregullueshme;
- Mbyllje qendrore me telekomandë;
- Sediljet e përparme me funksione ngrohjeje dhe rregullimi;
- 6 airbag (4 para dhe 2 prapa);
- Sensori i ndërrimit automatik të dritës së kokës;
- Kontrolli standard i lundrimit.
Dhe mund të blini versionin bazë të vitit 2019 të modelit Kia Optima për vetëm 1,220,000 rubla, i cili është mjaft i lirë për sedanët e një klase të ngjashme.
Paketa komforte
Ashtu si versioni bazë i Optima Classic, variacioni Comfort është i pajisur me një motor benzine 2-litërsh, të çiftuar me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, duke i lejuar makinës të zhvillojë deri në 150 kf. me. Prandaj, për sa i përket karakteristikave teknike, këto dy konfigurime nuk do të ndryshojnë. Por sa i përket mbushjes opsionale, ajo do të marrë risitë e mëposhtme:
- Kontrolli i klimës me dy zona (në vend të kondicionerit standard);
- Lloji i diodës PTF;
- Sensori i shiut;
- Timoni me funksione ngrohjeje dhe kontrolli multimedial.
Epo, për të paguar ekstra për risitë e mësipërme do të duhet të jetë rreth 150 mijë rubla, gjë që është mjaft e tolerueshme për tregun vendas të makinave.
Modifikimi Luxe
Sa i përket mbushjes opsionale, modifikimi Luxe praktikisht nuk do të ndryshojë nga variacioni Comfort, me përjashtim të një dekorimi më të mirë të brendshëm (lëkura përdoret në vend të pëlhurës), si dhe shtimi i një sensori standard parkimi me pamje nga pas. kamera dhe një sistem navigimi GPS.
Por mbushja e tij teknike do të kënaqë shoferët me një njësi më të fuqishme të energjisë, 2.4 litra, të aftë për të zhvilluar deri në 188 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, si në versionin bazë, vetëm një transmision automatik me 6 hapa do të jetë i disponueshëm në nivelin Luxe. Epo, mund të blini një sedan me 188 kuaj fuqi me sensorë parkimi dhe GPS për 1,480,000 rubla.
Variacion premium me shtimin GT-Line
Variacioni tjetër i sedanit korean - Premium, do të ndryshojë nga nivelet e mëparshme të dekorimit vetëm vizualisht: çatia standarde do të zëvendësohet nga një panoramike, dhe trupi i ri do të marrë disa elementë të dekoruar kromi (forma e parakolpit të përparmë do të gjithashtu ndryshon pak).
Por për dashamirët e shpejtësisë, projektuesit do të nxjerrin gjithashtu një tjetër prototip GT-Line, në të cilin motori bazë 150 kuajfuqi do të zëvendësohet nga një njësi fuqie 188 kuajfuqi me një vëllim prej 2400 metrash kub. Në të njëjtën kohë, çmimi për një shtesë të tillë, në krahasim me versionin bazë, do të rritet me vetëm 540 mijë rubla.
Flamurtar GT
Duke marrë parasysh konfigurimin dhe çmimet e Kia Optima të re 2019, gradualisht arritëm në versionin kryesor të sedanit korean, i cili, në fakt, ndryshon nga versionet e mëparshme vetëm në mbushjen teknike, e cila përfshin:
- Motor benzine 2.4 litra 188 kuaj fuqi;
- Motor 245 kuaj fuqi turbocharged me një vëllim prej 2000 metra kub.
Përndryshe, konfigurimi kryesor i Kia Optima nuk ndryshon aspak nga versioni Comfort, si në mbushje opsionale ashtu edhe në pamje. Dhe ky version i sedanit do t'u kushtojë klientëve 1.8 milion rubla, që është 20% më pak se kostoja e sedanëve të një klase të ngjashme nga prodhuesit japonezë dhe gjermanë.
Data e lëshimit në Rusi
Ata entuziastë të makinave që po pyesin se kur Kia Optima 2019 do të dalë në Rusi, padyshim që mund t'i pëlqejnë. Në të vërtetë, në pafundësinë e Federatës Ruse, një sedan i ri Korean u shfaq në mes të korrikut 2018. Sidoqoftë, prodhimi në shkallë të plotë i këtij modeli në vendet e CIS ende nuk është nisur dhe kjo çështje është ende e hapur.
Në të njëjtën kohë, sipas vlerësimeve më zhgënjyese, fillimi i plotë i shitjeve të Kia Optima në Rusi do të fillojë jo më vonë se dhjetori 2018. Pra, në çdo rast, nuk ka shumë për të pritur.
Së fundmi, produkti i ri i shumëpritur - sedani Kia K5 - u prezantua në Auto Show në Nju Jork. Ky emër nuk dëgjohet në Rusi, këtu makina do të marrë një emër tjetër dhe një konfigurim paksa të ndryshëm. Kia e modernizuar e versionit rus lindi pas homologut të saj korean pas një prezantimi tjetër zyrtar. Kia Optima 2019 (K5) u zbulua për shoferët në panairin ndërkombëtar të makinave në Gjenevë në mars. Tani mbetet vetëm të studiojmë të dhënat për gjeneratën e ardhshme të sedanit dhe të presim që ai të dalë në shitje me çmime specifike.
