Kur zgjedh një produkt për kujdesin e barit në një kopsht ose vilë verore, pronari ka një zgjedhje - çfarë të blejë - një prestar benzine (prestar elektrik) ose një kositës lëndinë me rrota. Bollëku i informacionit në internet dhe këshillat nga shitësit bëjnë një rrëmujë të përsosur në kokën e një blerësi të mundshëm, bazuar jo vetëm në përvojën (përfshirë atë negative), por edhe në paragjykimet dhe injorancën e plotë.
Benzokosa është vetëm për burra të fortë! (si Schwarzenegger).
Benzokosa është një motor benzine me dy goditje me një kapacitet prej 1 kf, i vendosur në një skaj të tubit. Dhe në skajin tjetër është një element prerës, disk ose bobinë e linjës. Pesha e përgjithshme e kësaj pajisje është disa kilogramë. Dhe pika e pezullimit është bërë në mënyrë që edhe një vajzë e brishtë të mund të trajtojë prestarin e benzinës. Gërsheti është shumë i balancuar.
Rimbushja e motorëve me dy goditje dhe përgatitja e një përzierje karburanti janë mrekulli të alkimisë, të paarritshme për një njeri të thjeshtë….
Motorët me dy goditje kërkojnë jo vetëm benzinë për furnizimin me energji, por një përzierje karburanti të benzinës dhe vajit (e veçantë, për motorët me dy goditje). Kjo nuk është aspak një mungesë, vaji për motorët me dy goditje shitet në çdo dyqan të pjesëve të automobilave dhe në çdo vend ku shiten të njëjtat hapëse benzine ... Pyesni shitësin dhe ai do t'ju çojë në raft me këto vajra. Sytë ngrihen nga zgjedhja.
Dhe përgatitja e një përzierje të "benzinës-vaj" nuk është më e vështirë sesa të veshësh një sallatë me majonezë. Si rregull, raporti i naftës me benzinën në përzierje tregohet në kosë (ose sharrë elektrike me zinxhir) (1:32 - 1:35). Ky është raporti për vajrat minerale. Dhe tani ato janë për motorët me dy goditje - ende duken, përveç ndoshta në mesin e vajrave për motorët e motorëve. Për vajrat në paketim të vogël për pajisjet e kopshtarisë - pothuajse vetëm vajra sintetikë. Dhe ata kanë një raport prej 1:50 (kjo zakonisht tregohet në paketë). Shtë e nevojshme t'i përmbaheni rekomandimeve nga paketimi i vajit!
Për të përgatitur përzierjen e karburantit, merrni një kuti me, për shembull, 5 litra benzinë dhe shtoni 100 ml vaj në të. Ky është i gjithë sekreti. Ju do të pajiseni me përzierjen për të gjithë sezonin. Nuk mjafton - përsëritni procedurën ... Hidheni këtë përzierje në rezervuarin e gazit dhe nuk ka më probleme.
Për prestarin e benzinës "Husqvarna", duhet të blini vetëm vaj "Husqvarna"….
Husqvarna nuk ka rafineritë e veta të naftës. Ky është një biznes krejtësisht i ndryshëm. Prandaj, ajo blen vaj për dy goditje në një rafineri nafte në tanke, e paketon në kanaçe të vogla dhe ngjit etiketën Husqvarna ... Dhe paund shtesë 2-3 dollarë për këtë etiketë nga të pa iniciuarit. Një kompani tjetër, për shembull "Shtil", blen të njëjtin vaj në të njëjtën fabrikë dhe ngjit etiketën "Qetë" në shishe ... Dhe gjithashtu rreh 2-3 dollarët e saj nga budallenjtë ... Çdo vaj me dy goditje është i përshtatshëm për çdo motor me dy goditje!
Kositës lëndinë me rrota - vetëm për lëndina të nivelit të përsosur ...
Asgjë e këtij lloji ... Unë gjithashtu mendova kështu në faqen time krejtësisht të paplanifikuar. Doli se kositësja e benzinës me rrota përkulet rreth relievit në mënyrë perfekte. Një pengesë për të janë ndoshta milingonat, të cilat hiqen me një lopatë. Dhe kositësja e barit me rrota trajton terrenin e pabarabartë në mënyrë perfekte. Sidomos nëse ka një rregullim për lartësinë e prerjes. Vendosni maksimumin - dhe "kontrolloni" faqen. Atje ku thika ngjitet në tokë - atje mund të punoni me një lopatë.
