Tfarë gomat të zgjidhni për verën. Zgjidhni goma për verën

Kur zgjidhni goma për verën, shumica e pronarëve të automjeteve shpesh udhëzohen nga testet dhe kostoja e tyre të ndryshme, duke injoruar plotësisht rekomandimet e prodhuesit. Sidoqoftë, është mjaft e paarsyeshme të justifikoni zgjedhjen tuaj vetëm nga kostoja e gomës dhe karakteristikat e saj të drejtimit, pasi prodhuesit e gomave të makinave mund të ndryshojnë jo vetëm përbërjen e gomës disa herë në vit, por edhe vetë strukturën e gomave, modelin e drejtimit dhe shkallës. Në përputhje me rrethanat, gomat dhe tubat do të kenë një klasifikim të ndryshëm dhe karakteristika të drejtimit, të cilat ndryshojnë ndjeshëm nga ato të deklaruara më parë. Sidoqoftë, cilat goma duhet të zgjidhni për verën? Si pjesë e këtij botimi, ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje sa më shumë që të jetë e mundur.

Tofarë duhet të kërkoni kur zgjidhni gomat e verës

Kriteri i parë, të cilit duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni gome të përdorur gjatë verës në një makinë, janë kushtet e drejtimit dhe terrenit. Thjesht mos e lini pas dore faktorin e klimës. Për shembull, nëse instaloni gome në një automjet që kryesisht drejton në autostradat e qytetit, atëherë duhet të zgjidhni gomat e verës me një profil të nënvlerësuar dhe një model të rrallë. Kjo do të lejojë që të ruhet stabiliteti gjatë ngasjes të dy në një rrugë të thatë në një ditë me diell, dhe pas shiut në mot të papjekur. Përveç kësaj, kur drejtoni automjetin, dridhjet nuk do të ndjehen aq qartë.

Për një SUV, gomat me një model të theksuar të shkelave dhe një profil të lartë, të gjerë do të jenë një opsion ideal. Këto goma do të lejojnë që automjeti me të gjitha rrotat të lëvizë më mirë si në sipërfaqet ideale të shtruara ashtu edhe në terrenin ndër-vend me terrene të vështira. Nëse gomat për automjetin jashtë rrugës janë zgjedhur në mënyrë të gabuar, ai nuk do të jetë në gjendje të lëvizë normalisht edhe në barin mbi të cilin shtrihet vesa. Vini re se një gomë veror i zgjedhur si duhet për një SUV nuk duhet të ketë një numër të madh prapanikash në shkel, përndryshe, kur vozitni në kënetë ose në një rrugë të poshtër të larë nga shiu, ato do të kthehen në një koleksionist poshtër, pas së cilës mund të harroni lëvizjen normale.

Për ata shoferë për të cilët vozitja jashtë rrugës nuk është një qëllim në vetvete, është më mirë të instaloni goma të profilit të lartë me një model të shpeshtë të shkelave. Gjithashtu, këto goma janë të përshtatshme për operim në rajone me klimë të lagësht ose për lëvizje të vazhdueshme në zona pa sipërfaqe asfalti.

Karakteristikat dalluese të gomave të verës

Sipas karakteristikave të materialeve nga të cilat bëhen goma, ekziston një klasifikim i caktuar i gomave, ku sezonaliteti i gomave është një parametër i rëndësishëm. Shumica e shoferëve pretendojnë se është më mirë të vozitni gomat e dimrit gjatë gjithë vitit. Por, modelet e të dy llojeve të rrotave ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri, për këtë arsye është e nevojshme të instaloni goma në makinën tuaj sipas sezonit. Këtu janë ndryshimet themelore në dizajn dhe karakteristikat themelore midis gomave të dimrit dhe verës:

Vini re se me një ndryshim të vogël të temperaturës në rajonin ku përdoret automjeti, mund të përdoren goma të të gjitha sezoneve, të cilat do të lejojnë në të njëjtën mënyrë lëvizje si në një kanavacë të ndezur nga dielli, ashtu edhe në një sipërfaqe rrugore të mbuluar me akull.

Mund të themi se kushtet klimatike janë faktori përcaktues në zgjedhjen e gomave.

Cila është madhësia e gomave, si ta përcaktoni saktë atë në makinën tuaj, dhe cilat goma duhet të zgjidhni për verën sipas këtij parametri

Në mënyrë që të zgjidhni gomën e duhur, duhet të dini disa tipare të projektimit të rimave. Së pari ju duhet të përcaktoni madhësinë e saktë të gomave. Këto informacione mund të gjenden në librin teknik të automjetit, në faqen e internetit të prodhuesit ose në një pjatë të veçantë që mund të vendoset në skajin e derës ose në kthesën e mbushësit të karburantit.

Sipas konceptit të madhësisë, karakteristikat e mëposhtme të rrotave janë menduar: diametri i uljes, lartësia dhe gjerësia e gomave. Përveç karakteristikave dimensionale, gomat kanë një numër përcaktimesh shtesë. Për shembull, shpejtësia maksimale dhe drejtimi i rrotullimit, ngarkesa maksimale, sezonaliteti, make, modeli, prodhuesi, etj.

Nëse lloji i gomës që nuk është i përshtatshëm për këto parametra është instaluar në automjet, problemet e mëposhtme duhet të priten në mënyrë të pashmangshme:

1. Gomat me diametër më të madh kur lëvizni përgjatë gungave dhe pjerrësisë së trupit sigurisht që do të ngjiten në hark, duke rezultuar në rritjen e konsumit të shkeljeve.
2. Gomat me profil të ulët në makinë, të cilat nuk janë zgjedhur në përputhje me rekomandimin e prodhuesit, shkaktojnë një ulje të rehatisë së drejtimit dhe shkaktojnë veshin e parakohshëm të pjesëve të shasive.

Gomat e zgjedhura siç duhet të gomave ndihmojnë për të rritur kontrollueshmërinë e automjetit, ju lejon të ndjeheni më mirë makinën kur kryeni manovra, dhe rrit stabilitetin kur vozitni në rrugë të përafërt. Prandaj, para se të përcaktoni se cilat goma verore do të instalohen në makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së sipërfaqes së shtruar.

Automjetet me përvojë rekomandojnë të instaloni gome, gjerësia e së cilës është pak më e madhe se ajo e rekomanduar nga prodhuesi. Falë kësaj, automjeti është në kontakt më të mirë me sipërfaqen e rrugës, rritet stabiliteti i tij dhe karakteristikat dinamike. Gomat e gjera bëjnë të mundur uljen e kohës së nxitimit dhe distancën e frenimit të makinës. Sidoqoftë, goma të tilla gjithashtu kanë të metat e tyre: rritja e konsumit të karburantit dhe shfaqja e shpeshtë e akuaplanimit kur drejtoni me shpejtësi të lartë.