Përsosja e trupit të përditësuar
Gjëja e parë që duhet të vini re te trupi pas rivendosjes është forca e tij tradicionale e kombinuar me elegancën. Në të njëjtën kohë, projektuesit u përpoqën të përmirësonin perceptimin vizual të stilit të sedanit, duke theksuar se ai i përket makinave të klasës së biznesit. Disa kritikë e quajtën dizajnin e rivendosur të Kia Optima 2019 një ripunim kozmetik, duke thënë troç se makina ishte vetëm pak e "zbukuruar" për të ngrohur interesin. Ka disa të vërteta në këto fjalë, por ndryshime të tilla të vogla shkaktohen nga dëshira për të ruajtur karakteristikat aerodinamike me cilësi të lartë dhe njohjen e automjeteve.
Grila e parë "e dukshme" e radiatorit me buzë tradicionale në ngjyra të lehta. Grila e re false Kia pas rivendosjes nuk është më shumë si një element teknik, por si buzëqeshja e një kafshe të panjohur metalike. Ky është ndryshimi më i dukshëm në trup. Modernizimi maksimal i Kia Optima 2019 (K5) në pjesën e trupit u krye pikërisht nga "ana e përparme" e makinës. Së bashku me stilin e grilës, e cila mori shufra të përkulura vertikale në vend të qelizave, sedani i përditësuar mori një tjetër parakolp. Tani ajo ka një sipërfaqe më të gjerë, e cila duket e dobishme në sfondin e grilës së poshtme të marrjes së ajrit të modifikuar.
Ndryshimet prekën si dritat e mjegullës ashtu edhe fenerët. Ishin komponentët e fundit, së bashku me grilën e radiatorit, që u quajtën ndryshimet më të dukshme. Optika e kokës është rritur ndjeshëm në madhësi. Ajo ishte çiftuar me dritat e integruara të navigimit. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje skajeve të dritave të mjegullës. Për këtë, u përdorën LED, të cilat vetëm një herë theksuan stilin uniform të të gjithë optikës së makinës.
Ana e gjeneratës së re Kia ka ndryshuar mjaft. Modernizimi ka ndikuar dukshëm në vijën e pragut dhe vendndodhjen e shtyllave C. Linja është bërë më e lartë, këndi i shtyllave C është ndryshuar dhe këto fakte të kombinuara kanë çuar në zvogëlimin e madhësisë së dritareve anësore. Ushqimi i risisë gjithashtu nuk fitoi përmirësime të dukshme. Mund të vëmë re vetëm formën e re të shpërndarësve të shkarkimit, rrjedhshmërinë e relievit të parakolpit dhe pamjen elegante të teknologjisë së ndriçimit.
U shfaqën mosmarrëveshje në lidhje me madhësinë e makinës, ekzistojnë 2 versione:
- gjatësia - 4855 dhe 4860 mm;
- lartësia - 1465 dhe 1490 mm;
- gjerësia - 1835 dhe 1860 mm;
- baza e rrotave - 2805 dhe 2810 mm.
Ekziston edhe një "mashtrim" i caktuar i sedanit, të cilin konsumatorët rusë nuk do ta shohin. Po flasim për projeksionin e K5 në rrugë kur hapen dyert. Në Rusi, modeli quhet Optima, kështu që prodhuesi korean nuk ka gjasa të mbajë simbolin alfanumerik në këtë variant Kia.
Një transformim modest i brendësisë së njohur
Karakteri kontradiktor i stilimit është ruajtur edhe në brendësi. Vizualisht, versioni bazë i Kia Optima 2019 (K5) ndryshon pak nga stili i versionit të mëparshëm. Në pamje të parë, mund të vërehet vetëm një formë më e përsosur e timonit dhe sediljeve, si dhe një nivel i ndryshëm i cilësisë së materialeve të përdorura dhe një rritje e hapësirës për pasagjerët e pasmë. Njerëzit më të vëmendshëm do të vënë re gjithashtu funksionalitetin e zgjeruar të timonit. Pothuajse çdo gjë tjetër është e fshehur nga pamja.
Ekzistojnë disa risi të tilla:
- prezantimi i shumë rregullimeve të ndryshme të sediljeve të përparme;
- ndryshimi i vendndodhjes dhe hijeve të ndriçimit LED;
- një sistem tjetër altoparlanti nga Krell me 14 altoparlantë;
- rritja e karakteristikave thithëse të zhurmës së materialeve të përfundimit;
- një vendndodhje e ndryshme e tastierës qendrore me një kthesë drejt shoferit.
Nga versioni i ri në versionin bazë, mund të përfshini një ekran të ri 8 inç dhe një sistem multimedial më të avancuar. Shumë shoferë do të pëlqejnë njohjen e zërit, karikimin me valë të telefonave inteligjentë dhe një sërë funksionesh të tjera pothuajse standarde të një makine të mirë.