Performanca e një kositëse lëndine me rrota është disa herë më e lartë se një prestar manual i benzinës. Dhe vozitja nuk është më e vështirë sesa të rrotullosh një karrocë për foshnja. Thjesht shkoni dhe udhëzojeni atë. Sidomos nëse kositësja është vetëlëvizëse. Edhe fëmijët mund ta trajtojnë atë.
Kositësit e lëndinave me rrota kanë 4 goditje dhe mirëmbajtja e tyre është aq e komplikuar sa një makinë ...
Kositësit e lëndinave me rrota janë në përgjithësi motorë me katër goditje. Dallimi themelor midis motorëve me katër goditje dhe motorëve me dy goditje është prania e një kavani, i cili përmban vaj për lubrifikimin e motorit. Prandaj, për funksionimin normal të një motori me 4 goditje, nuk është e nevojshme të përgatitni një përzierje karburanti nga vaji dhe benzina, mjafton të mbushni vetëm benzinë në rezervuarin e gazit. Kjo rrethanë paraqitet nga disa shitës të pandershëm si një virtyt - "thonë ata, nuk keni pse të shqetësoheni me përgatitjen e përzierjes së karburantit ...". Në të njëjtën kohë, ata "bukur" humbin një detaj të tillë si nevoja për të paktën një ndryshim vjetor të vajit në kaviljen e një kositës lëndine me rrota. Procedura nuk është e komplikuar, shumë më e lehtë sesa ndryshimi i vajit në një makinë, por më i ndërlikuar sesa përgatitja e përzierjes së karburantit. Në përgjithësi, vaji në kaviljen e një kositëseje me rrota duhet të ndryshohet afërsisht çdo 50 orë punë. Kositësi nuk ka filtër vaji dhe për këtë arsye nuk e filtron vajin atje. Kjo çon në një regjim të përshpejtuar të ndryshimit të naftës. Nga ana tjetër, 50 orë funksionim të një kositëse lëndine në sezon është një kohë shumë e madhe.
Ndryshimi i vajit në një kositës me bar me rrota është i drejtpërdrejtë. Para se të ndryshoni vajin, këshillohet të lini kositësin të punojë për 10-15 minuta në mënyrë që vaji të ngrohet dhe të bëhet më i lëngshëm.
Në hartimin e çdo kositës lëndinë ka një vidë të veçantë që mbyll vrimën e kullimit nga kavilja e motorit. Zakonisht ndodhet nën mbushësin dhe matësin e qafës së karikatorit. (në foto - treguar me një shigjetë).
Kositësi është instaluar me një prirje drejt vrimës së kullimit, duke vendosur një bllok druri ose tulla nën zorrë në anën e kundërt. Pas kësaj, hiqni vidën - prizën. Në mënyrë që vaji të mos derdhet mbi zorrën e kositësit të lëndinës, një shishe pritet nga shishja plastike, përmes së cilës vaji do të rrjedhë në enën e zëvendësuar. Para se të ndryshoni vajin, këshillohet të mbaroni benzinë nga rezervuari i gazit.
Pas kësaj, vida - priza është e hequr dhe vaji lejohet të kullojë duke anuar kositësin. Kur vaji kullon, vida është e dehur në vend. Vaj i freskët derdhet përmes qafës matëse. Zakonisht, rekomandohet të përdorni vaj me viskozitet 10W40, mineral ose gjysmë sintetik në kositësit e lëndinë.
Rreziku i "përmirësimit".
Pronari i papërvojë i motoçikletave të kopshtit, natyrisht, është i prirur që pothuajse të idhullojë pajisjet e reja të blera, madje deri në pikën e fetishizmit. Ai dëshiron ta mbushë atë me benzinë më të mirë dhe naftë më të shtrenjtë. Ky është një gabim tipik që çon në një dështim shumë të shpejtë të pajisjeve!
Çështja është se kjo teknikë e kopshtarisë është bërë nga "rrjedhja", dmth. materialet e përdorura në të janë më të zakonshmet, jo ato të veçantat. Boshllëqet në motorë janë "transportues", askush nuk ka fërkuar asgjë atje. Prandaj, nuk duhet të mbushni një vaj më të lëngshëm se ai i rekomanduar nga prodhuesi. Thjesht nuk do të qëndrojë në boshllëqet midis pjesëve.
Mos derdhni benzinë të një grade më të lartë se sa rekomandohet. Sepse benzina me një vlerësim më të lartë të oktanit digjet më gjatë. Dhe kjo është e mbushur me djegie të valvulës, pistonit ose unazave.
