Aplikoni në mënyrë korrekte pajisjet mbrojtëse kur kryeni disa operacione. Sistemi i përgjithshëm i masave për sigurinë e punës gjatë riparimit të makinave duhet të jetë në përputhje me GOST 12.3.017-79 "Riparimi dhe mirëmbajtja e automjeteve". GOST 12.2.003-74 "Pajisjet industriale", SI 1042-73 "Rregulla sanitare për organizimin e proceseve teknologjike dhe kërkesat higjienike për industriale ...

Prandaj, në projekt është e nevojshme të hartohen masa për zbatimin e sistemit të planifikuar të mirëmbajtjes parandaluese të automjeteve në OJSC Balezinoagropromkhimiya. 2. Përmirësimi i mirëmbajtjes teknike të automjeteve 2.1 Llojet dhe shpeshtësia e mirëmbajtjes teknike të automjeteve Njohja dhe rregullsia e ndryshimeve në parametrat e gjendjes teknike të njësive, asambleve dhe ...

Do të ketë nevojë për riparim të pajisjeve elektrike (17.9%) dhe frenave (1.5%). Prandaj, është e nevojshme të sigurohet mundësia e kryerjes së këtyre punimeve në TR së bashku me SW. 3. ZHVILLIMI I PROCESIT TEKNOLOGJIK EO GAZ-53 CAR Mirëmbajtja e automjetit në gjendje të mirë dhe në formën e duhur arrihet me mirëmbajtje dhe riparim bazuar në rekomandimet e një parandalimi ...

Në lëvizje, përmes hapjeve në anët e trupit dhe tapiceri të shpuar. 3. MIRMBAJTJA 3.1. Karakteristikat operacionale të sediljes Për një ulje më të përshtatshme individuale në GAZ 3110, sediljet e përparme janë të rregullueshme. Për të lëvizur në drejtimin horizontal, ktheni dorezën dhe lëshojeni kur vendi është i instaluar në njërën nga nëntë ...

Agjensia Federale për Arsimin e Federatës Ruse

INSTITUTI PYJE SYKTIVKAR

Institucion arsimor shtetëror

Arsim i lartë profesional

"Akademia Shtetërore e Pylltarisë e Shën Peterburgut

ato. SM Kirov "

Fakulteti i Transportit Pyjor

Departamenti i Automjeteve dhe Ekonomisë së Automjeteve

PROJEKTI I KURSIT

disiplina:   Funksionimi teknik i veturave

tema:   Organizimi i TO-1 i makinës KamAZ 53212

KP. LTP. 190601.4 DO.061219. PZ

Kryer Skorobogatykh P.A.

Kontrolluar Malashchuk P.A.

Kokë. Departamenti i Mrekullive V.I. k. r. n.

syktyvkar 2009

paraqitje

Mirëmbajtja e makinerisë është një tërësi masash parandaluese gjatë periudhës së riparimit që synon parandalimin e dështimeve në njësi dhe asamble dhe zvogëlimin e shkallës së konsumit të pjesëve. Mirëmbajtja përfshin kontrollin dhe diagnostikimin, fiksimin, lubrifikimin, karburantet, rregullimin, elektrike dhe llojet e tjera të punës.

Mirëmbajtja teknike e automjeteve ka si qëllim: të sigurojë një shërbim të vazhdueshëm teknik të njësive, përbërësve në veturë si një e tërë; maksimizuar drejtimet për riparime; garantojnë sigurinë në komunikacion; të sigurojë konsumin minimale të materialeve operacional.

Për të arritur këto qëllime, vendi ynë ka adoptuar një sistem mirëmbajtjeje parandalues \u200b\u200bqë parashikon kryerjen e detyrueshme në një frekuencë të specifikuar të grupit të aktiviteteve në procesin e përdorimit, ruajtjes dhe transportimit të makinave. Procesi teknologjik i servisimit të një makine me një sistem planifikimi dhe paralajmërimi parashikon një kombinim të punës së detyrueshme me punën e kryer sipas kërkesës, nevoja për të cilën përcaktohet duke kontrolluar gjendjen e makinës. Mirëmbajtja e pajisjeve speciale të instaluara në automjet kryhet, kur është e mundur, njëkohësisht me mirëmbajtjen e shasisë.

Në varësi të fushës së punës dhe frekuencës së zbatimit të tyre, mirëmbajtja ndahet në llojet e mëposhtme: inspektimin, mirëmbajtjen ditore, mirëmbajtjen Nr. 1 (TO-1), mirëmbajtjen Nr. 2 (TO-2), mirëmbajtjen sezonale (SO). Qëllimi i këtij projekti kursi është të njiheni me sistemin e mirëmbajtjes së makinave, të hartoni një hartë teknologjike, të përcaktoni numrin dhe vendosjen e punëtorëve, si dhe të zgjidhni pajisjet teknologjike. Kryeni një vizatim të makinës në dy projeksione me numrin dhe vendndodhjen e operacionit. Dhe skema e paraqitjes teknologjike të postit me rregullimin e pajisjeve dhe punëtorëve.

Karakteristikat kryesore teknike të makinës KamAZ 53212

Parametrat e peshës dhe ngarkesat:

Pesha e mjetit frenues, kg 8500

Kapaciteti i ngarkimit të veturave, kg 11000

Pesha bruto, kg 19650

Pesha e rimorkios bruto, kg 14000

Pesha bruto e trenit rrugor, kg 33650

Motorë të instaluar:

Modeli 740.31-240 (Euro-2)

Lloji: naftë turbocharged, me ajër të ngarkuar interkooler

Fuqia maksimale neto, kW (hp) 165 (225)

Fuqia e vlerësuar, bruto, kW (hp) 176 (240)

në një frekuencë të rrotullimit të një boshti me gunga, rpm 2200

Max. çift \u200b\u200brrotullues neto, N · m (kgf · m) 912 (93)

me një shpejtësi rrotulluese të boshtit të kthesës, rpm 1100-1500

Vendndodhja dhe numri i cilindrave në formë V, 8

Vëllimi i punës, l 0.85

Lindja dhe goditja, mm 120/120

Raporti i kompresimit 16.5

Sistemi i energjisë:

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l 500

Pajisjet elektrike:

Tensioni, B 24

Bateritë, V / A · h 2 × 12/190

Gjeneratori W / W 28/2000

tufë:

Tipi i fërkimit, i thatë, me dy dyshe

Aktivizues hidraulik me përforcues pneumatik

Gearbox:

Lloji mekanik, me dhjetë shpejtësi

Kontroll mekanik, i largët

Raportet e ingranazheve për transferimet:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