Ky nuk është rasti për makinat ekonomike, ato zakonisht nuk kanë sistemet e ndihmës në autostradë të instaluar në Kia Optima 2019. Gjithashtu, në një makinë të markave më të thjeshta, nuk ka gjithë larminë e kontrollit të sediljeve të shoferit, duke filluar nga ngrohja dhe ajrimi, duke përfunduar me pozicione të ndryshme dhe memorie të vendndodhjes së tyre. Për më tepër, pas rivendosjes së radhës, sedani ka shumë opsione që janë të zakonshme për të:
- "frena dore" elektronike;
- 9 airbag;
- kontrolli i klimës për 2 zona;
- akses pa çelës në sallon;
- sistemi i integruar i navigimit;
- cruise control me funksion adaptimi;
- funksioni i mbajtjes së makinës në korsi;
- hapja e bagazhit me telekomandë;
- kamera të gjithanshme dhe monitorim i pikave të verbër;
- shumëllojshmëri sensorësh të ndryshëm (dritë, parkim, presion).
Disa nga kjo listë janë një grup bazë, disa opsione ofrohen vetëm në nivele më të avancuara të dekorimit. Kjo e fundit përfshin një brendshme të plotë lëkure. Ky funksion është opsional dhe dekorimi shtrihet në timon, kartat e dyerve dhe pultin.
Të dhënat teknike të sedanit të përditësuar
Nuk ia vlen të presësh ndonjë të re nga hardueri i Kia Optima 2019 (K5). Lidhja e motorëve standardë nuk ka ndryshuar, megjithëse tashmë është njoftuar shfaqja e një termocentrali hibrid. Në varësi të motorit, ai mund të pajiset me mekanikë ose pajisje automatike me 6 hapa, si dhe një robot me dy disqe me 7 nivele. Opsioni i fundit ofrohet vetëm për një motor benzine dhe një të vetëm me naftë. Kjo është 1.6 l. / 180 l. me. dhe 1.7 litra / 141 litra. me. përkatësisht.
Pjesa tjetër e opsioneve të motorit janë si më poshtë:
- gaz 2.0 l. nga 153 litra. me.;
- 2.0 l. benzine turbocharge me 245 litra. me.;
- benzinë e aspiruar 2.0 litra. nga 168 litra. me;
- benzinë e aspiruar 2.4 litra. nga 188 kf me.
Në të njëjtën kohë, versioni i fundit i motorit ruhet vetëm për një konfigurim specifik. Gjithashtu, nuk ka nevojë të harrojmë për opsionin e planifikuar hibrid. Karakteristikat e tij të sakta ende nuk janë treguar, por supozohet se një motor benzine 2.0 litra do të jetë fuqia kryesore. Sidoqoftë, kjo nuk vlen në asnjë mënyrë për makinën - me të gjitha opsionet e motorit në Kia Optima (K5) të re 2019, theksohet vetëm në boshtin e përparmë.
Konfigurimi, çmimet dhe fillimi i shitjeve
Për komoditetin maksimal të shoferëve, koncerni korean i automobilave ka zhvilluar 7 nivele të veshjes menjëherë. Në të njëjtën kohë, ekzistojnë vetëm 2 opsione "më të thjeshta" - Classic dhe Comfort. Këto konfigurime mund të dallohen nga pjesa tjetër nga buzët, ato janë 16 inç. Gjithashtu, pajisjet GT dallohen nga të gjitha të tjerat, të konceptuara fillimisht si një version më sportiv. Ai përmban nuanca disi agresive të dekorimit të trupit dhe rrota 18 inç. Pjesa tjetër e opsioneve të konfigurimit ndryshojnë në një grup opsionesh dhe dekorim të brendshëm. Disqet për versionet e tjera janë 17 inç.
Emrat e këtyre konfigurimeve janë si më poshtë:
- Luksoze;
- Luxe FCC;
- Prestigj;
- GT-line.
Për sa i përket kohës së shitjeve, supozohet se Kia Optima (K5) 2019 do të shfaqet në sallonet ruse në fillim të vjeshtës 2018. Kjo është mjaft e mundshme, megjithëse nuk do të prekë të gjitha qytetet. Ka shumë të ngjarë që efekti i fragmentimit të furnizimeve të funksionojë - fillimisht në qytetet e mëdha, pastaj në ato më të vogla dhe më pas në ato shumë të vogla. Në çdo rast, është planifikuar të fillojë shitja e modelit të përditësuar në Rusi tashmë në 2018, dhe jo në 2019, siç ishte supozuar më parë.
Në të njëjtën kohë, koha e paraqitjes nuk do të ndikojë në çmim në asnjë mënyrë. Tani numrat e saktë nuk janë shpallur ende, tregohet vetëm një gamë e përafërt e çmimeve. Të gjitha konfigurimet mund të ndahen me kusht në 3 grupe çmimesh. E para prej tyre është afërsisht brenda intervalit të çmimeve prej 1.2-1.29 milion rubla. Kostoja e grupit 2 varion nga 1.4 në 1.58 milion rubla. Dy konfigurimet më të shtrenjta janë afër 1.8 milion rubla në çmim. Këto të dhëna janë ende të përafërta, shifrat e sakta do të dihen pas fillimit të shitjeve.