Isshtë e pamundur të derdhni më shumë vaj në përzierjen e karburantit për motorët me dy goditje (të cilat do të lubrifikohen më mirë). Thënia "nuk mund të prishësh qullën me gjalpë" është plotësisht e pazbatueshme këtu. Gjithçka duhet të jetë në moderim këtu. Në përgjithësi, lexoni me kujdes udhëzimet dhe ndiqni ato, jo këshillat në forumet e internetit.
Në përgjithësi, mirëmbajtja e motorëve me dy dhe 4 goditje është e thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi ose përpjekje të veçanta. Për motorët me dy goditje, gjithçka varet nga përgatitja e përzierjes së karburantit dhe pastrimi i filtrave të ajrit dhe shfrynave. Dhe për katër goditje, mirëmbajtja zvogëlohet në një ndryshim vjetor të vajit dhe pastrim të filtrave të ujit. Puna tjetër vjetore për përgatitjen e kositëses së barit për sezonin përshkruhet në një artikull tjetër.
Pajisjet e kujdesit për lëndinën zënë vend në garazhin e një shtëpie të vendit ose vilës verore. Konkurrentët - një traktor që ecën pas ose një sharrë elektrike me zinxhir - janë më të ulët se popullariteti i krasitëseve dhe kositësve të barit. Operacionet e mirëmbajtjes për furçatoret përfshijnë pastërtinë, mirëmbajtjen dhe karburantin e rregullt.
Përdorimi i prerësit në kopsht
Në kushtet moderne, qëllimi i prerësit është të kujdeset për lëndinën dhe zonën në tërësi. Në kontrast me njësinë tradicionale të kositjes së lëndinës, prerësja ka dallime të favorshme:
Lëvizshmëri e lartë. Kjo lejon që pajisja të përdoret në vende të vështira për t'u arritur dhe me hapësirë të kufizuar.
Shkathtësi. Në varësi të llojit të vegjetacionit, organet e punës ndryshojnë, gjë që bën të mundur prerjen e barit të çdo lartësie dhe ngurtësie.
Thjeshtësia e dizajnit. Me mirëmbajtjen në kohë, prerësja nuk kërkon rregullime të rregullta dhe riparime të shpeshta.
Kur zgjidhni një makinë prerëse, analizoni kushtet e funksionimit të njësisë, e cila do të ndihmojë në zgjedhjen e duhur për llojin dhe fuqinë e motorit.
Sa lloje motorësh ka
Kur zgjidhni një makinë prerëse për llojin e motorit, disa veçori duhet të merren parasysh. Njësitë me njësi elektrike kanë kufizime të rëndësishme në lidhje me furnizimin me energji të motorit. Motorët me naftë, si në traktorët që ecin pas, nuk ofrohen për prerës, duke marrë parasysh rpm të ulët.
SHIKO VIDEO
Konsideroni tiparet e motorëve të benzinës të përdorur:
Cikli me dy goditje. Strukturisht, është më e thjeshtë. Kur servisohen, ata kërkojnë cilësi të përzierjes së punës - çdo devijim çon në një ulje të burimit të motorit.
Cikli me katër goditje.
Nuk kërkohet të ruhet një raport i qartë i benzinës dhe vajit për hapësit e benzinës - formimi i përzierjes ndodh automatikisht, dhe lëngjet e punës janë në dy enë të ndryshme. Produkti rezulton të jetë më i shtrenjtë, por në të njëjtën kohë është më i qetë dhe gazrat e shkarkimit janë më të pastra.
Pavarësisht nga lloji i motorit të benzinës të zgjedhur, përzgjedhja e naftës dhe benzinës kryhet në mënyrë rigoroze sipas rekomandimeve të prodhuesve individualë.
Ne zgjedhim benzinë dhe vaj për karburant
Në numrin dërrmues të rasteve, benzina me një vlerësim oktani prej 92 përdoret për të furnizuar karburantin e rezervuarit të gazit.
Por nëse prodhuesi tregon benzinën e 95 -të për prerësin, atëherë nuk duhet të kurseni. Dallimi i çmimit midis dy varieteteve është aktualisht minimal.
Zgjedhja e vajit duhet të merret parasysh me kujdes. Klasifikimi API jep një urdhër specifik për lëngjet e motorit me dy goditje:
klasa TA - motorë të ftohur me ajër - nga motoçikleta në kositëset e lëndinës;
Klasa TV - motorë me fuqi të ulët deri në 200 cm3 nga sharrë elektrike me zinxhir në motoçikleta të lehta;
Klasa TC - motoçikleta dhe motorë dëbore;
klasa TD - për përdorim me motorët e jahteve, anijeve dhe skuterëve të ujit.