Veshje kryesore:

Raporti i ingranazheve 5.43

Makinë pneumatike

Madhësitë: diametri i një daulle, mm 400

Gjerësia e rreshtave të frenave, mm 140

Sipërfaqja e përgjithshme e rreshtave të frenave, cm2 6300

Rrota dhe goma:

Lloji i rrotës: Disk

Madhësia e rimës 7.5-20 (190-508)

Madhësia e gomave 10.00 R20 (280 R508)

Lloji i vendosur sipër motorit, me çati të lartë

Ekzekutimi me një shtrat

platforma:

Platforma në bord, me anët e palosshme metalike, në varësi të konfigurimit, të pajisur me një kornizë dhe tendë

Dimensionet e brendshme, mm * 6100 × 2320 ose 6114 × 2420 ("Euro")

Lartësia e bordit, mm * 500 ose 725 ("Euro")

Karakteristikë e automjeteve me një peshë bruto prej 19650 kg:

Shpejtësia maksimale, jo më pak, km / orë 90

Kënd i ngjitjes së tejkaluar, jo më pak se,% 25

Rrezja e përgjithshme e jashtme e kthimit, m 9.8

Lista e punëve të mirëmbajtjes rutinë në KamAZ 53212

Mirëmbajtja e TO-1 për makinën KamAZ 53212 të paraqitur më poshtë kryhet në përputhje me "Rregulloren për riparimin dhe mirëmbajtjen e tanishme të rezervave". Sipas kësaj dispozite, shërbimi i parë i mirëmbajtjes për kamionët kryhet çdo 4000 km. Këto punime përfshijnë operacionet e kontrollit dhe diagnostikimit, inspektimit, fiksimit dhe vajosjes dhe pastrimit.

Lista e punimeve përfshin:

Inspektimi i përgjithshëm:

1. Inspektoni makinën, ndërsa kontrolloni gjendjen e kabinës, platformës, dritareve, pasqyra të pasme, plumage, targa.

2. Mekanizmat e dyerve, konstipacioni i anëve të platformës, pajisja tërheqëse (rrota e pestë).

3. Kontrolloni funksionimin e fshirës dhe rondele të xhamit, funksionimin e sistemit të ngrohjes dhe ngrohjes së qelqit (në sezonin e ftohtë), sistemin e ventilimit.

Motori, duke përfshirë sistemet e ftohjes, vajosja:

4. Inspektoni ngushtësinë e sistemit të vajosjes dhe ftohjes së motorit (përfshirë ngrohësin e fillimit) me inspektim.

5. Kontrolloni me vesh funksionimin e mekanizmit të valvulave.

6. Kontrolloni fiksimin e pjesëve të kanalit të shkarkimit (tubi i shkarkimit, heshtësi, etj.), Gropa e vajit.

7. Kontrolloni montimin e motorit.

8. Kontrolloni gjendjen dhe tensionin e rripave të makinës.

tufë:

9. Kontrolloni lojën falas të pedalit të tufës. Kontrolloni ngushtësinë e sistemit hidraulik të lëshimit të tufës.

10. Kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e kompensimit të cilindrit master të tufës.

Gearbox:

11. Kontrolloni montimin e marshit dhe pjesëve të jashtme të tij.

12. Provoni mekanizmin e ndërrimit të ingranazheve në një automjet të palëvizshëm.

Transmetimi i kardanit:

13. Kontrolloni montimin e fllanxheve të boshtave kardan. Kontrolloni lojën në nyjet e artikuluara dhe të shpuara të makinës kardan.

Boshti i pasme:

14. Kontrolloni ngushtësinë e lidhjeve të boshtit të pasëm (të mesëm).

15. Kontrolloni montimin e dollapit të ingranazheve, fllanxhat e gjysmës së boshtave.

Boshti drejtues dhe para:

16. Kontrolloni ngushtësinë e sistemit të drejtimit të energjisë.

17. Kontrolloni fiksimin në kunjin e shtyllave të arrave të levave të kunjve të kunjave të kunjave të topave të shufrave të drejtimit.

18. Kontrolloni lojën e timonit dhe nyjeve të lidhjes së drejtimit.

Sistemi i frenave:

19. Për të kontrolluar një gjendje dhe ngushtësi të tubacioneve dhe pajisjeve të sistemit të frenave.

20. Kontrolloni rrjedhën e shufrave të dhomave të frenave.

21. Ndryshoni alkoolin në mbrojtjen e ngricës.

Shasia.

22. Kontrolloni gjendjen e kornizës, përbërësve dhe pjesëve të pezullimit me inspektim.

23. Kontrolloni fiksimin e shkallëve dhe gishtat pranverorë, fiksimin e rrotave.

24. Kontrolloni gjendjen e gomave dhe presionin e ajrit në to: hiqni objektet e huaja të mbërthyer në shkel dhe midis rrotave binjake.

Dollap, platformë (trup) dhe plumage.

25. Kontrolloni gjendjen dhe funksionimin e mekanizmit të kyçjes, ndaluesin dhe pajisjen e sigurimit të kabinës së marrjes.

26. Kontrolloni montimin e platformës në kornizën e veturës,

27. Kontrolloni montimin, këmbët e këmbëve, bordurat. Inspektoni sipërfaqet e kabinës dhe platformës; nëse është e nevojshme, hiqni gërryerjen dhe aplikoni një shtresë mbrojtëse.

Sistemi i energjisë.

28. Kontrolloni gjendjen e pajisjeve të sistemit të energjisë, fiksimin dhe ngushtësinë e tyre të lidhjeve.

Pajisje elektrike.

29. Kontrolloni efektin e sinjalit të zërit, llampat e pultit, ndriçimin dhe alarmin, fenerët, dritat e diellit, ndriçuesit, dritën e frenave dhe çelësin e dritës.

30. Kontrolloni gjendjen dhe fiksimin e telave elektrikë.

31. Kontrolloni montimin e gjeneratorit dhe gjendjen e nyjeve të kontaktit të tij.

32. Pastroni baterinë nga pluhuri, papastërtia dhe gjurmët e elektrolitit; pastroni vrimat e ventilimit, kontrolloni fiksimin dhe besueshmërinë e kontaktit të prizave të kabllove me kunjat e daljes; kontrolloni nivelin e elektrolitit.

Punimet e vajosjes dhe pastrimit:

33. Lubrifikoni njësitë e fërkimit dhe kontrolloni nivelin e vajit në kthesat e kutive të njësive me një hartë kimotologjike.