Një video e shkurtër rreth Kia Optima (K5) 2019
Pjesa e jashtme e modelit të përditësuar kombinon organikisht linjat e lëmuara dhe strikte të trupit, duke e bërë atë të duket elegant dhe i respektueshëm.
E jashtme e përmirësuar
Në pjesën e jashtme të Kia Optima, zgjidhjet e reja të dizajnit janë qartë të dukshme: linja e çatisë dhe shtyllave të pasme është bërë më e qartë, dhe kapaku ka marrë një formë të lëmuar dhe të rrumbullakosur.
Para spektakolare e makinës
Pjesa e përparme e modernizuar e makinës është zbukuruar me një grilë të modifikuar kromi me vrima vertikale të këndshme dhe optikë të përditësuar të kokës LED.
Rrima aliazh i lehtë 18"
Makina premium e ridizajnuar tani përmban rrota aliazh 18 inç me një markë të re origjinale KIA.
Në pjesën e pasme të Optima, ka një sternë të skalitur dhe një parakolp masiv, nën të cilin ka një tub të dyfishtë shkarkimi.
Brendshme
Në një ambient luksoz me ergonomi të menduar deri në detajet më të vogla, materialet e mbarimit me cilësi të lartë të bëra nga tekstile rezistente ndaj konsumit, lëkura dhe plastika e butë, të plotësuara me pjesë metalike, flasin për klasin e lartë të makinave.
Brendësia e përditësuar
Brendësia e rehatshme me ndriçim konturor LED atmosferik dhe izolim të përmirësuar të zërit është i disponueshëm në pikturë njëngjyrëshe ose me dy ngjyra. Ofrohet gjithashtu zbukurim lëkure me qepje diagonale.
Sistemi modern multimedial
Kompleksi modern multimedial është i pajisur me një ekran me prekje 8”, navigacion, një sistem të ri audio premium Krell me 6 altoparlantë dhe radio dixhitale DAB.
Sediljet e pasme të rehatshme
Vendet e pasme Optima janë ridizajnuar me ergonomi dhe ngrohje të përmirësuar. Një karikues me valë smartphone është tashmë i disponueshëm për pasagjerët e pasmë.
Gjithashtu në sallon ia vlen t'i kushtohet vëmendje elementeve të tilla të brendshme si:
- sedilje me ngrohje ergonomike;
- panel instrumentesh intuitive;
- timon shumëfunksional me formë të përmirësuar.
O ptima zë një pozicion të veçantë në formacionin e Kia. Ky nuk është modeli më masiv dhe jo më i shitur, por ishte me Optima që filloi transformimi global i imazhit të markës KIA.
Gjenerata e mëparshme Optima, e cila hyri në tregun rus në 2012, është një nga makinat e para të markës, e krijuar plotësisht nën udhëheqjen e shefit të projektuesit Peter Schreier dhe plotësisht në përputhje me idetë evropiane se si duhet të jetë një makinë e klasit të biznesit. . Vetë termi "klasa e biznesit" hyri në përdorim në vitet '90 të shekullit të kaluar. Kështu filluan të quhen makinat e segmentit D - më të mëdha, më të fuqishme dhe të pajisura me bollëk se modelet e segmenteve masive B dhe C, por duke mos arritur parametrat e automjeteve të ngurta ekzekutive të klasit E. Biznesmenët e mesëm, zyrtarët e qeverisë dhe menaxherët e kompanive me reputacion pëlqejnë shumë të drejtojnë makina të tilla.
Ky segment është shumë i qëndrueshëm: përkundër të gjitha ngjarjeve dramatike në tregun e automobilave, dhe rënies së tij shurdhuese në 2015-2016, dhe rritjes pasuese, pjesa e klasës së biznesit në vëllimin e përgjithshëm varionte nga 3.2 në 3.9%. Dhe në këtë sfond, shitjet e Kia Optima vazhduan të rriteshin. Nëse në vitin 2012 pjesa e këtij modeli në segment mezi arriti në 4%, dhe në vetëm një vit u shitën 4,617 nga këto makina, atëherë deri në fund të 2017 pjesa e Optima ishte tashmë 22%, dhe nga rezultatet e të parës gjysmën e këtij viti kjo përqindje kaloi për 28%! Shtatë herë në shtatë vjet! Deri më sot, shitjet e modelit kanë arritur në nivelin e 1500 automjeteve në muaj. Dakord, kjo është shumë ...
Por mos mendoni se fitore të tilla iu dhanë lehtësisht sedanit korean. Segmenti i klasit të biznesit është shumë konkurrues dhe Optima duhet të luftojë për një vend në diell dhe kuletat e blerësve me hite të tilla si Toyota Camry, Mazda 6, Hyundai Sonata dhe Ford Mondeo. Dhe një nga mjetet e rëndësishme në këtë luftë është pikërisht përditësimi i shpejtë dhe shfaqja e versioneve të reja.