Kështu, dy kategoritë e fundit nuk lejohen të përdoren me prerës. Kur blini vajra nga shitësit vendas, i kushtojmë vëmendje metodës së përzierjes së lëngut me benzinë. Kur shënohet "vetë përzierje" - nuk kërkohen kushte shtesë për përzierjen e dy përbërësve. Kur shënohet "para përzierje" - kërkohet përzierje e detyruar.
Mos i injoroni rekomandimet për përdorimin e vetëm vajrave të rekomanduar. Profesionistë të tillë si "Stihl" dhe "Husqvarna" zhvillojnë formulime origjinale për modelet e tyre, duke marrë parasysh regjimet e tyre të temperaturës, pjesët e përdorura. Ju nuk duhet ta privoni veten nga garancia paraprakisht duke kursyer në vaj.
Një udhëzues praktik për përzierjen e duhur
Para se të vendosni se si të përzieni vajin me benzinë për një makinë prerëse, duhet të plotësoni çështjet organizative. Këto përfshijnë pikat e mëposhtme:
Magazinimi i lëngjeve teknike. Për benzinë, është më mirë të siguroni një kuti metalike dhe ta lini vajin në enën e fabrikës. Për lehtësi, lejohet të përdorni një kuti të veçantë me dy seksione.
Vëllimi i përzierjes së përgatitur. Mos përgatitni sasi të mëdha paraprakisht. Shtë më mirë të derdhni benzinë në prestarin e benzinës, duke marrë parasysh sasinë e planifikuar të punës. Uniformiteti i përzierjes gjatë ruajtjes afatgjatë do të prishet.
Mjet përzierës. Pajisja ideale për marrjen e vajit dhe saktësinë e dozimit është analoge e një shiringe mjekësore. Kjo jo vetëm që do t'ju lejojë të matni me saktësi lëngun, por gjithashtu krijon një operacion të përshtatshëm.
Nga rruga, kur blini vaj, mos bëni një stok të madh. Mjafton të blini vëllimin që mund të shpenzoni për sezonin.
Ne mbarështojmë në proporcionin e duhur
Problemi se sa vaj të derdhni në benzinë për një makinë prerëse është përkeqësuar duke sjellë përmasa të ndryshme në burime të ndryshme. Për shembull, mospërputhja e mëposhtme shpesh haset:
proporcioni 1:40 tregohet në udhëzimet për njësinë;
vlera 1:25 në enën plastike të rezervuarit të karburantit;
një raport 1:50 në një enë plastike për përgatitjen e një zgjidhjeje.
Në rast dyshimi më të vogël, kushtojini vëmendje paketimit me vaj. Kur përcaktoni vëllimin që do të derdhet në benzinë për hapëse të benzinës,
merren parasysh vetitë e lëngut. Shtë marrë parasysh se motorët me dy goditje nuk e pëlqejnë urinë e vajit. Në të njëjtën kohë, pasurimi i tepërt i vajit të përzierjes perceptohet në mënyrë kapriçioze.
Kur përcaktoni se sa vaj të shtoni në benzinën e prerës, përdorni proporcionin standard. Për një litër benzinë, ndani 1000 ml me 50, dhe fitohet një vëllim vaji prej 20 ml. Nëse vëllimi që duhet derdhur është 500 ml, atëherë sasia e lubrifikantit zvogëlohet proporcionalisht. Easyshtë e lehtë të llogaritet sasia e benzinës për vëllime të mëdha. Nëse keni nevojë të përgatitni një përzierje për një ekip kositës, do t'ju nevojiten 200 ml vaj për 10 litra benzinë.
Pse shtoni çfarë
Përzierja uniforme është e rëndësishme. Prandaj, kur shtoni vaj për litër benzinë në makinë prerëse, përdoret algoritmi i mëposhtëm. Gjysma e benzinës përzihet me të gjithë vëllimin e kërkuar të naftës. Pas përzierjes së plotë, sillni vëllimin e përzierjes në atë nominal duke shtuar pjesën e mbetur të benzinës.