34. Pastroni kutitë e ingranazheve të boshtit dhe boshtit.

Kontrollimi i makinës pas shërbimit:

35. Pas shërbimit, kontrolloni funksionimin e njësive, përbërësve dhe pajisjeve të automjetit në lëvizje ose në postin diagnostikues.

Grafiku teknologjik i mirëmbajtjes teknike të makinës KamAZ 53212

Tabela 1

Harta teknologjike TO-1 e makinës KamAZ 53212

Harta e rregullimit të interpretuesve në postin e mirëmbajtjes

Tabela 2. Harta e rregullimit të interpretuesve në postin e mirëmbajtjes

Raporti i kartës së pajisjeve kryesore dhe shtesë

Tabela 3. Kartela e raportit të pajisjeve kryesore dhe shtesë

përfundim

Gjatë punës, u hartua një skemë për kryerjen e mirëmbajtjes në një postë për makinën KamAZ 53212. wasshtë përcaktuar një listë e operacioneve të kryera gjatë mirëmbajtjes së parë, e cila përfshin 35 pika. Gjatë shërbimit kryhet puna e fiksimit, karburantit, rregullimit dhe inspektimit. Hartoi një hartë të rregullimit të interpretuesve. Ashtë përpiluar një kartë raportuese e pajisjeve themelore dhe shtesë. Pjesa grafike e projektit të kursit është përfunduar. Pjesa e parë e së cilës është një vizatim i makinës në dy projeksione që tregojnë numrin dhe vendndodhjen e operacionit. Pjesa e dytë është skema e planifikimit teknologjik të postës me rregullimin e pajisjeve dhe punëtorëve

Lista e literaturës së përdorur

1. Teknologjia për mirëmbajtjen rutinore të mirëmbajtjes së parë dhe të dytë të makinës GAZ 53A.

2. Zyra Qendrore e Dizajnit dhe Teknologjisë për prezantimin e pajisjeve të reja dhe punën kërkimore në transportin rrugor (CENTRAVTOTECH). - M. Transport, 1978.- 136p.

3. Rregullorja për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse të automjeteve Miratuar më 20 Shtator 1984. M .: Transporti 1986 g 73 f.

4. Udhëzim praktik për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve KamAZ P69 tip 6x4 / E.A. Mashkov. - M: Inxhinieri Mekanike, 1994 .-- 243 f., Ill.

5. Karta e raportit për garazhet dhe pajisjet teknologjike për ndërmarrjet e transportit motorik me kapacitete të ndryshme. SA Nevskit. - M: Botim. CENTERTRUDAVTOTRANS, 2000. - 93.

TE automjeti ne Odintsovo dhe kartat diagnostikuese

mirëmbajtje   në qendrën automatike "USSR Auto" në rubla   - një garanci për funksionimin e gjatë dhe pa probleme të makinës suaj, si dhe një garanci të çmimit të lartë të saj në rast të rishitjes në tregun sekondar. Koha e mirëmbajtjes është e garantuar për t'ju shpëtuar nga prishjet në mënyrën dhe shërbimet e kamionëve tërheqës.

Karta Diagnostike e Makinës (Inspektimi)   është një dokument që konfirmon shëndetin e automjetit tuaj: makinë, kamion ose motor. për polica e sigurimit dokumenti i nevojshëm është një çertifikatë e inspektimit teknik ose një kartë diagnostikuese e vlefshme për të paktën një ditë në kohën e inspektimit. Në mungesë të dokumenteve që konfirmojnë shërbimin e makinës tuaj, do t'ju duhet të lëshoni një kartë diagnostike ose t'i nënshtroheni inspektimit.

Më shpesh, neve na bëhen pyetjet e mëposhtme në lidhje me mirëmbajtjen e makinës:

• Farë është TO1 dhe TO2, cili është ndryshimi?
• Pse është e nevojshme mirëmbajtja?
• Sa shpesh keni nevojë për të kryer mirëmbajtjen e automjetit?

Le që diferenca në terma të mos ju trembë, gjëja kryesore që duhet të dini në lidhje me makinën është se ajo ka teknologji të panumërta dhe përbërës teknologjikisht të ndërlikuar. Prandaj, secila prej tyre ka karakteristikat e veta dhe jetën e shërbimit, e cila në masë të madhe varet nga trajtimi i kujdesshëm dhe mirëmbajtja në kohë. Për të unifikuar punën e mirëmbajtjes, karakteristikat teknike të makinës rregullohen në një standard të vetëm (ndryshimi i vajit ose 10,000 drejtimi konsiderohet të jetë baza) dhe, në përputhje me rrethanat, mirëmbajtja e njësive rregullohet në një nga ciklet. Në përputhje me rrethanat, TO1 është një cikël i dyfishtë i ndryshimit të naftës. TO2 ndodh në ciklin e katërt të ndryshimit të naftës (KUJDES: ky është një rregull i përgjithshëm nga i cili ka shumë përjashtime që lidhen me moshën, prodhuesi që përdor teknologji "kapriçioze").

Karta e mirëmbajtjes sezonale dhe kartat diagnostikuese

Mirëmbajtja sezonale e makinave   ndihmon për të përgatitur pa probleme dhe me kohë makinën tuaj si për periudhën e verës ashtu edhe atë të dimrit. Ajo që ishte e pa vëmendshme gjatë verës nuk do t'ju lejojë të operoni me sukses makinën tuaj në dimër (për shembull, një filtër kabina ndikon shumë në funksionimin e kondicionerit dhe sobës, por nuk përdoret vështirë në periudhën vjeshtë-pranverë).

mbaj mirëmbajtja sezonale e makinave   në qendrën tonë teknike, së bashku me zëvendësimin e gomës, kjo siguron jo vetëm sigurinë në rrugë, por edhe kursime të konsiderueshme të kostos, sepse thyerja është gjithmonë shumë më e lirë për të parandaluar sesa për ta rregulluar atë pas faktit.

Mirëmbajtja rutinore e automjeteve dhe karta diagnostike

Pra, mirëmbajtja e planifikuar e makinave është një seri masash dhe udhëzimesh që synojnë identifikimin dhe eliminimin në kohë të keqfunksionimeve të mundshme (të qenësishme të makinës suaj në një fazë të caktuar të funksionimit), si dhe mirëmbajtjen e makinës në gjendje të mirë teknike. Kjo është parandalimi i makinës suaj nga sëmundjet e natyrshme vetëm për të. Në të vërtetë, gjatë funksionimit të makinës, ngarkesa të ndryshme veprojnë mbi të (marrë parasysh në fazën e zhvillimit ose të identifikuar gjatë funksionimit), si rezultat i së cilës ndodh veshja graduale e pjesëve të saj. Ky është një proces objektiv, i cili është për shkak të ligjeve elementare të fizikës, prandaj është kaq e rëndësishme që të identifikohet me kohë niveli i gjendjes së mekanizmave kryesorë dhe, nëse shfaqet një kërcënim nga dështimi, zëvendësoni pjesët e veshura me ato të reja.