Si ndikon modeli i lëvizjes

Gomat për vozitje verore me makinë ndahen jo vetëm nga disa parametra dimensionale dhe karakteristikat e materialit nga i cili janë bërë, por edhe nga modeli i shkelmës. Pra, merrni parasysh llojet më të zakonshme:

Zhurmë e gomave të verës

Kur zgjidhni rrota, nuk duhet të injoroni një tregues të tillë si zhurma. Komoditeti gjatë vozitjes dhe niveli i zhurmës në makinë në masë të madhe varet nga modeli gjeometrik i shkel. Për shkak të kompleksitetit të dizajnit të llojeve moderne të gomave, nuk do të jetë e mundur të përcaktohet në mënyrë të pavarur niveli i zhurmës së emetuar prej tij. Në këtë, mund të mbështeteni vetëm në përvojën e konsulentëve të shitjeve ose të njiheni me mendimin e shoferëve të tjerë, për shembull, në forume tematike në internet. Për shumicën e pronarëve të makinave sot, ky parametër është thelbësor kur zgjidhni gomat.

Rubberfarë gome është më e mirë për të marrë

Mjerisht, është e pamundur t'i përgjigjemi pa mëdyshje kësaj pyetjeje. Pasi që pronari i automjetit të përcaktojë parametrat bazë të gomave të kërkuara, nuk është e tepërt të gjesh disa këshilla nga shoferet me përvojë.

Ju duhet të jepni preferencën tuaj ndaj gomave të verës të prodhuesve të mirënjohur sepse, pavarësisht kostos së tepërt, ato do të zgjasin më shumë pa dështuar, sesa gomat e lira. Prodhuesit më të mirë sot janë: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Cordiant, Continental.

Sot, shumica e prodhuesve të markave të markave kanë zotëruar prodhimin e tyre në ndërmarrjet e vendit tonë, të cilat mund të ulin ndjeshëm koston e gomave pa humbur cilësinë.

Do shofer është përballur me problemin e zgjedhjes së gomave të verës për makinën e tij. Për më tepër, zgjedhja moderne e ofruar nga prodhuesit është aq e gjerë sa që zgjidhja e produkteve të reja nuk është aq e lehtë. Vlerësimi i gomave tona verore do t'ju ndihmojë të vendosni. Ne kemi analizuar gomat e markave kryesore të botës - Continental, Bridgestone, Nokian. Dhe për sa i përket parametrave, u mor në konsideratë një kombinim i cilësive të drejtimit, rehatisë dhe karakteristikave teknike. Por modeli i modelit dhe modelit nuk u mor si një kriter i veçantë, pasi këta tregues janë individualë për çdo drejtues.

Për dhjetë të parat - Ukrainë ...

Zgjedhja e cila është goma më e mirë e verës, ne përqëndrohemi në disa faktorë, kryesisht çmimin. Prandaj, ne do të fillojmë rishikimin tonë me gomat më ekonomike, dhe për këtë arsye jo shumë të cilësisë së lartë. Pra, Premiorri Solazo V është një model i bërë në Ukrainë, dhe për këtë arsye dallohet nga një çmim i përballueshëm. Këto goma janë prodhuar jo shumë kohë më parë, vetëm katër vjet, ndërsa shumë shoferë thonë se makina në goma të tilla sillet në mënyrë të pasigurt në rrugë, ndërsa nuk ka asnjë lidhje midis timonit dhe gomave, që do të thotë se një automjet i tillë kontrollohet dhe administrimi i tij bëhet shumë i vështirë. Kursi është i butë dhe i butë, por në të njëjtën kohë, ndihet një gjëmim në kabinën nga zhurma e shkelave. Goma të tilla kushtojnë 2800 rubla në Rusi.

... dhe Italia

Një tjetër mundësi e gomës është Viatti Strada Asimmetrico V. Made in Italy, kjo tregon një kombinim të mirë të çmimit dhe cilësisë. Sidoqoftë, nuk mund të thuhet se kompania krijon gomat më të mira të verës. Për shembull, goma karakterizohet nga frenimi i dobët, në mënyrë të qartë humbet në analoge për sa i përket lëvizjes në rrugët e lagështa, kërkohet drejtimi i vazhdueshëm. Por me shpejtësi të ulët, gomat sillen mjaft të pranueshme, dhe madje ju lejojnë të bëni manovra. Zhurma nga lëvizja e makinës në asfalt është gjithashtu e dukshme, kështu që nuk ka nevojë të flasim për rehati në kabinën. Kostoja mesatare e këtij modeli të gomave të verës fillon në 3.500 rubla.

Kush është në dhjetëshen më të mirë?

Gomat e Filipineve Yokohama C.drive 2 V u përfshinë në vlerësimin e gomave më të mira të verës. Ajo u shfaq në tregun rus jo shumë kohë më parë, dhe kostoja e saj është mjaft e lartë për modelet e kësaj klase, kështu që nuk mund të thuhet se është në kërkesë të madhe midis blerësve. Nga ana tjetër, gomat kanë karakteristika teknike të tolerueshme, dhe për këtë arsye meritojnë një vend në dhjetëshen më të mirë. Cilësitë pozitive të gomës përfshijnë petëzimin e mirë, ekonominë e karburantit me çdo shpejtësi dhe stabilitet të mirë. Ndër minuset - frenim i dobët në rrugët e lagështa dhe i njëjti trajtim i dobët, për shembull, kur bëni frenim emergjent. Ekziston një model në tregun rus nga 4300 rubla.

Jo më e mira, por larg nga më e keqja, konsiderohet produktet e prodhuesit rus. Cila është goma më e mirë verore nga Rusia (ajo është më e famshme)? E drejta - e prodhuar nga Cordiant. Vlerësimi ynë përfshin gomat e verës Cordiant Sport 2 (PS-501) V. Pengesë e tij kryesore është frenimi i dobët në rrugë të thata, por ato sillen në mënyrë të qëndrueshme në gomat e lagura. Goma të mira dhe me shpejtësi të lartë, duke treguar qëndrueshmëri të shkëlqyeshme të drejtimit. Vërtetë, shumë shoferë vërejnë një vonesë në reagimin ndaj situatës së rrugës. Kordieni lehtësisht përballohet me parregullsi të mëdha, por me vrazhdësi të vogla në kabinë, zhurma është qartë e dëgjueshme. Shtë më mirë të mos përdorni goma të tilla, por mund t'i blini ato në Rusi me një kosto mesatare (nga 3200 rubla).