Mbani enën të pastër, duke përfshirë enën përzierëse ose kanaçe benzine. Ju nuk duhet të përdorni një enë të improvizuar të bërë nga plastika e papërgatitur për të përgatitur përzierjen. Edhe sasi të vogla të papastërtisë ose mbeturinave do të dëmtojnë karburatorin. Pas gatimit, është më mirë të derdhni benzinë në makinë prerëse duke përdorur një enë me një pajisje që do të mbrojë kundër derdhjes së përzierjes.
Nëse thyeni raportin
Përzierja e furnizuar me cilindra përfaqësohet nga mjegulla e naftës. Vaji ndihmon në lubrifikimin e pjesëve dhe sipërfaqeve të lëvizshme në cilindër. Mungesa e vajit ndikon në jetën e pjesëve. Me një pjesë të madhe të vajit, nuk ka kohë të digjet. Formohen depozita, të cilat me kalimin e kohës janë në gjendje të zhvishen nga muret e cilindrit, dhe të lënë gërvishtje, të konsumojnë sipërfaqen e mureve të cilindrit.
Kur punoni, përpiquni të mbani mend se sa vaj për litër benzinë për prerësja është e nevojshme edhe me karburant të vetëm. Për shembull, kur hiqni pikat e fundit të vajit nga një enë, është gabim të mendoni se një shkelje e njëhershme e proporcionit nuk do të ndryshojë asgjë.
A kam nevojë të holloj benzinë për një motor me 4 goditje
Lubrifikimi i pjesëve të grupit cilindër-pistoni në një motor më të përparuar kryhet me metodën tradicionale të spërkatjes dhe nën presion. Prandaj, nuk ka nevojë të shtoni vaj në benzinë. Thjesht kontrolloni vëllimin e tij në rezervuarin e punës.
Jeta e shërbimit të lëngut është 50 orë. Për më pak punë, përmbajuni parimit të zëvendësimit sezonal. Vaji duhet të thithet nga fuçi e naftës.
Ne shërbejmë një makinë prerëse me dy goditje
Për një motor me dy goditje, funksionimi kryesor i mirëmbajtjes është mirëmbajtja e filtrit të ajrit. Frekuenca është 10 orë punë. Gjatë pastrimit, materiali lahet në ujë të ngrohtë me sapun. Thithni lehtë sipërfaqen me vaj para se ta instaloni përsëri.
Kontrolloni pastërtinë e filtrit të karburantit (nëse është i pajisur) në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, është më mirë të pastroni përzierjen e karburantit kur mbushni karburantin me makinë prerëse. Kandali kontrollohet rregullisht për depozitat e karbonit. Hendeku midis elektrodave duhet të jetë 0.5 mm.
SHIKO VIDEO
Me kujdes të rregullt dhe përdorim të duhur, prerësja do të zgjasë për shumë vite.
Si të shumohen si duhet vaj benzine për hapëse të benzinës, çfarë lloj benzine nevojitet?
Për prodhimin e një konsistence të karburantit për hapëse të benzinës, së pari, duhet të keni benzinë të një marke jo më të ulët se AI92, dhe së dyti, një vaj sintetik special për motorë me dy goditje dhe së treti, një enë përzierëse e pastër. Edhe pse shumë thjesht derdhin benzinë në rezervuar së pari, dhe më vonë vaj dhe shkundin pak kositësin. zakonisht raporti i kërkuar i benzinës dhe vajit tregohet në pasaportë, por nëse humbet, atëherë mund të kombinoni përbërësit në një raport 1:40 dhe nuk do të gaboheni. Me fjalë të tjera, një litër benzinë kërkon afërsisht 25 gram vaj. Kjo mund të jetë vetëm vëllimi i një kapaku standard nga një enë me vaj. Për motorët me dy goditje, benzina hollohet në atë sasi të naftës që nevojitet me 1. Nga rruga, teprica nuk e rrit tymosjen e konsistencës shumë gjatë funksionimit, por si më poshtë, blozë.
Unë edukoj benzinë dhe vaj për kositëset e benzinës në një kavanoz me tre litra. Për 1 litër benzinë të vajit 93 ose 95, derdh 1 kapak (një kapak nga një shishe me vaj). Kështu më mësoi babai im, dhe ai ka punuar me motorë për mbi 40 vjet. Kositësi im është tashmë 7 vjeç dhe nuk është prishur kurrë (3 herë).
Babai im e hollon benzinën në një shishe plastike kositëse 1.5 litra. Ai derdh benzinë në shishe jo deri në buzë, pasi në fillim uji derdhej atje. Për motorët me dy goditje, benzina është vaj për sa naftë nevojitet për litër. Më vonë ai derdh gjysmë gota vaj atje. Në këtë gotë ka 100 gramë, që do të thotë se ai derdh 50 gram vaj në 1.5 litra benzinë të 95 -të.