Mirëmbajtja ditore e makinës

Për një udhëtim të sigurt të shoferit dhe pasagjerëve para çdo dalje, rekomandohet të kontrolloni gjendjen e përgjithshme të makinës, duke përfshirë gjendjen e trupit, presionin e gomave, rregullimin e pasqyrës, kontrollimin e niveleve të vajit dhe ftohësit, besueshmërinë e montimit të targave, cilësinë e sistemit drejtues dhe sensorët bazë matës. Mirëmbajtja e automjeteve mbart qëllimin kryesor, i cili është siguria dhe parandalimi i prishjeve në rrugë. Duke pasur parasysh sipërfaqen e rrugëve jo shumë të cilësisë së lartë të shumicës së rrugëve në vendin tonë, çdo makinë përjeton ngarkesë të rritur, si rezultat i së cilës kjo mund të çojë në veshin e parakohshëm të disa prej pjesëve të tij të rëndësishme. Kjo është arsyeja pse monitorimi në kohë i gjendjes teknike është çelësi i funksionimit të sigurt dhe shërbimit të tij të gjatë.

Sa i përket rregulloreve për punën e kryer, këtu duhet të udhëhiqeni jo vetëm nga këshillat e fabrikës që prodhon makinën, por edhe nga intensiteti i funksionimit të makinës suaj. Një tregues i rëndësishëm është largësia e tij, e cila do të ndihmojë në vlerësimin e gjendjes së përafërt të përbërësve dhe asambleve kryesore teknike të saj. Kur zgjidhni një stacion shërbimi, duhet të udhëhiqeni nga reputacioni i tij i mirë dhe t'i kushtoni vëmendje pajisjeve të tij teknike me gjithçka të nevojshme. Me ne ju gjithmonë mund të jeni i sigurt për cilësinë e gjithë punës së kryer.

Në mënyrë tipike, një listë e mirëmbajtjes rutinë përfshin sa vijon:

Balanca e përparme dhe e pasme pylli

Zëvendësimi i filtrave të ajrit dhe vajit.

Zëvendësimi i prizave të shkëndijave.

Pastrimi i unazave të kontaktit të gjeneratorit.

Kontrollimi i montimit të motorit dhe përbërësve kryesorë, përfshirë pjesët e gumës dhe pjesët e shasive. Nëse është e nevojshme, zbatimi i fasteners shtrëngues.

Kontrolloni tymet e shkarkimit për toksicitetin.

Kontrolli i sistemit të ventilimit dhe ajrit të kondicionuar.

Kontrolloni pads e frenave dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme.

Flushing vrimat e kullimit në dyer dhe sills.

Kontrolli i zinxhirit të kohës dhe shpejtësia e papunësisë.

Rreshtimi i rrotave të përparme.

Rregullimi i fenerave

Ndryshoni lëngun e frenave.

Ndryshimi i filtrit të mirë të karburantit dhe pompës së karburantit.

Pastrimi i rrëmbyesit dhe zorrës së ventilimit të kaviljeve.

Pastrimi i manifoldeve fillestar dhe lubrifikimi i makinës së tij.

Si dhe punë të tjera që nuk kërkojnë çmontimin e plotë të mekanizmave dhe çmontimin e përbërësve individualë të automjeteve.

Përvoja dhe njohuria jonë për specifikat e makinave moderne do t'ju lejojë të mos mendoni për gjërat e vogla kur drejtoni makinën tuaj. Marrëveshjet tona ekskluzive me furnizuesit zyrtarë të pjesëve të këmbimit dhe të konsumit na lejojnë të garantojmë besueshmërinë e sistemeve kryesore me shërbim të vazhdueshëm në qendrën tonë dhe të krijojmë një histori të mirë shërbimi të makinës suaj.

Shumë shoferë që blejnë një makinë nga ndarja e pasagjerëve janë përballur me mirëmbajtje të detyrueshme rutinore. Jo, natyrisht, ju mund t'i refuzoni ato, por në këtë rast garancia për automjetin humbet. TO-1 dhe TO-2 janë rekomandime të fabrikës së prodhuesit dhe jo një veprim reklamimi nga tregtarët e një marke të veçantë. Në të vërtetë, shumë shoferë e konsiderojnë TO-1 si të tillë. Lista e punimeve është shumë më e shtrenjtë se në një stacion tjetër shërbimi, por tani nuk bëhet fjalë për atë.

Informacione dhe informacione të përgjithshme

E planifikuar është e nevojshme për zbulimin në kohë të keqfunksionimeve të sistemeve elektronike dhe mekanike të automjetit në mënyrë që të eliminohen ato. Workshtë duke u zhvilluar gjithashtu puna për mirëmbajtjen e sistemit të karburantit, gjë që lejon të zvogëlohet pak konsumi i karburantit gjatë funksionimit të makinës.

Një makinë e re është e nevojshme për të eliminuar të ashtuquajturat mosfunksionime "të fshehura". Jo të gjithë mund të vërejnë defektin në fabrikë të motorit ose të sistemit të frenave. Nëse e lini të gjithë këtë pa vëmendje, atëherë mund të futeni në një aksident. Prandaj, është thjesht e nevojshme që automjeti të mbahet në gjendje të mirë teknike. Shërbimi teknik i makinës është niveli maksimal i sigurisë, komoditetit dhe ekonomisë që mund të sigurojë kjo automjet. Prandaj, nëse dëshironi që të gjitha sistemet të funksionojnë normalisht për aq kohë sa të jetë e mundur, është më mirë të mos e humbni tregtinë.

TO-1: lista e punimeve dhe diçka tjetër

Makina në hartimin e saj është një pajisje mjaft komplekse. Një numër i madh i përbërësve dhe asambleve, sipërfaqeve të fërkimit - e gjithë kjo gradualisht zhduket. Në rast të ndonjë devijimi strukturor, një defekt i tillë mund të përcaktohet vetëm me një kontroll profesional me shitësin duke përdorur pajisje moderne. Mund të themi se çdo udhëtim me makinë, qoftë edhe afatshkurtër, çon në një përkeqësim të gjendjes së tij. Prandaj, makina duhet të shërbehet në kohë dhe të zëvendësohet me pjesë dhe asamble të dëmtuara ose të dëmtuara.