Modelet franceze

Vlerësimi i gomave të verës, të cilat janë të denja për vëmendjen e shoferëve, përfshin dy modele gome të bëra në Francë. E para është Goodyear EfficientGrip V. Këto goma tregojnë performancë të mirë kur ngasni në tokë të thatë dhe të lagësht, megjithatë, me shpejtësi të lartë, mostrat e testuar nuk ndryshojnë në butësinë e udhëtimit. Në Francë, theksi është tek rehatia dhe komoditeti, përkatësisht, kur vozitni nuk ka zhurmë, edhe nëse dilni nga qyteti. Goma të tilla kushtojnë nga 4350 rubla.

Një prodhues tjetër francez ofron për të vlerësuar dhe bërë zgjedhjen tuaj - cila është goma më e mirë verore. Ne po flasim për gome Kontinentale ContiPremium Contact 5 V, e cila është e popullarizuar në mesin e blerësve rusë për shkak të raportit të saj të mirë të çmimeve - cilësisë. Gjatë testimit, gomat treguan rezultate të shkëlqyera në çdo sipërfaqe, ndërsa makina bën me lehtësi manovra dhe kthesa të mprehta, duke iu përgjigjur qartë një situate specifike rrugore. Shtë e rëndësishme që goma tregoi karakteristika të shkëlqyera të komoditetit dhe komoditetit, pasi që shkelja lagështon lehtësisht të gjitha zhurmat nga gungat në rrugë. Kontinentale mund të blihet mesatarisht për 4800 rubla.

Hankook: Përgjigja hungareze ndaj udhëheqësve

Në pyetjen "cilat goma verore janë më të mirat", shumë shoferë përgjigjen pa asnjë dyshim: "Hankook Ventus Prime 2 (K 115)!" Ata mund t'i atribuohen në mënyrë të sigurtë gomave elitë të verës, sepse gjatë testimit ata treguan cilësi të shkëlqyera të drejtimit dhe frenimit, veçanërisht në rrugë e lagësht Stabilitet i shkëlqyeshëm i drejtimit edhe me shpejtësi të lartë është garancia që vozitja të jetë e përshtatshme dhe e lehtë. Vërtetë, ekziston një minus, i cili prek kryesisht rehatinë: mjaft zhurmë, veçanërisht kur vozit me shpejtësi mbi 80 km / orë. Mimi mesatar në Rusi është 4,000 rubla.

Cilësia gjermane në çmim

Gomat e verës së Michelin (modeli Primacy HP V) nuk mund të humbasin vlerësimin tonë. Si gjithmonë, prodhuesi gjerman është në krye: gomat e verës tregojnë cilësi të shkëlqyera të frenimit, mbajnë mirë në çdo drejtim dhe përgjigjen siç duhet ndaj çdo ndryshimi në situatën e rrugës. Gomat sillen në mënyrë të përsosur në një rrugë të thatë, por në asfalt të lagësht, treguesit po bien. Vërtetë, nëse shmangni lëvizjet e papritura, atëherë mund të minimizoni numrin e lëvizjeve në anën. Nëse rruga është e mirë, atëherë praktikisht nuk do të ketë zhurmë në kabinë, dhe parregullsi të vogla çojnë vetëm në shirita të mprehtë. Goma të tilla kushtojnë rreth 4500 rubla në Rusi.

Pirelli: krenari e Rumanisë

Zgjedhja e gomave më të mira të verës në vitin 2014, ne nuk mund të injoronim modelin Pirelli Cinturato P7 V. Ndoshta, për sa i përket çmimit dhe cilësisë, gomat e kësaj vere ia vlen të kushtojnë vëmendje. Gomat karakterizohen nga performanca e mirë e frenimit, dhe në mënyrë të barabartë sillen me rrugë të thata ose të lagështa. Stabiliteti i drejtimit të gomave edhe me shpejtësi të lartë është gjithashtu i shkëlqyeshëm. Kjo ju lejon të bëni manovra dhe lëvizje të mprehta në shirita. Gomat e Pirelli janë pak të zhurmshme, me gunga të vogla që ndikojnë në punën e trupit. Ju mund të blini goma verore nga një prodhues rumun me një çmim prej 3.700 rubla.

Japoni: jashtë konkurrencës

Tre modele të gomave të verës nga një prodhues japonez menjëherë ranë në vlerësimin tonë. Jo performanca më e mirë dallohet nga gomat Dunlop SP Sport 9000 W, të cilat ekzistojnë në tregun rus për një kohë shumë të gjatë, dhe në të njëjtën kohë janë në kërkesë të vazhdueshme midis klientëve. Gomat sillen në mënyrë të pështirë në rrugët e thata dhe të lagështa, dhe në të njëjtën kohë ato dallohen nga stabiliteti i mirë i drejtimit. Gomat e verës nuk tregojnë nivelin më të mirë të rehatisë, sepse kur vozitni në kabinë, zhurma është qartë e dëgjueshme. Gomat sillen me siguri në një rrugë të ndyrë, dhe kostoja e tyre nuk është më e larta - vetëm 2400 rubla.

Performanca e gomave Toyo Praxes T1 Sport W. është shumë më e mirë.Ata kanë qenë në tregun rus për pesë vjet, dhe gjatë kësaj kohe shumë shoferë arritën të vlerësojnë një distancë të mirë frenimi në rrugët e thata dhe të lagështa, si dhe qëndrueshmëri të shkëlqyeshme të drejtimit me shpejtësi të lartë. Gomat e verës Toyo Praxes janë mjaft të qeta, dhe parregullsi të vogla vërehen vetëm nga dridhjet në trup. Mimi mesatar në tregun rus është nga 4,400 rubla.

Udhëheqësi i palëkundur: Bridgestone

Kështu që, vendi i parë i shkon Potenza S001V. Gomat e verës të prodhuara nga ndërmarrja japoneze karakterizohen nga frenim i shkëlqyeshëm në çdo lloj asfalti - kjo është përparësia e parë. E dyta është stabiliteti i mirë i drejtimit. E treta - qartësia e përgjigjes ndaj çdo ndryshimi në sipërfaqen e rrugës, dhe për këtë arsye çdo manovrim ekstrem do të jetë patina juaj kur vozitni. Sigurisht, nuk mund të thuhet se gomat e Bridgestone janë ideale, sepse, për shembull, zhurma gjatë lëvizjes transmetohet akoma në ndarjen e pasagjerëve. Dhe kostoja e gomave në tregun rus është ndoshta më e madhja - nga 5000 rubla.

Nxjerr përfundime

Kështu që, ne ju thamë për gomat më të njohura të verës në tregun rus. Cila është goma më e mirë verore për ju që të zgjidhni, por duhet të mbani mend disa rregulla të përzgjedhjes.