Për hapësit e benzinës, ju vetëm duhet të përdorni benzinë AI-92. Përqindja është 1 litër benzinë dhe 40 gram vaj për motorët me dy goditje. Sa vaj për të shtuar në benzinën e kositësit të barit me bar. Së pari, duhet të përzieni benzinë me vaj dhe të derdhni në rezervuarin e karburantit. Nëse nuk përzieni benzinë me vaj, por derdhni vaj në fillim, kositësja e benzinës nuk do të funksionojë dhe kositësja e pistonit do të digjet.
Lexoni të njëjtën gjë
Zakonisht, kur blini një furçë benzine, asaj i bashkëngjitet një shënim, në të cilin kërkesat për karburant janë përshkruar saktë. Dhe gjithashtu se çfarë lloj vaji për të shtuar në benzinë për vaj për të shtuar në benzinë sa duhet. Por shënimi nuk ruhet gjithmonë. Për të mbushur karburantët e benzinës, për të zgjatur jetën e shërbimit, duhet të shtoni vaj në benzinë. Si rregull, kjo bëhet në proporcione nga 1 në 40, me fjalë të tjera, 40 litra. benzinë merrni 1 litër vaj. Nëse zvogëloni sasinë e benzinës në 1 litër, atëherë rezulton se keni nevojë për 25 ml vaj. Para mbushjes me karburant të prestarit të benzinës, kjo përzierje duhet të përzihet mirë në një kuti të veçantë, dhe vetëm atëherë të derdhet në rezervuarin e gazit.
Përgatitja e një përzierje karburanti për motorët me dy goditje
Video tregon se si të bëni një përzierje karburanti për motorët me dy goditje. Karikimi i mtokos, sharrë elektrike me zinxhir dhe
Si të holloni benzinën (AI 92) për gërshetat e benzos, prerës
si të hollohet benzinë(AI 92) për kosën benzo, prerës.
Zakonisht prodhuesit shkruajnë në shënim se benzina duhet të ketë një vlerësim oktan prej më shumë se 90. Sa i përket proporcionit të naftës dhe benzinës, atëherë, përsëri, duhet të shikoni shënimin. Sa vaj duhet shtuar në benzinë për furçëbërësin. E para është husqvarna. Për një panë 1 në 30, për të tjerët. 1 në 40, dhe, për shembull, për sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna 1 në 50.
Lexoni të njëjtën gjë
Holloni 50 ml vaj për motorët me djegie të brendshme me dy goditje për litër benzinë. nuk mund te gaboj. Bettershtë më mirë të përdorni benzinë AI 93 ose AI 95. Epo, proporcioni i saktë dhe marka e benzinës duhet të tregohen në pasaportën e bashkangjitur në produkt
Merrni udhëzimet për furçëbërësin, zakonisht ky është libri me të cilin keni blerë furçtarin. Sa vaj duhet të shtoj në benzinën time me sharrë elektrike? Sa vaj për të derdhur në benzinë. Ai patjetër do të tregojë se cilat janë kërkesat për benzinë. Zakonisht mbushni në një raport prej 1:40, edhe pse 1:30 është e mundur. Kjo është 1 pjesë vaj dhe 40 pjesë benzinë. Raporti tregohet gjithashtu në paketimet me vaj. Për sa vaj duhet ndryshuar në sa vaj në dhomën e ngrënies dhe dhomën e çajit. Ne blejmë 92 benzina, e përziejmë me vaj në një kuti të veçantë, dhe më pas mbushim karburantin e prestarit të benzinës dhe sharrë elektrike me këtë përzierje.
Më shpesh, benzina AI-92 përdoret për motorët me dy goditje në kositësit e benzinës, dhe raporti vajra dhe benzinë 1k40. Por nëse nuk jeni të sigurt, atëherë mund të provoni 1d30. Dhe pastaj shikoni se si sillet bishtaleca dhe korrigjoni atë në një drejtim ose në një tjetër.