Lista e punimeve TO-1 është si vijon:

• kryerja e punimeve të fiksimit (shtrëngimi i montuesve të vidhave të makinave);
• punë për vajosje;
• kontrollit;
• diagnostifikimi;
• pastrimi dhe rregullimi.

Secilën nga pikat e mësipërme në këtë artikull do t'i shqyrtojmë më në detaje. Dua të vërej se TO-1 është jashtëzakonisht i rëndësishëm. Në të vërtetë, gjatë kësaj periudhe, keqfunksionimet e rastësishme kontrollohen dhe eliminohen, gjë që çon në një ulje të jetës së motorit, rehati më të ulët ose rritje të konsumit të karburantit. Gjithashtu, funksionimi i një konverteri katalitik ose një filtri grimcash, të cilët janë përgjegjës për neutralizimin e përbërjeve kimike të dëmshme që hyjnë në mjedis me gazrat e shkarkimit, është i detyrueshëm të kontrollohet.

Siç tregon praktika, shumica e shoferëve nuk përputhen me rekomandimet për inspektimin dhe mirëmbajtjen e automjetit para çdo udhëtimi. Sidoqoftë, rekomandohet që të kontrolloni sistemet e mëposhtme:

• funksionimi i pajisjeve elektrike të konzollës qendrore;
• niveli i lëngut të frenave;
• niveli i vajit të motorit;
• kontrolloni trupin e makinës;
• rregulloni pasqyrat e pamjes së pasme;
• inspektoni drejtuesin.

Në të vërtetë, të bësh punën nga lista e mësipërme është mjaft e thjeshtë. Do të zgjasin vetëm disa minuta në kohë. Sidoqoftë, është e dëshirueshme të kryhet mirëmbajtja e përditshme (SW), sepse kjo mund të shpëtojë jetën e shoferit. Për shembull, gjatë MOT tjetër, ju zbuloni se nuk ka lëng frenash. Kjo sugjeron që sistemi po rrjedh dhe ka një rrjedhje diku. Nëse nuk i kushtoni vëmendjen e duhur, atëherë në semaforin tjetër mund të mos ndaleni me kohë. Kjo vlen edhe për pasqyrat, pozicioni i të cilave mund të humbur rastësisht. Dhe ndërsa vozitni, rregullimi i tyre është thjesht i rrezikshëm, sepse shoferi do të shpërqendrohet nga rruga, gjë që mund të çojë në një aksident.

Lani makinën rregullisht

Në fakt, kjo është çështje personale për secilin shofer. Sidoqoftë, ekzistojnë rekomandime të caktuara për kujdesin e brendshëm të makinave. Mbi të gjitha, marrja frymë e pluhurit që hyri në kabinë gjatë vozitjes nuk është shumë e dobishme. Prandaj, prodhuesi rekomandon fuqimisht mirëmbajtjen e rregullt të brendshme të makinës suaj. Kjo është e nevojshme jo vetëm për përbërësin estetik, por edhe për të mbajtur të pastër tapiceri plastike dhe sedilje. Në fund të fundit, nëse nuk e pastroni brendësinë për një kohë të gjatë, atëherë me kalimin e kohës pluhuri dhe papastërtia zhyten në pëlhurë, dhe do t'ju duhet të thani pastrimin e brendshëm, dhe kjo nuk është një procedurë e lirë.

Këshillohet gjithashtu që të lani rregullisht trupin e makinës. Në fund të fundit, është pothuajse e pamundur të kryhet një kontroll i cilësisë së një trupi të ndotur shumë. Për më tepër, pllaka ose papastërtia, e cila mbetet në pikturën e automjetit për një kohë të gjatë, do të hajë në bojë dhe mund ta dëmtojë atë. Këshillohet të hiqni ndotës të rëndë duke përdorur Karcher në një lavazh makine. Larja e pavarur e pahijshme e makinës mund të çojë në gërvishtje në pikturën e makinës.

Në lidhje me shpeshtësinë e mirëmbajtjes

Zakonisht, rregullsia e punëve të caktuara përcaktohet nga prodhuesi. Të dhënat tregohen në librin e shërbimit, ku shkruhet - kur të kryhen punë të caktuara. Por vlen të përmendet se frekuenca përcaktohet nga disa faktorë. Së pari, intervali kohor. Për shembull, brezi i gjeneratorit duhet të ndryshohet çdo 2 vjet (24 muaj). Së dyti, koha dhe largësia. Një ndryshim i naftës kryhet çdo vit (12 muaj) ose pas 15,000 kilometrash, cilado që të vijë e para. Së treti, kilometrazhi. Një shembull i mrekullueshëm është zëvendësimi i një rripi ose i cili kryhet çdo 100-150 mijë kilometra.

Prandaj, siç e dini, edhe nëse praktikisht nuk drejtoni një makinë, do të duhet ta shërbeni atë. Për shembull, keni instaluar një rrip të ri alternatori dhe në vetëm dy vjet udhëtuat vetëm disa mijëra kilometra. Në fakt, rripi është plotësisht i ri, por meqenëse ky produkt nuk ndryshon nga kilometrazhi, por nga data e skadimit, ai duhet të zëvendësohet. Me kalimin e kohës, goma plas dhe bëhet më pak elastike, gjë që më së shpeshti çon në një pushim. Por rripi i kohës, i cili është gjithashtu i bërë prej gome, ndryshon pas një largësie të caktuar. Prandaj, një rrip i tillë mund të qëndrojë mbi një makinë për 5 ose 10 vjet, dhe nuk do të jetë asgjë.

TO-1: rendi i punës

Mirëmbajtja e parë e automjetit tregohet në librin e shërbimit. Në mënyrë tipike, TO-1 kryhet me fillimin e 15 mijë vrapimeve. Edhe pse, në varësi të markës së të dhënave të makinës mund të ndryshojnë pak. Në mënyrë tipike, tregtarët nuk i përmbahen një rendi specifik të punës, por thjesht kontrollojnë, rregullojnë, lubrifikojnë dhe mirëmbajnë përbërësit e mëposhtëm të automjeteve:

MOT në detaje

Epo, tani le të shohim disa nga pikat më interesante në më shumë detaje. Merrni si shembull punën e rregullimit, pasi duket më interesante. Zakonisht shitësit praktikisht nuk i përmbushin ato, megjithëse në listën e çmimeve etiketa e çmimeve është vendosur në maksimum. Për shembull, kontrollimi i montimit të gjeneratorit. Zakonisht, nevoja për të kryer një procedurë të tillë lind vetëm me riparimin e kësaj njësie. Në fund të fundit, prodhuesi ka fiksuar dhe rregulluar me kujdes gjithçka. Një tjetër gjë është se mund të keni nevojë për një shtrirje të rrotave, sepse thjesht vraponi në motorin dhe shasinë tuaj, e cila ende nuk ka qenë nën ngarkesë.