1. Duke marrë parasysh modelin e shkelave do t'ju lejojë të zgjidhni goma që do të jenë më të durueshme për sipërfaqen e rrugës.
2. Karakteristikat e shpejtësisë së lartë - garancia që gomat do të jenë rezistente ndaj ngarkesave të ndryshme.
3. Kontabilizimi i lartësisë së profilit do t'ju lejojë të zgjidhni goma që përputhen me cilësinë e sipërfaqes së rrugës.
4. Cilësia dhe besueshmëria e gomave varet nga përbërja e kompleksit të gomës.

Duke pasur parasysh këto karakteristika, si dhe pikat kryesore të vlerësimit të gomave të verës, ju mund të zgjidhni gomat e përsosura të verës për makinën tuaj.

Zgjedhja e këpucëve për kalin tonë të hekurt, secili nga ne po kërkon raportin optimal të cilësisë dhe çmimit. Gjë e rëndësishme është të veshësh këpucë për dimër. Ekzistojnë disa opsione: merrni goma të harkuar ose fërkimi.

Cili është ndryshimi?

Gomat e studiuara janë krijuar për t’u përdorur në sipërfaqe të akullta, në dëborë të mbështjellë. Gomat jo të studjuara janë gjerësisht "Velcro", të përshtatshme për ngarje në asfalt të akullt, dëborë të lagësht dhe të lirshme. Prandaj, zgjedhja varet nga kushtet e përdorimit. Gomat e fërkimit janë zgjedhur kryesisht për drejtimin e qytetit; gomat e studjuar janë krijuar për kushte ekstreme të funksionimit. Ju duhet të zgjidhni bazuar në klimën dhe motin e atyre zonave në të cilat makina do të "drejtojë".

Për më tepër, çmimi i tyre do të jetë një kriter i rëndësishëm që ndikon në zgjedhjen e gomave të dimrit. Në varësi të kostos, ato mund të ndahen në buxhet, segmenti i çmimeve të mesme dhe primi.

Sidoqoftë, duke parë çmimin, nuk duhet harruar gjëja kryesore - siguria në rrugë. Prandaj, cilësia e gomave duhet të jetë kritike. Siç tregon praktika, prodhuesit kryesorë me një reputacion botëror ofrojnë produkte me cilësi më të lartë. Cilat goma janë më të mira për dimër? Shqyrtimet e klientëve këtu nuk janë gjithmonë kritike. Konsideroni se çfarë masterdones duhet të ketë kjo industri.

Kriteret e përzgjedhjes së prodhuesit

Duke folur për drejtuesit në prodhimin e gomave të makinave, ne jemi bazuar në pjesën e tregut të zhvilluar nga këto korporata, vlerësimet e hartuara nga ekspertë dhe vlerësimet e klientëve. Pra, cila markë e gomave është më e mirë? Gomat e makinave të prodhuara nga kompanitë e listuara më poshtë kanë qenë në krye të një larmie majash për shumë vite.

Tre udhëheqësit botërorë në prodhimin e gomave të makinave

Që nga viti 2007, lideri botëror në prodhimin e gomës për automobila ka qenë kompania japoneze Bridgestone, e themeluar në vitin 1931. Produktet e prodhuara nga kjo korporatë janë të një niveli të lartë cilësie dhe i përkasin klasës së primit. Gomat drejtohen në deponitë në pronësi të korporatës. Në prodhimin e gomave të dimrit, prerogativa u jepet gomave pa studi, të dizajnuara për kushte ekstreme të funksionimit.

Në pozicionin e dytë, një kompani tjetër japoneze, Yokohama Rubber Company, ishte ngulitur fort, viti i themelimit i të cilit është 1917. Rekomandimi për të është një bashkëpunim afatgjatë me korporatat e automobilave si Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Gomat e kësaj kompanie do të jenë në gjendje të kënaqin klientin më të kërkuar.

"Bronzi" në renditjen e prodhuesve kryesorë të gomave të makinave shkon te kompania franceze Michelin. Kjo korporatë u themelua në vitin 1889. Një nga shumë zbulimet e Michelin është shpikja në vitet '90 të shekullit të kaluar të gomave të Energjisë me rezistencë të ulët të rrotullimit, e cila kursen karburant.

4-5 vende në renditje

Vendi i katërt në listën e "gomarëve" më të mirë "për ta bërë vetveten" është zënë me të drejtë nga Kompania Amerikane e Gomave Goodyear dhe Gome. Historia e kësaj kompanie fillon në 1898 të largëta. Shtë treguese që kjo organizatë ishte furnizuesi i parë i gomave për makinën legjendare Ford. Theipi i kompanisë është prodhimi i produkteve nga komponentët natyrorë. Ishte Kompania e gomave Goodyear dhe Gome që ishte shpikësi i parë i gomave të valëzuar për kullimin e lëngjeve, përveç kësaj, ai i përket shpikjes së gomave që nuk ndryshojnë karakteristikat e tyre edhe në rast të dëmtimit.

Pesë liderët e parë mbyllin kontinentin AG, që është numri i njohur evropian 1 në prodhimin e gomave. Kompania gjermane ka një histori të gjatë, në vitin 2016 do të jetë jo më pak se 225 vjeç. Gjatë periudhës së ekzistencës së saj, një kompani e vogël aksionare është shndërruar në një përbindësh të industrisë së gomave me degë në të gjithë botën.

6-10 vende në prodhuesit TOP

Italian Pirelli & C zuri vendin e gjashtë në renditjen e 10 prodhuesve kryesorë të gomave.Kompania ka qenë e specializuar në goma të makinave sportive për më shumë se 140 vjet, gjë që bën të mundur përdorimin e tyre në situata ekstreme. Blerja e gomave të kësaj marke, mund të jeni i sigurt për kontrollueshmërinë e kalit tuaj të hekurt në çdo kushte moti.

Në vendin e shtatë është Gomat Nokian. Prodhuesi finlandez ishte fillimisht pjesë e shqetësimit Nokia, krijuar në 1904. Në 1988, Gomat Nokian u bë një kompani më vete, fabrikat e së cilës bëjnë ekskluzivisht goma makinash. Specializimi i kësaj kompanie është prodhimi i gomave të stukuara të dimrit. Goma e parë e tërhequr ishte ajo e bërë nga Gomat Nokian.

Vendi i tetë i zënë fort nga ndërmarrja Koreane e Jugut Hankook Tires. Ajo u themelua në 1941. Sot, Gomat Hankook ka degë në shumë vende të botës. Gomat e këtij prodhuesi janë rezistente ndaj konsumit, tregojnë rezultate të shkëlqyera gjatë frenimit, gjë që rrit kontrollueshmërinë e makinës.