Dy hundë tigri
Çfarë ndryshon në makina gjatë një ngritjeje të planifikuar të fytyrës? Si rregull, grilat e radiatorit, format e parakolpit dhe pajisjet e ndriçimit. Kjo është ajo që së pari bie në sy dhe shërben si identifikuesi kryesor i markës dhe modelit. Optima nuk bën përjashtim. Inxhinierët kanë braktisur plotësisht fenerët ksenon, dhe tani e gjithë teknologjia e ndriçimit Optima ka ekskluzivisht burime LED.
|
 |
 |
 |
| Kia Optime GT Line | Kia optima gt |
Dimensionet Kia Optima
L x P x B, mm
4 855 / 1 860 / 1 485
Dritat e mjegullës (me tre burime LED të veçanta dhe natyrale të rregulluara horizontalisht) kanë lëvizur nga fundi i grilës së radiatorit në hyrjet anësore të ajrit të sistemit të ftohjes së frenave. Një difuzor dekorativ është shfaqur nën parakolpin e pasmë. Por gjëja më e rëndësishme është se e famshmja "hundë tigri", e shpikur nga maestro Schreier në vitin 2007, tani shfaqet në dy versione. Forma e përgjithshme e grilës së sipërme nuk ndryshon në të gjitha nivelet e veshjeve, por veshjet më të fuqishme dhe "sportive" GT dhe GT Line kanë një grilë me strukturë huall mjalti, dhe të gjitha të tjerat - me rrasa vertikale a la "balene". Është gjithashtu logjike: nëse dëshironi që makina juaj të duket më agresive - ju lutemi; nëse dëshironi të kishte më shumë qëndrueshmëri në pamjen tuaj - nuk ka asnjë problem gjithashtu.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 3
2 / 3
3 / 3
E kuqe, e zezë, kafe
Sa i përket pjesës së brendshme, ka pak ndryshime: dekorimi i kromit rreth pultit të ri dhe butonat e ndezjes së motorit, butonat e dekoruar ndryshe në timonin funksional dhe versioni i ri i veshjes së brendshme prej lëkure kafe të errët. Ky opsion ngjyrash u shfaq për herë të parë në crossoverin Sorento Prime dhe befas u bë shumë në modë. Por nuk do të ketë sallon në ngjyrë bezhë të hapur - duket se ky version "amerikan" ka dalë nga moda. Por për nivelet e veshjeve "sportive" GT dhe GT Line, ofrohen kolltuqe me qepje të kuqe dhe një zbukurim i kombinuar prej lëkure të zezë dhe të kuqe.
Por risia më e lezetshme mund të shihet vetëm në mbrëmje: makina ka ndriçim kontur në panelin e përparmë dhe mbështetëset e derës së përparme. Mund ta vendosni vetë ngjyrën e dritës së prapme ose mund ta lidhni me modalitetin e drejtimit: në modalitetin Eco, pjesa e brendshme theksohet me jeshile, Sport - me të kuqe dhe nëse zgjidhni modalitetin inteligjent, me blu.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
 |
 |
Në përgjithësi, nuk ka komente për ergonominë e Kia Optima, megjithëse do t'ju duhet të mësoheni me disa pika. Për shembull, për faktin se mund të lidhni një smartphone me sistemin pa duar vetëm duke përdorur një buton në timon dhe nuk mund të shkoni te artikulli përkatës i menusë përmes ekranit me prekje të monitorit në tastierë.
I njëjti sistem mediatik paraqitet në dy versione: me një diagonale ekrani prej 7 dhe 8 inç. Sistemi ka një tingull shumë të mirë (do të ishte e çuditshme të pritej diçka ndryshe nga marka Harman / Kardon), si dhe aftësinë për të integruar një smartphone përmes sistemeve Android Auto dhe Apple CarPlay. Plus, ka një vend në fund të tastierës me një karikues me valë për telefonat. Nga këndvështrimi im, kjo kamare ka vetëm një pengesë: "lopata" ime me një diagonale prej 6.4 inç thjesht nuk përshtatej fizikisht atje, por jo të gjithë i pëlqejnë pajisje të tilla të mëdha. Por foletë USB, priza AUX dhe priza 12 volt janë të vendosura në atë mënyrë që të mund të lidhni pajisje të jashtme përmes tyre edhe gjatë vozitjes.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
cfare ishe ti...
Motorri
2.4 GDI, 188 kf / 2.0 T-GDI, 245 kf
Por nga ana teknike makina nuk ka pësuar asnjë ndryshim. Ai ka ende të njëjtin trup, në strukturën e fuqisë së të cilit më shumë se 50% janë bërë nga pjesë të bëra prej çeliku tepër të fortë, gjë që i dha modelit mundësinë për të fituar pesë yje në vlerësimet evropiane dhe amerikane të sigurisë.
Linja e motorëve përfshin tre motorë të njohur me katër cilindra. Ky është një me dy litra katër Nu 2.0 CVVL me një kapacitet prej 150 kf. dhe dy motorë të familjes Theta - një 2.4 GDI me 188 kuaj fuqi dhe një 2.0 T-GDI me 245 kuaj fuqi (ky i fundit është i pajisur ekskluzivisht me klasën GT, e cila përbën rreth 10% të shitjeve). Të gjitha opsionet, siç mund ta shihni, bien në zonat tatimore që janë optimale për kapacitetin e tyre, por më të njohurit ishin versionet e pajisura me një motor 2.4 litra: ato zgjidhen nga të paktën gjysma e blerësve.