Por një punë e tillë si rregullimi i karburatorit të makinës ose sistemit të injektimit shpesh nuk kërkohet, por punonjësit e paskrupull të agjencive tregtare e bëjnë atë sidoqoftë. Megjithëse këto artikuj tregohen nga prodhuesi, prandaj është e domosdoshme të inspektohen ato, mundësisht në praninë tuaj. Pastaj mund të inspektoni në mënyrë të pavarur gjendjen e një nyje të veçantë. Nëse një defekt i fabrikës së pjesëve, asambleve ose asambleve është i pranishëm, atëherë shoferi do ta vërejë atë pothuajse nga kilometrat e parë të funksionimit të makinës. Nëse kondicioneri nuk funksionon ose funksionon dobët - kjo mund të shihet menjëherë. Nëse ka tinguj të jashtëm në shasi, atëherë gjithçka është gjithashtu e qartë këtu. Por shumë punë janë bërë për të tërhequr para nga shoferi, kjo është arsyeja pse shumë shoferë nuk pranojnë të kryejnë punë teknike dhe riparojnë automjetin e tyre në vete ose në stacionet e shërbimit buxhetor.

Sa kushton MOT-i i parë?

Extremelyshtë jashtëzakonisht e vështirë të japësh një përgjigje të qartë për këtë pyetje. Ekzistojnë disa faktorë që përcaktojnë çmimin e TO-1. Së pari, gjendja e makinës pas të njëjtave 15,000 kilometra. Të gjithë vozitësit janë të ndryshëm, dhe disa e kuptojnë se është e pamundur të jepen revole shumë të larta gjatë prishjes së motorit, ndërsa të tjerët nuk munden. Kjo çon në faktin se disa paguajnë 10,000 rubla për mirëmbajtje, ndërsa të tjerët paguajnë 30,000, dhe pastaj ato janë të indinjuar. Së dyti, shumë varet nga tregtari. Ka më shumë specialistë të ndërgjegjshëm, dhe ka më pak. Nëse jeni pak të aftë për hartimin dhe strukturën e makinës, atëherë është më mirë të jeni prezent në MOT dhe të merrni frymë inspektori në pjesën e pasme të kokës. Në fund të fundit, nuk dihet se sa do të kushtojë rregullimi i makinës së tufës nëse nuk jeni përreth.

Prandaj, siç e dini, tregtarët diktojnë çmimet dhe është mjaft e vështirë të bësh asgjë në lidhje me të. Shtë një çështje krejtësisht e ndryshme që tregtarët shpesh japin defekte të fabrikës për funksionim jo të duhur. Në përputhje me rrethanat, shoferi duhet të blejë pjesën. Shtë e vështirë të provosh diçka, por me përpjekjen e duhur është mjaft e mundur. TO-1 për Hyundai Getz kushton mesatarisht 10,000 rubla. Por shërbimi i një makine premium nuk do të jetë më i lirë se 30-40 mijë ose më shumë.

Disa detaje të rëndësishme

Duhet të kuptohet se ekzistojnë lloje të ndryshme dhe frekuenca e mirëmbajtjes. Për shembull, ekziston TO-2, i cili praktikisht nuk dallon nga i pari. Në mirëmbajtjen e dytë, qëllimi i punës është disi më i madh. Puna e rregullimit dhe vajosjes kryhet me heqjen e disa përbërësve dhe asambleve. Për të verifikuar funksionimin e saktë të sistemeve duke përdorur pajisje speciale. Për shembull, kontrollimi i një shall dhe një konvertues katalitik, si dhe një lambda, kryhet duke përdorur një oshiloskop, i cili tregon funksionimin e saktë të sensorëve.

Bazuar në këtë, mund të themi se TO-2 do të kushtojë shumë më shtrenjtë se i pari. Sidoqoftë, nëse nuk e kaloni atë, atëherë përsëri do të humbni garancinë për automjetin. Prandaj, mos harroni për zbatimin e TO-1 dhe TO-2, të cilat janë të nevojshme jo vetëm për të siguruar sigurinë, edhe pse kjo është gjithashtu e rëndësishme, por në mënyrë që të qëndroni në shërbimin e garancisë. Siç tregon praktika, ndërsa ka një garanci për një makinë, ajo rrallë prishet. Argëtimi fillon pas afatit. Ndoshta kjo është për shkak të cilësisë së rrugëve tona ose karburantit. Por gjithmonë të gjitha shqetësimet për riparimin bien mbi shpatullat e shoferit.

Ekziston edhe shërbimi sezonal (CO). Ky lloj i punës teknike është veçanërisht i rëndësishëm për banorët e pjesës veriore të Rusisë. Sidoqoftë, për pjesën qendrore të CO është një procedurë e detyrueshme. Këtu ka kuptim të flasim për fizibilitetin e kryerjes së këtyre punimeve. Në të vërtetë, sipas statistikave, një numër i madh i aksidenteve ndodhin pikërisht në fillim të sezonit të dimrit, kur shumë shoferë nuk kanë ndryshuar ende këpucët. Në mënyrë tipike, puna në IS kryhet dy herë në vit: në fund të vjeshtës dhe në mes të pranverës.

Për ta përmbledhur

Kështu që ne rishikuam me ju listën e punimeve TO-1 dhe shumë pikave të tjera interesante. Përveç TO-1 dhe TO-2, mos harroni për mirëmbajtjen sezonale dhe të përditshme. Eachdo drejtues duhet të kontrollojë nivelet e lëngut në sistemet e vajosjes, ftohjes dhe frenave përpara se të vozitni. Shtë e qartë se frenat luajnë një rol të madh, por gjithashtu sistemi i ftohjes ose lubrifikimi i motorit është plotësisht përgjegjës për funksionimin e duhur të njësisë së energjisë. Nëse nuk kryeni mirëmbajtjen e automjetit, dhe faji juaj do të shkaktojë ndonjë dëmtim serioz, atëherë do të duhet të rivendosni makinën me shpenzimet tuaja.

Në përgjithësi, mirëmbajtja është një herë në vit ose çdo 15 mijë km. duhet të kryhet. Fatkeqësisht, opinioni më i mirë për shërbimin e tregtarëve nuk është formuar në Rusi. Shpesh, punonjësit e paskrupullt shfuqizojnë vlerat e çmimeve, gjë që çon në kosto të larta financiare. Në Evropë, çmimet e planifikuara të mirëmbajtjes janë pak më të ulëta. Kjo është përkundër faktit se vetëm puna e nevojshme për rregullimin dhe vajosjen kryhet atje. Gjithashtu atje, ata kanë shumë më tepër gjasa të bëjnë makina nën garanci, megjithëse kjo kërkohet më rrallë në vendet evropiane sesa në Rusi.