Vendi i parafundit në renditje iu dha prodhuesit amerikan Cooper Tyre & Rubber Company. Kompania është themeluar në 1914. Sot, korporata ka degë në 13 vende. Një tipar dallues i gomave të kësaj korporate është çmimi relativisht i ulët me cilësinë më të lartë.

Mbyllet dhjeta fituese e Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Kjo kompani e shpejtë japoneze u themelua në vitin 1909. Izesshtë specializuar në prodhimin e gomës gjithë sezonit me cilësi të shkëlqyeshme.

Pyetja që ka të bëjë me të gjithë pronarët e makinave

Cilat goma janë më të mira për dimër? Duke pasur një ide për prodhuesit kryesorë në botë të gomave të makinave, ne do të konsiderojmë modele specifike që, sipas rezultateve të vlerësimeve të shumta të ekspertëve, janë ndër dhjetë gomat më të mira dimërore në sezonin 2015-2016. Ky vlerësim do të sigurojë një përgjigje në pyetjen "Cilat goma të studiuara janë më të mira për dimër?". Reagimi nga pronarët e makinave është ajo në të cilën duhet të mbështeteni në radhë të parë.

3 top

Gomat me studime finlandeze të dizajnuara për dimra të ashpër me akullnajat e mëdha po udhëheqin listën. Këto goma kanë pësuar ndryshime të konsiderueshme në krahasim me versionin e tyre të mëparshëm:

• numri i shtuar i blloqeve të shkelave;
• vendndodhja e thonjve të tipit të spirancës është optimizuar;
• ndryshoi përbërjen e gomës, e cila përfshinte vajin e përdhunimit.

E gjithë kjo na lejon të flasim për rezistencën e lartë të konsumit të produkteve, trajtimin e lehtë të akullit, mirëdashjen mjedisore dhe qetësinë relative të Nokian Hakkapeliitta 8. Gomat. Sipas vlerësimeve të klientëve, disavantazhi i tyre është çmimi i lartë. Shumë vërejnë zhurmë të tepërt, por, për fat të keq, ky është një pengesë e zakonshme për gomat e studjuar. Pra, përgjigjja në pyetjen "Cilat goma janë më të mirat për dimër?" Spikes quhen argumenti kryesor në favor të gomave Nokian Hakkapeliitta 8.

Vendi i dytë në renditjen e gomave më të mira të dimrit 2015-2016 i takon Michelin X-Ice Xi3. Kjo gomë dimri pa studime lejon që makina të kafshojë në akull falë shakave në formë Z. Buza e bllokut të shkelmave është e pajisur me vrima të mëdha cilindrike që funksionojnë si mikropomp, duke hequr ujin dhe qullën e borës. E gjithë kjo ju lejon të përdorni Michelin X-Ice Xi3 jo vetëm në zonat urbane, por edhe në autostradat. Sipas shoferëve, këto goma janë të qëndrueshme, të buta, të qeta, e bëjnë më të lehtë kontrollimin e makinës. Cilat goma janë më të mira për dimër? Shqyrtimet e adhuruesve të gomave të fërkimit flasin në favor të Michelin X-Ice Xi3.

Vendi i tretë është zënë me siguri nga produktet e bimës gjermane Kontinentale - ContiIceContact. Këto goma justifikojnë reputacionin gjerman për cilësi. Një gomë e studjuar tregon rezultate të shkëlqyera, pavarësisht nga vendi i përdorimit: akulli, asfalti, dëbora e lagësht, dëbora e mbështjellë. Kalueshmëria është e shkëlqyeshme, pavarësisht nga prania e pikave, ngarkesa akustike është minimale.

Pozicioni 4–5 në vlerësimin e gomave të dimrit 2015-2016

Në vendin e katërt është Ice +. Kjo gomë e fërkimit është e një cilësie të lartë, duke e bërë të lehtë kontrollimin e makinës, të ndjeheni të qetë rrugën dhe të mos pësoni bezdi nga zhurma e tepërt.

Një vend i nderuar i pestë i përket Nokian Nordman 5. objektet e prodhimit janë të dizajnuara për ngarje në shinat me dëborë.

Hiti i këtij produkti në TOP-10 është, përkundrazi, një dredhi marketingu e ekspertëve të paguar, sesa një vlerësim real i meritave të gomave. Sipas rishikimeve të klientëve, gomat veshin shumë shpejt, janë të paqëndrueshme në akull. Jo të gjithë mund të përballen me një gome të tillë me drejtimin e një makine në një pistë të rrëshqitshme. Ekziston një pyetje sigurie. Megjithë aspektet negative, këto goma janë ende të njohura.

6-10 vende

Vendi i gjashtë me besim zë akullnajën e YokohamaGUARD Stud iG55. Prodhuesi japonez, në këtë rast, i kënaqur me cilësinë. Goma e studjuar e akullit YokohamaGUARD Stud iG55 ka një përbërje unike gome të krijuar për të ruajtur butësinë në temperatura të ulëta, gjë që lejon të rritet niveli i manovrimit të makinës, të përmirësohet tërheqja.

Në vendin e shtatë të vendosur Prodhimi i tyre kryhet nga shqetësimi rus Continental. Cilësia e këtyre gomave është e përshtatshme për llojin urban. Gomat e studiuara e kanë treguar veten të denjë për akull, akull, qull borë. Gomat e dimrit, rishikimet të cilat janë shumë lajkatuese, janë Gislaved Nord Frost 100.

Vendi i tetë është marrë nga gomat pa studiime Vredestein Snow Trac 3, duke treguar rezultate të shkëlqyera kur përdoret në klimë të butë - në asfalt të thatë dhe të lagësht. Ato janë mjaft të përshtatshme për akull. Shqyrtimet e gomave (si të zgjidhni gomat më të mira, bazuar në vlerësimin e paraqitur, lexuesi ndoshta tashmë e kupton) tregojnë se shumë shoferë zgjedhin Vredestein Snow Trac 3.

Gomat kontinental VikingContact 6 janë një pikë deri në fund të listës.Këtë cilësia gjermane tregon qëndrueshmërinë e saj. Gomat jo të studiuara përmes modelit origjinal të shkelave dhe prania e lamelave demonstrojnë trajtim të mirë dhe ju lejon të ndiheni rehat në dimra të ashpër.

Gomat e TOP-10 Spike-01 përfundojnë. Prodhuesit japonezë kanë zhvilluar një thumba origjinale në formë kryqi që lejojnë manovrim të sigurt në akull, asfalt, dëborë të lagësht.