Në prestarët e benzinës, zakonisht përdoret një motor me dy goditje. Sa vaj të shtoni në benzinë për furçëbërësit? E cila ndihmon për të përballuar barin. Në përputhje me rrethanat, është e nevojshme të përdorni një përzierje karburanti që drejton një motor me dy goditje. Meqenëse motori nuk ka një sistem lubrifikimi, vaji i shtohet karburantit. Nëse vaji nuk shtohet në karburant, atëherë motori prishet shumë shpejt për shkak të faktit se pjesët e fërkimit thahen dhe mbinxehen. Para së gjithash, pistoni, unazat e pistonit dhe cilindri preken. Kohët e fundit, pothuajse të gjithë prodhuesit kanë rekomanduar të paktën 92 RON me vaj 2 goditje 40: 1. Nëse motori është i ri ose pas një rregullimi të madh, mund të shtoni pak më shumë vaj gjatë periudhës së thyerjes (25: 1). Në çdo rast, nëse rekomandimet e prodhuesit janë të panjohura, është më mirë të shikoni etiketën e enës së vajit. Nëse ka një pyetje në lidhje me ndryshimin e proporcionit, atëherë është më mirë të jepni më shumë vaj. Në këtë rast, rreziku i dështimit të motorit do të jetë minimal.
Përmbajtje
Motorët me dy goditje të instrumentit funksionojnë në kurriz të një përzierje benzine-vaji, e cila përgatitet në proporcionet e treguara në fletën e të dhënave të pajisjes. Nëse rregullat e përzierjes injorohen, mjetet e kopshtarisë mund të dështojnë shpejt.
Pse duhet të përzieni vajin me benzinë për motorët me dy goditje
Funksionimi i një instalimi me dy goditje ndryshon nga funksionimi i motorëve me katër goditje: sipërfaqet e fërkimit në boshtin e gungës dhe pjesët e tjera të pajisjes lubrifikohen jo nga kavilja, por me anë të vajit të holluar më parë me benzinë. Për llojet e motorëve me dy goditje, zbatohet rregulli i përgjithshëm për përgatitjen e një përzierje të djegshme - benzina hollohet me një vëllim të caktuar vaji të destinuar për këtë qëllim.
Si të holloni benzinën me vaj trimmer - udhëzime hap pas hapi
Përzierja e përbërjes së karburantit bëhet duke marrë parasysh përmasa të veçanta.
Nëse përzierja e karburantit hollohet me një sasi të pamjaftueshme të lubrifikantit, kjo do të çojë në veshin e shpejtë të pjesëve të prestarit të benzinës.
Për raportin optimal të vajit ndaj benzinës, shihni udhëzimet e prerëses. Në mënyrë tipike, është 1:50, 1:40, ose 1:25.
Së pari do të duhet të holloni benzinën me një përbërës lubrifikues në një enë të përshtatshme: është e ndaluar ta bëni këtë menjëherë në rezervuarin e karburantit. Nëse e injoroni këtë rregull, funksionimi i motorit mund të jetë jokonsistent, si rezultat i të cilit mjeti do të dështojë shpejt. Mos përdorni kanaçe ose shishe plastike për të holluar përzierjen e karburantit, pasi benzina mund të shpërndajë këtë material sintetik. Procedura e përzierjes së karburantit:
- Derdhni një litër benzinë në një enë (në mënyrë ideale një kuti metalike).
- Shtoni gjysmën e proporcionit të kërkuar të vajit.
- Përziejini lëngjet tërësisht, larg burimeve të flakës së hapur.
- Derdhni pjesën tjetër të lubrifikantit në enë dhe përzieni përsëri përzierjen.
- Transferoni karburantin në rezervuarin e karburantit të prerësit.
Puna duhet të kryhet me një respirator dhe doreza gome. Për lehtësinë e transfuzionit, mund të përdorni një enë lotimi. Përzierja e gatshme nuk duhet të ruhet për më shumë se 3 muaj; është më mirë të holloni saktësisht aq karburant sa keni nevojë për punën e planifikuar në të ardhmen e afërt. Sigurohuni që të zgjidhni vaj me cilësi të lartë për përzierjen me benzinë, është më mirë ta blini atë në stacionet e provuara të benzinës.
Përqindjet e vajrave dhe karburanteve
Llogaritja e raportit të përbërësve për përgatitjen e veshjes së prerës duhet të bazohet në rekomandimet në paketimin e vajit. Përqindja standarde është 1:50. Lejohet të përdoret çdo vaj me cilësi të lartë për motorët me dy goditje.