Një automatik i provuar me 6 shpejtësi bashkohet me të gjithë motorët. Në varësi të llojit të motorit dhe konfigurimit, ai mund të ketë tre ose katër mënyra funksionimi: përveç Eco, Comfort dhe Sport, mund të sigurohet një modalitet Smart, kur elektronika, pasi ka studiuar stilin e drejtimit të pronarit, do të kthehet vetë. në një ose një mënyrë tjetër në varësi të kushteve të rrugës ...
Meqenëse po flasim për nivelet e veshjes, atëherë ndoshta ia vlen të flasim për to dhe çmimet e makinës. Hap linjat e pajisjeve Classic dhe Comfort. Ato janë të pajisura me vetëm një motor 150 kuaj-fuqi dhe kuti ingranazhesh pa zgjedhje të mënyrës dhe kushtojnë përkatësisht 1,219,900 dhe 1,349,900 rubla.
Nivelet e ardhshme "të vjetra" të veshjeve Luxe dhe Prestige mund të pajisen me motorë me dy litra dhe 2.4 litra. Në rastin e parë, çmimi i tyre është 1,479,900 dhe 1,539,900 rubla, dhe në të dytën - 1,579,900 dhe 1,639,900 rubla.
Natyrisht, gama e përfitimeve jetësore të përfshira në të gjithashtu rritet nga grupimi në grup. Për ata që nuk kanë nevojë për fuqi dhe shpejtësi, dhe për këtë arsye janë të gatshëm të kënaqen me një motor 150 kuaj-fuqi, por ende duan të marrin nivelin maksimal të pajisjeve të brendshme, është menduar versioni Premium. Kushton 1,619,900. Për ata që duan ta bëjnë makinën të duket më e nxehtë, por nuk duan të paguajnë për dhjetëra kuaj shtesë nën kapuç, ka një paketë GT Line për 1,759,900 rubla. Ai shfaq të gjitha atributet e një stili sportiv, por nuk ndryshon në dinamikë nga nivelet e tjera të veshjeve me një motor 2.4 litra.
Më në fund, ekziston një pajisje GT me 245 forca në formacion. Një makinë e tillë do t'u kushtojë rusëve të vërtetë, të cilët, sipas Gogol, nuk mund të mos e duan ngasjen e shpejtë, 1,929,900 rubla.
E megjithatë rehati
Optima lë një përshtypje shumë të mirë në lëvizje. Unë kalova gjysmën e parë të rrugës së testimit duke drejtuar një makinë në një grup të pasur Prestige me një motor 2.4 GDI. Modeli ka konfirmuar reputacionin e tij si një makinë e rehatshme dhe shumë e butë në lëvizje: pezullimi i tij gëlltit lehtësisht valët e buta dhe parregullsitë e vogla të rrugës, dhe gropat dhe "gungat e shpejtësisë" kalojnë butësisht dhe me elasticitet, pa i ekspozuar kalorësit ndaj mbingarkesave të tepërta vertikale. E gjithë kjo sugjeron që Optima do të mbetet një mjet i rehatshëm transporti jo vetëm në qytetet e mëdha, por edhe në rrugët e brendësisë ruse.
Përshpejtimi në 100 km / orë, s
Kia Optima GT Line / Optima GT
Megjithatë, për ata që janë në kërkim të "manazhimit të përsosur", makinës dhe gatishmërisë për të bërtitur me goma në kthesat e shpejta, është më mirë të shikojnë në një drejtim tjetër: të paktën rrotullohen, rrotullohen dhe rrotullohen, por në qoshe makina është e dukshme. taka, kështu që nuk ka dëshirë për t'i sulmuar ato sa më shpejt që të jetë e mundur.
Sa i përket kontrollit të tërheqjes, modaliteti Comfort më dukej më organik për këtë version. Nëse kaloni në modalitetin sportiv, atëherë kutia e marsheve kur shtohet gazi është shumë e mprehtë, veçanërisht pasi nxitimi në modalitetin Comfort ishte mjaft i mjaftueshëm si për rindërtimin në trafikun e qytetit ashtu edhe për parakalimin në autostradë. Epo, në raste veçanërisht serioze, mund të përdorni ndërrimin manual të ingranazheve.
Por pajisja GT me një motor turbo 245 kuaj-fuqi funksionoi më së miri në modalitetin Sport. Në të, makina zbuloi potencialin e saj të plotë dinamik, dhe të gjitha përshpejtimet u bënë me energji, por pa probleme. Unë mendoj se e gjithë çështja është në karakteristikat e çift rrotullimit të motorit 2.0 T-GDI, në të cilin rafti maksimal i çift rrotullues fillon me rreth 1300 rpm dhe shtrihet në 4000 rpm. Prandaj, kur shtypni pedalin e gazit, një makinë lëviz me shpejtësi të moderuar mund të përshpejtojë pa kaluar kutinë e marsheve në marshin më të ulët.