Mirëmbajtja e makinave Mercedes-Benz   - Kjo është një lloj integral i punës për kujdesin e automjeteve, duke e mbajtur atë në gjendje të shkëlqyeshme dhe parandalimin e keqfunksionimeve të mundshme. Edhe pse makinat Mercedes-Benz njihen me të drejtë si një nga automjetet më të besueshme dhe më të qëndrueshme, ata ende duhet të kryejnë mirëmbajtjen e planifikuar.

Mos mbështeteni në shansin dhe besoni mirëmbajtjen teknike të Mercedesit, dhe aq më tepër riparimin e tij, shërbimet e dyshimta të makinave dhe garazhin "mjeshtra të vetë-mësuar". Një veturë e mirë gjithmonë shërbehet vetëm në të mirë, kështu që besoni   Mirëmbajtja e Mercedes-Benz   Vetëm specialistë të kësaj marke.

  Mirëmbajtja Mercedes-Benz të gjitha modelet e njohura: nga w202 në w222

Eleminimi i parakohshëm i problemeve të mundshme teknike

Kontrolloni makinën tuaj në duart tona të kujdesshme

pranimi: +7-495-212-23-85

Për çdo pyetje: +7-926-070-04-55

Orari i hapjes:   nga 9 deri në 21 orë
Pa pushime dhe ditë pushimesh

Kryeni mirëmbajtje në Alcor Tech Center

Qendra teknike Alkor u ofron të gjithë pronarëve të makinave Mercedes-Benz shërbimet e tyre për kryerjen e mirëmbajtjes me cilësi të lartë dhe profesionale. Specializimi ynë është pikërisht veturat e markave Mercedes-Benz, prandaj kemi pajisjet e diagnostikimit më të mirë të markës Mercedes, mjeshtrit me përvojë profesionale, një përzgjedhje të madhe të pjesëve rezervë dhe një gamë të plotë shërbimesh për pronarët e makinave të kësaj marke. Përfshirë ne ofrojmë të gjitha shërbimet e nevojshme për mirëmbajtja e planifikuar dhe e plotë e çdo modeli Mercedes. Ne e duam punën tonë dhe i njohim të gjitha ndërlikimet e punës me makina të markës Mercedes-Benz.

Avantazhet e mirëmbajtjes së veturave Mercedes-Benz në qendrën teknike Alcor

• Ne jemi te specializuar në makina të markës Mercedes;
• Kemi pajisje të markës për diagnostikimin dhe riparimin e makinave Mercedes;
• Mund të blini menjëherë pjesë rezervë për veturat Mercedes nga ne, përfshirë ato të përdorura;
• Do të kryejmë çdo lloj pune sa më shpejt të jetë e mundur;
• Ne punësojmë vetëm mekanikë profesionistë me përvojë të gjerë në mirëmbajtjen e makinave Mercedes-Benz;

Ne gjithashtu kemi në dispozicion çdo pjesë rezervë për makinat Mercedes-Benz në trup:

Mirëmbajtja e planifikuar e makinave Mercedes - pse gjithçka duhet të bëhet me kohë

Gjatë funksionimit të ndonjë makine, me kalimin e kohës, ndodhin keqfunksionime të përbërësve dhe asambleve të ndryshme të tij. Fatkeqësisht, cilësia e rrugëve ruse, benzina, kushtet e pafavorshme klimatike, rrugët e kripura, etj. mos kontribuoni në zgjatjen e jetës së shërbimit si të shasisë, ashtu edhe të pjesëve të trupit dhe njësive të tjera. Kjo vetëm zvogëlon intervalin midis mirëmbajtjes.

Qendra teknike Alkor është e gatshme të ofrojë shërbime për pronarët e Mercedesit mirëmbajtja e planifikuar, i cili përfshin një gamë të gjerë të masave të kontrollit dhe diagnostikimit, si dhe punë të detyrueshme në vlera të caktuara të kilometrazhin. Ne kryejmë punë në përputhje të rreptë me frekuencën e vendosur nga prodhuesi posaçërisht për modelin tuaj Mercedes, dhe vendosni të gjitha shenjat përkatëse në librin e shërbimit të makinës suaj.

Profesionalizmi i lartë i mekanikës sonë automatike, përvoja shumë vjeçare duke punuar me makina Mercedes-Benz dhe pajisje të shkëlqyera të markës na lejojnë punë rutinore të mirëmbajtjes   në një nivel të lartë.

Rregullore për mirëmbajtjen e veturave Mercedes (Mercedes)

Monitorim i vazhdueshëm

•   Kontrolloni nivelin e vajit të motorit.
•   Kontrollimi i nivelit të lëngut të frenave.
•   Kontrollimi i nivelit automatik të vajit të transmisionit.
•   Kontrolloni dritat e frenave, treguesit e drejtimit, pajisjet elektrike.
•   Kontrolloni presionin e gomave.

Puna e kryer një herë në vit (pavarësisht nga kilometrazhi)

•   Zëvendësimi i lëngut të frenave.

Puna e kryer një herë në dy vjet (pavarësisht nga kilometrazhi)

• Zëvendësimi i ftohësit.
• Zëvendësimi i sistemit të kondicionimit të ftohësit.

Do 10 000-15 000 km. rrugë

• Ndryshimi i vajit, filtri i motorit.
•   Kontrollimi i ngushtësisë së sistemit të ftohjes.
•   Kontrolloni për rrjedhje dhe dëmtim të sistemit të frenave.
• Zëvendësimi i qirinjve dhe kontrollimi i telave me tension të lartë, ferrulave.
•   Kontrolloni pads e frenave.
•   Kontrollimi i nivelit të lëngut drejtues të energjisë.
•   Diagnostifikimi i drejtimit dhe pezullimit.
•   Kontrollimi i ngushtësisë së rrotës së rrotave.
•   Kontrollimi i gjendjes së gomave.
•   Balancimi i rrotave.

Do 20,000 km. rrugë

Do 60,000 km. rrugë

Kostot e mirëmbajtjes Mercedes *

* çmimet për punime varen nga modeli i makinës suaj - kontrolloni ato me operatorët tanë përmes telefonit në faqen e internetit.