Pra, cilat goma janë më të mirat për dimër? Shqyrtimet për kompaninë që erdhën në vendin e fundit janë pozitive dhe negative. Do produkt gjen blerësin e tij.

Sigurisht, ju mund të hipni në gomat e dimrit ose të mos shqetësoheni dhe të blini të gjitha motet, por është më mirë të merrni grupe të veçanta të gomave për dimër dhe verë. Në të vërtetë, vetëm gomat e krijuara për kushte specifike të motit do të jenë në gjendje të sigurojnë sigurinë maksimale në rrugë.

1. Madhësia

Gjithçka është relativisht e thjeshtë këtu. Madhësia e gomave është raporti i gjerësisë, lartësisë dhe diametrit të jashtëm. Përcaktimi i madhësisë duket si ky: 175 / 55R13. Në shembullin e këtij autobusi, ne do të kuptojmë se cili numër është përgjegjës për çfarë:

1. 175   është gjerësia e gomës në milimetra.
2. 55   është lartësia e profilit, e shprehur si përqindje e gjerësisë së gomës.
3. 13   është diametri i lindur në inç.

Diametri i lindi duhet të korrespondojë me madhësinë e diskut, përndryshe nuk do të funksionojë për të instaluar goma. Por me gjerësinë dhe lartësinë e profilit mund të luani pak.

Gomat më të gjera rrisin copëzën e kontaktit dhe, si rezultat, përmirësojnë tërheqjen. Në të njëjtën kohë, ato janë më të rënda dhe përkeqësojnë dinamikën e makinës, trajtimin në një rrugë të keqe, dhe gjithashtu rrisin konsumin e karburantit. Në të njëjtën kohë në trotuarin e lagësht ato krijojnë gjithashtu një efekt të pabesë të akuaplanimit.

Sipas lartësisë, gomat ndahen në profile të ulëta (55% dhe më të ulët), me profil të lartë (60-75%) dhe me profil të plotë (80% dhe më të lartë). Këto të fundit janë të destinuara për SUV dhe ngarje në rrugët e vendit me gunga dhe gropa, dhe e para dhe e dyta janë instaluar në vetura të zakonshme të pasagjerëve.

Lartësia e profilit është gjithashtu një shpatë me dy tehe: sa më e ulët të jetë profili i gomave, aq më i mirë është trajtimi, por aq më të ndjeshëm janë gomat në gunga më të vogla në sipërfaqen e rrugës dhe rreziku i dëmtimit të rimave në gropat. Prandaj, një profil i ulët ia vlen të zgjidhni vetëm nëse vozitni kryesisht në autostradë dhe me shpejtësi të lartë.

2. Model modeli

Jo për bukurinë. Ndikon drejtpërdrejt në performancën e gomave. Modeli i shkelmës është i tre llojeve:

1. Jo-drejtuese simetrike- Mundësia më e zakonshme, e cila konsiderohet klasike dhe është e përshtatshme për ngarje në ciklin e qytetit dhe në autostradë. Një shkelje e tillë përdoret më shpesh në gomat e buxhetit, ato zakonisht instalohen në fabrikë. Performanca e gomave është e pavarur nga kushtet dhe drejtimi i drejtimit. Rrotat mund të shkëmbehen.
2. Modeli i drejtimit simetriklargon ujin sa më shpejt që të jetë e mundur nga copa e kontaktit të gomave dhe siguron tërheqje të mirë. Një mundësi për adhuruesit e shpejtësisë dhe vozitjes në mot të lagësht. Gomat instalohen në mënyrë rigoroze në drejtim të rrotullimit (treguar nga një shigjetë në anën e gomës), përndryshe do të jetë e rrezikshme në sipërfaqet e lagështa.
3. Modeli asimetrik  mirë si në shi ashtu edhe në mot të thatë. Një shkelje universale, e cila është e instaluar në SUV-të, sedanët familjarë dhe kupat me shpejtësi të lartë. Në pjesën e jashtme dhe të brendshme të këtyre gomave, përdoren modele të ndryshme të shkelave: një për mbërthimin më të mirë në një shtresë të thatë, e dyta për rrokje në një të lagur. Me instalimin, duhet të jeni edhe më të kujdesshëm: shikoni në shënjimin Brenda / Jashtë, që do të thotë përkatësisht brenda dhe jashtë gomës.

3. Indeksi i Shpejtësisë

Një tjetër parametër i rëndësishëm. Tregohet duke përdorur shkronja latine, secila prej të cilave tregon shpejtësinë maksimale që mund të zhvillohet në goma të tilla.

Gomat me një indeks të shpejtësisë së lartë kanë rritur tërheqjen, e cila, nga ana tjetër, siguron një distancë minimale ndalese. Por ato kushtojnë më shumë. Prandaj, nëse nuk do të mashtroni ose makina juaj jep vetëm 180 km / orë, dhe madje edhe atëherë nga një kodër, nuk duhet të paguani. Por nëse jeni adhurues i makinës së shpejtë, mos kurseni dhe mos merrni goma V ose W.

4. Indeksi i ngarkesës

Ky tregues përcakton ngarkesën që goma mund të përballojë me shpejtësinë maksimale. Me fjalë të tjera, kjo është pesha maksimale (me ngarkesë, pasagjerë dhe shofer) për një rrotë të makinës.

Nëse shpesh mbani pasagjerë ose ngarkesë, atëherë duhet të merrni goma me një indeks të ngarkesës së lartë. Opsioni më i mirë mund të zgjidhet duke përdorur këtë tabelë, duke krahasuar të dhënat me karakteristikat teknike të makinës.

5. Dizajni i trupave të gomave

Sipas veçorive të projektimit, gomat ndahen në diagonale dhe radiale. Të parat pothuajse nuk gjenden tani, gomat moderne janë kryesisht radiale. Ky fakt tregohet me shkronjën R në shënimin e gomave, dhe jo nga diametri, siç besojnë shumë. Gomat radiale janë të përshtatshme për makina të të gjitha klasave: nga makina të vogla deri në SUV.

Pavarësisht nga lloji, gomat mund të përforcohen. Kjo tregohet me shkronjën C (ngarkesë) ose LT (kamion të lehtë) në përcaktim. Gomat e përforcuara janë të dizajnuara për minivans, kamionë të lehta dhe furgonë, të cilët janë më të rëndë se zakonisht dhe përdoren për të transportuar mallra dhe një numër të madh udhëtarësh.

Cilat goma për të zgjedhur

Siç e mbani mend, gjithçka varet nga stili i drejtimit dhe kushtet e funksionimit. Për ta bërë zgjedhjen tuaj më të lehtë, Lifehacker identifikoi tre nga skenarët më të zakonshëm. Thjesht duhet të gjesh vetë.