Të dy konfigurimet dallohen për qëndrueshmëri të shkëlqyer në një vijë të drejtë, madje edhe me shpejtësi shumë të larta, duke tejkaluar qartë kufijtë e lejuar nga rregullat e trafikut. Dhe nëse nuk doni të tejkaloni pa dashje pikërisht këto kufij, aktivizoni modalitetin e kufizimit maksimal të shpejtësisë, pasi funksionon shumë mirë, dhe menaxhimi i tij është mjaft logjik dhe nuk shkakton vështirësi. Për të qenë i sinqertë, në disa modele, të cilat gjithashtu kanë një gjë kaq të dobishme, gjatë provës nuk arrita të kuptoj se si ta përdor ...
Më pëlqeu gjithashtu puna e kamerës së pamjes së pasme me rezolucion të lartë. E vetmja gjë që mund të përmirësohet këtu është sigurimi i kamerës me një rondele.
Por si funksionimi i transmetimit ndryshon automatikisht në modalitetin Smart, unë ende nuk e ndjeva. Ose iu desh më shumë kohë mendjes elektronike për të studiuar stilin tim të drejtimit, ose vetë situata e rrugës nuk ndryshoi mjaftueshëm befas, ose mënyrat e funksionimit ishin ende të ndërruara, por projektuesit nuk dhanë asnjë tregues të këtij procesi.
Kia Optima GT Line / Optima GT
Konsumi i deklaruar për 100 km
Potenciali i rritjes
Kia Optima ka vend për t'u rritur dhe inxhinierët dhe dizajnerët e markës kanë vend për t'u përmirësuar. Për shembull, më dukej se niveli i zhurmës në kabinë nuk shkon përtej kufijve të lejuar, por megjithatë, një makinë e klasit të biznesit duhet të jetë disi më e qetë.
Ju mund të bëni disa magji me pezullimin, veçanërisht pasi në grupin e kompanive Hyundai dhe Kia, Albert Biermann, i ardhur nga BMW, është përgjegjës për këtë fushë dhe ai njihet në qarqet botërore të automobilave si një guru i madh i pezullimeve të akordimit. .
Unë mendoj se në gjeneratën e ardhshme Optima (e cila, nëse marka vazhdon me ritmin, duhet të shfaqet pas disa vitesh), mund të presim shfaqjen e sistemeve të tilla si kontrolli aktiv i lundrimit ose ekrani kryesor. Por nuk do të jetë së shpejti, por tani për tani Optima e gjeneratës së katërt aktuale po rritet mirë në popullaritet dhe me besim zë vendin e dytë në renditjen e shitjeve në segment me një epërsi të fortë ndaj ndjekësve të saj më të afërt, duke kapur me besim liderin - Toyota Camry. Megjithatë, specialistët e shitjeve nuk e kanë ende detyrën për të “kapur dhe parakaluar” modelin më të njohur të segmentit.
Siç e dini, Camry është në kërkesë të madhe midis klientëve të korporatave, të cilët zgjedhin një të tretën e shitjeve totale. Në rastin e Optima, blerësit privatë luajnë një rol të madh, megjithëse kohët e fundit ka pasur një rritje të interesit për modelin nga kompanitë e taksive.
Kia është shumë krenare për faktin se nëse krahasoni produktin e saj të ri me nivelet e krahasueshme të veshjeve të konkurrentëve kryesorë, Optima rezulton të jetë më e lirë dhe me një çmim të barabartë, blerësi merr "më shumë makinë". Plus besueshmëri, e cila na lejoi t'i jepnim makinës një garanci pesëvjeçare. Plus programet fitimprurëse të kredisë (dhe kjo është veçanërisht e rëndësishme për biznesmenët e rinj të moshës 30-45 vjeç, të cilët konsiderohen si audienca kryesore e synuar në kompani) ...
Por në këtë segment, gjithçka vendoset jo vetëm nga çmimi, karakteristikat teknike dhe ngopja e makinës me sisteme moderne. Kjo do të thotë, e gjithë kjo është gjithashtu shumë e rëndësishme, por vetë marka, historia dhe imazhi i saj do të thotë jo më pak, nëse jo më shumë. Pra, sipas Valery Tarakanov, Drejtor i Marketingut i KIA Motors Rus, kompania do të përqendrojë përpjekjet e saj kryesore në forcimin e markës si të tillë. Marka tashmë ka të gjithë komponentët e tjerë të suksesit.
A do të merrnit një Optima të përditësuar?