Benzinë (L) | Vaj (ml) |
||||
Rregullat për përdorimin dhe ruajtjen e përzierjes së karburantit dhe lubrifikantit
Mbushja e karburantit të prerësit merr një respektim të rreptë të proporcioneve të përzierjes së karburantit. Ky rregull nuk mund të shkelet, pasi kjo do të çojë në konsum të shpejtë të pajisjes. Po aq të rrezikshme janë pasojat e mbingarkimit të rezervuarit të veglave, të cilat mund të bëjnë që lëngu të derdhet në tubin e hyrjes dhe filtrin e karburantit - kjo do të shkaktojë dëmtim të motorit dhe ndezjen e karburantit. Për të holluar karburantin e prerësit, duhet të ndiqni masat paraprake të sigurisë:
- përdorni një kuti lotimi për të shmangur derdhjen e lëngut të karburantit;
- nëse derdh karburantin, fshijeni atë menjëherë;
- funksionimi i prerës mund të fillojë pasi kutia e karburantit të hiqet në një vend të sigurt (në mënyrë optimale - në një distancë prej të paktën 10 m);
- me një pauzë të gjatë midis punimeve, rekomandohet shkarkimi i karburantit të mbetur nga rezervuari (nëse temperaturat e larta godasin mjetin, substanca e ndryshuar termikisht do të depozitohet në muret e kanaleve unazore, gjë që do të shkaktojë një ulje të ngjeshjes dhe fuqisë së motorit )
Blerja e pajisjeve të mira për faqen tuaj nuk do të thotë të përfitoni sa më shumë prej saj. Kur bëhet fjalë për prerjen, vendimi më i përshtatshëm shpesh është të blini një makinë prerëse benzine ose kositëse lëndinë. Sidoqoftë, jeta e shërbimit të pajisjeve të tilla varet kryesisht nga funksionimi i saktë. Më poshtë do të prekim pyetjen se cilin vaj të shtoni në benzinë për një makinë prerëse dhe pse duhet të bëhet fare.
Pasojat e derdhjes së benzinës në makinë prerëse pa vaj
Cili është saktësisht motori brenda prerësit tuaj: një pistoni që bën një goditje pune vetëm përmes aktit, ndërsa cilindri lubrifikohet me vaj të përzier me benzinë. Rezulton fotografia e mëposhtme: kur benzina digjet, të gjitha produktet e djegies hiqen për shkak të ngjeshjes, dhe vaji i mbetur nuk lejon që forca e fërkimit të dëmtojë pjesët.
Si rezultat, është shumë e rëndësishme të holloni benzinën me vaj prerës, pasi ky është çelësi për jetën e gjatë të pajisjeve. Përndryshe, cilindri thjesht mund të lakojë, duke rezultuar në djegie të pajisjeve. Por në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të dini se çfarë proporcioni të naftës dhe benzinës nevojitet për prerësin, sepse një tepricë gjithashtu do të çojë në një rënie të fuqisë si rezultat i një rënie të ngjeshjes.
Cili është proporcioni i vajit të prerës dhe benzinës?
Lexoni me kujdes të gjitha udhëzimet e prodhuesit para se të përzieni benzinën me vajin e prerësit. Ne kemi nevojë për vaj motori. Raporti i dy përbërësve varion nga 1:20 në 1:50. Shtë e rëndësishme të ndiqni me përpikëri rekomandimet e specifikuara në specifikimet teknike në mënyrë që të mos ketë uri vaji të motorit.
Nëse ju këshillohet të holloni benzinën me vaj prerës 1:20 ose 1:40, vendoseni përsëri atë vaj, pasi një gamë shumë e gjerë tregon cilësi të dobët të produktit. Nëse përdorni një produkt të ngjashëm, praktikisht ju garantohet një rënie e fuqisë.
Padyshim që mund të përzieni benzinë me vaj prerës, siç është M-8, pasi pothuajse të gjithë krasitësit kanë shpejtësi të ulët, dhe është e vështirë të përballosh një tepricë të lubrifikantit. Për shkak të shpejtësisë së ulët, edhe vaji relativisht i lirë nuk do të shkaktojë prishje të pajisjeve. Por ajo që vlen vërtet të dihet është se këto nuk janë refuzime tërësisht ligjore të shërbimeve të shërbimit. Fakti është se prodhuesit e pajisjeve shpesh rekomandojnë marka të caktuara vaji për të. Por edhe nëse përdorni vajin e një prodhuesi tjetër, ata nuk kanë të drejtë të refuzojnë riparimet e garancisë. Qendrat e shërbimeve të paskrupullta ndonjëherë e citojnë këtë arsye dhe refuzojnë, megjithëse nuk kanë të drejtë ligjore për ta bërë këtë.