1. Udhëtimi në qytet dhe më tej me një shpejtësi të moderuar. Gomat me një profil prej 60% dhe më të lartë, një model simetrik jo-i drejtuar ose asimetrik i një shkelje dhe një indeks i shpejtësisë së S ose T janë të përshtatshme.
2. Ngarje me shpejtësi të lartë. Gomat me një profil prej 55% ose më të ulët, modeli i drejtimit simetrik ose asimetrik i drejtimit dhe indeksi i shpejtësisë V ose W janë të përshtatshme.
3. Drejtimi nga rruga. Për SUV-të, ia vlen të merrni goma të profilit të lartë me një shkel të thellë dhe indeksin e ngarkesës që korrespondon me peshën e mbartur. Minivans dhe pronarët e furgonave duhet të blejnë goma të posaçme për automjete tregtare të shënuara C dhe LT.

Edhe ardhja e zgjatur e pranverës nuk do të jetë në gjendje të vonojë ndryshimin e shumëpritur të gomave nga seti i dimrit në verën. Nëse nuk ka gome për verën, pronari i makinës përballet me një zgjedhje të vështirë. Në përpjekje për të blerë gomat më të mira të verës, duhet të vendosen së bashku cilësia dhe vlerësimi i rrotave, veçoritë e përdorimit, çështjet e çmimeve dhe faktorët e tjerë të rëndësishëm.

Karakteristikat e gomave të verës

Sezoni i përdorimit të gomave të verës është i kufizuar nga 1 Mars deri më 1 Dhjetor. Sidoqoftë, duke marrë parasysh veçoritë e përbërjes së gomës, përdorimi i gomave të verës nga shumë pronarë përcaktohet nga kushte të tjera. Në të njëjtën kohë, është e gabuar të operosh një grup dimëror të rrotave gjatë gjithë vitit.

Në pjesën më të madhe, pronarët e makinave shkojnë për të blerë goma verore me një grup të qartë kërkesash për performancën e rrotave:

1. Distanca minimale e ndalimit. Ju duhet të studioni shkallën e ngadalësimit të gomave me shpejtësi të ndryshme.
2. Trajtim i mirë dhe stabilitet. Ky tregues duhet të mbetet i qëndrueshëm duke marrë parasysh temperaturat e ndryshme sipërfaqësore të rrugës.
3. Rezistencë minimale e rrotullimit. Përfaqësuesit më të mirë sipas këtij kriteri dallohen edhe nga efikasiteti i karburantit.
4. Heqja efektive e ujit nga nën timon. Treguesi është i ndryshëm duke marrë parasysh veçoritë e modelit të shkelave të gomave.
5. Zhurma minimale e gomave. Treguesi nuk ndikon në sigurinë e lëvizjes, por duke marrë parasysh qëndrueshmërinë e ekspozimit shoqërohet me formimin e një ndjenje rehatie.

Bilanci i cilësive jo vetëm që ju lejon të përcaktoni se cilat goma do të preferohen, por gjithashtu të përcaktoni koston përfundimtare të kompletit.

Gama e madhësisë

Dimensioni i gomave është i njohur për çdo pronar të automjetit. Sidoqoftë, për të zgjedhur gomat më të mira të verës, duhet të kuptoni vlerat e të gjitha shenjave të mundshme. Për shembull, në indeksin kryesor 205/55 R16, vlerat duhet të kuptohen si:

1. 205 - gjerësia e gomave, e shprehur në mm. Dalloni midis kryesore dhe madhësisë së lejuar nga prodhuesi i makinës.
2. Raporti 55 - përqindje i lartësisë së profilit të gomave me gjerësinë e tij. Për rrugët ruse, gomat me një profil të ulët nuk janë gjithmonë të rëndësishme, si rregull, me një vlerë nën 50. Nëse zgjedhja është bërë akoma në favor të një modeli të tillë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje përcaktimit të gomave me trotuar të përforcuar. Ky do të jetë “Përforcuar” ose indeksi XL.
3. Indeksi R tregon llojin e kafazit të rrotave - radiale. Aktualisht, 99% kanë këtë lloj goma.
4. 16 - madhësia e rrotës ulje në disk, e shprehur në inç.

Kushtojini vëmendje indeksit të shpejtësisë dhe ngarkesës maksimale në timon. Për shembull, diapazoni më i popullarizuar i shpejtësisë paraqitet në tabelë:

Vështirë se ia vlen të paguani për një gomë me shpejtësi të lartë me një indeks “H” për një ndërprerës me një shpejtësi maksimale 160 km / orë. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje indeksit të ngarkesës, e cila rritet në sekuencën e mëposhtme:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83 - 487 kg;
• 84 - 500 kg.
    Në të njëjtën kohë, treguesi i presionit në gomë nga brenda duhet të merret parasysh kur injektoni ajër. Kjo shifër ndryshon për veturat e masave dhe klasave të ndryshme. Nëse pronari nuk ka disa informacione rreth makinës, do të duhet të zgjidhni goma në makinë. Për këtë qëllim, është i përshtatshëm të përdorni një kalkulator të gomave të kuptueshëm.

Përzgjedhja e bazuar në figura

Zgjedhja e gomave të verës është e nevojshme duke marrë parasysh llojin e automjetit dhe kushtet e preferuara të funksionimit. Kjo është për shkak të formimit të një numri të gomave të verës nga prodhuesit e gomave, duke marrë parasysh llojin e modelit të shkelave. Mund të dallohen tre kategori:

1. V-model i drejtimit. Ajo përmban heqjen efektive të ujit nga nën timon, zvogëlon rrezikun e akuaplanimit. Siguron stabilitet të mirë drejtimi për gomat, lehtëson drejtimin në trotuarin e lagësht.
2. Modeli simetrik. Goma nuk është projektuar për ngarje me shpejtësi të lartë, por ofron veti të pranueshme në të gjitha drejtimet. Një avantazh shtesë është mundësia e zëvendësimit të rrotave me njëra-tjetrën sipas çdo skeme në makinë.
3. Modeli asimetrik. Duke organizuar gjerësinë e gomës për të punuar në kushte të ndryshme, rrit funksionimin. Gomat dallohen nga manovrueshmëria dhe trajtimi i mirë, të përdorura me sukses nga crossovers dhe makina me makinë të gjitha rrotave.

Para se të zgjidhni se cila gome do të jetë më e mira për makinën tuaj, ju duhet të studioni vlerësimet e pronarëve, të merrni parasysh tiparet e funksionimit të makinës. Shpesh mjafton të pyesni veten se cila kompani e gomave ju pëlqen. Disa njerëz e kanë të vështirë të kalojnë në Michelin pas Pirelli.