Modeli i përditësuar i Kia K5 (Kia Optima) 2019-2020 është paraqitur në Korenë e Jugut. Pasi i mbijetoi rivendosjes së sedanit të klasit të biznesit me katër dyer, modeli në trupin e ri Kia K5, i njohur në tregun rus me emrin, mori një dizajn të jashtëm paksa të modifikuar, një brendshme të modernizuar dhe një numër opsionesh të reja që nuk janë të disponueshme. për modelin para reformës. Në rishikimin tonë të Kia K5 2018-2019 - foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të Kia Optima të përditësuar për Korenë e Jugut. Shitjet e versioneve të rivendosura të Kia K5 në tregun vendas korean do të fillojnë në fillim të shkurtit 2018 me një çmim prej 21,500 dollarë (pak më shumë se 1,200 mijë rubla). Premiera botërore e versionit të eksportit të sedanit të përditësuar Kia Optima është planifikuar për në Mars 2018 si pjesë e panairit vjetor ndërkombëtar të automjeteve në Gjenevë. Shitjet e Kia Optima të re në Rusi do të fillojnë në gjysmën e dytë të këtij viti.
Do të doja të vëreja menjëherë se azhurnimi i sedanit Kia K5 (Kia Optima) është mjaft kozmetik në natyrë, i krijuar për të rifreskuar paksa pamjen e modelit, i cili debutoi në gjeneratën e katërt aktuale më pak se 3 vjet më parë në 2015 të Re Show Auto York. Ristillimi, nga rruga, mund të nxisë më tej interesin e shoferëve rusë për sedanin korean të klasës D +, i shitur vitin e kaluar në formën e para-reformës në shumën prej 12,822 kopjesh. Më mirë në këtë klasë në Rusi shitet vetëm, duke u përgatitur për të hyrë në tregun e brendshëm në të ardhmen shumë të afërt.
Pasi i mbijetoi rivendosjes, sedani Kia K5 mori një pjesë të përparme të transformuar të trupit me një grilë radiatori të rremë krejtësisht të re, të zbukuruar me shufra vertikale të këndshme, një parakolp të modernizuar me vija horizontale të dritave të mjegullës LED dhe fenerët e përditësuar (fenerët LED të plotë janë në dispozicion si një opsion).
Pjesa e pasme e sedanit nuk ka ndryshuar aq shumë sa "fytyra" e modelit, por janë shfaqur dritat anësore të modernizuara me grafikë të modifikuar LED, parakolpi ka fituar forma më masive dhe ka fituar seksione shtesë të pajisjeve të përgjithshme të ndriçimit.
Një nga blerjet më elegante të sedanit të përditësuar Kia K5 është projeksioni i lehtë i emrit të modelit K5 në rrugë kur hapen dyert e përparme. Duket e mrekullueshme, por ... për Optima, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë një opsion të tillë, gjë që është për të ardhur keq. Ndryshimet e jashtme të sedanit të azhurnuar për këtë, ndoshta, janë shterur. Pra, mbetet vetëm të shtojmë se prodhuesi ofron rrota aliazh 18-inç me një dizajn të ri për risinë.
Brendësia e sedanit të azhurnuar Kia K5 (Kia Optima) të vitit të modelit 2018-2019 në krahasim me trupin e rivendosur të modelit ka ndryshuar minimalisht. Zhvilluesit ndryshuan paksa formën e timonit, pajisën brendësinë e risisë, një ndriçim të përmirësuar konturor LED të kabinës, një sistem multimedial të përditësuar me një ekran me prekje 8 inç të aftë për të njohur komandat zanore (një zhvillim i përbashkët i inxhinierëve Kia dhe kompania koreane Kakao), sistemi audio Krell, i cili zëvendësoi "muzikën" Nga Harman / Kardon.
Me një tarifë shtesë, shoferët koreanë mund të porosisin një pjesë të brendshme prej lëkure ngjyrë kafe (timoni, pjesa e sipërme e pultit, kartat e dyerve dhe sediljet janë të mbuluara me lëkurë të cilësisë së lartë), kontrollin adaptiv të lundrimit, Ndihmën në autostradë, sistemin e mbajtjes së korsisë, të gjithanshme sistemi i dukshmërisë, butoni i hyrjes dhe i ndezjes/ndalimit të motorit pa çelës, timoni me ngrohje, sediljet e përparme me rregullim elektrik (sedilja e shoferit me memorie të pozicioneve të cilësimeve), sediljet me ngrohje të përparme dhe të pasme, ventilim i sediljeve të përparme, një platformë për karikimin me valë të telefonave inteligjentë .
Specifikimet Kia K5 2018 -2019.
Asnjë ndryshim nuk u zbulua në teknikën e sedanit të azhurnuar Kia K5. Si për modelin e para-reformës ashtu edhe për versionet e rivendosura të sedanit, në tregun korean ofrohen katër motorë me 4 cilindra: dy motorë benzinë, turbo diesel dhe një motor me gaz.
- Motorët me benzinë për Kia K5 (Kia Optima): Motor 2.0-litërsh 163 kuaj-fuqi me aspirim natyral (2.0 CVVL) dhe 1.6 T-GDI turbocharged me 180 kuaj fuqi.
- Turbo diesel 1.7 VGT me 141 kuaj fuqi.
- Motori me gaz 2.0 LPI, që jep 151 kuaj fuqi.
Tre opsione transmisioni ofrohen për motorët - 6 transmisione manuale, 6 transmetime automatike dhe një robot me 7 shpejtësi me dy disqe tufë.