Mirëmbajtja e planifikuar është çelësi për jetën e gjatë të shërbimit të makinës suaj .
Mirëmbajtja e planifikuar e Mercedes është duke u bërë një rutinë e detyrueshme për shoferet moderne.

Por jo vetëm frika e humbjes së garancisë është forca kryesore motivuese për të inspektuar gjendjen e makinës.
Arsyeja më e rëndësishme është siguria e pasagjerëve   dhe zgjidhja e problemeve në kohë në funksionimin e makinës.

Kujdesuni për makinën tuaj në kohë!
Thirrni dhe ejani tek ne!

Mirëmbajtja e planifikuar ju lejon:

• vlerësoni gjendjen aktuale të automjetit,
• zgjasin jetën e pjesëve individuale dhe të gjithë makinës.

  Ndërsa ne punojmë, ju mund të pushoni në dhomën e klientëve. Për ju, një divan dhe karrige e butë, si dhe një karrige masazhesh (1 minutë - 10 rubla), do të merrni një masazh të mrekullueshëm të shpinës dhe qafës. Lidhni blerjen tuaj në internetin tonë duke përdorur Wi-Fi. Pritja juaj do të ndriçojë peshqit që jetojnë në akuarium. Përfshihet një TV me 50 kanale.

  

  Më e rëndësishmja është kalimi në kohë i mirëmbajtjes dhe vlerësimi i statusit të elementeve strukturorë vijues:

  • drejtues,
  • pezullimi i pasëm dhe i përparmë
  • motor,
  • sistemi i frenave.

  Orari i mirëmbajtjes dhe koha e zbatimit të tij përcaktohen nga prodhuesi. Më poshtë është një hartë e mirëmbajtjes së planifikuar të makinave Mercedes me modifikime të ndryshme.

  Akoma dyshoni se ia vlen të vini tek ne?

  Kur zgjidhni një qendër teknike, duhet të kihet parasysh se mirëmbajtja e planifikuar mund të kryhet vetëm në shërbime profesionale dhe të besueshme të makinave.

  Qendra teknike Alkor është një shërbim i specializuar Mercedes që garanton cilësi të lartë dhe saktësi të punës së tij.

  Mjeshtrit dhe bravandreqësit tanë kanë kualifikimet e nevojshme dhe përvojën e punës për mirëmbajtje të gjitha makinat Mercedes:
  w168, w169, w164, w163, w176, w245, w246, w201, w202, s202, w203, s203, c203, w204, s204, c204, w205, s205, c205, w187, w188, w180 / w128, w111 c107 slc, c126, c140, c215, c216, c117, cl203, w208 / a208, c209 / a209, c219, c218, x218, w212, w460 / w461, w463, w463 cabrio, vito, sprinter, w140, w124 w211, w212, w220, w221, w209, w215, w216
  

  Pajisjet profesionale në duart e specialistëve me përvojë sigurojnë diagnostikim në kohë me cilësi të lartë të të gjitha sistemeve të automobilave për klientët e qendrave automobilistike.

  Nëse vlerësoni makinën tuaj, kujdesuni për funksionimin e tij pa probleme, është e qartë për ju që nuk ka asnjë alternative për qendrën teknike Alkor për mirëmbajtjen më të mirë të planifikuar.

  harta
    mirëmbajtja e planifikuar e makinës
    Mercedes-Benz 220, 210, 211, 203, 202, 140, 168.

  №   p / f

  pajisje

  Vendet e kontrollit, shënimi

  15

  30

  45

  60

  75

  90

  105

  120

  135

  150

  165

  180

  195

  210

  1.

  Përzgjedhës automatik PPC

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  2.

  Frena parkimi

  litar ingranazhi

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  3.

  Ndriçim në natyrë dhe dritë. sinjalizim

  gjendje e difuserit

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  4.

  Pastrues, rondele

  grykë, gjendje trapezoidi

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  5.

  Motori, kutia e ingranazhit, transmisioni manual, ingranazhet kryesore

  rrjedhje dhe niveli i lëngut

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  W

  6.

  Kuti ingranazhi, boshti i pasëm

  ndryshimi i vajit

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  7.

  Transmetimi automatik Ndryshimi i filtrit me ndryshimin e vajit

  gjendja dhe niveli i vajit

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  Motori: ndërrimi i vajit, filtri i vajit

  Nafta turbocharged ndryshon pas 7500 km.

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  9.

  Boshti i makinës, boshtet e makinës (SHRUS)

  Schlitz. nyje, kryq, anthers, reagim prapa

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  10.

  Gomat e makinave, rrotat

  Vishni, presion, dëmtoni

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  11.

  Tavolina e frenave - Disqet e frenave - Calipers -

  min: para ... 3 mm. mbrapa ... 2 mm. min.tolschina   drejtuese, anthers

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  12.

  Tubacionet e sistemeve të frenave dhe karburantit.

  Kontrolloni   rrjedhje,   dëm

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  13.

  Sistemi i shterjes

  Kontrolli i statusit   piedestal

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  14.

  Drejtues.

  këshilla tërheqje   hekurudhor, bosht drejtues

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  15.

  Pezullimi përpara

  kushineta topi   amortizues, kushineta d-ka (burimi i vajosjes)   blloqe të heshtura

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  16.

  Pezullimi i pasme

  kushineta topi   kushineta, amortizues,   Shkurre, burime

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  17.

  Ndarja e motorit

  vend. radiatorë: (pastrim) ftohje, larje, larje,   g.u.r; hidropod i rrjetës.   litarë teli

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  18.

  Bateri e rimbushshme

  niveli i elektrolitit, pastrimi, lubrifikimi i terminalit, montimi

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  19.

  Rrip i makinës

  gjendja e rripit, rollers

  d

  d

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  20.

  Dyer, kapuç, kapak trungu

  kontrolli i funksionit, varet yndyrat

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  21.

  Rripat e sigurimit

  kontrolli i funksionit

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  22.

  antenë

  pastrim

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  Sinjali i zërit

  kontrolli i tonit

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  d

  24.

  fenerët

  rregullim

  r

  r

  r

  25.

  Spina priza

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  26.

  Filtri i ajrit

  zëvendësimi, spastrimi

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  27.

  Filtri i karburantit

  zëvendësim

  s

  s

  s

  s

  28.

  Lëngu i frenave

  çdo 2 vjet

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  d

  s

  d

  d

  29.

  Filtri i kabinës zëvendësim

  shtet

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  d

  s

  Diagnostifikimi nga testuesi i sistemit, duke instaluar sërish intervalin e shërbimit, gabimet zero.

  30

  45

  60

  75

  90

  105

  120

  135

  150

  165

  180

  195

  210