Por një vlerësim objektiv do të jepet nga vlerësimet e ekspertëve të marra gjatë testeve speciale të gomave. Këtu është aktgjykimi se cilat modele janë më të mira në secilin rast, bazuar në testet e drejtimit dhe matjet instrumentale. Vlerësime të tilla nuk mund të jenë subjektive. Duke dëgjuar mendimin e ekspertëve, duhet të merret parasysh mospërputhja në kategoritë e vlerësimit për klasa të ndryshme të makinave.

Gomat e autostradës

  Kur udhëtoni në autostradë me shpejtësi të lartë shpesh, pyetja është se cilat goma verore janë më të mira, duhet të zhvendoset drejt modeleve me mbishkrimin Performance. Modele të tilla do të sigurojnë një kontroll të shkëlqyeshëm. Pritet që kjo të jetë gomat më të mira të verës për sa i përket trajtimit, por rehati dhe rezistenca ndaj veshjes do të vuajnë.

Kur veprojmë një gomë në një rajon me një nivel të lartë reshjesh, zgjedhim goma me një model asimetrik. Një tjetër shenjë e gomës së shiut të mirë është prania e groove të thella, ku uji nxitet nga copa e kontaktit të gomave. Një tregues shtesë për qëllimin e gomës për shi do të jetë shënimi i tipit "Aqua" ose "Shi", i cili korrespondon me fjalët "ujë" dhe "shi".

Për asfaltin e thatë, një gomë me shpejtësi të lartë me një model të drejtuar në trajtë V, gjithashtu me veti të mira të mposhtjes së ujit, është më i përshtatshmi.

Komplet rrota për SUV

  Një fushë e gjerë operimi për kryqëzime rrit numrin e opsioneve të mundshme për gjetjen e një grupi të gomave të përshtatshme. Ka disa segmente:

• gome universale  për vozitje jashtë rrugës;
• gomat rrugore;
• goma universale;
• goma speciale baltë.

Më thjesht duket se zgjedh gomat e baltës për SUV. Kjo është për shkak të numrit të vogël të kompanive prodhuese. Cooper, BfGoodrich dhe Mickey Thompson qëndrojnë në këtë vend. Sidoqoftë, blerja e gomave me baltë nuk është një mënyrë për tu dalluar në lumë dhe jo një trill. Në fund të fundit, rrotat e tilla me cilësi më të lartë kanë karakteristika gjatë funksionimit:

1. Rritje e konsiderueshme në distancën e ndalimit  kur ngadalësohet në trotuar.
2. Ulje e shënuar e dinamikës së nxitimit.
3. Një rritje dramatike e konsumit të karburantit.
4. Qëndroni në rrugë "si një dorezë"gomat e baltës për kryqëzimin nuk do të jenë patjetër.

Një grup gomash baltë për Rusinë mbetet e rëndësishme, por si një grup shtesë për udhëtime peshkimi ose për udhëtime në vende me vështirësi.

Vlerësimi i gomave të njohura

  Një analizë e gomave më të mira të verës dhe dinamika e popullaritetit të tyre sugjeron që vlerësimi i gomave të verës nuk ndryshon ndjeshëm. Për shembull, sezoni i ri 2016 Pirelli Cintarato P7 menjëherë mori kryesimin në sezonin e parë. Në sezonin 2017, ajo gjithashtu mori vlerësime pozitive nga pronarët, dhe është akoma në 5 vendet e para të të gjitha vlerësimeve.

Ndër modelet e klasës së zakonshme 16-inç, të cilat janë më të mira për verën, përfaqësuesit e mëposhtëm dallojnë:

1. Pirelli Cintarato P7. Ai kryeson në krye të gomave më të mira verore me performancë të shkëlqyeshme të frenimit të lagësht, stabilitet të drejtimit dhe kontrollueshmëri. Joshja e vendimit për të "blerë" një ofertë çmimi të moderuar - 3.6 mijë rubla.
2. Nokkian Hakka Blu. Hasshtë provuar vetë në rirregullimin e "thatë" dhe "të lagësht" me shpejtësi. Mimi - 3.65 mijë rubla.
3. Performanca Goodyear EfficientGrip  është një udhëheqës në rehati me një kontroll të lartë. Gomat thuajse të heshtura. Mimi - 3.7 mijë rubla.
4. Michelin Primacy 3 ka stabilitet të mirë drejtimi. Mimi - 4.0 mijë rubla.
5. Hankook Ventus Prime 2 dallohet me cilësi të mira gjatë gjithë motit. Mimi - 3.4 mijë rubla.
6. ContiPremiumContact Kontinentale 5  gomë ekonomike me performancë të mirë në të gjitha aspektet. Mimi - 4.0 mijë rubla.
7. Nordman SX ka raportin më të mirë të çmimeve dhe performancës. Mimi - 2.8 mijë rubla.
8. Proxes Toyo CF2. Ka performancë shumë të mirë të frenimit. Mimi - 3.5 mijë rubla.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Me rendiment mesatar, ka efikasitet të mirë të karburantit. Mimi - 3,55 mijë rubla.
10. Sport i përkryer 3. Me frenimin efektiv, efikasiteti i karburantit nuk shtohet. Mimi - 3.1 mijë rubla.

Kur merren parasysh klasat e tjera të dimensionit, përgjigjja në pyetjen se cila markë e gomës është rregulluar më së miri. Pra, në klasën 14 inç, Continental ContiPremiumContact 5 zuri vendin e parë, dhe në TOP-10 ka edhe 4 modele të tjera. Mbyllet dhjetë të porsaardhurit kryesorë Matador Stella 2.

Pyetje për çmimin për dimensione të ndryshme

Pra, me një vlerësim, cili model është më i mirë se konkurrentët, gjithçka është e qartë. Dua të vërej dinamikën e çmimeve me një rritje të dimensionit. Shtë e përshtatshme për të marrë në konsideratë këtë kriter për një nga drejtuesit e ContiPremiumContact 5. Në linjën e dimensionit 13 inç, goma nuk ka një zyrë përfaqësimi, por pjesa tjetër e modeleve vlerësohen si më poshtë:

• 14 inç - rreth 3 mijë rubla, duke marrë parasysh madhësitë e mbetura;
• 15 inç - nga 3.6 në 4.4 mijë rubla;
• 16 inç - nga 5.1 në 7.4 mijë rubla.

Kështu, çmimi rritet jo vetëm nga madhësia e uljes, por edhe duke marrë parasysh veçoritë e projektimit - gjerësia e gomës dhe lartësia e trotuarit të saj.